Как из огнетушителя сделать глушитель и как сделать прямоток из огнетушителя

Самые навязчивые проблемы запчастей для автомобилей — высокая цена и плохое качество. Первый вариант возможен только если вы попытаетесь сэкономить, второй же вариант — если вы желаете получить качественный товар, вам придется заплатить сумму, которая не для всех по карману. Есть еще один, менее затратный и более эффективный способ — создать деталь своими руками. Мы расскажем вам, как сделать глушитель своими руками.

Как сделать из огнетушителя глушитель в домашних условиях

Одной из самых ненадежных систем, часто подверженной поломкам считают выхлопной тракт. Не во всех случаях ее замена позволяет моментально решить все возникшие с ней проблемы.

Выпускной коллектор восьмиклапанного мотора

Зачастую малейшие, неизбежные отличия в конфигурации не позволяют нужной детали встать на нужное место. По этой причине вам придется потратить в гараже пару дней, дорабатывая и подгоняя систему.

Более дешевые детали подвержены ржавчине, вы заметите дефекты примерно через год после появления запчасти. Используя материалы чуть более высокого качества у вас получиться намного продлить срок службы.

Вы можете приложить немного усилий и собрать глушитель самостоятельно. При этом вы хорошо сэкономите и получите продукт приемлемого качества. Он будет служить в два или три раза дольше того, что продается на рынках запчастей. То, что вы делаете можно будет максимально подстроить под себя: уделить больше внимания качеству, увеличить мощность, т.д.

Самодельный глушитель

Правильно выбрать материал очень важно при создании качественной детали. Вам нужно определиться с бюджетом, потом уже решать, какие сегменты приобретать. Имеется несколько вариантов самостоятельной сборки глушителя в домашних условиях.

• Модификация стандартной системы
• Сборка системы из стандартной стали
• Сборка компонента из нержавеющей стали.
• Огнетушитель. Подойдет пустой, использованный.
• Две трубы примерным диаметром в 32 миллиметра, точная длина определяется по автомобилю
• Электрический сварочный аппарат
• Болгарка, так-же нужен обрезной круг .

Очень старые глушители использовать мы вам не рекомендуем. В результате повторов нагрева и охлаждения метал теряет нужные свойства. Б/у детали, проработавшие довольно долгое время, имеют места прогара и активно ржавеющие места. Такой материал можно только перерабатывать, повторно использовать его нельзя. С финансовой точки зрения, модернизация обычного глушителя стоит так-же, как любая система из стандартной стали. Способ подороже — система из нержавеющей стали. Этот вариант может прожить до 10 лет.

Как сделать глушитель из огнетушителя своими руками

Опустошите огнетушитель, если в нем находится смесь. После этого снимите головку и расширьте центральное отверстие так, что-бы туда входила 32-миллиметровая труба.

Рекомендуем руководствоваться размерами предыдущей системы выхлопа. Если вы не имеете такую возможность, вам придется замерить нужное вам расстояние вручную. Добавьте 9-18 сантиметров, затем разрежьте огнетушитель и сделайте несколько перегородок, которые будут поглощать вибрацию и звук, за счет изменения их направления.

Отрежьте крепления от старого глушителя и приварите их к новому для монтажа. Все операции, описанные выше делаются при помощи болгарки с кругом для металла. Все компоненты будут готовы, вы должны соединить их в единое целое. Вам понадобится сварочный аппарат.

Самое важное условие при выполнении сварочных работ — абсолютная герметичность. Вы можете покрыть глушитель защитной краской, для большей защиты от окружающей среды, благодаря чему вы сможете использовать запчасть немного дольше. Красить же нужно в том случае, если вы используете надежные материалы. Иначе вы просто пустите деньги на ветер. Этот гайд по созданию глушителя, по сути, универсален, его можно использовать с любыми материалами.

В конце работы вы должны проверить надежность швов. Это вы сможете сделать с помощью обычной воды и заглушки. Закройте один конец, в другой же налейте воды. Так вы заметите даже самую маленькую дыру — вода будет проходить через нее. Важно высушить запчасть после этой процедуры, поставив или повесив глушитель вертикально. Подождите несколько часов.

Как сделать прямоток из огнетушителя в домашних условиях

Прямоточные глушители изготавливаются немного по другому. Вам будет нужен изоляционный жаростойкий материал и пара труб, которые отличаются своим диаметром. Труба поменьше должна быть такого же размера, как компоненты вашего старого глушителя. Для начала нужно демонтировать старую запчасть, вытащить все перегородки из бака.

Затем возьмите тонкую трубу и сделайте отверстие по ее периметру. Поместите ее в другую трубу и зафиксируйте, сварив их. Установите в бак полученный результат. Теперь заполните пространство трубки изоляцией и заварите емкость. Теперь, чтобы снизит шумы, оберните трубки поглотителем и накройте стальным листом.

▶▷▶▷ глушитель для пневматики как сделать глушитель своими руками

▶▷▶▷ глушитель для пневматики как сделать глушитель своими руками

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	10-03-2019

глушитель для пневматики как сделать глушитель своими руками — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Глушитель для пневматики — как сделать глушитель своими руками? guns-airru/glushitel-dlya-pnevmatiki-kak-sdelat Cached Купить глушитель для пневматики может каждый, а вот сделать своими руками пытались не многие Глушитель на пневматику своими руками — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=5OyebGA5dzE Cached Глушитель на пневматику своими руками КАК СДЕЛАТЬ ГЛУШИТЕЛЬ / how to make a клапана для СО2 пневматики Глушитель Для Пневматики Как Сделать Глушитель Своими Руками — Image Results More Глушитель Для Пневматики Как Сделать Глушитель Своими Руками images Видео как сделать глушитель на мелкашку своими руками видео smotrikakru/video-kak-sdelatj-glushitelj-na-melkashku Cached Если вам не сложно — оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Видео как сделать глушитель на мелкашку своими руками видео Саундмодератор для пневматической винтовки: принцип работы podpricelomcom › Аксессуары Как сделать глушитель своими руками Простой чертеж саундмодератора на пневматику Решив сэкономить на приобретении саундмодератора, вы вполне можете изготовить его самостоятельно Глушитель для оружия своими руками, принцип работы ohota-tovarcomua › Блог охотника Как сделать самодельный глушитель для пистолета? Самодельные глушители для оружия не самый лучший вариант Как сделать глушитель для грузовика своими руками smotrikakru/kak-sdelatj-glushitelj-dlya-gruzovika Cached Если вам не сложно — оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как сделать глушитель для грузовика своими руками Глушитель для мотоблока: как сделать своими руками o-motoblokahru/motobloki/samodelnyj-glushitel Cached Самодельный глушитель для мотоблока: как сделать своими руками Ссылка на основную публикацию Похожие публикации Как сделать глушитель своими руками из огнетушителя vipwashru/vykhlopnaya-sistema/glushitel-svoimi-rukami Cached Прямоточный глушитель своими руками Для создания прямоточного глушителя нам понадобиться жаростойкий изоляционный материал и две трубки различного диаметра Глушитель для пневматики своими руками wwwtoy-gunsru/note_22php Cached Глушитель для пневматики своими руками Многие владельцы пневматического оружия очень любят улучшать свои винтовки и пистолеты Для этого они, как правило, покупают различные аксессуары Как сделать глушитель на авто своими руками: инструкция okuzoveru/remont-kuzova/kak-sdelat-glushitel Cached Это также часто становится причиной того, что автомобилисты стремятся сделать глушитель своими руками, применив для этого более качественный материал, чем использует при изготовлении серийный производитель Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 29,300 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• что страницы нет по нашей вине
• что страницы нет по нашей вине
• что страницы нет по нашей вине

что страницы нет по нашей вине

что страницы нет по нашей вине

• а вот сделать своими руками пытались не многие Глушитель на пневматику своими руками — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=5OyebGA5dzE Cached Глушитель на пневматику своими руками КАК СДЕЛАТЬ ГЛУШИТЕЛЬ / how to make a клапана для СО2 пневматики Глушитель Для Пневматики Как Сделать Глушитель Своими Руками — Image Results More Глушитель Для Пневматики Как Сделать Глушитель Своими Руками images Видео как сделать глушитель на мелкашку своими руками видео smotrikakru/video-kak-sdelatj-glushitelj-na-melkashku Cached Если вам не сложно — оставьте
• что автомобилисты стремятся сделать глушитель своими руками
• насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том

404 Найти Ошибка 404 Нет такой страницы Если вы считаете, что страницы нет по нашей вине, напишите нам Маркет — смартфоны Xiaomi Автору — премьеры машин 2019 Недвижимость — обустроить мини-кухню Такси — быстрый заказ машины Работа — товароведом Музыка — 45 мелодий для танца Трекер — ставьте задачи команде Компания About © Яндекс «static»:»22036″

Изготовление резонатора своими руками – Защита имущества

Роль глушителей в авто

Для того чтобы определить для себя, какой именно нужен глушитель, необходимо знать все функции данного устройства.

Во-первых, он подавляет шум, но делается это в несколько этапов. На первом эту функцию выполняет резонатор глушителя, он ставится сразу после коллекторных трубок, то есть является первой или передней камерой стандартного агрегата. Данный резонатор не только подавляет первичные звуковые волны, но и выравнивает пульсацию газового потока от двигателя.

Глушитель в автомобиле является очень важной деталью

Во вторых, в следующей камере происходит полное поглощение шума от работающего двигателя. Это достигается различными методиками отвода газов, например, смещение потока на 90 градусов или использование перфорированных трубок внутри основной камеры, но чаще методы объединяются в одном устройстве.

В третьих, глушитель способен очищать выхлопные газы. Это происходит на молекулярном уровне с применением сетки из золота или платины, через которую проходит отработанный газ. Понятно, что из-за дороговизны материалов данные системы устанавливаются не во все автомобили. Но, тем не менее, такие глушители применяются довольно широко.

Выявление дефектов резонаторов

Все перечисленные дефекты в той или иной степени ухудшают качество звучания инструментов: уменьшают громкость или вызывают одновременное звучание нескольких язычков, ухудшают возбудимость язычков или увеличивают расход воздуха. Поэтому их можно в большинстве случаев выявить путем проигрывания на инструменте.

Для определения причин плохого звучания необходимо разобрать гармонь и тщательно проверить планки и резонаторы.

Выявление дефектов резонаторов следует начинать с проверки прочности и точности установки резонаторов. Если резонатор установлен правильно, дефекты следует искать в монтаже планок на резонаторы. При отсутствии дефектов в монтаже голосовых планок на резонаторы (щели между планками и резонатором хорошо пролиты мастикой) следует снять планки и проверить резонаторы. Проверке подвергают все клеевые соединения и детали резонатора.

У съемных резонаторов между декой и розетками может проходить воздух из-за неплотных стыков лайковых прокладок на розетках или их неодинаковой толщины.

Виды и их отличия

Видов глушителей несколько и у каждого есть свои индивидуальные особенности. Ниже подробно описано о каждом.

Отражательные

Иногда их называют реактивными. Принцип работы построен на многократном отражении звука. Это обеспечивается путём изменения диаметра трубок или количества разветвлений.

Резонаторные

Это те же реактивные, но с немного измененной конструкцией. Ослабление звука обеспечивается благодаря слабо демпфированным резонансам своих элементов.

Существует несколько видов глушителей

Ограничительные

Это самый простой тип устройства, основанный на смене большого отверстия малым. Что значительно снижает мощность двигателя.

Поглотительные

Простой, но не очень эффективный глушитель, действие которого основано на поглощении звуковых волн в шумопоглащающем материале. Обычно это базальтовая вата, выложенная вокруг газоотводной трубки.

Выводы

Какова бы ни была цель замены глушителя и причина возникновения желания изготовить его самостоятельно, в обеих технологиях нет ничего сложного, если обладать базовыми навыками сварщика.

Для большинства моих подписчиков не секрет что я специализируюсь на изготовлении элементов выхлопной системы, а именно на изготовлении резонаторов и глушителей.

К написанию данной записи побудил очередной вопрос «почему так дорого?». Вопрос символический или риторический я не знаю, но так как это я слышу не в первый раз то решил немного разжевать эту тему.

Начнем с резонатора.

Сначала внесу небольшую выдержку из Википедии:
Пламегаситель или «предварительный глушитель» (также известный как «резонатор») — обеспечивает отражение волн выхлопа (отсюда название «резонатор») и первую ступень снижения шума и пульсаций газов.
Приведу основные критерии тишины выхлопной системы и ее элементов:
— Диаметр трубы.
Чем больше тем громче, но это не значит что лучше. Всему есть свои разумные размеры. Сюда же можно отнести и изгибы самой трубы, но они уже влияют на громкость в меньшей степени. Поток выхлопного газа должен иметь скорость на выходе, а не свободно метатться по трубе. Тут принцип «пацаны одобряют» или «говорят что сразу полетит» при выборе диаметра не подойдет, лучше посмотрите графики чуть ниже. Придумано не мной, а проверенно многочисленными замерами.

— Объем резонаторов/глушителей и их количество.

Тут все наоборот нежели с диаметром трубы, чем больше — тем тише. Если нет возможности сделать большой резонатор/глушитель, то можно установить два поменьше.

Как сделать глушитель на авто своими руками?

Сделать глушитель своими руками не очень сложно, если есть соответствующий инструмент и опыт работы с ним.

Глушитель своими руками из нержавейки

Из нержавейки

В данном случае изготовление глушителя своими руками будет разбито на несколько этапов:

1. На первом подготавливается труба для прямотока. Выбирать её длину нужно опираясь на модель автомобиля и пространство под днищем. Диаметр трубы зависит от объёма двигателя. Так, например, для силового агрегата, объёмом от 1.6 до 2 л рекомендуется применять трубу диаметром 55 мм. В ней необходимо проделать ряд отверстий из расчёта – чем их больше, тем ниже будет шум двигателя, но нельзя забывать о потере прочности трубы при сильной перфорации.
2. Далее изготавливается банка глушителя. Она должна быть такого диаметра, чтобы в неё входила труба с фланцами. Корпус банки изготавливается из нержавейки толщиной 2 мм. Он сгибается и сваривается по правилам, разработанным именно для этого типа металла. Ведь он намного более упругий и прочный чем обычное железо.
3. На третьем этапе труба с перфорацией и приваренными фланцами обматывается жаропрочным материалом, а поверх него закрепляется базальтовая вата. В принципе, можно использовать обычную стекловату, но она недолговечна в таком устройстве, ведь глушитель автомобиля постоянно вибрирует и волокна ваты в результате будут ломаться и рассыпаться.
4. На последнем этапе труба помещается внутрь полученной банки из нержавейки и приваривается через заранее закреплённые на ней фланцы, закрывающие переднюю и заднюю часть конструкции.

Рекомендуется проваривать все швы с высокой точностью, чтобы не было микроотверстий, тогда глушитель прослужит долгие годы, оставаясь герметически закрытым.

Процесс выполнения работы

Из огнетушителя

Чтобы сделать глушитель из огнетушителя, понадобится пустой огнетушитель, высотой примерно 0,5 метров. Труба для прямотока изготавливается, так же, как и в первом варианте – в ней просверливаются отверстия по всей длине.

Сам огнетушитель нужно подготовить к установке в него трубы. То есть, обрезать переднюю и заднюю части, в дальнейшем они будут выполнять роль, фланцев.

В отрезанных частях огнетушителя прорезаются отверстия с диаметром, соответствующим перфорированной трубе. Затем они надеваются на неё и тщательно привариваются. На саму трубу наматывается теплоизолятор и базальтовая вата. После этого труба помещается в корпус огнетушителя и заваривается со стороны отрезанных ранее фланцев.

Из термоса

В данном случае в качестве камеры поглощающей шум выступает колба из-под термоса. Понятно что не из стекла, а из нержавейки. Так как термос, даже большой, для полноценного глушителя подходит не очень хорошо, его можно расположить в самом конце трубы, как последний маленький прямоток. Для этого в нижней части термоса, в наружной его стенке, прорезается отверстие, а нижняя часть внутренней стенки, перфорируется сверлом. Затем конструкция приваривается на выхлопную трубу, так, чтобы её кромка была на внешней стенке устройства.

Выхлоп на уаз 469 своими руками

Чтобы превратить классический внедорожник УАЗ-469 в двухместное купе повышенной проходимости, авторам концепции пришлось полностью отказаться кузова Ульяновского предприятия. В итоге, от заводского УАЗика остались только рама, модернизированные узлы подвески, рулевого управления и тормозной системы. Много узлов было позаимствовано от потомка – УАЗ Патриот. Топливный бак на 75 литров для более оптимальной развесовки был смещен назад, под багажник, там же разместилось запасное колесо. Весь процесс конструирования и сборки, который, в целом, длился 1.5 года, проводился в обычном гараже.
Стандартный двигатель был заменен на 16-и клапанный мотор ЗМЗ-405 мощностью 155 л.с., после чип-тюнинга которого мощность была увеличена до 170 л.с. при максимальном крутящем моменте 7000 об/мин. Выхлопная система также подверглась полной переделке и был установлен воздушный фильтр с нулевым сопротивлением. Коробку передач и раздаточную коробку оставили родные (4 синхронизированные «короткие» передачи) – разгон у КРАБа получился совсем не вездеходный. Максимальная скорость до 160 км/ч, но еще остался запас.

Машину оборудовали шноркелем (защита двигателя от пыли и воды), который обычно применяется профессиональными гонщиками для преодоления мелководных ручьев, рек и болотистой местности во время гоночных заездов. Максимальная глубина брода, которую УАЗ Краб может преодолеть своими силами, достигает 1.2 метра. Самодельный выхлоп сделали прямоточным, выведя трубы в обе стороны автомобиля. На 100 километров полноприводный двухместный Краб, весящий 1600 килограммов, расходует от 15 до 17 литров бензина марки АИ-95.

Первые эскизы кузова делались по обычным фото рамы и агрегатов, скрупулезно все доводя в Фотошопе. Но основное моделирование осуществлялось своими руками посредством картона и пенопласта. К примеру, капот только в металле переделывался 3 раза. Крыша и дверные проемы позаимствовали у Honda CR-X. Оперение и все остальные детали кузова самостоятельно изготовлены из листового железа, которое затем шпаклевалось и красилось. Название «Краб» его создателям пришло на ум уже во время конструирования. Такое имя автомобиль получил, благодаря широко расставленным передним колесам, оптической светотехники и ярко-красному цвету кузова, в который конструкторы решили покрасить создаваемое авто.

Как сделать прямоток тише?

Сделать звук своего авто не просто тихим, но и неповторимым и красивым, помогут несколько специальных насадок на выхлопную трубу. Их вполне можно изготовить самостоятельно.

Глушитель своими руками из огнетушителя

Флейта

Самое распространённое устройство в этом направлении – так называемая флейта. Представляет она собой перфорированную трубку, закреплённую внутри металлического корпуса, длинной не более 25 см. Она способна снижать звук выхлопа на 4-5 ДБ.

Изготовить ее несложно:

• для начала берётся труба диаметром чуть меньшим выхлопной трубы;
• в ней просверливаются отверстия по всей длине, а к одному из её концов приваривается металлический диск с отверстиями для болтов;
• точно такой же диск приваривается к срезу выхлопной трубы;
• после этого труба с перфорацией помещается в выхлопную трубу, а диски скрепляются между собой болтами.

Заслонка

Прямоток с заслонкой способен приглушать звук выхлопа, но без потерь его мощности. Данное устройство широко применяется в среде гонщиков – любителей, так как в городе они ездят без лишнего шума, а вот на трассе заслонка открывается, шум усиливается, но мощность двигателя поднимается на 10-15 %.

Изготовить такой глушитель своими руками на авто полуспортивного типа вполне возможно, но заслонка не будет автоматической. Управление осуществляется ручным приводом с тросиком. Для облегчения работы по изготовлению прямотока с заслонкой используется верхняя часть от старого карбюратора. Она вваривается в корпус из нержавейки, а трос выводится в кабину.

В среде автолюбителей о том, как сделать глушитель своими руками, знают многие. Информация постоянно пополняется различными новыми устройствами и модификациями. Цель такой работы ясна – сохранение мощности двигателя и придание своему авто неподражаемого звучания. Поэтому можно и нужно, не бояться экспериментировать и разрабатывать что-то новое в данном направлении.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Перед тем как сделать глушитель для автомобиля самому, позаботьтесь о двух важных вещах, которые лучше заказывать у токаря: торцевые заглушки и перегородки. С остальным вам будет несложно справиться самостоятельно.

Чтобы изготовить глушитель на автомобиль и успешно инсталлировать самоделку, нужно придерживаться рекомендаций:

1. Сделайте замеры, сформируйте банку узла из металлической заготовки.
2. Высверлите отверстия в трубах банки.
3. Приварите трубы к отражателям и перегородкам.
4. Нацепите и зафиксируйте кожух, а также торцевые заглушки.
5. Установите крепежные элементы.
6. Закрепите готовую деталь.

Изготовление глушителя своими руками

После монтажа нового выпускного устройства звук мотора может измениться: стать сильнее или тише, что зависит от качества работы.

Упражнения для нижних резонаторов

Фото: pixabay.com
Выполняя эти упражнения, старайтесь произносить гласные «о» и «у» протяжно и очень низким голосом. В идеале вы должны почувствовать выраженное резонирование в области грудной клетки.

1. Исходное положение — стоя, руки на груди. Наклоняясь вперед, на выдохе произносите гласные «у» и «о» длительно и протяжно.
2. На выдохе нараспев произносите следующие слова: «молоко», «мука», «око», «окно», «олово».
3. В положении стоя положите руку на грудь. Зевните с закрытым ртом и задержите гортань в нижнем положении. На выдохе произнесите звук «у» или «о». Если вы не чувствуете вибрацию в грудной клетке, постукивайте ее рукой.

И напоследок хочу предложить несколько упражнений для артикуляционного аппарата. Правильная артикуляция — это залог хорошей дикции и звучания голоса.

Ремонт при мощи герметика

Часто неопытные водители думают, что герметиками можно залатать любые повреждение. Но это далеко не так, оно идет просто как дополнительная защита соединений. Герметиками чаще всего закоксовывают жесткие стуки, где сходятся разные элементы системы и ужимные кольца. Также его можно взять, если соединительные элементы были подобраны неправильных размеров или прокладка была заменена на новую. Герметизация при помощи герметика позволяет упростить в дальнейшем процесс ее разборки выхлопной системы.

Заглушите эту шумную штуку! : 8 Steps

Хорошо, я говорю о перегородках, которые входят в глушитель, и не путаю. Первое, что вам нужно сделать, это просверлить отверстие 1/2 дюйма в верхней и нижней половине для резьбового стержня, который не удерживает только перегородки, но также удерживает глушитель вместе. хорошо, что вы сместили выхлопную трубу и выпускной коллектор

Теперь, когда это сделано. Вам нужно достать металл, из которого вы собираетесь делать перегородки. Для этого я использовал оцинкованный оклад.он не обязательно должен быть толстым, потому что единственное, что он будет сдерживать, — это выхлоп. Вам нужно измерить внутренний диаметр бака. затем разделить его на два (извините за тупость), сделайте компас и начните рисование кругов. помните, что вы отметили центр каждого круга, потому что вам нужно будет просверлить там отверстие

Теперь пришло время убить ваши предплечья. Возьмите ножницы для олова или какие-то ублюдочные ножницы и аккуратно и точно вырежьте все ваши перегородки, в итоге я отрезал около 18 упоров, но использовал только 13 в глушителе, пять я не использовал в глушителе Я практиковался в вырезании отверстий для воздуха.и я рад, что сделал

как только у вас будут все вырежьте перегородки, просверлите отверстие в центре каждой перегородки. Как я это сделал, я просверлил по отдельности маленькое отверстие в каждой перегородке. Затем я использовал небольшой крепежный винт и болт, чтобы скрепить их все вместе .После того, как они были вместе и как можно плотнее, я использовал полировальную / шлифовальную подушку на моем шлифовальном станке, чтобы сгладить края до одинаковой окружности и убедиться, что посадка внутри нового глушителя будет такой же плотной, как жучок на коврике на коврике. наркотики

Когда мне подобрали такую ​​посадку, как я хотел, я зажал перегородки вместе, чтобы увеличить отверстие в центре до 1/2 дюйма.Я обнаружил, что проще всего медленно продвигаться вверх, бросил сверла диаметра, которые я использовал. Я попытался начать с 1/2 дюйма, но оно зацепилось, и сверло захотело раскрутить мои руки. Так что продвигайтесь к 1 / 2 «- лучший вариант

Теперь, когда у вас есть это, давайте поговорим о том, как выхлоп будет забрасывать эти перегородки. Вам понадобится какое-то отверстие в них. Или несколько щелей. Все же вы можете просто отрезать один край, чтобы сделайте небольшое отверстие для выхода газов.Я пошел путем пневматического дырокола и пробитых прорезей (по одному отверстию за раз) в перегородках по внешнему краю

Федеральные требования к оборудованию: BoatUS Foundation

Лодки от 40 до 65 футов

---

Персональные плавсредства (спасательные жилеты)

Рекреационные лодки должны иметь утвержденные Береговой охраной персональные плавсредства, в хорошем и исправном состоянии и подходящего размера для предполагаемого пользователя.Носимые PFD должны быть легкодоступными, не должны храниться в сумках, запираемых или закрытых отсеках или иметь другое снаряжение, размещенное на них. Метательные устройства должны быть немедленно доступны для использования. На каждого человека, находящегося на борту или буксируемого на водных лыжах и т. Д., Должно быть по одному PFD типа I, II, III или V ПЛЮС одно метательное устройство типа IV. Метательные PFD типа IV больше не могут быть заменены носимыми типами на лодках менее 16 футов. Государственные законы об обязательном ношении PFD могут отличаться.

---

Огнетушители

Не менее трех переносных огнетушителей утвержденного типа В-1; ИЛИ хотя бы один тип B-1 ПЛЮС один тип B-2.

---

Визуальные сигналы бедствия

Должен нести одобренные визуальные сигналы бедствия, одобренные для использования в дневное и ночное время. Для пиротехнических устройств (переносные или воздушные красные ракеты, плавающие или переносные оранжевые дымовые ракеты и пусковые установки для воздушных красных метеоров или парашютных ракет) требуется минимум 3, в любой комбинации, которая в сумме составляет 3 для дневного и 3 для ночного использования. Достаточно трех устройств день / ночь. Устройства должны быть в исправном состоянии, с непросроченными сроками и уложенными в доступном месте.Исключение составляют открытые парусники длиной менее 26 футов, не оборудованные двигательными установками, и лодки с ручным приводом; оба должны были нести только ночные сигналы.

---

Звуковое устройство

В соответствии с Правилами плавания и для подачи сигналов бедствия все лодки должны иметь звуковое устройство (свисток, гудок, сирену и т. Д.), Способное производить 4-секундный звук, слышимый на ½ мили. * Лодки крупнее 39.4 фута больше не требуется, чтобы иметь колокол (см. Правила навигации).

* Согласно недавним изменениям, судно от 12 метров (39,4 футов) до менее 20 метров (65 футов) больше не должно иметь на борту колокол .

---

Вентиляция (лодки, построенные ДО 8/80)

Не менее двух вентиляционных каналов, снабженных кожухами или их эквивалентами с целью надлежащей и эффективной вентиляции трюмов каждого закрытого моторного отсека и топливного бака лодок, построенных или палубных после 25 апреля 1940 года, с использованием бензина в качестве топлива или другого топлива, имеющего температура воспламенения 110 ° F или меньше.

---

Вентиляция (лодки, построенные ПОСЛЕ 8/80)

По крайней мере, два вентиляционных канала с целью эффективной вентиляции каждого закрытого отсека, в котором находится бензиновый двигатель, и заправки каждого закрытого отсека, содержащего бензобак, за исключением тех, в которых постоянно установлены резервуары с вентиляцией вне лодки и не содержащие незащищенных электрических устройств. Кроме того, моторные отсеки, содержащие бензиновый двигатель с коленчатым электродвигателем, должны иметь механические вытяжные вентиляторы, управление которыми осуществляется с панели приборов.

---

Пламегаситель обратного огня

Одно утвержденное устройство на каждом карбюраторе всех бензиновых двигателей, установленных после 25 апреля 1940 года, кроме подвесных моторов. Устройство должно иметь маркировку, подтверждающую соответствие стандартам SAE J-1928 или UL 1111.

---

Табло

На каждом судне размером 26 футов и более должны быть вывешены масляные и мусорные табло.

Автомобильный огнетушитель и лесные пожары в Калифорнии в 2018 году

Может ли такая простая вещь, как автомобильный огнетушитель, предотвратить недавний лесной пожар в Калифорнии в 2018 году?

Сложно задать вопрос (и я, конечно, не специалист в области пожарной экспертизы), но я все равно его задам …

И вот почему: заголовки полны плохих новостей о лесных пожарах, которые прожигают целые сообщества, разрушают тысячи домов и подрывают средства к существованию десятков жителей и соседних диких животных.

Пожар, который уже является одним из 6 крупнейших лесных пожаров в истории штата, все еще разрушает ландшафт, унося с собой десятки тысяч семей. К сожалению, он унес жизни как ничего не подозревающих жителей, так и самоотверженных, героических спасателей.

Но глубоко в заголовках скрывается этот малоизвестный факт…

Самый крупный пожар, случайно известный как «Пожар Карра», как сообщается, начался из-за возгорания автомобиля .

Это для вас новость? Это было мне.

Я подумал, что это что-то вроде удара молнии или обрыва линии электропередачи, или чего-то, связанного с погодой.

Однако статистически я ошибался почти по всем пунктам.

По данным Департамента лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии, «примерно 95% всех лесных пожаров в Калифорнии вызваны деятельностью человека», включая инциденты, связанные с транспортными средствами.

На национальном уровне, по данным Управления пожарной безопасности США (USFA):

• Почти 1 из 7 возгораний связан с автомобилями
• 1 из 10,5 смертей в результате пожара произошел в результате пожара транспортных средств
• Приблизительно 300 гражданских лиц погибают и 1250 получают ранения каждый год в результате пожаров транспортных средств
• 4% травм пожарных, связанных с пожарами, ежегодно возникают в результате пожаров транспортных средств

Как видите, даже если вы находитесь далеко от зон, подверженных лесным пожарам, такие статистические данные совершенно ясно дают понять, почему вам следует иметь при себе автомобильный огнетушитель в составе автомобильного аварийного комплекта.

Чтобы развить это, позвольте мне задать вам еще один вопрос — какой метод вы предпочитаете делать?

Пешком? Или на машине?

Я думаю, что большинство из нас предпочли бы водить машину, а не ходить пешком, если это вообще возможно, верно?

Как указывалось выше, на национальном уровне USFA сообщает, что примерно 1 из 7 пожаров по всей стране связано с автомобилем… и сейчас хорошие времена.

Насколько хуже становится в плохие времена?

Вылетает или нет, просто подумайте на мгновение, сколько времени вы на самом деле проводите в машине в течение данной недели.

Если вы живете в густонаселенном городе, сколько автомобильных аварий вы видите во время ежедневной поездки на работу?

Я ездил в центр Канзас-Сити, штат Миссури, 5+ дней в неделю в течение 4 лет подряд, и редко бывал день, когда я не видел автомобильной аварии или остановки машины на обочине шоссе в час пик.

Как я быстро узнал, автомобильные пожары тоже на удивление распространены. Особенно в жаркие летние месяцы…

Вы когда-нибудь видели перегретый или загорающийся автомобиль на обочине дороги?

Вы когда-нибудь попадали в автомобильную аварию или были ее свидетелем? Сколько времени понадобилась помощь, чтобы прибыть?

Я знаю, что это была быстрая серия вопросов, но я надеюсь, что вы задали себе следующие вопросы:

• Знаю ли я, что делать, если загорелся МОЙ или чей-то автомобиль?
• Есть ли у меня подходящие инструменты для борьбы с огнем до того, как он распространится и причинит большой вред?

На самом деле, будучи должным образом оснащенным как знаниями, так и оборудованием (например, автомобильным огнетушителем), можно спасти не только вашу жизнь и жизни ваших близких, но, как мы видели в недавних лесных пожарах, потенциально жизни и средств к существованию бесчисленного множества других людей.

Прежде чем мы перейдем к этому, я чувствую, что должен еще раз заявить, что я ни в коем случае не эксперт, когда дело касается тушения пожаров. У меня есть соседи, которые работают пожарными, и я сам потушил пару небольших пожаров, но это примерно так же квалифицированно, как и я в этой области…

Скорее, нижеприведенная информация представляет собой сборник методов и инструкций от тех, кто является экспертом в своей области . Если вы хотите погрузиться глубже или проверить используемые источники, они перечислены в конце этой статьи.

Тем не менее, принимайте эту информацию такой, какая она есть — простое руководство, которое поможет вам встать на правильный путь. Только вы можете решить, как лучше его использовать.

Итак, вот как будет выглядеть остальная часть этой статьи…

Сначала мы обсудим «7 шагов по тушению автомобильного пожара», в том числе простой способ запомнить, как пользоваться автомобильным огнетушителем в самый жаркий момент. Затем мы обсудим «3 правила, которые помогут понять, когда НЕ следует тушить пожар автомобиля» и оставим это профессионалам.И, наконец, мы рассмотрим несколько способов, с помощью которых мы можем помочь предотвратить возникновение или распространение пожаров.

Готовы? Давай сделаем это…

7 шагов для тушения пожара в автомобиле

Шаг 1. Обеспечьте безопасность

Первый и самый очевидный шаг при борьбе с пожаром в автомобиле — это вывести себя и всех остальных из машины. Даже если автомобиль находится в закрытом помещении, например, в гараже, немедленно выйдите из него.

Шаг 2: Уведомить службу экстренной помощи

Оказавшись на безопасном расстоянии от автомобиля, позвоните в пожарную службу по телефону 911 или по номеру местной службы экстренной помощи.

Шаг 3. Соблюдайте дистанцию ​​

Держитесь подальше от транспортного средства и не пытайтесь забрать личные вещи. Лучше всего рассматривать автомобиль как легковоспламеняющийся и горючий и поэтому держаться подальше в случае взрыва. (Еще добавлю, что многие профессионалы рекомендуют просто дать машине гореть и не пытаться тушить пожар самостоятельно.Вместо этого, в случае угрозы лесного пожара, подобной той, которую мы обсуждаем, я потенциально мог бы попытаться сдержать распространение огня в другом месте и причинение большего ущерба.)

Шаг 4. Используйте автомобильный огнетушитель

Если у вас есть автомобильный огнетушитель, убедитесь, что он соответствует требованиям к пожарам классов «A», «B» и «C». Они специально предназначены для тушения легковоспламеняющихся или горючих жидкостей и газов, таких как масло и бензин, и электрических пожаров, а также бумаги, дерева, пластика, обивки и т. Д.Я обнаружил, что большинство «автомобильных огнетушителей» охватывают только пожары классов B и C, поэтому на самом деле у меня есть по одному из них в каждой из моих машин.

По сути, автомобильный огнетушитель ABC должен охватывать почти все, если не все возможные сценарии с участием транспортного средства. (Также важно отметить, что ЕСЛИ вы используете неправильный тип огнетушителя при пожаре другого класса, вы на самом деле можете усугубить ситуацию. Вот почему так важно убедиться, что у вас есть автомобильный огнетушитель с рейтингом ABC.)

Примечание: пока мы говорим о огнетушителях, я не только рекомендую держать автомобильный огнетушитель ABC в ваших транспортных средствах, но также рекомендую держать огнетушитель ABC в стратегически важном месте на каждом этаже вашего дома. а также на вашей кухне и в гараже. Подумайте о том, где наиболее вероятно возникновение пожара, где вы можете быть в это время, и разместите огнетушители в непосредственной близости. И помните, что огнетушитель принесет столько пользы, только если вы действительно сможете добраться до него, так что держите его доступным.

Я купил эти многоцелевые домашние огнетушители на Amazon, так как мне не очень нравится ходить в магазин, если в этом нет необходимости, а удобство покупок в Интернете слишком хорошо для такого интроверта, как я, чтобы отказаться от него. 🙂 Тем не менее, вы также можете приобрести огнетушители для дома или автомобиля в местных магазинах Home Depot, Lowes, Wal-Mart и даже оптом в Sams или Costco.

Шаг 5:

Если вы подозреваете, что пожар может быть под капотом или в багажнике, НЕ открывайте его.Попадание воздуха в огонь может вызвать его разрастание и причинить вред. Комбинируйте большие куски металла, пластика, нефти, газа и других опасных химикатов, и при правильных неправильных условиях они могут стать бомбой замедленного действия с пламенем и шрапнелью. (Опять же, это то место, где я хотел бы, возможно, сдержать огонь и не дать ему распространиться, если это вообще возможно.)

Шаг 6. Будьте осторожны и посмотрите дважды

С ростом популярности транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, в присутствии огня возникают другие опасные факторы, такие как батареи, топливные элементы, водород, природный газ и даже пропан.Если вы столкнулись с возгоранием автомобиля, в котором задействовано транспортное средство, работающее на альтернативном топливе, лучше держаться подальше и позвонить в пожарную службу, чтобы предупредить их о возникшей ситуации.

Шаг 7: Используйте «P.A.S.S.» Техника — тяга, прицеливание, сжатие, взмах

ВЫТЯНИТЕ за шпильку
Скорее всего, ваш автомобильный огнетушитель будет оснащен быстроразъемным штифтом на ручке или рычаге. Чтобы включить огнетушитель, потяните за шпильку.

AIM low
Вашим первым инстинктом может быть цель целиться в пламя, а не в основание огня.Это невероятно неэффективно, поскольку агент пройдет только через пламя и вылетит с другой стороны. Лучше цельтесь низко в основание огня, сохраняя при этом безопасное расстояние, указанное на огнетушителе автомобиля.

СЖАТЬ рычаг
Крепко взявшись за огнетушитель, нажмите на рычаг, чтобы начать распыление, и отпустите, чтобы остановиться.

ОБРАБОТКА форсунки
Вместо того, чтобы концентрировать огнетушащее вещество в одном месте, проведите его из стороны в сторону, чтобы равномерно охватить основание пламени.Это поможет предотвратить распространение огня и позволит вам подойти ближе, чтобы лучше прицелиться по мере продвижения.

Взгляните на следующий рисунок, чтобы наглядно пройти вышеуказанные шаги:

Итак, теперь, когда вы знаете, как эффективно использовать огнетушитель, вот несколько правил, когда лучше отступить и оставить это профессионалам.

3 правила, чтобы знать, когда НЕ следует тушить пожар транспортного средства

Правило № 1. Знайте, что вы имеете дело с

Если вы не знаете, что горит, лучше оставить это профессионалам.Как уже говорилось ранее, незнание того, что горит, и использование неподходящего огнетушителя может усугубить ситуацию. Скорее всего, вы хорошо понимаете, что вызвало пожар, но пытайтесь бороться с ним только в том случае, если абсолютно уверены, с чем имеете дело.

Также обратите внимание на природу пожара. Если он распространяется быстро и намного больше, чем когда он только начался, и нет жизни в непосредственной опасности, вероятно, слишком поздно пытаться уменьшить пламя.

Правило № 2: Знайте об опасностях

Помимо необходимости иметь огнетушитель подходящего типа или размера, не пытайтесь тушить пожар, если у вас нет подходящего защитного снаряжения.В дополнение к пожару, выделяющему большое количество токсичного дыма, при сгорании может образовываться угарный газ с опасными уровнями. Другие химические вещества, обнаруживаемые при горении автомобильных сидений и салонов автомобилей, также могут выделять высокотоксичные газы, которые вредны при вдыхании.

Правило № 3: Знай свои инстинкты и доверяй им

Если у вас нет хорошего настроения или вы чувствуете дискомфорт в какой-либо ситуации, вероятно, лучше всего позволить пожарной части делать свою работу. Не подвергайте себя опасности только для того, чтобы попасть в ловушку, из которой нет выхода.Всегда есть способ спастись от огня. В случае, если пожар быстро усугубляется, или ваш огнетушитель пустеет или неисправен, вам нужен способ немедленно избежать опасности. Никогда не позволяйте огню окружить себя.

Теперь, когда мы рассмотрели некоторые основы того, как бороться с пожаром транспортного средства и как узнать, когда этого не делать, вот несколько превентивных способов предотвращения лесных пожаров, вызванных транспортными средствами.

5 способов предотвратить лесные пожары от транспортных средств

По данным Департамента лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии (ReadyforWildfire.org), мы можем сделать несколько вещей, чтобы убедиться, что мы являемся частью решения, а не частью проблемы. Вот информативный рисунок, который они сделали, чтобы проиллюстрировать несколько практических способов, с помощью которых мы можем помочь предотвратить возникновение пожаров.

1) Ослабленные буксирные цепи

Вы не поверите, но буксирные цепи, волочащиеся по дороге, вызывают возгорание из-за искр, возникающих при движении цепей по тротуару. Это особенно опасно в жарких, сухих и ветреных условиях.Достаточно немного искры…

2) Перетаскивание автозапчастей

То же самое и с перетаскиванием запчастей. Следите за тем, чтобы ваш автомобиль находился в надлежащем состоянии, чтобы предотвратить ненужные искры от провисающих бамперов, глушителей и других частей ходовой части автомобиля.

3) Низкое давление в шинах

Это кажется простым, но о нем часто забывают. Перед тем, как отправиться в путь, обязательно регулярно проверяйте давление в шинах. Недокачанные шины могут привести к искрению колесных дисков.Кроме того, рекомендуется сделать часть своей повседневной жизни, если вы еще этого не сделали.

4) Изношенные тормозные колодки

Заменить изношенные тормозные колодки. Контакт металла с металлом из-за слишком тонкого износа тормозов также может вызывать искры.

5) Выброшенные окурки

Я бы также добавил к этому списку: если вам нравится покурить, это ваш выбор. Однако не выбрасывайте окурки из окна машины, особенно в сухую ветреную погоду.Польза и удобство для вас не стоят того потенциального вреда и последствий, которые могут быть связаны с вашими действиями.

Ну вот и все. Надеюсь, это было полезно для вас и дало пищу для размышлений. Если вам понравилась эта статья, дайте мне знать, и оставьте заметку в комментариях под . Если вы считаете, что есть полезная информация, которую необходимо знать другим, , пожалуйста, не стесняйтесь делиться ею с вашими социальными сетями , а также с помощью предоставленных кнопок общего доступа.

До следующего раза, берегись!

Андрей

 Источники, на которые ссылается эта статья: 

 https://www.usfa.fema.gov - «Пожары транспортных средств»

http://www.readyforwildfire.org/ - «One Less Spark»

https://www.uregina.ca - «Азбука огнетушителей»

http://www.falckproductions.com - «Классы огня»

http://plfr.org/public-education/fire-safety/fire-extinguishers-A-using.php - "P.A.S.S."

https://www.cnn.com/2018/07/30/us/carr-fire-california/index.html - «Пожар Карра в Калифорнии» 

Категория: Готовность к чрезвычайным ситуациям

Положения о лодках Западной Вирджинии

Положения о лодках Западной Вирджинии

(Выпущено под положение главы двадцатой Кодекса Западной Вирджинии как с поправками) — Редакция от июня 2000 г.

Осторожно: Запад Департамент природных ресурсов Вирджинии распространил свой свод

Правил и законов штата Западная Вирджиния только в качестве распечатать документ.Чтобы сделать эти правила более доступными, Ассоциация реки Верхняя Мононгахела просканировала официальную скопируйте для создания этой веб-версии. Пользователи предупреждены о том, что этот сайт может содержать ошибки сканирования или что в него могли быть внесены исправления с даты публикации.

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ НА ЛОДКЕ

С 1 января 2001 г., все лицам, родившимся после 31 декабря 1986 г., необходимо совершить плавание на лодке. образование грубое, прежде чем управлять моторной лодкой a В этом штат.

ИСПОЛНЕНИЕ

Каждый офицер, имеющий полномочия по обеспечению соблюдения положений главы двадцать и связанных с ней нормативные акты, могут в пределах своей юрисдикции обеспечивать соблюдение положения настоящих правил и должны иметь такие же полномочия сотрудника по охране окружающей среды для остановки и посадки на любое судно с целью проведения проверок и экспертиз для проведения из положений настоящих правил.

РАЗДЕЛ I. ВЛАСТЬ

Ниже приводится краткое изложение Кодекс Западной Вирджинии и сопутствующие постановления обнародованы Директором Отдела природных ресурсов и Комиссар Подразделения автотранспортных средств подчиненного предоставлено статьей седьмой, главой двадцатой (20722 и 20723) Кодекса Западной Вирджинии 1931 года с поправками.В последние поправки к правилам вступили в силу в мае. 15,1996.

РАЗДЕЛ II. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

А. «Береговая охрана» «Одобрено» означает оборудования, которое было одобрено комендант береговой охраны США после оборудование было определено в соответствии с требованиями Coast Спецификации и правила защиты, касающиеся материалов, конструкция и производительность оборудования. Оборудование должно иметь печать одобрения береговой охраны США.

Б. «Комиссар» означает Комиссара Отдела автотранспортных средств.

С. «Директор» означает Директор отдела природных ресурсов.

Д. «Дивизия» означает Отдел природных ресурсов.

E. «Фиксированная система» означает утвержденную Береговой охраной стационарную систему пожаротушения в моторный отсек судна.

E «В собственности правительства Водохранилище «» означает естественное или искусственное водохранилище, озеро, пруд или водохранилище, которое частично или полностью находится в пределах территориальные границы Западной Вирджинии и находятся в собственности или под управлением федеральным правительством, государством или любым политическим подразделение государства.

г. «Моторная лодка» означает любое судно, включая гидроцикл, приводимый в движение электрический, паровой, газовый, дизельный или другой вид топлива, приводимый в движение или привод двигатель, независимо от того, является ли такой двигатель основным источником двигательная установка, но не должна включать в себя судно, имеющее действующий морской документ, выданный Таможенным бюро США Правительство штата или любое федеральное агентство-преемник.

H. «Скорость без бодрствования Зоны «» означает зону, ограничивающую доступ моторных лодок к достигнув скорости, которая создала бы след, который заметно мешать другим катерам или другим судам, докам, пирсов или любого другого берегового сооружения в пределах обозначенного площадь.

I. «Открытая лодка» означает судно, на котором все моторные отсеки, топливный бак отсеки и другие помещения, в которые могут попасть взрывоопасные или легковоспламеняющиеся вещества. газы и пары могут выходить в атмосферу, и поэтому устроены так, чтобы предотвратить улавливание газов и паров внутри судна.

J. «Открыт для Атмосфера «» означает камеру, в которой есть не менее пятнадцать (15) квадратных дюймов открытой площади, непосредственно подвергающейся воздействию атмосферы на каждый кубический фут нетто объема отсека.

К. «Эксплуатация» средства для навигации или иного использования судна.

л. «Персональный» Гидроцикл »или« PWC » означает малый класс A. судно, на котором используется подвесной мотор или бортовой мотор водоструйный насос в качестве основного источника движущей силы и который предназначен для использования человеком, сидящим, стоящим или стоять на коленях или буксировать за судном, а не за обычная манера сидеть или стоять внутри сосуда.

м.«Владелец» означает лицо, не являющееся держателем залога, имеющее собственность в или право собственности на моторную лодку. Термин включает в себя лицо, имеющее право на использование или владение моторной лодкой при условии заинтересованности в другое лицо, зарезервированное или созданное по соглашению и обеспечению оплата или исполнение обязательства, но срок исключает арендатор по договору аренды, не предназначенный в качестве обеспечения.

N. «Гоночный Shell» или «Гребля на голове» означает ручную самоходное судно, признанное национальным или международным гоночная ассоциация для использования в соревновательных гонках, в которых все пассажиры, за исключением рулевого, гребного, гребного или весла, и которые разработан и оборудован исключительно для соревновательных гонок.

О. «Судно» означает каждое описание гидроцикла, кроме гидросамолета на вода, используемая или способная использоваться в качестве транспортного средства на воде.

П. «Видимый» означает видимый темной ночью при ясной атмосфере.

Q. «Воды этого Государство «» означает любые общественные воды в пределах территориальной пределы этого штата, включая ту часть реки Огайо который течет по границе этого государства.

РАЗДЕЛ III.- ЛИЦА ТЕМА К НАСТОЯЩИМ ПОЛОЖЕНИЯМ

Все лица, управляющие судном или судов в водах этого государства и всех лиц, классифицируемых как судовладельцы в смысле подраздел M раздела II настоящих правил.

РАЗДЕЛ IV. — МОТОРЫ ТРЕБОВАНИЕ НУМЕРАЦИИ ПО ШТАТУ ЗАПАДНАЯ ВИРДЖИНИЯ

Все моторные лодки, как определено в подраздел G, раздел II настоящих правил, и действующие на воды этого штата должны быть пронумерованы в соответствии с положения главы двадцатой Кодекса Западной Вирджинии, 1931, с поправками и применимыми разделами правил обнародованы в соответствии с ним.

РАЗДЕЛ V. — ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ ПО НУМЕРАЦИИ

A. Государственные суда США Государственные, государственные и муниципальные суда и суда спасательные шлюпки должны быть освобождены от положений о нумерации настоящих правил.

B. Моторные лодки, имеющие номер в полной силе и действии присуждено в соответствии с утвержденным на федеральном уровне система нумерации другого государства при условии, что такая моторная лодка не находился в этом штате в течение периода, превышающего шестьдесят (60) последовательных дней, освобождаются от нумерации положения настоящих правил.

C. Моторная лодка из страны кроме США, временно использующих воды это государство освобождается от положений о нумерации эти правила.

D. Моторные лодки, используемые исключительно для гонок при участии в гонках, и подготовка для этого, которые были разрешены в соответствии с положениями главы двадцать Кодекса Западной Вирджинии 1931 г., с поправками, освобождаются от положений о нумерации настоящих нормативные документы.

РАЗДЕЛ VI.- ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НАЗВАНИЕ И НОМЕР

A. Начиная с 1 июля 1989 г. Подразделение автотранспортных средств получит право собственности и взимает налог на льготы. на любую моторную лодку, купленную в Западной Вирджинии. Отдел транспортных средств требуется предоставить свидетельства о праве собственности для всех моторных лодок, приобретенных после 1 июля. Любая моторная лодка который был зарегистрирован в Западной Вирджинии до указанной выше даты, является не обязательно иметь титул, если не произойдет смена владельца. Любой человек, у которого в настоящее время есть моторная лодка, может сделать это, заполнив надлежащие приложения, представленные Подразделением Motor Транспортные средства.Судно без мотора не требуется. зарегистрированный или титулованный.

Владелец каждой моторной лодки требуя нумерации государством, подает заявку на титул и номер у Уполномоченного. Приложения могут быть Получено в Отделе транспортных средств, здание 3, Капитолий Комплекс, Чарльстон, Западная Вирджиния 25317 и все отделения DMV офисы, лицензированный дилер автомобилей для отдыха, районные отделения местных отрядов государственной полиции или Отдела естественной Ресурсы.

Заявление на получение титула должно быть заполнен и подписан владельцем моторной лодки, и представлен в Отдел транспортных средств вместе с соответствующими сборами и формы, запрошенные Отделом автотранспортных средств.

B. Если право собственности на замена моторной лодки, новое заявление о праве собственности должно быть подано в Уполномоченного на бланках и новом свидетельстве будет выдан титул. Номер должен совпадать с предыдущий, за исключением случаев, когда правообладатель приобретает право собственности и законный владение в силу его / ее залогового права, и в этом случае новый номер выдается.

РАЗДЕЛ VII. — СЕРТИФИКАТ О НОМЕР

A. Если право собственности при смене моторной лодки срок действия текущего номера и наклейки истечет.

B. Свидетельство о номере и регистрация действительна только до последнего дня марта в год, указанный в регистрационной карточке и сопроводительном наклейка. Если в конце периода регистрации право собственности остались без изменений, такой владелец возобновляет свои текущие регистрации, при этом будет обновлена ​​регистрация и наклейка. будет выдан на дополнительный трехлетний период.

C. Собственник должен предоставить Уведомление комиссара об уничтожении или оставлении такого моторная лодка в течение 15 (пятнадцати) дней.

D. Любой обладатель сертификата номер уведомляет Уполномоченного в течение 15 (пятнадцати) дней, если его или ее адрес больше не соответствует адресу, указанному на сертификат и должен, как часть такого уведомления, предоставлять Комиссар с новым адресом.

E. Свидетельство о номере должен быть карманного размера и всегда доступен для проверки всякий раз, когда такая моторная лодка находится в эксплуатации.

F. Подтверждение оплаты личного налог на имущество должен сопровождать заявку на продление.Если заявитель считает, что налоги на моторную лодку не взимаются, письменные показания освобождение, доступное в офисе окружного асессора, должно быть предъявляется вместо налоговой квитанции.

РАЗДЕЛ VIII. — СУДНО ИДЕНТИФИКАЦИЯ

A. Номер, выданный в соответствии с эти правила должны соответствовать образцу описано в этом подразделе.

1. Число делится на три части. Первая часть должна состоять из символов WV, с указанием штата Западная Вирджиния, за которым следует комбинация цифр и букв, которые образуют отдельный сосуд идентификация.Группа цифр после букв WV должны быть разделены эквивалентным пробелом. Например: WV 0234 AB.

2. Первая часть судна. идентификационный номер должен быть сокращением заглавными буквами штата Западная Вирджиния WV

3. Остаток лодки номер должен состоять из четырех арабских цифр и не более двух последовательно прописные буквы, разделенные эквивалентным пробелом, в соответствии с сериалами по номерам и по алфавиту.В качестве пример:

1. Поскольку буквы «I», «O» и «Q» могут ошибаться для арабских цифр — все последовательности букв с буквой «I», «O» и «Q» опускаются. Нежелательный слова, состоящие из букв, использоваться не будут.

B. Отображение цифр и наклеек на судне.

1. Присужденное число точно такое же, как номер, указанный в свидетельстве о номере, должен быть нанесен краской, или прикреплены к каждой стороне носовой части судна, для которого он был изданный.

2. Номер размещается на с каждой стороны передней половины судна в таком положении, чтобы чтобы обеспечить четкую идентификацию.Цифры должны читать слева направо и должны быть в блоке символов хорошего пропорция не менее трех дюймов в высоту. Цифры должен иметь цвет, который будет контрастировать с фоном, и поэтому поддерживается таким образом, чтобы быть четко видимым и читаемым; то есть темный цифры на светлом фоне или светлые цифры на темном фон.

3. Комиссар предоставит всем поступающим по две декали с цифрами года истечение срока, которое установит действительную регистрацию.Декали должны отображаться с каждой стороны лодки (в пределах 6 дюймов) сразу после присвоенного номера Западной Вирджинии.

РАЗДЕЛ 1X — КЛАССИФИКАЦИЯ СУДА

Моторные лодки и / или суда в соответствии с положениями настоящих правил разделяются на четыре класса, а именно:

Класс A Менее шестнадцати футов в длину и все гидроциклы, как определено в Разделе II настоящих правил, независимо от мощности двигателя или машины.

Класс 1 Шестнадцать (16) футов или больше и меньше двадцати шести (26) футов в длину, независимо от лошадиных сил двигателя или оборудования.

Класс 2 Twentysix (26) футов или более и менее сорока (40) футов в длину, независимо от лошадиных сил двигателя или оборудования.

Класс 3 Сорок (40) футов или вне зависимости от мощности двигателя или оборудования.

РАЗДЕЛ X. — ТРЕБУЕТСЯ ОБОРУДОВАНИЕ

А.Огни. Каждое судно в в любую погоду от заката до восхода солнца должны иметь и выставлять следующие огни на ходу, и в это время никакие другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за предписанные, должны быть выставлен.

1. Каждая моторная лодка и / или судно приводимые в движение механизмами классов A и 1, должны нести следующие огни:

Первый. Яркий свет на корме показать все вокруг горизонта.

Второй Фонарь комбинированный в носовой части судна и ниже белого света в кормовой части, показывая зеленый цвет по правому борту и красный по левому борту, фиксированные таким образом, чтобы направить свет справа впереди на две точки за лучом их стороны.

2. Каждая моторная лодка и / или судно приводимые в движение механизмами классов 2 и 3, должны иметь следующие фары:

Первый. Ярко-белый свет в носовой части судна как можно ближе к корме практично, так сконструирован, чтобы показывать непрерывный свет над дуга горизонта из двадцати точек компаса, фиксированная как осветить десятью точками с каждой стороны сосуда; а именно, справа налево до двух точек за балкой по обе стороны.

Секунда. Яркий свет на корме показывать вокруг горизонта и выше белого света вперед.

Третий. По правому борту сбоку зеленый свет, устроенный таким образом, чтобы светить непрерывным светом над дугой горизонта из десяти точек компаса, так зафиксировано чтобы направить свет справа налево на две точки за балка по правому борту. По левому борту красный свет, так что построенный так, чтобы показать непрерывный свет по дуге горизонт десяти точек компаса, фиксированный так, чтобы бросать свет справа впереди до двух точек позади луча по левому борту боковая сторона.Указанные габаритные огни должны быть оборудованы бортовыми экранами. достаточной высоты, чтобы эти огни не видно через нос.

3. Моторные лодки и / или суда Классы A и 1, приводимые в движение одним парусом, должны нести комбинированный фонарь, но не белый фонарь на корме, предписанный настоящим подраздел. Моторные лодки классов 2 и 3, когда они ходят, должны: нести цветные габаритные огни, должным образом экранированные, но не белые огни, предписанные данным подразделом. Моторные лодки всех При таком движении классы должны иметь наготове фонарь. или фонарик, показывающий белый свет, который должен быть выставлен в время, достаточное для предотвращения столкновения.

4. Каждый предписанный белый огонь в соответствии с настоящим подразделом должны иметь такой характер, чтобы быть видимыми в расстояние не менее двух (2) миль. Каждый цветной свет предписанные настоящим подразделом, должны иметь такой характер, чтобы быть виден на расстоянии одной (1) мили.

5. При движении под парусом и машины каждое судно должно нести огни, требуемые настоящим подраздел только для моторных лодок с механическим приводом.

6. Любое судно может перевозить и выставлять огни, требуемые Федеральными правилами для Предотвращение столкновений в море, одна тысяча девятьсот, сорок восемь, Федеральный закон от 11 октября тысяча девятьсот девятого сто пятьдесят один (33 USC 143147d) с поправками вместо огни, требуемые в этом разделе.

7. Суда с ручным приводом должен иметь под рукой фонарь, показывающий белый свет, который должны быть временно выставлены в достаточное время, чтобы предотвратить столкновение.

Б. Персональные плавсредства

1. За исключением личных плавсредство, суда класса А должны нести суда типа I, II или III. личное плавсредство для каждого человека на борту или находящегося буксируемый.

2. Моторные и прочие суда класса 1, 2 или 3 должны иметь личные плавучее устройство для каждого человека на борту или буксируемом и при по крайней мере одно персональное плавсредство типа N.Каноэ и каяки 16 ноги длиной и более освобождаются от требований настоящего подразделение для перевозки дополнительного личного флотационное устройство.

3. Любой человек, работающий, едущий в качестве пассажира или буксируемого за гидроциклом должны носить индивидуальное плавсредство типа I, II или III.

4. Все индивидуальные плавсредства. указанные выше должны быть одобрены береговой охраной и должны быть содержится в хорошем и исправном состоянии. Кроме гидроцикл, индивидуальная плавучесть типов I, II и III устройства должны быть всегда доступны для использования; Тип Персональные плавсредства IV должны быть доступны немедленно. для постоянного использования.

5. Человек на борту судна, плот или труба должны носить одобренные береговой охраной тип I, II, III, или IV персональное плавучее устройство в любое время во время движения на реки Шенандоа в пределах штата во время период, начинающийся в 12:01 каждого 15 ноября и заканчивающийся в 12 часов ночи после 15 мая.

6. Оператор или владелец любого судно, используемое в рекреационных целях, кроме судна, требующего сертификата проверка, проводимая береговой охраной США, требует, чтобы любой ребенок в возрасте 12 лет и младше кто находится на борту судна, чтобы носить одобренные Береговой охраной Тип 1, II или III Личное плавание Устройство на ходу, если ребенок не находится под палубой в закрытой каюте.

7. Гоночные снаряды и гребля. парные не подпадают под действие положений разделов 1 и 2 выше.

C. Огнетушители. Все Указанные ниже огнетушители должны быть произведены Береговой охраной США. Одобрено, должно быть полностью заряжено, должно поддерживаться в хорошем состоянии и исправном состоянии и должны быть легко доступны для использования на все время.

1. Моторные лодки без фиксированной система.

а) Моторные лодки класса А или класса 1 должен нести хотя бы один (1) огонь типа BI или типа BII. огнетушитель, если он не освобожден от это требование в соответствии с разделом C.1.d ниже

б) Моторные лодки класса 2 должны иметь либо два (2) огнетушителя типа BI, либо один (1) огнетушитель типа Огнетушитель БИИ.

c) Моторные лодки класса 3 должны иметь при себе либо три (3) огнетушителя типа BI, либо один (1) Тип BI и один (1) огнетушитель типа B11.

d) Моторные лодки класса А или класса 1 не нужно носить огнетушитель при следующих условиях: встречаются:

Строительство моторной лодки таков, что воспламеняющиеся или взрывоопасные пары не могут улавливаться в.Катер не имеет закрытых моторных отсеков; а также На катере нет стационарных топливных баков.

1. Моторные лодки с фиксированной система.

a) Моторные лодки класса 2 должны иметь при себе как минимум один (1) огнетушитель типа BI.

1. Моторные лодки класса 3 должны иметь либо два (2) огнетушителя типа BI, либо один (1) огнетушитель типа Огнетушитель БИИ.

D. Сигнальные устройства.

1. За исключением личных плавсредство, все суда класса A или класса 1 должны иметь рот свисток, рожок с механическим приводом или свисток, способный издавать слышимый звук продолжительностью не менее двух (2) секунд на расстояние не менее половины (1/2) мили.

2. Все суда класса 2 должны иметь при себе рупор с ручным или механическим приводом, способный производит взрыв продолжительностью не менее двух (2) секунд, который слышен на расстоянии 1) мили на восток.

3. Все суда класса 3 должны иметь при себе рожок или свисток с электроприводом, способный издавать звуковой сигнал в списке продолжительностью две (2) секунды, который слышен в течение расстояние на востоке одну (1) милю.

4. Все суда класса 2 или Класс 3 должен иметь колокол, который при ударе дает ясный тон.

E. Системы вентиляции.

1. Все моторные лодки, кроме открытых. лодки, использующие бензин или любое другое топливо, имеющее вспышку точка 110 по Фаренгейту или меньше должна иметь как минимум два (2) вентиляционные каналы с кожухами или аналогами для эффективное удаление взрывоопасных или легковоспламеняющихся газов из льял каждого отсека двигателя и топливного бака.

2. По крайней мере, один (1) вытяжной канал. должен быть установлен так, чтобы выходить из нижней части трюм в открытую атмосферу.

3. По крайней мере, один (1) всасывающий канал. должен быть установлен, который простирается от открытой атмосферы до точка, которая находится либо по крайней мере на полпути к трюму, либо по крайней мере ниже уровня воздухозаборника карбюратора.

4. Крышки должны быть расположены и обрезаны для максимальной эффективности в предотвращении вытеснения паров от рециркуляции.

5. Требования к вентиляции данного раздела не применяются к отсеку топливного бака, который:

Содержит только постоянно установленных топливных баков,

Вентиляционные отверстия в открытую атмосферу; а также

Содержит только электрические компоненты, обеспечивающие защиту от воспламенения в соответствии с 33 CFR 183.410 (а).

6. Все суда, построенные после июля. 1,1980, за исключением открытых лодок с бензиновым двигателем для электрическая генерация, механическая мощность или движущая сила должны иметь система вентиляции, соответствующая требованиям подраздела K 33 Свода федеральных правил, часть 183.

F. Пламегасители

1. Карбюраторы моторных лодок. класса A, класса 1, класса 2 или класса 3, в которых есть бензин двигатель, кроме подвесных моторов, должен быть оборудован береговой охраной. Утвержденное устройство для тушения возгорания.

G. Глушитель моторных лодок

1. Выхлоп каждого внутреннего двигатель внутреннего сгорания, используемый на любой моторной лодке, должен эффективно работать. заглушены оборудованием, сконструированным и используемым таким образом, чтобы заглушать шум выхлопа в разумных пределах.

2. Использование вырезов запрещено, за исключением моторных лодок, участвующих в регате или лодках гонка одобрена и имеет разрешение, выданное Директором, и для таких моторных лодок во время пробных спусков в период не превышает семьдесят два часа непосредственно перед такой регатой или гонки, и для таких моторных лодок во время участия в официальных испытаниях для рекордов скорости в период, не превышающий семидесяти двух часов сразу после такой регаты или гонки.

РАЗДЕЛ XI. — ЛОДОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

A. Обладатель ливреи лодки обеспечивает запись имени и адреса лицо, нанимающее любое судно, которое спроектировано или разрешено им или она будет эксплуатироваться как судно, идентификационный номер из них, а также дату и время отправления, а также ожидаемое время возврата.

B. Ни владелец лодки ливрея, ни его или ее агент или служащий не должны разрешать моторную лодку или любое судно, спроектированное или разрешенное им или ею для эксплуатации как моторная лодка, чтобы покинуть его или ее территорию, если она не были предоставлены собственником или арендатором с оборудованием требуется в соответствии с этими правилами.

C. Нумерация ливрейных лодок.

1. Требования к нумерации эти правила применяются к лодкам с ливреей.

2. Свидетельство о номере Лодка с ливреей должна иметь четкую маркировку «Лодка с ливреей».

3. Описание двигателя. и вид топлива не будет указываться в свидетельстве о номере в любом случае, если мотор не арендуется вместе с лодкой.

D. Любое лицо, арендующее судно другому должна быть лицензирована Подразделением в соответствии с требованиями Законодательное правило 58 CSR 11.

РАЗДЕЛ XII. — ЗАПРЕЩЕННЫЙ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

A. Лица моложе пятнадцать (15) должны управлять или иметь разрешение на управление моторной лодкой или личный гидроцикл в водах этого штата, за исключением лица в возрасте от двенадцати (12) до пятнадцати (15) лет могут работать моторная лодка или гидроцикл, если лицо старше восемнадцати (18) лет лет на борту моторной лодки или гидроцикла. Однако лица в возрасте от двенадцати (12) до пятнадцати (15) лет могут управлять моторной лодкой мощностью до десяти (10) лошадиных сил без присутствия на борту взрослого.

1. Ни одно лицо, владеющее моторной лодкой или личный гидроцикл, или у кого есть заряд или завиток рва или гидроцикл разрешает или сознательно разрешает моторная лодка или гидроцикл, эксплуатируемый с нарушением законы или правила, регулирующие судоходство.

B. Никто не может управлять или давать разрешение на эксплуатацию судна не

оборудован в соответствии с требованиями этих нормативные документы.

C. Никто не может управлять судном безрассудным или небрежным образом с целью создания опасности для жизни, конечности или собственности любого человека.

D. Никто не должен управлять никакими моторная лодка или судно в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. контролируемое вещество или лекарственное средство, находящееся под комбинированным воздействием алкоголь и любые контролируемые вещества или любые другие наркотики, или во время концентрация алкоголя в его или ее крови десять сотые доли процента (0,10) или более по весу.

E. Никто не может управлять или сознательно разрешить другому лицу управлять судном, если это человек по причине физической или психической инвалидности недееспособен безопасной эксплуатации судна при всех преобладающих обстоятельства.

F. Никто не может управлять или сознательно разрешить другому лицу управлять судном по ставке скорость больше, чем позволяет этому человеку, при выполнении разумная осторожность, чтобы остановить судно в пределах гарантированного чистое расстояние впереди. Это положение не распространяется на оператор судна, участвующего в санкционированной регате по разрешению, выданному Директором, который пытается достичь высокие скорости на обозначенной гоночной трассе.

G. Никто не может совершать безрассудные поступки. подход или переход через причал или аппарель, пришвартованный или стоящий на якоре судно или обозначенное место для купания.

H. Никто не может управлять моторная лодка со скоростью выше установленных ограничений и должным образом обозначен на акватории государственного водохранилища или любые другие воды этого государства.

I. Никто не может управлять личный гидроцикл в любое время между половиной часов (1/2) часа после захода солнца до полутора (1/2) часа до восхода солнца.

J. Никто не должен управлять личный гидроцикл, если не выключен выключатель на шнурке, если это так оснащена заводом-изготовителем, крепится к операторской человека, одежды или личного плавсредства.

K. Все люди должны управлять личный гидроцикл разумным и осмотрительным образом раз. Маневры, которые необоснованно или излишне угрожают жизнь, здоровье или собственность представляют собой безрассудное действие судно.

L. Положения настоящего раздела не распространяются на участников утвержденных и разрешенных регата, гонка, морской парад, турнир или выставка.

РАЗДЕЛ XIII. — ВПРАВО

А.Когда два (2) судна приближаются друг к другу «лицом к лицу» или почти так (чтобы во избежание риска столкновения) каждое судно должно выдерживать направо и пропустите другое судно с левой стороны.

B. Когда суда подходят к каждому другой косой или под прямым углом, судно приближается на правая сторона имеет право вперед.

C. Одно судно может обгонять другой с любой стороны, но должен предоставить право прохода обгоняемое судно.

D. Когда парусник и моторная лодка работают так, что возникает риск столкновения с каждым другое, моторная лодка уступает право перехода парусник на все случаи жизни.

E. Все суда, приводимые в движение машины должны оставаться на расстоянии не менее 100 футов от маркерные флажки «Diver Down Flag». Флаг дайвера должно быть красное поле размером не менее десяти (10) дюймов с белая диагональная полоса шириной не менее 1 1/2 дюйма верхний левый нижний правый.

E Все моторные лодки должны быть эксплуатируется в соответствии с правилами внутреннего судоходства Береговая охрана США.

РАЗДЕЛ XIV — ОГРАНИЧЕННЫЕ ЗОНЫ

А.Никто не может ставить судно на якорь в положении, которое загораживает проход, обычно используемый другие суда.

B. Никто не может ставить якорь или связывать судно к любому типу навигационного средства или буя.

C. Никто не может управлять судном в пределах двадцати (20) футов от человека, занимающегося рыбной ловлей без сначала получение разрешения от этого рыбака.

D. Никто не может управлять судном в пределах двадцати (20) футов от внешней границы акватории который четко обозначен буями как зона для купания или отмечены знаками или буями, утвержденными Директором как запретная зона.

1. Места для купания должны быть обозначены. с желтыми и красными буями от владельцев территорий.

E. Никто не может управлять моторная лодка со скоростью, превышающей скорость холостого хода на установленном отмеченные зоны на водохранилище государственного или другого акватории, утвержденные директором.

РАЗДЕЛ XV — ПЕРЕГРУЗКА И ПЕРЕГРУЗКА

A. Судно не может быть загружено с пассажирами или грузом, превышающим его безопасную грузоподъемность.

B. Максимальная вместимость на табличке с максимальной вместимостью судна не должно превышено.

C. Максимальная грузоподъемность на табличке с максимальной вместимостью судна не должно превышено.

D. Если на судне нет Табличка максимальной мощности в лошадиных силах береговой охраны США предоставлена производитель, владелец должен продемонстрировать, что его или ее судно соответствует требованиям по безопасной погрузке в соответствии с разделом C 33 Свода федеральных правил, часть 183.

E.Судно не может эксплуатироваться за пределами его безопасной мощности.

F Максимальная мощность в лошадиных силах на табличке с максимальной вместимостью судна не должно превышено.

G. Если судно не имеет Табличка с максимальной вместимостью береговой охраны США, предоставленная производителя, владелец должен продемонстрировать, что его или ее судно соответствует требованиям безопасного электропитания Подчасти D из 33 CFR, часть 183.

РАЗДЕЛ XVI. — СТОЛКНОВЕНИЯ, АВАРИИ И ИСТОЧНИКИ

А.Это обязанность оператора судна, попавшего в аварию, аварию или другую аварию, насколько он или она может сделать это без ущерба для своего или собственного судно; экипаж и пассажиры передать другим лицам пострадавший в результате столкновения, аварии или другой аварии, такой помощь, которая может быть практически осуществима и необходима для экономии их или минимизировать любую опасность, вызванную инцидентом.

B. Это обязанность оператора судна, пострадавшего от столкновения, аварии или другой аварии сообщить свое имя, адрес и идентификацию своего или ее судно в письменной форме любому лицу, получившему травму во время происшествии и владельцу любого имущества, поврежденного инцидент.

C. Оператор любого судна вовлечены в столкновение, аварию или другую аварию, которая приводит к смерти или телесным повреждениям, требующим медицинского лечение, выходящее за рамки оказания первой помощи, или повреждение имущества сверх пятьсот долларов (500 долларов) необходимо предоставить полное описание инцидент с дивизией на лодке Западной Вирджинии Катастрофа Форма отчета MB3.

P. Протокол ДТП в ящике повлекшие за собой гибель жизни, должны быть представлены в Отделение в течение сорок восемьдесят восемь) часов происшествия.

E. Протокол ДТП по делу повлекшие за собой травму или материальный ущерб, о которых необходимо сообщить, должны быть поданы в Отделение в течение 5 (пяти) дней с момента происшествия.

R. Протоколы несчастных случаев должны быть отправлено лично или по почте в Отдел естественных Ресурсы, секция безопасности моторных лодок, бульвар Канава, 1900, восток, Чарлстон, Западная Вирджиния 253050668.

РАЗДЕЛ XVII. — ВОДНЫЕ ЛЫЖИ И ПОВЕРХНОСТЬ

A. Никто не может работать или манипулировать любым судном, буксирным тросом или другим устройством, с помощью которого направление или расположение водных лыж, доски для серфинга или аналогичного устройства могут быть затронуты или контролироваться таким образом, чтобы вызвать другие водные лыжи, доску для серфинга или подобное устройство или любое лицо, находящееся на них, столкнуться с любым предметом или человеком или нанести им удар.

B. Никто не может манипулировать водные лыжи, доску для серфинга или подобное устройство в безрассудном или небрежным образом, чтобы подвергнуть опасности жизнь, здоровье или имущество другой человек.

C. Никто не должен манипулировать какими-либо водные лыжи, доску для серфинга или подобное устройство, находясь под под воздействием алкоголя, контролируемого вещества или наркотика под комбинированное воздействие алкоголя и любого контролируемого вещества или любого другого другой наркотик, или при наличии концентрации алкоголя в его или ее кровь часто сотые доли процента (.10) или более, автор: масса.

D Никто не может управлять судном буксировка человека на водных лыжах, доске для серфинга или аналогичном устройстве, а также может ли любое лицо заниматься водными лыжами, серфингом и т. д. активность в любое время между часами с одного (1) часа после за один (1) час до восхода солнца.

E. Никто не может управлять судном буксировка человека на водных лыжах, доске для серфинга или аналогичных устройствах беспорядок:

1. Человек не менее двенадцати (12) лет и старше, кроме оператора, находится на борту судно m место для наблюдения за продвижением человека, находящегося буксируемый: или

2.Судно оборудовано широкоугольное зеркало заднего вида, установленное таким образом, чтобы opemtorдля наблюдения за буксируемым человеком

F Положения подразделов D и E выше не применяются к исполнителю в профессиональном выставке или лицу, занимающемуся деятельностью, уполномоченной разрешение, выданное директором.

G. Никто не может управлять судном на государственном водохранилище или другом водоеме, пока буксировка человека на водных лыжах, доске для серфинга или аналогичном устройстве, а также может любое лицо, занимающееся водными лыжами, серфингом и т. д. исключение активности в зоне неограниченной скорости.

H .. За исключением случаев, указанных ниже, a человек, буксируемый судном, должен носить одобренный береговой охраной тип 1, II или III персональное плавучее устройство.

1. Человек, занимающийся босиком. катание на водных лыжах может выбрать на свой страх и риск носить Босоногий гидрокостюм Guard Approved, разработанный специально для этого деятельность.

РАЗДЕЛ XVIII. — ДАЙВИНГ И КОЖА

A. Воды, где можно заняться дайвингом разрешенный; исключения. Кожа и акваланг (автономное подводное дыхательный аппарат) дайвинг разрешен во всех водах в этом Государственные, в том числе естественные и искусственные озера, кроме следующие площади:

• В пределах ста (100) подножия лодочных аппарелей, контролируемые зоны для купания, пристань для яхт районы и рыболовные пирсы, обозначенные для использования физически инвалиды;
• Обозначенные опасные зоны;
• Прилегающие к плотинам и водостокам территории сооружения в искусственных озерах;
• Часто ходил по лодочным путям;
• Узкие каналы; и
• Районы с плохой видимостью затемненный.

B. Положения настоящего раздела не распространяется на профессиональных аквалангистов или аквалангистов, занимающихся понижение в должности, спасательные, строительные, спасательные или ремонтные работы в регулярное ведение бизнеса.

C. «Флаг опускания дайвера»; Флаг обязателен; Флаг Технические характеристики

1. Запрещается снимать кожу с кожи или заниматься подводным плаванием с аквалангом. нырять в любых водах штата, которые используются моторными лодками если зона для дайвинга не отмечена одним «дайвером вниз» флаг «отображается все время, пока дайвер находится в воде.

2. «Дайвер вниз» флаг »представляет собой красное поле с диагональной полосой не менее шириной более полутора (1 1/2) дюйма от верхнего левого края до Нижний правый. Размеры флага не должны быть менее десять (10) дюймов на десять (10) дюймов, и верхняя часть флага должна быть на высоте не менее трех футов над поверхностью воды.

3. «Дайвер вниз» флаг «должен быть закреплен и прикреплен к отдельной плавучей устройство. Такой флаг не может быть прикреплен к любому навигационному устройству. или размещены так, чтобы затруднять движение лодки.

4. Дайвер должен всплыть в сто (100) футов отметки «водолаз вниз», обозначающей его зона для дайвинга.

РАЗДЕЛ 10X. — ОСОБЫЙ ПРАВИЛА ХОДА НА СУДЕБНЫХ СУДНАХ

A. Никаких моторных лодок и др. судно может быть размещено или эксплуатируется на государственном резервуар за вознаграждение или прибыль, либо в качестве прямого платежа вторая сторона или как инцидент с другими услугами, предоставляемыми вторая сторона, за исключением случаев, специально разрешенных договором аренды, лицензия или концессионный договор с государственным учреждением, которое управляет резервуаром.

B. Запрещается моторная лодка или иное судно. содержащие раковину, унитаз или санитарную систему, могут быть запущены и работал на государственном водохранилище, за исключением раковины, туалет или санитарная система были сняты, опломбированы или слив в резервуар, который можно переносить или перекачивать на берег в емкость для захоронения вдали от земель и вод резервуар.

C. Моторная лодка или другое судно, когда не используется на государственном водохранилище, должно быть:

1.Снято с водоема;

2. Надежно пришвартован у авторизованный док или эллинг, где наблюдение осуществляется владельцем или его или ее представитель предоставляется в двадцать четыре (24) часа основа; или

3. Передано под опеку марины. концессионер, государственное или местное управляющее агентство или другая сторона уполномочен заботиться о плавучем оборудовании на двадцати четырех (24) часовая основа.

D. Запрещается моторная лодка или другое судно. может быть помещен в государственный резервуар для использования в качестве жилище постоянного или временного характера.

E. Баржа, плавучее средство, г. моторная лодка или другое судно может быть пришвартовано только в местах, назначается государственным органом, управляющим водохранилищем. Все плавучие или стационарные причальные сооружения должны быть построены. в соответствии с планами, утвержденными управляющим правительством агентство.

E Отказ от личных имущество на землях водохранилища государственного запрещенный.

г. Бензин, масло и др. легковоспламеняющиеся или горючие жидкости не должны храниться на или около государственное водохранилище или берега водохранилища без письменного разрешения управляющего государственного органа.

H. Частные уведомления и рекламные объявления не могут быть размещены, распространены или показаны на государственное водохранилище, за исключением управляющего правительства агентство может счесть необходимым для удобства и руководства лобковое использование территории в рекреационных целях.

I. Не лицо может заниматься или ходатайствовать о бизнесе на государственном водохранилище, если только деятельность разрешена на условиях аренды, лицензии или концессионный договор с государственным органом, который управляет этим резервуар.

J. Моторные лодки ограничены максимум десять (10) лошадиных сил на некоторых из меньших принадлежащий государству. водохранилища. Лодки с двигателями больше десять (10) лошадиных сил должны быть сняты винт или иметь двигатель поднят до предела максимальной проходимости при работе на эти водоемы.

ПОДРОБНЫЕ ПРАВИЛА МОГУТ БЫТЬ ПОЛУЧАЕТСЯ В МЕСТНОМ РЕЗЕРВУАРНОМ ОТДЕЛЕНИИ.

РАЗДЕЛ XX. — ОСОБЫЙ ТРЕБОВАНИЯ К МОТОРНЫМ ЛОДКАМ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ДЛЯ АРЕНДЫ ПАССАЖИРОВ

А.Моторные лодки, перевозящие пассажиры для найма должны быть обеспечены личным плавучее устройство для каждого человека. Такие моторные лодки должны также получить дополнительный номер личных приспособления для плавания, подходящие для детей не менее десяти процентов (109’0) от максимального количества перевозимых людей, если только служба такова, что детей никогда не возят.

Б. Все персональные плавсредства предписанные этими правилами должны быть одобрены береговой охраной, должны поддерживаться в хорошем и исправном состоянии и должны быть всегда доступным для использования.

C. Моторные лодки с переноской пассажиры наемных должны управляться и управляться человеком лицензирован Береговой охраной США. Это положение не применяется экипировщикам и гидам, имеющим лицензию на кутикулу 2, глава двадцать (20223) Кодекса Западной Вирджинии, 1931 г., как внесены поправки.

а. Моторные лодки, перевозящие более шесть (6) пассажиров для найма должны быть проверены и сертифицированы Береговая охрана США.

РАЗДЕЛ XXL. — ШТРАФЫ

А.Когда смерть человека происходит в течение одного года в результате травмы, полученной любым моторная лодка или судно в таком состоянии, безответственное игнорирование безопасность других людей, человека, управляющего моторной лодкой или судном виновен в убийстве по неосторожности. Любое лицо, осужденное за убийство по неосторожности наказывается лишением свободы на срок не более чем один год или быть оштрафованным от ста долларов до одного тысяч долларов, или и то, и другое оштрафовано и заключено в тюрьму. Отдел приостанавливает право человека управлять моторной лодкой или судно в этом состоянии в течение пяти лет с даты убеждения.

B. Любое лицо, нарушающее другое положения законов или правил эксплуатации моторной лодки или судно должно быть виновно в проступке и должно быть оштрафовано и / или в соответствии со статьей седьмой, главой двадцатой ( 2079 и 20718b) кодекса Западной Вирджинии.

НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ФЛОТАЦИОННЫЕ УСТРОЙСТВА (ПФД)

Есть четыре основные вещи, которые вы следует иметь в виду относительно ваших ЛИЧНЫХ ФЛОТАЦИОННЫХ УСТРОЙСТВ:

У вас должен быть на борту каждый человек на судне или буксируемый.Гоночные снаряды и гребные черепа освобождены от этого требования.

Каждое ПЕРСОНАЛЬНОЕ ФЛОТАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО должны быть легко или немедленно доступны, как требуется в Раздел X настоящего Регламента. Их нужно носить или хотя бы под рукой, где к ним можно быстро добраться в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Каждое ПЕРСОНАЛЬНОЕ ФЛОТАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО должен быть одобрен береговой охраной и иметь печать одобрения и количество.

Они должны содержаться в хорошем состоянии. и исправное состояние. Это означает, что лямки должны быть прочно закреплены, не должно быть разрывов, разрывов или дырок, которые повлияет на работу.КПД устройства, а там не должно быть протечек в полиэтиленовых пакетах, содержащих флотационный материал. Это можно проверить, сжимая каждую сумку и прислушиваясь к ней. для выхода воздуха.

Купальные костюмы следует ВСЕГДА носить их личные плавсредства, а также в опасных водах или в суровых погодных условиях каждый должен надеть свой устройство.

ТИП I Тип I персональный плавучие устройства имеют максимальную требуемую плавучесть (22 фунта) и предназначены для того, чтобы повернуть в воду людей, находящихся без сознания. из положения лицом вниз в вертикальное и немного назад, и удерживайте их в этом положении.Тип I подходит для всех воды, особенно для круизов, где есть вероятность отложенное спасение, например, большие водоемы, где есть несколько других лодок. Тип I легче всего надеть в экстренных случаях. поскольку он двусторонний, он доступен только в двух размерах (взрослый 9 (фунт. или старше, и ребенок младше 90 фунтов) и имеет максимум три арматура. Тип I, однако, самый громоздкий и самый неудобно носить.

ТИП 2 Тип II Индивидуальное плавучее средство (плавучий жилет) имеет 15.5 фунтов. из плавучесть и бывает четырех размеров: взрослый (более 90 фунтов), средний ребенок (от 50 до 90 фунтов), маленький ребенок (до 50 фунтов) и младенец (менее 30 фунтов). Я создан, чтобы превратить положение пользователя в воде вертикально и немного назад, но поворотное действие не так велико, как у Типа I. Вы можете предпочитаю Тип II Типу I, так как он обычно больше удобно носить.

ТИП III Тип III индивидуальное плавучее устройство (морское плавучее устройство) спроектировано в широкий выбор цветов и размеров и становится самым популярный тип ПФО.Он предназначен для улучшения разнообразия воды. спортивные мероприятия, такие как гребля на бурной воде, водные лыжи и рыбная ловля. PFD типа III не предназначен для того, чтобы терять сознание. жертва в вертикальном или слегка отсталом положении. Однако однажды человек занимает эту должность, этот ПФО будет ее поддерживать. В Тип III имеет минимум 15,5 фунтов. плавучесть и обычно удобнее всего носить.

ТИП IV Тип IV (метательное) персональное плавучее устройство предназначено для захвата или удерживаться пользователем, или быть брошенным человеку в воду.К используйте, удерживайте подушку или кольцевой буй за ремни или веревку. НИКОГДА не надевайте подушку на спину. Это заставляет лицо владельца в воду.

ТИП V Тип V (устройства специального назначения с ограниченным доступом) одобрены только для мероприятия, указанные на этикетке. Некоторые PFD типа V одобрены для рафтинг, серфинг и другие мероприятия.

ОГНЕТУШИТЕЛИ

Огнетушители должны быть береговыми Охранник Одобрено и имеет печать и номер одобрения.Они должны быть легко доступным и находиться в хорошем рабочем состоянии. Каждый огнетушитель должен быть заполнен, а пломба не нарушена. Никогда не разряжать огнетушитель, чтобы проверить его заполненность. Сухой химикат типа B огнетушитель прослужит всего около пяти (5) секунд при идеальном условия.

Пламегаситель

Устройство контроля пламени обратной вспышки требуется для бензиновых бортовых двигателей. Каждый карбюратор должен иметь установленный пламегаситель, одобренный береговой охраной.

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ НА ЛОДКЕ

Начиная с 1 января 2001 г., все лица, родившиеся после 31 декабря 1986 г. должен пройти курс обучения водному спорту, прежде чем приступить к работе. моторная лодка в таком состоянии.

Информацию о классах можно получить в ближайшем отделении отделение правоохранительных органов по природным ресурсам или местное Офицер по охране окружающей среды.

Уведомление

Яхтсменам следует знать, что на озеро Дженнингс Рэндольф, расположенное в округе Минерал, Запад Вирджиния и округ Гаррет, штат Мэриленд, в обоих штатах действует закон . Правоприменительная юрисдикция. Специальные правила доступны по адресу: Отделение охраны правопорядка природных ресурсов Западной Вирджинии Section 1 Depot Street Romney, Западная Вирджиния 26757

Нужны ли отверстия для костра? Советы по противопожарной вентиляции

Один из лучших способов сделать ваш задний двор более приятным — это устроить костровище.Хотя костровые ямы — это очень весело, необходимо принять меры и принять во внимание множество вещей.

Есть много вещей, которые следует учитывать от размещения до правил.

Но важнее вопрос: нужны ли в кострище отверстия для воздуха? Короче говоря, им нужны отверстия для воздуха, так как костровые ямы должны хорошо проветриваться.

Есть несколько правил, связанных с этим.

Однако есть и другие альтернативы и меры, которые вы можете предпринять для создания этих отверстий для воздуха и обеспечения безопасности возле костровых ям.

Чтобы узнать больше об этих вещах, я рекомендую вам прочитать больше о костровых ямах ниже.

Обеспечение надлежащей вентиляции для вашего костра

Если вы покупаете костровище или строите его самостоятельно, костровым ямам необходим приток воздуха, поскольку для поддержания пламени необходим кислород. Эта потребность в кислороде увеличивается по мере сдерживания огня.

Правильная вентиляция также может помочь предотвратить повреждение окружающей поверхности огнем, например, патио или костровой чаши на деревянном настиле.

Например, предположим, что ваша костровая яма — это яма, обнесенная наземными стенами.

Для обеспечения надлежащего воздушного потока вам нужно разместить одно 2-дюймовое отверстие через каждые 24–36 дюймов вокруг основания ямы.

Чем больше яма, тем больше вам может понадобиться.

Также следует отметить, что эти отверстия нужно очистить от пепла и мусора. Кроме того, избегайте использования пластиковых труб или ПВХ для отверстий для воздуха.

Они будут плавиться, и, поскольку в них есть химические вещества, эти химические вещества будут находиться в парах.

При этом потребность в вентиляции также зависит от типа костровой ямы.

Для костровых ям с отверстиями может быть хорошей идеей иметь кольцо вокруг костровой ямы.

Уличные газовые костровые ямы и сборные предназначены для открытых пространств и уже будут иметь вентиляцию. Но на всякий случай, если вы не знали, вы не можете сжигать дрова в газовой топке.

Вы можете подумать о бездымных костровых ямах

Другой альтернативой добавлению отверстий для воздуха в костровые ямы является создание бездымных костровых ям.Этот тип пожара использует контролируемый воздушный поток и температуру, чтобы разжечь огонь.

Думайте об этих пожарных ямах как о хорошо настроенных двигателях с небольшим выхлопом. И вам не нужно беспокоиться о дне костровой ямы, так как оно находится в земле.

Дым все равно будет, но меньше, чем у традиционных костровых ям. Кроме того, они производят больше тепла.

Причина, по которой большинство людей может этого не получить, заключается в том, что это требует особой работы или вам нужны определенные детали.

Традиционная яма для бездымного костра — это костровище Дакота. Эта костровая яма представляет собой две небольшие ямы в земле с вентиляционным туннелем.

Туннель — это то место, где будет воздушный поток, который приведет к пожару.

Dakota Fire Hole — Stealth Fire

Другой вариант — печь-камин r , которая бывает разных форм и размеров , что делает их переносными костровыми ямами. Общая установка аналогична яме для костра в Дакоте, где на дно постоянно подается свежий воздух.

Последний вариант — установка дымовой вставки для костровой ямы. Вы также можете рассмотреть отдельно стоящие ямы для костра во внутреннем дворике. Это работает как форсаж.

Поступающий воздух смешивается с дымом, после чего возникает второй ожог, сжигающий частицы дыма . Таким образом, он производит больше тепла и меньше дыма.

В целом, это разумные инвестиции, которые стоит сделать, если вашей целью является снижение общего дыма. Воздушные отверстия могут помочь, но, возможно, будет разумнее выбрать один из этих вариантов.

Общие советы по безопасности при пожаре

В завершение, вот еще несколько советов, которые следует иметь в виду при вентиляции и которые помогут обеспечить безопасность очага пожара:

• Убедитесь, что вы используете костровище на открытом пространстве и снаружи с большим количеством воздушных потоков. Есть несколько исключений из этого правила — например, газовые ямы для разведения огня в помещении — но вентиляция по-прежнему важна. Разжигая костровые ямы на улице, убедитесь, что вокруг нет ничего, что может загореться, например, ветки, низко висящие растения и деревья.
• Всегда читайте руководство пользователя, если вы покупаете заранее построенную яму для костра. У них также есть советы по пожарной безопасности, но также и о том, как им пользоваться и содержать костровую яму.
• Знайте городские правила, касающиеся костров, и старайтесь превышать рекомендованные меры.
• Избегайте ускорителей любой ценой. Такие вещи, как бензин, жидкость для зажигалок, спирт или другие летучие жидкости могут вызвать возгорание и повредить место для костра.
• Избегайте использования пластмасс или химически обработанных материалов при работе с костровищем.Как я упоминал ранее, эти химические вещества попадут в дым и создадут токсичные пары в воздухе.
• Держите при себе воду, огнетушитель и противопожарное одеяло, когда вы находитесь около костровой ямы. Вы захотите быстро отреагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации и у вас не будет нескольких секунд, чтобы забежать в дом. Пожару нужно всего несколько мгновений, чтобы распространиться и нанести ущерб.

Вы также можете ознакомиться с нашим постом о том, как безопасно развести костер.

Заключительные примечания

Пожары нуждаются в вентиляции и вентиляции, поэтому всякий раз, когда вы строите костровище или устраиваете его, подумайте о том, как будет вентилироваться огонь.

Хотя костровые ямы с отверстиями — один из самых простых способов вентиляции костра, это не единственный способ.

Есть также другие типы источников топлива, которые следует учитывать для вашего пожара, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы, но все еще нуждаются в вентиляции.

Hyundai Genesis Coupe Выхлопные системы и детали

В целом фантастика

В целом фантастика. От процесса заказа до скорости доставки и обслуживания клиентов.Вот почему я покупаю свое купе только на GenRacer! Продолжай в том же духе

Автор: Дэвид Тейлор

Превосходное обслуживание

Недавно я приобрел тестовые трубы ARK для своего Hyundai Genesis Coupe 3.8 2010 года и должен сказать, что это лучшее, что я сделал, кроме выхлопной системы на вторичном рынке. Звучит громче и быстрее едет! Никаких хлопот, трубы достали за три дня. Спасибо GenRacer,

Автор: Джои Кофлан
Продукт: Тестовые трубы Ark

Просто лучший сервис

В большинстве мест просто продаются запчасти, и когда вы звоните в них, кажется, что вы им мешаете.Моя последняя сделка с GENRACER не оставляла желать ничего лучшего, а значит, и быть лучше не могло. Я купил передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости WHITELINE, передние и задние роторы DBA и тормозные колодки EBC YELLOWSTUFF. Я позвонил сразу после того, как заказал детали, потому что получил электронное уведомление о том, что их нет в наличии. Когда я перезвонил, чтобы поговорить с кем-то, *** ответил на звонок. Он не мог быть более осведомленным о том, что именно я искал, когда дело касалось тормозных колодок, подходящих для моих нужд (улица / трасса).Пришел и узнал, что выбранные мной планшеты (администраторы баз данных) не самые лучшие для моего приложения, так что я очень рад, что поговорил с *** !! Я совсем недавно все установил, уложил колодки, и я так счастлив, что использовал GenRacer для своего 16 R-Spec Coupe !! Спасибо еще раз ***!!!

Автор: Стив Ричард
Продукт: EBC Brakesm

Безупречный сервис

Это лучший веб-сайт, на котором я когда-либо заказывал запчасти … все отправлено вовремя и в идеальном состоянии.Я буду заказывать запчасти у вас, ребята, пока у меня не закончатся запчасти, чтобы заказать Ха-ха

Автор: Лорен Брайант
Продукт: Spec D Задние фонари

Так здорово

Заказ

пришел быстро и потрясающе смотрится на моей машине. У меня была одна проблема, когда один задний фонарь мигал последовательно, а другой — нет. В конце дня я отправил электронное письмо с вопросом об этом. Я не ожидал ответа, по крайней мере, до следующего дня, так как было уже так поздно.В течение часа они вернулись ко мне и сообщили мне о переключателе внутри корпуса, где вы можете выбрать последовательный или обычный. Милая! Первоклассное обслуживание клиентов.

Автор: Кевин Ф.
Продукт: Задние фонари Spec D

Моча и DEF в вашем двигателе = плохая идея

Моча и DEF

Неправильное толкование может быть источником развлечения, даже когда вы говорите о чем-то столь приземленном, как моча и DEF (жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя).Где-то по ходу дела зарождается слух, он распространяется медленно, почему-то звучит как хорошая идея, набирает обороты, а затем следующее, что вы знаете, это «вещь». Как пописать в бак DEF. Ага. Моча и DEF как взаимозаменяемые совпадения каким-то образом стали приемлемой практикой в ​​некоторых кругах. Но если вам интересно, это вообще неприемлемая практика. Вот почему:

Моча и DEF не равны

DEF — неопасный водный раствор, состоящий из 32.5% мочевины и 67,5% деионизированной воды. Используемая в системах избирательного каталитического восстановления (SCR) дизельных двигателей 2010 года и позже, жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей снижает количество твердых частиц в виде выбросов вредных газов, в первую очередь азота, из атмосферы. А теперь к уроку биологии: Моча определяется как «водянистая, обычно желтоватая жидкость, которая хранится в мочевом пузыре и выводится через уретру. Это одно из основных средств организма избавляться от лишней воды и соли, а также содержит соединения азота, такие как мочевина и другие отходы, удаляемые из крови почками.”Химический состав мочи человека содержит следующее:

• Мочевина: 9,3 г / л (В отличие от DEF требуется 32,5% мочевины)
• Хлорид: 1,87 г / л
• Натрий: 1,17 г / л
• Калий: 0,750 г / л
• Креатинин: 0,670 г / л
• Прочие растворенные ионы, неорганические и органические соединения

Моча человека (а также моча других животных) содержит сильно отличающееся от содержания мочевины содержание мочевины, чем требуется для производства DEF.Он также содержит дополнительные соединения и растворенные ионы, с которыми не может справиться система каталитического восстановления (SCR) дизельного двигателя. Помимо различий в химическом составе, человеческая моча имеет гораздо более высокую концентрацию воды (95%, в то время как DEF — 67,5% деионизированной воды) , и эта вода содержит большое количество ионов и минералов, которые также не являются подходит для системы SCR. Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя требует деионизированной воды, которая является как деионизированной, так и деминерализованной. Для деионизации воды необходимо узкоспециализированное фильтрующее устройство, прошедшее тщательные испытания, чтобы гарантировать качество и чистоту фильтрации.Поэтому и DEF, и моча содержат мочевину и воду, но это не означает, что они взаимозаменяемы или что моча каким-то образом является адекватной заменой DEF. Короче говоря, сочетание мочи и DEF — очень плохая идея.

Естественно встречающееся в сравнении с синтетической мочевиной

Мочевина — это органическое соединение, также называемое карбамидом. Химическая формула мочевины: CO (NH ₂ ) _2, , и она во всех отношениях, будь то в организме человека или в дизельном двигателе, важна для метаболизма и химической активности азотсодержащих соединений.Мочевина не имеет цвета, запаха, твердого вещества и хорошо растворяется в воде. Он имеет нейтральный pH, ни кислый, ни щелочной при растворении в воде, и организм использует его во многих отношениях для цикла мочевины — серии биохимических реакций, которые производят мочевину в качестве конечного продукта из аммиака (NH ₃ ). В 1828 году немецкий химик-органик Фридрих Велер обнаружил, что мочевину можно создать с использованием неорганических элементов. В результате его открытия, считающегося важной вехой в области современной химии, было доказано, что вещество, изначально считавшееся производимым только в результате естественных процессов, на самом деле может быть синтезировано.Открытие Велера проложило путь не только к разработке синтетической высокоочищенной мочевины для коммерческих целей, таких как производство DEF, но и к тому, что многие другие химические соединения для промышленного и фармацевтического использования могут быть получены синтетическим путем.

Большой бизнес карбамида

Человечество в целом в значительной степени полагается на разработку мочевины как критически важного элемента для сельского хозяйства и производства продуктов питания. Более 90% мирового объема мочевины используется в сельском хозяйстве в качестве азотсодержащего удобрения.Мочевина имеет самое высокое содержание азота среди всех доступных азотсодержащих удобрений и легко усваивается растениями, что способствует значительному росту листвы. Он находит свое применение во многих химических и промышленных применениях, от медицины до автомобилестроения, но ничто по сравнению с выдающейся ролью мочевины в сельскохозяйственном секторе. Мочевина товарного сорта, такая как та, что используется при производстве DEF и AdBlue — особого неопасного водного состава мочевины (AUS32), разработанного Европейским Союзом в соответствии с их строгим законодательством о выбросах, — состоит из синтетического аммиака и углерода. диоксид.Под воздействием высокой температуры раствор может быть получен либо в жидкой, либо в твердой форме. DEF чаще всего производится в форме гранул или гранул. Из мочевины более высокого качества, используемой для производства DEF, были удалены все загрязняющие вещества для поддержания чистоты и целостности системы SCR дизельного двигателя, которая спроектирована так, чтобы быть очень чувствительной к любым загрязнениям. Напротив, мочевина, предназначенная для использования в сельском хозяйстве в качестве удобрения, растворяется с дополнительными химическими веществами, такими как формальдегид, и имеет гораздо менее чистый химический состав.Мочевина производится в массовых промышленных масштабах, и в 2012 году было подсчитано, что мировое производство составило 184 миллиона тонн. Помимо удобрений и DEF, мочевина используется в качестве дополнительных способов, включая каменную соль для удаления обледенения, средства для отбеливания зубов, огнезащитные химические вещества, содержащиеся в огнетушителях, мыло для посуды, в качестве добавки для красителя текстиля, а также для средств для удаления волос, таких как Наир.

Откуда взялось

Наиболее распространенные типы мочи, которые, по мнению людей, используются при производстве мочевины для DEF, — моча коров и летучих мышей, что неверно.Вопреки популярному мифу, моча коровы и летучих мышей и DEF — это не вещь. Мочевина, используемая при производстве DEF, синтезируется из аммиака и диоксида углерода, и заводы по производству мочевины часто находятся рядом с другими объектами, где производится аммиак, такими как заводы по переработке угля и природного газа. Это позволяет улавливать углеводороды из исходного сырья аммиачных заводов, которое можно использовать в производстве мочевины, вместо того, чтобы допустить попадание вредных выбросов в атмосферу, и устраняет необходимость покупать аммиак как отдельный товар.Короче говоря, проще и экономичнее производить мочевину на месте или поблизости, где уже производится аммиак.

Итог по моче и DEF

Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя не состоит из мочи, и если вы собираетесь мочиться в своей системе SCR, вам придется заплатить довольно большие затраты на ремонт, чтобы очистить и заменить компоненты двигателя, если они были загрязнены. Следуя дедуктивному рассуждению о том, что в моче есть мочевина, следовательно, моча + вода = DEF неверно на 100% и вызовет множество дорогостоящих механических проблем.Мочевина, содержащаяся в моче, не имеет надлежащей концентрации, необходимой для DEF, и не имеет достаточного уровня чистоты ни в мочевине, ни в воде. Итог, чтобы прояснить это еще раз… моча и DEF = Никогда. НЕ ЧАЙТЕСЬ В ВАШЕМ ТАНКЕ DEF!

Обратитесь к консультанту SCL сегодня

В широком спектре промышленных секторов SCL стремится быть поставщиком номер один в области логистики и решений для продуктов, которые защищают и оптимизируют машины, обеспечивающие движение в нашей стране.Мы гордимся тем, что остаемся в авангарде отраслевых тенденций и технологических инноваций, и по мере того, как рынок продолжает развиваться, мы стремимся предоставлять нашим клиентам обширные знания о продукции и отрасли, а также полное удовлетворение производительности. Для получения информации о том, как мы можем помочь вашему автопарку в выборе оптимальной продукции по конкурентоспособной цене, свяжитесь с консультантом SCL сегодня.