Шишка на колесе: Шишка на колесе. Чем это грозит, что делать и можно ли ездить?

Содержание

Грыжа (шишка) велосипедного колеса

Грыжа (шишка) велосипедного колеса https://www.sportek.in.ua Николаевский магазин велосипедов «Спортэк»

Опубликовано: 28.07.2021

Прежде всего определим, что понимать под термином «грыжа» или «шишка» на велосипедном колесе.

Здесь можно выделить два варианта.

Покрышка внешне целая, без видимых повреждений, но на ней появилось вздутие.
Покрышка порвалась и из неё появилась камера.

В обоих случаях такое повреждение покрышки называют «шишкой» или «грыжей».

В первом случае происходит повреждение нитей корда внутри покрышки – они рвутся и не могут удерживать форму. Резина покрышки не может сама, без корда, сдержать внутреннее давление в колесе и на поверхности появляется характерное вздутие – шишка.

Второй вариант более опасный. В этом случае повреждается не только корд, но и рвется резина.

Камера «вылезает» из-под покрышки и в любой момент может лопнуть.

Почему рвётся корд?

Это результат попадания колеса на высокой скорости в яму, ударов об острые края бордюров, камней и т.п. При этом резина на боковом профиле покрышки сжимается так сильно, что бьется об обод и разрывается.
Разрыв нитей корда может произойти из-за глубокого бокового пореза, затрагивающего не только резину, но и корд. Такой порез может возникнуть от сильного удара колесом об острые металлические или каменные предметы, осколки стекла, особенно бутылочного, а зимой даже о кромки льда или ледяного наста под рыхлым снегом.
Может произойти резкое стирание и даже срыв резинового слоя при скользящем ударе колесом о бордюры, края ям и другие твердые предметы. Корд, не защищенный покрышкой, начинает быстро разрушаться. Сюда же можно отнести стирание покрышки об острые края обода, возникающие при резком торможении, особенно при низком давлении в колесах.
Производственный брак, допущенный заводом-изготовителем. Обычно он проявляется не сразу, а после некоторого времени эксплуатации.

Можно ли ездить на колесе с грыжей?

Ответ однозначный – нет.

В обоих случаях покрышку нужно менять!

Как временное решение, чтобы доехать до дома, если грыжу обнаружили в дороге, можно и на таком колесе. Но только потихоньку, на не большой скорости! Вы просто представьте себе, что будет с Вами, если камера и покрышка лопнут на большой скорости, особенно если это переднее колесо!

Некоторые велосипедисты говорят, что колесо с шишкой можно отремонтировать, приклеив на месте шишки внутри покрышки большую заплатку, чтобы она заменила собой порванный корд. Такое решение может быть, опять же временным, например, в походе. Но в самое ближайшее время лучше всего купить новую покрышку и заменить поврежденную.

Другим способом, как временно подремонтировать такое колесо – можно назвать специальный бондаж, который ставится на место появления грыжи. Для этого можно использовать старую камеру, скотч, плотный полиэтилен или другие подручные средства.

Если покрышка протерлась об обод, в этом месте желательно проложить между камерой и краями обода толстый полиэтилен, старую камеру или любую другую прокладку, чтобы уже камера не протерлась об края обода.

В случае такого вынужденного ремонта нужно обязательно регулярно осматривать колесо и не ехать на больших скоростях.

Что еще можно почитать о покрышках

Какую покрышку выбрать на велосипед
Велосипедные покрышки: размеры, типы маркировки и взаимозаменяемость
Что означают цифры и надписи на велосипедных покрышках
Можно ли ставить разные покрышки на разные колеса велосипеда и как их подбирать?
Что такое компаунд и жесткость велосипедных покрышек
Что такое TPI (EPI) у велосипедных покрышек
Износ велосипедных покрышек: причины и борьба с ним
Как защитить от проколов велосипедное колесо
Давление в велосипедных шинах
Как увеличить сцепление колес велосипеда с дорогой зимой на снегу

Комментарии (0)

// //

Грыжа на колесе: можно ли ездить, причины и как устранить?

Вздутие резины в определенном месте шины у автовладельцев принято называть грыжей. Шина представляет собой многослойную структуру, которая состоит из синтетических или стальных нитей (волокон). Эти нити являются основным слоем, отвечающим за целостность структуры шины. Они довольно прочные, но при сильном механическом воздействии и от больших нагрузок эти нити могут порваться. В месте разрыва нарушается целостность конструкции и происходит вздутие (шишка).

При дальнейшей эксплуатации нити рвутся еще больше, и грыжа увеличивается в размерах. В последствии это может привести к разрыву шины в месте образования грыжи. Обычно такой разрыв происходит когда на «слабое» место давит сильное давление, т.е. разрыв может произойти во время движения, а если учитывать скорость, то такая ситуация очень опасна.

Как снизить риск образования «шишки» на шине?

Для того, чтобы разорвать волокна корда, требуется большое усилие. Даже наезд на препятствие или глубокую яму еще не означает, что на шине может появиться грыжа. Чем более качественный материал изготовления шины (волокна корда), тем вероятность появления грыж меньше.

По статистике чаще всего они появляются в первый год эксплуатации шин, что говорит о наличии дефекта в шинах, браке и нарушении технологии изготовления. Реже такие ситуации возникают на шинах известных брендов и чаще на недорогих марках авто. Особенно, этим “грешили” некоторые китайские производители, но следует заметить, что в последние годы даже на китайских шинах процент брака стал меньше.

Если шина отработала один сезон и грыж не обнаружено, то вероятность их появления в дальнейшем минимальна.

Способы устранения шинных грыж

Грыжа, в отличие от прокола, очень неприятный дефект. Выполнить ремонт и полностью восстановить целостность структуры шины уже не получится. Армирующие волокна корда не подлежат полному восстановлению, как и первоначальная геометрия колеса.

На сегодняшний день устранение грыжи выполняется путем наложения армированной заплатки и вулканизации места повреждения, но, в таком случае изменится вес резины, она уже не будет настолько прочной, будет нарушена балансировка.

Другой способ устранения грыжи – прошивка места повреждения капроновыми нитями и вулканизация, но в таком случае, шина потеряет свою прочность и использовать ее можно только как временное запасное колесо.

Что делать, если грыжа появилась в дороге?

Если у вас вдруг не оказалось запаски, то требуется сразу снизить скорость. Чем раньше вы доберетесь до шиномонтажа, тем лучше. Во время движения не стоит делать резких разгонов и торможений. Если размер грыжи небольшой, то на таком колесе некоторое время еще можно ездить. При этом рекомендуется как можно чаще осматривать его визуально и проверять давление. Скоростная езда на покрышке с грыжей очень опасна, поэтому постарайтесь по возможности заменить шину.

Наше СТО по ремонту автомобилей предлагает все виды услуг по замене и ремонту шин в кратчайшие сроки:

Очистка колеса от грязи и пыли;
Диагностика диска и покрышки, ремонт и восстановление;
Балансировка колес на высокоточном оборудовании;

На все услуги предоставляется гарантия – 12 месяцев;
Бесплатная диагностика ходовой;
Услуги эвакуатора в пределах МКАД – бесплатно.

Не бойтесь доверить свой транспорт профессионалам! Получить консультацию и подробнее узнать об услугах можно в разделах сайта или по телефонам: + 375 29 350 47 46; + 375 17 226 40 30.

Краткое описание:

Вздутие резины в определенном месте шины у автовладельцев принято называть грыжей. Шина представляет собой многослойную структуру, которая состоит из синтетических или стальных нитей (волокон). Эти нити являются основным слоем, отвечающим за целостность структуры шины.

Вздутие шины: можно ли это исправить и продолжить движение?

Ваши шины — невоспетые герои вашего автомобиля — резиновые защитники, которые стоят между вами и неумолимым асфальтом. Они являются звездным составом ансамбля безопасности вашего автомобиля, но часто остаются незамеченными и недооцененными до тех пор, пока они буквально не начинают разваливаться по швам, обнажая свои внутренности или развивая неприглядные выпуклости.

Посмотрим правде в глаза, шина, изношенная до нитки, похожа на вождение взаймы, но шина с выпуклостью? Это бомба замедленного действия, готовая к взрыву! в самый неудобный момент. И тем не менее, бесчисленное количество водителей продолжают бросать кости, разъезжая с вздувшимися шинами, как будто это еще одна безобидная причуда.

Многие считают, что небольшая выпуклость не имеет большого значения, это просто косметический дефект, который не требует немедленного внимания. Но не дайте себя обмануть! В большинстве случаев вздутие шины является серьезным сигналом опасности, и вам следует начать поиск решения, пока не стало слишком поздно.

В этой статье мы погрузимся в удивительный мир вздутий шин , изучим их причины, связанные с ними риски и наилучшие способы борьбы с этими надоедливыми резиновыми выступами.

Но сначала давайте серьезно и снимем слои современной радиальной пневматической шины и откроем волшебство, которое скрыто внутри. Пришло время уделить вашим шинам должное внимание!

Что внутри шины?

Конструкция шин

Колесо стало самым большим нововведением в области мобильности. Это позволило первым цивилизациям перемещать людей и товары на очень большие расстояния и буквально изменило торговый ландшафт.

Но у колес прошлого были ограничения – они плохо цеплялись за дорогу, были очень неудобны, не могли нести очень тяжелые грузы и довольно сильно портили дороги. Даже сегодня мы можем видеть следы колес на дорогах Древнего Рима и даже некоторых более древних цивилизаций.

Но современная пневматическая шина решила все эти проблемы за счет использования сжатого воздуха для увеличения нагрузки, увеличения контакта колеса с дорогой и повышения комфорта. Инновация быстро изменила автомобильную промышленность и позволила создавать более мощные, удобные и быстрые автомобили. Сегодня мы должны благодарить современные пневматические шины за возможность путешествовать с нашими семьями на очень высоких скоростях с абсолютным комфортом.

Однако, хотя многие люди думают, что пневматическая шина — это просто резина, прикрепленная к ободу, это далеко не так. Резина — очень эластичный материал, который не сможет выдержать очень большие нагрузки даже с помощью сжатого воздуха. По этой причине пневматическая шина также включает в себя несколько усилений, которые помогают ей справляться с дополнительными нагрузками, особенно при ускорении, торможении и поворотах.

Первое усиление под протектором шины – это брекеры – обычно два, но больше на более крупных шинах, которые должны выдерживать более тяжелые нагрузки. Эти ремни обычно изготавливаются из стали, но они могут быть изготовлены и из других прочных материалов. Ремни помогают сохранить структурную целостность шины, обеспечивают более точное управление и противостоят проколам.

Под стальным брекером находятся слои (каркас корда) из полиэстера, нейлона или вискозы, которые придают шине прочность и гибкость. Благодаря этим слоям шина сохраняет свою форму при больших нагрузках, таких как скоростные повороты, торможение и сильное ускорение. Слои также помогают с сопротивлением проколу, проходят радиально через шину (радиальные шины), а также покрывают боковину. В прошлом они шли под углом, чтобы создавать диагональные шины, но сегодня они в основном не используются для дорожных автомобилей.

Кроме того, под стальными брекерами и слоями находится резиновая вставка, удерживающая внутри сжатый воздух, который вместе с боковинами удерживает пневматическую шину в целом.

Итак, теперь, когда вы знаете, что находится внутри шины, вы можете себе представить, что означает вздутие шины, верно?

Что такое вздутие шины?

Выпуклость шины (или пузырь в шине) — это неровность пневматической шины, которая выглядит как приподнятая вздутая область. Это может появиться на боковине и протекторе шины и может произойти из-за повреждения или нарушения внутренней структуры.

Например, если ремни или слои внутри шины каким-либо образом согнуты или порваны, они создадут область с меньшим сопротивлением для воздуха, проходящего через нее. А поскольку воздух всегда стремится попасть в слабые места, он начнет раздувать резиновую смесь, покрывающую всю шину.

Резина более эластична, чем стальные ленты и нейлоновые нити, поэтому под высоким давлением воздуха она начинает раздуваться, подобно воздушному шару. Это снизит структурную целостность шины и сделает ее гораздо более восприимчивой к изменениям нагрузки из-за поворотов на высокой скорости, ускорения, торможения или перевозки тяжелых предметов.

А есть ли разница между выпуклостью на протекторе и выпуклостью на боковине?

1. Пузырь на боковине шины

Вздутия шины чаще всего появляются на боковине просто потому, что там гораздо меньше материала. В отличие от протектора, боковина состоит только из кордового каркаса (слоев), покрытого резиной, без каких-либо стальных кордов, скрепляющих все вместе. Именно сжатый воздух поддерживает структурную целостность боковины, поэтому очень важно всегда поддерживать правильное давление в шинах.

Когда на боковине шины видна выпуклость, это обычно означает, что некоторые слои корда в этой области были повреждены. Это очень опасное происшествие, которое требует немедленного внимания!

2. Выпуклость на протекторе

Выпуклость на протекторе шины

Выпуклость, появляющаяся на протекторе шины, встречается гораздо реже, но все же случается. Основной причиной является обрыв ремня, который значительно ослабит конструкцию шины, что приведет к вздутию. Как и в случае с выпуклостью боковины, вы должны немедленно принять меры, заметив выпуклость протектора.

Безопасно ли ездить с вздувшейся шиной?

Нет, ездить с вздувшейся шиной небезопасно. Поэтому я настоятельно рекомендую заменить вашу шину на запасную. Однако, если вы находитесь в глуши и у вас есть только комплект для ремонта шин, вы можете продолжать движение, но не превышайте скорость 40 миль в час. Кроме того, воздержитесь от резкого ускорения или резкого торможения и входите в повороты только на очень низких скоростях. Вы также можете немного недокачать шину, чтобы уменьшить выпуклость.

Вздутие шины может быть очень опасным, так как может привести к внезапному разрыву шины, но чаще всего это происходит при более высоких скоростях и нагрузках. Поэтому плавное и медленное вождение имеет решающее значение для вашей безопасности. Тем не менее, слишком долгое вождение с выпуклостью может привести к ее расширению, и тогда может произойти выброс даже на более низких скоростях. Так что езжайте с вздувшейся шиной только в экстренных случаях, т. е. до ближайшей шиноремонтной мастерской.

Можете ли вы починить выпуклость шины?

Хотя некоторые автомеханики или специалисты по шиномонтажу могут порекомендовать вам исправить выпуклость боковины, к сожалению, это не так. Шина на вашем автомобиле изготавливается на очень дорогом современном оборудовании, которое объединяет все компоненты в один конструктивно прочный корпус, и ни один специалист не может ничего починить внутри.

Другими словами, ремонт выпуклости шины потребует замены структурно поврежденного корда, что невозможно в шиноремонтной мастерской. Некоторые шины для тяжелых грузовых автомобилей можно восстановить (повторно покрыть), но при этом заменяется только самый верхний резиновый слой (протектор), а не внутренний каркас. Это, даже восстановление протектора, не решит выпуклость шины.

Основные причины вздутия шины

1. Производственный брак (обычно в дешевых шинах)

Если вы заметили вздутие на новых и блестящих шинах, это может быть связано с производственным браком. Теперь это не часто случается с высококачественными шинами от известных производителей, но часто случается с дешевыми шинами от компаний, не имеющих опыта разработки и производства шин.

Чаще всего производственные дефекты возникают из-за неправильно разработанных шин из некачественных материалов, которые не выдерживают нагрузок при обычной езде. Это может вызвать несоответствия внутри шины и сделать ее структурно более слабой, поэтому даже небольшие дефекты дороги или движение по шоссе могут создать пузырь в шине.

По этой причине я всегда рекомендую покупать шины известных производителей. Эти компании тратят время и деньги на разработку своих шин, испытывают их на протяжении тысяч миль и используют самые современные производственные процессы, сводящие к минимуму производственные дефекты.

2. Повреждение при ударе

Наезд на глубокую выбоину

Наезд на глубокую выбоину с острыми краями создает большую нагрузку на внутренние компоненты шины, но то же самое относится и к бордюрам и другим дорожным препятствиям. Это особенно актуально для стальных лент и кордовых каркасов, у которых есть точка, в которой они теряют свою эластичность, что приводит к постоянной деформации или даже поломке. Это также может привести к отделению корда, что также может привести к вздутию шины.

3. Неправильное техническое обслуживание шин

Регулярная проверка давления в шинах важна не только для обеспечения наилучшей работы автомобиля, но и для предотвращения повреждения шин. Недостаточное давление, например, создает большую нагрузку на внутренние компоненты шины, потому что не хватает воздуха для поддержки шины. В результате ремни и слои более подвержены ударным повреждениям, что может привести к вздутию шины.

Однако чрезмерно накачанные шины также могут увеличить нагрузку на ремни и слои, но на этот раз из-за давления воздуха внутри шины. В этом случае даже меньшие неоднородности этих компонентов могут поддаваться давлению. А поскольку воздух всегда идет по пути наименьшего сопротивления, на резиновом слое образуется вздутие.

4. Перегрузка автомобиля

Как и в случае чрезмерного накачивания, перегрузка вашего автомобиля также оказывает большее давление на внутренние компоненты шины и приводит к вздутию шины. Поэтому крайне важно следовать рекомендациям производителя по максимальной грузоподъемности вашего автомобиля, особенно при перевозке тяжелых грузов или буксировке.

5. Состарившиеся или изношенные шины

Эксплуатация шин с истекшим сроком службы может привести к различным проблемам, включая вздутие шин. Это верно для шин, у которых недостаточно протектора, но особенно для шин, которые слишком стары. Это связано с тем, что перепады температур, влажность воздуха и солнечные УФ-лучи ослабляют структуру шины и делают ее более восприимчивой к повреждениям от различных дорожных воздействий.

Поэтому очень важно вовремя менять колеса. Что касается пробега, это зависит от типа шины — всесезонные туристические шины обычно могут пройти от 50 000 до 60 000 миль, прежде чем останется недостаточно протектора, но летние шины изнашиваются уже через 20 000 миль! Поэтому всегда держите под рукой измеритель глубины протектора или узнайте у шиномонтажника, сколько времени осталось у вашей шины.

Но даже если на вашей шине осталось достаточно протектора, вы должны использовать ее максимум восемь лет, но только при правильном хранении! Если ваш автомобиль стоял лицом к солнцу или стоял во влажном гараже, вам нужно будет заменить их еще раньше, чтобы свести к минимуму вероятность появления вздутий шин.

6. Проколы или порезы, повредившие каркас

Проколы, повредившие каркас шины

Каждый прокол ослабляет вашу шину, поскольку он проходит через все внутренние компоненты. В большинстве случаев проколы можно отремонтировать, и все будет в порядке, так как ремни и слои не будут повреждены до такой степени, что потеряют структурную целостность.

Однако некоторые проколы могут привести к значительному повреждению этих компонентов и вздутию шины после накачивания. К сожалению, когда это произойдет, вам придется заменить шину.

Как предотвратить вздутие шин?

Я бы сказал, просто отслеживайте основные причины вздутий шин и действуйте на них. Другими словами, регулярно проверяйте шину на наличие неровностей, таких как выпуклости или выступающие корды. Кроме того, следите за тем, чтобы ваши шины были накачаны при правильном давлении, и регулярно меняйте их, чтобы они служили дольше.

Вы также должны водить осторожно и избегать дорожных опасностей, таких как большие выбоины, бордюры и различный мусор, и никогда не перегружать свой автомобиль. Наконец, вовремя заменяйте изношенные или старые шины и приобретайте новые шины от надежных производителей!

Заключение

Вздутия шин — очень распространенное явление в автомобильной среде и одна из основных причин разрывов шин. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), проблемы, связанные с шинами, в том числе разрывы шин, ежегодно приводят к примерно 11 000 аварий в Соединенных Штатах.

Итак, отнеситесь серьезно к вздутию шины и примите меры немедленно. В противном случае вы рискуете собственной безопасностью, но это также может потенциально навредить вашей семье, друзьям и другим участникам дорожного движения. Заботясь о наших шинах, мы можем значительно повысить безопасность дорожного движения, что приведет к меньшему количеству аварий и смертей.

Мы можем считать вождение автомобиля само собой разумеющимся, но это сам по себе опасный процесс, и это только преувеличение, если он сидит на изношенных шинах с вздутием шины!

Должен ли я беспокоиться о вмятине на шине? — Европейский ремонт автомобилей в Далласе и Плано | European Auto Shop

Удары, пузыри и выпуклости – независимо от названия, вы заметили, что ваша шина выглядит не так, как должна. Это проблема, которую нужно исправить? Безопасно ли водить? За годы работы с европейскими автомобилями мы в AutoScope хотим, чтобы вы знали о вздутии шин.

Причины вздутия шин

Выпячивание шин — это совсем не то, что кажется; ваша шина имеет аномальную яйцевидную выпуклость сбоку или на протекторе шины (чаще всего на боковине). Хотя это происходит не с каждым транспортным средством, существуют некоторые распространенные причины вздутия шин, в том числе:

Выбоины и плохие дороги. Столкновение с выбоиной, железнодорожным полотном или даже резким ударом о лежачих полицейских может привести к защемлению шины, повреждению внутреннего слоя шины и образованию пузыря.
Производственные дефекты. Нам не хочется это признавать, но иногда могут возникать производственные ошибки, из-за которых ваша шина не идеальна. Это может повлиять на целостность шины и ее способность выдерживать суровые дорожные условия или просто вызвать образование пузыря без особых усилий.
Экстремальный холод. К сожалению для тех из вас, кто живет в более холодном климате, низкие температуры могут повлиять на резину вашей шины, что может привести к вздутию шины.

Вздутие шины — это не та проблема, которую следует игнорировать. Как только вы заметите неравномерный износ, пузыри или выпуклости в шинах, пришло время отнести вашу шину к профессиональному автомеханику для проверки и замены. Если оставить вздутие шины без присмотра, существует вероятность внезапного отказа или разрыва шины, особенно на высоких скоростях по шоссе.

Предотвращение вздутия шин

К счастью, поскольку вздутие шин чаще всего происходит из-за условий вождения, вы можете предпринять некоторые действия, чтобы избежать вздутия шин на дороге.

Объезд выбоин и резких препятствий

Мы знаем – вы не хотите так быстро приближаться к этому лежачему полицейскому, чтобы переехать эту глубокую выбоину; но если вы хотите сделать приоритетом долговечность ваших шин (и других функций вашего автомобиля), вам потребуется больше внимания к дорожным условиям перед вами. По возможности избегайте выбоин, слишком быстро преодолевайте лежачих полицейских или наезжайте на бордюр парковки.

Текущее техническое обслуживание автомобиля

Вы слышали это раньше, но мы повторим еще раз: плановое техническое обслуживание автомобиля может помочь вам избежать более дорогостоящего ремонта и замены автомобиля в будущем. Эта философия применима и к вздутию шин! Выпячивание шин чаще всего происходит в результате суровых дорожных условий, но это может усугубиться, когда ваши шины перекачаны или недостаточно накачаны.

Текущее техническое обслуживание сертифицированным автомехаником означает, что ваши шины постоянно должным образом накачиваются. Кроме того, профилактическое обслуживание может контролировать вашу подвеску, вращение шин и углы установки колес, гарантируя, что ваши шины будут иметь равномерный износ, а не неравномерный износ протектора или вздутие. В конце концов, это помогает вашим шинам прослужить как можно дольше, прежде чем их придется заменить.

Урок здесь? Низкая стоимость постоянного обслуживания ваших шин (и любой другой части вашего автомобиля) может привести к снижению более высоких затрат, связанных с ремонтом и заменой в будущем. Профилактическое обслуживание всегда является лучшим решением для снижения общих затрат на техническое обслуживание автомобиля.

Исправление

К сожалению, вздутие шины необратимо.

Это означает, что вам, вероятно, придется полностью заменить шину. В некоторых случаях, когда шина была неисправна, а внутренняя обшивка не в порядке, вы можете подать претензию производителю. Не забудьте проверить остальные шины на наличие повреждений, и если они изношены более чем на 50%, возможно, лучше заменить их сейчас. Механик может помочь вам определить, так ли это, сняв шину и осмотрев ее. После этого сохраните квитанцию для осмотра механиком и предъявите претензию производителю шин на возмещение стоимости шины и выполненных работ по выяснению проблемы.

В AutoScope мы не только можем быстро заменить вашу шину, чтобы вы могли вернуться к своим повседневным делам, но мы также можем помочь вам найти шины, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям.

Возвращение на дорогу

Ваша европейская машина предназначена для дороги, а не для магазина! AutoScope обслуживает районы Даллас, Плано, Фриско, Флауэр-Маунд и Ирвинг, предоставляя высококачественный автосервис для автомобилей Audi, Porsche, BMW и Mercedes. Мы предлагаем плановое техническое обслуживание и ремонт, которые выполняются сертифицированными механиками. Запишитесь на прием к автосервису в AutoScope уже сегодня! Свяжитесь с нами онлайн здесь.

Разное