Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Что такое BAS (Brake Assist System) в автомобиле: работа системы

BAS считается дополнительной системой, которая у разных производителей автомобилей носит разное название. BAS расшифровывается, как Brake Assist System. В некоторых марках она может называться EBS или же EBA. Система очень полезна в использовании автомобиля, так как она срабатывает при срочном затормаживании.

Полезное изобретение способствует быстрому и усиленному торможению. По большому счету эта система автоматически начинает давить на тормоз гидропневмопривода до самого большого возможного усилия. Эта дополнительная система способствует уменьшению аварийных ситуаций на дорогах либо уменьшить вред от полученной аварии.

Принцип работы BAS

Автоматическая система работает хорошо и быстро. Она за короткое время идентифицирует момент, когда нажатие на педаль осуществляет слишком резко, чем в других ситуациях. Ведь в таком случае нажатие проходит с недостаточным усилием, но очень резко. В случае, если система определяет торможение с высокой степенью опасности, то срабатывает экстренное торможение.

Установить такую систему можно на современные транспортные средства любой марки и модели, где также будет установлена автосистема ABS. Главной ошибкой всех водителей является неправильное реагирование водителя на безотлагательную ситуацию. Большинство водителей не правильно нажимают на педаль тормоза, как требуется на самом деле. Одни водители с недостаточным напряжением нажимают на тормозную педаль, другие же наоборот это делают медленно.

В том и другом случае система не может распознать этот сигнал и не включает BAS. Две эти проблемы приводят к тому, что самый высокий уровень давления медленно достигается, а должен как можно быстро. В результате тормозной путь увеличивается, а при нужном усилии он мог быть намного меньше.

Положительные стороны экстренного торможения

Система BAS хороша тем, что она способна распознать действия водителя и проанализировать их. Система анализирует поведения водителя. Она повышает уровень давления в системе. Вместе с антиблокировочной системой ABS эта система работает очень хорошо. Именно поэтому BAS и ABS в любом случае устанавливаются вдвоем и помогает экстренно затормозить.

Если же скорость увеличения давления будет слишком высокой, то система также не правильно отреагирует на такое действие. Сигнальный блок поймет, что водитель хочет использовать экстренное торможение. В результате модуль запускает автоматический электронасос, а он сам же способствует увеличению давления в системе торможения до самого большого. Насос будет работать до тех пор, пока водитель не уберет свою ногу с педали.

Если автомобиль разогнался на максимально большую скорость и быстро был нажат тормоз, то система начинает работать на полную силу. В этом случае не блокируется система ABS. BAS способна сработать за короткое время. Для полного анализа ей достаточно всего несколько долей секунд.

В механической системе экстренное торможение должно быть правильно определенно. Для этого требуется поставить границу и определиться с пороговым значением. Анализ торможения автоматической системы определяется отношением скорости нажатия на педаль тормоза к силе нажатия и усилия. В каждом автомобиле определить пороговое значение можно индивидуально.

Система экстренного торможения была разработана компанией Mercedes-Benz. Эта фирма уделила особое внимание безопасности на дорогах. После ряда испытаний ей удалось доказать всем, что BAS требуется устанавливать в каждой машине. Ведь благодаря работе системы тормозной путь можно уменьшить на 45 % в случае экстренного быстрого торможения. Для каждого водителя ан дороге каждым фактором является безопасность. Именно поэтому система Brake Assist нужна в любом автомобиле.

Поделитесь информацией с друзьями:


Как BAS-система может помочь при экстренном торможении

Повысить эффективность использования тормозной системы машины в возможной критической ситуации способна помочь система экстренного торможения.

Что такое система BAS

Подобные вспомогательные системы можно разделить на две группы. Одна из них называется Система автоматического экстренного торможения. А вторая Система помощи при экстренном торможении, согласно сокращенной английской аббревиатуре – BAS. Вторая система устроена немного проще. Она лишь добавляет приложенных усилий, чтобы была возможность воспользоваться максимальными возможностями системы торможения.

Частый случай, когда водителю не удается продавить тормозную педаль до упора (либо механически что-то мешает под педалью, либо просто не рассчитал нужного усилия). Из-за этого тормоза работают не на полную мощность. Если в этом случае будет задействована система BAS, то автоэлектроника сама бы рассчитала усилие, которое необходимо добавить для торможения. Brake Assist Sistem – система предназначеная для экстренного торможения.

Когда системой распознаются условия начала экстренного торможения – к примеру, резко, но не слишком сильно нажата педаль тормоза, она сразу же начинает повышать гидроприводное давление, управляющее тормозами. Эта система может считаться по праву полезнейшим устройством. Так как способно самостоятельно распознать момент, при котором тормозная педаль нажата намного резче, чем это происходило обычно и оценить ситуацию, что пора начинать экстренно тормозить.

Как работает эта система

Алгоритм работы BAS разрабатывался на основании исследовании последствий ДТП, которые проводили специалисты Mercedes-Benz. Исследовании показали, что при возникновении ситуации, когда водителю необходимо мгновенно остановиться, он может нажать педаль резко, но не так сильно как того требуется. Тогда и потребуется помощь системы BAS. Она неотрывно следит за нажатием педали тормоза, постоянно обрабатывая данные.

Когда ускорение нажатия тормоза значительно превысит обычное, блоком управления тут же будет открыт клапан в вакуумном усилителе тормозов. Усилитель создает максимальное усилие, повышая до максимума давление в системе тормозов. Невзирая на приложение максимальных усилий тормозов к колесам, из-за присутствия ABS они не будут заблокированы. Теперь уже эта система вступит в дело, отрегулировав усилие до необходимого, чтобы можно было удержать машину в том курсе, в котором она ехала. Когда педаль тормоза будет отпущена, контрольный выключатель отключит клапан, и ASB больше не будет действовать.

Эта система показала свою эффективность с самого момента ее появления в 1996 году. Она была отмечена призом, множеством похвал и одобрений. За то, что эта система важна для использования, Daimler Chrysler AG так же была отмечена призом в 2006 году, а так же за ее серийное внедрение на автомобили. Одобрение и хвалебные отзывы так же получил Томас Вебер, один из членов совета директоров этой компании, который отвечает за работу отдела исследований по разработке легковых машин.

Как работает система BAS? Brake Assist System

Система BAS (Brake Assist System) является одной из конструкций, обеспечивающих активную безопасность автомобиля. За счет её внедрения в автомобиль, сокращается тормозной путь при торможении в экстренных ситуациях. Водитель, когда появляется какая-либо опасная ситуация, старается быстро нажать педаль тормоза, но усилие, которое подается на неё, не является максимальным. В результате значение давления в системе не достигает максимума, что сказывается на увеличении тормозного пути. Система BAS была разработана специально для того, чтобы избежать таких ситуаций.

Существуют и другие системы активной безопасности, такие как ABS и EBD. Но для того чтобы их активировать, необходимо нажать на педаль тормоза с большим усилием и быстро, что не всегда может сделать водитель, находясь в экстренной ситуации.

Принцип действия BAS основан на принудительном повышении давления в тормозной системе, в режиме экстренного торможения, и сокращении тормозного пути до минимального расстояния, которое возможно на имеющемся дорожном покрытии. Система начинает работать при достижении автомобилем скорости 8 км/час, а при 3км/час она отключается.

Немного истории

Систему BAS стали внедрять в конструкцию автомобилей не так давно. Модель, которая была снабжена ей, впервые появилась на рынке в 1996 году. Ввели систему BAS в эксплуатацию на автомобилях Mercedes-Benz S-класса и SL-класса. Начиная с 1998 года, все модели автомобилей данного производителя были укомплектованы ею. Позже системой BAS стали снабжаться автокомпаний Volvo, Land Rover, Audi, BMW, Acura и Infiniti.

Принцип действия системы BAS

Вакуумный усилитель тормозов в автомобилях с системой BAS снабжен датчиком, который предназначен для регистрации скорости нажатия педали тормоза. Если она достигает предельного значения срабатывания, то сигнал об экстренном торможении распознается блоком управления, который управляет соленоидом в вакуумном усилителе тормозной системы. Электромагнитный клапан открывается, и в одной из полостей создается атмосферное давление. В результате вакуумным усилителем выдается значения максимального усиления, и это способствует повышению давления в тормозной системе до максимума, после чего, тормозной путь сокращается.

Итог

Система ВAS является очень полезным устройством активной безопасности автомобиля. Она способна распознать момент экстренного торможения, отличить его от обычного нажатия на педаль тормоза и вовремя среагировать.

Автор:

Brake assist system

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 825

Безопасность становится, да и всегда, в общем-то, была одним из определяющих элементов эксплуатации автомашины, какую бы марку – Nissan, Мерседес или любую другую, мы не выбрали. Поэтому, особого внимания удостаиваются тормоза и вопросы повышения их эффективности. Ее обеспечивают, как правило, три основных элемента: ABS, EBD (распределение в зависимости от условий движения по колесам тормозного усилия) и BAS (brake assist system – помощь в случаях экстренного торможения).

Про работу тормозов

На первый, не посвященный взгляд, это один из простых элементов управления авто. Увидел препятствие – затормозил, что-то непонятное происходит впереди – затормозил, плохая видимость – затормозил. Но выполнять подобное можно по-разному. Если к АБС все привыкли, и она буквально на слуху у каждого, то система brake assist (BAS) порой вызывает некоторое недоумение.


Что происходит при нажатии на педаль тормоза? Не рассматривая в деталях работу тормозной системы в целом, надо просто отметить – возникающее на педали усилие передается на тормозные колодки, что заставляет их срабатывать, снижая скорость автомобиля. Так это выглядит в самом простом виде, но в современных автомобилях – Мерседес, Nissan, Тойота и прочих, подобный процесс происходит гораздо сложнее.

В его работе принимают участие такие узлы как АБС, исключающая занос машины, и EBD, оптимально определяющая величину тормозного усилия на разных колесах, определяемую условиями движения. Но этого, как оказалось, недостаточно для своевременного экстренного торможения. Все весьма просто – с целью обеспечения наибольшей эффективности срабатывания тормозов, на педаль нужно нажать быстро и полностью. При возникновении ситуации, требующей срочного уменьшения скорости, зачастую этого выполняется с запаздыванием, особенно неопытными водителями. Во избежание подобного используется система brake assist (bas)

О работе BAS

Фактически, BAS – усилитель скорости срабатывания тормозов. Их работа будет максимально эффективной, когда педаль полностью нажата. Однако для разных водителей может потребоваться разное время, чтобы полностью ее утопить. Если педаль нажата не до конца или недостаточно быстро, то время остановки увеличивается.

Вот именно скорость срабатывания, особенно в условиях экстренного торможения, BAS и улучшает.


Таким образом, что на автомобилях Nissan, что Тойота, Шевроле или другом современном автомобиле, наиболее эффективного результата помогает добиться одновременная работа:
  • EBD, распределяющая тормозное усилие между колесами, величина которого зависит от условий движения каждого из них;
  • АБС, позволяющая избежать заносов на любом покрытии;
  • BAS, работающая как усилитель скорости срабатывания тормозов.

Управляется brake assist по сигналам от датчика, расположенного в вакуумном усилителе. Он замеряет скорость, с которой движется шток вакуумного усилителя. Если он перемещается быстро, что соответствует резкому нажатию на педаль, т.е. реакции на неожиданное возникновение препятствия на пути, срабатывает электромагнит, что вызывает увеличение воздействия на шток и ускорение срабатывания тормозов.

Их эффективность в результате использования brake assist улучшается до сорока процентов (снижается тормозной путь), а кроме этого, обеспечиваются наилучшие условия использования АБС. Поддержка аварийного торможения (brake assist) особенно полезна для начинающих водителей, которым порой не хватает умения правильно провести торможение, особенно при движении с высокой скоростью.

Brake assist, установленная на тяжёлых внедорожниках, например Nissan, Тойота или аналогичных, а также на новых современных машинах, позволяет управлять ими женщинам или физически слабым людям, обеспечивая эффективное торможение. Надо иметь в виду, что brake assist имеется только на автомобили с АБС.

Обслуживание BAS

Состояние brake assist диагностируется бортовой системой диагностики, что на Nissan, что на других современных транспортных средствах. На Мерседес признаком ее неисправности может служить надпись на дисплее brake assist visit workshop, которая переводится как «система экстренного торможения, обратиться на станцию ТО». В этом случае сами тормоза работают нормально, только отсутствует режим поддержки экстренного торможения brake assist.


В некоторых случаях надпись, рекомендующая посетить станцию ТО (visit workshop) исчезает после перезапуска двигателя, но если это происходит, то в скором времени приглашение brake assist visit workshop появляется вновь.

Установить истинную причину отказа без соответствующего диагностического оборудования достаточно сложно, но можно отметить, что появление приглашения на станцию ТО visit workshop чаще всего бывает, связано с отказом или износом датчика. Как уже отмечалось, тормозная система при отказе brake assist используется в классическом режиме, и автомобиль сохраняет возможность торможения.

Brake assist, используемая на современных автомобилях, хоть Nissan, хоть других марок, предназначена для оказания помощи при резком сбросе скорости, позволяет значительно уменьшить для автотранспортного средства тормозной путь и повысить безопасность самого водителя, и его пассажиров.

Мне нравится2Не нравится
Что еще стоит почитать

Тормозные системы EBD, BAS и VSC — устройство и принцип работы

Системы EBD, BAS и VSC — это типы тормозных систем транспортных средств. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. При покупке автомобиля обратите внимание на то, какая у вас тормозная система. Функционал у каждого из них разный, соответственно разная система работы и дизайн. Принцип работы отличается небольшими тонкостями.

Принцип действия и конструкция EBD

Название EBD можно понять, как электронный тормозной распределитель. В переводе с русского означает «электронная система распределения тормозных сил». Эта система работает по фазовому принципу с четырьмя каналами и возможностью ABS. Это его основная программная функция с дополнением. Добавка позволяет автомобилю более эффективно распределять тормоза по колесным дискам в условиях максимальной загрузки автомобиля. Это также значительно улучшает управляемость и отзывчивость кузова при остановке на различных участках дороги. Однако в условиях, когда требуется аварийная остановка, основным принципом работы является распределение центра масс на транспортном средстве. Сначала он начинает двигаться в сторону передней части автомобиля, затем за счет новой развесовки уменьшается нагрузка на заднюю ось и сам кузов. 

В тех случаях, когда все тормозные силы перестают действовать на всех, то нагрузка на все колеса будет одинаковой. В результате такого события задний мост блокируется и становится неуправляемым. Впоследствии будет неполная потеря устойчивости кузова во время движения, возможны изменения, а также небольшая или полная потеря управления транспортным средством. Еще один обязательный фактор — возможность регулировки тормозных сил при загрузке автомобиля пассажирами или другим багажом. В ситуации, когда торможение происходит при повороте (в этом случае центр тяжести должен быть смещен в сторону колесной базы) или когда колеса движутся по поверхности с другим тяговым усилием, в этой ситуации только ABS может быть недостаточно. Помните, что он работает отдельно с каждым колесом. В задачи системы входят: степень сцепления каждого колеса с поверхностью, увеличение или уменьшение давления жидкости в тормозах и эффективное распределение сил (для каждого участка дороги собственная тяга), устойчивость и поддержание синхронного управления и снижение скорости скольжения. Или потеря управления в случае внезапной или нормальной остановки.

Основные элементы системы

Базовая проектная система распределения тормозных усилий создана и построена на основе системы ABS и состоит из трех основных компонентов: во-первых, датчиков. Они могут отображать все текущие данные и индикаторы скорости на всех колесах индивидуально. Здесь также используется система ABS. Второй — электронный блок управления. Также входит в систему ABS. Этот элемент может обрабатывать полученные данные о скорости, прогнозировать все условия торможения и активировать правильные и неправильные клапаны и датчики тормозной системы. Третий — последний, это гидроагрегат. Позволяет регулировать давление, создавая тормозное усилие, необходимое в данной ситуации при остановке всех колес. Сигналы для гидроагрегата подаются электронным блоком управления.

Процесс распределения тормозных усилий

Работа всей электронной системы распределения тормозных сил происходит в цикле, примерно аналогичном работе ABS. Выполняет сравнение прочности дисковых тормозов и анализ сцепления. Передние и задние колеса управляются вторым регулятором. Если система не справляется с поставленными задачами или превышает скорость отключения, то подключается система памяти EBD. Створки также могут закрываться, если они поддерживают определенное давление в ободах. Когда колеса заблокированы, система может обнаружить индикаторы и заблокировать их на желаемом или подходящем уровне. Следующая функция — снижение давления при открытии клапанов. В целом системе может полностью контролировать давление. Если эти манипуляции не помогли и оказались неэффективными, то на рабочих тормозных цилиндрах изменяется давление. Если колесо не превышает угловую скорость при повороте и соблюдает пределе, то система должна увеличивать давление на цепи из-за открытых впускных клапанов системы. Эти действия выполняются только тогда, когда водитель нажимает на тормоз. В этом случае тормозные силы постоянно контролируются, и их эффективность увеличивается на каждом отдельном колесе. Если в салоне находится груз или пассажиры, силы будут действовать равномерно, без сильного смещения центра сил и тяжести.

Как работает Brake Assist

Brake Assist System (BAS), улучшает качества и работу тормозов. Данная тормозная система запускается по матрице, а именно по её сигналу. Если датчик видит очень быстрое нажатие тормозной педали, то начинается максимально быстрое торможение. При таком случае повышается количество жидкости до максимума. Но давление жидкости может и быть ограниченным. Зачастую машины с ABS предотвращают блокировку колесной базы. Исходя из этого BAS создаёт высокое количество жидкости в тормозах на первых этапах экстренной остановки транспортного средства. Практика и испытания показали, что система помогает на 20 процентов уменьшить тормозной путь, если начинать тормозить на скорости в 100 км/ч. В любом случаи, это однозначно положительная сторона. При критичных случаях на дороги эти 20 процентов способны кардинально изменить исход и спасти вам или другим людям жизнь.

Как работает VSC

Относительно новая разработка под названием называется VSC. В ней собраны все лучшие качества прошлых и старых моделей, доработаны небольшие детали и тонкости, исправлены ошибки и недочеты, есть функция ABS, улучшенная система тяги, повышенный контроль устойчивости и контроля при уводе. Система была полностью переработана и не хотела повторять недостатки каждой предыдущей системы. Даже на сложных участках дороги, тормоза чувствуют себя прекрасно и придают уверенности при вождении. Система VSC вместе с её датчиками могут давать информацию о трансмиссии, давление в тормозах, работе двигателя, скорость вращения по каждому из колёс и другую нужную информации о работе основных систем автомобиля. После того, как данные были отслежены они передаются на блок электронного управления. Микрокомпьютер VSC имеет свои небольшие чипы, которые после полученной информации приняв решение оценивают ситуацию максимально правильное для обстановки. После чего передаёт эти команды в блок механизмов исполнения. 

Также данная тормозная система может оказывать помощь водителю в разных ситуациях. Начиная от аварийных и до недостаточного опыта водителя. Например, рассмотрим ситуацию при резком повороте. Автомобиль двигается на большой скорости и начинает заходить в поворот без предварительного торможения. В случаи поворота водитель понимает, что не сможет повернуть так как автомобиль начинает заносить. Нажатие на педаль тормоза или повороты руля в обратную сторону только ухудшит данную ситуацию. Но система может легко помочь водителю в данной обстановке. Датчики системы VSC видя, что автомобиль потерял контроль, передают данные механизмам исполнения. Они же не допускают возможности блокировки колёс, после перенастраивают усилия тормозов на каждом из колёс. Данные действия помогут автомобилю держать контроль и избежать развороту вокруг оси.

Преимущества и недостатки

Самым главным и ключевым достоинством электронного распределителя тормозных сил является максимальная эффективность торможения на любых участках дороги. А также реализация потенциала в зависимости от внешних факторов. Система не требуют включения или отключения водителем. Она автономна и работает на постоянной основе каждый раз при нажатии тормозной педали водителем. Сохраняет устойчивость, и контроль при долгих поворотах и не допускает возможности заноса. 

Что касается минусов. Недостатками тормозных систем можно назвать увеличенный тормозной путь по сравнению с обычным классическим недоработанным торможением. Когда вы используете зимние шины, торможения с системой усилий EBD или Brake Assist System. С такой же проблемой сталкиваются и водители у которых стоит антиблокировочных система. Если рассматривать в целом, то EBD делает вашу поездку более безопасный и надёжней и является хорошим дополнением с другой системе ABS. Вместе они делают тормоза более совершенные и качественнее.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Противопролежневая система BRONIGEN BAS-3000 H, синяя синий

 Система противопролежневая BAS: в исполнениях: BAS 3000H предназначен для лечения и профилактики пролежней у людей с повреждениями и заболеваниями опорно-двигательного аппарата и центральной нервной системы, тяжелыми соматическими заболеваниями, сопровождающимися длительным вынужденным неподвижным положением тела.

Матрас BRONIGEN BAS-3000 H разделен на специальные ячейки, которые и обеспечивают его действие. В комплект также входит компрессор. 2 свободных края полотна без ячеек.

Размер матраса в надутом состоянии: 200х90х6,5 см, максимальная нагрузка 120 кг, вес – 2 кг.

Назначения противопролежневого матраса BRONIGEN BAS-3000 H:

Противопролежневые системы BRONIGEN® предназначены для профилактики образования пролежней при длительном нахождении пациентов на постельном режиме после инфарктов и инсультов, травм, ожогов и других заболеваний. 

Перед применением рекомендуется проконсультироваться с врачом.

Особенности матраса:

  • Полотно матраца разделено на ячейки;

  • Изготовлен из нетоксичного материала ПВХ;

  • Матрас имеет 30 микроотверстий;

  • Компрессор: питание: 220В, 50Гц. Мощность: 7Вт. Предохранитель: 0,5 A. Создаваемое давление: 40-100 мм рт.ст. Производительность: 5 литр/мин. Время цикла: 12 минут. Вес: 1,4 кг. Размер 22х11х10 см.

Гарантийный срок: 6 месяцев со дня продажи; 

Гарантия на компрессоры BP-3000 составляет 12 месяцев с момента покупки при отсутствии повреждений, предусмотренных настоящей инструкцией и признаков вскрытия корпуса компрессора.


BRONIGEN (Германия) | Противопролежневая система: матрац ячеистого типа и компрессор

Размеры

Размеры матраца, наполненного воздухом: 200х90х6,5.

Принцип действия

Профилактический и лечебный эффекты противопролежневой системы BRONIGEN® достигаются за счет попеременного нагнетания воздуха в две не связанные друг с другом области матраца, каждая из которых состоит из отдельных камер. Применение противопролежневой системы BRONIGEN® позволяет поддерживать жизнеспособность мягких тканей тела пациента. Камеры матраца, попеременно наполняемые воздухом, оказывают массажное воздействие на кожу, подкожную клетчатку и мышцы.

Преимущества

Противопролежневая система BAS-3000H является надёжным и безопасным техническим средством, которое существенно облегчает уход за лежачими больными, оказывает профилактическое воздействие, повышает эффективность лечения и создаёт дополнительный комфорт.

Комплектация
  • Матрац противопролежневый BM-3000 H с микроотверстиями для вентиляции, 1 шт.
  • Пневматический компрессор BP-3000, 1 шт.
  • Соединительный шланг, 1 шт.
  • Ремонтный комплект, 1 шт.
  • Инструкция, 1 шт.
Показания

Предназначены для профилактики образования пролежней при длительном нахождении пациентов на постельном режиме после инфарктов и инсультов, травм, ожогов и других заболеваний. Используются во время лечения больных в отделениях неврологии, кардиологии, травматологии и нейрохирургии. Противопролежневыми системами оснащают блоки интенсивной терапии, отделения реанимации и другие лечебные учреждения. Системы применяют в онкологических центрах и хосписах, а также для домашнего ухода за тяжелобольными.

Противопоказания

Не выявлены.

Правила использования

Распакуйте противопролежневую систему.

Закрепите компрессор на спинке функциональной кровати пациента (в ногах) при помощи кронштейнов, или установите компрессор на стойкую к вибрациям горизонтальную поверхность рядом с кроватью пациента (в ножной стороне).

Положите противопролежневый матрац на упругий матрац кровати, имеющий ровную горизонтальную поверхность, площадь которой не меньше размеров матраца.

Подверните свободные края противопролежневого матраца под матрац кровати.

Подсоедините матрац к воздушному компрессору шлангами для подачи воздуха.

Установите регулятор давления на максимум поворотом ручки на передней панели компрессора по часовой стрелке. В этом положении регулятора давления компрессор работает на максимальной мощности нагнетания воздуха.

Подключите компрессор к электросети 220В/50Гц.

Включите компрессор, нажав кнопку «ВКЛ/ВЫКЛ».

Компрессор начнёт работать и нагнетать воздух в камеры противопролежневого матраца. Матрац полностью наполнится воздухом в течение 15-20 минут.

После того, как пациент уложен на противопролежневый матрац, уменьшите мощность нагнетания воздуха с помощью регулятора давления до 60% — 70% от максимальной мощности. Уменьшение мощности осуществляется поворотом регулятора давления против часовой стрелки.

Мощность нагнетания воздуха зависит от веса пациента.

Отрегулируйте мощность нагнетания воздуха так, чтобы между ненадутыми ячейками матраца и телом пациента свободно проходило два пальца поперечно.

Ежедневно контролируйте мощность нагнетания воздуха, при необходимости увеличивая или уменьшая её с помощью регулятора давления.

Внимание! Пациента необходимо укладывать на матрац, полностью наполненный воздухом, т.е. не ранее чем через 15-20 минут после включения и работы на полной мощности компрессора.

Противопролежневая система предназначена для использова-ния в круглосуточном режиме с включенным компрессором.

Меры предосторожности
  • Берегите матрац от воздействия колющих и режущих предметов.
  • Не погружайте матрац в воду.
  • Не подвергайте матрац воздействию высоких температур.
  • Не используйте матрац вблизи открытого огня.
  • Не курите вблизи работающей системы.
  • Оберегайте компрессор от ударов и падений.
  • Избегайте попадания жидкости на воздушный компрессор.
  • Отключите компрессор от электропитания во время использования взрывоопасных средств для наркоза.
  • Не пытайтесь разбирать и чинить компрессор самостоятельно.
Правила хранения

Храните систему в сухом помещении, защищенном от резкого перепада температур. Температура хранения: не выше +50°С и не ниже -20°С. Нарушение температурного режима приведёт к повреждению пластика и увеличению риска разгерметизации матраца.

Правила утилизации
  • Матрац изготовлен из нетоксичного ПВХ, поддающегося переработке и вторичному использованию (100% recycling).
  • Утилизация матрацев сжиганием запрещена в виду образования токсичных газов.
  • Утилизация компрессора осуществляется по правилам утилизации электроприборов, действующим на территории потребителя.
Гарантии производителя. Ремонт
Гарантия на матрацы составляет 6 месяцев с момента покупки при отсутствии повреждений, предусмотренных инструкцией по эксплуатации.
Гарантия на компрессоры BP-3000 составляет 12 месяцев с момента покупки при отсутствии повреждений, предусмотренных инструкцией по эксплуатации и признаков вскрытия корпуса компрессора.
Срок службы компрессоров составляет 2 года.

Ремонт матрацев
В случае повреждения ячеек матраца BM-3000H необходимо воспользоваться ремонтной виниловой заплаткой, входящей в комплектк противопролежневой системе. Очистите и обезжирьте поврежденную поверхность матраца спиртом. Дайте поверхности просохнуть в течение 5-7 минут. Отделите виниловую заплатку от бумажной основы и заклейте поврежденную поверхность на матраце, разместив заплатку по центру отверстия. Дайте клею полностью высохнуть в течение 4-х часов при комнатной температуре.

Технические характеристики

Компрессор BP-3000
Электропитание: 220В, 50Гц
Объем потока воздуха: 5 л/мин
Диапазон давления: 40–100 мм. рт. ст
Время цикла: 12 мин
Мощность: 7 Вт
Размеры в см: 22х11х10
Вес: 1,4 кг
Матрац BM-3000 H
Тип матраца: ячеистый с микроотверстиями
Количество ячеек: 130 штук
Размер в см: 230х90 (в ненадутом состоянии), 200х90х6,5 (в надутом состоянии)
Материал: высококачественный ПВХ
Вес матраца: 2.0 кг
Максимальный вес пациента: 120 кг

Что такое система автоматизации зданий (BAS)? — Рабочее место с открытым исходным кодом


Что такое система автоматизации зданий (BAS)

Система автоматизации здания (BAS) — это интеллектуальная система, состоящая из аппаратного и программного обеспечения, объединяющая системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC), освещения, безопасности и другие системы для связи на единой платформе. Таким образом, система автоматизации предоставляет вам важную информацию об эксплуатационных характеристиках здания, а также повышает безопасность и комфорт жителей.(OSW)

Ознакомьтесь с нашей подробной статьей — Что такое система автоматизации здания (BAS)? (Функции и преимущества)

Система автоматизации здания — это система или набор систем, которые обеспечивают автоматическое управление и мониторинг внутри здания. Управление централизовано, что означает, что эти системы можно контролировать и настраивать с небольшого количества станций, расположенных по всему зданию. Их цель — обеспечить комфортную и стабильную среду, обеспечить безопасность всех пассажиров и снизить затраты на электроэнергию. Исследование.com

Система автоматизации здания — это сеть проводных или беспроводных контроллеров на базе микропроцессоров, подключенных к различным системам в здании, чтобы лучше управлять оборудованием и оптимизировать энергопотребление компании. Элементы управления BAS обеспечивают доступ к информации о производительности оборудования и измерениях коммунальных услуг, а также дают пользователям возможность легко планировать оборудование и управлять им на более детальном уровне — Smartwatt

Система автоматизации здания (BAS) объединяет все, от HVAC и освещения до охранной сигнализации и AV-функций, в единую систему, которая работает в офисе или здании.Эта централизованная система использует автоматизацию с компьютерным управлением для управления работой всех различных компонентов, включенных в BAS. В сочетании с датчиками и другими технологиями автоматизации BAS может устранить необходимость в человеческом контроле над различными системами — Space IQ

Пожалуйста, поставьте лайк, поделитесь и поделитесь своими комментариями и мыслями ниже. Если у вас есть альтернативное предложение, отправьте его по адресу [email protected] и вставьте термин Глоссарий в строку темы.

Следите за нами и ставьте лайки:

Недавние сообщения

ссылка на 5 примеров бедствий, с которыми может столкнуться ваш бизнес, и как к ним готовиться ссылка на Каковы налоговые последствия удаленной работы? (Все должны это прочитать)

Меня зовут Стив Тодд, и я создаю рабочее место с открытым исходным кодом.Я также являюсь глобальным руководителем рабочего места в Nasdaq.

Рабочее место с открытым исходным кодом — это сообщество владельцев бизнеса и профессионалов на рабочем месте, которые стремятся делиться знаниями, идеями и опытом о работе.

Пожалуйста, поделитесь своим опытом с другими единомышленниками. Не забудьте заглянуть в наше сообщество.

Этот сайт является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Мы получаем компенсацию за направление трафика и бизнеса в Amazon и другие компании, на которые есть ссылки на этом сайте.

5.22 Системы автоматизации зданий (BAS)

BAS должен иметь прямое цифровое управление (DDC) для снижения эксплуатационных расходов и простоты эксплуатации. Микропроцессорные ПИД-контроллеры контролируют и регулируют системы здания, чтобы оптимизировать их производительность и производительность с другими системами, чтобы минимизировать общий расход энергии и топлива на объекте, системы мониторинга BAS, такие как HVAC и освещение.

Система должна состоять из серии прямых цифровых контроллеров, соединенных локальной сетью. Система BAS должна быть доступна через веб-браузер. Система должна иметь графический пользовательский интерфейс и предлагать отслеживание тенденций, планирование, загрузку памяти в полевые устройства, графические программы в реальном времени, изменения свойств, настройки уставок, информацию о тревогах / событиях, подтверждение операторов и выполнение глобальные команды.

BAS не требуется для каждого проекта, и его следует оценивать в зависимости от размера здания.Здания 100000 кв.м. и больше должен иметь БАС. Перед принятием решения следует учитывать размер здания, количество единиц оборудования, ожидаемую экономию энергии и наличие обученного персонала. BAS требуется и считается частью системы на крупных объектах (более 9300 квадратных метров брутто (100000 квадратных футов брутто)), как новых, так и крупных модернизаций.

Уровень интеграции . С момента появления микрокомпьютерных систем BAS была предпринята попытка интегрировать как можно больше систем для снижения требований к оборудованию.

Однако следует проявлять осторожность при планировании систем BAS с высоким уровнем интеграции. Чем больше интеграция, тем сложнее становится система и тем больше требуется обучения обслуживающего персонала. Кроме того, требования к надежности для разных систем могут отличаться.

Системы управления освещением не должны подключаться к BAS, за исключением мониторинга системы освещения.

Системы пожарной сигнализации, системы безопасности и лифтовые системы не должны контролироваться BAS. Эти системы должны иметь независимые панели управления и сети.Система BAS должна контролировать состояние только этих систем, чтобы подсказывать аварийные режимы работы систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и освещения. См. Главу 7: Проектирование противопожарной защиты, Требования к электрооборудованию, Системы пожарной сигнализации и Главу 8: Проектирование безопасности.

BAS должна использовать «открытые» протоколы связи, такие как BACnet в соответствии со стандартом ASHRAE 135, чтобы минимизировать затраты на обеспечение интеграции и обеспечить взаимодействие между системами здания и поставщиками средств управления. Другие системы с открытым протоколом, такие как LonTalk, также могут использоваться при условии совместимости с общим региональным и / или центральным мониторингом и централизованными стратегиями.A / E, чтобы указать и включить руководство по функциональному дизайну, руководство по аппаратному обеспечению, руководство по программному обеспечению, руководство по эксплуатации и руководство по техническому обслуживанию. BAS должна иметь программное обеспечение для управления и мониторинга энергопотребления.

При модернизации существующей старой патентованной системы рекомендуется, чтобы анализ затрат жизненного цикла определял между полной заменой существующей системы или интеграцией существующей системы с настраиваемыми шлюзами. В долгосрочной перспективе, когда затраты на оборудование и программное обеспечение снижаются по мере увеличения возможностей, экономия энергии приводит к окупаемости, необходимой для оправдания полной модернизации системы управления.

Энергосбережение . Наилучшими целями для энергосбережения в строительных системах являются система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и система освещения. Алгоритмы управления HVAC должны включать в себя оптимизированный запуск / остановку чиллеров, котлов, вентиляционных установок и всего связанного оборудования, а также упреждающие средства управления на основе прогнозируемых погодных условий. Управление освещением должно осуществляться с помощью отдельного контрольного оборудования, которое позволяет BAS контролировать, составлять отчеты и управлять настройками. Оптимальный запуск / останов вычисляет самое раннее время, в которое системы могут быть отключены до окончания рабочего времени, а самые последние системы могут запускаться утром с целью минимизировать время работы оборудования, не позволяя пространственным условиям выходить за пределы комфортных заданных значений.Программы прогнозирования погоды хранят исторические данные о погоде в памяти процессора и используют эту информацию для прогнозирования пиков или условий частичной нагрузки. Программы также запускают циклы экономайзера и оборудование для рекуперации тепла.

Планирование техобслуживания . BAS должна включать программы управления, которые переводят насосы и компрессоры с рабочего оборудования в режим ожидания на плановой основе. Кроме того, должны быть включены программы, которые обеспечивают графики технического обслуживания оборудования в каждой системе здания, вместе с информацией о том, какие части и инструменты необходимы для выполнения каждой задачи.

Рекомендации по проектированию системы . BAS требует проведения измерений в ключевых точках системы здания, чтобы контролировать работу с частичной нагрузкой и регулировать уставки системы, чтобы производительность системы соответствовала требованиям нагрузки. В таблице 5-6 предыдущего раздела указаны минимальные точки управления и контроля для типичного оборудования HVAC. Органы управления не могут исправить неадекватное исходное оборудование, плохо выбранные компоненты или несовпадающие системы. Энергоэффективность требует проектирования, оптимизированного за счет реалистичного прогнозирования нагрузок, тщательного выбора системы и обеспечения полного контроля.Возможности системы должны включать журналы данных, созданные с помощью выбираемых пользователем функций. В новых зданиях и при капитальном ремонте у BAS должно быть примерно 20 процентов резервных мощностей для будущего расширения. Система должна обеспечивать автономную работу подчиненных компонентов. Основное рабочее место оператора должно иметь графический пользовательский интерфейс. Автономные панели управления и контроллеры оконечных устройств могут иметь текстовые панели пользовательского интерфейса, переносные или фиксированные.

Приборы для измерения энергии .BAS должна иметь возможность позволять персоналу здания измерять потребление энергии и контролировать производительность, что имеет решающее значение для общего успеха системы. Должны быть измерены электрические значения, такие как В, А, кВт, кВАр, кВА, коэффициент мощности, кВтч, кВАрч, частота и процент THD. См. Также Главу 6: Электротехника, Распределение на объекте, для отдельного измерения потребляемой мощности.

Измерения управления энергопотреблением должны суммироваться и изменяться как мгновенные, так и временные числа для чиллеров, котлов, вентиляционных установок и насосов.Данные энергетического мониторинга должны быть автоматически преобразованы в стандартную базу данных и формат электронной таблицы и переданы на назначенный ПК. Энергетические точки — это те точки, которые контролируются для обеспечения соответствия стандарту ASHRAE Standard 90.1.

Что такое автоматизация зданий — изучение основ

Контроллеры
Контроллеры

BAS — это специализированные компьютеры с возможностями ввода и вывода.Эти контроллеры бывают разных размеров и возможностей для управления устройствами, обычно встречающимися в зданиях, и для управления подсетями контроллеров. Входы позволяют контроллеру считывать температуру, влажность, давление, текущий расход, воздушный поток и другие важные факторы. Выходы позволяют контроллеру отправлять командные и управляющие сигналы ведомым устройствам и другим частям системы. Входы и выходы могут быть цифровыми или аналоговыми. Цифровые выходы также иногда называют дискретными в зависимости от производителя.

Контроллеры

, используемые для автоматизации зданий, можно разделить на 3 категории. Программируемые логические контроллеры (ПЛК), системные / сетевые контроллеры и контроллеры оконечных устройств. Однако может существовать и дополнительное устройство для интеграции сторонних систем (например, автономная система переменного тока) в центральную систему автоматизации здания).

Системные / сетевые контроллеры

могут применяться для управления одной или несколькими механическими системами, такими как кондиционер, бойлер, чиллер и т. Д., или они могут контролировать подсеть контроллеров. На схеме выше системные / сетевые контроллеры часто используются в магистрали IP.

Контроллеры оконечных устройств

обычно подходят для управления освещением и / или более простыми устройствами, такими как блок на крыше, тепловой насос, VAV-бокс, фанкойл и т. Д. Установщик обычно выбирает 1 из доступных заранее запрограммированных лиц, наиболее подходящих для устройство, которым нужно управлять, и не должно создавать новую логику управления.

Воздухоочистители

Большинство кондиционеров смешивают возвратный и наружный воздух, поэтому требуется меньшее кондиционирование по температуре / влажности.Это может сэкономить деньги за счет использования меньшего количества охлажденной или нагретой воды (не все AHU используют контуры охлажденной / горячей воды). Некоторое количество наружного воздуха необходимо, чтобы воздух в здании оставался здоровым. Чтобы оптимизировать энергоэффективность при сохранении здорового качества воздуха в помещении (IAQ), регулируемая (или управляемая) вентиляция (DCV) регулирует количество наружного воздуха на основе измеренных уровней занятости. Аналоговые или цифровые датчики температуры могут быть размещены в помещении или комнате, в воздуховодах возвратного и приточного воздуха, а иногда и в наружном воздухе.Приводы устанавливаются на клапаны горячей и охлажденной воды, заслонки наружного и возвратного воздуха. Приточный вентилятор (и возвратный, если применимо) запускается и останавливается в зависимости от времени суток, температуры, давления в здании или их сочетания.

Приточно-вытяжные установки постоянного объема

Менее эффективный тип воздухообрабатывающего агрегата — это «вентиляционная установка постоянного объема», или CAV. Вентиляторы в CAV не имеют регуляторов скорости. Вместо этого CAV открывают и закрывают заслонки и клапаны подачи воды для поддержания температуры в помещениях здания.Они нагревают или охлаждают помещения, открывая или закрывая клапаны охлажденной или горячей воды, которые питают их внутренние теплообменники. Обычно одна CAV обслуживает несколько помещений

Приточно-вытяжные установки с регулируемым объемом

Более эффективный агрегат — это «приточно-вытяжной агрегат с переменным расходом воздуха (VAV)» или VAV. VAV-блоки подают сжатый воздух в VAV-боксы, обычно по одному блоку на комнату или зону. Воздухообрабатывающий агрегат VAV может изменять давление в коробках VAV, изменяя скорость вентилятора или нагнетателя с частотно-регулируемым приводом.Количество воздуха определяется потребностями помещений, обслуживаемых VAV-боксами.

Каждый блок VAV обеспечивает подачу воздуха в небольшое пространство, например, в офис. Каждая коробка имеет заслонку, которая открывается или закрывается в зависимости от того, сколько тепла или холода требуется в ее пространстве. Чем больше ящиков открыто, тем больше воздуха требуется, и большее количество воздуха подается приточно-вытяжной установкой. Некоторые боксы VAV также имеют клапаны горячей воды и внутренний теплообменник. Клапаны для горячей и холодной воды открываются или закрываются в зависимости от потребности в тепле для помещений, которые они снабжают.Эти обогреваемые VAV-боксы иногда используются только по периметру, а внутренние зоны только охлаждают. Для VAV боксов необходимо установить минимальный и максимальный CFM, чтобы обеспечить адекватную вентиляцию и надлежащий воздушный баланс.

Система охлажденной воды

Охлажденная вода часто используется для охлаждения воздуха и оборудования в здании. Система охлажденной воды будет иметь чиллер (ы) и насосы. Аналоговые датчики температуры измеряют температуру в линиях подачи и возврата охлажденной воды. Чиллеры последовательно включаются и выключаются для охлаждения подаваемой охлажденной воды.

Чиллер — это холодильная установка, предназначенная для производства холодной (охлажденной) воды для охлаждения помещений. Затем охлажденная вода циркулирует к одному или нескольким охлаждающим змеевикам, расположенным в приточно-вытяжных установках, фанкойлах или индукционных установках. Распределение охлажденной воды не ограничивается пределом разделения в 100 футов, который применяется к системам DX, поэтому системы охлаждения на основе охлажденной воды обычно используются в больших зданиях. Регулирование производительности в системе охлажденной воды обычно достигается за счет модуляции потока воды через змеевики; таким образом, несколько змеевиков могут обслуживаться от одного чиллера без ущерба для управления какой-либо отдельной установкой.Чиллеры могут работать либо по принципу сжатия пара, либо по принципу абсорбции. В парокомпрессионных чиллерах могут использоваться поршневые, центробежные, винтовые или роторные компрессоры. Поршневые чиллеры обычно используются для емкостей менее 200 тонн; центробежные чиллеры обычно используются для обеспечения большей производительности; Роторные и винтовые чиллеры используются реже, но не редкость. Отвод тепла от чиллера может осуществляться с помощью конденсатора с воздушным охлаждением или градирни (оба обсуждаются ниже).Парокомпрессионные чиллеры могут быть объединены с конденсатором с воздушным охлаждением, чтобы обеспечить сборный чиллер, который будет установлен за пределами ограждающей конструкции здания. Парокомпрессионные чиллеры также могут быть спроектированы для установки отдельно от конденсаторной установки; обычно такой чиллер устанавливается в замкнутом центральном производственном помещении. Абсорбционные чиллеры предназначены для установки отдельно от конденсаторного агрегата.

Система горячего водоснабжения

Система горячего водоснабжения поставляет тепло в вентиляционную установку здания или нагревательные змеевики VAV-бокса вместе с змеевиками для нагрева воды для бытового потребления (калорифером).Система горячего водоснабжения будет иметь бойлер (ы) и насосы. Аналоговые датчики температуры размещаются в магистралях горячего водоснабжения и обратки. Смесительный клапан определенного типа обычно используется для регулирования температуры контура отопительной воды. Котел (ы) и насосы последовательно включаются и выключаются для поддержания подачи.

Установка и интеграция частотно-регулируемых приводов может снизить энергопотребление циркуляционных насосов здания примерно до 15% от того, что они использовали раньше.Если в это трудно поверить, я объясню, и мы можем посчитать. Частотно-регулируемый привод работает путем модуляции частоты электричества, подаваемого на двигатель, который он питает. В США электрическая сеть использует частоту 60 Гц или 60 циклов в секунду. Приводы с регулируемой частотой могут снизить мощность и потребление энергии двигателями за счет снижения частоты электричества, подаваемого на двигатель, однако зависимость между мощностью двигателя и потреблением энергии не является линейной.Если частотно-регулируемый привод подает электроэнергию на двигатель с частотой 30 Гц, выходная мощность двигателя будет 50%, потому что 30 Гц, разделенные на 60 Гц, составляют 0,5 или 50%. Энергопотребление двигателя, работающего на частоте 50% или 30 Гц, не будет составлять 50%, а вместо этого будет примерно 18%, поскольку соотношение между мощностью двигателя и потреблением энергии не является линейным. Точные соотношения выходной мощности двигателя или герц, подаваемых на двигатель (которые фактически одно и то же), и фактическое потребление энергии комбинацией частотно-регулируемый привод / двигатель зависят от эффективности частотно-регулируемого привода.Например, поскольку частотно-регулируемый привод сам нуждается в питании для связи с системой автоматизации здания, работы его охлаждающего вентилятора и т. Д., Если двигатель всегда работал на 100% с установленным частотно-регулируемым приводом, стоимость эксплуатации или потребление электроэнергии фактически подняться с установленным новым частотно-регулируемым приводом. Количество энергии, потребляемой частотно-регулируемыми приводами, является номинальным и вряд ли стоит учитывать при подсчете экономии, однако следует отметить, что частотно-регулируемые приводы сами потребляют энергию.В связи с тем, что частотно-регулируемые приводы редко когда-либо работают на 100% и проводят большую часть своего времени в диапазоне выходной мощности 40%, а также из-за того, что теперь насосы полностью отключаются, когда они не нужны, частотно-регулируемые приводы снизили потребление энергии. потребление насосов примерно на 15% от того, что они использовали раньше.

Система автоматизации зданий Простое руководство по обучению 101

Как работает система автоматизации зданий?

В современных зданиях обычно есть центральные установки HVAC, обеспечивающие обогрев и охлаждение всего здания.Кроме того, в некоторых многоэтажных зданиях может быть несколько центральных заводов в подвале, на разных этажах или на крыше здания.

Кроме того, в институциональных зданиях в некоторой степени есть центральные станции, обеспечивающие отопление и охлаждение зданий, расположенных на территории кампуса. Раньше, до систем автоматизации зданий, эти системы не были интегрированы.

Эти неинтегрированные системы были очень неэффективными, что приводило к потере энергии.Хотя ниже приводится упрощенный ответ на вопрос «как работает система автоматизации здания», он демонстрирует один из многих способов экономии средств системами автоматизации зданий за счет снижения энергопотребления.

Кроме того, BAS позволяет интегрировать все эти системы между контроллерами, Интернетом и сервером BAS. Кроме того, они обеспечивают точное управление на основе нескольких факторов, включая погодные условия, факторы спроса и другие переменные вплоть до микроуровня, что позволяет системам быть очень энергоэффективными.Раньше центральная установка поддерживала температуру охлажденной воды на уровне 55 ° F.

Теперь, с помощью BAS и точного компьютерного управления, эту заданную температуру можно изменять при определенных условиях. Если, скажем, весной или осенью температура на открытом воздухе составляет 48 ° F и только четверть локальных фанкойлов требует охлаждения, интеллектуальная реакция BAS включает увеличение заданной температуры для центральных чиллеров.

Кроме того, экономайзеры могут втягивать наружный воздух, чтобы удовлетворить потребность в охлаждении от местных фанкойлов.Это снижает потребление энергии за счет механического охлаждения. Наконец, это использует внешний воздух (естественное охлаждение) и сводит к минимуму время работы установки охлажденной воды.

Как BAS работает с электрическими системами?

Поскольку BAS работает с механическими системами, интеграция может происходить с электрической инфраструктурой здания, такой как освещение. В типичных условиях кампуса или офисных зданий бывают периоды высокой загруженности. В это время вы хотите, чтобы системы освещения работали нормально.

В нерабочее время, когда все разошлись по домам, вы хотите, чтобы свет был выключен. Некоторые люди забывают или случайно оставляют свет включенным. Когда происходит цифровая интеграция в систему освещения, в системе можно запрограммировать время, чтобы выключить свет для большей части здания.

В то же время, поскольку некоторые люди работают допоздна или, возможно, уборщицы, вам нужно, чтобы свет работал. Поэтому запрограммированы переопределения для системы освещения, поэтому, когда кто-то включает выключатель, включается свет.Однако, когда система автоматизации здания находится в режиме блокировки, таймер запускается после включения света.

Следовательно, через несколько часов (или любое другое запрограммированное время, введенное в систему) свет погаснет. Также можно использовать датчики движения, чтобы система знала, как включить свет, когда кто-то входит в комнату. Кроме того, после того, как они уезжают, и датчик движения не обнаруживает движения, огни гаснут. Наконец, это также хорошо работает с освещением парковки на основе параметров восхода и захода солнца.

Система управления зданием и система автоматизации здания

В чем разница между системой управления зданием (BMS) и системой автоматизации здания (BAS)?

Ответ прост: нет разницы между BMS и BMS. Эти два термина часто используются в промышленности как синонимы. Некоторое время производители пытались выделить системы автоматизации зданий как усовершенствованную версию систем управления зданием. Но потом все стали называть свои BMS BAS.

Поставщики программного обеспечения рассматривали BAS как эволюцию систем BMS, добавляя более интеллектуальную аналитику и расширенные автоматизированные средства управления. Однако владельцы и операторы зданий рассматривают BAS как подмножество BMS с упором на автоматизацию управления HVAC и освещением.

Два других термина, которые являются синонимами BMS, — это системы управления зданием (BCS) и системы управления энергопотреблением (EMS / EMCS).

В чем разница?

  • BMS — Системы управления зданием
  • BAS — Системы автоматизации зданий
  • BEMS — Системы управления энергопотреблением зданий
  • EMS — Системы управления энергопотреблением
  • EMCS 55 — Системы управления энергопотреблением EPMS — Energy Power Management Systems

У всех этих различных терминов разное происхождение, и сегодня вы можете обнаружить небольшие нюансы между поставщиками программного обеспечения, которые все еще используют каждый из этих терминов.С точки зрения отрасли, BMS — это основной используемый термин. Крупные первичные поставщики, такие как Carrier, Eaton, Honeywell, Johnson Control, Schneider Electric и Siemens, предлагают сложные (и во многих случаях несколько вариантов) предложения и действительно комплексные системы управления зданием. Более мелкие поставщики могут специализироваться на определенных областях управления питанием, распределением мощности, охлаждением и терморегулированием, но не на различных других компонентах, которые делают более крупные поставщики.

Что такое система управления зданием?

Основная функция BMS — управлять внутренними условиями окружающей среды в здании, т.е.е. температуры, как можно более энергоэффективным.

Система управления зданием (BMS) — это компьютерная система, устанавливаемая в зданиях для управления и мониторинга механических и электрических установок, в том числе; HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование), освещение, энергосистемы, противопожарные системы и системы безопасности.

Эффективные, хорошо используемые системы управления зданием (BMS) предоставляют основной инструмент управления, необходимый менеджерам здания для обеспечения мониторинга и эффективного управления энергопотреблением и комфортом жителей.Это позволяет менеджерам зданий обеспечивать оптимальную рабочую среду, сводя к минимуму расходы арендодателей и арендаторов. Эффективное использование BMS позволяет оптимизировать работу здания за счет увеличения срока службы оборудования и систем за счет снижения нагрузки и часов работы. Таким образом, снижаются затраты на техническое обслуживание и капитальные затраты, а за счет замены и модернизации оборудования потребляется меньше встроенной энергии.

Когда здание завершено, влияние его конструкции на показатели энергопотребления обычно фиксируется до тех пор, пока не будет проведен ремонт.Тем не менее, базовое потребление энергии для освещения и электроэнергии в здании и арендаторе может быть увеличено или уменьшено за счет производительности систем здания и арендаторов. BMS покажет увеличение потребления энергии из-за отказа оборудования или корректировок рабочих параметров. Например, клапаны отопления открываются, когда зданию требуется охлаждение, или целые этажи освещаются в течение продолжительных периодов времени из-за деятельности по очистке.

Система BMS также может указывать на то, что кондиционер запускается за несколько часов до того, как здание будет полностью занято из-за действий сотрудников службы безопасности.Имея эту информацию под рукой, управляющий зданием может исправить такие проблемы путем консультации или инженерных решений.

Кроме того, BMS может недостаточно быстро реагировать на изменения в вычислительных требованиях центра обработки данных, когда рабочие нагрузки приложений увеличиваются или уменьшаются. Внедрение нового оборудования также изменит потребляемую мощность и тепловую динамику.

В отсутствие BMS влияние таких событий может быть замаскировано сезонными колебаниями, изменениями уровней занятости или технологическими обновлениями.Правильно настроенная BMS с достаточным количеством точно расположенных точек мониторинга — единственный способ, которым управляющий зданием может быстро предупредить о проблемах, которые в противном случае могли бы остаться незамеченными до тех пор, пока не будут проведены ежегодные проверки или внешний аудит.

BMS также является основным инструментом для определения возможностей повышения энергоемкости, например, для уточнения размера и количества временных блоков освещения, предоставления содержательных отчетов Комитету по управлению зданием по вопросам и возможностям, а также для выявления неисправностей, планирования технического обслуживания. , а также энергосберегающие обновления.

Кто основные поставщики систем управления зданием?


EATON — «Foreseer обеспечивает мониторинг системы электропитания и окружающей среды в реальном времени на одном предприятии или в нескольких местах по всему миру, помогая организациям снизить затраты на энергопотребление и избежать незапланированных простоев из-за сбоя системы».
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ


Emerson
— «От технически совершенных средств управления оборудованием до прочных и надежных профессиональных инструментов до экономящих время эргономичных пылесосов — Emerson предлагает широкий спектр способов повышения производительности вашего оборудования, повышения их комфорта и эффективности. .»
ПОДРОБНЕЕ


Honeywell
-« Honeywell может успешно интегрировать, устанавливать и обслуживать системы управления зданием, а также обеспечивать поддержку жизненного цикла для таких объектов, как ваше, облегчая повышение комфорта, безопасности и защищенности ваших сотрудников ».
ПОДРОБНЕЕ


Johnson Controls
— «Наши проницательные строительные технологии разработаны для того, чтобы прислушиваться к тому, что здание говорит о своем состоянии. Они собирают и анализируют данные, а затем дают представление о том, как повысить эффективность и производительность вашего здания.»
ПОДРОБНЕЕ


Schneider Electric
-« Наши системы управления зданием позволяют отслеживать, контролировать и оптимизировать производительность вашего здания на протяжении всего его жизненного цикла. Переходите на решения для интеллектуальных зданий с системами управления зданием и комнатными контроллерами Schneider Electric ».
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ



Siemens
— «От однопрофильных систем до полностью интегрированных зданий, будь то маленькие или большие, одно- или многосторонние, будь то школа, офис, больница или аэропорт, вы найдете правильное решение в нашем предложении систем управления зданием.”
ПОДРОБНЕЕ

Имеет ли смысл сегодня интегрировать мою BMS с другими системами?

Существует два типа интеграции с BMS. Первый — это интеграция между BMS и системой управления бизнесом (иногда называемой системами бизнес-информации BI), такой как ERP (планирование ресурсов предприятия) или FP (финансовое планирование) от SAP или Oracle. Второй — со сторонними инструментами мониторинга и управления, такими как DCIM (управление инфраструктурой центра обработки данных от Nlyte)

Интеграция с системами бизнес-аналитики требует детального изучения конфигурации.Интерфейс высокого уровня между такими системами может быть реализован, если уделить внимание следующему.

Контроль согласованности данных в BMS — это живая система, непрерывно обновляемая посекундно. Системы управления бизнесом обычно группируются по дням, неделям, месяцам или годам.

Системы управления бизнесом требуют, чтобы данные были представлены в определенных форматах. Интерфейсы между двумя такими системами часто выходят из строя при обновлении одной или другой.

С точки зрения бизнеса BMS часто сопоставляет данные, необходимые для распределения затрат между бизнес-единицами арендатора или взимания платы с субарендаторов за услуги.Это имеет разумный экономический смысл и снижает вероятность ошибки при переносе данных из одной системы в другую при условии, что затраты на поддержку интерфейса соизмеримы с выгодами.

Удовлетворительная альтернатива высокоуровневому интерфейсу, учитывая рутинные потребности бизнес-систем в пакетировании, состоит в том, чтобы BMS загружала свои показания часов работы, использованной энергии и т. Д. В формат электронной таблицы в согласованное время. Бизнес-систему обычно можно легко запрограммировать на заполнение полей данных путем опроса электронной таблицы в согласованное время.

Затем каждый системный администратор несет ответственность за изменение или обновление своей системы, чтобы обеспечить перемещение данных по мере необходимости. Процесс обновления особенно важен, когда системы принадлежат и управляются разными сторонами.

Интерфейсы высокого уровня между системами редко бывают рентабельными в малых или средних средах.

Интеграция со сторонними инструментами управления, такими как DCIM, безопасность, управление пожарами или отдельными поставщиками оборудования, была сложной задачей. Многие системы имели ограниченные или проприетарные протоколы интерфейса, ограничивающие совместное использование данных, что делало его невозможным.Однако сегодня основные поставщики поддерживают множество протоколов и предоставляют API, который упрощает экспорт данных и обмен данными между платформами управления.

Эта интеграция дает большое преимущество:

  • Более обширный набор данных, используемый в нескольких системах, обеспечивает точную, эффективную и быструю реакцию на условия окружающей среды и сбои.
  • Данные в режиме реального времени доступны для всех организаций, что исключает разрозненные данные и рабочие операции.
  • Машинное обучение и искусственный интеллект теперь можно применять для достижения прогнозных условий, которые позволяют сократить время простоя и улучшить оптимизацию питания и охлаждения.

Что такое умное здание?

Умное здание — это такое здание, в котором основное оборудование и активы, такие как кондиционеры, чиллеры, бойлеры, освещение и т. Д., Могут обмениваться данными между машинами. Существует тщательно продуманная система управления, позволяющая контролировать и оптимизировать все детали.

«Умное здание» направлено на предоставление полезных услуг, которые помогают повысить продуктивность и безопасность жителей при минимальных затратах и ​​минимальном воздействии на окружающую среду.Умное здание оптимизирует и минимизирует потребление энергии и может работать с использованием чистых источников энергии. Это делает безопасность жильцов и качество жизни главными приоритетами. Эти приоритеты означают не только физическую безопасность, такую ​​как подключенные системы пожаротушения и сигнализации, но и безопасность здоровья — высококачественный воздух и вода и многое другое.

Оборудование и системы в умном здании должны быть подключены и иметь возможность обмениваться данными от машины к машине. Например, чиллер в здании может получать данные о погоде снаружи и информацию о загруженности изнутри, поэтому он работает только тогда, когда это необходимо для поддержания оптимальной температуры его жителей.

Что заставляет все это работать? Наличие небольших, сложных и доступных датчиков, подключенных через Интернет вещей (IoT), и программное обеспечение для автоматизации зданий анализирует и использует данные, генерируемые этими датчиками, для управления и оптимизации операций. Системы умного здания могут использовать полученные данные для мониторинга производительности, отслеживания физического местоположения активов, обнаружения потенциальных проблем в работе и улучшения усилий по профилактическому обслуживанию.

Эволюция умных зданий начинается с того, что первые когда-либо построенные здания представляли собой примитивные убежища из камней, палочек, шкур животных и других природных материалов.Хотя они едва ли напоминали сталь и стекло, из которых состоит современный городской горизонт, эти ранние постройки преследовали ту же цель — обеспечить комфортное пространство для людей внутри.

Сегодняшние здания представляют собой сложное соединение конструкций, систем и технологий. Со временем каждый из компонентов внутри здания был разработан и улучшен, что позволяет современным владельцам зданий выбирать системы освещения, безопасности, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха независимо, как если бы они собирали домашнюю развлекательную систему.

Сегодня мы стремимся строить, работать и жить в умных зданиях, что является правильным поступком. Многие правительства и отраслевые регулирующие органы устанавливают стандарты для строительства объектов и управления ими в соответствии с требованиями по охране окружающей среды, безопасности и устойчивости. LEED Leadership in Energy and Design Engineering и SMaRT (Sustainable Materials Rating) — это программы сертификации, принятые владельцами и менеджерами зданий для подтверждения их намерений соответствовать государственным и самостоятельным требованиям.

Умные здания, которые являются одним из восьми принципов умных городов, которые лежат в основе умных городов, как ожидается, составят 7% от общего мирового рынка умных городов в 2025 году. Умные города, города, которые контролируют все критические состояния инфраструктуры, включая мосты, улицы и т. Д. вода, электрические системы и многое другое также находятся на подъеме. По оценкам Frost & Sullivan, к 2025 году их будет более 26 по всему миру.

Взаимозаменяемы ли BMS и DCIM?

Ответ прост: нет.Сам факт, что интегрированное управление центром обработки данных (IDCM) развилось из интеграции систем управления зданием и систем управления центром обработки данных, является доказательством того, что они являются дополнительными технологическими решениями.

DCIM действительно решает некоторые аспекты оборудования в управлении центром обработки данных и частично перекликается с BMS. Как и BMS, DCIM отслеживает энергопотребление различных компонентов цепи питания, вычисляет PUE центра обработки данных, отслеживает температуры и горячие точки, отправляет предупреждения о нарушении настроенного порогового значения и т. Д.

Хотя DCIM определенно лучше справляется с перекрытием областей, некоторые функции выходят за рамки его компетенции и могут управляться только BMS. Например, управление освещением, управление физическим доступом, наблюдение, обнаружение пожара, защита и многое другое, и имейте в виду, это не менее важные области, способствующие доступности и надежности инфраструктуры центра обработки данных.

Дело в том, что практически нецелесообразно заменить BMS на DCIM. Вместо этого более практичный подход состоит в том, чтобы эти два решения дополняли друг друга в общем управлении центром обработки данных, как в решении для интегрированного управления центром обработки данных.Внедрение IDCM дает вам максимальную выгоду от интеллектуальных возможностей DCIM, аналитических возможностей и превосходных функций отчетности. В то же время используйте BMS для сбора данных с самого глубокого уровня физической инфраструктуры центра обработки данных.

Как работают системы автоматизации зданий

Системы автоматизации здания управляют различными компонентами конструкции здания, такими как отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха (HVAC). Эффективность и устойчивость системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха являются ключевыми для эксплуатации современного здания.

Основная цель инфраструктуры этого типа — повышение эффективности системы, снижение затрат и повышение безопасности. Платформа централизованного управления зданием объединяет все эти части, но это описание является упрощением того, что на самом деле происходит за кулисами.

Основные компоненты BAS Системы автоматизации зданий

могут быть внедрены либо на начальном этапе строительства, либо в процессе модернизации существующей конструкции.Он использует пять категорий компонентов для создания интеллектуальной среды здания.

Эти устройства отслеживают температуру, влажность, количество людей в комнате, уровень освещения и другие значения. Датчики передают эту информацию централизованным контроллерам.

Этот компонент действует как «мозг» BAS. Он собирает данные с датчиков, а затем отправляет команды блокам HVAC, системам освещения, охранной сигнализации и другим подключенным частям.

После того, как контроллер отправляет команду, исполнительные механизмы и реле начинают действовать в соответствии с требованиями.Например, они могут уменьшить или увеличить обогрев в определенной части здания, приглушить свет в неиспользуемых офисах или включить кондиционер до того, как люди придут на работу.

BAS использует определенный язык, который понимается отдельными компонентами системы. BACnet и Modbus — наиболее часто используемые варианты.

Пользователи могут взаимодействовать с BAS через этот интерфейс. В нем представлена ​​информация, позволяющая пользователям следить за состоянием здания или вручную изменять настройки.

Важность пользовательских интерфейсов

Терминальный интерфейс — важная часть эффективной системы автоматизации здания. Организациям нужен способ доступа к данным, производимым датчиками, для определения необходимости устранения неполадок и поиска областей неэффективности, которые они могут устранить. Плохо спроектированный пользовательский интерфейс может не обеспечивать необходимый доступ или анализ, необходимый бизнесу для понимания уровней производительности BAS.

Современные визуальные наложения данных позволяют руководителям зданий получать информацию в удобной для пользователя форме.Менеджеры могут быстро реагировать на изменения, потому что легко видеть, что происходит в системе каждый день. Обмен данными между машинами направляет лиц, принимающих решения, с объективной информацией.

Функции BAS

Основная функция BAS — обеспечивать контроль над отоплением, охлаждением, вентиляцией, освещением и другими критически важными системами здания. Однако системы автоматизации зданий также контролируют свои отдельные компоненты, чтобы предупреждать руководителей здания об обнаруженных проблемах.В зависимости от проблемы система может попытаться автоматически решить проблему до того, как привлечет к ней человека. Система постоянно контролирует и оптимизирует свою производительность, хотя управляющий зданием может вносить коррективы по мере необходимости.

Типы данных, которые собирает BAS, и их приложения

BAS имеет доступ к широкому спектру данных датчиков, в зависимости от интеллектуальных систем, установленных в здании, и потребностей бизнеса. Температура — одна из наиболее часто отслеживаемых точек данных, поскольку эта информация имеет решающее значение для надлежащего контроля микроклимата.Качество воздуха в помещении контролируется для обеспечения правильного смешивания внешнего и внутреннего воздуха, и этот метод часто также используется для контроля влажности в конструкции.

Датчики давления и химические датчики помогают системе устранять проблемы с качеством воздуха или обнаруживать проблемы с механическими аспектами здания. Система безопасности передает данные, которые могут указывать на потенциальных злоумышленников, например, движение в предположительно пустых зданиях.

Сигнализация может исходить из многих частей здания, например из источников питания, лифтов или электронных дверей.Данные передаются в пользовательский интерфейс, когда он отвечает определенным требованиям, например, когда в центре обработки данных отключено питание и он переключается на бесперебойное питание.

Основные проблемы использования BAS

Многие здания оснащены устаревшими системами автоматизации зданий, которые предоставляют ограниченную информацию управляющему зданием. Хотя низкоуровневые системы работают нормально с этой конфигурацией, бизнес не может получить максимальную отдачу от усилий по оптимизации, поскольку нет простого способа получить данные.Полное обновление может потребовать значительных предварительных вложений, но многие менеджеры сокращают эти расходы, используя модернизированную систему.

Привязка к поставщику — еще одна проблема. Когда одна компания предоставляет интегрированную систему в здании, для добавления новых функций часто требуется придерживаться существующей экосистемы. Модернизация или система с перекрытием могут решить эту проблему. В противном случае проприетарные обновления могут предлагать ограниченные функции и не иметь гибкости, которую менеджер хочет от современного BAS.

Последняя проблема при использовании системы автоматизации зданий — устаревание. Через десять или два десятилетия после установки технология в здании, скорее всего, устареет. Менеджеры зданий нуждаются в стратегии для решения этой проблемы.

BAS предлагает отличный способ централизованного управления системами здания. Современные варианты обеспечивают существенное понимание операций, от заблаговременного обнаружения проблем до постоянной оптимизации производительности. Большинство процессов обрабатываются без какого-либо прямого ввода, что позволяет руководителям зданий сосредоточиться на вопросах, требующих их полного внимания.

Прямое цифровое управление (энергетика)

Аннотация

Эта глава призвана помочь энергетическим менеджерам понять некоторые фундаментальные концепции систем автоматизации зданий (BAS). BAS используется для управления энергопотребляющим оборудованием — в первую очередь для оборудования отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), а также для управления освещением. Мы тщательно изучаем каждый компонент BAS в сегодняшней технологии BAS и то, как BAS может выглядеть в будущем.BAS завтрашнего дня будет во многом полагаться на Интернет, TCP / IP, высокоскоростные сети передачи данных и возможности подключения на уровне предприятия.

ВВЕДЕНИЕ

Комбинация недорогих высокопроизводительных микрокомпьютеров вместе с появлением высокопроизводительных линий связи, сетей и Интернета привело к взрывному росту использования веб-технологий для создания прямого цифрового управления (DDC). системы автоматизации (BAS) .1 Многие из этих текущих систем BAS используют проприетарную структуру информации и протокол связи, которые значительно ограничивают применение plug-and-play приложений и добавление взаимозаменяемых компонентов в систему.Управляющие решения, такие как BACnet и LonWorks, несколько помогли в этой ситуации, но они также внесли свои собственные уровни трудностей. BAS будущего будет объединять современные стандарты информационных технологий (ИТ), широко используемые сегодня в Интернете. Эти новые ИТ-системы быстро обгоняют старые системы BAS. Все известные компании BAS быстро разрабатывают способы взаимодействия своих систем с использованием ИТ-стандартов, позволяющих использовать такие веб-браузеры, как Internet Explorer и Netscape Navigator.

В этой статье будут рассмотрены все аспекты BAS, от полевых контроллеров до внешнего интерфейса. Основное внимание уделяется сначала пониманию основных компонентов и протоколов BAS, а затем изучению того, как BAS может выглядеть в будущем с учетом влияния ИТ-стандартов. Наконец, в этой статье будут рассмотрены варианты обновления устаревших систем BAS и стратегии проектирования BAS.

Несмотря на то, что в этой главе мы будем ссылаться исключительно на термин BAS, в отрасли автоматизации зданий также используются взаимозаменяемые термины: прямое цифровое управление (DDC), система управления энергопотреблением (EMS), автоматизация зданий и

.

Ключевые слова: Системы автоматизации зданий, BAS; Прямое цифровое управление, DDC; Интернет; LonWorks; BACnet.

Система управления

(BACS) и система управления зданием (BMS).

ОСНОВЫ СЕГОДНЯ BAS

Как минимум, BAS используется для управления функциями системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) , включая температуру и вентиляцию, а также для планирования работы оборудования. Дополнительные базовые функции включают мониторинг спроса на коммунальные услуги, использования энергии, состояния здания, климатических данных и состояния оборудования. Обычно ожидается, что даже базовая BAS будет выполнять функции управления, включая ограничение нагрузки и рабочий цикл оборудования.Выходные данные отчетов систем автоматизации зданий могут отображать профили нагрузки на коммунальные предприятия, тенденции и журналы работы оборудования, а также составление графиков технического обслуживания.

Более сложная система BAS может интегрировать дополнительные системы здания — , такие как видеонаблюдение, контроль доступа, управление освещением и интерфейс, — с системами пожаротушения и безопасности. Тем не менее, в крупных организациях и в университетских городках сегодня все еще более распространено видеть выделенные системы для этих дополнительных систем здания из-за разделения функциональной ответственности управления, проблем с кодом, а также функций и производительности выделенных систем.

Ожидается, что современные BAS будут получать и обрабатывать более сложные данные о работе и состоянии оборудования, , такие как данные от датчиков вибрации на двигателях, ультразвуковых датчиков на конденсатоотводчиках, инфракрасных датчиков в аппаратных и датчиков дифференциального давления для фильтров. Современные BAS также обладают дополнительными возможностями, такими как оптимизация чиллера / котельной, управление расписанием и уставками, управление аварийными сигналами и выставление счетов арендаторам. Большинство производителей BAS сегодня начали предлагать ту или иную форму доступа через Интернет к своим существующим системам управления и активно развивают возможности через Интернет для своих будущих продуктов.

ОБОРУДОВАНИЕ И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УРОВНЯ КОНТРОЛЛЕРА

Аппаратное обеспечение контроллера

Контроллеры систем автоматизации зданий используются для обеспечения входов, выходов и глобальных функций, необходимых для управления механическим и электрическим оборудованием. Большинство производителей BAS предоставляют различные контроллеры, адаптированные к конкретным потребностям. Ниже представлен список наиболее распространенных контроллеров BAS.

Интерфейс связи: Обеспечивает интерфейс связи между рабочей станцией оператора и сетью контроллеров нижнего уровня.В сети контроллеров опроса интерфейс связи используется для передачи данных между контроллерами.

Основной контроллер: Обеспечивает глобальные функции для сети управления BAS, которые могут включать часы реального времени, хранение данных трендов, аварийные сигналы и другую поддержку программирования более высокого уровня. Некоторые производители BAS объединяют все эти функции в один первичный контроллер, в то время как другие производители имеют отдельные контроллеры, предназначенные для каждой глобальной функции.

Вторичный контроллер: Содержит управляющую логику и программы для управляющего приложения.Вторичные контроллеры обычно включают в себя несколько встроенных входов / выходов (I / O) и могут взаимодействовать с модулями расширения для дополнительных входов / выходов. Входные данные включают температуру, относительную влажность, давление, а также состояние вентилятора и насоса. Выходы включают включение / выключение и управление клапаном или заслонкой. В эту группу также входят контроллеры для конкретных приложений, которые имеют ограниченные возможности и предназначены для конкретной задачи. Примеры включают контроллеры для оконечных устройств с регулируемым объемом воздуха (VAV), фанкойлов и многоступенчатых систем кондиционирования воздуха с прямым расширением (DX) с охлаждением и обогревом.

Программирование контроллера Контроллеры систем автоматизации зданий

обычно содержат программное обеспечение, которое может управлять устройствами вывода для поддержания температуры, относительной влажности, давления и расхода на заданном уровне. Программное обеспечение может также регулировать время включения / выключения оборудования в зависимости от времени суток и графика дня недели, чтобы работать только при необходимости.

Программное обеспечение, используемое для программирования контроллеров, варьируется в зависимости от производителя BAS и в основном делится на три категории:

Заполните пустое поле: Этот тип программирования использует предварительно закодированные программные алгоритмы, которые работают согласованным стандартным образом.Пользователь заполняет параметры конфигурации алгоритма, вводя соответствующие числа в таблицу. Обычно этот тип программирования используется в небольших управляющих устройствах, например в тех, которые управляют фанкойлом или контроллером VAV-бокса. Все эти устройства работают одинаково и имеют одинаковые входы и выходы.

Некоторые производители использовали программирование с заполнением пустого поля для устройств, которые являются более сложными, с которыми могут существовать различные конфигурации, такие как кондиционеры воздуха. Стандартные алгоритмы согласованы для каждого отдельного компонента.Например, клапан охлажденной воды для вентиляционной установки запрограммирован с использованием того же стандартного алгоритма, с настройкой только параметров конфигурации для конкретного типа выхода клапана и входов датчиков. Программирование всех кондиционеров с использованием соответствующего стандартного алгоритма заставляет вентиляционную установку работать как единая система.

Преимущество стандартных алгоритмов заполнения пустых полей состоит в том, что они просты в программировании и являются стандартными. Обратной стороной является то, что если стандартный алгоритм не работает должным образом или если стандартный алгоритм недоступен, система требует разработки специальной программы.

Построчное индивидуальное программирование: Управляющие программы разрабатываются с нуля и настраиваются для конкретного приложения с использованием языка программирования элементов управления, разработанного производителем BAS. В большинстве случаев программы можно повторно использовать для аналогичных систем с изменениями, необходимыми для соответствия конкретному приложению.

Преимущество построчных специализированных программ состоит в том, что технические специалисты могут настраивать программы в соответствии с любым приложением управления. Недостатком является то, что каждая программа уникальна, и устранение проблем управления может быть утомительным, потому что каждая программа должна опрашиваться построчно.

Графическое пользовательское программирование: Производители систем автоматизации зданий разработали этот метод, чтобы отображать программы блока управления в виде блок-схемы, что делает задачи программирования более согласованными и более простыми для отслеживания и устранения неисправностей.

Ниже приведены некоторые дополнительные вопросы, которые следует учитывать при программировании блока управления:

• Могут ли техники программировать блоки управления удаленно (по сети или через модем), или они должны подключаться непосредственно к сети блоков управления на объекте?

• Предоставляет ли производитель BAS инструменты программирования, необходимые для программирования блоков управления?

• Доступно ли обучение программированию блоков управления? Насколько сложно учиться?

• Насколько сложно устранить неполадки управляющих программ для правильной работы?

Сеть связи контроллера

Сеть контроллеров BAS зависит от производителя. Некоторые из наиболее распространенных сетей контроллеров BAS, используемых сегодня, включают RS-485, Ethernet, компьютерную сеть с подключенными ресурсами (ARCNET) и LonWorks.

RS-485. Этот тип сети был разработан в 1983 году Ассоциацией электронной промышленности (EIA) и Ассоциацией индустрии телекоммуникаций (TIA). EIA однажды пометило все свои стандарты префиксом «RS» (рекомендуемый стандарт). Сеть RS-485 представляет собой полудуплексную многоточечную сеть, что означает, что в сети может существовать несколько передатчиков и приемников.

Ethernet: Исследовательский центр Xerox в Пало-Альто (PARC) разработал первую экспериментальную систему Ethernet в начале 1970-х годов. Сегодня Ethernet является наиболее широко используемой технологией локальных вычислительных сетей (LAN). Оригинальная и наиболее популярная версия Ethernet поддерживает скорость передачи данных 10 Мбит / с. Новые версии Ethernet, называемые «Fast Ethernet» и «Gigabit Ethernet», поддерживают скорости передачи данных 100 Мбит / с и 1 Гбит / с (1000 Мбит / с).

ARCNET: Компания Datapoint первоначально разработала это как сеть автоматизации офиса в конце 1970-х годов.Промышленность называет эту систему ARC (подключенный ресурсный компьютер), а сеть, которая соединяет эти ресурсы, — ARCNET. Datapoint предполагала сеть с распределенными вычислительными мощностями, работающую как один большой компьютер.

LonWorks: Этот тип сети был разработан Echelon Corporation в 1990-х годах. Типичный узел в сети управления LonWorks выполняет простую задачу. Такие устройства, как датчики приближения, переключатели, датчики движения, реле, моторные приводы и инструменты, могут быть узлами в сети.Сложные алгоритмы управления, такие как запуск производственной линии или автоматизация здания, выполняются через сеть LonWorks.

Протокол связи контроллера

Протокол связи — это набор правил или стандартов, регулирующих обмен данными между контроллерами BAS по цифровой сети связи. В этом разделе описаны наиболее распространенные протоколы, используемые в BAS.

BACnet: Протокол передачи данных для сетей автоматизации и управления зданиями — это стандартный протокол связи, разработанный Американским обществом инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) специально для индустрии управления зданиями.Он определяет, как приложения упаковывают информацию для связи между различными BAS. Американский национальный институт стандартов (ANSI) принял его в качестве стандарта (ASHRAE / ANSI 135-2001).

LonTalk: Протокол взаимодействия, разработанный Echelon Corporation и названный стандартом Electronics Industries Alliance (ANSI / EIA-709.1-A-1999). Echelon включает LonTalk в свой «нейронный чип», который встроен в устройства управления, используемые в сети LonWorks.

Собственный RS-485: Протокол, реализованный в сети RS-485, обычно является частным и варьируется от поставщика к поставщику.Сеть Carrier Comfort Network (CCN) является примером проприетарного протокола связи RS-485.

Modbus: В 1978 году компания Modicon разработала протокол Modbus для промышленных систем управления. Варианты Modbus включают Modbus ASCII, Modbus RTU, Intel® Modbus RTU, Modbus Plus и Modbus / IP. Протокол Modbus — это единственный наиболее поддерживаемый протокол в среде промышленных систем управления.

TCP / IP: Протокол управления передачей / Интернет-протокол (TCP / IP) — это семейство стандартных протоколов связи, которые позволяют различным сетям обмениваться данными.Это наиболее полный и распространенный корпоративный сетевой протокол, доступный на сегодняшний день, и это протокол связи в Интернете. Важной особенностью TCP / IP является то, что он позволяет разным компьютерным аппаратным средствам и операционным системам обмениваться данными напрямую.

ОБОРУДОВАНИЕ И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ

Клиентское оборудование и программное обеспечение

Обычно рабочая станция персонального компьютера (ПК) обеспечивает интерфейс оператора с BAS. Рабочая станция ПК может подключаться или не подключаться к локальной сети. Если сервер является частью BAS, рабочей станции ПК потребуется доступ по локальной сети к файлам данных и графике сервера. Некоторые BAS меньшего размера используют автономные ПК, на каждом из которых загружено все программное обеспечение BAS и данные конфигурации. При такой конструкции проблематично поддерживать синхронизацию данных конфигурации и графики на каждом ПК.

Графический интерфейс пользователя (GUI) — это одно из клиентских программных приложений, которые предоставляют окно в BAS. Графический интерфейс обычно включает планы этажей объекта, которые связаны с подробными схематическими представлениями и точками управления в реальном времени систем здания, контролируемых BAS. Графический интерфейс пользователя позволяет техническим специалистам изменять параметры управления, такие как уставки и временные графики, или временно отменять операции оборудования. К другим программным приложениям на стороне клиента относятся следующие:

• Мониторинг аварийных сигналов

• Управление паролем

• Конфигурация настройки системы

• Создание отчета

• Программирование и конфигурация блока управления.

Аппаратное и программное обеспечение серверов

Серверы обеспечивают масштабируемость, централизованные глобальные функции , хранилище данных, многопользовательский доступ и трансляцию протоколов для BAS среднего и большого размера. Серверы стали более заметными в архитектуре BAS, поскольку выросла потребность в интеграции систем от разных поставщиков, публикации и анализа данных через интрасеть или экстранет, а также в обеспечении многопользовательского доступа к BAS. Хотя наличие центрального сервера на распределенной BAS может показаться противоречивым, в действительности сервер не отменяет автономный характер распределенной системы управления.Серверы улучшают распределенную систему управления, предоставляя функции, которые приложения не могут выполнять на уровне контроллера. Фактически, у BAS может быть несколько серверов, распределяющих задачи, такие как веб-публикация, хранение базы данных и обмен данными между системами управления.

Серверы предоставляют возможность глобального управления BAS. Планирование времени в масштабах предприятия, сброс нагрузки и сброс уставок — это примеры глобальных функций, которые может выполнять сервер BAS. Поскольку эти типы функций являются заменой стандартных программ уровня контроллера BAS, их размещение на сервере требует принятия мер для обеспечения непрерывной работы системы управления, если сервер выйдет из строя в течение любого периода времени.Распределенный BAS должен иметь возможность «тайм-аута» переопределения сервера, если связь с сервером потеряна. Когда сервер возвращается в оперативный режим, в BAS должны быть правила, определяющие, должно ли переопределение по-прежнему действовать, начинать заново или отменять. Серверы также могут выполнять вычислительные задачи, разгружая эту работу с блоков управления BAS.

ПРОЕКТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ BAS

Помимо влияния ИТ на будущую СЭМ, есть некоторые фундаментальные характеристики, которые владельцы всегда желали и будут желать от BAS:

• Одноместный пользовательский интерфейс

• Совместимость с существующим BAS

• Простота использования

• Легко расширяемый

• Конкурентоспособная и низкая стоимость

• Владелец ремонтопригоден.

Индустрия BAS внесла несколько изменений, чтобы удовлетворить некоторые из этих желаний. Создание «открытых» протоколов, таких как LonWorks и BACnet, сделало функциональную совместимость полевых панелей вероятной. Разработка оверлейных систем, которые взаимодействуют с системами нескольких поставщиков BAS, сделала возможной работу в одном месте. Однако каждый ввел свои уровни сложности и дополнительных затрат.

Пользователи, освоившие свои BAS, имеют больше шансов на успех, чем пользователи, делегирующие ответственность кому-то другому.Поставщик BAS должен быть партнером владельца в процессе, а не хозяина.

Новый объект BAS Design

Существуют две стратегии проектирования и спецификации BAS для новых объектов:

1. Указание совместимости с различными поставщиками BAS

2. Стандартизация системы одного производителя BAS.

Определение совместимой BAS от нескольких поставщиков, вероятно, является наиболее популярным выбором среди разработчиков оборудования. .При использовании этого подхода конструкция средств управления инженера более схематична, а спецификации в большей степени основаны на характеристиках. Другими словами, инженер делегирует ответственность за подробный проект BAS подрядчику по контролю температуры, потому что инженер фактически не знает, какой поставщик BAS будет выбран. Даже если был выбран только один поставщик BAS, очень редко инженер был бы хорошо знаком с этой системой. Таким образом, получившаяся конструкция BAS по своей природе несколько расплывчата и полностью основана на характеристиках.Ключ к успеху этого подхода кроется в деталях спецификации производительности, что является нетривиальной задачей. Результатом конкурса является то, что несколько поставщиков BAS сделали заявку на установку всей системы управления BAS.

Второй подход основан на стандартизации одной системы производителей BAS. Чтобы создать конкуренцию и снизить стоимость установки, инженер должен создать проект BAS как часть своей проектной документации и в обязательном порядке указать все компоненты BAS.Это позволяет нескольким подрядчикам по контролю температуры делать ставки на установку BAS (провод, кабелепровод и приводы датчиков) — все, что находится за пределами полевой панели BAS. Все внутри полевой панели BAS предоставляется владельцем. Подрядчики, знакомые с BAS владельцев, или собственные технические специалисты владельцев выполняют заделку проводов контроллера, программирование и запуск. Такой подход успешен, когда все стороны работают вместе. Инженер-конструктор должен разработать хороший проект BAS. Подрядчик по контролю температуры должен правильно установить полевой провод, кабелепровод, датчики и исполнительные механизмы.Наконец, подрядчик BAS должен завершить работу и правильно запрограммировать панель BAS. Успешный проект — это система, которая легко интегрируется с существующими BAS владельцев.

Обновление существующего BAS

Большинство пользователей уже владеют и используют устаревшую BAS, которую они могут пожелать обновить с автономной BAS до сетевой системы. [2] Преимущества сетевого BAS проявляются в улучшенных стандартных операционных методах и процедурах, в возможностях совместного использования программ и стратегий экономии затрат, а также в более широком доступе к процессам управления зданием.Ключом к оправданию затрат, связанных с объединением в сеть BAS, является то, что это можно сделать по разумной цене и относительно просто реализовать и использовать.

Существует три основных стратегии, доступных при обновлении BAS от автономной системы до сетевой системы :

1. Удалите существующий BAS и замените его новым сетевым BAS.

2. Обновите существующий BAS с помощью новейшей сетевой системы того же производителя.

3. Установите продукт интерфейса BAS, который работает в сети с существующим BAS.

Первая стратегия обновления заключается в простой замене существующей BAS новой сетевой BAS, которая стала стандартом в вашей компании. Стоимость этой опции зависит исключительно от размера заменяемого BAS. Однако такой подход может быть оправдан, если существующая BAS требует высоких ежегодных затрат на обслуживание или функционально устарела.

Вторая доступная стратегия обновления — это связаться с производителем оригинального BAS и запросить предложение по его вариантам обновления.Большинство производителей BAS разработали ту или иную форму подключения к сети Ethernet. Как правило, для работы системы в сети Ethernet требуется дополнительное оборудование и программное обеспечение. Стоимость этого может быть очень разумной или очень дорогой. Все зависит от того, сколько изменений требуется, и от соответствующего оборудования, программного обеспечения и затрат на рабочую силу, чтобы все это работало.

Третья стратегия обновления включает установку новой сетевой системы , специально разработанной для взаимодействия с различными системами BAS.Эти системы обычно имеют специальное оборудование, которое подключается к сети BAS, и программные драйверы, которые обмениваются данными с существующими контроллерами BAS. Новые контроллеры интерфейса BAS также имеют соединение Ethernet, поэтому они могут обмениваться данными в корпоративной локальной сети. Пользователи просматривают данные BAS в режиме реального времени с помощью программного обеспечения веб-браузера на своем ПК. Преимущество этой стратегии заключается в возможности сопряжения множества различных систем BAS. Недостатком является то, что существующее программное обеспечение BAS по-прежнему необходимо использовать для редактирования или добавления новых управляющих программ в существующие полевые контроллеры BAS.

БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ BAS

О будущем DDC в BAS можно узнать в Интернете. Большинство производителей BAS видят необходимость переноса своих продуктов в Интернет, где можно найти огромную экономию на масштабе и синергетический эффект. Производителям больше не нужно создавать транспортные механизмы для передачи данных внутри здания или кампуса, им просто нужно убедиться, что их оборудование может использовать уже установленные или спроектированные для объекта сетевые пути передачи данных. Аналогичным образом, с помощью программного обеспечения для отображения данных пользователям производители, использующие преимущества стандартов уровня представления, таких как язык гипертекстовой разметки (HTML) и Java, могут предоставить конечному пользователю богатый, графический и интуитивно понятный интерфейс для своих BAS, используя стандартный веб-интерфейс. браузер.

Так что же нам делать дальше?

Быстрее, лучше, дешевле

Стандарты помогают сдерживать расходы, поскольку не изобретают велосипед каждый раз, когда разрабатывается или выводится на рынок новый продукт. Хотя существует риск стагнации или, по крайней мере, отсутствия вдохновения для творчества с использованием стандартов, стандарты Интернета еще не попали в эту категорию из-за большого потребительского спроса на богатый контент в Интернете. BAS, даже в самой широкой его реализации, будет использовать лишь крошечное подмножество инструментов, доступных для создания контента в Интернете.

Когда производителю BAS не нужно концентрироваться на механизме передачи данных или представлении этих данных, новые продукты можно создавать с меньшими затратами и быстрее. Когда пользовательский интерфейс представляет собой веб-браузер, владельцы зданий могут способствовать конкуренции между производителями, поскольку каждая система BAS по своей природе совместима с любыми конкурентами на уровне представления. Все, что отделяет одну BAS от другой в веб-браузере, — это гиперссылка.

Еще одна область, где затраты на использование стандартов Интернета продолжат снижаться, — это оборудование, необходимое для передачи данных в здании или университетском городке.Стандартные продукты, такие как маршрутизаторы, коммутаторы, концентраторы и серверные компьютеры, делают BAS просто еще одним узлом ИТ-инфраструктуры. Стандартные ИТ-инструменты можно использовать для диагностики сети BAS, создания отчетов о пропускной способности BAS в интрасети и резервного копирования базы данных BAS.

Владельцы получат преимущества стандартов Интернета за счет более богатого пользовательского интерфейса, большей конкуренции между поставщиками BAS и возможности использовать свою ИТ-инфраструктуру для увеличения стоимости транспортировки данных в пределах объекта.

Предприятие

Расширяемый язык разметки (XML): XML — это Интернет-стандарт, который упорядочивает данные в заранее определенном формате для основной цели обмена между компьютерными системами или внутри них. Уникальность XML заключается в том, что теги данных в документе XML могут быть настроены или созданы на лету и, в отличие от тегов HTML, не отформатированы для графического представления данных. Это делает XML отличным выбором для межмашинной связи (M2M).

Почему M2M так важен? Потому что следующая волна продуктов BAS будет включать «ловушки» в другие Интернет-системы.Системы автоматизации зданий отлично справились с интеграцией компонентов, связанных со зданием. BACnet, LonWorks и Modbus обеспечивают возможность подключения разрозненных компонентов здания, изготовленных разными производителями, так что панель управления освещением может получать входной сигнал фотоэлемента от контроллера здания на крыше или частотно-регулируемый привод может передавать сигнал тревоги на BAS, когда происходит сбой.

В будущем потребуется BAS для подключения к системам уровня предприятия, а не только к системам уровня здания. Здесь вступают в игру M2M и веб-сервисы. Веб-службы можно рассматривать как подключаемые модули, позволяющие BAS взаимодействовать с веб-системой или сервером. Примером этого может быть синхронизация времени. В Интернете есть много серверов времени, которые могут предоставить точное местное время, а также среднее время по Гринвичу (GMT). BAS может иметь веб-службу, которая будет подключаться к BAS, синхронизируя все часы на предприятии с атомными часами в Боулдере, штат Колорадо. Другой пример — получение температуры наружного воздуха от местной службы погоды.Вместо того, чтобы BAS просто измерял температуру наружного воздуха на локальном контроллере, веб-сервис мог бы предоставлять температуру наружного воздуха, влажность, атмосферное давление и любые другие данные, связанные с погодой. Теперь BAS может принимать более разумные решения относительно использования наружного воздуха для комфортного охлаждения, определения уставок по влажному термометру для градирен или даже объявления о приближении шторма.

Более заманчивым, чем подключение к серверам погоды и времени, является обещание подключения к корпоративным данным объекта. BAS будущего должна стать неотъемлемой частью принятия решений по распределению персонала, составлению бюджета на техническое обслуживание и обновления, закупке энергии и выставлению счетов тем, кто ее использует. На большинстве крупных предприятий есть отделы, которые предоставляют эти типы услуг, но BAS всегда работал отдельно, предоставляя входные данные через экспортированные отчеты, системные сигналы тревоги или человеческий анализ. Интеграция на уровне предприятия создаст Web-сервисы для прямого подключения к этим системам, предоставляя данные, необходимые для принятия обоснованных решений относительно капитальных вложений, энергии или персонала.На рис. 1 показано, как BAS может выглядеть в будущем.

Хорошая новость заключается в том, что XML и веб-службы получили признание рынка и стали стандартами для подключения на уровне предприятия. Плохая новость заключается в том, что для большинства поставщиков BAS это все еще находится в зачаточном состоянии. Сегодня создание веб-службы корпоративного уровня требует больших затрат. Несмотря на то, что веб-службы поддерживаются корпорацией Microsoft, Apple Computer, Sun Microsystems и другими, они могут быть индивидуальными решениями, адаптированными к конкретной системе учета, управления техническим обслуживанием или закупки энергии.Чтобы Web-сервисы стали мейнстримом в мире BAS, необходимо будет создать общие сервисы, которые могут использоваться всеми поставщиками BAS. Кроме того, для правильной реализации Web-сервисов на объектах, набор навыков для программистов и установщиков BAS должен включать XML и базовое понимание IP. Если руководители предприятий и технические специалисты должны иметь возможность вносить изменения, корректировки и улучшения в свою корпоративную систему, им тоже потребуется этот набор навыков.

Фиг.1 Схема сети будущих систем автоматизации зданий (BAS).

В будущем также необходимо будет лучше определять логику принятия решений и инструменты устранения неполадок при реализации веб-сервисов. Когда BAS отправляет повторяющиеся предупреждения в систему управления техническим обслуживанием, где находится логика для отправки только одного техника для вызова неисправности? В настоящее время это не определено. Необходимо разработать стандартные инструменты для тестирования сценариев онлайн и офлайн. Хотя веб-службы обычно полагаются на XML, который является стандартом самодокументирования, XML может быть очень многословным.Необходимо создать инструменты, которые помогут техническим специалистам быстро обнаруживать и исправлять ошибки. Когда предприятие решит изменить свою систему учета на более новую версию или другого поставщика, сможет ли BAS адаптироваться? При определении веб-сервисов BAS также необходимо учитывать инструменты преобразования и обновления.

Даже без всех идентифицированных инструментов возможности подключения на уровне предприятия быстро развиваются. Преимущества интеграции данных BAS в другие системы предприятия могут перевесить немедленную потребность в полном наборе инструментов.Веб-сервисы через XML помещают BAS непосредственно в инфраструктуру данных объекта. Это хорошее место для энергоменеджера, желающего максимизировать вложения в BAS объекта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В прошлом BAS в значительной степени полагалась на набор отдельных систем, которые работали независимо, часто с проприетарными протоколами связи, которые делали расширение, модификацию, обновления и интеграцию с другими системами управления информацией и управлением здания или предприятия очень громоздкими, если не невозможными.Сегодня ожидается, что BAS не только будет обрабатывать все задачи, связанные с энергией и оборудованием, но также будет предоставлять операционную информацию и управляющие интерфейсы для других систем объекта, включая общую систему управления предприятием или предприятием.

Измерение, мониторинг и максимизация энергосбережения являются фундаментальными задачами всех BAS и основным оправданием для многих установок BAS. Улучшение производственной деятельности во всех областях с помощью корпоративной информации и функций контроля быстро становится не менее важной функцией общей BAS или системы управления производством.Интернет предоставляет средства для более простого, быстрого и дешевого обмена информацией, чем когда-либо прежде. Нет сомнений в том, что Интернет оказывает огромное влияние на индустрию BAS. BAS завтрашнего дня будет во многом полагаться на Интернет, TCP / IP, высокоскоростные сети передачи данных и возможности подключения на уровне предприятия. Если вы еще этого не сделали, сейчас самое время для энергоменеджеров познакомиться со своими ИТ-коллегами на их предприятиях, а также с сотрудниками отделов бухгалтерского учета и технического обслуживания. Будущие BAS придут раньше, чем вы думаете.Будьте готовы — и пристегните ремни безопасности!

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *