Замерзают ли аккумуляторы? Как влияют климатические условия на аккумулятор?

Да, аккумуляторы замерзают.

Температура замерзания полностью заряженного аккумулятора составляет от — 50 до -70 градусов. То ест. В обычных условиях заряженные аккумуляторы не замерзают. Однако, разряженные аккумуляторы, в зависимости от уровня разрядки могут замерзать даже при температуре от до -10 градусов. На состояние зарядки аккумуляторов в частности необходимо обращать внимание при холодной погоде.

Влияние погодных условий на аккумулятор:

Да, аккумуляторы замерзают.

Температура замерзания полностью заряженного аккумулятора составляет от — 50 до -70 градусов. То ест. В обычных условиях заряженные аккумуляторы не замерзают. Однако, разряженные аккумуляторы, в зависимости от уровня разрядки могут замерзать даже при температуре от до -10 градусов. На состояние зарядки аккумуляторов в частности необходимо обращать внимание при холодной погоде.

Влияние погодных условий на аккумулятор:

1. При складировании и хранении:

Запрещается хранить аккумуляторы в закрытых помещениях. При хранении на открытом воздухе, пыль и осадки увеличивают риск саморазрядки аккумулятора. Хранить аккумуляторы следует по возможности в сухих и прохладных помещениях. Уровень разрядки аккумуляторов увеличивается или уменьшается параллельно температуре. Обычно, на каждые 10 градусов повышения температуры, потеря увеличивается в два раза. Поэтому, лучше хранить аккумуляторы при температуре 10-16 градусов, чем 25-30 градусов.

2. При работе в автомобиле:

В жаркую погоду стартовая сила аккумулятора повышается, но вместе с тем повышается и коррозия (износ). Поэтому, срок службы аккумуляторов, используемых в жарких климатических условиях, ниже. В холодных климатических условиях стартовая сила аккумулятора понижается. Вдобавок к этому, для запуска двигателя холодных условиях требуется больше энергии. Как результат, в холодных условиях стартовая сила аккумулятора приобретает значение. При очень холодной погоде имеется риск замерзания жидкости (электролита) в аккумуляторе. Полностью заряженный аккумулятор замерзает при температуре -70 градусов, а аккумулятор с низким уровнем заряда может замерзнуть даже при температуре -5 градусов. Поэтому, в холодное время очень важно, чтобы аккумулятор имел хороший уровень заряда.

Особенности заряда стартерных аккумуляторов TAB

Как заряжать кальциевые АКБ марки TAB

Кальциевые стартерные аккумуляторы – наиболее распространенный тип автомобильных АКБ. Их используют в большинстве современных легковых автомобилях, легких грузовиках, минивэнах, микроавтобусах и других вариациях малого коммерческого транспорта. Это разновидность традиционных кислотно-свинцовых аккумуляторов, пластины которых изготовлены из свинца, легированного кальцием. Его доля в  общей массе пластины составляет всего доли процентов, поэтому правильнее стоило бы называть такие АКБ как «свинцово-кальциевые батареи». Однако в обиходе используется упрощенная бытовая формулировка «кальциевые», под которой подразумевают обычные современные АКБ с обозначением Ca/Ca, у которых положительные и отрицательные пластины легированы кальцием. 

 Решетки пластин фирменных «кальциевых» батарей TAB изготавливают по прогрессивной технологии Expanded Metal Technology (ЕМТ), которая позволяет свести к минимуму разброс геометрических и физических параметров пластин, а также улучшить их антикоррозионные  и прочностные свойства. Достоинство ЕМТ еще и в том, что  он позволяет делать свинцовые пластины аккумулятора как можно более тонкими и прочными.  Решетки делают из тонкой ленты, сначала методом специальной перфорации, а затем путем растягивания. В итоге получают решетчатые пластины-электроды с требуемой конфигурацией ячеек, отличающиеся высокой прочностью и коррозионной стойкостью.

По типу использования батареи делятся на обслуживаемые и необслуживаемые. Банки обслуживаемых АКБ в ходе эксплуатации и при зарядке приходится  периодически вскрывать, проверять плотность электролита, доливать в них воду. Необслуживаемые АКБ (с индексом SMF), которые оснащены герметичной двойной лабиринтной крышкой с системой отвода газов, при правильной эксплуатации вообще не требуют доливания воды.  Соответственно, и порядок заряда обслуживаемых и необслуживаемых АКБ  по некоторым моментам различается.

Но есть и общие, причем обязательные правила, касающиеся этой процедуры. Самое главное же в том, что заряд АКБ должен проводиться при плюсовой температуре (оптимально – это +22….+25 градусов), причем  в хорошо проветриваемом  пожаробезопасном помещении.  Аккумулятор считается полностью заряженным, если через двенадцать часов после завершения заряда и отключения ЗУ напряжение на его клеммах будет составлять не менее 12,7 В

Понятно, что проще всего заряжать необслуживаемые  АКБ. Если используется автоматическое ЗУ, то его зажимы согласно полярности закрепляются на клеммах АКБ, после чего производится  его подключение к бытовой электросети. Контроль заряда осуществляется в соответствии с инструкцией к ЗУ. Как правило, для этой цели в устройствах предусмотрено светодиодная индикация, меняющая свой цвет при достижении заряда.

 В случае применения автоматических ЗУ с ручной установкой максимального зарядного тока и напряжения на аппарате необходимо сначала выставить требуемые значения этих параметров. Это необходимо для достижения оптимального алгоритма заряда. Для традиционных кислотных («кальциевых») батарей TAB максимальное значение зарядного напряжения составляет 14,8 Вольт, максимальное рекомендуемое значение зарядного тока –  одной десятой емкости АКБ, указанной на ее этикетке. То есть, если емкость АКБ равна 60 А*ч, то максимальный ток заряда должен быть выставлен на значение 6 ампер. Окончанием заряда можно считать момент снижения тока до 0,5-0,8 А и его стабилизацию в течение двух часов. Подробнее об этом смотрите в ролике ниже.

  С обслуживаемыми АКБ процедура заряда будет более трудоемкая. Перед началом процедуры надо выкрутить пробки из заливных отверстий и оставить их в своих посадочных гнездах. Далее проверяется плотность и уровень электролита, который должен быть указан производителем для каждой модели АКБ. При плотности электролита менее 1,26 батарею следует зарядить. 

В ручном режиме начинать заряд следует током, равным 5% от емкости (например, 3 Ампер для АКБ емкостью 60 А*ч) в течение двух часов, затем ток увеличивают до 10% от емкости (6 Ампер для АКБ емкостью 60 А*ч), контролируя при этом  температуру электролита (она не должна быть выше 45 градусов) и его  плотность. Критерием полного заряда можно считать достижение плотности электролита до значения 1,28, а также стабилизация тока заряда  в течение двух часов на уровне 0,5-0,8 А.

После завершения заряда каждую пробку поочередно, перед тем как закрутить, следует вынуть из отверстия, чтобы скопившиеся  под крышкой газы (они всегда образуются при заряде) вышли наружу. В таком положении АКБ должен постоять не менее 15 минут, затем пробки заворачиваются, а крышка тщательно протирается насухо. 

Cмотрите еще:

Как заряжать EFB-батареи
Как заряжать AGM-батареи

Изложенные выше сведения не являются публичной офертой и носят сугубо информационный характер

Правильный и безопасный заряд аккумулятора — как и чем заряжать? | Статьи

Как правильно и безопасно зарядить авто (мото) свинцово-кислотный аккумулятор. 

Сразу оговоримся — настоящая статья предназначена для неподготовленных людей, аккумуляторщики и опытные пользователи вряд ли почерпнут для себя что-то новое.

Не отвлекаясь на второстепенные моменты, мы постараемся донести до читателей статьи базовые основы заряда аккумулятора и поможем выбрать правильное зарядное устройство.

Какие существуют методы заряда.

1. Заряд постоянным током.

Заряд производится при установленном значении зарядного тока (измеряется в Ампер) без ограничения напряжения (измеряется в Вольт). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – классический тяжелый трансформаторный зарядник – выпрямитель. Величина зарядного тока и длительность заряда определяются исходя из значения емкости, технологии изготовления и состояния аккумулятора. Ограничить напряжение при таком способе заряда возможно только вручную, уменьшением значения тока. Данный способ используется как правило профессиональными аккумуляторщиками и рекомендуется только для опытных пользователей.

2. Заряд при постоянном напряжении.

Заряд производится при заданном постоянном значении напряжения. Ток может быть ограничен возможностями и настройками зарядного устройства (пользователем). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – автомобильный реле-регулятор. Современные продвинутые реле-регуляторы способны менять напряжение заряда по алгоритмам, установленным автопроизводителями, но суть от этого не меняется – заряд все равно происходит при постоянном напряжении.

3. Заряд смешанным методом.

Первый этап заряда производится методом постоянного тока установленным (ограниченным) значением тока до достижения заданного значения напряжения (предустановлено в зарядном устройстве или ограничено пользователем). Второй этап начинается по достижении заданного напряжения, зарядный ток стабилизируется и его значение начинает падать, по сути на данном этапе заряд уже идет при постоянном напряжении. Правильный заряд этим так называемым смешанным методом могут обеспечить современные импульсные зарядные устройства, но только те, которые имеют функцию ограничения напряжения значением, подходящим для технологии изготовления и состояния конкретно взятого аккумулятора. Данный способ (метод) и подходит больше всего обычному, неопытному пользователю, которому надо при проведении заряда учесть состояние своего аккумулятора и технологию его изготовления, а также уяснить ряд нехитрых правил проведения заряда. Ну и, конечно, надо иметь правильное зарядное устройство.

Необходимо уяснить, что ресурс батареи снижают три основных явления:

– Оплывание (осыпание) активной массы с решеток (электродов), которое происходит при перезаряде либо в процессе естественного механического износа, застарелый сульфат в активной массе также способствует ее быстрому осыпанию. Данное явление носит необратимый характер, лечению не подлежит, при критическом уровне данного процесса батарея подлежит замене.

— Сульфатация, т.е. образование кристаллов сульфата свинца на пластинах в процессе разряда АКБ. Сульфат всегда присутствует в любой батарее, его образование и растворение – это естественный рабочий процесс, происходящий при разряде-заряде батареи. Кристаллы сульфата могут быть небольшими и легко растворимыми, при хроническом недозаряде они становятся крупными и тяжело растворимыми. Данное явление носит обратимый характер, но чем старее в батарее сульфат, тем тяжелее его растворить, тем больше усилий придется для этого приложить и больше действий совершить.

— Расслоение электролита (кислотная стратификация). Электролит состоит из воды и серной кислоты, причем кислота физически тяжелее воды. В процессе заряда сульфат растворяется и кислота снова попадает в электролит, причем стремится стечь по пластинам в нижнюю часть корпуса АКБ. Данное явление наиболее усиливается в разряженных батареях и наименее характерно для тех АКБ, в которых разряд незначительный и своевременно восполняется. Устраняется расслоение электролита путем доведения заряженной батареи до состояния, при котором происходит ее интенсивное «кипение», т.е. электролиз, разложение воды на кислород и водород.

Вышеперечисленные явления как правило идут рука об руку, и эксплуатация АКБ с застарелым сульфатом приводит к ускоренному осыпанию  активной массы (нерабочая осыпающаяся активная масса называется шламом) и повышенному расходу воды из АКБ, все это сопровождается расслоением электролита. Это происходит потому, что крупные кристаллы сульфата уменьшают площадь пластин, на которой происходит химическая реакция, оставшаяся рабочая активная масса подвергается более высокой нагрузке, все больше зарядного тока бесполезно тратится впустую на электролиз – разложение воды на кислород и водород. Соответственно, чем больше в АКБ застарелого сульфата, тем быстрее происходят описанные негативные процессы и все ближе утилизация АКБ.

Правильный и полноценный заряд проводится при температуре АКБ, равной комнатной. Но начинать заряд вполне можно при любой температуре АКБ.

Если нам нужно зарядить исправный аккумулятор, который имеет свежий незначительный разряд, скажем, не более 50 % от емкости, достаточно будет ограничить напряжение окончания заряда 14,8 – 15 Вольт, зарядный ток ограничиваем значением, не превышающем 10 % от номинальной емкости аккумулятора. Свидетельством окончания заряда будет служить падение зарядного тока до значения 0,5 – 1 Ампер. Наличие пробок на аккумуляторе позволит окончательно убедиться в окончании заряда путем измерения контроля уровня электролита и его плотности, которая должна достичь заводской – 1,27 – 1,31 г/см3 (крайне желательно знать исходную плотность).

Если требуется зарядить аккумулятор с почти полностью разряженного состояния, либо есть сомнения относительно его исправности или есть необходимость в сезонном профилактическом заряде, целесообразно применить несколько иной алгоритм заряда, разделив заряд на два этапа.

На первом этапе, не нагружая активную массу на пластинах, проводим заряд током, не превышающем 10 % емкости АКБ, ограничив напряжение безопасным значением, не более 14,4 – 14,8 Вольт. Перед зарядом необходимо убедиться, что уровень электролита достаточен, чтобы были закрыты пластины, при необходимости долить дистиллированную воду. Доводить уровень до исходного на первом этапе не нужно, так как в процессе заряда он может подняться и есть риск получить избыточный уровень электролита. Если батарея была глубоко разряжена или долго эксплуатировалась в состоянии хронического недозаряда, лучше значение тока выставить как можно меньше, вплоть до 1 % от емкости. Чем меньше значение зарядного тока, тем качественнее и полнее происходит заряд, только дольше по времени. На первом этапе задача состоит в том, чтобы максимально полно восполнить емкость батареи без избыточной нагрузки на активную массу на решетках. Индикатор окончания первого этапа заряда – падение зарядного тока до значения менее 1 Ампер, чем меньше, тем лучше.

На втором, самом важном этапе заряда, нужно решить две основные задачи – растворить застарелый сульфат и устранить расслоение электролита. При наличии неравномерного и/или недостаточного уровня электролита также добавляется задача выровнять уровень и плотность электролита во всех банках. В таком случае второй этап заряда также называется уравновешивающим, или выравнивающим зарядом.

Необходимо тщательно выровнять уровень электролита дистиллированной водой. И довести его до уровня заводского, который в разных АКБ составляет от 1,5 до 3 см. Проще, если в АКБ есть какие-либо физические индикаторы в виде, например, пластиковых лапок-ограничителей. Если нет, нужно найти информацию в руководстве или на сайте завода-производителя.

Устанавливаем такие параметры заряда, которые обеспечат интенсивное газовыделение из электролита, т.е «кипение». Напряжение, при котором будет интенсивно кипеть АКБ по технологии Са/Са, составляет примерно 15,5 — 16 Вольт, выставляем 16, гибридная Sb/Ca – 15,3 – 15,6 Вольт, выставляем 15,5 – 15,7 Вольт, для сурьмянистых должно хватить 15 Вольт. Величину зарядного тока лучше ограничить 1 – 5 % от емкости АКБ, причем чем более «запущена» батарея, тем меньше зарядный ток есть смысл выставить, заданное напряжение при этом будет достигаться конечно же дольше.

Положительный результат можно будет считать достигнутым, если зарядный ток после достижения заданного напряжения упал до 1 Ампер и ниже, плотность электролита достигла исходного значения 1,27 – 1,31 г/см3 (необходимо знать заводские параметры плотности), стала равномерной во всех банках, и значение плотности не меняется на протяжении двух – трех часов. Даже если за короткое время зарядный ток упал до низкого значения (0,5 – 1 Ампер), заряд все равно целесообразно продолжить на протяжении нескольких часов для устранения кислотной стратификации. Если положительный результат не достигается на протяжении многих часов, если по плотности «отстают» некоторые банки, можно поднять напряжение заряда на 0,1 – 0,3 Вольт. Иногда можно и даже нужно поднять ток и напряжение заряда и выше, или вообще снять ограничение по напряжению, но, повторяемся, наша статья для неопытных пользователей, данные действия Вы будете осуществлять на свой страх и риск.

Если описанные действия не привели к нужному результату, отдайте АКБ в квалифицированный сервис или замените на новую. Либо выжмите из нее оставшийся ресурс и потом замените.

Если у Вас АКБ с лабиринтной крышкой без пробок, отрегулировать уровень электролита без «колхозинга» не получится, поэтому нужно хотя бы попытаться убедиться, что он есть, путем просвечивания АКБ мощным источником света. Такие батареи, несмотря на то, что маркетологи назвали их «необслуживаемыми», как раз таки очень нуждаются в своевременной правильной дозарядке, потому что полностью заряженная исправная кальциевая АКБ практически не расходует воду, и уровень электролита в ней долгое время остается ровным и стабильным.

Особенности заряда батарей по технологии Са/Са EFB.

Заряд аккумуляторов EFB производится так же, как и обычных кальциевых. Нужно только учесть одну особенность — в правильных EFB пластины толще и скомпонованы плотнее, расстояние между ними меньше, по этой причине электролит в них перемешать тяжелее, плотность в верхних слоях батареи может подниматься дольше. Будьте готовы к тому, что второй этап заряда на повышенном напряжении возможно придется производить дольше, напряжение поднимать выше.

Особенности заряда батарей по технологии AGM, GEL.

А вот AGM и GEL технологии заряжать с применением высоких значений напряжения крайне нежелательно. Ввиду того, что в них отсутствует электролит в жидком виде, кислотная стратификация как таковая отсутствует, перемешивать электролит не нужно, и избыточное напряжение приведет к безвозвратной утрате воды. Поэтому заряжать их следует в один этап с ограничением напряжения 14,3 — 14,4 Вольт. Если результат не достигнут, можно попробовать поднять напряжение заряда до 15 Вольт, но долго скорей всего такая батарея уже не прослужит. Глубокий разряд такие батареи переносят намного хуже классических, и вероятность их восстановления после глубокого разряда намного ниже. Их «конек» — цикличность, т.е. работа в режиме многократного частичного разряда-заряда. Но никак не глубокого разряда. Поэтому задача пользователя при эксплуатации таких батарей — не допускать их разряда и своевременно его восполнять.

Ну и собственно, какое зарядное устройство выбрать?

Полноценное зарядное устройство, которое позволит правильно зарядить аккумулятор, изготовленный по любой технологии, должно иметь регулировку не только зарядного тока, но и, что самое важное, напряжения заряда. Причем крайне желательно, чтобы регулировка была плавной (особенно для зарядного тока) и как можно более широкими диапазонами. Допустима ступенчатая регулировка напряжения заряда, лишь бы этого самого напряжения хватало для правильного заряда. Также важно, чтобы зарядное устройство без «разрешения» пользователя не переходило по окончании заряда в так называемый буферный режим (хранение аккумулятора при пониженном напряжении с компенсацией саморазряда), это препятствует полноценному окончанию заряда и «добивке» емкости до 100%.

Примером полноценного импульсного зарядного устройства, которое способно полностью заменить старый трансформаторник — выпрямитель, является «Вымпел-57» производства ООО «НПП «ОРИОН», либо более продвинутая «интеллектуальная» его версия — «Вымпел-55».

Ну и конечно, старое доброе трансформаторное зарядное устройство — выпрямитель, способное заряжать методом постоянного тока без ограничения напряжения, но, повторимся, на наш взгляд, это инструмент для опытного и умелого пользователя.

Помните, что своевременный и правильный профилактический заряд как минимум в два – три раза продлит ресурс Вашего аккумулятора!

Как правильно соединять аккумуляторы последовательно и параллельно

Коротко разберём распространённое мнение – «при последовательном соединении двух аккумуляторов (АКБ), их ёмкость не меняется, она остаётся такой же, как у одного аккумулятора, поэтому время автономной работы при таком соединении будет меньше».

Но как же закон сохранения энергии? Да, при последовательном соединении аккумуляторов, формально ёмкость считается как у одного аккумулятора, а напряжение удваивается (или утраивается, учетверяется и т.д., в зависимости от количества последовательно соединённых АКБ). При параллельном же соединении АКБ – ёмкость удваивается (утраивается и т.д.), а напряжение остаётся тем же.

Варианты соединения аккумуляторов

Противоречия здесь нет. Когда люди говорят об аккумуляторе (обычно об автомобильном), то сообщают его ёмкость, но не уточняют вольтаж. Просто все привыкли, что аккумуляторы имеют напряжение 12В, и подразумевается, что упоминать об этом глупо. Но в вообще-то, ёмкость без указания вольтажа не имеет физического смысла. Существуют аккумуляторы самой разной ёмкости и на разное напряжение – на 2В, и на 6В, и на 12В, и, редко, на 24В. Кроме того, любые одинаковые АКБ можно соединять последовательно, параллельно, или последовательно-параллельно одновременно.

Но стоит только указать после величины ёмкости её вольтаж, как всё встаёт на свои места. Ведь энергоёмкость в любом случае, как бы мы не соединяли аккумуляторы, останется прежней.

Итак, если, например, два АКБ по 200Ач 12В (например, Аккумулятор Delta GEL 12-200), соединить последовательно, то получится энергоёмкость 200Ач 24В. А если эти же два АКБ соединить параллельно, то получится – 400Ач 12В.
Проверим:
200Ач * 24В = 480Ач * В = 400Ач * 12В

Но для расчётов токов (обычно, номинальным током заряда считается ток 0,1С, где С –величина равная ёмкости аккумулятора), С берут именно по цифре слева, т.е. в нашем примере, при последовательном соединении С = 200, а при параллельном С = 400. Легко заметить, что и мощность зарядного устройства в обоих случаях будет одинаковой.

Для первого случая, зарядный ток будет 0,1*200 = 20А, но при напряжении 24В. Т.е. зарядная мощность, Р = 20А 24В = 480Вт

Для второго случая, зарядный ток будет 0,1*400 = 40А, но при напряжении 12В. Т.е. зарядная мощность, Р = 40А 12В = 480Вт

Если рассматривать одиночные аккумуляторы, то, например, один аккумулятор 600Ач 2В (см. раздел Аккумуляторные батареи FAAM) по своей энергоёмкости соответствует одному аккумулятору 100Ач 12В (например, Аккумулятор DELTA GEL 12-100).

Чтобы получить из этих аккумуляторов (600Ач 2В) большую аккумуляторную батарею, например, на 24В, нужно соединить последовательно 12 шт таких АКБ с помощью перемычек (Перемычка для аккумуляторов 250 мм). Общая итоговая ёмкость получится 600Ач 24В. Эта энергоёмкость, если сравнивать её с 12-и вольтовыми АКБ по 200Ач (а такие применяются в грузовиках), соответствует 6-и штукам (три соединённых параллельно цепочки аккумуляторов, где каждая цепочка состоит из двух, соединённых последовательно, аккумуляторов):

(600Ач*2В)*12 = 600Ач*24В = (200Ач*24В) + (200Ач 24В) + (200Ач 24В)

Обратите внимание – на всех рисунках специально показано, что если минус инвертора подключён к условно первому АКБ, то плюс – к последнему. Так его следует подключать, чтобы компенсировать сопротивление даже толстых медных проводов, соединяющих аккумуляторы. Иначе, из-за их сопротивления, при огромных токах, «дальний» от выводов инвертора аккумулятор, окажется и не «дозаряжаем», и не «доразряжаем».

Итак, ёмкостью (читайте «энергоёмкостью») аккумулятора (объединённой группы аккумуляторов), называется количество электричества (т.е. мощности, равной току умноженного на НАПРЯЖЕНИЕ), которое аккумулятор отдает при разряде до наименьшего допустимого напряжения.

Чтобы аккумулятор служил долго, его нельзя разряжать более чем на 80%. Для 12-и вольтового АКБ, это соответствует напряжению на его клеммах примерно 11,5В. Но тут важно каким током относительно емкости АКБ мы его разряжаем.

Чем больше сила разрядного тока, тем ниже напряжение, до которого может разряжаться аккумулятор. Это потому что при быстром разряде большими токами относительно маленькой ёмкости аккумулятора электролит не успевает перемешиваться, и разряженный слой скапливается вокруг пластин. Напряжение АКБ падает и нагрузку снимают. Однако, спустя несколько десятков минут, электролит перемешивается и ёмкость (и, соответственно, напряжение аккумулятора) повышается.

Если же разряжать малым током относительно ёмкости, то можно вычерпать всю энергию, что плохо для долговечности АКБ. Всегда надо оставлять не менее 20% ёмкости. Подробнее об этом далее.

Отметим, что во время заряда, зарядное устройство постепенно повышает напряжение на АКБ, а затем, после снятия заряда, напряжение уменьшается, возвращаясь к спокойному состоянию (так, на 12-и вольтовом аккумуляторе, в зависимости от типа АКБ, оно обычно растёт до 14,1 – 14,5 В, а после снятия заряда, даже без нагрузки, в течении получаса возвращается к 12,5 – 12,8 В).

Проверка аккумулятора автомобиля — способы проверки емкости аккумулятора

Если мотор — сердце автомобиля, то аккумулятор — та самая сила, оживляющая машину. В его подчинении запуск двигателя и питание бортовой сети, если он выключен.

Способы проверки аккумулятора

Какие аккумуляторы есть на рынке? Свинцово-кислотные, литиевые и щелочные. Аккумуляторная кислотная батарея, или АКБ, чаще всего используется в авто- и мототехнике. Проверенные временем устройства долго держат заряд и хорошо переносят постоянные нагрузки. Недостатком свинцово-кислотных аккумуляторов является их уязвимость к холоду. Отрицательная температура в сочетании с низким зарядом аккумулятора влияют на плотность электролита внутри батареи. Чтобы не допустить замерзание и разрядку АКБ, необходимо знать как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Существует несколько способов проверки состояния АКБ:

1. с помощью индикатора;
2. с использованием мультиметра;
3. нагрузочной вилкой;
4. зарядным устройством.

Проверка по индикатору

Проще всего оценить уровень заряда с помощью индикатора, который некоторые производители устанавливают на крышку своего аккумулятора. Технически индикатор заряда аккумулятора представляет собой своего рода поплавок, который перемещается в зависимости от уровня жидкости в АКБ. Как чувствует себя батарея определяют по цвету индикатора:

• зеленый — аккумулятор полностью заряжен, уровень электролита оптимален;
• белый (иногда серый) — батарея почти разряжена, электролита недостаточно для работы в полную мощь;
• черный — аккумуляторная батарея разряжена, требуется её зарядка, долив электролита, либо замена устройства.

На вопрос как проверить емкость аккумулятора ответят специальные приборы — тут простым индикатором не обойдешься, тем более он есть не у всех батарей.

Проверка аккумулятора автомобиля с помощью мультиметра

Специальный прибор может измерить заряд и предупредить об утечке тока. Купить его можно в любом большом автомобильном магазине, или в отделе «все для электриков» где-нибудь в строительном супермаркете. Как это делается — по пунктам:

1. Удостовериться, что зажигание автомобиля выключено.
2. Переключить мультиметр в режим вольтметра и установить выключатель на значении 20 Вольт.
3. Подключить провода в соответствующие разъемы устройства.
4. Приложить металлические щупы на концах проводов к клеммам аккумулятора: красный цвет соответствует клемме «плюс», черный — «минус».
5. Зафиксировать показания прибора.

Показания вольтметра (без нагрузки), В	Уровень заряженности АКБ, %
12.6 Вольт и больше	100%
12.5 — 12.3 Вольт	75% — 50%
12,1-11.7 Вольт и меньше	25% — 0%

Данные таблицы показывают, что если напряжение на клеммах меньше 12.7 В, то АКБ заряжена не полностью, а если мультиметр выдает менее 11,7В — это признаки неисправности или глубокого разряда.

Использование нагрузочной вилки при проверке аккумулятора

Метод нагрузочной вилки — один из самых эффективных и используется в процессе диагностики работоспособности АКБ под нагрузкой в профессиональных сервисных центрах. Сама по себе нагрузочная вилка представляет собой устройство, включающее мультиметр (вольтметр), нагрузочное сопротивление, а иногда и амперметр. Проверка исправности аккумулятора при этом проводится в два этапа:

1. Оценка состояния и степени заряженности батареи. Проверка происходит путем измерения напряжения на клеммах без нагрузки в режиме вольтметра. Если батарея полностью заряжена, на приборе появятся показания от 12,6 до 12,9 В. В противном случае, АКБ необходимо зарядить, либо найти причину неисправности.
2. Проверка аккумулятора под нагрузкой. Если АКБ заряжена, а плотность и уровень электролита оптимальны, параллельно вольтметру подключается нагрузочное сопротивление, передающее ток и имитирующее работу стартера при запуске двигателя машины. Спустя 5 секунд показатели вольтметра, а затем нагрузка отключается. Важно, чтобы напряжение при этом вернулось к начальному показателю. Полученные данные позволяют сделать правильное заключение о состоянии батареи.

Показания вольтметра (с нагрузкой), В	Уровень заряженности АКБ, %
10,2 Вольт и больше	100%
9.6 — 9.0 Вольт	75% — 50%
8,4-7,8 Вольт	25 — 0%

При проверке таким способом нужно соблюдать температурный режим. Если в месте проведения диагностики температура воздуха ниже 20 градусов, холодная батарея может быстро разрядиться.

Применение зарядного устройства при проверке АКБ

Если необходимо срочно провести проверку аккумулятора, а мультиметра, ареометра и нагрузочной вилки под рукой нет, можно воспользоваться стандартным зарядным устройством. Шкала для определения напряжения батареи подскажет состояние источника питания после нажатия специальной проверочной кнопки. Нужно только подключить ЗУ к клеммам АКБ. Обратите внимание, включение устройства в электрическую сеть в момент проверки недопустимо.

Проверка электролита в аккумуляторе

Уровень электролита в аккумуляторе играет важную роль при эксплуатации устройства. Его проверка может проводиться по-разному в зависимости от конструкции конкретной АКБ. Традиционно автомобилисты оценивают уровень электролита визуально через отверстия под крышками банок аккумулятора. Некоторые модели оснащены шкалой для определения меры заполнения батареи с указанием максимума и минимума, допустимого для безопасной работы устройства. В лучшем случае производители делают часть пластикового короба прозрачным. Для еще более точного определения уровня используются стеклянные измерительные трубки, опускаемые на дно каждой банки. Если вы решите проводить замеры таким способом, не забудьте о мерах безопасности, ведь в состав электролита входит серная кислота.

Немаловажно при оценке состояния электролита в аккумуляторе измерить его плотность. Для исследования этого показателя понадобится специальный прибор ареометр, или денсиметр. Сложная конструкция состоит из двойной стеклянной колбы, груши и пробирки, наполненной ртутью или дробью. Ареометр позволяет установить точное соотношение частей воды и серной кислоты, содержащихся в электролите.

Процедура оценки плотности проводится не менее чем через 2 часа после полной зарядки аккумулятора путем взятия проб из каждой банки. Результат измерения считается достоверным, если набрано достаточное количество электролита (до поднятия поплавка). Оптимальный показатель плотности — 1,27-1,29 г/см3. При превышении нормы электролит можно разбавить дистиллированной водой, а при занижении необходимо добавить аналогичный раствор с нормальным показателем плотности.

Возможна ли зарядка АКБ в домашних условиях?

Зарядку аккумуляторной батареи желательно проводить в нежилых, хорошо проветриваемых помещениях. Если вам все же пришлось заряжать АКБ дома, лучше делать это на балконе. Дело в том, что в процессе зарядки аккумулятора выделяется опасный для здоровья человека сернистый газ, а также хлористые соединения кислорода. Подобные летучие вещества могут вызывать недомогание. Необходимо отслеживать продолжительность зарядки и состояние электролита. Не допускайте его «закипания», поскольку это может существенно снизить ресурс батареи. Сила тока ЗУ во время зарядки должна быть минимальной. Помните, для полной зарядки аккумулятора емкостью 60 ампер нужно 7-8 часов.

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS оказывают полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей любых марок. Квалифицированные мастера в короткие сроки устранят любые неисправности электрооборудования и проведут тщательную диагностику всех систем Вашего автомобиля. Обращайтесь к профессионалам!

Аккумуляторы 45 ач (ампер час)

Аккумуляторы емкостью 45 ампер-часов

Без исправного аккумулятора машину невозможно будет запустить. Поэтому появление серьезных проблем в работе устройства вызывает необходимость купить новый продукт. Мы поможем Вам приобрести аккумулятор 45 Ач, для этого воспользуйтесь функционалом нашего сайта.

Данные о продукции

Автомобильный аккумулятор представляет собой приспособление, применяемое для запуска двигателя и электроприборов. Товар фиксируется с помощью особого крепления, препятствующего возникновению повреждений и вытеканию электролита.

Amega Standard ASIA емкостью 45 Ач

Автомобильные аккумуляторные кислотные батареи Амега емкостью 45 Ач создаются при использовании инновационной технологии, основанной на использовании бивалентных металлов. Продукция подходит для транспортных средств, которые производятся в странах Азии. Данные батареи (аккумуляторы) отличаются по размеру и внешнему виду от европейских.

Особенности работы

При заряде АКБ емкостью 45 Ач происходит работа с разными видами энергии. Работа товара имеет циклический характер. При функционирующем двигателе аккумулятор будет заряжаться от генератора.

Доступно использование особого зарядного устройства, позволяющего заряжать АКБ при оптимальном уровне напряжения. Если оно будет слишком высоким — снизится уровень электролита. Если слишком низким, батарея 45 Ач зарядится лишь частично.

Советы по использованию

Для продления срока службы товара нужно:

• снимать батарею с автомобиля для обогрева и заряда зимой;
• отказаться от замены батареи при неработающем двигателе, скачки напряжения испортят электрооборудование машины;
• включить максимальное количество электроприборов при работающем двигателе для минимизации скачков напряжения перед отключением аккумулятора.

Доставка продукции

В Украине покупатели пользуются самовывозом и доставкой, осуществляемой компанией Деливери. Оплачивается продукт с помощью наличных, а также безналичных средств. Актуальная цена находится на странице сайта.

Период эксплуатации

Срок эксплуатации данного продукта емкостью 45 Ач до трех лет. Соблюдение правил использования и обслуживания товара является необходимым.

Гарантия на продукцию

Гарантийный срок составляет 24 месяца. Подробности представлены в гарантийном талоне, документ будет предоставлен вместе с продуктом.

Купить автомобильную батарею 45 Ач

Аккумулятор 45 ампер-часов можно купить в нашем интернет-магазине. Заказ совершается после указания имя получателя и адреса доставки. Получить товар можно через несколько дней.

Аккумуляторы 100 Ампер часа (6СТ-100), акб с доставкой

АКБ для транспорта

1Авто аккумуляторы

2Мотоаккумуляторы

3Грузовые аккумуляторы

4Аккумуляторы для катеров

5Аккумуляторы START-STOP

6EFB аккумуляторы

7AGM аккумуляторы

8Гелевые аккумуляторы

Тяговые АКБ

9Тяговые аккумуляторы

10Для детских электромобилей

11Для лодочных электромоторов

12Для инвалидных колясок

13Для электропогрузчиков

14Для подъёмников, штабелеров

15Для газонокосилок

16Для электро и гольф каров

Промышленные АКБ

17Для охранно-пожарных систем

18Для ИБП (UPS)

19Для аварийного освещения

20Для систем связи

21Для кассовых аппаратов

Доп. оборудование

22Зарядно-пусковые устройства

23Жидкость для омывателя

24Дисковые батарейки

25Преобразователи напряжения

26Автомобильные тестеры

27Компрессоры

28Бытовые батарейки

29Аксессуары

Температурные воздействия на батареи — Intercel Services B.V.

Емкость батареи (сколько ампер-часов она может удерживать) уменьшается при понижении температуры и увеличивается при повышении температуры. Вот почему аккумулятор вашего автомобиля умирает холодным зимним утром, хотя накануне днем ​​он работал нормально. Если ваши батареи проводят часть года дрожа на морозе, уменьшенную емкость необходимо учитывать при выборе размеров системных батарей. Стандартный номинал для батарей — при комнатной температуре 25 градусов C (около 77 F).Примерно при -22 градусах по Фаренгейту (-30 C) емкость аккумулятора в Ач падает до 50%. При замораживании емкость снижается на 20%. Емкость увеличивается при более высоких температурах — при 122 градусах по Фаренгейту емкость аккумулятора будет примерно на 12% выше.

Широкий диапазон температур

Напряжение зарядки аккумулятора также изменяется в зависимости от температуры. Оно будет варьироваться от примерно 2,74 В на элемент (16,4 В) при -40 C до 2,3 В на элемент (13,8 В) при 50 C. Вот почему вам следует иметь температурную компенсацию на зарядном устройстве для свинцово-кислотных аккумуляторов или контроль заряда, если ваш батареи находятся вне помещения и / или подвержены сильным колебаниям температуры.

Внутренняя температура батареи

Термическая масса означает, что из-за большой массы они изменяют внутреннюю температуру намного медленнее, чем температура окружающего воздуха. Большой изолированный аккумуляторный блок может внутренне изменяться всего на 10 градусов в течение 24 часов, даже если температура воздуха колеблется от 20 до 70 градусов. По этой причине внешние (дополнительные) датчики температуры должны быть прикреплены к одной из ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ пластинчатых клемм и немного связаны с какой-либо изоляцией на клеммах.Затем датчик будет показывать очень близкую к фактической внутренней температуре батареи.

Срок службы батареи сокращается при повышении температуры

Несмотря на то, что емкость аккумулятора при высоких температурах выше, срок его службы сокращается. Емкость аккумулятора уменьшается на 50% при -22 градусах по Фаренгейту, но СРОК СЛУЖБЫ аккумулятора увеличивается примерно на 60%. Срок службы батареи сокращается при более высоких температурах — на каждые 15 градусов по Фаренгейту свыше 77 срок службы батареи сокращается вдвое. Это справедливо для ЛЮБОГО типа свинцово-кислотных аккумуляторов, будь то герметичные, гелевые, AGM, промышленные или любые другие.На самом деле это не так плохо, как кажется, так как батарея имеет тенденцию усреднять хорошие и плохие времена.

Последнее замечание о температурах — в некоторых местах с очень холодными или жаркими условиями могут продаваться на месте батареи, которые НЕ имеют стандартной концентрации электролита (кислоты). Электролит может быть более сильным (для холодного) или более слабым (для очень жаркого) климата. В таких случаях удельный вес и напряжения могут отличаться от того, что мы показываем.

Просмотреть все часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы о преобразователях питания / зарядных устройствах

900

Какие типы аккумуляторов рекомендуются?	Мастер укомплектован преобразователями. Свинцово-кислотный аккумулятор глубокого цикла, AGM, гелевый элемент Размер батареи не должен быть меньше размера преобразователя в AMPS.	аккумулятор
Могу ли я установить преобразователь большей силы тока?	. Не устанавливайте преобразователь, номинальный ток которого выше, чем тот, который изначально был установлен в вашем приложении. Это может привести к перегреву проводки, что приведет к повреждению компонентов и / или возгоранию	А
Могу ли я использовать конвертер для оплаты более чем 1 банка?	Между двигателем / пуском и батареями вагона / дома следует использовать изолятор.Это предотвратит разрядку стартовой батареи при использовании тренера.
Что означает буква V в конце номера моей модели?	Буква V означает «Розничная упаковка»
Что означает Boost, Normal и Storage?	То, что мы называем повышенным, нормальным и накопительным. Приравнивается к наливу, абсорбции и просачиванию.
Какое выходное напряжение нужно измерить на преобразователе?	Выход преобразователя должен быть 13.6. При отключении от аккумулятора или при полном заряде аккумуляторов. При подключении берегового источника питания напряжение батареи должно приближаться к этому значению во время зарядки. Вывод + преобразователя, сторона + панели постоянного тока и сторона + батареи — все вместе. — сторона преобразователя. — сторона панели постоянного тока и сторона батареи — все зацепляются вместе. Проверьте выход преобразователя, затем аккумулятор. Если он не заряжается, значит, плохое соединение или перегорел предохранитель, мешающий работе.
Вы покупаете продукт Progressive Dynamics в Интернете?	Перед покупкой спросите продавца об их гарантийных процедурах. Предоставляет ли продавец «рабочий» номер телефона службы поддержки клиентов или отдела обслуживания? Имеется ли у приобретаемого вами продукта Progressive Dynamics действительный серийный номер? Некоторые интернет-магазины продают продукцию Progressive Dynamics без действительного серийного номера … НЕ ПОКУПАЙТЕ ИХ! У нас должен быть действующий серийный номер для всех работ по гарантийному обслуживанию.Действительный серийный номер позволяет легко и просто решать вопросы, связанные с гарантийным обслуживанием. Звоните 269-781-4241, добавочный 145; напишите нам по адресу [email protected] или напишите нам: Отказ от гарантий Progressive Dynamics, Inc. 507 Industrial Road Marshall, MI 49068
Зачем внедорожникам нужны преобразователи / зарядные устройства?	Для удаленного кемпинга в современном автомобиле для отдыха требуется источник электроэнергии (например, 12-вольтовая аккумуляторная система).Преобразователь питания заряжает аккумулятор и подает 12-вольтовое питание для освещения и приборов при наличии 120-вольтового переменного тока. Большинство производителей жилых автофургонов теперь используют электронные преобразователи мощности / зарядные устройства.
Почему мои батареи не заряжаются при подключении к моему буксирующему автомобилю?	Зарядный провод от 7-контактного разъема прицепа должен идти к аккумулятору, но не напрямую, иначе аккумуляторная батарея разряжает стартовую аккумуляторную батарею. Информация о 7-контактном разъеме
Что такое электронный преобразователь / зарядное устройство?	Преобразователи / зарядные устройства электронного типа были впервые разработаны для военных и аэрокосмических программ с целью удовлетворения строгих требований к надежности и компактности.Поскольку стоимость компонентов снизилась, а надежность возросла еще больше, электронные преобразователи / источники питания стали стандартом для компьютерной индустрии. Электронные преобразователи / зарядные устройства имели то преимущество, что были меньше, легче и обеспечивали выходное напряжение без пульсаций, необходимое для этих чувствительных электронных схем. В начале 1990-х годов снижение стоимости компонентов и постоянное повышение надежности компонентов достигли точки, когда было экономически целесообразно разработать электронный преобразователь мощности для индустрии жилых автофургонов. Progressive Dynamics представила наш первый электронный преобразователь в 1993 году, и с тех пор мы произвели более 2 000 000 единиц. Благодаря нашему полевому опыту и постоянному совершенствованию наши устройства сегодня являются самыми надежными на рынке.
Как работают электронные преобразователи / зарядные устройства?	Электронные преобразователи / зарядные устройства сначала преобразуют 120 В переменного тока 60 Гц из розетки в 120 В постоянного тока после прохождения через диодный выпрямитель № 1, затем конденсатор фильтрует пульсации напряжения.Это напряжение 120 В постоянного тока затем подается в электронную схему переключения, которая преобразует его обратно в переменный ток и увеличивает частоту с исходных 60 Гц до 3500 Гц. Это высокочастотное переменное напряжение теперь подается на понижающий трансформатор, где выходное напряжение снижается примерно до 13,6 В переменного тока, а диодный выпрямитель № 2 преобразует переменный ток в 13,6 В постоянного тока, а конденсатор отфильтровывает пульсации.
С какой максимальной скоростью преобразователь / зарядное устройство будет заряжать мою батарею?	Электронные преобразователи / зарядные устройства серий 9200 и 9100 могут заряжать аккумулятор с максимальным выходным током при условии, что другие 12-вольтовые системы не работают, и если аккумулятор разряжен достаточно, чтобы выдержать этот уровень заряда.Progressive Dynamics в настоящее время производит шесть различных моделей серии 9100 и четыре модели преобразователей мощности серии 9200, как показано в таблице ниже. Последние две цифры номера детали указывают на максимальный ток зарядки в амперах. Максимальная выходная мощность и скорость зарядки Серия 9200 Модель 9100 Серия Модель 30-амперный PD9130 40-амперный PD9140A 45-амперный PD9245C PD9145A 60-амперный PD9260C PD9160A 70-амперный PD9270 PD9170 80-амперный PD9280 PD9180 ​​
Мой преобразователь / зарядное устройство полностью отключается, когда аккумулятор полностью заряжен?	Когда аккумулятор полностью заряжен, зарядный ток преобразователя падает до 20–25 миллиампер.Батареи будут саморазряжаться с такой низкой скоростью, даже если нет других 12-вольтных токовых нагрузок. Преобразователь определяет эту потерю тока и автоматически заменяет потерянный ток для поддержания полного заряда батареи.
Почему вентилятор на моем конвертере не работает все время?	Вентилятор, установленный в преобразователях серий Progressive Dynamics 9200 и 9100, представляет собой интеллектуальный вентилятор, в котором используется электронная система измерения температуры, которая управляет вентилятором ровно столько, сколько обычно требуется при потреблении сильноточного стока.Это означает, что вентилятор обычно не работает ночью, когда владелец дома на колесах выключил большинство 12-вольтных ламп и приборов и пытается заснуть.
Имеется ли в моем преобразователе защита от короткого замыкания?	Да, преобразователи серий 9200 и 9100 содержат сложную электронную схему ограничения тока, которая автоматически отключает преобразователь очень быстро в случае короткого замыкания или перегрузки по току, не перегорая предохранители.Эта защитная схема автоматически сбрасывается после устранения короткого замыкания или перегрузки.
Каков срок гарантии на преобразователь? Как мне зарегистрироваться?	Гарантия на новый преобразователь Progressive Dynamics составляет 2 года и определяется датой покупки дома на колесах. Регистрация гарантии не требуется. Просто сохраните квитанцию.
Для чего предназначены предохранители на передней панели преобразователя?	Эти предохранители защищают преобразователь от повреждения в случае подключения аккумулятора к RV задним ходом.Обратное подключение батареи — единственное, что приведет к срабатыванию предохранителей. Перед заменой преобразователя, который подозревается в неисправности, всегда проверяйте эти предохранители! Это стандартные автомобильные предохранители на 30 А.
Сколько времени потребуется, чтобы зарядить аккумулятор в доме на колесах?	Время перезарядки аккумулятора зависит от многих факторов, таких как размер аккумулятора, номинальная мощность преобразователя, количество 12-вольтных ламп и приборов, которые включены во время цикла перезарядки, а также степень разряда аккумулятора.В нашем тестировании батарея емкостью 125 Ач (ампер-час) была полностью разряжена до 10,5 В, а затем подключена к преобразователю / зарядному устройству PD9160 (60 А), настроенному на стандартное выходное напряжение 13,6 В. Аккумулятор полностью зарядился за 70 часов.
Большую часть времени я сушу лагерь и на следующий день хочу подзарядить батареи своего дома на колесах с помощью генератора. Можно ли как-нибудь увеличить скорость перезарядки?	Да, все преобразователи / зарядные устройства серии 9100 оснащены нашим разъемом TCMS (Total Charge Management System), чтобы вы могли легко установить наш мастер зарядки.Все преобразователи / зарядные устройства серии 9200 оснащены встроенным мастером TCMS / Charge Wizard. Мастер зарядки определяет, что ваши батареи разряжены и вы хотите их быстро зарядить, поэтому он автоматически увеличивает выходное напряжение преобразователя / зарядного устройства до 14,4- вольт и вернет 125-Ач аккумулятор до 90% полной зарядки за 2-3 часа. Полная зарядка достигается примерно за 15 часов.
Могу ли я подключить солнечную панель к своим батареям, не повредив преобразователь / зарядное устройство?	Да, добавление солнечной панели с контроллером солнечного заряда, подключенным к батарее, не повлияет отрицательно на наши преобразователи / зарядные устройства.
Как удлинить кулон?	Зайдите на showmecables.com Воспользуйтесь их опцией изготовителя нестандартных кабелей и выберите 4-жильный кабель с концами RJ-22 нужной длины. купить. Адаптер линейного соединителя с гнездом RJ22 и гнездом RJ22 телефонной трубки — прямая распиновка Номер детали. 1067 С помощью указанного выше кабеля и соединителя подключите подвесной пульт и PD9200.
В чем разница между PD9200 и PD4600	PD4600 — это прямая замена салазкам.Он имеет ту же электронику, что и серия PD9200, за исключением того, что на плате предохранителей находятся кнопки руководства мастера l и lite. Он имеет 2 вентилятора и соответствующую проводку и систему охлаждения для замены следующего. Paralax Magnetec WFCO Progressive Dynamics 6336 8935 PD4635 6345 8945 PD4645 6355 8955 PD4655 7345 PD4645 7355 PD4655 PD9200 представляет собой преобразователь для монтажа на палубе со шнуром для подключения к розетке переменного тока. Он предназначен для установки отдельно, на полу или стене.Поставляется с внешней подвеской Wizard control Pendant для кнопки и подсветки.
Есть ли у PD9100 и PD9200 шнур / вилка?	Преобразователи серий PD9100 и PD9200 поставляются со шнуром переменного тока. Модели на 80 и 40 ампер / 24 В имеют вилку на 20 ампер, все другие модели оснащены вилкой на 15 ампер. Для вилки на 20 ампер требуется розетка на 20 ампер. Вилка на 15 ампер будет работать от розетки на 15 или 20 ампер.
Повлияет ли выравнивание на аккумуляторы AGM?	Выравнивание в обычном смысле слова для зарядных устройств LA означает до 15.5 вольт на период, часто превышающий час. Цикл выравнивания, который мы используем, мягкий, 14,4 В в течение 15 минут каждые 21 час в режиме хранения. Доказано, что это способствует снижению сульфатирования свинцово-кислотных аккумуляторов. Это также не влияет на AGM. Производители AGM заверили нас, что профиль, который мы используем, подходит для аккумуляторов AGM.
Какой размер провода мне использовать?	Провод + и — должен выдерживать полную выходную силу тока преобразователя на расстоянии между преобразователем и батареей.Если + провод длиннее 18 дюймов, он должен быть вставлен предохранителем в пределах 12 дюймов от батареи для защиты провода. Заземляющий провод на стороне преобразователя должен быть из чистой меди 8 GA к шасси. Провода должны иметь размер в соответствии с кодами RIVA / NEC. Специалистом-электриком. Для приблизительной информации см .: Размер проволоки
Как мне подключить преобразователь к моей батарее?	Провод + и — должен выдерживать полную выходную силу тока преобразователя на расстоянии между преобразователем и батареей.Если + провод длиннее 18 дюймов, он должен быть вставлен предохранителем в пределах 12 дюймов от батареи для защиты провода. Заземляющий провод на стороне преобразователя должен быть из чистой меди 8 GA к шасси. Провода должны иметь размер в соответствии с кодами RIVA / NEC. Специалистом-электриком. Для приблизительного руководства см .: размер проволоки
Как подключить / подключить PD9200 или PD9100?	Выход + идет на батарею или панель предохранителей в зависимости от того, как все настроено.Любой провод, соединяющий с плюсом батареи, должен иметь предохранитель для защиты провода в пределах 12 дюймов от батареи. Выход — будет идти на — сторону системы постоянного тока, которая может быть выводом батареи или шасси. шина заземления. Указанные выше провода должны обеспечивать полную мощность преобразователя на данном расстоянии, чем меньше падение напряжения, тем быстрее будет цикл зарядки. защитное заземление и должно быть 8 калибра или больше, подключенное к ближайшей металлической точке заземленного шасси.
Как подключить / подключить PD4000, PD4500?	Шнур питания переменного тока Shore подойдет к устройству к главному выключателю, шине сети и шине заземления. Затем мощность переменного тока распределяется на элементы с напряжением 120 В через автоматические выключатели переменного тока, нейтраль и шины заземления. Питание преобразователя должно подаваться от автоматического выключателя на 15 А. Ваши элементы постоянного тока подключаются к отдельным пронумерованным проводам, соответствующим предохранителям. + сторона Ваша — обратная сторона элементов постоянного тока идет к шине заземления рядом с PD4045, которая, в свою очередь, подключается к стороне постоянного тока системы и батареи.Или иногда шасси — это возврат постоянного тока, а фары и т. Д. Подключаются через шасси.
Как подключить / подключить PD4135?	Шнур питания переменного тока Shore подойдет к устройству к главному выключателю, шине сети и шине заземления. Затем мощность переменного тока распределяется на элементы с напряжением 120 В через автоматические выключатели переменного тока, нейтраль и шины заземления. Преобразователь Горячий, Черный, пошел бы на выключатель на 15 А. Просто красный провод в позиции 001 идет на аккумулятор.Второй красный провод предназначен для цепи постоянного тока макс. 30 А, черный — для цепей постоянного тока макс. 20 А. Ваши элементы постоянного тока подключаются к отдельным пронумерованным проводам, соответствующим предохранителям. + сторона Ваша — обратная сторона элементов постоянного тока идет к шине заземления за пределами PD4045, которая, в свою очередь, подключается к стороне постоянного тока системы и батареи. Или иногда шасси — это возврат постоянного тока, и огни и т. Д. Подключаются через шасси.
Как добавить подвеску к PD4600?	Обратите внимание, что все функции мастера встроены в 4600 и работают автоматически без подвесного устройства. PD4600 поставляется с платой предохранителей постоянного тока, на которой расположены кнопка и свет подвески. Если кто-то обнаружит потребность в этой функции извне, то удаленный кулон может быть изготовлен. Он подключается к 4-контактному разъему на секции преобразователя. Инструкции по изменению одного из них находятся здесь: Modify Pendant Купите его для PD4600 Здесь:
Где я могу приобрести «Пожизненную гарантию» на мой новый преобразователь?	PDI Plus Пожизненная гарантия здесь.
Что мне использовать в моем крошечном домике?	Существуют панели, которые имеют одновременно 120 В переменного тока и 12 В постоянного тока. Для службы 30 А PD4135KV PD4045K или для службы 50 А PD4500 Они перечислены для использования на колесах. Законно их использование в крошечном доме или нет, будет зависеть от строительных норм и правил, национальных, местных и т. Д. Более подробную информацию можно найти здесь. Выполните поиск в Google по запросу Tiny House electric.
Какова длина шнура дисплея инвертора PD12011?	Пульт дистанционного управления имеет 1 длину (25 футов), необходимо использовать прилагаемый 25-футовый кабель
Можно ли удлинить кабель дисплея PD12011?	№Подойдет только прилагаемый кабель.
Могу ли я установить инвертор PD1200 в перевернутом положении?	Перевернутое положение не является обязательным. Оба приемлемых положения показаны на странице 9 в руководстве к инвертору.
В каком направлении вентилятор работает на инверторе PD1200?	Вентилятор дует внутрь.
Будет ли преобразователь работать на выходе инвертора? Серия PD1200.	Преобразователь на выходе не работает.Большой пиковый ток наших преобразователей столкнется с ограничением тока на инверторе, и он отключится.
Как добавить инвертор?	Inverter-setup-50-A-system Inverter-setup-30-A-system Inverter-Setup-PD4000 Inverter-Setup-PD4500	инвертор
Разряжаются ли свинцово-кислотные батареи, когда они не используются?	Все батареи, независимо от их химического состава, саморазряжаются.Скорость саморазряда свинцово-кислотных аккумуляторов зависит от температуры хранения или эксплуатации. При температуре 80 градусов по Фаренгейту свинцово-кислотный аккумулятор саморазрядится со скоростью примерно 4% в неделю. Батарея с номиналом 125 ампер-часов будет саморазрядиться со скоростью примерно пять ампер в неделю. Помните об этом, если аккумулятор емкостью 125 Ач хранится в течение четырех месяцев (16 недель) зимой без зарядки, он потеряет 80 ампер из своей 125-амперной емкости. Он также будет сильно сульфатирован, что приведет к дополнительной потере емкости.Держите аккумуляторы заряженными, когда они не используются!	свинцово-кислотный
Свинцово-кислотные аккумуляторы развивают память?	Свинцово-кислотные батареи не имеют памяти.	свинцово-кислотный
Нужно ли мне полностью разрядить свинцово-кислотный аккумулятор перед его зарядкой?	Нет, никогда не разряжайте свинцово-кислотный аккумулятор ниже 80% от его номинальной емкости. Разряд ниже этой точки или 10,5 В может повредить его.	свинцово-кислотный
Когда мне нужно выполнить выравнивающий заряд?	Выравнивание должно выполняться при первой покупке аккумулятора (так называемая освежающая зарядка) и регулярно (каждые 10 циклов разрядки или не реже одного раза в месяц). Снижение производительности также может быть признаком того, что необходим уравнительный заряд.	свинцово-кислотный
Что такое уравнительный заряд?	Для выравнивающего заряда 12-вольтовой батареи необходимо, чтобы она была заряжена напряжением не менее 14 В.4 В в течение не менее одного часа один раз в месяц или каждые 10 циклов разряда. Выравнивающий заряд предотвращает расслоение батареи и снижает сульфатирование, ведущую причину выхода батареи из строя.	свинцово-кислотный
Когда нужно заливать воду в аккумуляторы?	Частота полива зависит от того, как часто вы используете и заряжаете батареи. Также использование батареек в жарком климате потребует более частого полива. Лучше часто проверять уровень воды в аккумуляторе и при необходимости доливать дистиллированную воду.Никогда не добавляйте воду из-под крана в аккумулятор. Водопроводная вода содержит минералы, которые уменьшают емкость аккумуляторов и увеличивают скорость их саморазряда. Предупреждение. В новой батарее может быть низкий уровень электролита. Сначала зарядите аккумулятор, а затем при необходимости долейте воды. Добавление воды в аккумулятор перед зарядкой может привести к переливу электролита.	свинцово-кислотный
Каков надлежащий уровень электролита?	Уровень электролита в батарее должен быть чуть ниже дна вентиляционного колодца, примерно на ½ — ¾ дюйма выше верхних частей сепараторов.Никогда не позволяйте уровню электролита опускаться ниже верха пластин.	свинцово-кислотный
Нужно ли добавлять кислоту в аккумулятор?	При нормальных условиях эксплуатации кислоту добавлять не нужно. Для достижения рекомендованного уровня электролита следует добавлять только дистиллированную или деионизированную воду.	свинцово-кислотный
Могут ли мои батареи замерзнуть?	Если аккумулятор частично разряжен, электролит в свинцово-кислотном аккумуляторе может замерзнуть.При 40% -ном уровне заряда электролит замерзнет, ​​если температура упадет примерно до -16 градусов F. Когда аккумулятор полностью заряжен, электролит не замерзнет, ​​пока температура не упадет примерно до -92 градусов F.	свинцово-кислотный
Какие наиболее частые ошибки допускают владельцы свинцово-кислотных аккумуляторов?	Недостаточная зарядка — обычно возникает из-за того, что зарядное устройство не позволяет полностью зарядить аккумулятор после использования. Постоянная работа аккумулятора в частичном состоянии заряда или хранение аккумулятора в разряженном состоянии приводит к образованию сульфата свинца (сульфатации) на пластинах.Сульфатирование снижает производительность батареи и может вызвать ее преждевременный выход из строя. Перезарядка — непрерывная зарядка вызывает ускоренную коррозию положительных пластин, чрезмерное потребление воды и, в некоторых случаях, снижение температуры внутри батареи. Свинцово-кислотные батареи следует заряжать после каждого разряда более чем на 50% от номинальной емкости, а также во время или после длительного хранения в течение 30 дней или более. Обводнение — В свинцово-кислотных аккумуляторах вода теряется в процессе зарядки.Если уровень электролита упадет ниже верхушки пластин, может произойти непоправимый ущерб. Часто проверяйте уровень воды в аккумуляторе. Чрезмерный полив — Чрезмерный полив батареи приводит к дополнительному разбавлению электролита, что приводит к снижению производительности батареи. Добавляйте воду в аккумулятор после того, как он полностью заряжен, но никогда, если аккумулятор частично разряжен.	свинцово-кислотный
Могу ли я уменьшить потребность в добавлении воды в аккумулятор, снизив напряжение зарядки до 13 вольт или меньше?	Снижение зарядного напряжения уменьшит потребность в добавлении воды, но это вызовет состояние, известное как расслоение батареи.Расслоение батареи возникает, когда серная кислота в смеси электролитов отделяется от воды и начинает концентрироваться на дне батареи. Эта повышенная концентрация кислоты увеличивает образование сульфата свинца (сульфатирование). Чтобы предотвратить расслоение, аккумулятор должен получать периодический уравнительный заряд (повышение напряжения зарядки до 14,4 В или выше).	свинцово-кислотный
Как работают свинцово-кислотные батареи?	Основные сведения об аккумуляторах	свинцово-кислотные AGM
Как ухаживать за свинцово-кислотными аккумуляторами?	Управление аккумулятором 101	свинцово-кислотный AGM
Аккумулятор какого размера?	Калькулятор аккумуляторной батареи для автофургона	свинцово-кислотный
Какой размер аккумуляторной батареи для инвертора?	Калькулятор аккумуляторной батареи для автофургона	свинцово-кислотный
Почему горит индикатор мастера при отключении переменного тока?	Мастер и фонарь питаются от вашей батареи, когда нет берега или генератора.Потребляемая мощность менее 0,012 ампер.	свет wizard зеленый
Каков номинальный ток красных или черных проводов, подключенных к платам предохранителей на центрах питания.	Красные провода и соответствующие положения предохранителей рассчитаны на макс. Ток 30 А. Черные провода и положения предохранителей предназначены для цепей макс.	PD40 PD45 PD41 предохранители провод
Нужно ли мне подключать аккумулятор?	Нет необходимости подключать аккумулятор, когда преобразователь включен.Без батареи не будет питания 12 вольт, если нет энергии берега или генератора.	преобразователь
Для чего нужны слаботочные предохранители?	Положения слаботочных предохранителей. Для слаботочных цепей предел предохранителя составляет 20 ампер. Их назначение — разместить на них слаботочные элементы, такие как детекторы дыма и газа, чтобы в случае перегорания предохранителя рядом с ним загорелся красный свет. Красный свет рядом с каждым предохранителем загорается, когда предохранитель перегорает, при условии, что что-то включено в цепь.	положения плавких предохранителей слабого тока

Ваш альтернативный выбор батареи (батарея с гелевым электролитом)

Многие застройщики, которые использовали или используют герметичные батареи с иммобилизованным электролитом (то есть гелевые элементы), громко заявляют о своей поддержке или осуждении этих батарей. И все же даже те, кто не думает о них высокого мнения, очень неохотно возвращаются к старым свинцово-кислотным (мокрые) авиационным аккумуляторным батареям.

Этого странного признания достаточно, чтобы заставить любого, кто никогда не использовал такую ​​батарею, задаться вопросом, почему.Давайте посмотрим, сможем ли мы пролить свет на природу гелевых аккумуляторных батарей, которые оправдали бы такое менее чем восторженное принятие.

Что такое герметичная батарея с иммобилизованным электролитом?

То, что мы, строители дома, обычно называем «гелевой батареей», на самом деле немного опирается на зарегистрированный товарный знак гелевой / сотовой © батареи компании Globe Company.

Технически речь идет о «батарее с иммобилизованным электролитом» (правда, очень громоздкий термин).. . Другими словами, аккумулятор с гелевым электролитом.

Насколько я понимаю, технология гелеобразного электролита была впервые разработана в Германии несколько лет назад. С тех пор концепция герметизации иммобилизованного электролита в корпусе привела к разработке и совершенствованию перезаряжаемых необслуживаемых батарей.

Эти герметичные непроливающиеся батареи оказались идеальным источником для всех видов портативных источников питания. Электронная промышленность находит множество применений для этих герметичных аккумуляторных батарей.Эти компактные источники питания нашли широкое распространение для использования в инвалидных колясках, переносном испытательном оборудовании и, да, в пилотажных самолетах тоже — так что должно быть много веских причин для их роста популярности.

Лучшие характеристики гелевой батареи

1. Батарея сконструирована вокруг герметичного иммобилизованного (гелеобразного) электролита, который позволяет устанавливать батарею и эксплуатировать ее в любом положении. Вы даже можете установить его вверх дном, но это было бы глупо.В отличие от жидкого электролита, содержащегося в свинцово-кислотных аккумуляторных батареях с жидким электролитом, гелеобразный электролит не может вытечь.

2. Типичный герметичный гелевый аккумулятор абсолютно не требует обслуживания.

3. Очевидно, это ТОЧНАЯ батарея для использования в пилотажных самолетах. . . пожалуй, в большинстве самодельных самолетов в этом отношении.

4. Эти батареи имеют длительный срок хранения. Это сводит к минимуму риск покупки батареи, которая потеряла большую часть своей емкости, находясь на полке у дилера.

5. Батарея со средним гелеобразным электролитом компактна и довольно легка для своей электрической емкости. Что ж, не тяжелее аналогичной батареи с мокрыми ячейками. Например, моя нынешняя батарея Sonnenschein (произведена в Германии) на 12 вольт, емкость 32 Ач и весит 22,5 фунта.

6. Правила разрешают пересылку этих аккумуляторов почтовыми посылками, UPS или воздушным транспортом без особых мер предосторожности или упаковки, поэтому они должны быть безопасными.

7. Вы можете установить этот тип герметичной батареи в зоне кабины без опасности разлива коррозионной кислоты или присутствия взрывоопасных газов.Например, аккумулятор Globe Gel / Cell имеет запатентованные самозакрывающиеся вентиляционные отверстия, которые предотвращают образование высокого давления во время зарядки.

Между прочим, первой из гелевых аккумуляторных батарей, которые стали общедоступными для строителей жилья, была аккумуляторная батарея Globe Gel / Cell. . . и это было не так уж много лет назад.

Впервые я увидел один из них, выставленный в киоске продаж EAA во время ежегодного съезда EAA в Ошкоше, а затем снова на мероприятии Sun ‘n Fun Fly-In.

С тех пор эти батареи стали популярной альтернативой старым типам мокрых элементов.Их цена тоже конкурентоспособна (примерно от 75 до 114 долларов).

В результате гелевые батареи становятся все более известными и распространенными. . . они не стали дешевле, заметьте, но теперь их намного легче найти.

Например, вы даже можете заказать батарею с гелевым электролитом из каталога Sears.

Естественно, не все аккумуляторы с гелевым электролитом одинаковы, равно как и не все марки одинаковы по емкости и надежности. Вы должны знать, что большинство этих аккумуляторов производились и производятся для неаварийных применений, таких как резервное питание, оборудование связи, тележки для гольфа и другие высокотехнологичные приложения.Поэтому неудивительно, что некоторые батареи могли не работать в более требовательной авиационной среде.

Однако отрадно отметить, что производители, ориентированные на авиацию, в том числе несколько хорошо известных компаний по производству аккумуляторных батарей, в настоящее время производят или продают батареи с гелевым электролитом для использования в самолетах под своими собственными торговыми марками.

The Battery’s Physique
Гелевые аккумуляторные батареи, используемые строителями, довольно стандартизированы по размеру, весу и емкости. Это важно, потому что.. . Кому нужна батарея, которая не подходит к месту или уже установленному батарейному отсеку?

Размер типичной батареи с гелевым электролитом на 12 В составляет приблизительно 7-3 / 4 дюйма в длину, 5-1 / 4 дюйма в ширину и 7-1 / 4 дюйма в высоту.

Средний вес составляет от 21 до 23 фунтов для 12-вольтных батарей.

Примечание. Также доступны различные более легкие перезаряжаемые гелевые аккумуляторные батареи меньшего размера. Они могут представлять особый интерес для строителей, которые летают на домах без электрических систем.

«Стандартная» 12-вольтовая гелевый аккумуляторная батарея имеет две L-образные клеммы, к которым кабели аккумулятора подключаются болтами 5/16 дюйма с помощью стопорной шайбы и простой гайки. Я предпочитаю использовать барашковые гайки, потому что они помогают контролировать эта склонность строителей чрезмерно затягивать все … соединения батареи включены. Соединения стойки батареи должны быть чистыми и плотными, но не настолько тугими, чтобы вы открутили клеммную колодку.

Ранние батареи стандартного размера имели емкость 28 ампер / час, но популярные в настоящее время блоки теперь имеют емкость 32 ампер / час.

Конструкция аккумулятора и корпуса такова, что они обладают высокой устойчивостью к ударам и вибрации. Корпус изготовлен из непроводящего ударопрочного пластика, который не портится.

Аккумулятор герметичен, поэтому добавлять воду и электролит не нужно. Действительно, ваша батарея будет готова к работе в ту минуту, когда вы ее получите. . . И, к счастью, без предварительной заливки электролита или зарядки.

Установка батареи с гелевым электролитом
В этом отношении нет никаких специальных приготовлений или требований.Отдельный аккумуляторный ящик не является обязательным, хотя аккумулятор может быть лучше закреплен в нем.

Я больше всего знаком с батареями Globe Gel / Cell®, так как за эти годы у меня было несколько из них. Батарея может быть безопасно установлена ​​в кабине экипажа, поскольку она герметична, а ее корпус не проводит электричество.

Примечание. Специалисты по аккумуляторным батареям Globe отмечают, что следует позаботиться о достаточной вентиляции. . . особенно ближе к концу цикла зарядки и в случае перезарядки.В это время, особенно в условиях перезарядки, водород и газообразный кислород рассеиваются в атмосфере. Если допустить накопление в замкнутом пространстве и возникнет искра, это может привести к взрыву. Поэтому рекомендуется предусмотреть вентиляцию и циркуляцию воздуха внутри аккумуляторного отсека во время зарядки. . . Я уверен, что этот совет можно применить и к большинству других марок гелеобразных электролитов.

Я могу сообщить, однако, что я никогда не обнаруживал каких-либо паров или запаха батареи от моей установки батареи с гелевым электролитом в RV-6.Батарея установлена ​​спереди. . . в кабине. . . в металлическом корпусе.

Хотя аккумуляторный отсек далеко не герметичен, я бы обязательно вынул аккумулятор из самолета, если он когда-либо понадобится полностью перезарядить.

Прежде чем пытаться установить аккумулятор в самолет, примите меры предосторожности: заклейте клеммные штыри малярной лентой, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание на конструкцию самолета или ближайший металлический компонент.

После того, как аккумулятор будет установлен и закреплен, снимите ленту с плюсовой (+) клеммы и сначала подключите к ней положительный кабель.Затем подключите заземляющий кабель к отрицательному (-) полюсу. Кабель заземления аккумуляторной батареи или заземляющий браслет следует подсоединять непосредственно к двигателю или к какой-либо более тяжелой металлической конструкции.

Дважды проверьте и убедитесь, что ваши соединения выполнены правильно и что вы случайно не изменили полярность, подключив первый кабель к неправильной клеммной колодке. Это может повредить ваши твердотельные гаджеты при включении главного выключателя и, несомненно, предаст забвению диоды генератора.

Почему батареи выходят из строя
Я полагаю, что большинство проблем с батареями, за исключением тех, которые возникают в результате старости, усугубляются неправильной установкой и неправильной зарядкой.

Нет причин, по которым аккумулятор для самолета не может прослужить от 3 до 4 лет. . Это также относится к гелеобразным электролитам. И все же у меня, как и у ряда других строителей, была своя доля преждевременных отказов аккумуляторов. Теперь мне интересно, были ли все отказы виной батареи.

Через 91 день у меня вышла из строя одна батарея с гелевым электролитом.У одного получилось лучше. Это длилось всего 13 месяцев. Другой прошел за 22 месяца до того, как начал болеть. Одна была еще хороша, когда я продал самолет 3 года спустя. Либо моя электрическая установка улучшалась, либо батареи становились лучше.

Моей гелевой аккумуляторной батарее уже 9 месяцев, и она в отличном состоянии, несмотря на то, что прошлой зимой я несколько раз проворачивал ее и перезаряжался.

Друзья и знакомые рассказывают о похожих опытах. Прошлые характеристики могут указывать на то, что некоторые батареи (гелевые) служат в течение длительного времени, в то время как некоторые другие полностью выходят из строя менее чем за год или отказываются принимать и удерживать заряд.

Трудно разобраться в причине или причинах плохой работы аккумулятора.

Я знаю, например, что провалившееся чудо на 91 день было куплено на месте у продавца тележек для гольфа. Я подозреваю, что эта конкретная батарея пролежала у него на полке пару лет или больше. Насколько я помню, когда батарея выходила из строя, она не держала заряд. Думаю, в данном случае мой регулятор напряжения был аксессуаром до и после.

Вы можете ожидать, что ваша простаивающая батарея потеряет около 3% своей емкости в месяц при комнатной температуре и намного больше при 95-100 градусах F.Я понимаю, что некоторые простаивающие батареи теряют до 25% за первый месяц.

Я помню, что одна из моих недолговечных батарей была аккумулятором, который я установил на брандмауэре в моторном отсеке, примерно в 6 дюймах от горячего конца большого глушителя типа Cessna. Я предполагаю, что один в конечном итоге умер от теплового истощения и злоупотреблений, которые он получил от плохо настроенного автомобильного регулятора напряжения, который продолжал подавать на аккумулятор 14+ вольт, независимо от того, нужно это аккумулятору или нет.

Нет ничего плохого в использовании правильно отрегулированного автомобильного стабилизатора напряжения. Они недорогие, легкие и простые в установке. Более того, некоторые из них теперь являются твердотельными и могут даже иметь температурную компенсацию.

Имейте это в виду. Единственная обязанность регулятора напряжения — поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии. Его следует устанавливать рядом с аккумулятором в такой же температурной среде. Ни аккумулятор, ни регулятор напряжения не любят жаркую среду.

Сохраняйте свою батарею счастливой
Мои предыдущие аккумуляторные системы не включали в себя регулятор перенапряжения, поэтому батарея не имела защиты от чрезмерной скорости зарядки, которую неисправный регулятор напряжения может иногда накладывать на уже полностью заряженную батарею.

Способ зарядки аккумулятора влияет на срок его службы и производительность.

В этом отношении амперметр может помочь вам следить за состоянием батареи. Все, что вам нужно сделать, это установить простой амперметр.Тот, который показывает — 30 — 0 — + 30, без других калибровок, подойдет для меньшего автомобильного генератора переменного тока. (Используйте калибр 60–0–60 для большего генератора на 60 ампер.) Вот как определить поведение вашего амперметра.

Например, ваша батарея должна полностью зарядиться в течение часа после взлета. При первом запуске двигателя стрелка покажет высокое положительное значение и постепенно вернется к слегка положительному значению. . . если аккумулятор, генератор и регулятор работают нормально.

С другой стороны, если после часа полета стрелка амперметра все еще показывает большой заряд (+), возможно, ваш регулятор напряжения установлен слишком высоко или у вас может быть неисправный элемент в батарее.

Вот третье условие, которое может показать вам амперметр. Сразу после запуска двигателя, если амперметр показывает намного меньший, чем обычно, заряд и начинает сужаться еще больше, вполне возможно, что ваш регулятор напряжения установлен слишком низко, и аккумулятор никогда не станет полностью заряженным.Также может быть, что внутреннее сопротивление вашей батареи увеличилось до точки, при которой батарея может выйти из строя.

Второй прибор может помочь вам контролировать состояние вашей батареи и вашей электрической системы. Это вольтметр.

Гелевые батареи лучше всего работают, когда регулятор напряжения установлен на 13,8 вольт.

Эту настройку напряжения можно проверить с помощью портативного вольтметра или того, который вы можете установить в летательном аппарате. Он должен быть хорошим. Тот, который можно прочитать до 0.1 вольт.

Одна приятная особенность вольтметра на панели приборов — как только главный выключатель будет включен, датчик покажет напряжение аккумуляторной батареи.

При неработающем двигателе напряжение полностью заряженной батареи, вероятно, будет немного ниже 12 вольт.

В любом случае, с первого взгляда вы можете увидеть, достаточно ли энергии в аккумуляторной батарее для запуска двигателя. Конечно, в полете вольтметр должен показывать выходное напряжение вашего генератора.

Помните, что вашей гелевой батарее нравится 13.8 вольт для стабильной диеты. Если ваш регулятор напряжения отклоняется от калибровки и начинает выдавать более высокое напряжение, чем первоначально установленное, замените регулятор, если он не может быть отрегулирован, или вы скоро будете заменять эту батарею и все остальные, следующие за ней.

Аккумулятор с гелевым электролитом — хороший. Подкрепите его хорошим, хорошо отрегулированным регулятором и регулятором перенапряжения, и у вас будет необходимая мощность, когда она вам понадобится.

Часто задаваемые вопросы о БАТАРЕЯХ

В чем разница между NICAD, NIMH И ЛИТИЕВЫМИ ИОННЫМИ БАТАРЕЯМИ?

Аккумуляторы в портативных потребительских устройствах, таких как ноутбук, видеокамера, сотовый телефон и т. Д., как правило, изготавливаются с использованием никель-кадмиевых (NiCad), никель-металлогидридных (NiMH) или литий-ионных (Li-Ion) элементов аккумуляторных батарей. Каждый тип химического состава аккумуляторных батарей имеет свои уникальные характеристики:

NICAD И NIMH:

Основное различие между ними заключается в том, что никель-металлгидридные аккумуляторы (новейшая из двух технологий) обладают более высокой плотностью энергии, чем никель-кадмиевые. Другими словами, емкость NiMH примерно вдвое превышает емкость его NiCad-аналога. Для вас это означает увеличенное время автономной работы без дополнительных габаритов или веса.NiMH также предлагает еще одно важное преимущество: никель-кадмиевые батареи имеют тенденцию страдать от так называемого «эффекта памяти». Батареи NiMH менее склонны к развитию этой проблемы и, следовательно, требуют меньше обслуживания и кондиционирования. Никель-металл-гидридные батареи также более безопасны для окружающей среды, чем никель-кадмиевые батареи, поскольку они не содержат тяжелых металлов (которые представляют собой серьезные проблемы при захоронении отходов). Примечание. Не все устройства могут работать как с никель-кадмиевыми, так и с никель-металлгидридными батареями.

LITHIUM ION:

Литий-ионный (Li-Ion) стал новым стандартом портативной энергии в потребительских устройствах.Литий-ионные аккумуляторы производят такую ​​же энергию, как и никель-металлгидридные аккумуляторы, но их вес примерно на 20–35% меньше. Это может иметь большое значение для таких устройств, как сотовые телефоны, видеокамеры или ноутбуки, где аккумулятор составляет значительную часть общего веса. Еще одна причина, по которой литий-ионные аккумуляторы стали настолько популярными, заключается в том, что они совсем не страдают от «эффекта памяти». Они также безвредны для окружающей среды, поскольку не содержат токсичных материалов, таких как кадмий или ртуть.

МОЖНО ЛИ ОБНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР УСТРОЙСТВА ДО НОВОЙ ХИМИИ?

Может быть.NiCad, NiMH и Li-Ion принципиально отличаются друг от друга и не могут быть заменены, если устройство не было предварительно сконфигурировано на заводе для работы с более чем одним типом химического состава батарей.

Пожалуйста, обратитесь к своему руководству, чтобы узнать, какие типы аккумуляторов поддерживает конкретное устройство, или воспользуйтесь нашим мастером быстрого поиска аккумуляторов, чтобы найти все совместимые аккумуляторы для вашего устройства. Он автоматически перечислит все типы батарей, поддерживаемые вашим конкретным устройством.

МОЯ НОВАЯ БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ. ЭТО ДЕФЕКТ?

Обычно НЕТ. Новые батареи приходят в разряженном состоянии и перед использованием должны быть полностью заряжены. Рекомендуется полностью зарядить и разрядить новую батарею два-четыре раза, чтобы она достигла максимальной номинальной емкости.

Обычно рекомендуется подзарядка в течение ночи (приблизительно двенадцать часов). Нагревание аккумулятора во время зарядки и разрядки является нормальным явлением. При зарядке аккумулятора в первый раз устройство может указать, что зарядка завершена, всего через 10-15 минут.Это нормальное явление для аккумуляторных батарей. Новые батареи плохо заряжаются; они никогда не были полностью заряжены и не «взламывались». Иногда зарядное устройство устройства перестает заряжать новый аккумулятор до того, как он полностью зарядится. В этом случае извлеките аккумулятор из устройства и снова вставьте его. Цикл зарядки должен начаться снова. Это может произойти несколько раз во время первой зарядки аккумулятора. Не волнуйтесь; это совершенно нормально.

Другой сценарий может быть интерфейсом BIOS.Иногда текущее программное обеспечение в вашей системе настроено только для чтения батареи OEM (производителя оригинального оборудования). Если ваш BIOS не был обновлен, и вы использовали только OEM-батареи в своем устройстве, это может привести к тому, что новый аккумулятор не будет эффективно взаимодействовать с программным обеспечением в вашей системе.

Посетив веб-сайт производителя и определив место обновления BIOS для своей модели, вы можете сделать так, чтобы запасной аккумулятор работал так же эффективно, как аккумулятор OEM. После завершения обновления BIOS зарядите аккумулятор на 12 часов и используйте его в обычном режиме.

КАК Я МОГУ УВЕЛИЧИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ БАТАРЕИ?

Есть несколько шагов, которые помогут вам добиться максимальной производительности от батареи:

Предотвратить эффект памяти — Поддерживайте работоспособность батареи, полностью заряжая, а затем полностью разряжая ее не реже одного раза в две-три недели. Исключением из этого правила являются литий-ионные батареи, которые не подвержены эффекту памяти. Содержите батареи в чистоте — грязные контакты батареи рекомендуется очищать ватным тампоном, смоченным спиртом.Это помогает поддерживать хорошее соединение между аккумулятором и портативным устройством. Тренируйте аккумулятор — не оставляйте аккумулятор бездействующим на длительное время. Мы рекомендуем использовать аккумулятор не реже одного раза в две-три недели. Если аккумулятор не использовался в течение длительного периода времени, произведите замену аккумулятора в соответствии с процедурой, описанной выше. Хранение аккумулятора — Если вы не планируете использовать аккумулятор в течение месяца или более, храните его в чистом, сухом , в прохладном месте вдали от источников тепла и металлических предметов.Никель-кадмиевые, никель-металлогидридные и литий-ионные батареи при хранении саморазряжаются; Не забудьте зарядить батареи перед использованием. Герметичные свинцово-кислотные батареи (SLA) должны быть полностью заряжены во время хранения. Обычно это достигается с помощью специальных зарядных устройств. Если у вас нет постоянного зарядного устройства, не пытайтесь хранить батареи SLA более трех месяцев.

ЧТО ТАКОЕ «ЭФФЕКТ ПАМЯТИ»?

Эффект запоминания, также известный как эффект ленивого заряда батареи, — это эффект некоторых аккумуляторных батарей, из-за которого они со временем удерживают меньший заряд.В своем первоначальном значении он описывает одну очень специфическую ситуацию, в которой некоторые никель-кадмиевые батареи постепенно теряют свою максимальную энергоемкость, если они многократно перезаряжаются после частичной разрядки. Этот химический состав батареи должен быть полностью разряжен, прежде чем пытаться перезарядить батарею.

ЧТО ТАКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ И МИЛЛИАМП-ЧАСЫ (НАПР., 10,8 В — 4600 МАЧ)?

Каждая батарея имеет два номинала: вольты и ампер-часы (Ач). Рейтинг Ач также может быть выражен в миллиампер-часах (мАч), что составляет одну тысячную ампер-часа (например, 4.Аккумулятор 6Ач равен 4600мАч). Ач-часы — это оценка количества энергии, которую может хранить аккумулятор. Обычно емкость мАч также является мерой количества часов, в течение которых может работать батарея. Например, батареи на 4600 мАч хватит минимум на 4,5 часа. Чем выше номинальная емкость аккумулятора в ампер-часах, тем дольше будет время работы от аккумулятора. Нередко некоторые из наших аккумуляторов имеют более высокий или более низкий номинальный ток. Это не вызовет несовместимости.

Номинальное напряжение, однако, должно быть в разумных пределах.Например, ваша оригинальная батарея может показывать 3,6 В, но вы покупаете батарею на 3,7 В. Это все еще приемлемо. Практическое правило при работе с напряжением — никогда не превышать номинальное значение на один вольт выше вашего первоначального. Так что, если ваша оригинальная батарея рассчитана на 3,6 В, вы сможете использовать запасную батарею до 4,6 В и не выше.

Время работы различается по многим причинам, например, от типа устройства, типа используемых приложений, от того, воспроизводите ли вы CD или DVD (и т. Д.).) и химия аккумулятора. Средний компьютер должен дать вам от 1 ½ до 3 часов автономной работы. Опять же, это варьируется по многим причинам.

СКОЛЬКО ДЕЙСТВУЮТ ТИПОВЫЕ БАТАРЕИ?

Срок службы батареи при нормальном использовании составляет от 500 до 900 циклов заряда-разряда. Это от полутора до трех лет автономной работы для обычного пользователя. Конечно, более заядлый пользователь может получить меньший срок службы из-за частоты циклов заряда-разряда. По мере того, как аккумулятор начинает выходить из строя, время работы аккумулятора при полной зарядке начинает сокращаться.Когда аккумулятор заряжается тридцать минут или меньше, пора заменить.

Могу ли я утилизировать старую батарею? КАК?

Да, мы можем помочь в утилизации аккумуляторов. Ознакомьтесь с информацией, представленной в разделе «Утилизация батарей».

СКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ РАБОТА МОЙ НОВОЙ БАТАРЕИ?

Время автономной работы портативного компьютера определить сложно. Фактическое время работы от батареи зависит от потребляемой мощности оборудования. Использование экрана, жесткого диска и других аксессуаров приводит к дополнительному расходу заряда батареи, эффективно сокращая время ее работы.Общее время работы батареи также зависит от конструкции оборудования.

ЧТО ТАКОЕ «УМНАЯ» И «ГЛУБОКАЯ» БАТАРЕЯ?

Интеллектуальные батареи имеют внутренние печатные платы с интеллектуальными микросхемами, которые позволяют им обмениваться данными с ноутбуком и контролировать производительность аккумулятора, выходное напряжение и температуру. Интеллектуальные батареи обычно работают на 15% дольше из-за их повышенной эффективности, а также дают компьютеру гораздо более точные возможности «измерителя уровня топлива», чтобы определить, сколько времени работы батареи осталось до того, как потребуется следующая подзарядка.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА

АККУМУЛЯТОР ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

Полностью зарядите / разрядите аккумулятор до 4 циклов до достижения полной емкости нового аккумулятора
Полностью разрядите, а затем полностью зарядите аккумулятор каждые две-три недели в течение состояние батареи.
Запустите устройство при питании от батареи, пока оно не выключится или пока не появится предупреждение о низком заряде батареи. Затем зарядите аккумулятор, как указано в руководстве пользователя.
Снимите с устройства и храните в прохладном, сухом, чистом месте, если аккумулятор не будет использоваться в течение месяца или дольше,
Зарядите аккумулятор после периода хранения
Обеспечьте максимальную производительность аккумулятора за счет оптимизации управления питанием устройства Особенности.Обратитесь к руководству для получения дальнейших инструкций.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ С БАТАРЕЕЙ:

Не допускайте короткого замыкания. Короткое замыкание может серьезно повредить аккумулятор.
Не роняйте, не ударяйте и не допускайте иного неправильного обращения с аккумулятором, так как это может привести к обнажению содержимого элемента, которое является коррозионным.
Не подвергайте аккумулятор воздействию влаги или дождя.
Храните аккумулятор вдали от огня или других источников сильного тепла. Не сжигайте. Воздействие сильного тепла на аккумулятор может привести к взрыву.

ДОСТАВЛЯЕТ ЛИ ATBATT.COM APOS / FPOS?

Да, мы можем отправить большинство товаров по адресу APO / FPO. Варианты доставки ограничены доставкой USPS. В соответствии с федеральными правилами, батареи не могут быть отправлены по зарубежным адресам APO / FPO. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов.

МОЯ ЗАМЕННАЯ БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО, НУЖНО ЛИ МНЕ ОБНОВЛЕНИЕ BIOS?

BIOS, особенно на старых компьютерах, может время от времени обновляться. Это сделано для того, чтобы программа BIOS могла распознавать новые устройства, которые были произведены недавно.Для обновления или изменения BIOS компьютера необходима специальная программа от производителя BIOS.

Одной из причин того, что запасной аккумулятор может не заряжаться или не работать должным образом, может быть BIOS. Иногда текущее программное обеспечение в вашей системе настроено только для чтения батареи OEM (производителя оригинального оборудования). Если ваш BIOS не был обновлен, и вы использовали только OEM-батареи в своем устройстве, это может привести к тому, что новый аккумулятор не будет эффективно взаимодействовать с программным обеспечением в вашей системе.

Посетив веб-сайт производителя и определив место обновления BIOS для своей модели, вы можете сделать так, чтобы запасной аккумулятор работал так же эффективно, как аккумулятор OEM. После завершения обновления BIOS зарядите аккумулятор на 12 часов и используйте его в обычном режиме.

ЧТО ТАКОЕ ЦИНКОВАЯ БАТАРЕЯ?

Цинковые батареи (неперезаряжаемые) — это электрохимические батареи, работающие за счет окисления цинка кислородом. Эти батареи обычно имеют высокую плотность энергии. Обычно они используются в слуховых аппаратах и ​​широко используются в экспериментальных электромобилях.

Для функционирования частицы цинка смешиваются с электролитом (обычно раствором гидроксида калия). Затем вода и кислород из воздуха вступают в реакцию на катоде и образуют гидроксилы, которые мигрируют в цинковую пасту и образуют цинкат (Zn (OH) 42-), при этом электроны высвобождаются и перемещаются к катоду. Цинкат распадается на оксид цинка, и вода возвращается обратно в систему. Вода и гидроксилы с анода рециркулируют на катоде, поэтому вода служит только катализатором.В результате реакции создается максимальное напряжение 1,65 В, но оно снижается до 1,4–1,35 В за счет уменьшения потока воздуха в ячейку; Обычно это делается для батареек слуховых аппаратов, чтобы уменьшить скорость высыхания воды.

В чем разница между SLA, VLRA И AGM АККУМУЛЯТОРАМИ?

SLA (герметичная свинцово-кислотная) и VRLA (свинцово-кислотная батарея с клапанной регулировкой) — разные аббревиатуры для одной и той же батареи. Этот тип батареи имеет следующие характеристики: не требует обслуживания, герметичен, нечувствителен к положению.Батареи этого типа имеют предохранительное отверстие для выпуска газа в случае чрезмерного повышения внутреннего давления. AGM (Абсорбированный стеклянный мат) относится к определенному типу SLA / VRLA, где электролит абсорбируется в сепараторах между пластинами, состоящими из губчатых матов из тонкого стекловолокна. Аккумуляторы SLA делятся на определенные подмножества аккумуляторов:

GENERAL SLA

Разработаны как аккумулятор общего назначения, который может использоваться в самых разных приложениях, таких как игрушки, ИБП потребительского уровня, системы сигнализации и т. Д .; Может обеспечить большой ток разряда в течение короткого периода времени, а срок службы батареи составляет 1-3 года в зависимости от использования.Емкость обычно рассчитывается на 20 часов. Эти батареи обычно имеют пластины обычного размера.

ГЛУБОКИЙ ЦИКЛ (EV)

Предназначен для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода времени и может полностью разряжаться и восстанавливаться почти на 100%. Предназначен для электромобилей, гольф-каров, инвалидных колясок и т. Д. Типичный жизненный цикл составляет 2 года или меньше в зависимости от глубины и частоты разряда. Эти батареи обычно имеют толстые пластины.

ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ РАЗРЯД

Предназначен для случаев, когда требуется большое количество ампер за очень короткое время.Эти батареи используются в основном там, где требуется высокая мощность на короткое время (менее 30 минут). В основном для ИБП высокой мощности. Емкость обычно рассчитывается на уровне 10 часов или меньше. Эти батареи обычно имеют более тонкие, но более многочисленные пластины.

LONG LIFE

Разработан для обеспечения длительного срока службы в поплавковых или циклических приложениях. Ожидаемый срок службы поплавка составляет до 18 лет при 25 ° C (обычно 10+ лет). Типичные области применения — связь, резервное питание, системы безопасности, энергосистемы и т. Д.

GEL VS. (AGM) ЗАПЕЧАТАННЫЕ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

AGM (абсорбирующий стеклянный мат) представляет собой стеклянный мат особой конструкции, предназначенный для отвода электролита между пластинами аккумулятора. Батареи AGM содержат столько жидкости, сколько необходимо для того, чтобы коврик оставался влажным от электролита, и если батарея сломана, свободная жидкость не может вытечь.

Gel Cell Аккумуляторы содержат гель кремнеземного типа, в котором взвешен электролит аккумулятора. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам перемещаться между пластинами, но не будет вытекать из аккумулятора, если корпус сломан.

Чаще всего аккумуляторы AGM по ошибке идентифицируются как гелевые аккумуляторы. Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, может быть установлен в любом положении, с низким саморазрядом, безопасен для использования в ограниченных вентилируемых зонах и может транспортироваться по воздуху или по земле безопасно без специального обращения.

Аккумуляторы AGM предпочтительны, когда может потребоваться большое количество ампер. В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества.Продолжительность жизни; измеряется сроком службы или годами, остается отличным для большинства аккумуляторов AGM, если аккумуляторы не разряжаются более чем на 60% между перезарядкой и / или полной перезарядкой каждые 3-6 месяцев.

Гелевые аккумуляторы не обладают такой же мощностью, как аккумуляторы AGM того же физического размера. Однако гелевый элемент отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами, а также отличной способностью к глубокому циклу. Гелевые батареи считаются батареями глубокого цикла в силу их конструкции.Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА. Гелевые аккумуляторы необходимо правильно заряжать, иначе произойдет преждевременный выход аккумулятора из строя. Пожалуйста, обратитесь к таблице технических характеристик для получения информации о максимальном предельном токе зарядки. Настоятельно рекомендуется использовать зарядные устройства Gel Cell.

КАКАЯ ЧАСОВАЯ РАСХОДА SLA АККУМУЛЯТОРА?

HR (Hour Rate) — Все батареи типа SLA имеют номинальную емкость в зависимости от количества ампер, которое они могут разряжать за определенный период времени.Батареи General SLA обычно рассчитаны на 20 часов, то есть их ток в течение 20 часов. Если батарея рассчитана на емкость 20 Ач при 20 часах, это означает, что батарея может разряжаться на 1 А в час в течение этого 20-часового периода. Батарея High Rate обычно рассчитана на 10 часов или меньше. Таким образом, если батарея High Rate имеет емкость 20 Ач при 10 часах, она сможет разряжать 2 А в час в течение 10 часов.

Как правило, батарея будет иметь более эффективную емкость, если она разряжается медленно, и наоборот, батарея будет иметь меньшую эффективную емкость, если она разряжается быстро.Например, если батарея номиналом 20 Ач (10 часов) разряжается в течение 20 часов (20 часов), эффективная емкость может составлять 23 Ач. Если та же самая батарея на 20 Ач (20 часов) разряжается в течение 5 часов, то эффективная емкость может быть всего 15 Ач, то есть потеря 25%.

Аккумуляторы High Rate , однако, производятся таким образом, чтобы максимально увеличить быструю разрядку за счет длительных циклов работы и циклического срока службы. Они могут разряжать высокий ток за очень короткие промежутки времени. Например, батарея High Rate 20Ah (10HR) может разряжать 70 ампер за 5 минут, в то время как батарея General SLA может выдерживать только 45 ампер.

КТО ЭТО ATBATT.COM И ЧЕМ ИМЕННО ВЫ ДЕЛАЕТЕ?

AtBatt.com — Ваш центр усовершенствования электроники

Наша миссия на AtBatt.com — предоставлять продукты и информацию, которые повышают качество электронных устройств для потребителей, предприятий и государственных организаций. Мы гордимся тем, что поставляем новейшие аксессуары, электронику и гаджеты по самым конкурентоспособным ценам с отличным сервисом.

На сайте AtBatt.com представлен один из самых больших наборов аксессуаров, аккумуляторов, запчастей и периферийных устройств для следующих электронных устройств:

Устройства связи
Видео и цифровые камеры
Мобильные вычислительные устройства

AtBatt.com базируется в Валенсии, Калифорния, и была основана в январе 1999 года. AtBatt.com является частной собственностью и управляется At Battery Company, Inc.

ЕСТЬ ЛИ ATBATT.COM ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ?

Щелкните здесь, чтобы прочитать Политику конфиденциальности AtBatt.com

ПРЕДЛАГАЕТ ЛИ ATBATT.COM ЛЮБУЮ ПРОГРАММУ ДЛЯ РЕСЕЛЛЕРА?

Для получения дополнительной информации о наших программах для реселлеров просмотрите информацию, указанную в разделе «Корпоративные аккаунты».

Отправьте запрос по факсу в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 661-775-2025

ЧТО ТАКОЕ ATBATT.БЕСПЛАТНЫЙ НОМЕР COM?

Бесплатная служба поддержки клиентов 877-528-2288

Кому я могу отправлять электронные письма ВАШЕЙ КОМПАНИИ?

Служба поддержки клиентов за помощью. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ НАПИСЫВАЙТЕ ОТМЕНА ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ! Отмена бронирования по электронной почте не гарантируется. Если ваш заказ еще не отправлен, мы его отменим. Пожалуйста, проверьте страницу статуса заказа AtBatt.com, чтобы подтвердить отмену.

Однако бывают случаи, когда отменить заказ невозможно, поскольку он уже отправлен.Мы примем возврат после того, как ваш заказ будет отправлен, но мы не сможем вернуть деньги за доставку, и вы будете нести ответственность за обратную доставку на AtBatt.com. Мы предлагаем вам использовать метод обратной доставки, который предусматривает номера отслеживания, чтобы вы могли гарантировать безопасный возврат товара на наш склад.

СКОЛЬКО Я ДОЛЖЕН ПОЛУЧИТЬ МОИ ПРОДУКТЫ?

Срок доставки вашего заказа будет зависеть от наличия товара и выбранного способа доставки.Для заказов «на складе» мы предоставляем следующие сроки доставки для внутренних поставок;

Наземный: 3–10 рабочих дней до 19:00
3 день: Доставка в 3-й рабочий день до 19:00
2 день: Доставка во 2-й рабочий день до 19:00
Стандартное ночлег: следующий рабочий день до 19:00
Приоритетная ночь: Следующее дело день до 12:00

Сроки международной доставки будут зависеть от страны, в которую отправляется заказ, а также от выбранного метода. Сроки доставки указаны в описании выбранного способа доставки.

МОГУ Я ОТСЛЕЖИВАТЬ ОТПРАВЛЕНИЕ?

Чтобы отслеживать свой заказ, нажмите МОЙ АККАУНТ здесь или вверху нашей веб-страницы. Введя свой адрес электронной почты и пароль, вы можете получить актуальную информацию для отслеживания, доступную для вашего заказа. Если в вашем отправленном заказе не отображается информация об отслеживании или информация об отслеживании не используется, обратитесь за помощью в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1-877-528-2288.

ОТПРАВЛЯЕТ ЛИ ATBATT.COM ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ АДРЕСАМ?

Да, мы можем отправлять по международным адресам.Поскольку эти адреса находятся за пределами США, необходима дополнительная проверка в банке-эмитенте кредитных карт, что может занять дополнительное время.

Если вы находитесь в Великобритании, Японии или Китае, вам необходимо предоставить нам копию ваших водительских прав и кредитной карты в соответствии с законами о конфиденциальности в вашей стране. Банки-эмитенты в этих странах не будут проверять платежную информацию без присутствия клиента. Копии необходимы для подтверждения того, что вы действительно являетесь держателем карты, и чтобы помочь нам защитить наших клиентов и нашу компанию от мошеннических заказов.Как только мы получим информацию, мы сможем отправить вам ваш заказ.

ЧТО ТАКОЕ ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА ATBATT.COM?

Чтобы полностью отказаться от нашей политики возврата, щелкните вкладку ВОЗВРАТ в верхней части нашей веб-страницы.

КАК ВОЗВРАТ ТОВАР?

Чтобы вернуть продукт на AtBatt.com, вам необходимо запросить номер разрешения на возврат товара (RMA). Никакие возвраты любого типа без RMA не принимаются. Все, что было возвращено без уведомления, будет отклонено и возвращено отправителю.

Вы можете запросить номер RMA онлайн; ответ будет отправлен в течение 24 рабочих часов. Если требуется немедленная помощь, свяжитесь с нашим отделом возврата по телефону 1-877-528-2288.

КАКИЕ СПОСОБЫ ДОСТАВКИ ДОСТУПНЫ?

Мы предлагаем наземные и экспресс-авиаперевозки следующими перевозчиками:

USPS Наземный (внутренние и APO / FPO)
Наземный UPS
FedEx Ночью, 2 дня и 3 дня
Международные услуги FedEx и DHL

Вся доступная доставка варианты будут предложены в зависимости от вашего места доставки на момент оформления заказа.

СКОЛЬКО СТОИТ ОТПРАВКА ТОВАРОВ, КОТОРЫЕ Я ХОЧУ?

Общая стоимость доставки выбранных вами товаров будет зависеть от общего веса вашего отправления, места доставки и выбранного способа доставки. Чтобы узнать точную стоимость доставки, введите все товары в корзину, а также укажите состояние и страну доставки в калькуляторе стоимости доставки. Будут указаны доступные варианты доставки, сроки доставки и стоимость доставки.

КАК СОЗДАТЬ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ?

Если вы новый пользователь и хотите создать учетную запись, выберите товар (ы), который вы хотите приобрести, и перейдите к оформлению заказа.В разделе «Новые пользователи» установите флажок «ПРОВЕРИТЬ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ НОВУЮ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ» и нажмите «Обычная оплата». Введите пароль, который вы хотите использовать при входе в систему, и заполните информацию о выставлении счетов / доставке. Когда это будет сделано, нажмите «Приступить к проверке заказа». На этом этапе вам будет предоставлена ​​сводная информация о вашем заказе и вариантах доставки. Нажмите «Приступить к оплате», введите данные своей кредитной карты и нажмите «Отправить заказ». Поздравляю! Вы только что создали свою учетную запись.При следующем посещении AtBatt.com вы можете войти в систему, указав свой адрес электронной почты и пароль. Это автоматически введет вашу платежную информацию / информацию о доставке.

ПРИМЕЧАНИЕ. Информация о кредитной карте не сохраняется в вашей учетной записи в целях безопасности.

МОГУ ЛИ Я ИЗМЕНИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ОБ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ?

Нажмите «Моя учетная запись», чтобы внести изменения в информацию о выставлении счетов и / или доставке.

Введите свой адрес электронной почты и пароль, затем нажмите «Войти». После ввода информации нажмите «Изменить платежную информацию» в настройках учетной записи.Внесите необходимые изменения и нажмите «Обновить».

В том же меню вы можете изменить свой пароль, нажав «Изменить пароль».

МОГУ ЛИ Я ИЗМЕНИТЬ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ?

В настоящее время клиенты не могут изменять информацию об электронной почте, но уполномоченный представитель службы поддержки клиентов может помочь вам по телефону. Пожалуйста, позвоните по бесплатному телефону (877)528-2288

КАК ДОБАВИТЬ ИЛИ УДАЛИТЬ СВОЮ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ИЗ ПОДПИСКИ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ATBATT.COM?

Если вы получили от нас маркетинговое электронное письмо и хотите, чтобы вас исключили из нашего списка рассылки, обратитесь в службу поддержки клиентов.

ЕСЛИ МОЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ БАТАРЕЯ СИЛОВОГО ИНСТРУМЕНТА ЯВЛЯЕТСЯ АККУМУЛЯТОРОМ NICD, МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДРУГОЙ ХИМИЧЕСКИЙ АККУМУЛЯТОР?

Это будет зависеть как от зарядного устройства, так и от электроинструмента. Многие зарядные устройства будут заряжать никель-металлгидридные батареи, а некоторые другие — литий-ионные. Однако, даже если ваше зарядное устройство будет делать это, ваш электроинструмент — нет. В таких ситуациях лучше всего проверить руководство пользователя или связаться с производителем, чтобы узнать технические характеристики вашей модели.

МОГУ ЛИ Я ЗАРЯДИТЬ СТАРОЙ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ СИЛОВОГО ИНСТРУМЕНТА, ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ, ПОКАЗАННОЙ, ЧТО ОН ПРЕКРАТИТСЯ?

Считается, что вы можете восстановить старую никелевую батарею.Батареи на основе никеля кристаллизуются после определенного периода времени и использования. Некоторые люди говорят, что вы можете прервать кристаллизацию, запустив батарею при очень низком напряжении (0,5 В или меньше) в течение длительного периода времени и делая это снова и снова несколько раз, пока батарея разряжается. Однако этот процесс может занять много времени и научно не доказал свою эффективность, поэтому в большинстве случаев лучше всего заменить старую батарею.

НАСКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ МОЙ СИЛОВОЙ ИНСТРУМЕНТ С СВЕЖИМ ЗАРЯДОМ?

Ответить на этот вопрос можно только исходя из того, как вы используете свой электроинструмент.Например, при использовании дрели время использования может варьироваться в зависимости от используемой скорости. Для сверления стали потребуется больше энергии, чем для сверления дерева или гипсокартона.

Вот несколько формул, которые помогут вам понять, на сколько хватит заряда батареи.

Ампер-часы = количество ампер x количество часов
Ампер-часы / количество ампер = количество часов

КАК Я МОГУ ПРОДЛИТЬ СРОК СЛУЖБЫ МОЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ?

Есть несколько способов продлить срок службы аккумулятора.Во-первых, храните его отдельно от инструмента, к которому он принадлежит. Не оставляйте его в зарядном устройстве, когда он полностью заряжен. Во-вторых, храните его в месте с достаточно постоянной температурой. Наконец, если вы имеете дело с батареями на основе никеля, убедитесь, что батарея полностью разряжена, прежде чем заряжать ее.

ЧТО Я МОГУ ДЕЛАТЬ С АККУМУЛЯТОРОМ КАМЕРЫ, ПОСЛЕ ПРЕКРАЩЕНИЯ ЕГО РАБОТЫ?

По окончании срока службы батареи ее необходимо утилизировать надлежащим образом. Вы не хотите выбрасывать его в мусор, закапывать или кремировать, потому что они не подвержены биологическому разложению и взорвутся от сильной жары.Однако вы можете их переработать. Чтобы утилизировать их, все, что вам нужно сделать, это проверить свою телефонную книгу или поискать в Интернете место, где можно перерабатывать батареи. Кроме того, в этом вам помогут многие продавцы аккумуляторов, например, онлайн-сайты или даже местные магазины. Просто позвоните сначала, чтобы убедиться, что они действительно принимают батареи на переработку.

ЛУЧШЕ ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ АККУМУЛЯТОР ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ (OEM) ИЛИ АККУМУЛЯТОР С ПОКАЗАТЕЛЕМ?

Это будет зависеть от вашей точки зрения.Некоторые люди предпочитают использовать OEM-батарею, потому что с ней им безопаснее. Другие люди предпочли бы использовать послепродажную версию, потому что, как правило, они дешевле, чем OEM-версия, и во многих случаях имеют большую емкость. Так что просто проведите свое исследование и убедитесь, что вы оцениваете свои потребности, прежде чем принимать это решение.

ДОЛЖЕН ЛИ Я КУПИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ЦИФРОВОЙ КАМЕРЫ?

Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо определить свое использование.Собираетесь ли вы в поездку, где у вас может не быть электричества и вы не можете зарядить аккумулятор? Собираетесь ли вы на мероприятие, на котором вам нужно будет сделать много фотографий? В таких случаях дополнительные батареи могут только облегчить вам жизнь.

МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВНЕШНЮЮ БАТАРЕЮ С ЦИФРОВОЙ КАМЕРОЙ?

В большинстве случаев вы не можете. К сожалению, у большинства цифровых фотоаппаратов есть внутренняя батарея, которая рассчитана на работу только со стандартной батареей. В случае этих внутренних батарей у вас будет небольшая разница в емкости, возможно, 100 мАч +/-.Однако, если вам посчастливилось иметь цифровую камеру с внешней батареей, вы сможете использовать увеличенную батарею. Как и при любых изменениях батарей (например, химического состава и емкости), вам следует проверить свое руководство, чтобы убедиться, что ваша модель может справиться с этими изменениями.

ЧТО ТАКОЕ LI-ION АККУМУЛЯТОР?

Литий-ионные батареи (иногда сокращенно литий-ионные батареи) — это тип перезаряжаемых батарей, в которых ион лития перемещается между анодом и катодом. Ион лития перемещается от анода к катоду во время разряда и от катода к аноду при зарядке.

Литий-ионные батареи обычно используются в бытовой электронике. В настоящее время они являются одними из самых популярных типов аккумуляторов для портативной электроники с одним из лучших соотношений энергии к весу, без эффекта памяти и медленной потерей заряда, когда они не используются. Помимо использования в бытовой электронике, литий-ионные батареи приобретают все большую популярность в оборонных, автомобильных и аэрокосмических приложениях из-за их высокой плотности энергии. Однако некоторые виды плохого обращения могут привести к взрыву литий-ионных аккумуляторов.

Три основных функциональных компонента литий-ионной батареи — это анод, катод и электролит, для которых могут использоваться различные материалы. С коммерческой точки зрения наиболее популярным материалом для изготовления анода является графит. Катод обычно представляет собой один из трех материалов: слоистый оксид, такой как оксид лития-кобальта, один на основе полианиона, такой как фосфат лития-железа, или шпинель, например оксид лития-марганца, хотя материалы, такие как TiS2 (дисульфид титана) изначально использовались.[3] В зависимости от выбора материала для анода, катода и электролита напряжение, емкость, срок службы и безопасность литий-ионной батареи могут резко измениться. Литий-ионные батареи не следует путать с литиевыми батареями, ключевое отличие состоит в том, что литиевые батареи представляют собой первичные батареи, содержащие металлический литий, а литий-ионные батареи — это вторичные батареи, содержащие интеркалированный анодный материал.

ПОЧЕМУ ATBATT ПРЕДЛАГАЕТ 2 РАЗЛИЧНЫХ АККУМУЛЯТОРА ДЛЯ ВАШЕГО ИБП?

Когда у вас отключается электричество и включается ИБП, наступает момент облегчения.Тогда вам приходит в голову вопрос: «На сколько хватит батарей и включится ли снова, прежде чем они разрядятся?» Что ж, с нашей новой линейкой аккумуляторов для ИБП высокой емкости (HC) вы можете быть уверены, что мощность прослужит дольше. Батареи HC прослужат дольше, чем стандартная версия, поскольку батареи, используемые для создания блоков, имеют более высокую силу тока или Ач. Срок службы батареи напрямую зависит от ее емкости в Ач. Наша стандартная серия батарей ИБП построена на 12-вольтовой батарее 7 Ач, в то время как наша линия большой емкости построена с 12-вольтовой батареей 9 Ач.

Например:

AUP-25 имеет 14 000 мАч, тогда как AUP-25 (HC) имеет 18 000 мАч.

Не оставайтесь в беде с аккумулятором ИБП меньшей емкости!

ПОЧЕМУ АККУМУЛЯТОРЫ AMSTRON ИМЕЮТ БОЛЬШУЮ ЕМКОСТЬ, чем АККУМУЛЯТОРЫ OEM, КОГДА ОНИ ИМЕЮТ ОДИНАКОВОЕ КОЛИЧЕСТВО ЯЧЕЕК?

Каждая батарея портативного компьютера сконфигурирована с заданным количеством ячеек для определения емкости и напряжения. Каждая ячейка в батарее сконфигурирована так, чтобы содержать определенную Ач. Ячейки, которые использует Amstron, содержат 2.6 Ач / 2600 мАч каждый по сравнению с большинством OEM-производителей содержат от 2,2 до 2,4 Ач. Две десятых не кажутся очень значительными, но при настройке внутри корпуса батареи это небольшое количество может увеличить срок службы батареи на полчаса. Каждая ячейка подключается параллельно для создания максимальной емкости, при этом напряжение остается постоянным. Чтобы узнать больше о том, как ячейки соединяются для создания заданного напряжения и силы тока, обратитесь к нашей статье «Последовательные и параллельные соединения». Батарея Amstron не только прослужит дольше между зарядками, но и качество элементов сравнимо с таковыми в OEM.Amstron использует высококачественные элементы производства Samsung, Sanyo и Panasonic, чтобы создать аккумулятор с оптимальной производительностью.

КАК ИЗМЕНИТЬ РЕЗЕРВНЫЙ АККУМУЛЯТОР СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДОМА?

Когда батарея, питающая домашнюю сигнализацию, начинает терять способность функционировать, на передней панели сигнализации обычно отображается предупреждение. Обычно в сообщении указывается, что необходимо связаться со специалистом для замены батареи. Однако вызов специалиста может быть дорогостоящим, когда работа довольно проста.Следуя этим шагам, замена батареи домашней сигнализации может быть произведена в течение нескольких минут.

Шаг 1: Найдите аккумулятор в системе охранной сигнализации, сняв дверцу передней панели. Батарея будет установлена ​​двумя кабелями, подключенными к сигнализации.

Шаг 2: Обычно, когда установлена ​​домашняя сигнализация, технический специалист оставляет домовладельцу инженерный код для отключения сигнализации при необходимости. Этот код следует ввести в систему перед отключением аккумулятора, чтобы избежать срабатывания сигнализации.К сожалению, без этого кода извлечение батареи вызовет звуковой сигнал. Если этот код недоступен, при извлечении аккумулятора накройте динамик будильника, чтобы ослабить шум. Важно как можно лучше приглушить звук, так как большинство звуковых сигналов тревоги громче, чем 100 децибел, и могут серьезно повредить барабанные перепонки человека, если они будут находиться слишком близко друг к другу более чем на несколько минут.

Шаг 3: После отсоединения кабелей отключите блок питания от главной панели.Это предотвратит пропускание электричества через кабели в сигнализатор, что может привести к поражению электрическим током.

Шаг 4: Установите новую батарею в отсек внутри панели. Подсоедините кабели к батарее так же, как они были сняты. Подключите блок питания к главной панели. На большинстве моделей будильников сигнал будильника будет продолжать звучать при вводе кода инженера. Может появиться сообщение с предупреждением «Открытая зона» или «Тампер». Если код инженера был введен до извлечения батареи, сигнал тревоги не будет звучать.

Шаг 5: Если сигнал тревоги продолжает звучать после установки батареи, проверьте тамперные переключатели главной панели. Эти переключатели подпружинены и возвращаются на место после того, как дверца главной панели установлена ​​на место. Установите дверь на место так, чтобы переключатели были нажатыми и сигнализация отключилась.

Совет: Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы изучить информацию о батарее перед заменой.

МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР С НИЖНЕЙ ЧАСОМ (АЧ) НА БОЛЬШОЙ?

Если заменяемая батарея имеет такое же напряжение, вы можете использовать батарею большей емкости (больше Ач), чем исходная.Обратное также верно. Использование аккумулятора с большей емкостью в Ач увеличит время работы устройства без подзарядки. Эта функция важна, если питание часто отключается или отключается на длительное время. Тем не менее, чем выше емкость аккумулятора, тем больше (физически) она будет. Убедитесь, что размеры новой батареи поместятся в отведенном для этого месте. Вы также должны иметь в виду, что время зарядки для более высокой батареи Ач будет больше, чем для более низкой батареи.

МОГУ ЛИ Я ХРАНИТЬ ЗАПЕЧАТАННУЮ СВИНЦОВО-КИСЛОТНУЮ БАТАРЕЮ?

Большинство батарей аварийного освещения представляют собой герметичные свинцово-кислотные (SLA) батареи.Саморазряд всех батарей SLA. Если аккумулятор периодически не заряжать, восстановить его полную емкость невозможно. Обычно SLA-батареи саморазряжаются на 3% каждый месяц. Рекомендуем проверять и заряжать каждые три месяца. Батареи SLA никогда не должны храниться дольше шести месяцев без подзарядки.

МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР С НИЖНЕЙ ЧАСОМ (АЧ) НА БОЛЬШОЙ?

Если заменяемая батарея имеет такое же напряжение, вы можете использовать батарею большей емкости (больше Ач), чем исходная.Обратное также верно. Использование аккумулятора с большей емкостью в Ач увеличит время работы устройства без подзарядки. Эта функция важна, если питание часто отключается или отключается на длительное время. Тем не менее, чем выше емкость аккумулятора, тем больше (физически) она будет. Убедитесь, что размеры новой батареи поместятся в отведенном для этого месте. Вы также должны иметь в виду, что время зарядки для более высокой батареи Ач будет больше, чем для более низкой батареи.

курсов PDH онлайн.PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

курсов.

Russell Bailey, P.E.

Нью-Йорк

«Он укрепил мои текущие знания и научил меня еще нескольким новым вещам.

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации.»

Стивен Дедак, П.Е.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

.

очень быстро отвечает на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова. Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании веб-сайт.Хорошо организовано. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по вашей роте

имя другим на работе. «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, и курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что уже знаком с

с деталями Канзас

Городская авария Хаятт.»

Майкл Морган, P.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

.

информативно и полезно

на моей работе »

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны.Вы

— лучшее, что я нашел ».

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

материал. «

Jesus Sierra, P.E.

Калифорния

«Спасибо, что разрешили просмотреть неправильные ответы.На самом деле

человек узнает больше

от отказов »

John Scondras, P.E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения »

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; i.е., позволяя

студент, оставивший отзыв на курс

материалов до оплаты и

получает викторину «

Арвин Свангер, П.Е.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил огромное удовольствие «.

Mehdi Rahimi, P.E.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

в режиме онлайн

курсов.»

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление

обсуждаемых тем ».

Майкл Райан, P.E.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую

всем инженерам »

Джеймс Шурелл, П.Е.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не на основании какой-то неясной секции

законов, которые не применяются

до «нормальная» практика.»

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор.

организация.

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Учебный материал содержал хорошее, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн-формат был очень

Доступно и просто

использовать. Большое спасибо. «

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P.E.

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь распечатанный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

фактических случаев предоставлено.

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании оборудования «очень полезен.

испытание потребовало исследования в

документ но ответы были

в наличии »

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов.

в транспортной инженерии, что мне нужно

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, П.Е.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роудс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курсов со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать дополнительный

курсов. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

вынуждены путешествовать «.

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для Professional

Инженеры получат блоки PDH

в любое время.Очень удобно ».

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

время исследовать, где

получить мои кредиты от.

Кристен Фаррелл, П.Е.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

легче поглотить все

теорий. «

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

.

мой собственный темп во время моего утра

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П.Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендую

вам на любой PE, требующий

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

по ваш промо-адрес который

пониженная цена

на 40%.

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P.E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

кодов и Нью-Мексико

правил. «

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

при необходимости дополнительных

сертификация. «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P.E.

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материал был кратким, а

хорошо организовано.

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

.

хороший справочный материал

для деревянного дизайна. «

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

Роберт Велнер, P.E.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

Здание курс и

очень рекомендую .»

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими.

хорошо подготовлены. »

Юджин Брэкбилл, P.E.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загружать учебные материалы на

.

обзор везде и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Поддерживаю широкий выбор тем на выбор».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, никакой ерунды. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

материала. Полная

и комплексное.

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили курс

поможет по моей линии

работ.»

Рики Хефлин, П.Е.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я определенно буду использовать этот сайт снова».

Анджела Уотсон, П.Е.

Монтана

«Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличное освежение ».

Luan Mane, P.E.

Conneticut

«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

вернуться, чтобы пройти викторину «

Алекс Млсна, П.E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях.

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

успешно завершено

курс.»

Ира Бродская, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

и пройдите викторину. Очень

удобно а на моем

собственный график. «

Майкл Глэдд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Деннис Фундзак, П.Е.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

свидетельство. Спасибо за изготовление

процесс простой ».

Fred Schaejbe, P.E.

Висконсин

«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил

один час PDH в

один час. «

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея заплатить за

материал .»

Ричард Вимеленберг, P.E.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

.

процесс, которому требуется

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

сертификат. «

Марлен Делани, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по

.

много различные технические зоны за пределами

по своей специализации без

надо путешествовать.»

Гектор Герреро, П.Е.

Грузия

Глоссарий

A B C D E F G H I J K L M O P Q R S T U V W X Y Z Сокращения

Вернуться к началу

A

Absorption Charge
Второй этап трехступенчатой ​​зарядки аккумулятора. Напряжение остается постоянным, а ток уменьшается по мере увеличения внутреннего сопротивления батареи во время зарядки. Это обеспечивает полную зарядку.

Переменный ток (AC)
Тип электроэнергии, поставляемой энергосистемой.Уникальной характеристикой этой формы электричества является то, что она меняет направление на регулярные промежутки времени. Например, мощность 120 В переменного тока 60 Гц меняет направление потока 60 раз в секунду, отсюда и номинальная частота 60 Гц (циклы).

Температура окружающей среды
Относится к температуре воздуха вокруг инвертора и батарей, которая влияет на выходную мощность вашей системы.

А / А (A или I)
Измерение расхода электрического тока. Один ампер равен электрической силе в один вольт, действующей на сопротивление в один ом.

Ампер-час (Ач)
Один ампер электрического тока, протекающего в течение одного часа. Выражает взаимосвязь между током (в амперах) и временем. (Закон Ома: A = V / R)

Ампер-час
Способность полностью заряженной батареи выдавать определенное количество электроэнергии (Ампер-час, Ач) с заданной скоростью (Ампер, А) в течение определенного периода времени (часов). Емкость батареи зависит от ряда факторов, таких как: активный материал, вес, плотность, сцепление с сеткой, количество, конструкция и размеры пластин, конструкция расстояния между пластинами сепараторов, удельный вес и количество доступного электролита, сплавы сетки, конечное предельное напряжение, скорость разряда, температура, внутреннее и внешнее сопротивление, возраст и срок службы батареи (или блока батарей).

Ampacity
Максимальный ток электрического проводника или устройства, выраженный в амперах.

AGM (Absorbed Glass Mat) Аккумулятор
Свинцово-кислотный аккумулятор, не требующий обслуживания.

Массив
Группа солнечных электрических модулей, соединенных вместе.

AWG (Американский калибр проводов)
Стандарт, используемый для измерения размера провода.

В начало

B

Зарядное устройство
Устройство, которое используется для пополнения емкости аккумулятора (его «заряда») путем подачи постоянного тока в аккумулятор.

Оптовый сбор
Первый этап трехступенчатой ​​зарядки аккумулятора. Ток передается в батареи с максимальной скоростью, которую они могут принять, пока напряжение повышается до уровня полной зарядки.

В начало

C

Схема
Электрическая цепь — это путь электрического тока. Замкнутый контур имеет полный путь. Обрыв цепи означает обрыв или отключение пути.

Цепь (серия)
Схема, по которой течет только один путь.Батареи, расположенные последовательно, соединены отрицательным полюсом первой с плюсом второй, минусом второй с плюсом третьей и т. Д. Если две 6-вольтовые батареи емкостью 50 ампер-часов соединены последовательно, напряжение в цепи равно сумме напряжений двух аккумуляторов или 12 вольт, а емкость комбинации составляет 50 ампер-часов.

Цепь (параллельная)
Цепь, которая обеспечивает более одного пути для прохождения тока.При параллельном расположении батарей (одинакового напряжения и емкости) все положительные клеммы будут подключены к проводнику, а все отрицательные клеммы — к другому проводнику. Если две 12-вольтовые батареи емкостью 50 ампер-часов каждая подключены параллельно, напряжение в цепи составляет 12 вольт, а емкость комбинации составляет 100 ампер-часов.

Текущий
Скорость протекания электрического заряда. Ток измеряется в амперах.

Цикл
В аккумуляторе одна разрядка плюс одна подзарядка равны одному циклу.

Вернуться к началу

D

Глубокий цикл
Глубокий цикл происходит, когда батарея разряжена до 50% своей емкости (глубина разряда 50%). Аккумулятор глубокого разряда предназначен для многократной глубокой разрядки и зарядки.

Глубина разряда (DOD)
Количество энергии или заряда, удаленного из аккумуляторной батареи, обычно выражается в процентах. Глубина разряда 0% указывает на полностью заряженную батарею, а глубина разряда 100% указывает на полностью разряженную батарею.

Постоянный ток (DC)
Тип электроэнергии, хранящейся в батареях и вырабатываемой солнечными электрическими устройствами. Ток течет в одном направлении.

Отключить
Когда функция отключена, она не может выполняться, а если происходит, она прекращается. Независимо от других условий, функция не будет активирована. Например, даже при наличии переменного тока, если зарядное устройство отключено, устройство не будет заряжаться. Зарядное устройство должно быть включено.См. «Включить» в глоссарии.

Разряд
Накопленная энергия, выделяемая аккумулятором.

Нагрузки постоянного тока
Эти нагрузки питаются от электрической системы постоянного тока (батареи). Несколько примеров нагрузок постоянного тока: насосы, освещение, вентиляторы, вентиляционные отверстия, унитаз, инверторы и некоторые водонагреватели. Нагрузки постоянного тока получают энергию от батарей.

Вернуться к началу

E

Зарядное устройство Echo
Вспомогательное зарядное устройство, которое может заряжать аккумулятор двигателя, когда основное зарядное устройство находится в
В режиме Bulk или Absorption напряжение в домашней батарее равно 13.2 В постоянного тока или выше.

Электролит
Проводящая среда, в которой протекает электрический ток; это жидкость, находящаяся внутри аккумуляторных батарей.

Включить
Когда функция активирована, это разрешено, но могут потребоваться другие условия, прежде чем функция будет активирована или включена. Например, на MS2000 может быть включена функция зарядного устройства, но она не будет заряжаться, если нет подходящего источника переменного тока.

Аккумулятор двигателя
Аккумулятор, отдельный от аккумулятора House, специально предназначенный для обеспечения питания для запуска двигателя. В системе с домашним аккумулятором и аккумулятором двигателя у инвертора не было бы основных силовых кабелей, подключенных к аккумуляторной батарее двигателя.

Уравнительный или уравнительный заряд
Преднамеренный контролируемый перезаряд аккумуляторов, который доводит все элементы до одинакового напряжения, снижает сульфатирование и расслоение в залитых (или влажных) свинцово-кислотных аккумуляторах.Не требуется и вредно для гелевых или герметичных батарей.

Вернуться к началу

F

Float Charge
Третий этап трехступенчатой ​​зарядки аккумулятора. После полной зарядки аккумуляторов напряжение зарядки снижается до более низкого уровня, чтобы уменьшить выделение газов (кипение электролита) и продлить срок службы аккумуляторов. Это часто называют поддерживающим зарядом, поскольку вместо зарядки аккумулятора он предохраняет уже заряженный аккумулятор от саморазряда.

Вернуться к началу

G

Гелевый аккумулятор
Тип аккумулятора, в котором используется гелеобразный раствор электролита.Эти батареи герметичны и практически не требуют обслуживания. Не все герметичные батареи относятся к гелевым элементам.

Сетка
При использовании в отношении энергосистемы общего пользования это относится к системе линий электропередачи и распределения.

Grid Tie
Электрическая система, подключенная к распределительной сети. Например, линейные инверторы Xantrex SW предназначены для подключения к электросети и взаимодействия с ней.

Земля
Опорный потенциал цепи.В автомобильной промышленности — результат прикрепления одного кабеля аккумулятора к корпусу или раме, который используется в качестве пути для замыкания цепи вместо прямого провода от компонента. Этот метод не подходит для подключения отрицательного кабеля инвертора к земле. Вместо этого проложите кабель непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора.

Прерыватель цепи замыкания на землю (GFCI)
Защитное устройство, которое быстро обесточивает цепь, когда ток на землю превышает заданное значение.

Защита от замыканий на землю (GFP)
Устройство защиты цепи, предотвращающее прохождение электрического тока на землю в случае короткого замыкания. Обычно требуется во влажных помещениях — например, на улице, на кухне и в ванных комнатах.

Вернуться к началу

H

Герц (Гц) Частота или количество раз в секунду, когда электрический ток переменного тока меняет свое направление. Также называется циклами (см. «Переменный ток»).

Высокая защита аккумулятора
Схема управления, отключающая зарядный ток, протекающий к батареям, когда напряжение достигает опасно высокого порога. Предотвращает повреждения, вызванные чрезмерным выделением газа (или кипением) электролита.

Домашний аккумулятор
Домашний аккумулятор — это аккумулятор большой емкости, глубокого разряда, который подключается к основным клеммам постоянного тока инвертора / зарядного устройства.

Гибридные системы
Это системы, сочетающие в себе две или более технологий возобновляемых источников энергии.Комбинированная фотоэлектрическая и ветровая система или фотоэлектрическая система, которая восстанавливает и использует тепло от панелей для обогрева помещений или воды, являются примерами гибридных систем.

Ареометр
Простое устройство, измеряющее удельный вес электролита аккумулятора. Показания удельного веса отражают состояние заряда / разряда аккумулятора.

В начало

I

Ток холостого хода Количество электроэнергии, необходимое для того, чтобы инвертор был готов производить электричество по запросу.

Индуктивные нагрузки
Телевизоры, видеомагнитофоны, стереосистемы, компьютеры и электродвигатели (например, электроинструменты, пылесосы) являются примерами индуктивных нагрузок, которые увеличиваются при запуске. Им требуется высокий пусковой ток по сравнению с резистивной нагрузкой, такой как тостер или кофейник.

Пусковой ток
Пиковая мощность, потребляемая нагрузкой в ​​момент запуска.

Инвертор
Устройство, преобразующее мощность постоянного тока в мощность переменного тока.

В начало

J

Нет в наличии.

Вернуться к началу

K

Киловатт (кВт) Одна тысяча ватт электроэнергии. Десять 100-ваттных лампочек потребляют один киловатт электроэнергии.

Киловатт-час (кВт / ч)
Один кВт электроэнергии используется в течение одного часа. Наиболее распространенное средство измерения потребления электроэнергии, большинство электросчетчиков, подключенных к сети, измеряют кВтч для выставления счетов.

Вернуться к началу

L

Светоизлучающий диод (LED)
Устройство, используемое для отображения различных функций состояния.

Потеря линии
Падение напряжения, вызванное сопротивлением в проводе при передаче электроэнергии на расстояние. Потеря линии — вот почему вы должны увеличивать размер кабелей батареи постоянного тока, чем дальше инвертор находится от батареи или батарейных блоков.

Линия стяжки
Электрическая система, подключенная к распределительной сети. Например, линейные инверторы Xantrex SW предназначены для подключения к электросети и взаимодействия с ней.

Нагрузка
Любое устройство, которое для работы потребляет электроэнергию. Приборы, инструменты и фонари являются примерами электрических нагрузок.

Защита от низкого заряда батареи
Схема управления, которая останавливает поток электричества от батарей к нагрузкам, когда напряжение батареи падает до низкого уровня. Это предотвращает чрезмерную разрядку батарей.

Вернуться к началу

M

Главное зарядное устройство Выход основного зарядного устройства находится на основных клеммах постоянного тока инвертора / зарядного устройства и подключается к домашним батареям.Основное зарядное устройство пополняет заряд домашних аккумуляторов. Основное зарядное устройство может быть сконфигурировано как двухступенчатое или трехступенчатое.

Отслеживание точки максимальной мощности (MPPT)
Каждое фотоэлектрическое (солнечное) устройство имеет точку, в которой доставляется максимальный ток. MPPT с помощью электроники регулирует выход фотоэлектрического устройства на максимальную мощность.

Модифицированная синусоида (MSW)
Форма волны переменного тока (генерируемая многими инверторами), представляющая собой прямоугольную волну с измененной шириной импульса.

Вернуться к началу

N

Национальный электротехнический кодекс (NEC) Стандарты электропроводки и установки, используемые в США.

Отрицательный
Обозначение или относящийся к электрическому потенциалу. Отрицательный вывод — это точка, из которой текут электроны во время разряда.

Вернуться к началу

O

Off Grid
Электрическая система, не подключенная к распределительной сети.

Ом
Единица измерения электрического сопротивления.

Закон Ома
Выражает взаимосвязь между напряжением (V) и током (I) в электрической цепи с сопротивлением (R). Его можно выразить следующим образом: V = IR. Если известны любые два из трех значений, третье значение может быть вычислено с использованием приведенной выше формулы.

Осциллограф
Устройство, отображающее форму волны, создаваемую устройством, генерирующим электричество, например генератором, инвертором или электросетью.

Защита от перегрузки / сверхтока
Схема управления, предназначенная для защиты инвертора или аналогичного устройства от нагрузок, превышающих его выходную мощность. (Например, предохранитель представляет собой устройство защиты от перегрузки по току.) Все инверторы Xantrex имеют внутреннюю схему для защиты от большинства условий перегрузки / перегрузки по току.

Вернуться к началу

P

Параллельное подключение
Группа электрических устройств, таких как батареи или фотоэлектрические модули, соединенные вместе для увеличения допустимой нагрузки при постоянном напряжении.Две батареи на 100 ампер-час 12 В постоянного тока, соединенные параллельно, образуют блок аккумуляторов на 200 ампер-час 12 В постоянного тока.

Фотоэлектрические панели
Это устройства, которые преобразуют солнечный свет в электричество.

Фотоэлектрическая система
Компоненты, образующие солнечную электрическую генерирующую систему, обычно состоящую из фотоэлектрических модулей, контроллера заряда, защитных устройств (предохранителей или прерывателей) и батарей.

Пластины
Батарея состоит из свинцовых пластин, разделенных раствором электролита.Раствор электролита, вступая в химическую реакцию со свинцовыми пластинами, вызывает поток электронов, известный как электрический ток.

Положительный
Обозначение или относящийся к электрическому потенциалу; противоположность отрицательному. Положительный полюс батареи — это точка, в которой электроны возвращаются в батарею во время разряда.

Коэффициент мощности
Коэффициент мощности — это соотношение между истинной мощностью (Вт) и полной мощностью (Вольт-Ампер)

Распределение мощности
Функция зарядного устройства заключается в уменьшении своей выходной мощности, когда мощность переменного тока, потребляемая зарядным устройством, и внешние нагрузки переменного тока, подключенные к выходу инвертора, превышают номинал входного выключателя.

Вернуться к началу

Q

Нет в наличии.

Вернуться к началу

R

Резистивные нагрузки
Тостеры, кофейники и лампы накаливания являются примерами резистивных нагрузок. Они используют резистивный нагревательный элемент для генерации тепла или света.

В начало

S

Проводка серии
Группа электрических устройств, таких как батареи или фотоэлектрические модули, соединенные вместе для увеличения напряжения, при этом допустимая токовая нагрузка остается постоянной.Две батареи на 100 ампер-час 12 В постоянного тока, соединенные последовательно, образуют батарею на 100 ампер-час 24 В постоянного тока.

Синусоида
Оптимальная форма выходной волны переменного тока (AC). Плавная волна идет выше и ниже нуля.

Сульфатион
При разряде аккумулятора его пластины покрываются сульфатом свинца. При регулярной подзарядке сульфат свинца покидает пластины и рекомбинирует с электролитом. Если сульфат свинца остается на пластинах в течение длительного периода времени (более двух месяцев), он затвердевает, и перезарядка не удаляет его.Сульфатирование снижает эффективную площадь пластины и емкость аккумулятора. Выравнивание залитых (или мокрых) аккумуляторов помогает снизить сульфатацию.

Пиковая нагрузка
Сила тока, которую инвертор может подавать в течение коротких периодов времени. Большинство электродвигателей при запуске потребляют ток, в три раза превышающий их номинальный. Инвертор будет «перенапрягаться», чтобы удовлетворить эти требования к запуску двигателя. Инверторы Xantrex имеют импульсную мощность, по крайней мере, в два раза превышающую длительную номинальную, а многие повышают ее до трехкратной продолжительной номинальной мощности.

Стратификация
Со временем электролит имеет свойство отделяться. Электролит в верхней части батареи становится водянистым, а в нижней — более кислым. Этот эффект вызывает коррозию пластин. Выравнивание залитых (или мокрых) аккумуляторов помогает уменьшить расслоение.

Вернуться к началу

T

Температурная компенсация
Оптимальное напряжение зарядки аккумулятора зависит от температуры аккумулятора. При понижении температуры окружающей среды необходимо повышать надлежащее напряжение для каждой стадии заряда.При повышении температуры окружающей среды необходимо снизить соответствующее напряжение для каждой стадии заряда. В некоторых продуктах датчик температуры аккумулятора (BTS) позволяет зарядному устройству или инвертору / зарядному устройству автоматически масштабировать настройки напряжения заряда для компенсации температуры окружающей среды. На других есть настройки для горячих, холодных и теплых настроек.

Безобрывный переключатель
Выключатель, предназначенный для передачи электроэнергии, подаваемой на нагрузки (например, бытовые приборы), от одного источника питания к другому.Передаточный переключатель может использоваться для обозначения того, будет ли питание на распределительную панель поступать от генератора или инвертора.

TSC (термочувствительная зарядка)
Способность зарядного устройства регулировать свое зарядное напряжение в зависимости от температуры, измеряемой на батарее, если используется датчик температуры.

Вернуться к началу

U

Нет в наличии.

Вернуться к началу

В

Вольт (В)
Единица измерения давления в электрической цепи.Вольт — это мера электрического потенциала. Напряжение часто объясняется аналогией с жидкостью, сравнивая давление воды с напряжением: шланг высокого давления будет считаться высоким напряжением, а медленно движущийся поток можно сравнить с низким напряжением.

Вольт-амперы (ВА)
Мера «кажущейся» мощности, эквивалентной истинной мощности (ваттам) в резистивных нагрузках, но превышающей ватты для нерезистивных нагрузок. ВА рассчитывается путем умножения вольт на ампер без использования коэффициента мощности.

В начало

Вт

Ватт (Вт)
Количественное измерение электрической мощности с учетом коэффициента мощности. Ватты рассчитываются умножением вольт на амперы на коэффициент мощности. (Вт = вольт × ампер × коэффициент мощности) Ватт-час (Вт / ч)
Электрическая мощность измеряется во времени. Один ватт-час электроэнергии равен одному ватту мощности, потребляемой в течение одного часа. Лампа мощностью один ватт, работающая в течение одного часа, потребляла бы один ватт-час электроэнергии.

Аккумулятор мокрого типа
Тип аккумулятора, в котором в качестве электролита используется жидкость. Аккумулятор с жидкостными элементами требует периодического обслуживания: очистки соединений, проверки уровня электролита и выполнения цикла выравнивания.

Система преобразования энергии ветра
Обычно это ветряная мельница или ветряк. WECS преобразует энергию ветра в электричество. Полный набор компонентов может включать следующие компоненты: ветряная турбина, проводка, инвертор, контроллер, батареи и другие компоненты в зависимости от сложности системы.

Вернуться к началу

X

Нет в наличии.

Вернуться к началу

Да

Нет в наличии.

В начало

Z

Нет в наличии.

Вернуться к началу

Сокращения

Сокращение	Полное имя	Определение
A	Ампер (А)	См. Глоссарий.
ABYC	Американский совет по лодкам и яхтам	ABYC — американская организация, издающая стандарты безопасности прогулочного катания на лодках.
AC	Переменный ток	См. Глоссарий.
AGM	Absorbed Glass Mat	Тип аккумулятора, в котором электролит или аккумуляторная жидкость содержится в стекловолоконных матах между пластинами аккумулятора.
Ач	Ампер-час (ампер-час)	См. Глоссарий.
ASC	Авторизованный сервисный центр	ASC — это сервисные центры, аффилированные с Xantrex, для оказания услуг по ремонту.
AUX	Вспомогательный
AWG	Американский калибр проводов	Стандарт, используемый для указания размера провода: чем больше номер AWG, тем меньше размер провода.
BTS	Датчик температуры батареи	BTS — это устройство, подключенное к аккумулятору и инвертору / зарядному устройству, чтобы гарантировать, что заряд, подаваемый на аккумуляторы, регулируется в соответствии с их фактическими температурами.
CEC	Канадский электротехнический кодекс	CEC — это канадский национальный электротехнический кодекс, обеспечивающий промышленный стандарт для безопасного электрического монтажа.
CSA	Канадская ассоциация стандартов	Орган по разработке и сертификации стандартов, который тестирует и утверждает продукты на соответствие международным стандартам.
DC	Постоянный ток	См. Глоссарий.
EMC	Электромагнитная совместимость	Способность электронного устройства работать, не вызывая радиочастотных помех и не страдая от них.
EMI	Электромагнитные помехи
FCC	Федеральная комиссия по связи	Агентство США, которое регулирует электромагнитную совместимость и телевидение, радио, беспроводную связь, кабельное и спутниковое телевидение в США.
GEN	Генератор
GFCI	Прерыватель цепи замыкания на землю	GFCI — это устройство, защищающее от поражения электрическим током.GFCI отключает и останавливает поток энергии при обнаружении тока утечки.
GFP	Защита от замыканий на землю	См. Глоссарий.
Гц	Гц	См. Глоссарий.
кВт	Киловатт	См. Глоссарий.
ЖК-дисплей	Жидкокристаллический дисплей
Светодиод	Светоизлучающий диод	См. Глоссарий.
мА	Миллиампер	1/1000 ампер.
MPPT	Отслеживание максимальной точки мощности	См. Глоссарий.
MSW	Модифицированная синусоида	См. Глоссарий.
NEC	Национальный электротехнический кодекс	См. Глоссарий.
NEU	Нейтраль
OEM	Производитель оригинального оборудования
ПК	Персональный компьютер
PV	Фотоэлектрические (солнечные электрические панели)	См. Фотоэлектрические Панели и фотоэлектрические системы в глоссарии.
PVGFP	PV Защита от замыканий на землю
RE	Возобновляемая энергия
RFI	Радиочастотные помехи
RMA	Разрешение на возврат материалов	Разрешение предоставляется заказчику для возврата материалов Xantrex.
RMS	Среднеквадратичное значение	Мера действующего значения переменного напряжения, тока или мощности.
SOC	Состояние заряда	Указывает количество электроэнергии, хранящейся внутри батареи.
THD	Общее гармоническое искажение	Мера того, насколько чистая или чистая форма волны.
TSC	Зарядка, чувствительная к температуре	См. Глоссарий.
UL	Underwriters Laboratory	Орган по разработке стандартов и сертификации, который тестирует и утверждает продукты на соответствие международным стандартам.
В	В	См. Глоссарий.
В переменного тока	В переменного тока	См. Переменный ток в глоссарии
В постоянного тока	В постоянного тока	См. Постоянный ток в глоссарии
Вт	Вт	См.
Xfer	Transfer
° C	Degree Celsius	Температурная система, которая использует 0 ° C для точки замерзания и 100 ° C для точки кипения воды.
° F	градусов по Фаренгейту	Температурная система, которая использует 32 ° F в качестве точки замерзания и 212 ° F в качестве точки кипения воды.

Наверх

Информация о коммерческих генераторных батареях

Аккумуляторы являются неотъемлемой частью генераторной установки. Многие поставщики услуг генераторов сообщают, что наиболее частой причиной отказа генератора является неисправный аккумулятор. В этой статье будет представлена ​​информация о доступных типах аккумуляторов, подключении аккумуляторов (несколько аккумуляторов), выборе и обслуживании аккумуляторов.

Информация об аккумуляторах

Роль батарей
Основная роль аккумуляторных батарей аварийного генератора заключается в обеспечении энергией стартера двигателя генератора при отключении электроэнергии на объекте. В зависимости от конфигурации генераторной установки, аккумуляторы также могут содержать:

• Питание цифровой панели управления.
• Во время работы генератора питание от батареи может обеспечивать питание вспомогательных стекол, небольших двигателей, работающих от постоянного тока, и любых устройств, питаемых постоянным током, внутри корпуса.
• Если в шкафу используется вторичный или резервный аккумуляторный блок, основной аккумуляторный источник может обеспечивать резервное питание для вторичного или резервного набора.
• Автоматические жалюзи и вентиляционные отверстия получают питание от источника переменного тока. Когда автоматический переключатель резерва системы разрешает подачу питания в сеть, энергия направляется к вентиляционным отверстиям и жалюзи.

Типы батарей, используемых в промышленных энергосистемах
В большинстве генераторных установок используется стандартная свинцово-кислотная батарея.Доступны два типа батарей:

• Не требует обслуживания — часто называется герметичной батареей. Невозможно добавить электролит или проверить удельный вес аккумулятора.
• Обычные — ячейки имеют отдельные крышки для заполнения и проверки электролита.

Есть много вариантов производителей батарей. Выбирая поставщика аккумуляторов, помните, что вы получаете то, за что платите. В аккумуляторах лучшего качества используются материалы более высокого качества.Это повышает цену для потребителя. Рекомендуется использовать батареи, рекомендованные производителем генераторной установки. Ниже перечислены поставщики:

• CAT — Самый дорогой, но самый эффективный.
• Межгосударственный — предлагает выездное обслуживание.
• NAPA, Decca — другие варианты батарей.

Стандартные размеры коммерческих генераторных батарей
Размер батареи определяется размером генератора и конфигурацией, к которой подключен аккумулятор.

Пример: генератор мощностью 350 кВт имеет только одну батарею 4D, в то время как блоки мощностью 1500 кВт и 2 МВт имеют две батареи 8D или четыре батареи 4D в зависимости от корпуса. Ниже приведены примеры:

• Аккумуляторы 4D и 8D в основном используются для более крупных генераторов (500 кВт и выше).
o Батарейки могут стоить до 500 долларов каждая.
o Батареи тяжелые.
• Батареи серии 3100 используются для небольших блоков (от 30 до 150 кВт).
• Батареи серии 535 часто используются в генераторах среднего размера (от 150 до 500 кВт).

Подключение аккумуляторов
Два или более 12 В постоянного тока (в зависимости от текущих требований) соединены последовательно. Меньшие конфигурации требуют 12 В постоянного тока и могут использовать одну или несколько батарей. Если требуется второй комплект батарей, их подключают параллельно. Типичные конфигурации подключения батареи см. На Рисунке 1.

Рисунок 1, Подключения батареи

Как продлить срок службы

Многие вещи способствуют продлению срока службы батареи.Ниже приведен список, который следует учитывать при покупке и обслуживании аккумулятора:

• Купите батарею подходящего размера для вашего приложения.
• При определении батареи учитывайте область применения, в которой она используется.
• Уход за аккумулятором, шаги, которые необходимо включить:
o Вести журнал даты покупки, определяет, когда срок службы батареи приближается к концу.
o Проверьте удельный вес электролита для каждой ячейки (должен соответствовать спецификации производителя).
o Добавьте соответствующую смесь электролита и дистиллированной воды в соответствии с требованиями производителя.
• Следите за аккумулятором в соответствии с инструкциями производителя, в том числе:
o Убедитесь, что постоянная подзарядка доступна в любое время.
o Проверяйте напряжение аккумуляторной батареи с помощью мультиметра через соответствующие промежутки времени.
o Выполняйте нагрузочный тест аккумуляторной батареи через соответствующие промежутки времени.

При правильном обслуживании общий срок службы качественной батареи может составлять до трех лет или 32-5 лет в зависимости от использования, настроек зарядки и приложения.

Зарядка
Чтобы генераторная установка запускалась по запросу, батареи должны постоянно поддерживаться и быть полностью заряженными. Сегодня в большинстве систем есть установленное зарядное устройство. Для старых генераторных установок, у которых нет зарядных устройств для аккумуляторов, необходимо использовать переносное зарядное устройство, когда напряжение падает ниже минимального. Некоторые варианты зарядки включают:

• Зарядное устройство установлено, но должно активироваться вручную, обычно имеет автоматическое отключение при зарядке аккумулятора.Это зарядное устройство необходимо отключить вручную после завершения зарядки.
• Зарядное устройство, подключенное к электронной системе управления. Подзарядка по запросу с автоматическим отключением.
• Системы с несколькими генераторами могут иметь группы батарей. В зависимости от области применения эти системы могут иметь:
o Системы сигнализации и мониторинга в локальных и удаленных местах.
o Использует преобразователь для преобразования переменного тока в постоянный для функций зарядки аккумулятора.
o Использует инвертор для преобразования постоянного тока в переменный для сигналов тревоги и индикации.

Определите размер батареи
На размер батареи влияет множество факторов. Перед покупкой важно проверить все характеристики аккумулятора. Следующие ниже шаги помогут в покупке:

• Убедитесь, что тип батареи одобрен для использования (высокая температура, низкая температура, опасная атмосфера и т. Д.).
• См. Рекомендации производителя генераторной установки для получения рекомендаций по аккумуляторной батарее.
• Если аккумулятор доступен, сравните установленный аккумулятор со спецификациями производителя.Если установленный аккумулятор превышает характеристики производителя, выберите установленный аккумулятор.
• Изучите данные исследований, чтобы убедиться в их точности и правильности.

Как и где купить
Доступны многие производители батарей. При выборе поставщика для покупки батареи важно учитывать стоимость и производительность. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать:

• Срок службы аккумулятора.
• Соответствует спецификациям производителя генераторной установки или превосходит их.
• Гарантия на аккумулятор.
• Возможность поставщика доставить аккумулятор при необходимости.

Генератор Источник
Компания Generator Source гордится тем, что поставляет батареи новые или в хорошем состоянии.