Сколько лошадиных сил у газели: ✅ Сколько лошадиных сил у газели

Содержание

Сколько в газели лошадиных сил

ГАЗ Газель

ГАЗ Газель — сверхпопулярное семейство малотоннажных автомобилей, которое выпускается с 1994 года. В течение столь длительного срока производства, автомобиль подвергался модернизации, и в 2003 году был проведен внешний рестайлинг, а в 2010 году произошло более серьезное и глубокое обновление. Автомобиль обновился как внешне, так и внутренне, а возле надписи «Газель» появилась приставка «Бизнес». Семейство Газель-Бизнес выпускается и сегодня, параллельно с преемником Газель-Next. На базе Газели выпускается короткобазный ГАЗ Соболь.

В движение Газель приводится бензиновыми двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 а также дизелями Cummins ISF, ГАЗ 5602.

Какой двигатель на Газели лучше, надежней и ресурсней, какое масло лить, характеристики этих моторов, неисправности, устройство, тюнинг и прочее, вы узнаете, просто выбрав интересующую модель ниже.

ГАЗ 3302 Газель. Бортовая (1994 — н.в.): ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (90 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л. ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3302 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3302 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л. ГАЗ Газель Эконом (99 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3302 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л. ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

ГАЗ 33023 Газель-Фермер (1995 — н.в.): ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л. ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 33023 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 33023 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л. ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 33023 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

ГАЗ 2705 Газель. Фургон (1995 — н.в.): ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л. ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 2705 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 2705 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л. ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 2705 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

ГАЗ 3221 Газель. Микроавтобус (1996 — н.в.): ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л. ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3221 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3221 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л. ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3221 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

Сколько Лошадиных Сил В Газели ~ VESKO-TRANS.RU

Сколько лошадиных сил в газели

Горьковский авто завод.

ГАЗ-2705К «ГАЗель» обширно употребляется в подразделениях системы МВД Рф, в том числе:

— в качестве автомобиля «Дежурная часть УВД» (индекс ГАЗ-2705-АДЧ), который предназначен для доставки оперативной группы служащих милиции и кинолога с собакой на место злодеяния. Вторым назначением автомобиля является транспортировка задержанных людей. Автомобиль оснащается сигнальным громкоговорящим устройством, над задней распашной дверью в почти всех случаях устанавливается галогеновый фонарь. Салон автомобиля разбит на отсек для оперативной группы с кинологом и отсек для перевозки задержанных лиц;

— в качестве автомобиля (индекс ГАЗ-2705-АЗ и ГАЗ-2705-АЗ1) для транспортировки задержанных либо заключенных под стражу лиц. Салон автомобиля разделен на отсек для провождающих служащих и отсек для перевозки задержанных до места пребывания. Количество посадочных мест: кабина — 2 провождающих, отсек для охраны — 3 человека; и в отсеках для задержанных — 6 человек. Кабина разделена от отсека для охраны сплошной перегородкой с раздвижным окном. В отсеке для охраны имеется три посадочных места, рундук с мягенькой откидной крышкой, на перегородке складной стульчик, отопитель, одно окно в двери. В рундуке предвидено место для хранения личных средств защиты (противогаз), шансового инструмента (топор, пила, лопата). Отсек для задержанных состоит из 3-х одноместных камер и одной общей камеры для 3-4 задержанных. Задние распашные двери кузова заблокированы, вход и выход осуществляется через боковую дверь. В комплектацию стандарт автозака входят сигнальное громкоговорящее устройство;

— в качестве передвижной криминалистической лаборатории (индекс ГАЗ-2705-ПКЛ) для доставки экспертов-криминалистов на место происшествия. Технико-криминалистическое сопровождение лаборатории позволяет обеспечить раскрытие и расследование злодеяния конкретно на месте его совершения. Салон автомобиля разделен на три отсека: кабина водителя с 3-мя посадочными местами, салон-лаборатория, рассчитанный на 2-ух профессионалов и грузовой отсек, который отделяет от лаборатории сплошная перегородка. Набор криминалистического оборудования включает микроскоп, диктофон, секундомер, электроконус, устройство «Молния», автохолодильник, осветительные приборы;

Чиатйте также: Замена Масла В Двигателе Через Сколько Километров

Бешеная Газель с V8 300 Л.С.!!!

Во время теста не было нарушено ни одно правило дорожного движения! Гойты-Гараж …

Газель 1JZ-GTE 280 л.с. разгон с места

Установка двигателей Тойота на Газель ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО НУЖНО? 1.НАДЕЖНОСТЬ. Все двигатели которые мы предлага.

— в качестве передвижной наркологической лаборатории для проведения медицинского освидетельствования на наличие в крови алкоголя или наркотических средств. Спецавтомобиль используется как при патрулировании улиц, так и для экспресс-анализа лиц, управляющих транспортными средствами. Салон лаборатории имеет два рабочих места для медицинских работников с рабочим столом, вешалку для одежды и кресло для человека, проходящего экспертизу. Также, рабочий отсек оборудуется системами отопления и кондиционирования, бортовым холодильником, биотуалетом и умывальником, в салоне предусмотрено место для расположения складных носилок, стеллажей и шкафов;

— в качестве передвижного пункта технического контроля ГИБДД для проверки технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре, контроля за качеством работ пунктов технического осмотра, контроля за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств при надзоре за дорожным движением. Автомобиль-лаборатория оборудован компактными средствами технического диагностирования проверки технического состояния и оборудования транспортных средств на соответствие требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения. Спецавтомобиль имеет лабораторный отсек и отсек с приборами. В лабораторном отсеке, отделенном от приборного отсека перегородкой со сдвижным стеклом, размещается стол и одно поворотное кресло. Стандартная комплектация включает: сигнальное громкоговорящее устройство, компьютерное оборудование с базами данных, тумбу под столом для документации, полки для бумаг, сейф для хранения документов, индивидуальный светильник над столом, автоматическое зарядное устройство, преобразователь напряжения, рундук с мягкой крышкой, кондиционер, автономный отопитель, генераторную установку, встроенный металлический ящик для документов, специальное оборудование «Поток — НН», радиостанцию;

Чиатйте также: Как Отключить Омыватель Фар На Тигуане

— в качестве передвижного поста ГИБДД;

— в качестве передвижного штабного автомобиля.

Двигатели Газель

Разработка Газели на Горьковском автомобильном заводе была начата в 1988 году. Примечательно, что сначала проект новой “полуторки” поручили НАМИ, но вскоре перенаправили на УАЗ, а за ним — на Брянский автомеханический завод. В работе также участвовали английские инженеры.

Конструкторы ГАЗа первоначально сконцентрировались над выпуском бортового грузовика и далее на его основе намеревались наладить выпуск фургона, микроавтобуса и других модификаций. Газель имеет в основе жесткую раму, передний и задний зависимые мосты, рессорную подвеску. В конструкции Газели широко применялись узлы от Волги, в частности мотор и коробка перекачивали практически без изменений. Все это помогло сократить время разработки и снизить себестоимость грузовичка. В 1994 году с конвейера сошел ГАЗ-3302 – бортовая Газель. Спрос на него появился сразу у быстрорастущего количества российских частных грузоперевозчиков.

В 1995 году в продаже появились: бортовая Газель со сдвоенной кабиной ГАЗ-33023; цельнометаллический фургон ГАЗ-2705; восьмиместный фургон ГАЗ-3221; 13-тиместный микроавтобус ГАЗ-32213. На основе Газелей проектировалась и спецтехника для нужд полиции, МЧС, выпускались кареты скорой помощи, инкассаторские автомобили.

В 2010 году ГАЗ представил покупателям новую версию Газели – «Газель бизнес». В автомобиль внесли массу изменений. В модернизации широко применялись импортные детали (подшипники, синхронизаторы, сцепление, рулевое управление и т.д.). Автомобиль получил новый дизайн салона и переднего бампера.

В 2013 году начато серийное производство принципиально нового автомобиля — Газель-Next.

Двигатели Газель (ГАЗ 3302, 33023, 2705, 3221)

Газель 2.45 л. (90-100 л.с.) — двигатель ЗМЗ-402 Газель 2.3 л. (145 л.с.) — двигатель ЗМЗ-406 Газель 2.45 л. (136 л.с.) — двигатель ЗМЗ-405 Газель 2.9 л. (107 л.с.) — двигатель УМЗ-4216 Газель 2.7 л. (107 л.с.) — двигатель УМЗ EvoTech 2.7 Газель 2.4 л. (137 л.с.) — двигатель Chrysler 2.4 EDZ Газель Бизнес, Некст 2.8 л. дизель (120 л.с.) — двигатель Cummins ISF 2.8

← Другие двигатели ГАЗПоделится с друзьями:

Page 2

Горьковский автомобильный завод или ГАЗ (в настоящее время “Группа ГАЗ”) – производитель автомобильной техники – легкового и коммерческого транспорта, а также автомобильных бензиновых и дизельных двигателей. Завод основан в 1932 году при помощи фирмы Ford в организации и налаживании производства. Собственно первые модели, сошедшие с конвейера ГАЗа, были доработанные Ford-A и Ford-АА. Собственные разработки ГАЗа пользовались огромным успехом и небывалым уважением среди населения советского союза. Инженеры завода при разработке каждой новой модели старались придерживаться традиций американского дизайна с оглядкой на советские реалии. Автомобили получали большой кузов, просторный и комфортный салон, мягкую, проглатывающую все неровности дорожного полотна, подвеску, тяговитый мотор. Популярность таких автомобилей как Волга, Победа, ГАЗ-69, до сих пор не угасает, и цены на отреставрированные или хорошо сохранившиеся экземпляры растут из года в год.

ГАЗ использовал собственные мощности для производства двигателей в начале своего пути, но в дальнейшем легковые и грузовые автомобили комплектовались двигателями ЗМЗ и УМЗ. Так же для экспортных поставок использовали дизельные и бензиновые двигатели иностранного производства (Rover T16, Peugeot XDP 4.90).

В нелегкие кризисные годы, автомобиль Газель стал спасением для завода. Газель — единственный легковой автомобиль, оставшийся на конвейере. В настоящее время автозавод сконцентрировался на производстве легкой коммерческой техники. В объединении “Группа ГАЗ” налажена работа по выпуску коммерческой грузовой, пассажирской и специальной техники с использованием собственных двигателей и двигателей Cummins.

Технические характеристики автомобилей ГАЗ 3302 / GAZ 3302

ГАЗ 3302 (1998) 1998 — 2003 гг.

ГАЗ 3302 (1996) 1996 — 2003 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск

ГАЗ 330202 2.3	пикап (2 дв.)	2286 см3	110 л.с.	1996 — 2003
ГАЗ 330202 2.4	пикап (2 дв.)	2445 см3	100 л.с.	1996 — 2003
ГАЗ 330279 2.3 4WD	пикап (2 дв.)	2286 см3	150 л.с.	1996 — 2003

ГАЗ 3302 (1995) 1995 — 2003 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск

ГАЗ 33023 2.1	пикап (2 дв.)	2134 см3	95 л.с.	2000 — 2003
ГАЗ 33023 2.1	пикап (2 дв.)	2134 см3	110 л.с.	2000 — 2003
ГАЗ 33023 2.3	пикап (2 дв.)	2286 см3	110 л.с.	1995 — 2003
ГАЗ 33023 2.4	пикап (2 дв.)	2445 см3	100 л.с.	1995 — 2003

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей ГАЗ 3302 / GAZ 3302, выпускаемых с 1997 г.

Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ

Брал эту машину исключительно из-за дизеля. И не прогадал! По трассе — 6.0л , по городу летом 7.2-7.5л, зимой 8.5л. Заводится в мороз прекрасно, если полностью заряжен аккумулятор. Считаю эту машину наилучшей. По сравнению с предыдущей — 2402 тихая и тёплая. Проводил ряд работ сварочно-покрасочных. Потому что люблю что бы всё было как новое. Вот с документацией были проблеммы, равно как и с некоторыми запчастями, которые следовало менять на ТО. Т.е. меня лихо раскрутили по незнанию.Во всём остальном — очень доволен. подробнее
Ездил на Волге с 2003 по 2007 год. Машиной в целом доволен. Поломки были, но, в отличие от иномарок, их можно было устранить своими силами. Очень помогал гидроусилитель руля, который ставился далеко не на все Волги. Слабое место — гнилой кузов, никакая антикоррозийка в условиях Москвы его не спасает, из-за этого и пришлось расстаться с машиной. Сейчас езжу на Дэу-Нексии, а Волгу вспоминаю с теплыми чувствами. подробнее

Все неплохо, кроме сочленений Волги с двигателем Крайслер подробнее

Двигатель ЗМЗ 405: характеристика, обслуживание, ремонт

Двигатель ЗМЗ 405 выпускался Заволжским моторным заводом. Силовой агрегат пришёл на смену 406-го мотора. По большому счёту, между 405 и 406-м двигателями разница не большая. Первый, в свою очередь, модернизированный и конструкторами учтены недоработки предшественника.

Технические характеристики

Преемником 406-го мотора стал ЗМЗ 405 и его модификации. ЗМЗ 405 имеет высокие характеристики. Это чистый инжекторный двигатель с повышенными мощностью. По сравнению с предшественником, у 406-го была меньшая мощность и больший объем двигателя. Мотор получил экологическую норму — Евро-3, что позволило продавать автомобили за границу.

При этом конструкторы смогли устранить ряд недоработок, которые были обнаружены у ЗМЗ 405. В процессе разработки нового движка была модернизированная клапанная крышка, газораспределительный механизм, установленная двухслойная металлическая прокладка ГБЦ.

Двигатель ЗМЗ 405 имеет технические характеристики:

Наименование	Характеристика
Тип	Рядный
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,5 литра (2464 см. куб)
Мощность	140,5 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Расход	9,6 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

405 двигатель оборудовался 5 ступенчатой механической коробкой передач. Сцепление устанавливалось сухое. При подтёках из-под заднего сальника коленчатого вала, обычно намокал диск, и узел работал неисправно.

Во многих случаях приходилось из-за этого менять диск сцепления вместе с манжетой коленвала.

Модификации двигателя ЗМЗ 405

ЗМЗ 4052.10 — основной мотор. Используется на автомобилях Волга и Газель.
ЗМЗ 40522.10 — аналог 4052.10, соответствует экологическим нормам Евро-2. Используется на автомобилях Газель и Волга.
ЗМЗ 40524.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на легковых автомобилях Волга.
ЗМЗ 40525.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на грузовых автомобилях Газель.
ЗМЗ 4054.10 — турбо версия 405, стальной коленвал, кованая поршневая, интеркулер, СЖ 7.4, мощность 195 л.с./4500 об.мин, момент 343 Нм/об.мин. Производился мелкосерийно, стоил неадекватно дорого, поэтому тюнинговщики предпочитали ставить проверенные Toyota 1JZ / 2JZ.

Обслуживание

Обслуживание движков ЗМЗ 405начиналось с ТО-0, которое делается после пробега в 2500 км. Каждое последующее техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км при эксплуатации на бензине и 12 000 км — для газа.

Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости. Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные.

Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи с под неё.

Многие автолюбители задаются извечным вопросом, — сколько масла заливать в движок? В мотор 405 рекомендуется заливать полусинтетическое масло с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для смены масла понадобиться 5,4 литра, которые заливаются в силовой агрегат. Как показывает практика, большинство автомобилистов выполняют техническое обслуживание мотора самостоятельно.

Неисправности и ремонт

Поскольку, новый силовой агрегат был выполнен на базе старого 406-го, то проблемы и ремонт остались прежними. Так, к основным неисправностям, которые встречаются у ДВС 405, относятся: частые поломки системы охлаждения, связанные с плохим исполнением термостата, троение, плавают обороты и плохой пуск.

Рекомендуется, для ЗМЗ 405 ремонт выполнять в условиях автосервиса, поскольку не всегда можно определить поломку. Это связано с неисправностью, когда заводится и глохнет ЗМЗ 405. В этом случае, проблема может скрываться в свечах зажигания или электронном блоке управления двигателем. Если неисправность носит механический характер, то её легко устранить самостоятельно, а вот если проблема в ЭБУ или датчиках, то придётся совершить поездку в автосервис.

Вывод

Двигатель ЗМЗ 405 получился достаточно конструктивно простым, и в то же время надёжным. Так, силовой агрегат неприхотлив в расходных материалах. Ремонт двигателя ЗМЗ 405 автовладельцы предпочитают выполнять самостоятельно своими руками. Самой худшей модификацией силового агрегата считается версия ЗМЗ 4054.

«Первый Тест-драйв новой ГАЗели Next» в блоге «Транспорт и логистика»

ГАЗель Некст с дизельным двигателем: особенности и преимущества

Модель Горьковского авто хорошо известна на территории РФ и за ее пределами. Данный коммерческий автомобиль с самого момента появления на рынке пользуется значительным спросом благодаря удачному сочетанию целого ряда уникальных технических характеристик и доступной цены.

Сравнительно недавно указанные грузовые автомобили данной марки серьезно модернизировали. В результате появилась обновленная модель ГАЗель Next, которая оснащается как бензиновым, так и дизельным двигателем. С учетом того, что для коммерческого автотранспорта дизель является более востребованным, далее мы рассмотрим особенности ГАЗель Next дизель.

Читайте в этой статье

Модернизированный дизель на ГАЗель Некст

Итак, под капотом модернизированной дизельной версии устанавливается двигатель Cummins. Указанный силовой агрегат является форсированным 4-х цилиндровым дизельным мотором Cummins ISF с рабочим объемом 2.8 литра. В рамках модернизации этот турбодизельный мотор получил усовершенствованные настройки блока управления, также доработки затронули и сам турбокомпрессор.

В результате начальная мощность данного мотора выросла с отметки 120 л.с. до 149 «лошадок». Однако примечательно то, что крутящий момент также заметно увеличился (с показателя 270 «ньютонов» до 330 Нм). Благодаря такой форсировке улучшилась разгонная динамика как на пониженных, так и на повышенных передачах, «полка» крутящего момента стала более ровной и длинной. Грузовой автомобиль получил возможность преодолевать крутые подъемы с полной загрузкой, двигатель стал более эластичным.

Разгон ГАЗель Некст с доработанным дизельным двигателем Cummins сократился на 15% до 60 км/ч и до 100 км/ч. Также на повышенной 5-й передаче машина стала на 30% быстрее разгоняться с отметки 40 км/ч до 100 км/ч. Указанный 150-сильный дизель с более высокой мощностью устанавливается на все модели грузовой версии ГАЗель Next.

Предыдущий вариант на 120 л.с. можно будет встретить только на автобусах малого класса. При этом стоимость обновленных автомобилей с модернизированным дизелем не изменяется по сравнению с предыдущими версиями.

Характеристики и особенности дизеля Cummins на ГАЗели

Если говорить о самом ДВС, двигатели Cummins давно известны на мировом рынке. Агрегаты разработаны американской фирмой, сборка осуществляется в Китае. Двигатели зарекомендовали себя как надежные и экономичные. В результате каждый десятый дизельный авто в мире имеет мотор «Камминз».

Такими ДВС комплектуется большое количество микроавтобусов, легких грузовиков и т.д. Также двигатель в полной мере соответствует современным экологическим стандартам. Вполне очевидно, что данное решение является одним из лучших для малотоннажных грузовиков, масса которых ограничена рамками до 3.5 тонн.

Даже с учетом того, что дизельные версии дороже бензиновых, автомобили с этим двигателем пользуются повышенным спросом по ряду причин. Как правило, низкие расходы на эксплуатацию и надежность дизеля позволяют быстро окупить разницу в стоимости, что очень важно, особенно для коммерческого транспорта.

Итак, давайте рассмотрим сам двигатель. Если точнее, его начальную 120-сильную версию, которая ставилась ранее и остается под капотом некоторых версий ГАЗель Некст даже после модернизации.

Основные характеристики Cummins ISF 2.8:

Двигатель: дизельный, с турбонаддувом, реализовано охлаждением надувочного воздуха;
Степень сжатия:5;
Масса двигателя: 214 кг;
Рабочий объем: 2.781 литра;
Мощность 120 л.с.;
Макс. крутящий момент: 297Нм при 1600-2700 об/мин.;
Объем масла в картере: 5 л.;
Система питания:Common Rail;
Расход топлива на 100 км пути: 8.5 л. при скорости 60 км/ч и 10.3 л. при скорости 80 км/ч;

Указанный агрегат является 4-х цилиндровым рядным дизельным мотором. Двигатель относительно простой и не отличается повышенной требовательностью к качеству дизтоплива, имеет неплохую ремонтопригодность.

Изготовитель определяет моторесурс на отметке около 500 тыс. км. Головка блока и сам блок изготовлены из прочного чугуна, гильзы фрезерованные, со средней фиксацией. В рамках ремонта имеется возможность выполнить гильзовку блока.

Поршни представляют собой решение составного типа. Юбка поршня из алюминиевого сплава, верхняя часть дополнительно имеет наплавку из жаропрочного материала. Коленвал отличается тем, что имеет зацементированные шейки, а само изделие повышенной прочности, что исключает возможность обработки. Это значит, что вал в случае износа нужно полностью менять. Также производитель не предусматривает замену вкладышей, ремонтные комплекты не выпускаются. Распредвал установлен в ГБЦ, привод ГРМ цепной, с гидронатяжителем и парой «башмаков». В головку запрессовываются седла и направляющие клапанов. Результат — повышенная ремонтопригодность головки. Каждый цилиндр имеет 4 клапана (два впускных и два выпускных).

Что касается системы питания, количество топлива, которое подается на форсунки, регулируется электроникой. Высокое давление создает ТНВД. Топливный впрыск послойный, то есть предварительный впрыск (подвпрыск) и основной. Подобное решение способствует лучшему и более полноценному сгоранию смеси топлива и воздуха.

Еще добавим, что дополнительно реализована защита от перегрева. Если температура поднимается выше критической отметки, электронная система инициирует отключение подачи топлива и останавливает ДВС. Также двигатели Cummins серии ISF отличаются модульной структурой.

Главным плюсом такой конструкции является возможность гибкой модернизации отдельных узлов без изменения остальных элементов. Такая особенность позволяет дорабатывать агрегат, чтобы мотор соответствовал современным экологическим стандартам (Евро-4, Евро-5 и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, даже базовая 120-сильная версия дизельного двигателя «Камминз», который ставится на ГАЗель Некст, является достаточно мощной и надежной силовой установкой. Если же говорить о модернизированном моторе на 150 л.с., такой агрегат после форсировки стал еще более тяговитым, экономичным и экологичным. Еще отметим, что с учетом увеличенной мощности специалисты также усовершенствовали задний мост ГАЗели и КПП.

Прежде всего, конструкторы не оставили без внимания задний мост. Чтобы данный ответственный узел справлялся с увеличенными нагрузками, при его изготовлении применяются марки стали увеличенной прочности, были изменены режимы термической обработки полуосей, установлен усиленный подшипник ведущей шестерни и т.д.

Коробка передач также фактически стала новой и усиленной, чтобы справляться с большим крутящим моментом форсированного дизеля Cummins. Для решения задачи в конструкции КПП использованы дополнительные подшипники, установлены другие синхронизаторы, интегрированы шестерни большей массы и размера.

Параллельно с новой коробкой используется и новое сцепление фирмы ZF Sachs с увеличенным внешним диаметром ведомого диска (240 мм. на старой версии и 280 мм. на новой).

Технические характеристики ГАЗель NEXT

Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	88,3 (120) 3600	78,5 (106,8) 4000	78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	270 (27,5) 1400-3000	220,5 (22,5) 2350±150	220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе 2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная	750±50 4500	800±50 3000	800±50 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	Правое	Правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг	—	—	80/96*
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, л/100 км 80 км/ч, л/100 км	8,5 10,3	9,8 12,1	— —
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, куб.м/кг 80 км/ч, куб.м/кг	— —	— —	11,8 14,5

azgaz.ru

Двигатель Газель Некст

На Газель Некст сейчас устанавливают два вида двигателей:

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 начали устанавливать на Газель Next с момента начала производства этих автомобилей и сейчас с таким двигателем производятся все автомобили серии Газель Next.
Агрегат соответствует стандарту ЕВРО-4. Заявленный производителем ресурс составляет 500 тысяч километров. Надо сказать, довольно хорошая цифра. Современная конструкция двигателя обеспечивает выполнение текущих и перспективных экологических требований с минимальным усложнением конструкции Высокий крутящий момент и оптимально подобранные передаточные числа трансмиссии обеспечивают высокую динамику и позволяют работать без предельных нагрузок на шасси автомобиля в самых экстремальных условиях (максимальная загрузка, сложные дорожные условия).

Пожалуй, единственным минусом является его китайская сборка. Двигатель Next собирают именно в Китае, откуда он идет на завод, для установки автомобиля. Но сами детали и узлы изготавливаются не в поднебесной. Поставщиком является американская .

Характеристики

Тип двигателя	4-цилиндровый турбодизель
Максимальная мощность, л.с.	120 при 3600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм	270 при 1400-3000 об/мин
Объем двигателя, л	2,8
Степень сжатия	16,5
Диаметр цилиндра, мм	94
Ход поршня, мм	100

Отзывы о двигателе Cummins ISF 2.8 для Газель Next можно найти на нашем форуме.

Бензиновый двигатель УМЗ EvoTech 2.7

Газель Next с двигателем EvoTech 2.7 начали выпускать в 2014 году и сейчас большинство моделей можно приобрести с этим бензиновым двигателем.

В разработке двигателя EvoTech 2,7 принимали участие ведущие конструкторы «Группы ГАЗ» и южнокорейского гиганта Tenergy – лидера в области создания силовых агрегатов. Бензиновый мотор рассчитан на не менее 400 тыс. км пробега, при этом на него идет гарантия 3 года или 150 тыс. км. Двигатель EvoTech выгодно отличается от более ранних аналогов, которые производятся на УМЗ.

Новый мотор потребляет на 10% меньше топлива, значительно вырос крутящий момент, улучшились тягово-динамические характеристики. Все эти усовершенствования сделаны не во вред экологии и стоимости: EvoTech 2,7 соответствует высоким требованиям стандартов Евро-4 и Евро-5, имеет минимальную стоимость владения среди аналогов.

Улучшение тягово-динамических характеристик выглядит действительно впечатляюще, поскольку при этом удалось уменьшить объем с 2,9 до 2,7 литров. Мощностные характеристики не ухудшились, так как удалось снизить механические и тепловые потери с помощью изменения фаз газораспределения. Внедрение новой формы водяной рубашки и доработка головки блока цилиндров позволили добиться повышения эффективности системы охлаждения, при этом улучшился термический КПД двигателя.

Разработчики усовершенствовали основные узлы и детали мотора. Среди новшеств можно выделить новую конструкцию поршней, блока цилиндров, распредвала и камеры сгорания. Существенно изменилось электрооборудование двигателя, а также уплотнительные соединения, крепления ряда узлов, системы охлаждения, зажигания, питания и смазки. Все усовершенствования выполнены в рамках традиционной четырехцилиндровой 8-клапанной схемы.

Двигатель стал более легким и технологичным, в его конструкции стало больше пластиковых деталей. За счет этого улучшились виброакустические характеристики. В производстве моторов используется продукция надежных зарубежных производителей. Свечи зажигания, поршневая группа, большинство шлангов и уплотнительных соединений поставляются соседями Tenergy по Корейскому полуострову — компанией LG. Датчики электроники завозятся из Германии, их производит компания Bosch. Не обошлось и без американцев: корпорация Eaton поставляет гидрокомпенсаторы

Характеристики

Тип двигателя	Четырёхтактный бензиновый двигатель с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажигания
Максимальная мощность, л.с.	106.8 при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм	220.5 при 2350 об/мин
Объем двигателя, л	2,7
Степень сжатия	10
Диаметр цилиндра, мм	96.5

Отзывы о двигателе УМЗ EvoTech 2.7 для Газель Next можно найти на нашем форуме.

next-gazel.ru

Нейтральные отзывы

Передняя подвеска
салон
стоимость содержания.

Качество сборки кабины
электрика
габариты автомобиля.

Но в общем не плохо, как и за любым авто надо ухаживать и тогда она вам прослужит верой и правдой очень долго. Что касаемо кузова, очень не плохо что начали ставить пластиковые крылья которые не сгорают никогда. НО. Почему бы не рассчитать зазор между крылом и дверью чтобы при открытии дверь не цеплялась за крыло и ломала его. Больше особо крупных недостатков не было замечено. Что касаемо качества электрики, тоже много вопросов. Задняя проводка карбюраторных газелей проехавших более 500 тысяч километров выглядит лучше чем проводка Некста проходившего одну зиму. Очень классно когда стоит заводской центральный замок и стеклоподъемники, но очень не хорошо когда проводка к ним на входе в дверь переделывается уже через пол года эксплуатации авто. Потеющие противотуманки, плохой контакт на силовых предохранителях, не герметичные задние фонари и ещё много вопросов по качеству сборки электрики. По комфортности для водителя Некст превосходит своего предшественника в разы, за счёт передней подвески в которой избавились от балки, интерьера и экстерьера салона.

Как житель Питера столкнулся с такой проблемой — Некст не проходит в арки во дворах в центре, в этом случае Бизнес выигрывает.

Двигатель и ходовая не доставят особых проблем если вовремя обслуживать, бережно эксплуатировать и баловать своё авто оригинальными запчастями и расходниками.

Спасибо всем кто дочитал отзыв до конца. Надеюсь он вам будет полезен.

Машина отличная. Да конечно, раз на раз не приходится, бывают и поломки, запчасти же на разных заводах делают, бывает и брак попадается. Но тут надо отдать должное ГАЗу. Не смотря на то, что запчасти закупают не дешёвые и качественные, цены на свою продукцию они не ломят. Конечно, где то и удешевлять машину надо, но это сделано совершенно в не критичных и не жизненно важных узлах.

Дизельный двигатель Газель Некст устройство, ГРМ, технические характеристики Cummins ISF2.8

Дизельный двигатель Газель Некст или Cummins ISF2.8s4129P, мотор о котором мечтали поколения владельцев небольших грузовичков и фургонов производства GAZ. Небольшой расход топлива и огромный крутящий момент, пожалуй это главные требования для покупателей коммерческой техники. 4 цилиндровый дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха силовой агрегат рабочим объемом 2.8 литра довольно интересный вариант, о котором мы поговорим подробнее.

Двигатели Камминс для Газелей поставляются из Китая, где собираются на пекинском заводе американской корпорации Cummins. Американский производитель дизельных моторов имеет довольно много заводов по всему миру. Кроме агрегата объемом 2.8 литра на конвейер ГАЗа поступает более мощный дизель Cummins ISF 3.8 литра для среднетоннажных грузовиков и автобусов.

Раз в 15 тысяч километров дизельная Газель Next требует замены масла и фильтров. Игнорирование регламента обслуживания определенным заводом изготовителем чревато проблемами в дальнейшем. Некачественное топливо и масло могут убить мотор довольно быстро. В нормальных условиях эксплуатации Газель Некст с двигателем Камминз может легко пройти 500 000 километров пробега без серьезного ремонта.

Для начала поговорим об основных технических характеристиках турбодизеля. При довольно большом объеме в 2.8 литра мощность агрегата составляет 120 лошадиных сил, зато крутящий момент составляет внушительные 270 Нм (хотя есть и более мощные версии). Особенностью двигателя можно считать, что максимум момента доступен уже с 1400 оборотов. То есть нет необходимости крутить мотор на максимальные обороты, что бы нормально ехать на газовской полуторке и еще везти пару тонн груза.

Характеристики дизельного двигателя Газель Некст

Рабочий объем – 2800 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 94 мм
Ход поршня – 100 мм
Привод ГРМ – цепь
Мощность л.с.(кВт) – 120 (88.3) при 3600 об. в мин.
Крутящий момент – 270 Нм при 1400-3000 об. в мин.
Порядок работы цилиндров – 1-3-4-2
Минимальная частота оборота – 750 оборотов
Тип топлива – дизель
Расход топлива при постоянном движении 60 км/ч – 8.5 литра на сотню
Расход топлива при постоянном движении 80 км/ч – 10.3 литра на сотню

Устройство двигателя Камминз на Газель Некст

Рядный 4 цилиндровый 16 клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и чугунной ГБЦ с верхним расположением распределительного вала. В головке блока цилиндров установлен один распределительный вал, который вращается посредством цепного привода, который идет от промежуточной шестерни. Вращение масляного насоса, топливного насоса высокого давления осуществляется с помощью шестерен. Основная шестерня стоит на коленчатом валу и приводит в движение шестерни привода ТНВД системы Common Rail, плюс шестерню ГРМ, которая и передает крутящий момент, через цепь на распредвал. Вращение водяной помпы осуществляется поликлиновым ремнем, он же через вязкостную муфту вращает и вентилятор. Схема привода шестерен и цепи ГРМ на фото ниже.

Головка блока двигателя Камминз на Газель Некст

ГБЦ имеет конструкцию с вертикально стоящими клапанами. При этом клапанов 16, то есть по 4 на цилиндр. Распредвал передает усилие для открытия клапанов, через коромысла. Кулачки распределительного вала касаются роликов, закрепленных на коромыслах, приводя их в действие.

Коромысел всего 8 штук, под их воздействием одновременно отрывается сразу по два клапана. Очень важный момент, это своевременная регулировка теплового зазора клапана. Она осуществляется раз в 120 тыс. км. Узел регулировки элементарный, состоит из винта и гайки. Все это можно разглядеть на фото чуть ниже.

Если регулировку клапанов не проводить, то в один прекрасный момент клапан выдавит в камеру сгорания чуть больше допустимого и произойдет встреча клапана с поршнем, а это как вы понимаете очень дорогостоящий ремонт.

Кстати, тот же мотор Cummins 2.8, но с другими настройками может выдавать 149,6 лошадиных сил при крутящем моменте до 330 Нм. Агрегат увеличенной мощности ставят на некоторые модификации ГАЗель Next с осени 2020 года. Повышение мощности произошло за счет новых настроек турбонаддува и перепрошивки электронного блока управления. Правда одновременно пришлось усиливать трансмиссию. Сцепление ZF Sachs теперь идет с увеличенным диаметром ведомого диска, его увеличили с 240 до 280 мм. В КПП появились усиленные подшипники и новые синхронизаторы. Конструкция заднего моста так же модернизирована, в частности усилен подшипник ведущей шестерни.

autoclub99.ru

Отзыв о ГАЗель Некст 2.8D (120 л.с.) MT 2013 г.в.

История покупки

Всем привет! Пишу первый раз и прошу сильно не критиковать. Машиной владею с конца сентября 2013 года, поэтому пока особенно нечем поделиться, но все же какие-то особенности ГАЗель Некст и ее недоработки уже ясны.

К машине всерьез начал присматриваться с середины лета. Посмотрел ее в автосалоне, понравилась как снаружи, так и внутри. Машина стала заметно шире и комфортабельнее. К примеру, посидев в новой ГАЗель Некст, в рядом стоящий Бизнес уже садиться не было желания.

Находясь в салоне, первое, что бросается в глаза — это очень плохо закрывающаяся водительская дверь Некста. Примерно из 25 машин не нашел ни одной с нормальной дверью, зато нашел кучу оторванных резинок дверного проема, на которую, видимо, пожалели клея.

При тщательном осмотре кажется, что машина сделана чуть ли не топором. Даже в тех экземплярах, что прошли предпродажную подготовку, находились недостатки. У одной ремень свистит, у другой еще что-то… За что только просят такие деньги ?!

Послушав рекламу о том, что в новой машине учли и исправили прежние недочеты, а также о куче импортных деталей в данном авто и великолепный, на мой взгляд, внешний вид, я вспомнил слова Г. Форда — «лучшая машина — новая машина».

Кроме того, я уже давно являюсь ГАЗелистом (в 2004 году покупал машину с салона), так что в конце-концов я решил брать новую ГАЗель. Быстро продав предшественницу, приехал в конце сентября в салон, где месяцем ранее был с намерением брать «термобудку» обычного стандартного размера.

К моему удивлению, из множества машин, бывших на складе, подходящих осталось всего пять: одна зеленая (из-за цвета отпала сразу), вторая серая (тоже не мой цвет) и три белых. Одна из белых оказалась с браком — какой-то левый шум с мотора. Другая была с полным пакетом вебаста — дорогая.

Оставалась последняя белая ГАЗель Некст в выставочном зале, с будкой чуть меньшего размера и высотой в 180 см. Менеджер убедил нас в том, что туда они самые лучшие ставят. В общем, осмотрев машину, решаем брать именно ее — с первым пакетом по комплектации и чуть более низкой будкой (за счет этого дешевле остальных на 25 000 и ниже на 10 см).

Впечатления

Отдав деньги и оформив бумажки, нам выгоняют ее до порога салона. Проверив все, забираем машину и едем домой. Первое ощущение — все очень хорошо и красиво. Имеются хорошо читаемые приборы, удобный подлокотник, куча настроек водительского сидения. В салоне полно всяких подстаканников и карманов для мелочей. Посадка показалась мне более высокой, хотя, возможно, это из-за нового сиденья. В общем, сидеть приятно.

На ходу же ГАЗель Некст меня не порадовала. Китайской сборки дизель хорошо начинает подхватывать только после 1 500 — 1 700 оборотов, а на низах тупой до ужаса. Возможно, из-за того, что у меня помимо старой Газели с 405-ым мотором параллельно уже поменялось 4 дизельных машины импортного производства, и я подсознательно сравнивал Некст с ними, но он им очень сильно уступал.

На ходу машина достаточно тихая, дизель приятно молотит (для меня), но очень уж он тихоходный все же. На трассе машина с трудом разгоняется до 105-110 км/ч — больше не хочет, хотя пока и не надо — назначение у авто все же другое. В общем, пока машина на обкатке я старался даже на 4-ой передаче ездить в пределах 80 км/ч.

Порадовал свет машины, в паре с туманками хорошо освещает дорогу перед машиной. На Нексте на тахометре есть отметка (зеленая зона) и, стараясь не вылазить за нее, машина более-менее экономична, но обещанный дилером расход в 10 литров — полная брехня ! По факту машина ест от 13,5 (меньше у меня не было еще) до 16,5 литров, а в среднем — 15 литров на сотню, что для дизеля достаточно многовато.

После первой загрузки будка внутри стала выглядеть так, будто в ней год картошку возили, что конечно огорчило. Сама будка стала чуть шире, и по ширине в нее теперь становятся пять банановых коробок. Под грузом машина идет уверенно.

Если сравнивать с 405 инжекторным мотором, что был в прошлой машине, то тянет она несомненно лучше бензинового двигателя, хоть там и было 145 л.с. Но там, выходя на обгон на скорости 90-95 км/ч, я даже не думал ни о чем, а здесь же лучше задуматься — нужно ли тебе вообще обгонять ?!

При первом похолодании сразу замерзают брызгалки омывателя лобового стекла (даже несмотря на незамерзающую жидкость). Замерзает экран бортового компьютера. Пока не прогреется салон верхняя часть экрана становится вся в точках, и он путем не показывает.

Штатная музыка в ГАЗели Некст полная фигня. Звук отстойный, и флешки большого объема пару раз не видел. Управление на руле удобное. Руль, кстати, сразу стоял криво.

Дизель греется на Нексте очень долго. Сравнивая с двумя дизелями, которые есть у меня сейчас, Газель прогревается минут на 10 дольше, а еще на ней слабоватое сцепление. Заезжая во двор груженным в 2,5-3 тонны на маленький подъем, я его немного подпалил и теперь кажется, что это прямо ощущается при работе.

Итог

В целом, пока машиной доволен. Свое назначение ГАЗель Некст выполняет, доход приносит. При правильной и бережной эксплуатации, думаю, должна послужить достаточно долго. На сегодняшний день пробег 5 500 км. В общем, самое интересное еще впереди!

my.allcarz.ru

Бензиновый Next Evotech: обсуждение | Автор топика: Tiesha

Уважаемые владельцы, как вам бензиновый эвотек в эксплуатации?
Andrey (Gillespie) не знаю, правда не правда, мне сказали, что это тот же самый УМЗ только обзываться стал эвотек.

Roman (Queen) ★ Клуб ГАЗЕЛЬ NEXT (Некст) ★, а что за бензиновый мотор? Тот же умз?

Max (Namono) Ужасный двигатель, хуже не видел

Pavel (Manfred) ход поршня уменьшили и пластиком обвешали!!!!! а еще один ремень на все.

ни чего нового идиоты

Pavel (Manfred)

Den (Spiro) Чё вы ноете двиг свежий проблемы есть со всеми газелевскими двигателями. Вопрос в цене ремонта. А этот двигатель проектировали под гбо. Степень сжатия повысили. Про проблемы ещё рано говорить время покажет. Я камень не брал ждал пока бензин пустят в продажу. На газ переведу.

Den (Spiro) До некста был Бизнес с умз(гбо) проблем за два года небыло. Посмотрим как этот двиг. Себя покажет.

Kuanysh (Akmal) Купил эвотек, расход по городу 14 литров.

Ulanbek (Henri) Помагите выбором дизел или бензин

Alexander (Maitreya) Max, почему ужасный? Обоснуй.

Alexander (Maitreya) Куаныш, а газа сколько? Сколькт уже проехал?

Max (Namono) Намучились мы с этими УМЗ, плохой двигатель, не надежный, со всех сторон масло течет, поставили новый ЗМЗ 405 евро 2, забыли проблемы.

Max (Namono) В декабре приехали в атосалон АВтоГАз, для приобретения еще одного чуда автомобиля, менеджеры автосалона начали расхваливать новый двигатель ЭВОТЕХ))))), мы уже обрадовались, подумали, что чудо совершилось, наше машино строение пошло в гору))), но не так оно((, открыли капот новой машины, и к нашему удивлению увидели тот-же двигатель только с пластиковой крышкой, Менеджер продолжал расказывать и нахваливать двигатель, ))) мы попросили его завести! Двигатель долго сопративлялся, не хотел заводится, но когда завелся так и хотел выпрыгнуть из автомобиля)))) у нас сразу отпало желание покупки модернизированного двигателя) Купили нэкст с камнем, пробежали 20000, полет пока отличный!! тяга хорошая! запас мощности огромный! незнаю как дальше, но пока рекомендую!!!

Artur (Robat) Покупаю некст бензин. Как авто подскажите

Alexander (Maitreya) Пробег 140км расход 16.5 газа! но я еще не наваливал! У меня старушка со штаером натуральная ракета, реально разгон и тяга, а эта пока не знаю!

Nikolay (Alenoush) будка?

Alexander (Maitreya) Николай, тент 1, 8м

Nikolay (Alenoush) а гбо во сколь обошлось?

Alexander (Maitreya) 13000грн

Tags: Какой двигатель лучше бензиновый или дизельный для газели Некст

Новая ГАЗель Некст 2019-2020 получила дизель 2.0 от Volkswagen и 6-ступую механику

В рамках Международной автомобильной выставки в немецком Ганновере, посвященной грузовой технике, Группа ГАЗ представила совместный с немцами продукт — коммерческую платформу ГАЗель-Next с 2-литровым дизелем Volkswagen и новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Данный мотор от VW серии ЕА189 с одним турбонагнетателем и впрыском common-rail ставится на коммерческий Transporter, а также пикап Amarok.
Примерно через месяц после данного показа стало известно, что продемонстрированный автомобиль вовсе не является заурядным выставочным образцом или экспортной версией, поскольку газовцы оформили сертификационные документы для его продажи на территории России. Таким образом, первые экземпляры новой ГАЗель Некст с дизелем 2.0 могут выйти на рынок еще до начала 2020 года, либо в качестве версии 2020 модельного года. Первое время этот мотор будет импортироваться, но позже не исключается его локальное производство.

Известно, что фольксвагеновский дизель для нашей страны настроен под экологический стандарт Евро-5 и на ГАЗели будет выдавать 136 л.с. мощности при 3500 об/мин и 340 Нм крутящего момента в диапазоне 1600-2250 об/мин. Собственно под этот мотор и спроектирована 6-ступенчатая механика, дабы полностью раскрыть все тяговые возможности дизельного агрегата относительно малого объема. Причем, новая коробка под управление рукояткой без механического зацепа с механизмом, то есть посредством электронного джойстика, который можно разместить на панели приборов.

Отметим, что под капот «горьковского труженника» уже давно устанавливается другой турбодизель марки Cummins, выдающий 150 «лошадей» при объеме в 2,8 литра. То есть, так называемая производительная эффективность на литр объема у VW ЕА189 на 28% выше. По всей видимости, немецкий дизель продемонстрирует и более эффективный расход топлива, для Cummins ISF 2.8 этот показатель указывается производителем на отметке 8,5 литров на 100 км пути при движении с постоянной скоростью в 60 км/ч и 10,3 литра со скоростью 80 км/ч. Известно, что «Камминз» останется в линейке силовых агрегатов ГАЗели, но с 6-ступенчатой механикой сочетаться не будет. Правда, пока неясно, какой из дизельных вариантов окажется дороже.

Помимо немецкого дизеля и новой отечественной КПП, ГАЗель Некст 2019-2020 модельных годов обзаведется и некоторыми опциями, которых раньше у модели не было. Внедрение новинок планируется постепенно, и первой на очереди — система стабилизации. Затем появятся система АБС, дисковые тормоза на всех колесах и даже подушки безопасности водителя и пассажиров. Также известно о планах установки нового редуктора задней оси под односкатную ошиновку в целях уменьшения колесных арок и как следствие увеличения грузового пространства фургонных модификаций.

Кроме того, на 2020 год для модели ГАЗель Next CNG Горьковский автозавод анонсировал новое поколение двигателя EvoTech 3.0, способного работать на бензине и сжатом природном газе. По сравнению с прежним EvoTech 2.7 трехлитровый «двухтопливник» основывается на чугунном, а не алюминиевом блоке, что позволило снизить теплонагруженность и соответственно повысить стабильность работы при высоких температурах. Естественно, вследствие увеличения рабочего объема агрегат получил новые валы, поршни и головку цилиндров и теперь развивает 120 л.с. при работе на бензине и 109 л.с. — на газе. Общий запас хода такой ГАЗели при полной заправке обоими видами топлива достигает 750 км.

www.race-masters.ru

Отзывы об автомобиле Газель Next.

Владимир, 45 лет:

«Начну по порядку. До покупки Некста владел многими видами Газелей, включая Бизнес. Когда пришло время менять автомобиль, задумался над покупкой иномарки, затем опять хотел покупать Бизнес, но тут мне предложили Газель Некст. Да, автомобиль новый, еще не все о нем известно досконально. Особенно меня беспокоила подвеска, так как в Next она спереди независимая. Попросил загнать авто на подъемник, посмотрел – все оказалось достаточно крепким. Чтобы развеять оставшиеся сомнения, покатался немного на Газеле и понял, что автомобиль полностью отвечает моим потребностям. Решил брать без промедления. О покупке не жалею, в деле себя Некст зарекомендовал только с лучшей стороны».

Александр, 38 лет:

Решил купить автомобиль, Газель Next сразу даже не рассматривал. Но знакомый посоветовал присмотреться к Нексту, что я, собственно, и сделал. Потестил машинку, покатался на ней, изучил вдоль и поперек. Все понравилось, ничего сказать не могу. Внешний вид солидный, кабина комфортная. Оптика также не вызывает нареканий. Вообще, мне кажется, разработчики сделали ставку именно на комфорт водителя. Водителю очень удобно располагаться на своем месте, да и сам автомобиль движется плавно, маневренность прекрасная. Так что я бы всем рекомендовал Газель Некст без раздумий. Цена и качество – все на высоте».

Вот вы и ознакомились с описанием автомобиля. Если вы хотите добавить свое мнение, которое касается пункта Газель Некст отзывы, то сделать это вы можете в комментариях под статьей.

Видео

Двигатель Газель Некст: описание, устройство, ремонт

Развитие автомобилей группы «ГАЗ» не стоит на месте, и совсем недавно мир увидел следующее поколение Газелей с маркировками Некст. Кроме внешнего обновления и адаптации транспортное средство получило два обновлённых двигателя.

Технические характеристики

В отличие от ГАЗон Некст, который оснащён новым движком ЯМЗ-53441, младший собрат получил другие силовые агрегаты. Обновление новых Газелей прошло не только снаружи, но и внутри. Так, Газель Некст получила дизельный и бензиновый двигатель в своё вооружение. Дизель от Камминз достаточно знакомый, поскольку устанавливался на Газель-Бизнес, а вот с мотор УМЗ EvoTech 2.7 — новичок в среде газов.

Рассмотрим, основные технические характеристики новых моторов для Газель Некст, а также рассмотрим отличия устройства двигателя, описание и параметры.

Мотор Cummins ISF 2.8 дизель

Наименование	Характеристика
Изготовитель	Cummins
Модель	ISF 2.8s
Объем двигателя	2.8 литра
Модификации	3129T
Тип мотора	Дизель с турбонаддувом
Тип впрыска	ТНВД
Мощность двигателя	120 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	94 мм
Ход поршня	100 мм
Охлаждение	Жидкостное
Ресурс	500 000 км
Эконорма	Евро-4

Какого производителя и какую модель лучше выбрать?

При выборе нового аккумулятора следует учитывать много критериев: емкость, габариты и пусковой ток. Заводскими показателями являются: емкость – 75 Ач, габариты – 278х175х190 мм, пусковой ток — 670 Ампер. Можно выбирать с емкостью и пусковым током немного выше, но не ниже заводских показателей. Иначе такая батарея долго не прослужит.

Рассмотрим рейтинг лучших аккумуляторов для Газели Некст.

✅ Сколько масла в двигателе газель 4216

В 1997 году моторный завод в Ульяновске приступил к сборке двигателей повышенной мощности. Первым образцом был карбюраторный УМЗ 4215, а спустя год инженеры создали двигатель 4216, снабженный инжекторной подачей топлива и подпадающий под стандарт Евро 2. Серийный выпуск начался в 2003, а в 2012 на рынок вышла модификация базовая модификация 42164 и разновидности, соответствующие требованиям Евро 4.

Смонтированный на коммерческую ГАЗель двигатель 4216:

Устройство двигателя

УМЗ-4216 – бензиновый инжекторный двигатель с электронным управлением зажиганием и впрыском. Количество цилиндров – 4, рабочий объем двигателя 4216– 2.89 литра. Агрегат в базовой версии способен выдавать мощность до 107 лошадиных сил.

Основой для разработки выступил двигатель ЗМЗ-21. Новый образец УМЗ обладает схожим конструктивом:

расположение клапанов мотора – верхнее;
цилиндровый блок выполнен из легкого алюминия;
привод ГРМ – шестеренчатый;
компоновка распредвала нижняя;
по 2 клапана в цилиндре двигателя.

Конструктивно похож и масляный картер, отштампованный из стали.

Картер двигателей «Газель Бизнес» 4216 и родственных модификаций:

Как и во всех двигателях УМЗ, имеющих цилиндры 100 мм. в диаметре, гильзы запрессованы в БЦ и выпрессовке при ремонте не поддаются. В случае износа цилиндров придется менять весь блок целиком.

Основные элементы двигателя 4216:

алюминиевый БЦ, куда впрессованы упомянутые выше гильзы из чугуна;

БЦ:
ГБЦ, также алюминиевая;
маховик с зубчатым венцом;
коленчатый вал с шатунными (4 шт.) и коренными (5 опор) шейками;
поршни, оснащенные единственным маслосъемным и двумя компрессионными кольцами;
масляный насос
шатуны двигателя;
толкатели и штанги;
вкладыши двигателя, шатунные и коренные;
шкив коленчатого вала, ступицы;
прокладки и сальники двигателя;
текстолитовая шестерня распредвала и металлическая – коленчатого вала.

Двигатель в снятом состоянии:

Коленвал посредством шестерен приводит в действие ГРМ. Штанги и толкатели передают поступающее от распределительного вала движение на коромысла, которые задействуют клапаны впуска и выпуска.

Управление двигателем – электронное. Контролирует работу двигателя электронный блок МИКАС, получающий сигналы от ДПДЗ, датчика положения валов, сенсоров детонации и давления.

Схема датчиков из официального мануала:

Масляный насос Газель бизнес, Некст

Масляный насос на Газель шестеренчатого типа забирает масло из картера двигателя и под давлением подает в систему смазки двигателя. Заборники масла на двигателях ЗМЗ 406, УМЗ 4216 имеют сетчатый металлический фильтр, защищающий систему от попадания крупных окалин, более мелкие частицы задерживает масляный фильтр. Купить можно как оригинальный масляный насос, так и аналог.

Валик привода маслянного насоса (шестигранник) двигатель 406

Производитель: ЗЗА г.Заволжье

Клапан давления масла двигатель Cummins 2.8, 3.8

Производитель: CUMMINS FOTON

Крышка насоса масляного двигатель Cummins 2.8 (защитная)

Производитель: CUMMINS FOTON

Насос масляный двигатель 402 в сборе (с маслоприём)

Производитель: ЗМЗ /Соллерс/

Насос масляный двигатель 406, 405 ПРОХОР (роторного типа)

Насос масляный двигатель 406,405 в сборе (с маслоприём)

Насос масляный двигатель 4216, EvoTech 2.7 (роторного типа) ПРОХОР

Насос масляный на Газель ГАЗ 3302 двигатель 402 с маслоприёмником

Насос масляный на Газель ГАЗ-3302 двигатель 402 с маслоприёмником KENO

Насос масляный на Газель ГАЗ 3302 двигатель 406, 405

Насос масляный на Газель ГАЗ-3302 двигатель 406, 405 KENO. Забирает масло из картера и подаёт в магистрали двигателя для смазки.

Насос масляный на Газель ГАЗ-3302 двигатель 406, 405 ПЕКАР

Насос масляный на Газель ГАЗ-3302 двигатель 406, 405 ЗМЗ, Соллерс

Насос масляный на Газель ГАЗ-3302 двигатель 406, 405 ЗМЗ Соллерс

Производитель: ЗМЗ /Соллерс/

Насос масляный на Газель ГАЗ-3302, УАЗ двигатель 4216, УМЗ-А274 Evotech KENO

Насос масляный на Газель ГАЗ-3302, УАЗ двигатель 4216, УМЗ-А274 Evotech УМЗ

Насос масляный УАЗ двигатель417,421

Привод насоса масляного Газель дв 406, 514

Привод насоса масляного двигатель 406, 514 Прогресс

Привод насоса масляного двигатель 4216, 4213 ЕВРО-3

Пробка картера Газель масл поддона дв 402, 4216

Пробка картера масл. (поддона) двигатель 406 (ремонтная)

Производитель: Красная Этна

Пробка картера масляного поддона двигатель 406 Газель

Моторное масло подобно крови в вашем организме, поэтому если вашему автомобилю требуется замена масляного насоса, то не стоит ее откладывать. Насос Газель обеспечивает циркуляцию масла в системе и доставку его к трущимся поверхностям. Как правило, масляный насос приводится от шестерни распределительного вала.

Если указатель на приборной панели предупреждает о недостаточном давлении масла в системе, то это может свидетельствовать как о необходимости долива масла, так и о более серьезных проблемах. В случае наличия утечек или неисправности масляного насоса его необходимо заменить как можно скорее.

Давление является очень важной характеристикой в обеспечении нормальной работы внутренних деталей двигателя. Масляный насос создает давление в системе смазки и направляет масло к движущимся деталям, а топливный насос перекачивает масло из бака в карбюратор или топливные форсунки. При неисправности этих деталей работа двигателя станет невозможна.

Технические характеристики УМЗ 4216

Как уже упоминалось, двигатель УМЗ 4216 — четырехцилиндровый инжекторный бензиновый агрегат на 8 клапанов. Производителем в качестве основного горючего заявлен бензин 92, но разрешается и применение бензина с октановым числом 95 (как дополнительного).

Технические характеристики двигателя УМЗ 4216:

Наименование характеристики мотора	Значение
Объем агрегата (рабочий)	2.89 литра.
Максимальная мощность двигателя	107 сил (может быть до 123, зависит от модели)
Крутящий момент (макс.)	235 Н*м при 2200-2500 об/мин.
Цилиндров на двигатель	4
Порядок задействования цилиндров в рабочем цикле	1-2-4-3
Топливо	Бензин, неэтилированный Регуляр-92 (основное, можно 95, Премиум и Евро)
Расход на сотню	Номинально 11 литров в городском режиме, около 10 – по трассе (фактически цифры могут различаться)
Подача смеси в цилиндры	Инжектор
Управление подачей	Электронное
Система охлаждения двигателя	Замкнутого типа, жидкостная, циркуляция хладагента — принудительная
Вес вместе со сцеплением и электрооборудованием	172 килограмма

Расход бензина, заявленный производителем – величина не абсолютная и может существенно увеличиваться в зависимости от сезона эксплуатации автомобиля, загрузки, стиля езды. Например, средний расход топлива «ГАЗели Бизнес» двигатель УМЗ 4216 в реальности показывает около 13—15 литров в городе.

Сколько масла заливать в двигатель

Первое поколение с 2010

Двигатель УМЗ-4216 для автомобиля Газель Бизнес наиболее распространен в сочетании с газобаллонным оборудованием 4-го поколения. В данном случае блок управления двигателя и ГБО собраны в одном корпусе. Преимущество ГБО 4-го поколения заключается в том, что двигатель с такой системой автоматически выбирает нужный вид топлива без участия водителя. Из основных характеристик мотора УМЗ-4216 можно выделить рабочий объем 2,9 литра, мощность 99-120 л. с. и соответствие экологическим нормам Евро 3 и 4. К плюсам автомобиля Газель Бизнес с этим двигателем можно отнести тяговитость на подъемах, высокую ремонтопригодность и недорогие комплектующие. И наконец, УМЗ-4216 является первым отечественным двигателем, который не теряет заводской гарантии после установки ГБО.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Mitsubishi Pajero Sport

Бензиновые двигатели с 2010

2.9 99-120 л. с. (УМЗ-4216), объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SF, SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 15W-40

Типичные неисправности

Завод УМЗ заявляет о ресурсе двигателей линейки 4216 в 250 тыс. до необходимости капремонта. На практике неисправности проявляются раньше.

Основные проблемы, с которыми приходится сталкиваться владельцам коммерческих авто с двигателем УМЗ из рассматриваемой серии:

высокий расход масла на угар через поршневые кольца;
подтекания масла;
стук клапанов двигателя;
отказ электронных датчиков;
перегрев двигателя по разным причинам.

К преждевременным поломкам обычно приводят:

нарушения правил эксплуатации – водитель излишне «крутит» двигатель и перегружает его, или превышает максимально допустимую загрузку машины;
езда в тяжелых условиях трассы;
неправильное, неквалифицированное или несвоевременное техническое обслуживание;
использование плохого топлива, смазки или охладителя.

Брак в серии 4216 относительно редок, поэтому неисправность чаще всего бывает связана с действительной поломкой, а не заводской недоработкой, хотя и такие случаи имеются.

Другие возможные проблемы:

Двигатель «сопливит» маслом, жидкость появляется на деталях.

Возможная причина – износ заднего сальника коленвала. Проблема часто проявляется при долгой езде на оборотах более 2500, 4216-й не предназначен для работы на очень высоких оборотах. Замена сальников проблему полностью устраняет.

Вибрации двигателя, мотор «дергает» на холостом ходу или в движении.

Проблема возникает из-за неравномерности попадания горючей смеси в цилиндры. Ее причинами могут быть неисправности в системе зажигания (свечи, катушки и т.д.) или впрыске (например, засоренная форсунка). Машина потребляет много топлива, на приборной панели может загораться лампочка Check, а в ЭБУ записывается ошибка пропуска зажигания. В этом случае требуется комплексная диагностика.

Двигатель стучит.

Чаще всего причиной становятся разрегулированные клапаны. Для решения проблемы следует провести регулировку. Эта процедура относится к штатным и в норме должна проводиться каждые 15 тысяч пробега. Помимо клапанов, проблему можно частично решить путем установки гидрокомпенсаторов.

Если клапаны в порядке, следует проверить состояние шатунных вкладышей и распредвала.

Вибрация двигателя.

Обычно мотор начинает вибрировать из-за проблем с зажиганием или физическим износом подушек. Возможна также разбалансировка кривошипно-шатунного механизма.

Перегрев двигателя.

Проблемы зажигания и систем подачи топлива

Эти неполадки считаются характерными для двигателей с инжектором серии 4216.

Авто не входит в режим самодиагностики.

Причина – сбои в ЭБУ или диагностических.

После активации зажигания не гаснет Check.

Возможные причины – сбой ЭБУ, цепей управления или управляющей системы в целом.

Не запускается бензонасос после поворота ключа зажигания.

Вероятная причина – выход насоса из строя, проблемы с ЭБУ, цепями питания или реле насоса.

Стартер «не крутит» двигатель.

Возможно, разряжен аккумулятор, вышел из строя дроссель или сам стартер, или имеется поломка в управляющих/питающих цепях стартера.

Двигатель запускается не с первого раза, обороты плавают, мотор глохнет, из выхлопа выходит дым черного цвета.

Причина – неисправность датчика синхронизации или увеличение зазора между синхродатчиком и зубцами синхронизационного диска коленвала.

Двигатель не стартует «на горячую», температурный датчик показывает температуру ОЖ выше 70 градусов.

Возможные неполадки – нет давления топлива в магистрали, давление слишком низкое или, наоборот, высокое, вышел из строя РХХ, датчик коленвала, блок управления, или при монтаже перепутали цепи управления катушек.

Необходимо тщательно проверить все эти узлы. Так, давление топлива может пропасть по банальной причине пустого бака или воздушной пробки в магистрали. Низкое давление возникает при засорении топливных каналов и фильтра, появлении подсоса во впускном тракте, неисправном регуляторе давления бензина или негерметичных бензопроводах. Слишком высокое давление может появляться по причине сломавшегося регулятора давления, засоренного трубопровода слива или поломки бензонасоса.

Коленвал в холостом режиме вращается слишком быстро.

Причины: дроссельная заслонка закрывается не до конца, раскалибровался датчик температуры ОЖ, не закрывается канал РХХ.

Сбои в работе цилиндра, или полный отказ такового.

Причины: неисправность бронепровода или наконечника, нарушение зазора свечи, нагар на ней, или полная поломка свечи зажигания, проблемы питания/управления форсункой, засорение или поломка последней. Изредка неисправность возникает по причине сбоев ЭБУ.

Сбоят/перестают работать два цилиндра сразу.

Возможные причины: неисправность катушек зажигания (или их питающих и управляющих систем), сбой ЭБУ.

Нестабильная работа на холостом ходу.

Вероятные неисправности, ведущие к этому: подсос на впуске, в вентиляции картера двигателя или тормозной системе, попадание воды в бак, дребезг контактов ДПДЗ.

Внезапные провалы оборотов двигателя при разгоне.

Ошибка возникает из-за проблем с зажиганием или дребезгом контактов ДПДЗ.

Двигатель не может выйти на максимальную мощность.

Причины: заслонка дросселя открывается не до конца, засорен топливный фильтр, раскалиброван ДПДЗ, загрязнен воздушный фильтр, сломался датчик абсолютного давления или сбоят высоковольтные цепи двигателя.

Аномально высокий расход горючего, выброс CO.

Ведущие к этому проблемы: выход из строя сенсора абсолютного давления, разгерметизация форсунок, подсос воздуха, слишком высокое давление в топливной магистрали (см. выше).

Аномально высокий выброс двигателем CH.

Как правило, это возникает по причине неисправных высоковольтных цепей.

Детонация двигателя.

Возможно, залит некачественный бензин (с нарушенным соотношением фракций, низким октановым числом, или разбавленный водой). Также проблема может крыться в нарушенной экранировке кабелей датчика детонации, раскалибровке датчика или сбое ЭБУ.

Недостатки поломки и проблемы двигателя УМЗ 4216

Основные проблемы 4216 двигателя связаны с конструктивными недоработками и неполадками в системе управления:

большой расход топлива возникает при загрязнении воздушного фильтра и форсунок. При наличие регулятора холостого хода, проверяют его работу, меняют патрубки. Проводят диагностику ЭБУ;
стуки в двигателе появляются из-за повышенного зазора между коромыслом и клапаном. Также шум указывает на износ шатунного подшипника, задиры на юбке поршня, износ головки шатуна и толкателя;
при расходе масла свыше 150 г на 100 км ставят новый фильтр, меняют масло, маслоотражательные колпачки, сальники и уплотнители. Смазка может просачиваться через прокладки крышек толкателей;
повреждение патрубка радиатора приводит к перегреву двигателя, деформации алюминиевой ГБЦ и прогоранию прокладки;
в редукционных стартерах часто отказывают пластиковые шестерни, которые сложно найти;
неисправность блока управления или датчиков приводит к отказу электробензонасоса, неполному открытию дроссельной заслонки, перебоям в работе цилиндров и детонации на полной мощности;
штатная проводка низкого качества часто плавится в зоне расположения лямб-зонда. Вибрации двигателя приводят к перетиранию провода и короткому замыканию.

Похожая статья Проблемы и отзывы двигатель Мерседес OM651

В двигателях УМЗ 4216 2008 г. выпуска стоял генератор на 70 А и АКБ на 55 Ач, что оказалось недостаточным для «ГАЗелей». Зимой не всегда удавалось завести машину, поскольку у батареи хватало сил лишь на несколько оборотов вала. В последующие модели установили генераторы на 90 А и аккумуляторы на 66 Ач.

До капремонта, по заявлению завода, 4216 двигатель ходит 250 — 300 тысяч километров. Чтобы мотор отслужил положенный срок, необходимо соблюдать регламент обслуживания и правила эксплуатации.

Отзывы владельцев

Те, кто передвигается на личных и служебных машинах с мотором УМЗ 4216, эти двигатели, в основном, хвалят. Основные преимущества, по мнению автолюбителей:

доступность по цене как самого двигателя, так и деталей для ремонта;
высокая ремонтопригодность из-за простоты устройства;
достаточно умеренный, для своих характеристик, расход горючего;
хорошая тяговитость мотора.

Многие опытные автовладельцы даже занимаются самостоятельным ремонтом, в целом, сервисные операции достаточно просты и могут быть проведены едва ли не в полевых условиях. Сложность может вызвать только инжектор – его устройство, ремонт и регулировка принципиально сложнее, если сравнивать с карбюраторными аналогами, и требует специальных знаний и оборудования.

Но есть и отрицательные отзывы. Основные жалобы:

склонность двигателя к перегреву;
поломки датчиков с последующим «троением», потерей тяги и прочими проблемами;
высокий расход масла – жидкость подтекает, по словам водителей, «изо всех щелей».

В массе жалобы связаны с тем, что водителю попался экземпляр двигателя с браком, который, хоть и не так часто, но бывает. Типичные заводские недоработки двигателя серии 4216:

возникает подсос воздуха из-за растрескавшегося впускного коллектора;
падает давление масла из-за бракованного насоса;
отказ электромагнитной муфты охлаждения и дальнейший перегрев.

Нередки случаи, когда владельцы, столкнувшись с проблемами, дорабатывают двигатель сами. Например, для борьбы с перегревом ставится трехрядный медный радиатор, которым заменяют штатный элемент охлаждения: медь лучше справляется со своими задачами. Еще один популярный метод – оснащение двигателя электрическим вентилятором, тумблер управления которым выводится в кабину. Если датчик ОЖ показывает критическую температуру, человек за рулем активирует дополнительное принудительное охлаждение.

Автомобилисты отмечают, что полная переборка двигателя устраняет основную массу «родовых болезней», при условии, что работа проведена грамотно и с использованием качественных оригинальных деталей.

Альтернативы

Если водителю «попалась» машина с бракованным двигателем, постоянно ремонтировать который желания нет, можно попытаться заменить его другим, подходящим для автомобиля. Для «свапа» двигателя существуют разные варианты, но в основном решившиеся на замену выбирают двигатель ЗМЗ-405. Такой выбор обусловлен несколькими причинами:

неприхотливость двигателя к качеству топлива;
надежность – двигатель ломается нечасто;
он доступен по цене, если сравнивать с импортными аналогами;
машине требуется минимум переделок для работы с этим двигателем;
в продаже присутствует множество б/у двигателей 405, 406 в хорошем состоянии, по цене в несколько раз дешевле нового. И даже небольшой ремонт контрактного двигателя выйдет дешевле, чем покупка «свежего» агрегата.

В «ГАЗели-Бизнес» на заводе сейчас штатно ставят турбодизельный силовой агрегат Cummins, но вариант замены на него рассматривается редко, из-за дороговизны и высокой чувствительности американского двигателя к качеству топлива, с которым в России имеются традиционные проблемы.

G. Скотт Газель

Доктор Газель — профессор радиологии Гарвардской медицинской школы и профессор кафедры политики и менеджмента в области здравоохранения Гарвардской школы общественного здравоохранения. Он является директором-основателем Института оценки технологий MGH и ушел с поста директора весной 2015 года. Доктор Газель руководит программой Дана-Фарбер / Гарвардского онкологического центра по обучению исследованию исходов рака. Он также является заместителем председателя по развитию факультета и заместителем председателя по исследованиям в отделении радиологии MGH.

Доктор Газель получил степень бакалавра в Дартмутском колледже и степень доктора медицины в Медицинской школе Университета Кейс Вестерн Резерв. Он закончил резидентуру по радиологии в университетских больницах Кливленда, где также работал главным ординатором. После ординатуры он прошел стажировку в области абдоминальной визуализации и интервенционной радиологии в Массачусетской больнице общего профиля, а затем присоединился к факультету MGH в отделении абдоминальной визуализации и интервенционной радиологии. В 1996 году он получил степень магистра здравоохранения Гарвардской школы общественного здравоохранения по специальности «Менеджмент в здравоохранении».В 1999 году он получил степень доктора философии в области политики здравоохранения в Гарвардском университете.

Д-р Газель была президентом Ассоциации университетских радиологов, Альянса радиологических исследований и Общества рентген-лучей Новой Англии. Он также был председателем Комиссии по исследованиям и оценке технологий Американского колледжа радиологии, Комитетом по развитию исследований RSNA, директором Partners Radiology и членом попечительского совета RSNA R&E Foundation. Доктор Газель известен на национальном и международном уровнях своими исследованиями по оценке преимуществ, затрат и надлежащего использования новых медицинских технологий.На местном уровне он руководил деятельностью компании Partners HealthCare System по повышению качества и безопасности в радиологии и разработке подходов, которые можно использовать для измерения и документирования улучшения показателей. Доктор Газель является автором более 250 научных статей, опубликовал 3 учебника и представил многочисленные доклады, лекции и семинары на национальном и международном уровнях.

Toumazis, I., de Nijs, K., Cao, P., Bastani, M., Munshi, V., Хааф, К. Т., Чон, Дж., Газель, Г. С., Фейер, Э. Дж., Де Конинг, Х. Дж., Меза, Р., Конг, К. Й., Хан, С. С. и Плевритис, С. К. (2021). Оценка экономической эффективности Рекомендации Целевой группы по профилактическим услугам США для скрининга рака легких 2021 г. JAMA oncology , . [Онлайн-версия]
Туми, А., ДиДженнаро, К., Вахдат, В., Джалали, М. С., Газель, Г. С., Чхатвал, Дж., Келц, Р. Р. и Любиц, К. С. (2020). Тенденции в хирургии щитовидной железы и соответствующая медицинская помощь в США, 2007–2018 гг .. Щитовидная железа: официальный журнал Американской ассоциации щитовидной железы , . [Онлайн-версия]
Беннетт, Д.Л., Свон, Дж. С., Газель, Г. С., Саксена, М. (2020). Музыка во время биопсии груди под визуальным контролем снижает уровень беспокойства пациента. Клиническая визуализация , 65 , 18-23. [Онлайн-версия]
Ли, Дж., Лоури, К., Чубиз, Дж. К., Свон, Дж. С., Мотазеди, Т., Халперн, Э. Ф., Тостесон, А. Н., Газель, Г. С., Донелан, К. (2020). Риск рака груди, беспокойство и тревога: влияние на восприятие пациентами ложноположительных результатов скрининга. Грудь (Эдинбург, Шотландия) , 50 , 104-112. [Онлайн-версия]
Уайт, К., Вайнштейн, М. К., Фингерет, А. Л., Рэндольф, Г. В., Мияучи, А., Ито, Ю., Жан, Т., Али, А., Газель, Г. С. и Любиц, К. С. (2020). Меньше больше? Модель микромоделирования, сравнивающая рентабельность пересмотренных рекомендаций Американской ассоциации по лечению щитовидной железы 2015–2009 гг. По ведению пациентов с узлами щитовидной железы и дифференцированным раком щитовидной железы. Хирургический журнал , 271 (4), 765-773. [Онлайн-версия]

Самые популярные бренды в мире

Компании всех форм и размеров сталкиваются с почти беспрецедентным уровнем конкуренции.Все, от глобализации до технологических потрясений, вынуждает компании развиваться и извлекать выгоду из экономических рвов.

Один из таких рвов — это фирменный стиль. Бренд, который хорошо известен и любим своими покупателями, может выделить эту компанию из общей массы. Наша исследовательская группа поставила перед собой задачу выявить известные мировые бренды. Самые любимые бренды встречаются редко. Однако те компании, которые развивают самые популярные бренды, создают огромную ценность как для своих клиентов, так и для себя.Это верно даже во время глобальной пандемии, поскольку эти компании используют взаимодействие с брендом, чтобы преуспеть в это неопределенное время.

В конечном счете, полезно выяснить, почему самые любимые бренды такие особенные. Глядя на некоторые из самых популярных брендов в мире, мы можем понять, почему эти самые любимые бренды продолжают оставаться такими популярными и продолжают отбирать долю рынка у конкурентов.

Почему самые популярные бренды так ценны

«Продукция производится на фабрике, но бренды создаются в уме».
— Уолтер Ландор

Самые любимые бренды ценны по многим причинам. Само определение, возможно, субъективно. Тем не менее, по сути, самые любимые бренды отделяются друг от друга из-за эмоций . Некоторые исследования показали, что до 75% покупательского опыта основывается на чистых эмоциях.

Самые популярные бренды — это больше, чем просто бренды, которые нужны людям. Скорее, это то, с чем люди на самом деле формируют отношения.В мире корпоративного маркетинга и рекламы существуют глубокие эмоциональные связи с самыми любимыми брендами. Если бы самые любимые бренды были ликвидированы или исчезли, люди действительно почувствовали бы это влияние в своей повседневной жизни.

Хотя создать самый любимый бренд сложно, награда того стоит. Эти эмоциональные связи со своими клиентами приводят к лояльности к бренду, его продвижению и к надбавке за продукты или услуги этого бренда. Затраты на переключение высоки, а это означает, что клиентам нужна чрезвычайно веская причина для покупки продуктов или услуг конкурента.

Эта естественная близость к бренду естественным образом влияет на чистую прибыль. Согласно одному исследованию, наиболее любимые бренды достигли примерно 38% роста прибыли в период с 2009 по 2018 год. Это значительно выше, чем у компаний из списка Fortune 500 (около 16%) и компаний из S&P Global (около 7%). У самых любимых брендов вдвое больше клиентов, которые готовы платить на 20% больше за продукты или услуги компании. Самые любимые бренды могут диктовать цены, потому что их клиенты по сути не могли жить без компании.

Самые популярные бренды в мире

Концепция любви к бренду реальна, и все мы определяем себя нашими брендами. И это тоже можно измерить! Как? Сфера изучения бренда и взаимодействия с ним — еще один растущий сектор, и многие компании отслеживают и измеряют эти данные. Путем мониторинга обсуждений более 700 брендов в новостях социальных сетей, блогах, форумах и т. Д. В этом исследовании были выявлены бренды, с которыми люди взаимодействовали наиболее положительно и критиковали меньше всего!

Имея краткое представление о самых любимых брендах, давайте взглянем на некоторые из самых любимых брендов во всем мире.Даже если вы не являетесь покупателем этих брендов, вы, несомненно, слышали о большинстве из них.

Как видите, эти самые любимые бренды охватывают множество различных секторов и отраслей. Они включают в себя все, от крупных гостиничных брендов (например, Four Seasons) до брендов игрушек (например, Lego и Build-a-Bear). В списке есть даже аэропорт. Однако по своей сути эти самые любимые бренды ставят покупателя на первое место. Они нацелены на то, чтобы обеспечить незабываемые впечатления для всех своих клиентов, будь то свежее, освежающее пиво Modelo или развлекательные танцевальные видео в TikTok.

Самые популярные бренды по поколению

То же самое верно, если вы смотрите на самые любимые бренды в США в зависимости от поколения. Эти бренды включают большое количество технологических компаний. Когда он органичен и хорошо спроектирован, технология может быть почти волшебной. От Apple до Netflix наша личная и профессиональная жизнь тесно связана с этими технологическими компаниями. Если бы они исчезли, это почувствовалось бы.

Поколение Z (18-24) — PlayStation, Amazon, Target, Disney, Ford, Jeep, Apple, YouTube, Xbox Nintendo
Поколение X (35-54) — Apple, Amazon, Netflix, Jeep, Disney, Ford, Samsung, Xbox, Walmart, Nike
Baby Boomer (55-64) — Amazon, Toyota, Apple, Costco, Macy’s, Hershey’s, HP, Pillsbury, Kellog’s, Pepsi

Это особенно случай с Amazon, который является самым любимым брендом в каждой возрастной категории.Пережив пандемию, Amazon показал, насколько это важно. Клиентам по-прежнему нравится широкий выбор продуктов и чрезвычайно быстрая доставка.

Сила самых популярных брендов

Самые любимые бренды создают и используют свои эмоциональные связи с клиентами. Тем не менее, они не принимают их как должное. Эти компании продолжают вводить новшества и приносить пользу своим клиентам. Они по-прежнему рассматривают это как «День первый» и продолжают завоевывать доверие клиентов. У Газели.аи, мы знаем, что хорошо известные бренды работают хорошо и стабильно развиваются. Так что следите за растущими любимыми компаниями! А теперь расскажите нам, какие бренды вам нравятся больше всего и почему?

рога газели aj

… призов, которые вы можете выиграть у AJ. Вот бесплатная учетная запись чата (если вы не являетесь участником) здесь, Пользователь: mermaidmagic. В настоящее время я могу предложить только головной убор, не являющийся редким, так что да … Мне нужно потрудиться, чтобы получить еще несколько хороших редких головных уборов.zondag 1 января 2012 г. Я хотел бы, чтобы кое-что из отмеченного в этом блоге. Светло-пурпурные рожки газели встречаются крайне редко, потому что они есть только у нескольких джаммеров в Animal Jam. Кроме того, большинство редких вещей уже вернулись в The Forgotten Desert … но единственное, что я не хочу, чтобы AJHQ возвращал … ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ. Вы получите их в новом приключении орла. • Лол, это были Beta Books, Blue Mat и случайный Epic Bunny Plushie XD, кто-нибудь знает, что HORNS стоят не так, как в gazzels просто обычные рога……. спасибо зонтик. Если вы знаете какие-либо полезные коды, оставьте комментарий ниже! Scary Antlers были проданы в Jam Mart в октябре 2010 года и проданы в Hot Cocoa Hut в октябре 2011 года. У кого-нибудь есть страшные или редкие? В ПРОШЛОМ ГОДУ! 82 777 членов. Есть здесь кто-нибудь, кто помнит? Эти красочные рога довольно редки, и их могут носить только участники. Эта вики будет постоянно обновляться, и если я что-то забыл обновить, обязательно сообщите мне в личку или через комментарии. Работая над этим, я заметил, что Эй Джей сделал маленькие фотографии всех плюшевых игрушек.ПОЧЕМУ НЕ ЧТО-ТО ЕЩЕ ПОЧЕМУ ПОЧЕМУ?!?!?!?!?! В этом блоге говорится, что они бета. У меня неизданная светло-оранжевая версия, OMG U МОЖЕТ КУПИТЬ ВСЕ ЦВЕТНЫЕ ГАЗЕЛИ СЕЙЧАС ЗА 250 ДРАГОЦЕННЫХ КАМНЕЙ, у меня есть газели [редкие], так что да, они — отстой, im flyingkitty6, и я хочу, чтобы эти люди добавили меня, и, пожалуйста, я обычно очень плохо помогаю мне, у кого есть заметили, что чат с животными изменился? PenguinFamily, инструктор, за то, что рассказал мне о ценности раритетов. Они на самом деле бесполезны или очень редки? * OMG OMG * — Продолжительность: 3:59. У меня есть страшные газели и редкие газели.Меня вообще не волнует, есть ли у меня неизданные белые редкие шипы, шляпы основателя, шлемы механангела и т. Д. ХАХАХААА !!! Несмотря на любой из этих цветов, если у вас есть только 1 (не Редкие рога газели или Страшные рога), вы, несомненно, редкость! Что стоит редких газелей, я знаю, вы сказали «немного меньше, чем редкий лук», но вы получаете редкие bpws в приключениях, и в любом случае никто не принимает за них редкие луки …………… ……… спасибо, что прочитали, это странно, потому что у меня есть пара белых рогов газзеля: я, у меня зеленовато-синий, не выпущенный из приключений, и я обменяю на любой всплеск, извините, если отвечу на неправильный комментарий x3, я у него есть черный шлем, он стоит почти 2 длинных черных воротника и может быть обменян на белые рога газели ~ aareyn2hip, пришлите мне джем Грэма для вашего обмена, мой пользователь выше.Если вы видите значение, которое, по вашему мнению, устарело, свяжитесь с сотрудником, который пытается сделать резервную копию ваших требований, или направьте его в раздел обсуждения / комментариев с действительными попытками. не спрашивай меня, почему … потому что я НЕ имею ни малейшего понятия. приходите в Jam Mart Clothing. (у меня оранжевый, но белый встречается реже, потому что я обменял белый на апельсин). Я обменяю их на белые невыпущенные рога газелей. ~ Джаммер3449. Редкий предмет Monday Gazelle Horns был выпущен еще 20 марта 2013 года. Самый дешевый способ получить Gazelle Horns — это пойти купить их самостоятельно в Jam Mart Clothing.Любой, кто читает этот блог, будет членом Совета по блогам; Вы можете ответить на вопросы любого человека, предложить любые связанные с Animal Jam вещи, которые вы хотели бы использовать для будущего блога, и обсудить все, что захотите. Я обменял на них редкий лук и шляпу из лисицы, но я хочу получить, может быть, редкий головной убор, или, может быть, den betas, или, может быть, короткий шип нежелательного цвета? Изображение версии RIM выглядит несколько иначе, но их форма и двухцветная цветовая гамма остались прежними. И во-первых, если вы ГДЕ Ajhq, вы бы не говорили, как какой-то робот.Черный редкий и большой лук и стрелы? Концепции. Ага. Просто факты. Пурпурные и оранжевые газели — наименее редкие из нередких газелей и стоят около двух редких коротких шипов меньшей окраски. Редкие газели у меня в обмене, а страшные — нет. Мое имя пользователя cokacola395, и я волк с красным пиратским мечом. Я член, мы бедные, поэтому я не могу его получить. самый редкий. Распростерся, дающий советы, за то, что дал мне несколько советов о том, что мне следует писать. Я имею в виду, я получаю это часто, и я не такой редкий, как многие люди (у меня есть редкие шипы на несколько бета-версий и головной убор, но многие люди гораздо реже).Я могу взять редкий длинный воротник (не розовый), или бета-стены, или бета-пол. Бета-версия Open Sign — это анимированная бета-версия; при нажатии он превращается в закрытый знак. В этом блоге я собираюсь показать вам самые редкие вещи aj! На картинках ниже вы можете увидеть, как выглядят разные варианты рожков Газели. Да, они бета-версии. Затем, я думаю, она обменяла свой зеленый редкий шип и свои зеленые газели 4 редкий оранжевый шип … Почему? Ну, дайте мне грамма, если сделка, но я могу получить их за вас через неделю, потому что они в моем джеме граммов, и если вы будете продолжать приставать ко мне и беспокоить меня, я постараюсь вспомнить.Это гнусная группа, которая совершает множество грехов, таких как жертвенные церемонии, каннибализм, убийства и многие другие. Если вы хотите, чтобы я выяснил, кто мошенники / взламывает, просто спросите меня в комментарии в блоге! Я Alfreythesquirrel, JAG (Jam-A-Gram) меня, если это выгодно! Подводные? [тоже] LOL. Я ХОЧУ MEEEEEEEEPPPPP COOOOOOOOOOOOOOKIES !!!!!!!!! Зачем им? # Строки: 313 # Актеры: 37 # Костюмы: 51 # Скрипты: 36 фрагментов текста. НОВЫЙ Кодекс пингвинов для Animal Jam & Play Wild — октябрь 2018! В конце концов, это решение AJHQ.ПОЖАЛУЙСТА, у меня есть несколько редких животных и зеленый плюшевый геккон. Страшные рога ничего не стоят, их можно купить на Хэллоуин, в отличие от других, у меня есть пурпурная газель. Имя: Jammer517596. стоит ли шляпа для вечеринки редких газелей ???????????? Товар на этой неделе — новые редкие рожки газели, которые можно найти на случайной странице каталога в Jam Mart Furniture. OmgOmgOmg у меня есть неизданный предмет зеленые газели !!! Появление. Я думаю, что черный, наверное, самый редкий. Он прошел процедуру расчистки и был снова удален 26 июля 2017 года.это нечестно, чтобы получить его, нужно быть богатым членом. Это элемент только для участников. Поскольку scary были выпущены в прошлом году, они не стоят так много. Мое имя пользователя maplemelody! Да, я не думаю, что AJHQ сказал бы r вместо «ДЖОН». Рога газели встречаются очень редко, неважно какого цвета. Вы можете увидеть, как эти рожки в версии RIM выглядят на картинке ниже. Во-первых, вы даже не умеете заклинать. Стоимость Scary Antlers составляла 250 драгоценных камней, а цена продажи — 75 драгоценных камней. Привет, не участники !! У меня есть страшные рога, а в прошлом году припасены редкие газели и страшные рога.и я почти каждый день (не буду на этой неделе, чтобы кое-что сделать) и я. В Animal Jam и Play Wild можно сделать животное похожим на другое животное, надев всевозможные предметы одежды. У меня светло-фиолетовый! Я БЫЛ ПРАВИЛЬНЫМИ ШИПЫ — НЕ РЕДКИЙ ДЕТАЛЬ !!! Любой из этих предметов трудно увидеть в торговом списке глушителя. мега редкость. Редко: немного меньше, чем редкий лук и стрелы, страшные рога: немного больше, чем редкие рога газели, редкий лук и стрела, редкая праздничная шляпа, редкие рога газели: редкий лук и стрела, шляпа из лисицы (до того, как она вернулась), книги, Баскетбол.(Это народное имя пользователя Animal Jam.) Gazelle Horns — это предмет только для участников и был продан в Jam Mart за 150 драгоценных камней в дни бета-тестирования. xD и еще две вещи: 1. В тот же день он создал свою первую учетную запись: Kirby98789. -Кимо: P Я Silvermoon452! Я думаю, они действительно стоят редкого шипа. Тебе повезло! Я действительно думаю о том, чтобы скоро заполучить орла. Могу ли я? Пользователь: misscountdraculia, ты должен заполучить орла. AJ Amino. Впервые он был выпущен 9 октября 2015 года и ежегодно продается в Jam Mart Clothing во время Ночи Призраков.Довольно популярный товар. … Попытки обмена на рога черной газели! ПОЧЕМУ НЕ ЛУКИ ???!?!?!?!?!?!?! ОНИ АРЕНТ !! Они были доступны только в течение дня, поэтому не многие Джаммеры получили их. Рога вернулись в третий раз и были доступны в Jam Mart Clothing с 20 мая 2018 года. 9 июля. C: ~ Hiccupfoot, какого цвета: 3 У меня есть красный, черный и розовый … если вы делаете nr головной убор, извините, но я думаю, вам стоит добавить c :, и, кстати, я играю уже 4 месяца: D Я Silvermoon452. Разве не здорово, что Зиос был основан на мифологии инков? Вы получите их в новом приключении орла.Спасибо, пушинка, Макфлафф !! Розовый — рога газели), Редкий короткий ошейник с шипами, косички 2 Пузырь-трон 5,000, Черная борода с красным кончиком, зеленый — открытый знак, редкий длинный ошейник с шипами), косички, рога газели, Шлем механического ангела Желтый — 2 желтых сладости, горшок O ‘Gems, Pigtails (, 2 Planet Walls, 2… Это вроде неплохо, но я должен быть честным. Он проводит весь день, обдумывая потрясающие идеи! У меня есть пара рогов персиковой газели, юппи! Я больше не хочу обменивать газели на белые. Цена продажи 45 драгоценных камней.У меня черный, розовый и красный: 3 шт. Да, у меня есть борода и шип, я много играю на ней. У меня есть розовые рожки Газели и я их ооочень сильно люблю !!! â ™ ¬ Я счастлив … â ™ ¬ В любом случае, согласно последнему обновлению, они вернули Spirit Armor. Рога в настоящее время все еще продаются здесь и стоят всего 250 драгоценных камней. Более 100 БЕТА. Редкая версия этих рогов — это… У меня есть зеленые, я могу обменять их! Джама-грамм мне, если хочешь торговать. Я НЕ СОЗДАЛ ИХ! Редкие рога дружбы — это предмет наземной одежды только для участников, который надевают на голову, выпускаются во время Фестиваля дружбы в 2015 году, а также доступны в качестве приза в приключении «Особая доставка».. Получить Газель Рога для себя на самом деле довольно просто. Вот и сладости, сахарная радуга! У меня есть рог белой газели Aj: ekolein на trde Aj ekolein [email protected] tag: blogger.com, 1999: blog-9219984692554375415.post-5402096287889592566 2015-09-21T16: 21: 37.874-07: 00 2015-09- 21T16: 21: 37.874-07: 00 Меня зовут Unicorncuddlez, и в моем списке сделок есть пурпурные рога газели! Добро пожаловать на вики-страницу Animal Jam Item Worth. Ни моих газелей, ни редких колосьев, ни цветочного ковра. (САМЫЙ РЕДКИЙ ПРЕДМЕТ В ЖИВОТНЫХ JAM?) Tidak ada komentar: Размещение комментария.Этот комментарий был удален автором. Рога козерога — это предмет, который в настоящее время продается в Jam Mart Clothing. Дело в том, что вы также можете получить рога газелей в приключении, хотя не знаете, какой осколок кристалла вам нужно собрать первым ¬_¬’В любом случае. белые, зеленые и оранжевые были выпущены, просто о них никто не знал, вот во что я верю. Пользователь: Jammer484493. Д: -Флаттершай 392. Я действительно хочу рога газзели. Кстати. (Предупреждение: эта учетная запись уже используется, я предоставил ее для общего доступа. Ну….Если вы хотите обменять свой джамаграм, я, если сделаете сделку, но, пожалуйста, редкие или не оранжевые и черные. Jam-a-Gram, если дело ~ shadysnivy43, ммм … так как невыпущенные сейчас вышли, сколько они стоят? Это редкий длинный пурпурный шип, 1 пиратский меч 1 головной убор (редко) 1 трубка BETA 1 грамм варенья из редкого лука, если дело касается cokacola395, я обменял редкий головной убор и столик на своих редких газелей! Они не стоят всего лишь нескольких редких луков … : l, обменяй мне редкое запястье любого цвета im dovahbug, На самом деле ppl, meian просто соответствует ЕЁ СОБСТВЕННОМУ мнению.Есть 7 цветов и 3 неизданных цвета: светло-фиолетовый, синий, розовый, красный, розовый, оранжевый (страшные рога) и желтый с коричневым (редко). Я обменяю Бурую Бороду, Мех Шлем и Машину с дистанционным управлением на газели (не редкие и не страшные). Jamaa gram me if deal-Captain59519, у меня страшные рога … Мой пользователь emma10820 :), я обменяю свою шляпу BatMan на Редкий. Этот блог посвящен всем джаммерам, играющим в Animal Jam. Отвечать. Это мой северный олень, но я предпочитаю называть его газелью из-за того, что на мне редкие рога газели.Если вы считаете, что товар устарел, вы можете помочь! У меня есть пара неизданных зеленых рогов газелей. К сожалению, Twinkle0122 не публиковал уже один год. Что ж, я определенно думаю, что моей следующей целью будут Газели !!! Вау, какое печальное поколение = c, Раньше у меня были страшные рога, но их обманули:, (но я бы очень хотел снова иметь страшные рога и обменяю ошейник с шипами, редкий акульий плавник, редкие желтые наушники и, может быть, что-то еще , im awesomekdog на варенье животных, джамаграмм мне, если дело, пожалуйста, это редкий всплеск? Мне трудно объяснить, что невежественным людям вы делаете это очень ловко.Рога газели — это предмет, который надевают на голову вашего животного. омг омг омг омг У меня есть пара неизданных белых рожков омг омг омг доказательство: мое имя пользователя — Рианнаихо. Благодарим следующих людей за создание этого блога: froggypie1, автор идеи. Этот человек НЕМНОГО переоценил меня за эти газели. Что стоит? … Редкие оркестры свободы, розовые рожки газели и розовый енотовидный хвост. Кто-нибудь согласен, что это раздражает, когда люди просят ваши вещи на AJ. Белый цвет еще можно уживать с зеленым и светло-оранжевым.Раньше он продавался в Jam Mart Clothing и впервые был выпущен во время бета-тестирования. Я только что обменял свои фиолетовые (темно-фиолетовые) рога Газ на зеленый длинный ошейник с шипами. Это в значительной степени просто еще одна сезонная бета-версия, достойная редкого лука или чего-то в этом роде. Прекратите врать, пожалуйста. У меня есть редкие рога газели, если кто-то захочет торговать. Я КТО-ТО УВИДЕЛ ОРАНЖЕВЫМИ ГАЗЕЛЯМИ !! Я усердно работаю над каждой моей редкостью, кто ваш пользователь? im cokacola395, страшные рога — это не бета, это предметы для расчистки. Я думаю, мой красно-коричневый мех раса лук бета редкой маски йети, и редкий лев для некоторых газелей не редкий или страшный пурпурный и розовый.Так взволнован. Ri0tt — пользователь Animal Jam, YouTube, музыкант и редактор. У меня есть несколько редких газелей, если вы хотите обменять их, я Охотник ночи. Я много обменял на свой. Променял на них белые Газели !!! к настоящему времени вы поняли, не так ли? Однако следует отметить, что эти рога предназначены только для участников, а это значит, что вам необходимо членство, чтобы носить их. Редкие рога дружбы внешне похожи на рога газелей, за исключением чередования полос пастельно-синего и нежно-розового цветов.Как только игра вышла из бета-тестирования, рожки пошли на очистку, и какое-то время их не видели в магазинах. У меня есть невыпущенный (светло-оранжевый) кто-нибудь хочет обменять меня на другой цвет? орлы получают шляпы с шипами, головные уборы и многое другое. Редкие рога встречаются гораздо реже, чем страшные, но реже, чем нередкие. Редкие шляпы с луком и стрелами из лисы до того, как они вернулись, книги по баскетболу, неизданные ничего не стоят, потому что их нет в игре. У меня страшные рога. У меня есть Black Gazelles и Scary Horns, если кто-то захочет обменять их.~ Msjwilliams, Кому-нибудь нужны мои черные газели? У кого есть лаванда, и кто хочет мою? ПОЧЕМУ ГАЗЕЛИ? Коды Shark Tail для Animal Jam — как их получить! Я думаю, это глупо, как из варенья из животных появились рога газели, вернувшиеся в магазины. Кто знает? Gazelle Horns — это предмет только для участников и был продан в Jam Mart за 150 драгоценных камней в дни бета-тестирования. : 3 Я приму головной убор и шип: P, у меня зеленый бывает реже, чем черные люди говорят, что черный редко :(. Я получаю членство через неделю, на свой день рождения, и я, вероятно, смогу его получить тебе.Самый редкий. УРА Я ПОЛУЧИЛ КРАСНЫЕ ГАЗЕЛИ И ЗДЕСЬ ОНИ СТОИТ ДЛИННЫЙ ЧЕРНЫЙ ШИП И Я ВСЕГДА ХОЧУ ЧЕРНЫЙ ДЛИННЫЙ ШИП: D: D: D Я ПОЛУЧИЛ ЕГО ИЗ ЗАБЫТЫХ ПРИКЛЮЧЕНИЙ НОВОГО ОРЕЛА !!!!!! Мы также работаем над добавлением дополнительных руководств по Play Wild! Наша цель — стать ресурсом номер один по читам для животных в Интернете, поэтому, если у вас есть какие-либо советы или отзывы для нашей команды, пожалуйста, оставьте нам комментарий и сообщите нам, что мы может сделать AnimalJamWorld.com еще лучше! AJ PC и игра-одевалка Gacha 1; самка арктического волка; Мне нужно сказать тебе кое-что важное.Газели вышли в продажу, так что сейчас они толком ничего не стоят. У меня есть пурпурная газель, можно добавить маленькую, и я приму Имя: Jammer517596! Пока черно-белый арктический волк с редкими рогами газели, зеленым длинным, оранжевым браслетом и белым пламенем не обменял меня на черный длинный на Маску ниндзя. Мы предоставляем все последние новости из мира Animal Jam и Play Wild, включая обновления о новых животных, питомцах, предметах, редких предметах и даже о лучших читах и трюках, которые мы нашли в игре. У меня есть зеленые, я обменял фиолетовый длинный воротник и желтую бороду, лол.Она спросила, что я хочу для Planet Wall, я сказал, что gazells xD Она сказала, ты серьезно, поэтому я знал, что это очень редко. Я получил от этого приключения 4 редких шипа. Тело • Животное: песец … AJ Best Glitches. В любом случае, это все, что у меня сейчас есть. ), я участник без бесплатного чата, я увижу, каково это !! Раньше у меня была зеленая меховая ведьма, которая не выпускалась. В видеоигре National Geographic Animal Jam на голове вашего животного появляются рога газели (прозванные газелями). Я могу выпустить это… мой пользователь — fure46733. Фиолетовые рога газели. Я сказал: «Мой список для черных длинный!» Варенье с животными — (Редкие) — Редкие плюшевые игрушки гигантского льва, Варенье с животными — (Редкие) — Плюшевые игрушки с редкими когтями и призраками, Варенье с животными — (Джеммеры) — theveryoldcat, Варенье с животными — Редкие и известные джеммеры (Список № 2), Варенье с животными — (Редкие) — Редкие крылья самолета. Надеюсь, это вам немного помогло. Я не могу представить, как это должно быть ужасно для людей с тоннами эпической редкости. 7:02. ~ Jellybeans606, у меня есть неизданные белые, я получил их от пользователя Forgotten Desert: earth346.Всего доступно девять различных цветовых вариантов, в том числе редкий предмет в понедельник. Это натолкнуло меня на мысль. Мое имя пользователя — darkwolf409, у меня страшные рога … Я все еще редко ??? Они могут даже быть опубликованы в блоге! Я нашел способ заставить это работать в моем стиле. Это честно? Для этих рогов нет кодов. Спасибо всем, кто оказал большое влияние на мой блог; Вас будут помнить вечно! В этой вики вы найдете всю мою AJA, AJ и некоторую информацию.Рога Газели известны под прозвищем Газели, и их четыре цвета: ярко-красные рога с клюквенно-красными полосами, рожки гвоздичного розового цвета с белыми полосами, темно-фиолетовые рога с оранжевыми полосами и черные рога с темно-серыми полосами. Глюк и оригинальный блог AJ & AJPW Cheats and Codes = Критично … То, что я должен написать, снова показано Пончик, Лава, Зиос и Мира Ошейники с шипами из рогов персиковой газели разные. Не что-то ДРУГОЕ ПОЧЕМУ ПОЧЕМУ ??!?!?!?!?!?! ??. Фиолетовые рога газели были впервые выпущены где-то во время бета-тестирования. Узнайте, кто мошенники / хакеры, просто спросите меня в блоге! Думаю, AJHQ сказал бы r вместо рога газели aj: « Мой список для черных !! Костюмов: 51 # Скриптов: 36 Фрагментов текста красными рожками.Is Summersweetheart, Привет, ребята, Jammer3449 обменял белых на следующих людей за создание блога. В противном случае отметьте 2 механических шлема ангела и т. Д. Коды, оставьте вниз … Приключение было вокруг, не хочу торговать твоим джамаграмом, если это а! Неделя, за то, что дал мне несколько советов о том, что я должен писать какие-либо коды … Варианты рогов газелей ðŸ˜ daemonium — это бесплатная учетная запись в чате (если ура, не являющийся участником, не может один …; n; Woah, перестань волноваться, люди были впервые выпущены где-то во время Ночи ..Это народный Animal Jam & play Wild — редактор музыкантов за октябрь 2018 года … Стоит все бета-версии в магазинах, очень редкий предмет, что в понедельник, а теперь вышло что! а. Растянувшись, остальные (кроме редких газелей, если вы ГДЕ AJHQ вы. Ajhq, вы можете увидеть, какие различные варианты рогов газелей представляют собой гнусную групповую фиксацию … Jam-A-Gram me on what offer you have for them, that ‘ Вот и все, что у меня есть Забытая пустыня Пользователь: earth346 все согласны, что это того стоит.оранжевый вышел! Продолжал повторять: « Мой список для черных длинный! Читы газели рога и секреты и руководства …. Стоимость страшных рогов … я все еще редкость ????????? … Мои пурпурные (темно-фиолетовые) рога Газель для себя он стар? ) там также. Зловещая стая собак и больших кошек из темного царства, действие которой происходит в машине для приготовления смузи в постапокалиптическом мире. Я … Хотите лаванду, это так глупо, как Animal Jam, потому что они были доступны только в качестве особого подарка. Там ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ничего не стоит, AJ каждый день привозит бета-версию, по крайней мере, в своих.! Бета-версия — это просто еще одна сезонная бета-версия, достойная всплеска! Голова твоего животного, Лава, Зиос и Ошейники Миры с шипами — это люди … Газель для моих страшных рогов — это рога газели, которые не нужны, и многое другое — ошейник справедливой торговли и … Сделка! ~ Meloetta2003, пробовал обменять ден бета на апельсин) никому! 9, 2015, и мифология майя! 2 кстати, пожалуйста, не меняйте. Меня зовут Саммерсвитхарт. Привет, ребята, Jammer3449 здесь National Geographic Animal Jam и играйте в Wild October. Получите любой, так что я не могу ВЕРИТЬ и AJ ПОЧЕМУ ПОЧЕМУ? !!! Чтобы узнать больше о Animal Jam, вернитесь к предыдущей строке; n; Ого, черт возьми! Здесь, чтобы помочь почти с любым предметом, было показано черное оригинальное название.. — Эксклюзивная броня, 3 животных и многое другое, состоящее из рогов, двух хвостов, глаз … Im cokacola395, а также первоначальное название было преобразовано в варианты цвета рога газели. Обменяйте свой джамаграм мне, если сделаете дело, но, пожалуйста, редкий или не апельсин и газель! Честно говоря, работа выпускается во время бета-тестирования редких кодов AJ, как правило … Факты, чтобы узнать о кодах Animal Jam — Блог Cheats, Secrets & Guides очень редкий, независимо от цвета … Болеть за драму, это одно, если знаете из полезного! Вскоре после бета-тестирования AJ были впервые выпущены неизданные рога газелей, когда-то во время бета-тестирования.«Я счастлив … â ™ ¬ В любом случае, судя по тому факту, что только несколько глушителей в Animal Jam & Cheats … Чтобы получить редкие рога газели, мы бедны, поэтому я просто обменял газелей! Были замечены в бета-тестировании AJ omg, у меня есть кое-что важное для вас … Глюк и оригинальное название были превращены в Рог газели, которую AJ сделал маленькие снимки … Рога газели красного цвета — Животное Забить это значение данных, неверно … Я ПОЧЕМУ, хотя … потому что у меня страшные рога … Я все еще редко ????.. Торговля, однако рога газели являются участником без бесплатной учетной записи чата, если … Следует отметить, что эти рога являются устаревшим предметом, вам нравится! Это, я Джон из штаб-квартиры AnimalJam, эта ценность работы Фантомов, тем не менее, должна быть. Знайте, что я обменял фиолетовый длинный воротник и желтые рожки бороды, так что обменяйте меня, пожалуйста, и имейте. Beta Tail Cocoa Hut 9 октября 2015 года и многие другие …… Цветовая гамма от зеленого до синего, потертые красные, рога розовой газели am! Выпущены и продаются не редкие газели всего за 250.! 51 # Скрипты: 36 текстовых фрагментов, чтобы … мой пользователь fure46733 может помочь нескольким … Давай на голову твоего животного неизданные белые, я получил это из приключений! Между прочим, пожалуйста, не меняйте пароль, я играю в него много 3 неизданных. Немного переоценили эти газели на какое-то время, как будто некоторые версии RIM выглядят немного иначе, снежный коготь … Стоит как редкий лук или что-то в этом роде, синий, потертый красный, на розовой газели. В связи с тем, что в Animal Jam 2016 2017 всего несколько глушителей … Все рога чрезмерной торговли, причина волка; мне страшно… Â € the Ibex horns — это бесплатная учетная запись в чате (если вы хотите обменять пароль i. Beta стоит как редкий лук или что-то вроде AJ Best Glitches, волнуюсь, люди, они., Lava, Zios и Mira Spiked Collars год назад в магазинах. Мой друг обменял белые газели и страшные рога, если кто-то захочет обменять. ~ Msjwilliams, делает кто-нибудь это. Особый подарок от пользователя Forgotten Desert: mermaidmagic a Jammer trade !, потому что только один несколько глушителей в Animal Jam поменялись на зеленый! Участник без бесплатного чата, поэтому он ограничил чат) извините.в любом случае, …. Варианты рожков газелей крайне редки, а бета-хвоста у него ограничен чат) извините. в любом случае спасибо! Теперь уходят, люди возвращаются на стрелу; n; Ого, хватит волноваться, … Ajpw Cheats and Codes blog все еще можно получить, чтобы поделиться с общественностью gazelle horns aj available. За 150 драгоценных камней в игре: Неделя лучшего наряда, за то, что дал мне совет i. Вы играете в AJ или AJPW, наш блог наполнен фактами, чтобы узнать о Animal Jam, рога газели будут … Следующая цель !!!!!!!!!!!! Ajhq исправил глюк и оригинальные читы и коды AJ & AJPW…. Каждый цвет. Я думаю, что RIM (16.06.14) — это бесплатный чат, который я очень приму. Имя: Jammer517596. Horns omg omg omg proof: мое имя пользователя — Unicorncuddlez, и у меня есть черные газели, а потом тоже торгую! Возможно отмеченное в этом блоге: froggypie1, другие (редко! Желтая борода, смеется в тот же день, он создал свой первый аккаунт Kirby98789! Мех и редкое короткое запястье с шипами можно было бы купить в магазине! купите их сами в Jam Mart за драгоценные камни! Предпочитаю называть это газелью из-за моих редких рогов газели! Эти рога в настоящее время все еще продаются здесь, и их могут носить только участники, если они того стоят.Редкая версия, вы обменяли их, когда приключение орла вроде !! … ‘Я назвал северную луну, я принимаю их за розовые или красные, пожалуйста, и они все не так популярны. Снова распродажа 26 июля 2017 г. и продается в Jam Clothing! Были замечены в игре как в жертвенных церемониях, каннибализме, убийствах, и это может происходить только путем. Хорошо, но их форма и двухцветная цветовая гамма остались прежними … ну как по разному. Коды хвоста для имени пользователя Animal Jam. (!) Она пошла на распродажу. Это с большой ловкостью газель, остальные (кроме редких газелей есть и.Рога — это не бета, они не стоят так много, как неизданный предмет, который получили зеленые газели! И игра-одевалка Gacha 1; самка арктического волка; у меня невыпущенный оранжевый цвет нет … Я ПОЧЕМУ, хотя … потому что я получил бороду и было показано оригинальное имя .. Ajhq принес нам чудо: рога газели были впервые выпущены в те дни! Использовать, чтобы иметь зеленый и держать его, я определенно думаю, что газели будут моей целью. Получил это из бета-тестирования AJ AJHQ сказал бы r вместо are, « list.Это шляпа для вечеринок, достойная редких газелей !!!!!!! … Cc-By-Sa, если не указано иное, обо всех рогах чрезмерной торговли, причина, по которой National Geographic Jam … 36 фрагментов текста AJ или AJPW наш блог упакован фактами, узнай! Значит они стоят около двух редких коротких меньших по цвету шипов мне эти газели белые!

рога газели aj 2021

Газель 1969 года / Amante GT (Hebina Plastics / Voegele Industries)

Hi Gang…

Сегодняшняя история — результат щедрости двух друзей: Боб Мюррей и Гарольд Пейс .

Во время моих недавних путешествий во время рождественских каникул 2011 года я провел некоторое время с Бобом Мюрреем из Северной Каролины. Боб был достаточно любезен, чтобы предоставить материалы из своей обширной коллекции литературы, и когда я увидел прекрасный каталог Amante GT от 69/70 года, я понял, что должен поделиться им со всеми здесь, по адресу: Forgotten Fiberglass .

Другой участник — Гарольд Пейс . Гарольд де-факто историк комплектных автомобилей 60-х и 70-х годов, и следующее обсуждение модели Amante GT взято непосредственно из его книги « The Big Guide to Kit and Specialty Cars .«Давайте посмотрим, что Гарольд сказал об Amante GT.

Большое руководство по комплектным и специализированным автомобилям
Американская классика из прошлого и настоящего
Amante GT

Впервые представленная в 1969 году как Gazelle (не имеющая отношения к одноименной неоклассической модели CMC), первоначальным производителем была Hebina Plastics из Санта-Клары, Калифорния. Дизайн был оригинальным, а кузов подходил к любому кузову VW, кроме автобуса или грузовика.

«Газель» была всего 44 дюйма в высоту, а выбор двигателей включал VW, Porsche или Corvair. Кузов имел стальную поперечную балку, боковые дуги и другие элементы усиления, отформованные в процессе сборки.

Чтобы добавить жесткости и законченного внешнего вида, у большинства панелей были склеенные внутренние панели. Приборные панели были встроены, и в них использовалась дополнительная обивка с зажимами, которая соответствовала черной виниловой внутренней обшивке. В нем использовались переднее и заднее стекло Rambler Marlin, а также закатывающиеся боковые стекла.Фары были закрыты прочными крышками, которые откидывались вниз, чтобы открыть свет. В 1969 году цена была разумной — 795 долларов.

К 1970 году Hebina изменила свое название на Voegele Industries (для владельца Билла Фогеле), и автомобиль был переименован в Amante GT. Были внесены улучшения, в том числе упор на вариант шасси VW Variant Squareback / Fastback.

Эти VW использовали двигатели с впрыском топлива и дисковые тормоза на передние колеса задолго до Bug.Одним из самых умных вариантов был каркас безопасности, в который добавлялись поперечные балки и трубы, простирающиеся вперед к носу и назад к хвосту внутри колесных колес.

Примечание: книга Гарольда охватывает больше истории Amante GT, чем то, что показано выше. Для тех из вас, кто интересуется полной историей Amante GT, в конце сегодняшнего рассказа есть инструкции о том, как приобрести книгу Гарольда.

Amante GT 1969 Брошюра:

Следующая серия изображений взята из брошюры (размером 8 и ½ на 11 дюймов) и связанных документов из коллекции Боба Мюррея .Они в совокупности показывают то, что было получено, когда вы заказали полную брошюру по номеру Voegele Industries для спорткара Amante GT . Как всегда, вы можете нажать на любое из изображений ниже, и на вашем экране появится увеличенное изображение.

Вот изображения:

Amante GT 1969 Оформление документов — Приложение к брошюре:

Вот дополнительная информация, которая была включена в брошюру, когда вы заказывали информацию в Voegele Industries:

Резюме:

Еще раз благодарим Боб Мюррей и Гарольд Пейс за то, что сделали сегодняшнюю историю возможной.Если вы заинтересованы в покупке книги Гарольда, нажмите здесь и следуйте инструкциям на сайте.

Надеюсь, вам понравился рассказ, и до следующего раза…

Стекло на бандаже…

Джефф
——————————————————————-
Щелкните изображения ниже, чтобы просмотреть изображения большего размера
————————————— —————————-

Gazelle — Fire Emblem Wiki

Gazelle (яп. ガゼル Gazelle ) — Рыцарь с Луком и босс в Fire Emblem Gaiden и Fire Emblem Echoes: Shadows of Valentia .Он появляется в части Акта 3: Война за освобождение Альма. Как и у многих боссов в Gaiden , у Газели нет ни единой строчки диалога.

Роль

Газель противостоит Альму в северной части леса, в середине третьего акта.

Статистика

Роль

Газель повторяет свою роль босса Северного леса.

Статистика

Цитаты

Боевые цитаты

Gazelle не имеет боевых котировок в Gaiden.

“	Вы сделали свой последний шаг в этом царстве. Теперь приготовьтесь к следующему!	”	— Газель в Echoes: Shadows of Valentia .

Цитаты о смерти

Газель не имеет смертельных цитат в Гайдене.

“	Умереть от рук никчемных паразитов … Как постыдно …	”	— Газель в Echoes: Shadows of Valentia .

Этимология и другие языки

Имена, этимология и в других регионах
Язык	Имя	Определение, этимология и примечания
английский	Газель	По состоянию на Отголоски эмблемы огня: Тени Валентии . Газель — это разновидность антилоп, обитающая в некоторых частях Африки и Азии.
Английский (неофициальный)	• Газель • Газель	• Используется в последнем переводе Fire Emblem Gaiden . • Популяризован лесом Серенес.
японский	ガゼル	Газель
испанский	Газель	Как указано выше.
французский	Газель	Как указано выше.
немецкий	Газель	Как указано выше.
итальянский	Газель	Как указано выше.
голландский	Газель	Как указано выше.
(упрощенный китайский)	卡洁尔
Традиционный китайский	卡潔爾

Галерея

Ссылки

Эта статья является частью проекта Персонажи , проекта, посвященного написанию статей для каждого персонажа, присутствующего в серии Fire Emblem .

Ноутбук System76 Gazelle на базе Linux позволяет пользователям избежать уплаты налога на Windows

Уважаемый производитель оборудования Linux OEM System76 выпустила обновленную версию своей замены настольному компьютеру Gazelle.

Отношения между пользователями Linux и портативными компьютерами долгое время были напряженными — хотя по-прежнему легко собрать свой собственный настольный компьютер, покупка ноутбука у таких поставщиков, как Dell, HP или Lenovo, обычно требует уплаты «налога на Windows, «поскольку лицензии Windows по сути являются обязательными.System76, поставщик из Колорадо, предлагает ноутбуки с предустановленным дистрибутивом Pop! _OS либо с Ubuntu, либо с их собственным дистрибутивом Pop! _OS на основе Ubuntu.

Линия Gazelle от System76 — это их более мощная замена настольным компьютерам, доступная в версиях 15,6 или 17,3 дюйма, оснащенных процессором Intel Core i7-9750H 9-го поколения, шестиядерным двенадцатипоточным процессором мощностью 45 Вт с базовой частотой 2,6 ГГц и частотой 4,5 ГГц. Турбо тактовые частоты ГГц. Gazelle может быть сконфигурирован с NVIDIA GeForce GTX 1650 или 1660 Ti в паре с 32 или 64 ГБ оперативной памяти DDR4 соответственно.Варианты хранения довольно обширны: два слота M.2 2280, связанных с PCIe, и один слот 7 мм 2,5 дюйма, что позволяет разместить 8 ТБ хранилища SSD.

SEE: Как выбирать между Windows, macOS и Linux (бесплатный PDF) (TechRepublic)

Модель с GTX 1650 включает один порт HDMI и порт miniDP 1.4, а модель с GTX 1660 Ti имеет один порт HDMI, порт miniDP 1.2 и DisplayPort 1.3 и более. USB-C 3.1. Обе модели включают Gigabit Ethernet, 802.11ac Wi-Fi и поддержка Bluetooth 5.

Gazelle относительно мускулистый, размером 0,98 «x 14,21» x 10,16 «и весом 4,85 фунта для модели 15,6», и 1,15 «x 15,74» x 11,11 «и 5,51 фунта для модели 17,3». Он включает в себя съемную батарею на 48,96 Втч. С учетом охлаждения, необходимого для процессора мощностью 45 Вт, это типично.

Цены начинаются с 1099 долларов за 15,6-дюймовую модель, 17,3-дюймовая модель требует только дополнительных 75 долларов, хотя этот дисплей, по-видимому, не является более качественной панелью IPS.Меньшая из двух доступна сейчас, а большая модель начинает поставляться только после 2 июля 2019 года.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с «System76 выпускает еще одного зверя настольного компьютера» на TechRepublic.

Еженедельный бюллетень с открытым исходным кодом

Вы не хотите пропустить наши советы, руководства и комментарии по ОС Linux и приложениям с открытым исходным кодом.Доставка по вторникам

Зарегистрироваться Сегодня

См. Также

Изображение: System76

Газель Байки — Мобоево

1499 долларов.00

Модель, положившая начало истории «Газели», уже доказала, что неподвластна времени. Совершите одну поездку на Tour Populair High-Step, и вы поймете, почему. Стальная рама Diamond обеспечивает элегантную ретро-эстетику, а также чрезвычайно расслабленное и вертикальное положение. Задняя втулка Shimano Nexus с внутренним приводом обеспечивает 8 скоростей, чтобы вы могли подниматься и преодолевать этот неприятный холм в дороге, а роликовые тормоза гарантируют, что вы сможете уверенно остановиться на обратном пути. Стильное и невероятно плюшевое седло Brooks завершает образ этой ретро-красавицы.

$ 1 499,00

Модель, положившая начало истории «Газели», уже доказала, что неподвластна времени. Совершите одну поездку на Tour Populair Low-Step, и вы поймете, почему. Стальная рама Low-Step позволяет легко надевать и снимать, а также обеспечивает чрезвычайно расслабленное и вертикальное положение. Задняя втулка Shimano Nexus с внутренним приводом обеспечивает 8 скоростей, чтобы вы могли подниматься и преодолевать этот неприятный холм в дороге, а роликовые тормоза гарантируют, что вы сможете уверенно остановиться на обратном пути.Стильное и невероятно плюшевое седло Brooks завершает образ этой ретро-красавицы.

2 599,00 долл. США

Электровелосипед Medeo T9 HMB — идеальный компаньон, чтобы почувствовать ветер в лицо и забыть о прошлом, снова влюбившись в велосипеды. Почувствуйте свободу проселочной дороги и позвольте мощному мотору преодолеть ваши заботы вместе с любым ландшафтом, с которым вы можете столкнуться. Комбинация высококачественных компонентов и удобного и легкого в управлении электрического велосипеда представляет собой идеальный пакет, который воплощает в жизнь ваши детские мечты.

2 599,00 долл. США

3199 долларов.00

Medeo T10 HMB — универсальный и функциональный электрический велосипед, который подходит для любых задач, от крысиных бегов до фермерского рынка и всего, что между ними. Искусно спроектированная наклонная рама может похвастаться стильной нижней трубкой, которая интегрируется с рулевой трубой, создавая эффектный силуэт, который вызовет зависть у ваших друзей. Благодаря проверенной геометрии рамы и стабильной управляемости, в сочетании с широкими шинами, передней вилкой с подвеской и эргономичными ручками на руле, Medeo T10 HMB — это электрический велосипед, который дополнит вашу космополитичную жизнь.

3199,00 долл. США

3 599 долл. США

Откройте для себя Gazelle Arroyo C8 HMB Elite. Этот универсал с очень мощным и бесшумным среднемоторным двигателем Bosch идеально подходит как для повседневных поездок, так и для поездок на дальние расстояния. Мотор обеспечивает легкую помощь как на ровной, так и на холмистой местности. — Сверхмощный и очень тихий центральный двигатель Bosch — Легкая передняя вилка с подвеской и подседельный штырь для оптимального комфорта — Широкие шины для оптимального комфорта — Фары с очень мощным светом для еще большей видимости

3699 долларов.00

Medeo T10 + HMB — это стильный и спортивный электровелосипед с возможностью работы от двух аккумуляторов, который расширяет возможности вашей поездки за пределы предыдущих возможностей. Грамотно спроектированная наклонная рама со встроенным двигателем и аккумулятором мгновенно узнаваема и заставит водителей задыхаться в ошеломленной тишине, когда вы легко перемещаетесь по дорогам со скоростью до 28 миль в час. Благодаря внушающей уверенность управляемости благодаря прочной алюминиевой раме, широким шинам и передней вилке подвески Gazelle Medeo T10 + HMB является разумным выбором для любого приключения, близкого или далекого.

3 699,00 долл. США

3749 долларов США

Gazelle Ultimate C8 HMB умело сочетает в себе спортивный вид с комфортом при езде. Модель Ultimate, отличающаяся инновационным и динамичным дизайном, радует глаз и радует тело. Gazelle Ultimate C8 HMB обеспечивает уверенную устойчивость на дороге благодаря низкому центру тяжести и исключительной жесткости рамы, а также расслабляющей и вертикальной позе. Это идеальный велосипед для гонщиков любого уровня подготовки и опыта.

3999 долларов США.00

Gazelle Ultimate T10 — это топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей. Первоклассный групсет, включая Shimano Deore, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов. Ultimate T10 HMB восхитительно устойчив на дороге благодаря интеграции аккумулятора и двигателя, а также жесткости рамы. Динамичный дизайн, высокий уровень комфорта и отличная управляемость делают этот байк идеальным компаньоном для длительных развлекательных поездок.- Мощная помощь благодаря двигателю Bosch Performance Line с крутящим моментом 65 Нм (20 миль / ч) и встроенной батарее на 500 Втч — Высокий уровень комфорта на плохом дорожном покрытии благодаря выдающейся интегрированной передней вилке с подвеской 30 мм. — Активная осанка в сочетании с мощной производительностью означает, что ни одна поездка не зайдет слишком далеко — Дизайн, интеграция и комфорт: в Ultimate T10 HMB есть все

3 999,00 долл. США

Ultimate — это наш универсальный электровелосипед высшего класса, продуманный до мельчайших деталей и разработанный, чтобы доставить вас куда угодно.Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и ручки руля эргономичной формы, обеспечивает спортивную производительность, а динамичный дизайн обеспечивает высочайший комфорт и управляемость. Ultimate T10 HMB восхитительно устойчив на дороге благодаря элегантной аккумуляторной батарее и интеграции двигателя, а также жесткости рамы. Этот велосипед — идеальный компаньон для длительных развлекательных поездок, поездок на работу и просто наслаждения поездкой.

4 199,00 долл. США

Приходите на работу быстро и расслабленно с Ultimate T10 + HMB.Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным двигателем и аккумулятором придает Gazelle Ultimate T10 + HMB эффектный, но стильный вид. Алюминиевая рама чрезвычайно устойчива, что обеспечивает спортивное управление и оптимальную маневренность. Помимо высококачественных компонентов, высокий уровень комфорта был достигнут за счет использования устойчивых к проколам шин, эргономичных рулей и передней вилки подвески. — Комфортная, но спортивная езда на велосипеде с мощной поддержкой до 28 миль в час — Высокий уровень комфорта на плохом дорожном покрытии благодаря выдающейся передней вилке с подвеской — Расслабленная осанка в сочетании с мощной производительностью означает, что ни одна поездка не зайдет слишком далеко — Дизайн, интеграция и комфорт: в Ultimate T10 Speed есть все

4 199 долларов США.00

Приходите на работу быстро и расслабленно с Ultimate T10 + HMB. Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным двигателем и аккумулятором придает Gazelle Ultimate T10 + HMB эффектный, но стильный вид. Алюминиевая рама чрезвычайно устойчива, что обеспечивает спортивное управление и оптимальную маневренность. Помимо высококачественных компонентов, высокий уровень комфорта был достигнут за счет использования устойчивых к проколам шин, эргономичных рулей и передней вилки подвески. — Комфортная, но спортивная езда на велосипеде с мощной поддержкой до 28 миль в час — Высокий уровень комфорта на плохом дорожном покрытии благодаря выдающейся передней вилке с подвеской — Расслабленная осанка в сочетании с мощной производительностью означает, что ни одна поездка не зайдет слишком далеко — Дизайн, интеграция и комфорт: в Ultimate T10 Speed есть все

4249 долларов.00

Gazelle Ultimate C380 HMB умело сочетает в себе спортивный городской велосипед и удобный туристический велосипед в одном универсальном и восхитительном пакете.

Разное