Двигатель Хендай Солярис: описание, характеристики

Для комплектации довольно популярной марки автомобиля применяются два двигателя, объем которых составляет 1,4 и 1,6 л. Двигатель Хендай Солярис производится китайским подразделением компании Hyundai. Технология сборки и контроль над процессом производства выполняется корейскими инженерами, поэтому можно с уверенностью сказать, что двигатель Hyundai Solaris является корейским, просто произведенным и собранным на внешней производственной площадке.

Двигатель Соляриса агрегатируется с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач или с 5-ти ступенчатым автоматом. Оба мотора, используемые для комплектации автомобиля относятся к серии Гамма.

G4FA

Двигатель G4FA применяется на автомобилях Солярис, Киа Рио и Киа Сид. Это неудивительно, так как торговая марка автомобилей Киа принадлежит корпорации Хендай. Серия Гамма является вторым поколением современных моторов размерности 1,4-1,6 л, которая пришла на смену серии Альфа в 2007 г.

Движок 1,4 G4FA- это рядная бензиновая четверка с верхним расположение распредвала. Привод распредвала выполнен цепной передачей. Классическая схема движка L4 SOHC. Объем двигателя 1399 кубиков. Максимальная мощность 100 л.с..

Максимальное значение крутящего момента 13,4 Нм мотор выдает при 4000 об/мин. Кривая мощности двигателя практически линейная и зависит от оборотов. В режиме городской езды со средним режимом 3000 об/мин мотор выдает порядка 50 л.с. Максимум достигается при 6000 об/мин .

Кривая крутящего момента имеет режим постоянного значения в пределах от 2500 до 3000 об/мин и фактически рабочий режим расположен выше отметки 12 Нм во всем диапазоне работы.

Заводской заявленный срок службы 180 000 км.

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

xls

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Масса	1565 кг
Объём топливного бака	43 л
Число и расположение цилиндров	4 в ряд
Клапанов на цилиндр	4
Бензин	с октановым числом не менее 92
Мах скорость	190 км/ч

Базовый 1,4 литровый мотор имеет следующие технические характеристики:

Скачать . xls-файл

xls

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем	1396 см 3
Мощность	107 лошадиных сил
Мах крутящий момент, Н·м/мин −1	135,4/5000
Расход топлива, л/100 км (МКПП/АКПП) город загород	7,6/8,5 4,9/5,2
Разгон до сотни км/ч, (МКПП/АКПП)	12,1/13,4 с

Мотор устанавливается на Hyundai Solaris, Hyundai i25 и Hyundai Accent.

Большой популярностью у покупателей пользуется мощный 1,6 литровый двигатель Хендай Солярис, имеющий следующие технические характеристики:

Скачать .xls-файл

xls

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем	1591 см 3
Мощность	123 лошадиные силы
Мах крутящий момент, Н·м/мин −1	155/4200
Расход топлива, л/100 км (МКПП/АКПП) город загород	7,9/8,6 4,9/5,2
Разгон до сотни км/ч, (МКПП/АКПП)	10,2/11,2 с

Мотор устанавливается на Hyundai Solaris и Hyundai i25.

G4FC

Мотор G4FC является продолжением развития серии Гамма. Имеет тот же блок, что и G4FA. Увеличение объема камеры сгорания было достигнуто за счет применения другого коленчатого вала и шатунов, что позволило увеличить ход поршня, и соответственно объем. Рабочий объем был увеличен до 1600 см3. Это привело к увеличению мощности и крутящего момента, которые стали 111 л.с. и 15,4Нм, соответственно.

Конструктивная схема двигателя не менялась и осталась прежней L4 SOHC, что подразумевает использование 8-клапанной головки цилиндров. Привод также цепной, не требующий замены в процессе эксплуатации.

Ресурс двигателя 180 000 км. Это соответствует максимальному сроку службы двигателя. Ограничение заложено на конструктивном уровне и определяется ресурсом блока цилиндров. В зависимости от того какое масло заливать в двигатель, можно увеличить или уменьшить заявленный ресурс.

Рекомендации

1. Независимо от того, насколько удачным и надежным получился двигатель, специалисты рекомендуют чаще обслуживать силовой агрегат. Масло лучше менять каждые 8-10 тыс. км., заливать синтетику, смазочный материал должен в полной мере соответствовать всем рекомендациям и допускам производителя. Особенно это актуально для моторов с цепью и гидронатяжителем.
2. Что касается топлива, лучшим вариантом будет бензин не ниже АИ-95. Если же на машине стоит ГБО, необходимо уделять особое внимание свечам зажигания и тепловым зазорам клапанов. Клапана лучше регулировать каждые 60-70 тыс. км. пробега, так как моторы Солярис не имеют гидрокоменсаторов.
   Рекомендуем также прочитать статью о том, какие свечи зажигания лучше. Из этой статьи вы узнаете, как выбрать лучшие свечи зажигания для двигателя, а также на что нужно обращать внимание при подборе свечей зажигания.

   Наличие цепи предполагает необходимость ее замены уже на 120-150 тыс. км, а не на 150-200, как часто рекомендуют официалы. Если цепь растянется и перескочит на пару зубцов, двигатель будет серьезно поврежден.

3. Необходимо следить за состоянием катализатора, так как место его установки может привести к повреждению двигателя при условии того, что катализатор рассыпался. Частицы попросту засасывает в цилиндры со всеми вытекающими последствиями. Чтобы продлить срок службы катализатора, нужно заправляться качественным топливом и оперативно устранять проблемы с топливной системой и смесеобразованием.

Масляная система

Масло для Hyundai Solaris применяется на полусинтетической и синтетической основах. Объем масляной системы 3,3 л, но при замене надо заливать в двигатель 3 л. Это объясняется наличием невыбираемого остатка, который остается на стенках магистралей и поверхностей ЦПГ. Чтобы определится, какое масло заливать в двигатель, необходимо обратится к руководству по эксплуатации.

На то, какое масло лить по вязкостным индексам, влияют климатические условия эксплуатации, режим вождения, эксплуатационная нагрузка. Практически невозможно сформулировать ответ на вопрос — какое моторное масло лучше для использования в конкретном автомобиле.

Если двигатель часто раскручивается до максимальных оборотов, или авто используется в гористой местности, что подразумевает частые затяжные подъемы, то лучше использовать синтетические моторные масла с повышенными защитными характеристиками и вязкостью 0w50 или 5w50.

Для нормальной городской эксплуатации достаточно применение синтетики 5 w30 или 10w30. Хотя по своим решениям, двигатель может нормально работать и на полусинтетическом масле. Использование минеральных смазок не допускается.

Двигатель GAMMA (G4FA и G4FC)

Пожалуй, начну с описания этих двигателей, а также с особенностей строения (разбор будет очень подробный, так что запаситесь чаем):

Где производят: Завод стоит в Китае (Beijing Hyundai Motor Co). Зачастую к этой стране очень предвзятое отношение, что «мол» все некачественное и прочее. Однако не стоит путать подпольщину и заводское производство (это огромная разница). И так вот на минуточку IPHONE тоже в поднебесной делают.

Система подачи топлива, рекомендованный бензин и степень сжатия: Инжектор, распределенный впрыск (MPI). Я считаю это плюс, потому как это система очень простая, форсунки не имеют соприкосновения с камерами сгорания (как у непосредственного впрыска GDI), здесь они встроены во впускной коллектор. У них стоимость дешевле, давление ниже (нет аналога ТНВД), да и прочистить их можно самому. А вообще я вам советую почитать статью MPI или GDI, в ней все просто и на пальцах. Бензин можно заливать не ниже 92, прекрасно работает на нем (это еще один плюс). Степень сжатия – 10,5.

Блок двигателя: я сейчас не буду долго размусоливать — ДА ОН АЛЮМИНИЕВЫЙ с тонкостенными сухими гильзами из чугуна (они влиты в момент производства). Как многие «кричат» (на различных форумах) что силовой агрегат одноразовый и что «мол» покатался 180 000 км и все выкидывай (про ресурс чуть позже). Однако как показывает практика, эти моторы прекрасно ремонтируются. Есть куча роликов в интернете, где эти старые изношенные гильзы выкидываются и на их место ставятся новые (ну и дальше поршневая и прочее). Так что российские мастера могут многое – ЭТО ФАКТ!

Цилиндры, поршни, коленвал: 4 штуки в ряд, поршни облегченные маслосъемные и компрессионные кольца нормальных размеров (хотя могли бы быть и толще). Коленчатый вал и его вкладыши не вызывают никаких нареканий, ходят очень долго (этот узел не является проблемным звеном)

Система ГРМ: НА двигателе СОЛЯРИСА – РИО, устанавливается два распределительных вала, по 4 клапана на цилиндр (то есть 16 клапанов). Гидрокомпенсаторов – НЕТ, установлены только толкатели. Стоит цепной механизм ГРМ, с гидравлическим «натяжителем» цепи. Есть один фазовращатель, стоит на впускном валу.

Впускной и выпускной коллектор: Впускной – пластиковый, с системой изменения геометрии впуска (VIS). Выпускной – нержавеющая сталь. По сути все очень просто.

Масло: Допускается замена раз в 15000 км, рекомендовано синтетическое 5W30, 5W40. Объем примерно 3,3 литра. Рабочая температура – 90 градусов Цельсия

Ресурс заявленный производителем: около 200 000 км.

Отличие моторов 1,4 и 1,6 литра: Слабая версия носит аббревиатуру G4FA (1. 4л-107), старшая версия известна как G4FC (1.6л-123). Двигатели практически идентичные, отличие только в том, что у более мощной версии ход поршня – 85,4мм, а у слабой 75мм (различный коленчатый вал). Таким образом «1,6» просто засасывает больший объем топлива – ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ (очень подробно будет в видео версии).

ТО двигателей

Техническое обслуживание силовых агрегатов рекомендуется производить каждые 15 000 км пробега. Фактическая наработка до проведения ТО двигателя определяется условиями эксплуатации. При использовании автомобиля в сильно запыленных условиях, тяжелой эксплуатации, подразумевающей горные серпантины, работа автомобиля с частой полной загрузкой требует сокращения межсервисного интервала в два раза.

При стандартном ТО меняется масло и масляный фильтр, фильтр поступающего воздуха. Цепь не меняется, так как ее ресурс сравним с общим сроком работы ДВС. Срок службы свечей зажигания составляет 30 000 км, а топливный фильтр необходимо менять каждые 60 000 км.

Конструкция силового агрегата не предусматривает установку гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 90 000 км пробега требуется регулировка клапанов хендай солярис. Регулировка клапанов достаточно сложный технологический процесс, поэтому лучше доверить эту работу техническим специалистам сертифицированного сервисного центра.

Моторы Hyundai Solaris: какой двигатель выбрать

Как видно, на Хендай Солярис двигатель на 1.4 или 1.6 литра может быть условно представлен старым поколением (моторы Gamma до 2017 г.) или новыми силовыми агрегатами Kappa и Gamma II.

При этом новыми двигатели после 2021 года считать нельзя, так как ранее они уже устанавливались на модели C-класса (Элантра, Сид и т.д.), а затем их дефорсировали под налог и начали устанавливать на Солярис.

В любом случае, хотя заявленный ресурс для всех моторов составляет 200 тыс. км., сегодня можно встретить машины с моторами первых лет выпуска Gammа, пробеги которых составляют около 500 тыс. км и больше. При этом автомобили часто используются в тяжелых условиях (например, службы такси), ездят на 92 бензине или на газу.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой двигатель стоит на Range Rover. Из этой статьи вы узнаете, какие двигатели ставились на Рендж Ровер разных поколений, а также что нужно учитывать перед покупкой.

По более современным версиям (Gamma II и Каppa) статистики меньше, однако сегодня также можно встретить немало исправных экземпляров с пробегами около 200-250 тыс. км. Конечно, эти двигатели немного сложнее предшественников (два фазовращателя, заметно облегченная версия 1.4 литрового Kappa), однако при должном уходе и обслуживании двигатели также имеют все шансы выходить не менее 350-400 тыс. км.

При этом современные версии более приемистые, мощные (особенно при заливке оригинальной корейской прошивки) и экономичные. Также на вторичном рынке намного проще найти «свежий» автомобиль от 2017 года с небольшим пробегом, чем аналогичный с теоретически более надежным мотором Gamma старого образца.

Получается, даже если новые двигатели на Солярис или Рио окажутся менее ресурсными, их запаса прочности все равно достаточно для того, чтобы говорить об общей надежности данных силовых агрегатов. Это значит, что можно Solaris можно смело брать с любым двигателем.

Ремонт двигателей Солярис

Капитальный ремонт двигателя Солярис не предусмотрен. Чугунные гильзы, вплавленные в алюминиевый блок, достаточно тонкие и не предполагают какую либо дополнительную механическую обработку. Расточка блока не заложена конструктивно.

Кроме того, производитель не поставляет ремонтные размеры поршней и колец, подразумевая, что по выработке ресурса необходимо приобретать так называемый шорт-блок, т.е. блок цилиндров с коленчатым валом и смонтированными элементами ЦПГ. В качестве варианта ремонта «одноразового» блока можно применить плазменное напыление материала с последующей расточкой под номинальный размер.

Подобный ремонт может восстановить ресурсные значения эксплуатации движков. Проведенные ремонты по этой технологии показали хороший результат, при этом восстанавливаются не только стенки цилиндров , но и шейки коленчатого вала.

Gamma для Huyndai/Kia

Среди всех остальных, двигатель на Солярис выделяется его большой мощностью, отличной динамикой, невероятно низким расходом топлива и уровнем издаваемого шума, цепь ГРМ, за которой не нужен особенный уход. Она не требует замены, однако сам двигатель несколько прихотлив к качеству топлива. Ресурс двигателя составляет 180000 км пробега, а также низкий уровень ремонтопригодности. Так как расточка цилиндров не предусмотрена заводом-производителем, то двигатель на солярис не подлежит капремонту.

двигатель солярис

Основные неисправности серии Hyundai Gamma

Наиболее распространенной проблемой считается шум или стук, вызываемый цепью. Но это проявление неисправности проходит при прогреве двигателя. Если стук не уходит, то следует выполнить регулировку клапанов, так как неправильно выставленные зазоры являются второй причиной стука.

Серия Гамма очень привередлива к качеству подаваемого воздуха. Загрязнения дроссельной заслонки могут влиять на стабильную работу двигателей в режиме холостого хода. Кроме того, загрязнения могут влиять на стабильность оборотов при движении.

Другой неисправностью является свист. Но этот звук не является проявлением неисправности мотора, а сигнализирует об износе подшипника ролика натяжителя, после замены ролика шум пропадает.

К неисправностям часто относят вибрацию, появляющуюся примерно в районе режима работы движка 3000 об/мин. Стендовые испытания мотора показывают отсутствие такой вибрации. Это проявление связано с частотными характеристиками системы двигатель-кузов, которая входит в резонансное состояние на этих частотах вращения коленчатого вала. Повышение или снижение оборотов в движении устраняет эту досадную особенность автомобиля.

Особенности конструкции

Оба этих силовых агрегата отличались надежностью и отличной мощностью, которую удалось снять с небольшого по объему мотора.

При относительно компактных размерах мотор имел ход поршня в 85 миллиметров. Двигатели отличались неприхотливостью в эксплуатации, что позволяло лить в них недорогое полусинтетическое моторное масло.

Из особенностей этих силовых агрегатов можно выделить:

1. Расположение катализатора в передней части двигателя и цепной привод ГРМ. Последнее избавляло автовладельца от необходимости регулярной замены привода.
2. Цепной привод ГРМ, который использовался на двигателях Hyundai Solaris, редкость на небольших моторах. Это прерогатива в основном больших по объему двигателей от ведущих автопроизводителей.
3. Отметим также отсутствие гидрокомпенсаторов зазоров клапанов, что упростило конструкцию мотора, и при этом обеспечило ровную и стабильную работу двигателя.
4. Необходимо сказать, что аналогичный мотор устанавливался и на Hyundai Accent. Экономичный двигатель Хендай Акцент отличался простотой в обслуживании и надежностью. Этот мотор не сильно ест масло, поэтому данные сервисные работы можно проводить с интервалом 15 тысяч километров.
5. Двигатели Hyundai Solaris оснащены точечной системой впрыска топлива, что в свою очередь повысило мощность силовых агрегатов. При этом необходимо отметить, что мотор с объемом в 1,4 литра получился высокооборотистым и пик своей мощности показывал на 6300 оборотов в минуту. Тогда как на низких оборотах отмечался недостаток тяги. У версии двигателя с объемом в 1,6 литра этот недостаток полностью отсутствовал. У него был взрывной характер и отличную тягу автомобиль с этим мотором показывал уже с 3,5 тысяч оборотов в минуту.
6. Отличительной особенностью силовых агрегатов серии Gamma от их многочисленных предшественников является обратное расположение впускного коллектора. Если выпускной коллектор вместе с катализатором располагается стандартно позади мотора, то впускной коллектор расположен спереди. Подобная компоновка позволила снизить рабочую температуру мотора, что сказалось на надежности агрегата и расходе масла. В цилиндры через коллектор попадает холодный воздух, что улучшает показатели сгораемости топлива.
7. Еще одним преимуществом подобной компоновки является экономия места в подкапотном пространстве. Все это позволило существенно упростить доступ при ремонте к большинству основных узлов автомобиля.
8. Для уменьшения трения поршня о стенку цилиндра была смещена его ось по отношению к оси коленвала на десять миллиметров. Все это позволило сделать работу мотора более ровной и тихой. Мотор не сильно ест масло и не требует какого-либо серьезного сервисного обслуживания. При этом, отсутствует вибрация и снижается инерция.
9. Блок цилиндров выполнен из легкого и жесткого алюминия. При производстве блока цилиндров использована технология литья под давлением. Это позволило снизить массу силового агрегата на 11 килограмм, и, при этом, силовая часть сохранила необходимую ей прочность и жесткость.
10. Мотор не имеет проблем с перегревом, а сам двигатель Хендай показал себя как достаточно надежный и долговечный. Мотор не требует использования дорогих смазок, поэтому автовладелец может даже не задумываться над вопросом: «какое масло лить» в свой автомобиль, все они доступны и перечислены в инструкции по эксплуатации авто.
11. Использование цепного привода ГРМ избавило автовладельца от необходимости регулярной замены ремня и моторного масла. Тем самым повышается простота обслуживания мотора, а риск обрыва цепи сведен к минимуму. Необходимо сказать, что многие автовладельцы уверенны, что «вечная» цепь не требует какого-либо сервисного обслуживания. Однако это не так. Обычно к пробегу в 300 тысяч километров происходит ее растягивание, что требует регулировки ГРМ. Расположена она в общем блоке.
12. В более поздних версиях моторов этого семейства появились два гидронатяжителя, которые избавили от необходимости обслуживания цепного привода.
13. На выпускном валу располагается система газораспределения. Выпускной распределительный вал поворачивается в зависимости от оборотов мотора. Тем самым обеспечивается качественный газодинамический наддув, который отвечает за тягу и мощность двигателя. В особенности, использование такой динамической системы газораспределения позволяет улучшить тягу автомобиля на низких и средних оборотах двигателя.
14. Привод клапанов не имеет гидрокомпенсаторов, что позволило значительно упростить конструкцию этого механизма. При этом, не требуется производить какую-либо регулировку клапанов. Вне зависимости от качества используемого топлива полностью отсутствует стук клапанов.
15. Впускной коллектор выполнен с пластиковым резонатором, уменьшающим давление и шум воздуха. Отсутствие пульсации впуска позволило улучшить плавность работы силового агрегата. Набор оборотов всегда плавный и ровный, что в свою очередь наделяет небольшой Hyundai Solaris отличными показателями динамики автомобиля.
16. Выпускной коллектор изготовлен из нержавеющей трубы, а его профиль и длина были спроектированы таким образом, что он обеспечивает оптимальную работу цилиндров двигателя.
17. Еще одной особенностью силовых агрегатов Hyundai Solaris является изменение расположения навесных агрегатов. Генератор расположен в верхней части двигателя, что позволяет упростить ремонт этого узла, и защищает его от заливания водой при проезде по лужам.
18. Компрессор кондиционера поменялся места с насосом гидроусилителя. Последний располагается теперь в задней части автомобиля, а компрессор расположен спереди мотора.
19. Hyundai Solaris стал одним из первых автомобилей южнокорейского производителя, на котором используется электронная система управления педалью газа. То есть, отсутствует механическая связь двигателя и педали. Это позволило внедрить различные электронные системы, которые отвечают не только за безопасность управления автомобилем, но и улучшило работу холостого хода мотора.
20. Изменился режим работы генератора, который динамически изменяет свою мощность в зависимости от оборотов двигателя и положения педали газа.
21. Была также модернизирована система охлаждения двигателя, которая получила двойной термостат. Это позволило не только повысить эффективность охлаждения двигателя, но и обеспечивает максимально быстрый прогрев мотора после длительной стоянки автомобиля.

НЕДОСТАТКИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ХЕНДАЙ G4LC

На данный момент двигатель еще не отметился характерными неисправностями

Пока все жалобы сводятся к громкой работе форсунок и свисте ремня генератора

Этот мотор весит на 14 килограммов меньше, чем его предшественник серии Gamma того же объема.

НА КАКИЕ АВТОМОБИЛИ СТАВИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ G4LC

KIA

Rio FB	2016 — н.в.
Stonic	2017 — н.в.
Ceed JD	2015 — 2018
Ceed 3	2018 — н.в.

HYUNDAI

Solaris HC	2017 — н.в.
i20 GB	2015 — н.в.
i30 GD	2015 — н.в.
i30 PD	2017 — н.в.

Подбор фильтра и аналогов

Оригинальный масляный фильтр позволит защитить двигатель вашего автомобиля от быстрого износа благодаря качественному удалению из моторной жидкости всевозможных частиц и грязи. Благодаря своим качествам, масляный фильтр способен сделать условия эксплуатации силового агрегата максимально комфортными.

Оригинальным фильтром является Hyundai 26300-35503, который стоит не намного выше своих аналогов. Если же подобный фильтр найти не удалось — можно воспользоваться наиболее подходящими:

1. JapanParts FO-599S;
2. Parts-Mall PBA-001;
3. Mann W8017;
4. Nipparts N1310510;
5. Patron PF4219;
6. фильтр Невский NF1019.

Это далеко не полный список фильтром сторонних производителей, которые вы можете использовать при замене масла.

Химический состав шампуня для мойки автомобиля

BASE – только двигатель 1,4 л и МКП, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, обогрев заднего стекла, центральный замок, иммобилизатор, стальные диски R15, аудиоподготовка, регулировка рулевой колонки и водительского сиденья по высоте, полноразмерное запасное колесо;

CLASSIC – дополнительно к оборудованию BASE двигатель 1,6 л и АКП, ABS EBD, подушка безопасности переднего пассажира, задние дисковые тормоза, система предупреждения водителей, движущихся сзади, об экстренном торможении;

OPTIMA – дополнительно к комплектации CLASSIC задние электростеклоподъемники, наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, кондиционер, обогрев передних сидений, складывающаяся по частям спинка заднего сиденья;

COMFORT – дополнительно к комплектации OPTIMA подъем и опускание стекла водителя одним нажатием кнопки, раскладной ключ зажигания с клавишами дистанционного управления замками дверей автомобиля, панель приборов Super-vision, аудиосистема FM/CD/MP3/RDS, передние противотуманные фары, ручки дверей и зеркала заднего вида в цвет кузова;

FAMILY – дополнительно к комплектации COMFORT боковые подушки безопасности, электронная система стабилизации ESC (ESP), противобуксовочная система TSC, автоматическая система управления микроклиматом, система доступа в салон без ключа и кнопка пуска двигателя, повторители сигналов поворота в зеркалах заднего вида, устройство Bluetooth для подключения мобильного телефона к аудиосистеме, громкоговорящая связь Hands Free, литые диски R16.

CLASSIC – двигатели 1,4 и 1,6 л, МКП/АКП, подушка безопасности водителя и переднего пассажира, ABS EBD, задние дисковые тормоза, система предупреждения водителей, движущихся сзади, при экстренном торможении, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, обогрев заднего стекла, центральный замок, иммобилизатор, стальные диски колес R15, складывающаяся по частям спинка заднего сиденья, аудиоподготовка, регулировка рулевой колонки и водительского сиденья по высоте, полноразмерное запасное колесо;

ACTIV – дополнительно к комплектации CLASSIC задние электростеклоподъемники, наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, обогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема FM/CD/MP3/RDS с блоком подключения мультимедийных устройств и клавишами управления на рулевом колесе;

STYLE – дополнительно к оснащению ACTIV подъем и опускание стекла водителя одним нажатием кнопки, раскладной ключ зажигания с клавишами дистанционного управления замками дверей автомобиля, центральный подлокотник, панель приборов Supervision, ручки дверей и зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, передние противотуманные фары;

DYNAMIC – дополнительно к оснащению STYLE боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электронная система стабилизации ESC (ESP), противобуксовочная система TSC, датчики парковки сзади, система доступа в салон без ключа и кнопка пуска двигателя, повторители сигналов поворота в зеркалах заднего вида, автоматическая система управления микроклиматом, функция Bluetooth для подключения мобильного телефона к аудиосистеме, громкоговорящая связь Hands Free, литые диски R16.

1, 6 – тормозные щиты; 2, 5 – буфера хода сжатия; 3, 4 – пружины задней подвески; 7, 21 – нижние опоры пружины задней подвески; 8, 20 – амортизаторы задней подвески; 9, 19 – защитные чехлы; 10, 18 – тросы привода стояночного тормоза; 11 – глушитель; 12, 16 – хомуты крепления топливного бака; 13 – топливный бак; 14 – адсорбер; 15 – балка задней подвески; 17 – наливная труба

замена шаровой опоры Solaris от специалистов по Хендай на СТО в Санкт-Петербурге

Шаровая опора представляет собой разборную металлическую конструкцию и является неотъемлемой частью ходового механизма транспортного средства Хендай Солярис.

Эта деталь принимает на себя нагрузки, возникающие во время передвижения автотранспорта по неровным участкам дороги. Также она сохраняет вертикальное положение колёс во время совершения поворотов. Несмотря на долговечность конструкции, есть причины, которые приводят к преждевременному изнашиванию элемента.

Поскольку она отвечает за грамотное передвижение по дороге, то принимать меры по устранению неполадок необходимо как можно быстрее.

Почему может понадобиться преждевременная замена шаровой Хендай Солярис?

Исправное состояние элемента зависит от условий использования. Однако есть факторы, которые сокращают срок жизни детали:

• отсутствие смазочного материала;
• нарушение целостности пыльника;
• естественное изнашивание;
• производственный брак;
• использование запчастей низкого качества;
• попадание колеса в яму;
• передвижение по участку дороги с неровным покрытием.

Симптомы повреждений и последующая замена шаровой Солярис

Любой владелец транспортного средства, даже новичок, должны знать признаки, которые указывают на неисправность детали:

• усилия на руль необходимо увеличить;
• возникновение стуков при передвижении по неровному отрезку пути;
• покрышки изнашиваются неравномерно;
• при движении по прямой автотранспорт неустойчив;
• во время совершения поворота слышится скрип.

Важная информация! При обнаружении признаков, указывающих на неисправность агрегата, владелец транспортного средства должен незамедлительно обратиться в сервисный центр.

Дело в том, что помимо обеспечения комфортабельности во время передвижения, деталь выполняет ещё и защитную роль. Именно поэтому владельцы должны своевременно реагировать на возникающие симптомы. При отдалении процедуры обновления шаровой образуется зазор внутри её корпуса из-за повышенных нагрузок. Всё это становится причиной возникновения аварийных ситуаций на дороге.

Хендай Солярис: замена шаровой опоры и другие услуги нашего автосервиса

После обращения клиента, с подозрением на повреждения шаровой, наши специалисты предоставляют следующие услуги:

1. качественное диагностирование;
2. замена детали;
3. обновление смазочного материала;
4. при необходимости проводят обновление сопутствующих элементов.

Все услуги на нашем сервисе технического обслуживания Solaris, замена шаровой входит в перечень, обслуживания проводят высококвалифицированные специалисты.

Замена шаровой опоры на Хендай Солярис: основные моменты ремонта

Все манипуляции, связанные с ремонтированием автотранспорта должны проводиться в условиях сервиса. В нашем сервисе технического обслуживания мастер проводит манипуляцию следующим образом:

• демонтирует рычаг подвески;
• извлекает пыльник опоры;
• снимает стопорное кольцо;
• выбивает нужный элемент;
• монтирует остальные запчасти в обратном порядке.

Внимание! Стоит отметить, что проводить процедуру по обновлению шаровой опоры самостоятельно совершать нельзя! Весь спектр услуг оказывается исключительно в условиях сервиса опытными механиками. Дело в том, что при неграмотном ремонте вы допускаете грубые ошибки, которые в будущем подвергают вас опасности. Есть риск попасть в дорожно-транспортное происшествие. А также быстрее изнашиваются сопутствующие детали. Устранить все эти последствия в будущем станет куда дороже и длительнее, чем обычная на Solaris замена шаровой.

Наши преимущества или почему нам доверяют на Хендай Солярис замену шаровой опоры

Из огромного списка сервисных центров водители пытаются найти действительно качественную автомобильную мастерскую. Мы рекомендуем обратиться к нам, по следующим причинам:

1. все ремонтные работы выполняют высококвалифицированные специалисты, за чьими плечами ни один год стажа;
2. качественный ремонт обеспечивает современное оборудование, которым оснащён наш автомобильный сервис;
3. мы устраняем все неисправности быстро и в срок, при этом на качество работ это не влияет;
4. даём гарантии на любые виды услуг;
5. наши цены удовлетворяют всех наших клиентов.

Поломка автотранспорта является серьёзной проблемой для каждого автомобилиста.

Для большинства автомобилистов транспортное средство является способом заработка. Как только возникают неполадки, владельцы сразу пытаются их устранить. А для того, чтобы машина повреждалась как можно реже необходимо следовать следующим советам:

• своевременно отправлять транспортное средство на технический осмотр, эту процедуру можно заказать и у нас;
• управлять автомобилем более спокойно;
• стараться как можно реже передвигаться по неровному участку пути;
• использовать только детали и смазывающие материалы высокого качества;
• своевременно реагировать на возникающие признаки неисправностей.

Исправное транспортное средство обезопасит вас во время передвижения. Бережный уход за автомобилем продлит срок его эксплуатации.

Сколько ходит двигатель киа рио. Двигатель хендай солярис и киа рио (gamma и kappa – g4fa, g4fc, g4fg и g4lc). надежность, проблемы, ресурс — мой отзыв.

Правильно рассчитываем ресурс двигателя Киа Рио

Характеристики

Производство	Beijing Hyundai Motor Co.
Марка двигателя	G4FA
Годы выпуска	2006-2018
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	75
Диаметр цилиндра, мм	77
Степень сжатия	10.5
Объем двигателя, куб.см	1396
Мощность двигателя, л.с./об.мин	100/6000 107/6300 109/6300
Крутящий момент, Нм/об.мин	133/4000 135/5000 137/4200
Топливо	92+
Экологические нормы	Евро 4 Евро 5
Вес двигателя, кг	99. 5 (сухой)
Расход топлива, л/100 км (для Kia Rio) — город — трасса — смешан.	7.6 4.9 5.9
Расход масла, гр./1000 км	до 600
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.3
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	180+ 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	140 140
Двигатель устанавливался	Hyundai Solaris KIA Rio KIA Ceed Hyundai i20 Hyundai i30 Hyundai ix20 KIA Venga

Неисправности и ремонт двигателя G4FA 1.4 л.

Двигатель G4FA относится к серии Gamma, которая вышла в свет в 2006 году и заменила устаревшие моторы Alpha. В Gamma входит ряд моторов, самые известные из которых это 1.4 литровый G4FA и 1.6 л. G4FC, собираемые на одном блоке цилиндров, но мы остановимся на младшем представителе.
В основе мотора лежит алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, в котором со смещением в 10 мм установлен коленвал с ходом поршня 75 мм, длинные шатуны, поршни со своеобразным вытеснителем и высотой 26.9 мм.
Накрывает этот блок алюминиевая 16-клапанная головка с двумя распредвалами. Двигатель Солярис/Рио 1.4 оснащен системой изменения фаз газораспределения, но только на впускном валу, кроме того на двигателе G4FA нет гидрокомпенсаторов, поэтому раз в 95.000 км нужно регулировать зазоры клапанов, если ситуация требует того.

Сравнивая со старыми моторами серии Альфа, в G4FA используется цепь ГРМ с натяжителем, которая на протяжении своего официального ресурса не требует обслуживания. И действительно, на практике она довольно надежная.
На впуске установлен одноступенчатый обыкновенный ресивер, без различных систем изменения длины.

Кроме всем известных автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio, данный двигатель ставится еще на Kia Cee’d II, i20 и прочий транспорт в немного дефорсированном варианте — на 100 л.с.
На базе блока моторчика G4FA был разработан и 1.6 литровый движок серии Gamma — G4FC . Позже появились и другие близкие моторы: G4FG , G4FD, G4FJ и L4FC.
Выпуск мотора был прекращен в 2018 году и вместо него теперь ставят 1.4-литровый вариант из семейства Kappa.

Проблемы и недостатки двигателей КИА-Хендай G4FA

Многие интересуются какой производитель двигателя Хундай Солярис/Киа Рио, так вот он производится на Beijing Hyundai Motor Company, да двигатель китайский, но не спешите кричать «мусор/развалится/барахло…», давайте наглядно посмотрим на недостатки и основные неисправности G4FA, а потом сделаем вывод:

1. Стук в двигателе Рио или Солярис. Если ваш стук с прогревом пропадает, то, скорее всего, это цепь ГРМ шумит (в 90% случаев так) и беспокоиться не о чем, если же он слышен и на горячую, тогда проблема может быть в неотрегулированных клапанах, неверно отрегулировать могут и на заводе. Обращайтесь в сервис и приводите их в порядок.
2. Шум. Звуки по характеру напоминающие щелчки, цокот, стрекотание и прочее, это нормальная работа форсунок и по другому они не умеют.
3. Подтеки масла. Бывает не часто, тем не менее прокладка клапанной крышки не идеальна и следы масла признаки этого. Меняете прокладку и ездите дальше без проблем.

4. Плавают обороты, неравномерная работа двигателя Рио/Солярис. Проблема решается чисткой дроссельной заслонки, если не помогло то свежей прошивкой.
5. Вибрации на холостых оборотах. Причиной данного явления является грязная дроссельная заслонка либо свечи. Чистим заслонку, меняем свечи и радуемся приятной работе мотора. При сильных вибрациях смотрите на опоры двигателя.
6. Вибрации на средних оборотах. Подобное возникает примерно на 3000 об/мин и никто не знает в чем причина, официальные дилеры Hyundai-Kia говорят об особенностях двигателя и это верно. На этих оборотах мотор G4FA входит в резонанс и благодаря своеобразной конструкции крепления движка, все вибрации у вас на руле и где только можно. Дайте газу или отпустите педаль, мотор выйдет из резонанса и вибрации пропадут.
7. Свист. Больная тема, свист появляется из-за слабого натяжения ремня генератора, меняете ролик натяжителя и все исчезает.
8. Жрет масло. Проблема относится к моторам с 2011 года , у этих силовых установок не слишком надежный катализатор и из-за некачественного топлива (особенно касается регионов), он имеет свойство выходить из строя уже после 50 тыс. км. В процессе своей кончины, керамическая пыль попадает в цилиндры и образует задиры в цилиндрах. В результате имеем высокий расход масла и необходимость делать капремонт с гильзовкой блока. Выход: либо лить очень хорошее топливо, либо выбивать катализатор.
Эта проблема никак не касается первых двигателей с выпускным коллектором «бараний рог».

Несмотря на заявленный моторесурс (не менее чем 180 тыс. км), за годы эксплуатации, эти моторы показали себя очень хорошо, они имеют ресурс не меньше 300 тыс. км. Главное своевременное обслуживание и использование хорошего масла.

Номер двигателя G4FA

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров рядом со стыком КПП и маховика.

Тюнинг двигателя Хендай-Киа G4FA

Чип-тюнинг G4FA

Один из самых быстрых, простых и дешевых способов увеличить мощность это откалибровать двигатель. Конторы обещают после чипа 110-115 л.с., попробуйте ради эксперимента, но значительных перемен не ждите. Лучше посмотрим, что толкового можно сделать с вашим моторчиком.

G4FA 1.6

Более действенный вариант тюнинга это увеличить объем G4FA до 1.6 литров. Чтобы провернуть эту аферу вам не нужно менять блок цилиндров, он такой же, как на 1.6-литровом двигателе, головки так же одинаковые, кроме впускного распредвала.
Для сборки строкера вам понадобится коленвал G4FC с ходом поршня 85.4 мм, короткие шатуны от G4FC и поршни от G4FC (они с углублением, для снижения степени сжатия). После установки всего этого, вам нужно прошить ЭБУ. Для полного превращения в G4FC, добавьте к этому впускной распредвал от G4FC.
Все это даст типичные 123 л.с.

Чтобы пойти еще дальше и получить 130+ л.с., вам нужно установить впускной коллектор от G4FG с переменной геометрией. Для этого придется потратить немного сил и денег на ресивер, блок управления системой VIS и щуп от G4FG с направляющей.
Если мы заговорили о G4FG, то его впускной распредвал будет позлее и при определенных доработках, он встает на ваш мотор.
Ко всему вышесказанному можно добавить холодный впуск, нормальный паук 4-2-1 и выхлоп на 51 мм трубе. После настройки, все это добро даст вам порядка 140 л.с.

KIA Ceed построен на базе платформы Hyundai-Kia J5. С 2006 года модель оснащалась бензиновыми моторами CVVT и дизельными агрегатами с системой впрыска Common Rail. На машинах первого поколения самыми распространенными были 4-цилиндровые бензиновые двигатели на 1,4 л и 1,6 л мощностью 100 и 129 л. с. соответственно.

Мотор объемом 1,4 л с заводской маркировкой G4FA, как и более старший “собрат” – G4FC, имеет цепной привод. Блок цилиндров в обоих случаях выполнен из алюминия, единственное существенное отличие – коленвал и разный ход поршня. Ресурс двигателей КИА Сид G4FA и G4FC, по данным завода-изготовителя, составляет не менее 180 тыс. км. На практике эти двигатели спокойно ходят 250–300 тыс. км.

Самым мощным на КИА Сид первого поколения был двухлитровый бензиновый мотор на 2 л. Он маркируется G4GС и выдает 143 л. с. мощности. В основе блока цилиндров лежит чугун. А ресурс агрегата при условии нормального обслуживания и эксплуатации превышает 300 тыс. км.

Более редким в России считается КИА Сид с дизельным мотором 1,6 CRDi. Его блок выполнен из чугуна, а турбина имеет изменяемую геометрию. Мощность колеблется в зависимости от версии в пределах 122 л. с. Основные преимущества данного движка – хорошая приемистость и низкий расход. Но при заправке низкосортной соляркой могут начаться проблемы с катализатором, сажевым фильтром, топливной системой.

Силовые агрегаты на KIA Ceed первого поколения работают в паре с пяти- либо шестиступенчатой механикой, четырехступенчатым автоматом. Отзывы об автомате A4CF2 преимущественно положительные, владельцы хвалят адаптивность трансмиссии и плавность переключений. Коробка построена на базе надежного японского аналога F4A42. Но при пробегах свыше 200 тыс. км могут проявиться поломки гидроблока и соленоидов. Проблему усугубляет несвоевременная замена масла, которое загрязняется и перегревается, забивая каналы гидроплиты.

Что касается механики, которой КИА Сид оснащался до 2012 года, она отличается от ранее используемых коробок. Здесь имеется 3-хосная зубчатая передача, а благодаря синхронизатору тарелок удается быстро и точно включать нужные передачи. Доступны разные модели 5-ступенчатых МКПП (M5CF3, M5CF2, M5CF1), а также 6-ступенчатая M6CF2, за основу которой взята двухвальная схема с синхронизированными передачами.

Силовые агрегаты КИА Сид второго поколения

В 2012 году корейская автокомпания презентовала КИА Сид второго поколения. Покупателям стали доступны двигатели G4FD на 1,4 л и G4FJ на 1,6 л. Их мощность составляет 130 и 204 л. с. Самый мощный в линейке мотор G4FJ устанавливается на версию GT. Также встречается двигатель GDI на 1,6 л мощностью 135 лошадиных сил, который трудится совместно с 6-ступенчатым роботом DCT.

Силовые агрегаты работают в связке с 6-скоростной механикой или 6-скоростным автоматом A6GF1. Эта АКПП вполне надежна, если следить за чистотой масла и избегать перегревов. При несвоевременном ТО первым выходит из строя гидроблок, а именно – гидроплита.

При утечках масла изнашиваются клапаны соленоида, а затем и фрикционы. Если допускать частую пробуксовку, водить КИА Сид по-настоящему агрессивно, вероятны проблемы с корпусом дифференциала, на котором срывает шлицы. Это проявляется характерным хрустом.

Слабые места и безразборный ремонт KIA Ceed

Двигатели

Первые проблемы с моторами КИА Сид на 1,4 и 1,6 л могут начаться после 100 тыс. км. Так, при пробеге 100–120 тыс. км цепь в приводе ГРМ начинает растягиваться. Если её не поменять, возможны серьезные поломки. До 150–170 тыс. км доживают вкладыши коленвала и поршневые кольца. В отдельных случаях на холостом ходу появляется непонятная вибрация, что спровоцировано износом опор мотора или же сбоем в программном обеспечении.

В дизельных версиях, которые официально не поставлялись в Россию, при солидных пробегах появляются проблемы с турбиной. Это заметно по увеличенному расходу масла, которого уходит до 400 г на одну тысячу километров.

В основе блока цилиндров, поршней двигателей G4FA, G4FC, G4FD, G4FJ лежит алюминий. Используемые гильзы изготовлены из чугуна. Объем масла в смазочной системе составляет 3,3 л. Для восстановления этих силовых агрегатов подойдет присадка . Она подействует комплексно: очистит от нагара поверхности из алюминия, поспособствует их микрошлифовке, нарастит слой металлокерамики на чугунных гильзах. Применение RVS Master в итоге даст следующие результаты:

• Упрочнение узлов трения.
• Нормализация компрессии.
• Снижение расхода бензина и масла.
• Упрощение пуска на холодную и минимизация износа в этот момент.

Для обработки двухлитрового бензинового двигателя G4GС потребуется аналогичная присадка RVS Master Engine Ga4. Но результат её применения будет ощутим еще сильнее, так как блок цилиндров изготовлен из чугуна по старой, проверенной временем технологии.

Если вы один из обладателей КИА Сид с дизельным мотором D4FB, для продления ресурса и улучшение эксплуатационных характеристик рекомендуем использовать присадку . Это продлит ресурс пар трения, защитив их плотным слоем металлокерамики. А ведь при высоких нагрузках эти самые пары трения могут частично соприкасаться из-за нестабильности масляной пленки. Благодаря использованию присадки для дизельного двигателя 1,6 CRDi удастся:

• Упрочнить узлы трения.
• Нормализовать компрессию.
• Облегчить пуск при минусовых температурах.
• Снизить расход топлива на 7–15%.

Трансмиссии

В механической трансмиссии КИА Сид первого поколения слабым местом считаются муфта, шестерни, стопорное кольцо 3-й передачи. При износе повышается шумность коробки, появляется хруст при переключении передач. Тот же автомат A4CF2 более надежен. Он редко доставляет проблемы при пробегах до 200 тыс. км. На первых партиях КИА Сид в АКПП случались поломки первичного вала.

А вот механическая и автоматическая шестиступенчатые коробки на КИА Сид второго поколения вызывают меньше нареканий. Хотя и экземпляров с солидными пробегами пока что мало. Чтобы продлить ресурс МКПП и АКПП, рекомендуем использовать присадки в масло. Они формируют на изношенных поверхностях плотный слой металлокерамики, снижают шумность трансмиссии. Для автомата KIA Ceed подойдет , а для механики – .

Топливная система

Дизельные версии КИА Сид чувствительны к качеству топлива. Если заправиться низкокачественной соляркой, вероятно засорение форсунок, топливного насоса, клапана EGR. Чтобы этого не произошло, добавляйте в бак . Присадка повысит цетановый показатель на 3–5 единиц, сократит количество отложений в камере сгорания, минимизирует расход, облегчит пуск при минусовой температуре. Ведь FuelEXx разрабатывался специально под характеристики российской солярки, с учетом климатических особенностей региона.

Для бензиновых версий КИА Сид подойдет FuelEXx Gazoline. Присадка повышает октановый показатель бензина на 3–5 единиц, снимает нагар и лаковые отложения со стенок камеры сгорания, минимизирует износ ЦПГ при заправке топливом сомнительного качества, способствует раскоксовке поршневых колец. Также присадка FuelEXx удалит из топлива воду, что облегчит пуск в зимнее время года.

Если рассматривать в совокупности данные водителей и представителей компании, то ресурс двигателей на Киа рассчитан в среднем на 150-250 тысяч километров. Такой большой промежуток связан с тем, в каких именно условиях эксплуатируется автомобиль. В большинстве случаев, ресурс не превышает 150 тысяч километров. После прохождение указанного километража необходимо в обязательном порядке пройти ТО.

На что можно рассчитывать с шестиступанчатым автоматом

Двигатель объемом 1,4 литра на Киа Рио имеет ресурс до 300 тысяч километров. Во время эксплуатации автомобиля, на все детали АКПП идет большая нагрузка. По этой причине и расход топлива на несколько литров больше, но с механикой ресурс снижается в среднем на 50 тысяч километров. Ресурс или срок службы данного двигателя всегда указан в документах к транспортному средству. Для того чтобы увеличить срок эксплуатации, необходимо немедленно устранять малейшие неполадки.

Что действует на ресурс двигателя

Очень важную роль в эксплуатации двигателя играют используемые рабочие жидкости. Качество масла, топлива и других и расходных материалов должно быть на высоте. К примеры, дешевый тосол может быстро уменьшить ресурс двигателя, и его износ будет происходить гораздо быстрее.

Дольше обходятся без серьезного ремонта те машины, которые эксплуатируются в бережных условиях. Водители, которые резко стартуют с места, любят большую скорость, чередуют разгон с торможением, — делают капитальный ремонт мотора гораздо чаще.

При появлении стука в двигателе нужно немедленно отправляться на ТО, чтобы с помощью компьютерной диагностики стало понятно, что происходит с машиной.

Автор собрал всё до Кучи и… ничего кроме Ераза и Колхиды не сказал существенного. Два Москвича были 21412 и 2141-01.Прошли более 250 000,00 км и продал. Капитальный ремонт двигателя 178 000,00 и 172 000,00 км. Были подобные изделия бы сейчас (современные) взял бы. А охаиватьвсё подряд — извините…

Три года — и ни разу не «пробили»… сказка!

@Русский, потому, что писать больше не о чем, вот репортеры бред и придумывают.

У нас обработка диска на 13 стоит 600 р., баллон акриловой краски — 350 р., краску нельзя ложить на металл, нужен грунт — примерно 300 р. Итого 1250 р.
Новый диск на 13 в магазине стоит 750 р. Эти манипуляции с покраской обычного штампованного диска, просто не выгодны.

Без наличия достаточных оснований, прямо предусмотренных ТОЛЬКО федеральным законом, инспектор может только проверить у водителя его умение послать сотрудника в турпоездку в Катманду!!!

Говорили что металл у Весты хороший, похоже открывашкой для консервных банок вспороли крыло.

чисто внешне мало чем отличаются от предшественников

власть в очередной показывает россиянам что они рабы которых власть будет доить до гробовой доски отнимая всё что сумеет!

интересно а водитель чёрного автомобиля знает что у белого автомобиля приаретет? ха! ха

Юристы еще большие шарлатаны, чем те же продавцы левых удостоверений. Разница в том, что они заранее себя обезопашивают и получают свои деньги в любом случае не зависимо от результата.

Новая версия, это новый 2,5 или 3 литра дизель, новая МКПП, новая трансмиссия… и т.д. А бампер и лестница на крышу…это лёгкий тюнинг.

конченая техника…. конченое правительство

Субару решили всю линейку обновить, не новость а песня. Продажи походу поднимутся огого. Вон форестер обновился и уже делов в ноябре наделал, а судя по планам, в новом году у субару с продажами все будет в полном порядке, классно же. И себе хорошо делают и людям.

Дальтонизм имеет несколько степеней. При крайней степени человек «красный» воспринимается, как «серый». А при незначительной степени, называющейся «цветовая слабость», человек не видит только оттенки «красного» и «зеленого». Так что «красный» на светофоре он видит точно так же, как и те, кто не страдает дальтонизмом.

Такая же безграмотность во всем, как и «причененный.

да, автохлама много. Но не все могут позволить себе покупку авто

.
@Русский, Вино отличное, но к сожалению только то, что остается в самой Грузии, то есть для собственного употребления. Ибо, реально качественное вино истинных грузинских марок там выпускается в крайне ограниченном количестве. Ну а все что предназначено для нас, россиянина со средним достатком в большей степени выпускается под маркой «МИНАССАЛИ». И ведь что характерно, сами грузины оный факт признают. Посему, весьма печально, но в этой стране сейчас отлично и на 100% качественно изготовляют только махровую русофобию. Жаль…

Автомобили Kia Rio довольно популярны на территории России. Это одни из самых бюджетных иномарок, которые доступны в продаже с хорошим выбором комплектаций. Бензиновые двигатели 1.6 Kia Rio устанавливаются на автомобили, как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Правильная эксплуатация автомобиля с таким двигателем позволит ему проходить более 200 тысяч километров. В рамках данной статьи рассмотрим, в чем особенности двигателя 1.6 Kia Rio, сколько его ресурс работы, и как правильно эксплуатировать автомобили с такими моторами.

Оглавление:

Характеристики двигателя 1.6 Kia Rio

Автомобильный двигатель 1.6 компании Kia, который устанавливается на модель Rio и ряд других, выполняется из алюминиевого сплава, за исключением стальных гильз цилиндров. Мотор при своем небольшом объеме мотор имеет заявленную мощность в 123 л.с., которой вполне хватает, чтобы разогнать автомобиль с не самым тяжелым кузовом до 100 км/ч за 10-11 секунд.

Проблемы мотора 1.6 Kia Rio

Двигатель 1.6 довольно неприхотливый в обслуживании, и он практически лишен серьезных типовых проблем. Чаще всего, ремонт мотору Kia Rio требуется из-за поломки каких-то отдельных деталей, в результате их долгой бессменной эксплуатации или наличия заводского брака.

Из типичных проблем двигателей 1.6 можно отметить “плавающие” обороты холостого хода. Такая проблема на Kia Rio имела место быть из-за программного обеспечения. В современных моделях автомобилей, выпущенных после 2017 года, данная проблема решена по умолчанию. Если же приобретается машина более ранних годов выпуска, и работа с прошивкой ЭБУ после выпуска с завода не проводилась, не исключено, что можно столкнуться с подобной неисправностью.

Обратите внимание: Также холостого хода могут появляться из-за низкого качества используемого топлива.

Чтобы минимизировать вероятность выхода из строя двигателя автомобиля Kia Rio, нужно обращать внимание при его эксплуатации на следующие моменты:

Ресурс двигателя 1.6 Kia Rio

В книгах о технической эксплуатации Kia Rio можно встретить информацию, что ресурс двигателя автомобиля равен 250-300 тысяч километров пробега, а гарантированный срок службы указывается в 200 тысяч километров пробега.

На деле в городских реалиях мотор Kia Rio 1.6 работает без сбоев на протяжении 150-180 тысяч километров пробега. После этого он может начать “сыпаться”. Дело в том, что на панели приборов автомобиля не всегда указывается реальный для городских условий пробег. Машине часто приходится стоять в пробке, поэтому вместо заявленных 250-300 тысяч она способна проходить меньше километров.

Обратите внимание: Автоматические коробки передач в Kia Rio чаще всего выходят из строя раньше, чем начинаются проблемы с мотором. Поэтому, если есть желание купить автомобиль, который сможет в городе отъездить 150-180 тысяч километров, лучше выбирать модели с МКПП.

Как долго служит каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор, используемый в автомобиле, помогает преобразовать и уменьшить количество загрязняющих веществ и токсичных газов, выбрасываемых в выхлопные газы. Однако у вас могут возникнуть вопросы о том, как долго служит каталитический нейтрализатор и когда его необходимо заменить. Мы исследовали каталитические нейтрализаторы, уважаемых производителей автомобильных запчастей и мнение экспертов по этому поводу. Читайте дальше, чтобы узнать более подробную информацию об этом важном элементе, используемом в автомобилях, автобусах, грузовиках и мотоциклах с газовым двигателем.

Средний срок службы каталитического нейтрализатора составляет около десяти лет. Как правило, каталитический нейтрализатор в автомобиле заменяют при наличии значительных физических повреждений, засоров или при достижении 10-летнего рубежа. Большинство каталитических нейтрализаторов служат от 70 000 до 100 000 миль в автомобиле, прежде чем они нуждаются в замене.

Узнайте полезную информацию, например, о признаках того, что каталитический нейтрализатор выходит из строя, и о том, как поддерживать автомобиль и основные детали в отличном состоянии.

Прежде чем вы продолжите чтение, скажем, мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Знай свой каталитический нейтрализатор

Изобретение каталитического нейтрализатора или сокращенно «кошка» является полезным элементом для автомобиля и его выхлопной системы. Каталитический нейтрализатор отвечает за удаление вредных загрязняющих веществ из выхлопных газов, таких как оксиды азота, углеводороды и окись углерода, из поступающих в воздух.

Без каталитического нейтрализатора транспортное средство, скорее всего, будет иметь пропуски зажигания, плохое ускорение, неприятный запах, темный выхлоп и не будет разрешено к использованию на дорогах. В большинстве мест требуется, чтобы автомобиль прошел тест на выбросы и имел работающий каталитический нейтрализатор.

Срок службы большинства каталитических нейтрализаторов составляет около десяти лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Самым большим фактором, влияющим на срок службы каталитического нейтрализатора, является манера вождения. Многочисленные короткие поездки с частыми пусками и остановками могут привести к дополнительному износу гидротрансформатора.

Хотя рекламируется, что многие преобразователи рассчитаны на срок службы автомобиля, иногда со временем изнашиваются компоненты внутри преобразователя. Плюс из-за драгоценных металлов, используемых в конвертере, они подвержены воровству и подлежат замене.

Что влияет на долговечность каталитического нейтрализатора

Срок службы каталитического нейтрализатора и двигателя вашего автомобиля связаны. Это выгодно, чтобы ваш автомобиль работал и был в хорошем состоянии. Иногда преобразователь начинает выходить из строя из-за невидимого или неконтролируемого повреждения. Слишком много бензина или масла, подаваемого в двигатель, может привести к засорению нейтрализатора. Если есть проблемы с подачей топлива, двигатель дает пропуски зажигания, не может запуститься, или автомобиль начинает глохнуть или теряет мощность, пришло время проверить нейтрализатор.

Когда такие жидкости, как охлаждающая жидкость или моторное масло, каким-либо образом попадают в систему выпуска отработавших газов, нейтрализатор может быть загрязнен. Кот, забитый сажей внутри, может быстро засориться и стать неэффективным. Поврежденные части преобразователя могут отломиться и вызвать проблемы, особенно перегрев или физические повреждения в результате дорожно-транспортных происшествий.

Продлите срок службы вашего кота

Помогите вашему каталитическому нейтрализатору работать дольше и повысить производительность, не позволяя машине постоянно работать на холостом ходу. Если автомобиль получает какие-либо повреждения во время движения, найдите время, чтобы осмотреть его внутри и снаружи, чтобы убедиться, что преобразователь или двигатель в порядке. Никогда не позволяйте двигателю работать без необходимого обслуживания слишком долго. Проблемы с двигателем могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Помните, пропуски зажигания, перегрев двигателей могут привести к плавлению, перегреву нейтрализаторов и более серьезным проблемам с автомобилем. Регулярно отвозите свой автомобиль в сервис и заменяйте и ремонтируйте детали по мере необходимости.

Инвестируйте в жизнь своего автомобиля и подумайте о регулярном использовании очистителя каталитического нейтрализатора для очистки бензобака. Вы также можете поискать очиститель, который позаботится об удалении засоров, отложений и очистит всю выхлопную систему автомобиля, покрывая крышку, двигатель и другие детали. Преобразователь, которому меньше приходится бороться с грязными внутренними частями, помогает увеличить срок его службы и снижает вероятность немедленной замены.

Подробнее: Как очистить каталитический нейтрализатор

Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?

Скорее всего, если вы недавно не прошли тест на выбросы, вы можете проверить свой каталитический нейтрализатор. «Кот», как его чаще называют, жизненно важен для удаления угарного газа и других токсинов из выхлопной системы вашего автомобиля. Однако, когда каталитический нейтрализатор выходит из строя, автомобиль может быстро превратиться в машину, производящую смог, и столкнуться с другими проблемами.

Ниже приведены некоторые распространенные признаки того, что кошка плохо себя чувствует и нуждается в ремонте или замене.

• Неудачный тест на выбросы
• Горит индикатор проверки двигателя
• Присутствует запах тухлых яиц
• Плохое ускорение
• Слышен дребезжащий звук
• Заметно снижена топливная экономичность

Если вы заметили следующие признаки, пора отвезти автомобиль на проверку к местному механику или сертифицированному автодилеру. Многие проблемы с котом начинаются из-за проблем с двигателем.

При выходе из строя кислородного датчика, сбившихся фаз газораспределения, неисправных свечах зажигания или некачественной воздушно-топливной смеси кот может перегреться и выйти из строя. Любое масло или антифриз, попадающие в выхлопную систему автомобиля, могут постепенно покрывать каталитический нейтрализатор тяжелыми углеродистыми отложениями, вызывая проблемы, если их не удалить. Выбоины, камни и другие опасности на дороге препятствуют работе каталитического нейтрализатора из-за вмятин, сломанных и незакрепленных деталей, что приводит к снижению производительности.

Проверьте этот очиститель каталитического нейтрализатора на Amazon.

Сколько миль прослужит каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор обычно служит примерно столько же, сколько средний срок службы автомобиля в расцвете сил, от 70 000 до 100 000 миль. При условии, что кошка не повреждена и работает плавно, водитель может довести ее до предела, до 150 000 миль, в зависимости от состояния автомобиля. На многие преобразователи предоставляется гарантия от 8 до 10 лет. Некоторым водителям удалось проехать 200 000 миль с неповрежденной оригинальной кошкой автомобиля.

Как узнать, нуждается ли мой каталитический нейтрализатор в замене?

Если вы постучите по каталитическому нейтрализатору и услышите дребезжащий звук, возможно, его необходимо заменить. Повреждение нейтрализатора может произойти, когда автомобиль наезжает на выбоину, сталкивается с летящими камнями и другим мусором на дороге. Незакрепленные детали могут повлиять на производительность преобразователя, что приведет к проблемам с автомобилем, таким как шум, неприятный запах и непройденный тест на выбросы. Состояние двигателя вашего автомобиля и каталитического нейтрализатора взаимосвязаны. Регулярно проверяйте свой автомобиль, чтобы предотвратить проблемы.

Обращайте внимание на чрезмерное тепло, исходящее из днища автомобиля, темный выхлопной дым и плохую работу двигателя, которые указывают на неисправность каталитического нейтрализатора. Автомобилю, приближающемуся к отметке в 100 000 миль или десятилетнему возрасту, может потребоваться замена нейтрализатора. Если в автомобиле нет каталитического нейтрализатора, автомобиль может издавать рев при запуске или при нажатии на педаль газа. Автомобиль без работающего каталитического нейтрализатора будет выделять выхлопные газы с запахом серы.

Посмотрите этот универсальный каталитический нейтрализатор из нержавеющей стали на Amazon.

Как долго можно ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?

Вы можете ездить сколько угодно с неисправным каталитическим нейтрализатором. Тем не менее, вы рискуете получить штраф в районах, где на транспортном средстве должен быть установлен каталитический нейтрализатор, а также не пройти тесты на выбросы. Езда с неисправным нейтрализатором может привести к тому, что в автомобиле будет гореть индикатор проверки двигателя, проблемы с запуском автомобиля, ревущие звуки, запах серы и густой черный выхлоп.

Ездить с неисправным нейтрализатором, если он подключен в нескольких местах, не представляет опасности. Но если вы продолжите ездить с неисправным преобразователем, который требует замены, вы рискуете получить проблемы с законом. Полностью забитый преобразователь выбрасывает в окружающую среду тяжелый смог.

Пропуски зажигания могут произойти, если неисправный нейтрализатор быстро нагревается и воспламеняет газ в двигателе. Это может привести к повреждению двигателя. Нет веских причин продолжать движение с неисправным нейтрализатором. Это приводит к резкому снижению производительности автомобиля, вялому ускорению и снижает эффективность использования топлива.

В заключение

Мы надеемся, что вы лучше понимаете важность каталитического нейтрализатора, срок его службы и сроки его замены. Без кошки многие транспортные средства выбрасывали бы больше вредных элементов в воздух, которым мы дышим. Каталитические нейтрализаторы могут страдать от снижения производительности или повреждения из-за вмешательства в систему выпуска отработавших газов, мусора с дороги и сломанных или незакрепленных деталей. Если что-то не так с каталитическим нейтрализатором, есть более чем несколько явных признаков того, что ваш автомобиль необходимо проверить.

В лучшем случае каталитический нейтрализатор прослужит в автомобиле десять лет, от 70 000 до 100 000 миль, прежде чем потребуется его замена. Защитите свой автомобиль и каталитический нейтрализатор, потому что они содержат драгоценные металлы, которые помогают удалить токсичные загрязнители и пройти тесты на выбросы. В целом, каталитический нейтрализатор обеспечивает многолетнюю службу автомобилю, особенно если двигатель работает нормально.

Прежде чем отправиться в путь, не пропустите следующие полезные статьи:

Двигатель автомобиля гудит во время вождения – почему это происходит?

16 вещей, которые не помогут при проверке автомобиля

Как долго служат каталитические нейтрализаторы?

Каталитические нейтрализаторы — одна из тех деталей автомобиля, о которых легко забываешь. Да, это важная автомобильная деталь, но она остается вне поля зрения и, кажется, служит вечно. Тем не менее, ничто не вечно, так как долго служат каталитические нейтрализаторы, прежде чем вам потребуется их заменить?

Каталитический нейтрализатор может прослужить не менее 10 лет или 160 000 километров пробега, и большинство людей пересаживаются на более новый автомобиль до того, как кат-кон начнет выходить из строя. Итак, если вы водите старую машину или купили ее подержанной, вам придется заменить ее, когда вы заметите признаки неисправности.

Продолжайте читать это руководство, чтобы узнать, как долго должен работать ваш каталитический нейтрализатор, признаки того, что он вот-вот выйдет из строя, и как вы можете увеличить срок его службы.

Как долго должен работать каталитический нейтрализатор?

Как правило, каталитические нейтрализаторы должны служить столько же, сколько и автомобиль, к которому они прикреплены, что составляет около 10 лет. Это отличная новость, учитывая, насколько дорогая деталь.

Тем не менее, некоторые люди держат свои машины гораздо дольше, чем в среднем. Если это похоже на вас, вы должны быть уверены в сроке службы своего каталитического нейтрализатора.

Вот как долго может работать каталитический нейтрализатор, в зависимости от времени и пробега:

Сколько лет прослужит каталитический нейтрализатор?

Вы можете рассчитывать на то, что ваш каталитический нейтрализатор прослужит около 10 лет. Как и для любой другой детали автомобиля, этот срок зависит от того, насколько хорошо вы к ней относитесь.

Например, если вы поддерживаете свой двигатель в идеальном состоянии круглый год, вам будет легче управлять своим кошачьим конем, и он прослужит немного дольше.

Сколько километров прослужит каталитический нейтрализатор?

Катализатор может прослужить около 160 000 километров.

Для сравнения, полный круг по Австралии составляет около 15 000 километров. Таким образом, вы, вероятно, могли бы проехать эквивалент 10 раз вокруг Австралии с одним и тем же каталитическим нейтрализатором.

Как продлить срок службы каталитического нейтрализатора?

Ваш каталитический нейтрализатор представляет собой герметичный компонент, постоянно прикрепленный к выхлопной системе вашего автомобиля. Легко забыть, что деталь существует просто потому, что вам, вероятно, не нужно будет брать ее своими руками.

Тем не менее, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы сохранить его и увеличить срок службы. Эти шаги не требуют больших усилий или ресурсов, и вы, вероятно, уже делаете некоторые из них.

Например, вы можете:

• Техническое обслуживание двигателя : Все владельцы автомобилей знают, как важна регулярная замена масла для их автомобиля. Конечно, это важно для поддержания двигателя в хорошем состоянии, но это также влияет на другие детали, включая каталитический нейтрализатор.

Проще говоря, правильно обслуживаемый двигатель сводит к минимуму вредные выбросы и снижает нагрузку на каталитический нейтрализатор, продлевая его срок службы.

• Используйте очиститель каталитического нейтрализатора : очистители каталитического нейтрализатора доступны в вашей местной мастерской и в большинстве магазинов автомобильных аксессуаров. Эти продукты поставляются в бутылках, которые вы заливаете в систему сгорания вашего автомобиля, поэтому они помогают очистить каталитический нейтрализатор.

Однако важно отметить, что мнения людей по поводу этих продуктов разделились. Некоторые клянутся им, но другие сомневаются в его эффективности.

• Избегайте коротких поездок : Как и многие другие детали автомобиля, каталитический нейтрализатор работает наиболее эффективно, когда он достаточно горячий. Итак, если вы уже привыкли избегать коротких поездок на своем автомобиле, вы будете рады узнать, что это также приносит пользу вашему кошачьему коню.

Проще говоря, короткие поездки не дают преобразователю достаточно времени для прогрева. Таким образом, он не будет работать так хорошо, как мог бы

• Используйте высококачественное топливо: на этом этапе вы можете заметить закономерность. Техническое обслуживание вашего каталитического нейтрализатора требует, чтобы двигатель сжигал топливо более эффективно, поэтому нагрузка на кошачьего нейтрализатора меньше. Вы также можете внести свой вклад в это, инвестируя в высококачественное топливо.

Если поддержание бесперебойной работы вашего каталитического нейтрализатора (а также двигателя и других компонентов) является главным приоритетом, то избегание дешевых вещей на бензоколонке поможет вам в этом.

Когда заменять каталитический нейтрализатор

Как бы вы ни старались увеличить срок службы каталитического нейтрализатора, в какой-то момент вам все равно придется его заменить. Ваша машина может поработать какое-то время, даже с неисправной кошачьей аферой, но ненадолго.

5 признаков неисправного каталитического нейтрализатора

Некоторые признаки неисправности каталитического нейтрализатора включают:

1. Вялость двигателя утром пытаюсь завести.
2. Слабое ускорение : Ускорение также будет намного слабее среднего. Помните: вашему двигателю нужно дышать, при этом воздух поступает и выходит плавно. Когда каталитический нейтрализатор выходит из строя, воздух не может выходить плавно, забивая всю систему.
3. Темный дым : Исправная выхлопная система должна выпускать из выхлопной трубы только немного чистый воздух. Как только вы увидите, что вместо этого выходит темный дым, у вас, вероятно, проблема с преобразователем.
4. Плохой запах : Конечно, выхлопные газы не будут пахнуть розами даже в хороший день. Но когда вы заметите, что ваша выхлопная труба пахнет тухлыми яйцами или серой, это означает, что у вас есть реальная проблема.
5. Горячее днище : Ваш каталитический нейтрализатор предназначен для того, чтобы нагреваться, но он также предназначен для управления этим нагревом в разумных пределах. Если вы заметили, что днище вашего автомобиля по какой-то причине сильно нагревается или начинает светиться кошачий плафон, это явный признак того, что срок службы вашего преобразователя подходит к концу.

Стоит ли менять Cats-Con?

Да. Сказать, что котик-кон стоит заменить, это ничего не сказать. Вам придется заменить его, когда он начнет выходить из строя, нравится вам это или нет.

Почему вы должны заменить неисправный Cat Con

На случай, если вы не уверены, вот краткий список причин для замены Cat Con по истечении срока его службы:

1. Снижение производительности двигателя : Как вы’ Как мы видели выше, ваш двигатель может работать оптимально только в том случае, если воздух может плавно входить и выходить из него. Забитый кэткон будет заглушать воздух, который должен выходить плавно, и это приведет к падению производительности вашего двигателя. Оставьте это слишком долго, и ваш двигатель перестанет работать.
2. Сокращение срока службы двигателя : Автомобильные двигатели прочны, но это не повод их наказывать. Чем дольше вы откладываете замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора, тем короче становится срок службы двигателя.
3. Падение эффективности использования топлива : Неисправность двигателя снижает эффективность двигателя, а это означает, что вы будете тратить на топливо намного больше, чем должны.
4. Юридические вопросы : Наконец, вас, вероятно, оштрафуют, если вашей машине вообще разрешено ездить по дорогам. Неисправный кошачий мошенник означает, что ваш автомобиль будет извергать темный дым и токсичные газы из выхлопной трубы, кроме вероятного провала каких-либо тестов на выбросы.

Хотя срок службы каталитического нейтрализатора относительно велик по сравнению с большинством деталей автомобиля, в конечном итоге вам все равно придется его заменить. Хорошей новостью является то, что вы можете использовать консервные банки с небольшим пробегом на торговой площадке CarpartAU.

В качестве альтернативы вы также можете запросить расценки у продавцов как бывших в употреблении, так и совершенно новых преобразователей Cat через Поиск запчастей .

By Ray Hasbollah

Продукция Solaris® Indoor Air Quality

 Продукты Solaris ^® для обеспечения качества воздуха в помещении приносят свежесть, как на открытом воздухе, во весь ваш дом, делая воздух более здоровым, удаляя аллергены, микробы и переносимые по воздуху токсины в воздушном потоке систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Начать

Результаты независимых испытаний на бактерицидную эффективность

Результаты независимых испытаний на бактерицидную эффективность

Ни одна технология не может уменьшить загрязнение воздуха во многих формах и размерах, в которых оно существует.

Компоненты Solaris IAQ представляют собой уникальный набор продуктов для улучшения качества воздуха в помещении (IAQ), каждый из которых ориентирован на определенный тип загрязнения воздуха в помещении. Хотя они могут работать независимо друг от друга, они также предназначены для совместной работы, создавая эффективную интегрированную систему улучшения качества воздуха в помещении во всем доме, которая не только делает воздух действительно более свежим и здоровым сверху донизу, но и одновременно может снизить затраты на охлаждение и нагрев воздуха в вашем доме.

*ЛОС представляют собой летучих органических соединений. Они варьируются от токсичных паров (таких как запах выхлопных газов и бассейнов) до повседневных запахов от приготовления пищи и уборки, а также запахов домашних животных, туалета, белья и других затхлых, неприятных запахов.

Загрязнение воздуха широко варьируется от химического до биологического и твердых частиц; размером от молекулярного до видимого.

Ультрафиолетовые лампы Solaris, фильтрация и уменьшение количества патогенов

Узнайте, как использование продуктов Solaris® для очистки и фильтрации воздуха помогает уменьшить популяцию этого микроорганизма в помещении.

Скачать обзор продукта

Центр управления системой качества воздуха в помещении

Для удобства и эффективности система Solaris IAQ питается и контролируется одним силовым модулем. Это единственное подключение к доступной мощности обеспечивает надлежащую энергию для каждого компонента. Он также сообщает вам о состоянии любых УФ-ламп в системе.

Биполярный ионизатор воздуха Needlepoint

Когда воздух поступает в систему HVAC, добавляются ионы, которые реагируют с наночастицами. Ионы заставляют эти обычно не фильтрующиеся частицы притягиваться и группироваться. Размещение ионизатора непосредственно «вверх по потоку» от фильтра позволяет ему улавливать частицы намного меньшего размера, чем это было возможно ранее.

Гипоаллергенная фильтрация

Фильтрация имеет основополагающее значение для очистки воздуха. Волокна фильтра Ultravation Solaris гипоаллергенны, обладают высокой емкостью и высокой эффективностью на протяжении всего срока службы, что обеспечивает практическую и эффективную очистку воздуха с минимальными заменами фильтров и сопротивлением воздушному потоку.

Добавьте несколько бактерицидных ультрафиолетовых ламп

При необходимости добавьте ультрафиолетовые лампы для дезинфекции змеевика HVAC, дренажного поддона и других поверхностей. Чистый змеевик максимизирует эффективность охлаждения, что позволяет экономить энергию. Ультрафиолетовый свет также убивает бактерии и вирусы в воздушном потоке систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Добавьте очистку воздуха PCO

Устанавливаемый после охлаждающего змеевика очиститель воздуха Solaris PCO разрушает запахи, токсичные газы и летучие органические соединения. Он также убивает бактерии и вирусы, циркулирующие в системе HVAC. Доступны две модели очистителей воздуха PCO: активный/регулируемый или улавливающий углерод.

ЭФФЕКТИВНОЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПИТАНИЕ И МОНИТОРИНГ

SOLARIS

^® Центр управления системой контроля качества воздуха в помещении

Максимальная гибкость и удобство системы IAQ!

Комплексная система контроля качества воздуха в помещении… Один центральный центр управления!

Удобство, эффективная работа, интеллектуальный мониторинг.

Лучший способ сделать воздух в вашем доме чище, свежее и здоровее сверху донизу — это использовать устройства, которые специализируются на различных типах загрязнения воздуха в домах. Использование системы HVAC для сбора воздуха, подлежащего очистке, и распределения очищенного воздуха имеет большой смысл! Поэтому мы разрабатываем и производим продукты IAQ, которые превосходны в каждой категории, и стратегически размещаем их в воздушном потоке HVAC. И, чтобы повысить удобство и эффективность, продукты Solaris IAQ интегрируются в централизованно управляемую и контролируемую систему IAQ, которая работает совершенно незаметно и предотвращает превращение самой системы HVAC в источник загрязнения.

Центр управления компонентами Solaris IAQ — это центральный монитор питания и состояния для интегрированной системы Solaris IAQ. Он гибок для индивидуальной эффективности и предоставляет центральную панель управления для общесистемного состояния УФ-лампы.

• Универсальность для подключения правильной комбинации компонентов IAQ
• Легко устанавливается в удобном для просмотра состоянии месте. Работает от стандартной розетки 110 В переменного тока или автоматически определяет напряжение до 277 В переменного тока.
• Включает визуальные и звуковые сигналы тревоги, которые указывают на рабочее состояние УФ-лампы и напоминают о необходимости замены.

Solaris ^® Центр управления системой качества воздуха в помещении, брошюра

Solaris ^®  Система серии компонентов IAQ

Solaris ^®   Центр управления системой оценки качества воздуха в помещении Руководство пользователя

Номер по каталогу: SLX-POWERPRO-4LV

Центр управления системой Solaris ^® IAQ SLX-POWERPRO-4LV обеспечивает питание и мониторинг этих компонентов IAQ.

Компактный центр управления качеством воздуха в помещении для дополнительных компонентов Solaris

Этот источник питания может быть сконфигурирован для работы с двумя компонентными устройствами Solaris IAQ: УФ + PCO или с двумя УФ-лампами Solaris.

• Светодиоды подтверждают состояние УФ-лампы
• Работа от 24 В переменного тока
• Доступен адаптер 110 В переменного тока
• Пожизненная гарантия

ОЧИСТКА ВОЗДУХА

Биполярный ионизатор воздуха SOLARIS

^® Needlepoint

Электронный воздухоочиститель уменьшает количество ультратонких частиц и освежает воздух в помещении.

Ионизатор воздуха Solaris представляет собой электронный очиститель воздуха, который очищает воздух от мельчайших частиц и освежает его, удаляя запахи, летучие органические соединения (ЛОС) и другие химические/молекулярные загрязнения.

Ионизатор Solaris позволяет удалять микроскопические частицы, известные как наночастицы, которые в противном случае прошли бы через фильтрацию. Эти частицы настолько малы и легки, что остаются в воздухе во взвешенном состоянии, способны преодолевать нормальную защиту органов дыхания и могут попадать в легкие, а в некоторых случаях и в кровоток. При установке непосредственно перед фильтром микроскопические частицы втягиваются в систему HVAC. Ионизатор статически заряжает частицы, заставляя их собираться большими группами и улавливаться ближайшим фильтром.

Каковы источники сверхтонкого загрязнения воздуха?

• Дым, смог, сверхтонкая атмосферная пыль, угольная сажа
• Распространенные бытовые запахи от приготовления пищи, уборки и стирки, занятий спортом и ванных комнат.
• Проекты по благоустройству дома
• Очень мелкие взвешенные частицы пыли, даже взвешенные в воздухе частицы резины, счищенные с шин на автомагистралях и дорогах.
• Сельскохозяйственная деятельность, включая внесение удобрений
• Промышленная/строительная/демонтажная деятельность
• Искусственные наночастицы, содержащиеся в предметах повседневного обихода, таких как косметика, строительные материалы и даже некоторые ткани, от них избавляются

Дополнительные преимущества ионизатора воздуха Solaris для микрочастиц

• Способствует уменьшению количества микробов, аллергенов и дезинфекции фильтра (при установке рядом с фильтром).
• Повышает эффективность и эффективность фильтра.

Ионизатор воздуха Solaris Особенности

• Не требует технического обслуживания, не требует замены деталей.
• Используйте отдельно или как часть системы оценки качества воздуха в помещении Solaris Whole House Component.
• Подключается к любому трансформатору на 24 В переменного тока или любому существующему продукту Solaris IAQ на 24 В переменного тока.
• В комплект входит быстросъемный шнур питания длиной 6 футов.
• Магнитное крепление в комплекте.
• Доступен настенный переходник.
• Пожизненная гарантия на систему.

Номер детали: SLX-PG5T

Ионизатор Solaris высвобождает ионы, которые заставляют наночастицы собираться в группы, которые затем могут улавливаться фильтрами. То же самое верно и для других микроскопических веществ, включая вирусы и бактерии.

Solaris ^® Ионизатор воздуха, брошюра

Solaris ^®  Система серии компонентов IAQ

Solaris ^®   Ионизатор воздуха Руководство пользователя

ГИПОАЛЛЕРГЕННЫЙ, БОЛЬШАЯ ЕМКОСТЬ

SOLARIS

^® Корпуса воздухоочистителей и высокоэффективная фильтрация

Захватывает 99% пыльцы!

Solaris обеспечивает выдающуюся производительность проверенной конструкции фильтра.

• 25 квадратных футов гофрированного материала в каждом 5-дюймовом фильтре.
• Формованная волокнистая среда, расположенная слоями с постепенно увеличивающейся плотностью, обеспечивает огромную емкость со сроком службы до полного года.
• Многослойный материал Solaris означает низкое сопротивление воздушному потоку! Отлично подходит для минимизации энергопотребления и обеспечивает очень высокую эффективность улавливания твердых частиц.
• Непрерывное гипоаллергенное волокно Ultrastrand — лучший выбор для аллергиков.
• Высокоточное производство в Вермонте с использованием толстостенной оцинкованной стали из США, изготовленной из прочных долговечных корпусов. Покрыт прочной порошковой краской для дополнительной прочности.
• Обеспечивает герметичность при использовании с фильтрами Solaris/Ultravation для предотвращения утечек вокруг фильтра.
• 10-летняя гарантия на шкаф.

Фильтрация Solaris очень эффективна, но очень практична

• Высокая эффективность сохраняется в течение всего срока службы фильтра.
• Срок действия до одного года.
• Очень низкие эксплуатационные расходы в отличие от других конструкций, таких как электронные фильтры, требующие частой очистки.
• Благодаря многослойной конструкции они «просты» в использовании с вентилятором ОВКВ, что позволяет минимизировать счета за электроэнергию (см. рейтинги ниже).

Высокоэффективная фильтрация означает более чистый воздух с минимальным сопротивлением воздушному потоку

• Минимальное отчетное значение эффективности (MERV) — это стандартизированная в отрасли система оценки производительности для улавливания твердых частиц и перепада давления или сопротивления воздушному потоку.
Фильтры
• Solaris с рейтингом MERV 11 обеспечивают такие характеристики улавливания твердых частиц при таком же низком сопротивлении воздуха, как и стандартный фильтр MERV 8.
Фильтры
• Solaris с рейтингом MERV 13 обеспечивают более высокую эффективность улавливания твердых частиц при том же сопротивлении воздуха, что и типичный фильтр MERV 11.

Фильтрация MERV 13 одобрена ASHRAE и Департаментом здравоохранения Нью-Йорка.

Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) одобрило и рекомендовало использование фильтрации MERV 13 как одного из методов минимизации распространения бактерий и вирусов. Штат Нью-Йорк требует использования фильтрации MERV 13 в торговых центрах площадью более 800 000 квадратных футов (во время пандемии).

Фильтры Solaris MERV 13 обеспечивают такой же уровень производительности для жилых и офисных помещений, с дополнительным преимуществом очень низкого ограничения потока воздуха — так же, как и у более стандартного MERV 11.

Вывод MERV 13 на новый уровень / увеличение уничтожения микробов

Вы можете добиться еще более высокой производительности MERV, добавив ионизатор воздуха Solaris в систему HVAC и поместив его непосредственно перед фильтром. Ионизация приводит к тому, что наночастицы всех видов — биологические и другие — собираются в стоически заряженные группы такого размера, который легко улавливается фильтром MERV 13. Кроме того, ионы, поступающие в сам фильтр, дезинфицируют волокна для более здорового воздуха и более безопасной замены фильтра.

Номер детали: SLX-MAC

Многослойная конструкция воздушного фильтра собирает частицы — от крупных до мелких — по всей толщине фильтра, а не просто накапливает мусор на передней кромке.

1. Гофрированные 5-дюймовые фильтры Solaris отличаются высокой эффективностью и поддерживают ее равномерно в течение всего срока службы фильтра, что снижает потребность в обслуживании.
2. Электронные фильтры начинают с хорошей эффективностью, но постепенно теряют ее по мере загрузки коллекторов. Эти фильтры требуют частой очистки.
3. Стандарт 1 «Печные фильтры» начинают с низкой эффективностью и быстро заполняются, что на самом деле делает их очень эффективными, но также вызывает резкое увеличение сопротивления воздушному потоку. Покупка одного фильтра Solaris исключает покупку до двенадцати 1-дюймовых печных фильтров, а также неудобство многократной замены фильтра.

Solaris ^® Фильтрация воздуха брошюра

Solaris ^®  Система серии компонентов IAQ

БЕРМИЦИДНАЯ ОБРАБОТКА ВОЗДУХА И ПОВЕРХНОСТЕЙ

Ультрафиолетовые лампы SOLARIS

^® для ОВКВ

Для дезинфекции, чтобы уменьшить биоразмножение и повысить эффективность HVAC

Бактерицидное УФ-облучение — отличный способ стерилизации оборудования HVAC, такого как охлаждающие змеевики, дренажные поддоны, воздуходувки и другие влажные поверхности, защищая их от биологического роста.

• Предотвращает превращение системы HVAC в источник аллергенов.
• Чистые змеевики повышают эффективность ОВКВ и экономят энергию.
Конструкция лампы
• T3™ обеспечивает на 40 % больше интенсивности УФ-излучения без увеличения энергопотребления.
• Срок службы до 18 000 часов, вдвое больше, чем у обычных УФ-ламп!

Solaris ^® УФ-лампы, брошюра

Solaris ^®   Системная брошюра серии компонентов IAQ

Номер детали: SLX-AAL-12 / SLX-AAL-17

Бактерицидные УФ-лампы Solaris, установленные на охлаждающем змеевике HVAC, для дезинфекции змеевика и окружающих поверхностей, включая вентилятор и поддон для слива конденсата. В зависимости от системы HVAC устанавливаются один, два или более.

ОЧИСТКА ВОЗДУХА

SOLARIS

^® SLX-CAT Очиститель воздуха PCO с 3-панельной технологией глубокого улавливания загрязнений с активированным углем

Для компонентных систем оценки качества воздуха в помещении Solaris

Очиститель воздуха Solaris Carbon Capture PCO удаляет загрязнения воздуха, которые настолько малы, что фильтры их не улавливают!

Solaris SLX-CAT улавливает запахи, летучие органические соединения и другие загрязнители воздуха так же, как каталитический нейтрализатор в вашем автомобиле. Фотокаталитический процесс расщепляет сложные молекулы запахов, летучих органических соединений и других токсичных загрязнителей, которые могут быть вредными и вызывать раздражение дыхательных путей.

• Запахи и летучие органические соединения (летучие органические соединения): три панели из активированного угля надежно улавливают молекулы запахов и других токсинов, а запатентованная формула TiO2 + серебро/цинк PCO проникает в активированный уголь под действием УФ-C свет, преобразует молекулы загрязняющих веществ обратно в нормальные компоненты свежего, чистого воздуха. Уничтоженные запахи исходят от бассейнов, прачечных, ванных комнат, кухонь — даже от мусорных баков и домашних животных — а также от таких продуктов, как чистящие средства, новая краска, ковры и другие ремонтные материалы.
• Дым: Дым расщепляется почти так же, как каталитический нейтрализатор уменьшает загрязнение выхлопными газами вашего автомобиля.
• Бактерии и вирусы: Фотокатализатор очистителя, усиленный УФ-излучением, работает для дезинфекции воздушного потока ОВКВ, убивая переносимые по воздуху бактерии и вирусы, проходящие через систему ОВКВ, снижая вероятность простуды, гриппа и других тяжелых заболеваний.
• Аллергены: Микроскопические аллергены улавливаются и уничтожаются.

Основные преимущества производительности и защиты окружающей среды

• Никаких химикатов, озона или побочных продуктов: Простой Solaris SLX-CAT ничего не добавляет в воздух.
• Ненавязчивый и бесшумный: SLX-CAT устанавливается в стороне от системы HVAC и не имеет вентиляторов или воздуходувок, создающих дополнительный шум.
• Энергоэффективность! SLX-CAT потребляет не больше энергии, чем маленькая лампочка.
• УФ-лампа на 3 года Максимальный срок службы УФ-лампы
• Пожизненная гарантия на систему очистки
• Самоочищающийся / не требующий обслуживания! Процесс Solaris PCO автоматически очищает/подзаряжает панели с активированным углем, когда высвобождает преобразованные и безвредные молекулы.
• Предназначен для домов и зданий площадью до до 5000 кв. футов.

Для использования в системе оптимизации воздуха всего дома Solaris®.

• Интегрируется с комплексной системой контроля качества воздуха
• Питание и контроль в центральном силовом модуле

 

Без озона, подтверждено UL

Семейство очистителей воздуха PCO Ultravation® Solaris® с активированным углем прошло лабораторные испытания в лаборатории Underwriters Laboratories. Было обнаружено, что они имеют нулевые выбросы озона: измерено с помощью очистителей PCO Solaris SLX-CAT, улавливающих углерод, не превышает 0,005 частей на миллион в соответствии с испытаниями UL 867 UL.COM/ECV

.

Solaris ^®   Брошюра по очистителю воздуха PCO с улавливанием углерода

Solaris ^®   Системная брошюра серии компонентов IAQ

Номер детали: SLX-AAL-CAT

Как Solaris SLX-CAT устраняет загрязнение воздуха

Запахи, бактерии, вирусы и другие сложные загрязнения воздуха улавливаются модулями с активированным углем. Затем загрязнение преобразуется в упрощенные молекулы, которые естественным образом встречаются в воздухе.

Установка специалистами HVAC как часть системы Solaris Component IAQ

В сложенном виде для установки очистителя воздуха Solaris Carbon-Capture PCO требуется всего 4,5-дюймовое отверстие в воздуховоде ОВКВ. После установки она расширяется и захватывает в 3 раза больше загрязнений, чем другие системы.

Сложенный для установки

Полностью развернут

Уменьшение запаха, летучих органических соединений и микробов в воздухе, а также освежение воздуха ионами

Очиститель воздуха SOLARIS Active PCO для HVAC

Для системы оценки качества воздуха для компонентов Solaris

Очистители воздуха Solaris удаляют загрязнения из воздуха вне досягаемости фильтрации, улучшая воздух на молекулярном уровне.

Фотокаталитический (PCO) очиститель воздуха Solaris уникальным образом сочетает в себе технологии бактерицидного УФ-излучения, фотокаталитического окисления и ионизации для разрушения молекул обычного бытового загрязнения воздуха.

• Уничтожает бытовые запахи, летучие органические соединения и токсичные пары. К ним относятся запахи от бассейнов, прачечных, ванных комнат, кухонь — даже от мусорных баков и домашних животных — а также от таких продуктов, как чистящие средства, новая краска, ковры и другие ремонтные материалы.
• Бактерицидное УФ-излучение и PCO работают вместе для дезинфекции воздушного потока HVAC, убивая переносимые по воздуху микробы, снижая вероятность простуды, гриппа и других заболеваний.
• Solaris PCO лидирует в отрасли с мощностью очистки более 200 кв. дюймов! Многослойные поверхности PCO покрыты запатентованным составом диоксида титана + PCO с ионами серебра/цинка для максимального уменьшения патогенов и запаха.
• Очиститель Solaris PCO предназначен для домов и зданий площадью до 5000 кв. футов с регулируемыми уровнями окисления, которые постоянно поддерживают максимальную бактерицидную интенсивность УФ-излучения.
• Плазменный генератор 4X испускает ионы, которые освежают воздух в помещении так же, как гроза освежает воздух снаружи. Ионы электрически заряжают микроскопические частицы пыли, заставляя их собираться в сгруппированные частицы, которые либо выпадают из воздуха, либо улавливаются при фильтрации воздуха.
• Ультрафиолетовая лампа двойного спектра Solaris подвергает микробы смертельной дозе УФ-С света. Интенсивность лампы мгновенно убивает до 99% микробов, разрушая химические пары и аллергены.
• Пожизненная гарантия на систему очистки.

Для использования в системе оптимизации воздуха всего дома Solaris®.

• Интегрируется с комплексной системой контроля качества воздуха
• Питание и контроль в центральном силовом модуле
• Полная регулировка

 

Solaris ^® Активный/регулируемый очиститель воздуха PCO, брошюра

Solaris ^®  Система серии компонентов IAQ

Solaris ^® Активный/регулируемый очиститель воздуха PCO Руководство пользователя

Solaris PCO обладает бактерицидным действием и эффективен против многих патогенов. Прочтите независимое стороннее подтверждение производительности.

Результаты теста

Номер детали: SLX-AAL-PCO

Установка специалистами HVAC как часть системы Solaris Component IAQ

Активный регулируемый очиститель воздуха PCO SLX-AAL-PCO устанавливается прямо в воздуховод ОВКВ.