Как снять форсунки на ваз 2110 своими руками

Сегодня я расскажу как в домашних условиях выполнить небольшой ремонт двигателя на ВАЗ 2110 8 клапанов. Сразу скажу что если вы ни когда не сталкивались с ремонтом автомобиля, то наверно лучше не пытаться отремонтировать свой автомобиль дома или в гараже. Всё же лучше обратиться к специалистам на СТО. Ремонт в домашних условиях, такой как чистка и промывка форсунок вполне возможен, но нужно иметь хотя бы минимальный опыт. И так если он у вас есть, то для начала давайте посмотрим, как найти форсунки и где расположены эти топленые форсунки на автомобиле ВАЗ 2110 8 клапанов.

Для того что бы демонтировать топливные форсунки с двигателя ВАЗ 2110 8 клапанов необходимо снять систему забора воздуха, а именно воздушный фильтр с патрубком, дроссельную заслонку и впускающий коллектор. После чего у вас появиться доступ к самим топливным форсункам, что их заменить или промыть в зависимости от поставленной задачи.

Что бы промыть форсунки сначала нужно до них добраться первым делом нужно произвести демонтаж воздушного фильтра и его патрубков. Для это делаем по следующей схеме. Как видно на фото выше все манипуляции нужно производить отключив аккумулятор скинув клемму, во избежания возможного короткого замыкания.

Вторым шагом нужно убрать ещё больше деталей и мы у цели, что бы произвести ремонт форсунок с их демонтажем или просто для того что бы промыть форсунки. Нужно выполнить следующие действия.

Вот наконец то мы добрались до самих форсунок на автомобиле ВАЗ 2110 8 клапанов и начинаем самое главное это их демонтаж. У вас могут появиться значительные трудности если их на протяжении длительного времени ни кто не вытаскивал. Форсунки могут с лёгкостью прикипеть, точнее уплотняющие кольца, а сама форсунка может легко вращаться. Далее делаем по следующей схеме.

Перед тем как приступить к любым работам обязательно визуально осмотрите форсунки на предмет физического износа или повреждения, а также следов нагара накипи и других отложений. Если визуальный осмотр не выявил ни каких проблем, обязательно прорвете форсунки мультиметром.

Выставите диапазон измерения сопротивления мультиметра от 0 — 200 Ом. и поочередно измерьте сопротивления на каждой форсунке. Сопротивление не должно отличаться, на каждой форсунке оно должно быть одинаково. Если есть существенные отклонения в сопротивлении следует заменить форсунку.

После всех проверок приступаем к самой промывке форсунок для этого накидываем два провода на клеммы форсунки, а свободные концы на плюс и минус аккумулятора. Для промывки форсунки будем использовать средство для очистки карбюратора.

Можно сконструировать некую установку как показано на фото выше, а можно просто одеть форсунку на сам баллончик прислоняя провод к аккумулятору и нажимая на баллончик форсунка будет открываться и через неё будет проходить жидкость. Данную операцию необходимо повторить с каждой форсункой.

После промывки обязательно меняем комплект резиновых уплотняющих колец и собираем всё в обратной последовательности. Если у вас мало опыта то лучше каждый этап фотографировать на телефон что бы не забыть в процессе сборки например подключить провода.

Если вашей машине уже несколько лет то вполне вероятно что данную процедуру следует произвести так как с годами мусор, отложения могут забить форсунку и перевести к следующим проблемам.

Конечно лучше всего делать чистку и промывку форсунок на специальном стенде на СТО. Там же можно будет точно понять как форсунки пропускают топливо и оценить требуется им чистка или замена. Чистить форсунки лучше также в ультразвуковой ванне на СТО. Однако провести профилактическую работу как я описал выше вы можете самостоятельно в домашних условиях.

Форсунка — важный элемент системы питания инжекторного двигателя. От работы детали зависит характер движения автомобиля, мощность и приёмистость мотора, экологические параметры. Как их обслуживать и провести замену в случае необходимости на автомобилях ВАЗ 2110–2112?

Форсунки автомобилей ВАЗ 2110–2112

Автомобили «десятого» семейства комплектуются различными инжекторными двигателями, каждый из которых рассчитан на работу с определённой моделью форсунок. Несмотря на то что у них есть свои «имена», автомобилисты обычно используют «народную»классификацию по цвету и толщине. Например: чёрные тонкие.

Такое упрощение обычно работает, но полной гарантии совместимости форсунки с двигателем не даёт. Чтобы не обращаться лишний раз к чип-тюнеру для коррекции прошивки электронного блока управления впрыском, уточните каталожный номер детали до покупки.

Таблица: совместимость форсунок и двигателей автомобилей ВАЗ 2110–2112

Двигатель	Объём (л)	Количество клапанов	Контроллер (ЭБУ)	Прошивка	Форсунки
					Siemens	Bosch
ВАЗ-2111	1,5	8	М1.5.4	Январь-5.1	VAZ6238 (серые толстые)	0 280 150 996 (бирюзовые толстые)
ВАЗ-2111	1,5	8	М7.9.7	Январь-7.2	VAZ6393 (бежевые толстые)	0 280 158 502 (чёрные тонкие)
ВАЗ-21114	1,6	8	М7. 9.7	Январь-7.2	VAZ20734 (оранжевые тонкие) VAZ20734 (жёлтые толстые)	0 280 158 017 (чёрные тонкие)
ВАЗ-2112	1,5	16	М1.5.4	Январь-5.1	VAZ6238 (серые толстые)	0 280 150 996 (бирюзовые толстые)
ВАЗ-21124	1,6	16	М7.9.7	Январь-7.2	VAZ20735 (голубые тонкие) VAZ20735 (розовые толстые)	0 280 158 022 (чёрные тонкие)

Фотогалерея: форсунки автомобилей ВАЗ 2110–2112

Форсунка Siemens VAZ6238 устанавливается на восьмиклапанные двигатели ВАЗ-2111 с ЭБУ М1.5.4

Форсунка Bosch 0 280 158 022 устанавливается на шестнадцатиклапанные двигатели ВАЗ-21124 с ЭБУ М7.9.7

Форсунка Siemens VAZ6393 устанавливается на восьмиклапанные двигатели ВАЗ-2111 с ЭБУ М7.9.7

Отличия форсунок для восьми и шестнадцатиклапанных двигателей

Среди некоторой части автомобилистов бытует мнение, что форсунки для «десятки» отличаются в зависимости от количества клапанов мотора. Другие уверены, что определяющий фактор — объём цилиндров.

В действительности неправы ни те, ни другие. Детали должны соответствовать конструкции двигателя, модели и прошивке электронного блока управления.

При замене лучше всего устанавливать те же, что были установлены ранее. В противном случае возможны трудности с запуском и эксплуатацией на переходных режимах. Для устранения недостатков придётся корректировать прошивку, что в гаражных условиях практически невозможно.

Замена форсунок автомобилей ВАЗ 2110–2112

Поломки форсунок вызывают перебои в подаче топлива в цилиндры и нарушение пропорций горючей смеси. Эти последствия отражаются на характере движения автомобиля, работе зажигания, расходе топлива, стабильности холостых оборотов и содержании СО в выхлопе.

Таблица: неисправности форсунок инжекторных двигателей

Неисправность	Проявление неисправности	Способ выявления и сопутствующие признаки неисправности
засорение (закоксовывание) сопла распылителя	большой расход бензина; затруднённый запуск при низкой температуре; ухудшение динамики.	осмотр и проверка снятой форсунки
разгерметизация клапана (форсунка течёт)	большой расход бензина; двигатель «троит» или детонирует; затруднённый запуск.	превышение нормы CO на 1–1,5% на каждую неисправную деталь
зависание клапана (клапан закрыт)	двигатель «троит»	отсутствие реакции работающего мотора на отключение электропитания форсунки
нестабильное зависание клапана	плавают обороты; двигатель «троит».	отсутствие реакции работающего мотора на отключение электропитания форсунки; замена детали заведомо исправной.

Для замены форсунок понадобится следующий инструмент:

• рожковые ключи на 17 и на 13,
• шестигранный ключ на 5,
• торцевые ключи на 10 и на 13,
• крестообразная отвёртка.

Чтобы добраться до этих деталей, следует снять топливную рейку. Последовательность демонтажа для восьми и шестнадцатиклапанных моторов различна.

Снятие топливной рейки восьмиклапанного двигателя ВАЗ-2111

1. Отключите аккумулятор от корпуса автомобиля.
2. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива.
3. Ослабьте штуцеры подачи и слива бензина, стравите давление. Открутите топливопроводы, запомните их положение. Ослабьте штуцеры подачи и слива бензина, стравите давление. Открутите топливопроводы

4. Отсоедините электроразъём рейки. Отсоедините электроразъём рейки

5. Открутите и снимите кронштейн крепления подающей и сливной трубки. Открутите и снимите кронштейн крепления подающей и сливной трубки

6. Открутите крепления рейки. Открутите крепления рейки

7. Потяните рейку, вытащите форсунки из мест посадки. Извлеките рейку. Потяните рейку, вытащите форсунки из мест посадки. Извлеките рейку

Инженер Йонас Хессельман (Jonas Hesselman) сумел объединить идеи… В 1925 году он выпустил первый в истории транспорта двигатель с непосредственным бензиновым впрыском. Это был своеобразный гибридный двигатель, работавший на всем, что горит: топливом для него могли служить бензин, керосин, солярка, масло…

Владимир Бекренёв 

Демонтаж топливной рейки двигателя ВАЗ-2112

1. Отключите аккумуляторную батарею.
2. Снимите защитный щиток двигателя.
3. Отсоедините от свечей высоковольтные провода.
4. Ослабьте хомуты воздушного и картерного шланга. Снимите воздушный шланг в сборе. Ослабьте хомуты воздушного и картерного шланга. Снимите воздушный шланг в сборе

5. Отсоедините от дроссельного узла шланг вентиляции первого контура картера. Отсоедините от дроссельного узла шланг вентиляции первого контура картера

6. Ослабьте крепление, выведите тросик заслонки из кронштейна. Ослабьте крепление, выведите тросик заслонки из кронштейна

7. Открутите крепления дроссельного узла. Снимите узел со шпилек вместе со шлангами, отведите в сторону и зафиксируйте подручными средствами. Открутите крепления дроссельного узла

8. Отсоедините от ресивера шланг электропневмоклапана.  Отсоедините от ресивера шланг электропневмоклапана

9. Отсоедините шланг вакуумного усилителя. Отсоедините шланг вакуумного усилителя

10. Отверните крепления ресивера. Отверните крепления ресивера

11. Ослабьте хомуты впускного коллектора. Ослабьте хомуты впускного коллектора

12. Снимите ресивер, закройте отверстия коллектора пробками из ветоши. Снимите ресивер, закройте отверстия коллектора пробками

13. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг картерной вентиляции. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг картерной вентиляции

14. Отверните крепление, снимите направляющую трубку указателя масляного уровня. Отверните крепление, снимите направляющую трубку указателя масляного уровня

15. Отсоедините электрический разъём топливной рейки. Отсоедините электрический разъём топливной рейки

16. Открутите штуцеры, отсоедините шланги подачи и слива топлива. Запомните их положение. Открутите штуцеры, отсоедините шланги подачи и слива топлива

17. Отверните крепление, снимите кронштейн трубок подачи и слива топлива.  Отверните крепление, снимите кронштейн трубок подачи и слива топлива

18. Отверните шестигранником винты крепления. Отверните шестигранником винты крепления топливной рейки

19. Снимите топливную рейку в сборе. Снимите топливную рейку в сборе

Снятие деталей

Форсунки можно снять и заменить после того, как демонтирована топливная рейка.

1. Сожмите фиксирующую пружину, отсоедините электрический разъём каждой форсунки. Сожмите фиксирующую пружину, отсоедините электрический разъём каждой форсунки

2. Сдвиньте и снимите фиксатор положения деталей на топливной рейке. Сдвиньте и снимите фиксатор положения форсунки на топливной рейке

3. Покачивая, вытащите форсунку. Снимите все детали, требующие замены. Покачивая, вытащите форсунку. Снимите все форсунки, требующие замены

Установку новых форсунок, топливной рейки и других демонтированных деталей произведите в обратной последовательности.

Не используйте бывшие в употреблении резинки форсунок, установите новые, предварительно смазав моторным маслом.

При необходимости замените уплотнительные кольца топливных трубок.

Ремонт

Прежде чем снимать форсунки с демонтированной рейки, целесообразно проверить их работоспособность. Для проверки понадобятся:

• четыре одинаковые ёмкости,
• тестер,
• провода.

Проверка работоспособности

1. Подсоедините к рейке с форсунками шланги подачи и слива бензина и разъём питания.
2. Установите рейку над мерными ёмкостями.Установите рейку над мерными ёмкостями

3. Проверните двигатель стартером.
4. Оцените работу распылителей. Форма облака у всех форсунок должна быть примерно одинакова. Количество топлива в мерных ёмкостях не должно сильно отличаться. Значительные отличия свидетельствуют о загрязнении и изменении производительности. Закоксованные смолистыми отложениями и засорённые требуют чистки. Полное отсутствие топлива на выходе сопла говорит о неисправности клапана и необходимости замены. Форма облака у всех форсунок должна быть примерно одинакова

5. Выключите зажигание. Отсоедините разъёмы питания от форсунок.
6. Измерьте электрическое сопротивление обмотки каждой детали. Его номинальное значение 11–15 Ом. Отклонения от нормы означает наличие скрытых проблем электромагнитного клапана, которые косвенно влияют на форму факела и производительность. Такую форсунку целесообразно заменить.
7. Включите зажигание. Убедитесь в герметичности клапанов форсунок. Если деталь подтекает, её следует заменить или как минимум попытаться промыть и проверить работоспособность повторно.
8. Проверить форсунку на нестабильное зависание клапана трудно, так как эта неисправность может проявляться достаточно редко. Для выявления подключите электрический разъём форсунки отдельными проводами к аккумуляторной батарее. Периодически включая и выключая напряжение, следите за факелом распыла. Форма и интенсивность факела исправной форсунки каждый раз одна и та же, периодические изменения возникают тогда, когда клапан открывается не полностью. Если фона иногда «случайно» не срабатывает, её необходимо заменить.

Замена или промывка?

Некоторые неисправности можно устранить чисткой и промывкой. Другие «лечатся» лишь заменой.

Таблица: неполадки в работе форсунок

Неисправность	Способ устранения
пониженная производительность	промывка, замена при неудачной промывке
подтекание	промывка, замена при неудачной промывке
повышенная производительность	замена
зависание клапана	замена
нестабильное зависание клапана	промывка, замена при неудачной промывке
завышенное или заниженное сопротивление обмотки	замена

В перечисленных случаях промывка не панацея. Использовать этот способ следует, учитывая пробег и качество обслуживания во время эксплуатации.

В процессе работы сопла форсунок неизбежно закоксовываются, забиваются смолистыми отложениями. Картину усугубляет низкокачественное топливо, вместе с которым в неё могут попасть дополнительные загрязнители.

Какое-то время распылители топлива продолжают работать без видимых изменений, но рано или поздно загрязнители накапливаются, изменяя форму факела и снижая производительность.

Продолжительность жизни форсунок ограничена даже при использовании самого чистого топлива. Изготовители рекомендуют менять их через каждые 100–120 тыс. км пробега. Ввиду того что автомобилисты пользуются неидеальным бензином, а тем, которое можно купить на заправках, деталь приходится менять уже через 80–100 тыс. км.

Среди автомобилистов бытует мнение, будто «не надо лезть, если всё нормально работает». Это мнение оправдано, но лишь в том случае, когда владелец готов менять распылители на новые примерно каждые 50 тыс. км пробега.

Дело в том, что избавляясь от незначительных отложений по мере их накопления, владелец продлевает жизнь расходника, так как загрязнители не успевают нанести невосполнимый урон.

Засорение форсунок начинает мешать нормальной эксплуатации уже после 30–50 тыс. км. Вначале негативные процессы проявляются лишь в повышенном расходе топлива. Владельцы не всегда связывают возросший «аппетит» двигателя с форсунками, так как причин у этого явления очень много.

В интервале 50–80 тыс. км пробега загрязнения, накопившись, способны вызвать перебои в работе двигателя, чего не заметить уже невозможно. Становится понятно, что «надо лезть в форсунки», но их чистка на этом этапе может оказаться бесполезной. При длительной работе засорённой детали нередко увеличивается диаметр сопла. Промывка удалит загрязнители, но первоначальные параметры уже не восстановить.

Чтобы продлить срок безотказной эксплуатации и отдалить замену, следует регулярно примерно через 3–5 тыс. км пробега, заливать в бак чистящую жидкость для форсунок либо использовать её иным способом, рекомендованным производителем.

Мнения автомобилистов об эффективности и безопасности инжекторной химии противоречивы. Многие опасаются, что промывка без снятия с двигателя засоряет цилиндры.

Действительно, если владелец автомобиля «не лез в форсунки» длительное время, без снятия рейки не обойтись. Химия в баке вместо пользы способна нанести вред. Если же использовать очистители регулярно, не дожидаясь проявления характерных неисправностей, двигателю от химии никакого вреда не будет.

Хотя инжекторная химия благотворно влияет на незначительно загрязнённые форсунки, её использование не гарантирует, что распылители безбедно «проживут» весь «отпущенный» им производителем срок. Неудачно залить в бак «левый» бензин можно почти на любой заправке.

Чтобы свести к минимуму накопление отложений, изготовители рекомендуют проводить дополнительную профилактическую промывку специальными средствами каждые 30 тыс. км пробега.

Таблица: целесообразность промывки и замены в зависимости от пробега

Пробег (тыс. км)	Промывка	Замена
до 30	профилактическая промывка добавками в топливо каждые 3–5 тыс. км	индивидуальная замена неисправных деталей
30–80	профилактическая промывка специальным средством каждые 30 тыс. км	индивидуальная замена
80–120	профилактическая промывка специальным средством каждые 30 тыс. км	полная замена всех форсунок при выявлении хотя бы одной неисправной

Промывка без снятия с двигателя

При первых признаках засорения форсунок не следует откладывать ремонт в долгий ящик, так как промедление лишь усугубляет ситуацию. Можно обратиться за помощью к профессионалам, но можно промыть и самостоятельно.

Чтобы собрать самодельное приспособление и промыть их, понадобится:

• промывочная жидкость — 1 л;
• пластиковая бутылка с крышкой;
• фильтр тонкой очистки топлива;
• резиновый шланг диаметром 12 мм — 1 м;
• хомут 12–14 мм — 2 шт.;
• ниппель в сборе (грибок) — 2 шт.;
• ножной или электрический насос с манометром.

Последовательность промывки:

1. Просверлите в дне и крышке бутылки отверстия, установите в них ниппели. Просверлите в дне и крышке бутылки отверстия, установите в них ниппели

2. Соедините шлангом ниппель крышки бутылки и фильтр очистки топлива. Укрепите соединения хомутами. Соедините шлангом ниппель крышки бутылки и фильтр очистки топлива

3. Заведите мотор, прогрейте его до 90–95 ° C.
4. Заглушите двигатель. Стравите давление топлива.
5. Отсоедините от рейки форсунок шланг подачи бензина. Вместо него, присоедините к штуцеру выход фильтра самодельного промывочного приспособления. Присоедините к входному штуцеру топливной рейки выход фильтра самодельного промывочного приспособления

6. Перелейте в бутылку жидкость для промывки. Закрутите крышку.
7. Подсоедините к свободному ниппелю насос, доведите давление внутри ёмкости до 3 кгс/см².
8. Заведите мотор на промывочной жидкости. Дайте поработать на холостом ходу 15 минут. Поддерживайте давление в ёмкости с помощью насоса.
9. Остановите двигатель, обождите 15 минут. Повторите циклы работы и отдыха до тех пор, пока не закончится жидкость для промывки.
10. После самостоятельной остановки двигателя стравите избыточное давление в бутылке с помощью ниппеля. Отсоедините промывочное устройство. Подключите шланг подачи бензина.

Аналогичным образом можно промывать снятую с двигателя топливную рейку в сборе без демонтажа форсунок.

Промывка снятых с двигателя

Чтобы промыть снятую с двигателя форсунку, необходимо создать на её входе повышенное давление чистящей жидкости, а затем периодически включать и выключать электромагнитный клапан, имитируя работу электронного блока управления автомобиля.

Повышенное давление легко создать, используя очиститель для карбюратора в аэрозольном баллончике. Кроме него, понадобятся:

• источник постоянного напряжения 12 В,
• провода,
• кнопка без фиксации,
• клеммы для подключения к форсунке,
• одноразовый шприц 5 мл,
• кембрик (пластиковая трубочка) для соединения шприца и распылителя баллончика,
• ёмкость для сбора промывочной жидкости.

Порядок промывки:

1. Вытащите из шприца поршень. Соедините кембриком носик шприца и распылитель аэрозольного баллончика. Зафиксируйте соединение проволокой или скотчем.
2. Подсоедините форсунку к источнику питания через кнопку.
3. Наденьте широкий конец шприца на вход форсунки. Наденьте широкий конец шприца на вход форсунки

4. Направьте выходное отверстие в ёмкость для сбора жидкости.
5. Нажмите на распылитель аэрозольного баллончика и заполните шприц промывочной жидкостью.
6. Нажмите кнопку питания и откройте форсунку.
7. Повторяйте промывку до тех пор, пока не получите на выходе интенсивный факел приемлемой формы.
8. При необходимости, промойте аналогичным образом форсунку в обратном направлении, подавая промывочную жидкость не на вход, а на выход.

Замена уплотнительных колец

Чтобы исключить подтекание топлива, не используйте повторно уплотнительные кольца распылителя и корпуса форсунки. Их меняют новыми при каждом снятии по любому поводу.

Для удаления старого кольца достаточно подцепить его отвёрткой. При установке новых не пользуйтесь твёрдым инструментом, устанавливайте уплотнители руками. Перед монтажом форсунки смажьте резинки моторным маслом.

Для удаления старого кольца достаточно подцепить его отвёрткой

Инжекторный двигатель совсем несложный, как иногда полагают владельцы карбюраторных машин. Форсунки — надёжные детали, которые требуют лишь чуточку внимания. Проявите его, и мотор отблагодарит.

цены в Рязани – Рейтинг сервисов по замене форсунок на Zoon.ru

Замена форсунок — 6 автосервисов в городе Рязани. Актуальная информация о ценах, удобный поиск сервисов по замене форсунок. Адреса, отзывы с рейтингом и фотографиями.

Метро, район

Рейтинг

Акции

Есть акции

Онлайн-запись

Рядом со мной

Круглосуточно

Открыто сейчас

Будет открыто ещё 2 часа

С отзывами

С фото

Рейтинг 4+

Сортировка

• f291″>

  Цена

  Контакты

• Цена

  Контакты

• Цена

  Контакты
• 693106,54.613788]» data-id=»5289fd4740c0886e428b5b19″ data-place-id=»5289fd4740c0886e428b5b1a» data-comment-count=»5″ data-object_id=»5289fd4740c0886e428b5b19.5814″>

  Цена

  Контакты

• Цена

  Контакты
• 5ff2″>

  Цена

  Контакты

Больше нет мест, соответствующих условиям фильтров

• На Zoon.ru отображаются акции, проводимые в заведениях?

  Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о действующих скидках и спецпредложениях.

• Можно ли доверять отзывам о автосервисах на Zoon.ru?

  org/Answer»> Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.

Водяной клапан

— Часто задаваемые вопросы — Paramount Pool & Spa Systems

Перейти к содержимому Водяной клапан — FAQparamountpool2019-03-22T16:55:53+00:00

Часто задаваемые вопросы. Нажмите на руководство по водяному клапану, чтобы получить полные инструкции. :00

Нужно ли обслуживать мои водяные клапаны?

В бассейнах с картриджными фильтрами или бассейнах с бустерным насосом, работающим в системе очистки, может потребоваться периодическая чистка модуля водяного клапана. Для этого выключите насосы бассейна. Снимите зажим и крышку водяного клапана, а затем снимите модуль в основании клапана. Примечание; в системе с более чем одним водяным клапаном один из модулей будет специальным и будет иметь перемычку (перемычки) в верхней части модуля, ее необходимо заменить на том же основании в той же точной ориентации. Поместите модуль в воду бассейна  вбок и покачайте туда-сюда быстро примерно 5 раз. Переверните его вверх дном и прижмите (никогда не вращайте) выступающие поршни обратно к нижней пластине. Поверните шестерню, ближайшую к центральному штифту в верхней части модуля, чтобы проверить вращение и зацепление шестерни. Установите модуль в базу. Очистите уплотнительное кольцо и крышку и замените их и зажим. Примечание. При затягивании гайки на ленточном зажиме необходимо постукивать по зажиму, когда затягиваете гайку, начиная с противоположной стороны от гайки. Это позволит зажиму подняться равномерно. Иногда уплотнительное кольцо разбухает больше, чем канавка, и не подходит. Вы должны заменить вздутое уплотнительное кольцо.

Как почистить модуль(и)?paramountpool2019-02-18T23:29:04+00:00

Как почистить модуль(и)?

Выключить насос бассейна. Откройте корпус клапана, сняв ленточный хомут. Снимите модуль. Поместите его в воду в бассейне боком и покачайте туда-сюда так быстро, как только сможете, примерно 5-6 раз. Переверните его вверх дном и, если поршень открыт, нажмите прямо вниз: никогда не вращайте его. Поверните шестерню, ближайшую к центральному штифту, по часовой стрелке. Переустановите его.

Как определить, связано ли залипание сопла с соплом или с клапаном?paramountpool2019-01-10T15:17:32+00:00

Как определить, связано ли залипание сопла с соплом или с клапаном?

Выключите насос. Если сопло втягивается, проблема в модуле. Если форсунка остается в верхнем положении, значит, форсунка застряла. (Исключение: фиксированные форсунки PCC. См. фиксированные форсунки PCC.)

Как определить, что модуль водяного клапана нуждается в замене?paramountpool2019-01-10T17:04:50+00:00

Как определить, что модуль водяного клапана нуждается в замене?

При выходе из строя поршня следует обратить внимание на две вещи. Головка или набор головок будут оставаться в верхнем положении до тех пор, пока насос не будет выключен, а затем они опустятся вниз, а давление на манометре водяного клапана будет меньше нормального. Во-вторых, если клапан не вращается, но давление на манометре все еще нормальное (минимум 14, но предпочтительно от 19 до 20).
Исключение:  система PCC может иметь одну, две или три фиксированные форсунки, расположенные напротив основного слива, которые не переключаются водяным клапаном.

Как определить, какой модуль неисправен?paramountpool2019-02-18T23:15:31+00:00

Как определить, какой модуль неисправен?

1. На одном водяном клапане, если водяной клапан останавливается на одном порту или контуре, выключите насос и откройте водяной клапан. Снимите модуль и промойте его в бассейне или из шланга, затем установите на одно положение по часовой стрелке, закройте водяной клапан и перезапустите насос. Если он возвращается к тому же набору форсунок и снова останавливается, то это признак того, что в контуре есть засоренная или неподходящего размера форсунка (форсунки) и что проблема не в модуле водяного клапана. Снимите форсунку (форсунки) в этом контуре (помните, что каждая форсунка должна вернуться в тот же самый корпус, из которого она была снята). Проверьте форсунки на наличие мусора или размера струи. См. размер форсунки 9.0061
2. На двойном водяном клапане на том же насосе, если форсунки остаются в поднятом состоянии, когда есть давление только на один клапан, то этот модуль как минимум нуждается в очистке. И может потребовать замены. Если проблема существует только тогда, когда оба клапана имеют давление, то, скорее всего, это второй модуль клапана. Модуль с портовыми соединителями должен быть первым клапаном. (рисунок) Эти модули с разъемами нельзя поворачивать для проверки. Промойте их и верните в правильное положение.
3. В системе с тремя клапанами на том же насосе, если 2-ходовой клапан не переключается с одного клапана на другой, это, скорее всего, 2-ходовой модуль с 5 передачами. Извлеките двухпортовый модуль и поверните шестерню, ближайшую к центральному штифту, по часовой стрелке, чтобы убедиться, что она не забита мусором
.
4. На любом водяном клапане, если вы видите, что один порт на манометре клапана подпрыгивает более чем на пару фунтов на квадратный дюйм выше, чем остальные порты, что является признаком того, что эта форсунка (-и) или контур частично заблокированы, или кто-то не кладет форсунку (-и) обратно в тот же корпус, из которого она вышла.

Как подготовить бассейн к зиме?paramountpool2019-01-10T17:09:50+00:00

Как подготовить бассейн к зиме?

Подготовка к зиме для Paramount Pool & Spa Systems Встраиваемый в пол бассейн такой же, как и любой бассейн с основным сливом; у него просто есть еще несколько строк для подготовки к зиме. Эти процедуры следует использовать в дополнение к стандартным методам подготовки к зиме, которые обычно используются в вашем регионе.

Нажмите на эту ссылку, чтобы получить инструкции по подготовке к зиме

Как расположены зоны форсунок?paramountpool2019-01-10T15:08:50+00:00

Как расположены зоны сопел?

Запатентованный водяной клапан управляет всеми системами очистки и циркуляции Paramount. Вода проходит через клапан и выходит к стратегически расположенным форсункам в бассейне. Зоны переключаются автоматически в заданной последовательности без электрического подключения.

У меня течет линия, идущая к комплекту форсунок. Я не хочу устранять утечку, как мне отключить эту цепь?paramountpool2019-02-18T23:25:04+00:00

У меня течь в линии, идущей к комплекту форсунок. Я не хочу устранять утечку, как мне отключить эту цепь?

1. Вы можете заказать заглушки для проверки давления для замены форсунок в этом контуре в бассейне, чтобы не было утечек из этих форсунок. Примечание: необходимо также устранить водяной клапан, чтобы он не заглушил форсунку (остановится, создаст очень высокое давление и повредит оборудование бассейна) в заблокированном контуре. Есть два способа сделать это.
2. Обрежьте линию, идущую к этой цепи, и соедините ее с другой линией. На линию, идущую к бассейну, следует надеть колпачок, а линию, идущую от клапана, привязать к другой линии.
3. Отрежьте и заглушите линию, которая заблокирована под кожухом клапана. Затем перережьте вену, отделяющую порты внутри основания водяного клапана от этого порта к порту по часовой стрелке. Над линией, идущей к бассейну, должен быть установлен колпачок.

У меня есть насадка или набор насадок, которые постоянно остаются в поднятом состоянии. Как определить, неисправны ли насадки или модуль?paramountpool2019-02-18T23:29:46+00:00

У меня одна или несколько насадок постоянно не работают. Как я могу определить, это плохие форсунки или плохой модуль?

1. Если выключить помпу и они опустятся, то скорее всего это модуль. Если они остаются, то это сопло.
2. Если ваша система PV3 и у вас есть бассейн с солью, то форсунка, остающаяся в верхнем положении, может быть прокладкой на форсунке, на которую соль может воздействовать и сделать ее мягкой и липкой. Снимите форсунку, чтобы проверить и заменить прокладку, если она мешает работе форсунки. Номер детали 005-627-0060-00 для упаковки из 4 штук.

У меня есть несколько корпусов водяных клапанов черного или коричневого цвета. Как узнать, какой модуль входит в каждый из них? paramountpool2019-02-18T23:10:22+00:00

У меня есть несколько корпусов водяных клапанов черного или коричневого цвета. Как узнать, какой модуль входит в каждый из них?

Если мой модуль выйдет из строя, смогу ли я запустить свой пул без него?

Корпус водяного клапана не нуждается в модуле, чтобы через него проходила вода. Снимите модуль и установите на место уплотнительную крышку и зажим, и вода будет направлена ​​во все точки возврата в бассейне, поэтому у вас будет циркуляция, но не будет выполняться очистка, пока модуль не будет заменен.

Мой водяной клапан протекает после того, как я его разобрал, что мне делать?paramountpool2019-01-10T16:58:38+00:00

Мой водяной клапан протекает после того, как я его разобрал, что мне делать?

Разберите его и очистите уплотнительное кольцо, а также основание с канавкой для уплотнительного кольца и крышку водяного клапана, затем, когда вы соберете их вместе, постучите по хомуту с противоположных сторон хомута от гайки, которую вы затягиваете, чтобы он правильно вытянулся, одновременно затягивая гайку. Если клапан все еще протекает, позвоните по номеру 800-621-5886 в службу поддержки клиентов.
НИКОГДА НЕ СТАНЬТЕ НАД ОБОРУДОВАНИЕМ БАССЕЙНА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ НАСОСА!

На крышке водяного клапана есть трещина, что мне делать?paramountpool2019-02-18T23:17:57+00:00

На крышке водяного клапана есть трещина, что мне делать?

Если у вас треснула крышка, отключите насос для бассейна и замените крышку, прежде чем снова запускать насос. Треснувшую крышку необходимо заменить как можно скорее, потому что, если она выйдет из строя до конца, она может оторваться и поранить кого-то рядом с ней, или бассейн может быть частично осушенным и повредить оборудование бассейна, настил или внутреннюю отделку и ландшафт.

Водяной клапан пропускает воду на зажиме, что мне делать?paramountpool2019-02-18T23:21:27+00:00

Водяной клапан пропускает воду на зажиме, что мне делать?

1. Сначала попробуйте очистить или заменить уплотнительное кольцо клапана, и при затягивании гайки на ленточном хомуте вы должны постукивать по хомуту при затягивании гайки, начиная с противоположной стороны от гайки. Это позволит зажиму подняться равномерно. Иногда уплотнительное кольцо разбухает больше, чем канавка, и не подходит. Вы должны заменить вздутое уплотнительное кольцо.
2. Если все еще протекает, возможно, треснуло основание на фланце хомута. Для замены требуется специалист по бассейну. Примечание. Треснувшую крышку необходимо заменить как можно скорее, потому что, если она выйдет из строя полностью, она может оторваться и причинить вред кому-либо рядом с ней, или бассейн может быть частично осушенным и повредить оборудование бассейна, настил или внутреннюю отделку и ландшафт.

Какие детали мне нужны для подготовки водяного клапана к зиме и как подготовить к зиме мою систему в полу?paramountpool2019-01-10T17:07:09+00:00

Какие детали мне нужны для подготовки водяного клапана к зиме и как подготовить к зиме систему в полу?

При каком давлении на манометре водяного клапана должна работать моя система?paramountpool2019-01-10T17:05:34+00:00

При каком давлении на манометре водяного клапана должна работать моя система?

Любое давление от 14 до 24 фунтов на кв. дюйм с максимальной очисткой от 18 до 22 фунтов на кв. дюйм с установленными насадками соответствующего размера.
ПРИМЕЧАНИЕ:  Размер сопла влияет на давление в системе и качество ее очистки. Система спроектирована и указана с определенными размерами в каждом месте. Обратитесь к предоставленному Paramount плану для правильных размеров.
ПРИМЕЧАНИЕ:  РАССТОЯНИЕ ОТ БАССЕЙНА И РАЗМЕР ТРУБЫ, А ТАКЖЕ КОЛИЧЕСТВО ПОВОРОТОВ ТРУБЫ (90 градусов) могут увеличивать или уменьшать давление, и чистый бассейн является настоящим испытанием.

Какое давление должно быть установлено на водяном клапане для очистки бассейна?paramountpool2019-02-19T15:44:04+00:00

Какое значение psi должно быть установлено на водяном клапане для очистки бассейна?

Нормальный диапазон составляет от 17 до 25 фунтов на квадратный дюйм. Давление может отличаться от этого диапазона в зависимости от того, какой PSI требуется для правильной очистки бассейна.

Когда мне нужно заменить модуль водяного клапана?paramountpool2019-02-19T16:59:03+00:00

Когда мне нужно заменить модуль водяного клапана?

Нормальный срок службы модуля составляет в среднем от 5 до 8 лет. Это среднее значение, зависящее от условий, в которых вам может понадобиться заменить его раньше или позже. Если система работает нормально, модуль менять не нужно.

Когда у меня есть два или три водяных клапана и один имеет модуль с трубками, к которым крепятся 3 поршня с одной или обеих сторон, как он должен входить в базу?paramountpool2019-01-10T16:58:01+00:00

Когда у меня есть два или три водяных клапана, и один имеет модуль с трубками, к которым крепятся 3 поршня с одной или обеих сторон, как это должно быть войти в базу?

Три поршня на модуле, соединенные сверху с помощью разъема, должны располагаться по центру вырезанной части основания клапана с двумя заглушенными отверстиями и открытым отверстием между ними.

Где я могу найти руководство по замене для моего водяного клапана?paramountpool2019-01-10T15:36:53+00:00

Где я могу найти руководство по замене для моего водяного клапана?

В каком направлении вращается модуль?paramountpool2019-02-18T23:27:59+00:00

В каком направлении вращается модуль?

Все модули имеют пять передач, но есть две конфигурации этих передач для модуля «СТАНДАРТ и УПРАВЛЕНИЕ». СТАНДАРТНЫЙ модуль вращается по часовой стрелке. Модуль CONTROL вращается против часовой стрелки.

Почему давление в моем водяном клапане колеблется?paramountpool2019-01-10T15:05:48+00:00

Почему давление в моем водяном клапане колеблется?

При каждом переключении водяного клапана; следующий порт открывается до того, как тот, который закончил работу, отключается. Водяной клапан Paramount всегда работает так, чтобы в системе было безопасное давление.

Почему водяной клапан издает свистящий звук при смене портов?paramountpool2019-02-19T16:20:36+00:00

Почему водяной клапан издает свистящий звук при смене портов?

Когда водяной клапан меняет порты, два поршня открываются одновременно, что изменяет расход воды почти в два раза по сравнению с GPM. В это время звук будет громче. Когда запаздывающий порт закрывается, вы можете услышать шелестящий звук или свист, когда он плотно закрывается.

Почему мой водяной клапан находится рядом с бассейном, а не рядом с оборудованием?paramountpool2019-01-10T15:03:25+00:00

Почему мой водяной клапан находится рядом с бассейном, а не рядом с оборудованием?

Размещение водяного клапана рядом с бассейном значительно сокращает количество труб, необходимых для водопровода системы. Это также упрощает обслуживание системы благодаря легкодоступной ручке паузы в зоне бассейна.

Почему водяной клапан не меняет зоны?paramountpool2019-02-19T16:46:22+00:00

Почему водяной клапан не меняет зоны?

1. Проверьте переключатель паузы в работе в верхней части крышки водяного клапана и убедитесь, что он находится в положении «Работа». (фото)
2. Убедитесь, что манометрическое давление находится в диапазоне от 17 до 25 фунтов на квадратный дюйм. В этом диапазоне клапан должен переключаться примерно каждые 45–60 секунд.
3. Попробуйте почистить модуль и убедитесь, что шестерни будут вращаться, когда вы будете вращать ближайшую к центральному штифту шестерню.
4. Нормальный срок службы модуля составляет в среднем от 5 до 8 лет. Это среднее значение, зависящее от условий, в которых вам может понадобиться заменить его раньше или позже.
5. Если манометрическое давление на водяном клапане намного выше нормального, особенно на одном порту, то форсунка или форсунки могут быть забиты мусором. Чтобы проверить это, снимите модуль (только шестипортовые модули). На одном водяном клапане, если водяной клапан останавливается на одном порту или контуре, выключите насос и откройте водяной клапан. Снимите модуль и промойте его в бассейне или из шланга, затем установите на одно положение по часовой стрелке, закройте водяной клапан и перезапустите насос. Если он возвращается к тому же набору форсунок и снова останавливается, то это признак того, что в контуре есть засоренная или неподходящего размера форсунка (форсунки) и что проблема не в модуле водяного клапана. Снимите форсунки в этом контуре (имейте в виду, что каждая форсунка должна вернуться в тот же самый корпус, из которого она была удалена.  Проверьте форсунки на наличие мусора или размер струи.

Почему на водяном клапане есть переключатель?paramountpool2019-01-10T15:02:10+00:00

Почему на водяном клапане есть переключатель?

Переключатель — функция паузы; используйте его, чтобы остановить клапан в выбранной зоне.