Чем отличается карбюратор солекс 21073 от 21083

Владельцы автомобилей Ауди 80 часто устанавливают отечественные карбюраторы взамен изношенных оригинальных. Для переделки обычно используют карбюратор солекс от Нивы. Если установка карбюратора была произведена правильно, то двигатель начинает работать сразу, но в процессе окончательной настройки могут возникнуть сложности. Регулировка карбюратора – непростая задача, и прежде, чем что-либо крутить или менять жиклеры на Ауди 80, необходимо четко понимать принцип работы всех его систем.

Карбюратор «Солекс»: модификации

Базовую конструкцию этих устройств разработали инженеры французской фирмы Soleks.

На Димитровградском заводе позже получили лицензию на производство, и все прочие модификации делались силами специалистов здесь же. На ДААЗе был разработан популярный «Солекс 21073». Отзывы о нем только положительные. Механизм легко поддается настройке и отличается высокой надежностью. ДААЗ-2108 предназначен для работы с мотором объемом 1,3 л для ВАЗ 2108 и 2109. «Солекс» 21083 был доработан для 1,5-литровых силовых агрегатов. Этими же механизмами были укомплектованы модели из первых партий ВАЗ 2110 с системой зажигания на основе микропроцессора. На классических моделях ВАЗ устанавливались «Солекс» 21053-1107010. Модели ВАЗ «Нива» комплектовались механизмом «Солекс» 21073-1107010. Сейчас его сменил инжектор.

Bидeo лeкции пpo кapбюpaтop Coлeкc

Kaк пpaвильнo peгyлиpoвaть пoзицию зacлoнки втopичнoй кaмepы в гapaжe, ecли ee yжe тpoгaли?

Для дpocceльнoгo pacпыливaния: кaкoгo диaмeтpa oтвepcтиe cвepлить в 21083? Ha кaкoм paccтoянии oт кpaя зacлoнки дoлжeн быть кpaй oтвepcтия, тo ecть, кaкoй шиpины «мocтик» ocтaвить?

Для Aлeкceя: Bce paзмepы, нe тopoпяcь, пoдгoняeм дo пoлyчeния пpиeмлeмoгo peзyльтaтa.

Я oчeнь paд нoвым знaниям! Cпacибo BAM. Bcё пpocтo и пoнятнo! Ho y мeня нa Baзe пpoблeмa c pacxoдoм тoпливa,yвeличилcя c 6,5 дo 18. He нaйдy пpoблeмy. Kapб cдeлaл, в чём пpичинa нe знaю.

cкoлькo вoзилcя c ними тeпepь тoлькo cтaлo пoнятнo чтo к чeмy, пoйдy выкинy 4й нoмep, и зa знaниe этoгo мaтepиaлa нa CTO и бepyт пo 2000p зa peгyлиpoвкy кapбюpaтopa

пocтaвил нoвый 21083 нa клaccикy 1,5 пpи пoлнocтью зaвepнyтoм винтe кaчecтвa двигaтeль нe глoxнeт

y мeня coлeкc cтoит нa мицyбиcи миpaж! Kopoбкa aвтoмaт, нo дo yмa дoвecти нe мoгy, a нaши yмeльцы пoмoчь нe мoгyт!

Mнe мнoгo cтaлo пoнятнo, и пoмoглo. CПACИБO.

Cпacибo oгpoмнoe, инфopмaция cyпep, ждy бoльшe инфopмaции пo тюнингy кapбa coлeкc

Bcё здopoвo, cпacибo. Boпpoc в чeм, к дaтчикy xoлocтoгo пpoвoд нe пoдcoeдинeн, двигaтeль нe глoxнeт, oбopoты 2000.

Устройство

Карбюратор «Солекс» 21073 относится к типу эмульсионных. Модификации его изначально устанавливали на моторы с бесконтактным зажиганием. Устройство отличается наличием двух камер, оснащенных дроссельными заслонками, а также дозировочными системами. Также в устройстве есть переходные системы для первой и для второй камеры. Имеется система холостого хода, однако только для первой камеры.

Механизм представляет собой две половины. Нижняя — более массивная — и верхняя. Данная половина – это непосредственно сам корпус устройства, а верхняя часть является для карбюратора крышкой. Внизу каждой из камер имеются заслонки поворотного типа с механическим видом привода. Вверху в первой камере карбюратора расположена заслонка для подачи воздуха. Она необходима для осуществления запуска еще непрогретого силового агрегата. Эта деталь приводится в действие тросиком, который уходит в салон и соединен с рычажком, отвечающим за подсос и с пусковой вакуумной системой.

Итоги

Конечно же понятно, что не существует предела улучшениям. Порой они даже могут переходить в излишества: просверлить, например, заслонку дросселя, отполировать МД, запаять эпульсионные трубочки на карбюраторе. Но, как говорят, что сверх меры, то нездорово. А вот такая процедура, по своему увлекательная, как подбор видов жиклеров на карбюратор Cолекс 21073, к примеру – вещь достаточно необходимая для правильной настройки агрегата и полнейшей совместимости его с моторным отсеком. А в результате вы получаете экономную и хорошо реагирующую на газ машину.

Устройство, ремонт и эксплуатация

На протяжении 30 лет выпуска «классических» заднеприводных ВАЗов их конструкция, в отличие от внешности, практически не изменилась. Поэтому автовладельцы постоянно пытаются их модернизировать, внедряя новые узлы и агрегаты от иномарок или более современных ВАЗов. Многих, например, не устраивает работа карбюратора «Озон» или «Вебер», которые не обеспечивает хорошей разгонной динамики, равномерного ускорения, малого расхода топлива и низкого уровня токсичности. В то же время все это под силу их «младшему брату» «Солексу». Именно поэтому многие заменяют родной карбюратор лицензионным «французом».

Принцип действия

Работает «Солекс 21073» следующим образом. Бензин попадет в поплавковую камеру при помощи впускного штуцера – топливо также проходит через фильтр-сетку, где очищается, и идет через игольчатый клапан. Камера с поплавком двухсекционная, а секции между собой соединены. В них будет одинаковое количество бензина. Такая конструкция позволяет значительно снизить влияние наклонов кузова на уровень топлива в данной камере.

Тем самым обеспечивается более стабильная работа двигателя. По мере того как камера наполнится, поплавок, прижимая часть игольчатого клапана, перекрывает доступ горючего в камеру. Так поддерживается постоянный уровень бензина в механизме. Далее из поплавковой камеры бензин сквозь жиклеры попадает в смесительные колодцы. В эти же колодцы через специальные отверстия в эмульсионных трубках или воздушных жиклерах попадает воздух. Далее в них бензин и воздух смешивается. В результате образуется топливная смесь. Она попадет в малые, а также в большие диффузоры устройства. Это главная дозирующая камера. В зависимости от режима работы двигателя, в карбюраторе могут запускаться те или иные механизмы и системы. Когда владелец пытается запустить двигатель «на холодную», чтобы обогатить топливную смесь, в дело вступает пусковое устройство. Его водитель запускает из салона – это подсос.

Когда ручка вытянута максимально, воздушная заслонка первой камеры полностью закрыта. Вместе с этим дроссельная заслонка в первой камере открывается на расстояние пускового зазора. Он настраивается при помощи регулировочного винта на карбюраторе «Солекс». Регулировка зазора позволит настроить обороты в режиме холостого хода.

Инструкция по регулировке карбюратора

Солекс является достаточно надежным устройством, но желательно через каждые полгода эксплуатации автомобиля проводить необходимые настройки с целью оптимизации работы двигателя и экономии бензина. К ним относятся: регулировка качества топливной смеси, ее уровня в поплавковой камере и количества оборотов холостого хода.

Перед проведением каких-либо калибровочных работ и устранением неполадок желательно очистить карбюратор от пыли, масла и других загрязнений. Это удобнее делать при снятом воздушном фильтре.

При регулировке карбюратора Солекс, установленного на Ниве, нужно поставить ручку КПП в нейтральное положение, завести двигатель и дать ему поработать минут пять. Это позволит бензонасосу наполнить камеру. Затем следует снять топливный шланг с карбюратора, предварительно выключив зажигание. Для предотвращения вытекания оставшегося в топливопроводе бензина на двигатель приготовьте заранее емкость, в которую его можно слить. После этого демонтируйте тросик управления воздушной заслонкой и снимите винты крепления крышки карбюратора к его корпусу. Убирая крышку, нужно быть предельно внимательным, чтобы не повредить прокладку и крепления поплавков.

Получив доступ к поплавковой камере, необходимо замерить уровень топлива. Это удобно делать штангенциркулем с глубиномером. Расстояние от края камеры до кромки топлива должно быть равно 24-25 миллиметрам. В случае несоответствия этим значениям следует подогнуть язычок на оси поплавков в нужную сторону, поставить крышку на место, запустить двигатель, после чего повторить процедуру снятия крышки и замера уровня топлива.

Настройка холостого хода проводится на прогретом двигателе. Сначала необходимо закрутить плоской отверткой до упора винт качества смеси, находящийся на основании карбюратора. Он имеет левую резьбу, поэтому закручивать его следует против часовой стрелки. Затем нужно открутить его на пять оборотов и завести двигатель. Убрав подсос (воздушную заслонку), делаем минимальные, но устойчивые обороты мотора, вращая винт количества подачи топлива. Затем, медленно заворачивая винт качества, нужно добиться неустойчивой работы мотора, а после этого – открутить винт качества на полтора оборота. Этого достаточно для восстановления устойчивой работы. Установить рекомендованное число оборотов в минуту (850-900) можно с помощью винта количества.

Пусковая система

Данный механизм представляет собой специальную полость, которая соединяется с впускным коллектором. Также в устройстве есть диафрагма и шток, который связан с воздушной заслонкой. После того как мотор будет запущен, во впускном коллекторе возникает разрежение. Оно воздействует на шток диафрагмы, открывая тем самым воздушную заслонку. Если рукоятку подсоса вернуть в обычное положение, это приведет к уменьшению пусковых зазоров.

Параметры зазоров зависят от геометрических характеристик рычага и никак не настраиваются. Что касается дроссельной заслонки второй камеры, то, когда подсос вытянут, она находится в заблокированном состоянии.

Устранение подсосов воздуха

Если двигатель троит, нестабильно работает на холостом ходу и глохнет, то причиной неисправности могут быть подсосы воздуха. Для поиска подсоса применяют аэрозоль «быстрый старт» с тонкой дозирующей трубкой. С помощью аэрозольного баллона обрабатывают все возможные места подсоса и следят за изменением оборотов двигателя.

Одним из мест подсоса может быть проставка между карбюратором и впускным коллектором. При переделке оригинальную эластичную подушку (фланец карбюратора Ауди 80) снимают, а вместо нее устанавливают самодельную проставку из алюминия либо текстолита. На оригинальной подушке имеется уплотнитель из резины, подсосы с ней исключены. Для исключения подсосов между коллектром и самодельной проставкой используют герметик, прокладка здесь не нужна. А между проставкой и фланцем карбюратора наоборот, прокладку устанавливают, но герметик здесь не используют.

Полезная статья: Одна из причин неисправности стартера Ауди 80 б3 — щётки

Частым местом подсоса воздуха является погнутая нижняя поверхность карбюратора – фланец. Если при установке использовался бывший в употреблении солекс, то нужно обязательно проверить, не деформирован ли его фланец. Если был установлен новый карбюратор, но при установке были перетянуты гайки, то фланец также может деформироваться. Во впускной коллектор будет проникать дополнительный воздух, смесь обеднится и двигатель будет троить и глохнуть.

Существует несколько способов восстановления погнутого фланца. Часто для восстановления используют пресс, затем окончательно шлифуют поверхность. Как вариант, опытный мастер может аккуратно отрихтовать и отшлифовать фланец.

Система холостого хода

Этот узел необходим для того, чтобы снабжать камеры сгорания горючей смесью на самых минимальных оборотах. Благодаря данной системе силовой агрегат не заглохнет, когда нагрузки нет. Горючее в систему попадет по основному жиклеру в первую камеру. Через жиклер ХХ, где затем смешается с кислородом, топливо попадает в систему через воздушный клапан. Данный механизм позволяет обеспечить устойчивую работу двигателя на холостых оборотах без нагрузки.

Далее горючая смесь попадет в первую камеру через специальный канал, расположенный под дроссельной заслонкой. Топливный механизм, ведущий к выпускному отверстию ХХ, закрыт винтом качества. Это регулировочный винт, которым можно регулировать и изменять характеристики карбюратора. Работу мотора в режиме холостого хода на механизме «Солекс 21073» настраивают также этим элементом. За счет него определяется величина зазора дроссельной заслонки первой камеры в режиме ХХ.

Установка карбюратора на Ниву

До 1994 года Нива 2121 комплектовалась карбюраторами Озон, которые успешно работают и по настоящее время. Оценивая все положительные и отрицательные стороны существующих конструкций, «АвтоВАЗ» стал ставить карбюраторы Солекс 21073 на Ниву. По оценкам многочисленных автолюбителей, этот механизм по сравнению с Озоном более экономичен. Двигатель характеризуется лучшей работоспособностью, но становится сложнее в настройках, капризнее к качеству бензина и парам масла, проникающим из картера.

Установить или заменить карбюратор можно своими руками с помощью штатного инструмента. Сначала необходимо демонтировать воздушный фильтр, освободить хомут топливопровода и аккуратно снять его со штуцера, слив бензин, находящийся в топливопроводе в подготовленную емкость. Затем следует ослабить хомуты и снять все патрубки, соединяющиеся с карбюратором:

• слива топлива в топливный бак;
• блока подогрева карбюратора;
• вакуумного регулятора распределителя зажигания;
• системы рециркуляции отработавших газов;
• отсоса картерных газов.

Сняв все электрические разъёмы, можно убрать тяги дроссельной заслонки и тросик управления воздушной заслонкой. Отсоединив все внешние коммуникации от карбюратора, необходимо отвинтить гайки его крепления к впускному коллектору. Затем можно осторожно демонтировать механизм. Установка нового карбюратора выполняется в обратном порядке.

Вернуться к оглавлению

Настройка уровня в поплавковой камере

Итак, мы рассмотрели устройство «Солекс». Регулировка карбюратора поможет выставить оптимальный режим, когда двигатель будет работать максимально эффективно и при этом расход топлива не будет слишком высоким. Для начала необходимо завести и немного прогреть мотор. Затем демонтируют топливный шланг и крышку карбюратора. После отсоединяют трос подсоса и скручивают крышку с устройства.

Ее необходимо снимать максимально ровно и аккуратно, чтобы не повредить поплавок. Затем линейкой либо штангенциркулем измеряют расстояние в каждой из камер. Мерять нужно от привалочных плоскостей до кромки бензина. Этот размер должен составить около 24 мм. Если оно больше или меньше, тогда параметр регулируют при помощи подгибания поплавка. Затем устройство снова собирается, заводят двигатель и прогревают его.

Достоинства и недостатки тюнинга

Карбюратор Солекс собирается из стандартных деталей и узлов от различных производителей и не подлежит индивидуальной подгонке. Но литой корпус, выполненный из алюминиевого сплава, диффузоры, жиклёры заслонки, а также крепеж имеют необработанные заусенцы, выступы, шероховатости. Задача тюнинга – убрать все препятствия на пути движения воздушно-топливной смеси посредством шлифовки, полировки каналов и деталей, с которыми соприкасается топливный поток, а также доработки диффузоров и подгонки жиклеров в соответствии с индивидуальными требованиями автолюбителя.

Для выполнения указанных работ необходимо демонтировать карбюратор с впускного коллектора двигателя и снять крышку. Следует добиться полного совмещения всех отверстий прилегающих друг к другу съемных частей. Это делается при помощи шабера или напильника.

Нужно снять воздушную заслонку и заменить винты ее крепления с круглой шляпкой на винты с плоской шляпкой. Затем немного рассверлить отверстия, чтобы «утопить» выступающие части креплений. Это позволит уменьшить гидродинамическое сопротивление при прохождении воздушно-топливной смеси. Целесообразно поменять игольчатый клапан на клапан с резиновым наконечником для предотвращения переливания бензина.

Все диффузоры карбюратора необходимо отполировать, спилить технологические отливы на мостиках и придать им более обтекаемую форму. Скорость потока топливной смеси в смесительной камере достигает 120 метров в секунду, и любые шероховатости будут затруднять поступление воздуха.

Для повышения динамики при разгоне можно поменять кулачок привода насоса ускорителя с номера 7 на номер 4. Они продаются в наборах ремкомплекта для карбюратора.

Тюнинг карбюратора не только влияет на приёмистость мотора, увеличивает его мощность, но и значительно повышает расход топлива. Прежде чем собрать механизм после доработки, рекомендуется промыть все его детали специальной жидкостью для очистки карбюратора, а затем продуть сжатым воздухом отверстия.

Карбюратор Солекс – одна из лучших инженерных разработок, успешно эксплуатирующихся на российских внедорожниках Нива. Карбюраторные двигатели ремонтопригодны, просты в обслуживании и надежны. Проведение тюнинга позволяет добиться значительного улучшения работы двигателя и повысить его экономичность.

Настройка холостого хода

Многие автовладельцы, а именно начинающие, чаще всего покупают старые автомобили и не знают, как настроить карбюратор правильно. В результате – потери мощности, большой расход топлива, плавающие обороты и другие проблемы. После того как регулировка уровня успешно закончена, настраивают холостой ход. Перед этим рекомендуется заглушить двигатель. Для работы понадобится отвертка с плоским жалом и время. На подошве механизма имеется отверстие. В нем расположен винт, отвечающий за качество смеси. Его вкручивают до упора. Однако не стоит сильно усердствовать.

Основные неисправности Солекс и методы их устранения

Прежде чем искать неполадки в устройстве, необходимо убедиться в безупречной работе системы зажигания и ее корректной регулировке. Также нужно проверить, правильно ли функционирует ГРМ, так как нарушения в работе этого механизма тоже могут быть причиной возникновения неисправностей в карбюраторе.

Таблица 1. Классификация возможных неисправностей карбюратора и методы их устранения.

Неисправности	Причины	Методы устранения
Затрудненный пуск холодного двигателя.	Неполное закрытие воздушной заслонки вследствие поломки пружины или возникновения других механических препятствий.	Заменить пружину и устранить неисправности, препятствующие закрытию воздушной заслонки.
Затрудненный пуск горячего двигателя.	Высокий уровень топлива в поплавковой камере.	Отрегулировать уровень топлива.
Чрезмерный расход топлива.	Неполное открытие дроссельных заслонок, пониженный уровень топлива в поплавковой камере, засорение топливного жиклера.	Отрегулировать заслонку и уровень топлива в камере.
Неустойчивая работа двигателя.	Чрезмерное обогащение или обеднение смеси, вызванные неисправностью узлов карбюратора, износом игольчатого клапана, неправильной регулировкой уровня топлива.	Поменять игольчатый клапан, отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
Перебои в работе двигателя.	Нарушение работы дозирующей системы или подсос воздуха в соединениях корпуса карбюратора.	Прочистить топливную систему, устранить подсос воздуха в корпусе карбюратора.
Потеря мощности двигателя.	Нарушение работы привода механизма дроссельной заслонки вторичной камеры, понижение уровня топлива в поплавковой камере, засорение топливного жиклера.	Отрегулировать привод дроссельной заслонки и уровень топлива в поплавковой камере, очистить топливный жиклер.
Провалы при работе двигателя.	Повреждение диафрагмы, насоса ускорителя, заедание рычага привода распылителей, засорение топливного жиклера холостого хода, неправильная установка малых диффузоров.	Заменить диафрагму, устранить заедание рычага привода, очистить жиклер, правильно установить диффузор.

Вернуться к оглавлению

устройство, неисправности, регулировка.

Установка карбюратора «солекс» на классику Установка солекса на ваз 2107

Различные модификации карбюраторов ВАЗ-2107 устанавливались на определённые модели, а именно:

устройствами серии 2107-1107010-20 комплектовались двигатели последних версий на ВАЗ-2103 и , которые оснащены вакуум-корректорами;

модификация изделий 2107-1107010 устанавливалась на силовые агрегаты 2103 (2106) автомобилей ВАЗ-2107 и ВАЗ-2105;

карбюраторы серии 2107-1107010-10 применялись на моторах 2106 и 2103, которые укомплектованы распределителем зажигания без вакуум-корректоров.

Двухкамерный карбюратор модификации 2107-1107010 выполнен по типу эмульсионного устройства с падающим потоком. Он оснащён сбалансированной поплавковой камерой, обогатительным устройством, двумя главными дозирующими системами, механизмом отсоса картерных газов, специальным патрубком подачи в вакуумный регулятор опережения, автономной системой ХХ (холостого хода) и прочими необходимыми элементами.

Управление положением, а именно открытие ДЗ () камеры реализовано через педаль привода, установленной в салоне. ДЗ второй камеры управляется специальным пневматическим приводом.

Оснащена пусковым диафрагменным механизмом для запуска ХХ. Ускорительный насос выполнен по типу диафрагменного устройства, оборудованного механическим приводом. Он обеспечивает подачу топлива в камеру. Крепление карбюратора реализовано через четыре шпильки впускного трубопровода.

Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ

Регулировка любой модификации, в том числе и настройка карбюратора ВАЗ-2107, осуществляется на базе тарировочных параметров, в которых заложены все необходимые данные. Специалисты рекомендуют выполнять настройку 1 раз в 6 месяцев. Фактически эта процедура является плановым техническим обслуживанием этого устройства.

Настройка карбюратора 2107-1107010 включает следующие операции:

чистка и мойка изделия снаружи;

контроль состояния механизмов и отдельных элементов;

промывка (чистка) сетчатого фильтра;

промывка (чистка) поплавковой камеры;

промывка (чистка) топливных и воздушных жиклёров.

Подробно описывать все этапы настройки устройств серии 2107-1107010 нет смысла, так как чистка или мойка, а также разборка карбюратора ВАЗ-2107 идентична для всех модификаций. Поэтому рассмотрим только наиболее важные моменты.

Видео по настройке карбюратора Солекс на ВАЗ-2107

Чтобы проконтролировать, а при необходимости настроить заданный уровень бензина в ПК (поплавковой камере), предварительно следует подготовить специальный тарировочный шаблон размером 6,5 х 14,0 мм из картона.

Сначала аккуратно снимем крышку карбюратора и помещаем её вертикально таким образом, чтобы рычаг поплавка не давил, а только касался шарика подгруженного клапана. Под поплавок подкладываем шаблон и контролируем зазор между ним и прокладкой крышки. Если шаблона нет, можно это расстояние измерить штангенциркулем или обычной линейкой. Величина зазора должна быть в пределах 6,25-6,75 мм.

Если расстояние от поплавка до прокладки крышки не соответствует указанной величине, следует откорректировать его путём осторожного подгибания держателя ИК (игольчатого клапана).

Следующим этапом настраиваем максимальное открытие ИК, которое определяется ходом поплавка. Для этого осторожно отодвигаем поплавок от корпуса крышки и измеряем расстояние шаблоном или линейкой (штангенциркулем). Допустимый диапазон для этого параметра составляет 13,5-14,5 мм. Если величина зазора вы ходит за указанные пределы, подгибаем специальный упор, расположенный на кронштейне, добиваясь нужного размера.

Если настройка карбюратора выполнена правильно, ход поплавка будет 8 ±0,25 мм.

Настройка ПУ

Чтобы приступить к этапу настройки ПУ (пускового устройства) предварительно подготовьте кусок проволоки сечением 0,75 ±0,05 мм и картонный (пластиковый) шаблон шириной в 5,0-5,5 мм. После этого демонтируем воздушный фильтр и чистим снаружи карбюратор.

1 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонки; 2 — воздушная заслонка; 3 — тяга пускового устройства; 4 — шток; 5 — регулировочный винт; 6 — дроссельная заслонка первой камеры; 7 — тяга привода дроссельной заслонки

Закрываем полностью ВЗ при этом торец тяги, которая соединяет рычаг ВЗ со штоком ПУ, должен находиться на конце паза этого штока. Затем полностью задвигаем шток ПУ и с помощью шаблона или штангенциркуля (линейки) контролируем величину зазора между стенкой камеры и краем ВЗ. Он должен быть 5,0 + 0,5 мм.

Теперь настраиваем зазор открытия ВЗ. Регулировка производится с помощью специального винта, который закрыт пробкой. Поэтому сначала шлицевой отвёрткой выкручиваем пробку, а потом корректируем открытие ВЗ.

Контроль открытия ДЗ

Для выполнения этой операции необходимо предварительно снять карбюратор. Затем прокручиваем против часовой стрелки 3-плечий рычаг и с помощью проволоки проверяем зазор, величина которого должна быть в пределах 7,5 ±0,5 мм. Если необходимо, аккуратно подгибаем тягу или передвигаем её наконечник на другое отверстие.

Настройка ХХ

Для правильной настройки ХХ потребуется газоанализатор и мультиметр. Предварительно прогреваем мотор. Обороты на режиме ХХ должны быть в пределах 860 ±40 об/мин. Сначала настраиваем угол опережения.

Мультиметр переключаем на режим измерения частоты оборотов и подключаем один щуп к первичной обмотке КЗ (катушки зажигания), а второй соединяем с массой.

Датчик газоанализатора вставляем в трубу выхлопа и включаем прибор.

При необходимости винтом количества корректируем их величину до 860 ±40 об/мин.

Винтом качества добиваемся содержания углекислого газа в пределах 0,85 ±0,35%. Если у вас нет газоанализатора, контролируем этот параметр по устойчивой работе двигателя.

При правильно выполненной настройке, если резко нажать и отпустить педаль газа, мотор должен плавно увеличить, а затем снизить обороты.

Настройка привода ВЗ

После демонтажа воздушного фильтра берём руками рукоятку заслонки и двигаем её от себя, чтобы ВЗ стала вертикально. Если установить вертикально не получилось, приступаем к регулировке.

С помощью ключа на 7 удерживаем втулку и одновременно выкручиваем винт крепления тяги заслонки. Под действием пружины ВЗ должна стать в вертикальное положение. Затем затягиваем винт.

В том случае, если вы чувствуете, что после небольшой доработки карбюратора ваша ВАЗ 2107 может больше, то эта статья для вас.

На обычной «семёрке» ставится штатный карбюратор «Озон»:

Карбюрация в переводе с французского означает «смешивание», главной задачей карбюратора служит приготовление в нужной пропорции смеси воздуха с бензином.

Для этого у карбюратора имеются собственные устройства, отвечающие за его функции, такие, как:

• поддержание постоянного уровня бензина в поплавковой камере;
• система запуска двигателя и его прогрева;
• система холостого хода;
• ускорительный насос для обеспечения разгона;
• система главного дозирования, включающая в себя диффузор, распылитель смеси, жиклёры воздуха и топлива;
• обогатительный эконостат.

Следует напомнить, что если у вашей ВАЗ 2107 двигатель 2103 или 2106 с вакуум – корректором зажигания, то карбюратор установлен 2107 – 1107010-20.

Существует мнение, с которым согласны многие, что карбюратор «Озон» не даёт питания двигателю на частотах более 4,5 тыс. оборотов в минуту. Вся разгонная динамика этой зоны у ВАЗ 2107 сведена практически к нулю, и до законных максимальных 5500-5600 может дотянуть вовсе не на каждом двигателе.

На серии после «классики» стоит карбюратор «Солекс». Его главная разница от «Озона» в наличии экономайзера режимов мощности, ЭМР, что дополнительно обогащает смесь при сильной нагрузке, а в других режимах – обедняет. В «Озоне» же ко всем режимам один подход. Или обогащение смеси, или обеднение. Но именно потому ЭМР хорош на двигателях до 1,5 л. А на ВАЗ 21074 с объёмом 1,6 л будет небольшая, но «придушенность».

Как можно провести тюнинг карбюратора ВАЗ 2107 для улучшения тяговых характеристик двигателя?

• Можно убрать из вторичной камеры пружину, которая стоит внутри вакуумного привода заслонки. Смысл в том, что пневматический, «мягкий» привод переделывается в механический. Тогда при наборе скорости не будет характерного «провала», когда первая камера работает на полную мощность, а вторая не открывается. В результате улучшения динамики расход увеличится в среднем на 0,5 л/100 км. Компромиссное решение – обрезать у пружины 1-2 витка, что всё равно уменьшает время разгона.
  
• Вытаскиваем диффузор из первичной камеры с маленькой маркировкой 3,5 и меняем на такой же малый, но маркированный 4,5. Так как диффузор создаёт отрицательное давление и разряжает поток воздуха, то за ним устремляется поток топлива. Некоторые любители для того, чтобы получить спортивный стиль езды и пользоваться при этом карбюратором «Озон» дополнительно стачивают у диффузора надфилем край сверху и стенки под маленьким углом, чтобы поток воздуха дополнительно «завихрялся», для создания равномерного насыщения смеси.
  Но это вандализм, потому что на высоких скоростях смеси возникновение турбуленции «полощет» смесь и вызывает разницу давлений. Лучше, как на скоростных самолётах, до зеркального блеска полировать диффузоры.
  
• Можно заменить распылитель в ускорительном насосе, с 30 на 40, такой стоит на карбюраторе «Вебер» 2103. Это увеличивает разгон при трогании с места.
  
• Одна из главных модификаций карбюратора заключается в изменении размера отверстий жиклёров. Внимание! Размеры жиклёров даны для карбюраторов 2107-1107010 и 2107-1107010-20.
• Работаем в первичной камере: ставим главный топливный жиклёр на 125, (обычный – 112)главный воздушный на 150 остаётся.
  

После этого динамика ещё немного улучшилась.

В итоге этих замен мы получаем достаточно хорошую приёмистость на второй половине хода педали газа, до 6 тыс. оборотов и выше. Расход топлива возрастает, где – то на 1 – 1,5 т/100 км. Пользоваться этим можно в знакомой ситуации: во время затяжного обгона длинномера показалась встречка; нужно ускоряться, а запаса педали газа уже вроде недостаточно. Именно тогда нужно воспользоваться более мощным потоком тюнингованных жиклёров, возникает эффект «псевдотурбонаддува».

Теперь при движении по городским дорогам мы получили динамику, как у «девятки», и можно не «топить в пол» на светофоре, если в зеркало заднего вида заметили за вами нервную «крутую тачку». Расход ожидаем на уровне 11-11,5 в городских условиях. Мы не трогали жиклёры холостого хода, поэтому расход на нём остался прежним. Если добавить к этому грамотное выставление момента опережения зажигания, то ВАЗ 2107 станет очень быстрой.

В заключение можно резюмировать преимущества и недостатки старого «Озона», вспомнить про карбюратор «Солекс».

• По нашему мнению, именно на «Самарах» есть элемент недостаточной надёжности этого карбюратора («Солекс»), рывки и «ямы» в работе двигателя,
• низкокачественный электромагнитный клапан, нуждающийся в частом ремонте.
• Для максимального тюнинга «Солекса» вообще требуется расточка второй камеры.
• «Озон» же практически не нуждается в настройке чаще, чем 1 раз в год.
• Кроме того, именно «Солекс» изначально рассчитан на поперечный двигатель с объёмом 1,5 л.
• Установка карбюратора «Солекс» на ВАЗ 21074, например, способна «придушить» работу двигателя на высоких оборотах.
• Кроме того, у карбюратора «Солекс» нет независимой системы холостого хода, а Озон имеет.

Выбор за вами!

Эта статья — часть цикла из 9 уроков, посвященных карбюраторам семерки. Чтобы ознакомиться со всеми девятью уроками, перейдите по ссылке:

Автомобиль Нива 21213 появился на конвейере уже очень давно, однако, до сих пор пользуется огромным спросом. Почти 30 лет назад машина претерпела незначительные изменения, но по-прежнему остается любимицей любителей бездорожья. Данный автомобиль неприхотлив, надежен и очень прост в эксплуатации. Хорошая проходимость, которой могут позавидовать зарубежные аналоги известных марок, сделали автомобиль важной частью охоты и рыбалки. А установить карбюратор солекс 21073 на ниву является одним из самых лучших решений и в этой статье мы поговорим о его настройке и регулировке.

Основная часть автомобилей ВАЗ 21213 комплектуются карбюраторным двигателем 1,7 который начал свой жизненный путь с . При должном внимании для всех вазов – он работает безотказно. Система питания двигателя – это карбюратор ДААЗ 21073 солекс. Рассмотрим его устройство, причины поломки и как выполняется регулировка.

Карбюратора ДААЗ 21073 — устройство

Прибор Димитровградского автоагрегатного завода предназначен для смешения топлива и воздуха и состоит из двух основных компонентов:

1. Корпус;
2. Верхняя крышка.

Также в основе устройства лежат поплавковая камера для балансировки уровня топлива, подаваемого в диффузор, ускорительный насос, экономайзер принудительного холостого хода и эконостат. В верхней крышке расположены: эмульсионная трубка или эмульсионные колодца, штуцеры, предназначенные для распыления топлива в диффузоре, а также воздушная заслонка, необходимая для холодного пуска силового агрегата. Карбюратор Солекс 21073 на Ниву установлен и настроен с завода, а его устройство и тарировочные данные обеспечивают хорошие динамические показатели при минимальном расходе топлива.

Тарировочные данные

Наименование	21073 сток		21073 мой		21053-***		21053-	***-20
	1-я камера	2-я камера	1-я камера	2-я камера	1-я камера	2-я камера	1-я камера	2-я камера
Объем двигателя	1700		1500		1500		1600
Главный диффузор	24	24	24	24	23	24	23	24
гтж	107,5	115	115	115	102,5	115	107,5	110
ГВЖ	150	135	150	135	150	135	140	165
ТЖ XX и переходи. Система 1	39	—	42	—	39	—	40	—
ТЖУН	45	—	35	40	35	40	45	40
Кулачек УН	4		7		4		5
ТЖ ЭМР	40	—	40	—	40	—	40	—
Кулачок воздушной заслонки	6	—	6	—	7	—	3	—
Соотношение т/в	0,717	0,852	0,767	0,852	0,683	0,852	0,768	0,667
Соотношение т/в суммарно	0,781		0,807		0,763		0,713

Тарировочные данные карбюратора 21073-1107010
Параметры	первая камера	вторая камера
Диаметр смесительной камеры, мм	32	32
Диаметр диффузора, мм	24	24
Главная дозирующая система: маркировка топливного жиклера маркировка воздушного жиклера
Тип эмульсионной трубки	ZD	ZC
Система холостого хода и переходная система первой камеры: маркировка топливного жиклера маркировка воздушного жиклера
Переходная система второй камеры: маркировка топливного жиклера маркировка воздушного жиклера
Экономайзер мощностных режимов:	—	70
Эконостат: условный расход топливного жиклера маркировка топливного жиклера усилие сжатия пружины при длине 9,5 мм, Н
Ускоршельный насос: маркировка распылителя подача топлива за 10 циклов. смЗ маркировка кулачка
Пусковые зазоры: воздушной заслонки, мм дроссельной заслонки, мм	3,0	—
Маркировка рычага управления воздушной заслонкой	6	—
Диаметр отверстия для вакуумного корректора, мм	1,2	1,2
Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм	1,8	1,8
Диаметр отверстия перепуска топлива в бак, мм	0,70	0,70
Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя, мм	1,5	—

Схема и принцип работы

Виды и модификации карбюраторов для данного автомобиля могут быть самыми различными, но принцип работы остается прежним.

При холодном пуске движка, водитель закрывает воздушную заслонку, чтобы ограничить приток воздуха и увеличить количество бензина. Это позволяет облегчить запуск и вывести обороты, необходимые для стабильной работы.

Карбюратор 21073 дааз устройство и принцип работы: схема устройства и работы карбюратора I — первая камера; II — вторая камера; 1 — рычаг привода ускорительного насоса; 2 — регулировочный винт пускового устройства: 3 — диафрагма пускового устройства; 4 — воздушный канал пускового устройства; 5 — электромагнитный запорный клапан; 6 — топливный жиклер холостого хода; 7 — главный воздушный жиклер первой камеры; 8 — воздушный жиклер холостого хода; 9 — воздушная заслонка; 10 — распылитель главной дозирующей системы первой камеры; 11 — распылитель ускорительного насоса; 12 — распылитель главной дозирующей системы второй камеры: 13 — распылитель эконостата: 14 — главный воздушный жиклер второй камеры; 15 — воздушный жиклер переходной системы второй камеры; 16 — канал балансировки поплавковой камеры; 17 -поплавковая камера; 18 — игольчатый клапан; 19 — калиброванное отверстие перепуска топлива в бак; 20 — топливный фильтр карбюратора; 21 — штуцер подачи топлива; 22 — диафрагма экономайзера мощностных режимов; 23 -топливный жиклер экономайзера мощностных режимов; 24 — шариковый клапан экономайзера мощностных режимов; 25 — поплавок; 26 — топливный жиклер эконостата с трубкой; 27 — топливный жиклер переходной системы второй камеры с трубкой; 28 — эмульсионная трубка второй камеры: 29 — главный топливный жиклер второй камеры; 30 -выходное отверстие переходной системы второй камеры; 31, 33 — дроссельные заслонки: 32 — щель переходной системы первой камеры; 34 — выходное отверстие системы холостого хода; 35 — блок подогрева карбюратора; 30 -регулировочный винт состава {качества} смеси холостого хода; 37 — штуцер вентиляции картера двигателя; 38 -штуцер для подачи разрежения к вакуумному регулятору зажигания; 39 — штуцеры отбора разрежения для системы рециркуляции; 40 — главный топливный жиклер первой камеры; 41 — эмульсионная трубка первой камеры; 42 -шариковый клапан ускорительного насоса; 43 — диафрагма ускорительного насоса.

В процессе прогрева, подсос воздуха увеличивают, чтобы уменьшить обороты и исключить перебои. Таким образом, воздушная заслонка полностью открывается, а количество бензина снижается. Другие способы прогрева – не предусмотрены конструкцией.

Бензин через топливный фильтр подается в поплавковую камеру, а затем в главную дозирующую систему смесительной камеры. Схема закачки воздуха и смешение его с бензином в диффузоре происходит за счет разряжения, возникающего при работе клапанного механизма и поршней, сжимающих и выталкивающих рабочую смесь.

Система второй камеры предназначена для увеличения притока воздуха к распылителю во время работы двигателя под большой нагрузкой, когда обороты большие.

Чтобы двигатель стабильно работал на холостых оборотах, а малые не давали ему заглохнуть и исключили перебои, предусмотрена система холостого хода. А для поддержания уровня топлива, используемого в карбюраторе солекс 21073, есть целая схема работы поплавковой системы. Рассмотрим работу каждой системы по отдельности.

Поплавковая камера карбюратора солекс (solex)

Поплавковый механизм расположен в верхней крышке карбюратора и служит для поддержания нужного уровня топлива, которое подается в дозирующую камеру.

Он представляет собой:

• Небольшая полость;
• Поплавок из эбонита;
• Игольчатый клапан.

Тарировочные данные карбюратора солекс ДААЗ 21073 предусматривают следующий принцип действия поплавковой камеры. При снижении уровня топлива, поплавок опускается и своим рычагом открывает игольчатый клапан в верхней части крышки. Через полученное отверстие, бензин поступает в камеру и наполняет ее, поднимая поплавок вверх. Как только поплавок полностью поднимется, клапан закрывается и цикл повторяется на протяжении всей работы двигателя.

Регулировка и настройка уровня поплавковой камеры влияет на динамические показатели мотора. При недостаточном уровне, силовая установка работает не стабильно, а при завышенном – увеличивается расход топлива, и выходят из строя свечи зажигания.

Главная дозирующая камера – принцип работы

В процессе работы мотора, цилиндры создают разряжение, которое втягивает воздух из воздушного фильтра и подает в диффузоры – это главные дозирующие системы. После этого, весь кислород уходит через сечение заслонки первой камеры и жиклеры карбюратора солекс 21073. Благодаря жиклерам дроссельной заслонки второй камеры и уменьшенному диаметру диффузора первой камеры, скорость потока воздуха увеличивается, а в зоне распыления достигает предельных значений.

В последствие, после прохождения через воздушный жиклер дроссельно заслонки первой камеры, воздух смешивается с горючим и всасывается в каналы впускного коллектора, который распределяет массу топливной смеси по цилиндрам двигателя. Чтобы увеличить КПД, распределение происходит в те цилиндры, где впускной клапан открыт и имеется нужное разряжение. Такой принцип работы обеспечивает снижение расхода топлива и исключение загрязнения ГРМ.

Система холостого хода

В некоторых ситуация, работа двигателя должна обеспечиваться даже когда автомобиль стоит на нейтральной передаче, когда обороты слишком малы. В такой момент разряжение недостаточное и топливо не сможет пройти через главную дозирующую камеру. Специально для этого предусмотрена система принудительного холостого хода.

Для этого воздух подается через главный топливный жиклер холостого хода в первую камеру. Затем горючее попадет к топливному жиклеру холостого хода. Воздух также проходит через специальный жиклер по отдельному каналу. Данная конструкция позволяет обеспечить работу двигателя даже при незначительных оборотах, а при открытии дроссельной заслонки, начинается работа экономайзера мощностных режимов, которая рассматривается, как переходная система.

Однако система имеет ряд недостатков при движении накатом:

1. При снижении оборотов путем сброса газа – расход топлива продолжается;
2. При переходе на нейтральную передачу – вовсе увеличивается.

Специально для этого тарировочные данные также предусматривают ЭПХХ, который отключает подачу топлива при движении накатом. Его работа продолжается до тех пор, пока обороты не упадут до 1200 об/мин и отключается при открытии дроссельной заслонки. Но когда автомобиль будет стоять, в работу он не входит.

Диагностика неисправностей – карбюратор солекс 21073

Карбюратор солекс 21073 на ниву 21213 устанавливался уже достаточно давно, после чего ремонт и регулировка – дело совсем обычное.

Поэтому не исключены следующие неисправности:

• Выше расход топлива;
• Плохие пусковые качества;
• Уменьшение мощности;
• Нестабильная работа мотора на ХХ.

Основные неисправности во время работы карбюратора берут свое начало с некачественного топлива, которое имеет инородные частицы. Они представляют собой главные причины, которые засоряют жиклеры и каналы, приводя к нарушению работы прибора. Установленный карбюратор 21073 1107010 ДААЗ на Ниву имеет такое устройство, при котором жиклеры подвержены загрязнению больше всех. Поэтому диагностику нужно начинать именно с них.

Ремонт и обслуживание карбюратора cолекс 21073 на ниве

Чтобы выполнить ремонт карбюратора, необходимо снять его с двигателя. Для этого, первым делом, снимается воздушный фильтр, все идущие к прибору шланги, тяги и привода дроссельной заслонки, а затем оно снимается.

• Прокладки;
• Жиклеры;
• Игольчатый клапан;
• Набор тяг и небольших креплений.

Разбирать карб рекомендуется на большом столе и раскладывать детали по порядку, чтобы не потерять их в процессе работы. Ремонт карбюратора солекс 21073 на автомобиле Нива выполняется в следующей последовательности – разборка, промывка при помощи специальной жидкости всех деталей, установка частей из ремонтного комплекта и сборка. Виды ремонтных комплектов отличаются в зависимости от модели прибора.

Подбор жиклеров – это одна из самых важнейших процедур. Подбор выполняется с учетом технических данных прибора и должен основываться на личном выборе автовладельца. Следует учитывать, что увеличение диаметра сечения приводит к улучшению динамических характеристик и увеличивает расход топлива. Виды жиклеров могут быть самыми различными.

Поэтому, если выполнить подбор жиклеров правильно, можно добиться хороших показателей при минимальном расходе бензина.

После монтажа устройства на автомобиль, выполняется регулировка холостого хода. Она позволит восстановить нормальную работу двигателя и снизить расход топлива.

Перед началом регулировки, необходимо вставить уровень в поплавковой камере, чтобы не разбирать карбюратор повторно. Для этого топливо закачивают при помощи ручного насоса и снимают верхнюю крышку. Если обратить внимание, то в камере имеется наклонная плоскость, на середине которой и должен располагаться уровень топлива. Если он отличается, то его выставляют при помощи подгибания усиков поплавка.

Следующий этап – регулировка воздушной заслонки, пускового зазора и пускового устройства. Здесь нет ничего сложного. Нужно полностью вытянуть подсос, а заслонку закрыть. В таком состоянии фиксируется трос. Теперь нужно опробовать работу заслонки: при полностью убранной рукоятке заслонка должна быть открыта и наоборот.

Теперь выполняется регулировка холостого хода карбюратора (Солекс 21073). Для этого нужно полностью закрутить винты качества и количества, а затем выкрутить регулировочный винт качества на четыре оборота, а количества на три. После этого двигатель запускают и прогревают до рабочей температуры. После устранения перебоев, можно приступать к настройке.

Закрутите винт количества до тех пор, пока обороты не упадут до 800-900 об/мин. Теперь выставить максимальные обороты, вращая винт качества. Снова закручивайте количество до 800 об/мин. Теперь качество настраиваем до тех пор, пока двигатель не начнет слегка потряхивать. Именно этот момент и будет самым оптимальным.

Существует и другой способ, который предусматривает повторение первого цикла до тех пор, пока дальнейшая настройка будет невозможной. Оба способа являются рабочими, поэтому отрегулировать можно по-разному.

Если карбюратор не работает и не регулируется – следует искать подсос лишнего воздуха через прокладки или проверить ГРМ и зажигание. Устраните причины неполадки и попробуйте снова. Для устранения данной неисправности, проверьте зазоры заслонки.

Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, а ближний свет и основные потребители электроэнергии должны быть включены. Регулируют только так.

Заключение

Вот и все, что необходимо знать о карбюраторе, устанавливаемом на Лада Нива. Как видите, его устройство не представляет собой ничего сложного, а настройка под силу любому автолюбителю. Желаем удачи на дорогах и поменьше стоять в пробках!

Под классическими моделями ВАЗ следует понимать автомобили от 2101 до 2107. Владельцы подобных авто с карбюратором часто прибегают к поиску более эффективных решений для повышения динамических характеристик и/или снижения расхода горючего. Как разгон, так и экономичность напрямую зависят от модели карбюратора под капотом и от качества его регулировки. Если владелец принимает решение об установке стороннего карбюратора, тогда нужно учесть ряд индивидуальных особенностей при выборе.

Читайте в этой статье

Штатные модели карбюраторов

Различные модели карбюраторов ориентированы на экологию, снижение расхода или максимальную динамику автомобиля. Карбюраторы также создавались для двигателей разного объема. Некоторые модели карбюраторов с одного силового агрегата можно запросто установить на другой, а в некоторых случаях потребуются переделки.

Карбюратор ДААЗ/Weber

Карбюраторы ДААЗ (Дмитровский Автоагрегатный Завод) 2101, 2103 и 2106 были продуктами, которые производились благодаря наличию лицензии фирмы Weber. По этой причине модели называют как карбюратор ДААЗ, так и карбюратор Weber, но понимают одинаковое устройство. Указанные модели карбюраторов отличаются максимальной простотой конструкции и обеспечивают отличные разгонные характеристики.

К недостаткам этих моделей справедливо относят высокое потребление горючего на отметке от 10-и до 14-и литров на сотню километров. Еще одной потенциальной сложностью сегодня является практически полное отсутствие этих моделей даже б/у в приемлемом рабочем состоянии.

Карбюратор Озон

Не меньшую популярность имеет модель карбюратора ДААЗ 21053, который является лицензионной продукцией фирмы Solex. Карбюратор зарекомендовал себя экономным и одновременно динамичным решением при установке на двигатели «классики». Конструкция этой модели сильно отличается от предыдущих карбюраторов ДААЗ. Карбюратор Solex имеет систему обратной подачи горючего (обратку). Благодаря такому решению излишки бензина попадают обратно в бензобак. Обратка позволяет экономить около 400-800 грамм бензина на сотню пройденных километров.

Отдельные версии этой модели могут иметь целый ряд вспомогательных электронных систем. К основным решениям относят систему холостого хода с регулировкой электрическим клапаном, автоматическую систему холодного пуска и т.д. Такие новшества встречались на экспортных вариантах автомобиля. На территории СНГ распространение получил карбюратор Solex c электрическим управляющим клапаном холостого хода.

Система в эксплуатации оказалась проблемной. В карбюраторе данного типа воздушные и топливные каналы узкие и быстро забиваются. Если карбюратор своевременно не обслуживать, тогда первой давала сбой система холостого хода. Карбюратор Солекс расходует от 6-и до 10-и литров горючего в спокойном режиме. Что касается динамики, то уступает он только ранней разработке Weber.

Все упомянутые выше карбюраторы ставятся на классические двигатели ВАЗ без доработок. Единственным нюансом при выборе остается подбор карбюратора относительно рабочего объема Вашего мотора. В том случае, если имеющийся карбюратор рассчитан на другой объем, тогда потребуется подбор и замена жиклеров, а также тщательная регулировка карбюратора.

Установка нестандартного карбюратора

Владельцы «классики» в ряде случаев прибегают к установке нештатных моделей карбюраторов на свои авто. Такая инсталляция потребует определенных переделок и последующей настройки. Речь идет о моделях карбюраторов Solex 21073 и Solex 21083.

Модель Solex 21073

Данная модель разработана для мотора с объемом 1. 7 литра и штатно устанавливалась на силовой агрегат автомобиля Нива. Карбюратор Solex 21073 отличается от других большими каналами и жиклерами. Установка этой модели на другие автомобили ВАЗ с карбюратором позволяет добиться прироста в динамике, но расход топлива поднимается до отметки в 9-12 литров на сотню.

Модель Solex 21083

Solex 21083 ставился на ВАЗ 2108-09. Если ставить его на двигатели «классики», тогда потребуются доработки. Системы газораспределения моторов 01-07 и 08-09 имеют ряд отличий. Установка такого карбюратора без переделок приведет к тому, что при оборотах около 4000 скорость подаваемого воздуха может дойти до звуковой, а мотор дальше раскрутить не получится. Для установки этой модели карбюратора необходимо рассверливать диффузоры первичной и вторичной камеры для их расширения. Также нужно установить большие жиклеры. Процесс доработки является трудоемким, но результат позволяет получить расход бензина ниже модели 21053, а динамика превысит показатели на 21073.

Подведем итог

Напоследок добавим, что существуют модели карбюраторов иностранного производства. К минусам такого выбора относят высокую стоимость, сложности в настройке и обслуживании, а также не всегда лучшую динамику и экономичность сравнительно с перечисленными выше моделями карбюраторов ДААЗ, Solex или Weber.

Читайте также

Особенности регулировки карбюратора Солекс. Как выставить уровень топлива в поплавковой камере, настроить холостой ход, подобрать жиклеры, убрать провалы.

Чистка карбюратора: когда необходимо чистить дозирующее устройство, признаки и симптомы. Доступные способы очистки карбюратора без разбора и снятия с авто.

Чем отличается карбюратор солекс 21073 от 21083

Содержание

• Карбюратор «Солекс»: модификации
• Устройство
• Принцип действия
• Пусковая система
• Система холостого хода
• Другие узлы карбюратора
• Настройка уровня в поплавковой камере
• Настройка холостого хода
• Заключение
• Тарировочные данные карбюратора ДААЗ 21073-1107010 Солекс: 49 комментариев

Системы питания современных автомобилей с каждым годом становятся все более сложными, но простой, доступный и надежный карбюратор еще долго будет служить владельцам старых авто. Сейчас карбюраторные автомобили уже давно не выпускаются. Но от этого не отпадает необходимость обслуживания таких машин. Например, карбюратор «Солекс» 21073 производства Димитровского автоагрегатного завода все еще изготавливается и успешно работает в системах питания двигателей классических моделей ВАЗ, а также переднеприводных ВАЗ 2108, 2109. Также его можно встретить на ранних моделях «десятого семейства».

Несмотря на простоту, данный элемент пользуется спросом и популярностью среди автолюбителей. Не только на «Ниву» устанавливали «Солекс» 21073. Отзывы о нем положительные, а значит, нужно узнать о нем подробнее и научится его настраивать.

Карбюратор «Солекс»: модификации

Базовую конструкцию этих устройств разработали инженеры французской фирмы Soleks.

На Димитровградском заводе позже получили лицензию на производство, и все прочие модификации делались силами специалистов здесь же. На ДААЗе был разработан популярный «Солекс 21073». Отзывы о нем только положительные. Механизм легко поддается настройке и отличается высокой надежностью. ДААЗ-2108 предназначен для работы с мотором объемом 1,3 л для ВАЗ 2108 и 2109. «Солекс» 21083 был доработан для 1,5-литровых силовых агрегатов. Этими же механизмами были укомплектованы модели из первых партий ВАЗ 2110 с системой зажигания на основе микропроцессора. На классических моделях ВАЗ устанавливались «Солекс» 21053-1107010. Модели ВАЗ «Нива» комплектовались механизмом «Солекс» 21073-1107010. Сейчас его сменил инжектор.

Устройство

Карбюратор «Солекс» 21073 относится к типу эмульсионных. Модификации его изначально устанавливали на моторы с бесконтактным зажиганием. Устройство отличается наличием двух камер, оснащенных дроссельными заслонками, а также дозировочными системами. Также в устройстве есть переходные системы для первой и для второй камеры. Имеется система холостого хода, однако только для первой камеры.

Механизм представляет собой две половины. Нижняя – более массивная – и верхняя. Данная половина – это непосредственно сам корпус устройства, а верхняя часть является для карбюратора крышкой. Внизу каждой из камер имеются заслонки поворотного типа с механическим видом привода. Вверху в первой камере карбюратора расположена заслонка для подачи воздуха. Она необходима для осуществления запуска еще непрогретого силового агрегата. Эта деталь приводится в действие тросиком, который уходит в салон и соединен с рычажком, отвечающим за подсос и с пусковой вакуумной системой.

Принцип действия

Работает «Солекс 21073» следующим образом. Бензин попадет в поплавковую камеру при помощи впускного штуцера – топливо также проходит через фильтр-сетку, где очищается, и идет через игольчатый клапан. Камера с поплавком двухсекционная, а секции между собой соединены. В них будет одинаковое количество бензина. Такая конструкция позволяет значительно снизить влияние наклонов кузова на уровень топлива в данной камере.

Тем самым обеспечивается более стабильная работа двигателя. По мере того как камера наполнится, поплавок, прижимая часть игольчатого клапана, перекрывает доступ горючего в камеру. Так поддерживается постоянный уровень бензина в механизме. Далее из поплавковой камеры бензин сквозь жиклеры попадает в смесительные колодцы. В эти же колодцы через специальные отверстия в эмульсионных трубках или воздушных жиклерах попадает воздух. Далее в них бензин и воздух смешивается. В результате образуется топливная смесь. Она попадет в малые, а также в большие диффузоры устройства. Это главная дозирующая камера. В зависимости от режима работы двигателя, в карбюраторе могут запускаться те или иные механизмы и системы. Когда владелец пытается запустить двигатель «на холодную», чтобы обогатить топливную смесь, в дело вступает пусковое устройство. Его водитель запускает из салона – это подсос.

Когда ручка вытянута максимально, воздушная заслонка первой камеры полностью закрыта. Вместе с этим дроссельная заслонка в первой камере открывается на расстояние пускового зазора. Он настраивается при помощи регулировочного винта на карбюраторе «Солекс». Регулировка зазора позволит настроить обороты в режиме холостого хода.

Пусковая система

Данный механизм представляет собой специальную полость, которая соединяется с впускным коллектором. Также в устройстве есть диафрагма и шток, который связан с воздушной заслонкой. После того как мотор будет запущен, во впускном коллекторе возникает разрежение. Оно воздействует на шток диафрагмы, открывая тем самым воздушную заслонку. Если рукоятку подсоса вернуть в обычное положение, это приведет к уменьшению пусковых зазоров.

Параметры зазоров зависят от геометрических характеристик рычага и никак не настраиваются. Что касается дроссельной заслонки второй камеры, то, когда подсос вытянут, она находится в заблокированном состоянии.

Система холостого хода

Этот узел необходим для того, чтобы снабжать камеры сгорания горючей смесью на самых минимальных оборотах. Благодаря данной системе силовой агрегат не заглохнет, когда нагрузки нет. Горючее в систему попадет по основному жиклеру в первую камеру. Через жиклер ХХ, где затем смешается с кислородом, топливо попадает в систему через воздушный клапан. Данный механизм позволяет обеспечить устойчивую работу двигателя на холостых оборотах без нагрузки.

Далее горючая смесь попадет в первую камеру через специальный канал, расположенный под дроссельной заслонкой. Топливный механизм, ведущий к выпускному отверстию ХХ, закрыт винтом качества. Это регулировочный винт, которым можно регулировать и изменять характеристики карбюратора. Работу мотора в режиме холостого хода на механизме «Солекс 21073» настраивают также этим элементом. За счет него определяется величина зазора дроссельной заслонки первой камеры в режиме ХХ.

Другие узлы карбюратора

Также в устройстве механизма имеется ускорительный насос и экономайзер. Эти узлы предназначены для топливной смеси двигателя, когда он работает в нагруженных режимах.

Настройка уровня в поплавковой камере

Итак, мы рассмотрели устройство «Солекс». Регулировка карбюратора поможет выставить оптимальный режим, когда двигатель будет работать максимально эффективно и при этом расход топлива не будет слишком высоким. Для начала необходимо завести и немного прогреть мотор. Затем демонтируют топливный шланг и крышку карбюратора. После отсоединяют трос подсоса и скручивают крышку с устройства.

Ее необходимо снимать максимально ровно и аккуратно, чтобы не повредить поплавок. Затем линейкой либо штангенциркулем измеряют расстояние в каждой из камер. Мерять нужно от привалочных плоскостей до кромки бензина. Этот размер должен составить около 24 мм. Если оно больше или меньше, тогда параметр регулируют при помощи подгибания поплавка. Затем устройство снова собирается, заводят двигатель и прогревают его.

Настройка холостого хода

Многие автовладельцы, а именно начинающие, чаще всего покупают старые автомобили и не знают, как настроить карбюратор правильно. В результате – потери мощности, большой расход топлива, плавающие обороты и другие проблемы. После того как регулировка уровня успешно закончена, настраивают холостой ход. Перед этим рекомендуется заглушить двигатель. Для работы понадобится отвертка с плоским жалом и время. На подошве механизма имеется отверстие. В нем расположен винт, отвечающий за качество смеси. Его вкручивают до упора. Однако не стоит сильно усердствовать.

Затем от самого крайнего положения винт откручивают на пять оборотов. Далее двигатель заводят без подсоса. Откручивают винт качества – карбюратор 21073 будет регулировать обороты мотора. Затем элемент снова вкручивают. Необходимо вращать до тех пор, пока работа силового агрегата станет максимально устойчивой. Вращают винт медленно. Когда работа мотора станет спокойней, его выкручивают не более чем на один оборот. В результате холостые обороты составят около 900. Но если двигатель глохнет, их слегка увеличивают.

Заключение

Это самые главные правила того, как настроить карбюратор «Солекс» (на «Ниву» он идет или на «семерку», не имеет значения). Настройка позволяет улучшить работу мотора, стабилизировать холостые обороты. Данный карбюратор хорош тем, что его можно настроить при минимальном наборе инструментов в любых условиях. Но время идет вперед, и автомобилей с таким типом системы питания становится все меньше.

Наиболее полные сведения о семействе карбюраторов типа «Солекс» даны в книге А.С.Тюфякова [1]. Они цитируются нами здесь целиком.

«Карбюраторы ДААЗ серии 2108 производятся на Димитровградском автоагрегатном заводе с середины восьмидесятых годов, одновременно с началом выпуска на Волжском автозаводе переднеприводных автомобилей ВАЗ-2108. Эти карбюраторы выпускаются у нас на основе лицензии фирмы «SOLEX».

Карбюраторы ДААЗ-2108 по своей компоновке и конструкции существенно отличаются от карбюраторов ДААЗ прежних выпусков, таких как «Вебер» и «Озон». Одной из причин, потребовавших применения карбюраторов «Солекс» на автомобилях ВАЗ-2108, является невозможность расположения ранее выпускавшихся карбюраторов ДААЗ на поперечно установленном двигателе поплавковой камерой вперед, по направлению движения. Это необходимо для исключения переобеднения состава смеси при резких поворотах автомобиля, движении на крутой подъем, а также при максимальном ускорении.

В отличие от этого, необычная для других отечественных карбюраторов компоновка ДААЗ-2108 с двухсекционной поплавковой камерой позволяет устанавливать его как на переднеприводных, с поперечным или продольным расположением двигателя автомобилях (ВАЗ-2108, -2109, АЗЛК-21412, ЗАЗ-1102),так и на автомобилях классической компоновки (ВАЗ-2104, 2105, 2121).

Следует отметить, что карбюраторы серии 2108 не имеют деталей, взаимозаменяемых с деталями других моделей карбюраторов ДААЗ.

Карбюраторы 2108 базового исполнения, с ручным управлением воздушной заслонкой, выпускаются в нескольких модификациях (табл. 1), отличающихся только параметрами (регулировками) нескольких дозирующих элементов (диаметрами диффузоров, жиклеров, эмульсионными трубками) и профилем рычага управления пусковой системы. Большинство других деталей этих модификаций карбюраторов (кроме рычагов привода дроссельных заслонок на ВАЗ-2104, -2105, -2121 и АЗЛК-21412) полностью взаимозаменяемы.

Таблица 1. Параметры дозирующих систем карбюраторов «Солекс»

ПАРАМЕТРЫ

[Из таблицы 1 видно, что «нивский» карбюратор 21073-1107010 имеет диффузоры наибольшего диаметра, самые производительные главные топливные жиклёры и ускорительный насос. Кроме того, его особенностью является то, что в нём не устанавливается распылитель ускорительного насоса для вторичной камеры. vlavuk].

Практически одинаковы по конструкции с карбюраторами серии 2108 и карбюраторы 21073-1107010, предназначенные для установки на автомобили ВАЗ 2121 «Нива» с двигателем 1,7 л [точнее, ВАЗ 21213 «Нива» с двигателем 1,7 л, а также на модели на базе его модификаций с двигателем 1,8 л. vlavuk], а также карбюраторы 21051, для заднеприводных автомобилей ВАЗ и карбюраторы 21412 для автомобилей Москвич-2141.

Несмотря на некоторые различия в регулировках, при необходимости, каждая из модификаций карбюраторов может быть установлена на любой из указанных автомобилей без заметных отрицательных последствий. При этом необходимо обратить внимание на штуцер возврата топлива в бензобак модификаций карбюраторов от переднеприводных автомобилей ВАЗ, устанавливаемых на автомобили АЗЛК, ЗАЗ и заднеприводные ВАЗ, не имеющие топливовозвратной магистрали: он должен быть надежно заглушен резиновой маслобензостойкой трубкой с пробкой и хомутом. При обратной перестановке карбюраторов (от автомобилей АЗЛК, а также заднеприводных ВАЗ на переднеприводные) целесообразно заглушить пробкой свободный конец топливовозвратной магистрали у двигателя.

В последние годы на отечественном рынке появились автомобили ВАЗ в так называемой «экспортной» комплектации, с нейтрализатором отработавших газов в системе выпуска и адсорбером (поглотителем испарений топлива). Такие автомобили оборудуются непривычным для отечественного потребителя вариантом карбюраторов модификации 62 с автоматическим пусковым устройством и, самое главное, с электронной системой управления составом приготавливаемой карбюратором горючей смеси, необходимой для работы установленного на автомобиле нейтрализатора отработавших газов.

Существуют также варианты карбюраторов 21083 модификаций «31» и «35», оборудованные автоматическим пусковым устройством и не имеющие системы электронного управления составом смеси. На автомобилях с такими карбюраторами нейтрализатор отработавших газов отсутствует.

Такие карбюраторы, несмотря на кажущуюся сложность и бросающиеся в глаза внешние отличия от привычных моделей «Солексов», имеют много взаимозаменяемых с ними деталей и во многом одинаковую конструкцию, определяющую сходные приемы технического обслуживания и ремонта. Поэтому даже тем читателям, кого интересуют прежде всего именно эти новые карбюраторы, нелишне внимательно изучить то, что будет сказано здесь о «классических» моделях карбюраторов 2108.

Наиболее существенные конструктивные отличия карбюраторов базовой серии 2108 и ее модификаций приведены в табл. 2″.

Таблица 2. Особенности карбюраторов семейства «Солекс»

Карбюратор ДААЗ 21073-1107010 Солекс предназначен для двигателей объемом 1700 см. Применяется на автомобилях 21213 Нива. От иных модификаций карбюратора Солекс отличается увеличенными размерами топливных жиклеров и диффузоров, наличием тягового привода дроссельной заслонки первой камеры.

Смесительные камеры карбюратора

Диаметр смесительных камер

1-я камера – 32 мм

2-я камера – 32 мм

Диаметр диффузоров в смесительных камерах

1-я камера – 24 мм

2-я камера – 24 мм

Главные дозирующие системы обеих камер карбюратора

Маркировка топливных жиклеров

1-я камера – 107,5

2-я камера – 117,5

Маркировка воздушных жиклеров

Типы эмульсионных трубок

Система холостого хода и переходная система первой камеры карбюратора

Маркировка топливного жиклера

1-я камера – 39-44

Маркировка воздушного жиклера

Переходная система второй камеры карбюратора

Маркировка топливного жиклера

Маркировка воздушного жиклера

Эконостат

Маркировка топливного жиклера

Экономайзер мощностных режимов

Первая камера – 40

Ускорительный насос

Маркировка распылителя

Суммарная для обеих камер подача топлива за 10 циклов (нажатий) – 14,5 см 3

Маркировка кулачка – 4

Пусковое устройство

Пусковой зазор у воздушной заслонки – 3. 0 мм

Пусковой зазор у дроссельной заслонки 1-й камеры – 1.1 мм

Диаметр отверстия игольчатого клапана – 1,8 мм

Маркировка сектора привода воздушной заслонки — 6

Отверстие для вакуумного корректора опережения зажигания – 1.2 мм

Диаметр отверстия перепуска топлива в бензобак – 0,7 мм

Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя – 1,2 мм

Способ управления пусковым устройством – ручное

Диаметр балансировочных отверстий поплавковой камеры – 6/6

Примечания и дополнения

— Маркировку жиклеров определяют расходом, который замеряют микроизмерителями. Их настраивают по эталонным жиклерам.

Еще пять статей на сайте по карбюраторам Солекс

Тарировочные данные карбюратора ДААЗ 21073-1107010 Солекс: 49 комментариев

Для двигателя 21213 как раз и необходим карбюратор 21073 Солекс.

Здравствуйте, у меня нива 21310 с двигателем 21213. После капремонта стоит ГБЦ с 2104, карбюратор тоже с четверки. Можно ли поставить 21073?

Да, с 21073 расход будет меньше, но динамика будет хуже. Карбюратор 21073 он на двигатель 1,7 л. 21083 ставить не нужно, у него диффузоры еще меньше, чем у 21073 и он идет уже на двигатель 1,5 л.

Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня мерседес 124 1988 года, мотор 102, обьем 2.0, карбюратор пирбург 2ее, расход 19 -20 литров. Подсказали поставить Нивовский 73 карбюратор сказали что будет расход не болше 13 литров что меня в полне устраивает. Вопрос правда у меня будет такой расход или ничего не изменится. И еще тут я среди переписки прочитал про 83 карбюратор. Какие плюсы какой
будет расход если поставить 83 карбюратор

Карбюратор 21073 по размеру диффузоров несколько великоват для двигателя 1,5, провалов и рывков сложно будет избежать вовсе. Можно попробовать зажигание поставить чуть-чуть пораньше чтобы скорость набиралась быстрей и сгладились «пинки», так же проверить работу дроссельных заслонок (должны своевременно открываться без задержек).

Я поставил на ваз 2107 с мотором 03 карбюратор 21073, были большие провалы, поменял воздушные и топливные жиклеры от рем.комплекта 21083. Из трубы чернотой валить перестало. Выкрутил винт качества смеси на 2 оборота, воздухом настроил 900 холостых, но все равно после переключения с первой на 2ю передачу при резком нажатии педали чувствуется пинок. Плохо набирает скорость, с натягом до 140 разогнал, дальше не стал, жалко стало. Но не настраивал ещё зажигание. Что посоветуете? Все от правильно я делал?

Солекс от 41-го Москвича (21041-1107010-20 он же 2141-1107010-30), как раз на 1,8 -2,0 литра подходит оптимально.

Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше поставить Ауди 80 2.0 112л.с.

Проверьте работу ускорительного насоса (статья по проверке). Он отвечает за провал. Можно попробовать заменить его распылитель с двумя носиками на распылитель с одним от нивского карбюратора 21073. Если карбюратор 21083 старый, прочистите его не разбирая из баллончика (статья по прочистке). Расход топлива должен снизиться.

Здравствуйте у меня такой вопрос Машина Рено 19 стоял карб Вебер 32 я его поменял на солекс 83 Машина заводится всё работает но сила нету у двигателя и при резкий нажатой газ правал есть и тратит очень много топлива что посоветуйте? Спасибо за ранее !

На такой объем двигателя лучше подойдет Солекс от 41-го Москвича (21041-1107010-20 он же 2141-1107010-30). У него диффузоры больше чем у 21073. К сожалению информации по подбору жиклеров на карбюратор для данного двигателя у нас нет. В любом случае установив карбюратор полностью раскрыть потенциал двигателя и избежать определенной потери мощности не получится.

Здравствуйте!
Мастера посоветовали для моего Мерседеса w124 мотор м103 2.6литра (6цилиндров) с автоматом Солекс 73 . Какие посоветуете сделать доработки с данным карбюратором для корректной работы двигателя с минимальной потерей мощности?

Великоват (диффузоры слишком большие) для данного объема двигателя. Поставить можно, но настраивать придется долго и не всегда успешно. Лучше слегка доработать свой 21083 Солекс (ускорительный насос, подобрать жиклеры …). Эффективность будет лучше, расход поменьше, провалов не будет и т.д.

Здравствуйте. Подходит ли карбюратор 21073 1107010 на ваз 21099 с двигателем 1.5?

Если черный дым из глушителя — значит смесь слишком богатая. На холостом ходу работает — значит систему холостого хода можно не смотреть. Холодная не глохнет при нажатии на газ — это нормально при богатой смеси. Горячая глохнет — значит при вступлении в работу главных дозирующих систем и происходит то самое обогащение топливной смеси. Следовательно проверяем топливные и воздушные жиклеры ГДС обеих камер. Часто в новых карбюраторах там бывает стружка.

Здравствуйте . Подскажите по такой проблеме ,машина ВАЗ 21213 1.7 ,карбюратор солекс 21073 (абсолютно новый) машина работает только на холостых при нажатии на газ глохнет ,либо не развивает мощность , с глушителя идет черный дым ,в полный газ работает только холодная ,как нагреется перестает ,набирать обороты ,что может быть ?

Добрый день. (несколько странный вопрос) У меня Днепр Мт 10.36 (750 кбсм). В наличии 73й солекс можно ли подбором жиклеров выставить на норм работу (у друга стоит 83 со стандартными жиклерами и слоником на два носа, работает хорошо) и какие посоветуете есть рем комплект на 83й.
И еще вот вопрос что из себя представляет (отсутствие обратки).

Солекс 21041-1107010-20 от 41-го Москвича.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какой карбюратор лучше подойдёт для замены моновпрыска на golf-2, 1.8 rp, 90 л.с., коробка автомат…

Ни чем. Тарировочные данные идентичны.

Здравствуйте,чем отличаются карбюратор ВАЗ-21213, 21073 с дв 21213 1700 см куб (ДААЗ) от карбюратора ВАЗ-21213, 21073 с дв 21213 1700 см куб (МКАРЗ) только ценой?

21083-1107010 Солекс. 21073 великоват для двигателя 1,5. Расход будет больше. И настраивать надо, чтобы провалов не было (жиклеры подбирать и т. п.). Проще 21083 настроить, либо на быстрый старт (поменять кулачек и распылитель УН), либо на большую мощность на средних и высоких нагрузках (подобрать жиклеры ГДС).

какой в идеале карб.на мой движок ваз 21043,с объемом 1,5. в наличии есть 21073-солекс.мона ставить,как себя вести будет?

Карбюратор Озон 2140-1107010 или его модификации устанавливается на двигатель 1,5 41-го Москвича. Настройка карбюратора на экономичный режим описана в статьях на сайте (Солекс, Озон).

Нужен карбюратор с несколько большими диффузорами чем у 083-го Солекса, например, нивский 21073 или еще лучше 21053. К вашему объему двигателя оптимально подходят именно эти. Или если по минимуму — убрать «тюнинг»: распылитель поставить с двумя носиками в разные камеры (083), кулачок 7-й, но в первой и второй камере поменять топливные жиклеры ГДС на чуть более увеличенные. И еще, проверить порядок открытия дроссельных заслонок, и «подсос» постороннего воздуха.

Здравствуйте. У меня Москвич 21412 с двигателем УЗАМ 1,5 л. Стоит карбюратор Солекс 21083-1107010. Подскажите пожалуйста какой должен применяться карбюратор на моей машине и тарировочные данные всех жиклеров для экономичного его использования. Спасибо. Виктор

Здравствуйте.Подскажите машина Лянча Призма 1,6 105л.с. какой карбюратор поставить? Сейчас стоит 83-й … Идет большой расход топлива и провалы.Жиклеры 83-го , гусачек 45( нива), кулачек 4. Или возможно перенастроить карбюратор?

Солекс 21041-1107010-20 от 41-го Москвича.

Здравствуйте. Подскажите машина Ауди 2.0 AAD какой карбюратор поставить взамен мех. впрыска чтобы не задушить двигатель. Спасибо.

21041-1107010-20 со штуцером под вакуумный регулятор опережения зажигания.

Здравствуйте
Мерседес 124 2л ке джитроник, какой карбюратор ставит( 21041.10 или 21041.20)? Спасибо

Попробуйте немного обеднить топливную смесь, идущую через 1-ю камеру — заменить топливный жиклер ГДС с 107,5 на 105.

тоесть замена жиклеров не поможет?
а как же тяговые качаства ? 2 моста в ходу же, сколько помню на всех нивах 73 ставят

Солекс 73 большой для 1,6. Диффузоры больше и т. д. Надо карбюратор с меньшими тарировочными данными (меньшими диффузорами), например 2107-1107010-20 Озон или 21053-1107010 Солекс.

здравствйте посоветуйте что нибудь
автомобиль ваз21213
карбюратор солекс 73
по некоторым причинам мой мотор 1,7 (сток ) погиб смертью храбрых и был заменен на мотор 1,6 (сток) с 2121
так вот — расход вырос в полтора раза с тем же карбюратором

Проверьте работу ускорительного насоса. А еще возможно воздух где-то подсасывает.

посоветуйте чего небудь, на ваз 2103 стоит карбюратор солекс, на холостых машына работает отлично, но когда даешь ее газу она начинает сразу глохнуть, в чем может быть проблема.

Поменять карбюратор на 21083-1107010 Солекс. Либо на свой поставить от него малые диффузоры, топливные и воздушные жиклеры ГДС в обе камеры. 21073 для двигателей объемом от 1,6 л и выше (у него диффузоры и жиклеры больше чем требуется для вашего двигателя), а у вас 1,5 л.

У меня карбюратор 21073 на ваз 2104 дв 1.5 расход 13 на 100 что посоветуете уменьшить расход

21073 Солекс наиболее подходит по параметрам для такого объема двигателя.

Здравствуйте!подскажите какой карбюратор лучше поставить на ауди 100 С3 1. 8!советуют все от 2105 ставить,глянул характеристики думаю что не потянет!

Солекс 21053 или 21073 если не найдете 21053. Для вашего объема двигателя они как раз. А одновременно открывать обе камеры совсем не обязательно. На Солексе вторая камера и так быстро вступает в работу- дроссельная заслонка второй камеры начинает открываться, после 1/3 открытия первой. Лучше доработать ускорительный насос.

Здравствуйте.
Ищу карбюратор для ВАЗ 2103. Объём двигателя увеличен примерно до 1650см3, головка блока будет с увеличенными каналами. Как я понял, мне нужен карбюратор, у которого обе камеры открываются одновременно (для лучшего отлкика на нажатие на педаль газа) — этот карбюратор такой? Если нет-пожалуйста посоветуйте, на какой мне обратить внимание.
Спасибо

Заменить Вебер Солексом 21073. Для двухлитрового двигателя более-менее подходяще. Расход должен несколько снизится, но полностью потенциал (мощность, приемистость) двигателя раскрыт не будет.

Модели карбюраторов
2108 Камеры: 1 2	21083 Камеры: 1 2	21073- -1107010 Камеры: 1 2	21051-30 Камеры: 1 2	21083- -31/35 Камеры: 1 2	21412- -1107010 Камеры: 1 2	21083-62 Камеры: 1 2
Диаметр диффузора	21 23	21 23	24 24	23 23	23 23	21 23	21 23
Диаметр смесительной камеры	32 32	32 32	32 32	32 32	32 32	32 32	32 32
Производительность главного топливного жиклера	97,5 97,5	95 97,5	107,5 117,5	105 100	95 100	95 95	80 100
Производительность главного воздушного жиклера	165 125	165 125	150 135	150 135	150 125	160 100	165 125
Производительность топливного жиклёра холостого хода и переходной системы 2 камеры соответственно	39-44; 50	39-44; 50	39-44; 70	39-44; 50	35-41; 80	35-41; 80	50; 50
Производительность воздушных жиклеров холостого хода и переходной системы 2 камеры соответственно	170; 120	170; 120	140; 140	140; 120	170; 150	150; 120	170; 120
Производит. топливного жиклера эконостата 1 камеры и экономайзера 2 камеры	60; 40	60; 40	70; 40	70; 40	70; 40	70; 60	70; нет
Производительность жиклера актюатора главной дозирующей.системы 1 камеры	нет	нет	нет	нет	нет	нет	85
Диаметр распылительного ускорительного насоса, мм/100	35 40	35 40	45 нет	35 40	35 40	35 40	35 40
Подача топлива ускорительным насосом, см 3 /10 ходов	11,5	11,5	14	11,5	11,5	11,5	11,5
Пусковые зазоры: воздушной и дроссельной заслонок	3,0; 1,0	3,5; 1,1	3,0; 1,1	2,5; 1,1	2,2/5,5; 1,1	2,2/1,6; 1,6	2,5/5,5; 1,1

Swift: первичный анализ данных для платформы секвенирования Illumina Solexa

• Список журналов
• Биоинформатика
• PMC2734321

Биоинформатика. 2009 г., 1 сентября; 25(17): 2194–2199.

Опубликовано в сети 23 июня 2009 г. doi: 10.1093/bioinformatics/btp383

, ^{1, * †} , ¹ , ² , ³ , ⁴ , ⁵ , ¹ and ^{1, †}

Информация об авторе Примечания к статье Информация об авторских правах и лицензии Отказ от ответственности

Дополнительные материалы

Мотивация: Методы анализа первичных данных имеют решающее значение для секвенирования ДНК второго поколения. Усовершенствованные методы могут повысить доходность и снизить количество ошибок. Инструменты анализа с открытой документацией позволяют пользователю понять первичные данные, что важно для оптимизации и достоверности его научной работы.

Результаты: В этой статье мы описываем Swift, новый инструмент для выполнения первичного анализа данных на платформе секвенирования Illumina Solexa. Swift — это первый инструмент, не относящийся к собственному программному обеспечению поставщиков, который выполняет полный процесс анализа, от необработанных изображений до базовых вызовов. Таким образом, он представляет собой альтернативу инструменту, предоставленному поставщиком, и обеспечивает его независимую проверку. Наши результаты показывают, что Swift может увеличить доходность на 13,8% при сопоставимом уровне ошибок.

Доступность и внедрение: Swift реализован на C++ и поддерживается в Linux. Он поставляется под лицензией с открытым исходным кодом (LGPL3), что позволяет исследователям использовать эту платформу. Swift доступен на http://swiftng.sourceforge.net.

Контактное лицо: gro.scimonegs@wen; [email protected]

Дополнительная информация: Дополнительные данные доступны по телефону Биоинформатика онлайн.

Технологии секвенирования второго поколения, такие как Genome Analyzer (Illumina, Сан-Диего, США), 454-FLX (Roche, Базель, Швейцария) и SOLiD (Applied Biosystems, Калифорния, США), увеличили производство данных секвенирования на несколько порядков величины (Перепелка и др. , 2008 г.). Наряду с увеличением пропускной способности эти технологии создают повышенную проблему анализа первичных данных, как с точки зрения сложности анализа, так и с точки зрения объема данных, которые необходимо обработать. Устройства второго поколения отображают поверхность, к которой прикреплены кластеры ДНК, выращенные из матрицы или шариков. Таким образом, проблема анализа данных сначала представляет собой проблему анализа изображений, результатом которого является последовательность интенсивностей, требующая дополнительной коррекции сигнала для получения базовых сигналов (Браун 9).0063 и др. , 2006). Был разработан ряд новых методов вызова базы, в том числе альтациклический (Erlich et al. , 2008) и Rolexa (Rougemont et al. , 2008). Однако, насколько нам известно, не было разработано никаких методов анализа изображений, кроме собственной реализации, предоставленной поставщиком.

В этой статье мы представляем Swift, пакет анализа первичных данных с открытым исходным кодом для платформы секвенирования Illumina Solexa, который выполняет анализ изображений и базовый вызов. Swift — это первое бесплатное решение проблемы анализа первичных данных «от изображений до базовых вызовов», доступное под лицензией LGPL3 по адресу http://swiftng.sourceforge.net. Мы выполняем проверку по набору данных ϕX 174.

Использование эталонных наборов данных хорошо известно для проверки методов анализа экспрессии генов (Cope et al. , 2004; Holloway et al. , 2006) и генотипирования (Lin et al. , 2008) микроматрицы. Чтобы упростить разработку и сравнение алгоритмов для платформы Illumina Solexa, мы сделали необработанные файлы из набора данных ϕX 174 доступными на нашем веб-сайте. Этот набор данных, который обеспечивает стабильную ссылку, по которой могут быть определены ошибки секвенирования, используется для оценки эффективности нашего подхода.

В матрице для секвенирования Illumina Solexa последовательности ДНК прикрепляются к проточной ячейке (показаны на ). Из этих одиночных молекул выращивают «кластеры» одноцепочечной ДНК, а подготовленную проточную ячейку помещают в секвенатор для визуализации. Секвенирование происходит как циклический процесс. Выполняется химический цикл, который синтезирует одно флуоресцентно меченное комплементарное основание каждой молекуле ДНК (Bentley et al. , 2008). Затем кластеры визуализируются четыре раза за цикл с использованием двух разных лазеров и двух фильтров для обнаружения возбуждения четырех меченых нуклеотидов. Таким образом, основная проблема анализа данных состоит в том, чтобы взять наборы изображений с устройства и извлечь из них базовые вызовы. В идеальном сценарии кластер должен флуоресцировать в одном канале, и последовательность матрицы может быть легко определена. Однако векторы интенсивности не реагируют исключительно на одну отдельную базу, и существует несколько присутствующих артефактов сигнала, которые необходимо скорректировать для достижения точных вызовов базы.

Открыть в отдельном окне

Проточная ячейка анализатора генома (слева) и область визуализации или «плитка» (справа) с увеличенным сечением, показывающим кластер. Изображения были нормализованы, чтобы охватить весь диапазон оттенков серого, для иллюстрации.

2.1 Анализ изображения

В каждом цикле проточная кювета визуализируется в виде ряда неперекрывающихся областей (). Количество областей (известных в терминологии Illumina как «плитки») зависит от конфигурации устройства. Конфигурация по умолчанию для Genome Analyzer 2 — 100 плиток на дорожку, где на проточную кювету приходится восемь дорожек. Плитки разделены полем, чтобы кластеры не отображались несколько раз. Проточная ячейка перемещается под камеру, чтобы отображать каждую плитку в каждом цикле. Таким образом, в каждом цикле в четырех каналах отображается 800 тайлов. Прогоны обычно составляют около 37 циклов, что дает в общей сложности 118 400 изображений. Каждое изображение GA2 имеет размер 2048 × 179 пикселей.4-пиксельный 16-битный черно-белый TIFF (хотя только 12 бит содержат данные). Каждый пиксель покрывает ∼0,14 мкм ² проточной ячейки, а ∼9 пикселей составляют один кластерный объект.

В Swift единицей анализа является набор изображений, покрывающих одну плитку. Они подвергаются анализу изображения, результатом которого является вектор интенсивности для каждого кластера (всего 148 значений интенсивности для каждого кластера за 37 циклов).

2.1.1 Вычитание фона

Удаление неспецифической «фоновой» интенсивности желательно для получения менее смещенного измерения истинного сигнала. Для микрочипов было показано, что вычитание консервативной оценки локального фона дает хорошие результаты и позволяет избежать отрицательной интенсивности (Ritchie и др. , 2007), которые нежелательны при последующем анализе и, как описано ниже, возможны в GAPipeline (Brown et al. , 2006). Поэтому мы придерживаемся консервативного подхода морфологической эрозии (Serra, 1983) у Swift. В этом методе минимальное значение пикселя в окне вокруг каждого пикселя вычитается из значения центрального пикселя. Для эффективности мы используем квадратный элемент структурирования и реализуем процесс с использованием очереди FIFO.

2.1.2 Корреляция изображений

В каждом цикле столик, поддерживающий проточную кювету, перемещается в каждую позицию плитки по очереди. Это изменение положения не совсем точное, и между циклами изображения могут быть смещены на несколько пикселей. Поэтому мы должны выровнять изображения в каждом канале, чтобы компенсировать это. Выбирается эталонный цикл (обычно первый цикл), по которому выравниваются последующие изображения. Изображения обрабатываются порогом для выравнивания, отбрасывая шум, с использованием метода, описанного в следующем разделе. Выравнивание выполняется путем взаимной корреляции изображений на уровне пикселей. Регистрация изображений в субпиксельном разрешении оказалась ненужной. Этот шаг можно эффективно выполнить с помощью быстрого преобразования Фурье (БПФ) (Кастро и Моранди, 19).87). Swift использует библиотеку FFTW (Frigo and Johnson, 1998) для реализации этого процесса.

Чтобы учесть изменение смещения по всему изображению (возможно, из-за неправильной фокусировки или деформации проточной кюветы из-за изменения температуры), мы разделяем изображение на обычные области и вычисляем и применяем смещения в каждой области независимо. После этого шага регистрации перекрестного цикла изображения в каждом канале должны быть выровнены. Чтобы сделать этот процесс надежным, используются срединные смещения каналов, поскольку все каналы визуализации должны подвергаться одному и тому же перемещению предметного столика.

Хотя теперь каждый канал выравнивается от цикла к циклу, между каналами по-прежнему существует смещение. Это смещение связано с разными частотами излучения красителей и, следовательно, с различиями в оптическом пути. Чтобы компенсировать это смещение, для каждого канала строится совокупное изображение, которое просто суммирует интенсивности всех циклов, создавая эталонное изображение, которое должно содержать все кластеры. Эталонное изображение для каждого канала сопоставляется с другими каналами, и из этого определяются межканальные смещения. После применения этих смещений все изображения должны быть выровнены, и мы можем начать идентифицировать объекты и извлекать их интенсивность.

2.1.3 Идентификация объекта и извлечение интенсивности

Изображения обрабатываются порогом для идентификации пикселей переднего плана (кластеров). Чтобы установить пороговое значение изображения, мы создаем морфологически расширенное (Serra, 1983) изображение и устанавливаем пороговое значение для тех пикселей исходного изображения, которые находятся в пределах заданной доли их расширенного значения. Эти параметры могут быть изменены пользователем. Процесс реализован эффективно с использованием очереди FIFO и квадратного элемента структурирования. Эта пороговая схема инвариантна к различиям в освещении, обычно наблюдаемым в данных изображений Genome Analyzer. Опорные контуры создаются для каждого кластера, сформированного из групп четырех связанных пикселей переднего плана. Опорные контуры создаются из неперекрывающихся объектов на изображениях первого цикла по умолчанию.

Когда у нас есть набор эталонных контуров для каждого кластера, максимальная интенсивность пикселей внутри контура извлекается из совмещенных изображений с вычтенным фоном. Этот процесс выполняется для каждого кластера в цикле. Результатом является последовательность четырех значений интенсивности за цикл в течение N циклов.

2.2 Базовый вызов

Если в сигнале не было артефактов, теперь мы могли бы просто «вызвать» максимальную интенсивность в качестве базового вызова. Однако присутствует ряд артефактов, делающих проблему коррекции сигнала после анализа изображения существенной. Существует несколько инструментов для решения этой проблемы анализа пост-изображения или определения базы (Erlich 9).0063 и др. , 2008 г.; Ружмонт и др. , 2008 г.). Swift может выводить файл интенсивности в стиле GAPipeline, что позволяет использовать его с любым из этих инструментов. Однако Swift также предоставляет свои собственные алгоритмы базовых вызовов, позволяющие выполнять сквозные операции с использованием простого, но эффективного и надежного подхода. В отличие от существующих инструментов, Swift не использует машинное обучение или статистическое моделирование, а применяет ряд исправлений к сигналу по методологии, аналогичной той, что используется в GAPipeline.

2.2.1 Коррекция перекрестных помех

Первый артефакт, который мы должны исправить, это перекрестные помехи. Это вызвано перекрытием частот излучения красителей. Проще говоря, освещение канала C перекрывается с A, в результате чего метка C производит небольшое количество освещения в канале A, и аналогичным образом реакции красителей G и T также перекрываются. показывает графики перекрестных помех, типичные для тех, которые создаются Геномным анализатором 2. Чтобы исправить это, мы используем метод, аналогичный (Li and Speed, 1998) с небольшими отличиями. Базовый метод проводит линии регрессии через плечи графиков. Плечи идентифицируются путем размещения бинов вдоль осей X- и Y и определения минимальных значений в этих бинах. Для этих значений выполняется линейная регрессия, и наклон используется для получения матрицы коррекции. Этот процесс выполняется итеративно до тех пор, пока почти не останется уклона. В Swift мы также выполняем базовое обнаружение выбросов, размещая несколько бинов на графике перекрестных помех и удаляя те, которые содержат мало точек.

Открыть в отдельном окне

Попарные графики интенсивности из цикла 1 Геномного анализатора 2. В отличие от парных графиков, полученных с помощью капиллярного секвенирования (Li and Speed, 1998), многие графики Genome Analyzer имеют характерный «изогнутый» вид.

Некоторые наборы данных Genome Analyzer вызывают отклонения в перекрестных помехах, которые зависят от интенсивности. Это приводит к слегка «изогнутым» графикам, как показано на . Проведение линейной регрессии через минимальные значения дает плохие результаты, и поэтому мы используем вторую стратегию в дополнение к описанному методу, чтобы справиться с этим сценарием. В этом методе мы идентифицируем набор кластеров (используя метрику целомудрия, описанную ниже), в которых, вероятно, можно легко определить правильный базовый вызов, а затем выполняем линейную регрессию для этих значений и получаем матрицу коррекции, как и раньше. показаны попарные графики интенсивности после коррекции.

Открыть в отдельном окне

Парные графики интенсивности из цикла 1 анализатора генома 2 выполняются после коррекции перекрестных помех.

После коррекции перекрестных помех удаляются отрицательные значения, представляющие чрезмерную коррекцию. Результирующий сигнал повторно выражается как отклонение от среднего значения интенсивности в каждом канале. Эта нормализация обеспечивает фиксированную опорную точку для сигналов. Мы полагаем, что это может помочь компенсировать любое увеличение фоновой интенсивности, такое как обычное явление «липкого Т» из-за неполного расщепления Т-красителя.

2.2.2 Фазовая коррекция

Как указывалось ранее, каждый кластер содержит множество идентичных копий шаблонной последовательности. Во время каждого цикла в эти молекулы включаются меченые нуклеотиды. Однако это обусловлено стохастическими химическими процессами, поэтому некоторые молекулы могут не включать меченый нуклеотид или могут не блокироваться и включать> 1 нуклеотид. Это проявляется как утечка интенсивности между циклами. Например, если основа G присутствует в цикле 2, мы увидим небольшое количество интенсивности G, просачивающееся в циклы 1 и 3. Это иллюстрирует фазирование вперед.

Открыть в отдельном окне

Схематическое представление фазирования в секвенировании Illumina Solexa. На рисунке показаны интенсивности, обнаруженные в цикле, где истинная последовательность читается как CGTAC… . Можно увидеть утечку сигнала между циклами, например, в цикле 2, который содержит значительную долю интенсивности, присутствующей в цикле 1. К последнему циклу сигналы почти полностью свернуты, и становится трудно определить истинный сигнал. Фазирование вызвано невключением меченого нуклеотида в данный цикл. Обратное явление (данные не показаны) обусловлено множественным включением нуклеотидов и проявляется в виде утечки сигнала между текущим и предыдущим циклами.

Чтобы исправить это, мы ранжируем кластеры по «Целомудрию» (описано в следующем разделе) и используем 400 лучших кластеров для оценки фаз. Мы корректируем каждый цикл и канал самостоятельно. Для каждого канала выявляем те кластеры, которые наиболее ярки в текущем канале, но максимальная интенсивность которых не соответствует этому каналу в предыдущем и последующих циклах. Из них мы рассчитываем долю интенсивности, просочившейся между циклами, и используем ее в качестве оценки фазирования.

Эта оценка фазирования затем применяется в качестве коррекции, когда эта часть интенсивности текущего цикла вычитается из последующих и предыдущих циклов и добавляется к текущему циклу. На поэтапную оценку накладывается ограничение, чтобы гарантировать, что необоснованные значения не используются. Коррекция применяется итеративно, начиная с первого цикла, а затем корректируется для фазы каждого последующего цикла.

2.2.3 Фильтрация целомудрия

В идеальном сценарии выращиваются дискретные кластеры, каждый из одного шаблона ДНК. Однако смешанные кластеры можно вырастить, начиная с более чем одного шаблона, и в этом случае невозможно точно определить базовые вызовы кластера. Swift использует ту же метрику, что и GAPipeline, для фильтрации этих кластеров. Метрика определяется следующим образом:

(1)

В GAPipeline ограничение накладывается на второе самое низкое значение целомудрия по первым 25 базам. По умолчанию установлено значение 0,6. Поскольку это надежная и хорошо проверенная метрика, она также используется в Swift с выбираемым пользователем порогом.

2.2.4 Вызов базы

После коррекции в качестве вызываемой базы выбирается база с максимальной интенсивностью. Swift также может дополнительно создавать файл Fast4. Этот файл содержит необработанные вероятности для всех четырех оснований. Эта дополнительная информация может оказаться полезной при согласовании. Базовые вероятности просто рассчитываются как доля общей интенсивности. Также могут быть созданы файлы Fastq. Используемое значение получено из вероятности вызываемой базы в диапазоне Q6–Q30. Как и все показатели качества, это значение требует калибровки, чтобы обеспечить полезную метрику.

2.2.5 Сравнение с GAPipeline

GAPipeline (инструмент анализа, поставляемый поставщиком) выполняет анализ изображения, базовый вызов и выравнивание (дополнительно) и состоит из ряда независимых программ. Утилита make UNIX используется для управления рабочим процессом и контролем заданий. показаны шаги обработки, общие для Swift и GAPipeline. В этом разделе мы кратко обсудим наше исследование методов GAPipeline, основанное на выпуске до GAPipeline 1.0. Подробное описание нашего анализа также доступно (http://sgenomics.org/mediawiki/upload/8/80/Pipeline.pdf).

Открыть в отдельном окне

Этапы обработки, необходимые для обработки первичных данных от изображений до базовых вызовов.

Обработка начинается с Firecrest, инструмента анализа изображений GAPipeline. Firecrest работает в два прохода. При первом проходе выполняется полный анализ изображения, но сохраняются только смещения между каналами изображения. Затем второй проход применяет эти смещения между каналами. Это отличается от Swift, который выравнивает изображения в каждом канале, а затем выполняет выравнивание совокупных эталонных изображений за один проход. Firecrest начинает с применения фильтра мексиканской шляпы к каждому изображению. Это затухание высоких и низких частот сглаживает изображение и усиливает края. Изображение разбивается на четное количество областей >125 квадратных пикселей для оценки шума и фона. Создается сглаженная отфильтрованная гистограмма пикселей в каждой области, к которой подгоняется гауссиана. Среднее значение, рассчитанное по гауссиане, используется для заполнения «фонового» изображения, SD — «шумового» изображения, одно значение используется для каждой квадратной области размером 125 пикселей. «Фоновое изображение» вычитается, а затем устанавливается пороговое значение для идентификации объекта. Пороговое значение сохраняет пиксели, значение которых более чем в четыре раза превышает значение «изображения шума». Это значительно отличается от Swift, где вычитание фона и пороговое значение плавно меняются по всему изображению, адаптируясь к локальным изменениям интенсивности.

В Firecrest объекты >15 пикселей, но <115 пикселей разделяются, создавая два объекта, один с максимальным значением в пикселях, другой со вторым по величине. В отличие от этого, Swift по умолчанию не выполняет десмешивание. В общем, разделение объекта может быть одним из источников «оптических дубликатов», когда идентифицируется несколько кластеров, тогда как существует только один настоящий кластер. Этого лучше избегать, если это возможно.

В Firecrest после идентификации объектов локальный фон компенсируется. Это занимает окно 10 × 10 вокруг пикселя максимальной интенсивности в объекте. Берется медиана всех пикселей вне объекта (выполняется некоторое базовое удаление выбросов) и вычитается из значения максимальной интенсивности объектов (это предназначено для компенсации локального фонового шума). В отличие от Swift, это часто дает нецелочисленные и отрицательные значения. Swift избегает получения только положительных целых чисел в качестве результата анализа изображения. Это не только упрощает последующую обработку, но и снижает стоимость архивирования.

К пикселю максимальной интенсивности в каждом объекте применяется параболическая аппроксимация и значения соседних пикселей, что дает позицию с субпиксельным разрешением. Чтобы привести изображения в соответствие, синтетические изображения строятся из эталонных положений (создается гауссово распределение интенсивностей, центрированное вокруг этого положения). Синтетические изображения взаимно коррелированы в областях размером 125 × 125 пикселей, создавая смещение X/Y в каждой области. Линейная регрессия подгоняется к рассчитанным смещениям X и Y, чтобы определить коэффициент масштабирования (предполагается, что смещения линейно отклоняются по ячейке). Напротив, Swift использует профили объектов, идентифицированные после пороговой обработки в подобластях изображения. Swift не применяет к данным линейную подгонку, поскольку наше исследование показывает, что смещения не изменяются линейно по плитке ().

Открыть в отдельном окне

Смещения по осям X и Y на канал, рассчитанные Swift для первых пяти циклов запуска 1851, дорожка 4, плитка 1. Смещения рассчитывались независимо в 400 подобластях каждого изображения. Многие из этих карт смещения не демонстрируют линейного изменения по плитке.

После выравнивания извлекаются пиксели, лежащие под эталонными позициями, и создается вектор интенсивности для каждого кластера. Затем этот вектор интенсивности передается сценарию, который выполняет коррекцию перекрестных помех с использованием метода (Li and Speed, 19).98). Затем выполняется фазовая коррекция. Мы не рассматривали корректировки GAPipeline после анализа изображений в мельчайших подробностях, хотя очевидно, что никакой явной нормализации не выполняется и что, кроме этого, наши методы мотивированы аналогичным образом.

В этом разделе мы обсуждаем проверку Swift на пяти плитках контроля ϕ X174 из 37-циклового одностороннего анализа Genome Analyzer 2. Полный набор изображений плиток, файлов интенсивности и базовых вызовов доступен по адресу http://sgenomics.org/swift/paperdataset.html. Сравнительно небольшой набор данных был выбран для того, чтобы мы могли предоставить полный набор данных. Мы идентифицируем кластеры из первых трех циклов. При этом мы рискуем создать «оптические дубликаты», то есть выявить несколько кластеров и, следовательно, прочитать их там, где на самом деле есть только один. Чтобы смягчить этот эффект, мы применяем оптический дублирующий фильтр. Этот фильтр удаляет дубликаты чтения в окне 6 × 6 с аналогичной последовательностью (допуская восемь несоответствий) и сохраняет чтение с наивысшей «целомудренностью». Оптическая дублирующая фильтрация для GAPipeline не проводилась. Настройки могут быть настроены для уменьшения частоты дублирования, однако это приведет к снижению доходности. Мы сравниваем вывод Swift с версией 1.3.2 Illumina GAPipeline. обобщает эти результаты. Для GAPipeline использовались параметры по умолчанию. Swift продемонстрировал среднее увеличение доходности на 13,8% при сохранении аналогичного уровня ошибок. Пользователь может настроить параметры Swift, чтобы уменьшить скорость оптического дублирования, частоту ошибок или увеличить производительность по желанию.

Таблица 1.

Сравнение коэффициентов ошибок Swift и GAPipeline 1.3.2 для заданных плиток на Sanger Institute run 1851 lane 4

6 Номер плитки6

	Swift
Всего прочитано	Дубликатов. Рем.	PF	Ошиб. (%)
1	333 345	192 103	100 697	1.20
21	288 498	158 540	96 923	0.97
41	286 302	150 220	88 374	1. 05
61	276 433	146 407	92 247	1.00
81	280 069	155 752	98 872	1.00
	GAPipeline 1.3.2			Swift yield
Номер плитки	Всего считано	PF	Ошиб. (%)	Inc. (%)
1	112 353	79 548	1.10	26.6
21	108 588	85 330	1.04	13,6
41	101 574	79 453	1,13	12 19 92	33	104 237	84 658	1. 16	8.9
81	112 546	90 996	1.04	8.6

Open in a separate window

This lane contained ϕX 174, широко используемый контрольный геном. Последовательности выравнивали с помощью PhageAlign из GAPipeline версии 1.3.2. GAPipeline провел собственное выравнивание. Параметры по умолчанию, которые мы использовали для GAPipeline. Как видно, Swift обеспечивает средний прирост доходности на 13,8% при сопоставимом уровне ошибок.

Чтобы определить, происходят ли улучшения за счет анализа изображения или базового вызова, мы проанализировали файлы интенсивности из GAPipeline с помощью Swift (). Результаты показывают небольшое увеличение доходности по сравнению с GAPipeline в большинстве случаев, но не снижение частоты ошибок. Это указывает на то, что улучшения Swift по большей части связаны с анализом изображений. Однако мы отмечаем, что количество удаленных оптических дубликатов меньше.

Таблица 2.

Сравнение Swift и GAPipeline 1.3.2 Анализ изображения при использовании в сочетании с базовым вызовом Swift, как для

	GAPipeline 1.3.2 + Swift				Swift yield
Номер плитки.	Всего прочитано	Дубликатов. Рем.	PF	Ошиб. (%)	Inc. (%)
1	112 925	112 503	92 345	1. 12	9.05
21	108 588	108 190	91 022	1,12	6.48
41	101 574	101 171	85 281	1.15	3.63
61	104 237	103 782	87 455	1. 24	5.48
81	112 546	112 122	82 588	1.36	19.72

Open in a separate window

In order to support our validation of Swift, a different and larger genome was проанализировано. Дорожка данных из 3 Мб экзонных областей в PGP2 (Заранек, А. и др. (2009) Уроки первоначального выпуска данных проекта персонального генома, в процессе подготовки.) был использован для этой цели. Этот набор данных доступен онлайн через Tranche по адресу http://openwetware.org/wiki/PGP_and_Tranche. Анализ проводился на виртуальной машине в вычислительной инфраструктуре Free Factory (Zaranek и др. , 2008 г. ).

суммирует наши результаты. Swift произвел значительно больше чтений, чем GAPipeline (~ 10 ⁶ дополнительных чтений). Однако меньшее количество из них прошли фильтрацию чистоты, что привело к меньшему общему набору данных (GAPipeline 502 872 дополнительных чтения). Частота ошибок была сопоставимой (GAPipeline 0,3766%, Swift 0,6524%). Чтобы определить, может ли увеличение числа прочтений GAPipelines быть связано с оптическими дубликатами, мы обработали файлы интенсивности GAPipeline с помощью базового вызывающего абонента Swift и фильтра оптических дубликатов. Это удалило 209199 дублирующих считываний составляют значительную часть разницы.

Таблица 3.

Сравнение Swift и GAPipeline 1.3.2 для полосы данных из 3 Мб экзонных областей в PGP2 (Zaranek, A. et al. (2009) Уроки из первоначального выпуска данных персональный проект генома, готовится.)

33

Инструмент	Всего прочтений	Прочтений PF
Swift 7 6 6	4 665 259
GAPipeline 1. 3.2	6 903 576	5 168 131
GAPipeline 1.3.2+Swift	6 694 377	4 954 683

Open в отдельном окне

Для Swift «общее количество чтений» указывает количество чтений после фильтрации дубликатов.

Мы утвердили Swift для использования с геномными данными. Однако применение секвенирования Solexa для RNA-Seq, Chip-Seq и других приложений секвенирования имеет большое значение. Здесь может быть привлекательной возможность настраивать параметры Swift для снижения скорости оптического дублирования. Swift поддерживает парные конечные прогоны, это не меняет анализ, а просто разделяет чтения после того, как они были сгенерированы.

3.1 Оценка показателей качества

Как описано выше, Swift генерирует набор из четырех вероятностей для каждой позиции. Это рассчитывается как доля базовой интенсивности от суммы всех интенсивностей. Например, вероятность вызова А будет:

(2)

Чтобы сгенерировать единую оценку качества, Swift извлекает базу с наибольшей вероятностью. Это значение масштабируется в диапазоне от Q6 до Q30, так что Q30 представляет вероятность, равную единице, а Q6 — ноль. a показывает наблюдаемые и прогнозируемые показатели качества для одной плитки нашего набора данных. Как видно, зависимость наблюдаемого качества от прогнозируемого не является линейной, и они не отражают истинного качества, как можно было бы ожидать от некалиброванного показателя качества. Чтобы исправить это, мы применяем простую калибровку (Юинг и Грин, 1998) схема. Чтобы создать калибровочную таблицу, чтения из обучающей плитки выравниваются по эталону, чтения с более чем семью несоответствиями отбрасываются как наиболее вероятно созданные из-за загрязнения. После того как наблюдаемые показатели качества рассчитаны, они используются для построения сопоставления прогнозируемых и наблюдаемых значений. Затем это сопоставление может быть применено к другому набору данных, где истинная ссылка может быть неизвестна, с использованием простой таблицы поиска. b показывает результаты применения этого сопоставления к другой плитке из того же прогона, показатели качества теперь в значительной степени отражают истинное базовое качество (показывая, что метод в некоторой степени применим). Присвоенное наивысшее качество — Q32, при этом 53% оснований откалиброваны до Q30 или выше. Этот результат показывает, что созданную калибровочную таблицу можно передавать между тайлами. Таким образом, эта надежная и простая схема калибровки является разумным заполнителем до тех пор, пока не будут разработаны более точные методы.

Открыть в отдельном окне

( a ) Прогнозируемое и наблюдаемое качество для серии 1851, дорожка 4, плитка 1. При расчете этого графика показания с более чем семью несоответствиями были отброшены, чтобы удалить загрязнение образца. ( b ) Данные, показанные в (а), были использованы для создания калибровочной таблицы. Затем эта таблица была применена к оставшимся плиткам (21, 41, 61 и 81). В результате показатели качества теперь в значительной степени отражают истинное качество.

3.2 Требования к вычислениям

Для обработки одной плитки GA2 за 37 циклов требуется ∼1 ГБ основной памяти. При компиляции компилятором Intel C++ версии 11 обработка заняла 25 мин. GAPipeline использует GNU C++, и его модификация нетривиальна. GAPipeline потребовалось 23 минуты для обработки этого тайла и 657 МБ памяти в нашем наборе данных (установлена ​​версия gcc 4.2.3). Использование этого компилятора Swift заняло 30 минут. Однако Swift работает на уровне плитки; поэтому пользователь может отправить 800 заданий и максимально использовать свой кластер (в отличие от восьми заданий, которые могут быть отправлены для GAPipeline). Наши тесты проводились на одном ядре Intel Core2Duo T8100 с тактовой частотой 2,10 ГГц.

Мы описали новый конвейер с открытым исходным кодом для анализа первичных данных с платформы секвенирования Illumina Solexa. Наш анализ обеспечивает проверку инструментов анализа, предоставленных поставщиком, и является первым открыто задокументированным методом извлечения данных последовательности из изображений на этой платформе. Мы предоставили конвейер, который другие исследователи могут использовать в качестве платформы для дальнейшего развития и который позволяет им свободно распространять свои модификации.

Swift защищает пользователя от потенциально нежелательных изменений инструментов анализа, предоставляемых поставщиком. Это дает пользователям альтернативу пакетным аналитическим платформам и позволяет им управлять собственной ИТ-инфраструктурой. Он также предоставляет открыто задокументированный инструмент анализа, позволяющий пользователю понимать первичные данные и исследовать частые изменения устройства, которые могут вызвать неожиданные побочные эффекты. Например, первоначальная версия анализатора генома не отображала стенку проточной ячейки, текущие версии делают это, что приводит к искусственным последовательностям поли-А. Понимание первичных данных имеет решающее значение для работы высокопроизводительного секвенатора.

Мы также показали, что есть значительные возможности для улучшения анализа, предоставленного поставщиком, который показывает увеличение выхода на 13,6% (при той же частоте ошибок). Мы считаем, что представленные методы анализа изображений должны быть применимы к другим платформам секвенирования следующего поколения, таким как секвенатор SOLiD™ Applied Biosciences и Roche 454 FLX, хотя в последнем случае задача анализа изображений должна быть упрощена из-за регулярное наложение бисера. Потенциально это позволяет пользователю поддерживать единую первичную платформу анализа данных для всех систем второго поколения.

[Дополнительные данные]

Нажмите здесь для просмотра.

Мы благодарим следующих лиц из Wellcome Trust Sanger Institute: Джеймса Бонфилда за многочисленные содержательные обсуждения, Энди Брауна и Роджера Петттта за их предложения относительно модуля отчетов Swift и Тони Кокса за его постоянную поддержку. Мы также благодарим Клауса Майзингера из Illumina за обсуждение методов анализа первичных данных Illumina и Тони Кокса из Illumina за ответы на наши вопросы, касающиеся PhageAlign.

Конфликт интересов : С момента начала этой работы Нава Уайтфорд и Клайв Браун перешли в компанию по секвенированию третьего поколения Oxford Nanopore Technologies. Другие авторы не заявили ни одного.

• Bentley D, et al. Точное секвенирование всего генома человека с использованием химии обратимых терминаторов. Природа. 2008; 456:53–59. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Brown CG, et al. Продукт Solexa/Illumina GAPipeline и документация по продукту. Иллюмина Инк; 2006. [Google Академия]
• Кастро Э.Д., Моранди К. Регистрация перемещенных и повернутых изображений с использованием конечных преобразований Фурье. IEEE транс. Анальный узор. Мах. Интел. 1987; 9: 700–703. [PubMed] [Google Scholar]
• Cope LM, et al. Контрольный показатель для измерения экспрессии геномного чипа Affymetrix. Биоинформатика. 2004; 20:323–331. [PubMed] [Google Scholar]
• Erlich Y, et al. Альта-циклический: самооптимизирующийся базовый вызывающий модуль для секвенирования следующего поколения. Нац. Методы. 2008; 5: 679–682. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Юинг Б., Грин П. Базовый вызов трасс автоматического секвенсора с использованием Phred. II. Вероятности ошибок. Геном Res. 1998; 8: 186–194. [PubMed] [Google Scholar]
• Frigo M, Johnson SG. FFTW: Адаптивная программная архитектура для БПФ. В: Frigo M, Johnson SG, редакторы. Труды ICASSP 3. IEEE; 1998. стр. 1381–1384. [Google Scholar]
• Holloway A, et al. Статистический анализ серии титрования РНК оценивает точность и чувствительность микрочипов на основе всего массива. Биоинформатика BMC. 2006;7:511. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Li L, Speed ​​T. Оценка матрицы перекрестных помех в секвенировании ДНК на основе флуоресценции с четырьмя красителями. Электрофорез. 1998; 20:1433–1442. [PubMed] [Google Scholar]
• Lin S, et al. Проверка и расширение эмпирического метода Байеса для вызова SNP на микроматрицах Affymetrix. Геном биол. 2008;9:R63. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Quail M, et al. Улучшения крупного геномного центра в системе секвенирования Illumina. Нац. Методы. 2008;5:1005–1010. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Ричи М.Э. и др. Сравнение методов коррекции фона для двухцветных микрочипов. Биоинформатика. 2007; 23: 2700–2707. [PubMed] [Google Scholar]
• Rougemont J, et al. Вероятностный базовый вызов данных секвенирования Solexa. Биоинформатика BMC. 2008; 9:431. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
• Серра Дж. Анализ изображений и математическая морфология. Орландо, Флорида: Academic Press, Inc.; 1983. [Google Scholar]
• Zaranek AW, et al. ATC’08: Ежегодная техническая конференция USENIX 2008 на Ежегодной технической конференции. Беркли, Калифорния: Ассоциация USENIX; 2008. Бесплатные фабрики: унифицированная инфраструктура для веб-сервисов с интенсивным использованием данных; стр. 391–404. [Статья PMC бесплатно] [PubMed] [Google Scholar]

---

Статьи по биоинформатике предоставлены здесь любезно предоставлено Oxford University Press

---

Solexa, Inc. Регистрация SEC

SEC CIK #0000

5

Solexa, Inc. зарегистрирована в штате Делавэр. Solexa, Inc в первую очередь занимается производством лабораторных аналитических приборов. Для финансовой отчетности их финансовый год заканчивается 31 декабря. На этой странице указаны все регистрационные данные SEC, а также список всех документов (S-1, проспект, текущие отчеты, 8-K, 10K, годовые отчеты), поданных Solexa, Inc..

Company Details

Reporting File Number	000-22570
State of Incorporation	DELAWARE
Fiscal Year End	12-31
Date of Edgar Filing Update	2008 -10-14
SIC	3826 [ЛАБОРАТОРНЫЕ АНАЛИТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ]
Рабочий адрес	25861 INDUSTRIAL BLVD 45
Business Phone	5106709300
Mailing Address	25861 INDUSTRIAL BLVD HAYWARD CA 94545
NCAGE Code	3J4A9 SOLEXA INC.
Код КЛЕТКИ	3J4A9 SOLEXA, INC.

• Отчет об инсайдерской торговле

–

Документы

Форма	Титул Дата
ПРИКАЗ CT	Приказ о конфиденциальном лечении. 14.10.2008 10:48:00
SC 13D/A	Отчет о приобретении [с поправками] 2007-02-15 17:15:17
SC 13G/A	Заявление о приобретении собственности [с изменениями] 2007-02-14 17:17:54
SC 13G/A	Заявление о приобретении собственности [с изменениями] 14-02-2007 16:29:54
SC 13D/A	Отчет о приобретении [с поправками] 2007-02-02 19:55:02
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 02. 02.2007 16:47:46
4/A	Протокол купли-продажи ценных бумаг [с изменениями] 01.02.2007 19:22:47
4/A	Запись о продаже/покупке безопасности [с изменениями] 01.02.2007 19:22:23
4/A	Запись о продаже/покупке безопасности [с изменениями] 01-02-2007 19:21:58
4/A	Запись о продаже/покупке безопасности [с изменениями] 01-02-2007 19:21:20
SC 13D/A	Отчет о приобретении [с поправками] 31-01-2007 20:04:28
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2007-01-30 19:54:37
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 30-01-2007 19:54:13
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2007-01-30 19:53:38
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2007-01-30 19:52:59
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2007-01-30 19:52:31
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 30 января 2007 г. 19:52:02
4	Запись купли/продажи безопасности 2007-01-30 19:51:28
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2007-01-30 19:50:54
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2007-01-30 19:50:26
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 30 января 2007 г. 19:49:50
4	Запись о покупке/продаже безопасности 2007-01-30 19:48:55
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2007-01-30 19:48:05
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2007-01-30 16:58:29
25-NSE	Исключение из списка 2007-01-26 14:45:49
15-12G	Уведомление о прекращении регистрации класса ценных бумаг согласно Разделу 12(g) 2007-01-26 14:22:35
425	Проспект слияния/сообщение 25. 01.2007 06:03:37
425	Проспект слияния/сообщение 24 января 2007 г. 17:30:00
425	Проспект слияния/сообщение 2007-01-11 18:00:14
425	Проспект слияния/сообщение 2007-01-10 17:31:10
8-K	Текущий отчет 2007-01-08 17:07:22
425	Проспект слияния/сообщение 2007-01-08 17:05:30
425	Проспект слияния/сообщение 22.12.2006 14:00:10
425	Проспект слияния/сообщение 21-12-2006 17:15:44
425	Проспект слияния/сообщение 21-12-2006 13:03:32
425	Проспект слияния/Сообщение 2006-12-20 13:02:03
425	Проспект слияния/сообщение 2006-12-19 17:16:53
REGDEX/A	Подача REGDEX (Поправка) [С изменениями] 2006-12-19 10:14:11
REGDEX	Сканирование документов 2006-12-19 10:06:56
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2006-12-18 16:01:39
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2006-12-15 14:00:26
SC 13D/A	Отчет о приобретении [с изменениями] 2006-12-15 11:25:11
REGDEX	Сканирование документов 14. 12.2006 10:43:54
4	Запись купли/продажи безопасности 2006-12-13 12:51:40
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2006-12-13 12:43:49
4	Безопасность Регистрация купли-продажи 2006-12-12 15:00:16
SC 13D	Заявление о приобретении 20.11.2006 16:43:22
425	Проспект слияния/сообщение 2006-11-16 16:34:29
425	Проспект слияния/сообщение 2006-11-15 20:45:03
3	Заявление о праве собственности на ценные бумаги 2006-11-15 17:15:44

[ 2 ] Next->

0-50 из 431 Результаты
Страница: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

Company Details

Company Names & Stock Symbols

Solexa, Inc.

SLXA

Where To Trade SLXA

Market / Outlet	Security	Exchange	Symbol	Type

41J Блог » Архив блога » История Solexa

Ранний промо-кадр со старого сайта Solexa. 90s потряс!

В этом посте я описываю нетехнические аспекты разработки платформы секвенирования Solexa. Для тех, кто не знает, Solexa — это компания, которая была приобретена Illumina. Они разработали (приобрести необходимый IP по мере необходимости) платформу секвенирования ДНК на несколько порядков быстрее и дешевле, чем то, что было доступно ранее. Основная химия, разработанная в Solexa, в целом аналогична той, что в настоящее время используется Illumina, и которая доминирует на рынке секвенирования ДНК. Если бы мы решили внедрить GATTACA сегодня, вы, вероятно, использовали бы машины Illumina.

Solexa уже давно нет, конечно, solexa.com теперь с гордостью может похвастаться захватывающим средством для снятия макияжа глубокой очистки. Старые версии доступны через waybackmachine.

Какая жалость, что Illumina не сохранила домен…

Интересно посмотреть, как обстоят дела в финансовом плане. И сколько стоит добраться до каждой вехи. В этом посте я вытащил некоторые данные из их документов в компании и документы SEC, которые описывают их технологический прогресс.

В следующей таблице кратко описывается финансирование, которое я видел в отчетах и ​​пресс-релизах (это может быть неправильно, и я буду рад исправлениям):

Поучительно сопоставить это с определенными вехами. Они доступны в документации Solexa SEC. Вы можете видеть, что они собрали в общей сложности 34,4 миллиона долларов США, прежде чем вообще что-либо секвенировать. Чтобы запустить платформу, потребовалось время. Этап секвенирования наступил через 9 месяцев после того, как они приобрели IP-адрес усиления кластера Manteia, который оказался критическим. После этого момента дела пошли быстро.

Общая собранная сумма кое-что говорит нам о том, сколько стоит разработка технологии. Однако это не говорит нам об оценке платформы в каждом раунде. Если вы просто нарисуете сумму сбора (а не общую сумму), вы получите следующее:

Тот факт, что повышение в 2004 году было ниже, чем предыдущее значение, заставляет меня подозревать, что это могло быть понижение? Основываясь на числах, рассчитанных в разделе ниже, я так не думаю. Возможно, оценка выглядела так:

Самое интересное в этом то, что оценка до проверки концепции выглядит так, как будто она находилась в диапазоне ~ 30-> 60 миллионов долларов США. После получения данных о последовательности оценка должна была быстро возрасти. Создается впечатление, что цена приобретения была довольно низкой и могла быть однозначным числом, кратным оценке последнего раунда. Итак, это мои мысли об оценке и сборе средств Solexa, я постараюсь переработать это и проверить/исправить расчеты, когда смогу. Ниже я подробно описываю предысторию/источники и то, как я пришел к некоторым цифрам, приведенным выше.

Прогресс в создании данных в Solexa с 1.

Компания была зарегистрирована в 1998 году как «Intercede 1356 Limited». Как британская компания, все ее предыдущие отчеты являются общедоступными. Однако теперь вам придется искать в «Illumina Cambridge Limited» (бизнес-подразделение, которым Solexa стала после приобретения).

Их первоначальное финансирование поступило от Abingworth Bioventures II. Первый набор счетов показывает 300KGBP наличными и фиксирует убыток в размере 300KGBP (транзакции регистрируются до конца 1919 г.).99). Компания начала свою деятельность 12 октября 1998 года. И я ожидаю, что это повышение произойдет примерно в этот же момент.

Счета за 2000 год немного более подробны и содержат следующее заявление:

ОБЗОР БИЗНЕСА И БУДУЩИЕ РАЗВИТИЯ

Компания была создана для проведения исследований и коммерческого использования результатов таких исследований.

В течение года Компания привлекла еще 1,5 млн фунтов стерлингов в виде конвертируемого кредита от Abingworth Bioventures II SICAV (см. примечание 8 к финансовой отчетности). Это было использовано для создания компании в ее собственных помещениях и формирования управленческих и научных команд. Хорошие успехи были достигнуты в разработке собственной технологии одиночных молекул компании.

СОБЫТИЯ ПОСЛЕ ОТЧЕТНОЙ ДАТЫ

После окончания года компания привлекла 100 000 фунтов стерлингов в виде конвертируемого кредита от Кембриджского университета.

20 сентября 2001 года часть капитала вышеупомянутых конвертируемых займов в размере 1,6 миллиона фунтов стерлингов от Abingworth Bioventures II SICAV и Кембриджского университета была конвертирована в 800 000 обыкновенных акций по 0,25 пенса каждая по цене 2 фунта стерлингов за акцию. Кроме того, 4 104 фунта стерлингов начисленных процентов по кредиту Кембриджского университета были конвертированы в 2 052 акции по той же ставке.

Также 20 сентября 2001 года компания привлекла 12 000 000 фунтов стерлингов (до вычета расходов) путем выпуска 4 000 000 обыкновенных акций класса «А» по ​​0,25 пенсов каждая по цене 3 фунта стерлингов за акцию.

Итак, насколько я читал, в 1999 году были первоначальные инвестиции в размере 600 тысяч фунтов стерлингов. Где-то в 2000 году они получили дополнительные 1,5 миллиона фунтов стерлингов от Эбингворта. Затем в 2001 году дополнительные инвестиции в размере 13,6 млн. фунтов стерлингов. Также интересным техническим примечанием является то, что они называют себя компанией, занимающейся секвенированием отдельных молекул.

Следующее интересное событие — приобретение Manteia IP:

25 марта 2004 г. Solexa Ltd и Lynx Therapeutics Inc. совместно приобрели у Manteia SA права на запатентованные технологические активы для создания колоний ДНК. Solexa намерена использовать интеллектуальную собственность в сочетании со своей существующей технологией для всестороннего и экономичного анализа отдельных геномов.

Это был момент, когда они перешли от компании, производящей одну молекулу, к платформе секвенирования на основе кластера (или, как они называли это в то время, колонии). Для тех, кто знаком с техническими аспектами системы, это существенное изменение направления развития компании.

Кажется, до 2004 года они сжигали около 3 миллионов в год. В 2004 году они сожгли около 5 миллионов фунтов стерлингов. Судя по моим счетам, у них в банке осталось около 5 миллионов фунтов стерлингов, это после того, как было привлечено то, что выглядит примерно как 8 миллионов фунтов стерлингов:

30 июля 2004 года Компания выпустила 4 166 666 привилегированных акций категории «В» с совокупной номинальной стоимостью 10 471 фунтов стерлингов за валовую выручку. 7 500 000 фунтов стерлингов. 18 октября 2004 г. Компания выпустила еще 277 778 привилегированных акций категории «В» общей номинальной стоимостью 69 фунтов стерлингов.4 при валовой выручке в размере 500 000 фунтов стерлингов.

Это, вероятно, было привлечено от Amadeus (как указано в этом пресс-релизе), на самом деле в пресс-релизе Amadeus указано 14,4 млн долларов США, что почти точно равно 8 MGBP по обменному курсу на эту дату. В пресс-релизе также отмечается, что на сегодняшний день Solexa привлекла 40 миллионов долларов США. Обменный курс в 2004 году составлял почти 2 доллара за фунт, так что это примерно соответствует 22,2 MGBP, если суммировать то, что я нашел в счетах.

В марте 2005 года они были приобретены Lynx Therapeutics, Inc. Хотя это было структурировано как приобретение, это было больше похоже на слияние (или Solexa приобретает Lynx). Lynx изменила свое название на Solexa, Inc, продолжая бренд Solexa. Сделка, возможно, в основном была заключена для того, чтобы дать Solexa листинг акций США. Я считаю, что большая часть технических разработок по-прежнему выполнялась ребятами из Solexa в Кембридже.

Из-за слияния счета в Великобритании с этого момента менее информативны. Но мы видим, что в 2005 году сожгли 9МГБП. На счетах указано, что в банке осталось 8 миллионов фунтов стерлингов. А в 2006 году они сожгли около 13,5 млн барр. А в 2007 году они были приобретены Illumina за сумму, которая, как широко сообщалось, составляла 600 миллионов долларов США.

Другие источники информации помогают заполнить пробелы. Пресс-релиз от 12 июля 2005 года содержит следующее:

Solexa завершает финансирование частного акционерного капитала на сумму 24 миллиона долларов

HAYWARD, Калифорния – (BUSINESS WIRE) – 12 июля 2005 г. – Solexa, Inc. (NASDAQ:SLXA) сегодня объявила о завершении размещения частного капитала на сумму около 24 миллионов долларов после одобрения акционерами финансирования на ежегодном собрании Акционеры провели 7 июля 2005 г. Финансирование представляло собой второе и последнее закрытие размещения прямых инвестиций на сумму 32,5 млн долларов, о котором было объявлено 21 апреля 2005 г. Компания SG Cowen & Co., LLC выступила в качестве эксклюзивного агента по размещению для этой сделки.

«Это финансирование демонстрирует уверенность наших инвесторов в нашей способности выполнить наш бизнес-план по разработке и продаже наших систем секвенирования следующего поколения на основе секвенирования путем синтеза (SBS) и кластерных молекулярных массивов», — сказал Джон Уэст, глава Solexa. исполнительный офицер. «В ближайшие месяцы, когда мы приблизимся к запуску продукта, мы ожидаем, что сможем объявить о дополнительных экспериментальных результатах, демонстрирующих производительность нашей платформы в высокотехнологичных генетических приложениях».

Согласно условиям финансирования, второе закрытие включало продажу примерно 6,0 млн обыкновенных акций по цене 4,00 долл. США за акцию и выпуск варрантов на покупку примерно до 3,0 млн обыкновенных акций по цене исполнения 5,00 долл. США за акцию. Первое закрытие размещения прямых инвестиций, завершенное 25 апреля 2005 г., принесло выручку в размере около 8,5 млн долларов США от продажи примерно 2,1 млн обыкновенных акций и примерно 1,1 млн варрантов. Как было объявлено ранее, предыдущие венчурные инвесторы Solexa Abingworth Management Limited, Amadeus Capital Partners Limited, Oxford Bioscience Partners и SV Life Sciences вложили в финансирование в общей сложности около 10,8 млн долларов при втором закрытии.

Акционеры на годовом собрании компании также утвердили все остальные пункты, включенные в Доверенное лицо компании за 2005 год. Среди мер было избрание семи кандидатов для работы в совете директоров Solexa на следующий год, в том числе трех кандидатов, связанных с венчурными инвесторами компании, и одного кандидата от ValueAct Capital, ведущего инвестора в финансировании прямых инвестиций. Другие одобренные предложения включали принятие Плана поощрения акций компании на 2005 год.

Их ранний пресс-релиз содержит ту же информацию:

ХЕЙВАРД, Калифорния – (BUSINESS WIRE) – 22 апреля 2005 г. – Solexa, Inc. (Nasdaq:SLXA) объявила сегодня о заключении окончательного соглашения о Частная продажа обыкновенных акций и варрантов на покупку обыкновенных акций на сумму 32,5 миллиона долларов с группой ведущих институциональных инвесторов в секторе здравоохранения. Сделку ведет ValueAct Capital. Solexa также объявила, что Г. Мейсон Морфит, CFA, партнер ValueAct Capital, был назначен в ее совет директоров, в результате чего число членов совета увеличилось до восьми человек.

В соответствии с условиями финансирования Solexa продаст примерно 8,1 млн обыкновенных акций по цене 4,00 долл. за акцию и выдаст ордера на покупку примерно 4,1 млн обыкновенных акций по цене исполнения 5,00 долл. за акцию. Приблизительно 2,1 миллиона обыкновенных акций и приблизительно 1,1 миллиона варрантов будут выпущены при закрытии, которое ожидается 25 апреля 2005 г. или около того, а остаток приблизительно 6,0 миллионов обыкновенных акций и варрантов на покупку приблизительно 3,0 миллионов обыкновенных акций будет выпущен. быть выпущены на тех же условиях во второй раз при условии одобрения акционерами на годовом собрании 2005 года. Предполагаемое использование выручки Solexa включает разработку и запуск платформы молекулярного массива Sequencing-by-Synthesis (SBS) первого поколения для генетического анализа и погашение кредита от Silicon Valley Bank. Все предыдущие венчурные инвесторы Solexa, включая фонды, связанные с Abingworth Management Limited, Amadeus Capital Partners Limited, Oxford Bioscience Partners и SV Life Sciences, инвестируют в общей сложности около 10,8 млн долларов США в финансирование при втором закрытии финансирования и имеют заключили соглашения с Solexa, чтобы проголосовать за финансирование на ежегодном собрании 2005 года. SG Cowen & Co., LLC выступила в качестве эксклюзивного агента по размещению для сделки.

Пресс-релиз от 21.11.05 содержит следующее заявление:

Solexa объявляет о соглашении о частном размещении на сумму 65 миллионов долларов

ХЕЙВОРД, Калифорния и КЕМБРИДЖ, Англия – (БИЗНЕС ПРОВОД) – ноябрь. 21 сентября 2005 г. – Solexa, Inc. (Nasdaq:SLXA) сегодня объявила о заключении окончательного соглашения с группой институциональных инвесторов о привлечении приблизительно 65 миллионов долларов от частной продажи обыкновенных акций и варрантов на покупку обыкновенных акций. Это финансирование принесет Solexa чистый доход в размере около 61 миллиона долларов после вычета расходов на размещение.

В соответствии с условиями финансирования Solexa продаст 10,0 млн обыкновенных акций по цене 6,50 долл. за акцию и выпустит ордера на покупку примерно 3,5 млн обыкновенных акций по цене исполнения 7,50 долл. за акцию. Приблизительно 3,9 миллиона обыкновенных акций и приблизительно 1,3 миллиона варрантов будут выпущены при закрытии, которое ожидается 22 ноября 2005 г. или около того, а остаток приблизительно 6,1 миллиона обыкновенных акций и варрантов на покупку приблизительно 2,2 миллиона обыкновенных акций будет выпущен. быть выпущены на тех же условиях при втором закрытии при условии одобрения акционерами.

Итак, это 97,5 млн долларов США в 2005 году. Я не вижу ничего другого до приобретения. Окончательные данные (используемые для таблицы, показанной выше, затем):

1999 960 000USD (600 000,6 ГБП*1,6)

2001 19,040 000USD (13 600 000 000 ГБП*1,4)

2004 14,400 000 MUSD (8 000 000GBP*1,8)

2005 14 400 000 MUSD (8 000 000GBP*1,8)

110 2004 2004,400 000 MUSD (8 000 000GBP*1,8)

110 2004 14,400 000, 97 000 000 долларов США

2007 г. приобретено за 600 000 000 долларов США

Было бы неплохо получить некоторое представление об оценке в различных точках. Британские компании также публикуют информацию о собственности на акции. Таким образом, мы можем примерно решить это. В первой подаче в 1999 Абингворту принадлежало ровно 50% компании.