Субару форестер 3 рестайлинг недостатки минусы: Subaru Forester III: отзывы, плюсы и минусы

Плюсы	Минусы	Что нового
Просторный и удобный салон	Не такой мощный, как его конкуренты.	Абсолютно новая отделка Wilderness, более приспособленная для бездорожья
Хорошая экономия топлива	Информационно-развлекательная система не так интуитивно понятна, как у некоторых конкурентов.	Обновленная передняя часть и обновленные рейлинги на крыше
Стандартный полный привод		Обновленная тормозная система
Большая вместимость		Автоматическое рулевое управление.
Выше среднее наземное просвеление делает его способным внедорожным внедорожником

Over All Rating 7. 1 Out of 10
Pricing and Features	6.00
Engine and Performace	8.00
Engine and Performance	9.00
Fuel Economy	9.00
Interior	7.00
Exterior	6.00
Безопасность	6,00
Соревнования	6,00

Отделка	Основание	Премиум	Спорт	Ограниченная	Пустыня	Универсал
Рекомендуемая производителем розничная цена	25 195 долларов США	28 195 долларов США	29 765 долларов США	$31 875	32 820 долл. США	35 295 долларов США
Основные характеристики	· Симметричный полный привод	Дополнение к базе	Дополнение к Премиум	Дополнение к спорту	Дополнение к ограниченному	Дополнение к Touring
	Светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление	17-дюймовые легкосплавные диски с машинной отделкой черного цвета	Подрулевые переключатели	Электропривод задней подъемной двери	17-дюймовые легкосплавные диски	Спинка заднего сиденья, складывающаяся одним касанием
	Однозональный автоматический климат-контроль	Подогрев передних колес	18-дюймовые легкосплавные диски черного цвета	Двухзонный автоматический климат-контроль	Вездеходные шины Yokohama Geolander	Сиденье пассажира с электрорегулировкой по десяти параметрам
	6,5-дюймовый информационно-развлекательный экран	Аудиосистема с шестью динамиками	Обивка руля из спортивной ткани с оранжевой строчкой	8-дюймовый информационно-развлекательный экран	180-градусный монитор переднего обзора	Задние боковые сиденья с подогревом
	Водительское сиденье с регулировкой в 6 направлениях	Кожаный руль и рычаг переключения передач	8-дюймовый дисплей водителя	Кожаные сиденья и обивка.	Автоматический контроль низкого градиента	Мультимедийная навигационная система
	Android Auto и Apple Carplay	Удаленный вход без ключа	Бесключевой доступ с кнопкой запуска	18-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными сдвоенными спицами и черной отделкой		Аудиосистема Harman Kardon с девятью динамиками.

Модели	2022 Субару Форестер	2022 Honda CR-V	2022 Шевроле Эквинокс	2022 Тойота РАВ4
MSRP	25 195 долларов США	25 350 долларов США	25 800 долларов США	26 350 долларов США
Двигатель	2,5 л без наддува Flat-4	1,5 л, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом	1,5 л, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом	2,5 л, без наддува, Inline-4
Трансмиссия	полный привод	ПЕРЕДНИЙ	ПЕРЕДНИЙ	ПЕРЕДНИЙ
Трансмиссия	Вариатор	вариатор	6-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая
Мощность	182 л. с. при 5800 об/мин	190 л.с. при 5600 об/мин	170 л.с. при 5600 об/мин	203 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент	176 фунто-футов при 4400 об/мин	179 фунто-футов при 2000 об/мин	203 фунто-фута при 2000 об/мин	184 фунто-фута при 5000 об/мин
0–60 миль в час	8,5 сек	7,8 с	8,7 сек	8,2 с
Максимальная скорость	117 миль в час	127 миль в час	нет данных	130 миль в час

Модели	2022 Субару Форестер	2022 Honda CR-V	2022 Шевроле Эквинокс	2022 Тойота РАВ4
миль на галлон (город)	26	28	26	27
миль на галлон (шоссе)	33	34	31	35
миль на галлон (комбинированный)	29	30	28	30
Емкость топливного бака (галлоны)	16,6	14,0	14,9	14,5
Диапазон (город/шоссе/комбинированный) (мили)	432/548/482	392/476/420	387/462/417	392/508/435

Модели	2022 Субару Форестер	2022 Honda CR-V	2022 Шевроле Эквинокс	2022 Тойота РАВ4
Вместимость	5	5	5	5
Передний ряд (высота/плечи/ноги) (дюймы)	41,2/58,2/43,3	40,1/57,9/41,3	40,0/57,2/40,9	39,5/57,8/41,0
Задний ряд (место над головой/плечи/пространство для ног) (дюймы)	39,6/57,2/39,4	39,2/55,6/40,4	38,5/55,5/39,9	39,5/56,4/37,8
Вместимость багажника (куб. футов)	31.1	39,2	29,9	37,6

Модели	2022 Субару Форестер	2022 Honda CR-V	2022 Шевроле Эквинокс	2022 Тойота РАВ4
Снаряженная масса (фунты)	3453	3337	3274	3370
Длина (дюймы)	182,1	182,1	183,1	180,9
Ширина (дюймы)	71,5	73,0	72,6	73,0
Высота (дюймы)	67,5	66,1	65,4	67,0
Дорожный просвет (дюймы)	8,7	7,8	7,9	8,4
Колесная база (дюймы)	105. 1	104,8	107,3	105,9

	EPA MPG (city/highway/combined)	Real-World Combined MPG*
2.5 Manual AWD	22/28/24	25.7-29.7
2.5 CVT AWD	26/32/ 28	25.9-29.1
2.0 Turbo CVT AWD	23/27/25	22-25.7

	2.5i	Premium	Premium Black Edition	Limited	Touring
Back-Up Camera	S	S	S	S	S
Bluetooth Connection	С	С	S	S	S
Leather Seatsa	N/A	N/A	N/A	S	S
Apple CarPlay	N/A	S	S	S	S
Keyless Entry	N/A	S	S	S	S
Keyless Start	N/A	S	S	S	S
HD Radio	N/A	S	S	S	S
Alloy Wheels	N/ A	S	S	S	S
Sunroof	N/A	S	S	S	S

INTERIOR TRIM	2.5i	Premium	Premium Black Edition	Limited	Touring
Black/gray cloth	S	S	N/A	N/A	N /A
Черная ткань	N/A	N/A	S	N/A	N/A
Черная/серая перфорированная кожа	N/A	N/A	N/A	S	N/A
чернокожих/Brown Perforated Comental.	Н/Д	Н/Д	С

Содержание

Subaru Forester III: отзывы, плюсы и минусы

Главная
Статьи
5 причин покупать и не покупать Subaru Forester III

Автор: Михаил Баландин

Покупка Форестера – поступок более эмоциональный, чем рациональный. Тут на роль первого плана выходят чувства, эмоции, собственное мировоззрение и всё такое остальное, мало связанное с деятельностью рациональной части мозга. И только где-то за кулисами мечется разум, который забыл слова и ждёт подсказки суфлёра. Что поделать: Subaru способен вызвать настолько сильные эмоции, что рассудок остаётся не у дел. Наверное, это не так уж и плохо.

Истоки

Forester третьего поколения (SH) часто считается не то чтобы оригинальным внедорожником, а приличным семейным кроссовером. Даже, скорее, универсалом, который при желании может съехать с дороги.

В далёком 1997 году, в году появления в продаже первого поколения Forester, ситуация была несколько иной. Тогда полноприводный кроссовер на базе Subaru Impreza казался действительно довольно самобытным и отчасти даже непонятным. Всё-таки полный привод, оппозитные моторы, фирменный субаровский звук и… какой-то «лесник» (так переводится forester с английского). К тому же вроде и посадка высокая, и клиренс приличный, а рамы нет – несущий кузов. Тогда это тоже было большой редкостью. Но машина «зашла». Кто-то оценил её неплохую надёжность, кто-то – наличие в линейке двухлитрового турбированного мотора, который позволял чуть больше, чем просто выехать на природу.

Subaru Forester I

Второе поколение Forester осталось верно старой философии: классические оппозитные моторы, полный привод, дух Японии и всё прочее, что вызывает шевеление волос на коленках субаристов и не всегда понятно обычным людям. Например, четырёхступенчатый автомат и довольно посредственный пластик в салоне.

Эта генерация занимала конвейер с 2002 до 2007 года.

Subaru Forester II

А в 2007 году появилось третье поколение, о котором мы сегодня и будем говорить. Эти машины получились немного интереснее: тут появились новые моторы FB20 и FB25 вместо уже немного устаревших «ежей» EJ20 и EJ25, а кроме того, третье поколение стало последним с классической АКП Subaru 4EAT. В следующей генерации этой действительно выносливой коробки уже нет – там в двухпедальных версиях стоит вариатор Lineartronic (тоже выносливый, но не настолько).

Subaru Forester III (SH)

Я уже всячески намекал на то, что Forester – автомобиль несколько противоречивый. И нет ничего странного в том, что отзывы о нём тоже бывают очень разными. Точнее – диаметрально противоположными. Но мы стиснули зубы и попытались выбрать наиболее адекватные и объективные мнения о Форестере, оставленные владельцами на просторах Интернета. Итак, что в нём хорошего и что плохого?

Ненависть №5: ЛКП и кузов

Нельзя сказать, чтобы Forester ржавел и гнил совсем уж нагло. Но владельцы этих автомобилей, слишком сильно радующиеся наличию полного привода и высокого дорожного просвета, иногда разочаровываются в качестве ЛКП – уж очень оно мягкое и легко царапается. Так что в лесу нужно быть осторожнее: «При езде по лесам и полям приходится ловко маневрировать, а иногда и топориком помахать. Иначе машина цвет «черный металлик» поменяет на «серебристый металлик». Сколы подкрашиваю, где вовремя не успеешь с подкраской – появляется ржа (если скол до металла). А так – за год следов коррозии нет».

У многих есть претензии к бамперам. Точнее, к креплениям. Обычно они сводятся к тому, что «передний бампер прикреплен на соплях и теперь побрякивает». Поэтому многие боятся ездить по глубокому снегу, что в мороз может быть чревато потерей бампера.

Subaru Forester 2008–12

Есть вопросы и к жёсткости кузова на кручение, что особенно заметно на бездорожье: «Кузов слабый, как пластилин. При диагональном искривлении заднюю дверь не закроешь».

Но больше всего вопросов вызывает лобовое стекло, которое трескается так же просто, как семейная жизнь после измены. Скорее всего, в этом виноват угол наклона: стекло стоит почти вертикально, отчего любой камешек на трассе лупит по нему очень заметно. Ну а сколы очень быстро разрастаются до трещин: «Недавно ехал по городу, отлетел камешек, опять скол. Стекло по КАСКО ставил оригинал, так что делаем вывод – лобовуха слабоватая». Кроме того, стекло боится перепадов температур, и об этом владельцы Форестеров тоже очень часто предупреждают: «Был скол на лобовом стекле, зимой при минус 18 ехал по КАДу, стекло начало запотевать. Включил обогрев на стекло и прибавил температуру. В итоге – трещина на всю лобовуху». Одним словом, стекло – ещё одно слабое место кузова и, как мне это видится, не случайно оно порождает вот такие афоризмы с душком софистики: «Лобовое стекло х… знает из какого стекла сделано».

Любовь №5: надежность

Не надо думать, что Forester – эталон надёжности. Проблемы у него есть, по крайней мере, одна проблема есть точно, и о ней мы обязательно скажем. Но вот раздражающих постоянных поломок – мелких и крупных – у автомобиля, по-видимому, не бывает. И криков радости по этому поводу в Интернете много: «За 11 лет эксплуатации практически ничего из строя не выходило, менялись только расходники и мелочи». В общем-то, они достаточно однообразные: «За все время эксплуатации ни разу «не болела», только плановые ТО». Наверное, не будем занимать эфир пустой болтовнёй. Forester сам по себе не разваливается, и это хорошо.

Subaru Forester S-Edition ‘2011–12

Ненависть №4: расход топлива

Тут ситуация не совсем однозначная. С одной стороны, жалоб на аппетит в Сети достаточно. Но, как мне показалось, не все жалуются справедливо. Не может полноприводный кроссовер с мотором объёмом не менее двух литров нюхать бензин как «пузотёрка» с турбированным 1,4-литровым мотором, коробкой-роботом (надо же, я сейчас нечаянно в первый раз похвалил Volkswagen). В среднем для машины с АКП получаются приблизительно такие цифры: трасса – 11,5-12,5 литров на сто километров, город – 16,0-16,8. Но, как правильно многие говорят, «вопрос спорный, т. к. очень сильно зависит от правой ноги водителя». Думаю, не так уж это и много. Чай, не на Рапиде едем.

Subaru Forester 2008–12

Впрочем, жалоб на расход всё-таки многовато. «Жрёт, как конь», «жрёт бензин, как самолёт», – стонут владельцы Форестеров в Интернете. А если они стонут, то мы это замечаем, потому что объективность – наше всё.

Любовь №4: стоимость содержания

Казалось бы, Субару – не тот автомобиль, который покупают из-за низкой стоимости обслуживания и ремонта. И всё же владельцы Форестеров часто отмечают, что автомобиль им обходится не так дорого, как они того ждали. Но опять же – с одним маленьким условием: машину надо правильно обслуживать. Если постоянно дубасить по колдобинам и не проверять уровень масла, ремонт влетит в копеечку. А если машину беречь, то она не разорит: « … На любые закидоны в сторону дороговизны обслуживания хочу сказать: при правильном уходе, кроме расходников, и менять ничего не нужно, машина надежная».

Subaru Forester 2008–12

Кроме того, слухи о сложности Субару в обслуживании сильно преувеличены. И, да: свечи на Форестере можно поменять, не снимая мотор. Удивительно, но многие предпочитают обслуживать машину самостоятельно.

И дело тут не только в желании сэкономить, а в любви к своему Форестеру и доступности этого увлекательного процесса: «Простая машина в обслуживании и ремонте, все детали есть в наличии, детали подвески и сайлентблоки рычагов меняются отдельно, покупать рычаги не нужно».

Ненависть №3: подвеска

Мнения о подвесках Forester – ещё одна иллюстрация то ли противоречивости автомобиля, то ли неумения людей оценивать свой автомобиль. Они в буквальном смысле противоречат друг другу. Причём яростно и безапелляционно. Кто-то жалуется, что подвески слишком мягкие, отчего машина почти что неуправляемая, кто-то убеждает, что всё строго наоборот – подвеска зубодробительная, и ездить лучше только по асфальту.

Выглядит это приблизительно так: «Мягкая подвеска, которая на тест-драйве показала себя с положительной стороны на малой скорости, на самом деле оказалась ложкой дегтя в бочке меда. Задняя часть автомобиля раскачивается до состояния тошноты задних пассажиров. На высоких скоростях просто опасна – зад автомобиля подскакивает».

А буквально следующий владелец говорит обратное: по неровной дороге (деревенской) ехать очень неприятно, сидишь как в КамАЗе, тряска просто жесть». Ну или так: «Ходовка коловая, на лёгком бездорожье всё гремит, лучше ездить только по асфальту». Впрочем, любовь задней подвески подкидывать машину отмечают очень многие: «Также заметил, что при проезде лежачих полицменов сильно подпрыгивает зад автомобиля».

Subaru Forester ‘2011–12

Жёсткость подвески и стремление кормы Форестера плясать на неровностях – это ещё не все претензии. Многие жалуются на то, что подвеска не очень выносливая. Дескать, «вечно бренчит». Впрочем, таких претензий не очень много, чаще в стуках виновата рулевая рейка, которая ресурсом действительно не радует. Ну а те, кто по плохим дорогам не гоняет, надёжностью ходовой части обычно довольны.

Любовь №3: проходимость

Тут, думаю, всё понятно: всё-таки полный привод тут интереснее, чем на многих других кроссоверах. Если не сходить с ума и понимать, что Форестер – это не лифтованный «уазик», то он действительно может и удивить, и порадовать: «Проходимость: тут вопросов нет. Клиренс 225 мм, постоянный полный привод. Форестер на высоте!». Причём радость и удивление иногда просто зашкаливают и заставляют унижать и доминировать: «Все, кто будет гнать на то, что машина для асфальта и не создана для бездорожья, идут лесом».

Subaru Forester 2008–12

Ненависть №2: салон

Даже самые упоротые фанаты признают, что интерьер у Форестера весьма и весьма скромный: «Интерьер аскетичный, со временем начинает бесить дешевый пластик и вечные сверчки». И ладно бы – аскетичный, тут интереснее вторая часть отзыва. Кажется, «вечные сверчки» – это то, за что Форестер в отзывах получает по шее почти от всех его владельцев. Внутри много посторонних звуков, и не все могут с этим смириться: «Шторка скрипит очень сильно (иногда хочется выкинуть из салона), на самом деле руки не доходят ее подколхозить резиновыми уплотнителями».

Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12

Второй недостаток – это качество пластика. Иногда говорят более конкретно: «Очень легко царапаются дверные элементы в салоне (крашенные)». Особенно часто на качество пластика жалуются те, кто радуется внедорожным возможностям Форестера. Видимо, те, кто машину бережёт, к салону относится тоже более трепетно.

Любовь №2: универсальность

Как мы уже говорили, Forester – это, скорее, проходимый универсал, чем кроссовер или внедорожник. Он неплохо сочетает в себе комфорт легкового автомобиля со способностью лазить по грязи. При этом он стильно выглядит, что, конечно, тоже важно. И всё это вместе даёт полное моральное право на существование таких отзывов: «Универсальность за такие деньги – конкурентов нет! … Это самая универсальная машина за эти деньги, универсал во всех смыслах, машина для любой погоды и любой дороги». Или так: «Машина на любой случай – и для города с его пробками и плохими дорогами, и для загородных поездок, туда, где нет дорог вообще, а сплошная грязь и глина», «возможность чувствовать себя своим и на скоростной трассе, и на бездорожье»… Одним словом, подобные восторги встречаются регулярно, и Forester их вполне заслуживает.

Subaru Forester 2008–12

Ненависть №1: масложор

Вот мы и добрались до главного. Ну скажите честно: ждали что-нибудь про «тук-тук-тук, я это я, четвёртый цилиндр»? Конечно, ждали. Ну так вот, получайте: такая беда действительно есть. И почти все негативные отзывы связаны как раз с моторами, в первую очередь – с масложором. Причём жалуются владельцы всех машин – и с моторами EJ до рестайлинга, и с пост-рестайлинговыми FB.

Особенно обидно, что масложор иногда начинается практически на пустом месте и очень неожиданно: «Каково же было мое удивление, когда при общем пробеге 11 тысяч и 7 тысяч – после замены масла я чисто случайно вытащил маслянный щуп и обнаружил, что на нем нет масла, и вообще афигел». «Афигевают» настолько часто, что для собственного спокойствия предпочитают считать этот дефект конструктивной особенностью.

Subaru Forester 2008–12

Ну и находят свои способы решения вопроса: «Жор масла – особенность данного двигателя, его пока не признают, но мастер проговорился, что 90% машин 2011-2012 приезжают с той же проблемой, угорает масло, порекомендовали залить более густое». Темы масложора – самые интересные на субаровских форумах, но не дай бог сказать субаристу, что его машина имеет этот недостаток. Проклянут, обзовут «дивным критиком» и забанят.

Любовь №1: Subaru

Да, именно так. Так и назовём эту любовь – просто Subaru. Что это такое? Сложно сказать. Тут и сами владельцы не всегда могут чётко сформулировать свои эмоции. Кто-то выражается кратко: «Едет боком». Кто-то – более философски: «Это Субару, и этим все сказано». А некоторые пытаются провести какой-то анализ: «Subaru – это как болезнь или любовь на всю жизнь, куда не сяду, всё не так и едет неправильно, а тут как дома, всё на своих местах». И даже не знаешь, что тут добавить.

Subaru Forester 2008–12

Опрос

Ваши эмоции от Subaru Forester III?

Ваш голос

Всего голосов:

кроссовер выбор авто Япония интересно авто с пробегом Subaru Subaru Forester

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча. .. 32 0 0 21.09.2022

Статьи / Интересно Премия «Автомобиль года» как зеркало состояния автомобильного рынка Буквально только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса «Автомобиль года». Казалось бы, какой «автомобиль года», если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр… 616 0 1 19.09.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88 Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн. .. 2120 7 1 18.09.2022

отзывы владельцев, плюсы и минусыSubaru Forester 2022 на сайте Autospot.ru

Популярные отзывы о Subaru Forester

Subaru Forester Elegance+ ES Внедорожник • 2018 – н. в., V (SK)

Самый полезный

Белый зверь Форестер

Subaru Forester Elegance+ ES Внедорожник • 2018 – н.в., V (SK)

Самый обсуждаемый

Резвый и комфортный автомобиль

4 отзыва автовладельцев

Subaru Forester 2 CVT Elegance

Наступило время написать отзыв после четырёх лет владения Subaru Forester 2.0 MT VF. До этого я уже ездил на Субару. Это был тоже Форестер на два литра и с такой же механикой 2004 года выпуска. Очень нравился то…

Subaru Forester — Японский монстрик-автомат https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/review/2259/ Наступило время написать отзыв после четырёх лет владения Subaru Forester 2.0 MT VF. До этого я уже ездил на Субару. Это был тоже Форестер на два литра и с такой же механикой 2004 года выпуска. Очень нравился то…

Алексей Дроздов

30 мая 2019 г.

Subaru

Forester 2022 Subaru Forester 2022 2018 – н.в., V (SK) https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Subaru Forester 2.5 CVT Premium ES

Брал субару с рук, понравилась такая же у друга. До этого ездил на элантре, причина заменя с машинами не связана – подарил эльку сыну. Решающим фактором был хороший клиренс машины, небольшой пробег (65 тыс) и тщ…

Subaru Forester — Надежное японское качество https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/review/2260/ Брал субару с рук, понравилась такая же у друга. До этого ездил на элантре, причина заменя с машинами не связана – подарил эльку сыну. Решающим фактором был хороший клиренс машины, небольшой пробег (65 тыс) и тщ…

Бизнесмен

13 февраля 2019 г.

Subaru

Forester 2022 Subaru Forester 2022 2018 – н.в., V (SK) https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/spec/

5.0 0.1 5

Subaru Forester 2.5 CVT Elegance+ ES

Всем привет. Как раз после старта продаж нового Форестера, приобрел себе эту модель 2019 года. До этого имел такого же зверя, но прошлого поколения. Не сказать, что я фанат субару, но я ценю в данной марке ее на…

Subaru Forester — Белый зверь Форестер https://autospot. ru/brands/subaru/forester/suv/review/1751/ Всем привет. Как раз после старта продаж нового Форестера, приобрел себе эту модель 2019 года. До этого имел такого же зверя, но прошлого поколения. Не сказать, что я фанат субару, но я ценю в данной марке ее на…

Вячеслав Смирнов

10 января 2019 г.

Subaru

Forester 2022 Subaru Forester 2022 2018 – н.в., V (SK) https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Subaru Forester 2.5 CVT Elegance+ ES

Subaru Forester у меня уже второй автомобиль, езжу на Фориках с 2016 года. Первая машина была с двигателем 2.5 и 171 лошадью, брал подержанную, в пробегом 5000 км. Внешне, наверное, не образец стиля, и покрасиве…

Subaru Forester — Резвый и комфортный автомобиль https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/review/2261/ Subaru Forester у меня уже второй автомобиль, езжу на Фориках с 2016 года. Первая машина была с двигателем 2.5 и 171 лошадью, брал подержанную, в пробегом 5000 км. Внешне, наверное, не образец стиля, и покрасиве…

Zigmund

18 июня 2017 г.

Subaru

Forester 2022 Subaru Forester 2022 2018 – н.в., V (SK) https://autospot.ru/brands/subaru/forester/suv/spec/

5.0 0.1 5

Обсуждают сейчас

2018-н. в • III Рестайлинг 3
3 AT • Mitsubishi Outlander

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…

2017-н.в • I
2.7 MT • Комфорт UAZ Профи

Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра…

T5 Рестайлинг, 2009-2015
Volkswagen Multivan

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз…

2019-2022, I
1.5 RT • Premium Haval F7x

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина…

2019-2022, I
Haval F7

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики — тыкают «на дурака» ку. ..

Подобрать Subaru Forester по параметрам и цене на Autospot

С этой моделью смотрели

Скидки до 1 400 000 Р.

Скидки до 520 000 Р.

Скидки до 1 150 000 Р.

Скидки до 650 000 Р.

Скидки до 1 169 000 Р.

Скидки до 1 200 000 Р.

Скидки до 2 013 000 Р.

Скидки до 950 000 Р.

Скидки до 1 200 000 Р.

Отзывы владельцев Subaru Forester 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годов на сайте Autospot.ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Субару , полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.7 — подсчитан на основе 4 отзывов. Сделайте свой выбор!

Наши клиенты ищут

Об авто Subaru Forester с пробегом Новые авто Subaru Forester ТО Subaru Forester Новые Subaru Subaru с пробегом Технические характеристики Forester Все поколения Subaru Forester Subaru Forester БУ Дилеры У Сервис+ Башиловская Subaru ТО Техническое обслуживание Subaru Техническое обслуживание Subaru Forester

5 причин любить и ненавидеть Subaru Impreza III

Главная » Тесты

Subaru Impreza — японец известный на весь мир
Модель Impreza, японской фирмы Subaru, была выпущена в 1992 году. Уже в 1995 году она победила на соревнованиях чемпионата мира по ралли, что принесло огромный успех и широкое распространение данной модели. В дальнейшем эта же машина ещё не раз занимала призовые места вплоть до 2011 года. К огромному сожалению, это был последний год, когда команда на Subaru Impreza побеждала на ралли. Однако из-за огромной популярности её производство не прекращается, обретая постоянные модернизации со стороны фирмы.
В целом спрос на Subaru Impreza не затихает и до сегодняшнего дня. Особенности дизайна и технологии конструкции двигателя приобрели значительных изменений. Это позволило достичь определенных улучшений в качестве производимого авто марки Subaru. Хотя, как и любая машина Impreza имеет и ряд недостатков. Рассмотрим же плюсы и минусы этой модели.
О недостатках Subaru Forester III
Качество лакокрасочного покрытия и металла. Сказать, что автомобиль в третьем поколении обильно ржавеет, а краска слишком мягкая — нельзя, но переоценивать клиренс, покоряя легкое бездорожье. Поцарапать краску ветками — дело плевое, а вот пренебрегать своевременным подкрасом нельзя — незамедлительно проступи ржа.
Многие владельцы “Форика” жалуются на слабое крепление переднего бампера, который грешит побрякиванием, так, что зимой без фанатизма приходится покорять сугробы.
Лобовое стекло, из-за почти вертикального расположения, уязвимо к повреждению: попадание камешков образует трещины и паутинки, с этим придется смириться.
Расход топлива. А когда расход топлива у “Субару” был приемлемым? Видимо, большинство владельцев ожидали от Forester c турбомотором в 2 литра и полным приводом, потребление на уровне “пузотерки” — в городе расход варьируется от 16 до 18, зато по трассе снижается до 11 литров. Не удивляйтесь наличию ГБО — с “Субару” и такое бывает.
Подвеска. Данный недостаток имеет массу противоречий, и относится к общему субъективному мнению владельцев Subaru Forester III. Одна часть утверждает, что ходовая часть слишком мягкая, кроссовер на поворотах валкий, другие ругают авто за излишнюю жесткость. Скорее, дело обстоит в подборе правильных пружин и амортизаторов, а для “Субару” их вполне достаточно, от самых мягких до зажатых и жестких. Вопросы к ресурсу компонентов подвески только у тех, кто считает, что управляет раллийным автомобилем на грунте и бездорожье.
Салон. Даже ярые поклонники утверждают в один голос: салон слишком простой и аскетичный, скучный и далеко не спортивный. Посторонние звуки скрипящего пластика — вечный спутник “субаристов”. Маркий и царапающийся пластик требует постоянного ухода.
Масляный аппетит. Проблема “четвертого цилиндра” и масложора — как традиция, которая перешла и на третье поколение, несмотря на новые двигатели. Примечательно то, что даже на пробеге 20 000 км уровень масла, неожиданно, находится на минимальной отметке. Однозначного ответа нет, на вопрос о потреблении масло, единственная рекомендация — лить погуще масло.
Достоинства модели
Управляемость. Управляемость является важнейшим критерием в оценивании качества транспортного средства. Японский фирма в этом достигла огромных успехов, сделав автомобиль предельно «послушным» на дороге. Отличное рулевое управление позволяет водителю с легкостью контролировать движение и совершать необходимые маневры.
Полный привод. До сих пор многие автолюбители не могут определиться, что же лучше передний или задний привод. Impreza же оснащена постоянным полным приводом. Это обеспечивает ей хорошую сцепку с дорогой при любой погоде, а также использования на максимум потенциала двигателя. Зимой машина почти никогда не застрянет в снегу, а заносы являются более контролируемыми.
Подвеска. Ещё одно из достоинств технической стороны этого автомобиля. Благодаря подвеске пассажир не чувствует лишних вибраций и скачков на ямах. Она обеспечивает плавность хода, курсовую устойчивость и управляемость. Позволит с лёгкостью преодолеть любые препятствия, во время езды, уменьшив шанс перевернуться машине на крышу.
Качество сборки. Приобретя Subaru Imreza можно быть уверенным в отличном качестве сборки двигателя и других деталей. Японские автомобили всегда отличаются надежностью. Также очень Impreza имеет хорошие показатели безопасности. Некоторые модели оснащены 8-ю подушками безопасности. Хочется отметить и плавность переключения коробки передач.
Роль Subaru. Именно этот автомобиль может быть, как и семейным, так и спортивным. Это делают доступным различные объемы устанавливаемых двигателей, а также возможность технического усовершенствования внешнего и внутреннего оборудования. Subaru может выступать как надежный и безопасный семейный автомобиль, а может как быстрый и агрессивный спорткар.
Сильный двигатель. Не многие автокомпании могут похвастаться такими возможностями двигателя. Большинство авто разгоняются до 100 км/ч за 8-15 секунд, когда Subaru это делает менее чем за 7 секунд.
Стоит ли покупать Subaru Impreza 2021?

С тех пор, как Impreza была представлена в своем пятом поколении в 2021 году, мало что изменилось на Subaru Impreza 2021 года. Стоит отметить несколько изменений, в том числе короткоходные переключатели Impreza WRX STI на спортивных моделях с ручным управлением, стандартную доступность комплекта Subaru EyeSight и другие информационно-развлекательные функции, которые теперь доступны в комплектациях Premium.
10 главных причин купить Subaru Impreza 2021 года
Просторная и тихая кабина Одним из лучших аспектов Subaru Impreza 2021 года является то, что он может похвастаться тихой и просторной кабиной, являющейся таким маленьким транспортным средством. Даже на заднем сиденье достаточно места для ног для более высоких пассажиров. Кроме того, трудно игнорировать тот факт, что не много шума просачивается в салон, даже когда автомобиль развивает скорость на шоссе. 18-дюймовые колеса Sport и жесткая подвеска даже не способны отвлечь внимание от плавности хода.
Возможность иметь механическую коробку передач В то время как вариатор входит в стандартную комплектацию некоторых новых комплектаций Impreza, есть опция для 5-ступенчатой механической коробки передач, а также стандартная комплектация для базовой и спортивной комплектации. Несмотря на то, что механическая коробка передач с 6 скоростями была бы идеальной, 5-ступенчатая делает достаточную работу при работе со стандартным плоским 2-цилиндровым двигателем Impreza объемом 2,0 л, который способен развивать 152 л.с. и 145 фунт-фут крутящего момента и поставляет мощность на все четыре колеса.
Многочисленные функции безопасности с помощью Subaru EyeSight Suite В этом году Subaru выпустила свой пакет активных вспомогательных средств для водителя, которые доступны в стандартной комплектации для большинства автомобилей. Это известно, как набор EyeSight, и он загружен всеми функциями безопасности помощи водителю, которые может попросить любой водитель. Функции комплекта EyeSight включают в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о колебаниях, управление дросселем до столкновения и торможение перед столкновением. Не у всех конкурентов Subaru Impreza 2021 года такая впечатляющая стандартная комплектация вспомогательных средств для водителя, поэтому приятно видеть, что Subaru идет дальше и выше, чтобы поддерживать высокие стандарты безопасности.
Полноприводный стандарт Как и в случае с любой моделью Subaru, полный привод поставляется в стандартной комплектации на новой Impreza. Хотя это не делает Impreza высокоэффективным внедорожником из-за того, что он является меньшим седаном или хэтчбеком, он делает Impreza лучшим представителем на дороге в дождливую или зимнюю погоду. Управление во время дождя или снегопадов стабильно, и водители обнаружат, что они все еще имеют достаточный контроль над транспортным средством.
Легкая сборка Седан версии Subaru Impreza 2021 года имеет удивительно легкую, аэродинамическую конструкцию с небольшим весом в 3000 фунтов. Это помогает седану получать достаточную мощность для движения по дорогам с более низкой скоростью, что позволяет ему чувствовать себя более быстрым по всему городу, чем многие его конкуренты. Хэтчбек, тем временем, на 1000 фунтов тяжелее, но все еще сохраняет ощущение легкости, хотя и не так очевидно, как на седане.
Хорошо работает на малых скоростях Так как автомобиль очень легкий, Impreza может работать лучше на более низких скоростях. Это делает его хорошим транспортным средством для тех, кто много ездит по городу и не хочет увязнуть в медленном автомобиле. Вместе акселератор и вариатор хорошо работают по всему городу, чтобы запустить Impreza. Конечно, этот импульс замедляется по мере того, как вы набираете скорость на шоссе, но он чувствуется совершенно естественным для городской езды.
Обильное грузовое пространство И седан Subaru Impreza 2019 года, и хэтчбек предлагают достаточно много грузового пространства, но именно здесь хэтчбек сияет, выделяясь в своем классе. На седане Impreza вы получите 12,3 кубических футов грузового пространства с задними сиденьями еще вверху. Когда вы складываете их, это увеличивает ваше грузовое пространство до 20,8 кубических футов грузового пространства. Как и следовало ожидать, стандартные 12,3 кубических фута, которые вы получаете с задними сиденьями на хэтчбеке, намного превосходят то, что вы получаете на седане. Сложите задние сиденья на хэтчбек, и вы получите впечатляющие 55,3 кубических футов грузового пространства. Это число ставит хэтчбек Impreza выше, чем предлагается на многих его конкурентов.
Отличный рейтинг безопасности от NHTSA и IIHS В этом году Национальная администрация безопасности дорожного движения и Институт страхования безопасности дорожного движения присвоили высокие оценки Subaru Impreza на своих тестах безопасности для модели 2021 года. NHTSA присудил седану и хэтчбеку пять из пяти звезд в целом. IIHS также присудил Impreza «хорошие» оценки и выше по всем показателям за свои результаты краш-тестов. Его технология предотвращения столкновений была оценена как «превосходная».
Премиум уровень отделки Уровень отделки салона Premium — это удачное средство стандартных и дополнительных функций, и оно того стоит. Он использует CVT базовой комплектации и сопрягает его с подогревом передних сидений, CD-плеером, легкосплавными дисками, модернизированной аудиосистемой с 6 динамиками и вторым портом USB. Это также делает расширенный набор защитного снаряжения доступной опцией, которой многие водители захотят воспользоваться.
Advanced Safety Gear Suite Усовершенствованный комплект защитного снаряжения включает в себя контроль слепых зон с задним контролем перекрестного движения и ряд других полезных функций безопасности, которые не включены в комплект EyeSight. Он доступен в качестве опции в комплектации Premium и пригодится с точки зрения улучшения видимости для водителя. Поскольку цена Premium уже довольно скромная, дополнительная цена этого пакета будет оправдана для многих водителей.
Причины не покупать Subaru Impreza 2021 года — Минусы
Трансмиссия становится громкой, когда автомобиль сильно загружен Если вы загружаете Subaru Impreza 2021 слишком большим весом, трансмиссия CVT становится громкой и неприятной. Если вы разгоните автомобиль до полного газа, когда он находится в груженом состоянии, вариатор убедится, что вы услышите его скуление.
Оценки EPA не соответствуют реальной производительности Одна из проблем, с которой, вероятно, столкнутся многие гонщики с Subaru Impreza, заключается в том, что его реальные характеристики топлива не соответствуют оценкам EPA. EPA оценивает, что Impreza может получить комбинированные 32 мили на галлон, даже если это полный привод. Водители отмечают, что Impreza действительно отстает от этой оценки для седана.
Некачественные материалы для интерьера Внутри Subaru Impreza 2019 года вы найдете достаточно комфорта, но он не выглядит отдаленно шикарно. Нижние уровни отделки салона выглядят немного безвкусно и полны пластиковых материалов, которые, похоже, со временем могут сломаться. Ограниченная отделка является немного более стильной, но она идет с более высоким ценником, чем более низкие уровни отделки салона. Лучшие материалы для интерьера можно найти у многих конкурентов Impreza.
Вялое ускорение Разгон на Impreza просто не веселый, особенно когда вы едете на шоссе по шоссе. Impreza может разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за 9,4 секунды (из-за недостаточно мощного двигателя), в результате чего она значительно отстает от большинства своих конкурентов. Хэтчбек, так как он немного тяжелее, медленнее седана.
Вывод
Хотя Subaru Impreza 2021 года имеет некоторые заметные недостатки, она обеспечивает большой комфорт во время вождения. Это также повысило ставку на безопасность транспортных средств с точки зрения предотвращения столкновений.
Рейтинг
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
iBix Subaru Forester III цена, характеристики, видео обзор, отзывы
Состав *
Blu-ray-проигрыватель нет
ТВ-тюнер есть
Навигатор GPS
Усилитель есть
MP3-проигрыватель есть
DVD-проигрыватель есть
Радиоприемник есть, цифровой тюнер
CD-проигрыватель есть
Эквалайзер есть
Общие характеристики *
Пиковая мощность 4×45 Вт
Цвет черный
Поддержка iPod/iPhone есть
Интерфейс CD-ченджера нет
Типоразмер в штатное место Subaru
Поддерживаемые носители и форматы *
Носители CD-R, CD-RW, VCD, DVD R, DVD RW, HD DVD
Декодер Dolby Digital
Объем жесткого диска 14 Гб
Форматы CD-Audio, DVD-Video, MP3, MPEG4, WMA, AVI, AAC, FLAC, JPEG
Поддержка карт памяти SD, MMC, SDHC
Поддержка стандартов PAL, SECAM, NTSC
Дисплей *
Формат дисплея 16:9
Тип дисплея многоцветный, сенсорный
Размеры дисплея 480 х — мм
Диагональ дисплея 7 дюйм
Управление *
Поиск по папкам/файлам есть
Инфракрасный пульт нет
Автопоиск станций есть
Джойстик на руле нет
Интерфейсы *
Поддержка профиля A2DP есть
Вход аудио на передней панели есть
Выходы аудио, видео композитный
USB на передней панели есть
Поддержка Bluetooth есть
Поддержка камеры заднего вида есть
Входы видео композитный, USB
Тюнер *
Поддержка диапазонов FM, СВ
Тюнер с дальним приёмом есть
Дополнительная информация *
Регулировка тембра есть
Размеры (ШхВхГ) 178x100x160 мм
Поддержка тегов ID3 есть
CD-текст есть
Особенности WiFi, Яндекс. Навигатор, СитиГид, Navitel, IGO
Операционная система Android
Русскоязычное меню есть
* Точные характеристики уточняйте у продавца.
Когда нужен ремонт двигателя Subaru Forester
Первая модель «Forester» японского семейства Subaru была представлена посетителям Токийского автосалона в качестве концепт-кара «Streega» в ноябре 1995 года. В 1997 году первые Форестеры поступили в продажу у себя на родине, в стране Восходящего Солнца, а в 1998 году успешно пересекли океан и начали осваивать североамериканский рынок. По замыслу японского производителя эта модель заменила одну из модификаций Impreza – «Gravel Express», а ее ключевые параметры (габаритные размеры и цена) позволили успешно занять пустующую нишу между Legacy и Impreza.
Автомобили первого поколения обладали полным приводом, поскольку имели узконаправленную ориентацию на рыночный сегмент внедорожников. Конструктивные особенности «Forester», выражавшиеся в довольно вместительном багажном отсеке, увеличенном клиренсе, высокой посадке водителя, позволяли уверенно классифицировать его в качестве кроссовера, несмотря на отсутствие рамной конструкции. Однако в то время такого термина еще не употребляли.
ГЛАЗ ДА ГЛАЗ
До рестайлинга, проведенного в 2011 году, атмосферные моторы 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (172 л.с.) принадлежали серии EJ. Эти возрастные оппозитные агрегаты с ременным приводом ГРМ хорошо известны по большинству моделей Subaru.
Младший двигатель EJ20 объемом 2,0 л — самый надежный в линейке. Сервисмены оценивают его средний ресурс в 250 000- 300 000 км. После капремонта он в состоянии отслужить еще столько же. Среднестатистическая реанимация обходится без лечения блока цилиндров или головок. В основном за допуски выходит износ только поршневых колец да вкладышей. Главное — по регламенту (не реже чем каждые 15 000 км) менять в двигателе масло и чаще следить за его уровнем — все моторы Subaru отличаются хорошим аппетитом при агрессивной езде или длительном движении на высоких оборотах.
Особенности силового агрегата «Forester»
Главная особенность этого двс – отступление от привычных схем: вертикальных и V-образных блоков цилиндров (далее по тексту БЦ). Силовая установка «Форестер» получила лежащий горизонтально БЦ, направление движения поршней в котором можно описать как «вправо — влево» (смотри рисунок).
Такое конструктивное решение обеспечивает приземистость конструкции силовой установки, смещая вниз центр тяжести. Это, в свою очередь, исключительно благоприятно сказывается на таких важных эксплуатационных характеристиках, как управляемость автомобиля и его устойчивость на дороге. Кроме того, оппозитная конструкция БЦ обеспечивает рост другого важного параметра – величины крутящего момента. В сравнении с двс рядного типа, аналогичного по объему, эта разница достаточно существенна.
Оппозитные моторы имеют превосходную сбалансированность, высокую прочность и жесткость, а рабочий процесс такого двигателя сопровождается минимальным уровнем вибрации.
КОНСТАНТА
У Subaru схема полноприводной трансмиссии зависит от типа коробки передач и двигателя. На Форестере в паре с пятиступенчатой механикой работает межосевой дифференциал с блокирующей его вискомуфтой. Увы, муфта не любит длительной езды в экстремальных условиях и склонна к перегреву. При такой эксплуатации она обычно умирает после 100 000 км. Узел дорогой, но процедура замены проста.
Третий Forester имеет в трансмиссии понижающий ряд. Он доступен только на двухлитровых машинах с механической коробкой. Никто из сервисменов не припоминает проблем с такими раздатками.
Принципиальных различий между механическими коробками, сопряженных с моторами разной мощности, нет. Узлы надежны. Главное — регулярно (каждые 50 000 км) менять масло. Средний ресурс сцепления — 130 000–150 000 км. После 150 000–200 000 км начинает подтекать сальник штока выбора передач.
Помогите: с каким двигателем брать Subaru Forester?
Если нормально относиться к турбированному мотору, не раскручивать, как на гонках, то бояться совершенно нечего — турбина без проблем продует тысяч 160-180 без ремонта!! Турботаймер действительно вещь ОЧЕНЬ нужная, т. к. делает следующее: Когда покатавшись, выключаешь двигатель, турбина не в состоянии сразу остановиться и крутиться еще минуту-две по инерции, а масло в двигателе уже перестало подаваться с поворотом ключа. Тут то и происходит сильный износ турбины! Турботаймер же заставляет мотор работать до тех пор пока турбина не остановиться, и до тех пор на неё будет подаваться масло.
Стоит нормальный турботаймер от 2000р, зато съэкономит куда больше! За кобыл надо платить, но если почеловечески все делать, то и проблем не будет! Решать вам, атмосферник или turbo!
Слушай. Про работу турботаймера и турбины, я узнал много нового , суперские выводы, особенно принцип работы. 1. Турбина постоянно работает. 2. Турботаймер, служет для охлаждения турбины, т.к. температура ее работы, очень высокая, резкая остановка двигателя приведет к перегреву и разрушению ротора.
Хорошь измываться!! Я все верно написал, так в статье в Тюнинг Автомобилей написано! Что значит турбина постоянно работает? И то, что ты написал что резкая остановка двигла приведет к разрушению ротора, я написал, только более детально и почему это произойдет!
Кто ездил на форике с атмосферным 2л 125 лс двигателем? Поделитесь опытом. Такой новый форик комплектуется задними барабанными тормозами. Вроде это архаизм. Как подвеска?
Турбо 2л 177 лс идут с дисковыми тормозами спереди и сзади. Турбина работает на любых оборотах или включается после достижения определенного порога?
Андрей! Спасибо за ссылку.
Кто ездил на форике с атмосферным 2л 125 лс двигателем? Поделитесь опытом. Такой новый форик комплектуется задними барабанными тормозами. Вроде это архаизм. Как подвеска?
Турбо 2л 177 лс идут с дисковыми тормозами спереди и сзади. Турбина работает на любых оборотах или включается после достижения определенного порога?
Андрей! Спасибо за ссылку.
Скорее всего включается после достижения опред. количества оборотов!
Огромное спасибо Андрею за описание принципа работы турбонаддува. Пост забран в F.A.Q раздела «Эксплуатация автомобилей» и доступен здесь
: https://forum.avtomarket.ru/viewtopic.php?p=27685#27685
Как Вы себе представляете работу турбины? О турбонаддуве.
Смысл наддува двигателя внутреннего сгорания (ДВС) — улучшить наполнение цилиндров двигателя топливо-воздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительного увеличения заряда воздуха, поступающего в цилиндры. При этом существует лишь один вид «атмосферного» наддува» — так называемый резонансный наддув, при котором используется кинетическая энергия объема воздуха во впускных коллекторах, и технически реализуемый с помощью воздушных коллекторов переменной длины и тщательной настройкой фаз газораспределения двигателя. Все остальные виды наддува связаны с увеличением давления поступающего в цилиндры воздуха выше атмосферного, используя для этого различные механические, электромеханические и газодинамические способы. При турбонаддуве в качестве привода используется отработавший газ, который в обычном случае просто выбрасывается в атмосферу, без утилизации его энергии в полезную работу.
При работе двигателя с турбонаддувом выхлопные газы подаются в турбину, где отдают часть своей энергии, раскручивая ротор турбокомпрессора, и затем поступают через приемную трубу в глушитель. На одном валу с лопаточным колесом турбины находится колесо компрессора, который засасывает воздух из воздушного фильтра, повышает его давление на 30-80% (в зависимости от степени наддува) и подает в двигатель. В один и тот же литраж (объем) двигателя поступает большее по весу количество рабочей смеси и, следовательно, обеспечивается достижение на 20-50% большей мощности, а за счет использования энергии выхлопных газов повышается КПД двигателя и снижается удельный расход топлива на 5-20%.
Среди ведущих мировых производителей и разработчиков дизельных двигателей в 90-е годы сформировалась концепция о том, что система турбонаддува является неотъемлемым компонентом современного экологически чистого двигателя. При этом турбонаддув, в отличие от 70-80-х годов, перестал рассматриваться как средство форсирования двигателей, и подавляющее большинство современных базовых моделей дизелей проектируются и разрабатываются с наддувом.
Турбонаддув бензиновых двигателей приобретает в настоящее время все более широкое распространение, несмотря на некоторые возникающие при этом проблемы. Первая — это детонация, появляющаяся вследствие повышенного давления конца такта сжатия и накладывающая ограничения по максимальной величине объемной степени сжатия в цилиндрах, и повышенные требования к качеству бензина, а именно к октановому числу. Во-вторых, предельно высокая максимальная температура рабочего цикла бензинового двигателя с турбонаддувом требует повышенного внимания к выбору материалов выпускной системы и лопаток турбины, конструкции корпусных деталей турбокомпрессора (ТКР), необходимости дополнительного охлаждения подшипникового узла ТКР, а также к эксплуатационным качествам моторного масла.
Образец механического нагнетателя.
Механические нагнетатели могут быть установлены в любом месте на двигателе, с одним условием — шкив нагнетателя должен быть выровнен по отношению к шкиву коленвала двигателя, т.к. нагнетатель приводится в действие ременной передачей. Механический нагнетатель имеет прямую связь с впускным коллектором и дроссельной заслонкой, соответственно, при монтаже необходимо учитывать расстояние от нагнетателя до дроссельной заслонки (впускной коллектор вопросов не вызывает). После установки нагнетателя необходимо настроить электронные системы управления двигателем.
Принцип действия механического нагнетателя 4-го поколения Magnuson MP62
Источник
a-01
До покупки модификации S‑Edition я шесть лет владел Форестером предыдущего поколения (SG). И не разделяю позицию субаристов, хающих третий «форик». Да, в обычном исполнении он более валкий, чем предшественник, зато намного комфортнее. А заряженная версия и вовсе лучше по всем параметрам.
Изначально я не планировал тюнинговать машину, потом затянуло. К 47 000 км, когда в моторе провернуло вкладыши, он выдавал около 340 л.с., а сейчас — 400 сил и 600 Н·м. Мой Forester оснащен впрыском водометанола, установлены кованые поршни, штатная турбина заменена более производительной. Автомат доработали под высокий крутящий момент, повысив давление в его масляной системе. Комплект для дальнейшего тюнинга ждет, когда умрет коробка. Но пока она не доставляет хлопот, как и узлы ходовой.
Некоторые из элементов подвески (амортизаторы, пружины и стабилизатор) заменены более спортивными. Отмечу, что претензий к надежности штатных деталей у меня нет. Планирую продолжить доработки, но процесс тормозят подскочившие цены на импортные запчасти.
Обслуживание автомобиля незамысловатое: замена масла в моторе каждые 5000 км, в коробке и редукторах — раз в 30 000 км.
Слово продавцу
Александр Булатов,
менеджер по продажам автомобилей с пробегом
Проблемы при эксплуатации моторов «Субару Форестер»
«Subaru Corporation» оснащает свои автомобили оппозитными силовыми агрегатами типа «Boxer», обладающими весьма значительным ресурсом. Тем не менее, отдельные детали и узлы выходят из строя и требуют ремонта или замены. Наиболее распространенными проблемами оппозитных двс считают:
Повреждения и связанные с этим протечки прокладок ГБЦ и клапанной крышки (для бензиновых моторов).
Недостаточный ресурс сажевого фильтра, форсунок, коленчатого вала и сцепления (для дизелей 2008 – 2010 г.в.).
Пробой прокладки ГБЦ и повреждения турбокомпрессора (для турбированных двигателей).
Прогар выпускных клапанов ГБЦ (для моделей I и II поколений).
Поломка впускного датчика изменения фаз системы газораспределения и загрязнение клапана рециркуляционной системы (для моделей IV, V поколений).
Основной причиной повреждений элементов ГБЦ является перегрев, возникновение которого легко предотвратить путем регулярных чисток радиатора и постоянного контроля уровня охлаждающей жидкости. Признаками, явственно указывающими на поломку элементов силовой установки, считают:
нестабильная работа в режиме «холостого хода»;
затрудненный запуск «холодного» двигателя;
потеря динамики, ослабевание тяги;
возникновение ощутимых «провалов» мощности при увеличении нагрузки;
образование черного, сизого или желтого дыма в процессе работы двс;
присутствие в рабочем процессе посторонних шумов: шипение, свист, звонкие или глухие стуки и т.п.
a-02
Forester SH ликвиден независимо от комплектации. Наиболее востребованы 2,5‑литровые машины. Причем одна половина покупателей выбирает механику для плохих дорог, а другая — автомат для города.
Машины простаивают в ожидании покупателя в среднем две-три недели. Быстро уходят даже специфические турбоверсии, что объясняется ограниченным предложением на рынке. В этом сегменте у Форестера нет конкурентов, которые обладают схожими ездовыми характеристиками и конкурентной ценой.
Объективный недостаток по сравнению со многими одноклассниками — невысокое качество отделки салона. Но многим важнее отменная обзорность и надежность автомобиля. Модификации с атмосферными моторами даже на пробегах за 150 000 км сохраняют хорошее состояние и не требуют больших вложений.
Многие ценят Forester за фирменную систему полного привода, которая обеспечивает хорошую управляемость и неплохие внедорожные качества. Привлекательны также оригинальные оппозитные моторы.
Благодарим за помощь в подготовке материала тех (филиал «Плеяда-Энтузиастов») и Oppozite Max
Subaru Forester III: и в лес, и в города
бензина на автомате и механике

Subaru Forester – среднеразмерный внедорожник японского производства, поступил на конвейер в 1997 году. В основе Forester лежит платформа от спортивного седана Impreza. Но не смотря на это, «Форестер» обладает впечатляющей геометрической проходимостью, и при этом хорошо управляется. Forester – первый в истории внедорожник Subaru, представленный в 1997 году на автосалоне в Детройте. Обратим внимание, что первое поколение модели больше было похоже на универсал, нежели полноценный «вездеход». Стоит отметить тот факт, что Forester является самой продаваемой моделью Subaru в России. В 2013 году дебютировало четвертое поколение знаменитого кроссовера. В 2016 году автомобиль пережил рестайлинг.
Навигация
1 Subaru Forester двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
1.1 1 поколение (1997-2000)
1.2 Рестайлинг поколения 1 (2000-2002)
1.3 Поколение 2 (2000-2005)
1.4 Рестайлинг поколения 2 (2005-2008)
1.5 Поколение 3 (2008-2011)
1.6 Рестайлинг поколения 3 (2011-2013)
1.7 Поколение 4 (2013-н. в.)
1.8 Рестайлинг поколения 4 (2016-н. в.)
2 Subaru Forester отзывы владельцев
2.1 Поколение 1
2.1.1 С двигателем 2.0
2.1.2 С двигателем 2.0 Turbo
2.1.3 С двигателем 2.5
2.2 Поколение 2
2.2.1 С двигателем 2,0
2.2.2 С двигателем 2.5 турбо
2.3 Поколение 3
2.3.1 С двигателем 2.0 150 л. с. бензин
2.3.2 С двигателем 2.5 170 л. с.
2.3.3 С двигателем 2,5 Turbo 230 л. с.
2.4 Поколение 4
2.4.1 С двигателем 2.0 150 л. с. бензин
2.4.2 С двигателем 2,5 175 л. с.
2.4.3 С двигателем 2.0 241 л. с.
Subaru Forester двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
1 поколение (1997-2000)
Бензиновые:
2,0, 122 л. с., механика, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 11,7/7.7 л на 100 км
2,0, 125 л. с., автомат, полный, 12,4 сек до 100 км/час, 12,2/7,5 л на 100 км
2,0, 125 л. с., механика, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 11,9/7,4 л на 100 км
2,0, 138 л. с., механика/автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 11,7/7,7 л на 100 км
2,0, 170 л. с., автомат, полный, 9.3 сек до 100 км/час, 14/8,5 л на 100 км
2,0, 170 л. с., механика, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 12,8/8.2 л на 100 км
2,0, 177 л. с., механика, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 12,8/8,2 л на 100 к м
2,0, 177 л. с., автомат, полный, 9,3 сек до 100 км/час, 14/8,5 л на 100 км
2,0, 250 л. с., механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 12,8/8,6 л на 100 км
2,0, 250 л. с., автомат, полный, 8.4 сек до 100 км/час, 14,6/8,6 л на 100 км
2,0, 241 л. с., механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 12,8/8,6 л на 100 км
2,0, 241 л. с., автомат, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 14,6/8,6 л на 100 км
2,2, 170 л. с., механика/автомат, полный
2,5, 165 л. с., автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 11,2/8,7 л на 100 км
Рестайлинг поколения 1 (2000-2002)
Бензиновые:
2,0, 125 л. с., автомат, полный, 12,4 сек до 100 км/час, 12,2/7,5 л на 100 км
2,0, 125 л. с., механика, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 11,9/7.4 л на 100 км
2,0, 170 л. с., автомат, полный, 9,3 сек до 100 км/час, 14/8,5 л на 100 км
2,0, 170 л. с., механика, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 12,8/8.2 л на 100 км
2,0, 250 л. с., механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 12,8/8,6 л на 100 км
2,0, 250 л. с., автомат, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 14,6/8,2 л на 100 км
2,0, 241 л. с.. механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 12,8/8,6 л на 100 км
2,0, 241 л. с., автомат, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 14,6/8,6 л на 100 км
2,5, 165 л. с., автомат, полный
Поколение 2 (2000-2005)
Бензиновые:
2,0, 125 л. с., автомат/механика, полный, 11,9/6,7 л на 100 км, 11,4 сек до 100 км/час
2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,2 сек до 100 км/час
2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час
2,0, 177 л. с., автомат, полный, 13,7/7,6 л на 100 км
2,0, 177 л. с., механика, полный, 8,3 сек до 100 км/час, 13,3/7,8 л на 100 км
2,0, 220 л. с., автомат/механика, полный
2,5, 165 л. с., автомат/механика, полный
2,5, 211 л. с., автомат, полный, 7,9 сек до 100 км/час, 15/8,7 л на 100 км
2,5, 211 л. с., механика, полный, 6,3 сек до 100 км/час, 15/8,7 л на 100 км
2,5, 265 л. с., механика, полный
Рестайлинг поколения 2 (2005-2008)
Бензиновые:
2,0, 158 л. с., автомат, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 12,3/7.6 л на 100 км
2,0, 158 л. с., механика, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 12,3/7.5 л на 100 км
2,0, 220 л. с., механика/автомат, полный
2,5, 173 л. с., автомат/механика, полный
2,5, 230 л. с., автомат/механика, полный
2,5, 265 л. с., механика, полный
Поколение 3 (2008-2011)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 10,9/7 л на 100 км
2,0, 150 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км
2,5, 173 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 12,9/7,7 л на 100 км
2,5, 173 л. с., механика, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 12,8/7.3 л на 100 км
2,5, 230 л. с., механика, полный, 7,1 сек до 100 км/час, 14,4/8.2 л на 100 км
2,5, 230 л. с., автомат, полный, 7,8 сек до 100 км/час, 14,5/8,2 л на 100 км
Рестайлинг поколения 3 (2011-2013)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 10,9/7 л на 100 км
2,0, 150 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км
2,5, 173 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 12,9/7,7 л на 100 км
2,5, 173 л. с., механика, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 12,8/7.3 л на 100 км
2,5, 230 л. с., механика, полный, 7,1 сек до 100 км/час, 14,4/8.2 л на 100 км
2,5,230 л. с., автомат, полный, 7,8 сек до 100 км/час, 14,5/8,2 л на 100 км
2,5, 263 л. с., автомат, полный, 6,5 сек до 100 км/час, 14,8/7,9 л на 100 км
Поколение 4 (2013-н. в.)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., вариатор, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 10,6/6,3 л на 100 км
2,0, 150 л. с., механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,7 л на 100 км
2,0, 241 л. с., вариатор, полный, 7.5 сек до 100 км/час, 11,2/7 л на 100 км
Рестайлинг поколения 4 (2016-н.в.)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., вариатор, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 10,6/6,3 л на 100 км
2,0, 150 л. с., механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,7 л на 100 км
2,5, 171 л. с., вариатор, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 10,9/6,8 л на 100 км
2,0, 241 л. с., вариатор, полный, 7.5 сек до 100 км/час, 11,2/7 л на 100 км
Subaru Forester отзывы владельцев
Поколение 1
С двигателем 2.0
Руслан, Новосибирск. У меня Forester с бензиновым мотором 2.0, механикой и полным приводом. Машиной в целом доволен, езжу до сих пор с комфортом и уверенностью в завтрашнем дне – машина крепкая и выносливая независимо от качества дорожного покрытия. К тому же, внедорожник довольно азартный в управлении, а в поворотах почти не кренится. Разгон до сотни занимает 13 секунд, а максималка на уровне 180 км/час. Средний расход бензина на 100 км составляет 12 литров, за городом укладываюсь в 7,5 литра. Заливаю 95-й бензин. В салоне довольно просторно, сидеть на водительском сиденье комфортно, благо есть достаточное количество регулировок.
Александр, Иркутск. Автомобиль куплен в 2001 году, на замену UAZ Hunter. Достойный представитель японского автопрома, и это кстати моя первая иномарка. Экономичная и добротная в эксплуатации, никогда не подводит в дальней дороге. Мотор 2.0 и автомат способны на многое, комфорт на высоте. Расход 12-13 литров.
Денис, Смоленск. Форестер у меня уже восемь лет, покупал машину на вторичке в идеальном состоянии. У меня 125-сильная бензиновая версия с механикой, разгон до сотни за 12 сек – хороший показатель. Расход 12 литров 95-го бензина.
Владислав, Ставропольский край. Стоящий автомобиль, с ним я не знаю никаких препятствий. Мне покорны любые дороги, где бы я не находился. Классная проходимость и управляемость – довольно редкое сочетание, которое встретишь не в каждом авто. Машина потребляет 12 литров на сотню.
Игорь, Брянск. Классный автомобиль. Форестер – настоящая легенда, у меня кстати экземпляр 1999 года выпуска, пробегом 170 тысяч км на данный момент. Я у машины первый владелец. Форестер достался мне в новом состоянии, правда обошелся мне космическую цену, причем у меня лишь базовая комплектация с двухлитровым мотором. Хотя, его мощности в 125 л. с. хватает с запасом – машина весьма легкая и поворотливая. Сразу чувствуется, что Форестер создавали на базе легковушки – потом узнал, что на в основе модели лежит спортивная Импреза. Форестер продавать пока не собираюсь. Машина потребляет в среднем 12-13 литров при динамичной езде.
Владислав, Пермский край. Отличная машина для ежедневных поездок. Образцовая управляемость и непробиваемая подвеска, идеально настроенная для наших дорог. У меня версия с мотором 2.0 и автоматом, потребляет около 13 литров на 100 км.
С двигателем 2.0 Turbo
Константин, Екатеринославль. Машина стоит своих денег. Куплена в 2000 году. Мой Форестер – полноценный внедорожник, да еще и со спортивным уклоном. Оснащен 250-сильным турбомотором объемом 2.0, который и сейчас выглядит актуально. Разгон до сотни занимает всего 8 секунд, а максималка на уровне 230 км/час – превосходный показатель на фоне конкурентов. К тому же, автомобиль неплохо управляется и тормозит. Подвеска в меру жесткая, крены минимальные. На светофорах я всегда первый, даже если тягаться со спортивными хэтчбеками. В салоне места много, правда шума хватает, особенно на высоких оборотах двигателя.
Ирина, Ярославль. Автомобиль мне достался от мужа, а сам он пересел на Ленд Крузер. Мне нужен был относительно компактный городской авто на каждый день. Собственно, таким Форестер и является. Поломками не досаждает, а управлять им – одно удовольствие. Расход на сотню – 12 литров. Под капотом стоит мощный 250-сильный движок.
Дарья, Краснодарский край. Subaru Forester – прекрасная машина на каждый день, езжу до сих пор. Машина 2001 года выпуска, оснащена турбированным 250-сильным ДВС. Разгон до сотни за 8,5 сек, расход топлива на уровне 13 литров.
Олег, Кировск. Классная тачка, идеальный проходимец на все случаи жизни. Надежный и неприхотливый, цены на обслуживание – вполне демократичные, учитывая возраст машины. На разборке запчастей предостаточно, и есть возможность еще больше сэкономить на ремонте, если обслуживать машину самостоятельно. Конструкция довольно простая, внутренности Форестера устроены интуитивно понятно, поэтому здесь достаточно умелых рук и специального справочника. 250-сильный Форестер довольно быстр, но при этом не напрягает своей жесткой подвеской. Средний расход бензина на уровне 12 литров.
Алексей, Тамбов. Машиной доволен, Форестер – настоящий спорткар. Понизил ему дорожный просвет до 140 мм, и автомобиль стал охотнее заныривать в повороты. Подвеска стала жестче, но зато улучшилась аэродинамика и сократился разгон до 100 км/час. Теперь для достижения первой сотни достаточно менее 8 сек, средний расход составляет 13 литров.
Карина, Иркутск. Subaru Forester – один из лучших внедорожников на вторичном рынке. У меня первое поколение этого легендарного авто, с 250-сильным турбомотором. Движок потребляет не больше 13 литров на сотню.
С двигателем 2.5
Александр, Нижний Новгород. У меня Форестер 2001 года выпуска, с 2,5-литровым атмосферником. Очень надежный двигатель, за 200 тысяч пробега ни одной поломки. Подвеска, само собой, иногда капризничает – ведь нагрузка вся на нее идет. К тому же, машина эксплуатируется труднопроходимой местности. Расход бензина на 100 км достигает 14 литров, хотя можно уложиться в 12 л, если сильно постараться. Но при этом быстро ехать не получиться, хотя шасси Форестера настроено на динамичную езду – так и заставляет меня навалить по полной программе.
Георгий, Нижегородская область. Хороший и неприхотливый авто, очень удобный и неприхотливый в длительном пользовании. Не смотря на возраст, Форестер все еще отлично держит дорогу, а его мощный 2,5-литровый мотор потребляет 13-14 л/100 км.
Антон, Московская область. Машина куплена в 2001 году, с 2.5-литровым двигателем и автоматом. Для города то что надо, за 170 тысяч пробега не было никаких проблем посреди дороги. Надежная японская техника показала себя с лучшей стороны, насколько это возможно. Средний расход бензина на 100 км – 14 литров.
Борис, Томск. Такого классного автомобиля у меня еще не было никогда в жизни. До Форестера владел шахой, семерой и Хантером, и наконец-то я избавился от этих ведер. Форестер тащит по всем параметрам. Отличная управляемость по меркам SUV, образцовая геометрическая проходимость и эластичный разгон. Добротный атмосферный 2,5-литровый мотор динамикой не поражает, но достойно себя ведет в городском потоке. Разгон до сотни за 12-13 секунд, максималка на уровне 180 км/час. В городе можно уложиться в 14 литров 95-го бензина.
Павел, Мурманск. Subaru Forester стоит своих денег, оснащен 2,5-литровым двигателем и автоматом. Потребляет 14 литров на сотню, максималка на уровне 180 км/час. В салоне комфортно и не очень шумно, на высоких скоростях можно говорить вполголоса.
Игорь, Ростов. Машиной я доволен, езжу и не жалуюсь. Тачка оснащена проверенным временем атмосферником. Его 2,5-литрового объема хватает за глаза, расход около 13-14 литров.
Поколение 2
С двигателем 2,0
Александр, Воркута. Автомобиль что надо для моих потребностей. Оснащен 2-литровым 160-сильным мотором, мощности которого хватает для всех нужд – запас тяги чувствуется и в городе, и на трассе. При этом кроссовер получился весьма экономичным. Средний расход составляет 12 литров, иногда доходит до 13 литров. У меня версия с механической КПП. Коробка быстро переключает передачи. Я доволен управляемостью и плавностью хода Форестера, машина и сейчас вполне актуальна. Просторный салон, вместительный багажник и хорошая обзорность со всех сторон.
Никита, Днепропетровск. Тачка мне досталась от родственников, которые хотели продавать Форестер за ненадобностью. Машина была на ходу, хоть и в плачевном состоянии. Восстановил Форестер из поддержанных запчастей, и теперь тачка снова в строю – каждый день радует глаз. С мотором 160 л. с. и механикой укладывается в 11-12 литров на 100 км.
Николай, Минск. У меня Форестер 2006 года выпуска, с двухлитровым движком. Его мощности и надежности вполне хватает для города и загородных путешествий, а расход топлива составляет 12 литров.
Георгий, Подмосковье. Мой 220-сильный Форестер – практически спорткар без всякого преувеличения. И при этом машина умеет экономить топливо. С двухлитровым мотором можно уложиться в 12 литров на 100 км.
Олег, Красноярск. Форестер меня приятно впечатлил с первого дня поездки. У меня двухлитровая версия с турбонаддувом. Мощность порядка 220 лошадиных сил, что мягко говоря нехило по меркам 2008 года. Автомобиль оснащен автоматической КПП, которая быстро и плавно щелкает передачами. В общем, автомат и шасси Форестера настроены отменно, тут придраться не к чему. Единственная придирка – это чересчур дешевый салон с жесткими пластиками. В интерьере нет никакого намека на дизайн, хотя сама машина стоила мне немалых денег. Средний расход 12 литров на 100 км.
Елена, Екатеринбург. Достойный автомобиль для моих нужд, комфортный и динамичный. Двухлитровый 220-силный движок поражает своей ураганной динамикой, и автомат еще больше добавляет эффекта спорта, и так каждый пройденный километр. Машина потребляет 12-13 литров, заливаю 95-й бензин.
Олег, Ставропольский край. Машиной в целом доволен, недостатки Форестера – по пальцам посчитать. Внедорожник едет как полноценная легковушка со спортивными повадками, и при этом обладает способностями вездехода. 220 силам требуется 12 литров бензина/100 км.
С двигателем 2.5 турбо
Татьяна, Нижегородская область. У меня Форестер с мощным 2,5-литровым двигателем. Надежная и очень быстрая машина – поначалу и не скажешь, что тачка способна еще и утюжить бездорожье. 265 лошадиных сил этой тачке хватает даже с избытком, разгон до сотни за 7-8 секунд – ураганный результат на фоне конкурентов. Что-то я не припомню, что на сегодняшний день продается хоть одна подобная машина данного класса, способная на такое. Форестер без проблем достигает 250 км/час. У механической коробки сравнительно короткие передаточные числа, что позволяет раскрыть мотор по полной программе. Средний расход на уровне 14 литров.
Ольга, Санкт-Петербург. У меня Форестер с 260-сильным движком, который впечатляет своей динамикой. Машина каждый день доставляет удовольствие от езды. Потребляет 12-14 литров в зависимости от характера вождения.
Рустам, Иркутск. Subaru Forester для меня не просто автомобиль, он для мене еще и рецепт хорошего настроения. Образцовая управляемость и динамика, максималка на уровне 240-250 км/час. Шум приличный, да и подвеска жесткая. Но я готов с этим мириться, все таки мне ближе динамика. Тачка потребляет не больше 15 литров на сотню.
Олег, Волгоград. Машина что надо, настоящий драйвер-кар, да еще и универсальный в плане проходимости. У Форестера нет недостатков, не зря это был сильный автомобиль своего времени – помню как в тест-драйвах именитых изданий он уделывал ближайших конкурентов. У меня самая топовая версия с 2,5-литровым турбо. Средний расход бензина на уровне 13 литров, заливаю АИ-95. В салоне ничего не отвлекает, а простой и незамысловатый интерьер не вызывает никаких эмоций, и это скорее в плюс – не будет отвлекать от дороги.
Дмитрий, Липецк. Норм тачка, держится молодцом. Покупал в 2008 году, за девять лет Форестер проехал под 200 тысяч км. Никаких серьезных поломок. Мощный 2,5-литровый мотор расходует до 14 литров.
Олег, Нижегородская область. Столь прекрасного авто я еще не видывал в своей жизни. Точнее видел, но никогда не ездил на чем-то подобном. До Форестера у меня был УАЗ Хантер – полная противоположность японцу. Forester оснащен 2,5-литровым мотором, с которым машина едет как «заряженная» легковушка. Автомобиль потребляет в пределах 12-14 л.
Поколение 3
С двигателем 2.0 150 л. с. бензин
Руслан, Питер. Subaru Forester – оптимальная машина на каждый день, жена и дети довольны. Покупал машину в 2016 году – версия 2013 года выпуска, с пробегом 79 тысяч км. На данный момент одометр показывает уже 110 тысяч. Надежность на высоком уровне, Субару держится молодцом. Двухлитровый мотор расходует от 10 до 12 л/100 км.
Алексей, Брянск. Достойный автомобиль своего времени, да он и сейчас вполне актуален. Современный и сдержанный дизайн, динамичный со всех ракурсов. Хотя, конечно, по уровню брутальности и консерватизма этот кроссовер не дотягивает до угловатого предшественника, но тоже весьма не промах. Во всяком случае, мне мой Форестер нравится больше, чем обмылок Forester образца 2016 года. У меня 150-сильная версия с механической коробкой. Динамики и мощи вполне хватает для города, средний расход бензина на уровне 10 литров.
Юрий, Ставропольский край. Классная машина на каждый день. Мой Субару и сейчас выглядит актуально. Современный и презентабельный дизайн, мощный двухлитровый движок. 150 силам в городе достаточно 10-11 литров.
Николай, Тамбов. Subaru Forester у меня с 2012 года, за пять лет проехал 110 тысяч км. Пожалуй, обошлось без сюрпризов посреди дороги. Машина регулярно обслуживается в дилерском центре, согласно регламенту ТО. С двухлитровым мотором Форестер потребляет не больше 12 литров.
Константин, Минск. Я тачкой остался доволен, да и жена тоже в восторге. Проблем с установкой детского сиденья не возникло – это дело двух пальцев. Машина способна ездить быстро, не смотря на относительно скромный 150-сильный атмосферник. Он потребляет от 10 до 12 л на сотню.
Павел, Нижегородская область. Этот автомобиль мне достался практически за бесценок. Покупал его на вторичке, так сказать в трейд-ин. Форестер пришел на смену Toyota Land Cruiser, который был в неплохом состоянии, но досаждал большим потреблением топлива и дорогим обслуживанием. В общем, в автосалоне согласились поменять без всякой доплаты, и все остались довольны. Тем более, что я хотел уже более компактный кроссовер для города. Форестер – то что надо. Он лучше управляется, чем Ленд Крузер, и к тому же быстрее и экономичнее. В городе потребляет всего 10-11 литров. Под капотом 150-сильный атмосферник объемом 2.0.
С двигателем 2.5 170 л. с.
Константин, Нижний Новгород. Subaru Forester был куплен в 2013 году на замену Chevrolet Niva. Наконец-то я избавился от этого ведра, у которого от Шевроле – только одно название. Форестер – абсолютно другой авто, из другой эпохи. Машина воспринимается совсем иначе, не смотря излишнюю строгость и брутальность. По крайней мере, таким автомобиль ощущается внутри. Пожалуй, материалы отделки и в целом интерьер могли сделать более современным. Понятное дело, у японцев может не хватать фантазии, но вряд ли это можно считать за оправдание, учитывая немалую цену авто. В остальном – автомобиль потрясающий, прекрасно рулится и почти не кренится. Мощный 170-сильный мотор потребляет 12 литров в среднем, заливаю 95-й бензин.
Руслан, Пермский край. Отличный автомобиль для ежедневных поездок. Кроссовер оснащен довольно производительным 2,5-литровым ДВС, который при этом еще и способен экономить бензин. Например, в городе можно уложиться в 12 литров, если сильно не наваливать. Хотя, если честно, машина сама меня настраивает ездить быстро, ничего не могу с собой поделать. Форестер создан для удовольствия, а экономичность – это дело второстепенное. В результате у меня обычно выходит 14 литров на сотню…
Татьяна, Новосибирск. Эта тачка стоит своих денег. Не пожалел, что переплатил за Форестер с мощным 2,5-литровым мотором. Его мощи хватает с запасом, да и расход бензина не такой уж большой для такого литража – в среднем получается 12-13 литров.
Надежда, Липецк. Форестер мне достался от мужа. Очень довольна автомобилем, люблю на нем ездить по снежным сугробам – прям одно удовольствие. 170-сильный движок кушает от 12 до 14 л на 100 км.
Михаил, Мурманск. Классный кроссовер, пожалуй один из лучших в классе по части управляемости и настройке шасси. А вот салоне не порадовал, скорее огорчил. Дешевый, пластмассовый, шумный и довольно-таки тесный – вот каким я его вижу. Увы, интерьер напрочь портит впечатления от неплохого автомобиля. Это главная причина, по которой Форестер был продан моему лучшему другу. Кстати, 2,5-литровый мотор Форестера потреблял в пределах 12 литров на 100 км.
С двигателем 2,5 Turbo 230 л. с.
Константин, Брянск. У меня Subaru Forester оснащен турбиной, за счет которой из машины удается выжать 230 лошадиных сил. Динамика поражает, просто загляденье. Кстати, по разгонным возможностям этот, казалось бы, вездеход, может соперничать с маленькими хэтчбеками, например с Volkswagen Golf GTI. Отменная управляемость, четкие тормоза, жесткая подвеска и полное отсутствие кренов в поворотах. Увы, геометрическая проходимость оставляет желать лучшего – оно и понятно, столь быстрый SUV создавался вовсе не для бездорожья. Машина потребляет 14 литров на 100 км.
Олег, Питер. Мой Forester – один из самых мощных кроссоверов, даже среди современных моделей. Его 230 лошадей хватает, чтобы уложить любого конкурента на светофоре. Машина оборудована минимальным комплектом электронных помощников, и это скорее в плюс. К тому же, 230-сильный двигатель не зажат жесткими эконормами, а коробка-автомат работает образцово. Средний расход бензина на 100 км достигает 13 литров, при динамичной езде укладываюсь в 15 литров.
Светлана, Сочи. Классная машина, стоит своих денег. Автомобиль оснащен 230-сильным движком, с которым разгон до 100 км/час занимает впечатляющих 8 секунд, а максималка составляет 250 км/час. Автомобиль довольно легкий и аэродинамичный, и потребляет всего 13-14 литров/100 км.
Денис, Москва. Этим кроссовером я доволен на все 100%. Ни разу не пожалел о сделанном выборе в пользу Forester с 230-сильным сердцем. Этот авто еще долго будет служить мне верой и правдой. В городе укладываюсь в 14 литров, на трассе машина потребляет до 10 литров на сотню. Просторный багажник, в салоне места хватает для пятерых пассажиров. Машина еще ни разу не подвела в дальней дороге.
Поколение 4
С двигателем 2.
0 150 л. с. бензин
Владислав, Одесса. Классный авто, ни за что его не продам. Покупал в 2013 году, за четыре года проехал 80 тысяч км. Тачка обслуживается в дилерском центре, запчасти – только оригинал. Машина не досаждает поломками, как говорится сел и поехал. 150-сильный ДВС потребляет 11 литров на 100 км.
Светлана, Кировск. Форестер идеально приспособлен для холодного климата – проверено мной. Мощный 150-сильный атмосферник быстро заводится, не троит и работает без всяких глюков даже при минус 30 по цельсию. Расход 11 литров.
Дмитрий, Оренбург. Я приобрел Subaru Forester в 2015 году, на замену Renault Duster. Нужен был добротный и надежный внедорожник, не хуже Дастера. Пожалуй, Форестер лучше француза как минимум в два раза. Классная управляемость, сбалансированная настройка шасси, в меру жесткая подвеска и точные тормоза. Все таки японцы знают, что делают. Автомобиль хоть и не обладает передовым дизайном, но ведет себя достойно на любом дорожном покрытии. Для наших дорог – то что надо. И никаких поломок спустя 55 тысяч км. Двухлитровый 150-сильный движок потребляет всего 10-11 литров.
Игорь, Ростов. Мой Форестер оснащен 150-сильным движком. Это старый добрый атмосферник, который еще ни разу не подвел в дальней дороге – работает как часы. Впрочем, так воспринимается весь автомобиль в целом. Надежный и прочный кузов, мощные и цепкие тормоза, управляемость на высоте. В салоне отмечу продвинутое оснащение, приятные отделочные материалы и много места спереди и сзади. В городском цикле можно уложиться в 10 литров на сотню, за городом получается 8 литров 95-го бензина.
Константин, Свердловск. Владею Форестером с 2013 года, за четыре года проехал порядка 120 тысяч км. Машина повидала много дорог – как хороших, таки и плохих. И при этом ни разу не спасовала. Форестер доказал, что его не зря прозвали лесником. Тачка выдает 150 сил, а расход топлива на уровне 10 литров.
Михаил, Брянск. Автомобиль на все случаи жизни. Соглашусь, что машина не выделяется на фоне конкурентов – как по дизайну, так и в техническом плане. Эта тачка для истинных фанатов Subaru. Проверенный 150-сильный мотор, надежность и долговечность конструкции. Расход 10-11 литров.
С двигателем 2,5 175 л. с.
Дмитрий, Архангельск. Subaru Forester используется в труднопроходимых местах, в которых показывает себя с лучшей стороны. В снежных и морозных условиях машина как будто в своей стихии, и при этом не досаждает поломками. 175-сильного движка хватает, он мощный и тяговитый. Средний расход 13 литров.
Юлия, Иркутск. Мой Форестер проехал 70 тысяч пробега, и наверняка проедет еще столько же. Производительный 2,5-литровый атмосферник кушает немало, около 14 литров по городу. Но я все равно доволен, машина комфортная и хорошо управляется.
Игорь, Московская обл. Машина понравилась, неприхотливая и надежная тачка для любых дорог. Выглядит стильно, но уже не так спортивно, как мой первый Форестер 2000 года – доводилось ездить на таком. Кроссовер куплен в 2016 году, с атмосферным 175-сильным двигателем. Его мощности хватает, но тачка едет без огонька. Не спорю, динамика приличная, но все же не хватает спорта, знакомого по старичку Forester 2000 года. Автомобиль заметно кренится, и не очень хорошо держит дорогу на высоких скоростях. Но в целом, машина понравилась. Форестер стал более мягким и комфортным. Машина потребляет 12-13 литров на 100 км.
Алексей, Рязань. Оптимальный авто по соотношению управляемости и плавности хода. Мой Форестер проехал 90 тысяч пробега, и ни разу не сломался по-крупному. Оснащен 170-сильным двигателем, с которым средний расход достигает 13 литров на сотню.
Денис, Липецк. Я тачкой доволен, подарок то что надо. 25-й день рождения удался на славу, я в восторге. Мой 170-сильный Форестер потребляет от 12 до 14 литров на 100 км.
Руслан, Оренбург. Классный авто, то что надо для моих потребностей. Машина используется для поездок на работу, также стараюсь не забывать удовлетворять свои драйверские амбиции – все таки под капотом у Форестера 175 породистых лошадей, а это о многом говорит. Жена и дети довольны, вот сейчас старшего обучаю вождению. Управлять Форестером не составляет труда. Двигатель объемом 2,5 в городе позволяет укладываться в 13 литров/100 км. Можно и меньше, но тогда динамика уже не так будет впечатлять.
С двигателем 2.0 241 л. с.
Татьяна, Москва. Subaru Forester – настоящий лесник, и этим все сказано. Машина впечатляет динамикой и способностями на бездорожье, полный привод работает как надо. Отмечу отличную проходимость, классную плавность хода и шумоизолированный салон. Например, внутри Форестера мотора почти не слышно. Кстати, отдельно похвалю 240-сильный движок, который разгоняет кроссовер за 8 секунд до первой сотни. Ощущаются крены в поворотах, но это не критично. Автоматическая коробка работает плавно и быстро переключает передачи, как только стрелка тахометра доходит до красной зоны. Средний расход топлива составляет 12 литров.
Алексей, Симферополь. Субару Форестер – универсальный автомобиль, вполне пригодный для бездорожья, городских и загородных дорог. И самое интересное, что машина управляется одинаково классно независимо от качества дорог. Внедорожник с 240-сильным мотором у меня кушает 11-12 л.
Людмила, Таганрог. Похвалю свой Форестер за комфорт и геометрическую проходимость. В городе укладываюсь в 11-12 литров в зависимости от характера езды. Машина способна навалить по полной программе, благо под капотом установлен производительный 240-сильный агрегат. Его мощности хватает за глаза, а я даже редко когда выжимаю акселератор в пол. Наилучшая экономичность достигается на трассе, при средних оборотах и на высшей передаче – получается около 8 литров, заливаю 95-й бензин.

Subaru Forester Проблемы и проблемы с надежностью
Ни один автомобиль не идеален, но мы собрали здесь все, что касается надежности Subaru Forester, чтобы помочь вам решить, является ли покупка разумной.
Дизель
Двигатель
Трансмиссия
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
Как повысить безопасность двери и салона моего Forester 2006 года выпуска?
Ответил CarsGuide 25 авг 2022
Десятилетия опыта подсказывали, что чем больше вы делаете для обеспечения безопасности автомобиля, тем больше вреда наносят ему злоумышленники во имя получения доступа. Усложнение снятия дверных замков приведет к тому, что мошенники будут использовать большую отвертку, чтобы выбить замки, или просто разбить окно, если они действительно хотят попасть внутрь. Когда машины было легко украсть без ключа, многие из них действительно исчезали в одночасье. Но теперь требуется закодированный ключ зажигания, многие кражи автомобилей теперь начинаются с кражи со взломом при отягчающих обстоятельствах, поэтому воры могут завладеть этим ключом, терроризируя владельцев в процессе. Это грустная правда, но тем не менее правда.
Лучший совет — припарковать машину в безопасном месте или, по крайней мере, под источником света (уличный фонарь может все изменить). И, конечно же, никогда не оставляйте в машине ничего, что вам дорого. Это не всегда легко, но, опять же, это факт жизни.
Показать больше
Почему разряжается аккумулятор в моем Subaru Forester 2021 года и как это исправить?
Ответил CarsGuide 27 января 2022 г.
A: Если причина, по которой батарея разряжается, связана с неисправностью в остальной части автомобиля, то да, я могу предположить, что проблема — и последующая замена батареи, если батарея повреждена — будет быть гарантийным случаем. Бортовой компьютер в современных автомобилях может делать любопытные вещи с установленными электрическими системами и аксессуарами, что иногда может привести к разрядке аккумулятора.
Subaru — не единственный бренд, столкнувшийся с этой проблемой, но разряженные аккумуляторы, вызванные этим, определенно не относятся к числу предусмотренных законом проблем износа, которые обычно исключают аккумулятор из любых гарантийных претензий. То же самое было бы с шинами, тормозами и сцеплением. Обычно, когда эти компоненты изнашиваются, это считается нормальным износом и не покрывается гарантией автомобиля. Но если шина, сцепление или тормозная система выходят из строя из-за дефекта изготовления или материалов, то на них должна распространяться гарантия на новый автомобиль.
Показать больше
Оппозитный двигатель Subaru Forester оснащен ременным или цепным приводом?
Ответил CarsGuide 6 сентября 2021
Разобрав двигатель популярного внедорожника, вы можете найти ремень ГРМ Subaru Forester или цепь, приводящую в движение клапанную шестерню четырехцилиндрового оппозитного двигателя. Это потому, что Forester был с нами достаточно долго, чтобы охватить два разных поколения двигателей Subaru, первое с ремнем ГРМ, второе с настройкой цепи ГРМ.
Возвращаясь к 1997 году, когда здесь был представлен Forester, в автомобиле использовались двигатели Subaru серии EJ. Это означало, что они были оснащены резиновым ремнем ГРМ. Это продолжалось вплоть до новой модели в 2008 году, но для фейслифтинга этого Forester третьего поколения в 2011 году Subaru представила серию двигателей FB, и они были оснащены цепью привода ГРМ. Проще говоря, Forester с 1997 по 2011 год будет иметь ремень ГРМ, а любой из Forester четвертого поколения (начиная с 2013 года или позже) будет иметь цепь ГРМ. И в течение короткого периода с 2011 по 2012 год Forester оснащался либо ремнем ГРМ, либо цепью ГРМ, в зависимости от того, какой двигатель был установлен. Другим исключением является турбодизельный Forester, выпущенный в 2008 году и использующий цепь ГРМ, а не резиновый ремень.
Заводская рекомендация Subaru по замене ремня ГРМ — каждые 100 000 км для Forester, выпущенных с 1997 по 2006 год, и 125 000 км для моделей после 06. Вам также необходимо заменить натяжители на этом этапе, поскольку они являются наиболее распространенными виновниками отказов ремня ГРМ. Бюджет на то, чтобы потратить большую часть 1000 долларов на эту работу. Хорошей новостью является то, что, в отличие от большинства автомобилей, торговля считает, что вам нужно заменять водяной насос только при каждой второй замене ремня ГРМ. Это замечательный вотум уверенности в долговечности базового двигателя.
Между тем, задача цепи ГРМ или ремня ГРМ точно такая же: они передают привод от коленчатого вала двигателя к распределительному валу и при этом поддерживают согласованность всех движущихся частей. Многие производители автомобилей перешли от цепи ГРМ к резиновому зубчатому приводному ремню, чтобы упростить конструкцию двигателя и снизить стоимость каждого двигателя. Резиновый ремень ГРМ также работает тише и менее подвержен растяжению (в отличие от цепи ГРМ), поэтому распределительный вал (обычно называемый кулачком) остается в идеальной синхронизации с остальными вращающимися частями двигателя. Резиновый ремень имеет более простую конструкцию, потому что его не нужно натягивать за счет давления масла от двигателя, как во многих цепных системах ГРМ.
Некоторые производители предпочитают цепь ГРМ, потому что она должна служить в течение всего срока службы двигателя и не требует замены. Однако это не всегда так, и в некоторых конструкциях двигателей различных производителей возникают проблемы в этом отношении. Но в правильно обслуживаемом двигателе добротной конструкции цепь ГРМ никогда не требует внимания, а резиновый ремень ГРМ обычно требует периодической замены.
Показать больше
Необходимо заменить масло в моем Subaru Forester, но вы хотите узнать, какой тип масла подходит и как лучше всего это сделать
Ответил CarsGuide 5 авг. 2021
Замена масла в двигателе Subaru Forester — отличный способ начать изучать техническое обслуживание своими руками и сэкономить немного денег, выполнив замену масла в домашних условиях. То, как именно заменить масло в Subaru Forester, далеко не коммерческая тайна и, по сути, включает в себя удаление старого масла, установку сменного масляного фильтра нужного типа и размера, а затем доливку моторного масла. Хорошо, это не так просто, и вам нужно принять во внимание утилизацию старого масла, а также изучить правильные характеристики затяжки пробки поддона и фильтра. Но это работа, которой типичный механик в сервисном центре будет заниматься каждый день и зарабатывать на этом свой хлеб с маслом. И это деньги, которые вы можете сэкономить дома. Имейте в виду, однако, что это не единственная работа по техническому обслуживанию, которую требует Forester, но наиболее распространенная.
Другая проблема заключается в том, чтобы знать, когда заняться заменой масла в Subaru Forester, а также как часто менять масло с течением времени и километров. Ожидание появления индикатора обслуживания на приборной панели может затянуться, и вам гораздо лучше узнать правильный интервал обслуживания. Эта информация будет указана в руководстве пользователя.
Лучшим типом масла для Subaru Forester является тот, который рекомендован производителем, и в этом случае для бензиновой и дизельной версий Forester требуется 5W40 и дизельное 5W30 соответственно. Это относится к автомобилям, выпущенным с 2008 по 2012 год, и включает в себя новый 2,5-литровый бензиновый двигатель, представленный после фейслифтинга в самом конце 2010 года. Тот же сорт масла также указан для двигателей, устанавливаемых на модели 2013 и 2014 годов, а также 5W30. правильное масло для обновленного дизельного двигателя, представленного в 2015 году, которое продолжалось до 2016 года и далее до конца этой модели в 2018 году. Для моделей Forester с бензиновыми двигателями объем масла составляет 4,8 литра, а для дизельных двигателей требуется почти шесть литров масла, поэтому убедитесь, что вы покупаете достаточно, а также немного для пополнения счета в будущем.
Вы также должны установить правильный масляный фильтр Subaru при каждой замене моторного масла, и для большинства бензиновых двигателей Forester той эпохи подходящим фильтром является Ryco (или аналогичный) Z436, в то время как для турбодизельного двигателя требуется Райко Z148A. Любой магазин запасных частей должен предоставить эти фильтры и подтвердить их правильную установку.
Показать больше
Что вызывает свистящий звук в выхлопной трубе моего Subaru Forester 2007 года выпуска?
Ответил CarsGuide 15 сен 2020
Свистящий звук может исходить от какой-то странной комбинации акустики внутри глушителя, поскольку он гниет изнутри и начинает менять форму внутри. Но, скорее всего, вы слышите звук умирающего подшипника турбокомпрессора. Как правило, они должны быть почти бесшумными, но по мере ношения они становятся все громче и громче. Турбокомпрессор находится внутри выхлопной системы, поэтому его слышно через выхлопную трубу.
Предоставленный самому себе, подшипник в конце концов разрушится, унеся с собой крыльчатку/турбину турбонагнетателя. Большая опасность заключается в том, что некоторые из мелких фрагментов металла из подшипника могут свободно попасть на впускную сторону турбокомпрессора, где они будут проходить через двигатель, вызывая всевозможные разрушения. Возможно, это произойдет, если вы проигнорируете это.
Показать больше
Нужен ли 4WD для поездок по Квинсленду?
Ответил CarsGuide 11 сент. 2020
Похоже, вам не нужен большой, тяжелый и дорогой 4WD для того типа автомобиля, который вам нужен. Возможно, достаточный дорожный просвет был бы преимуществом, но в остальном, поскольку все движение происходит по закрытым или грунтовым дорогам, хорошего переднеприводного (2WD) внедорожника среднего размера должно хватить. Этот тип транспортного средства, как правило, более стабилен на скорости, поскольку у него нет высокого центра тяжести, с которым приходится бороться, что является большим плюсом в плане безопасности. И хотя полный привод может быть полезен при выезде из колеи, по песку или по снегу, если ни один из них не применим, системы устойчивости и контроля тяги 2WD должно быть достаточно.
Поэтому мы рекомендуем последнюю модель (начиная с мая 2019 г.) Toyota RAV4 GX или GXL. Это исключительно практичный, вместительный и надежный внедорожник с высоким уровнем стандартных функций безопасности и большими удобными сиденьями. Его 2,0-литровый двигатель мощный, плавный и экономичный. И у вас не будет проблем с поиском места для его обслуживания.
Если полный привод необходим, то базовый Subaru Forester 2.5i — еще один отличный выбор. Большой дорожный просвет, мощный 2,5-литровый двигатель и мягкая, расслабляющая езда. В настоящее время Subaru увеличила интервалы обслуживания с шести до 12 месяцев, устранив одну из проблем, связанных с эксплуатацией этих хорошо спроектированных японских внедорожников.
Наконец, Mazda CX-5 AWD также рекомендуется, так как она также имеет хорошо отлаженную систему полного привода. Это довольно спортивное число, с большим количеством мощности на высоких скоростях для легкого обгона, а также с отзывчивым управлением.
Все три упомянутых внедорожника продаются по цене менее 40 000 долларов, и все они приятны, функциональны и надежны.
Показать больше
Какой лучший семейный внедорожник стоит около 20000 долларов?
Ответил CarsGuide 11 сен 2020
Несмотря на то, что Mitsubishi Outlander вместителен, надежен и прост в управлении, наш опыт тестирования его в сравнении с конкурирующими средними внедорожниками показал, что он шумный и слишком жесткий для того, чтобы быть по-настоящему комфортным и расслабляющим. В вашей ценовой категории есть лучшие альтернативы.
Рассматривали ли вы Mazda CX-5? Мы обнаружили, что бензиновый или дизельный двигатель лучше и экономичнее, и он определенно тише и совершеннее. Кроме того, система полного привода Mazda более совершенна и лучше справляется с такими рыхлыми поверхностями, как песок.
Поздняя модель (после 2014 г.) Subaru Forester 2.5i серии S5 намного экономичнее, чем предыдущие версии, поскольку она переключилась на более эффективную бесступенчатую трансмиссию CVT. И есть также турбодизель 2.0D, который является экономичным. Это тоже прекрасный внедорожник на дороге или для легкого бездорожья.
Наконец, дизельный Nissan X-Trail — вместительный и производительный выбор, особенно с 2017 года, когда он получил 2,0-литровый турбодизель вместо старого 1,6-литрового агрегата.
Показать больше
Какую модель X-Trail или Forester лучше купить менее чем за 19000 долларов
Ответил CarsGuide 8 сентября 2020 г.
Мы рекомендуем Nissan T32 X-Trail Series II с середины 2017 г. и далее и Subaru S4 Forester (2013-2018 гг.), поскольку они оба являются популярными подержанными автомобилями из-за их надежности, экономичности и простоты эксплуатации. , просторные салоны, практичность и высокая стоимость при перепродаже.
Причина, по которой мы покупаем X-Trail Series II начиная с 2017 года, заключается в том, что он стандартизирует автономное экстренное торможение (AEB). С Forester вам нужно будет пропустить более низкие классы 2.0i-L (только ручное управление) и 2.5i-L (только автоматическое) для S и XT для этой важной технологии безопасности, которую Subaru называет «EyeSight».
X-Trail выпускается в переднеприводной (2WD) или полноприводной (AWD) конфигурациях, а Forester — только в полноприводной. Вся автоматика относится к разновидности бесступенчатой трансмиссии (CVT), которая отдает предпочтение экономии топлива, но может заставить двигатель гудеть при резком ускорении. Subaru называет свой CVT Lineartronic, а Nissan называет свою версию X-Tronic.
Мы рекомендуем проверять историю обслуживания и техобслуживания любого автомобиля, который вы покупаете, чтобы убедиться, что все интервалы были соблюдены и выполнены надлежащим дилером или специалистом по бренду. Это особенно важно для Forester, так как механически он несколько сложнее. Обратите внимание, что все Subaru этого поколения требуют шестимесячного интервала обслуживания, а не 12-месячного, как у Nissan, что может доставлять неудобства.
Мы бы держались подальше от бывших арендаторов, так как у них, как правило, очень тяжелая жизнь (обе модели были популярны у таких агентств), хотя они почти всегда являются базовыми комплектациями X-Trail ST и Forester 2.5i-L, которые в конечном итоге в качестве арендного корма.
Если вы думаете о версиях с дизельным двигателем, X-Trail в версиях TL среднего класса и TS с более высокими характеристиками перешел с более раннего (2014-2017) Series 1 с 1,6-литровым турбодизелем на гораздо более мощный и эффективный 2,0-литровый агрегат, так что стоит запомнить. В Forester 2.0D приравнивается к бензиновым моделям среднего уровня с точки зрения уровня оснащения.
Наконец, мы рекомендуем провести механическую проверку, чтобы убедиться, что ваш потенциальный подержанный автомобиль не подвергался жестокому обращению с бездорожьем. Хотя и Forester, и X-Trail предлагают хороший дорожный просвет, они не предназначены для использования на бездорожье, а только для движения по легкому гравию, снегу или бездорожью.
Надеемся, это поможет. Удачи.
Показать больше
Какой фургон купить менее чем за 35000 долларов?
Ответил CarsGuide 2 сен 2020
Спасибо, что связались с нами. Наша первая мысль заключалась в том, чтобы вы рассмотрели универсал Mazda 6 из Японии, поскольку это один из немногих новых универсалов, оставшихся в вашем ценовом диапазоне, он экономичный и надежный, доставляет удовольствие от вождения и достаточно низкий (1480 мм) для вашего автомобиля. ситуация с гаражом. Но он не совсем отвечает всем вашим требованиям, поскольку у него небольшой дорожный просвет (всего 125 мм) и мало места для ног на заднем сиденье. Стоит помнить, что у универсала 6 колесная база на 80 мм короче — расстояние между передними и задними колесами — чем у соответствующей версии седана. Там немного тесно.
В качестве альтернативы вы можете рассмотреть только что снятый с производства универсал Holden ZB Commodore или универсал Ford Mondeo, так как оба предлагают значительно больше места для ног на задних сиденьях, чем универсал Mazda 6, а также выбор турбобензинового или турбо-бензинового двигателя. дизельные двигатели. Это модели европейского производства (Германия и Испания соответственно), с большими багажниками и мощными двигателями, удобными для буксировки. Однако, опять же, здесь может быть проблемой низкий дорожный просвет.
Итак, мы советуем измерить крышу вашего гаража и посмотреть, подходит ли какой-либо из перечисленных ниже средних внедорожников, потому что, если да, то это будут абсолютно идеальные автомобили для ваших нужд.
Лучший из двух, благодаря своей общей тихой изысканности, всепогодному полному приводу и отличному круговому обзору, — это Subaru Forester из Японии. Он отвечает всем вашим требованиям с точки зрения потребностей и пригодности, обеспечивая при этом огромный дорожный просвет в 220 мм. Кроме того, он предлагает отличный стандартный комплект безопасности, экономичность, надежность и возможность перепродажи, а также достойную производительность. Просто знайте, что его высота составляет 1730 мм. Если это подходит, то найдите себе демоверсию за 35 000 долларов и наслаждайтесь одной из лучших покупок семейного автомобиля по любой цене, доступной сегодня.
А вот и наш второй фаворит, безумно популярный Toyota RAV4, тоже из Японии. Многое из того, что мы говорили о Forester, применимо и здесь, за исключением того, что это передний привод, а не полный привод в вашей ценовой категории. Существует RAV AWD, но это гибридная система полного привода, которая поднимает цену до середины 40 000 долларов, так что это вне конкуренции. Базовый RAV4 2WD также имеет меньший двигатель (на 2,0 литра), чем Subaru, но он такой же отзывчивый и маневренный. Чем RAV4 затмевает Forester с вашей точки зрения, так это высотой — он короче на 1685 мм, но при этом позволяет 19Дорожный просвет 5мм.
Оба японских внедорожника огромны внутри и имеют много места для багажника. Если их высота не станет проблемой, то знайте, что любой из них обеспечит долгие годы безупречной, надежной, экономичной и приятной службы. Удачи, мы надеемся, что это поможет.
Показать больше
Круиз-контроль не работает в 2015 Subaru Forester
Ответил CarsGuide 31 августа 2020 г.
Без возможности просканировать машину отсюда это звучит как классический случай медленной смерти нательного компьютера. Этот компьютер связывает все основные функции автомобиля, в том числе и те, которые вы указали как второстепенные. Случайные сбои этих систем сразу указывают на сам компьютер, а не на сами системы.
Подключение автомобиля к сканеру в мастерской расскажет вам гораздо больше о том, что происходит, поскольку механик должен уметь читать коды неисправностей и ставить диагноз. Альтернативная причина — плохая земля где-то в машине или хреновый аккумулятор, который играет с источником питания компьютера. Современные автомобили не потерпят плохого питания или проблем с заземлением.
Показать больше
Поиск из более чем 8000 вопросов Более 8000 вопросов, на которые ответил CarsGuide
Select a makeAlfa RomeoAudiBMWFordHoldenHondaHyundaiIsuzuJeepKiaLand RoverMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanPeugeotRenaultSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo————AbarthAlpineArmstrong SiddeleyAsiaAston MartinAustinAustin HealeyBedfordBentleyBertoneBMW AlpinaBolwellBorgwardBuickBYDCadillacCaterhamCheryChevroletChryslerCitroenCorsa Specialized VehiclesCSVCupraDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDodgeEunosFerrariFiatFotonFPVFSMFusoGeelyGenesisGiocattoloGJMGoggomobilGreat WallGWMHavalHillmanHinoHolden HDTHSVHumberHummerIneosInfinitiInternationalIsoIvecoJaguarJensenJMCLadaLamborghiniLanciaLDVLexusLeylandLotusMahindraMaseratiMaybachMcLarenMGMiniMitsubishi FusoMorganMorrisN.S.U.OKAOpelPantherPERFORMAXPolestarPontiacPorschePrinceProtonRAMRamblerRolls-RoyceRoverSaabSeatSimcaSingerSkodaSkywellSmartSsangyongStandardStudebakerSunbeamTataTD 2000TeslaTriumphTVRVanden PlasVauxhallVespaWolseleyZetaZX Auto
Выберите модель{{ model. text }}
Поиск
Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы предоставлены в качестве только общее руководство, и на него не следует полагаться как на индивидуальный совет. Автогид не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
1
2
3
4
5
6
следующий ›
Последний
Полное руководство
к Subaru
Forester
Отзывы, цена, характеристики и многое другое
Подробный обзор Subaru Forester 2022 года.
Сочетание внешнего вида Subaru и практичности компактного кроссовера сделало Subaru Forester успешным внедорожником, но его четырехцилиндровый двигатель с плоской средней частью обеспечивает умеренное ускорение, что ограничивает его привлекательность. Subaru Forester 2022 года извлекает выгоду из изменения стиля, которое придает ему ощущение грузовика, но салон остается таким же удобным и функциональным, как и прежде — исключительно просторным и полным удобных мест для хранения вещей. Как и большинство других автомобилей Subaru,
Полноприводный Subaru Forester входит в стандартную комплектацию. Основные конкуренты, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, предлагают схожие характеристики, но оба предлагают более мощные бензиновые и гибридные двигатели, по сравнению с которыми покупатель чувствует себя слабым. Тем не менее, для покупателей, которые находят авантюрную ауру Subaru привлекательной, Forester станет удовлетворительным выбором.
Что нового в Subaru Forester 2022 года?
Subaru Forester во время перерыва от вождения по шоссе
Subaru обновила свой внедорожник Forester 2022 года с расширенными фарами, переработанной решеткой радиатора, синхронизированной с новым дизайном колес, и новыми цветами кузова: Cascade Green Silica, Autumn Green и Brilliant Bronze. Внутри новая водонепроницаемая полиуретановая обивка сидений дополняет список опций, а набор технологий EyeSight выигрывает от функций помощи водителю с датчиками камеры, которые, по словам Subaru, расширяют поле зрения системы и расширяют ее рабочий диапазон. Об этих обновлениях было объявлено на домашнем рынке Subaru в Японии, но мы ожидаем увидеть такие же изменения в американской, европейской и глобальной спецификациях Forester, когда он поступит в продажу в конце этого года. Ознакомиться с техническими характеристиками, особенностями и недостатками Субару Форестер 2021 года можно на нашем сайте.
Таблица цен
Хотя модели Limited и Touring более впечатляющие, мы считаем, что модель Premium предлагает наилучшее сочетание цены и качества. Модернизация экстерьера — 17-дюймовые колеса, задний спойлер и боковые зеркала в цвет кузова — делают его менее похожим на арендованный автомобиль, а интерьер включает такие предметы роскоши, как панорамный люк на крыше, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 10 параметрам, откидывающиеся спинки задних сидений. и точка доступа Wi-Fi. -Fi, аудиосистема с шестью динамиками. Чтобы получить брошюру о Subaru Forester, нажмите здесь .
Base $26000 (estimated)
Premium $29,000 (estimated)
Sport $31,000 (estimated)
Limited $33,000 (estimated)
Touring 36000 $ (примерно)
Список моделей Subaru Forester и цены
Двигатель, трансмиссия и производительность
Все модели Subaru Forester оснащены тем же двигателем объемом 2,5 л. может буксировать 1500 фунтов. Подключенный к бесступенчатой автоматической коробке передач (CVT), он направляет мощность двигателя на фирменную систему полного привода Subaru. На нашем тестовом треке, наш 2019Тестовому автомобилю Forester Touring потребовалось 8,5 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час.
Не совсем захватывающее исполнение, но оно удовлетворит потребности большинства покупателей. Особенно тем, кто ищет больше мощности, стоит обратить внимание на Honda CR-V или версии Mazda CX-5 и Kia Sportage с турбонаддувом. Для внедорожника без спортивных намерений управление Forester простое, езда плавная и оптимизированная, рулевое управление точное, а тормоза достаточно сильны для экстренной остановки.
Экономия топлива и MPG в реальном мире
С рейтингами экономии топлива EPA, которые соответствуют большей части сегмента компактных кроссоверов (26 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе), он, вероятно, удовлетворит покупателей, которым нужна эффективность. А в тесте на экономию топлива на 200-мильном шоссе
наш тестовый автомобиль Forester Touring не достиг своего рейтинга экономии топлива на шоссе на 1 милю на галлон, в результате чего его фактические дорожные показатели вернулись на 32 мили на галлон. Однако это число совпадает с результатом, полученным от CR-V Touring и Toyota RAV4 Adventure. Для получения дополнительной информации об экономии топлива в Subaru Forester посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды (EPA).
Салон, комфорт и груз
Интерьер Subaru Forester практичен, без излишеств, с удобной посадкой и отличным обзором. Интерьер Touring, который я пробовал, был красиво отделан кожей карамельного цвета на сиденьях, дверных панелях и приборной панели; Пластиковая отделка с тиснением на остальной части салона также выглядела качественно, в то время как глянцевый черный пластик на центральной консоли, хромированная пластиковая отделка и матовый металл хорошо подчеркивают детали.
Задние сиденья очень широкие (третьего ряда нет), но удобные для дорожных поездок. Я мог поместить 11 сумок за задним сиденьем, а со сложенными задними сиденьями — 23 огромных сумки. Это больше, чем могут вместить CX-5 или RAV4, но CR-V преодолел лимит в 25 сумок со сложенными задними сиденьями.
Информация, развлечения и связь
Все модели Subaru Forester стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, использующей новейший интерфейс Subaru Starlink. Модели Base, Premium и Sport стандартно поставляются с 6,5-дюймовым экраном, но более крупный блок имеет дополнительный 8,0-дюймовый экран для Sport и стандарт для моделей Limited и Touring.
Для пассажиров передних сидений предусмотрены два порта USB; Еще два дополнительных расположены в задней части центральной консоли, что дает пассажирам на заднем сиденье возможность заряжать свои смартфоны и управлять ими. Навигация доступна только в версиях Limited Edition и Turing Edition, но для тех, кто решит остановиться на более низкой модели, возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и могут обеспечивать потоковую передачу данных через встроенный Wi-Fi по стандарту подключения для передачи данных 4G LTE на всех устройствах, кроме модели. Безек стандартная версия.
Безопасность и безопасность водителя
Все модели стандартно поставляются с пакетом функций помощи водителю EyeSight от Subaru на основе камеры. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Forester посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:
Стандартное автоматическое экстренное торможение
Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения с системой удержания в полосе
Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантия Forester является базовой, и покупатели оплачивают визиты для технического обслуживания. Конкуренты, такие как Sportage и Hyundai Tucson, которые предлагают 10-летнюю гарантию на трансмиссию или 100 000 миль пробега, и RAV4, который предлагает два года бесплатного планового обслуживания, предлагают здесь большую ценность, чем Subaru.
Ограниченная гарантия на 3 года или 36 000 миль, гарантия на трансмиссию на 5 лет или 60 000 миль, без бесплатного планового обслуживания для Subaru Forester
Тип автомобиля: Передний привод, полный привод, 5 пассажиров, 4-дверный хэтчбек
Тип двигателя: DOHC, 16-клапанный, плоский верх 4, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Шасси
Подвеска (передняя/правая): 12,4-дюймовый вентилируемый диск/11,2-дюймовый вентилируемый диск

Размеры колесной базы: 105,1 дюйма
Длина: 182,1 дюйма
Ширина: 71,5 дюйма
Высота: 68,1 дюйма
Пассажирский объем: 108 кубических футов.
Объем груза: 33 кубических фута
. Вес пустого автомобиля: 3601 фунт.
Результаты теста C/D
Разгон до 60 миль в час: 8,5 секунды
Разгон до 100 миль в час: 23,7 секунды
Разгон до 110 миль в час: 31,8 секунды
Старт с переворотом, от 5 до 60 миль в час: 9,0 секунды : 4,3 секунды
Максимальная скорость, 50-70 миль в час: 5,9 секунды
Парковка ¼ мили: 16,6 секунды при 86 милях в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 127 миль в час
Торможение, 70-0 миль в час Час: 168 футов0249 скейтборд на дороге, диаметр 300 футов: 0,83 г
Экономия топлива c/d
наблюдаемый: 23 мили на галлон
Экономия топлива EPA
смешанный/город/шоссе: 29/26/33 миль на галлон
Пока нет отзывов . Будьте первым, кто напишет.
Pamplin Media Group — 2022 Subaru Forester Wilderness: готовый к приключениям семейный тягач
Новый внедорожный пакет также улучшает повседневное вождение популярного компактного внедорожника.
Много лет назад все внедорожные внедорожники устанавливались на жесткие рамы, от небольших джипов до больших семейных тягачей на базе полноразмерных пикапов. Оснащенные стандартными или дополнительными системами полного привода, они были достаточно прочными, чтобы преодолевать неровные тропы и поперечные ручьи на пути к отдаленным кемпингам и рыбацким ямам.
Но у них были недостатки при повседневном вождении, в том числе низкий расход бензина из-за больших двигателей, необходимых для питания большинства из них. А на дорогах с твердым покрытием самые большие из них управлялись, ну, как грузовики, на которых они базировались.
Затем пришла волна кроссоверов, которые были основаны на автомобилях или на их собственном автомобилеподобном цельном кузове. Большинство из них были переднеприводными, но их можно было заказать и с полным приводом. Они лучше управлялись на дорогах с твердым покрытием, а поскольку они были легче и меньше, у них были двигатели меньшего размера, у которых был больший расход бензина.
Д В Е Р Т И С И Н Г | Продолжить чтение ниже
Самым большим недостатком для любителей активного отдыха было то, что они не были такими прочными, как более ранние внедорожники. Большинство из них лучше всего подходили для легких и средних трасс и преодоления больших луж. Другими словами, хорошо, но не подходит для более серьезного бездорожья.
Но теперь производители заполняют этот пробел пакетами опций, которые делают их цельные кроссоверы более внедорожными. Конкуренция доходит до того, что Subaru, запустившая тренд, теперь предлагает три таких модели. Это вполне естественно, потому что почти все ее автомобили всегда поставлялись в стандартной комплектации с полным приводом, что делало их популярными среди тех, кто ищет отдых на выходных.
Первый и самый маленький из них — малолитражный Crosstrek, представляющий собой приподнятую версию хэтчбека Impreza с увеличенным дорожным просветом и более мощными шинами. Два других — это новые версии Wilderness Edition больших кроссоверов компании, среднеразмерного Outback и предмета этого обзора — компактного Forester.
Несмотря на то, что даже базовая версия Forester является одним из лучших доступных кроссоверов для приключений на открытом воздухе, пакет Wilderness Package расширяет его за счет увеличения дорожного просвета и добавления таких функциональных компонентов, как защита днища, модернизация подвески, внедорожные колеса. и шины, а также дополнительную защиту пластиковой облицовки вдоль нижней части кузова и вокруг колесных арок. Пакет предлагает 90,2 дюйма дорожного просвета, что больше, чем у Toyota Land Cruiser, и почти столько же, сколько у Ford F-150.
Другие усовершенствования включают в себя прочную ткань сиденья StarTex, функцию контроля тяги X-Mode, облегчающую движение по крутым склонам, и багажник на крыше с грузоподъемностью 220 фунтов, что примерно равно весу большой палатки на крыше или грузовой бокс. Он также имеет вдвое большую буксировочную способность, чем стандартный Forester, до 3000 фунтов. Итак, ваша лодка, квадроцикл или туристический трейлер готовы к работе.
Д В Е Р Т И С И Н Г | Продолжить чтение ниже
Удивительно, но некоторые обновления также делают Forester Wilderness Edition лучше для повседневного вождения. Частично это связано с тем, что он основан на модели высокого класса, в которой используются все самые передовые технологии. Дополнительная высота облегчает посадку и высадку, а модернизация подвески улучшает плавность хода по неровному асфальту. Кроме того, уникальная бесступенчатая трансмиссия обеспечивает лучшее ускорение, сводя к минимуму необходимость думать о замене стандартного безнаддувного 2,5-литрового двигателя Boxer на версию с турбонаддувом в Outback Wilderness.
Вдобавок ко всему, версия Wilderness Edition отличается яркой окраской и отделкой, а также плоским черным капотом, который уменьшает блики на ярком солнце, уравновешенным дополнительной черной облицовкой и уникальными черными колесами. Все модели Forester 2022 года также получили рестайлинг, включающий новый передний бампер и решетку радиатора.
Все новые Forester также поставляются с последней версией EyeSight от Subaru, усовершенствованной системой помощи водителю, которая обеспечивает смягчение последствий лобового столкновения с обнаружением пешеходов, а также адаптивный круиз-контроль, который следует за преобладающей скоростью движения. Эта система тщательно откалибрована в соответствии с высотой дорожного просвета автомобиля, поэтому покупка версии Wilderness сохраняет правильную калибровку.
В результате получился самый красивый и производительный Forester из когда-либо существовавших, что довольно забавно, потому что он долгое время был базовой моделью, на которую приходилось 20% продаж моделей, но до сих пор не привлекал к себе внимания.
По правде говоря, мой ежедневный водитель — это базовый Forester 2008 года с механической коробкой передач, который я купил, потому что искал простой автомобиль, который, тем не менее, мог бы справиться с дождливыми, а иногда и снежными тихоокеанскими северо-западными зимами. Хотя в остальном он был надежным, в конце концов он стал жертвой слабых прокладок головки блока цилиндров, которые преследовали все двигатели Subaru той эпохи. Я поймал его рано, так что ущерб был минимальным. Специализированная мастерская по дороге заменила прокладки, приводную цепь, водяной насос, жидкость радиатора, а также заменила масло и настроила примерно за 2500 долларов в 2021 году. Учитывая, что я заплатил менее 20 000 долларов за новый и ездил на нем. за 13 лет до того, как эта работа потребовалась, я все еще думаю, что это была неплохая сделка.
Д В Е Р Т И С И Н Г | Продолжить чтение ниже
Магазин заверил меня, что Subaru решила проблему с прокладкой ГБЦ много лет назад. Так что, когда придет время заменить мою рабочую лошадку, Wilderness Edition нового Forester определенно будет первым в моем списке поставок. Мало того, что он намного более совершенный, но это один из немногих автомобилей, который все еще поставляется с проигрывателем компакт-дисков для стареющих бэби-бумеров, таких как я.
2022 Subaru Forester Wilderness
Базовая цена: 25 195 долл. США
Цена при тестировании: 36 015 долл. США
Тип: Компактный кроссовер SUV
Д В Е Р Т И С И Н Г | Продолжить чтение ниже
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый (182 л.с., 176 фунт-фут)
Трансмиссия: Бесступенчатая трансмиссия с полным приводом /28
Общая длина: 182,7 дюйма
Снаряженная масса: 3620 фунтов
Окончательная сборка: Gunma, Япония
Вы рассчитываете на то, что мы будем в курсе, и мы рассчитываем на то, что вы будете финансировать наши усилия. Качественная местная журналистика требует времени и денег. Пожалуйста, поддержите нас, чтобы защитить будущее общественной журналистики.
Есть мысли или мнение о новостях дня? Поднимитесь на мыльницу и поделитесь своим мнением со всем миром. Напишите нам письмо в редакцию!
2022 Subaru Forester обзор | CarExpert
Моргни и пропустишь, но есть новый Subaru Forester.

Представленный в конце прошлого года обновленный Subaru Forester 2022 модельного года основан на основах, заложенных его предшественником, с рядом доработок, призванных сделать его немного более четким и безопасным способом перевозки вашей семьи.

Что изменилось? Появились новые фары, бамперы и колеса, а набор систем помощи водителю EyeSight расширился и теперь включает в себя центрирование полосы движения, предотвращение выезда из полосы движения и автономное аварийное рулевое управление.

Да, и внутри переработанная приборная панель, а также управление кондиционером с помощью жестов.
Тем не менее,
Subaru повозился не только со списком стандартного оборудования. Под кожей говорится, что передние винтовые пружины и амортизаторы были перенастроены, чтобы улучшить как комфорт при езде, так и управляемость, а новые алюминиевые опоры двигателя снижают вибрации в салоне.
Не то чтобы революционное обновление, но это не обязательно плохо. В конце концов, Forester является самым продаваемым Subaru в Австралии, опережая Outback, и на сегодняшний день в 2021 году он превзошел по продажам Hyundai Tucson и Kia Sportage.0003
Является ли это удачным изменением формулы победы, или Subaru использовала неправильные ингредиенты?
Сколько стоит Subaru Forester?
2022 Subaru Forester 2.5i-S на тесте стоит от 44 190 долларов до дорожных расходов , что на 700 долларов больше, чем у автомобиля до обновления. Согласно веб-сайту Subaru Australia, это примерно 49 000 долларов за поездку.
Это лучший Forester, который вы можете купить, но он не самый дорогой. Эта честь принадлежит Forester Hybrid S, который на 3000 долларов дороже.
2022 Subaru Forester цена:

2022 Subaru Forester 2.5i: 35 990 долл. США (+800 долл. США)
2022 Subaru Forester 2,5i-L: 38 390 долл. США (+950 долл. США)
2022 Subaru Forester 2,5I Premium: 41 140 долл. +900 долл. США)
2022 Subaru Forester 2.5i Sport: 42 690 долл. США (+700 долл. США)

2022 Subaru Forester 2,5I-S: 44 190 долл. США (+700 долл.0548 Все цены указаны без учета дорожных расходов.
При цене 44 190 долларов без учета дорожного движения Forester S идет лицом к лицу с Toyota RAV4 Cruiser Hybrid (43 415 долларов без учета дорожного движения) и Mitsubishi Outlander Aspire AWD (43 990 долларов без учета дорожного движения), а также с Mazda CX-5. Touring 2.2D (44 280 долл. США без учета дорожного движения) и бензиновый Hyundai Tucson Elite N Line 1.6T (45 000 долл. США без учета дорожного движения).
Он также конкурирует с Nissan X-Trail Ti AWD 2,5 л (46 115 долларов США без учета дорожного движения) и Honda CR-V VTi LX AWD (53 200 долларов США).
Несмотря на то, что существуют более мощные и эффективные варианты внедорожников, трудно утверждать, что топовый Forester представляет собой нечто иное, чем хорошее соотношение цены и качества, если учесть, сколько стандартного оборудования он получает.
Что вы получаете?
Уникальное оборудование Forester 2.5i-S ограничивается кожаной отделкой сидений с серыми акцентами и аудиосистемой Harman Kardon с восемью динамиками.
Это поверх следующего, что является стандартным для младших моделей:
Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 8,0 дюймов
Проводная система Android Auto и Apple CarPlay
Спутниковая навигация
Цифровое радио DAB+
Камера заднего вида с омывателем
Бесключевой доступ и запуск двигателя
Автоматическая светодиодная фара 906 9009 климат-контроль активное прохождение поворотов
Адаптивный дальний свет
Светодиодные противотуманные фары
Стеклоочистители с датчиком дождя
Передние противотуманные фары
Подрулевые лепестки
6,3-дюймовый многофункциональный дисплей
Аудиосистема с шестью динамиками
Задние сиденья, складывающиеся в одно касание
Кожаный руль и рычаг переключения передач
Система мониторинга водителя
Камеры заднего вида AEB
0 Передние и боковые 6 6
Передние сиденья с подогревом
Спортивный режим
18-дюймовые легкосплавные диски
Задняя дверь с электроприводом
Передние сиденья с электроприводом, регулировкой по восьми параметрам и функцией памяти водителя
Металлические педали
Люк
Безопасен ли Subaru Forester?
ANCAP присвоил Subaru Forester пять звезд в 2019 году на основе 94 % за защиту взрослых пассажиров, 86 % за защиту детей, 80 % за защиту уязвимых участников дорожного движения и 78 % за функции обеспечения безопасности.
Все модели Subaru Forester 2022 года стандартно поставляются с:
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТПРАВЛЕНИЯ. камера распознавания лиц для обнаружения сонливости или рассеянности водителя, а также автономное экстренное торможение задним ходом.
  Как выглядит Subaru Forester внутри?
  Передняя часть Forester не сильно отличается от формулы Subaru. Здесь много экранов, много кнопок и прочные материалы, хотя новый Outback имеет еще более высокотехнологичную и чистую центральную панель.
  Сиденья отделаны кожей, напоминающей высококачественную, и аккуратно сочетают в себе мягкость и поддержку. С подогревом и электрической регулировкой вы не могли бы желать большего… за исключением того, что мы жадные, поэтому мы хотели бы видеть удлинители под бедрами, чтобы лучше обслуживать длинноногих водителей.
  Перед водителем расположен коренастый кожаный руль с сногсшибательным набором кнопок. Только на руле их 17, не считая пластиковых подрулевых лепестков. Соедините элементы управления активной безопасностью у правого колена водителя, а также кнопку сброса поездки за рулем, и вот что происходит.
  К счастью, все они имеют подсветку и четкую маркировку, и все они представляют собой обычные кнопки, а не неудобное сенсорное управление. Со временем приходит знакомство, конечно.
  Четкие аналоговые циферблаты обрамляют 4,2-дюймовый бортовой компьютер с огромным набором раскладок, включая цифровой спидометр.
  Он сочетается с горизонтальным дисплеем на приборной панели, способным отображать расход топлива, мультимедийную информацию, поломку ваших систем активной безопасности или подробную информацию о вашей системе полного привода.
  Оба дисплея полезны, но у обоих есть свои особенности. Например, вы теряете свой дисплей на приборной панели в пользу графики EyeSight, когда включен круиз-контроль, и если вы не очень внимательно относитесь к тому, как вы настраиваете три экрана, легко просто отображать одну и ту же информацию на трех разных экранах. места.
  Наконец-то информационно-развлекательная система работает идеально. Беспроводное зеркалирование смартфона было бы неплохо, учитывая, что оно используется у конкурентов Forester, но вы по-прежнему получаете проводные Apple CarPlay и Android Auto, а заводская система сочетает логическую компоновку с яркой, четкой графикой.
  Также есть фабричная карта. Кнопки быстрого доступа и регуляторы громкости/настройки под экраном приветствуются в мире, который работает только с сенсорным экраном, но более высокий экран в новом универсале Outback делает приборную панель в Forester немного старомодной.
  Как и Outback, Forester имеет систему распознавания лиц. Он может запомнить до пяти водителей, автоматически перемещает сиденья и настраивает информационно-развлекательную систему, когда выясняет, кто за рулем. Он также звучит, когда вы отрываете взгляд от дороги, что хорошо звучит в теории, но на практике имеет тенденцию прыгать в тени.
  Впереди много места для хранения. Под приборной панелью есть место размером с кошелек, два подстаканника, полка для ключей от гаража и глубокий ящик под центральным подлокотником. Вы также получаете два порта USB-A спереди.
  Задние сиденья были сильной стороной при запуске этого поколения Forester, и время не изменило этого. С высокой прямоугольной линией крыши и массивными окнами он кажется намного ярче, чем некоторые из его более стильных соперников.
  Даже с установленным панорамным люком в Forester достаточно места над головой для высоких подростков, а места для ног достаточно для более высоких взрослых. Сама скамья плюшевая и достаточно широкая, чтобы без особых проблем могли сесть три человека.
  Вы получаете вентиляционные отверстия, два USB-порта, откидной подлокотник и двухъярусные карманы за передними сиденьями, а также дверные карманы, в которые удобно поместится бутылка с водой. Говоря о задних дверях, тот факт, что они открываются почти на 90 градусов, облегчает установку детского кресла в Forester, чем в некоторые из его конкурентов.
  Багажное отделение составляет 498L со вторым рядом, расширяется до 1740L со сложенными задними сиденьями. Низкий плоский пол багажника позволяет легко загружать громоздкие или громоздкие предметы, а квадратный корпус облегчает установку больших велосипедов.
  Полноразмерное запасное колесо под полом, а не место для экономии места или комплект для ремонта проколов.
  Что под капотом?
  Мощность в Subaru Forester 2022 года обеспечивается 2,5-литровым безнаддувным бензиновым четырехцилиндровым оппозитным двигателем . Он развивает мощность 136 кВт и крутящий момент 239 Нм и сочетается исключительно с бесступенчатой трансмиссией и полным приводом.
  Также предлагается гибрид, работающий от комбинации меньшего двигателя мощностью 100 кВт/192,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 6 Нм с электродвигателем мощностью 12 кВт/66 Нм, литий-ионным аккумулятором и трансмиссией CVT.
  Заявленный расход топлива составляет 7,4 л/100 км в смешанном цикле, и все Forester работают на обычном неэтилированном топливе с октановым числом 91. Бензиновые модели имеют топливный бак на 63 л , а гибридные модели имеют бак на 48 л.
  Мы увидели 7,3 л/100 км на продолжительной трассе и около 8,0 л/100 км в городе.
  Как едет Subaru Forester?
  Subaru заявляет, что внесла изменения в подвеску Forester, но модель 2022 года практически не отличается от своего предшественника за рулем. Это твердо, как скала, но легко для волнения.
  Марка заслуживает похвалы за свою оппозитную конфигурацию, но двигатель Forester не обладает таким необычным, шатким характером, как его предшественники. Он плавный и тихий на холостом ходу и почти не повышает голос при движении по городу.
  По словам Субару, обновленный автомобиль имеет новые опоры двигателя, призванные снизить вибрации в салоне. Предварительное обновление не было плохим, поэтому трудно с уверенностью сказать, насколько сильно изменились изменения, но вы не можете подвергать сомнению доработку в тупике.
  К сожалению, над двигателем нужно потрудиться, если вы собираетесь куда-то торопиться, а вариатор означает, что усердно работать не особенно приятно. Хотя он делает вид, что переключает передачи при легком дросселе, вариатор держит обороты около отметки 4000 об / мин, когда вам требуется больше производительности, поддерживаемой глухим гулом двигателя.
  Он хорош для езды по городу, но при загрузке сумок и людей на высоких скоростях Forester, несомненно, выиграет от двигателя с турбонаддувом и более высоким крутящим моментом в среднем диапазоне. Subaru, пожалуйста, верните XT.
  Рулевое управление идеально сочетается с другими современными моделями Subaru; он достаточно прямо смещен от центра и требует немного больше мускулов на низких скоростях, чем в случае с некоторыми из его соперников. Конечно, он достаточно легкий, чтобы любой мог припарковаться, не вспотев, а боковая камера (в сочетании с камерой заднего вида) позволяет легко избежать водостоков.
  Ход немного жестче, чем можно было ожидать, учитывая, что квадратный кузов не кричит о спортивном , но Forester по-прежнему хорошо смягчает неприятные городские кочки и выбоины. Твердая мелодия окупается на шоссе, где большой Subaru способен справляться с провалами и гребнями одним чистым движением, быстро успокаиваясь, а не раскачиваясь.
  Ветер и дорожный шум хорошо подавляются на типично плохих проселочных дорогах Австралии, если вы не требуете слишком многого от двигателя.
  Subaru была первой на вечеринке активной помощи водителю с EyeSight, своим набором безопасности на основе стереокамеры. Этот опыт проявляется в Forester, который имеет одну из самых плавных и интеллектуальных адаптивных систем круиз-контроля, которые вы найдете в массовом автомобиле.
  Новинка 2022 года — это активная система рулевого управления, предназначенная для того, чтобы активно удерживать вас между белыми линиями на шоссе, а не бездействовать, пока вы не сдвинетесь к краю полосы движения. Он активируется кнопкой на рулевом колесе и по умолчанию включается, когда вы заводите машину.
  Несомненно, он удобен в очень дальних поездках по шоссе, но, на мой взгляд, в более коротких поездках он был слишком практичным. Он также любит прижиматься к правой стороне полосы движения и будет драться с водителем, если он попытается приблизиться к центру.
  Сколько стоит эксплуатация Subaru Forester?
  На Forester 2022 года предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом , а Subaru предлагает трех- или пятилетние планы обслуживания.
  Для негибридных моделей это стоит 1269,15 долларов США и 2413,63 долларов США соответственно, в то время как планы Hybrid стоят долларов США 1279,49 долларов США и долларов США 2430,85 долларов США долларов США.
  Взгляд CarExpert на Subaru Forester
  Если это еще не ясно, Subaru Forester 2022 года — это очень мягкое обновление того, что уже было надежным, практичным семейным внедорожником.
  Трудно заметить значительные изменения в манере вождения, что означает, что он по-прежнему комфортный и тихий, а полноприводная безопасность ожидается покупателями Subaru.
  Не так много внедорожников среднего размера лучше, если вы постоянно сажаете детей в детские кресла или вам нужно перевозить растущую семью, а 2.5i-S поставляется с (почти) всеми удобствами, которые вы ожидаете от кроссовера по такой цене. чуть меньше 50 000 долларов на дороге.
  Некоторые типичные для Subaru недостатки остались. Двигатель не особенно мощный и не особенно эффективный, а некоторые активные помощники водителя — хорошие идеи, нуждающиеся в некоторой доработке. Также странно, что Subaru не включила зарядное устройство для беспроводного телефона.
  Предыдущий опыт подсказывает нам, что бензиновый Forester — более разумный выбор, чем гибрид, который не может сравниться с Toyota RAV4, когда речь идет о производительности, изысканности или эффективности.
  Нажмите на изображение, чтобы открыть полную галерею
  ЕЩЕ: Все Subaru Forester
  2022 Subaru Forester Цены, обзор, фотографии и характеристики
  1. Главная
  2. Subaru
  3. Forester
  Starting MSRP
  $25,195 — $35,295
  Check Best Price
  Loading…
  Key Spec of 2022 Subaru Forester
  fuel economy
  26/29/33
  fuel type
  Regular Unleaded
  horsepower
  335 л.с. при 5000 об/мин
  базовая гарантия
  3 года/ 36 000 миль.
  У вас есть автомобиль?
  Напишите отзыв и заработайте до $100
  за ваш отзыв!
  ×
  Плюсы Минусы Что нового
  Просторный и удобный салон
  Не такой мощный, как его конкуренты.
  Абсолютно новая отделка Wilderness, более приспособленная для бездорожья
  Хорошая экономия топлива
  Информационно-развлекательная система не так интуитивно понятна, как у некоторых конкурентов.
  Обновленная передняя часть и обновленные рейлинги на крыше
  Стандартный полный привод
  Обновленная тормозная система
  Большая вместимость
  Автоматическое рулевое управление.
  Выше среднее наземное просвеление делает его способным внедорожным внедорожником
  2022 Subaru Forester Price, Review, Ratings and Pictures
  .0002 Старший редактор
  Subaru Forester получает скромные обновления для модели 2022 года и продолжает оставаться одним из самых вместительных компактных внедорожников. Forester — самая продаваемая модель Subaru. Почему? Внедорожник может похвастаться достаточными возможностями для бездорожья и может пройти там, где большинство конкурентов не могут, благодаря более чем 8-дюймовому дорожному просвету и стандартному полному приводу. Вы также получаете множество расширенных функций безопасности в стандартной комплектации. В 2022 году Subaru еще больше усилила сильные стороны Forester с новой отделкой Wilderness. Forester Wilderness 2022 года станет второй моделью после Outback Wilderness, представленной в прошлом году. Он будет иметь эксклюзивные характеристики, такие как вседорожные шины, еще более высокий дорожный просвет, дополнительные облицовки кузова и значки Wilderness на экстерьере и интерьере.
  - Subaru Forester 2022 года добавляет новую модель Wilderness по цене 32 820 долларов США | Оформить заказ можно здесь.
  - Обновленная решетка радиатора и переработанные рейлинги на крыше не только улучшают внешний вид, но и расширяют возможности | Смотрите эксклюзивные фотографии здесь.
  Новым для Subaru Forester 2022 года является обновленный внешний вид, более стандартные технологии, включая автоматическое аварийное рулевое управление, и более крупные тормоза в комплектации Premium. Цены на Forester 2022 года начинаются с 25,19 долларов США.5 и доходит до 35 295 долларов США без учета платы за пункт назначения. В целом, Forester получает высокие оценки по всем параметрам, будь то интерьер, экономия топлива, практичность, безопасность и надежность, за исключением двигателя, который кажется немного недостаточно мощным. При этом альтернативы Subaru Forester включают, например, Honda CR-V, Toyota RAV4 и Chevy Equinox.
  2022 Subaru Forester Последние обновления0006
- 1 апреля 2022 г. : Subaru Forester и Subaru Ascent получили высшие оценки в оценочном тесте IIHS на напоминание о ремнях безопасности Подробнее »
- 21 января 2022 г. : Subaru SolTI Concept STI E-RA Concept At The 2022 Tokyo Auto Show Read More »
See detailed review
Over All Rating
7.
1 Out of 10
Pricing and Features 6.00
Engine and Performace 8.00
Engine and Performance 9.00
Fuel Economy 9.00
Interior 7.00
Exterior 6.00
Безопасность 6,00
Соревнования 6,00
Известные рейтинги
#14 в категории компактных внедорожников0003
#17 in Midsize Suv
#19 in Suv
Pictures & Videos
Exterior [7]Interior [6]
Trims
Base$25,195
onwards
- 17-inch matte-black alloy Колеса
- 1 -й и 2 -й ряд скользящей стеклянной стеклянной на крыше
Строительный автомобиль
Премиум $ 28,195
Далее
- 1 -й и 2 -й ряд Slind Glass Hunroof
- Драйвер. 0006
- Heated Front Seats
- Heated mirrors
Build Car
Sport$29,765
onwards
- 18-inch black aluminum Wheels
- 2 — 1st row LCD monitor
Build Car
Limited$31,875
onwards
18-дюймовые легкосплавные диски с окрашенными вставками
Двухзонный автоматический кондиционер спереди
Кожаная отделка сидений
Build Car
Touring$35,295
onwards
Navigation system
Build Car
Loading…
New 2022 Subaru Forester For Sale
View More
Colors and Styles
Horizon Blue Pearl
Экспертный обзор, анализ цен и руководство по покупке
Subaru Forester 2022 года получает обновленную линейку отделки салона с новой прорезью отделки Wilderness, ориентированной на бездорожье, под загруженной моделью Touring. Те, кто жалуется на консервативный внешний вид Forester, были услышаны, поскольку Subaru обновляет внешний вид — рестайлинговая решетка радиатора и переработанные рейлинги на крыше по всей линейке. В стандартную комплектацию входит усовершенствованная система помощи водителю нового поколения EyeSight 4.0.
На 2022 год по цене 25 195 долларов США комплектация и конфигурации Forester включают уровни отделки Base, Premium, Sport, Wilderness, Limited и Touring. Все уровни отделки салона поставляются с одинаковым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, вариатором и полноприводной трансмиссией. С появлением Forester Wilderness полезность этого компактного внедорожника также возросла. Теперь он может похвастаться максимальной буксировочной способностью 3000 фунтов. За такие деньги компактный внедорожник конкурирует с другими популярными моделями в этом сегменте, включая Honda CR-V, Toyota RAV4 и Chevrolet Equinox.
Посмотреть все рейтинги компактных внедорожников >>
2022 Subaru Forester Crossover, вид спереди2022 Subaru Forester Crossover, вид сзади
Советы при покупке
Когда Subaru Forester 2022 года поступит в продажу, мы рекомендуем перейти на Premium. В нем добавлены высококачественные функции, такие как легкосплавные диски и панорамный люк на крыше, что делает его моделью с хорошими характеристиками и соотношением цены и качества.
Характеристики
В этом году Subaru Forester 2022 года предлагает покупателям более широкий выбор благодаря добавлению новой отделки салона Wilderness. Модельный ряд Forester теперь предлагает шесть комплектаций: Base, Premium, Sport, Limited, Wilderness и Touring. Цены варьируются от $ 25,195 и 35 295 долларов США, не включая 1 125 долларов США за пункт назначения. Все модели стандартно поставляются с симметричным полным приводом, 2,5-литровым безнаддувным двигателем Flat-4, вариатором, мультимедийной информационно-развлекательной системой STARLINK на базе Android Auto и Apple CarPlay, а также технологией помощи водителю Subaru EyeSight.
The Wilderness предлагает эксклюзивные характеристики и функции, начиная со специальной трансмиссии и системы полного привода. Этот ориентированный на бездорожье Forester имеет специальные режимы вождения для глубокой грязи и глубокого снега, а также автоматическое управление низким уклоном. Forester Wilderness оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками с вездеходными шинами Yokohama Geolander, монитором с углом обзора 180 градусов и 8-дюймовым сенсорным экраном.
Отделка
Основание
Премиум
Спорт
Ограниченная
Пустыня
Универсал
Рекомендуемая производителем розничная цена
25 195 долларов США
28 195 долларов США
29 765 долларов США
$31 875
32 820 долл. США
35 295 долларов США
Основные характеристики
· Симметричный полный привод
Дополнение к базе
Дополнение к Премиум
Дополнение к спорту
Дополнение к ограниченному
Дополнение к Touring

Светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление
17-дюймовые легкосплавные диски с машинной отделкой черного цвета
Подрулевые переключатели
Электропривод задней подъемной двери
17-дюймовые легкосплавные диски
Спинка заднего сиденья, складывающаяся одним касанием

Однозональный автоматический климат-контроль
Подогрев передних колес
18-дюймовые легкосплавные диски черного цвета
Двухзонный автоматический климат-контроль
Вездеходные шины Yokohama Geolander
Сиденье пассажира с электрорегулировкой по десяти параметрам

6,5-дюймовый информационно-развлекательный экран
Аудиосистема с шестью динамиками
Обивка руля из спортивной ткани с оранжевой строчкой
8-дюймовый информационно-развлекательный экран
180-градусный монитор переднего обзора
Задние боковые сиденья с подогревом

Водительское сиденье с регулировкой в 6 направлениях
Кожаный руль и рычаг переключения передач
8-дюймовый дисплей водителя
Кожаные сиденья и обивка.
Автоматический контроль низкого градиента
Мультимедийная навигационная система

Android Auto и Apple Carplay
Удаленный вход без ключа
Бесключевой доступ с кнопкой запуска
18-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными сдвоенными спицами и черной отделкой

Аудиосистема Harman Kardon с девятью динамиками.
Топовая комплектация Touring добавляет все дополнительные функции Limited и предлагает такие функции, как пассажирское сиденье с электроприводом, стандартная система мониторинга водителя, подогрев задних боковых сидений, подогрев рулевого колеса и память настроек для сиденья водителя. . Даже базовая комплектация Forester предлагает набор стандартных функций и стандартных вспомогательных средств для вождения.
Двигатель и характеристики
9,0/10
Forester 2022 по-прежнему предлагается со стандартным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 л в сочетании с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Со стандартным полным приводом Forester разгонялся с 0 до 60 миль в час всего за 8,5 секунды. Четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 182 л.с. и крутящий момент 176 фунт-фут, и на шоссе он кажется недостаточно мощным. Он не предназначен для повышения производительности, скорее, он должен доставить вас из точки А в точку Б, и он делает это достаточно хорошо. Поставьте ногу на педаль, и вы услышите рев двигателя, но это не отражается на ускорении в реальном времени.
Динамика движения этого внедорожника проста. Реакция на руль в порядке, ничего особенного. Subaru говорит, что они установили специальный демпфирующий материал на стекла и кабину, и это показывает, что шум ветра на шоссе очень хорошо сдерживается. Подвеска мягкая, такой она и должна быть на семейном автомобиле, но демпфирование Subaru могло бы быть и получше. На неровных дорогах внедорожник успешно проглатывает все неровности, но на крупных неровностях или воронках он довольно легко преодолевает дно. Селектор режима движения на текущем внедорожнике может получить обновление с такими параметрами, как «Спорт», «Нормальный», «Комфорт», «Спорт +» и «Индивидуальный режим».
Модели
2022 Субару Форестер
2022 Honda CR-V
2022 Шевроле Эквинокс
2022 Тойота РАВ4
MSRP
25 195 долларов США
25 350 долларов США
25 800 долларов США
26 350 долларов США
Двигатель
2,5 л без наддува Flat-4
1,5 л, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
1,5 л, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
2,5 л, без наддува, Inline-4
Трансмиссия
полный привод
ПЕРЕДНИЙ
ПЕРЕДНИЙ
ПЕРЕДНИЙ
Трансмиссия
Вариатор
вариатор
6-ступенчатая автоматическая
8-ступенчатая автоматическая
Мощность
182 л. с. при 5800 об/мин
190 л.с. при 5600 об/мин
170 л.с. при 5600 об/мин
203 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент
176 фунто-футов при 4400 об/мин
179 фунто-футов при 2000 об/мин
203 фунто-фута при 2000 об/мин
184 фунто-фута при 5000 об/мин
0–60 миль в час 8,5 сек 7,8 с 8,7 сек 8,2 с
Максимальная скорость 117 миль в час 127 миль в час нет данных 130 миль в час
Индивидуальный режим будет иметь индивидуальные настройки для 5 пользователей, и он автоматически распознает их стиль вождения. В целом, этот внедорожник не разочарует обычного пользователя. Просто немного умерьте свои ожидания. Для сравнения, Honda CR-V является самой быстрой в этой группе, несмотря на то, что она наименее мощная: 7,8 секунды необходимы для разгона до 60 миль в час с нуля. С другой стороны, RAV4 развивает наибольшую мощность, но лишь немного быстрее, чем Forester. . Вы не должны участвовать в дрэг-рейсинге на одном из них. Тем не менее, полезно знать возможности своего внедорожника.
Экономия топлива
9,0/10
Forester 2022 модельного года демонстрирует хороший расход топлива в сегменте компактных внедорожников. Даже со стандартным полным приводом Forester расходует 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе в большинстве конфигураций. Тем не менее, совершенно новая отделка Wilderness снижает рейтинги EPA по сравнению с другими моделями Forester, рассчитанными на 25/28 миль на галлон по городу / шоссе.
Модели
2022 Субару Форестер
2022 Honda CR-V
2022 Шевроле Эквинокс
2022 Тойота РАВ4
миль на галлон (город)
26
28
26
27
миль на галлон (шоссе)
33
34
31
35
миль на галлон (комбинированный)
29
30
28
30
Емкость топливного бака (галлоны)
16,6
14,0
14,9
14,5
Диапазон (город/шоссе/комбинированный) (мили)
432/548/482
392/476/420
387/462/417
392/508/435
Еще одним преимуществом Subaru является то, что у него самый большой топливный бак по сравнению с конкурентами, что позволяет ему обеспечить максимальную дальность пробега более 500 миль. Как и ожидалось, у Honda CR-V в целом лучшая топливная экономичность, но ее подводит довольно маленький 14,0-галлонный бензобак.
Интерьер
7.0/10
5-местный Subaru Forester 2022 года может выглядеть уже, чем некоторые из его соперников-внедорожников, но у него один из самых просторных салонов, особенно на плече переднего сиденья. Салон отделан качественными материалами, а дополнительная шумоизоляция снижает уровень шума. Абсолютно новая отделка Wilderness подчеркивает внедорожные качества благодаря водоотталкивающей обивке. Сиденья удобны даже для взрослых ростом 6 футов, поскольку Subaru Forester предлагает щедрые 39 мест.0,4 дюйма пространства для ног задних сидений.
Для развлечения и управления центральная консоль украшает либо 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей (стандартно в более низких комплектациях), либо 8-дюймовый сенсорный экран (доступен в более высоких комплектациях). Информационно-развлекательная система Starlink проста в освоении и использовании. Графика четкая, а экран хорошо реагирует на ввод.
Салон Subaru Forester в целом приятный. Кожа и мягкий на ощупь пластик используются на большинстве поверхностей вместе с серебристыми акцентами. Дизайн приборной панели сильно отличается, так как он имеет небольшой дисплей, кроме информационно-развлекательного экрана в верхней части, который показывает экономию топлива и запас хода, а также может отображать некоторые информационно-развлекательные материалы. Комбинация приборов представляет собой обычные два аналоговых циферблата и дисплей водителя.
Интерьер в комплектации Sport великолепен благодаря оранжевым акцентам вокруг дефлекторов кондиционера и на центральной консоли. Тканевая обивка базовой отделки хороша, но кожаная обивка, которую вы получите в комплектациях Limited и Touring, лучше подходит для салона. Сиденье со стороны водителя регулируется электроприводом во всех комплектациях, кроме базовой. Пассажирам придется настраивать их вручную.
Модели
2022 Субару Форестер
2022 Honda CR-V
2022 Шевроле Эквинокс
2022 Тойота РАВ4
Вместимость
5
5
5
5
Передний ряд (высота/плечи/ноги) (дюймы)
41,2/58,2/43,3
40,1/57,9/41,3
40,0/57,2/40,9
39,5/57,8/41,0
Задний ряд (место над головой/плечи/пространство для ног) (дюймы)
39,6/57,2/39,4
39,2/55,6/40,4
38,5/55,5/39,9
39,5/56,4/37,8
Вместимость багажника (куб. футов)
31.1
39,2
29,9
37,6
Сиденья довольно плоские, но в этом ценовом диапазоне не все возможно. Объем багажника Forester составляет 31,1 кубических фута, и он не изменится в следующем году. CR-V предлагает просторный салон наряду с самой высокой грузоподъемностью.
С доступным 8-дюймовым экраном вы можете приобрести систему Harmon Kardon. Мы ожидаем, что антибликовый дисплей с диагональю не менее 12 дюймов и более сделает Forester 2023 года еще более выдающимся; это нынче в тренде. Неплохо подойдет и матовое покрытие переключателей.
Отличительные особенности интерьера Subaru Forester:
Аудиосистема Harman Kardon с 8 динамиками
Универсальная спутниковая радиостанция SiriusXM
Потоковая передача аудио по Bluetooth
Навигация Travellink
АндроидАвто
AppleCarplay
FM/AM
Телефон с функцией громкой связи
Внешний вид
6. 0/10
В 2022 году все модели Forester имеют обновленную переднюю часть — новую решетку радиатора, фары, противотуманные фары и кожух бампера. В задней части Forester 2022 может похвастаться измененным дизайном задней защиты днища. Для некоторых моделей также доступны новые конструкции колес. Модернизированные дуги крыши со встроенными точками крепления делают внедорожник еще более прочным, чем предыдущие модели.
Subaru утверждает, что новый Forester с переработанными рейлингами на крыше обеспечивает дополнительные 44 фунта динамической и 100 дополнительных фунтов статической грузоподъемности. Срочные новости — новый Forester Wilderness, который предлагает эксклюзивные элементы дизайна внутри и снаружи. Его матово-черные колеса, вездеходные шины с белыми буквами, матово-черная наклейка на капоте и более смелая защитная облицовка вокруг кузова привлекают внимание. Чтобы узнать Forester Wilderness, достаточно одного взгляда, благодаря вставкам из анодированной меди.
Модели
2022 Субару Форестер
2022 Honda CR-V
2022 Шевроле Эквинокс
2022 Тойота РАВ4
Снаряженная масса (фунты)
3453
3337
3274
3370
Длина (дюймы)
182,1
182,1
183,1
180,9
Ширина (дюймы)
71,5
73,0
72,6
73,0
Высота (дюймы)
67,5
66,1
65,4
67,0
Дорожный просвет (дюймы)
8,7
7,8
7,9
8,4
Колесная база (дюймы)
105. 1
104,8
107,3
105,9
Subaru Forester всегда был внедорожником с заниженной внешностью, но обновленный Forester 2022 изменит эту точку зрения. Кроме того, спортивная отделка Forester выглядит лучше всех как внутри, так и снаружи. Дорожный просвет Forster составляет 8,7 дюйма, что намного выше, чем у конкурентов. Увеличенный дорожный просвет позволяет Forester предлагать лучшие внедорожные возможности среди конкурентов. Новая дикая природа предлагает 90,2 дюйма дорожного просвета, даже больше, чем у стандартных моделей.
Отличительные особенности экстерьера Subaru Forester:
Адаптивные светодиодные фары с ДХО
Светодиодные противотуманки
17-дюймовые/18-дюймовые легкосплавные диски
Автоматический дальний свет
Рейлинги на крыше
Затемненный передний и задний бампер
Бесключевой доступ
Задняя дверь с электроприводом
Безопасность
6. 0/10
Автомобиль Forster 2022 года еще не прошел испытания на безопасность. Тем не менее, Forester 2021 года довольно хорошо показал себя в тестах NHTSA, набрав 5 звезд в каждой категории и 4 звезды в рейтинге опрокидывания. Риск пролонгации ожидаемо составляет 16,90%. Рейтинги безопасности IIHS отражают удивительные результаты с оценкой «хорошо» в каждой категории. Без сомнения, он получил награду Top Safety Pick+. Все модели Forester 2022 года выпуска в стандартной комплектации получают новую и улучшенную систему EyeSight 4.0. Этот пакет включает в себя множество функций и технологий активной безопасности, включая новую систему автоматического аварийного рулевого управления. Система DriverFocus Distraction определяет сонливость водителя и оказывает необходимую помощь.
Основные функции безопасности Subaru Forester включают:
Обнаружение слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Камера заднего вида
Автоматическое торможение задним ходом
Competition
6. 0/10
Subaru Forester 2022 против Honda CR-V 2022
Honda CR-V забирает все очки в разделе дизайна. Сама агрессивная установка фар улучшает общий вид внедорожника. С точки зрения производительности всем известно, что CR-V является одним из лучших в своем сегменте. Интерьер CR-V не уступает Subaru, но полностью цифровая приборная панель затмевает собой.
Honda CR-V
2022 Subaru Forester против Toyota RAV4 2022
Toyota RAV4 — самый красивый внедорожник в своем сегменте. Двигатель развивает наибольшую мощность в своем сегменте, а топливная экономичность также хороша, наравне с Subaru. Он также оснащен гибридными двигателями, которые увеличивают мощность и повышают эффективность использования топлива. Интерьер RAV4 очень хорошо спроектирован по сравнению с Forester. Этот сегмент действительно ориентирован на комфорт и топливную экономичность, и все внедорожники более или менее хорошо справляются со своей задачей.
Toyota RAV4
2022 Subaru Forester против Chevrolet Equinox 2022
При сравнении обоих компактных внедорожников Forester — превосходный выбор. Хотя Chevy Equinox предлагает некоторые приятные функции, включая пакет памяти с предустановками водителя, Forester предлагает важные характеристики, такие как симметричный полный привод и пассажирский объем 112 кубических футов. Forester имеет большинство функций в стандартной комплектации, и это делает его отличным выбором по сравнению с Equinox.
Шевроле Эквинокс
Окончательный вердикт
Forester 2022 года — самая продаваемая модель Subaru по многим причинам. Этот компактный внедорожник отлично справляется со своей задачей, с просторным практичным салоном, высокими показателями безопасности, экономичной трансмиссией и доступной ценой. Интерьер не уступает конкурентам, а с дополнительными опциями он кажется лучше, чем цена, которую вы платите. Конечно, настройка подвески нуждается в доработке, но ездить вполне комфортно. Forester лучше передвигается по бездорожью, чем многие его соперники, а с новой моделью Wilderness он еще больше расширяет свои возможности.
Характеристики
Комплектация: Touring 4dr Crossover AWD (2,5 л, 4 цилиндра, 7 вариаторов)
Touring 4dr Crossover AWD (2,5 л, 4 цилиндра, 7 вариаторов)
Premium 4dr Crossover AWD (2,5 л, 4 цилиндра, 7 вариаторов)
4CYL 7CVT)
4DR SUV AWD (2,5L 4CYL CVT)
SPORT 4DR Crossover AWD (2,5 л 4CYL 7CVT)
BIO
.
рабочий объем
152 куб. дюйма
мощность в л.с.
182 л.с. при 5800 об/мин
крутящий момент
176 фунт-фут. @ 4400 rpm
transmission
Continuously Variable Transmission
dimensions
length
182.7 in
wheelbase
105.1 in
width
71.5 in
curb weight
150 lbs
Height
68. 1 in
Дорожный просвет
8,7 фунта
capacity
passenger volume
107.6 cu ft
cargo volume
69.1 cu ft
passenger capacity
5 Seats
fuel economy
city/combined/highway
26/29/33 mpg
highway диапазон
547.80 mi
Загрузка…
Лучшие предложения рядом с вами
Доставка на дом
2021 Subaru Forester Limited
Limited 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 9intree, CVT
3)
30003
MSRP $ 34,140
Доступность чека
Изображение выборки
2021 Subaru Forester Limited
Limited 4DR SUV AWD (2,5L 4CYL CVT)
Доставка NY
PESTED
1. Limited 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)
Montrose, CO
MSRP $33 637
Проверить наличие
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Subaru Forester 5 лет Стоимость владения
Body Stylecrossover
SELECT Year20152016201720182012021
SELECT TRIM4DR SUV AWD (2. 5L 4CYL CVT) Premium 4DR SUV AWD (2.5L 4CYL CVT) LIMITE 4DR SUV AWD). )
Введите ZipCode
Цена денежных средств (MSRP)
$ 27 845
5 -летняя стоимость до владения
$ 41,043
Всего 5 -го года.0860 Year 3 Year 4 Year 5 total Depreciation $3,166 $1,905 $1,807 $2,112 $2,093 $11,083 Insurance $1,160 $ 1204 $ 1 326 $ 1,347 $ 1 369 $ 6 406 FUEL $.0275 $1,829 $1,886 $8,911 Maintenance $482 $930 $648 $2,348 $1,188 $5,596 Repairs $-46 $-5 $152 $ 301 $ 504 $ 906 Процент финансирования $ 1 730 $ 1,368,0275 $ 1,368440275 $ 1,368440275 $ 1,368,0275. 0274 $4,942 Taxes and Fees $2,393 $189 $243 $154 $220 $3,199 Total Cost-To-Own $10,556 $7,328 $6,974 $8,729 $7,456 $41,043
Узнать больше о стоимости владения »
Аналогичные автомобили
2022 Hyundai Santa Fe
Рекомендуемая производителем розничная цена Hyundai Santa Fe
Fe003: 9 $27,200-$40002 7,9/10
2022 Nissan Rogue
MSRP: 25 800 долл. США
использовал Nissan Rogue для продажи
8,1/10
2022 Toyota Highlander
MSRP: $ 35,405- 47,760
Highta Highta. RDX
MSRP: $ 39 300- 49 800 долл. США
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ACURA RDX для продажи
7,8/10
2022 MAZDA CX-5
MSRP: $ 25,420
CHX-5. : 25 145–31 000 долл. США
Used Chevrolet Equinox For Sale
7.8/10
2022 Volkswagen Tiguan
MSRP: $26,295- $36,970
Used Volkswagen Tiguan For Sale
8.1/10
2022 Honda CR-V
MSRP: $26,400- $36,200
Used Honda CR -V For Sale
8.1/10
2022 Toyota RAV4
MSRP: $26,200- $35,025
Used Toyota RAV4 For Sale
7.8/10
2022 Jeep Renegade
MSRP: $22,495- $29,995
Used Jeep Renegade For Sale
8.1 /10
Последние новости/обновления Forester
→
Просмотреть все новости
Популярные автомобили на продажу
Подержанные Ford F-150 На продажу
Подержанные Chevrolet Silverado 1500 На продажу
Подержанные 2 0 RAM Silverado 95003 На продажу На продажу
На продажу Chevrolet Equinox
На продажу Jeep Wrangler
На продажу Jeep Grand Cherokee
На продажу Ford Explorer
На продажу Ford Escape
Toyota Camry б/у на продажу
Honda CR-V б/у
Nissan Rogue б/у
Honda Accord б/у
Honda Civic б/у
Nissan Altima б/у
2 GMC Sierra
Toyota Corolla б/у
Jeep Cherokee б/у
Chevrolet Malibu б/у
Ford F-250 SuperDuty б/у
Ford Edge б/у
Ford Fusion б/у
Toyota RAV4 на продажу
Chevrolet Tahoe на продажу
Chevrolet Traverse на продажу
Toyota Highlander на продажу
Hyundai Elantra на продажу
Toyota Tacoma на продажу
Продажа Jeep0 Compass0
Toyota Tundra б/у
GMC Terrain б/у
Honda Pilot б/у
Dodge Grand Caravan б/у
Chevrolet Silverado 2500HD б/у
Hyundai Sonata
Kia Sorento
Nissan Sentra
GMC Acadia
Toyota 4Runner
BMW 3 Series
3 Популярные Новые автомобили на продажу
Новый RAM 1500 на продажу
Новый Chevrolet Silverado 1500 на продажу
Новый Ford F-150 на продажу
Новый Chevrolet Equinox на продажу
Новый Ford Explorer на продажу
Новый Jeep Gladiator
Новый Toyota Tacoma
Новый Mazda CX-5
Новый Honda CR-V
Новый GMC Sierra 1500
Новый Chevrolet Silverado 0 0
Новый Jeep Compass
Новый Jeep Wrangler
Новый Jeep Grand Cherokee
Новый Toyota Camry
Новый Nissan Rogue
Новый Hyundai Tucson
Новый Hyundai Santa Fe на продажу
Новый Subaru Outback на продажу
Новый Subaru Crosstrek на продажу
Новый Toyota RAV4 на продажу
Новый Mercedes-Benz GLC-Class на продажу
Новый Kia Forte на продажу
Volkswagen Новый Продается новый Tiguan
Продается новый Honda Pilot
Продается новый Toyota Highlander
Продается новый Ford Escape
Продается новый Jeep Grand Cherokee l
Продается новый Toyota Corolla
Новый Nissan Altima на продажу
Новый GMC Terrain на продажу
Новый Hyundai Elantra на продажу
Новый Dodge Charger на продажу
Новый Kia Telluride на продажу
Новый Kia Sportage на продажу
002
Новый Chevrolet Tahoe0 Новый гибрид Toyota RAV4 Продается
Новый Dodge Durango Продается
Новый Volkswagen Taos Продается
Новый Nissan Frontier Продается
Просмотреть еще
Другой Компактный кроссовер
2022 Subaru Forester
2022 Honda CR-V
Upcoming Cars
2022 Ford E-Transit electric
2021 Toyota Camry
2022 Toyota Camry
2022 Hyundai Kona
2022 BMW X3
2023 BMW X3
2021 Ford EcoSport
2022 Ford EcoSport
2021 Hyundai Kona
2023 Lincoln Navigator
Другие модели Subaru
2022 Subaru 20 Ascent 20 Ascent 3 Subaru Impreza Subaru 20 Impreza 9009 3 хэтчбек
3
00000003
2022 Subaru Crosstrek
2022 Subaru WRX
2022 Subaru Impreza
2022 Subaru Outback
2022 Subaru Forester
2022 Subaru Legacy
2022 Subaru Crosstrek hybrid SUV
2022 Subaru BRZ
2022 Subaru WRX STI Sedan
Subaru Forester 4-го поколения (SJ) – что проверить перед покупкой
Subaru Forester 4-го поколения: что говорят владельцы
Subaru Forester 4-го поколения имеет прочный высококачественный салон, в котором достаточно места для пяти человек.
Стандартная трансмиссия CVT способствует экономии топлива.
В качестве семейного автомобиля владельцы довольны безопасностью Forester 4-го поколения и рейтингом NHTSA.
Subaru Forester 4-го поколения не имеет многих отрицательных качеств. Самая распространенная жалоба владельцев — ленивое ускорение комбинации 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и вариатора.
Он не такой шустрый, как предыдущие универсалы Subaru с лифтом.
Рестайлинг Subaru Forester четвертого поколения
В 2017 модельном году был произведен фейслифтинг, и эта модель получила больше функций безопасности и помощи водителю, а также тонкий рестайлинг передней части, а также новые задние фонари и другие небольшие изменения.
CarBuzz
2017-2018 Forester 4th Gen Facelift Передние изменения
Subaru сохранила общую форму фар Subaru Forester четвертого поколения, но изменила дизайн линз с более агрессивным С-образным рисунком светодиодных дневных ходовых огней. Вверху есть прямая линия, которая теперь идет до внешнего края фары, где раньше был сигнал поворота до фейслифтинга, прежде чем он изгибался дугой вниз; указанный указатель поворота перенесен во внутреннюю часть линзы, рядом с решеткой ¹ . Новое лицо также имеет немного другую решетку радиатора, которая сохранила свою хромированную окантовку, но потеряла заметную хромированную полосу, проходящую через значок Subaru, подчеркнутую черной сеткой. Новая решетка имеет темную центральную полосу и планки ² . Нижняя панель лучше подходит для бездорожья ³ .
CarBuzz
2017-2018 Forester 4th Gen Facelift Изменения задней части
Задняя часть претерпела гораздо меньше изменений, но задние фонари стали новыми. Они сохраняют свои очертания и положение, но линзы переставлены так, что поворотники и фонари заднего хода теперь находятся в нижней части кластера, а не посередине. Верхние красные секции имеют С-образные мотивы, имитирующие тему «С», используемую в начале 9. 2738 1 .
CarBuzz
2017-2018 Forester 4th Gen Facelift Боковые изменения
Боковой профиль практически не изменился, за исключением довольно очевидных изменений задних фонарей ¹ . Существуют новые стандартные конструкции легкосплавных дисков, и, помимо серебряных сплавов, Subaru добавляет двухцветные и немного более темные варианты, которые намного лучше работают как с более светлыми, так и с более темными цветами ² .
CarBuzz
2017-2018 Forester 4th Gen Facelift Изменения интерьера
Интерьер в основном перенесен, но рулевое колесо переработано, роговая накладка теперь идеально круглая, а на боковые спицы нанесена отделка, напоминающая сплав; эта матово-серебристая обработка теперь также распространена на нижнюю центральную спицу рулевого колеса ¹ . Между центральными вентиляционными отверстиями добавлена кнопка-переключатель для навигации по информационному дисплею на приборной панели ² . Панель приборов Touring оснащена гораздо большим полноцветным TFT-дисплеем с атласно-серебристой кромкой между основными приборами; эти датчики имеют синие акцентные кольца внутри, а их стрелки теперь лежат горизонтально в состоянии покоя ³ .
Двигатель, трансмиссия и трансмиссия
Доступны два двигателя: безнаддувный оппозитный четырехцилиндровый и турбированный оппозитный четырехцилиндровый.
Базовым двигателем является хорошо известный 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель Subaru FB25 без турбонаддува, который также используется в Crosstrek. В Crosstrek он чувствует себя нормально, но двигатель немного не в своей тарелке под капотом среднеразмерного кроссовера. Второй двигатель представляет собой 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель FA20F меньшего объема, но ему помогает турбокомпрессор. Обе модели используют бесступенчатую трансмиссию (CVT), передающую мощность на симметричную систему полного привода Subaru, хотя базовый 2,5-литровый Forester может быть оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач. Все модели стандартно поставляются с кнопкой для бездорожья под названием X-Mode. Хотя он не может пройти Рубикон Трейл, вы будете удивлены, как далеко вам дадут 8,7 дюйма дорожного просвета, интеллектуальное распределение мощности и электронная няня с блокировкой колес. Стоны и стоны могут немного сбивать с толку, но оно того стоит, когда Скуби преодолевает сложное препятствие.
Мощность
170 л.с.
Крутящий момент
174 фунт-фут
Трансмиссия
Бесступенчатый автомат / шестиступенчатая механическая коробка передач в паре с механической коробкой передач или традиционной автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Тем не менее, CVT действительно высасывает жизнь из двигателя. Решение состоит в том, чтобы выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач, но это только стандартная комплектация модели начального уровня, предназначенной для аренды. Мы знаем, что Subaru может заставить работать коробку передач CVT, но двигателю предпочтительно нужен большой крутящий момент на низких оборотах, чтобы он чувствовал себя легко. Пиковый крутящий момент этого безнаддувного двигателя достигается только при 4000 об/мин, так что вам придется иметь дело с дроном. Все становится еще хуже, когда вы загружаете и без того относительно здоровенный автомобиль, полный людей и багажа.
С другой стороны, у Subaru впечатляющие показатели расхода топлива, рассчитанные EPA. И это, безусловно, самый популярный выбор среди покупателей, так как подавляющее большинство подержанных моделей оснащены двигателем 2,5. Двигатель в основном безотказный, но он имеет репутацию маслопитателя, поэтому вам придется следить за уровнем масла между обслуживаниями. Он также склонен к утечкам масла по мере старения.
Мощность
250 л.с.
Крутящий момент
258 фунто-футов
Трансмиссия
Бесступенчатый автомат
Дрон с вариатором менее заметен в модели с турбонаддувом, благодаря максимальному крутящему моменту, доступному уже при 2000 об/мин. Тем не менее, это не производительный автомобиль. Эта конкретная модель предназначена для клиентов, которым требуется больше мощности на высоте. Есть две проблемы с этим конкретным двигателем. Это стоит дорого, и цифры, оцененные EPA, не так хороши, как цифры модели NA. Поскольку в нем используется непосредственный впрыск топлива, он также склонен к нагарообразованию на задней стороне впускных клапанов, что может вызвать плохую работу и потерю мощности, а также многие из тех же утечек масла, от которых страдает двигатель FB.
2014-2018 Subaru Forester 4-го поколения Real MPG
Этот раздел действительно показывает вам разницу между рейтингами EPA и реальными цифрами. По данным Агентства по охране окружающей среды, 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель в паре с вариатором должен быть самой экономичной моделью, однако реальные цифры показывают, что при осторожном вождении механическая коробка передач может работать еще лучше. Размер бензобака составляет 15,9 галлона, поэтому вы должны получить разумный запас хода от каждой из моделей.
EPA MPG (city/highway/combined) Real-World Combined MPG*
2.5 Manual AWD 22/28/24 25.7-29.7
2.5 CVT AWD 26/32/ 28 25.9-29.1
2.0 Turbo CVT AWD 23/27/25 22-25.7
3 * 900mp003 Как только автомобиль продается в течение значительного периода времени, EPA получает реальные цифры непосредственно от клиентской базы. Эти цифры затем предоставляются на веб-сайте EPA. Реальные цифры недоступны для некоторых моделей из-за отсутствия продаж или недостаточного количества людей, принявших участие в этом послепродажном опросе.
Безопасность
Все модели 2014 года стандартно поставляются с полным приводом, тормозами с АБС, системой контроля тяги и устойчивости, семью подушками безопасности (включая подушку безопасности для коленей водителя) и системой помощи при экстренном торможении. Что касается функций помощи водителю, резервная камера является стандартной для всех комплектаций, кроме базовой, в то время как система предотвращения столкновений, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и ксеноновые фары входят в список опций — и доступны для Touring. только отделка. С 2015 года камера заднего вида является стандартной по всем направлениям, а функции помощи водителю EyeSight становятся опционально доступными во всех комплектациях, кроме базовой 2.5i, поэтому вам придется проверить, были ли они указаны.
В 2016 году система Starlink Safety Plus и Security Plus является стандартной для комплектаций Premium и выше и добавляет дистанционное отпирание дверей, восстановление угнанного автомобиля и службу определения местоположения автомобиля. Фейслифтинг 2017 года добавляет вмешательство в полосу движения и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади в дополнительный пакет помощи водителю EyeSight, в то время как автоматическое торможение задним ходом и адаптивные светодиодные фары с автоматическим дальним светом впервые стали доступны. Адаптивные светодиодные фары входят в стандартную комплектацию Touring 2017 года. Только для последнего модельного года — 2018 — EyeSight входит в стандартную комплектацию и только в комплектациях Touring. Это включает в себя автоматический дальний свет и автоматическое торможение задним ходом.
Результаты краш-тестов НАБДД США (2018 г.)
Общий рейтинг:
Рейтинг лобового столкновения:
Рейтинг бокового столкновения:
Рейтинг опрокидывания:
Комплектация Subaru Forester 4-го поколения только двигатель, Premium (доступен с обоими двигателями), Limited (только 2.5i) и Touring (оба двигателя). Автомобили, оснащенные 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, получают прозвище «XT» и немного дополнительного оборудования, а также модернизированные тормоза и более спортивную подвеску. Уровни отделки салона следуют друг за другом, при этом каждый последующий уровень оснащен всем, что есть у предыдущей отделки салона, если не указано иное.

2016 г. Все лесники имели доступ к дополнительному внутреннему зеркалу заднего вида с автоматическим затемнением. Наряду с фейслифтингом 2017 года весь модельный ряд получил улучшенную звукоизоляцию и более быстрое передаточное отношение рулевого управления, а пакет помощи водителю EyeSight одновременно получил дополнительные функции. Кроме того, XT получили подрулевые переключатели и выбираемые режимы вождения.
Было только одно специальное издание Forester:
2018 Premium Black Edition. Этот пакет с ограниченным тиражом был основан на отделке Premium и включает в себя все стандартные функции Premium в дополнение к затемнению 18-дюймовых легкосплавных дисков, внешней отделки и решетки радиатора. Обивка — черная ткань. Black Edition также получает дополнительное оборудование, в частности всепогодный пакет (подогрев передних сидений и зеркал), улучшенный режим вождения по бездорожью X-Mode, систему контроля спуска, противотуманные фары и адаптивные светодиодные фары с автоматическим дальним светом.
Двигатель
2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель
Трансмиссия
Шестиступенчатая механическая/автоматическая бесступенчатая коробка передач
Трансмиссия
Полный привод
Базовый автомобиль Subaru Forester назван просто в честь объема двигателя. Модель 2014 года оснащена 17-дюймовыми стальными колесами, а в стандартную комплектацию входят кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также рулевая колонка с ручным наклоном и телескопированием. Информационно-развлекательная система очень проста, но в ней есть проигрыватель компакт-дисков, четыре динамика и дополнительный аудиоразъем. Он может подключаться к устройству Bluetooth и воспроизводить мелодии через интерфейс USB/iPod. Модель 2.5i 2016 года оснащена 6,2-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным дисплеем с программным обеспечением Starlink, включающим интеграцию приложений для смартфонов и HD-радио.
Двигатель
2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель / 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Трансмиссия
Шестиступенчатая механическая/вариаторная автоматическая коробка передач
Трансмиссия
Полный привод
и добавляет рейлинги на крыше, заднее защитное стекло и панорамный люк на крыше. Дополнительные стандартные функции включают электрорегулировку сиденья водителя в восьми направлениях с электроприводом регулировки поясничной опоры, складывающиеся задние подлокотники и аудиосистему с шестью динамиками и HD-радио. Камера заднего вида присутствует, а ее дисплей интегрирован в небольшой многофункциональный экран в верхней части центральной консоли, на который также выводится внедорожная и другая полезная информация. В этой комплектации доступен 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Чтобы отличить его от модели 2.5, Subaru также добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, рулевое колесо, обтянутое кожей, и тонкий спойлер на крыше. Все модели с турбонаддувом использовали номенклатуру XT.
Премиум-опции включают в себя навигационную систему с 6,1-дюймовым сенсорным экраном и подогрев передних сидений. В 2016 году комплектация Premium и выше получает семидюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран с функциями 2016 2.5i, в дополнение к голосовым командам, спутниковому радио и двум портам USB. 2.5i Premium 2017 года с механической коробкой передач получает всепогодный пакет с подогревом передних сидений и боковых зеркал в стандартной комплектации, но он является необязательным для вариатора, поэтому вам нужно будет проверить, установлен ли этот флажок на модели с автоматической коробкой передач. . Однако XT Premium 2017 года не подходит для пакета EyeSight.
Двигатель
2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель
Трансмиссия
Бесступенчатая автоматическая коробка передач
Трансмиссия
Полный привод
Помимо Premium, 2014 Limited добавляет хромированную внешнюю отделку, ЖК-дисплей в комбинации приборов, кожаный климат-контроль, автоматический климат-контроль обивка, откидывающиеся спинки задних сидений, задняя дверь с электроприводом, грузовой поддон, противотуманные фары, всепогодный пакет и автоматические фары. XT с двигателем с турбонаддувом под капотом поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рулевым колесом с кожаной отделкой и спойлером на крыше. Указание набора помощи водителю EyeSight на Limited 2017 добавило дополнительные функции, на которые стоит обратить внимание, а именно навигацию и модернизированную аудиосистему.
Двигатель
2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель / 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Трансмиссия
Автоматическая вариаторная трансмиссия
Трансмиссия
приборная панель, складывающиеся в одно касание спинки задних сидений, навигация, настройка памяти и функция автоматического закрывания двери багажного отделения с электроприводом, а также аудиосистема премиум-класса с восемью динамиками. Как и другие модели с 2,0-литровым турбодвигателем, Touring XT получил спойлер на крыше, более крупные легкосплавные диски, более спортивную подвеску, улучшенные тормоза и кожаный руль. С 2015 года 2,5-литровый Touring имеет 18-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, и обе комплектации Touring получают вход и запуск без ключа. Touring 2017 года получает адаптивные светодиодные фары и указатели поворота в боковых зеркалах, а Touring 2.5i получает 18-дюймовые легкосплавные диски XT. В 2018 году пакет помощи водителю EyeSight, а также автоматическое торможение задним ходом и автоматический дальний свет входят в стандартную комплектацию Touring.
Характеристики Forester 4-го поколения
2.5i Premium Premium Black Edition Limited Touring
Back-Up Camera S S S S S
Bluetooth Connection С С S S S
Leather Seatsa N/A N/A N/A S S
Apple CarPlay N/A S S S S
Keyless Entry N/A S S S S
Keyless Start N/A S S S S
HD Radio N/A S S S S
Alloy Wheels N/ A S S S S
Sunroof N/A S S S S
Интерьер, отделка и практичность
Субару
Обзор салона Subaru Forester 4-го поколения
С кроссовером Forester легко жить. Начнем с того, что это идеальная высота от земли — не слишком высокая, чтобы в нее было трудно попасть, и достаточно высокая, чтобы вы могли отлично видеть дорогу впереди. Все Forester также поставляются с рейлингами на крыше в стандартной комплектации, и есть множество аксессуаров, доступных как от Subaru, так и от сторонних поставщиков. Со всеми сиденьями Forester имеет вместимость от 31,5 до 34,4 кубических дюймов, в зависимости от отделки салона. Второй ряд складывается совершенно ровно, получается 68,5-74,4 куба. Этого более чем достаточно для семьи из пяти человек. В багажник можно упаковать как минимум недельный багаж. Качество салона типично для Subaru, которая использует тот же подход, что и Toyota. Компоновка может быть не интересной или модной, но она превосходна с точки зрения эргономики и прослужит вам всю жизнь. Все основные элементы управления легко доступны и просты в использовании, но информационно-развлекательная система с сенсорным экраном иногда может быть тупой. К сожалению, Apple CarPlay и Android Auto никогда не были доступны на Subaru Forester четвертого поколения.
INTERIOR TRIM 2.5i Premium Premium Black Edition Limited Touring
Black/gray cloth S S N/A N/A N /A
Черная ткань N/A N/A S N/A N/A
Черная/серая перфорированная кожа N/A N/A N/A S N/A
чернокожих/Brown Perforated Comental. Н/Д Н/Д С
2014-2018 Subaru Forester 4-го поколения Обслуживание и стоимость
Базовый сервис Subaru Forester четвертого поколения
У Forester необычайно короткие интервалы замены масла в 6000 миль, которые должны быть сокращены еще больше до 3000 миль при интенсивной эксплуатации, включая длительную работу на холостом ходу, минусовые температуры и пыльные условия. Тем не менее, двигатель FB25 может нуждаться в доливке масла перед следующей смазкой. Всегда следите за уровнем масла и никогда не опускайте его до минимальной отметки на щупе. Базовая смазка не должна стоить более 200 долларов в дилерском центре Subaru или около 130 долларов в независимом магазине. Тормозную жидкость следует менять каждые 36 000 миль. Крупное обслуживание, такое как обслуживание на 60 000 миль, обычно стоит около 1200 долларов в Subaru или 850 долларов в независимом магазине.
Subaru рекомендует заменять жидкость CVT каждые 60 000 миль, если мы сократим это расстояние вдвое до 30 000 миль; мы всегда рекомендуем это для вариаторов, так как это значительно продлевает срок их службы. Замена вариаторов Subaru в случае их выхода из строя стоит 9000 долларов. Свечи зажигания следует заменять каждые 60 000 миль, а воздушный фильтр — каждые 30 000 миль при нормальных условиях эксплуатации.
FB25, 2,5-литровый, оппозитный, четырехцилиндровый двигатель
Объем масла: 4,8 л (5,1 кварты)
Рекомендуемый тип масла: 0W-20
Частота замены: 6000 миль
Средняя цена: около 70 долларов США
Емкость масла: 5,1 л (5,4 кварты)
Рекомендуемый тип масла: 5W-30
Частота замены: 6000 миль
Средняя цена: около 70 долларов США
FB25, 2,5-литровый, оппозитный, четырехцилиндровый двигатель
Номер деталей: 22401AA781
Замена: каждые 60 000 миль
Средняя цена: 105 долл. США для четырех
FA20F 2,0-литровый турбонаддув. Цена: 109 долларов за четыре
.
FB25 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель без наддува
Номер детали: 16546AA12A
Замена: каждые 30 000 миль
Средняя цена: 25 долларов США
FA20F 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Номер детали: 16546AA10A
Замена: каждые 30 000 миль
Средняя цена: 034 доллара США 9
Все модели
Размер: Группа 35
Номер детали: Н/Д
Замена: каждые 3–5 лет
Средняя цена: 210 долларов США
Шины Subaru Forester 4-го поколения
Subaru рекомендует шоссейные всесезонные шины. Вот размер шин каждой модели:
Проверьте перед покупкой
Бюллетени технического обслуживания в соответствии с NHTSA. Проверьте сервисную книжку:
Subaru Forester 2014-2018 вспоминает не так много отзывов, так как этот кроссовер по большей части кажется хорошо собранным. В моделях с 2014 по 2016 год был отозван выключатель стоп-сигнала. Пока проблем с тормозами не было, стоп-сигналы могут не гореть, но это была только часть проблемы. Технически это также был отзыв зажигания и трансмиссии, хотя это не было помечено как таковое. Выключатель стоп-сигналов мог подвергнуться воздействию загрязняющих веществ, что привело к выходу из строя стоп-сигналов и невозможности запуска двигателя без ключа зажигания. Это также предотвращает непреднамеренное переключение передач из режима парковки на моделях, оснащенных трансмиссией CVT. Модели с 2015 по 2018 год подлежали отзыву подушек безопасности из-за неисправной системы обнаружения пассажиров. Примерно 18 000 2,0-литровых моделей с 2015 по 2016 год были отозваны из-за возможной трещины впускного канала турбокомпрессора, что может вызвать проблемы с остановкой двигателя. Это был единственный серьезный отзыв двигателя. Модели 2018 года были отозваны из-за возможно неисправного топливного насоса, который может выйти из строя и привести к остановке двигателя во время движения, а также из-за неверной информации о шинах на сертификационной табличке.
Вот коды ошибок, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь при покупке Subaru Forester 4-го поколения:
Код P0171 отображается, когда датчик кислорода обнаруживает недостаток кислорода в выхлопной системе.
Код P0700 указывает на отказ модуля управления коробкой передач.
Код P0300 — это код ошибки, связанный с пропуском зажигания в двигателе.
Код P0500 указывает на неисправность датчика скорости автомобиля.
Код P0107 указывает на то, что показания датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) ниже, чем обычно.
Код P0455 — это код ошибки утечки в системе EVAP. Код P0420 связан и указывает на неработающий каталитический нейтрализатор.
Код P0971 указывает на высокое напряжение на соленоиде управления давлением.
Код P0018 указывает на наличие проблемы с выравниванием коленчатого и распределительного валов.
Общие проблемы Subaru Forester 4-го поколения
Двигатель FB заменил двигатель EJ с 2010 года, и одной из его конструктивных особенностей является то, что двойные верхние распределительные валы двигателя теперь приводятся в действие цепью, а не ремнем EJ. Однако большая передняя крышка цепи подвержена утечкам масла, как и прокладки клапанной крышки и верхний масляный поддон. Уплотнения кулачкового держателя также могут пропускать масло, и их ремонт потенциально очень дорог, требует много труда и потенциально увеличивает счет до 3000 долларов. Незначительные утечки масла не являются серьезной проблемой, если вы следите за уровнем масла и если масло не вытекает чрезмерно или на горячие части двигателя, такие как выхлоп, что может представлять опасность возгорания.
Чрезмерный расход масла характерен примерно для 5% всех двигателей FB25, и, похоже, проблема связана с зазором, причем единственным необратимым решением является замена поршней и/или поршневых колец и даже целых блоков цилиндров. Это не является препятствием и становится проблемой только в том случае, если потребление масла чрезмерно, то есть примерно от 0,75 литра масла каждые 1000 миль. В зависимости от серьезности проблемы, Subaru помогала некоторым владельцам с ремонтом, но не стоит делать ставку на это. Проверьте уровень масла, потому что низкий уровень масла может указывать либо на небрежное обслуживание, либо на чрезмерный расход масла. Проблема особенно серьезна, если из выхлопной трубы идет дым. Расход масла можно свести к минимуму за счет спокойной езды, использования низких оборотов и небольшого открытия дроссельной заслонки при холодном двигателе, чтобы свести к минимуму прорыв газов через поршневые кольца в двигателях с чрезмерными кольцевыми зазорами. Более ранние годы пострадали сильнее, а именно 2014 и 2015 годы.
Пробег: Большинство утечек масла обнаруживаются примерно через 100 000 миль. Чрезмерный расход масла может произойти при любом пробеге и зависит от двигателя.
Стоимость: До 3000 долларов США или даже больше за инвазивный ремонт утечек масла и не менее 1000-1500 долларов США за уплотнения кулачкового держателя. Потребление масла может потребовать новых поршней и колец или даже нового двигателя, поэтому ваш счет, скорее всего, будет начинаться с минимум 2000 долларов и увеличиваться до более чем 4000 долларов в зависимости от объема ремонта. Это также будет стоить вам дополнительных затрат на доливку масла между обслуживаниями.
Как обнаружить: Утечки масла оставляют видимые следы на двигателе и на полу, из-под капота исходит запах горелого масла, а также немного дыма при выгорании масла. Чрезмерный расход масла может проявляться в низком уровне масла и перегреве, а также может загрязнять свечи зажигания, что приводит к неровной работе и пропускам зажигания. В худших случаях выделяется дым из выхлопной трубы.
Двигатель FA был разработан на основе двигателя FB и имеет схожую архитектуру с цепным приводом для двойных верхних распределительных валов. Тем не менее, он имеет непосредственный впрыск топлива. Из-за использования только прямого впрыска FA20F склонен к нагарообразованию на впускных клапанах из-за того, что капли масла из системы принудительной вентиляции картера (PCV) прилипают к клапанам и затвердевают. Часто это становится большой проблемой только после пробега около 100 000 миль, но может начать возникать после 60 000 миль. Симптомы включают потерю мощности, неровный ход, пропуски зажигания и нерешительность. Очистка клапанов с помощью струйной обработки грецкого ореха — единственное решение, и это следует делать не реже, чем каждые 100 000 миль. Детали не нужны, но работа может быть дорогой.
В остальном FA20F довольно надежен в стандартной комплектации. Однако остерегайтесь модифицированных двигателей, потому что отказ шатуна может произойти в двигателях, мощность которых была увеличена за счет модификаций послепродажного обслуживания и с использованием давления наддува 22 фунта на квадратный дюйм или более. В этих двигателях используются не обычные сальники или прокладки, а герметик RTV, который необходимо правильно и не чрезмерно наносить при сборке двигателя. Этот герметик также разрушается при пробеге более 100 000 км и является причиной утечек масла в этих двигателях через верхние масляные поддоны, прокладки крышек распределительных валов и уплотнения держателей распределительных валов. Проблемы утечки масла аналогичны двигателям FB25 и обсуждались в предыдущем разделе. Все двигатели 2015-2018 годов выпуска, у которых были трещины на впускных каналах турбины, должны были быть отремонтированы по гарантии. Наконец, нерегулярный холостой ход часто можно исправить с помощью обновления программного обеспечения.
Пробег: Чрезмерное накопление углерода обычно начинается между 60 000 и 100 000 миль пробега. Пружины клапанов вышли из строя из новых.
Стоимость: Чистка впускных клапанов орехом может стоить от 400 до 600 долларов. Пружины клапанов были заменены при отзыве.
Как определить: Чрезмерное нагарообразование на впускных клапанах вызывает неравномерную работу двигателя на холостом ходу, пропуски зажигания, потерю мощности и спотыкание.
Некоторые модели Forester 2014 и 2015 годов имеют слабые винтовые пружины. Несколько владельцев жаловались на то, что пружины ломаются на пробеге около 60 000 миль. Во время тест-драйва убедитесь, что подвеска автомобиля тихая, ровный киль, не наклоняется в одну сторону и не движется низко ни на одном из колес. Чаще всего ломаются задние пружины. Тряска и вибрация на более высоких скоростях могут указывать на износ рычагов подвески.
Пробег: Около 34 000-58 000 миль.
Стоимость: 500 долларов за винтовую пружину и около 1000-1500 долларов за замену нижних рычагов.
Как определить: Сломанную винтовую пружину легко обнаружить, даже не водя машину. Он будет выглядеть провисшим в конце, где катушка сломана. Вы также заметите проблемы с управлением во время тест-драйва и, скорее всего, шум и лязг подвески. Неисправный рычаг управления вызовет тряску и вибрацию и, вероятно, проблемы с отслеживанием на скорости.
Владельцы сообщали о нескольких проблемах с трансмиссией, хотя лишь немногие автомобили нуждались в полной замене коробки передач. По словам владельцев, они испытывали периодические рывки, прыжки, всплески и рывки. Все это звучит как описание запутанной, тупой коробки передач. Есть также различные отчеты о ровном месте в диапазоне оборотов, где на самом деле ничего не происходит. Иногда кажется, что проблема связана с погодой, поскольку вариатор не любит холодную погоду. Другие владельцы сообщали о том, что дроссельная заслонка и трансмиссия были слишком чувствительными, что приводило к непреднамеренным проблемам с резким ускорением. Некоторые из этих жалоб сохранялись вплоть до 2017 модельного года, и Subaru продлила гарантийный срок на все Forester 2014-2018 годов с пяти лет/60 000 миль до десяти лет/100 000 миль. Проверьте, не проводились ли какие-либо работы с трансмиссией, и свяжитесь с Subaru, чтобы определить, подлежит ли автомобиль ремонту, если трансмиссия демонстрирует какой-либо из вышеперечисленных симптомов.
Пробег: Около 50 000–111 000 миль.
Стоимость: Около 900–1500 долларов США за замену блока клапанов вариатора и до десяти раз больше за замену трансмиссии.
Как определить: Совершите расширенный тест-драйв и почувствуйте реакцию коробки передач. Если вы не справитесь с этим, возможно, стоит поискать руководство или совершенно другую машину.
Информационно-развлекательная система Starlink подвержена многим проблемам, и проблемы, похоже, в основном затрагивают более поздние годы, когда коллективный иск был урегулирован в пользу претендентов на Foresters 2018 года и различные другие модели Subaru. Аудио и навигационные головные устройства третьего поколения могут включаться и выключаться без команды, громкость может изменяться автоматически, и они склонны к перебоям в работе, зависаниям, сбоям, потере функциональности, невосприимчивому сенсорному экрану и проблемам с навигационной системой и Bluetooth. сопряжение/подключение, а также голосовые команды.
Пробег: N/A
Стоимость: После судебного иска вы сможете восстановить полную функциональность вашей системы Starlink без необходимости платить, но сначала обратитесь к Subaru.
Как определить: Протестируйте все функции системы Starlink, чтобы убедиться, что она работает бесперебойно и без сбоев, зависаний или непредсказуемых реакций или поведения.
Некоторые проблемы с усилителем рулевого управления, характерные для Forester, включают дребезжание, стук и лязг, исходящие от системы рулевого управления. В некоторых случаях требуется регулировка люфта рулевой рейки, а в других случаях шумы могут быть вызваны ослаблением или люфтом в компонентах рулевого управления, таких как карданный вал или вал рулевого колеса. Subaru признала проблемы в сервисном бюллетене TSB 04-23-18R.
Пробег: Н/Д
Стоимость: Н/Д
Как определить: Поворачивать руль из стороны в сторону на стоящем автомобиле, а также при движении по ровной поверхности; сделайте то же самое на неровных поверхностях и лежачих полицейских, направляя руль прямо вперед. Если есть какие-либо лязги, скрежет или стук, запишите VIN и узнайте у Subaru, можете ли вы требовать от них ремонта или нет.
Это бич многих производителей, включая Honda и Toyota. Стремясь сэкономить и выбрать более экологичный вариант, Subaru использует изоляцию проводов на основе сои для электропроводки Forester. Проблема в том, что он привлекает грызунов, которые его жуют и используют в качестве материала для гнезд. Излишне говорить, что это может привести к повреждению проводки автомобиля на тысячи долларов и стать причиной бесчисленного количества случайных проблем с электрикой Subaru Forester. Не существует простого способа решить эту проблему, начиная от обматывания проводки капсаициновой лентой и заканчивая обработкой ее репеллентом от грызунов. Тем не менее, вы не можете добраться до всей проводки, поэтому всегда найдется укромный уголок или щель, куда вы не сможете добраться, где грызуны могут нанести ущерб. Единственным решением является борьба с грызунами в помещении, где припаркован автомобиль. Также важно следить за повреждением проводки и проблемами с электричеством.
Пробег: Н/Д
Стоимость: Полностью зависит от причиненного ущерба, но замена жгута проводов стоит тысячи долларов.
Как обнаружить: Заметно пережеванная и поврежденная проводка, случайные электрические неисправности и другие признаки присутствия грызунов, например, экскременты.
Менее распространенные проблемы и проблемные зоны
Несколько владельцев жаловались на проблемы с батареей. Это заставило многих владельцев поверить в то, что у них проблемы с зажиганием, хотя это было не более чем разряженная батарея. Другая проблема, на которую меньше всего жаловались, — это проблема с фарами — неисправность фар. Есть две причины, по которым это могло произойти, хотя случаев слишком мало, чтобы найти правильное объяснение. Первая причина — конденсат внутри фары, вторая — высокое напряжение. Некоторые владельцы сообщали о проблемах с кондиционером, климат-контролем, обогревателем и кондиционером на пробеге от 35 000 до 65 000 миль. Некоторым владельцам просто нужно было заправить систему (20 долларов), а некоторым пришлось заменить компрессор (1200 долларов) или конденсатор. Худшим годом для проблем с кондиционером был 2017 год.
Ветровые стекла также кажутся довольно хрупкими и склонными к растрескиванию, и на это стоит обратить внимание, тем более что ветровые стекла Outback той же эпохи имеют тенденцию легко трескаться, даже когда автомобиль припаркован. Ступичные подшипники также не всегда служат хорошо, поэтому следите за гудением и нытьем, которые усиливаются при прохождении поворотов. Это следует проверить на ровных дорогах на более высоких скоростях.
При этом многие системы Forester работают безупречно:
Проблемы с резервной камерой и EyeSight на Subaru Forester встречаются редко, и в случае первого они часто связаны с хорошо задокументированными проблемами Starlink, а в последнем это обычно не что иное, как один из внешних датчиков. которые стали грязными.
Проблемы с электроприводом двери багажного отделения, указателем уровня топлива и электростеклоподъемниками редко встречаются в моделях Subaru Forester, и эти элементы редко выходят из строя.
В Subaru Forester не бывает распространенных проблем с генератором или стартером/запуском, если только они не связаны со слабой батареей, что время от времени может случаться.
Какой из них следует избегать
Модели 2014 и 2015 годов являются наиболее проблемными, за ними следует модель 2017 года. У вас есть проблемы с расходом масла и трансмиссией, на которые нужно обратить внимание, поэтому лучше полностью избегайте этих годов и избавьте себя от проблем. Базовый 2.5i выглядит немного скучно со своими стальными колесами и упускает некоторые примечательные стандартные функции, а также не имеет права на некоторые дополнительные опции. По крайней мере, мы бы избегали этого, предпочитая Премиум.
Какой купить
В 2016 и 2018 годах на Forester поступило меньше всего жалоб. Жалобы на эти модели были не такими серьезными. Мы бы выбрали модель XT просто потому, что трансмиссия CVT работает намного лучше с низким крутящим моментом двигателя с турбонаддувом. Удаляет 90% непрерывного гудения. Разница в расходе топлива не так уж велика, и мы бы с радостью заплатили штраф, если бы этот гудящий звук не был нашим постоянным спутником. Что касается отделки, мы рекомендуем сделать ее настолько высокой, насколько это возможно в рамках вашего бюджета. Комплектация Limited является наиболее сбалансированной, но у Touring лучший интерьер для длительных поездок и самый полный стандартный комплект безопасности, а все важные функции EyeSight входят в стандартную комплектацию модели 2018 года.

Разное

Blu-ray-проигрыватель	нет
ТВ-тюнер	есть
Навигатор	GPS
Усилитель	есть
MP3-проигрыватель	есть
DVD-проигрыватель	есть
Радиоприемник	есть, цифровой тюнер
CD-проигрыватель	есть
Эквалайзер	есть

Пиковая мощность	4×45 Вт
Цвет	черный
Поддержка iPod/iPhone	есть
Интерфейс CD-ченджера	нет
Типоразмер	в штатное место Subaru

Носители	CD-R, CD-RW, VCD, DVD R, DVD RW, HD DVD
Декодер	Dolby Digital
Объем жесткого диска	14 Гб
Форматы	CD-Audio, DVD-Video, MP3, MPEG4, WMA, AVI, AAC, FLAC, JPEG
Поддержка карт памяти	SD, MMC, SDHC
Поддержка стандартов	PAL, SECAM, NTSC

Формат дисплея	16:9
Тип дисплея	многоцветный, сенсорный
Размеры дисплея	480 х — мм
Диагональ дисплея	7 дюйм

Поиск по папкам/файлам	есть
Инфракрасный пульт	нет
Автопоиск станций	есть
Джойстик на руле	нет

Поддержка профиля A2DP	есть
Вход аудио на передней панели	есть
Выходы	аудио, видео композитный
USB на передней панели	есть
Поддержка Bluetooth	есть
Поддержка камеры заднего вида	есть
Входы	видео композитный, USB

Поддержка диапазонов	FM, СВ
Тюнер с дальним приёмом	есть

Регулировка тембра	есть
Размеры (ШхВхГ)	178x100x160 мм
Поддержка тегов ID3	есть
CD-текст	есть
Особенности	WiFi, Яндекс. Навигатор, СитиГид, Navitel, IGO
Операционная система	Android
Русскоязычное меню	есть

Base	$26000 (estimated)
Premium	$29,000 (estimated)
Sport	$31,000 (estimated)
Limited	$33,000 (estimated)
Touring	36000 $ (примерно)