Тойота камри 2 5 расход топлива: 2021 , 2.5 , , , 7.5, , , ,

Содержание

Двигатель тойота камри 2.5 технические характеристики. Технические характеристики тойота камри. Тест в движении по прямой

05.02.2015

Цены на бензин постоянно растут, поэтому нужно и деньги в своем кармане. Оговорюсь сразу, расход бензина, причем в любом автомобиле, но при разных водителях всегда разный.

Да-да, именно от манеры вождения и самого водителя зависит расход бензина. Далее следуют климатические факторы, т. е, если вы постоянно проживаете в холодном регионе и вам нужно больше времени, что прогреть двигатель и салон. Также от места передвижения на автомобиле – город и трасса.

В городе, где совершается много остановок – на светофорах и в пробках, расход топлива больше. На трассе же, при постоянной скорости движения – расход бензина значительно меньше.

Если вы любите полихачить, давать резкие ускорения и частые торможения, то на маленький расход не надейтесь, как говорится, за удовольствие надо платить.

Спокойная манера езды — без резких стартов с места и максимальных ускорений на трассе, дает вам больше шансов экономить топливо и выходить на приемлемый расход бензина.

С учетом повышения штрафов и установки камер замера скорости на дорогах, наверное, будет правильным перестроиться на спокойный стиль вождения и перестать получать письма счастья.

Какой расход топлива на 100 км?

Теперь про расход бензина на Тойота Камри 2,5 АТ. Для начала о бензине — многих мучает вопрос: какой бензин лить – 92 или 95? Некоторые мои знакомые пробовали кататься на АИ-92, вроде все благополучно. В руководстве для владельца Toyota рекомендуется использовать только неэтилированный бензин, для двигателей 1AZ-FE (2-х литровый) и 2AR-FE (2,5 литровый) октановое число должно быть выше 91, для двигателя 2GR-FE (3,5 литровый мотор) рекомендуется заливать 95 и выше. Возможно, после пробега 50000 км, попробую лить АИ-92.

На сегодняшний день, я заливаю обычный бензин марки АИ-95, бак рассчитан на 70 литров (согласно инструкции), но несколько раз слышал, что автолюбители умудрялись залить 74 литра.

Проверял несколько раз, влезало 68 литров, возможно в самой топливной системе находится еще литра 2.

Вроде все сходится – как и указано в описании автомобиля. Кстати, расход бензина по паспорту — город 10.5-11, трасса 5.9-7.4 литра на 100 км.

У меня немного другие цифры. Свой автомобиль я эксплуатирую в основном в городском режиме. Поэтому с самого начала я не ждал каких-то мифических цифр, и указатель расхода топлива мне показывал цифры в районе 9,7 литра в среднем за поездку в режиме ECO. Бывало и меньше — 7,7-8 литров. Это было с середины лета до наступления холодов.

расход бензина в режиме ECO в теплый период

Моя манера езды не слишком агрессивная, но иногда люблю придавить педаль в пол, но только на трассах, на небольших ровных участках километров по 7-10. Конечно, есть еще и период обкатки. Пока машина прошла 5000 км, так что будем смотреть на расход в районе 15-20 тыс. км. Многие пишут, что расход топлива постепенно выравнивается в лучшую, для кармана, сторону. Поживем — увидим! Сейчас средний расход — 12,1 литр на 100 км при пробеге 5000 км.

расход бензина зимой Toyota Camry 2. 5

Что касается расхода бензина зимой. Скажу коротко – он великоват. На сегодняшний момент средний расход бензина составляет 15,8 литра на сотню. Цифры не радужные, но опять же напомню, что автомобиль в основном эксплуатируется в городе.

Есть еще одно замечание о заправках. Проводил эксперимент — заправлялся на Газпронефть два месяца, а после сменил на Лукойл тоже на два месяца. Так вот — на Лукойле расход бензина вырос на 2,5 литра на сотню при практически одинаковых условиях езды. По истечении двух месяцев вернулся опять на Газпромнефть — расход топлива вернулся в лучшую сторону -2,5 литра. Ничего плохого про заправки сказать не хочу, но для меня факт остался фактом 🙂 Это я к тому, что возможно стоит пробовать заправляться в нескольких местах для выбора оптимального расхода бензина.

Уверен, что в смешанном режиме он будет куда лучше, поэтому кто хочет купить Toyota Camry V50 для передвижения по городу, должен быть готов к таким показателям расхода топлива. Вот и все. Всем удачи на дорогах!

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т. е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля

Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

Населенный пункт	Регион	Расход	Кол-во
Санкт-Петербург	Санкт-Петербург	9.00	1
Днепропетровск	Днепропетровская область	9.50	1
Саранск	Республика Мордовия	10.00	1
Ижевск	Республика Удмуртия	10.00	1
Челябинск	Челябинская область	10. 55	2
Ярославль	Ярославская область	11.00	1
Харьков	Харьковская область	11.00	1
Омск	Омская область	11.00	1
Иркутск	Иркутская область	11.00	1
Самара	Самарская область	11.00	1
Краснодар	Краснодарский край	12.00	1
Екатеринбург	Свердловская область	12.00	1
Кумертау	Республика Башкортостан	12.00	1
Оренбург	Оренбургская область	12.40	2
Пермь	Пермский край	13.00	1
Казань	Республика Татарстан	13. 50	2
Москва	Москва	13.67	3
Раменское	Московская область	13.80	1
Белгород	Белгородская область	15.50	2

× Знаете ли вы? На расход топлива Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.)

существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

	90	100	110	120	130	140	150
Общий	9.00 1	6.80 5	7.86 7	8.30 6	8.00 3	8.00 2	7.90 1
АИ-92	—	—	8.25 2	10.00 1	8.00 3	—	—
АИ-95	9.00 1	6.80 5	7.70 5	7.96 5	—	8.00 2	7.90 1

➖ Управляемость
➖ Низкий клиренс
➖ Качество окраски кузова

Плюсы

➕ Комфорт
➕ Просторный салон
➕ Подвеска
➕ Ликвидность

Плюсы и минусы Тойота Камри 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Toyota Camry V50 2.0 и 2.5 и 3.5 с автомтом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы

Накатал первые 5 000 км за 3 месяца, успел испытать на трассе, правда, расстояние от Сургута до Ханты-Мансийска 300 км проехал очень незаметно.
Многие пишут, что новая Камри — это баржа, мне же показалось, что это скорее очень комфортная яхта: по дороге плывет и управляется очень хорошо, для обгона имеет хороший запас, ямки глотает незаметно.
От вождения Камри одно удовольствие, семья сзади на сиденье ощущают себя комфортно, а третья зона климат-контроля делает их еще и участниками настройки потоков воздуха и температуры. Места много, багажник вместительный, брал специально комплектацию «Престиж» с регулировкой задних сидений. Поэтому кто уже ездил на тесте и сомневается, что машина не очень или пугает питерская сборка, думаю, это все предрассудки.
отзыв о новой Тойота Камри 2017 с мотором 2.5 литра на автомате

Видео отзыв

Двигателя 2,0 литра на 150 л.с. мне хватает. Со старта, конечно, не едет вообще, но начиная с 40 км/ч нормально разгоняется — при обгоне с полным салоном людей хорошо схватывает. На этом крейсере нет смысла «зажигать», тачка располагает к медленному спокойному передвижению.

Коробка автомат передачи переключает незаметно. Хотя есть одно замечание — когда переключаю с нейтралки, происходит еле заметное дергание (особенно если на ходу). Но в остальном АКПП работает на отлично. Спорт-режим действительно работает (кто бы что не говорил) — передачи удерживает, в Eco-режим не переходит (экономит время), раскручивает до «красной зоны».
Вот чем я точно пользоваться не буду — ручным переключением скоростей. Я сначала думал, что при переключении в спорт-режим, он (коробас) оставляет меня одного на 4-й передаче, а дальше я типо сам уже переключаю. Нифига — давлю на газ, он переключает за меня, а вот если я пробую дергать передачи самостоятельно, то автоматика уже перестает помогать.
ЛКП — гуано. Это я еще мягко сказал. Просто ужасное покрытие кузова! Такое ощущение, что краску можно содрать ногтем. За 3 месяца эксплуатации уже три скола. Боюсь предположить что будет дальше. Уже купил подкраску — замазываю…
Отзыв о Тойота Камри 2.0 л АКПП 2016 г. в.

Почему мотор V6, ведь она же не управляется и не тормозит? Отвечаю: запас, как говорится, карман не тянет. Расход топлива на Камри 3.5 вполне соизмерим с внушительной динамикой автомобиля — справедливая расплата. А по трассе расход и вовсе оказался ниже ожидаемого.
Кроме того, плавность работы и особый тембр двигателя — это настоящая музыка для ушей автолюбителя, особенно в эпоху даунсайзинга, когда инженеры ради экологов уже начали ставить 3-цилиндровые агрегаты на авто серьезного класса. 10+ баллов за хороший проверенный атмосферник!
Коробка — 6-ступенчатый автомат. Работает неплохо, хотя в сравнении с маздовским несколько ленив, гидротрансформатор блокируется по ощущениям довольно поздно. Но это абсолютно не раздражает, хороший крутящий момент двигателя не позволяет стать этому недостатку вопиющим. Но стало ясно, откуда взялись негативные отзывы о том, что с движком 2.5 она «не едет».
Автомат настроен на комфорт и несколько сглаживает ощущения. Использовать мощь Camry V6 почем зря с этой коробкой не стоит, в данном режиме она не может похвастать большим ресурсом. Да, это немного настораживает, но машина, в принципе, не для отжигов и если большую часть времени ездить «на моменте», не продавливая педаль до пола, жить она будет достаточно долго. Тем более, что с таким запасом тяги машина и не вынуждает газовать в пол даже по трассе — уверенный разгон до 140 в половину хода педали. Это кайф, скажу я вам.
Салон отделан неплохим кожзамом, хотя машина совсем новая, возможно, потом и поменяю своем мнение, пока все радует. Пластик хоть и разнофактурный, но раздражения совсем не вызывает, даже пресловутые псевдодеревянные вставки. Багажник достаточно объемный, но не рекордный в данном классе — 483 литра. Минусом можно признать отсутствие возможности сложить диван.
Подвеска и рулевое управление вполне хороши. Лежачие полицейские на Камри 50 просто пролетаешь. Управляемость нормальная, я не гонщик, писать виражи на грани фола никогда не хотелось. Привык к ходу машины за пару дней и никакого дискомфорта по трассе — одно только удовольствие.
Еще одним откровением стала шумоизоляция. Я не знаю, возможно, у немецких конкурентов она и лучше. Но пересев с Мазды я был в полном восторге! Тойота Камри V6 по этому параметру наголову бьет Мазду, несмотря на ее улучшения по этой части в рестайле 2015 года.
Отзыв о Тойота Камри V6 3.5 литра 2017 г.в. с АКПП

Для флагманского седана марки машина могла бы быть и помягче, и по тише. После предыдущей машины большого различия не заметил. Почему-то седаны стали делать все ниже и ниже — садиться не очень удобно, после Хайландера вообще сложно.
Радует расход топлива, преемистость, поведение в поворотах и красивая панель приборов.
Владимир Александрович, ездит на Toyota Camry 2.5 (181 л.с.) AT 2015 г.

Мощный двигатель и жрет сравнительно немного. Неплохая АКПП (6 ступеней). Переключается плавно, без рывков, хорошо набирает скорость. Огромный багажник. Удобные задние сидения, очень много места.
Радует наличие мультимедийной системы с навигацией, возможностью подключения телефона и USB-флешки, есть устройство для беспроводной зарядки телефона.
Вместительные бардачок и подлокотник. При этом пассажирское сидение не регулируется по высоте (машина в топовой комплектации), а часы на торпедо из 80-х годов ХХ века.
Павел Гурков, отзыв про Тойота Кэмри 3.5 (249 л.с.) AT 2015 г.

Из минусов новой Камри V50 отмечу жесткую подвеску и российское качество сборки. Туповатый интерфейс при настройках. Пропали кармашки для мелочевки на центральном тоннеле. 12 вольт можно вывести и в багажник, как в Пассатах 20-ти летней давности.
Дворники в авто режиме работают хуже, чем в модели 2007 года. По «обилию» цветов кузова видимо следующая модель будет в двух вариантах: белом и черном…
Александр, отзыв о Toyota Camry V50 2.5 (181 л.с.) на автомате 2014 года

Новая Тойота Камри 50 легкая в управлении, простая конструкция родом из 90-х. Цена, в даже в богатой комплектации, ниже немецких аналогов при сходных технологиях, за исключением ходовых качеств.
Тупой медиацентр Touch3! Неужели это делал Панасоник (как на прежней) ? Напоминает китайскую поделку. Синяя подсветка панели приборов — не айс! Надо было рубиновую.
Передняя часть автомобиля потеряла солидность, став напоминать более дешевую Короллу. Сзади увы без изменений. Зад и перед рисовали разные люди! Валкая (на фоне немцев), но очень легкий руль, что в городе плюс.
Ильдар Салахиев, ездит на Тойота Камри 2.5 (181 л.с.) AT 2015 г.в.

Прошел на Camry V50 около 11 000 км. Общие впечатления «на троечку», в частности: шумки никакой (устранимо, в пределах тридцатки обойдется), рулежка — на трассе машину приходится все время ловить.
Перепробовал все: развал переделывал, резину менял, в общем, так себе, от встречки или при обгоне качает как парусник. Тормоза — на сухом асфальте все отлично, а если снежок или гололед — присутствует раннее включение ABS и непонятная жесткость.
Интерьер машины отличный, включая отделку — радует глаз, вместительный салон и багажник, достойный клиренс — при больших габаритах неплохая проходимость, надежность.
Владелец ездит на Toyota Camry V50 2.0 (150 л.с.) AT 2014 г.

Характеристики двигателя 2AR

Производство	Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama
Марка двигателя	2AR
Годы выпуска	2008-н.в.
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	98
Диаметр цилиндра, мм	90
Степень сжатия	10.4 (2AR-FE) 12.5 (2AR-FSE) 13.0 (2AR-FXE)
Объем двигателя, куб. см	2494
Мощность двигателя, л.с./об.мин	154/5700 171/6000 177/6000 181/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	187/4400 226/4100 221/4200 232/4100
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 5
Вес двигателя, кг	~150
Расход топлива, л/100 км (для Camry XV50) — город — трасса — смешан.	11.0 5.9 7.8
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	4.4
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 300+
Тюнинг, л. с. — потенциал — без потери ресурса	300+ н.д.
Двигатель устанавливался	Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Crown Toyota RAV4 Lexus ES300h Lexus GS300h Lexus IS300h Toyota Alphard Toyota Harrier Lexus NX300h Scion tC

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Тойота 2AR-FE/FSE/FXE

Двигатель 2AR-FE вышел в 2008 году, в качестве замены 2.4-х литрового 2AZ-FE . Блок цилиндров 2AR изготовлен из алюминия, с тонкими чугунными гильзами. Коленвал, с 8 противовесами, установлен с 10 мм смещением в сторону выпуска и приводит в действие два балансирных вала. Поршни облегченные с плавающим пальцем.
На трехслойной металлической прокладке установлена двухвальная ГБЦ из алюминия, с гидрокомпенсаторами. Данная головка оснащена системой изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах Dual-VVTi. Фазы корректируются: 50° — впуск, 40° — выпуск. Сами распредвалы приводятся в действие с помощью однорядной цепи ГРМ.
На впуске установлен двухступенчатый впускной коллектор ACIS с переменной длинной. На выпуске использован выпускной коллектор из нержавейки.
Также производилась версия 2AR-FSE, с другими поршнями (степень сжатия 13) и другой ГБЦ: непосредственный впрыск топлива D4-S, новые распредвалы, модифицированные мозги.
Для гибридных Тойот и Лексусов выпускался двигатель 2AR-FXE, работающий по циклу Аткинсона и оснащающийся другими поршнями (степень сжатия 12.5).
На базе 2AR выпускается и более крупный 2.7 литровый 1AR-FE .

Проблемы и недостатки двигателей Toyota 2AR

Данные моторы довольно неплохие по своей конструкции и каких-либо явных болезней и недостатков не имеют. Из менее важных: течи помпы, стуки муфты VVTi на холодную (из-за особенностей системы), эти стуки можно попробовать решить заменой муфты. Также конструкция двигателя не предусматривает его ремонт, соответственно это одноразовый мотор. С другой же стороны, сам по себе мотор неплох и надежен, при систематическом обслуживании, использовании качественного масла и бензина, ресурс 2AR двигателя может составлять не одну и не две сотни тысяч км.

Тюнинг двигателя Toyota 2AR-FE/FSE

2AR Турбо. Компрессор

Забудьте сразу идею с построением атмосферника, это овощной мотор и сделать из него что-то толковое обойдется в немалую сумму денег. Проще всего, купить турбо кит на 2AR-FE на базе Garrett T3/T04E (или другой). Такие комплекты устанавливаются на стоковые поршни и не требуют снижения степень сжатия. К этому не забудьте добавить 63 мм выхлоп. При наддуве 0.7 бар, вы получите более 320 л.с. Сток поршни могут выдержать и более 350 л.с., но для 400+ л.с. лучше купить кованые. Стоимость таких решений немалая, поэтому проще продать автомобиль и купить более мощный (Камри V6 с 2GR будет отличным выбором).

Toyota Camry – легендарный японский бренд, который в 2017-ом году отпразднует свое 35-летие. Японцы в очередной раз смогли создать качественное транспортное средство, которое легко завоевало огромные рынки Соединенных Штатов Америки и Всей Азии, включая и Российскую Федерацию.

Сегодня компания производитель может порадовать своих почитателей седьмым поколением легендарной Тойоты Камри. Практически единственным недостатком этого седана является довольно существенный расход топлива на 100 км. То есть, данная модель предназначена для тех людей, готовых ежедневно отдавать довольно значимую сумму денег за возможность покататься за рулем собственного японского автомобиля.

Перед покупкой этой автомобильной марки, специалисты советуют не сильно обращать внимание на нормы расхода, заявленные официальным производителем. Очень часто бывает так, что реальный расход серьезно отличается от озвученных показателей. Это зависит от множества факторов:

Степень исправности транспортного средства;
Предпочитаемый стиль вождения;
Условия эксплуатации и так далее.

Поэтому, чтобы реально оценить расход топлива у Тойоты Камри, рекомендуется изначально ознакомиться с отзывами людей, которые владеют точно таким же автомобилем.

Реальный расход бензина на Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 по отзывам автовладельцев

Наибольшим спросом в нашей стране пользуется Тойота Камри, оснащенная следующими силовыми агрегатами:

Объем 2.

4 литра

Двигатель с мощностью 158/167 лошадиных сил и объемом 2.4 литра. Идет в комплектации с АКПП и МКПП. Данная модель относится к шестому поколению японского автомобильного бренда. По официальным данным, средний расход топлива должен быть таким: 13.6/7.80/9.90 литра для города/трассы/смешанного режима.

Что же говорят люди об истинном расходе топлива Тойоты Камри на 100 км, оснащенной подобным двигателем:

Сергей. Иваново. Вожу своего босса на подобном автомобиле. Неплохое авто по комплектации: коробка автомат, качественный салон, всякие электронные прибамбасы. В среднем выкатываю до 15-ти литров на 100 км. Это по городу. Да мы и не ездим в другие места – только по работе. Сейчас зима, поэтому движок практически не глушу, даже когда ожидаю шефа. Так что летом может все намного быть лучше в плане экономичности.
Олег. Петрозаводск. Эксплуатирую Камри уже три года. Нравится ощущение комфорта и безопасности. Да и жене нравится – постоянно берет покататься. Трансмиссия – АКПП. По городу выходит в районе 13-14 литров. За чертой населенного пункта расход снижается до приемлемых 8-9.
Антон. Сергей. Приобретал свою Тойоту во Владивостоке. Естественно, гнал домой. По трассе – не более восьми литров. В среднем выходило семь. В городской черте – около двенадцати. Коробка передач – механика.
Александр. Витебск. Купил Камри четыре года назад и радуюсь постоянно. Ход – тихий, салон – максимальный комфорт. Плохая дорога? Амортизаторы прекрасно справляются! Куча плюсов! Расход горючки, в целом соответствует тому, что заявили производители. Но вот зимой конечно жесть – из-за постоянного прогрева движка у меня улетает до 20-ти литров на каждую сотню.
Влад. Киев. Классная машина – откатал уже 75 000 км на ней. Качество – выше всяких похвал. Работает без нареканий с 2010-го года. Много езжу за пределами города, поэтому могу оценить только смешанный режим. У моей лошадки выходит примерно 10 литров бензина на каждую сотню.

Итог: официальный и реальный расход топлива для этой модели, в целом, совпадают.

Объем 2.5 литра

Седьмое поколение модели. Мощность – 180 лошадиных сил. Из коробок – только автоматическая. Официальные показатели расхода:

Город – 10.5-11 литров;
Трасса – 5.4 литра;
Смешанный – 7.4 литра.

Реальные показатели от владельцев этого варианта:

Сергей. Днепропетровск. Когда выбирал себе автомобиль, на сильно не обращал внимания – для меня главное комфорт и качество. С этими характеристиками Камри выше всяких похвал для своего класса. Реально двигатель съедает чуть больше нормы – по трассе до семи литров. По городу – до 14, иногда, когда стою в пробках, может увеличиться еще на пару литров.
Константин. Москва. Хотя этот автомобиль и отличается прекрасным сочетанием качества и цены, тем не менее, для очень больших городов с их проблемой передвижения не очень подходит. В зимнее время года у меня по мегаполису выходит стабильно двадцать литров. Летом – чуть меньше, но не на много. По трассе – на уровне девяти литров – более менее, но есть автомобили по-экономичнее.
Альберт. Моздок. Давно хотел себе именно Камри последнего поколения. Как увидел – влюбился сразу. Да и цена не кусается. В общем, собрал, где надо подзанял, купил. Катаюсь уже три года. Удивляюсь, когда люди говорят о перерасходе топлива – у меня по городу легко выходит литров двенадцать, за пределами – около девяти.
Владислав. Ханты-Мансийск. Купил себе эту модельку буквально несколько месяцев назад. Владел до меня один человек, так что досталась в очень хорошем состоянии. Движок работает без проблем, динамика – потрясающая, в салоне можно жить, максимальная комплектация. По расходу у меня такие показатели: город – 12 литров, трасса – 9.5. И это при постоянно включенном кондиционере.
Леонид. Санкт-Петербург. Люблю это автомобильную марку. У меня уже третья машина под этим названием. Помню, катался еще на самой первой Камри, когда отдыхал у друзей во Владивостоке. Сейчас – новье, последнее поколение, полный фарш. По трассе сжирает бензина в районе 9-ти литров. В городе – до 14, когда как.

Итог. Разница в показателях для этого силового агрегата довольно сильно разнится у производителя и реального потребителя. Особенно это заметно при трассовом режиме эксплуатации.

Объем 3.5 литра

Седьмое поколение японской модели. Мощность двигателя – 249 лошадок. Коробка – автомат. До 2014 года существовал еще один вариант силового агрегата с таким же объемом (277 лошадиных сил), но после проведения рестайлинга от него решили отказаться.

Официальные показатели расхода бензина такие:

Город – 14.1 литра;
Трасса – 7.4;
Смешанный режим – 9.9 литра.

Что говорят об этом реальные владельцы Тойоты Камри с объемом двигателя в 3.5 литра:

Сергей. Московская область. Большую часть времени эксплуатирую свою Камри за городом, на трассе. Бортовой компьютер показывает затрату на уровне 10-ти литров. То есть, практически тоже самое, что и заявляли производители.
Анатолий. Самара. Раньше у меня была 24-я Волга, поэтому к серьезному расходу горючки я привык. Пересел на Камри, так как захотелось комфорта. Свое получил. Езжу по городу, средний показатель – 15 литров на каждую сотню.
Василий. Санкт-Петербург. Купил в 14-ом году с уже пробегом (40 тысяч на спидометре). Японцы наконец-то довели до ума свою систему на этой модели! Показатели расхода: по трассе – чуть более девяти, по городу – в районе 14-ти. Все сходится!
Влад. Сургут. Первое впечатление об этом авто у меня – негативное. Это когда я смотрел на него со стороны. Не легло на сердце. Покатался пару раз со знакомыми. Изменил свое мнение и вот – купил. Уже два года с удовольствием эксплуатирую. Расход у меня очень большой (по городу до 20, трасса – 10). Но это скорее моя вина – люблю гонять на своей детке.
Шамиль. Москва. Друзья подогнали мне Тойоту Камри на юбилей. Сначала хотел поменять на что-то другое. Но после пары поездок все понравилось и решил оставить себе. За городом расход приемлемый – в районе 9-ти. А вот в центре, при морозах, да и в пробках – легко набегает двадцатка и более.

Итог. В последнем поколении производители смогли наладить эффективность работы своего самого мощного силового агрегата. Это позволило реально оценивать затраты горючего, на основе официальной информации, которая практически полностью совпадает с реальными отзывами автолюбителей.

Камри 2 5 литра технические характеристики. Технические характеристики тойота камри. Тест в движении по прямой

05.02.2015

Спокойная манера езды — без резких стартов с места и максимальных ускорений на трассе, дает вам больше шансов экономить топливо и выходить на приемлемый расход бензина. С учетом повышения штрафов и установки камер замера скорости на дорогах, наверное, будет правильным перестроиться на спокойный стиль вождения и перестать получать письма счастья.

Какой расход топлива на 100 км?

Проверял несколько раз, влезало 68 литров, возможно в самой топливной системе находится еще литра 2. Вроде все сходится – как и указано в описании автомобиля. Кстати, расход бензина по паспорту — город 10.5-11, трасса 5.9-7.4 литра на 100 км.

расход бензина в режиме ECO в теплый период

расход бензина зимой Toyota Camry 2.5

Степень исправности транспортного средства;
Предпочитаемый стиль вождения;
Условия эксплуатации и так далее.

Реальный расход бензина на Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 по отзывам автовладельцев

Наибольшим спросом в нашей стране пользуется Тойота Камри, оснащенная следующими силовыми агрегатами:

Объем 2.4 литра

Что же говорят люди об истинном расходе топлива Тойоты Камри на 100 км, оснащенной подобным двигателем:

Сергей. Иваново. Вожу своего босса на подобном автомобиле. Неплохое авто по комплектации: коробка автомат, качественный салон, всякие электронные прибамбасы. В среднем выкатываю до 15-ти литров на 100 км. Это по городу. Да мы и не ездим в другие места – только по работе. Сейчас зима, поэтому движок практически не глушу, даже когда ожидаю шефа. Так что летом может все намного быть лучше в плане экономичности.
Олег. Петрозаводск. Эксплуатирую Камри уже три года. Нравится ощущение комфорта и безопасности. Да и жене нравится – постоянно берет покататься. Трансмиссия – АКПП. По городу выходит в районе 13-14 литров. За чертой населенного пункта расход снижается до приемлемых 8-9.
Антон. Сергей. Приобретал свою Тойоту во Владивостоке. Естественно, гнал домой. По трассе – не более восьми литров. В среднем выходило семь. В городской черте – около двенадцати. Коробка передач – механика.
Александр. Витебск. Купил Камри четыре года назад и радуюсь постоянно. Ход – тихий, салон – максимальный комфорт. Плохая дорога? Амортизаторы прекрасно справляются! Куча плюсов! Расход горючки, в целом соответствует тому, что заявили производители. Но вот зимой конечно жесть – из-за постоянного прогрева движка у меня улетает до 20-ти литров на каждую сотню.
Влад. Киев. Классная машина – откатал уже 75 000 км на ней. Качество – выше всяких похвал. Работает без нареканий с 2010-го года. Много езжу за пределами города, поэтому могу оценить только смешанный режим. У моей лошадки выходит примерно 10 литров бензина на каждую сотню.

Итог: официальный и реальный расход топлива для этой модели, в целом, совпадают.

Объем 2.5 литра

Город – 10.5-11 литров;
Трасса – 5.4 литра;
Смешанный – 7.4 литра.

Реальные показатели от владельцев этого варианта:

Сергей. Днепропетровск. Когда выбирал себе автомобиль, на сильно не обращал внимания – для меня главное комфорт и качество. С этими характеристиками Камри выше всяких похвал для своего класса. Реально двигатель съедает чуть больше нормы – по трассе до семи литров. По городу – до 14, иногда, когда стою в пробках, может увеличиться еще на пару литров.
Константин. Москва. Хотя этот автомобиль и отличается прекрасным сочетанием качества и цены, тем не менее, для очень больших городов с их проблемой передвижения не очень подходит. В зимнее время года у меня по мегаполису выходит стабильно двадцать литров. Летом – чуть меньше, но не на много. По трассе – на уровне девяти литров – более менее, но есть автомобили по-экономичнее.
Альберт. Моздок. Давно хотел себе именно Камри последнего поколения. Как увидел – влюбился сразу. Да и цена не кусается. В общем, собрал, где надо подзанял, купил. Катаюсь уже три года. Удивляюсь, когда люди говорят о перерасходе топлива – у меня по городу легко выходит литров двенадцать, за пределами – около девяти.
Владислав. Ханты-Мансийск. Купил себе эту модельку буквально несколько месяцев назад. Владел до меня один человек, так что досталась в очень хорошем состоянии. Движок работает без проблем, динамика – потрясающая, в салоне можно жить, максимальная комплектация. По расходу у меня такие показатели: город – 12 литров, трасса – 9.5. И это при постоянно включенном кондиционере.
Леонид. Санкт-Петербург. Люблю это автомобильную марку. У меня уже третья машина под этим названием. Помню, катался еще на самой первой Камри, когда отдыхал у друзей во Владивостоке. Сейчас – новье, последнее поколение, полный фарш. По трассе сжирает бензина в районе 9-ти литров. В городе – до 14, когда как.

Объем 3.5 литра

Официальные показатели расхода бензина такие:

Город – 14.1 литра;
Трасса – 7.4;
Смешанный режим – 9.9 литра.

Что говорят об этом реальные владельцы Тойоты Камри с объемом двигателя в 3.5 литра:

Сергей. Московская область. Большую часть времени эксплуатирую свою Камри за городом, на трассе. Бортовой компьютер показывает затрату на уровне 10-ти литров. То есть, практически тоже самое, что и заявляли производители.
Анатолий. Самара. Раньше у меня была 24-я Волга, поэтому к серьезному расходу горючки я привык. Пересел на Камри, так как захотелось комфорта. Свое получил. Езжу по городу, средний показатель – 15 литров на каждую сотню.
Василий. Санкт-Петербург. Купил в 14-ом году с уже пробегом (40 тысяч на спидометре). Японцы наконец-то довели до ума свою систему на этой модели! Показатели расхода: по трассе – чуть более девяти, по городу – в районе 14-ти. Все сходится!
Влад. Сургут. Первое впечатление об этом авто у меня – негативное. Это когда я смотрел на него со стороны. Не легло на сердце. Покатался пару раз со знакомыми. Изменил свое мнение и вот – купил. Уже два года с удовольствием эксплуатирую. Расход у меня очень большой (по городу до 20, трасса – 10). Но это скорее моя вина – люблю гонять на своей детке.
Шамиль. Москва. Друзья подогнали мне Тойоту Камри на юбилей. Сначала хотел поменять на что-то другое. Но после пары поездок все понравилось и решил оставить себе. За городом расход приемлемый – в районе 9-ти. А вот в центре, при морозах, да и в пробках – легко набегает двадцатка и более.

Седан Toyota Camry 7-го поколения (рестайлинг 2014 года) предлагается в России с тремя бензиновыми моторами: двумя четырехцилиндровыми агрегатами 2. 0 (150 л.с., 199 нм) и 2.5 (181 л.с., 231 Нм) литра, а также с 3.5-литровым V6 (249 л.с., 346 Нм). Базовый двигатель разработан совсем недавно и включен линейку в ходе обновления 2014 года. Он заменил прежний мотор 2.0, отдававший мощность 148 л.с. и момент 190 Нм. Особенностью нового 2.0-литрового агрегата Тойота Камри является использование комбинированной системы впрыска (каждый цилиндр имеет две форсунки: одну – в канале впускного коллектора, другую – непосредственно в камере сгорания) и механизма управления фазами газораспределения Dual VVT-iW (обеспечивает работу по циклу Аткинсона на низких оборотах и по циклу Отто – на высоких). Двигатели 2.5 и 3.0 модернизации не подвергались, поэтому по-прежнему используют классический распределенный впрыск и систему Dual VVT-i.

Единственный доступный для Toyota Camry вариант трансмиссии – 6-ступенчатый гидромеханический «автомат». Работающий с ним в тандеме базовый мотор обеспечивает седану разгон до 100 км/ч за 10.4 секунды, расход топлива в смешанном цикле – 7. 2 литра. Топовая модификация Тойота Камри 3.5 разгоняется до «сотни» за 7.1 секунды, потребляя в среднем 9.3 литра горючего на 100 км.

Технические характеристики Toyota Camry – сводная таблица:

Двигатели Тойота Камри

6AR-FSE 2.0 литра 150 л.с. DOHC Dual VVT-iW

Новая атмосферная «четверка» оснащается системой комбинированного впрыска топлива D-4S, предусматривающей наличие двух форсунок для каждого цилиндра. В зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала агрегат может переходить на работу либо по циклу Аткинсона, либо по циклу Отто. Особая форма впускных каналов и верхней части поршней способствует максимально полному сгоранию топлива при сохранении весьма высокой степени сжатия 12.8:1. Повышение КПД обеспечивается также системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW, рециркуляцией отработавших газов EGR с водяным охлаждением, специальным покрытием юбок поршней, цепным приводом ГРМ с пониженным трением.

2AR-FE 2. 5 литра 181 л.с. DOHC Dual VVT-i

Отличительными особенностями двигателя являются впускной коллектор с изменяемой рабочей длиной (ACIS), изменение фаз на впуске и выпуске (Dual VVT-i), роликовые коромысла клапанов, поршневые кольца с более низким сопротивлением.

2GR-FE 3.5 литра 249 л.с. DOHC Dual VVT-i

Для двигателя V6 доступны такие технологии, как переменная длина впускного тракта и фазовозвращатели на обоих валах. В России мощность агрегата урезана до 249 л.с., хотя потенциал позволяет выдавать 273 л.с. Максимальный крутящий момент 346 Нм доступен при 4700 об/мин.

Двигатель Toyota Camry 2.5 литра серии 2AR-FE стали устанавливать на Камри после 2008 года. В разных модификациях силовой агрегат выдает от 154 до 181 л.с. Сегодня в нашей стране дилеры предлагают Камри 2.5 мощностью 181 л.с. Подробнее о данном моторе читаем далее.

Устройство двигателя Камри 2.5

Рядный 4 цилиндровый 16-клапанный атмосферный агрегат имеет алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ. Для удобства обслуживания в ГБЦ корпус подшипников распредвалов выполнен отдельно. Так же имеются гидрокомпенсаторы. Мотор имеет систему смены фаз газораспределения на обоих валах. Чугунные гильзы вплавлены в материал блока, а их специальная неровная внешняя поверхность способствует максимально прочному соединению и улучшенному теплоотводу. К сожалению капитальный ремонт двигателя с расточкой или гильзованием не предусмотрен. То есть после отведенного срока службы, или потере геометрии блока (вследствие перегрева мотора) блок цилиндров можно выкинуть на помойку.

Система VVT-i (DVVT — Dual Variable Valve Timing) позволяет изменять фазы газораспределения в пределах 50° для впуска и 40° для выпуска, что позволяет максимально эффективно использовать ресурсы двигателя Тойота Камри 2.5 л. Система управления двигателя EFI включает в себя распределенный, секвентальный впрыск топлива, дроссельную заслонку с электронным управлением. Что интересно управление режимами работы двигателя учитывает наличие противобуксовочной системы и берет на себя часть функций системы стабилизации и круиз-контроля.

Особенностью двигателя можно считать смещение коленвала относительно оси поршней для снижения нагрузки на поршневую группу. Коленвал имеет 8 противовесов на щеках, шейки уменьшенной ширины и традиционные отдельные крышки коренных подшипников. От коленчатого вала с помощью шестеренной передачи приводится балансирный механизм с полимерными шестернями. Смотрим на картинке ниже.

Головка блока цилиндров Toyota Camry 2.5

Головка блока цилиндров выполнена из алюминиевого сплава и стоит из —
1 — крышка подшипника, 2 — корпус распредвалов, 3 — головка блока цилиндров, 4 — отверстие свечи зажигания, 5 — выпускной клапан, 6 — впускной клапан. смотрим на рисунок выше.

Распределительные валы Camry устанавливаются в отдельный корпус, который затем монтируется на головку блока — это упрощает конструкцию и технологию обработки собственно ГБЦ. В приводе клапанов используются гидрокомпенсаторы клапанных зазоров и роликовые толкатели/рокеры.

Привод ГРМ двигателя Камри 2.

Привод газораспределительного механизма осуществляется однорядной цепью (шаг 9,525 мм). Гидронатяжитель цепи со стопорным механизмом установлен с внутренней стороны крышки, но имеет доступ через сервисное отверстие. Смазка цепи осуществляется с помощью отдельной масляной форсунки. Схема привода ГРМ Toyota Camry 2.5 далее на рисунке.

Привод ГРМ цепной и состоит из следующих элементов.
1 — звездочка впускного распредвала
2 — демпфер
3 — впускной распредвал
4 — выпускной распредвал
5 — рокер
6 — башмак натяжителя
7 — натяжитель цепи
8 — звездочка выпускного распредвала
9 — успокоитель, 10 — впускной клапан
11 — выпускной клапан
12 — гидрокомпенсатор
13 — цепь.

На самом деле есть еще одна небольшая цепь, которая передает крутящий момент от звездочки коленчатого вала на звездочку масляного насоса.

Характеристики двигателя Тойота Камри 2.5 л.

Рабочий объем – 2494 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 90 мм
Ход поршня – 98 мм
Привод ГРМ – цепь (DOHC)
Мощность л. с.(кВт) – 181 (133) при 6000 об. в мин.
Крутящий момент – 231 Нм при 4000 об. в мин.
Максимальная скорость – 210 км/ч
Разгон до первой сотни – 9 секунд
Тип топлива – бензин АИ-92
Расход топлива по городу – 11 литров
Расход топлива в смешанном цикле – 7.8 литра
Расход топлива по трассе – 5.9 литра

Мотор Camry сочетается только с автоматической 6-диапазонной гидротрансформаторной трансмиссией. Что интересно специально для России двигатель настроили под употребление бензина марки АИ-92.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Toyota Camry VII 2. 5 AT (181 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

Населенный пункт	Регион	Расход	Кол-во
Санкт-Петербург	Санкт-Петербург	9.00	1
Днепропетровск	Днепропетровская область	9.50	1
Саранск	Республика Мордовия	10.00	1
Ижевск	Республика Удмуртия	10.00	1
Челябинск	Челябинская область	10.55	2
Ярославль	Ярославская область	11.00	1
Харьков	Харьковская область	11.00	1
Омск	Омская область	11.00	1
Иркутск	Иркутская область	11.00	1
Самара	Самарская область	11. 00	1
Краснодар	Краснодарский край	12.00	1
Екатеринбург	Свердловская область	12.00	1
Кумертау	Республика Башкортостан	12.00	1
Оренбург	Оренбургская область	12.40	2
Пермь	Пермский край	13.00	1
Казань	Республика Татарстан	13.50	2
Москва	Москва	13.67	3
Раменское	Московская область	13.80	1
Белгород	Белгородская область	15.50	2

	90	100	110	120	130	140	150
Общий	9.00 1	6.80 5	7.86 7	8.30 6	8.00 3	8.00 2	7.90 1
АИ-92	—	—	8.25 2	10.00 1	8.00 3	—	—
АИ-95	9. 00 1	6.80 5	7.70 5	7.96 5	—	8.00 2	7.90 1

расход топлива тойота камри 2 5

Ключевые теги: тойота прадо 150 дизель расход, где купить расход топлива тойота камри 2 5, расход топлива к 700.

Содержание

Описание
Состав
Эффект от применения
Мнение специалиста
Назначение
Как заказать?
Отзывы покупателей

расход топлива опель зафира 2 0 дизель, реальный расход бензина рав 4, расход бензина бмв х3, ситроен берлинго дизель расход топлива, бензин 2 5 литра расход

Описание

Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен После установки Фрифул на свой Хендай почувствовал достаточно существенную экономию уже в первый месяц, так как таксую и езжу очень много. Экономия реальна. Рекомендую, особенно тем, кто много ездит.

Официальный сайт расход топлива тойота камри 2 5

Состав

расход бензина логане

е53 расход 3 0 бензин

расход топлива на автомобильном транспорте

тойота прадо 150 дизель расход

расход топлива к 700

расход топлива опель зафира 2 0 дизель

реальный расход бензина рав 4

расход бензина бмв х3

ситроен берлинго дизель расход топлива

бензин 2 5 литра расход

расход ауди ку 7 3 0 дизель

саньенг рекстон 2 7 дизель расход

Теперь про расход бензина на Тойота Камри 2,5 АТ. Для начала о бензине — многих мучает вопрос: какой бензин лить. По истечении двух месяцев вернулся опять на Газпромнефть — расход топлива вернулся в лучшую сторону -2,5 литра. Ничего плохого про заправки сказать не хочу, но для меня факт остался. Расход топлива Тойота Камри составляет от 3 до 14 л на 100 км. Toyota Camry выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.5 л, 181 л.с., бензин, АКПП, передний привод. 7,8. Бензин АИ-95. Реальная статистика по расходу топлива автомобиля Toyota Camry VII 2.5 AT (181 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах с возможностью фильтрации по стилю вождения, сезону, местности и скорости передвижения. Тойота Камри в автомобильном мире стал настоящим бестселлером. Первый экземпляр модели сошел с конвейера еще в далеком 1982 году. С тех пор производителем было произведено и выпущено девять генераций автомобиля. Изначально модель ориентировалась искл. Toyota Camry Белый Корабль › Бортжурнал › О расходе Камри 2.5. Omar666 Был 11 часов назад. Мне давно уже интересно то, что многие пишут о расходе по городу 9-10-11 литров а у меня уже третья Камри и на всех одинаковый расход 14-14.4 расход по городу а по трассе от 6.4 (в режиме овощь)до 9 литров (в. Расход топлива разных поколений и моторов Тойота Камри. На Камри XV40 3.5 расход бензина при смешанном цикле такой же, как у 2.4-литрового с АТ – 9.9 л. А на трассе 275-сильный агрегат оказался экономичнее, поскольку берет 7.4 л. Впрочем, по городу на нем ездить невыгодно, ведь придется потратить 14.1. Toyota Camry – автомобиль бизнес-класса, один из самых продаваемых седанов D-класса по европейской классификации. Более того, в некоторых странах машина позиционируется как премиальная. Модель Camry первого поколения поступила в продажу в 1982 году. На европейском рынке автомобиль не снискал. Поэтому, чтобы реально оценить расход топлива у Тойоты Камри, рекомендуется изначально ознакомиться. Реальный расход бензина на Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 по отзывам автовладельцев. Наибольшим спросом в нашей стране пользуется. Расход топлива Toyota Camry на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации. Посмотреть другие характеристики Toyota Camry: Объем багажника.

Результаты испытаний

Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией. FuelFree является инновационным изобретением, которое известно, как экономитель топлива. Приобретение этого устройства – оптимальное решение, которое поможет вам сэкономить на бензине. В составе прибора находятся неодимовые магниты, расщепляющие углеводородные цепи. Это приводит к более экономному потреблению топлива.

Мнение специалиста

Ребят, еще раз подчеркиваю: я не продаю данный экономайзер, а всего лишь написал свое мнение и опыт покупки на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте. Если вы где-то нашли по дешевке на авторынке или другом сомнительном ресурсе, то покупаете на свой страх и риск/

Определим, как происходит расход топлива у Газели УМЗ 4216, что на него влияет: Вид и стиль вождения. Если вы сильно газуете, разгоняетесь до скорости 110-130 км/ч, испытываете автомобиль на высокой скорости, все это способствуете большому количеству потреблению бензина. Время года. Например, зимой. Реальные расходы топлива Газель УМЗ-4216 газ. В 2013 году Горьковский автозавод начал выпуск малотоннажных грузовиков Газель-Бизнес, оснащенных двигателем УМЗ-4216. Этот мотор устанавливался на различные модификации: с обычной и удлиненной платформой, с цельнометаллическим. Сразу говорю — у меня ЕВРО-2, ДВС42164, но ЭСУД от 4216, МИКАС 10.3 Итак поехали Расход по городу после покупки составлял 30л на 100км Поиски подсоса, замены датчиков на новые результата не дали. На умз 4216 расход топлива приблизительно равен 11-15 литрам, в зависимости от нагрузки, места движения и других обстоятельств. На умз 4216 расход в пределах 15 литров, поэтому эксплуатация газелей не затруднена. УМЗ 4216: технические характеристики мотора и расход топлива, дадут нам более полное представление о том, что же. Устанавливаемые на Соболь, Газель и УАЗ двигатели УМЗ, обладают некоторыми общие особенности, но имеют место быть некоторые отличия в деталях и принципе работы. Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для двигателя УМЗ-42164. Расход топлива ГАЗель Бизнес 2.9 с двигателем УМЗ – 4216 согласно заверенным производителем нормам составляет. Каков на самом деле расход топлива ГАЗель Бизнес? Об этом расскажут отзывы владельцев коммерческого автомобиля. ГАЗель Бизнес на бензине. Эльдар, Волжск. В один прекрасный момент решил. Газель Бизнес расход топлива, двигатель УМЗ 4216. By admin Posted on 07/01/2019. Газель-Бизнес – малотоннажный грузопассажирский автомобиль, выпускается компанией Группа ГАЗ с 2010 года. Средний расход бензина системы питания двигателя летом составляет 18 л на 100 км. Расход топлива ГАЗели УМЗ-4216 зимой равен 26 л на 100 км. Техническое обслуживание двигателя 4216 Евро-3 ГАЗель включает в себя такие операции, как

Назначение

Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа расход топлива тойота камри 2 5. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

расход топлива тойота камри 2 5. расход ауди ку 7 3 0 дизель. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Расход топлива Фольксваген Гольф. Габариты. Размеры и вес Volkswagen Golf. Расход топлива Фольксваген Гольф составляет от 1.5 до 14.5 л на 100 км. Volkswagen Golf выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-98, Дизельное топливо, Газ/бензин, Бензин АИ-92. Россия. Volkswagen Golf – семейство компактных переднеприводных автомобилей в кузове трех- и пятидверный хэтчбек. Кроме того, в некоторых поколениях существовала в кузове универсал Golf Variant. Что касается хэтчбека, этот автомобиль является самой популярной моделью Volkswagen на европейском рынке. Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход за городом), в режиме частых ускорений и остановок (расход в городе) и усредненные данные (смешанный цикл). Как правило. Одним из главных отличий Фольксваген Гольф является экономичный расход топлива. Дизель предлагался только один – 1.6 л от 54 до 80 лошадиных сил. Он отличался повышенной экономичностью от 6 до 7,6 л на 100 км. Фольксваген Гольф расход топлива 2, 3, 4, 5, 6, 7 поколение дизель и бензин. By kanistra Posted on 16/10/2015. Компактный хэтчбек под простым, но емким названием Golf был представлен автомиру в 1974 году. Нормы расхода топлива Фольксваген Гольф и фактические данные владельцев Volkswagen Golf. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Отзыв владельца Volkswagen Golf Mk4 — наблюдение. Volkswagen Golf › Бортжурнал › Расход топлива гольф 4 1,9 тди, мотор ALH 90л. с. Roma9009 Был 3 недели назад. Сколько расход топлива? 5 л/100 км 47.04 US mpg 56.5 UK mpg. Какова мощность двигателя?. Система питания. Дизель. Объем и вес. Снаряженная масса автомобиля. Фольксваген Гольф 1 отличался большим разнообразием в доступных моторах. Расход новых установок составлял 5.5, 6.9 и 10.1 л. Двухлитровый дизель не поменяли, для 1.9 оставили только комплектацию на 105 сил, а также добавили 1.6, мощностью 90 или 105 сил и потребление топлива в 4.4 л. Информация о расходе топлива Volkswagen Golf 1.8 (1998) в городе. Данные о других моделях Volkswagen имеющих одинаковый или подобный расход топлива в городе. Индикаторы указывают сколько литров топлива (бензин/дизель).

Официальный сайт расход топлива тойота камри 2 5

Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения

Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен

Могу только порекомендовать экономитель топлива FreeFuel магнит! Не буду рассказывать долгие истории, вы должны все сами увидеть. Этот прибор действительно экономит! Покупайте его – останетесь довольными!

Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя?

2018 Toyota Camry VIII (XV70) 2.5 (218 лс) Hybrid CVT

Главная >> Авто каталог >> Toyota >> Camry >> 2018 Camry VIII (XV70) >> 2.5 (218 лс) Hybrid CVT

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

Toyota Toyota Camry 2018 Camry VIII (XV70) 3.5 V6 (301 л.с.) АКПП 3.5 V6 (249HP) Автоматический 2,5 (203 л.с.) Автоматический 2,5 (218 л.с.) Гибридный CVT 2,5 (208 л.с.) Гибридный автоматический 2,5 (181 л.с.) Автоматический 2,0 (150 л.с.) Автоматический

Ключевые спецификации
Toyota Camry Sedan 2018, 2019, 2019, 2019,
Toyota Camry Sedan 2018, 2019, 2019,
2020, 2021, 2022
Какой тип кузова, Toyota Camry VIII (XV70)?	Седан, 4 двери, 5 мест
Какой расход топлива у Toyota Camry VIII (XV70) 2. 5 (218 л.с.) Hybrid CVT?	4,2-4,3 л/100 км 56 — 54,7 миль на галлон (США) 67,26 — 65,69 миль на галлон (Великобритания) 23,81 — 23,26 км/л
Насколько экономична машина, Toyota Camry 2.5 (218 л.с.) Hybrid CVT?	98-101 г/км CO ₂
Насколько быстр автомобиль, 2018 Camry VIII (XV70) 2.5 (218 Hp) Hybrid CVT?	180 км/ч \| 111,85 миль/ч 0-100 км/ч: 8,3 сек 0-60 миль/ч: 7,9 сек
Сколько мощности, Toyota Camry Sedan 2018 2.5 (218 Hp) Hybrid CVT?	218 л.с., 221 Нм 163 фунт-фут.
Какой объем двигателя у Toyota Camry Sedan 2018 2.5 (218 Hp) Hybrid CVT?	2,5 л 2487 см ³ 151,77 куб. дюймов
Сколько цилиндров, 2018 Toyota 2.5 (218 Hp) Hybrid CVT?	4, Рядный
Какая трансмиссия, Toyota Camry VIII (XV70) Седан 2018 2.5 (218 лс) Гибридный вариатор?	Передний привод. FHEV (полностью гибридный электромобиль).
Какой длины этот автомобиль, Toyota Camry Sedan 2018 года выпуска?	4885 мм 192,32 дюйма
Насколько широк автомобиль Toyota Camry Sedan 2018 года выпуска?	1840 мм 72,44 дюйма
Какая снаряженная масса, 2018 Toyota Camry VIII (XV70) 2,5 (218 л.с.) Hybrid CVT?	1595–1635 кг 3516,37–3604,56 фунта.
Сколько места в багажнике Toyota Camry Sedan 2018?	524 л 18,5 куб. футов
Сколько передач, Тип коробки передач, 2018 Toyota Camry VIII (XV70) 2.5 (218 Hp) Hybrid CVT?	0, Автоматическая коробка передач CVT

TOYOTA
- Toyota Camry
  - 2018 Camry VIII (XV70)
    - 3,5 V6 (301 HP) Automatic
    - 3,5 V6.20113 3 3,5 v6.5.5.5 3,5 V6.20113 v6.5.5.5.5.5.5.5.5 3,5 v6.5. ) Automatic
    - 2.5 (218 Hp) Hybrid CVT
    - 2. 5 (208 Hp) Hybrid Automatic
    - 2.5 (181 Hp) Automatic
    - 2.0 (150 Hp) Automatic

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes -BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Сравните

1116199666666666919966666666666919966666666666666919666666666666666917 Мощность9 л.

с.

Toyota Camry VIII (XV70) 2,5 (218 л.с.) Гибридный CVT 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Спецификация
Технические характеристики
Общая информация		.	Camry
Поколение	Camry VIII (XV70)
Модификация (Двигатель)	2.5 (218 лс) Hybrid CVT
Start of production	2018 year
Powertrain Architecture	FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)
Body type	Sedan
Seats	5
Doors	4
Расход топлива (экономичный) — смешанный	4,2-4,3 л/100 км 56–54,7 миль на галлон США 67. 26 — 65.69 UK mpg 23.81 — 23.26 km/l
CO ₂ emissions	98-101 g/km
Fuel Type	Petrol (Gasoline)
Acceleration 0 — 100 KM/H	8,3 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час	8,3 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитывается Auto -Data.NET)	7.9 SEC		7.9 SEC	7,9 SEC	7,9 SEC	7.9.	180 км/ч 111,85 миль в час
Соотношение веса к мощности	7,3 кг/л.с., 136,7 л.с./тонна
. Характеристики автомобилей и гибридов
Мощность системы	218 л.с.
Характеристики двигателя внутреннего сгорания
Мощность на литр	71,2 л.с./л
Крутящий момент	221 Нм при 3600-5200 об/мин. 163 фунта-фута @ 3600-5200 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Модель/код двигателя	A25A-FXS
Объем двигателя	2487 см ³ 151,77 куб. дюйм
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Встроенные
Количество клапанов на цилиндр	4
ValVETRAIN	DAULL-VVT -I-IVEL-.	4,5 л 4,76 кварты США \| 3,96 кварты Великобритании
Спецификация моторного масла	Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость	6,9 л 7,29кварт США \| 6,07 Великобритания QT
ДВИГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ	Фильтр частиц

Пространство, объем и вес
Curb Weight
.	1595-1635 кг 3516,37–3604,56 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	524 л 18,5 куб. футов
Емкость топливного бака	49 л 12,94 галлона США \| 10,78 британских галлонов
Размеры
Длина	4885 мм 192,32 дюйма
Ширина	1840 мм 72,44 дюйма
Высота	1445 мм 56,89 дюйма
Колесная база	2825 мм 111,22 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Drive wheel	Front wheel drive
Number of Gears (automatic transmission)	CVT
Front brakes	Ventilated discs
Rear brakes	Disc
Assisting системы	ABS (антиблокировочная система)
Размер колесных дисков	17; 18

Toyota Camry 2023 Обзор, цены и характеристики

8. 5/10 C/D RATING

Toyota

8.5/10 C/D RATING

Выберите год выпуска

Highs Множество стандартных технологий безопасности, экономичные гибридные модели, по-прежнему предлагает V-6 в TRD .
Минусы Приземленный базовый четырехцилиндровый двигатель, сомнительное качество материалов в базовых моделях, удовольствие от вождения — это не то, что нужно.
Вердикт В мире, переполненном внедорожниками, Camry продолжает предлагать олдскульную альтернативу компетентному, удобному, надежному, экономичному, сдержанному семейному седану среднего размера.

Автор Caleb Miller

Обзор

Camry является опорой сегмента седанов среднего размера, который в последние годы теряет позиции и продажи, поскольку мир охватил внедорожники. Тем не менее, в то время как рынок изменился, Camry продолжает возглавлять чарты продаж как номер один по продажам легковых автомобилей, место, которое она удерживала в течение последних двадцати лет. Он имеет заслуженную репутацию надежного автомобиля и предлагает гибридную версию, обеспечивающую исключительную экономию топлива. Нынешнее поколение Camry граничит со стильностью, особенно в сочетании с пакетом Nightshade, который добавляет бронзовые колеса на 2023 год, или спортивной отделкой TRD. И в то время как многие из конкурентов Camry, такие как Honda Accord и Hyundai Sonata, перешли на линейки с четырьмя цилиндрами, среднеразмерный седан Toyota все еще может быть оснащен опциональным 301-сильным V-6. Хотя это далеко не захватывающий автомобиль, его функции безопасности, экономичные двигатели и просторный салон делают его компетентным и удобным для ежедневного вождения.

, где этот автомобиль занимает

Honda Accord

, начиная с: 27 615 долл. США

Hyundai Sonata

Начиная с: $ 26,045

KIA K5

. Начало $ 24855

. 27 040 долл. США
5
Nissan Altima
ОТ 26 385 долл. США
6
Subaru Legacy
ОТ 25 415 долл. США
Что нового в 2023 году?

В 2023 году дополнительный пакет Nightshade для комплектации SE добавляет черную отделку фар и задних фонарей, чтобы соответствовать черной передней решетке, заднему спойлеру, крышкам зеркал и значкам. Паслен также получает матовую бронзу 19.-дюймовые колеса, которые, на удивление, не смотрятся на нем неуместно. Вы можете добавить пакет к Midnight Black, White или Reservoir Blue — новому цвету. Остальная часть линейки Camry получает больше технологий помощи водителю, включая автоматический дальний свет и камеру, обращенную вперед, которая может считывать определенные дорожные знаки и отображать их на цифровом дисплее.

Цены и выбор

27 040 долл. США

28 580 долл. США

LE Hybrid

$29,175

SE Nightshade

$29,580

SE Hybrid

$30,710

Hybrid SE Nightshade

$31,710

XLE

$31,790

XSE

$32,340

XLE Hybrid

$34,065

TRD

$34,105

XSE Hybrid

$ 34 615

XLE V6

$ 36 915

XSE V6

$ 37,465

Мы выбираем гибрид XLE, потому что мы думаем, что это лучше всего, что вы можете. спокойный семейный седан с почти лексусовскими удобствами. При мягком управлении он обеспечивает превосходную экономию топлива. Он хорошо едет, точно рулится, а его стандартный кожаный салон красив, вместителен и хорошо оборудован.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Стандартный четырехцилиндровый двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но показатели ускорения разочаровывают. Менее мощная версия этого двигателя работает с аккумулятором и двумя электродвигателями для питания гибрида Camry, управление которым не более увлекательно, чем базовая трансмиссия. Настоящей жемчужиной этой линейки является бархатистый V-6 мощностью 301 л.с., который доступен для моделей XLE и XSE, а также для варианта TRD. Мы также рады сообщить, что больше не ненавидим водить Camry. У него контролируемая езда и удивительно отзывчивое управление. Рулевое управление приятно взвешено и ощущается солидным при прохождении поворотов и легким при маневрировании на парковках. Мы обнаружили, что педаль тормоза Camry чувствительна и не слишком мягкая, даже в гибриде, в котором она должна сочетать трение с рекуперативным торможением (где энергия торможения используется для подзарядки аккумуляторной батареи гибрида) .

Toyota

Подробнее о седане Camry

Toyota Camry Nightshade 2023 г. с бронзовыми дисками

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Все тесты Camry показали отличные результаты в тестах EPA и EPA. цилиндрическая модель блестяще показала себя в наших реальных дорожных испытаниях. Наиболее эффективными негибридными моделями Camry являются модели LE и SE с четырехцилиндровым двигателем, расход топлива которых по оценкам Агентства по охране окружающей среды составляет 28 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон.шоссе миль на галлон; базовый гибрид LE получил оценки 51 миль на галлон по городу и 53 мили на галлон по шоссе. Тем не менее, верхние комплектации гибрида жертвуют некоторой эффективностью на алтаре роскоши, а модели с двигателем V-6 заработали рейтинг 22 мили на галлон по городу и до 33 миль на галлон по шоссе. Camry SE с четырьмя цилиндрами показал 45 миль на галлон в нашем дорожном тесте, опередив собственный рейтинг EPA на 6 миль на галлон и сделав его самым экономичным негибридным автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он даже превзошел гибрид Camry XLE, который мы тестировали , на 1 милю на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Camry посетите веб-сайт Веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и багажник

Мы ездили на Camry как в топовой комплектации XLE, так и в ее более плебейской комплектации SE. Оба просторны и удобны, а XLE просто роскошен. Тем не менее, существует серьезный разрыв в качестве материалов между моделями начального уровня и более дорогими версиями, а центральная часть приборной панели оставила некоторых из нас равнодушными своим скучным дизайном. Camry — большой седан, и в его багажнике и в салоне со сложенным задним сиденьем достаточно места для груза и внутренних вещей. Он не лучший в каждой категории хранилищ, но в целом вполне конкурентоспособен. Toyota переместила батарею гибрида Camry из багажника под задние сиденья, поэтому владельцам гибридов не нужно жертвовать грузоподъемностью ради дополнительных миль на галлон.

Toyota

Разница автомобилей и водителей

Наше всестороннее автомобильное тестирование объяснило
Почему мы тестируем: каждое число рассказывает историю

Infotainment and Connectionship

ToyotaS.StureNSCEDSCEDSCEDSCEDSCEDSCEDSCEDSCEDEMED. входит в стандартную комплектацию всей линейки Camry, а в качестве опции доступна расширенная версия. Entune имеет множество функций и достаточно хорошо реагирует на действия пользователя в наших тестах, а совместимость с Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.

Как купить и обслуживать автомобиль

Как купить или взять в аренду новый автомобиль
Как купить подержанный автомобиль
Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Безопасность и водитель- Вспомогательные функции

Мы по-прежнему приветствуем решение Toyota сделать технологию помощи водителю стандартной для всех моделей Camry. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Camry посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и страхового института дорожной безопасности ( IIHS ). Ключевые функции безопасности включают:

Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Hyundai Sonata и Kia Optima имеют более длительные гарантийные сроки в этом классе, Toyota держится за два года бесплатного планового технического обслуживания.

Limited warranty covers three years or 36,000 miles
Powertrain warranty covers five years or 60,000 miles
Complimentary maintenance is covered for two years or 25,000 miles

Specifications

Specifications

2021 Toyota Camry Hybrid XLE

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
LE, 28 265 долларов; SE, 29 780 долларов; XLE, 33 165 долл. США

ТРАНСМИССИЯ
DOHC, 16-клапанный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с циклом Аткинсона, 176 л.с., 163 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 118 л.с., 149 фунт-футов; комбинированная мощность 208 л.с.; Никель-металлогидридный аккумулятор 1,6 кВтч

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автомат

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,2 в
Длина: 192,1 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Рост: 56,9 дюйма
Объем пассажиров: 99 футов ³
Объем багажника: 15 футов ³
Снаряженная масса ( C/D ) 3700 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D EST)
60 миль/ч: 7,8 сек
100 миль в час: 19,2 сек
1/4 мили: 16,0 сек
Максимальная скорость: 116 миль в час

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 46/44/47 миль на галлон

Технические характеристики

2020 Toyota Camry TRD

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
передний двигатель, 5-дверный, 4-дверный, переднеприводный

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
33 050 долл. США (базовая цена: 32 125 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
211 дюймов ³, 3456 см ³
Мощность
301 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент
267 фунт-фут @ 4700 об / мин

Трансмиссия
8-скоростная автоматическая база

Размеры
Колесная база: 111,2 в
Длина: 194,6 В
Ширина: 73,1 в
высоте: 56,3 в
3. C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Выкатывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль/ч: 5,6 с
100 миль/ч: 13,9 с
130 миль/ч: 25,8 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 5,8 с
¼ мили: 14,2 с при 101 миль/ч : 156 футов
Торможение, 100–0 миль в час: 312 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,94 г миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 25/22/31 миль на галлон

Дополнительные характеристики и характеристики

Toyota

2023 Highlander

Starting at $37,755

C/D Rating

8/10

Toyota

2023 RAV4 Hybrid

Starting at $31,000 est

C/D Rating

8. 5/10

Toyota

2023 GR Corolla

, начиная с 36 995 долл. США

C/D Rating

9/10

Toyota

2023 GR Supra

, начиная с 44 635

C/D RATING

9000 9/10 9.010 9.10 9.10 9.10 9.10 9.10 9.10 9.10 9000

C/D RATIN0003

Реклама — Продолжить чтение ниже

Toyota

2023 Sequoia

, начиная с 59,895

C/D Rating

7,5/10

Toyota

2023

. Cross

, начиная с 24 000 долл. США.0003

Toyota

2023 GR86

Starting at $28,995

C/D Rating

9.5/10

Toyota

2023 4Runner

Starting at $39,640

C/D Rating

4/10

Toyota

2023 Sienna

, начиная с 36 720 долл. США

C/D Rating

8/10

Toyota

2023 Tundra

Начиная с 38 760

C/D Rating

8/10

.0003

2014 Toyota Camry Hybrid XLE — Вильдсау

Что побуждает людей возвращаться в автосалоны Toyota, чтобы купить Camry?

Вы никогда не услышите, чтобы автолюбители восхваляли Camry, но любой производитель убил бы за продажи этой модели. Так что же такого в этой штуке, что позволяет Toyota продавать их почти так же быстро, как и производить?

Цена: Toyota Camry Hybrid XLE 2014 г.

Базовая цена (комплектация Hybrid XLE): $29,235

Options: $6,085 Leather and Premium Audio Package

Freight: $1,620

A/C and other taxes: $100

Price as tested: $37,040

Под капотом
Знакомая теперь гибридная трансмиссия Toyota тянет эту Camry по городу. 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (работающий по очень бедному, но с низким крутящим моментом циклу Аткинсона) в сочетании с электродвигателем выдает 200 лошадиных сил. Передние колеса приводятся в движение через бесступенчатую трансмиссию (CVT), которая также предлагает режим «B». При переводе переключателя в режим «B» используется рекуперативное торможение как своего рода торможение двигателем «для улучшения контроля на крутых спусках».
Экономия топлива составляет 4,7 л/100 км (50 миль на галлон) в городе, 5,1 л/100 км (46 миль на галлон) на шоссе и 4,9 л/100 км (48 миль на галлон) в смешанном цикле. цикл. Я набирал в среднем приличные 6,8 л/100 км (35 миль на галлон) во время моего использования, которое состояло почти во всех городских поездках — в основном медленные поездки на работу и некоторые короткие круизы по автостраде. Мне удалось выжать 6,1 л/100 км, когда я рассматривал эту же модель прошлым летом. Топливный бак имеет емкость 64 литра.
Я был удивлен, увидев, что Camry весит всего 3441 фунт.

Внешний вид
Стиль, как и в случае с последними поколениями Camry, продолжает развиваться. Toyota не будет настолько глупа, чтобы революционизировать внешний вид чего-то, что так хорошо продается. И поэтому он продолжает делать небольшие шаги в несколько новых направлениях, даже когда он рекламируется как совершенно новый. Нынешняя форма, безусловно, коснулась некоторых элементов, особенно передней и задней панелей. Есть обновленные блоки фар, более цельный вид передней части, а задние фонари красиво переходят в верхнюю линию вертикальной части крышки багажника.
Красивые 17-дюймовые колеса с шинами размером 215/55.
Несмотря на то, что задняя часть автомобиля большая и в ней много металла, она не кажется слишком тяжелой, а пропорции приличные.
В остальном линии чистые и…. ну Камри. Они никого не обидят, но и второстепенных взглядов на них тоже не будет. Это всего лишь мое мнение, но я почти думаю, что в новом внешнем стиле есть несколько реплик, которые напоминают мне Camry пару поколений назад. Конечно, это красивая машина, но ничего интересного в ней нет. Следите за этой темой на протяжении всего моего обзора.

Салон/ Техника/удобство
Спереди относительно просторно. Высота над головой не впечатляет, но этого достаточно, и есть место, чтобы немного вытянуться.
Внутри интересное сочетание форм и линий, в том числе несколько новых подходов к лепке приборной панели. Материалы по большей части приятны на вид, но я чувствую, что они отстают в плане качества. Некоторые поверхности почти мягкие на ощупь, а на приборной панели есть привлекательная строчка. К сожалению, Toyota добавила пару действительно оскорбительных штрихов. Я действительно не согласен с двумя элементами отделки, которые обрамляют нижнюю часть центральной консоли, где она встречается с центральной консолью. Они из твердого пластика, и на них отлиты фальшивые стежки. Поддельные следы от стежков, отлитые на куски жесткого пластика, просто оскорбительны и выглядят паршиво. Я бы предпочел, чтобы не было следов швов. Я подумал, что это странный угол, который нужно срезать.
Руль с ручной регулировкой хорош и имеет больший диаметр, чем я ожидал. Его удобно держать и использовать, он имеет кнопки для работы с мультимедиа, телефоном и громкой связью. Следует отметить, что пульты управления выглядят так, как будто армия использует их для управления дроном Predator — они серьезны!
За ним находится отсек для инструментов с крышкой, эксклюзивный для гибридной Camry. Посередине находится большой центральный спидометр с информационным экраном для водителя. Он позволяет прокручивать диапазон топлива и средний расход топлива, среднюю скорость и прошедшее время вождения, средний расход топлива с момента запуска автомобиля и графики потока гибридной мощности.
По обеим сторонам спидометра расположены 1/3 окружности – датчик CHG-ECO-PWR, показывающий, откуда поступает мощность, слева (и небольшой цифровой экран, показывающий температуру двигателя, передачу выбор и температура наружного воздуха), а также указатель уровня топлива и аналоговый указатель среднего расхода топлива справа. Они сжаты вместе, и их трудно прочитать.
На этой стороне также есть небольшой цифровой экран, позволяющий переключаться между одометром и двумя счетчиками пройденного пути.
Сиденья вполне удобные, обтянуты ультразамшей и отделаны кожей — видимо, это тоже эксклюзив для гибрида. Оба передних сиденья регулируются с помощью электропривода и подогреваются — хотелось бы, чтобы Toyota добавила им немного больше поддержки.
Центральная стойка начинается со стандартных цифровых часов Toyota «Привет, я вылез из машины 20-летней давности» — у нее даже есть собственный контейнер с капюшоном. Под ним находится 6,1-дюймовый сенсорный экран, а под ним — двухзонный автоматический климат-контроль.
Сенсорный экран управляет мультимедийной системой и дополнен жесткими кнопками, позволяющими вам выбирать, к какой функции вы хотите перейти. Звуковая система марки JBL звучит очень хорошо. У вас есть полный набор источников: AM, FM, спутниковое, CD, вспомогательное, USB и потоковое Bluetooth.
На центральной консоли слева находится селектор передач, а справа два подстаканника. Подлокотник удобный и красиво обит.
Над головой вы найдете типичный люк с электроприводом и подъемно-сдвижной крышей с выдвижным вручную солнцезащитным козырьком, а перед ним находится 3-позиционный механизм открывания гаражных ворот HomeLink. Там не так много технологий помощи водителю, но вы получаете систему мониторинга слепых зон, а также резервную камеру. Нет звуковых предупреждений датчика расстояния, но есть приятная маркировка расстояния, позволяющая видеть, когда вы приближаетесь к чему-либо.
Внутри не очень интересно находиться, но все работает хорошо и хорошо продумано. Подгонка и отделка кажутся очень хорошими.

Задние сиденья
Camry имеет три задних сиденья — с тремя ремнями безопасности и тремя подголовниками. Два основных сиденья очень удобны и отделаны так же, как и передние. Центральное сиденье узкое и приподнятое, что делает его значительно менее комфортным, но есть лишь небольшая приподнятая часть пола, так что если вы застряли посередине, это не самое страшное в мире, так как вашим ногам будет достаточно удобно .
Во-первых, пространство для ног и ног на заднем сиденье просто потрясающее. Он очень вместительный и обеспечивает максимальный комфорт. Высота над головой приемлемая — крыша имеет зубчатую форму над задними сиденьями, поэтому люк не слишком мешает. Быть пассажиром на заднем сиденье в этой машине в дороге было бы совсем неплохо.
Удобные дверные корзины с держателями для бутылок, купольная лампа для чтения и два кармана для карт в спинках сидений. На задней части центральной консоли есть регулируемые вентиляционные отверстия, но больше ничего. Нет вилки 12В, нет места для хранения. Это немного по-спартански.
Спинка среднего сиденья складывается и превращается в подлокотник с двумя подстаканниками. Для детских кресел есть 2 фиксатора LATCH. Мы вернули туда всех троих детей, и им было относительно комфортно. Места для ног было много, но по ширине все было в порядке.

Хранилище
В нижней части центральной стойки есть откидная крышка – за ней красивый глубокий прорезиненный отсек с разъемами USB, вспомогательный и 12В. На центральной консоли, за рычагом переключения передач, есть откидная крышка, закрывающая небольшой отсек для хранения, в котором есть еще одна вилка на 12 В — мне не нравится, что вы не можете закрыть крышку, если используете эту вилку. Крышка подлокотника закрывает большую корзину с ковровым покрытием с большим количеством полезного пространства, а также есть бардачок приличного размера. Дверные полки продуманы до мелочей: удобный доступ, достаточная длина для использования и встроенный держатель для бутылок.
На нижней стороне приборной панели слева от руля вы найдете красивую выдвижную корзину с ковровым покрытием.
Багажник в гибридной Camry скомпрометирован из-за гибридных частей, требующих дополнительного места. Багажник по-прежнему приличный на 370 литров — он большой, глубокий и легкодоступный. Задние сиденья разделены в пропорции 60/40, а большая часть складывается, но это не добавляет больше грузового пространства, поскольку аккумулятор гибрида мешает. Все, что вы получаете, — это небольшой (примерно 6 x 14 дюймов) сквозной порт для более длинных узких предметов.

Привод
Несмотря на то, что трансмиссия не быстрая, она обеспечивает достаточное тяговое усилие вне трассы и при движении по городу — нет задержек, когда вы хотите начать движение с остановки, и она легко въезжает в пробку. Это не быстрый автомобиль, но его мощности достаточно, чтобы разогнаться до любой скорости при обычной езде, и когда вы наступите на него, вы почувствуете мгновенный крутящий момент электродвигателя.
Конечно, вариатор очень плавный, и я нашел его разумным. Я редко замечал, как он издает раздражающий скулящий звук, которым славятся эти трансмиссии.
Езда исключительно комфортная и мягкая. Автомобиль податлив и роскошен на неровностях, и он легко поглощает большие удары и провалы. Обработка — это то, где вам нужно идти на компромисс. Кузов кренится на поворотах, а электронное рулевое управление невероятно расплывчато — вы не можете рассчитывать на малейшую обратную связь. Вы можете устроить поминки для него в центре, потому что он мертв настолько, насколько это вообще возможно. С учетом сказанного, автомобиль действительно держится на асфальте в поворотах и ведет себя относительно предсказуемо.
Тормоза цепкие — типично для гибрида, так как он использует рекуперативное торможение для зарядки аккумулятора.
Гибридная Camry предлагает режим EV, который позволяет вам двигаться в полностью электрическом режиме (с легким дросселем до определенной скорости), и режим ECO, который притупляет реакцию, чтобы использовать любую возможную возможность сэкономить каплю газа. Ненужное, на мой взгляд.
Камри очень тихая. Дорожный шум хорошо глушится, а уровень шума двигателя и ветра очень низок. Двигатель дает вам знать, что он есть, только когда вы наступаете на него, и не было заметного шума ветра, пока я не ехал со скоростью шоссе. Мне очень понравилась видимость из Camry — она великолепна со всех сторон.
Хотя в манере вождения Camry нет ничего особенного, большинство вещей она делает хорошо и со знанием дела. Ой, опять эта тема.

Придирки
В крышке багажника нет рукоятки, а значит, чтобы закрыть ее, приходится браться рукой за саму крышку багажника – если она грязная, то испачкаешься, и ты увидишь на нем отпечатки своих ладоней. Глупое и ненужное упущение. Я также был бы очень признателен за еще одну розетку на 12 В в багажнике.

Вердикт
Честно могу сказать, что Камри меня ничем не удивила.
Он действительно хорошо справляется со многими задачами. Он ни в чем не справляется с выдающейся работой, но именно так он оказался там, где он есть сегодня. Toyota последовательно создавала автомобиль, который будет удобно и компетентно перевозить людей из пункта А в пункт Б. Он будет делать это надежно, с большой экономией топлива и достаточным пространством для пассажиров.
Скорее всего, вы никогда не будете в восторге от того, что сядете в свою Camry, но есть много людей, которые с радостью променяют фактор волнения на простой надежный транспорт, и здесь вам это гарантировано.
Если гибрид немного дороже, то более дешевая 4-цилиндровая Camry обеспечивает достаточную мощность практически в любой ситуации и обеспечивает фантастическую экономию топлива.
WAF (коэффициент принятия жены) на самом деле был довольно высоким для этой машины. Ей показалось, что это выглядит «красиво», салон был очень удобным, и ей понравилось, насколько просторными были задние сиденья. Для детей, люди. Шиш. Она также оценила освещенные косметические зеркала, потому что без них она меньше женщина. Интересная заметка: зеркала заднего вида с подсветкой входят в пакет опций.
Я ставлю Toyota Camry Hybrid 7,5 баллов из 10. Я удивлен тем, как высоко я поставил этому автомобилю, но, если посмотреть на него с точки зрения потребителя, в этом автомобиле нет ничего плохого. Он заслужил репутацию безопасного, надежного (хотя и скучного) варианта. Он хорошо построен, хорошо спроектирован, хорошо выглядит, хорошо ездит и хорошо перевозит людей и вещи. У меня было очень мало придирок, и, проведя некоторое время с одним из них, я понял, почему вокруг ездит так много Camry. Однако конкуренция жесткая, и это интересный сегмент.
Возможно, это не для всех, но это хорошая машина, которая подойдет большинству людей.