Конференция Battery Innovation — «Аккумулятор инноваций» стал «Лучшим Предприятием России 2018 года»

Научно-технический центр «Аккумулятор инноваций» вошел в число лучших отечественных предприятий, согласно всероссийскому рейтингу товаров и услуг «Звезда Качества».

На основании экспертного анализа по официальным данным Государственных статистических органов РФ, «Аккумулятор инноваций» внесен в рейтинг надежных и привлекательных компаний для сотрудничества по Приволжскому федеральному округу, и входит в ТОП-10 по своему виду деятельности — «Разработка проектов промышленных процессов и производств, относящихся к электротехнике, электронной технике, горному делу, химической технологии, машиностроению, а также в области промышленного строительства, системотехники и техники безопасности».

Цель рейтинга – определить и показать обществу лидеров в сфере производства высококачественных отечественных услуг и товаров и способствовать общественному признанию предприятий. Звание «Лучшее предприятие страны» присваивается за неизменно высокое качество, а также достижение превосходства в бизнесе среди предприятий, которые ведут свою деятельность в Российской Федерации. При принятии решения исключается влияние человеческого фактора. Основными критериями оценки являются: чистая прибыль, оборотные активы, выручка от продаж. Рейтинг является комплексной, беспристрастной, объективной системой.

Благодаря профессиональной деятельности научно-технического центра «Аккумулятор инноваций», современная лаборатория которого аккредитована в соответствии с международными стандартами, компания «АКОМ» имеет возможность непрерывно совершенствовать технологический цикл производства аккумуляторов, а также осваивать новые направления, исходя из трендов глобального рынка.

Статус «Лучшее предприятие России» является очень престижным и позволяет размещать на продукции специальный знак – «Звезду Качества». Это заслуженный результат кропотливой работы всей команды, который подтверждает высокий профессионализм сотрудников, положительную деловую репутацию и стабильность предприятия.

QuantumScape заявил о революции в производстве аккумуляторов

Американская компания QuantumScape представила результаты тестирования новой ячейки для аккумуляторной батареи электромобиля. Главные особенности разработки таковы: во-первых, зарядка до 80% емкости за 15 мин, что почти вдвое быстрее, чем у литий-ионной батареи электромобиля Tesla Model 3, одной из лидеров по этому показателю.

Во-вторых, сохранение свыше 80% емкости после 800 циклов заряда и разряда, что говорит о потенциальном сроке службы батареи в несколько сотен тысяч километров (Tesla дает гарантию до 240 000 км). И в-третьих, объемная плотность энергии в 1000 Вт ч/л, что примерно на 80% больше, чем у самых современных литий-ионных ячеек. Это значит, что и емкость батареи будет соответствующей, а по запасу хода электромобили на таких батареях сравняются с автомобилями с ДВС. Что не менее важно, ячейка сохраняет свои характеристики до температур около -30 градусов по Цельсию, в то время как литий-ионные батареи демонстрируют снижение показателей в таких условиях. Да, и новая батарея не воспламеняется.

Ячейка QuantumScape построена по технологии твердотельных батарей: в них используется твердый электролит, а не жидкий, как в наиболее часто используемых сегодня литий-ионных батареях. Твердотельные батареи уже несколько десятков лет считаются одной из самых перспективных технологий, однако нерешенные технические проблемы пока не позволяли исследователям говорить о коммерческих перспективах.

Калифорнийский стартап QuantumScape был основан в 2010 г. профессором Стэнфордского университета Фрицем Принцем и выпускником этого университета Джагдипом Сингхом. С 2012 г. компания начала работать с Volkswagen, а в 2018 г. немецкий автогигант вложил в стартап $100 млн, став крупнейшим акционером. В том же году представители обеих компаний заявили, что начинают подготовку к массовому производству твердотельных батарей. В июне 2020 г. Volkswagen инвестировал в QuantumScape еще $200 млн. В ноябре 2020 г. QuantumScape провела IPO на Нью-Йоркской бирже путем слияния с уже вышедшей на биржу специализированной компанией для поглощений (SPAC). Сделка помогла стартапу привлечь еще $700 млн, которые будут направлены на организацию производства, а котировки акций компании с тех пор выросли уже втрое до уровня в $75 за акцию. По словам представителей QuantumScape и Volkswagen, производство начнется в 2025 г.

Ячейку QuantumScape отличает ряд особенностей. Для формирования анода ей не требуется даже минимальное количество лития, что удешевляет процесс производства. Кроме того, в ячейке используется особый тончайший керамический сепаратор, который разделяет электроды. На его разработку компании потребовалось пять лет, и точное описание материалов, используемых для его изготовления, является главной коммерческой тайной компании. А основной задачей QuantumScape теперь будет создание многослойных ячеек и составление из них целой аккумуляторной батареи. Как отмечают специалисты, эта задача не так проста, как может показаться, поэтому компания еще может столкнуться со сложностями, которые могут привести к сдвигу заявленных сроков начала производства и даже к полной неудаче проекта.

QuantumScape и Volkswagen не единственные компании, которые проводят исследования в этой области. Японский автопроизводитель Toyota ранее заявлял о планах наладить выпуск электромобилей с твердотельными аккумуляторными батареями к 2025 г. Другой американский стартап, Solid Power, основанный шесть лет назад, заручился поддержкой таких автокомпаний, как BMW, Ford и Hyundai, и рассчитывает запустить производство в 2026 г. Однако до демонстрации работающего аккумулятора дело пока не дошло ни у кого.

Батареи для Tesla и накопителей электроэнергии: кто лидеры инноваций? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Если ключевой элемент традиционного автомобиля — двигатель внутреннего сгорания, то во все более популярных электромобилях это — аккумуляторная батарея: от нее зависят дальность пробега, скорость зарядки, вес и, главное, цена машины.

Если в традиционной электроэнергетике принципиальную роль играет турбина, то для развития все более популярных возобновляемых источников энергии (ВИЭ) крайне важны накопители энергии: без них не решить главную проблему ветряных и солнечных электростанций — зависимость от переменчивости погоды.

Илон Маск: новое поколение аккумуляторов и Tesla за 25 000 долларов

Так что батареи и аккумуляторы — это сейчас одно из магистральных направлений технологического развития на планете. Весьма симптоматично, что американский предприниматель Илон Маск решил устроить 22 сентября специальную онлайн-презентацию под названием Tesla Battery Day, а Европейское патентное ведомство (EPO) и Международное энергетическое агентство (IEA) провели совместное исследование «Инновации в области батарей и накопителей электроэнергии». Его результаты опубликовали в тот же день.  

Электромобили Tesla на территории завода комапнии в Фримонте ждут отправки покупателям

Для главы компании Tesla аккумуляторные батареи — это ключ к массовому рынку. «У нас нет доступного автомобиля, но он у нас будет. Однако для этого мы должны снизить стоимость батарей», — заявил Илон Маск в ходе презентации, за которой в интернете следили 270 000 зрителей. Он обещал примерно через три года наладить серийное производство нового поколения аккумуляторов, которые будут существенно мощнее и долговечнее нынешних, но обойдутся в два раза дешевле.

И тогда, заверил Илон Маск, «мы сможем выпускать очень убедительный электромобиль по цене 25 тысяч долларов» (это примерно 21 000 евро). Глава Tesla объявил, что на первом этапе выпускать аккумуляторы нового поколения будут вблизи головного завода компании в калифорнийском Фримонте, для чего потребуется специальная монтажная линия. Одновременно предприниматель сообщил, что на гигафабрике Tesla в Неваде будет налажена утилизация отслуживших аккумуляторных батарей.

Кобальт от «Норникеля» может и не понадобиться

Для России особенно важно то, что батареи нового поколения планируется выпускать практически без использования редкого, а потому весьма дорогого металла кобальта. Его единственным российским производителем и экспортером является компания «Норникель» в Норильске.

Кобальтовые слитки на заводе «Норникель». Главные производители этого металла — ДР Конго и Китай

После Battery Day курс акций Tesla, стремительно взлетевший в этом году, что превратило американского производителя электромобилей в самого дорогостоящего автостроителя мира, упал. Биржевых инвесторов и спекулянтов разочаровало то, что Илон Маск говорил о среднесрочной перспективе в три года, а они, похоже, рассчитывали на анонс немедленных прорывов.

Одновременно несколько снизились котировки акций поставщиков батарей для Tesla — японской корпорации Panasonic и южнокорейской LG Chem, входящей в группу LG. Но это тоже не более чем сиюминутное недовольство биржевых игроков: средне- и долгосрочные перспективы этих компаний представляются весьма многообещающими. Об этом свидетельствует совместное исследование Европейского патентного ведомства и Международного энергетического агентства.  

Аккумуляторы для электромобилей подешевели почти на 90%

Эксперты двух организаций проанализировали зарегистрированные с 2000 по 2018 годы патенты на изобретения и разработки в сфере аккумуляторных батарей и накопителей энергии, и на основании этого весьма объективного критерия сделали целый ряд выводов.

До 2011 года разработчики сосредотачивались на совершенствовании аккумуляторов для смартфонов

Первый и главный из них: «В последние десять лет патентирование в сфере хранения электроэнергии росло существенно быстрее патентирования в других сферах». Иными словами, именно на этом направлении сосредоточены сейчас особенно крупные материальные и интеллектуальные ресурсы, именно здесь накапливаются многочисленные инновации.

Авторы исследования обнаружили, что число патентов, связанных с аккумуляторными батареями для электромобилей, еще в 2011 году превысило число патентов из области батарей для мобильной бытовой электроники (прежде всего смартфонов), и с тех пор неуклонно растет. Они также подсчитали, что особое внимание изобретателей к литий-ионным технологиям привело к тому, что с 2010 года аккумуляторы для электромобилей подешевели почти на 90%, а аккумуляторы для стационарных установок в электроэнергетике — примерно на две трети.  

Япония и Южная Корея — лидеры в области батарейных технологий

Второй ключевой вывод исследования: «Япония и Республика Корея являются лидерами в глобальном соревновании в области батарейных технологий, что заставляет другие страны пытаться добиться конкурентных преимуществ в определенных нишах вдоль цепочки создания дополнительной стоимости при производстве батарей». Если говорить более просто: догнать ушедшие в этой сфере далеко вперед две азиатские страны уже настолько трудно, что остальным приходится довольствоваться узкой специализацией в отдельных сегментах.         

Аккумуляторные батареи для электромобилей — это сложная высокотехнологичная продукция

Так, девять из десяти крупнейших обладателей патентов — компании из Азии: семь японских во главе с Panasonic и Toyota, а также южнокорейские Samsung и LG Electronics. Единственный представитель других континентов в Топ-10 — немецкий концерн Bosch, занявший пятое место.

В Топ-25 ближе к концу вошли также немецкие Daimler, BASF и Volkswagen. Всего же в этом списке шесть представителей Европы: это еще ирландская многопрофильная компания Johnson Controls и французский научно-исследовательский институт атомной и альтернативной энергетики CEA. Америка представлена автостроителями General Motors и Ford.

Разные типы аккумуляторов: NMC, NCA и LFP

Вклад Китая в глобальное развитие батарейных технологий, отмечается в исследовании, к 2018 году практически сравнялся с американским и приблизился к европейскому. Явная специфика Европы и США — значительно число патентов регистрируют малые и средние предприятия, а также вузы и государственные научно-исследовательские институты. В Азии подавляющее большинство изобретений приходится на крупные концерны.

Третий вывод исследования касается перспективных направлений инновационной деятельности. В минувшем десятилетии стремительно нарастало число патентов, связанных с литий-никель-марганец-кобальт-оксидными аккумуляторами (NMC). Теперь многообещающей альтернативой, полагают авторы исследования, становятся литий-никель-кобальт-алюминий-оксидные аккумуляторы (NCA), которые, к примеру, производит Panasonic и использует Tesla.

BYD — крупнейший китайский производитель электрических легковых машин и автобусов

Однако стремление снизить долю кобальта или вовсе от него отказаться приведет к тому, что будет расти роль литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP), на которые тоже делает ставку Tesla, а также, к примеру, китайский автостроитель BYD, указывается в исследовании. Если в 2010 году практически вообще не было патентов, связанных с данной технологией, то в последние годы их число стало заметно нарастать.

Поэтому можно предположить, что ее разработчикам просто еще нужно пару лет. Может быть, как раз те три года, о которых Илон Маск говорил на Tesla Battery Day. 

Смотрите также:

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Электростанция из аккумуляторов

  Как хранить в промышленных масштабах излишки электроэнергии, выработанной ветрогенераторами и солнечными панелями? Соединить как можно больше аккумуляторов! В Германии эту технологию с 2014 года отрабатывают в институте общества Фраунгофера в Магдебурге (фото). По соседству, в Шверине, тогда же заработала крупнейшая в Европе коммерческая аккумуляторная электростанция фирмы WEMAG мощностью 10 МВт.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Большие батареи на маленьком острове

  Крупнейшие аккумуляторные электростанции действуют в США и странах Азии. А на карибском острове Синт-Эстатиус (Нидерландские Антилы) с помощью этой технологии резко снизили завоз топлива для дизельных электрогенераторов. Днем местных жителей, их около 4 тысяч, электричеством с 2016 года снабжает солнечная электростанция, а вечером и ночью — ее аккумуляторы, установленные фирмой из ФРГ.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Главное — хорошие насосы

  Гидроаккумулирующие электростанции (ГАЭС) — старейшая и хорошо отработанная технология хранения электроэнергии. Когда она в избытке, электронасосы перекачивают воду из нижнего водоема в верхний. Когда она нужна, вода сбрасывается вниз и приводит в действие гидрогенератор. Однако далеко не везде можно найти подходящий водоем и нужный перепад высот. В Хердеке в Рурской области условия подходящие.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Место хранения — норвежские фьорды

  Оптимальные природные условия для ГАЭС — в норвежских фьордах. Поэтому по такому кабелю с 2020 года подводная высоковольтная линия электропередачи NordLink длиной в 623 километра и мощностью в 1400 МВт будет перебрасывать излишки электроэнергии из ветропарков Северной Германии, где совершенно плоский рельеф, на скалистое побережье Норвегии. И там они будут храниться до востребования.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Электроэнергия превращается в газ

  Избытки электроэнергии можно хранить в виде газа. Методом электролиза из обычной воды выделяется водород, который с помощью СО2 превращается в метан. Его закачивают в газохранилища или на месте используют для заправки автомобилей. Идея технологии Power-to-Gas родилась в 2008 году в ФРГ, сейчас здесь около 30 опытно-промышленных установок. На снимке — пилотный проект в Рапперсвиле (Швейцария).

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Водород в сжиженном виде

  Идея Power-to-Gas дала толчок разработкам в разных направлениях. Зачем, к примеру, превращать в метан полученный благодаря электролизу водород? Он и сам по себе отличное топливо! Но как транспортировать этот быстро воспламеняющийся газ? Ученые университета Эрлангена-Нюрнберга и фирма Hydrogenious Technologies разработали технологию его безопасной перевозки в цистернах с органической жидкостью.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  В чем тут соль?

  Соль тут в тех круглых резервуарах, которые установлены посреди солнечной электростанции на краю Сахары близ города Уарзазат в Марокко. Хранящаяся в них расплавленная соль выступает в роли аккумуляторной системы. Днем ее нагревают, а ночью используют накопленное тепло для производства водяного пара, подаваемого в турбину для производства электричества.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Каверна в роли подземной батарейки

  На северо-западе Германии много каверн — пещер в соляных пластах. Одну из них энергетическая компания EWE и ученые университета Йены превратили в полигон для испытания технологии хранения электроэнергии в соляном растворе, обогащенном особыми полимерами, которые значительно повышают эффективность химических процессов. По сути дела, речь идет о попытке создать гигантскую подземную батарейку.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Крупнейший «кипятильник» Европы

  Человечество давно уже использует тепло для производства электроэнергии. Возобновляемая энергетика поставила задачу, наоборот, превращать электричество, в том числе и избыточное, в тепло (Power-to-Heat). Строительство в Берлине крупнейшего «кипятильника» Европы мощностью 120 МВт для отопления 30 тысяч домашних хозяйств компания Vattenfall намерена завершить к концу 2019 года.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Накопители энергии на четырех колесах

  Когда по дорогам мира будут бегать миллионы электромобилей с мощными аккумуляторными батареями, они превратятся в еще один крупный накопитель энергии из возобновляемых источников. Этому поспособствуют умные сети энергоснабжения (Smart grid): они будут стимулировать подзарядку по низким ценам в моменты избытка электричества. (На фото — заправка для электромобилей в Китае).

  Автор: Андрей Гурков

 

 

Десять лучших аккумуляторов для авто по отзывам

ТОП 10 аккумуляторов на 2018 год

В данном рейтинге мы учли множество отзывов владельцев аккумуляторов для авто. С их помощью мы сейчас разберемся, какой аккумулятор лучший, а какой не стоит покупать.
В оценке были затронуты такие темы: долговечность, срок эксплуатации, полярность. А также качество, производитель, размеры и, конечно, ценовая политика.

ТОП 10 лучших аккумуляторов

1. Первое место занимает компания Energizer (Чехия), которая специализируется на производстве аккумуляторных автомобильных батарей повышенной морозостойкости. 23 из 24 опрашиваемых подтвердили, что данный аккумулятор вполне соответствует заверениям производителя. К тому же они долговечны при неиспользовании.
2. INCI AKU (Турция). Достойный конкурент для Energizer. Они идут почти вровень по количеству закупок своей продукции. Хотя владельцы автомобильных аккумуляторов утверждают, что INCI AKU держит заряд на порядок меньше. В остальном они схожи.
3. Tab (Словения). Заняли позицию в тройке лидеров за мощность и качество своей продукции. Не отличаются особой морозостойкостью, оптимальны для континентального климата. Все бы хорошо, но цена на свинцово-кислотные аккумуляторы «кусается».
4. Banner (Австрия). Производитель уделил особое внимание вибрации, которую создает аккумулятор во время работы двигателя. В данном случае ее практически нет. Еще стоит отметить, что продукция австрийской компании отличается износостойкостью и отличным качеством. Хотя некоторые опрашиваемые сочли цену несколько завышенной.
5. Varta (Чехия). Свинцово-кислотные аккумуляторы Varta Blue dynamic имеют средние показатели по всем параметрам, кроме морозостойкости. Заверения производителя о том, что низкая температура не влияет на работу, не подтвердились. По словам потребителей, данный аккумулятор предназначен для климата Азии. Гелиевый аккумулятор Varta Ultra dynamic, напротив, работает при низких температурах.
6. Topla (Словения). Компания производит AGM аккумуляторы, ориентированные на работу при низком температурном режиме. 16 из 24 опрашиваемых отметили, что аккумуляторы не долговечны, но имеют приемлемую цену.
7. Westa (Россия) производит свинцово-кислотные автомобильные батареи. Стоит сразу уточнить, что данный продукт эконом класса. Отсюда и прослеживается адекватное соотношение невысокой цены и посредственного качества.
8. TUDOR (Испания) AGM с гелеобразным электролитом. Устойчивы к саморазряду. Надлежащего качества. По мнению автолюбителей, слишком высокая цена.
9. Centra (Испания). 21 из 24 опрашиваемый отметил работу Centra по критериям (удержания заряда, морозостойкость, долговечность) в 4 бала из 5. Трое сообщили о продукции не надлежащего качества.
10. GIGAWATT (Чехия). Отличаются качеством и морозостойкостью. Также было отмечено, что аккумуляторы работают бесперебойно и не требуют особого внимания к себе. Что касается цены, то чешский производитель выбрал среднюю бюджетную позицию. Но все же для наших автомобилей данный продукт «не зашел».

Для хорошей и качественной работы автомобиля выбирайте аккумулятор у проверенного производителя. И не стоит забывать о соотношении цены и качества. Но выбор все равно остается за вами. А мы постарались облегчить задачу выбора хорошего аккумулятора.

ТОП основан на рейтинге partreview.ru

Предыдущая статьяГран-при Мексики. Чемпионство Хэмилтона, Ред Булл и поведение ФеттеляСледующая статьяEICMA 2018: мотоцикл Fantic Caballero Rally 500 2019

Внешние аккумуляторы для смартфонов — рейтинг лучших 2018 года

Каждый из нас хоть раз был в ситуации, когда батарея мобильного устройства разряжается не вовремя, а рядом нет розетки или забыли зарядное устройство. Эта проблема легко решается при помощи компактного внешнего аккумулятора, который должен быть заряжен и всегда находиться с вами в сумке.

Представляем вашему вниманию рейтинг лучших внешних аккумуляторов для смартфонов 2018 года. Для выбора подходящего устройства, нужно понимать свои потребности и оценить необходимую ёмкость батареи. Такой пауэр банк должен быть как минимум в 2 раза больше вместимости аккумулятора смартфона.

Топ-10 лучших внешних аккумуляторов для смартфона

Рынок внешних портативных устройств сегодня очень разнообразен: представлены как бюджетные варианты, которые заказываются из Китая, так и элитные аппараты от популярных брендов.

Специально для вас, мы подготовили рейтинг таких батарей, которые успели собрать множество положительных отзывов от пользователей в соответствии с ценой — качеством.

Hiper SP7500

Наиболее бюджетная модель нашего чарта с отличными небольшими габаритами и хорошим запасом ёмкости. Вес внешнего аккумулятора не превышает 170 грамм, отлично помещается в карман, не отягощая его.

Корпус пластиковый, не боится повреждений. Позволяет заряжать одновременно два смартфона, которые поддерживают ЮСБ-зарядку. Для удобства пользования, есть световой индикатор.

Преимущества:

• два порта зарядки;
• прочный корпус.

Canyon CNS TPBP5

Любители минимализма обязательно оценят этот девайс. Корпус максимально тонкий, а сам аппарат очень лёгкий. Выпускается данный внешний аккумулятор в двух цветах. Вес устройства не превышает 200 грамм.

Как и предыдущая мобильная батарея имеет пару портов для зарядки + Лайтнинг разъём для «яблочных» устройств. Одновременно внешний переносной аппарат заряжает несколько гаджетов.

• эргономика;
• быстрая зарядка;
• разъём для Айфона.

Xiaomi Mi Power Bank 2 10000

Устройство полностью справляется с поставленными задачами и при этом весит всего 217 грамм. Эргономика отличная с закруглёнными краями, что сводит дискомфорт использования и ношения к минимуму.

Внутренняя ёмкость составляет 10000 м*Ач + защита от короткого замыкания. Внешний аккумулятор не боится перепадов напряжения, что добавляет ему плюс в плане безопасности. Корпус металлический со встроенным индикатором текущего состояния заряда. Поддерживается функция быстрого заряда.

• функция QC 3.0;
• зарядка малым током для фитнес-браслетов;
• большой объём ёмкости.

Buro RA 10000PD

Этот внешний аккумулятор отличается от других своим оригинальным наружным дизайном. Для проверки уровня текущего заряда, пользователю достаточно просто нажать на «Нос» панды. Такая особенность позволяет подарить устройство на любой праздник.

Корпус выполнен из пластика, ёмкость батареи составляет 10 000 м*Ач с двумя портами в «ушках» панды. Поддерживает одновременную зарядку двух гаджетов.

Преимущества:

• оригинальный дизайн;
• устойчивость к повреждениям, грязи и влаги;
• поддержка быстрой зарядки.

Zmi QB810

Внешний аккумулятор с возможностью зарядить любую технику помимо смартфонов и планшетов. Корпус не боится отпечатков пальцев, очень лёгкий и тонкий. В руках лежит комфортно, края закруглены, на ощупь шершавый.

Компания давно занимается производством внешних аккумуляторов для Сяоми, которые пользуются популярностью на мировом рынке.

• скоростная зарядка;
• качество сборки;
• малые размеры.

Asus Zenpower 10050 M*ah ABTU005

По габаритам эта батарея не превосходит обычную кредитную карту, и это при мощности 10050 м*Ач. Такой ёмкости хватит для подзаряда одновременно нескольких аппаратов.

В девайсе встроен электронный контроллер, не позволяющий батарейке перегреться и уберегающий от скачков напряжения и замыкания. В продаже есть 5 цветовых решений в ударопрочном корпусе из алюминия.

Преимущества:

• низкая стоимость;
• маленький размер;
• хороший запас ёмкости.

Xiaomi MI Power Bank Pro 10000

Очень компактный внешний аккумулятор в алюминиевом корпусе в тёмно-сером цвете. Удобно держать в одной руке с мобильным телефоном, а всё благодаря тонкому корпусу. Есть два разъёма: для заряда самого пауэр банка и для планшетов, смартфонов и других девайсов.

Разъём только один для минимизации габаритов, поэтому производителю этот «недостаток» можно простить. Для определения текущего состояния заряда в корпусе встроены светодиодные индикаторы, которые показывают уровень батареи после нажатия на кнопку включения питания.

Преимущества:

• компактный;
• стильная эргономика;
• материал сборки.

Samsung EB PG950

Ещё один именитый внешний аккумулятор от корейского гиганта Самсунг. Большая ёмкость не его отличительная черта, так как вряд ли удивишь кого-то цифрой 5100 м*Ач. Хороший аппарат для тех, кто редко пользуется такими аксессуарами.

Есть функция быстрой зарядки, причём не только смартфона, но и самого устройства. На ощупь корпус приятный, матовый и изготавливается в 2 цветах. Для тех, кто заряжается в дороге, есть ремешок.

Преимущества:

• удобный шнурок;
• простой дизайн.

Hiper MPX20000

Рекордсмен нашего топа по ёмкости – целых 20 000 м*Ач. Лучший вариант для путешествий, где нет возможности зарядиться, и не предвидится. Устройство поддерживает быструю зарядку, так что теперь не стоит волноваться за смартфон или ноутбук, в нужный момент они будут работать.

Девайс на полный заряд тратит около 7 часов, далее им можно вновь воспользоваться. Эргономика ничем не примечательна, простенький алюминиевый корпус в двух оттенках. В целом выглядит красиво и лаконично. Вес приспособления 390 грамм.

Преимущества:

• прочность корпуса;
• большой запас мощности.

Topon Top T80

Завершает рейтинг переносных аккумуляторов устройство, которое совместимо со всеми смартфонами, планшетами и ноутбуками благодаря универсальному разъёму и двум дополнительным портам. Теперь нет нужды ждать, пока зарядиться один гаджет, можно заряжать сразу несколько.

Оставшийся заряд виден на ЛЕД-дисплее, который также покажет и потребляемую мощность во избежание использования некачественных шнуров или т.п. На программном уровне данный внешний аккумулятор имеет защиту от перепадов напряжения, электромагнитных помех и перегрузок.

Прошёл испытание на удары, деформацию и вибрацию. Ёмкость батареи составляет 18 000 м*Ач, которой вполне хватит и для ноутбука. Весит внешний аккумулятор 420 грамм.

Преимущества:

• компактный;
• объём батареи;
• дисплей;
• качество сборки.

Как выбрать лучший

Этот вопрос волнует многих пользователей, знакомых с Пауэр Банками. Специально для вас мы подготовили основные критерии, на которые стоит обратить внимание при выборе данного девайса. И главные из них:

1. Ёмкость. Всё зависит от цели применения. В дальние путешествия лучше выбрать внешний аккумулятор с мощностью больше 10000 м*Ач. Если покупать для ежедневного использования, то показателя до 10 000 должно вполне хватить.
2. Размеры. Ёмкость устройства обязательно скажется на весе и габаритах. Поэтому если в магазине предложат тонкий, но с большой ёмкостью аппарат, стоит призадуматься, а верить ли продавцу?
3. Формат. В данном критерии внешние аккумуляторы также бывают разные: со встроенными шнурами, со съёмным и т.п. Последний — практичнее, так как если провод переломится, его можно будет заменить.
4. Дизайн. Мы не рекомендуем гнаться за этим показателем. Лучший вариант с лаконичным и простым корпусом. Такой внешний аккумулятор и по стоимости будет выгоднее.
5. Индикатор оставшегося заряда. Нужный критерий, за который придётся заплатить дополнительные деньги. У бюджетных моделей, лед-индикаторы обнаружить практически невозможно.

Как пользоваться инструкция

Использовать такой внешний аккумулятор чрезвычайно легко, достаточно просто подключить ваш гаджет к имеющемуся портативному устройству при помощи провода, который входит в комплект поставки. Чаще всего, процесс начинается в автоматическом режиме.

Благодаря индикатору, вы сможете наблюдать, уровень батареи смартфона. При окончании подзарядки, портативный пауэр банк отключится самостоятельно.

Для того чтоб внешний аккумулятор прослужил дольше, не перегревайте его и не переохлаждайте, следите, чтоб заряд не падал ниже 80%. Шнур старайтесь использовать от известных компаний, как и блок питания.

Загрузка…

Уоррен Баффет поставил на литий-ионные батареи. Как можно заработать вам? :: Новости :: РБК Инвестиции

Цены на литий-ионные аккумуляторы снижаются, а привлекательность производителей электромобилей для инвесторов растет. У автопроизводителей большие планы на будущее, а среди инвесторов в сектор — оракул из Омахи

Фото: Tesla

Рынок электромобилей заметно оживился за последние десять лет. На конец 2018 года в мире было уже 5,1 млн электромобилей. А это на 60% больше, чем в конце 2017 года.

Многие автомобилисты перешли на машины с электрической тягой после ужесточения регулирующими органами требований к количеству вредных выхлопов в атмосферу. Это связано с тем, что электромобили считаются более экологичным видом транспорта.

За десятилетие сильно упали и цены на электрокары. Дело в том, что одновременно с ростом продаж электромашин выросло производство аккумуляторных (литий-ионных) батарей, стоимость которых к тому же снизилась на 85%. Аккумуляторы — одна из самых важных, но до недавнего времени чрезвычайно дорогих частей электромобиля. Еще несколько лет назад их стоимость доходила до половины стоимости машины.

Помимо автомобилей, литий-ионные аккумуляторы как накопители энергии используются во многих областях экономики. Так что есть много способов, чтобы заработать на аккумуляторах, считают в CNBC. Наиболее очевидным вложением могут быть бумаги автомобильных компаний — таких как Tesla или Ford.

Когда появились литий-ионные аккумуляторы

Литий-ионные аккумуляторы были разработаны еще в 1970-х годах. Но только в 1991 году компания Sony нашла им первое коммерческое применение. Она встроила их в портативный видеорегистратор.

Сейчас такие батареи можно найти почти везде — от айфонов до медицинских приборов, самолетов и международной космической станции. В прошлом году трем ученым, разработавшим литий-ионную батарею, была присуждена Нобелевская премия по химии.

Литий-ионные батареи — это ключ к снижению зависимости от ископаемого топлива, пишет CNBC. По оценкам швейцарского банка UBS, за ближайшее десятилетие рынок накопителей энергии может вырасти до $426 млрд.

Tesla — первопроходец на рынке электромобилей

Первой автомобильной компанией, которая выпустила на рынок электромобиль с питанием от литий-ионной батареи, стала Tesla: в 2008 году был представлен полностью электрический спортивный автомобиль Tesla Roadster.

В то время автопроизводители разрабатывали гибридные модели, сочетающие бензиновый и электрический двигатели. О полностью электрической тяге речь не шла, поскольку такие автомобили стоили недешево. К примеру, Tesla продавала Roadster за $110 тыс.

Сейчас производство электромобилей — уже более выгодный и менее трудозатратный бизнес, чем выпуск машин с бензиновым мотором. Практически все автопроизводители либо уже продают, либо планируют выпускать полностью электрические или по крайней мере гибридные автомобили.

Большие планы

В ноябре Ford сообщил, что начинает прием заказов на Mustang Mach-E. Это полностью электрический автомобиль легендарной модели. Ford разработал Mustang Mach-E одним из первых в линейке 40 электромобилей, которые Ford планирует изготовить к 2022 году.

Volkswagen в марте пересмотрел свои планы по производству электромобилей. К 2028 году компания намеревается выпустить 70 новых моделей электромобилей. Предыдущий ориентир составлял 50 машин.

В прошлом году глава концерна GM Мэри Барра сообщила инвесторам, что в 2021 году компания планирует выйти на безубыточное производство электромобилей. А британский Jaguar Land Rover, принадлежащий индийской Tata Motors, намерен в ближайшее десятилетие превратить компанию в чистого производителя электромобилей.

По данным Международного энергетического агентства, в мире только за 2018 год было продано 1,98 млн электромобилей, заряжаемых от внешнего источника питания. Как мы писали выше, общее количество машин на электрической тяге составило 5,1 млн. Пока это относительно немного, поскольку сейчас на дорогах в совокупности более 1 млрд автомобилей. Однако эксперты ожидают, что доля электромобилей будет расти.

Bloomberg NEF прогнозирует, что к 2040 году из общего объема продаж 57% придется на электромобили.

Кто производит батареи

Как и многие автопроизводители, Tesla отдает производство батарей на аутсорсинг. Специально для Tesla их делает японская Panasonic. Впрочем, самой разработкой батарей производитель занимается сам.

Не так давно аналитики Credit Suisse написали, что отдают должное компании Tesla за разработку батарей. Акции компании демонстрируют наихудшую динамику в секторе, однако у Tesla есть преимущество перед другими производителями электромобилей, считают в банке. И это сфокусированность Tesla на аккумуляторах для электромобилей.

«Мы считаем, что Tesla является лидером в областях, которые могут определить будущее автомобилестроения. Это программное обеспечение и электрификация», — заявил аналитик Credit Suisse Дэн Леви.

Недавно издание Reuters провело исследование, назвав имена крупнейших в мире производителей аккумуляторных батарей для электромобилей. Лидер этого рынка — китайская Contemporary Amperex Technology. Она сотрудничает с такими автопроизводителями, как BMW, Volkswagen, Daimler, Volvo, Toyota и Honda.

Уже упомянутая Panasonic — на втором месте. Компания производит аккумуляторы для электромобилей в Японии и Китае. Однако главная фабрика у Panasonic расположена в Неваде (США). Там производятся батареи для машин Tesla.

В тройку крупнейших в мире производителей батарей для электромобилей вошла и китайская BYD. Она использует батареи в основном для собственных автомобилей и автобусов, но планирует запустить производство в Европе. Примечательно, что в BYD инвестировал деньги знаменитый инвестор Уоррен Баффет  . Ему принадлежит 25% компании.

А что с акциями

На данный момент аналитики не верят в рост Tesla. Консенсус, собранный сервисом Refinitiv, ожидает, что в ближайший год акции производителя подешевеют на 33%, до $315 за штуку. Тем не менее эксперты, вошедшие в консенсус, рекомендуют держать бумаги Tesla.

По акциям Ford рекомендация также держать. Но эксперты в среднем полагают, что на горизонте года они вырастут на 11%, до $10,23 за бумагу.

---

Начать инвестировать можно прямо сейчас на РБК Quote. Проект реализован совместно с банком ВТБ.

Американский бизнесмен и один из известнейших инвесторов в мире. Основной владелец и CEO инвестхолдинга Berkshire Hathaway.

Топ-5 популярных аккумуляторов различной емкости

Аккумулятор заслуженно считается «сердцем» автомобиля, поскольку именно за его счет происходит запуск двигателя. Чтобы правильно его выбрать – читайте топ- 5 лучших автомобильных аккумуляторов различной емкости по версии покупателей Price.ua.  

Эта модель украинского производителя идеально подойдет для большинства легковых автомобилей, поскольку емкости в 50 Ач вполне хватит для эффективного запуска двигателя даже в тех случаях, когда могут возникнуть проблемы с зажиганием. За счет этого ISTA 6СТ-50 AЗE STANDARD уверенно попадает в топ аккумуляторов – запас прочности и большое количество циклов перезарядки обеспечат максимально длительный срок надежной эксплуатации даже в условиях суровой украинской зимы. Отлично подойдет для автомобилей с бензиновым топливом, хотя и с дизельными ДВС работает также достаточно хорошо.

Поскольку украинский производитель “Иста” делает действительно хорошие аккумуляторы по адекватным ценам, спрос на подобную продукцию остается стабильно высоким. Например, эта модель в среднем стоит чуть менее 1200 грн, что в целом отменный показатель при учете технических характеристик. Вес менее 15 кг, размеры 215х175х190 мм и пусковой ток в 420 ампер – этого хватит с изрядным запасом для любого легкового отечественного или иностранного автомобиля. Единственное, что следует учитывать при выборе данной модели –  ее “плюсовая” клемма находится на правой стороне, что подходит не для всех автомобилей.

Читайте: Как выбрать камеру заднего вида

Данная модель – настоящая любимица отечественных покупателей, поскольку при своей вполне адекватной цене гарантирует безотказную работоспособность вплоть до 10 и более лет. Именно поэтому многие автолюбители уверены, что модели бренда – лучшие аккумуляторы в своей ценовой категории и ни разу не подвели своих владельцев даже в самые суровые морозы.

Емкости аккумулятора в 60 Ач хватит для абсолютно любого легкового седана и даже некоторых достаточно больших семейных минивэнов. При своей стоимости 1450 грн подобное бюджетное решение подойдет для большинства автомобилистов, не причинив особого вреда кошельку.

Что касается технических характеристик, то они полностью соответствуют статусу топового устройства и именно поэтому модель попала в обзор лучших аккумуляторов. Пусковой ток в 600 ампер обеспечит холодный запуск двигателя даже зимой, когда масло из-за низкой температуры густеет и усложняет процесс. Что касается размеров, то их можно назвать стандартными для элемента питания подобной емкости – 242х175х175 мм.

“Плюсовая” клемма находится на левой стороне, а вес устройства составляет всего 16 кг.

Читайте: Как зарядить аккумулятор автомобиля

Самое первое, что привлекает в этой модели – это ее емкость, которая составляет 70 Ач. Такого объема наверняка хватит для запуска практически любого автомобиля, который относится к категории “В”. Говоря простым языком, любое транспортное средство массой до 3,5 тонн с довольно мощным двигателем заведется с таким элементом питания без малейших проблем, а все электрооборудование будет работать действительно долго. Эта новинка немецкого бренда полностью оправдывает все средства, вложенные в ее приобретение. При этом цена остается на достаточно приемлемом уровне – в среднем 2500 грн среди всех доступных украинских магазинов.

Модель можно смело относить уже к более элитному сегменту, поскольку она обладает системой предотвращения возникновения искр, а также может устанавливаться в салон или багажник автомобиля. Технические характеристики ожидаемо радуют – пусковой ток 640 ампер либо же 378 А DIN и увеличенная на 15% мощность при холодном старте.

За счет относительно компактных размеров эта модель стала достаточно популярной – при 261х175х220 мм и весе чуть более 17 кг аккумулятор демонстрирует отличную работоспособность и эффективность. Способствует этому также система стандартизации Japanese Industrial Standard, которая гарантирует эффективную работу элемента питания даже с мощными дизельными двигателями.

Читайте: Какие свечи зажигания лучше выбрать

При своей цене (от 2600 грн) данный аккумулятор демонстрирует впечатляющие параметры, поскольку его емкость составляет 74 Ач. Такая “вместительность” обеспечит холодный запуск автомобиля даже в зимнее время года, что вполне ожидаемо для настоящей немецкой продукции, в которой вопрос качества и удобства использования всегда остается приоритетным. Даже при большом количестве потребляющих электроэнергию приборов аккумулятор на низком заряде хорошо работает, что для многих автомобилистов играет чрезвычайно важную роль.

Касаемо технических параметров модель не вызывает даже малейших нареканий, ведь пусковой ток в 750 ампер “оживит” практически любой двигатель, а неприхотливость и устойчивость к низким температурам делают это достоинство вдвойне более важным. При столь высоких эксплуатационных характеристиках аккумулятор еще и очень надежный – пользователи заверяют, что пользоваться им можно без проблем 5 и даже более лет без необходимости частой подзарядки. Размеры также приятно радуют – всего 278х175х175 мм. Расположение “плюсовой” клеммы правое.

Читайте: Как выбрать дворники

Емкость данного аккумулятора составляет 100 Ач, что позволяет использовать его не только на микроавтобусах или грузовых минивэнах, но и на малотоннажных грузовиках, в которых двигатель требует для качественного запуска действительно высокого пускового тока. С этим параметром у модели также все в порядке – 920 ампер наверняка хватит для решения подобных задач. Такой аккумулятор будет актуален не только в 2018 году, но и спустя несколько лет активной эксплуатации.

При такой большой емкости модель отличается достаточно умеренным весом в 26,2 кг. При этом размеры элемента питания составляют 353х175х190 мм, что не так уж и много. Аккумулятор выдает напряжение в 12 вольт и обладает внушительным ресурсом циклов перезарядки. На практике это гарантирует, что новое приобретение обеспечит автомобиль надежным элементом питания на долгие годы. Стоимость при этом достаточно демократичная – в среднем 3200 грн — при таких характеристиках можно смело считать одним из лучших решений на рынке.

Выбрать аккумулятор для автомобиля и сравнить цены удобно на Price.ua.

Лучшие автомобильные аккумуляторы за деньги

Батареи из абсорбированного стекломата (AGM), как правило, доминируют в наших рейтингах. В этих дорогих батареях, не требующих обслуживания, используется сепаратор из стеклянного мата для перемещения раствора электролита между тонкими пластинами батареи. AGM лучше выдерживают повторяющиеся циклы разряда и перезарядки, чем традиционные свинцово-кислотные (также известные как «залитые») батареи. AGM становятся стандартным оборудованием для большего числа автомобилей, поскольку современные функции, такие как топливосберегающие системы остановки и запуска, электронные функции безопасности и удобства, а также розетки для мобильной электроники, увеличивают потребность в энергии.Вам следует заменить аккумулятор в автомобиле на аккумулятор того же размера и типа, но вы можете заменить традиционный аккумулятор на аккумулятор AGM.

«Если вы живете в районе с экстремальными температурами и ищете аккумулятор, не требующий обслуживания, подумайте о приобретении AGM», — говорит Джон Банта, один из инженеров CR, тестирующих автомобильные аккумуляторы. «Высокая температура может повлиять на срок службы аккумуляторов AGM, как и заливные аккумуляторы, но в целом они показывают лучшие результаты в наших тестах».

Если вам не нужна способность соответствовать этим требованиям, вы можете найти традиционные залитые батареи, которые являются более выгодными.Наш анализ показал, что традиционные батареи лучше покупать в шести из семи категорий, которые мы оцениваем.

Ниже мы представляем «Лучшие покупки» Consumer Reports — лучшие автомобильные аккумуляторы за такие деньги — в следующих размерах: Группа 24 / 24F, Группа 35, Группа 47 (H5), Группа 48 (H6), Группа 49 (H8), Группа 51R и Group 65. Эти номера групп указывают размер батарей, точно так же, как AA и AAA указывают размеры батарей, которые вы будете использовать для питания домашней электроники.

Размер 24 / 24F (верхний терминал): Подходит для многих автомобилей Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan и Toyota.

Размер 35 (верхний терминал): Подходит для большинства японских шильдиков, включая многие последние автомобили Honda, большинство автомобилей Subaru и большинство автомобилей Mazda, Nissan и Toyota.

Размер 47 (H5) (верхний терминал): Подходит ко многим моделям Buick, Chevrolet, Fiat и Volkswagen.

Размер 48 (H6) (верхний терминал): Подходит для многих автомобилей Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Jeep, Mercedes-Benz, Mini, Volkswagen и Volvo.

Размер 49 (H8) (верхний терминал): Подходит для многих автомобилей Audi, BMW, Hyundai и Mercedes-Benz.

Размер 51R (верхний терминал): Подходит для многих автомобилей Honda и Nissan.

Размер 65 (верхний терминал): Подходит для больших легковых и грузовых автомобилей, а также внедорожников Ford или Mercury.

10 ведущих производителей аккумуляторов для электромобилей

Искусственный интеллект может работать быстрее, точнее, надежнее и беспристрастнее, чем люди, по широкому кругу проблем, от обнаружения рака до принятия решения о том, кто будет проходить собеседование при приеме на работу. Но ИИ также терпели многочисленные, иногда смертельные, неудачи.А растущее распространение ИИ означает, что сбои могут затронуть не только отдельных людей, но и миллионы людей.

Сообщество AI все чаще каталогизирует эти отказы с прицелом на мониторинг рисков, которые они могут представлять. «Как правило, у пользователей очень мало информации, чтобы понять, как эти системы работают и что они значат для них», — говорит Чарли Паунолл, основатель AI, Algorithmic and Automation Incident & Controversy Repository . «Я думаю, что это напрямую влияет на доверие к этим системам.Существует множество возможных причин, по которым организации не хотят вдаваться в подробности того, что именно произошло в инциденте или противоречии с ИИ, не в последнюю очередь из-за потенциального правового воздействия, но если смотреть через призму надежности, это в лучшем случае. интерес к этому «.

Отчасти проблема заключается в том, что технология нейронных сетей, которая управляет многими системами ИИ, может выходить из строя таким образом, что остается загадкой для исследователей. «Непредсказуемо, с какими проблемами искусственный интеллект сможет справиться, потому что мы не очень хорошо понимаем сам интеллект», — говорит компьютерный ученый. Дэн Хендрикс из Калифорнийского университета в Беркли.

Вот семь примеров неудач искусственного интеллекта и выявленные на данный момент слабые места в области искусственного интеллекта. Ученые обсуждают возможные способы решения некоторых из этих проблем; другие в настоящее время не поддаются объяснению или могут, с философской точки зрения, вообще не иметь какого-либо окончательного решения.

1) Хрупкость

Крис Филпот

Сфотографируйте школьный автобус. Переверните его так, чтобы он лежал на боку, как в случае аварии в реальном мире.Исследование 2018 года показало, что современные ИИ, которые обычно правильно идентифицируют школьный автобус правым боком, не справляются с этим в среднем в 97 процентах случаев, когда он вращается.

«Они с большой уверенностью скажут, что школьный автобус — это снегоочиститель», — говорит компьютерный ученый. Ань Нгуен из Обернского университета в Алабаме. ИИ не способны выполнять задачу умственного вращения, «которую мог бы выполнить даже мой трехлетний сын», — говорит он.

Такой отказ — пример хрупкости.ИИ часто «может распознать только шаблон, который он видел раньше», — говорит Нгуен. «Если вы покажете ему новый образец, его легко обмануть».

Есть множество тревожных случаев нестабильности ИИ. Прикрепление наклеек к знаку остановки может заставить ИИ неправильно его прочитать. Изменение одного пикселя на изображении может заставить ИИ подумать, что лошадь — это лягушка. Нейронные сети могут быть на 99,99% уверены, что разноцветная статика — это изображение льва. Медицинские изображения можно изменять так, чтобы их не заметил человеческий глаз, поэтому при медицинском сканировании в 100% случаев ставится неверный диагноз.И так далее.

По словам Хендрикс, один из возможных способов сделать ИИ более устойчивым к подобным сбоям — показать им как можно больше запутанных «состязательных» примеров. Однако они все равно могут не справиться с редкими » «События черного лебедя.« Проблемы черного лебедя, такие как COVID или рецессия, трудно решить даже людям — они могут быть не только проблемами машинного обучения », — отмечает он.

2) Встроенное смещение

Крис Филпот

Все чаще ИИ используется для поддержки важных решений, таких как получение ссуды, срок тюремного заключения и кто первым получит медицинскую помощь.Есть надежда, что ИИ могут принимать решения более беспристрастно, чем это часто делают люди, но многие исследования показали, что предубеждения, заложенные в данных, на которых обучаются эти ИИ, могут привести к массовой автоматической дискриминации, создавая огромные риски для общества.

Например, в 2019 году ученые обнаружили алгоритм здравоохранения, развернутый на национальном уровне в Соединенных Штатах был предвзятым на расовой почве, затронувшим миллионы американцев. ИИ был разработан, чтобы определить, какие пациенты получат наибольшую пользу от программ интенсивной терапии, но он обычно включал более здоровых белых пациентов в такие программы раньше, чем чернокожих пациентов, которые были более больными.

Врач и исследователь Зиад Обермейер из Калифорнийского университета в Беркли и его коллеги обнаружили, что алгоритм ошибочно предполагает, что люди с высокими затратами на медицинское обслуживание также являются самыми тяжелыми пациентами и больше всего нуждаются в уходе. Однако из-за системного расизма «чернокожие пациенты с меньшей вероятностью получат медицинскую помощь, когда они в ней нуждаются, поэтому они с меньшей вероятностью будут нести расходы», — объясняет он.

После работы с разработчиком программного обеспечения Обермейер и его коллеги помогли разработать новый алгоритм, который проанализировал другие переменные и показал на 84% меньше систематической ошибки.«Это намного больше работы, но учет предвзятости вовсе не невозможен», — говорит он. Они недавно разработал план действий, в котором излагаются несколько основных шагов, которые правительства, предприятия и другие группы могут реализовать для выявления и предотвращения предвзятости в существующем и будущем программном обеспечении, которое они используют. К ним относятся определение всех используемых ими алгоритмов, понимание идеальной цели этого программного обеспечения и его эффективности в достижении этой цели, переподготовка ИИ, если это необходимо, и создание надзорного органа высокого уровня.

3) Катастрофическое забывание

Крис Филпот

Дипфейки — очень реалистичные искусственно созданные фальшивые изображения и видео, часто с изображением знаменитостей, политиков и других общественных деятелей, — становятся все более распространенными в Интернете и социальных сетях и могут нанести большой ущерб, обманным путем изображая людей, говорящих или совершающих то, что на самом деле никогда не бывает произошло.Чтобы разработать ИИ, который мог бы обнаруживать дипфейки, компьютерный ученый Шахроз Тарик и его коллеги из Университета Сунгюнкван в Южной Корее создали веб-сайт, на котором люди могли загружать изображения для проверки их подлинности.

Вначале исследователи обучили свою нейронную сеть обнаруживать один вид дипфейка. Однако через несколько месяцев появилось много новых типов дипфейков, и когда они обучили свой ИИ распознавать эти новые разновидности дипфейков, он быстро забыл, как обнаруживать старые.

Это был пример катастрофического забывания — тенденция ИИ полностью и внезапно забывать информацию, которую он ранее знал, после изучения новой информации, по существу перезаписывая прошлые знания новыми знаниями. «У искусственных нейронных сетей ужасная память», — говорит Тарик.

Исследователи искусственного интеллекта применяют различные стратегии, чтобы предотвратить катастрофическое забывание, чтобы нейронные сети могли, как это делают люди, непрерывно учиться без особых усилий. Простым методом является создание специализированной нейронной сети для каждой новой задачи, которую нужно выполнить, — скажем, для различения кошек от собак или яблок от апельсинов, — но это, очевидно, не масштабируемо, поскольку количество сетей увеличивается линейно с количеством задач, «говорит исследователь машинного обучения Сэм Кесслер из Оксфордского университета в Англии.

Одна альтернатива Тарик и его коллеги исследовали, обучая свой ИИ обнаруживать новые виды дипфейков, чтобы предоставить ему небольшой объем данных о том, как он идентифицирует старые типы, чтобы он не забыл, как их обнаруживать. По сути, это похоже на обзор главы учебника перед экзаменом, — говорит Тарик.

Однако ИИ не всегда могут иметь доступ к прошлым знаниям — например, при работе с частной информацией, такой как медицинские записи. Тарик и его коллеги пытались помешать ИИ полагаться на данные из предыдущих задач.Они научили его распознавать новые типы дипфейков. а также учится у другого ИИ, который ранее был обучен распознавать более старые разновидности дипфейков. Они обнаружили, что эта стратегия «извлечения знаний» была примерно на 87 процентов точной при обнаружении некачественных дипфейков, которые обычно распространяются в социальных сетях.

4) Объяснение

Крис Филпот

Почему подозревает ли ИИ, что человек может быть преступником или болен раком? Объяснение этого и других предсказаний с высокими ставками может иметь множество юридических, медицинских и других последствий.То, как ИИ приходят к выводам, долгое время считалось загадочным черным ящиком, что привело ко множеству попыток изобрести способы объяснения внутренней работы ИИ. «Однако моя недавняя работа предполагает, что область объяснимости несколько застряла», — говорит Нгуен из Оберна.

Нгуен и его коллеги исследовали семь различных методов, разработанных исследователями для объяснения решений ИИ — например, что делает изображение спички спичкой? Это пламя или деревянная палка? Они обнаружили, что многие из этих методов «весьма нестабильны», — говорит Нгуен.«Они могут каждый раз давать разные объяснения».

Кроме того, хотя один метод атрибуции может работать на одном наборе нейронных сетей, «он может полностью не работать на другом наборе», — добавляет Нгуен. «Будущее объяснимости может включать создание баз данных правильных объяснений», — говорит Нгуен. Затем методы атрибуции могут обращаться к таким базам знаний «и искать факты, которые могут объяснить решения», — говорит он.

5) Количественная оценка неопределенности

Крис Филпот

В 2016 году автомобиль Tesla Model S на автопилоте столкнулся с грузовиком, который повернул налево перед ним в северной Флориде, в результате чего погиб водитель. автоматизированная система вождения первый зарегистрированный летальный исход.Согласно официальному блогу Tesla, ни система автопилота, ни водитель «не заметили белую сторону прицепа трактора на фоне ярко освещенного неба, поэтому тормоз не был задействован».

Один из возможных способов избежать таких катастроф Tesla, Uber и другие компании состоит в том, чтобы их автомобили лучше справлялись с расчетами и устранением неопределенностей. В настоящее время ИИ «могут быть очень уверены, даже если они очень ошибаются», — говорит Кесслер из Оксфорда, — что если алгоритм принимает решение, «мы должны иметь четкое представление о том, насколько он уверен в этом решении, особенно для медицинского диагноза или беспилотный автомобиль, и если это очень неуверенно, то человек может вмешаться и вынести [свой] собственный вердикт или оценку ситуации.»

Например, компьютерный ученый Молуд Абдар из Университета Дикина в Австралии и его коллеги применили несколько различных методов количественной оценки неопределенности, чтобы ИИ классифицировал изображения рака кожи как злокачественные или доброкачественные, меланому или нет. Исследователь обнаружил, что эти методы помогают ИИ не ставить слишком уверенные диагнозы.

Автономные транспортные средства остаются сложной задачей для количественной оценки неопределенности, поскольку современные методы количественной оценки неопределенности часто требуют относительно много времени, «и автомобили не могут дождаться их», — говорит Абдар.«Нам нужны более быстрые подходы».

6) Здравый смысл

Крис Филпот

ИИ не хватает здравого смысла — способности делать приемлемые логические выводы на основе обширного контекста повседневных знаний, которые люди обычно принимают как должное, говорит ученый-компьютерщик. Сян Рен из Университета Южной Калифорнии. «Если вы не обращаете особого внимания на то, что на самом деле изучают эти модели, они могут узнать ярлыки, которые приведут их к неправильному поведению», — говорит он.

Например, ученые могут обучить ИИ обнаруживать язык вражды на данных, где он необычно высок, например на форумах сторонников превосходства белой расы. Тем не мение, когда это программное обеспечение столкнувшись с реальным миром, он может не осознавать, что чернокожие и геи могут соответственно использовать слова «черный» и «гей» чаще, чем другие группы. «Даже если сообщение цитирует новостную статью, в которой упоминаются евреи, чернокожие или геи без каких-либо особых настроений, это может быть ошибочно классифицировано как разжигание ненависти», — говорит Рен.Напротив, «люди, читающие целое предложение, могут распознать, когда прилагательное используется в ненавистном контексте».

Предыдущее исследование показало, что современные ИИ могут делать логические выводы о мире с точностью примерно до 90 процентов, предполагая, что они добиваются прогресса в достижении здравого смысла. Тем не мение, когда Рен и его коллеги протестировав эти модели, они обнаружили, что даже лучший ИИ может генерировать логически связные предложения с точностью чуть менее 32 процентов.Когда дело доходит до развития здравого смысла, «одна вещь, о которой мы очень заботимся в наши дни в сообществе ИИ, — это использование более полных контрольных списков для изучения поведения моделей во многих измерениях», — говорит он.

7) Математика

Крис Филпот

Хотя обычные компьютеры хороши в вычислении чисел, ИИ «на удивление не очень хороши в математике», — говорит Хендрикс из Беркли. «У вас могут быть новейшие и лучшие модели, для обучения которых требуются сотни графических процессоров, но они все равно не так надежны, как карманный калькулятор.»

Например, Хендрикс и его коллеги обучили ИИ сотням тысяч математических задач с пошаговыми решениями. Тем не мение, когда протестировано на 12 500 задачах из олимпиад по математике в старших классах, «точность составила около 5 процентов», — говорит он. Для сравнения, трехкратный золотой призер Международной математической олимпиады добился 90-процентного успеха в решении таких задач «без калькулятора», — добавляет он.

Нейронные сети в наши дни могут научиться решать практически любые задачи, «если вы просто дадите им достаточно данных и ресурсов, но не математики», — говорит Хендрикс.Он отмечает, что многие научные проблемы требуют много математики, поэтому нынешняя слабость ИИ может ограничить его применение в научных исследованиях.

Остается неясным, почему ИИ в настоящее время плохо разбирается в математике. Одна из возможностей состоит в том, что нейронные сети атакуют проблемы очень параллельным образом, как человеческий мозг, тогда как математические задачи обычно требуют длинных серий шагов для решения, поэтому, возможно, способ обработки данных ИИ не так подходит для таких задач », — таким же образом что люди обычно не могут производить огромные вычисления в своей голове », — говорит Хендрикс.Однако низкая производительность ИИ по математике «по-прежнему остается нишевой темой: проблема не особо обсуждалась», — добавляет он.

Статьи с вашего сайта

Статьи по теме в Интернете

лучших аккумуляторов для грузовиков (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества аккумуляторов для грузовиков

• Повышенная производительность. Грузовикам требуется больше мощности при запуске по сравнению с традиционными седанами. Качественная аккумуляторная батарея для грузовиков предназначена для эффективного запуска более крупных транспортных средств с достаточной мощностью, чтобы поддерживать требуемый более высокий ток.
• Заряжайте быстрее. Аккумулятор грузовика заряжается быстрее, чем стандартный автомобильный аккумулятор, что делает его более мощным и надежным, особенно при длительном использовании.
• Более длительный срок службы батареи. Последнее, что вам нужно, — это аккумулятор в вашем грузовике, который необходимо постоянно заменять или запускать от внешнего источника, прежде чем он заработает. Аккумуляторы для грузовиков рассчитаны на более длительный срок службы, чем стандартные аккумуляторы.

Типы аккумуляторов для грузовиков

Абсорбированный стеклянный мат (AGM)

Аккумуляторы AGM популярны благодаря своей эффективности разряда и перезарядки.Это одни из лучших аккумуляторов, в которых раствор электролита помещен близко к металлическим пластинам. В отличие от аккумуляторов других типов, они имеют более медленную скорость разряда. Технология AGM также более экологична, потому что большинство деталей, таких как пластмассовая оболочка, стекловолокно и свинцово-кислотная оболочка, подлежат вторичной переработке.

Свинцово-кислотные

Свинцово-кислотные батареи — очень распространенный вариант для грузовиков. В этом типе батареи используется комбинация свинца и кислоты, которая накапливает электрический заряд.В эту категорию аккумуляторов входят аккумуляторные батареи с жидким электролитом. Батареи с мокрым аккумулятором также известны как «заливные батареи» и являются одними из самых доступных вариантов на рынке.

Литий-ионные

Литий-ионные батареи — идеальные высокопроизводительные батареи, поскольку они могут хранить больше энергии, чем обычные батареи. В частности, качественный литий-ионный аккумулятор для грузовиков может прослужить до 10 лет. Хотя литий-ионные аккумуляторы компактны и имеют минимальный вес, они совместимы не со всеми грузовиками.Этот тип аккумулятора обычно предназначен для электрических или гибридных автомобилей. Кроме того, замена этого типа батареи обычно является наиболее дорогостоящей.

Ведущие бренды

Optima Batteries

Optima Batteries — популярный бренд аккумуляторов, который поставляет аккумуляторы на вторичный рынок для потребителей и гонщиков. Эта компания из Висконсина, основанная в 1972 году, гордится тем, что производит качественные батареи с использованием передовых технологий. В дополнение к батареям RedTop, которые являются нашими лучшими в целом (34 пусковых батареи RedTop) и лучшими по соотношению цена / качество (35 пусковых батарей RedTop), Optima также создает другие батареи, такие как YellowTop, зарядные устройства и средства обслуживания, чтобы помочь вам поддерживать максимальную производительность ваших батарей.

ACDelco

ACDelco известна как поставщик оригинальных комплектующих и запасных частей для автомобильной промышленности и, прежде всего, работает с General Motors. Этот исторический бренд был основан более 100 лет назад и известен прежде всего своим вниманием к деталям и высококачественной продукцией. Наряду с нашей почетной наградой, аккумулятором ACDelco Professional AGM 94R, компания ACDelco производит широкий спектр автомобильных запчастей, включая тормозные колодки, датчики O2 и воздушные фильтры двигателя.

Цены на аккумуляторы для грузовиков Цена

• До $ 200: Покупатели с ограниченным бюджетом должны иметь возможность найти качественные свинцово-кислотные аккумуляторы в этом ценовом диапазоне.
• 200 долларов и выше: Покупатели, покупающие более специализированные аккумуляторы, такие как аккумуляторы AGM или литий-ионные, более 200 долларов США могут легко найти качественные варианты в рамках премиального ценового диапазона.

Основные характеристики

Совместимость

Всегда подтверждайте, что аккумулятор, который вы планируете приобрести, подходит для года выпуска, марки и модели вашего грузовика. В идеале любая новая батарея должна иметь те же размеры, что и ваша текущая батарея OEM. Если устройство несовместимо, вам придется вернуть его, что будет стоить вам времени и, возможно, денег.

Ампер холодного пуска

Ампер холодного пуска (CCA) — это общее количество ампер, которое батарея вырабатывает при нулевом градусе в течение 30 секунд при уровне тока 7,2 ампера. При экстремальных температурах именно тогда вам понадобится аккумулятор грузовика для надежного запуска двигателя. Покупатели, живущие в регионах с холодной погодой, где температура регулярно опускается ниже нуля градусов по Фаренгейту, должны отдавать предпочтение батареям с более высоким показателем CCA. В частности, ищите батареи с током более 500 ампер холодного пуска.

Рабочая температура

Обычно батареи работают наилучшим образом при температуре окружающей среды от 68 до 86 градусов по Фаренгейту. Очевидно, что будет много раз (в зависимости от того, где вы живете), когда вы столкнетесь с погодными условиями за пределами этого диапазона «златовласки». Чтобы гарантировать, что у вас есть качественная аккумуляторная батарея для грузовиков, рассчитанная на длительный срок службы, ищите модели с более широким диапазоном рабочих температур. Хорошая батарея может работать при температурах от -40 градусов до 176 градусов по Фаренгейту.

Резервная емкость

Резервная емкость (RC) указывает на время работы батареи при разряде 2,5 ампер. Это важный показатель, потому что он определяет, сколько электроники вы можете одновременно запустить в своем грузовике и какое оборудование вы можете зарядить до того, как аккумулятор разрядится. Как правило, аккумуляторы AGM работают лучше всех в этой категории, потому что они обладают самой высокой резервной емкостью. Известно, что аккумуляторы AGM после глубокой разрядки удерживают до 80 процентов своего заряда.

Прочие соображения

• Усилие проворачивания: Всегда помните о величине силы тока проворачивания, необходимой для запуска вашего грузовика. Меньшие грузовики могут запускаться с 400 ампер, но большие грузовики требуют от 700 до 1000 ампер. Грузовики большой грузоподъемности должны работать с аккумуляторами на 1000 ампер.
• Безопасность: Неправильно установленная аккумуляторная батарея грузовика, расположенная слишком близко к капоту грузовика, может стать причиной пожара. Для наилучшей работы и во избежание возгорания убедитесь, что их установлено не менее трех штук.4 дюйма зазора между капюшоном и аккумулятором.
• Совместимость: Всегда подтверждайте, что аккумулятор, который вы планируете купить, подходит для года выпуска, марки и модели вашего грузовика. В идеале любая новая батарея должна иметь те же размеры, что и ваша текущая батарея OEM.

Лучшие аккумуляторные батареи для грузовиков Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Более длительные жизненные циклы важны, но помните, что реальные условия в вашем регионе и типичное использование могут повлиять на этот показатель.
• Убедитесь, что аккумулятор вашей предполагаемой грузовой машины совместим с соединительными клеммами вашего грузовика.
• Людям, живущим в более холодных регионах, следует сосредоточиться на более высоких значениях CCA, чтобы не допустить разряда батареи при низких температурах.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между глубоким циклом и батареей AMG?

A: Аккумуляторы глубокого разряда обычно очень мощные и имеют более длительный срок службы. В частности, эти типы аккумуляторов обычно предназначены для электромобилей или морских транспортных средств.Напротив, аккумуляторы AMG очень часто используются для грузовиков. Несмотря на то, что они более дорогие, чем «стандартные» свинцово-кислотные батареи, AMG обычно превосходят их из-за их топливосберегающих систем старт-стоп и способности выдерживать вибрации.

В: На сколько обычно хватает свинцово-кислотных аккумуляторов до их замены?

A: Качественная свинцово-кислотная батарея имеет срок службы до двух-трех лет при регулярном использовании, прежде чем вам следует подумать о ее замене. Одним из самых больших преимуществ выбора свинцово-кислотных аккумуляторов является то, что это одни из лучших типов аккумуляторов, не требующих особого обслуживания, для людей, которые не хотят постоянно работать с аккумулятором своего грузовика.Однако, если с этими батареями возникнет проблема, исправить ее невозможно — все, что вы можете сделать, это заменить ее.

Q: Почему я должен получить аккумулятор для грузовика вместо обычного автомобильного аккумулятора?

A: Может возникнуть соблазн выбрать автомобильный аккумулятор вместо существующего аккумулятора грузовика, но в долгосрочной перспективе это плохая идея. Аккумуляторы для грузовых автомобилей разработаны с более высокими показателями CCA — даже по сравнению с лучшими автомобильными аккумуляторами. Таким образом, автомобильный аккумулятор может быть недостаточно сильным, чтобы правильно питать ваш грузовик.

Заключение.

10 лучших исследователей аккумуляторов, за которыми стоит следить

аккумуляторов — они повсюду вокруг нас, от предметов повседневного обихода, таких как мобильные телефоны и ноутбуки, до жизненно важных медицинских устройств и экологически чистых электромобилей. Итак, кто же стоит за батареями, которые продолжают влиять на нашу повседневную жизнь и улучшать ее?

По данным Research Interfaces, следующие 10 исследователей литий-ионных батарей, за которыми стоит наблюдать.

Калифорнийский университет, Сан-Диего, США

Согласно Research Interfaces, чтобы понять сложные явления внутри электрохимических ячеек, нужно часто объединять теорию с экспериментальной характеристикой — именно этому Ин Ширли Мэн посвящает большую часть своих усилий. Ее команда в UCSD применяет передовые технологии ко многим передовым технологиям, включая литий-металлические аноды, твердотельные электролиты и катоды с высоким содержанием лития. Благодаря разнообразному сотрудничеству они объединяют фундаментальную науку с разработкой устройств.

Мэн является давним членом ECS, присоединившись к Обществу в 2007 году. В том же году она стала членом подразделения ECS Battery Division, а позже присоединилась к сектору ECS Singapore в 2017 году. В 2018 году Мэн стала членом ECS Awarded Life. Член и научный сотрудник класса ECS.

Она является активным членом ECS, называя Общество своим профессиональным домом. Она поделилась своим техническим опытом и суждениями в качестве рецензента журнала ECS 2019 года и опубликовала работу в цифровой библиотеке ECS, в том числе ее сотрудничество с Чуншенг Ван, одним из 10 ведущих исследователей аккумуляторов в списке, в статье «Перспектива — фторирование межфазных фаз». .”

Заинтересованы во встрече с дуэтом? Посмотрите, как Мэн и Ван на встрече PRiME 2020 обсуждают электролиты, интерфейсы и промежуточные фазы.

Послушайте, как Мэн делится своими мыслями об устойчивой энергетике в подкасте ECS.

Подробнее о работе Мэн можно узнать здесь.

---

Мэрилендский университет, США

Согласно Research Interfaces, Ван — один из самых творческих ученых. Выберите любую важную область исследования батарей, и его команда внесет в это свой вклад.Они бросают вызов ограничениям работы от батарей, например, из-за экстремальных температур или механической деформации. Какой бы ни была тема, независимо от сотрудничества, они добиваются интересных результатов.

Ван является давним членом ECS, присоединившись к Сообществу в 1997 году и к подразделению ECS Battery в 2012 году.

Ван — один из самых цитируемых исследователей 2018 и 2019 годов.

Он передает свои знания студентам в области аккумуляторных батарей в качестве руководителя Фудун Хана, победителя конкурса студенческих исследований аккумуляторного дивизиона 2018 года.

Он также работал с уважаемым исследователем Ширли Мэн, также входящей в десятку лучших исследователей аккумуляторов в списке, над статьей «Перспектива — фторирование межфазных фаз ».

Заинтересованы во встрече с дуэтом? Посмотрите, как Мэн и Ван на встрече PRiME 2020 обсуждают электролиты, интерфейсы и промежуточные фазы.

Подробнее о работе Ванга можно узнать здесь.

---

Университет Далхаузи, Канада

Согласно Research Interfaces, если вы автолюбитель или поклонник Илона Маска, вам, вероятно, тоже понравится Джефф Дан.Дан и его лаборатория являются одними из исследователей, стоящих за батареями Tesla, которые проводят практические исследования, которые чрезвычайно ценны как для академических кругов, так и для промышленности, решают сложные вопросы и обучают других, часто публикуя материалы в открытом доступе.

Среди документов, которые Дан сделал бесплатными и доступными для общественности, есть его статья «Широкий спектр результатов испытаний отличного химического состава литий-ионных элементов, которые будут использоваться в качестве эталонов для новых аккумуляторных технологий», опубликованная в журнале Journal of The Electrochemical Society (JES), где он описывает свою работу над знаменитой батареей «Миллион миль» Telsa.

Он делится своим опытом со студентами, такими как Дейджун Сюн, лауреат премии для аспирантов отдела энергетических технологий, которой он руководил в 2018 году, и Лия Эллис, получатель премии Канадской секции 2017 года, которой он руководил в 2017 году.

Дан является давним членом ECS, присоединившись к Обществу в 1991 году, а также к подразделениям ECS Battery Division и ECS Canada Section в 2012 году.

Прочтите работу Дана здесь.

---

Калифорнийский университет, Беркли, США
Национальная лаборатория Лоуренса Беркли, США

Согласно Research Interfaces, Гербранд Седер и его группа выдвигают на передний план вычислительное материаловедение, будь то понимание взаимосвязи структура-свойство в твердотельных электролитах или разработка новых катодных материалов.

Седер является давним членом ECS, присоединившись к Обществу в 1997 году в качестве члена ECS Battery Division и New England Section, а затем став членом ECS Life в 2018 году.

Он делится своим опытом со студентами, такими как Хэгём Ким, стипендиат летней стипендии Колина Гарфилда Финка и научный сотрудник Национальной лаборатории Лоуренса Беркли, которым он руководил в 2018 году.

Он является одним из самых цитируемых исследователей 2019 года, некоторые из работ которого опубликованы в электронной библиотеке ECS.

Прочтите работу Седера здесь.

---

Университет Гиссена, Германия
Технологический институт Карлсруэ, Германия

Согласно Research Interfaces, большинство полагает, что будущее аккумуляторов — за твердыми . Однако такая смена парадигмы может показаться возвращением к исходной точке. К счастью, есть лаборатории, в которых уже более десяти лет проводятся интенсивные исследования в области твердотельной ионики, поэтому научному сообществу теперь есть на что опираться.Юрген Янек был одним из тех, кто был впереди всех. Он — авторитет в твердотельных батареях, и работа его команды заслуженно набирает обороты.

Янек является давним членом ECS, присоединившись к Обществу в качестве члена ECS в 1997 году. В 2016 году Янек стал членом Европейской секции ECS и членом ECS H-Temp Division.

Прочтите работу Янека здесь.

---

Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория, США
Вашингтонский университет, США

Согласно Research Interfaces, PNNL — это центр удивительных исследований аккумуляторов, связанный во всех направлениях с известными лабораториями в США и во всем мире.Консорциум Battery500 стоимостью 50 миллионов долларов США стремится разработать батареи, которые будут лучше, дешевле и безопаснее, а литий-металлический анод и Цзюнь Лю находятся в центре всего этого. Фундаментальное и практическое мышление привело к созданию ячеек с рекордными характеристиками (удельная энергия> 300 Втч / кг для формата ячеек с пакетом).

Лю присоединился к ECS Battery Division в 2018 году и опубликовал несколько статей в электронной библиотеке ECS.

Прочтите работу Лю здесь.

---

Университет Цинхуа, Китай
Китайская академия наук, Китай

Согласно Research Interfaces, Мингао Оуян является ведущим экспертом в области деградации и отказов аккумуляторов.Его исследования охватывают все: от управления батареями и диагностики неисправностей до тепловых разгонов и их распространения.

Подробнее о работе Оуян можно узнать здесь.

---

RWTH Ахенский университет, Германия
Forschungszentrum Jülich, Германия

Согласно Research Interfaces, существует целая группа выдающихся немецких ученых, которые связывают химию батарей с физикой устройств; работать с большими форматами ячеек и тестировать их в реальных условиях; и заняться серьезным инженерным делом, чтобы разработать конкретные технологии для электромобилей или систем хранения энергии.Их лаборатории входят в эффективную сеть университетов мирового уровня, национальных исследовательских центров, а также предприятий автомобильной и электронной промышленности. Одним из примеров является Дирк Уве Зауэр и его команда. Работа, которую вы найдете в их портфолио, столь же многогранна, как путешествие из лаборатории на рынок.

Подробнее о работе Зауэра можно узнать здесь.

---

Университет Ханьян, Южная Корея

Согласно Research Interfaces, исследованиям катодов всегда уделялось много внимания, поэтому выделиться здесь сложно.Но в разработке и синтезе современных катодных материалов Ян-Кук Сун находится в особой лиге. Даже после многих лет нахождения в центре внимания, его богатые никелем химические продукты NMC и NCA сегодня выходят за рамки того, что еще вчера казалось пределом. Его лаборатории удалось провести тонкую грань между академическим любопытством и промышленным применением.

Sun имеет долгую историю сотрудничества с ECS, присоединившись к подразделению ECS Battery Division и Korea Section в 1998 году.

Подробнее о работе Sun читайте здесь.

---

Руи Сюн

Пекинский технологический институт, Китай

Согласно Research Interfaces, система управления батареями — это электронный мозг, который управляет каждой ячейкой и аккумулятором. Он сочетает в себе производительность, надежность и безопасность. По мере того, как количество приложений для аккумуляторов растет, растут и исследования моделей аккумуляторов и оценки состояния. Руи Сюн происходит из молодого поколения исследователей BMS, но, обучаясь у лучших, он уже завоевал звездную репутацию в этой области.Каждый инженер и разработчик аккумуляторов должен добавить его в закладки.

Прочтите статью полностью.

Связанные

Выбор лучшей солнечной батареи: что нужно знать

При сравнении расценок на различные системы солнечных батарей может быть трудно определить, какие характеристики и технические характеристики имеют наибольшее значение, и на это есть веская причина: индустрия домашних аккумуляторов настолько нова, что вы вероятно, не знаю никого с батареей, у кого вы могли бы спросить об их опыте.Хотя каждая батарея должна соответствовать определенным требованиям надежности и безопасности, чтобы продаваться и устанавливаться в США, за пределами этих стандартов существует очень небольшая стандартизация спецификаций и характеристик для батарей, доступных сегодня на рынке. Мы дали несколько советов о том, на что обращать внимание при сравнении различных значений заряда батареи.

Узнайте, сколько стоит солнечная энергия + накопители в вашем районе в 2021 году

На что обращать внимание на домашнюю солнечную батарею: шесть измерений, которые следует учитывать

Солнечная батарея накапливает электроэнергию для дальнейшего использования, поэтому вы можете поддерживать работу приборов во время отключения электроэнергии, использовать больше солнечной энергии, производимой в вашем доме, и даже в некоторых случаях экономить деньги на электроэнергии.Их часто называют «батареями глубокого цикла» из-за их способности заряжать и разряжать значительное количество электричества по сравнению с чем-то вроде автомобильного аккумулятора.

Системы накопления энергии обеспечивают ряд различных преимуществ, от аварийного резервного питания до даже финансовой экономии. Но они также привносят техническую сложность и новый набор незнакомой терминологии. Вот на что обратить внимание и на что обращать внимание на солнечную батарею глубокого цикла:

Как решить, какие характеристики батареи имеют значение для ваших нужд

Существует ряд различных потенциальных критериев принятия решения и точек сравнения, на которые следует обратить внимание при оценке вариантов накопления энергии.Вот несколько наиболее распространенных критериев принятия решения, а также то, какие характеристики батареи имеют наибольшее значение, если эти критерии соответствуют вашей ситуации:

• Если вы хотите зарядить большую часть своего дома за один раз, поищите солнечную батарею с высокой номинальной мощностью
• Если вы хотите иметь возможность приводить в действие более энергоемкое устройство (например, водоотливной насос), ищите аккумулятор с высокой мгновенной номинальной мощностью
• Если вы хотите, чтобы ваш дом работал от солнечной батареи в течение более длительного времени, ищите батарею с большей полезной емкостью
• Если вы хотите получить максимальную отдачу от каждого киловатт-часа электроэнергии, потребляемой вашим аккумулятором, ищите аккумуляторы с более высокой эффективностью в оба конца
• Если у вас ограниченное пространство и вы хотите получить максимальный объем памяти при минимальном объеме пространства, ищите литий-ионные никель-марганцево-кобальтовые солнечные батареи
• Если вам нужна аккумуляторная батарея с самым большим сроком службы, которую вы можете циклировать наибольшее количество раз, ищите литий-железо-фосфатные (LFP) батареи
• Если вам нужна батарея с максимально высоким рейтингом безопасности (не волнуйтесь, они все безопасны!), Обратите внимание на солнечные батареи LFP

Номинальная мощность

Номинальная мощность батареи — это киловатты (кВт) мощности, которые батарея может обеспечить за один раз.Другими словами, номинальная мощность батареи показывает, сколько устройств может заряжать ваша батарея одновременно, и какие это устройства .

Мощность выражается либо в киловаттах (тысячах ватт), либо в амперах, и разные приборы используют разное количество энергии. Например, типичная компактная люминесцентная лампа потребляет 12 Вт (или 0,012 кВт) мощности, а 3-тонный блок переменного тока потребляет 20 А, что эквивалентно 4,8 кВт. Большинство батарей, доступных сегодня на рынке, имеют продолжительную выходную мощность около 5 кВт.

Важно отметить, что солнечные батареи часто имеют два разных номинала мощности — постоянную мощность и 5-минутную или мгновенную мощность, что означает, что они могут обеспечивать большую мощность короткими импульсами. Это важно, если у вас есть такое устройство, как отстойник, для включения которого требуется большая мощность, но затем он работает с меньшей мощностью.

Размер аккумулятора / полезная емкость аккумулятора

Емкость (или размер) аккумулятора — это количество электричества, которое аккумулятор может хранить и поставлять в ваш дом.В то время как мощность выражается в кВт, размер батареи выражается в киловатт-часах (кВтч), то есть мощность, умноженная на время. В результате емкость аккумулятора говорит вам, как долго ваша батарея может питать части вашего дома . Обязательно ищите полезную емкость батареи, так как это число представляет собой количество хранимой электроэнергии, к которой вы действительно можете получить доступ в батарее.

Поскольку потребление электроэнергии — это мощность, умноженная на время, если вы потребляете больше энергии, то накопленная электроэнергия исчерпается быстрее.И наоборот, если вы используете аккумулятор только для резервного копирования нескольких устройств с относительно небольшим энергопотреблением, вы можете поддерживать их работу в течение более длительного времени. Из-за этого размер батареи немного вводит в заблуждение, потому что продолжительность заряда батареи напрямую зависит от того, сколько мощности она выдает.

Подумайте о приведенном выше примере разницы между лампочкой и блоком переменного тока. Если у вас аккумулятор мощностью 5 кВт или 10 кВт · ч, вы можете проработать блок переменного тока только в течение двух часов (4.8 кВт * 2 часа = 9,6 кВтч). Однако та же самая батарея сможет поддерживать 20 лампочек включенными в течение 2 полных дней (0,012 кВт * 20 лампочек * 42 часа = 10 кВтч).

Сколько солнечных батарей вам нужно для питания вашего дома?

В зависимости от того, для чего вы хотите использовать свою систему накопления энергии, и характеристик вашей бытовой техники, количество необходимых вам батарей может сильно варьироваться . Есть несколько вопросов, на которые нужно ответить: как долго вы хотите работать от батарей, какое производство получают ваши солнечные панели, какие приборы вам абсолютно необходимы, и этот список можно продолжать и продолжать.

Хотя мы не можем с уверенностью сказать, сколько батарей вам понадобится, мы вкратце изложили шаги, которые вы можете предпринять, чтобы начать делать эти вычисления, в нашей статье о том, какую часть вашего дома вы можете запитать от батарей. Вы также можете ознакомиться с нашей статьей о отключении от сети с использованием солнечных батарей и батарей, где мы делаем некоторые математические примеры того, что потребуется, чтобы ваш дом полностью питался от солнечной батареи и батарей.

Эффективность в оба конца

Эффективность в оба конца — это показатель системного уровня, который измеряет, насколько хорошо ваша система накопления энергии (аккумулятор + инвертор) преобразует и хранит электроэнергию.Существуют потери, связанные с любым электрическим процессом, а это означает, что вы потеряете несколько киловатт-часов электроэнергии, когда переключите его с электричества постоянного тока (DC) на электричество переменного тока (AC), или когда вы поместите электричество в батарею и снова вытащите ее. . Эффективность солнечной батареи в оба конца показывает, сколько единиц электроэнергии вы получите от батареи на каждую вложенную в нее единицу электроэнергии. .

Узнайте, сколько стоит солнечная энергия + накопители в вашем регионе в 2021 году

Срок службы батареи: производительность и количество циклов

Срок службы батареи измеряется с помощью трех различных показателей: ожидаемые годы работы, ожидаемая производительность и ожидаемые циклы. Ожидаемая емкость и количество циклов аккумулятора аналогичны гарантии на пробег автомобиля. Пропускная способность позволяет сравнить, сколько электроэнергии вы сможете передать через аккумулятор за весь срок его службы. Циклы определяют, сколько раз вы можете заряжать и разряжать аккумулятор.

Чтобы преобразовать ожидаемую или гарантированную производительность батареи в ожидаемый срок службы, разделите пропускную способность (выраженную в кВтч) на полезную емкость батареи, чтобы оценить, сколько полных циклов вы получите от батареи, и разделите это количество полных циклов. по количеству дней в году: гарантия пропускной способности 20000 кВтч на батарее 10 кВтч означает 2000 ожидаемых циклов, или цикл в день для 5.5 лет.

Чтобы преобразовать ожидаемое или гарантированное количество циклов батареи в ожидаемый срок службы, разделите количество циклов на количество дней в году: гарантия на 4000 циклов соответствует одному циклу в день в течение 11 лет.

Безопасность

Все солнечные батареи должны соответствовать определенным требованиям безопасности, чтобы быть сертифицированными для установки в домах и на предприятиях: каждая батарея, на которую вы получаете коммерческое предложение на EnergySage, безопасна и отвечает этим требованиям безопасности! Однако есть некоторые химические составы батарей, которые были протестированы на безопасность на разных уровнях, выходя даже за рамки установленных правительством требований безопасности для батарей, а это означает, что некоторые химические составы батарей немного безопаснее, чем другие.Но самое главное помнить, что все батареи, установленные в США, очень безопасны!

Химия

Химический состав батареи относится к основному соединению, которое используется для хранения электричества внутри батареи. Химический состав может быть наиболее важной характеристикой для сравнения, поскольку в конечном итоге он определяет многие характеристики батарей, перечисленных выше. Например, литий-ионный химический состав может быть более энергоемким — это означает, что они хранят больше электричества в меньшем пространстве, — или могут лучше справляться с циклической нагрузкой, что означает, что они могут работать на более высоком уровне в течение большего количества лет.И это всего лишь различия в химическом составе литий-ионных батарей, не говоря уже о различиях между литий-ионными батареями и свинцово-кислотными батареями, или проточными ванадиевыми батареями, или другими экспериментальными химическими соединениями батарей. Как и в случае с большинством вещей, разные химические составы солнечных батарей имеют (часто значительно) разные цены.

Выбор подходящего аккумулятора — FAQS

Исправный аккумулятор — один из многих ключевых компонентов правильной работы автомобиля.Это помогает запустить двигатель и поддерживать работу электроники. Он также позволяет заряжать телефон и воспроизводить музыку — даже при выключенном двигателе.

Но автомобильные аккумуляторы со временем постепенно теряют мощность, и особенно им тяжело в холодную погоду.

Вам следует проверить аккумулятор в местном представительстве. Если вам нужен новый аккумулятор, вот что вам нужно знать, чтобы получить подходящий.

ЧТО НУЖНО Учесть при выборе новой АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

При покупке новой батареи следует учитывать три важных фактора: размер группы, ток холодного пуска и резервная емкость.Вот дополнительная информация, которая поможет вам выбрать аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля.

Размер группы батарей

Размер группы — это длина, ширина и высота батареи. Большинство автомобилей допускают использование групп более чем одного размера, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какие размеры групп аккумуляторов подходят.

Усилитель холодного пуска (CCA)

CCA — очень важный индикатор производительности аккумулятора. Он основан на том, насколько хорошо новая батарея будет обеспечивать достаточную мощность в течение 30 секунд при нулевом градусе Фаренгейта.Чем больше число, тем лучше.

CCA-номер вашего нового аккумулятора должен совпадать с CCA-номером в руководстве по эксплуатации или CCA оригинального аккумулятора автомобиля. Если вы живете в холодном климате, немного более высокий рейтинг CCA может быть полезен для характеристик запуска вашего автомобиля при холодном запуске.

Обратите внимание, что в некоторых батареях используются значения ампер горячего пуска (HCA), пускового тока (CA) или судового пуска (MCA). Числа HCA, CA или MCA могут быть выше, чем числа CCA, но поскольку эти тесты проводятся при 32 градусах и 80 градусах по Фаренгейту, они не равны CCA.Вместо этого выберите батарею на основе CCA.

Резервная мощность (RC)

Резервная емкость — еще один важный показатель производительности. Он измеряет, сколько минут батарея может подавать питание, прежде чем напряжение упадет ниже минимального уровня.

С RC: чем выше число, тем лучше. Это важный фактор, который следует учитывать, если вы будете использовать электрооборудование на своем автомобиле при выключенном двигателе.

Батарея Код даты

Большинство батарей имеют код даты, который показывает, когда они были изготовлены.Коды даты представлены в виде стикеров, или код может быть вплавлен в сам аккумулятор.

На оригинальном аккумуляторе Ford первые два символа кода — это буква и цифра. Буква — это месяц: A — январь, B — февраль и так далее. Цифра — это последняя цифра года выпуска. Таким образом, код, начинающийся с A9, будет означать, что аккумулятор был произведен в январе 2009 года.

Когда вы покупаете новую батарею, не забудьте спросить у продавца новейшую доступную батарею для вашей группы.Батарея, которая хранилась на полке в течение длительного периода, может потерять часть своего заряда и, возможно, перестать работать.

Гарантия

Ознакомьтесь с гарантией на аккумулятор. Посмотрите, как долго длится период бесплатной замены и есть ли какое-либо пропорциональное покрытие после этого срока.

Лучшие 9 лучших аккумуляторов для Toyota Tacoma в 2021 году

Если вы ищете лучший аккумулятор для Toyota Tacoma, нигде не ищите, кроме этого конкретного обзора.

Представьте себе, что вы ведете свою надежную Toyota Tacoma, чтобы доставить товары.Но когда вы думали, что все работает нормально, батарея разряжается, и грузовик больше не заводится!

Это наверняка был бы кошмар, не так ли?

Не волнуйтесь; Мы здесь, чтобы предотвратить превращение этого кошмара в реальность, поскольку мы предлагаем лучшие аккумуляторы для владельцев Toyota Tacoma, таких как вы, с учетом ряда факторов, включая мощность аккумулятора, долговечность, резервную емкость и многое другое.

Итак, приступим.

Сравнительная таблица лучших аккумуляторов для Toyota Tacoma

Во-первых, мы ответим на 2 основных вопроса.Вопросы:

Какой лучший аккумулятор для Toyota Tacoma?

Согласно нашим исследованиям, Optima 8020-164 35 RedTop — лучший аккумулятор для Toyota Tacoma.

В случае его отсутствия, Odyssey Batteries 34R-PC1500T должна стать следующим кандидатом в очереди на рассмотрение.

Почему Optima 8020-164 35 RedTop — лучший аккумулятор для Toyota Tacoma?

Способность Optima 8020-164 35 RedTop обеспечивать стабильную производительность в изменяющихся условиях, повышенную надежность и разумную цену — это лишь некоторые из его характеристик, которые позволяют ему быть впереди остальных.

Мы отдали особое предпочтение этой модели из-за ее многолетней стабильной службы, отличных отзывов покупателей и популярности бренда. Так что это может быть лучшим вариантом для вас.

Прежде чем выбрать аккумулятор для своего Toyota Tacoma, мы предлагаем вам просмотреть следующий обзор и выбрать наиболее подходящий для вас.

А теперь давайте узнаем о лучшем аккумуляторе для Toyota Tacoma. Ниже мы собрали лучшие модели аккумуляторов.

Вы найдете большинство входов и выходов этих батарей.

Ознакомьтесь с лучшими воздухозаборниками для холодного воздуха на рынке для Toyota Tacoma в нашем исследовании.

9 Лучший аккумулятор для Toyota Tacoma Обзоры

01. Optima 35 RedTop Battery — Лучший аккумулятор для Такомы (выбор редакции)

Основные характеристики

• Устойчивость к экстремальным условиям окружающей среды
• Резервная емкость 90 минут
• Дизайн SpiralCell
• Ящик полипропиленовый
• Высокопрочный
• Вибростойкость в 15 раз выше
• 12 В, 720 А холодного пуска
• Внешний вид из сверхпрочного пластика
• Быстрая подзарядка
• Вес: 31 г.7 фунтов

Владельцы Toyota Tacoma уже знают, насколько универсален пикап с точки зрения погодных условий в тех местах, где они ездят.

Такой многогранный грузовик также требует универсальной аккумуляторной батареи, которая идет рука об руку с грузовиком.

Optima Batteries 8020-164 35 Пусковая батарея RedTop находится на вершине, когда дело доходит до адаптируемости.

Будь то день с типичной погодой или слишком суровая, пусковая батарея Optima Batteries 8020-164 35 RedTop гарантированно обеспечит высочайшую производительность в течение всего дня.

Прекрасно работает на жарких дорогах и внедорожниках.

Пусковая батарея Optima Batteries 8020-164 35 RedTop не только невероятно изобретательна, но и обладает тем преимуществом, что они герметичны и обладают отличной пусковой способностью.

Люди, которые водили Toyota Tacoma, знают, насколько важны эти два фактора. Можно с уверенностью сказать, что можно положиться на эту конкретную батарею, чтобы обеспечить выдающуюся производительность в этом отношении.

Однако лучшее, что есть в этом аккумуляторе, мы приберегли напоследок.

Optima Batteries 8020 имеет уникальную конструкцию SpiralCell, которая обеспечивает безопасность окружающей среды и всех заинтересованных сторон.

Кроме того, конструкция SpiralCell делает аккумулятор очень мощным и обеспечивает более длительный срок хранения. Аккумуляторы Optima 8020-164 35 RedTop Start Battery не предназначены для того, чтобы отказываться от них.

Плюсы

• Отлично подходит для любых климатических условий
• Высокая производительность
• Отличная стартовая способность
• Удовлетворительная долговечность
• Высокое качество сборки
• Легкий
• Регулируется по пространству автомобиля
• Подходит для большинства стандартных автомобилей

Минусы

• Установка может быть сложной.

02. Аккумулятор Odyssey 34R-PC — лучший высококачественный аккумулятор Toyota Tacoma

Основные характеристики

• Быстрая подзарядка
• Пластины из первичного свинца обеспечивают высокую мощность
• Высокая устойчивость к вибрации
• Гибкость при монтаже
• 12 Вольт
• Вес: 51,5 фунта

При выборе лучшего аккумулятора для Toyota Tacoma одной из самых обнадеживающих инвестиций, которую вы когда-либо сделаете, является приобретение автомобильного аккумулятора Odyssey 34R-PC1500T.

Odyssey Battery — бренд, которому доверяют, и его автомобильный аккумулятор 34R-PC1500T может идеально подойти для вашей Toyota Tacoma.

Эта батарея гарантированно обеспечивает высокую пусковую мощность, быструю перезарядку и гибкость при установке.

Если вам интересно, как аккумулятор Odyssey 34R-PC1500T гарантированно обеспечивает высокую пусковую мощность, вот ваш ответ.

Пластины батареи Odyssey изготовлены из чистого свинца, и это позволяет им упаковать больше пластин, в отличие от других аккумуляторов, где в основном используются свинцовые сплавы.

Это значительно увеличивает мощность, поскольку большее количество пластин означает большую площадь поверхности, что увеличивает мощность.

Благодаря добавлению функции виброустойчивости, аккумулятор Odyssey 34R-PC1500T не из тех, от которых большинство покупателей отказались бы достать.

Плюсы

• Высокая пусковая мощность
• Простая установка
• Долговечный
• Стабильная работа
• Прочный

Минусы

• Масса немного больше

03.Аккумулятор Optima D35 YellowTop — аккумулятор с лучшей производительностью для Toyota Tacoma

Основные характеристики

• 12 В, 620 А холодного пуска
• Вес: 36,4 фунта
• Имеет резервную емкость 98 минут
• Вибростойкость в 15 раз выше
• Мощность C20 — 48 Ампер-час
• Высокая способность к глубокому циклированию
• Дизайн SpiralCell
• Низкая скорость саморазряда
• Подходит для автомобилей с несколькими электронными аксессуарами

Optima известна своими аккумуляторами для автомобильной промышленности.Но эта модель особенно известна из-за ее многоцелевого использования.

Если вы сравните эту модель аккумулятора с другими моделями этой категории, то обнаружите, что этот аккумулятор прочный, обладает большой амортизирующей способностью.

Спиральная конструкция ячейки сделала его наиболее эффективным с точки зрения дизайна.

Внешний вид этой батареи достаточно жесткий, чтобы уберечь внутреннюю часть батареи от повреждений. Эта батарея также герметична.

Эту батарею можно использовать несколько раз.Этот аккумулятор можно использовать с любой моделью Toyota Tacoma. Кроме того, вы можете использовать этот аккумулятор и для других транспортных средств.

Одновременно во многих случаях Вы можете модифицировать эту батарею для использования в других целях. Высокая грузоподъемность сделала этот аккумулятор одним из лучших аккумуляторов на рынке.

Плюсы

• Аккумулятор разряжается мало или совсем не разряжается
• Отлично подходит для любых климатических условий
• Высокая производительность
• Отличная стартовая способность
• Удовлетворительная долговечность

Минусы

• Резервная емкость различается для некоторых пользователей

04.Odyssey 34R Аккумулятор

Основные характеристики

• Зарядка относительно быстрая
• Высокая мощность
• Вибростойкость
• 12 Вольт
• Вес: 51,5 фунта

Эта замена Odyssey 34R очень прочная и сохраняет высокое качество. Собственно говоря, это лучший выбор для людей.

Он содержит все премиальные функции традиционных аккумуляторов. В результате шанс получить некачественный предмет практически невозможен.

Долговечность и работоспособность этого аккумулятора впечатляют. В результате мы видели, что большинство владельцев выбирают эту модель для своего грузовика.

Кроме того, от пользователей было получено очень мало сообщений о том, что у них есть проблема с коротким замыканием или с запуском от внешнего источника.

В результате этот аккумулятор является одним из лучших заменяющих аккумуляторов для Toyota Tacoma.

Плюсы

• Стабильная работа
• Простая установка
• Хорошая прочность

Минусы

05.Optima D27F YellowTop аккумулятор

Основные характеристики

• Устойчивость к экстремальным условиям окружающей среды
• Вибростойкость в 15 раз выше
• Срок службы в 2 раза больше
• Дизайн SpiralCell
• Герметичный
• Легко устанавливаемый
• Быстрая подзарядка
• 12 Вольт
• Вес: 54 фунта

Optima D27F YellowTop — это аккумулятор глубокого разряда, который отлично подходит для любого движения по пересеченной местности.

Более длительный срок службы и исключительная ударопрочность сделали эту батарею одним из лучших вариантов для вас.

Кроме того, у этого аккумулятора высокая скорость зарядки. Эта функция делает эту батарею предпочтительной.

Мы убедились, что оптимальный дизайн и гладкий корпус сделали эту батарею подходящей практически для всех типов моделей Toyota Tacoma.

Внешний пластик корпуса очень прочный и водостойкий.

Эту батарею можно использовать в экстремальных условиях, как в жару, так и в холод.В результате вам не нужно думать о выносливости этой модели аккумулятора.

Если сравнивать все характеристики, он лучше всего подходит для вашего грузовика.

Плюсы

• Незначительное обслуживание или его отсутствие
• Большая пусковая мощность
• Сильная и стабильная работа
• Долговечный
• Достаточный резерв мощности

Минусы

06. Аккумулятор Ac Delco 24RPG

Основные характеристики

• В прочном пластиковом кейсе
• 12 Вольт
• Вес: 42.7 фунтов

Этот аккумулятор для замены является одним из технически исправных аккумуляторов для Toyota Tacoma.

Низкие затраты на обслуживание и высокая долговечность аккумулятора сделали его одним из лучших на рынке.

Батарея изготовлена ​​из тяжелого пластика, прочного, трудно ломается и не проливается. В результате этот аккумулятор безопасен для вашего грузовика.

Вместе с тем, этот аккумулятор практически не требует обслуживания в течение всего срока службы. В результате вам не нужно тратить ни копейки.

Быстрая зарядка со всеми барьерами безопасности, этот аккумулятор является одним из самых безопасных и качественных на рынке.

Плюсы

• Удовлетворительная долговечность
• Достойное время автономной работы
• Требует меньше обслуживания

Минусы

• Не подходит для экстремальных погодных условий
• Низкая резервная мощность

07. XS Power D1200 Аккумулятор серии XS

Основные характеристики

• 12 В
• Вес: 34.05 фунтов
• Вибростойкость
• Легко устанавливаемый
• Поставляется с впитывающим стеклянным матом

XS power — одна из самых известных марок аккумуляторов, известная своей прочной и безопасной конструкцией.

Все модели серии XS очень прочные и имеют отличные отзывы. Мы также заметили, что данная модель аккумулятора для Toyota Tacoma больше всего подходит для вождения.

Этот аккумулятор не выходит из строя даже в экстремальных условиях. В результате этот аккумулятор безопасен в использовании.Этот аккумулятор также легкий.

Если вам нужен маломощный аккумулятор для грузовика, эта модель аккумулятора подойдет больше, чем более тяжелые.

Плюсы

• Нет утечек
• Достойная мощность

Минусы

• Слабая резервная мощность
• Мощность иногда падает ниже допустимой

08. Delphi BU9034R Аккумулятор MaxStart

Выделенные особенности

• 12 В
• Вес: 42.5 фунтов
• Вибростойкость в 20 раз выше
• Компактная установка
• Коррозионностойкий
• 2x срок службы обычных батарей

Если вы ищете недорогой, прочный и особо устойчивый к вибрации аккумулятор, возможно, это лучшее решение для аккумулятора.

Мы рекомендуем вам использовать этот аккумулятор, если вы управляете грузовиком в течение длительного времени.

В то же время этот аккумулятор рекомендуется, если вы планируете ездить на Toyota Tacoma в сельской местности и холмистой местности.

Емкость этой батареи относительно велика. В результате он может предоставить вам долгосрочную резервную копию.

Кроме того, если вы рассмотрите конструкцию, кузов и конструктивную систему внутренней батареи, это будет один из лучших вариантов для вашего грузовика.

Публичный обзор этой батареи относительно лучше, чем любой другой аккумулятор на рынке. В течение всего срока службы вам может не потребоваться какое-либо обслуживание.

Плюсы

• Долговечный
• Вибростойкость

Минусы

• Не подходит для экстремальных погодных условий
• Относительно низкая конфигурация

09.Аккумулятор Ac Delco 24RPS

Основные характеристики

• Резервная емкость 110 минут
• Вентиляционные колпачки для предотвращения утечки кислоты
• Коррозионностойкий
• Прочные разделители конвертов
• 12 Вольт
• Вес: 39,7 фунтов

Не всегда нужно покупать сверхмощный аккумулятор для грузовика Toyota Tacoma.

Если вы увлекаетесь водителем и постоянно вынуждены ездить на короткие дистанции, то это лучший вариант для вас.

Увеличенная резервная емкость, повышенный ресурс и высококачественный дизайн сделали эту батарею одной из лучших на рынке.

Несмотря на то, что цена этой батареи сравнительно высока, если вы думаете о том, что она предлагает спасательный круг и более низкие затраты на обслуживание, это должен быть лучший выбор для вас.

В то же время клемма этой батареи не подвержена коррозии и ржавчине. Таким образом, вам не нужно тратить дополнительные усилия на его обслуживание.

Плюсы

• Детали батареи относительно жесткие.
• Срок годности довольно приличный.

Минусы

• Внешний вид продукта довольно тусклый.
• Относительно низкая конфигурация

Рекомендации по покупке лучшего аккумулятора для Toyota Tacoma

Как и все другие потребительские товары, мы должны внимательно относиться к продукту. Это позволит добиться наилучшего результата.

Кроме того, вы можете сэкономить деньги и использовать продукт более длительное время.

Ниже мы обсудим соображения, которые следует учитывать при покупке лучшего аккумулятора для вашей Toyota Tacoma.

01. Аккумуляторная батарея должна соответствовать грузовику

Как пользователь, вы должны следить за тем, подходит ли аккумулятор для вашего грузовика. Если вы планируете использовать свой грузовик в районах с изменяющимися погодными условиями, вам следует выбрать аккумулятор, который сможет адаптироваться к погодным изменениям.

Не все батареи, имеющиеся на рынке, подходят для этой цели. Также было бы лучше, если бы вы точно указали тип аккумулятора и характер дорог для езды на Toyota Tacoma.

Например, если вы хотите использовать свой грузовик для езды по ухабистым, грязным или холмистым дорогам, вам следует выбрать аккумулятор с высокой мощностью.

Таким образом, вы должны быть особенно осторожны при выборе аккумулятора, чтобы убедиться, что цель использования вашей Toyota Tacoma будет удовлетворительной.

02. Правильный размер и емкость батареи

Если вы выберете любую батарею, превышающую грузоподъемность грузовика, это нанесет вред электрической системе грузовика и даже может привести к несчастным случаям.

Вот почему вы должны держать этот момент в своем размышлении.

Аналогичным образом, аккумулятор, который вы выбрали для своей Toyota Tacoma, должен быть подходящего размера.Аккумулятор большего размера не поместится в двигатель.

Та же проблема возникнет, если вы выберете меньший. В результате аккумулятор может выйти из строя, а вложенные деньги пропадут зря. Поэтому убедитесь, что вы подчеркиваете этот критерий.

03. Убедитесь, что батарея свежая

Как покупатель, вы должны убедиться, что батарея свежая и поступает непосредственно с завода-изготовителя или с завода по контролю качества. Убедитесь, что аккумулятор в упаковке цел и имеет все необходимые голограммы и другие документы.

04. Срок службы батареи и ампер-час

Срок службы батареи — важная характеристика любой батареи. Это один из важнейших элементов выбора аккумулятора.

Поэтому убедитесь, что вы сравниваете время автономной работы, прежде чем покупать аккумулятор для своей Toyota Tacoma. Чем больше срок службы батареи, тем больше денег вы можете сэкономить.

Одновременно, если батарея заряжена в ампер-часах, она может выдерживать нагрузку в течение длительного периода.

Другими словами, аккумулятор имеет высокую грузоподъемность, и эти типы аккумуляторов должны быть одним из лучших вариантов для вашей Toyota Tacoma.

05. Резервная мощность

Резервная емкость (RC) аккумулятора — еще одно важное соображение, которое следует учитывать перед покупкой аккумулятора Toyota Tacoma.

Резервная емкость — это просто время, в течение которого аккумулятор может работать без двигателя.

Аккумулятор с высокой резервной емкостью может пригодиться в таких ситуациях, как отказ генератора переменного тока, когда двигатель транспортного средства использует электричество от аккумулятора, или в таких обстоятельствах, как случайное включение звуковой системы.

Таким образом, выбирая аккумулятор для своей Toyota Tacoma, обратите внимание на его резервную емкость.

06. Усилитель холодного пуска (CCA)

Если вы планируете использовать Toyota Tacoma в местах с очень низкими температурами, вам следует серьезно подумать о токе холодного пуска (CCA) батареи.

07. Более низкие требования к техническому обслуживанию

Как покупатель новой батареи, вы должны быть уверены, что батарея требует меньшего обслуживания.

Чем больше требуется обслуживания, тем меньше срок службы батареи. В связи с этим вы должны убедиться, что аккумулятор требует меньшего обслуживания.

Большинство ведущих производителей автомобильных аккумуляторов предлагают минимальный объем технического обслуживания или почти полное его отсутствие в течение всего срока службы. Эти батареи могут стоить вам дороже, но они обеспечивают максимальный срок службы.

08. Типы батарей и положения клемм

В зависимости от технологии и производственного процесса доступны различные аккумуляторные батареи для грузовых автомобилей.Наряду с этим вы должны убедиться, что клемма аккумулятора идеально подходит для вашего грузовика.

Будет лучше, если вы выберете новейшую литий-ионную батарею, а не батареи с жидкими элементами. Естественно, литий-ионные аккумуляторы служат дольше и доставят вашему грузовику меньше проблем.

Несущая способность литий-ионных аккумуляторов лучше. Это ваш выбор, прежде чем покупать его.

Кроме того, вы должны убедиться, что клеммы аккумуляторов не подвержены ржавчине и имеют простую для подключения систему.

09. Предыдущий опыт

И последнее, но не менее важное: предыдущий опыт играет жизненно важную роль при выборе любого потребительского продукта.

Если конкретная батарея сослужила вам хорошую службу, попробуйте приобрести такую ​​же или батарею, которая похожа на предыдущую с точки зрения характеристик, которыми она обладает.

Однако, если у вас нет предыдущего опыта, попробуйте связаться с друзьями, чтобы спросить их об их опыте, или обратитесь к этому обзору.

Мы надеемся, что упомянутые выше соображения при покупке помогут вам купить лучший аккумулятор для вашей Toyota Tacoma.Если вам нужна дополнительная информация, вы можете просмотреть FAQ, чтобы узнать больше.

Часто задаваемые вопросы о лучшем аккумуляторе Toyota Tacoma

01. Какие модели аккумуляторов использует Toyota Tacoma?

Toyota Tacoma — один из лучших тяжелых грузовиков на рынке. В связи с этим ему необходим прочный, надежный и долговечный аккумулятор.

Существуют различные модели аккумуляторов для Toyota Tacoma между двумя группами аккумуляторов, 35 и 34R.

Исходя из этого, мы видели большинство аккумуляторов Optima, Odyssey и Duracell, являются наиболее известными моделями аккумуляторов.

Как новый или старый покупатель, вы можете выбрать любую из моделей этих брендов.

02. Сколько стоят аккумуляторы Toyota Tacoma?

Анализ рынка показал, что средняя цена аккумулятора Toyota Tacoma колеблется в пределах 230–240 долларов.

Есть модели, цена которых немного выше из-за их функций безопасности. Возможно, вам придется заплатить дополнительно 25-30 долларов за замену технического специалиста во время замены.

Вы должны сохранить эту стоимость в своем бюджете, прежде чем покупать аккумулятор для своей Toyota Tacoma.

03. На сколько лет хватает аккумуляторов Toyota Tacoma?

Из опыта пользователей мы убедились, что батареи Tacoma служат около 5-8 лет. Использование, стиль вождения и количество поездок являются первоочередными задачами, если вы думаете о сроке службы аккумулятора.

04. Какой пробег у аккумуляторов Toyota Tacoma?

Как правило, мы убедились, что если вы позаботитесь о надлежащем обслуживании аккумуляторов, это обеспечит вам покрытие в 40 000 миль.

В зависимости от типа аккумулятора и обслуживания время поддержки аккумулятора может увеличиваться или уменьшаться.Итак, вы, как пользователь, должны выбрать лучшие аккумуляторы для своего грузовика.

05. Какие виды обслуживания нужны аккумуляторные батареи Toyota Tacoma?

Практически все аккумуляторы грузовика требуют технического обслуживания по прошествии некоторого времени. Аналогичным образом, аккумуляторные батареи Toyota Tacoma также нуждаются в обслуживании.

Каждый месяц нужно протирать аккумулятор чистой тряпкой.

Кроме того, каждую неделю необходимо проверять клеммную заглушку на наличие ржавчины. Эта ржавчина может быть очень опасной и вызвать короткое замыкание в электрической системе вашего грузовика.

06. Где купить аккумуляторы для Toyota Tacoma?

Почти все магазины автомобильных аккумуляторов хранят аккумуляторы для Toyota Tacoma. Итак, вам просто нужно выбрать подходящий вам магазин.

Также убедитесь, что вы покупаете батарею у оригинального агента или в розничном магазине. Вы можете заказать аккумуляторы напрямую у производителя. Эти аккумуляторы продаются во многих популярных интернет-магазинах.

Вердикт

Сравнив все проблемы и информацию, указанную выше, мы уверены, что вы выберете лучший аккумулятор для своей Toyota Tacoma.