Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

На лобовом стекле появились сколы и трещины. Можно ли так ездить?

Полезно знать

Вы здесь:

  • Полезно знать
  • /
  • На лобовом стекле появились сколы и трещины. Можно ли так ездить?
  • Июнь 28, 2022
  • Добавил: DITS-servis
  • Рубрика Полезно знать
  • Теги автостекло, полезные советы, ремонт, трещина, установка стекла
  • 2238
  • 0

С пробегом авто, на лобовом стекле образуются мелкие дефекты, сколы и даже трещинки. Можно ли сэкономить на ремонте и ещё поездить, если стекло в таком состоянии? Или нужно сразу отправляться на сервис? Давайте разберёмся, какие есть показания к ремонту и замене стекла и как определить, что время пришло.

Как дефекты стекла вредят водителю

Если стекло затёрлось щётками, покрылось сетью мелких трещин и мини-сколами, водитель вынужден прилагать большие усилия и присматриваться как бы через препятствие.

В результате глаза сильно устают от такого перенапряжения, периферийное зрение падает, внимание рассеивается. Всё это чревато попаданием в ДТП, когда в другой ситуации водитель успел бы вовремя заметить препятствие и складывающуюся обстановку и отреагировать.

В этом смысле, стекло с дефектами — фактор аварийной обстановки.

Кроме того, с трещиной на лобовом стекле нельзя пройти техосмотр.

А ещё важно помнить, что при появлении любого дефекта стекла ослабляется его жёсткость. Это ведёт к дополнительным повреждениям. В результате, поездив неделю с небольшим сколом, можно обнаружить расползающуюся трещину. И то, что можно было «залечить» за полчаса на сервисе, превращается в необходимость замены стекла.

Ремонт или замена?

Автовладельцы знают, что даже если в лобовое стекло угодит крупный камень или машина попадёт в аварию, стекло не разлетится, а осколки останутся собранными на плёнку триплекса. Но даже видимая цельность стекла не говорит о том, что его целесообразно ремонтировать.

Нет смысла ремонтировать стекло, если:

    • автомобиль побывал в аварии, стекло повредилось, элементы кузова и крыша деформировались
    • в стекло попал крупный твёрдый предмет и появились глубокие сколы
    • после длительной эксплуатации или хранения стекло потеряло свою проницаемость
    • на стекле появились потёртости от дворников такой степени, что полировка не устранит их
    • если на стекле трещина длиной больше 10-15 см (или в поле зрения водителя) или скол диаметром больше 0,5 см

    В этих перечисленных случаях даже если удастся найти специалиста, который возьмётся за такое «восстановление», работы обойдутся либо дороже просто замены стекла, либо решат (замаскируют) проблему на какой-то срок, после которого так же станет вопрос о замене элемента. Только деньги за ремонт уже будут уплачены.

    Конечно, решение о целесообразности ремонта принимает специалист. И его задача — принять такое решение, чтобы это не отразилось на вашей безопасности.

    Ведь лобовое стекло нужно не только, чтобы через него смотреть на дорогу. Это важный элемент кузова, который придаёт машине окончательную жесткость. Что бывает критически важным при аварии.

    Чем поможет обращение на сервис

    При обращении владельца на сервис по замене и установке автостекла, он получит квалифицированную консультацию и помощь.

    Мастер оценит степень повреждения стекла в результате дорожного инцидента или просто от естественного износа и предложит варианты решения проблемы.

    Ремонт стекла занимает порядка получаса. Место повреждения тщательно чистят, затем повреждения «засверливают» специальным инструментом, заполняют полимером под давлением, запечатывают, обрабатывают УФ-лучами и полируют до гладкости.

    Замена стекла проходит через демонтаж старого, подготовку поверхности, нанесения герметика и вклеивания и закрепления нового стекла. От вида клея зависит, сколько будет сохнуть заменённое стекло.

    Также специалисты нашего сервиса в Минске помогут подобрать оптимальное по соотношению цена/качество стекло для замены. И проконсультируют по всем вопросам эксплуатации автостекла.

    О том, как убрать царапины на лобовом стекле, мы писали здесь.

АКЦИЯ

Сухая уборка салона и мойка стёкол в подарок.

Участвовать

Последние материалы
Самые популярные

Адреса розничной продажи автомобильных стекол:

Ждановичи (029) 199-00-79 Время работы:
вт-вс 9.00-19.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС

Как проехать ?

ул. Некрасова 73
TЦ «АВТОЗАПЧАСТЬ»
3 этаж. 50 роллет. (029) 199-00-79 Время работы:
пн-вс 9.00-19.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС

Как проехать ?

Адреса сервисов замены и продажи автостёкол:

ул. Социалистическая 26 к15 (029) 122-63-22 Время работы:
вт-вс 9.00-18.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

ул. Свердлова 23
(Peugeot центр)
строение Р 2/К (029) 150-77-80 Время работы:
пн-сб 9.00-18.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

Малиновка
(500 метров от авторынка) (025) 777-92-77 (029) 177-92-77 Время работы:
вт-вс 9.00-18.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

ул. Некрасова
110 (029) 199-74-99Время работы:
пн-сб 9.00-18.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

Ждановичи (агрогородок)
пер. Горный 1 (029) 560-50-55(029) 113-50-55 Время работы:
пн-вс 9.00-19.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

Виды повреждений лобового стекла | AG Experts

Автомобильные стекла значительно прочнее оконных, что объясняется технологией их изготовления. Это касается и прошедшего особую термическую обработку сталинита, и формируемого из нескольких слоев триплекса. К тому же их поверхность более устойчива к абразивным воздействиям – царапинам или потертостям, которые на лобовом стекле автомобиля образуются намного реже. Но и автомобильное остекление, особенно его лобовой элемент, периодически получает повреждения различного характера.

Виды повреждений лобового стекла

Если исключить заводской брак, резкие температурные перепады, то все повреждения автомобильных стекол связаны с механическим воздействием. Характер такого воздействия бывает разным, как и оставляемые им следы, а полученные дефекты делятся на несколько категорий:

  • трещины;
  • затиры;
  • царапины;
  • сколы.

Все они образуются в разных ситуациях и оказывают разное влияние на общую дальнейшую целостность стекла.

Трещина

Трещины образуются только на ветровых стеклах, сделанных из триплекса – сталинит сразу рассыпается на мелкие кусочки. Их появление возможно в результате попадания камней или других твердых предметов, лобовых столкновений, или в результате неправильной установки автостекла. В холодное время года трещина может образоваться, если обледеневшее стекло поливать горячей водой или направлять на него воздух из отопителя.

Трещины легко поддаются реставрации в хорошей мастерской, но иногда ремонт лобового стекла просто не целесообразен. К таким случаям относится повреждение внутреннего слоя или поливинилбутиральной пленки между слоями, а также если трещина дошла до кромки стекла или ее длина превышает 20 см. Ремонтировать трещины необходимо сразу, поскольку при эксплуатации автомобиля они увеличиваются в размерах.

Затир

Дефект, напоминающий след от наждачной бумаги, чаще образуется в зоне работы щеток стеклоочистителя при износе их резиновой части. Абразивного эффекта добавляют оседающие на щетках пыль и песок. Причиной может послужить и частое пользование в зимний период скребком. Небольшие потертости лобового стекла удаляются полировкой специальными средствами.

Царапина

Неглубокие повреждения, возникающие при контакте стекла с твердыми острыми предметами. Оставить царапины могут и попавшие под щетки стеклоочистителя мелкие камни. В отличии от трещин, в дальнейшем остаются в своих границах и не оказывают влияния на целостность стекла. Неглубокие повреждения такого рода можно убрать методом полировки.

Скол

Распространенное повреждение, возникающее при попадании камней во время движения по дороге. Представляет собой выбоину в наружном слое стекла. В зависимости от формы и глубины сколы делятся на несколько видов:

  • «Звездочка». Скол, у которого от углубления в разные стороны расходятся короткие лучеобразные трещины.
  • «Бычий глаз». Имеет форму круглой воронки без окружающих ее лучей.
  • «Крылья ангела». Воронку в наружном слое окружают две поверхностные выбоины, напоминающие крылья во время взмаха.
  • «Полумесяц». От центра отходят две дугообразные трещины, придавая повреждению вид полумесяца.

Разные типы сколов отличаются по степени вреда для лобового стекла. Менее опасными считаются «Бычий глаз» и «Крылья ангела». Больший риск представляют «Звездочка» и «Полумесяц», поскольку без срочного вмешательства исходящие от них лучи способны значительно увеличиться в размерах.

Комбинированное повреждение

Такой дефект характеризуется одновременным образованием скола и пересекающих его трещин. Опасен вероятным увеличением последних, труднее всего поддается ремонту.

Ремонт повреждений лобового стекла

Все перечисленные повреждения ухудшают обзорность, провоцируют появление бликов, влияя на безопасность движения. Поэтому при появлении заметных дефектов необходимо срочно заняться ремонтом лобового стекла. Упущенное время приводит к увеличению размеров скола или трещины, а также их загрязнению. Набившаяся внутрь стекла грязь усложняет устранение проблемы, а иногда сводит все усилия на нет.

Технология ремонта автостекол в установочных центрах Федеральной сети AG Experts состоит из нескольких этапов:

  • очистка повреждения и окружающей поверхности от грязи, стеклянной крошки, удаление воды;
  • засверливание, необходимое для лучшего заполнения дефекта полимером и ограничения распространения трещин;
  • заполнение жидким полимером, сходным по своим характеристикам со стеклом;
  • сушка ультрафиолетом для отвердевания полимера.

Последняя стадия работы – финишная полировка ремонтируемого участка.

Преимущества профессионального ремонта компании AG EXPERTS

Некоторые автовладельцы даже такую сложную работу, как ремонт лобового автостекла, пытаются делать самостоятельно. Но предпочтительнее доверить это специализированным центрам по замене и ремонту. Можно купить профессиональный инструмент, дорогие расходные материалы. Но в деле, где все решают миллиметры, многое решает опыт.

В центрах по замене и ремонту автостекол AG EXPERTS есть все необходимое для качественного выполнения самых сложных задач. В распоряжении компании новейшее оборудование и материалы, позволяющие полностью восстановить первоначальные параметры лобового стекла. В штате компании сотрудники, продолжительное время занимающиеся конкретно этим направлением.  Сложившаяся клиентура и большой объем работ позволяет удерживать цены на доступном уровне. При возникновении потребности в ремонте элементов остекления звоните по телефону 8-800-700-88-77, закажите обратный звонок или оставьте заявку на сайте.

Технология ремонта трещин на лобовом стекле

Технология ремонта трещин на лобовом стекле существует достаточно давно. Её возможности — заполнение сколов и небольших трещин. У истоков технологии ремонта лобового стекла использовались двухкомпонентные эпоксидные составы для заполнения повреждений. Долгое время ограничением была длина трещин. Благодаря использованию новых однокомпонентных акриловых полимеров, отверждаемых УФ-лампами или обычным солнечным светом ограничение было преодолено.

В этой статье мы разберём как работает технология ремонта лобового стекла, рассмотрим виды трещин, способы их заполнения ремонтным составом, виды жидких полимеров, их свойства и применение.

Устройство лобового стекла

Современные лобовые стёкла изготавливаются из двух изогнутых листов стекла с пластиковым слоем (поливинилбутирала PVB) между ними. Склеивание двух стёкол с пластиковым листом происходит под давлением и нагревом. Пластиковая прослойка часто немного тонируется, чтобы действовать как ультрафиолетовый фильтр. Когда многослойное стекло разбивается, разбитые куски стекла остаются связанными с внутренним слоем, устойчивого к разрыву. Типичное многослойное ветровое стекло очень тонкое. У разных марок автомобилей общая толщина всех слоёв лобового стекла может быть разной и обычно составляет 4–6 мм. Наименьшую толщину имеет пластиковый средний слой (поливинилбутирал).

Современные лобовые стёкла состоят из трёх слоёв. Два закалённых стекла приклеены к прозрачному слою поливинилбутирала между ними.

Современные лобовые стёкла вклеиваются в проём кузова и способствуют повышению жёсткости автомобиля. В том числе во время аварии.

Лобовое стекло выполняет следующие функции:

  • При столкновении автомобиля, лобовое стекло обеспечит около 45% структурной целостности автомобиля.
  • Выполняет функцию поддержки подушек безопасности, позволяя им функционировать должным образом. Прочность лобового стекла поддерживает силу и скорость срабатывания подушки безопасности. Лобовое стекло поглощает удары надувных подушек безопасности, предотвращая травмирование находящихся в автомобиле людей.
  • В ситуациях опрокидывания машины лобовое стекло играет ключевую роль в поддержании конструкции автомобиля и предотвращения лёгкого сминания крыши, предотвращая серьёзные травмы водителя и пассажиров.

Почему лобовые стёкла трескаются?

  • Повреждение может быть вызвано попаданием камня при движении.
  • К возникновению трещин может привести неправильная установка лобового стекла. К примеру, ветровое стекло может быть установлено в проём с нарушенной «геометрией». Это может быть причиной, если нет другого очевидного объяснения.
  • Стекло может треснуть при резком перепаде температуры.
  • При ДТП также может возникнуть трещина на ветровом стекле, даже если нет прямого удара по его поверхности.
  • Причиной предрасположенности возникновения краевых трещин на лобовом стекле является остаточное напряжение. Оно создаётся в процессе производства. Величина напряжения по внешнему краю (примерно 5 см от края) значительно больше, чем в остальной части стекла. Эта область будет разрушаться в 2,5 раза легче, чем остальная часть лобового стекла. У оригинальных лобовых стёкол остаточное напряжение ниже, так как они отжигаются медленно, однако это увеличивает стоимость стекла. Неоригинальные ветровые стёкла изготавливаются быстрее (для удешевления) и имеют более высокий уровень остаточного напряжения. Также существует индуцированное напряжение. Это дополнительное напряжение, добавляемое к «слабой» зоне, когда лобовое стекло устанавливается в кузов автомобиля. Этого дополнительного напряжения достаточно для того, чтобы при попадании камня в эту ослабленную зону, скол размером с булавочную головку практически сразу же превратился в трещину длиной более 10 см.
  • Другой особенностью лобового стекла является его часть, известная как фриттованная область. Это чёрная керамическая краска на внутренней стороне лобового стекла по периметру. Эта краска наносится на заводе и она не просто находится на поверхности, а въедается в стекло, обеспечивая лучшую адгезию для клея-герметика. Недостатком этой области является то, что чёрный цвет притягивает солнечные лучи, вызывая тепловое расширение, усиливая напряжение по краю стекла и способствует возникновению трещин.

Какие трещины лобового стекла можно отремонтировать?

В целом, большинство сколов и трещин можно отремонтировать. Результаты будут варьироваться в зависимости от возраста, количества загрязнений, местоположения и тяжести повреждения.

Каждый случай нужно рассматривать в индивидуальном порядке.

В основном, требования к ремонту трещин лобового стекла следующие:

  • Теоретически трещина любой длины может быть отремонтирована, но когда длина превышает 45 см, то такая длинная трещина часто возникает в результате удлинения более старого короткого повреждения. Следовательно, такая трещина из-за своего возраста будет грязной, и ремонт не рекомендуется, если не удаётся обеспечить её достаточную очистку.
  • Трещина должна быть одинарной, без множества ответвлений.
  • Трещины, которые не имели предыдущих попыток ремонта.

Трещины, которые нельзя или не рекомендуется ремонтировать. Примеры таких повреждений можно разделить на следующие категории:

  • Повреждён внутренний слой стекла.
  • Ранее отремонтированные трещины.
  • Трещины от напряжения. Обычно они возникают из-за неправильной установки лобового стекла или деформированного проёма лобового стекла, в результате аварии. Если первопричина не была устранена, трещина снова возникнет.
  • Повреждения с видимыми загрязнениями, которые невозможно удалить путём очистки.
  • Повреждение датчика дождя, внутренней радиоантенны.
  • Повреждения, которые попадают в критическую зону обзора водителя.
  • Множественные трещины.

Виды трещин на лобовом стекле

По месту расположения трещины можно разделить на два типа:

  • Краевая трещина образуется в пределах 5 см от периметра лобового стекла и простирается к середине стекла. 90% трещин являются краевыми. Причина заключается в том, что остаточное или производственное напряжение возникает в процессе отжига стекла и приводит к тому, что эта зона разрушается в 2,5 раза легче, чем остальная часть лобового стекла. Приклеивание лобового стекла в проём автомобиля создаёт дополнительную индукционную или установочную нагрузку. Зазор трещины на краю самый широкий. При трещине от 30 см до 45 см можно ожидать, что длина краевой части будет составлять от 3 до 15 см. Как правило, часть трещины на краю является самой лёгкой для заполнения. Трещина значительно сужается по мере того, как приближается к её кончику. Часть у кончика заканчивается вдали от краевой части и либо является не поверхностной, либо очень тугой. Так как кончик герметичный, почти без зазора,  там необходимо использовать жидкий полимер низкой вязкости. Промежуточная часть простирается между кончиком и краевой частью. Эта часть трещины открыта (поверхностная) и относительно шире кончика, имеет достаточный зазор для потока полимера. В некоторых случаях промежуточная часть будет незначительной или вообще отсутствует. Определение частей трещины важно для того, чтобы проанализировать её и определить оптимальную процедуру ремонта.
  • Плавающая трещина возникает в любом месте. Обычно трещины такого типа видны на средней части лобового стекла. Это скол, который со временем распространился. Эта трещина не доходит до края и поэтому называется плавающей трещиной, как правило, является горизонтальной.

По структуре трещины можно разделить на поверхностные и внутренние.

  • Поверхностная трещина по всей своей длине подвергается воздействию атмосферы. При впрыскивании жидкого наполнителя в трещину воздух просто вытесняется из трещины. Этот вид трещины не создает очень серьезной проблемы в заполнении полимером. Для ремонта поверхностной трещины не понадобится вакуум. Однако, использование вакуума также возможно. Для этого нужно нанести на трещину полимер и накрыть её плёнкой. Таким образом, она станет как бы внутренней.
  • Если трещина в значительной степени образуется под поверхностью с небольшим отверстием (сколом), то простое впрыскивание заполняющего материала в трещину не избавит от воздуха, который попадает в ловушку под поверхностью. Применяются циклы вакуума и давления. Внутренняя трещина — это трещина во внешнем слое стекла, которая не открывается на внешнюю поверхность стекла. Короткие трещины (3 см или меньше), отходящие от точки звездообразного скола или комбинированного скола, иногда попадают в эту категорию. Длинные трещины, независимо от того, с чего они начинаются, редко попадают в эту категорию. Бывают внутренние повреждения без поверхностной полости, с помощью которой можно получить доступ к повреждению. Для ремонта таких повреждений необходимо просверлить углубление через поверхность стекла в воздушное пространство трещины.
  • Как проверить, является ли трещина внутренней или поверхностной? Самый простой и быстрый способ — использовать бритвенное лезвие, и скрести им вдоль верхней части трещины.  Если вы почувствуете неровность поверхности, это говорит, что это поверхностная трещина.

Подготовка автомобиля к ремонту трещины лобового стекла

  • Переместите автомобиль в тень, лучше всего в гараж.
  • Осторожно вымойте область лобового стекла вокруг повреждения.
  • Используйте защитные очки, чтобы защитить глаза от мелких кусочков стекла.
  • Поместите зеркало на внутреннюю сторону лобового стекла, чтобы было видно повреждение.
  • Стекло не должно быть сильно горячим или холодным. Так жидкий полимер достигает хорошего проникновения в повреждённую область и позволяет избежать проблем с расширением стекла. В идеале температура должна быть между 10–25 градусами. При высоких температурах связь между стеклом и средним ламинирующим слоем (PVB) начинает ослабевать, что может привести к видимым дефектам.
  • Лобовое стекло и повреждение должны быть сухими. Избыток влаги может привести к потере прозрачности полимеров и к худшей адгезии.

Удаление загрязнений и воды из повреждения

Очистите ремонтную область, протерев чистой тряпкой или бумажной салфеткой, смоченной в средстве для мытья стёкол. Не распыляйте очиститель стёкол напрямую на стекло, так как средство может попасть в повреждение и будет мешать ремонту.

Свежие трещины редко бывают загрязнены. Чаще всего загрязнения попадают в углублённые сколы.

Твердые загрязнения, такие как стеклянная пыль и стружка, или кусочки резины со стеклоочистителей, как правило, довольно легко удаляются из сколов острым предметом (иглой,  булавкой или специальным зондом), сжатым воздухом или мощным пылесосом. Труднее удалить из скола воду.

Тепло, изопропиловый спирт, вакуум (создаваемый инжектором) или сочетание этих веществ поможет высушить его. Существуют специальные аппараты (испарители влаги), которые работают наиболее эффективно при удалении влаги из повреждения.

Для очистки грязных трещин можно впрыснуть в неё чистящий состав и потом продуть её сжатым воздухом. Для очистки трещин не рекомендуется использовать растворители и другие агрессивные жидкости, так как они могут повлиять на средний пластиковый слой лобового стекла.

Стабилизация конца трещины (сверление углубления и создание мини скола)

  • Длинную трещину можно заполнить полимером и без остановки её конца сверлением (используя определённую методику, которую мы рассмотрим в этой статье ниже), однако длинная трещина не стабильна и даже в процессе ремонта может увеличиться. Для стабилизации длинной трещины, на небольшом расстоянии от её конца просверливается углубление, не доходящее до среднего слоя лобового стекла (пластика), далее в углублении делается миниатюрный скол «бычий глаз», в который потом заходит конец трещины. Скол не просто эффективно останавливает трещину, но является путём для стекания жидкого полимера в конец трещины, а также хорошо заполняется сам.
Миниатюрный скол “бычий глаз” (на фото в увеличенном виде) создаётся в конце трещины для её остановки и стабилизации.
  • Конец трещины очень плотный и может быть незаметен. Для его нахождения можно осторожно надавить с обратной стороны стекла. Отверстие должно находиться на расстоянии от 3 до 5 мм от конца трещины, непосредственно на линии её движения. Пометьте эту точку.
  • Нужно крепко держать инструмент для сверления в руках. Одна рука, у основания инструмента должна находиться на стекле. Это предотвратит проскальзывание сверла по стеклу. Скорость вращения сверла обычно выбирается в диапазоне 5000–10000 об/мин. , с приложением небольшого давления к стеклу по мере сверления. Сверлить нужно по 3–5 секунд, потом убирать сверло для остывания. Остановитесь не доходя до среднего пластикового слоя лобового стекла. Можно просверлить половину первого слоя или немного больше.
  • Если сверлите углубление для последующего создания миниатюрного скола «бычий глаз», то лучше сделать его коническим. Для этого после начала сверления делайте круговые движения. Эта процедура уменьшает вероятность поломки бура, а также позволяет сделать такую полость, из которой легче убрать пузырьки воздуха.
  • Используйте пылесос или маленькую щетку, чтобы удалить порошок от стекла.
  • Теперь нужно сделать маленький скол «бычий глаз» в просверленном углублении. Если после трёх попыток скол не образуется, не нужно увеличивать силу удара. Просверлите отверстие ещё немного глубже и повторите процесс. Если делаете миниатюрный скол «бычий глаз» и трещина не доходит до скола, то несильно надавите большим пальцем изнутри на конец трещины. Иногда трещина расширяется при сверлении. Тогда нужно просверлить ещё раз перед новым концом. Для создания миниатюрного скола «бычий глаз» используется специальный инструмент, либо затупленная игла для швейной машины нужного размера. Для удара можно использовать что-то не очень тяжёлое.

Какое сверло/бур использовать для ремонта лобового стекла?

Можно использовать несколько способов сверления. Многие специалисты используют один универсальный бур, а другие имеют несколько, и используют тот, который лучше всего подходит для конкретной ситуации.

  • Существует много разных буров для сверления лобового стекла. Применяются твердосплавные буры (carbide burs), которые превосходят алмазные по прочности и скорости резки. Твердосплавные буры также гораздо дешевле. Обычно используются буры с коническим и с круглым наконечником. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Использование того или другого бура является личным предпочтением каждого специалиста.
  • Твердосплавный бур с круглым наконечником (к примеру, бур компании Delta Kits Round Tipped Carbide Bur 26030), популярен у многих мастеров, поскольку благодаря круглой головке он менее склонен скользить по стеклу, когда начинается сверление. Недостатком такого бура является его более низкая долговечность, по сравнению с буром с коническим наконечником.
  • В качестве универсального варианта можно использовать конический  бур (к примеру, 26020 Tapered Point Carbide Bur компании Delta Kits), который можно использовать практически в любой ситуации.
  • Можно использовать поэтапно два бура разных размеров. Первый с круглым наконечником меньшего размера, которым делаете начальное углубление, начиная под углом 45 градусов (так проще удерживать бур на месте), потом продолжить под углом 90 градусов до нужной глубины. Далее меняете бур на более крупный и увеличиваете углубление до нужного диаметра.
  • Если сверлите углубление для последующего создания мини скола «бычий глаз», то углубление должно быть достаточного диаметра, чтобы в него вошёл инструмент для создания скола (специальный slide hammer или затуплённая игла определённого диаметра) слишком плотная посадка может также привести к нежелательному повреждению стекла.

Скорость сверления

Скорость сверления лобового стекла может быть разной и зависит от типа используемых буров, инструмента и опыта мастера. Это может быть 2,500/5,000/6,500/10,000/13,000/14,000/15,000 об/мин.

В целом, более низкая скорость даёт больший контроль процесса сверления и меньше нагревает бур, что продлевает срок его службы. Недостатком низкой скорости является длительность сверления. Высокая скорость требует осторожности, опыта и перерывов в процессе сверления. Недостатком высокой скорости является перегрев бура и его повышенный износ. Используя высокую скорость нужно сверлить по 2–3 секунды, потом убирать бур на пару секунд и возобновлять процесс. Это позволит стеклу и буру остыть. При сверлении не нужно надавливать на стекло слишком сильно.

На износ бура влияет перегрев и остатки от предыдущего сверления. Как уже упоминалось, срок службы бура продлевает более низкая скорость, либо периодичность во время сверления. Для очистки бура после его использования просто используйте зажигалку, чтобы сжечь остатки на нём.

Каждый может выбрать свою методику сверления, протестировав разные скорости.

Технология ремонта лобового стекла

  • При возникновении скола или трещины обычно повреждается верхний слой стекла. Образуется воздушный зазор между средним пластиковым слоем и верхним (внешним) слоем. Трещина на стекле видна из-за окружающего воздуха, который находится в полостях трещины. При ремонте обломки стекла удаляются, в скол или вдоль трещины впрыскивается небольшое количество специального прозрачного полимера, имеющего такой же коэффициент преломления, как и у стекла, заполняя воздушный промежуток.
  • Мелкие повреждения лобового стекла (сколы различных типов) ремонтируются созданием вакуума для удаления воздуха из скола и введением в него жидкого полимера под давлением (см. статью “как отремонтировать скол на лобовом стекле”). В центре мелких повреждений находится место удара камня о стекло. Эта точка удара является естественной точкой впрыска ремонтного полимера. Длинные трещины требуют иного способа ремонта, поскольку они не могут быть подвержены вакууму.
Разные типы сколов. Ремонтируются созданием вакуума для удаления воздуха из скола и введением в него жидкого полимера под давлением. Длинные трещины требуют иного способа ремонта, поскольку они не могут быть подвержены вакууму.
  • Для лучшего обзора втекающего в трещину полимера необходимо использовать правильную технику просмотра. Это делается путём просмотра трещины по направлению её движения и под небольшим углом (30 градусов).
  • Обычно подача полимера в трещину осуществляется при помощи конструкции с “инжектором”, которая монтируется над повреждением и скользит вдоль него. Инжектор и расширитель трещин увеличивают эффективность ремонта. Расширение трещины обеспечивает лучшее её наполнение, отсутствие микроскопических воздушных «карманов» и связь со средним слоем стекла (pvb). Небольшое давление на полимер помогает выталкивать воздух из трещины впереди инжектора и способствует хорошему её наполнению.
  • Также иногда возможно обойтись без инжектора, заполняя трещину капиллярным способом, выдавливая полимер прямо из ёмкости. Опять же это зависит от типа трещины, её открытости. Закрытая часть трещины может потребовать расширения воздействием с обратной стороны, для лучшего её наполнения (можно это делать рукой, но удобнее использовать специальный расширитель трещин).
  • Помещение специальной плёнки поверх трещины по мере её заполнения, поможет удержать смолу от выливания и воздух от попадания в трещину до момента, когда она будет готова к отверждению. Если трещина длиннее плёнки, используйте несколько перекрывающих друг друга полосок.
  • При капиллярном способе заполнения краевой трещины правильным способом заполнения является работа от конца трещины (т.е. той части трещины, которая находится ближе к центру лобового стекла) наружу.
  • Вертикальные трещины легче заполнять от самой нижней точки и продвигаться вверх. Это предотвратит сбегание полимера вниз, опережая впитывание смолы.
  • Не помещайте полимер сразу поверх всей трещины. Это создаст воздушные карманы, которые будет очень сложно удалить. Продолжайте заполнять трещину, помещая небольшую каплю полимера на конец заполненной части трещины и ожидая её проникновения. Повторяйте процесс до полного заполнения трещины.
  • Важно не просто сделать трещину менее заметной, но сделать так, чтобы она была не менее прочной, чем остальная часть и не влияла на общую прочность стекла. Расположение трещины влияет на требования к ремонту. В частности, трещина, которая заканчивается в нижней части лобового стекла, более проблематична, так как она подвержена большим вибрациям и изменениям зазора из-за температурных циклов. Трещины сбоку и сверху менее проблематичны.
  • Полимер, особенно более жидкий, может сжиматься (усаживаться), когда затвердевает. Так он может отрываться от краёв заполненной трещины, оставляя эти края открытыми. Свет, преломлённый от этих обнаженных краёв, создаёт впечатление, будто трещина не была заполнена. Поэтому трещину рекомендуется не только заполнить, но и переполнить жидким полимером. Расширитель трещин открывает трещину, помогая создавать переполнение. Когда трещина будет полностью залита полимером, поместите дополнительную каплю полимера через каждые 2–3 см под пластиковые полоски, чтобы переполнить трещину. Пластиковая плёнка должна плавать на небольшой лужице смолы.
  • Когда трещина заполнена, поверх неё располагается УФ-лампа минимум на 5 минут. После отверждения, плёнка убирается, и остаток полимера соскребается лезвием.

Способы ремонта длинных трещин

Существует множество способов ремонта и последовательности действий при ремонте длинных трещин. Некоторые компании имеют патент на свой собственный способ заполнения длинной трещины. Ниже мы разберём один из запатентованных методов компании Ultra Bond.

Сейчас рассмотрим несколько вариантов ремонта длинных трещин.

  • В конце трещины создаётся небольшой скол «бычий глаз», чтобы снять напряжение и стабилизировать трещину. Используется инжектор на ремонтном мосте, чтобы сначала вытянуть воздух из скола, а затем заполнить его жидким полимером. Затем на внутренней стороне стекла устанавливается инструмент для расширения трещины вблизи созданного скола «бычий глаз». Ремонтный мост с расширителем трещины могут быть перемещены вдоль трещины до края стекла. Давление на ремонтный полимер в узле инжектора приводит к его попаданию в трещину. Полимер покрывается специальной плёнкой для её удержания и облучается ультрафиолетовым светом для отверждения.
  • Следующий метод используется для заполнения плавающей трещины, которая простирается от первой точки до второй, а не до края стекла. Для раскрытия трещины рядом с каждой точкой используются два инструмента для раскрытия трещины. Ремонтный мост используется для заполнения трещины от первой точки до второй. В каждой точке создаётся мини скол «бычий глаз». Каждый скол «бычий глаз» заполняется жидким полимером при помощи инжектора по очереди.
  • Ремонт длинных трещин может производиться без стабилизации конца трещины сверлением и созданием мини скола. Этот способ не распространён, но некоторые мастера принципиально его используют, так как считают, что после заполнения трещина выглядит лучше, так как отсутствуют следы от сверления (при сверлении и создании скола они заполняются полимером и могут быть слабо заметными). Секрет в том, чтобы заставить конец трещины выйти на поверхность с помощью расширителя трещины изнутри. Как только конец трещины будет чётко виден, начните заполнять трещину 5 мм от кончика. После того, как кончик заполнен, заполните остальную часть трещины до её начала.
  • Для ремонта длинной краевой трещины можно использовать инжектор на плотной части трещины (конец трещины), а в остальной части трещины использовать капиллярный метод её заполнения. То есть, просверливается углубление рядом с концом трещины, делается мини скол «бычий глаз», на него устанавливается инжектор, а затем, как только начинается поток смолы, Вы капаете полимер на незаполненную часть (чуть дальше от скола), ждёте впитывания полимера и так продолжаете до края.

Как научиться ремонтировать трещины на лобовом стекле профессионально?

Профессиональный ремонт трещин требует наличия специального оборудования и умения им пользоваться. Производители оборудования для ремонта лобовых стёкол и их представители проводят обучающие курсы, а также есть видеоуроки по использованию профессионального оборудования для ремонта трещин на ветровых стёклах.

Мало изучить теорию и знать предназначение всех инструментов. Единственный реальный способ научиться ремонту трещин на лобовых стёклах — это практиковаться делать это. Так Вы разовьёте технику и навыки.

Для тренировки навыков можно договориться с какой-нибудь автомобильной разборкой. Важно, чтобы стекло находилось на автомобиле. Создайте свою собственную, свежую трещину. Существующие трещины могут быть слишком старыми и грязными.

Рассмотрим, какое оборудование используется для профессионального ремонта трещин, какие смолы для ремонта бывают, а также разберём, как ремонтируются разные виды трещин.

Профессиональный инструмент для ремонта трещин на лобовом стекле

Оборудование для ремонта лобовых стёкол продаётся в комплекте (Windshield Crack Repair Kit Tool),  который поставляется в футляре для транспортировки в удаленные места. Существует несколько различных систем.

Все системы ремонта лобового стекла работают по одному и тому же принципу — воздух заменяется прозрачным жидким полимером. В зависимости от типа трещины может применяться комбинация давления и вакуума, чтобы вытеснить воздух и заменить его полимером, либо полимер попадает капиллярным путём, без использования вакуума.

Аппарат для ремонта лобового стекла включает в себя приспособление для удержания инжектора. Мост с инжектором на присосках способен скользить вдоль трещины, не закрывая её и впрыскивать полимер. Инжектор обеспечивает давление, необходимое для попадания полимера в трещину.

Дополнительно к устройству с инжектором применяются следующие устройства и компоненты.

  • Расширитель трещин. Используется для ремонта длинных трещин. Симметрично открывает трещину. Расширитель трещин устанавливается на обратной стороне трещины, чтобы полимер мог легче попасть внутрь неё. В зависимости от длины трещины, может использоваться несколько расширителей трещин.
  • Скрайбер. Помогает убирать мусор со сколов. Также может использоваться для нажима ножек (лучей) звездообразного скола, позволяя полимеру течь в самые узкие места.
  • Бормашина со свёрлами (бурами). Используется для создания отверстий в стекле.
  • Ремонтный полимер. Разные типы полимеров с разной вязкостью используются для заполнения сколов и трещин.
  • Зеркало для контроля процесса ремонта скола. Крепится с обратной стороны стекла, напротив повреждения.
  • Плёнка для сушки и отверждения полимеров. Используется для удержания полимера на месте, его прижимания и ускорения процесса отверждения.
  • Ультрафиолетовая лампа для полимеризации. Полимер для ремонта лобового стекла чувствителен к ультрафиолету. При воздействии ультрафиолетовых лучей, полимер затвердевает.
  • Нагревательный элемент. Используется для нагрева стекла в процессе ремонта.
  • Лезвие. Используется для соскабливания излишков смолы после ремонта.

Жидкий полимер для ремонта лобового стекла

Технология ремонта лобового стекла предполагает использование специальных жидких полимеров, которые после отвердевания имеют такой же коэффициент преломления, что и стекло. Важно знать свойства разных полимеров, чтобы использовать их правильно.

Сейчас на рынке продаются десятки разновидностей полимеров для ремонта лобовых стёкол. Их качество может быть разным. Низкокачественные продукты могут давать сильную усадку после отвердевания и даже  желтеть через несколько месяцев эксплуатации отремонтированного стекла.

Важными характеристиками полимеров являются адгезионная прочность, а также прочность на растяжение. Они также должны обладать гибкостью для того, чтобы справиться с экстремальной жарой и быстрым нагревом и охлаждением.

После выбора производителя, полимеры которого Вы хотите использовать для ремонта лобовых стёкол, следует изучить его рекомендации по применению продукта разных вязкостей. Какой полимер применяется для сколов, какой для трещин, при какой температуре. Также для разных типов трещин и разных частей трещины может использоваться полимер разной вязкости.

Вязкость измеряется в CPS (Centipoise). Вода к примеру, имеет 1 CPS.

Полимер с более высокой вязкостью имеет более высокий предел прочности при растяжении. По этой причине рекомендуется использовать наиболее вязкий полимер, который способен просочиться в конкретную трещину или часть трещины. При выборе полимера нужно учитывать температуру стекла и тип повреждения. Он реагирует на температуру как сироп, при нагреве разжижается, когда охлаждается, густеет. Глубокие трещины требуют использования вязких полимеров для надлежащего ремонта. Мелкие трещины или небольшие сколы обычно могут быть отремонтированы с более жидкими составами. Полимеры для ремонта лобовых стёкол совместимы. Это означает, что вы можете начать ремонт с одного и при необходимости заменить его продуктом другой вязкости.

Также существуют универсальные полимеры, которые можно использовать для ремонта любых сколов и трещин. Это противоречит правилу «использовать наиболее густой полимер, который можно просочиться в повреждение». Так компания Delta Kits продаёт ремонтные полимеры с низкой вязкостью Magnibond. Этот продукт имеет вязкость 18 cps и является универсальным, пригодным для любых погодных условий и любых повреждений, от маленького скола до длинных трещин. Хотя Delta Kits также продаёт продукты разных вязкостей, они рекомендуют Magnibond как универсальный вариант, который даёт отличное качество ремонта. Поэтому важно выбрать для себя компанию, продукты которой Вы собираетесь использовать и следовать их рекомендациям.

Компания ULTRA BOND

Компания Ultra Bond стояла у истоков возникновения способов и инструментов для ремонта длинных трещин на лобовых стёклах. Ричард Кэмпфилд, основатель компании, изобрёл эффективный способ ремонта трещин лобового стекла в конце 1980‑х годов и разработал жидкий полимер, который восстанавливает трещины и сколы на лобовом стекле, которые становятся прочнее остальной части стекла.

На примере продуктов Ultra Bond рассмотрим полимеры разной вязкости и их применение. Стоит уточнить, что компания ULTRA BOND даёт рекомендации по использованию её продукции, которые могут отличаться от правил применения полимеров разной вязкости других компаний, у которых формула и характеристики могут быть другими.

Полимеры для ремонта лобового стекла низкой вязкости компании ULTRA BOND

Полимеры с низкой вязкостью (0–100 cps) предназначены только для ремонта сколов, не используются для ремонта трещин и обладают тремя характеристиками, имеющими отношение к ремонту.

  1. Они сжимаются при отверждении и не имеют связи с ламинацией (средним слоем стекла PVB).
  2. Они усаживаются обратно пропорционально своей вязкости, т.е. чем более жидкий полимер, тем больше процент усадки.
  3. При затвердевании они отслаиваются от центрального ламинирующего слоя лобового стекла (PVB) и поэтому сколы должны затвердевать под давлением, чтобы получить принудительное механическое соединение с PVB (центральным слоем ветрового стекла).

Самая высокая вязкость, которая может просачиваться в маленькую полость (скол или просверленное отверстие), как правило, составляет 20–100 cps. Полимер, используемый в остальной части длинной трещины должен превышать 150 cps, чтобы выдержать напряжение при эксплуатации авто. Полимер высокой вязкости впрыскивается вдоль открытой части трещины.

Полимеры для ремонта лобового стекла высокой вязкости компании ULTRA BOND

  • 200 CPS: Для использования в плавающей трещине, когда 400 CPS не будет затекать.
  • 400 CPS: Используется как для плавающих, так и для краевых трещин. Для использования в точке, включая просверленное отверстие и мини скол «бычий глаз», средней части краевой трещины. Используется при температуре +5 градусов по Цельсию и выше.
  • 800 CPS: Для использования в средней или крайней части трещины. Используется при температуре +10 градусов по Цельсию и выше.
  • 1600 CPS: Используется для крайней части трещины, которая находится в первых 10 см от края лобового стекла. Этот полимер обладает высокой прочностью и предназначен для заполнения широкого зазора в трещине на краю. Лучше всего работает при температуре +20 градусов по Цельсию и выше.
  • 2400 CPS: Для использования в крайней зоне краевой трещины. Используется на горячем стекле при +30 градусах по Цельсию и выше.
  • 1600 cps и 2400 cps должны использоваться при комнатной температуре или выше, или же они должны нагреваться перед использованием.
  • Запечатывающий полимер. Используется в конце процесса ремонта лобового стекла, в сочетании с плёнкой для выравнивания ремонта с поверхностью стекла. Быстро заполняет большие ямы, не стекая по лобовому стеклу. Это не просто более густая версия полимера. Он сформулирован так, чтобы обеспечить очень твёрдую, гладкую отверждённую поверхность для обеспечения максимальной устойчивости к атмосферным воздействиям, абразивному износу стеклоочистителей, химическим веществам и т.д.

Метод для ремонта краевых трещин (запатентованный компанией ULTRA BOND)

  • Просверлите углубление перед концом трещины и сделайте миниатюрный скол «бычий глаз».
  • Установите инструмент с инжектором, заполненным смолой 400 cps в точке с мини сколом «бычий глаз». Вы можете использовать мост в точке (инструмент две присоски) с 400 полимером и установить на трещину. Присоски инструмента с инжектором нужно смазать для лёгкого скольжения.
  • Установите расширитель трещин на внутренней стороне лобового стекла примерно в 2–5 см от просверленного отверстия с мини сколом. Используйте небольшое количество смазки на присосках, так как может понадобиться сдвинуть расширитель трещин. Ещё лучше использовать два расширителя трещин.
  • Используйте процесс вакуумирования и давления в конце трещины, в мини скол «бычий глаз». Теперь расширьте трещину с помощью расширителя трещин до тех пор, пока не увидите, что начинается поток полимера, затем уберите давление от расширителя трещин.
  • Передвиньте инструмент с инжектором к краю и впрысните полимер (1600 cps  или 2400 cps), соответствующий типу трещины и температуре. Начиная с края (там напряжение, возникающее при установке стекла, раскрывает трещину и создаёт зазор), впрысните полимер под давлением (1600 cps  или 2400 cps) и перемещайте скольжением на присосках инжектор по направлению к середине трещины, до момента, когда полимер перестанет течь в трещину (так как её зазор закроется).
  • Возвращайтесь к сколу (концу трещины) и медленно скользите инжектором по трещине, позволяя полимеру течь перед инжектором, не опережая его. Инжектор должен скользить до тех пор, пока не встретит полимер края трещины (примерно в середине).
  • Далее инжектор и расширитель трещин удаляются, на трещину, заполненную смолой помещается плёнка и помещается лампа с ультрафиолетовым светом.

Результат ремонта

Ремонт трещин на лобовом стекле улучшает внешний вид. Результаты будут варьироваться в зависимости от возраста трещины, количества загрязнений, места и степени повреждения.  Она будет менее заметна снаружи автомобиля, но будет более заметна внутри, потому что свет, поступающий в автомобиль, делает его более лёгким для видимости. Отремонтированная трещина будет выглядеть намного лучше, но НЕ исчезнет полностью. Отремонтированные длинные трещины всегда будут заметны с определённого угла обзора.

Источник: https://kuzov.info/tekhnologiya-remonta-treshhin-na-lobovom/

Как защитить лобовое стекло от трещин в мороз? Советы автоэкспертов

Трещины на лобовом стекле – серьезная проблема для любого автомобилиста. Причины их возникновения могут быть разными, чаще всего это – мелкие камушки, вылетающие из-под колес машин, которые едут впереди. Как правило, из-за них на поверхности стекла остаются небольшие сколы, которые затем могут перерасти в трещины.

Но иногда трещины возникают без видимых на то причин, и особенно часто это происходит зимой. Кто виноват – производитель, изготовивший бракованное стекло, водитель, неправильно его почистивший, или резкий перепад температур? «МИР 24» выяснил у автоэкспертов.

«Одно точно – трещина не появится из ниоткуда даже в самый сильный мороз. Если стекло треснуло, значит, на нем уже был скол или микроповреждение, а резкий перепад температур усугубил ситуацию. Отсюда первая рекомендация: до начала морозов внимательно проверьте стекло на наличие даже малозаметных сколов, а если заметили их, лучше заранее провести ремонт стекла в специализированном сервисном центре», – советует технический специалист компании TUNAP Кирилл Артемьев.

Технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Алексей Рузанов также советует автовладельцам избегать резких перепадов температур и, конечно, исключить ударное воздействие на стекло (резкие падения щеток стеклоочистителя, отбивание льда и так далее).

Кроме того, необходимо правильно прогревать автомобиль.

«При прогреве желательно, чтобы стекло и салон прогревались одновременно, то есть равномерно. Самая большая ошибка, когда авто прогревается с отключенным отопителем, а потом его резко включают и направляют поток горячего воздуха на стекло», – отмечает Рузанов.

При этом какой-то критической для стекла температуры при обычных условиях эксплуатации достичь невозможно, уверяет он. Страшен именно резкий перепад: например от -30 до +50.

Еще одна частая ошибка водителей – лить горячую воду на лобовое стекло, чтобы быстрее избавиться от наледи. Делать это категорически не стоит, говорит директор по сервису и запасным частям «АВИЛОН. Hyundai» Павел Соломкин.

«Ни в коем случае не рекомендуется лить на стекла автомобиля горячую воду с целью более быстрого оттаивания: резкий перепад температуры гарантировано приведет к разрушению стекла. При очистке стекол во избежание образования трещин рекомендуется дать стеклу прогреться до начала оттаивания и уже потом аккуратно удалить лед или снег скребком. Ни в коем случае не стоит стучать по стеклу, пытаться скалывать или отдирать лед на непрогретом стекле», – предупреждает он.

В идеале стоит дождаться, пока стекло немного отогреется и не нужно будет прилагать больших усилий для его очистки. Кроме того, обязательно протирайте скребок от песчинок перед использованием, советует Кирилл Артемьев.

«Как альтернатива привычному скребку может выступать специальный инструмент для мытья окон, он максимально бережно и безопасно очищает стекло, – говорит эксперт. – Чтобы обледенения и загрязнений было меньше, а следовательно, и скребок требовался намного реже, осенью покройте стекло специальным раствором – «Антидождь». Это усилит ваш комфорт за рулем и увеличит угол обзора, а значит, и безопасность вождения. Постарайтесь в зимнее время уменьшить влажность в салоне автомобиля – за счет циркуляции теплого воздуха в салоне и использования текстильных ковриков, которые впитывают влагу. Меньше влаги – меньше обледенения стекол изнутри».

По словам Артемьева, все эти советы больше подходят владельцам оригинальных стекол, которые по умолчанию проходят множество проверок на толщину, прочность и отсутствие повреждений.

«А вот неоригинальные стекла «грешат» тем, что могут отличаться по толщине от рекомендованных значений и не выдержать даже самого слабого попадания в них камешком или автомобильным шипом, которых на дорогах особенно много зимой. Кстати, шипы значительно опаснее для лобового стекла, так как многие из них содержат металлическую часть и по законам физики «прилетают» в стекло именно ею», – говорит Артемьев.

Кстати, как ни странно, вероятность получения сколов летом намного выше, чем зимой.

«Дело в том, что лобовое стекло для большей прочности состоит из трех слоев: между двумя слоями стекла находится виниловый слой. На летнем солнце стекла могут разогреваться до 60-100 градусов Цельсия, и средний, виниловый слой стекла становится мягким под действием температуры. Из-за размягчения винилового слоя нарушается прочность стекла, и сколы появляются от более слабых ударов», – отмечает специалист. Соответственно, даже зимой направлять на стекла поток максимально горячего воздуха не следует, чтобы от высокой температуры не размягчился виниловый слой.

«И напоследок маленький лайфхак: если пришлось зимой оставить автомобиль на улице, поставьте его лобовым стеклом на восток – так первые лучи солнца отогреют стекло и будет проще его очистить», – советует Кирилл Артемьев.

Автор : Соловьева Екатерина

Как избавиться от трещины на стекле

Всем добрый день.
Этот пост о важных нюансах ремонта трещины на лобовом своими руками, используя набор с алиэкспресса и т.п. Надеюсь, это вам поможет достичь желаемого результата.

Вообще у меня нет привычки что-то писать в свой блок — чукча совсем не писатель. Однако сегодня я решил наваять небольшую статью о том, как же правильно залить трещину на лобовухе своими руками, воспользовавшись набором с алиэкспресс. Вот таким:

Сразу предупреждаю: если вы хотите добиться идеального результата, обратитесь в сервис, там сделают красиво. Самостоятельно заделать трещину без опыта сложно, а без специнструмента порой и вовсе невозможно, и она останется заметной. То, что написано ниже, не гарантирует вам идеального результата, но увеличит ваши шансы на успех. Если вы твёрдо решили чинить трещину самостоятельно, и не боитесь запороть её кривыми руками (после чего в сервисе уже не возьмутся ее исправлять) — читаем дальше.

Итак, приступим. Сначала пробежимся по основным моментам по порядку, а затем сжатая инструкция от и до.

1. Остановка трещины.
Надо ли трещину останавливать и как, в рамках этой записи рассматривать не будем. Вкратце, если трещина свежая — желательно. Если старая и не двигается — можно пренебречь.

2. Подготовка и очистка трещины
Опять-таки, подробно останавливаться смысла нет. Понятно, что надо вымыть всю грязь из трещины. А вот чем — это кто чем богат. Водой, жидкостью для мытья стёкол, спиртом, растворителем — главное чтобы трещина в итоге была чистой от самих этих средств. Можно не мыть вовсе, если трещина свежая.

3. Подготовка рабочего места
Во многих источниках утверждается, что полимер для заливки сколов и трещин является светоотверждаемым. Да, профессиональные материалы скорее всего именно такие. Насчет алиэкспресса — кто ж его знает. Но проверять это не стоит. Отгоните машину на подземный паркинг, где нет солнечного света (даже отраженного) и поставьте под лампой так, чтобы из салона хорошо был виден срез (блик) трещины.

4. Подготовка инструмента
Для оттирания рук и стекла возьмите салфетки или туалетную бумагу. Для точного дозирования полимера на трещину купите небольшой шприц. С его помощью легко дозировать, а кончиком иглы — искать трещину и цепляться за нёё для бОльшей точности работы. В случае, если полимер застыл в шприце (например, всё же попал свет на него) или не можете перелить полимер из бутылочки в шприц, наденьте иглу прямо на бутылек с полимером. Хорошо садится. Подготовьте пленку из комплекта и нарежьте ее вдоль, чтобы накрыть длинную трещину. Если плёнки мало или ёё нет — возьмите любую другую, хоть целлофановый пакет.

5. Процесс заливки трещины
Тут крайне желателен помощник. Без него гораздо сложнее.
Итак, процесс заливки трещины — самый ответственный этап. Работают два человека. Один из салона надавливает пальцами на трещину для лучшей растекаемости полимера, второй заливает трещину сверху.
Главный в процессе — тот, кто сидит внутри. На его указания и движения пальцев ориентируется заливающий.

Сейчас поясню, почему это важно. При заливке трещины важно контролировать проникновение полимера на всю глубину. Кроме того, полимер должен распространяться от капли на поверхности по трещине. Если вы зальете сразу сверху трещину, внутри останется воздух, которому некуда выйти, он там запечатывается, и весь ваш ремонт коту под хвост — вроде и залили трещину, а воздух остался и она бликует. Поэтому ведёт процесс именно человек из салона, который видит срез трещины и то, как она заполняется полимером. Он же продавливает ее пальцами, а его помощник лишь следует иглой вслед за пальцами. И никак иначе — спешка приведет к провалу.

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

1. Трещина на лобовом стекле

Конечно, большую трещину на лобовом стекле можно исправить только его заменой. Но вот маленький дефект, который по виду напоминает паутинку, вполне можно исправить самостоятельно. Для начала нужно очистить стекло с помощью тряпочки из микрофибры и спирта. Жидкость следует наливать на ткань, а не на само стекло. Для ремонта понадобится специальный набор, который можно купить в магазине автотоваров. Кнопкой-гвоздиком нужно аккуратно провести по сколу или трещине, чтобы убедиться, что там не осталось свободных кусочков стекла. При необходимости достать их.

Полезный совет от Novate. ru: Чтобы улучшить видимость, со стороны салона к лобовому стеклу лучше прикрепить кусочек картона или бумаги. Так трещина будет более заметна и исправлять ее будет намного легче.

2. Ответственный момент

На следующем этапе нужно взять круг, снять с него защитную пленку и наклеить на лобовое стекло так, чтобы трещина оказалась внутри. Важно убедиться, что круг хорошо держится — для этого его нужно плотно придавить к стеклу. После этого снять вторую защитную часть, оставив только клейкую основу. Следующее действие — на этот круг аккуратно и правильно приклеить насадку, выступающей частью наружу.

3. Используем смолу

Теперь настало время использовать смолу, которая шла в комплекте для ремонта. Ножницами срезаем верхнюю часть флакончика, только самый краешек, чтобы содержимое можно было выдавливать. Вставляем «носик» тюбика в насадку и выдавливаем туда три четверти смолы. Потом меняем тюбик на шприц и вытягиваем воздух из насадки, таким образом создавая внутри вакуум. Не вынимая шприца, нужно оставить все как есть на 10 минут.

4. Важный этап работы

После того как прошло 10 минут, указанных в инструкции, нужно хорошенько и часто простучать по лобовому стеклу рядом с насадкой, чтобы все лишние пузырьки воздуха вышли. Со стороны салона можно наблюдать весь процесс выхода пузырьков. После этого следует придерживая у основания аккуратно достать шприц, а потом вставить его обратно и надавить на поршень до половины, чтобы создать давление воздухом. Такое действие позволяет загнать смолу в трещину. После этой операции оставляем все в неподвижном состоянии на 20 минут, чтобы смола застыла.

5. Завершающая фаза исправления лобового стекла

Теперь с помощью безопасной бритвы следует аккуратно отделить насадку с лобового стекла. Нужно проявить внимательность и заранее подготовить салфетку, чтобы сразу убрать остатки жидкой смолы. Взяв тюбик, нужно выдавить прямо на трещинку сверху каплю, а поверх нее поместить желтый квадрат. С помощью лезвия безопасной бритвы нужно избавиться от пузырьков воздуха под накладкой. Для этого хорошенько, но аккуратно надавливая, нужно провести лезвием по желтому квадрату. Оставляем смолу на 15 минут под прямыми солнечными лучами. Если солнце в этот день не светит или машина стоит в тени, то следует подождать не менее часа.

6. Косметический ремонт

Поддев уголок желтого квадрата, снимаем его с лобового стекла. Под ним обнаружится застывшая смола. Чтобы убрать ее лишние остатки и сделать поверхность стекла ровной, нужно использовать все то же лезвие. С его помощью нужно аккуратно и медленно снять лишние неровности. Лезвие нужно прижимать как можно ближе к стеклу, но не царапая его. Таким образом соскабливается вся лишняя смола. Трещины больше нет! Вместо нее, если очень хорошо присматриваться, можно заметить маленькое пятнышко, которое немного отличается по цвету от основной части лобового стекла. Однако это можно считать мелочью по сравнению с тем, что трещина могла увеличиться в размерах и испортить видимость на дороге.

7. Кипяток и ремонт кузова

Самостоятельно починить вмятину очень даже реально. Еще один впечатляющий лайфхак, который позволит выполнить ремонт без лишних затрат денег. Все, что для этого понадобится — это чайник с горячей водой и вантуз. Воду нужно вскипятить, а затем аккуратно полить кипятком вмятину и область вокруг нее. После этого нужно поместить вантуз на область рядом с вмятиной и осторожно потянуть на себя. Медленно и осторожно нужно повторять эти действия вокруг вмятины, постепенно продвигаясь ближе к основной деформации. После нескольких минут кропотливой работы вмятина полностью исчезнет, никто и не догадается, что раньше она там была.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Стекло окружает нас повсюду: окна, двери, посуда, транспорт и прочее. Нередко на стекле образуются трещины, поэтому необходимо знать, как действовать в данной ситуации. Если трещина огромная, с широким зазором, то необходимо обратиться к профессионалам своего дела, если же она незначительная, то можно самостоятельно справиться с проблемой. Заклеить трещину на стекле можно самостоятельно, главное, использовать проверенный способ.

Как заделать трещину на оконном стекле

Убрать трещину на стекле окна вполне реально, правда, придется потрудиться.

Подготовительный этап

Прежде чем приступить к делу, необходимо подготовить поверхность к процедуре. Для этого потребуется вымыть стекло с обеих сторон. Проводить процедуру необходимо в резиновых перчатках, использовать для мытья можно любое средство, предназначенное для ухода за окнами.

После того, как вся грязь и скопившаяся пыль удалены с поверхности стекла, необходимо вытереть его насухо при помощи безворсового полотна. Стекло должно быть абсолютно сухим, иначе результат после заклеивания трещины быстро сойдет на нет.

Обезжиривание

После того, как вы убедились в том, что стекло чистое и сухое, его нужно тщательно обезжирить. Профессионалы рекомендуют использовать подручный материал, подойдет ацетон или бензин.

Важно уделить внимание тому, чтобы после этапа обезжиривания на стекле не осталось ворса от салфеток.

Устранение трещины

Заклеить трещину на оконном стекле можно при помощи силиконового клея, приобретенного в магазине, или же приготовить состав для ремонта самостоятельно.

Убираем трещину силиконовым клеем

Этот продукт незаменим при работах со стеклом. В продаже можно встретить тубы с широким или узким горлышком. Если вы приобрели первый вариант, то удобнее работать с материалом, набрав достаточное количество клея в обыкновенный медицинский шприц; если вы купили клей второго варианта, то дополнительных манипуляций делать не придется.

  1. Легким нажатием на тубу или поршень шприца нужно заполнить клеем трещину. Важно, чтобы никаких пустот не осталось.
  2. Если трещина достаточно широкая, то нужно с обеих сторон обклеить ее при помощи скотча. После того, как клей высохнет, скотч легко удалить.
  3. Выждать нужное время. Сколько именно, указано в инструкции на упаковке. Клей может сохнуть от 12 до 24 часов.
  4. После того, как клей высохнет, нужно очистить поверхности от излишков материала.
  5. В завершение необходимо воспользоваться обыкновенным лаком для ногтей, важно, чтобы он был прозрачным.

После такой работы стекло можно подвергать водным процедурам.

Приготовим клей своими руками

Если дома не оказалось силиконового клея, можно приготовить клеевую основу самостоятельно. Для этого нужно:

  1. Смешать скипидар и ацетон в равном количестве.
  2. Постепенно добавлять к этим компонентам измельченный пенопласт. Он должен растворяться в подготовленном растворе. Чтобы пенопласт растворялся быстро нужно его измельчить как можно мельче.
  3. По итогу приготовления должна образоваться прозрачная, вязкая смесь, по консистенции напоминающая мед.

Далее действовать так же, как при использовании силиконового клея. Результат порадует даже профессионала!

Другие способы

Если перед вами едва заметная трещина на окне, то разумно будет обойтись без длительных процедур по заделыванию скола. Можно воспользоваться обычным прозрачным лаком для ногтей, в некоторых случаях подойдет классический канцелярский клей.

Если вы сомневаетесь в своем мастерстве, то подойдет использование скотча. Нужно заклеить трещину прозрачным скотчем с двух сторон. Но надо быть готовым к тому, что скотч на окне будет заметен, и такой ремонт не прослужит слишком долго. Поэтому время от времени скотч нужно будет менять. Дело в том, что будет образовываться конденсат, поэтому скотч просто отклеится.

Как заклеить трещину на стекле в двери и на мебели

Если двери или предметы мебели в вашем доме имеют стеклянные вставки, то наверняка вам приходилось сталкиваться с трещинами на этих стеклах.

В данной ситуации можно поступить следующим образом:

  • Если трещина внушительного размера, ее видно, то можно заказать на сайте производителя или у представителя компании элемент для замены.
  • Если первый вариант для вас не годится, то можно попытаться скрыть трещину: закрасить ее лаком, затем задекорировать проблему при помощи профессиональной краски или орнамента.
  • Можно воспользоваться и описанными выше способами устранения трещин в оконном стекле.

Пусть ваши двери и мебель всегда наполняют интерьер эстетикой!

Как отремонтировать трещину на стеклянной посуде

Чтобы заклеить трещину на стеклянной посуде, можно применить любой из вышеперечисленных способов или же воспользоваться бабушкиным методом:

  1. Потребуется воспользоваться горелкой, с ее помощью нужно медленно прогреть проблемную область.
  2. Дополнительно нужно нагреть палочку из стекла.
  3. Размягченной палочкой нужно запаять трещину, начиная с одного из концов.
  4. Так действовать нужно до тех пор, пока не образуется ровный шов, который устранит вашу проблему.
  5. В завершение нужно проплавить и отжечь шов.

Трещины на стекле больше не проблема для вас!

Что делать, если на лобовом стекле появился скол. Варианты ремонта

Что делать, если на лобовом стекле появился скол. Варианты ремонта
Трещина, скол и паутина — какие повреждения ветрового стекла можно отремонтировать и как это сделать

Ветки деревьев, мелкие камни, гравий, «сюрпризы» от соседей и даже изношенные щетки стеклоочистителей — все это может стать причиной появления на лобовом стекле маленького скола. Последний при неверных действиях может быстро превратиться в трещину, а она, в свою очередь, способна расползтись мелкой паутиной по всему лобовому стеклу. Тогда эксплуатация автомобиля станет невозможной и придется полностью менять деталь. Поэтому скол на лобовом стекле лучше устранить сразу после обнаружения.

Ездить с разбитым лобовым стеклом как минимум опасно, однако есть и другие причины, чтобы починить скол и не доводить свой автомобиль до замены стекла. Автомобиль с трещиной на лобовом стекле не пройдет техосмотр и не сможет выехать в страны Европы, так как пограничные службы любой страны Евросоюза вправе развернуть машину с таким дефектом.

Как устроено лобовое стекло
Ветровое стекло автомобиля многослойно. В своем составе оно, как правило, имеет две стеклянные панели, которые соединены между собой специальным армирующим слоем пластика. Большая часть дефектов лобового касается его внешнего слоя.

Пробить два слоя ветрового можно только при сильном повреждении тяжелым предметом. В этом случае повреждается и внутренняя структура лобового стекла. Такой дефект без демонтажа стекла исправить невозможно. Но чаще всего происходит повреждение только верхнего слоя лобового стекла. В этом случае ветровое можно отремонтировать быстро и без особых потерь в деньгах.

Как скол превращается в трещину
Если на лобовом стекле появилась поверхностная царапина, то ее можно отшлифовать и отполировать. Если повреждение привело к образованию скола, устранить его так просто не получится, придется прибегнуть к использованию специального оборудования или ехать в сервис.

При неправильной эксплуатации ветрового стекла со сколом последний расползается в трещину. Как это происходит? Стекла реагируют на разницу температур внутри и снаружи автомобиля. Если она существенна, то скол расползется. Часто автовладельцы самостоятельно усугубляют ситуацию, включая кондиционер на обдув лобового стекла со сколом в холодное время года, а потом вживую наблюдают, как ползет трещина. Такая же история сопровождает ситуацию с мойкой раскаленного на солнце лобового стекла холодной водой.

Скол также может превратиться в трещину, если автомобиль передвигается по плохой ухабистой дороге. Чем жестче подвеска, тем больше тряски и давления приходится на лобовое, поверхность которого уже имеет скол. Стекло — это та часть кузова, которая особенно зависима от плавности езды автомобиля.

Что делать при обнаружении скола
Самое важное, что нужно знать каждому водителю при обнаружении скола, — его нужно заклеить с двух сторон. Конечно, оказавшийся под рукой лейкопластырь или скотч вряд ли надолго удержит расползание трещины, но точно спасет участок скола от попадания лишней грязи до того, как вы сможете доехать до места ремонта или автосервиса. Чтобы максимально качественно реанимировать лобовое, лучше не эксплуатировать машину со сколом более двух-трех дней.

Пока автомобиль едет с заклеенным сколом, движение лучше осуществлять плавно, максимально медленно пересекая лежачие полицейские и ямы. Кроме того, в этот период времени не стоит использовать щетки стеклоочистителей и протирать лобовое тряпками. Под ними может оставаться пыль и частички песка, которые могут усугубить расползание скола в трещину.

Более удачливыми считаются владельцы автомобилей с тонированным лобовым стеклом, потому что пленка тонировки предотвращает расползание трещины. Чуть больше защищены от сколов и автомобили, на лобовое стекло которых нанесена специальная антигравийная пленка или жидкое стекло.

Как лобовое ремонтируют в сервисе
Специалисты автосервиса первым делом очистят поверхность скола, вытянув грязь и пыль специальным оборудованием. Потом сервисмены высушат и обезжирят место дефекта, чтобы аккуратно высверлить пространство вокруг скола и маленьких трещин вокруг.

Специальным оборудованием из скола удалят воздух, чтобы потом поставить туда мост, инжектор и установить сопло над высверленной поверхностью. После этого поверхность заполнят полимером и высушат его с помощью ультрафиолетовой лампы. Затем участок, где проводились работы, отполируют.

Бывает и так, что около скола нет маленьких трещин, и тогда в высверливании нет необходимости. Мастер просто очистит, обезжирит поверхность и заполнит ее полимером. Потом участок, где был скол, накроют пленкой и высушат ультрафиолетовой лампой. Финальным штрихом станет полировка.

Как скол починить самому
Самостоятельно отремонтировать скол на лобовом стекле можно только с помощью специального набора, но при любом неверном действии ситуацию можно лишь усугубить. Кроме того, реанимировать своими силами можно только маленький скол без трещин.

Наборы для устранения дефектов ветрового стекла предлагаются по разным ценам, однако лучше не экономить, а приобрести более качественный набор, с подробной инструкцией, что и как делать. В такой набор входит прибор и специальная пленка, с помощью которых участок скола заполняется специальным полимерным составом. Высушить материал можно под прямыми солнечными лучами, а отполировать место после ремонта — специальным отдельно купленным раствором полироля. Скорее всего, такой ремонт хоть и избавит от расползания трещины, но будет заметен водителю и пассажирам.

Когда лобовое ремонтировать бессмысленно
Если скол на ветровом сквозной или близок к этому, ни один полимер уже не поможет, потому что в этом случае нарушается давление и напряжение стекла. В любом случае, когда речь идет не о поверхностном, а о внутреннем повреждении, стекло лучше поменять на новое. Даже если сам скол будет чист и в него хорошо проникнет полимер, слишком велика вероятность образования в данном месте мутных зон, и со временем стекло начнет расслаиваться, что существенно исказит видимость и ухудшит обзор.

Не получится реанимировать лобовое стекло, если трещина расположена слишком близко к краю либо слишком длинная (более 70 см). Потому что трещина продолжит увеличиваться, а ремонт потребует больших затрат, равносильных замене стекла. Водителя будут отговаривать и от ремонта стекла со множеством трещин в виде паутины и со сколом диаметром более 5 см.

Иногда замену лобового стекла водители выбирают и при незначительных повреждениях. Это связано с тем, что полимер, используемый в устранении дефектов, все же не такой прозрачный, как само стекло. Некоторые водители не могут с этим смириться и выбирают новое стекло вместо ремонта.

Полное руководство по самостоятельному ремонту треснувшего оконного стекла у вас дома

  • Glass Genius
  • 8 октября 2020 г.
  • Чтение через 6 минут

Столешница из закаленного стеклаДоступно во всех размерах!

Столешница из закаленного стекла надолго сохранит внешний вид мебели как новый и элегантный.

Купить сейчас

Стекло индивидуальной огранкиДоступно во всех размерах!

Стекло и зеркала, изготовленные по индивидуальному заказу, удовлетворят ваши уникальные дизайнерские потребности. Выберите из универсальных типов стекла необходимую толщину для ваших нужд.

Купить

Сменное стеклоДоступно во всех размерах!

Glass Genius отвечает всем требованиям, предъявляемым к стеклу и зеркалам. Это комплексная платформа для покупателей стекла.

Купить

Разместите индивидуальный заказ:

Выберите форму

Они пропускают необходимое естественное освещение и помогают поддерживать комфортную внутреннюю температуру. Несколько вещей раздражают домовладельцев больше, чем треснувшее оконное стекло. Вы так усердно работаете, чтобы ваш дом выглядел красиво. Это требует много времени и энергии. И тут вы обнаруживаете трещину в окне. Впоследствии первое, что приходит в голову, как восстановить треснувшее оконное стекло?

Не много домовладельцы являются экспертами по окнам. Они не знают, как починить треснувшее оконное стекло. Но хорошая новость заключается в том, что есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы исправить ситуацию. В следующем руководстве мы определим распространенные типы оконного стекла. трещины, их причины, а затем проведет вас через процесс ремонта или восстановление треснувших или разбитых оконных стекол.

Оглавление
    1. Столешница из закаленного стеклаДоступно во всех размерах!
    2. Стекло индивидуальной огранкиДоступно во всех размерах!
    3. Сменное стекло
    4. Доступно во всех размерах!
  1. Основные виды трещин оконного стекла и их возможные причины
    1. ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ТРЕЩИНЫ НАПРЯЖЕНИЯ: РАЗВИВАЮТСЯ ПРИ ПРОТИВОПОЛОЖНЫХ экстремальных температурах ВНУТРЕННЕЙ И НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУР
    2. Ударные трещины: развиваются при столкновении с камнем или тяжелыми предметами стать трещинами, если их вовремя не заметить
  2. Можно ли отремонтировать треснувшее оконное стекло?
  3. Сколько стоит починить разбитое оконное стекло?
  4. Что нужно знать перед ремонтом треснувшего оконного стекла
  5. Простые методы ремонта треснувшего оконного стекла в домашних условиях
    1. Фиксирующая лента поверх трещины
    2. Лак для ногтей или клей
    3. Эпоксидная смола: обеспечивает прочное уплотнение с прозрачным внешним видом.
  6. Советы по предотвращению появления трещин на поверхности стекла в будущем

Основные виды трещин оконного стекла и их возможные причины

Первым шагом к устранению разбитого оконного стекла является определение типа трещины оконного стекла, с которой вы имеете дело. Существует несколько различных типов трещин, которые могут появиться на окнах вашего дома, с разными причинами.

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ТРЕЩИНЫ НАПРЯЖЕНИЯ: РАЗВИВАЮТСЯ ПРИ ПРОТИВОПОЛОЖНЫХ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ ВНУТРЕННЕЙ И НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУР

Трещины, вызванные температурным напряжением, наиболее распространены в окнах и дверях, которые часто открываются и закрываются, а также в местах, где температура внутри и снаружи имеет противоположные крайние значения. Например, если вы живете в районе с особенно холодными зимами, поддержание в доме исключительного тепла может потенциально привести к трещинам, вызванным температурным напряжением. Они часто начинаются с малого и ближе к краям, а затем со временем увеличиваются.

Ударные трещины: образуются при столкновении со скалой или тяжелыми предметами

Ударные трещины, вероятно, являются наиболее распространенным типом трещин, или, по крайней мере, типом, о котором известно большинству людей. Это трещины, возникающие в результате контакта с вашими окнами какого-либо другого предмета, например камня или мяча. Их трудно предсказать и почти невозможно предотвратить.

Сколы: не то чтобы трещины, но могут стать трещинами, если их вовремя не заметить

Это не совсем трещины, но однажды они могут стать трещинами, если мы не сможем их устранить. Сколы могут быть вызваны либо температурой, либо ударом, хотя удар встречается чаще. Это небольшие вмятины или пятна. Иногда они могут распространяться по остальной части окна, а иногда остаются сколами, пока мы не заменим окно. Узнать наверняка невозможно — лучший способ — отремонтировать треснувшее оконное стекло.

Можно ли починить треснувшее оконное стекло?

Да, треснувшее оконное стекло точно можно починить. Не все разбитые окна поддаются ремонту, но многие могут, особенно если трещина еще маленькая. Однако как только трещина начинает расти, вероятность починки разбитого оконного стекла начинает уменьшаться. Лучше всего часто осматривать ваши окна, чтобы искать небольшие вмятины и трещины, чтобы вы могли своевременно их устранить.

Сколько стоит починить разбитое оконное стекло?

Точная стоимость ремонта разбитого оконного стекла зависит от многих факторов, в том числе от типа стекла, размера стекла, длины и ширины трещины. Если вы не уверены, можно ли отремонтировать треснувшее стекло, обратитесь к специалисту. Хотя не все трещины поддаются ремонту, если у вас есть трещина в окне, которую можно исправить, гораздо дешевле заплатить за устранение трещины из собственного кармана, чем покупать совершенно новое окно.

Что нужно знать перед ремонтом треснувшего оконного стекла

До ремонт треснувшего оконного стекла, первое, что вы должны сделать, это проанализировать серьезность трещины и попытаться определить ее причину. Последнее, что вы хотите, это починить оконное стекло только для того, чтобы вскоре оказаться нуждающимся в другом ремонте после. Если вы можете определить основную причину трещины, это должно быть адресовано также.

Вы должны также проверьте длину и форму трещины. Это тип стекла, где часто появляются трещины? Если это так, возможно, есть другой тип стекла, который больше подходит для этого места в доме. Если нет, вы должны быть возможность восстановить треснувшее оконное стекло и больше не беспокоиться об этом.

Простые способы ремонта треснувшего оконного стекла в домашних условиях

Хотите самостоятельно починить разбитое оконное стекло? Всем нужен новый DIY-проект! Вот несколько простых методов, которые вы можете попробовать.

Фиксирующая лента на трещину

Хотя, возможно, это не самое эстетичное решение, использование ленты на трещине, как правило, предотвращает ее растекание и герметизирует. Если вы выберете этот путь — безусловно, самое простое решение — используйте либо прозрачную упаковочную ленту, либо другую прочную прозрачную клейкую ленту, чтобы она не отвлекала внимание.

Лак для ногтей или клей

Другой вариант — заполнить трещину лаком для ногтей или клеем. Само собой разумеется, что вы должны использовать четкие версии каждого из них. Как только вы достаточно заполните трещину выбранным раствором, дайте ему высохнуть, а затем повторите процесс. Возможно, вам придется сделать это несколько раз, чтобы убедиться, что трещина полностью заполнена и загерметизирована.

Эпоксидная смола: обеспечивает прочное уплотнение с прозрачным видом

Это решение, требующее больше всего времени, но и самое лучшее. Если вы готовы к этому, эпоксидная смола, представляющая собой термореактивный полимер, обеспечит вам самую прочную герметизацию и самый чистый вид ваших окон. На самом деле, когда все сделано правильно, эпоксидная смола иногда может почти стереть существование трещины.

Этот метод начинается с тщательной очистки окна, а затем заполнения трещины эпоксидной смолой, процесс, который, возможно, придется повторить, чтобы убедиться, что он сделан полностью и полностью. Когда вы закончите, вам нужно будет соскрести лишнюю засохшую смолу, но ваша оконная трещина должна быть как новая!

Советы по предотвращению образования трещин на поверхности стекла в будущем

Лучший способ избежать появления трещин в будущем — определить их причину. Это было старое стекло? Стекло плохо утеплено? Подвергается ли стекло воздействию экстремальных температур внутри или снаружи? Ответьте на эти вопросы и обязательно внесите необходимые изменения в окружение окон, чтобы эти трещины больше не появлялись.

Заключительные мысли!

Для получения дополнительной помощи и советов по обслуживанию, установке и очистке оконных стекол посетите этот веб-сайт Glass Genius, где вы можете связаться с местными специалистами и ознакомиться с другими полезными статьями.

Похожие темы
  • Треснувшее стекло рано или поздно разобьется
  • Ремонт трещин в стекле
  • Как починить треснувшее стекло
Glass Genius

Glass Genius — это торговая площадка для местных стекольных компаний, подрядчиков, дизайнеров интерьеров и потребителей, где можно быстро и легко покупать и продавать стеклянные и зеркальные изделия через Интернет.

Как починить разбитое или треснувшее оконное стекло?

 Главная > Стеклянная резка по индивидуальному заказу > Как сделать > Как починить разбитое или треснувшее оконное стекло?

Анна Вальтер 30 августа 20212021-08-30T10:35:01+00:002022-08-04T14:34:57+00:00 Нестандартное граненое стекло, инструкции Нет комментариев

Содержание

  • 1 Почему трескается оконное стекло?
    • 1.1 Можно ли отремонтировать стекло?
    • 1.2 Как починить треснувшее стекло?
    • 1.3 Временный ремонт
    • 1.4 Постоянное исправление
    • 1.5 Процедура:

Треснувшее стекло – это кошмар для всех нас. И оконному стеклу не нужно много времени, чтобы треснуть или повредиться. Мошеннический мяч от детей, играющих на улице, ураган или град могут легко повредить стекло вашего окна (но не закаленное стекло!). Треснувшее оконное стекло в оконной раме служит бельмом на глазу. Это снижает эстетическую привлекательность дома, а также снижает значение энергоэффективности.

Поэтому важно это исправить. Не ждите, пока трещина превратится в груду разбитого стекла. Подавите зло в зародыше и заделайте трещину до того, как оконное стекло полностью треснет.

К счастью, есть несколько способов ремонта разбитого окна. Давайте узнаем, как починить треснувшее стекло.

Прежде чем перейти к решениям, нам нужно понять причины, по которым трескается оконное стекло. Есть некоторые очевидные причины, такие как сильное воздействие, в то время как другие несколько расплывчаты. Поэтому важно сначала понять причины, чтобы соответствующим образом лечить трещины.

  • Температурное напряжение

Основной причиной трещин вследствие напряжения являются экстремальные колебания температуры. Когда существует огромная разница температур внутри и снаружи, появляются трещины напряжения. Эти типы трещин обычно начинают появляться с одного края окна. В начале трещины напряжения очень малы и почти незаметны. Однако, если о них не заботиться, они разрастаются и распространяются по всему стеклу.

  • Изменения давления

Трещины под давлением встречаются реже. Обычно они появляются из ниоткуда. Причиной появления трещин давления является изменение напорной системы, вызванное погодой. Неправильное размещение окон также может быть причиной трещин под давлением. Трещины под давлением выглядят как кривые и распространяются по окнам.

  • Жесткие удары

Это одна из самых частых причин появления трещин на оконных стеклах. Большинство людей сталкиваются с трещинами оконного стекла из-за сильных ударов. Воздействия могут быть любыми. Камень, брошенный в воздух, попадание мяча не в цель или грязь и мусор во время шторма могут вызвать такие трещины в оконном стекле. Эти трещины имеют центр и распространяются по оконному стеклу в виде звездообразования. Ударные трещины могут быть маленькими или огромными в зависимости от силы удара.

Можно ли отремонтировать стекло?

Увидеть треснувшее оконное стекло в вашем доме очень неприятно. У вас может возникнуть соблазн начать ремонт трещины на стекле самостоятельно. Таким образом, вы можете уберечь свое оконное стекло от дальнейшего разрушения. Однако ремонт стекла не так прост. Некоторые вопросы могут возникнуть у вас в голове.

Можно ли выполнить ремонт разбитого окна самостоятельно?

Или это работа, которую может сделать только профессионал?

Является ли замена оконного стекла единственным решением проблемы треснувшего окна?

Давайте ответим на эти вопросы.

Да, треснувшее окно можно отремонтировать, не прибегая к полной замене. И вы вполне можете отремонтировать треснувшее оконное стекло самостоятельно, даже если вы новичок в рукоделии. Однако для этого есть некоторые условия.

Если в оконном стекле появилась небольшая трещина, ее можно легко отремонтировать с помощью простого клея для стекла и эпоксидной смолы. Даже если это большая трещина и оконное стекло выдержало чистый разрыв, вы все равно можете отремонтировать его с помощью эпоксидной смолы и клея. Точно так же можно отремонтировать сколы в углу стекла, заполнив его эпоксидной смолой. Однако при ремонте все же нужно быть осторожным.

Если повреждение выходит за рамки чистой трещины или скола, это становится запретной зоной для непрофессионалов. Например, ударная трещина не может быть отремонтирована без профессиональных навыков. Так что не пытайтесь сделать это самостоятельно. Устранение таких повреждений стекла может быть опасным, так как острые осколки стекла и крошечные осколки могут сильно поранить вас. Даже если это кажется небольшой трещиной, крошечные невидимые сколы могут вас поранить.

Как починить треснувшее стекло?

Ремонт разбитых окон – дело непростое. Вы не всегда можете это исправить. Тем не менее, вы можете справиться с небольшими трещинами и предотвратить более серьезные повреждения. Здесь мы рассмотрим некоторые способы ремонта разбитых стеклянных окон.

Временный ремонт

Есть некоторые временные исправления для ремонта трещин на стекле. Эти методы в основном используются для предотвращения дальнейшего повреждения. Вот некоторые из наиболее часто используемых временных ремонтов.

  • Малярная лента – Наклейте малярную ленту на обе стороны стекла. Плотно прижмите его к стеклу и выдвиньте дальше трещины. Он будет держать трещину в течение некоторого времени.
  • Клеи – Клеи для стекол обычно используются для крепления ветровых и автомобильных стекол. Однако вы можете использовать его, чтобы временно починить треснувшее окно. Купите клей для стекла и нанесите его на трещину. Дайте ему высохнуть, и он будет удерживать трещину от распространения по стеклу.
  • Пластиковая крышка — Это очень простой способ локализовать трещину. Просто возьмите кусок толстого пластика и приклейте его на трещину с помощью клейкой ленты.

Постоянное исправление

Для окончательного постоянного исправления вам понадобятся следующие материалы.

  • Жидкое средство для мытья посуды
  • Средство для мытья стекол
  • Салфетка из микрофибры
  • Эпоксидная смола
  • Шпатель
  • Ацетон

Процедура: 0038
  • Добавьте немного средства для мытья посуды в воду и осторожно протрите треснутую часть стекла мыльной водой и чистой хлопчатобумажной тряпкой. Не забудьте удалить грязь и мусор из трещины. Дайте ему высохнуть.
  • Приготовьте смесь из двух частей эпоксидной смолы, отвердителя и смолы на листе картона или бумаги. Смешайте раствор как следует.
  • Нанесите смесь на треснувший кусок стекла с помощью шпателя. Будьте осторожны при нанесении смеси, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Оставьте сушиться.
  • Удалите излишки смеси с поверхности с помощью острого лезвия и нескольких капель ацетона.

Возьмите средство для мытья стекол и протрите окно чистой тряпкой.

Ваше оконное стекло сияет как новое!

Заключительные мысли!

Треснувшее стекло – большая проблема. Мы все так или иначе прошли через это. У некоторых может быть треснутое окно, у других может быть видимая трещина в их любимой раме для фотографий или стеклянной чаше. Вы можете избавиться от трещин, но будьте очень осторожны при этом. При необходимости обратитесь за профессиональной помощью. Не переусердствуйте со своим энтузиазмом. Вы можете в конечном итоге получить травму.

Об авторе
Этот блог написан Анна Уолтер

Анна Уолтер — страстный автор контента, она ведет маркетинговые блоги. Она склонна к современным тенденциям в маркетинге и искренне считает, что онлайн-маркетинг — это самое главное сегодня, которое сильно изменило образ жизни людей; когда она не пишет, ей нравится читать о новых тенденциях электронной коммерции.

Как починить треснувшее оконное стекло?

Знаете ли вы, что разбитое окно — это не просто бельмо на глазу, оно может стоить вам денег, так как из вашего дома утекает ценная энергия? Вот почему важно решить проблему, прежде чем она станет еще хуже. Первый шаг — определить, с какой трещиной вы имеете дело. Знание того, с какой оконной трещиной вы имеете дело, может помочь вам определить, нужно ли просто ремонтировать стекло или требуется совершенно новое окно для замены.

Типы окон с трещинами

Трещины от напряжения

В большинстве случаев трещина от напряжения начинается с небольшого размера, обычно у края окна. Со временем он будет продолжать расширяться и распространяться по стеклу, что приведет к более серьезной проблеме, чем вы могли ожидать. Трещины под напряжением чаще всего вызываются интенсивными колебаниями температуры, особенно большими различиями между ними. Например, это означает, что когда на улице очень холодно, вы резко увеличиваете тепло внутри своего дома, чтобы согреться.

Трещины от напряжения также могут появиться из-за более физических нагрузок, таких как захлопывание окна. Всегда бережно относитесь к окнам вашего дома, чтобы избежать самопроизвольной трещины от напряжения, которая, вероятно, потребует дорогостоящего ремонта.

Трещины под давлением

Трещины под давлением, вероятно, являются наименее распространенным видом разрушения окна. Чаще всего это происходит в окнах с двойным остеклением или стеклопакетах. Может показаться, что они происходят из ниоткуда, но на самом деле они вызваны резкими изменениями давления из-за экстремальных погодных условий. Это также может произойти, если окна установлены на слишком низком или слишком высоком уровне высоты. Окна не выдерживают давления этих сценариев и в результате треснут.

По форме излома в стекле можно сказать, что образовалась трещина под давлением. В большинстве случаев трещина будет иметь форму песочных часов. Если вы столкнулись с трещиной от давления, вам, скорее всего, придется полностью заменить окно.

Трещины от ударов

Трещины от ударов, вероятно, первое, что приходит на ум, когда вы думаете о разбитых окнах. Как вы могли догадаться из названия, ударный разрыв вызван силой удара предмета в окно вашего дома. Представьте, что дети по соседству играют в бейсбол или замахиваются на гольф, что пошло не так. Обычно вы можете сказать, когда произошла такая трещина, по идентифицируемой схеме звездообразования, которая распространяется наружу от точки столкновения.

В целях собственной безопасности, если вы разбили одно из окон вашего дома от удара, соблюдайте осторожность при уборке. Хотя вы должны удалить все осколки стекла, которые находятся внутри вашего дома, настоятельно не рекомендуется пытаться удалить разбитое окно самостоятельно. Из-за характера трещины вы можете серьезно пораниться. Вот почему лучше доверить установку нового окна профессионалу.

Как временно исправить треснувшее окно

Ремонт разбитого стекла в окне обычно является лишь временным решением. Есть несколько простых и быстрых решений, которые вы можете попробовать, но единственный действительно безопасный и постоянный способ исправить треснувшее окно — это установить окно на замену. Если временное решение — это именно то, что вы ищете во время поиска идеальных новых окон для своего дома, вы можете попробовать одно из следующих решений:

1.

Малярная лента

Попробуйте наклеить малярную ленту на любую сторону окна. трещина на стекле. Это сохранит целостность стекла и предотвратит его дальнейшее разрушение, а также предотвратит просачивание воды. Обязательно протяните ленту за трещину с обеих сторон, плотно прижав ее к стеклу для достижения наилучших результатов.

2. Клеи для стекол

Клеи для стекол, которые обычно рекламируются для использования на ветровых стеклах автомобилей, также являются опцией. Тщательно очистите трещину, удалив любой потенциальный мусор с помощью пипетки, прежде чем наклеить ленту на заднюю часть трещины. Это предотвратит вытекание клея на противоположную сторону окна. С помощью шприца или кисти нанесите клей на трещину и дайте ему полностью высохнуть, прежде чем снимать ленту.

3. Толстая пластиковая крышка

Если вы ищете временное решение, которое обязательно защитит от сквозняков и насекомых, нанесение толстого пластикового покрытия поверх оконной щели, безусловно, поможет. Отрежьте кусок пластика, достаточно большой, чтобы покрыть поверхность разбитого стекла от занавески для душа, брезента, сумки для покупок или другого предмета домашнего обихода, сделанного из пластикового листа. Используйте клейкую ленту, чтобы приклеить края пластика стекла.

Как окончательно отремонтировать треснувшее стекло окна

Клеи на основе растворителей, такие как эпоксидная смола, могут использоваться в качестве герметика для разбитых стеклянных окон. Это отличный способ сохранить стекло целым и предотвратить дальнейшее повреждение в течение значительного времени, пока вы ожидаете замены.

Ознакомьтесь с этим пошаговым руководством по ремонту треснувших окон с помощью эпоксидной смолы.

Что вам понадобится:

  • Жидкое средство для мытья посуды
  • Средство для мытья стекол
  • Ткань из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка
  • Эпоксидная смола
  • Шпатель
  • Бумажная тарелка
  • Ацетон

Инструкции:

ШАГ 1: Мыло и вода — это все, что вам нужно

Очистите стеклянную часть окна, где есть трещина, с помощью жидкого средства для мытья посуды и влажной салфетки из микрофибры. для удаления пыли, отпечатков пальцев и остатков масла. Оставьте на несколько минут, чтобы он полностью высох.

ШАГ 2: Объедините две части эпоксидной смолы.

Создайте смесь двухкомпонентной эпоксидной смолы, смешав отвердитель и смолу. Используйте зубочистку, чтобы размешать раствор на одноразовой картонной или бумажной тарелке в хорошо проветриваемом помещении. Как только вы смешаете эпоксидную смолу, будьте готовы сразу ее использовать, потому что она быстро станет твердой и густой. В большинстве случаев вы сможете работать с эпоксидной смолой в течение пяти-десяти минут, прежде чем она станет слишком густой, чтобы попасть в трещину. Эпоксидный клей — это клей, который можно легко найти в Интернете (Amazon.com) или в магазинах для рукоделия.

ШАГ 3: С помощью шпателя нанесите эпоксидную смолу на трещину в стекле.

Нанесите эпоксидную смесь на битое стекло с помощью шпателя, аккуратно надавливая, чтобы заполнить трещины. Оставьте минимум на пять минут, чтобы он высох.

ШАГ 4: Обрежьте излишки эпоксидной смолы лезвием бритвы и дайте застыть.

Удалите излишки эпоксидной смолы, выступающие на поверхности, с помощью острого лезвия или нескольких капель ацетона на вате или сухой ткани. Подождите 24 часа, пока отремонтированное стекло затвердеет.

ШАГ 5: Используйте средство для чистки стекол, чтобы привести поверхность в порядок.

Отполируйте оконное стекло с помощью средства для мытья стекол и чистой тряпки.

Сменные окна Торонто

В случае появления трещин на стекле почти всегда рекомендуется профессионально установить сменное окно. Заменить окно самостоятельно может быть заманчиво, но это может быть чрезвычайно сложно, особенно если вы имеете дело с тонким изоляционным уплотнением. Наем компании по установке окон сэкономит вам время и деньги, если попытка сделать что-то своими руками пойдет не так.

Хотя замена окон может показаться более дорогим решением, чем просто ремонт трещины, это не всегда так! Если оставить такую ​​проблему, как разбитое окно, нерешенной или временно устраненной, это может фактически привести к тому, что вы будете ежемесячно платить больше за счета за электроэнергию. Когда стекло окна трескается, уплотнение, содержащее газообразный аргон, который изолирует ваши окна, вытекает, что делает ваше окно неэффективным и неэффективным с точки зрения энергии. Единовременный платеж за новые окна может стоить вам намного меньше, чем годы повышенных платежей за электроэнергию.

Даже если вы думаете, что небольшая трещина в вашем окне не так уж и плоха, со временем она станет только хуже. Это то, что вы не должны больше ждать, чтобы связаться с Burano Doors! Один из наших опытных оконных мастеров сможет оценить ситуацию и порекомендует наилучший план действий.

Чем можно замазать трещину в оконном стекле? —

Перейти к содержимому

Несчастные случаи случаются. Случайный мяч, отброшенный слишком сильно соседскими детьми, может влететь в ваше окно, камешек из проезжающей мимо машины на оживленной улице может разбить оконное стекло, а обломки урагана могут легко пронестись сквозь окна вашего дома. окно, царапая стеклянную поверхность. Трещина в оконном стекле — это не конец света, но вы определенно захотите приложить усилия, чтобы ее закрыть, особенно если трещина достаточно глубокая и серьезная, чтобы окно подвергалось воздействию наружной температуры, ветра, дождя и т. д. или другие элементы.

Быстрые ремонты

В крайнем случае вы можете легко замазать трещину в оконном стекле с помощью этих быстрых фиксаторов.

Малярная лента

Если есть возможность, можно использовать малярную ленту, чтобы закрыть трещину в окне. Это не самое красивое решение, но оно может быть эффективным для быстрого решения. Заклеивание трещины лентой предотвратит ее усугубление, но вам нужно обязательно заклеить лентой обе стороны, чтобы обеспечить стабильность прилипания ленты к стеклу. Вы даже можете наклеить несколько слоев ленты в зависимости от того, насколько сильна трещина, чтобы через нее не просачивалась вода. Если у вас нет малярной ленты, прозрачная упаковочная лента тоже может подойти, поскольку прозрачная лента менее заметна.

Суперклей и сетка

Заделка трещины чем-то более прочным, чем лента, является хорошей идеей, если трещина серьезная и подвергает ваш дом воздействию внешних факторов. Возьмите немного суперклея и кусок сетки, которая может быть получена из предмета домашнего обихода, такого как пара нейлоновых чулок или подобного материала, и отрежьте кусок, достаточно большой, чтобы закрыть трещину в окне. Затем обмотайте края куска сетки скотчем, чтобы закрепить его на месте. Это временное решение закроет трещину, выиграв вам некоторое время, чтобы найти более постоянное решение.

Лак для ногтей

Для более мелких трещин, которые легче обрабатывать, можно использовать лак для ногтей. Для правильного покрытия даже небольших трещин требуется довольно много слоев лака, поэтому вам следует избегать этого метода для довольно больших трещин. Прозрачный лак для ногтей закроет трещину, чтобы скрепить стекло и защитить от дождя и сквозняков. Подождите между слоями, чтобы лак мог высохнуть и застыть, прежде чем наносить следующий слой.

Эпоксидная смола

По сравнению с лаком для ногтей лучше использовать эпоксидную смолу, которая лучше скрепляет стеклянную поверхность. Не у всех дома есть эпоксидный клей, но вы можете легко найти его в местном магазине товаров для дома или в Интернете. Во-первых, хорошо очистите стекло мылом для мытья посуды и влажной тканью, чтобы удалить пыль, масло и пятна. Протрите поверхность и дайте ей высохнуть. Затем в хорошо проветриваемом помещении смешайте двухкомпонентную эпоксидную смолу на одноразовой поверхности, такой как кусок картона, пластика или бумаги. Эпоксидный клей состоит из смолы и отвердителя, которые создают прочную связь.

Следуйте инструкциям производителя, чтобы смешать эти две части вместе. Сразу же используйте эпоксидную смолу (чтобы она не затвердела до того, как вы сможете ее нанести) и заделайте трещину. Можно использовать шпатель. Дайте эпоксидной смоле затвердеть, что займет всего несколько минут. Возьмите лезвие бритвы и срежьте излишки эпоксидной смолы. Дайте эпоксидной смоле полностью высохнуть, подождав 24 часа, после чего вы можете украсить поверхность средством для чистки стекол.

Пластик

Подобно куску нейлона или сетки, вы можете использовать кусок толстого пластика, чтобы закрыть трещину в оконном стекле. Хотя это может быть наименее эстетичным вариантом закрытия трещины в окне, он весьма эффективен. Все, что вам нужно сделать, это просто вырезать кусок пластика из брезента, мешка для мусора или полиэтиленового пакета, который достаточно велик, чтобы полностью закрыть трещину. Используйте клейкую ленту или малярную ленту, чтобы прикрепить пластик по периметру к окну. Этот метод может быть удобен, если у вас дома нет суперклея или если трещина слишком велика для других растворов.

Временный ремонт

Эти быстрые методы заделки трещины эффективны в качестве временного решения и могут выиграть время, пока вы не сможете окончательно починить окно. Эпоксидная смола считается наиболее эффективной при ремонте трещины на стекле благодаря своей двухкомпонентной смоле и отвердителю, но более простые методы, такие как пластик, нейлон, лента и полироль, могут помочь вам. Для больших трещин вам нужно полностью заменить окно.

Замена старых окон новыми окнами от Feldco повысит ценность вашего дома, повысит привлекательность и повысит энергоэффективность. Feldco — компания, пользующаяся наибольшим доверием в области замены окон, с более чем 500 000 довольных клиентов на Среднем Западе. Получите бесплатную цитату прямо сейчас!

Поделиться этой статьей: