Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

УАЗ Патриот АКПП | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

от 1 325 000 ₽
19 761 ₽ ежемесячно

Выберите комплектацию

2021 год выпуска

2022 год выпуска

 

Комфорт Автомат

1 405 000 ₽

 

Люкс Автомат

1 525 000 ₽

 

Люкс Премиум Автомат

1 610 000 ₽

Особенности комплектации

Решетка радиатора с чёрными элементами в т.ч. логотипом (цвет Shine black)

Электропривод и подогрев наружных зеркал

Подушки безопасности водителя и пассажира

Передние сиденья с усиленной боковой поддержкой и подогревом

Кондиционер

Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком

Вся комплектация

Конфигурировать

Тех. характеристики

Получите максимум выгоды

Скидка по программе «Трейд-ин»

Обменяйте свой автомобиль на новый УАЗ по программе «Трейд-ин».

До 28 февраля 2022

Рассчитать

Скидка «УАЗ Финанс» действительна при покупке в кредит по программ «UAZ Special» от Банка ВТБ (ПАО), генеральная лицензия Банка России № 1000 и «Автолайт: Промо» и «Автолайт: Промо субсидированный» от ООО «Сетелем Банк», генеральная лицензия Банка России № 216).

До 28 февраля 2022

Рассчитать

Скидка для юридических лиц на весь модельный ряд, кроме УАЗ Хантер.

До 28 февраля 2022

Рассчитать

В наличии в ООО «ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР «ПЛАНЕТА АВТО»

Все

Комфорт

Люкс

Люкс Премиум

УАЗ Патриот с АКПП
Для города. Для семьи.

УАЗ Патриот с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач

Впервые в истории УАЗ обзавелся автоматической коробкой передач. Передвигаться по городу на Патриоте с АКПП намного приятнее и удобнее. Вряд ли кто-то с этим сможет поспорить. При этом он не растерял своих внедорожных качеств и по-прежнему готов отправиться на поиски приключений даже в самый отдаленный уголок нашей страны. Плюс ко всему, он стал более экономичным и комфортным. Семья будет довольна!

Автоматическая коробка передач

PUNCH Powerglide 6L50

Двигатель

ZMZ Pro

Мощность

149,6л. с.

На внедорожник УАЗ Патриот устанавливается автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

На внедорожник УАЗ Патриот устанавливается автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

Передние сиденья новой конструкции

Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой и различными типами отделки. С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.

Новая мультимедийная система на базе Android

УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.

Эксклюзивный цвет Серый Титан

Уникальный цвет, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.

Решетка радиатора с черными
глянцевыми элементами

Решетка радиатора с черными
глянцевыми элементами

Непревзойдённая геометрическая проходимость

210 мм

Дорожный просвет

35°

Угол въезда

30°

Угол съезда

347 мм

Высота до переднего бампера при полной загрузке

Вместительный багажник

Вместительный багажник

Вместительный багажник

Режим Off-Road для торможения на рыхлых поверхностях

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)

Позволяет сохранить траекторию автомобиля в ситуациях с повышенным риском заноса, бокового скольжения или переворота.

Блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением марки Eaton

Устанавливаться в качестве опции на любую комплектацию и позволяет усилить внедорожные качества, включается кнопкой в салоне.

Система контроля тягового усилия

Управляет крутящим моментом двигателя и тормозной системой для обеспечения движения автомобиля без проскальзывания ведущих колес.

Все материалы о Патриотe

Отдыхай. Путешествуй. Делись.

Покажи миру свои снимки с хэштегом #мойуаз

Выгодные предложения и новости УАЗ — в еженедельной рассылке

Подписаться на рассылку

Тандем коробки передач и двигателя удобен и надежен в любых условиях. Будь то вечные пробки мегаполиса, распутица по дороге на дачу или серьезное бездорожье.

Мультимедийная система с более мощным процессором и улучшенным 7-дюймовым сенсорным экраном позволяет воспроизводить музыку с USB, SD-носителей и по Bluetooth. Вы также сможете просматривать фотографии и воспроизводить видео.

Легкосплавные 18-дюймовые диски нового дизайна «Танами» можно установить на автомобили с автоматической коробкой передач в любой комплектации.

Обзор УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач

УАЗ Патриот с АКПП в новом кузове – первый в истории завода с автоматической коробкой передач. Кто-то скажет, что внедорожник с рычагом переключения скоростей – это вполне нормально, тем более, если это «уазик». Однако производитель постоянно улучшает свои модели, поэтому коробка-автомат – всего лишь очередное нововведение, которое сделает поездку на автомобиле проще и приятнее.

Технические характеристики

Внешне новый автомобиль практически ничем не отличается от того, на котором стоит механическая КПП. Выделяется решетка радиатора в черном глянцевом цвете, в таком же исполнении логотип и стильные колесные диски диаметром 18 дюймов.

Технические характеристики:

  • габаритные размеры: длина – 4,75 м, ширина – 2,11 м, высота – 1,91 м, колесная база – 2,76 м, клиренс – 21 см;
  • углы въезда и съезда – 35° и 30° соответственно;
  • объем багажника (расчет до потолка) – 1130 л и 2415 л, если сложить сиденья заднего ряда;
  • глубина брода, который может преодолеть внедорожник – 0,5 м;
  • двигатель рядный 4-х цилиндровый, объем 2,7 л, мощность 150 л.с, работает на бензине в паре с 6-ти ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом.

В сравнении с автомобилем с механической КПП УАЗ с коробкой-автоматом намного экономичнее – если ехать по трассе с постоянной скоростью 90 км/ч, расход бензина на 2 литра меньше.

Комплектации и цены

Внедорожник доступен в 4-х комплектациях:

  • Оптимум. Уже в базе есть рейлинги на крыше, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, передние подушки безопасности, дополнительный отопитель в салоне, ДХО, ЭРА-ГЛОНАСС.
  • Премиум. К базовой комплектации добавлен климат-контроль, подогрев всех сидений и 16-ти дюймовые легкосплавные диски.
  • Статус. Плюс к комплектации Премиум кожаная отделка сидений и крупные колесные диски (диаметр 18 дюймов).
  • Edition I – ограниченная версия. Будет выпущено всего 300 автомобилей. Отличительная особенность – удобные передние сиденья с выраженными валиками боковой поддержки, отделанные натуральной кожей.

Новый УАЗ Патриот АКПП от официального дилера в Челябинске

Автосалон «Планета Авто» предлагает купить обновленный внедорожник по ценам производителя. Для выбора подходящей комплектации воспользуйтесь конфигуратором. У нас представлены машины новые и с пробегом, в наличии и под заказ. Для уточнения информации по спецпредложениям и записи на тест-драйв звоните – проконсультируем по всем вопросам.

Снятие и установка КПП УАЗ Патриот

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:

— повышенный (по сравнению с привычным) шум;

— затрудненное переключение передач;

— самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

— утечка масла через уплотнения и прокладки

Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и ее крышек и пр.)

Коробку передач можно снимать в сборе с раздаточной коробкой, но для удобства работы рекомендуем снимать коробку передач и раздаточную коробку в отдельности.

В данной статье описано снятие коробки передач со снятием раздаточной коробки.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», отвертка с плоским лезвием.

Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Слейте масло из коробки передач.

Снимите карданные валы,

Снимите декоративный чехол рычага управления коробкой передач.

Выверните стяжной болт клеммового крепления рычага управления коробкой передач.

Разожмите отверткой с плоским лезвием клеммовое соединение.

Снимите рычаг.

Аналогично снимите рычаг управления раздаточной коробкой.

Разъедините колодку проводов выключателя света заднего хода.

Выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления

Отведите цилиндр в сторону и закрепите любым доступным способом так, чтобы он не мешал работе

Выверните два болта крепления стартера

Выверните болт крепления прижимной планки приемной трубы глушителя.

Снимите прижимную планку.

Отверните четыре пары гаек крепления приемной трубы к выпускному коллектору (на каждой шпильке установлено по две гайки)

Опустите приемную трубу вниз.

Установите под коробку передач и двигатель надежные опоры и снимите поперечину рамы.

Удерживая болты от проворачивания, отверните гайки нижнего

и верхнего болтов крепления кронштейна приемной трубы глушителя

Снимите кронштейн

Отверните гайку нижнего болта крепления коробки передач к двигателю

Выверните два болта с правой стороны коробки передач…

Выверните три болта с левой стороны

И снимите коробку передач

Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 или Литол-24 на шлицевую часть первичного вала.

Установите детали коробки передач в порядке, обратном снятию.

Залейте масло в коробку передач.

Коробка передач 5-ст КПП DYMOS УАЗ 3163 Патриот, 315195 Хантер — УАЗ

Пятиступенчатая коробка передач на УАЗ 3163 Патриот, 315195 УАЗ Хантер  5ст. «DYMOS»

Коробка перемены передач (DYMOS, 5-ступ.) 3163-00-1700010-00 — агрегат трансмиссии, шестеренчатый многоступенчатый редуктор, предназначенный для изменения крутящего момента, в котором переключение передач осуществляется вручную. Коробка передач (DYMOS, 5-ступ.) 3163-1700010-01 предназначена для получения оптимального значения крутящего момента на выходном валу трансмиссии при любых его оборотах.                  

Принцип работы механической КПП (DYMOS, 5-ступ.) 3163-1700010-01 сводится к кинематическому соединению на различных ступенях входного и выходного валов различными комбинациями шестерен с разными передаточными числами. Любая коробка передач представляет собой набор расположенных в едином корпусе (называемом картером) параллельных валов с расположенными на них шестернями.

В трёхвальной КПП автомобиля классической компоновки имеются первичный, вторичный и промежуточный валы.

Первичный (ведущий) вал через сцепление соединяется с маховиком двигателя.

Вторичный (ведомый) вал жёстко соединён с карданным валом.
Промежуточный вал служит для передачи вращения от первичного вала вторичному.

DYMOS дочерняя компания Hyundai-Kia automotive group. Даймос является производителем мирового уровня автомобильных мостов, коробок передач и т.п. Высокое качество продукции и передовые технологии компании Даймос отмечают производители автомобилей.

Передаточные числа:

1 передача — 4,155
2 передача — 2,265
3 передача — 1,428
4 передача — 1,00
5 передача — 0,88
Задний ход — 3,827

Габариты (см) 60 х 40 х 38
Вес (кг) 48.0

  • Заказать или купить КПП DYMOS УАЗ 3163 Патриот, 315195 Хантер 5ст. /3163-1700010-01 можно прямо сейчас у нас на сайте. Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Специалисты свяжутся с Вами!
  • Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки вы можете задать нашему менеджеру по телефону: 8(902)211-58-33 или через форму обратной связи «Заказать обратный звонок».
  • Осуществляем доставку по России.

УАЗ «Патриот» получил новую раздаточную коробку

Ульяновский автозавод сертифицировал для внедорожника УАЗ «Патриот» новую раздаточную коробку марки Divgi-Warner еще в декабре прошлого года. Но тогда в компании уверяли, что это «резервный вариант» на случай изменения договоренностей с основным поставщиком в лице компании Dymos или для будущего снижения себестоимости модели. Похоже, задействовать резерв пришлось раньше, чем планировалось: УАЗ начал ставить на «Патриоты» другие раздатки, пишет издание «Авторевю».

Итак, раздаточная коробка марки Divgi-Warner – это изделие индийской фирмы Divgi-TTS, которая основана совместно с американской компанией BorgWarner. Последняя уже вышла из этого проекта, но индийцы по-прежнему выпускают узлы трансмиссии по ее лицензии. Раздаточная коробка модели TZ-94 конструктивно почти повторяет агрегат Dymos, имеет электронное управление и демультипликатор, хотя его передаточное отношение немного меньше (2,48 вместо 2,54 у коробки Dymos).

Такие раздатки сейчас применяют, например, на индийских внедорожниках Mahindra Scorpio, которые по габаритам и массе близки к «Патриоту». Хотя для российского внедорожника пришлось сделать зеркально отраженную версию коробки, у которой выходной вал к переднему мосту идет справа, а не слева. А прежде такие же коробки ставили на автомобили SsangYong Korando и Musso (в том числе на их российские версии под брендом Tagaz).

По большому счету смена раздатки не должна сказаться на потребительских качествах «Патриота», да и индийское происхождение смущать не должно, ведь и прежние коробки Dymos поставляли вовсе не из родной Кореи, а из Китая. А пятиступенчатая коробка передач Dymos осталась прежней. Также буде доступна базовая версия «Классик», на которую до сих пор ставят родную уазовскую раздатку. Она имеет механическое управление двумя рычагами и демультипликатор с коэффициентом понижения 1,94, а вдобавок такие машины оснащены традиционным для всех старых уазиков стояночным тормозом, который блокирует карданный вал.

Источник: www.autostat.ru

ВСЕ НОВОСТИ

УАЗ Патриот масло в МКПП какое и сколько лить в коробку передач

УАЗ Патриот (УАЗ-3163) представляет собой внедорожник отечественного производства. Автомобиль обладает полным приводом и отличается повышенной проходимостью. Цельнометаллический пятидверный кузов использовался также и на предшествующих моделях, а применили его и здесь благодаря тому, что такая конструкция обладает довольно высоким запасом прочности. За счет этого получился автомобиль полностью пригодный для эксплуатации в любых условиях и на любых категориях дорог, в том числе и сельская местность. Серийное производство данного внедорожника было начато в 2005 году. Ульяновский автозавод осуществляет производство этой модели и в настоящее время.

В техническом плане этот автомобиль представляет собой существенно модернизированную модель УАЗ-3162 «Симбир». Ключевым отличием новой версии от предшественника является значительно повышенный уровень комфортности. Поскольку в технической части оба автомобиля похожи, то здесь были применены те же мосты «Спайсер», пятиместный и девятиместный вариант исполнения салона (в зависимости от комплектации), а также и устанавливаемые под капот бензиновые и дизельные двигатели, которые предоставил Заволжский моторный завод.

В конструкции УАЗ Патриот (УАЗ-3163) производителем были применены многие комплектующие и компоненты иностранного производства. Гидравлический усилитель руля предоставила итальянская компания Delphi Italia Automotive s.r.l., всю тормозную систему установили от немецкой компании ContiTeves, руль был предоставлен немецкой фирмой Takata-Petri AG, кондиционер и отопитель предоставил британский производитель Sanden International Europe Ltd, коробку переключения передач установили от корейской компании Dymos, все сидения, имеющиеся в салоне, предоставила компания DAWNSCO.

В 2006 году в УАЗ Патриот была внедрена антиблокировочная система, которая была предоставлена производителем Bosch. Позже, в 2008 году, внедорожник получил улучшенные системы кондиционирования, отопления и вентиляции салона. Кроме этого немного изменили и двигатель, а именно его систему охлаждения, которая в результате всех доработок стала намного эффективнее.

В 2012 году изменения коснулись приборной панели. Помимо немного измененного дизайна в панель приборов была также вмонтирована улучшенная автомагнитола, в которой присутствует USB-разъем, предназначенный для подключения различных USB-носителей. Новая магнитола отличается от ранней еще и своей размерностью, поскольку имеет размерность 2DIN. Но кроме магнитолы и приборной панели было изменено и рулевое колесо. В модель установили установлен более травмобезопасный четырехспицевый руль от немецкого производителя Takata-Petri AG.

В 2013 году в ходе очередных доработок изменениям была подвергнута техническая часть автомобиля. Вместо стандартной раздаточной коробки была установлена усовершенствованная корейская от производителя Dymos. Основным отличием новой раздатки является наличие электрического управления передачами. За счет электроуправления пропала надобность в рычаге переключения и из-за чего он был замене специальной шайбой. Для заднего карданного вала производитель отказался от использования промежуточной опоры, но кроме этого карданный вал был немного укорочен.

В водительской двери был размещен блок управления стеклоподъемников и зеркал заднего вида. Начиная с этого года автомобиль получил классический стояночный тормоз, то есть блокируются уже колеса заднего моста, когда ранее ручной тормоз представлял собой блокировку карданного вала. Потолок автомобиля получил обновленный вид, вместе с этим были изменены ручки для пассажиров и центральное зеркало заднего вида. Опционально на версию этого модельного ряда может быть установлен «Зимний пакет». В этой комплектации внедорожник комплектуется подогревом лобового стекла, индивидуальной отопительной системой для пассажиров заднего ряда и обогревом их сидений.

В 2014 году, в октябре, автомобиль начал комплектоваться новым светотехническим оборудованием, а также появились новые бамперы и измененные сидения. Ходовая часть УАЗ Патриот была дополнена стабилизатором поперечной устойчивости и новыми, не требующими регулярного техобслуживания, карданными валами. Кстати, новые карданные валы отличаются от ранее используемых увеличенным эксплуатационным ресурсом, что обусловлено более высоким запасом прочности. Среди опциональных оснащений, устанавливаемых на версии этого модельного ряда, присутствует новая мультимедийная система, в которую производитель внедрил камеру заднего вида и навигационную систему. Первые продажи данной модели стартовали через месяц.

В последний раз УАЗ Патриот перенес изменения в октябре 2016 года. Внешний вид автомобиля был обновлен. Появилась новая решетка радиатора, имеющая увеличенную эмблему. Производитель оснастил данную версию новой передней панелью, измененным рычагом КПП, регулируемой рулевой колонкой, ремнями безопасности, в которых присутствуют преднатяжители, ну и новый топливный бак. Необходимо отметить, что на предшествующих версиях устанавливалось два отдельных бака.

Сколько масла в коробке

  • Коробка 2.5 литра
  • Раздатка 0.8 литра
  • Передний мост 1.5 литра
  • Задний мост 1.33 литра

Линейка силовых агрегатов представлена четырьмя моторами:

1. ЗМЗ-51432

  • Производитель устанавливаемого мотора — Заволжский моторный завод.
  • Тип мотора — четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
  • Диаметр цилиндра — 94 миллиметра.
  • Ход поршня — 87 миллиметров.
  • Рабочий объем — 2235 кубов.
  • Пиковая мощность на выходе — 114 лошадиных сил/84 киловатта (при 3500 об/мин).
  • Пиковый вращающий момент — 270 ньютонов на метр (при от 1800 об/мин и до 2800 об/мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ — 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания — 19.
  • Тип системы питания — Common Rail.
  • Тип системы охлаждения — жидкостная.

2. Iveco F1A

  • Производитель устанавливаемого мотора — Iveco.
  • Тип мотора — четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
  • Диаметр цилиндра — 87 миллиметров.
  • Ход поршня — 94 миллиметра.
  • Рабочий объем — 2287 кубов.
  • Пиковая мощность на выходе — 116 лошадиных сил/85 киловатт (при 3900 об/мин).
  • Пиковый вращающий момент — 270 ньютонов на метр (при 2500 об/мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ — 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания — 19.
  • Тип системы питания — Common Rail.
  • Тип системы охлаждения — жидкостная.

3. ЗМЗ-409051

  • Производитель устанавливаемого мотора — Заволжский моторный завод.
  • Тип мотора — четырехцилиндровый бензиновый с рядным расположением цилиндров.
  • Диаметр цилиндра — 95.5 миллиметров.
  • Ход поршня — 94 миллиметра.
  • Рабочий объем — 2693 кубов.
  • Пиковая мощность на выходе — 147 лошадиных сил/108 киловатт (при 5000 об/мин).
  • Пиковый вращающий момент — 235 ньютонов на метр (при 2650 об/мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ — 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания — 9,8.
  • Тип системы питания — распределённый впрыск топлива.
  • Тип системы охлаждения — жидкостная.

4. ЗМЗ-40906

  • Производитель устанавливаемого мотора — Заволжский моторный завод.
  • Тип мотора — четырехцилиндровый бензиновый с рядным расположением цилиндров.
  • Диаметр цилиндра — 95.5 миллиметров.
  • Ход поршня — 94 миллиметра.
  • Рабочий объем — 2693 кубов.
  • Пиковая мощность на выходе — 135 лошадиных сил/99 киловатт (при 4600 об/мин).
  • Пиковый вращающий момент — 217 ньютонов на метр (при 3900 об/мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ — 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания — 9,2.
  • Тип системы питания — распределённый впрыск топлива.
  • Тип системы охлаждения — жидкостная.

В комплекте к каждому из приведенных двигателей устанавливается пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. В 2016 году линейка двигателей была сокращена, серийно производились автомобили только с бензиновыми установками.

Информация о видах требуемого масла

В рекомендациях производителя упоминается, что механическая коробка переключения передач может работать на трансмиссионном масле от разных производителей. Однако, используемое масло должно соответствовать заявленным требованиям, которыми являются совместимость, наличие наиболее важных свойств, а также вязкостные характеристики. Из масел, которые соответствуют всему этому, да и к тому же, которые как раз и рекомендует производитель следует выделить два продукта:

1. LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Является полностью синтетическим трансмиссионным маслом, которое было разработано специально для использования в механических трансмиссионных системах, включая приводы и дифференциалы, имеющие гипоидное зацепление. Данное масло имеет современный пакет присадок, что наделило продукт отличными качествами и свойствами, способствующими продлению эксплуатационного срока КПП и других узлов трансмиссии. Такая смазывающая жидкость обладает высокой устойчивостью к тяжелым нагрузкам. За счет того, что масло имеет малую вязкость переключение передач и работа КПП в целом при низкотемпературных режимах эксплуатации осуществляется без каких-либо затруднений.

Из полезных свойств такого масла необходимо отметить:

  • Отличную устойчивость к окислению.
  • Наличие хороших вязкостных и температурных показателей.
  • Снижение шумов при работе трансмиссионной системы.
  • Наличие стабильности вязкости.
  • Обеспечение надежной защиты от коррозийных процессов.
  • Обеспечение незатруднительной смены передач.
  • Отличную совместимость с материалами уплотнителей.

2. ZIC GFT 75W-85

Представляет собой полностью синтетическую смазывающую жидкость, отличающуюся увеличенными интервалами замены. Применяется данное масло в механических трансмиссионных системах, которые требуют вязкость SAE 75W-85 и категорию по API GL-4. В процессе изготовления ZIC GFT 75W-85 применяются полиальфаолефины (ПАО) и собственное синтетическое базовое масло Yubase. Имеет усиленный пакет присадок, что позволило существенно повысить эксплуатационный ресурс продукта.

Такое трансмиссионное масло имеет ряд полезных свойств:

  • Повышенная термическая устойчивость.
  • Повышенная окислительная устойчивость.
  • Предотвращение образования отложений.
  • Сокращение потерь на трении.
  • Повышение эффективности работы МКПП.
  • Отличная совместимость с различными уплотнителями.

Отзывы

  • В механическую коробку передач я заливаю трансмиссионное масло ZIC GFT 75W-85. Ранее использовал его на другом Уазике и там масло довольно хорошо себя показало. На моем новом внедорожнике это масло также отлично справляется со своей задачей. Передачи включаются достаточно просто, что не может не радовать. В морозы жидкость сильно не густеет и коробка не воет. Так что это отличное масло.
  • При обслуживании коробки передач применяю масло LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90, поскольку в моем регионе оно очень доступное, да и к тому же его и рекомендует производитель. Все работает вполне хорошо, переключение передач легкое, ничего не гремит и не вибрирует. В целом, очень доволен.

Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот. Раздаточная коробка dymos УАЗ Патриот Коробка передач УАЗ Патриот корейская инструкция

Так себе. проблема была в следующем, при езде, если быстро втыкать 3 передачу, то слышен (и ощущается на ручке) ощутимый хруст. Если втыкать медленно и аккуратно, то без хруста. И чем сильнее нажимаешь на рычаг, тем сильнее хруст. И чем медленнее, тем больше вероятность идеального переключения передач. Диагноз простой, износился синхронизатор.Для замены нужно скинуть обе коробки и разобрать. За одно заменю шумный подшипник промвала.

снять раздаточную коробку как оказалось совсем не сложно даже без дырки, откручиваем болты, тянем и она падает,
нужно положить что-то мягкое на пол, ибо удержать 40 невозможно кг в скрученном состоянии под машину

коробку снять еще проще так как она висит на цепях, ее можно аккуратно опустить

Раздаточная коробка опустится на 3.3 но позже, поэтому разобрал посмотреть количество шлицев на валу, так как есть варианты с 12 и 18 шлицами, для варианта с 18 шлицами сделан комплект опускания

Стянуть подшипник смыва есть, Надо сказать, испытание для нервов. Сначала пытался приварить этот
потом к подшипнику и сдернуть, но сварка сорвалась. Мой рецепт таков: берем два длинных болта, подпиливаем шляпки болгаркой, по бокам сделать овал, ломаем сепаратор в подшипнике, вставляем пыльники в подшипник и заклиниваем.потом выпрессовываем съемником

В самой коробке звезды на валу пока не снимал, только сегодня купил трехлапый съемник, так что продолжение следует, критика и советы очень приветствуются, так как сам Коробку ремонтирую первый раз. опыта ремонта пока нет.

УАЗ Патриот 2008 г., бензиновый двигатель 2,7 л., 128 л. p., AWD Drive, Руководство — DIY

Машины для продажи

УАЗ патриота, 2013

УАЗ патриота, 2015

UAZ Patriot, 2013

УАЗ патриота, 2017

комментариев 41

Здравствуйте, подскажите как вы сняли первичный вал не снимая шестерню вторичного вала? Он попадает в шестерню?

с помощью этого съемника мне удалось снять только подшипник с первичного вала.Часа 4 «ухаживал» за ним «маком» кувалдой в подвешенном состоянии и ничего, разогнался на сантиметр и все. Купил подшипник для первичного вала, теперь осталось найти передний подшипник промышленного вала и можно собирать все на место.

Русская изобретательность — наше ВСЁ.

Добрый день. Проблема такая: передачи стали включаться с хрустом. со второй на третью с хрустом, с третьей на вторую с хрустом, со второй на первую включается почти до полной остановки, стоишь в точке передачи, все включается без хруста, что это причина? Заменил комплект сцепления на STARCO с двойным демпфером, передачи тоже включаются с хрустом, утром пока холодная прогревается тихо сцепление начинает тарахтеть сильнее чем на старом, выжимаешь сцепление педали тихо и снова отпустите рев.Куда копать толи муфту толи КПП? Охотник ЗМЗ 514

Онлайн аборты не делаем.

Здравствуйте люди добрые… моя проблема такая: стала шуметь + гудеть ромбовая КПП на УАЗ патриот 2008 г.в. решил разобрать и поменять подшипники. Поменял четыре коренных подшипника. После сборки коробки шум+гул пропал…но появился стук…коробка стучит на холостых и на всех передачах…но при выжатом сцеплении стук пропадает и выжимной и диск сцепления поставить новые… подскажите пожалуйста что может быть? Заранее спасибо

в чем причина стука?

У меня тоже есть новый. чуть медленнее переключаю и все

может так и должно быть?

У меня побег 166тык с копейками, лазил везде кроме КПП, пользуюсь нещадно, не смущаясь, иногда тоже хрустит, на любой передаче, но это от поспешного переключения и недодавливания педали. И пока ставка не встанет, лезть не буду, т.к. коробка передач самый точный и с минимальными допусками агрегат из всего, что есть в машине.

Что за жесть… Это на новой машине? Сколько пробег?

она не новая)) 72

о как. вопросы такие, все сразу чтоб потом по новой не лезть?

Точно. Пожалел, что не поменял сразу все, поскупился на цену. Теперь жду весны, чтобы снова снять коробас и довести до ума.

Поздравляю с открытием коробки. Процедура до боли знакомая и геморроидальная! Тот подшипник, который вы так усердно снимали, это подшипник первичного вала.Можно было его не трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался бы на валу. Теперь следующее, если вы туда залезли, то меняйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале. Подшипник-сальник между коробкой и раздаткой и два конических подшипника пром вала. И поменять синхронизаторы 1-2 и 3-4 передачи. Если есть вопросы, спрашивайте.

Приветствую всех, где покупали запчасти на коробку синхрон, шестерни?

Взял нормальный полет у парня тут вк.com/kppdaymos

Поздравляю с открытием коробки. Процедура до боли знакомая и геморроидальная! Тот подшипник, который вы так усердно снимали, это подшипник первичного вала. Можно было его не трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался бы на валу. Теперь следующее, если вы туда залезли, то меняйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале. Подшипник-сальник между коробкой и раздаткой и два конических подшипника пром вала.И поменять синхронизаторы 1-2 и 3-4 передачи. Если есть вопросы, спрашивайте.

Случайно ли старые синхронизаторы не остались? У вас есть размеры бронзовых колец?

Итак, КПП находится на верстаке. С чего начать? Теперь я бы начал с того, что прикрутил этот редуктор обратно и никогда не возился с ним. Тип шутки. Впрочем, всякая шутка…

Все таки начать нужно с изучения единственного существующего на данный момент мануала по ремонту даймосов: тынц (сторонний ресурс).

После изучения этого кривого мануала, а он действительно кривой, у вас начнет возникать смутное ощущение, которое вы пока никак не можете охарактеризовать. Позже, да. Но не сейчас. Теперь все радужно…

Открутить крышку штока переключения передач. Обратите внимание, что все стыки сдобрены достаточно качественным герметиком, а саморезы сидят на резьбовом герметике. Поэтому процесс отделения проникающего от непроникающего в большинстве случаев затруднен.


Попутно осматриваем резиновый чехол штока выключателя.

Затем ключом на 24 открутить датчик включения задней передачи.

Обратите внимание, что он уплотнен медной шайбой. По науке они одноразовые и когда датчик ставится на место, ствол меняется на новый. В противном случае возможна утечка масла.

Возвращаемся к коробке стокового переключения передач. Откручиваем этот болт, который закрывает технологическое отверстие. Он служит для раскрепления штока.

К своему стыду должен признать, что до этого момента у меня еще не было нормального набора заносов.А вместо пуансонов использовал старые, ненужные, не красивые и по какой-то, только мне известной причине, виноватые сверла подходящего размера.

Вот так мы выбиваем штифт из ложи.

Также обращаем внимание на резьбовой герметик и медную шайбу.

Теперь откручиваем три болта-крышки из колодцев стопорных тяг переключателей скоростей. Так же есть резьбовой герметик.

Запасаемся небольшим магнитом и с его помощью вытаскиваем пружинки и стопорные шарики.Как вариант, перевернуть корпус коробки передач отверстиями вниз и слегка постучать…

С задней части КПП и все. Подходим к звонку.

Отвинтите переднюю крышку. Я доверил это дело подрастающему поколению 😉


Когда крышка откручена, это не значит, что ее можно легко снять. Потому что герметик приклеился достаточно хорошо. Крайне удобно подцепить длинной плоской отверткой край крышки, через пусковое отверстие в раструбе и рычагом поддеть крышку.Попутно оцениваем состояние сальника в крышке.

Теперь небольшая камасутра со снятием стопорных колец. Не знаю как кому, а мне они были очень муторны… И это при нормальном инструменте для их снятия…

В общем после снятия стопорного кольца с первичного вала в площади переднего опорного подшипника, в мануале есть такая фраза: «Снять подшипник с вала».

Это первое место, где начинается разрыв модели намба ван.Для подшипника:

  1. заподлицо и заподлицо
  2. закрытого типа
  3. сидит не просто плотно, а ОЧЕНЬ плотно…

В общем, по сути, выполнять пункт «Снять подшипник» на данном этапе не обязательно. Поверь мне на слово. Хотя… Если у вас есть склонность к мазохизму, то непременно попробуйте. Гарантирую результат!

Пришел к выводу, что надо разрезать картеры редуктора пополам, не снимая подшипник.

Откручиваем дофига болтов по периметру стыка.Обратите внимание, что в коробке передач над штоком есть еще один винт!

Еще надо сказать, что половинки очень крепко сидят на направляющих втулках. Их всего две, но легко разделить половинки все равно не получится. Плюс там крепкий герметик, будь он неправ. В общем, когда у вас есть зазор, осторожно увеличивайте его подручными средствами, пока не упёрлись. И ты споткнешься! Зазор будет размером около полутора сантиметров.

С этого момента происходит разрыв модели намба ту.

Суть в том, что передний опорный подшипник ОЧЕНЬ прочно сидит на первичном валу. И, конечно же, предотвращает разрезание корпуса редуктора пополам.

Из фотографии понятна суть процесса. Вывешиваем кто может в их условиях. Берем кусок мягкого материала типа меди/алюминия/дюралюминия. Эта деталь будет проставкой между концом первичного вала и всенародно любимым универсальным ключом, класса Земля-Земля, типа Кувалда…

На конец первичного вала надеваем прокладку из мягкого материала. С помощью мантры «Как велика моя любовь к гребаным китайским инженерам», воспоминаний некой матери и возвратно-поступательных движений специального ключа типа «кувалда» отделяем колокол с опорным подшипником от Входной вал.

Именно после этого этапа подшипник легко снимается вручную с посадочного места в раструбе, который будет на полу 😉

Вернуться к филе…

Для снятия заднего картера редуктора необходимо снять толкатель рычагов переключения передач. Для этого его нужно закрепить. Внимание! Там два коротких штифта, а не один длинный, как на вилках переключения.

Отвернуть второй болт крепления оси заднего хода.

Снимите стопорные кольца с хвостовика выходного вала. Снимите стопорные полумесяцы и снимите стопорное кольцо с двойного опорного подшипника вторичного вала.


В этот момент вас будет ждать обрыв номера шаблона s…

Потому что в инструкции написано, что необходимо расшплинтовать вилки переключения и толкатели переключения. Как это предполагается сделать, когда добрая половина штифтов находится в недрах картера, непонятно. Но, если вспомнить, что китайское электричество еще совсем не изучено, то о китайской механике даже страшно подумать… Цигун там, Шаолинь и все такое…

В общем, завязываем все потроха как есть и снова повесить.Подвеску стараемся отрегулировать так, чтобы ремни не давили на муфту переключения 3-4 передачи и ось валов была максимально перпендикулярна плоскости матери-земли. Если двигать сцепление больше обычного, то увлекательное приключение по поиску катапультирующихся шариков синхронизатора в количестве трех штук гарантировано. Опять же, для мазохистов, очередной этап в доставке себе незабываемого удовольствия…

Затем нам нужно нагреть картер вокруг двойного подшипника.Я использовал для этого пром.фен. Температура 500 градусов, в течение пяти-десяти минут. Чтоб картер перегревался. Затем возвратно-поступательными движениями резиновой киянки класса «Наркоз» подносим корпус картера. Продолжительность выполнения ни от чего не зависит и является чисто случайной. Проверено на тройной сборке/разборке сборки (потом расскажу почему)…

Внимание! В картере редуктора в районе перегородок штоковых колодцев установлены два плунжера.Не потеряйте их при переворачивании картера. Вы не найдете их позже!

Если вы не катапультировали шары рассинхронно — вам повезло. На этом этапе можно налить себе 100 грамм хорошего коньяка и отложить дальнейшую работу на «Утро, мудрейшие вечера»…

Поверьте мне на слово 😉

Дорогие мои читатели!

Пожалуйста, не задавайте мне вопросов по ремонту вашей коробки передач! Во-первых, я не могу и не имею права давать советы, не видя агрегат своими глазами и не держа его в руках.Во-вторых, это примерно как поставить диагноз по телефону. Нет анализов…

Этот пост в блоге предназначен только для информационных целей. Ее цель — наглядно показать вам потроха и общие приемы работы с этой контрольной точкой. Больше не надо.

26 мыслей о “ УАЗ Патриот. Демонтаж КПП «Димос» (Daymos).

Подскажите пожалуйста у этой корейской хрени есть своя раздатка или можно простенький уазик подсунуть просто ребята мне дали корейку и не знаю стоит заморачиваться или нет

На этом КПП оба старые- использовались стиль РК (УАЗ) и новые Daimo.

Здравствуйте. при посадке на место вторичного вала промежуточного вала и шатунов с вилками один из шатунов не садится до конца. Видимо, мешает штифт, блокирующий включение сразу двух скоростей. Что я должен делать?. (разъем третьей передачи не откручивал).

Илья, привет. Если вы сами не видите или не уверены в причине («видимо шпилька мешает»), то как я могу вам ответить? Через Интернет. Я не вижу единицу.

Здравствуйте. У меня шум в коробке как у трактора.Проверил масло, его нет. Потом вскрыли и где шестерни 1-го вала были как нож. А шестерня блока как раз та, что соединяется с 1-й, прикрылась с одной стороны. И нашли коробку с целым кузовом сгоревшего Уаза, который ехал всего 2 месяца из салона. И вскрыли эту коробку и вынули из нее 1-й вал и блок шестерен. Все собрал, на место поставил коробку. 1) Звук там уменьшился на 80%. 2) скорость на 4-й вставляется намертво)) 3) вставляется в заднюю ель и при отпускании оборота сразу выбрасывается.У меня такая проблема. Есть ли у вас полное видео капитального ремонта или какой-то совет?

По видео только то, что было выложено в отчетах. И я не могу дать вам совет. Потому что я не крутил вашу коробку руками 😉

Спасибо за очень хороший отчет, вывод при прочтении однозначный… В случае поломки коробки даймос покупайте новую коробку)))
И так Искал где их больше всего, ну что можно завести под капот. Только что нашел тебя, спасибо.

Здравствуйте, где я могу купить 3.4 вилка переключения передач Daimos? Патриот 2005г.

РЕМОНТ КПП УАЗ всех моделей (АДС, ДАЙМОС)
МКПП
установка | продажа | замена мкпп уаз всех модификаций
замена сцепления
город москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Разборка и дефектовка вашей коробки передач осуществляется в течении 2-х часов в вашем присутствии.
Стоимость разборки и сборки — 5000 руб.+ запчасти подверженные износу.
Снятие и установка коробки на автомобиль /в процессе ремонта/ — 7000 руб.

Гарантия 3 месяца или 60 000 км. бегать.

Коробка передач новая УАЗ

У нас в фонде восстановлены КПП УАЗ . При желании автовладельца мы можем заменить неисправный на свой из обменного фонда, что зачастую оказывается более рентабельным.

Цены на доп работы при ремонте КПП УАЗ:

Должность

Сумма

Комплексное устранение неисправностей (разборка узла без ремонта)

Замена масла и диагностика

Замена сцепления (как отдельная работа) — как отдельная работа — снятие и установка МКПП

без ремонта

Замена сцепления при снятой коробке передач

Пример сборки-разборки коробки передач УАЗ АДС

Владелец автомобиля обратил внимание на резкий шум, появляющийся при движении по трассе на пятой передаче.При разборке было обнаружено и подлежит замене: поврежденный промежуточный вал, комплект подшипников, вилка пятой передачи, сальники, межкорпусная прокладка. Пример на фото ниже:

Второй пример коробки УАЗ АДС — владелец также жаловался на резкий шум при движении на пятой передаче. При разборке коробки передач был выявлен сломанный зуб шестерни пятой передачи (промежуточный вал цел). Плюс к этому замене подлежат опорные подшипники вала и сальники. Промываем внутреннюю часть кузова нефрасом (промышленный растворитель) для удаления стальной стружки и старого масла.

УАЗ коробки передач диаграмма
редуктор сборки

корпус коробки передач УЗ

9

9

Шестерни раздаточной коробки УАЗ

Шестерня вала раздаточной коробки УАЗ

Выбор шестерни раздаточной коробки УАЗ

Коробка передач УАЗ 3151 (после капитального ремонта).

Замена подшипников и сальников коробки передач.

UAZ Recorbox Специфика: типичные неисправности и особенности ремонта

Функциональные различия между рекламой и Dymos CheckPoints

Технические особенности УЗУ Buhanka Rebbox

Преимущества и особенности контрольно-пропускного пункта UAZ Fermer

Особенности раздаточной коробки современных модификаций УАЗ

Фотоотчет разборки и ремонта коробки передач УАЗ HUNTER

Автомобиль отправлен на ремонт в связи с резким шумом от МКПП.В результате разборки коробки был выявлен дефект опорных подшипников на валах коробки передач. Меняем подшипники, сальники редуктора. Промываем корпус редуктора нефрасом от включений стальной стружки и старого масла. Фотографии ниже.

В системе полноприводного внедорожника УАЗ Патриот есть такой важный узел, как раздаточная коробка. Этот механизм необходим для перераспределения крутящего момента между ведущими валами.

До 2013 года ульяновский производитель оснащал свои новые УАЗ Патриоты механической раздаточной коробкой.Тогда разработчики решили обновить привод. Среди основных обновлений была замена штатной раздатки на более совершенный корейский механизм Dymos. Но только компания здесь корейская, а производство самого агрегата осуществляется в Китае.

Наша статья расскажет о том, что такое раздатка Daimos для УАЗ-3163, где будут рассмотрены конструктивные особенности узла и основные преимущества перед классической механической конструкцией. Поговорим о том, когда требуется ремонт, во время которого схема пригодится.

Особенности раздаточной коробки

Раздаточная коробка Daimos, которой в настоящее время оснащается УАЗ Патриот, представляет собой двухступенчатую коробку передач, где система передач размещена в алюминиевом корпусе. Основным передаточным звеном в агрегате является цепь, по которой момент направляется на переднюю ось. Раздаточный узел управляется специальным электромеханическим механизмом, позволяющим выбирать различные режимы движения.

Например, в традиционной механической коробке передач роль переключателя играет рычаг, на который водитель воздействует ручным усилием.Сегодня указанный рычаг заменен на управляющую шайбу, которая находится между сиденьями. Этот регулятор повысил комфорт управления внедорожником.

Одним из основных преимуществ новой колонки Daimos является ее способность выдерживать повышенные нагрузки. Более того, новый агрегат прибавил в размерах по сравнению с предшественником. Это привело к изменению конструкции карданного вала заднего моста УАЗ Патриот, после чего он стал выпускаться цельным. Раньше этот передаточный элемент представлял собой пару полых труб, которые имели промежуточный соединительный отрезок.Сейчас это звено (подшипник) отсутствует, что благоприятно способствует снижению уровня вибраций и увеличивает ресурс всего механизма.

Также конструкция раздаточной коробки позволила отказаться от многих шестерен и валов, которые присутствовали в старой коробке. Теперь в агрегате Dymos датчик крутящего момента представляет собой цепь, что значительно снижает шумность механизма в целом.

Отметим, что для увеличения клиренса производитель приподнял новую раздаточную коробку и закрепил ее максимально высоко.Теперь клиренс составляет 320 мм.

Для обеспечения возможности установки корейской коробки в систему привода УАЗ Патриот конструкторам пришлось изменить тоннель трансмиссии. Его стальные размеры больше. Из-за больших габаритов нового дозирующего узла разработчикам пришлось отказаться от ручного тормозного механизма. Раньше ручник блокировал задний кардан, а сам механизм располагался возле раздаточной коробки. Теперь за блокировку колес отвечают специальные механизмы, расположенные в непосредственной близости от дисков.

  1. Безопасность лучше поперечной, так как теперь передаточное число главной ступени агрегата 2,56 вместо 1,94, как было на старой раздатке. Внедорожник стал способен уверенно преодолевать препятствия, когда на нем стоит раздаточная коробка Daimos.
  2. Новый бокс прост в управлении. Это стало возможным благодаря наличию прогрессивного регулятора, который производитель разместил на центральном тоннеле.
  3. Отсутствие сторонних шумов, которые раньше мог издавать механический дозатор.

Для обновленного УАЗ Патриот стала доступна модернизированная коробка передач. Его любезно представила та же компания — Dymos.

Коробка передач от Dymos на УАЗ Патриот

Агрегат оснащен пятиступенчатым механизмом выбора передач, который в плане надежности зарекомендовал себя с положительной стороны. Коробка требует минимум ухода и славится отличным ресурсом. Несмотря на то, что трансмиссия и раздаточная коробка Daimos являются комбинированными узлами, производитель предусмотрел для них смазочные материалы разной консистенции.

Для снятия раздаточной коробки с целью ремонта потребуется прибегнуть к одновременному демонтажу раздаточной коробки. Для этой цели подходит схема. Только после такой процедуры станет возможным отсоединение механизмов. Блоки соединяются с помощью гаек. Между корпусами находится слой герметика.

На фото мы видим трансмиссию Dymos, совмещенную с раздаточным узлом.


Если есть интерес к технологии демонтажа и разборки коробки, то с ней можно ознакомиться здесь на сайте.

Теперь поговорим о видах неисправностей, характерных для раздаточной коробки УАЗ Патриот, и причинах их возникновения. Вполне вероятно, что после диагностики вашему автомобилю потребуется ремонт, и схема пригодится для этой цели.

Поломки и причины раздаточной коробки

Несмотря на то, что в целом корейская раздатка Daimos является достаточно надежным агрегатом, нельзя исключать факт удара. различные факторы, вызывающие неисправности.Что это за поломки?

  1. Понижающая передача в коробке стала самопроизвольно отключаться.
  2. Произошла утечка смазки из корпуса агрегата.
  3. Возник шум механизма, сопровождающийся вибрацией.
  4. Наличие следов крошения и люфта зубьев в подшипниках.
  5. Уменьшенное натяжение цепи.

Что вызывает такие неисправности? Причины могут крыться среди следующих факторов:

  1. Детали как самой раздаточной коробки, так и узла трансмиссии были изношены.
  2. Владелец склонен длительное время ездить с включенным передним мостом, не имея в этом необходимости.
  3. Систематическое воздействие повышенных нагрузок, вызванное неправильной работой раздающего узла.
  4. Использование смазочного материала, не подпадающего под действие правил производителя.
  5. Ослабло крепление подушек мотора или эти узлы пришли в негодность, о чем будет свидетельствовать вибрация при запуске.
  6. Длительное воздействие вибраций, которое может быть вызвано неправильным давлением в шинах или другими факторами, в том числе износом карданной передачи.
  7. Неправильные модификации узлов в системе привода УАЗ Патриот.

При появлении указанных признаков владельцу УАЗ Патриот рекомендуется не затягивать с диагностикой привода надолго, а принять меры по скорейшему выявлению неисправностей и их устранению. А если потребуется ремонт, в этом вопросе поможет схема.

Подведение итогов

Вот важная информация! Некоторые владельцы задались целью заменить старую раздатку на новый агрегат.Возможно ли это сделать? Установить корейский узел на УАЗ Патриот можно, но потребуется определенная работа. Ремонт можно провести самостоятельно, в этом поможет схема. Здесь необходимо заменить обшивку туннеля, карданные передачи, поперечины рамы агрегата трансмиссии, механизм привода ручного тормоза, электропроводку и топливопроводы.

Проблема : при движении, если быстро включить 3 передачу, слышен (и ощущается на ручке) ощутимый хруст. Если втыкать медленно и аккуратно, то без хруста.И чем сильнее нажимаешь на рычаг, тем сильнее хруст. И чем медленнее, тем больше вероятность идеального переключения передач.

Диагноз: изношен синхронизатор. Для замены нужно скинуть обе коробки и разобрать.

(За один заменю шумный подшипник промвала)

для поддержки используем широкий трос и тельфер

снятие раздаточной коробки как оказалось совсем не сложно даже без дырки, откручиваем болты, тянем и она падает,
нужно положить что-то мягкое на пол, ибо 40 кг не удержишь в скрученном состоянии под машину

ящик снять еще проще, так как он висит на цепях, его можно аккуратно опустить

коробка димос

Раздатка УАЗ

Понижу раздатку до 3.3 но позже, поэтому разобрал посмотреть количество шлицов на валу, так как есть варианты на 12 и 18 шлицев, то для варианта с 18 шлицами сделан комплект понижающий


Сдергивать вымытый подшипник — это, надо сказать, испытание для нервов. Сначала пытался приварить этот
потом к подшипнику и сдернуть, но сварка сорвалась. Мой рецепт таков: берем два длинных болта, подпиливаем шляпки болгаркой, по бокам сделать овал, ломаем сепаратор в подшипнике, вставляем пыльники в подшипник и заклиниваем.затем выпрессовать съемником

В самой коробке звезды на валу пока не снимал, только сегодня купил трехлапый съемник, так что продолжение следует, критика и советы очень приветствуются, так как сам ремонтирую коробку впервые время. опыта ремонта пока нет.

Продолжаем ремонт, для выпрессовки шестерен использовал трехлапый съемник (купил за 600р).Разобрал все примерно за полчаса, все оказалось просто

Синхронизатор 4-й передачи, толщина ровно 3 мм

Синхронизатор 3-й передачи, явный износ 2,85 мм


может этих 0.15 хватит на плохое включение

Требуется замена синхронизатора 2 и 3 передач. К моему удивлению, в нашем городе этой детали не нашлось.Полез в инет, знаю только 3 магазина запчастей, которые 100% не кидают uazobaza.ru, bazashop.ru и 3160.ru. Эти части не в них! Искал яндексом, (это я умею) те магазины что он показывает доверия не внушали, телефон и адрес просто не указаны, боюсь мошенник. Например: www.uazlux.ru/index.php…t/product&product_id=1630 сайт вообще сделан в конструкторе укоз, сам могу за день срубить.
Короче вопрос простой: кто заказывал запчасти через интернет и в каком магазине? Дайте ссылку, я сам поищу там синхронизацию.А потом были инциденты. Заранее спасибо.

print

Естественно, на первоистину не претендует, но как наглядное пособие по ремонту коробки передач Daimos можно использовать.

Итак, КПП находится на верстаке. С чего начать? Теперь я бы начал с того, что снова прикрутил эту контрольную точку и никогда бы не стал с ней связываться. Тип шутки. Впрочем, всякая шутка…

Все таки начать нужно с изучения единственного существующего на данный момент мануала по ремонту даймосов: тынц (сторонний ресурс).

После изучения этого кривого мануала, а он действительно кривой, у вас начнет возникать смутное ощущение, которое вы пока никак не можете охарактеризовать. Позже, да. Но не сейчас. Теперь все радужно…

Так.

Открутить крышку штока переключения передач. Обратите внимание, что все стыки сдобрены достаточно качественным герметиком, а саморезы сидят на резьбовом герметике. Поэтому процесс отделения проникновения от непроникания в большинстве случаев затруднен.

Попутно осматриваем резиновый чехол штока выключателя.

Затем ключом на 24 откручиваем датчик включения задней передачи.

Обратите внимание, что он уплотнен медной шайбой. По науке они одноразовые и когда датчик ставится на место, ствол меняется на новый. В противном случае возможна утечка масла.

Возвращаемся к коробке стокового переключателя передач. Откручиваем этот болт, который закрывает технологическое отверстие. Он служит для раскрепления штока.

К своему стыду, должен признать, что до этого момента у меня еще не было нормального набора заносов. А вместо пуансонов использовал старые, ненужные, не красивые и по какой-то, только мне известной причине, виноватые сверла подходящего размера.

Также обращаем внимание на резьбовой герметик и медную шайбу.

Теперь откручиваем три болта-крышки с колодцев стопорных тяг редукторов. Так же есть резьбовой герметик.

Запасаемся небольшим магнитом и с его помощью вытаскиваем пружинки и стопорные шарики.Как вариант, переверните корпус коробки передач отверстиями вниз и слегка постучите …

На этом с задней частью коробки передач пока все. Подходим к звонку.

Отвинтите переднюю крышку. Я доверил это дело подрастающему поколению 😉

Когда крышка откручена, это не значит, что ее можно легко снять. Потому что герметик приклеился достаточно хорошо. Крайне удобно подцепить длинной плоской отверткой край крышки, через пусковое отверстие в раструбе и рычагом поддеть крышку.Попутно оцениваем состояние сальника в крышке.

Теперь небольшая камасутра со снятием стопорных колец. Не знаю как кому, а мне они были очень муторны… И это при нормальном инструменте для их удаления…

Вообще после снятия стопорного кольца с первичного вала в районе переднего опорного подшипника в мануале есть такая фраза: «Снять подшипник с вала».

Это первое место, где начинается разрыв модели намба ван.Для подшипника:

  1. заподлицо и заподлицо
  2. закрытого типа
  3. сидит не просто плотно, а ОЧЕНЬ плотно…

В общем, по сути, выполнять пункт «Снять подшипник» на данном этапе не обязательно. Поверь мне на слово. Хотя… Если у вас есть склонность к мазохизму, то непременно попробуйте. Гарантирую результат!

Пришел к выводу, что надо разрезать картеры редуктора пополам, не снимая подшипник.

Откручиваем дофига болтов по периметру стыка.Обратите внимание, что в коробке передач над штоком есть еще один винт!

Еще надо сказать, что половинки очень крепко сидят на направляющих втулках. Их всего две, но легко разделить половинки все равно не получится. Плюс там крепкий герметик, будь он неправ. В общем, когда у вас есть зазор, осторожно увеличивайте его подручными средствами, пока не упёрлись. И ты споткнешься! Зазор будет размером около полутора сантиметров.

С этого момента происходит разрыв модели намба ту.

Суть в том, что передний опорный подшипник ОЧЕНЬ плотно сидит на первичном валу. И, конечно же, предотвращает разрезание корпуса редуктора пополам.

По фотографии понятна суть процесса. Вывешиваем кто может в их условиях. Берем кусок мягкого материала типа меди/алюминия/дюралюминия. Эта деталь будет проставкой между концом первичного вала и всенародно любимым универсальным ключом, класса Земля-Земля, типа Кувалда…

На конец первичного вала надеваем прокладку из мягкого материала. С помощью мантры «Как велика моя любовь к гребаным китайским инженерам», воспоминаний некой матери и возвратно-поступательных движений специального ключа типа «Слемхаммер» отделяем колокол с опорным подшипником от Входной вал.

Именно после этого этапа подшипник легко снимается вручную с посадочного места в раструбе, который будет стоять на полу 😉

Вернуться к филе…

Для снятия заднего картера редуктора необходимо снять толкатель рычагов переключения передач. Для этого его нужно закрепить. Внимание! Там два коротких штифта, а не один длинный, как на вилках переключения.

Отвернуть второй болт крепления оси заднего хода.

И снимите стопорные кольца с хвостовика вторичного вала. Снимите стопорные полумесяцы и снимите стопорное кольцо с двойного опорного подшипника вторичного вала.

В этот момент вас будет ждать разрыв шаблона с номером s…

Потому что в инструкции написано, что необходимо расшплинтовать вилки переключения и толкатели переключения.Как это предполагается сделать, когда добрая половина штифтов находится в недрах картера, непонятно. Но, если вспомнить, что китайское электричество еще вообще не изучено, то о китайской механике даже подумать страшно… Цигун там, Шао-линь и все такое…

В общем привязываем все субпродукты как есть и снова вешаем. Подвеску стараемся отрегулировать так, чтобы ремни не давили на муфту переключения 3-4 передачи и ось валов была максимально перпендикулярна плоскости матери-земли.Если двигать сцепление больше обычного, то увлекательное приключение по поиску катапультирующихся шариков синхронизатора в количестве трех штук гарантировано. Опять же для мазохистов, очередной этап в доставлении себе незабываемого удовольствия…

Затем нам нужно нагреть картер вокруг двойного подшипника. Я использовал для этого пром.фен. Температура 500 градусов, в течение пяти-десяти минут. Чтоб картер перегревался. Затем возвратно-поступательными движениями резиновой киянки класса «Наркоз» подносим корпус картера.Продолжительность выполнения ни от чего не зависит и является чисто случайной. Проверено на тройной сборке/разборке в сборе (потом расскажу почему)…

Внимание! В картере редуктора в районе перегородок штоковых колодцев установлены два плунжера. Не потеряйте их при переворачивании картера. Вы не найдете их позже!

Если вы не катапультировали шары не синхронно, вам повезло. На этом этапе можно налить себе 100 грамм хорошего коньяка и отложить дальнейшую работу на «Утро, вечера мудрее»…

Поверь мне на слово 😉

ОБНОВЛЕНИЕ 1:

Дорогие мои читатели!

Пожалуйста, не задавайте мне вопросов по ремонту вашей коробки передач! Во-первых, я не могу и не имею права давать советы, не видя агрегат своими глазами и не держа его в руках. Во-вторых, это примерно как поставить диагноз по телефону. Нет анализов…

Этот пост в блоге предназначен только для информационных целей. Ее цель — наглядно показать вам потроха и общие приемы работы с этой контрольной точкой.Больше не надо.

Редуктор считается механизмом, предназначенным для изменения частот и моментов ведущих колес в повышенных пределах. коробка с механической передачей чаще всего зубчатая.

МКПП современных отечественных автомобилей – это удобный и надежный агрегат, которому не избежать перспективы износа или воздействия негативных факторов. Чаще всего автомобилистам приходится сталкиваться со следующими неисправностями коробки передач:

⦁ самопроизвольное понижение передачи – устройство самопроизвольно возвращается в нейтральный режим;

⦁ возникновение течи масла;

⦁ появление постороннего шума, гула, скрежета или вибрации;

⦁ выкрашивание зубьев подшипников;

⦁ неисправности подшипников или деформация пружин;

⦁ ослабление натяжения цепи.

Все вышеперечисленные негативные факторы являются прямым следствием длительной эксплуатации автомобиля без надлежащего технического обслуживания. Агрессивный стиль вождения, предполагающий резкие переключения передач и грубое обращение с рычагом, может значительно ускорить процесс ответственного износа механизмов коробки передач. Надежный автосервис позволит не только быстро выявить причину поломки, но и комплексно бороться с ней. Продажа коробки передач позволяет автолюбителю радикально избавиться от проблем – купить МКПП и установить новый механизм.

Сбои передачи обычно возникают в результате:

⦁ Значительный износ деталей из-за масляного голодания коробки передач.

⦁Длительные поездки с включенным первым мостом без необходимости.

⦁ Рывки и агрессивная работа коробки передач – рывки при переключении передач или резкий переход на нейтраль.

⦁Используйте смазочные материалы, несовместимые с определенной МКПП или вообще не предназначенные для этого механизма.

⦁Неквалифицированное обслуживание – самовольный капитальный ремонт коробки передач может стать причиной некачественной закрутки механизмов.

⦁ длительное воздействие вибраций или нагрузок в результате неаккуратного обращения с коробкой передач.

⦁Установка деталей, не совместимых с конкретной модификацией коробки передач.

⦁Установка бывших в употреблении или неоригинальных деталей.

⦁ Отсутствие регулярной диагностики КПП – проверять состояние коробки стоит после преодоления первых 50 000 км пробега.

⦁ Непрофессиональное обслуживание автомобиля.

Несмотря на то, что редуктор не считается хрупким механизмом, он нуждается в бережном и бережном обращении и своевременном техническом осмотре.Ранняя диагностика проблем и выявление их причин позволит продлить жизнь всему механизму за счет локальной замены изношенных деталей.

Топ-5 неисправностей МКПП УАЗ

В процессе активной эксплуатации выносливого современного автомобиля его системы рано или поздно изнашиваются. Автолюбителю придется распрощаться с подшипниками, синхронизаторами, сальниками, муфтами, помпами, раздаточными коробками, межосевыми дифференциалами, вилками переключения передач, тягами и прочим.составные части. При этом выбор остается за самим владельцем: докупить коробку передач или локально заменить изношенные механизмы, чтобы продолжить службу оригинальной коробки передач.

Механическая коробка передач автомобиля УАЗ обычно сталкивается с такими неисправностями:

⦁ Плохое крепление редуктора к картеру – такая небрежность чревата самопроизвольным отключением вперед, что особенно опасно при высоких ударных нагрузках. Обычно расшатывание происходит при замене сцепления или доливке масла.

⦁Заточенные зубья синхронизатора, что может вызвать рывки или затруднения при переключении передач.

⦁ Изношенные подшипники и неисправные фиксаторы шатунов – они могут стать причиной самопроизвольного выключения или переключения передач.

⦁ Изношены зубья шестерни, что может привести к проблемам с переключением и появлению стука или скрежета при переключении режимов. Этот дефект требует комплексного решения, реализации которого способствует продажа МКПП. Установка новой коробки обеспечит равномерное истирание зубьев шестерни в результате планируемой нагрузки.

⦁Проблемы с маслом – эта общая группа неисправностей вызвана использованием некачественной смазки, недостаточным количеством масла или его несоответствием определенной модификации коробки передач.

Несмотря на то, что большинство перечисленных неисправностей можно быстро устранить локальным методом, квалифицированные специалисты проверенных СТО все же советуют автолюбителям не толпиться и провести комплексную замену изношенных деталей или даже установить новую коробку передач.

Станция качественного обслуживания характеризуется:

⦁ наличие собственного магазина с оригинальными запчастями и механизмами – продажа коробок передач позволяет автолюбителю сразу отказаться от локального ремонта в пользу нового механизма;

⦁использование высокотехнологичного оборудования;

⦁ специалисты с многолетним практическим опытом;

⦁ высококачественное диагностическое оборудование;

⦁возможность оперативного и качественного обмена, продажи и установки всех модификаций коробок передач и других механизмов УАЗ.

Современные автоцентры — это целый сервисный комплекс, обеспечивающий разборку, дефектовку, замену или ремонт коробок всех типов, производителей и модификаций.

Инструменты для демонтажа коробок передач УАЗ

Квалифицированный ремонт коробки передач основан на тщательном и согласованном подготовительном процессе. Изначально специалисты автоцентра провели диагностику, чтобы выявить суть неисправности и найти ее причину. Полученные данные являются основой для разработки грамотного плана ремонта, который подлежит оперативному и качественному выполнению.

В процессе ремонта важно демонтировать коробку передач. Иногда ремонт коробки автомобиля УАЗ ПАТРИОТ ИВЕКО или другой популярной модели сводится к замене изношенной детали и доливке трансмиссионного масла. Именно поэтому разборка МКПП должна быть грамотной и предельно аккуратной.

Капитальный ремонт МКПП позволит определить причину неисправности, поэтому важность качественной разборки сложно переоценить.Аккуратное снятие МКПП автомобиля УАЗ сложно представить без следующего набора инструментов:

⦁Наборы торцевых или рожковых ключей и широкий диапазон размеров (от 10 до 36).

⦁ Специальный ключ для работы с плоскими гайками. Для этого случая непрофессионалы часто используют велосипедные ключи.

⦁ Наборы плоских и крестовых отверток.

⦁ Плоскогубцы — сервисные ключи с изогнутыми или прямыми наконечниками.

⦁Пруток медный (пруток для работы с шестернями).

⦁ Небольшой кусок металлической трубы для удержания гайки при закручивании каждой гайки в труднодоступном месте коробки передач.

⦁Качественный импортный герметик, без которого сложно представить плотную и надежную установку прокладок, что не позволит механизмам преждевременно изнашиваться.

Все перечисленные инструменты являются обязательным набором как профессионального специалиста, так и начинающего мастера, который будет ремонтировать коробку передач или заменять изношенные детали. Внимание к инструментам и подготовительному процессу в целом позволит сделать ремонт механической коробки слаженной, качественной и квалифицированной процедурой, которая вернет автомобилю былую безопасность, маневренность и легкость в управлении.

Порядок демонтажа коробки передач УАЗ 3151 зависит от:

⦁ модели автомобилей – УАЗ имеет три варианта коробки передач, каждый из которых характеризуется своими конструктивными особенностями;

⦁ причины поломки — если поломка очень серьезная, специалист должен быстро избавиться от сломанного редуктора для квалифицированной установки нового редуктора;

⦁ предварительная диагностика.

Демонтаж коробок передач считается вторым этапом, без которого сложно представить современный квалифицированный ремонт МКПП всех моделей УАЗ.

Функциональные различия между контрольно-пропускными пунктами ADS и Dymos

Многофункциональный автомобиль повышенной проходимости УАЗ оснащен качественной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, имеющей две основные усовершенствованные версии — ADS и Daimos.

Пятиступенчатая механическая коробка передач производится на Ульяновском автомобильном заводе для обеспечения всех базовых моделей отечественных внедорожников. Именно поэтому для коробки характерны неразъемный картер и синхронизация на всех передних передачах. Первая коробка появилась на автомобиле УАЗ Патриот, однако потом преимущества этой серийной модификации смогли оценить и другие модели.Так, владельцы Симбир, Хантер и УАЗ-3160 могут использовать высокотехнологичную механическую коробку передач.

Трансмиссии Box ADS, характеризующиеся следующими характеристиками:

⦁Плавное функционирование механизмов за счет удлинения рычага переключения передач — при спокойной или профессиональной езде водитель может не обращаться за ремонтом коробки передач не менее 5 лет.

⦁Доступна монтажная скоба с возвратной пружиной для более быстрого и простого монтажа редуктора.

⦁Изменить редукторы общей схемы и селективное устройство — модификации стали причиной предотвращения течи масла и обеспечения сохранности корпуса редуктора.

⦁Наличие специального датчика бесперебойного питания задних фонарей.

⦁Смещение заливного отверстия на 2 см — эта минимальная доработка позволила улучшить циркуляцию масло-смазки и предотвратить ее вытекание.

Производитель следовал всем канонам современных качественных МКПП, и при этом старался максимально минимизировать влияние негативных факторов на механизм. Благодаря стандартной конструкции диагностика и капитальный ремонт МКПП станут быстрыми и легкими процедурами.

Корейская компания Daimos предложила российским производителям свою усовершенствованную коробку передач в 2013 году. Главное отличие коробки передач от отечественной версии – наличие электроуправления, за счет чего водители могут полностью отказаться от использования привычного рычага МКПП.

Коробка передач Daimos

имеет следующие технические характеристики:

⦁Использование встроенной специальной шайбы вместо обычного рычага ручного переключения передач. Благодаря этому регулятору вождение отечественного внедорожника стало приятным, комфортным, легким и плавным.

⦁ Путем замены заднего карданного вала — отсутствие промежуточной опоры и укрощение вала.

⦁ Наличие неразрезного кардана заднего моста.

⦁ Отсутствие промежуточного подшипника, так как кардан заднего моста стал неразъемным механизмом, обходящимся без прокладок.

Автомобиль УАЗ ПАТРИОТ ИВЕКО имеет механическую пятиступенчатую трехвальную коробку передач корейской компании Dymos, которая способствует точному и безопасному движению автомобиля и полному контролю над ним даже на обледенелой трассе или бездорожье.

Данную коробку передач можно считать современным и высокотехнологичным оборудованием, не подверженным быстрому износу даже при агрессивном стиле вождения по бездорожью. Корейские производители остаются верны своему стилю – они всегда готовы предложить автолюбителям надежные механизмы.

Раздаточная коробка передач УАЗ отличается двухступенчатым механизмом, который дополнен алюминиевым картером. В основе этого механизма лежит цепной привод для передачи крутящего момента на переднюю ось.

Модифицированная раздатка УАЗ отличается следующими изменениями:

⦁ Потрясающая выносливость за счет отсутствия привычного рычага переключения передач.

⦁Уменьшение вибраций кузова за счет отсутствия промежуточного подшипника в кардане заднего моста (этот механизм стал цельным).

⦁Конструкция новой раздаточной коробки основана на цепном приводе.

⦁ Отсутствие механизма ручного тормоза — дополнительное тормозное устройство теперь расположено на задних колесах, как и у большинства современных моделей автомобилей повышенной проходимости и повышенной проходимости.

Раздаточная коробка УАЗ представляет собой современный и модифицированный комплекс механизмов, позволивший добиться маневренности и плавности движения автомобиля даже неопытному водителю.Благодаря техническим усовершенствованиям раздаточная коробка позволила предотвратить утечку масла, появление вибраций или стуков, чрезмерный износ из-за сильных ударных нагрузок.

Коробка передач для автомобилей УАЗ производится как корейскими, так и российскими производителями. Оба варианта современные, надежные и качественные. Однако они существенно различаются по техническому содержанию. Ремонт механических коробок передач двух производителей – это процесс быстрой замены изношенных механизмов и доливки масла.

Коробка передач DYMOS – это, без сомнения, попытка создать качественную и надежную коробку, которая находится на стыке механической и автоматической трансмиссии. В то время как коробка передач АДС направлена ​​на сохранение исходных технических характеристик коробки автомобиля УАЗ ХАНТЕР (и других моделей) и делает ее более комфортной, плавной и легкой в ​​управлении.

Технические особенности коробки передач УАЗ БУХАНКА

УАЗ БУХАНКА считается полноприводным внедорожником, появившимся на отечественном рынке.на автомобильном рынке еще в 1965 году. За полвека истории этот автомобиль стал многофункциональным и универсальным – его использовали для перевозки грузов, удовлетворения потребностей армии и доставки больных в госпитали.

Коробка передач УАЗ БУХАНКА выполняет принципиальную и ответственную задачу – следит за показателями изменчивости величины крутящих моментов двигателей и передает их от двигателей на ведущие колеса.

Коробка передач четырехступенчатая УАЗ-452 и других моделей характеризуется следующими особенностями:

⦁ наличие инерционных синхронизаторов для включения и переключения передач без посторонних шумов и гула – синхронизаторы способствуют выравниванию частоты вращения зубьев, соединяемых перед включением;

⦁монолитный чугунный картер, являющийся местом установки первичного, вторичного и промежуточного валов;

⦁ косозубые шестерни привода промежуточного вала;

⦁ наличие двух плунжеров в качестве стопорного механизма от случайного или преднамеренного включения нескольких передач одновременно;

⦁четыре передних режима со следующими передаточными числами: 4.12; 2,64; 1,58; 1.00.

Несмотря на то, что МКПП подготовлена ​​к высоким нагрузкам, без планового и квалифицированного ремонта ей не обойтись. Необходимость ремонта обычно является следствием таких негативных факторов:

⦁Использование автомобиля в экстремальных условиях — УАЗ 469 не терпит постоянной агрессивной езды и эксплуатации только на бездорожье или в гололед.

⦁Использование автомобиля с неисправным сцеплением. Игнорирование этой поломки может привести к аварийной ситуации.

⦁ Использование некачественных масел для ведущего моста – опытные специалисты автоцентров советуют автовладельцам следовать рекомендациям производителя, чтобы автомобиль оставался в эксплуатации как можно дольше.

⦁ Непрофессиональное или несвоевременное техническое обслуживание – несмотря на то, что УАЗ – автомобиль на выносливость, его ремонт не стоит доверять рукам непрофессионалов. Итак, продажа редуктора позволяет решить половину проблемы – важна правильная установка редуктора.

Если использование зубчатой ​​коры сопровождается посторонними шумами или стуками, автовладельцу следует отправить свой автомобиль на диагностику и провести оперативный ремонт коробки передач. Если диагностика не выявила серьезных поломок, причина неприятного скрежета может крыться в изношенных подшипниках и шестернях.Горячая замена этих деталей снова сделает переключение передач тихим и комфортным. Для обновления всего механизма автоцентры часто предлагают купить коробку передач.

Изношенные синхронизаторы могут «напрашиваться на замену», когда автомобилисту приходится иметь дело с тугими или рывками при переключении передач. Износ синхронизаторов может быть как плановым, так и внеочередным. Второй тип неисправности обычно вызывается критическим уменьшением количества масла в картере.

Негерметичные прокладки следует заменять импортным герметиком – он более качественный, надежный и проверенный.

Ремонт коробок передач должен быть комплексным, слаженным и квалифицированным процессом, в основе которого лежит тщательная диагностика, устранение неисправностей, построение грамотного плана ремонта, подготовка деталей и полировка механизмов.

Бесперебойная работа коробок передач зависит от использования качественных смазочных материалов в достаточном количестве. Минимальное количество масла может вызвать повышенный износ шестерен и синхронизаторов, что может потребовать внимания при резком переключении передач или умышленном включении нейтрального режима.

Преимущества и особенности КПП УАЗ ФЕРМЕР

УАЗ ФЕРМЕР считается грузопассажирским полноприводным автомобилем, который отличается комфортом, универсальностью и проходимостью. В народе модель УАЗ-3909 прозвали «ФЕРМЕРОМ», потому что в этой машине спокойно поместятся водитель, 7 пассажиров и плюс 450 кг груза в изолированном грузовом отсеке.

Полная проходимость, вместительность и надежность делают этот автомобиль универсальным помощником в поле, на рыбалке или охоте.

Представленная модель имеет четырехступенчатую механическую коробку передач, механизмы которой удивительно устойчивы к износу. Первые признаки истирания синхронизаторов и шестерен появляются только после 70 000 км пробега. При этом ремонт механических коробок передач сводится к замене изношенных деталей.

Коробка передач данной модели характеризуется:

⦁Длинный ход при включении первой передачи.

⦁Два плунжера и штифт на стыке 3-й и 4-й передач для блокировки включения двух режимов одновременно.

⦁Подпружиненный предохранитель, предотвращающий случайное включение задней передачи.

⦁ Взаимозаменяемость – узлы и детали различных четырехступенчатых коробок передач взаимозаменяемы.

Неисправности трансмиссии этой модели обычно выражаются в рывках при переключении передач, несанкционированном переходе в нейтральный режим или стуке коробки. Эти неисправности провоцируются нерегулярным и некачественным обслуживанием, отсутствием качественного масла в необходимой дозировке или истиранием механизмов.

Невнимательность водителя к истиранию деталей может стать причиной преждевременного износа всей коробки передач. В этом случае водителю придется покупать коробку передач и обращаться на СТО для демонтажа старой коробки передач.

Особенности раздаточной коробки современных модификаций УАЗ

Раздаточная коробка позволяет распределять крутящий момент от двигателя, поэтому данный механизм является обязательным узлом для полноприводных автомобилей, к которым относятся все модификации УАЗ.

Цилиндрическая раздаточная коробка

для серийного производства Ульяновский автомобильный завод впервые предложил автомобиль УАЗ СИМБИР. Особенностью этого механизма является наличие косозубых шестерен для передачи крутящего момента на переднюю ось автомобиля. Использование этой технологической модификации позволило производителю избавиться от общего уровня шума раздаточной коробки и сделать ее более долговечной. В режиме пониженной передачи уровень шума остался на прежнем уровне, так как производитель оставил цилиндрический привод для включения понижающей и прямой передачи.

Ульяновский завод познакомил автомобилистов с малотоннажным грузовым автомобилем УАЗ-2360 (CARGO) в 2002 году. Учитывая, что данная модификация базируется на платформе УАЗ СИМБИР, ее раздаточная коробка имеет схожую конфигурацию.

Автомобиль УАЗ КАРГО характеризуется следующими особенностями раздаточной коробки:

⦁ замена шариковых подшипников на роликовые для значительного увеличения их грузоподъемности;

⦁совместимость с двигателями крутящим моментом до 30 кг×м;

⦁ снижение уровня шума до 8-10 дБа за счет использования косозубых передач;

⦁ минимальное техническое обслуживание – раздаточная коробка нуждается только в своевременной замене смазки согласно инструкции по эксплуатации.

Механизм переключения передач на автомобиле УАЗ ПИКАП, как и на других грузовиках семейства ПАТРИОТ и модели ХАНТЕР, остается однорычажным — он предусматривает последовательное включение переднего моста, а затем нейтральной и пониженной передачи.

Раздаточная коробка УАЗ механическая и двухступенчатая, в ней нет межосевого дифференциала, но есть возможность отключения переднего моста.

Винтовая раздатка характеризуется следующими принципиальными особенностями:

⦁ Передаточное число понижающей передачи — 1:94.

⦁ Центровка по наружному кольцу двухрядного подшипника вторичного вала коробки передач.

⦁Стояночный тормоз на задней части картера раздаточной коробки.

⦁ Передача крутящего момента на приводной вал.

⦁При включении привода переднего моста валы соединяются с помощью зубчатой ​​муфты.

⦁Установка промежуточной шестерни на промежуточный вал.

Использование винтовой раздаточной коробки позволило минимизировать неприятные шумы, стуки и скрежет при эксплуатации автомобилей УАЗ.

Несмотря на то, что УАЗ является настоящим пенсионером отечественного автопрома, данные полноприводные автомобили имеют с десяток моделей, отличающихся своими конструктивными особенностями и коробкой передач.

В автомобилях УАЗ коробка передач может быть как четырехступенчатой, так и пятиступенчатой. Несмотря на уважительный перечень особенностей и технических характеристик, эти коробки передач отличаются друг от друга одним неоспоримым фактом: четырехступенчатые коробки взаимозаменяемы, несмотря на то, что могут отличаться передаточными числами. Покупать пятиступенчатую коробку передач следует очень осторожно – она не может заменить другую модификацию.

Коробка передач нуждается в плановой диагностике и своевременном ремонте, чтобы автомобиль оставался маневренным и безопасным. Кричащие знаки ремонта можно считать:

⦁ Появление неприятных стуков, скрежетов, вибраций при переключении передач.

⦁ Утечка масла.

⦁ Заклинивание рычага переключения передач в одном режиме или во всех.

⦁Рывки при переключении передач.

⦁Несанкционированное переключение в нейтральный режим.

Сам по себе автомобиль УАЗ вынослив – он рассчитан на большие нагрузки, бездорожье, езду по обледенелой дороге и перевозку крупногабаритных грузов.Однако это детище Ульяновского автозавода, как и большинство других автомобилей, нуждается в своевременном и качественном обслуживании, регулярной диагностике и доливке масла, использовании качественных запчастей и смазочных материалов, а также в спокойном или профессиональном стиле эксплуатации.

Резкое переключение передач без видимых причин приводит к тому, что механизмы работают с удвоенной ударной нагрузкой, из-за чего быстрее изнашиваются. Причину неисправности можно определить, разобрав и выявив неисправность коробки передач в надежном и проверенном автосервисе.

Фотоотчет разборки и ремонта коробки передач УАЗ ХАНТЕР

Автомобиль отправлен в ремонт из-за резкого шума от МКПП. В результате разборки коробки был выявлен дефект опорных подшипников на валах коробки передач. Меняем подшипники, сальники редуктора. Промываем корпус редуктора нефрасом от включений стальной стружки и старого масла. Фото ниже:

Схема блока предохранителей УАЗ Патриот (3163) реле и назначение с расположением

УАЗ Патриот (УАЗ-3163) внедорожник 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 г.в. с различными модификациями (Профи Пикап и Грузовой Уаз 23632, 23602).В нашем материале мы покажем обозначение блоков предохранителей и реле УАЗ Патриот со схемами блоков и их расположением. В заключение предлагаем ознакомиться с полным руководством по ремонту и обслуживанию.

Конструкция блоков предохранителей и реле УАЗ Патриот и их назначение зависит от года выпуска и уровня оснащения и может отличаться от представленного.

Салон

Расположен под приборной панелью, со стороны водителя, за защитной крышкой.

Тип 1

Type 1

Подходит для автомобилей, изготовленных с 2005 по 2011 год.

Диаграмма

Назначение

9097

F1 5A Освещение для выключателей и управлений, левого бокового маркера 80977
F2 7.5A Низкий луч правой фары
F3 10a высокий луч правой фары
F4 10A правая противотуманная противотуманная лампа
F5 30A Electric Doard Windows, Electric SUNOP
F6 15A портативный сокет лампы
F7 20A звуковые сигналы, электрические зеркала
F8 20A 20A, нагретые задние окна, наружные зеркала, MUS
F9 20A 20A стеклянные очистители и шайбы, дополнительный отопитель салона
F10 20А Сигарета зажигалка
F11 5A Подсветка правого борта, освещение номерного знака
F12 7.5а Низкий луч левой фары
F13 10A High Beam левая фара и высокая балка предупреждающая лампа
F14 10A Leven Fog
F15 20A электрическая дверная система
F16 10A 10A Hazard Предупреждение и направление индикаторы
F17 7.5A 70977 7.5A Lights, тормозной светильник
F18 25A нагреватель, задние окна и наружные зеркала нагревательный выключатель
F19 10A Master Cluster, выключатель света заднего хода
F20 7.5A Задние противотуманные фары
F21 Запасной предохранитель
F22 Запасной предохранитель
F23 Запасной предохранитель
Реле
К1 Резервный
K2 реле — Wiper Breaker
K3 RELAY — поворотные сигналы Interrupter
K4 RELELAMED
K5 REVLAMET RELAY
К6 разгрузки) реле
К7 Реле обогрева заднего стекла
К8 Реле противотуманных фар

2 Предохранитель отвечает.

Тип 2

Подходит для транспортных средств С 2012 по 2014.

Diagram

Обозначение

F1 5A Боковой свет, левый F2 5A Боковой свет, верно F3 7.5A Low Beam Fightles Prange 60980977 7.5A Low Beam Fightles, левый F5 10A High Beam Fight Fight F6 10A основных фар слева F7 7.5A Противотуманные фары F8 20A Замок двери F9 10A Сигнализация A Класс F10 7 5 ХР1 КП, выключатель фонарей заднего хода, кл. 1 датчик скорости, кл. 4 центральных светильника, кл. 2 выключатели тревоги F11 30A Windows 30A Windows 977 977 20A 2097977 9097 9097 9 F13 20A Sound Signal F14 20A 20A зеркала, модуль управления освещением (MUS) F15 20A прод.11 x2, выключатель стеклоочистителя, стеклоочиститель, задний нагреватель коммутатор 10A 10A 109 10A F17 10A F17 10A 10A, левый F18 25A нагреватель F19 7.5a Тормозной светильник, абажуры 5A Mirror Control 9097 10A A / C компрессор F22 15A розетки 0 RELAY К1 Противотуманные фары K2 Противотуманные фары K3 дальнего света K4 ближнего света K5 Разгрузочное реле К6 ЗМЗ 40904, 40905: Дополнительный подогреватель К7 Компрессор К8 9097 8 Указатели поворотов и аварийная световая сигнализация K9 Пауза регулируемый выключатель стеклоочистителей

Предохранитель №12, 20А, отвечает за прикуриватель.

Тип 3

Подходит для автомобилей с 2014 г. по настоящее время.

Фотография для примера

Diamam

9095

20A ZMZ-51432: звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем) 75 9097 5 9
F1 10A РК «Dymos» КЛ.15
F2 15A 29575
F3 10A A / C компрессор
F4 30A 2016-2020: Блок управления электропакетом, класс 30
5A 2014-2015: Управление зеркалами
5 95A Выключатель стоп-сигналов, освещения салона, освещения перчаточного ящика, освещения багажного отделения
F6 40A 2016-2020: Система отопления и кондиционирования, переключатель обогрева задней двери и зеркал
25A 2014-20907: Отопитель
F7 F7 10A 10A 10A 109
F8 10A 10a F8 10A 10A,
F9 20A SHIPER SWIPER, стеклоочиститель, блок переключателя драйверов, задний пассажирский переключатель, задний корпус, вспомогательный нагреватель Выключатель
F10 20A 209779 20A 20A, модуль управления освещением (ICC)
F12 20A Прикуриватель , розетка багажника (2016-2020), подогрев сидений (2014-2015)
F13 30А РК «Dymos» кл.30
F14 10A 2016-20209: Стеклянные подъемники (водительский дверной модуль)
30A 201475 30A 201477
F15 5A 2016-2020: CL. 34 Комбинация приборов, переключатель заднего хода, кл. 1 датчик скорости, кл. 2 аварийных выключателя
10A 2014-2015: Кл. 5 Коробка передач ХР1, оф. легкий с/курс, кл. 1 датчик скорости, кл. 4 центральных светильника, кл. 2 выключатели тревоги
F16 F16 15A 15A 2016-2020: Riobag
10A 2014-2015: Предупреждение о опасности
F17 10A 2016-2020: Media System (Радио с аудиоплеер)
20A 2014-2015: Замок двери
F18 15A 2016-2020: Блокировка дифференциала
7.5a 2014-2015: Fog Light
F19 10A 10a High Beam Fights Left
F20 10A 10A High Beam Fight Flight
F21 7.5A Low Bow Fights Left F22 F22 7.5A Низковых лучевых фар вправо
F23 5a Боковой свет, верно
F24 5A на боковом свете, левый
F25 60A 60A
F26 Reserve
F27 Резерв
F28 Резерв
F29 Резерв
F30 Резерв
реле
К1 Противотуманные фары реле
K2 2014-2015: Реле обогрева стекла и зеркал заднего вида
K3 K3 Releward High Beam Relay
K4 ZMZ-40977 ZMZ-40905: реле для дополнительного электрического насоса для нагревателя 2016-2020: реле для богомонтажных фар
K5 2014-2015: фара
2016-20209: реле для вспомогательного нагревателя для пассажирского отсека
A / C RELAY
K7 2014-2015: Interrupter для индикаторов направления и Предупреждение Предупреждение
2016-2020: реле для отопления Hawgate стекло и зеркала
К8 пауза Wiper Breaker
K9 K9
K10 RELAY WOOTSHILD (разгрузка)
Реле включения топливного бака (для автомобилей с ДУ «УАЗ»)
К11 Реле таймера обогрева лобового стекла ld
К12 2016-2020: Реле блокировки дифференциала заднего моста

Предохранитель №12, 20А, отвечает за прикуриватель.

Моторный отсек

Блок предохранителей и реле

Он расположен под капотом с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.

Диаграмма

Защищенные компоненты

7
F1
F2 не установлены
F3 Electro Fan 2
F4 ABS (ESP ABS (ESP )
F5 Устройства
F6 бензиновый насос
F7 Стартер
F8 Электро вентилятор
F9 Комплексная микропроцессорная система управления двигателем (KMPSUD)
F10 ABS (ESP)
F11 F11 Предварительный нагреватель Предварительный нагреватель
F12 Предварительный нагреватель Предварительный нагреватель
F13 Предварительный нагреватель
F14 Не установлено
F15 Не установлено
F16
9098 609A
F18 ABS (ESP) 0
F19 Монтажный блок

Реле

R2 909 75
R1 R1 R1 RELELEL RELER, электрический вентилятор 1
реле нагревателя, релейное монтаж на обогревании, старотестовое устройство)
R3 RELAY (блок старого образца)
R4 Реле звукового сигнала, реле КМПС УД (блок старого образца)
R5 Реле КМПС УД, реле электровентилятора (блок старого образца) 90 9 Реле электрического вентилятора, реле электрического топливного насоса (блок старого образца)
R7 Реле электрического топливного насоса, реле электрического вентилятора (блок старого образца)
R8 Реле электровентилятора, реле кондиционера (блок старого образца)
R9 Реле компрессора (блок старого образца), реле управления двигателем блока старого образца), реле стартера 2

Дополнительные коробки

Коробка на АКБ

На плюсовой клемме АКБ на автомобилях с АКПП может быть дополнительный блок предохранителей, состоящий из 2-х предохранителей большой мощности -перемычки на 100А, защищающие блоки предохранителей.

Блок реле и предохранителей кондиционера

Расположен справа под капотом автомобиля.

Схема

Реле свечей накаливания и предохранитель питания

Реле свечей накаливания и предохранитель питания свечей накаливания для автомобилей с двигателем «Ивеко» расположены под капотом с левой стороны перегородки.

Предохранитель

RELAY для поворота на вентилятор нагревателя K2 6 K4 7 9
F1 709779 7.5A Кондиционер компрессорный клатч
30A вентилятор 1 90A 9095 F3 30A вентилятор 2
F4 60a Power Power для Включения накаливания
Recorculation Relay Relay 1
K3 Recorculation Black Relay 2 реле компрессорного сцепления
K5
K7 Glow Plug Relay

UAZ Patriot Manual

Вы можете узнать больше информация о ремонте и техническом обслуживании УАЗ Патриот путем изучения оригинального полного руководства: » д собственная нагрузка».

 

Мы разместили видео на нашем канале YouTube. Смотрите и подписывайтесь.

А если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях.

УАЗ Патриот Классик 2.7L 2WD Цена и отзыв

Регулируемые фары Да
Цифровые часы Да
Задняя часть складного стола
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Багажник на крышу Да
Задние электрические стеклоподъемники Да
Стеклоочиститель заднего стекла Да
Тахометр Да
Хромированный декор
Складное зеркало заднего вида с электроприводом Да
Вход без ключа Да
Силовая антенна
Рулевая колонка Регулируемый
Обогрев заднего стекла Да
Регулируемая рулевая колонка Да
Цифровой одометр Да
Нагреватель Да
Индикатор поворота наружного зеркала заднего вида Да
Боковой степпер Да
Стеклоочиститель с датчиком дождя Дополнительно
Съемный складной верх
Тонированное стекло Да
Хромированная решетка
Электронный мультиметр Да
Кожаный руль
Электростеклоподъемники спереди Да
Омыватель заднего стекла
Тип рулевого управления Гидравлическая мощность
Противоугонное устройство Да
Электрические регулируемые сиденья
Встроенная антенна Да
Внешнее зеркало заднего вида с электрорегулировкой Да
Подрулевой переключатель передач
Задний спойлер
Рейлинг на крыше Да

УАЗ Машина «Патриот»: преимущества и недостатки

Самый известный внедорожник российского производства давно обещает начать выпуск АКПП.Эта новость заинтересовала многих автомобилистов, но вокруг трансмиссии в «Патриоте» до сих пор идут споры. С одной стороны, это удобно и надежно, а с другой – достаточно дорого. Подробнее о преимуществах и недостатках УАЗ «Патриот» вы можете прочитать в этой статье.

Обновленный УАЗ «Патриот»

В 2005 году Ульяновский завод приступил к выпуску принципиально нового автомобиля – внедорожника «Патриот». Это был первый автомобиль, в котором так удачно сочетались комфорт и тяга.Недаром новая модель сразу же стала бестселлером. Максимальная скорость «Патриота» составляет 150 км/ч. Расход топлива на 100 км нельзя назвать маленьким: 16 литров, но паркетник и паркетник. Кузов автомобиля выполнен из цельнометаллической конструкции, способной выдержать даже серьезные повреждения. Думали при разработке модели и об удобстве водителя: угол наклона руля позволяет удобно расположиться даже высоким водителям. И внешне УАЗ «Патриот» сразу выделяется среди потока автомобилей: привлекательный экстерьер не уступает зарубежным производителям.

Внедорожник УАЗ продлевается каждый год. Какие новшества можно найти в улучшенной комплектации «Патриот» 2016-2017? Прежде всего, это усиленная изоляция. Специальные накладки в дверях помогают «гасить» звуки с дороги. Изменения коснулись руля: теперь водитель может регулировать не только по высоте, но и по вылету. Самое заметное внешнее изменение — новая решетка радиатора. Конструкция кузова «Патриота» 2017 года выпуска стала еще прочнее. Трансмиссия даже на новых моделях «Патриота» по-прежнему механическая.Хотя производитель неоднократно обещал выпустить модель с заводской автоматической коробкой передач, в продаже она так и не появилась. И многие водители решают «автомат» на своих внедорожниках.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

УАЗ «Патриот» с АКПП

В Сети можно встретить много споров на тему комплектации Уаз «Патриот» машиной. Многие водители придерживаются мнения, что автомобиль с высокой проходимостью в принципе не нужен. Но все зависит от целей владельца. Если большую часть времени вы ездите по бездорожью, то, наверное, лучше ничего не менять в оригинальной комплектации и оставить МКПП.При ручном управлении машина гораздо лучше справляется с ямами и выбоинами. Кроме того, в настоящее время завод выпускает «Патриот» с уже установленной автоматической коробкой передач. Меняйте элемент либо в гаражах, либо самостоятельно. Стоит ли это делать, ведь замена такого дорогого элемента может обойтись дорого? Понять это можно, внимательно проанализировав все плюсы и минусы «автомата» в Уазе «Патриот».

Преимущества АКПП

Во-первых, нужно понять, в каких условиях можно успешно эксплуатировать АКПП, чтобы избежать накладок и неприятностей с управлением.Отлично справляется автоматика в городских условиях и на дорогах средней полосы, типа деревень и деревень. В таких условиях АКПП на УАЗе «Патриот» дает некоторые преимущества:

  • Быстрый разгон для набора большей скорости за несколько минут.
  • Автоматическая коробка передач не требует самостоятельного выбора режима работы двигателя. Будь то городские условия или дорога, система управления подбирает оптимальную скорость и режим работы «движка».
  • Гибкая антипробуксовочная система АКПП в УАЗ «Патриот» тоже справляется лучше людей. Даже в условиях пересеченной местности АКПП не допустит пробуксовки колес.
  • Особенно ценится легкость вождения в городских условиях. С автоматической коробкой передач вам не нужно по сто раз выжимать сцепление и переключать передачи, когда вы подъезжаете к следующему светофору. Это одно из главных преимуществ коробки-автомата.
  • Автоматическая коробка передач снижает риск заглохнуть или сломать деталь – это преимущество особенно важно для новичков, которые только что сели за руль.

Недостатки

Но у нового УАЗа «Патриот» с автоматом есть и отрицательные стороны:

  • Более высокий расход топлива по сравнению с механикой.
  • Ухудшение проходимости сложных участков дорог. Да, АКПП однозначно хороша в городских условиях, но на бездорожье с ней довольно сложно справиться с ямами, песком и «зыбкими» участками. Ручное управление по-прежнему дает гораздо больше возможностей для маневра. Например, на автомате вы не сможете «раскачивать» транспортное средство, попеременно двигаясь вперед и назад.
  • Стоимость ремонта деталей АКПП значительно дороже. Хотя, по отзывам автомобилистов, качественная автоматика редко ломается, но в случае аварии ремонт обойдется владельцу в немалые суммы.
  • Задержка переключения. АКПП страдает небольшой задержкой переключения передач. Если вы любите экстремальную езду и быстрый разгон, вам не подойдет эта машина.

На основании вышеописанных недостатков и достоинств очень легко сделать вывод о том, какой тип трансмиссии вы предпочитаете.Но многие водители уже с нетерпением ждут выхода на рынок модели УАЗ «Патриот» с автоматом.

УАЗ «Патриот»: тест-драйв

Специалисты протестировали «Патриот» с АКПП. Однако выпущен он был не на официальном заводе. Поскольку производство «Патриотов» с АКПП еще не открыто, людям приходится устанавливать штучно самостоятельно, либо покупать автомобили у тех дилеров, которые предлагают услугу по установке АКПП.Некоторые из этих автомобилей были протестированы экспертами, и вот что они обнаружили:

  • Весь функционал переделанного автомобиля остался прежним. Режимы полного привода 4H и 4L будут полностью сохранены.
  • Эффективность и производительность сохраняются.
  • Для комфорта и удобства органы управления стали намного выше.
  • При движении с автоматической коробкой передач шум автомобиля значительно меньше.

Стоимость установки АКПП около 150 тысяч рублей.Официальный дилер УАЗ подбирает детали качественного японского производителя и гарантирует их замену в случае поломки в течение года. Когда УАЗ начнет выпуск «Патриота» с уже установленной машиной, он точно будет пользоваться популярностью у автомобилистов. Это подтверждают и отзывы тех водителей, у которых уже установлена ​​АКПП.

Отзывы автолюбителей

Водители с установленной АКПП в основном положительные. Если вы выбрали дилера и качественные детали, никаких проблем с трансмиссией у вас возникнуть не должно.Наоборот, новая коробка только порадует. Установка машины на УАЗ «Патриот» хоть и требует определенных вложений, но быстро окупается за счет повышенного комфорта и более экономичного расхода топлива. Некоторые умельцы даже устанавливают деталь самостоятельно.

Установка коробки-автомата на УАЗ «Патриот» самостоятельно

Если вы очень хотели АКПП, а средств на полную замену у дилера не хватает, есть вариант поменять коробку передач самостоятельно.Помимо замены МКПП на АКПП придется сделать еще несколько изменений:

  • Карданы для выравнивания длины.
  • Переделать радиатор под коробку автомат.
  • Установите селектор на автоматическую коробку передач.

После любых изменений вы сможете наслаждаться АКПП. Главное, и относиться к ней нужно как к механике. Плавное переключение передач, осмысленное и аккуратное позволит вам долго ездить на УАЗе «Патриот» с автоматом без сбоев.

Какой тип трансмиссии все же лучше?

Если вы еще сомневаетесь, устанавливать АКПП на свой «Патриот» или нет, то технические характеристики ульяновского автомобиля с автоматом:

  • Динамические показатели немного уступают механической коробке.
  • Но пропускная способность улучшается. Дело в том, что при установке коробки-коробка приходится менять передаточные числа на пониженную передачу. Таким образом, заметно улучшается тяга передних колес автомобиля, а значит, увеличивается способность автомобиля выходить из неприятных ситуаций.

Итоги

Многие поклонники «Патриота» с нетерпением ждут официального выхода обещанной модели с АКПП. Пока этого не произошло, многие владельцы решают установить в свой автомобиль собственную АКПП. Делают это лучше всего официальные дилеры УАЗ, которые не только ставят качественные запчасти, но и предоставляют на них гарантию. УАЗ «Патриот» дизель-автомат полностью отличается от обычной версии с МКПП, поэтому перед покупкой стоит тщательно взвесить все за и против.

Пересмотрен набор комплектаций. Старт продаж в России и стоимость

УАЗ Патриот. 2018 внешне мало чем отличается от предыдущих моделей. Кузов полностью не менялся, заменили только оптику, несколько деталей исчезли как защитная трубка под порогом. Однако автомобиль оставался в первую очередь полноценным внедорожником, способным покорять бездорожье любой сложности. При этом УАЗ может похвастаться достаточно просторным и комфортным салоном, удобными сиденьями, которые не только настраиваются по высоте и глубине, но и имеют подогрев, боковую поддержку, поддержку поясницы.В 2018 году автомобиль будет представлен в четырех комплектациях, а также версия с двигателем 170

л.с. Их будут отличать опции, оформление салона. За доплату можно получить интересные опции, которые могут пригодиться в лесу, например, установить лебедку или силовой бампер, которые будут одобрены заводом, соответственно никаких проблем с ГИБДД не возникнет. Еще одной интересной новинкой от Ульяновского завода станет версия с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.До этого на УАЗ Патриот 2018 модельного года в новом кузове во всей комплектации ставилась только механика во избежание удорожания автомобиля. Кроме того, в машине появились подушки безопасности, добавилась электроника. УАЗ получил мультиколор с подогревом. Приятным моментом является то, что цена относительно прошлого года практически не выросла, а в салонах можно получить скидку по условиям акции.

Мощная жертва отечественным дорогам

Рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 года выпуска (в новом кузове, комплектации и ценах) представляет собой серийную сборку, которая служит для показа новых администраций и будет использоваться в дальнейшем в уникальном семействе внедорожников.Автомобиль полностью вывел разработчиков на мировые стандарты комфорта и безопасности.

Внешний вид автомобиля

Во внешности сильных нововведений не наблюдается, однако достоверные характеристики новой модели сегодня не представлены:

  • Внешний вид решетки радиатора полностью зависит от пакетов. В одном случае она представлена ​​тремя горизонтальными линиями с приподнятыми концами, а в другом будет структурой клетки.
  • Со стороны водителя бензобака не будет, потому что он соединен с топливным баком, при этом он стал пластиковым и стал меньше.Теперь его объем составляет 68 литров.
  • Автоматическая коробка передач размещена под центральной панелью рамы. Эта функция не является обязательной.
  • Выступ обновленного бака из-под нижней части днища значительно уменьшает дорожный просвет.
  • Также представлены специально разработанные диски с алмазным покрытием на 18 дюймов.
  • Головная оптика с ксеноном.

Однако, как бы фотографы и любители ни пытались сделать шпионские фото, о других существенных изменениях во внешности УАЗа не могло быть и речи.

Салон новой модели

Интерьер салона останется на определенном уровне, так как в прошлом году он изменился полностью:

  • Новая передняя панель и расположение различных узлов.
  • Две подушки безопасности.
  • Дисплей 3 дюйма на панели приборов.
  • Многофункциональное рулевое колесо. Его можно регулировать вылетом или углом наклона.
  • Дополнительный подогрев сидений и руля.
  • Приборная панель приятна на ощупь.
  • Комплектация сидений тканевая, но при желании можно выбрать качественную кожу, которая поставляется в виде дополнительной опции.
  • Дисплей мультимедийной системы расположен в верхней центральной панели. Его диагональ составляет 8 дюймов.
  • На дисплее отображается обзор с камеры заднего вида. Создатели решили оснастить машину системой кругового обзора, разницей в разметке, дорожных знаках и всяких предметах.
  • Встроенные опции ESP, круиз-контроль, ассистенты осаждения, индикатор подушек безопасности и задний замок.

Комплектация и стоимость УАЗ Патриот 2018 в новом кузове

Внедрение любых нововведений обязательно способствует дальнейшему удорожанию автомобиля. К сожалению, это правило коснется УАЗ Патриот. К примеру, если раньше оптимальная цена не становилась выше 800 000 рублей, то теперь будет предлагаться базовая комплектация, а суммы с максимальной комплектацией будут варьироваться в районе 1 млн рублей. Представлены две полные настройки:

  1. Базовая.
  2. Доп.

В самую стандартную комплектацию основной комплектации, входят:

  • Система АБС и курсы для дорог;
  • круиз-контроль и климат-контроль однокомнатного типа;
  • обогрев руля;
  • Передние датчики остановки.

В качестве дополнительного комплекта представлены:

  • адаптивный круиз-контроль;
  • бардеч с функцией охлаждения;
  • датчик дождя или освещенности;
  • обогрев лобового стекла;
  • навигатор;
  • регулировка сиденья водителя.

Также есть комплектация с зимним пакетом функционала, в который входит обогрев салона, задних кресел, лобового стекла и автономный обогреватель перед запуском с таймером. Окончательный вариант комплектации внедорожника целиком зависит от выбранного типа. Всего наборов будет четыре:

  1. Стиль.
  2. Привилегия.
  3. Комфорт.
  4. Стандарт.

Технические характеристики

Сейчас точной информации о двигателях не представлено, но по некоторым официальным данным, автомобиль будет комплектоваться двумя модификациями двигателей:

  • Бензиновый атмосферный агрегат объемом 2.7 литров, мощностью 135 л. от.
  • Турбированный дизельный двигатель объемом 2,3 л, мощностью 115 л. от.

Коробка передач выполнит 5-ст. МКПП или 6-ст. Автоматическая коробка передач. Последняя дает возможность установить один бензобак вместо двух предусмотренных двух, при этом он выполнен из пластика. В разработке перед фанатами УАЗ Патриот 2018 предстанет с новым двигателем мощностью 150 л. от. Раздаточная коробка представляет собой двухступенчатый вариант с электроприводом.Мосты полностью переработаны, коэффициент шума теперь значительно. С той же задачей перенос числа передач на переднюю ось.

Габаритные размеры автомобиля следующие:

  • Длина 4750 мм.
  • Ширина 1900 мм.
  • Высота 1911 мм.
  • Колесная база 2760 мм.

В салоне от 5 до 9 пассажирских мест.

Конкуренты

Так как УАЗ Патриот 2018 года с новым двигателем 170 л при доступной стоимости и высочайшей проходимости, то конкурентов у него очень мало:

Плюсы и минусы отдыхающей модели

Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2017, фото, цена и видео которого представлены на нашем сайте, имеет свои преимущества и недостатки. Преимущества:

  1. Эффектный и современный внешний вид.
  2. Компактный и удобный салон с правильной эргономикой на 9 посадочных мест.
  3. Удобное сиденье водителя.
  4. Прекрасная маневренность и крутящий момент.
  5. Простота эксплуатации и обслуживания.
  6. Прекрасная шумоизоляция.

Из недостатков:

  1. Проблемная стоимость, т.к. многие выбирают лучше переплатить и взять другую марку автомобиля.
  2. Небольшие рулоны во время поездок.
  3. Неустойчивость на скользкой дороге.
  4. Недостаточный задний обзор.
  5. Узкие сиденья второго ряда.

Основные характеристики УАЗ Патриот 2018

Скорее всего, автомобиль с качественным силовым агрегатом обзаведется и высокоэффективными тормозами. Вместо барабанной продукции будет поставляться диск, а это порадует только самые дорогие комплекты. Разработчики планируют и другие масштабные изменения, например, увеличится уплотнитель двери багажника, так как пыль и прочая мелочь засасывается под закрытые двери существующего патриота.

В перспективе смена бортового компьютераЧто защитит показатели расхода бензина от некачественной картинки. Перечисленные новшества вряд ли смогут полностью изменить характер автомобиля, ведь он навсегда ассоциируется с шикарным внедорожником и отличной проходимостью. Нельзя не отметить качество управления на городских дорогах, мягко говоря, не очень. Сделать прекрасные ходовые характеристики уже не получится, так как придется менять конструкцию.В дальнейшем планируется оснастить патриот рулем по крену и передней подвеской.

В своих отзывах владельцы внедорожника отмечают основные преимущества:

  1. Проходимость.
  2. Контроль.
  3. Салон.
  4. Багажник.

Старт продаж в России и стоимость

Согласно разработке разработчиков и самого концерна, первые версии УАЗ Патриот 2018 модельного года поступят в салоны официальных дилеров в конце лета 2018 года. 2017.Стоимость автомобиля с минимально возможной комплектацией составит от 850 000 рублей. Это стандартная комплектация. А вот полный стиль комплектации обойдется в 1 миллион 250 000 рублей. Фото этой комплектации не так часто встречается и есть в автомобильных журналах. Таким образом, рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 – это по-настоящему выносливый, удобный и надежный автомобиль для комфортной повседневной эксплуатации.

Фото

➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Двери плотно закрываются
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Проходимость
➕ Просторный багажник
➕ Наличие

Выявлены достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать из сториз ниже:

Обзоры прав собственности

«Шикарная» машина! За два года владения этим чудом, что только с ним ни случилось…

Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в салонном стекле с внутренним прогревом, и эта проблема появляется когда едешь исключительно по трассе. Кислородный датчик не успеет пройти, даже первым делом, и гарантии не будет, так как гарантия на него первые 500 км.

А еще бывает, что центральный предохранитель выбивает, и можно остаться без света в самый нужный момент. У меня, к сожалению, это случилось ночью, да еще и на повороте! Прежде чем рискнуть брать — подумайте, а стоит ли платить 1 000 000 р за этот чудо-автомобиль.

Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015

Видеоотзыв

Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями значительно снизился расход топлива (трасса 8.8 л/100 км, город + зима до 13 л/100 км). Считаю, что для такой машины это очень хорошо. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородный отдых – лучше не придумаешь.

Лучшая проходимость. С грамотным управлением не сравнится ни круиз, ни шевтер. Конкурентом является только старая Нива или УАЗ Буанка. Просторный салон. Хорошая управляемость.

Из минусов проблемы с прочностью ЛКП. Его можно улучшить. Отваливание задней двери под тяжестью спавна и тяжелое открывание двери.Также вызывает определенные нарекания прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также необходимо снизить общий шум машины. Есть претензии к алгоритму включения мультимедиа.

Лебедев Александр, Ездит на УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016

Где можно купить?

Комфортный внедорожник! Есть много разных марок, но эта новая и за деньги других марок!

Большая машина! До этого была Нива, всем доволен, но очень маленькая.Дети выросли, даю машину! Говорят — ломается! Что не сломалось?! Если жрать на чем-то суперурезанном, то жрать осторожно, а на УАЗике — прям на ура, без сожаления.

Если за автомобилем ухаживать, как при езде, так и при обслуживании, то машина будет служить долго, показывая новые удивительные места, где раньше и не мечтали проехать! Мой брутальный патриций очень доволен!

Отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016

Из достоинств отмечу, что это большая и новая машина За небольшие деньги.Большой салон и багажник. Полноприводный автомобиль. Наличие в минимальной комплектации электроприбора зеркал, стекол, в том числе и заднего. Высокая посадка, регулировка руля по высоте и вылету.

Ну и из минусов открытие с правой стороны задней двери. Чтобы открыть двери снаружи, требуются значительные усилия, и мой семилетний сын открывать их самостоятельно так и не научился. Не очень удобные кресла водителя и переднего пассажира.

Обзор нового УАЗ Патриот 2.7 с Механика 2016 Г.В.

Для отечественного автопрома год ознаменовался выходом рестайлинговой версии внедорожника от УАЗ. Автомобиль приобрел несколько современных штрихов, повысился уровень оснащения и комфорта машины. Фото изменений в новом кузове, основные параметры и стоимость нового УАЗ патриот 2020 — далее в обзоре.

Обновленный УАЗ Патриот 2020 модельного года

В снегу
Сиденье Приспособления Эргономика
За ценой УАЗ
Рельсовые повороты

Кардинальных изменений с внешностью не произошло.Рестайлинг коснулся радиатора: от комплектации зависит тип решетки (три полосы или ячейки). Передний бампер комплектуется защитой картера, но пластик большого функционала не несет. Под противотуманками есть две ниши (см фото).

Если смотреть на машину сбоку, увеличены колесные арки. Их перекрыли для возможной установки дисков новой конструкции из легкосплавных дисков 16 дюймов, а также 18 дюймов с алмазной обработкой. Эти колеса доступны опционально, стандартно с новым кузовом 16 дюймов из литой стали.Появились ступеньки для удобной посадки в машине. Они усилены, поэтому не пострадают от езды по бездорожью.

Зеркала уже Б. Базовая комплектация Получил электропривод и подогрев. Сзади большая дверь багажника с ручкой внизу, на которой закреплены спицы. Фары ксеноновые, дополняют их светодиодными ДХО. За оптикой находится по бокам двери багажника (см. видеообзор). Цветовая гамма составляет семь оттенков кузова: шесть «металликов» и один чисто белый.

УАЗ Патриот 2021: Фото Салона

Что касается внутренних изменений, то дизайнеры создали новую панель (по традиции — пластик).Здесь же можно увидеть центральную консоль, на которой расположился Touchscreen Multimedia 7’ и блок климат-контроля.

Рулевое колесо обновленного внедорожника многофункциональное трехспицевое. Он расположен за приборным щитком: трехкнопочный компьютерный экран плюс аналоговый спидометр и тахометр.

Пары УАЗ Патриот, а также маразм салона выполнены из нового мертвого текстиля или перфорированной кожи (на выбор). Подогрев сидений от автомобилей только для передних мест, для заднего дивана функция доступна опционально (Зимний пакет).

Устройство ломки сидений
Руль внутри рычага
Зеркало салона

Безопасность обеспечивают два аирбэга (водительский и пассажирский). Багажник составляет 1130 литров, с загруженными сиденьями грузовой отсек приобретает размеры 2214 литров.

УАЗ Патриот 2020: Характеристики

Теперь кроссовер доступен только с одним двигателем, бензиновый 2,7 литра соответствующий Евро-5. Главное обновление — завод отказался в этом году от использования двух газгольдеров, объединив их одним пластиковым объемом 68 литров.Это сказалось на клиренсе: 210 мм. Режет торчащий снизу бензобак. Остальные размеры не изменились.

Дисковые задние тормоза заменят барабанные (дополнительная установка). Подвеска кроссовера полностью зависимая, установлен стабилизатор.



УАЗ Патриот 2020 года с новым двигателем 170 л

Ближе к концу 2020 года может появиться УАЗ Патриот с более мощным новым двигателем на 170 л.с. Конечного варианта нет, но инженеры ZMZ+FEV Motorentechnik из Германии ведут новые разработки для улучшения ТТХ.За основу взят двигатель 2,3 л с цепным приводом ГРМ. Новый мотор заявлен с турбиной, системой газораспределения и следующими показателями: Мощность 170 л.с., крутящий момент 300 Н/м (при 2300 об/мин). Он будет соответствовать нормам Евро-6, так что о 92-м бензине можно забыть. Купить такой внедорожник можно будет, скорее всего, к 2020 году.

УАЗ Патриот 2020 с двигателем 150 л с

Одновременно с вышеописанным агрегатом производители собираются поставить двигатель от грузовика «Профи».Это будет очередная модернизация ЗМЗ-409 объемом 2,3 литра. Основные технические параметры составят 150 л.с., крутящий момент 235 Нм (при 2600 об/мин).

Главной новостью станет вариант, работающий на газу. Немного упадут характеристики пропан-бутанового агрегата: 143 л.с. При 227 н/м крутящего момента.

УАЗ Патриот 2021 с дизелем Iveco

В 2008 — 2011 годах на внедорожник устанавливался двигатель IVECO (дизель F1A) 2,3л, 113 л.с. Сейчас этого двигателя нет в наличии, так как Соллерс и группа Fiat прекратили сотрудничество.Что касается Дизеля для Патриота, то инженеры пока не определились, когда машина будет выпущена, неизвестно. Напомним, дизельный двигатель Машины комплектовали до 2017 года выпуска, на данный момент он доступен только для б/у.


УАЗ Патриот с коробкой автомат 2020: Цена

ACPP будет, но чуть позже. В 2020 году модельный ряд не получил коробки автомат, цена переоснащения около 150 тысяч рублей. Данную услугу предоставляют некоторые дилерские центры, при этом используют японскую версию 6ACP, устанавливаемую на Toyota Land Crouser.

УАЗ Патриот 2020 с АКПП: дата выпуска

Уже можно сказать о дате выхода автомобиля Росавтопром с АКПП. Официально автомобиль должен появиться на российском рынке в ноябре. Именно на этот период намечен старт продаж модели с автоматом в России.

УАЗ Патриот 2020: комплектации и цены

Автомобиль будет доступен в таких комплектациях: «Классика», «Оптимум», «Престиж», «Максимум».Также в 2020 году были специальные интервалы для любителей игры World of Tanks (см. ниже). Модификация «Классика» — базовая, включает подогрев руля, парктроник (спереди), системы ABS, EBD, комплектуется механической раздаткой. Оптимум имеет электромеханическое распределение, две подушки безопасности, кондиционер, передние ремни с преднатяжителями.

Prestige добавляет в список 16 дюймов, подогрев передних кресел, мультимедийные точки с тачскрином, круиз-контроль, противотуманки, подключение сигнализации.

Максимальная версия будет комплектоваться рейлингами, обогревом заднего дивана и лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида, одномерным климат-контролем и легкосплавными дисками 18-го диаметра.

В дополнение к некоторым комплектациям (см. информацию официального дилера) Доступны такие пакеты, как зима, кожа, климат, мультимедиа, оффроуд. Соответственно зима включает в себя полный подогрев лобуги и заднего пассажирского ряда. Кожа — обивка кресел, задний подлокотник, поясничная регулировка водительского сиденья.Климат — атермальное остекление (кроме лобового), климат-контроль. Мультимедиа — дисплей, динамики, активная антенна. Оффроуд предполагает оснащение лебедкой, защитой рычагов.



Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2020: Цена

Господдержка Ульяновского автозавода наращивает ценовую политику Продажи отечественного внедорожника меняются. Ниже представлена ​​стоимость стоимости машины прошлого и текущего модельного ряда.

Стоимость комплектов, тыс. руб.
2017 2018
Стандартный 809 Классический 699
Комфорт 909 Оптимальный 789
Привилегия 989 Престиж 899
Стиль 1.030 Максимум 969


УАЗ Патриот 2020: купить в Москве

Основными дилерами в Москве являются официальные лица, но есть и сторонние салоны, получающие хорошие отзывы. В любом центре вы можете записаться на тест-драйв.

Столичный прайс-лист УАЗ Патриот представлен ниже.



УАЗ Патриот 2020: Купить в Санкт-Петербурге

В Северной столице активно продаются отечественные кроссоверы.Ниже представлены некоторые автосалоны SPB и доступные в них комплектации, дополнительные предложения, цены на автомобили.


Новости УАЗ Патриот на 2021 год: официальный сайт

Автомобиль

планирует выпустить несколько свежих модификаций автомобиля. Официальный сайт пока молчит, но исходя из инсайдерской информации, на 2020 год новости от производителя не исчерпаны. Стоит отметить, что кроссовер будет выпускаться 7-местным с расширением до 9-местного.

Еще одно нововведение — к 2021 году УАЗ Таки обещают оснастить внедорожник пулеметом.Следующий пункт – определиться с дизелем. Конкретно какие обновления ждут того же Патриота, пока рано выдумывать, узнать можно только примерные картинки от шпионов.

УАЗ Патриот: Спецкомиссия 2020

На 2020 год действует только одна акция WORLD OF TANKS. Автомобиль доступен в двух цветах – черный, темно-серый металлик. Отличия модели: кожаная отделка, шильдики, встроенные приветствия мультимедиа из игры. Каждый покупатель получит бонус от Vargeiming: три месяца премиум-аккаунта и новый танк.Новая модель базируется на старой комплектации «Стайл» и стоит от 1 159 000 рублей.

УАЗ Патриот АКПП 2020: ТД Моторс

Дилер ТД Моторс в Москве (УАЗ-Центр Щербинка). Этот автоцентр занимается доработкой патриотов. Здесь можно создать автомобиль на автоматической коробке передач, также получить тюнинг не только на внедорожник, но и на «буханку». Хаба, шумоизоляция, магнитола, рулевая колонка, лесники, шноркель, дисковые тормоза, обвес, даже амортизаторы капота — все это можно получить на свой обновленный автомобиль Любого года выпуска.

Снежная посадка 2020 УАЗ Патриот

«Снежная посадка» — автомобильные соревнования по бездорожью для владельцев УАЗов при наличии полного привода. Ежегодно такое мероприятие проводит «Клуб УАЗ Патриот» для любителей погонять по грязи, снегу и по бездорожью.

Racing 2020 проходил в феврале, в нем приняли участие классические автомобили, некоторые концепты и машины с улучшенными характеристиками. Например, некоторые журналы засветили автомобили с тойотовскими коробками, внедорожники со спойлером, модели прошлых лет (лимитированные, трофейные), в интересном обвесе.Вы можете посмотреть видео на YouTube.

УАЗ Патриот Пикап 2021



Пикап от Ульяновского завода оснащен двигателем на 2,7 л (153 л.с.). Топливо — бензин, коробка передач механическая, 5 ступеней, DYMOS Distribution. Грузоподъемность нового 725 кг, багажник 1181 л.

Базовая комплектация — электрозеркала и подогрев, регулировка руля в двух плоскостях, ремни безопасности с преднатяжителями, ABS, EBD. В наличии 4 комплекта, самый простой 699 000 руб, люкс комплект 1 105 000 руб.Здесь уже будет мультимедиа на 7 дюймов, режим бездорожья, обогрев лобового стекла, сидений и кожаный салон. Внешние изменения такие же, как у Патриота.

УАЗ Патриот 2020: Отзывы владельцев

Андрей, 56 лет

Машину купил в 2017 году первую, решил обновить, отдал сыну. Увидел видео, записался на тест. Вот новый взял, в полной комплектации. Нам на рыбалке самое то ездить — и не корчаг, и дорогу прыгать отлично.Правда, в старом сыне поставили ГБО и испортили ей обвес. Говорит газ экономичнее.

Леонид, 42 года

Как только анонсировали новый Кузов, я приступил к покупке. Краш-тест посмотрел, отзывы почитал — вроде ничего, сделал заказ. С мужчинами можно и на охоту ходить, и в городе работает на яме. Недавно катался в Пермь и обратно, ничего не бил. Наверное, жене тоже куплю, чтобы наши дороги выдержали.

Александр, 46 лет

Продуман автомобиль с 2018 года.Брал себе после тест-драйва. Не Гранд Чероки, конечно, но не грустно. Запчасти недорогие, уже убедился. В первую неделю меня пригнали, пришлось брать новое крыло, оптика рассыпалась. Я бы ничего не менял, максимум салон в коже купил бы. Правда, к аудиосистеме следует прочитать инструкцию по эксплуатации. В целом машиной доволен.

Эргономика сзади
Цена поворотный тест
УАЗ внутри

Видео УАЗ Патриот 2021

УАЗ Патриот — полноприводный рамный внедорожник.Категория средних размеров, сочетающая в себе брутальный дизайн, высокий уровень практичности и упущенный внедорожный потенциал… основная ее целевая аудитория — семейные мужчины среднего и зрелого возраста, проживающие как в городе, так и за его пределами, но которым приходится периодически выезжать к плохим сельским грунтовкам или бездорожью…

Ульяновский автомобильный завод 12 октября 2016 года на специальном мероприятии в Москве показал публике в очередной раз обновленный внедорожник. УАЗ Патриот, продажи которого стартовали за несколько дней до полноценного дебюта. Потом модернизация слегка коснулась внешнего вида, но существенно: он коснулся салона, преобразил техническую составляющую и добавил в функционал кучу современных «фишек».

Но на этом ульяновцы, конечно же, не остановились и в сентябре 2018 года вновь подвергли свое «детище» заметным «метаморфозам»: авто, опять же, слегка подкорректировали экстерьер (ограничившись измененным задним бампером и новыми колесными дисками ), а так же внесли небольшие правки в интерьер (добавили поручни для передних и задних седеев и улучшили шумоизоляцию), ну и технику «разбили» основательно — отделили новый 150-сильный двигатель, доработали коробку передач , установили новое сцепление, поменяли передний мост и модернизировали подвеску…

В конце августа 2019 года вездеход пережил еще один («Точечный», но значительный) АПРГРЕАД — автомобиль наконец-то был оснащен автоматической гидромеханической коробкой на шесть трансмиссий Powerglide 6L50, поставленной на ульяновское предприятие от французской Powerglide растение.

Внешний вид

Внешне узнать УАЗ Патриот 2017-2020 модельного года можно по мелкой решетке с крупной эмблемой марки и хромированной окантовкой, а также по отсутствующему лючку бензобака с левой стороны.Подобные ухищрения лишь немного освежили внешний вид внедорожника, но в целом он сохранил свой брутальный и монументальный вид.

В зависимости от комплектации длина обновленного «патриота» составляет 4750-4785 мм, а высота 1910-2005 мм. В ширину автомобиль имеет 1900 мм (с учетом зеркал — 2110 мм), а его колесный ход и клиренс под «брюхом» укладываются в 2760 мм и 210 мм соответственно.

Интерьер

В Салоне УАЗ Патриот после модернизации «К 2017» преобразился кардинально, и в плане дизайна, и в плане качества используемых материалов.

Мультифункциональный трехспицевый руль с кнопками, визуальная «приборка» с бело-лунной подсветкой и пропитанная минимализмом центральная консоль с 7-дюймовым экраном установки мультимедиа и единым климатом – передняя панель выглядит не просто привлекательно, но и вполне современно …Правда, в базовой версии большая часть «благо цивилизации» отсутствует.

В целом отделка автомобиля выполнена из недорогого и жесткого пластика, а сиденья обшиты приятной тканью (в «топовых» версиях — натуральной кожей).

Грузопассажирские характеристики «Патриота» 2017-2020 модельного года изменения не претерпели: в салоне внедорожника настоящим на пятерых взрослых является человек, а его багажное отделение способно вместить от 650 до 2415 литров бензина. ботинок.

Технические характеристики

Рестайлинговый УАЗ Патриот комплектуется двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7 литра каждый:

  • По умолчанию под капотом Пятнашки скрывается «Атмосферный» ЗМЗ-40906 с распределенным «питанием» и 16-клапанной компоновкой.Его производительность заложена в 135 лошадиных сил при 4600 об/мин. / мин и 217 нм максимального момента при 3900 об/мин.
  • Более «дееспособным» версиям полагается агрегат ЗМЗ-409051, отличающийся от «младшего собрата» новыми поршнями, повышенной степенью сжатия, клапанами с повышенной термостойкостью, двухрядной цепью из бруса, другим выпускным коллектором и усиленная головка блока. Он выдает 150 л.с. При 5000 об/мин и 235 Нм крутящего момента при 2650 об/мин.

По умолчанию устанавливаются двигатели с «механикой» на пять ступеней и жестко активируемым полным приводом (Part-time) с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, управляемой электроникой.В виде опции для внедорожника доступен блокируемый задний дифференциал марки Eaton, а 150-сильная версия за доплату может быть оснащена 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Вне зависимости от модификации, максимальная скорость автомобиля не превышает 150 км/ч, при этом «механический» вариант требует в среднем 12,8 л горючего на каждый «сотовый» пробег в смешанном режиме, а «автомат» — 11,6 л.

Конструктивные особенности

В основе модернизированного «Патриота» по-прежнему лежит рамное шасси с зависимой подвеской «по кругу»: спереди применена рессорная архитектура, а сзади несколько продольных полуэллиптических рессор.

Автомобиль может похвастаться подруливающим механизмом (со складывающейся при ударе телескопической колонкой), оснащенным гидроагентом, а его тормозной узел представлен передними «блинами» и задними «барабанами» с ABS, EBS и BA.

По умолчанию на внедорожнике установлен один топливный бак на 68 литров.

Комплектация и цены

На российском рынке УАЗ Патриот 2020 модельного года предлагается в семи вариантах комплектации – «Классик Флит», «Классик», «Оптимум», «Престиж», «Премиум», «Максимум» и «Статус».

Пятидверка в базовой комплектации оснащена исключительно двигателем 135-й силы и будет стоить в размере 809 900 рублей. Обладает им: одна подушка безопасности, АБС, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, 16-дюймовые стальные диски, атермальные стекла, гидроусилитель руля, бортовой компьютер и электростеклоподъемники всех дверей.

Все остальные варианты идут только с двигателем на 150 л.с., новым передним мостом и другими доработками: за «Классику» придется выложить не менее 830 900 руб., за «Оптимум» с 6АСР как минимум 1 034 000 руб. , и «Топовая» комплектация «Статус» все с той же автоматической коробкой обойдется в сумму 1 268 000 рублей.

Самый «хитрый» патриот может похвастаться: двумя подушками безопасности, ESP, противотуманками Farams, 18-дюймовыми литыми дисками, рейлингами на крыше, охлаждаемым перчаточным ящиком, многофункциональным рулем, системой помощи при креплении, одномерным климатом, медиацентр с 7-дюймовым экраном, аудиосистема с шестью колонками, камера заднего вида, «круиз», навигатор, передний и задний парктроник, подогрев передних сидений и руля, а также другое оборудование.




8″ Мультитач Экран 1024×600, Андроид 7.1.1, Wi-Fi, BT, GPS, ГЛОНАСС, Быстрый старт 1-2 сек.

Разработан:

  • УАЗ Патриот 2017 (комплектация привилегия и стиль)

Наличие: в наличии

Гарантия: 12 месяцев

Цена: 21 000,00 ₽

  • общее описание
  • Живые фотографии

Экран

Дисплей 8 дюймов, качество HD и высокая яркость 400кд с разрешением 1024х600 пикселей виден при любом освещении.Картинка сочная и яркая. MultiTouch (Capacitive Touch 5 Points) Экран делает работу с ним комфортной и приятной даже при касании пальцами. Полностью стекло, гладкая поверхность, защитные пленки клеить не нужно, можно только поцарапать стеклорезом! Яркость экрана автоматически приглушается при включении габаритных огней, а функция ручной настройки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.

Кнопки на руле

Полная поддержка Can bus И корректная работа без «тормозов» штатных кнопок руля с двумя функциями на каждую кнопку (короткое и длинное нажатие) для пакетов конфигурации и стиля.Из других особенностей предусмотрено подключение пульта управления навитрек с креплением на накидке руля. Связь с радиоканалом по радиоканалу, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на панели автомагнитолы не дают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку, что создает трудности использования во время движения. Итак для владельцев автомобилей УАЗ Патриот в простой комплектации желающим приобрести Навитрек НТ -017 Рекомендуется при оформлении заказа В корзину Кнопки на руль ().Это добавит удобства в использовании и обеспечит условия для современных требований безопасности вождения. При совместном заказе магнитолы с кнопками на руле вы получите уже готовую систему с подключенным контроллером и предварительно «обученными» кнопками.

Звук

Отличное качество звука обеспечивает микросхема усилителя, выполненная по технологии MOSFET класса Hi-Fi TDA 7851, которая позволяет использовать четырехомную и двухомную акустику в отличие от распространенной не дорогой TDA 7388.Десятиполосный эквалайзер, функция LOUD, линейный выход на сабвуфер со встроенным FNF, подключение внешнего сабвуфера и усилителя. Все это позволяет настроить звучание в соответствии со своим слуховым восприятием и предпочтениями и получить качественный звук. Если этого мало, любителям «поиграть» со звуком есть возможность установки сторонних плееров и эквалайзеров, поддерживается управление ими с кнопок на руле.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2+1).

Навигация

Работа над двумя глобальными спутниковыми системами GPS (США) и Глонасс (Россия). Также поддерживается китайская спутниковая система BOUDU (большой медведь), но для этого требуется специальная антенна.

Возможность установки любого навигационного сопровождения: Навител, СитиГид, IGO8, Варринг, Автоспаулус, Озиэкспорер, Яндекс Навигатор и др. Прокладка маршрута, голосовые подсказки, POI, Карты России, Европы и всего мира. Функция plug позволяет в режиме реального времени получать самую свежую информацию о дорожной ситуации и выбирать оптимальный маршрут.Возможность прослушивания музыки (радио) во время работы навигации.

Меню

В автомагнитоле Навитрек можно вывести любимые и часто используемые приложения на главный экран, установить любые обои, в том числе живые обои на главный экран и т.д.

Радио

Радиомодули

NXP 6856 Вместе с усилителем TDA 7851 выдает шикарный звук радио и уверенно работает даже при слабом сигнале.Функция RDS — информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т.д. Бегущая строка. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM/VHB и 24 канала памяти AM.

Громкая связь (свободные руки)

Функция громкой связи (свободные руки) позволяет безопасно разговаривать по телефону за рулем. Звонить можно как с телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет увидеть имя звонящего или выполнить поиск в записной книжке на устройстве.

Bluetooth: Музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP возможно прослушивание музыки без проводов со смартфона или планшета, сопряженного с магнитолой Bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Настройте визуальные или звуковые предупреждения о спуске шин в режиме реального времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II вы получите возможность считывания и удаления ошибок, самостоятельной диагностики систем автомобиля без посещения дилерского центра.Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками. Приложение Torque Pro предустановлено в магнитоле. Вы можете настроить множество датчиков и получить много полезной информации о своем автомобиле на шве экрана в режиме реального времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к интернет-сетям. Подключение происходит обычным способом. 4G-интернет можно раздавать со смартфона, установив на нем точку доступа.Другой способ – установить 4G wifi роутер любого из операторов сотовой связи.

Подключение USB 3G/4G модема через USB.

Телевизор

Существует несколько способов реализации этой функции.

  • установить приложение онлайн-телевидения. В этом варианте качество картинки зависит от стабильности интернета.
  • установка цифрового ТВ тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от места застройки, скорости, мощности сигнала, удаленности центра от центра, ландшафта местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, MicroSD и жестких дисков. Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддержка жестких дисков емкостью 2 ТБ! (Не заправленный HDD требует дополнительного питания 5В).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, MicroSD и жестких дисков. Поддержка всех известных форматов видео AVI, MP4, MKV и многих других.

Парковочные камеры

Процесс парковки станет более безопасным и удобным для парковочной камеры.Камера включается автоматически при включении задней передачи. В моделях автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль реализована поддержка CAN-шины штатной камеры и активирована функция парковочного пути. Дополнительно есть возможность подключить фронтальную камеру. Для моделей автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style Добавлена ​​новая штатная функция передней камеры. Включается штатной кнопкой активации переднего парктроника, с ней работает. При активации режим автоматически включается и выключается при достижении скорости ниже или выше 20 км/ч соответственно.

Полный набор функций

На Автомобили УАЗ Патриот Privilege и Style установлены заводской парктроник, камера заднего вида, кнопки на руле, сделана полная поддержка всех штатных функций по CAN шине, а так же новые.

К основным штатным функциям добавлена ​​система контроля температуры и давления в шинах-TPMS. Достаточно купить штатные датчики Navitrek на колесах и система заработает. Для внедорожников (внедорожников) это очень актуальная проблема, из-за больших колёс иногда визуально видна разница в 0.5, а затем в 1 атмосфере. При чем снижение управляемости связано с повышенным расходом топлива, преждевременным износом шин.

Видеорегистратор

Также к основным стандартным функциям добавлен видеорегистратор — видеорегистратор. Достаточно купить обычную видеокамеру Navitrek DVR, установить на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляется с магнитолы магнитолы. Запись в формате Full HD может вестись на встроенную память Магнитола, SD-карту, USB, HDD, предварительно выбрав и назначив носитель памяти.На базе этой же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы и подъезда к препятствию (будет доступна в будущих версиях Навитрек НТ-017)

приложений

Тысячи полезных приложений и игр устанавливаются через интернет прямо на устройство из Google Play Market. Возможна установка приложений через файловый менеджер с USB-накопителя или карты microSD.

Русский язык

Все устройства не были адаптированы, а именно разработаны специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ и имеют полную русификацию.

Информационная система

В моделях автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль осуществляется вывод информации о состоянии той или иной системы на штатный монитор, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температура всасываемого воздуха. В перспективе возможно выводить на автомагнитный экран информацию о климат-контроле, положении дверей, расходе топлива.

При переключении режимов передачи, а также при повороте ключа для начала движения статус режима передачи автоматически отображается в виде всплывающего графического изображения на 5 секунд и исчезает.

РЕЖИМ «РЕЖИМ УДАЛЕНИЯ ПОКУПКИ ОС»

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания (аксессуары) жопы (аксессуары), предназначенной для работы аксессуаров в том числе и магнитолы при выключенном зажигании. Практически любая современная автомагнитола имеет жопу, на которой включается/отключается магнитная. В УАЗ Патриот 2017 года из-за отсутствия этого положения в замке зажигания на этот провод подключается зажигание, для использования автомагнитолы во время стоянки должен быть инженерный двигатель или просто включённое зажигание, но в данном режим там очень большой расход заряда батареи.Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения ОСС, то есть при активированном режиме, после выключения зажигания автомобиля, продолжает работать в то время, которое выбрал пользователь в настройках, и по истечению этого времени он автоматически выключится. Выключить можно и принудительно, нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на руле. Интервалы выключения: без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующих включениях/выключениях.

Функция доступна для Навитрек НТ-017 АвтоГнет, выпущенных после 01.01.2018. .

Для автомашины Навитрек НТ -017 выпуска с мая 2017 по 31.12.2017. Замена модуля CAN и обновление прошивки.

Прошивка отправлена ​​пользователю после соответствующего обращения на нашу электронную почту

АКТИВАЦИЯ ASS OFF OPP . Нажимаем иконку «Инструмент информации», нажимаем три вертикальные точки в правом верхнем углу экрана (выбор режима активации режимов) Выбираем «Задержка выключения».В открывшемся окне выберите нужное время задержки, подтвердите кнопкой «ОК»

Режим активации фронтальной камеры.

Для автомагнитолы Навитрек НТ-017 выпуска с мая 2017 по 31.12.2017. Замена модуля CAN и обновление прошивки.

Для Навитрек НТ-017 АвтоГНИТОЛ, выпуска после 01.01.2018. Требуется только обновление прошивки.

Передняя камера работает в связке с передним парктроником или по наличию сигнала от датчика, в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника.По скорости с парктрониками старого образца в автомобилях выпуска до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с парктрониками нового образца, в автомобилях производства с марта 2017 года. Возможно включение/отключение камеры специальной кнопкой на экране, обычной кнопкой включения ParkTronic или кнопкой SRC на руле нажатием с удержанием.

Активация режима фронтальной камеры. Нажать иконку «Способ информации», в правом верхнем углу экрана нажать три вертикальные точки (выбрать режим режима активации режимов) Выбрать «Фронтальная камера».В открывшемся окне выберите «Активировать» или «Без режима фронтальной камеры», подтвердите кнопкой «ОК»

Подключение к мобильным устройствам Android и iOS (Easy Connected)

Подключение возможно по Wi-Fi и USB. Отображение всего что на смартфоне на экране ГУ.

УАЗ Патриот Экспедиция — Альянс Моторс

Информация о дополнительном доходе заявителя

Заполните «Другой доход» и «Источник другого дохода» только в том случае, если вы хотите, чтобы этот доход учитывался для погашения.Введите месячную сумму. Алименты, алименты или отдельный доход на содержание не нужно раскрывать, если вы не хотите, чтобы они рассматривались в качестве основания для погашения этого обязательства.

Персональные данные совместного заявителя

Состояние*

Выберите один: AlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoLllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming

Дата рождения*

День12345678121314151617181222324252627282

Year1261

28192

1

321

3419351936193719381931941194219431944194519461947194819419511952195319541955195619571958195196119621963196419651966196719681961971197219731974197519761977197819719811982198319841985198619871988198919

119319941995199619971998199200120022003200420052006200720082002011201220132014201520162017

Условия проживания*

Выберите OneRentOwnLive с родителями

Длительность пребывания по текущему адресу*

Год(а)1 год2 года3 года4 года5 лет6 лет7 лет8 лет9 лет10 лет11 лет12 лет13 лет14 лет15 лет16 лет17 лет18 лет19 лет20 лет21 год22 года23 года24 года25 лет26 лет27 лет28 лет29 лет30 лет

Месяц(а)1 Месяц3 Месяца3 Месяца4 Месяца5 Месяца6 Месяца7 Месяца8 Месяца9 Месяца10 Месяца11 Месяца

Трудовой стаж*

Год(а)1 год2 года3 года4 года5 лет6 лет7 лет8 лет9 лет10 лет11 лет12 лет13 лет14 лет15 лет16 лет17 лет18 лет19 лет20 лет21 год22 года23 года24 года25 лет26 лет27 лет28 лет29 лет30 лет

Месяц(а)1 Месяц3 Месяца3 Месяца4 Месяца5 Месяца6 Месяца7 Месяца8 Месяца9 Месяца10 Месяца11 Месяца

Информация о дополнительном доходе совместного заявителя

Заполните «Другой доход» и «Источник другого дохода», только если вы хотите, чтобы этот доход учитывался для выплаты.Введите месячную сумму. Алименты, алименты или отдельный доход на содержание не нужно раскрывать, если вы не хотите, чтобы они рассматривались в качестве основания для погашения этого обязательства.


Укажите любую дополнительную информацию или параметры, которые вы хотели бы получить:

Нажимая «Получить одобрение», я подтверждаю и заявляю, что я прочитал и согласен с раскрытием информации о приложении выше. Я подтверждаю, что предоставил полную и достоверную информацию в этой заявке.

Вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших личных и контактных данных на этом веб-сайте.

раздатка. Звакакурукурва мудзиё, уе Вонгороро

Chero SUV мана немавхири кучинджирва ньяя вакагадзирира памве звакакодзера. Хакуна кусара уе «УАЗ Патриот». Раздатка немотокари ийи кусвикира 2014 — rakajairika Chinyorwa kudzora mhikuriso. Mhando kuti vakasunungurwa kumusika pashure 2014, yakaiswa itsva kugovera hutachiwana. Это акашиква Корея Hyndai-Daymos.Ngatimboonai magadzirirwo uye nourongwa wechipfuwo zvemaziso mabhokisi, uye ipapo itsva Korean.

Kudomwa kutapurirana hutachiwana

raiva pedyo nebundu iri kunodiwa kuti zviparadzanise крутящий момент nokuda namasanhu maviri kure-munzira motokari. Asi kwete ndizvozvo zvose. чиквата ичи куноита кути аведзере крутящий момент мукуфамба мигове сложнопроходимым нокуда ячо понижающая передача. Izvi zviviri-Danho коробка передач uye inogona kuwedzera uwandu PPC zvirongwa kaviri. Изви звонобвумира ямуненге кушанда звикуру куома куре-мугвагва эзвинху.

Где звири?

На «УАЗ Патриот» раздатка и ринотевера звакананга коробки передач. С памбери уйе нешуре экисеро гия звакабатана пачишандишва кардан мисеве. Куваква рири мумувири резимби. Mukati muviri iri yakatarwa rachulis, miseve, uyewo mhikuriso Panyaya nokupfuuridzirwa.

мудзиё

Сака, мукати кучинджва ньяя ине немотокари мугодхи, кутьяира номубато нокуда рвембери уйе памбери экисеро, гия, уево ричиквидибира. Torque kutapukirwa achatorwa zvakananga kubva nemotokari rwiriko CAT.бхокиси кучинджирва васияна рвембери КАТ ачишандиса унобатанидза анокоша звинху. Zvakatinakira rinoita nzvimbo pamusoro rokunze kubereka chikamu — chiri kaviri mutsara uye zvakachengetwa panguva panzvimbo, nomubato yechipiri. Он румбери русвинго дзимба звиньху звири раздатки руоко акамедура.

Внутри панели чиквата мисев мавири. Звири кутунгамирира уйе звенгува. Иво аканёрва нокуда мабхейаринги. Uyewo, magadzirirwo unosanganisira nemotokari mugodhi nokuda mberi uye neshure zvokubatisa.Вакагадзика атевере гия, кубурикидза ичо акаита куроорана. Kubva panzvimbo iri kuchinjwa nyaya dzinosanganisira nemotokari mugodhi chete splines kuguma. Mune Ndege imwe chete nemotokari nhengo mugodhi akatasva kune veshure ekisero. Иево якатарва мабхейаринги. Pakati mabheyaringi pakati rwemberi ekisero rwiriko giya chinhu спидометр.

Vachishandisa kutenderera zvenguva giya inopiwa ne mabheyaringi maviri. Мумве ваво — бхора-мхандо, вечипири — чинотендерера. Mugodhi kutyaira ekisero kumberi pamwe giya pazasi bhokisi.Вращается кубурикидза мабхейаринги мавири, бхора-мхандо.

В «УАЗ Патриот» раздатка уево непокуонгорора мхикурисо, апо мутяири аногона кудзора нокупфууридзирва опарешени. Кудзора машандиро ине мбири хунде уйе вавири немафорого. звиньху изви звири кумусоро райва пэдйо небунду. Кана мхикурисо иногона кушандишва вакванисе кана чокукувадза звешуре уйе памбери звокубатиса, кана кушандиса звосе мабхириджи.

mashandiro zvinosanganisira zvisimbiso mafuta, прокладки, фитинги, фланцы, mafuta Drain chivhariso.Mudziyo Легкая база. Zvisinei, nguva nenguva kunodiwa kuita kuvariritira siyana uye basa rokugadziridza. Кажинжи нокудира мафута итва раздатку «УАЗ Патриот», куцива звисимбисо кана зваипфеква рачулис.

раздатка итва

Сезватотаурва, «Патриот» муензанисо мушуре 2014 wokuenzanisira гор вакапаката мабхокиси итва кубва корейский мучисо Hyundai-Dymos. Asi zvirokwazvo mashandiro anoitwa mu China pasi rezinesi. раздатка ichi ane Родословная аканака. Zvaringana kuti mashandiro iyi yakatanga kare 80s kubudikidza Японский mainjiniya.Zvinenge chete razdatki yakaiswa pamusoro Kia Sorento uye Hyundai Terracan. Изви звиноратидза кути мугадзири акабудирира звикуру. Uye kana zvakakodzera vokuJapan uye vokuKorea, nokuti «Patriot» achava akarurama, vanoti pfungwa varidzi. Механика — zviri nyore uye unonzwisisika. Uye zvakadini magetsi magadzirirwo? йапфуура чизварва чинджа ньяя дзайва эвасингатомбонамати звонуимба. Четыре-немавхири райванзобатана несимба мутьяири маоко, уйо акагадзира селектор кути аида чинзвимбо. Раздатка «УАЗ Патриот» кубва «Даймос» емагеци.Nokuti nokuchinja chimiro rakakwana тендерера кана поворотный контроллер песина. Zvimwe zvose achaita электрический двигатель изво анодзора pematanda uye zvenyama mukati mashandiro.

kuita varidzi

Kusavapo zvatinosiita mhikuriso ari kabhini varidzi iri havana chokwadi. Chikamu ichi inowanika kunyange zvikuru kupinza внедорожники. Аси Укуво, недумбу селектор anotarira zvakawanda zvemazuva ano uye kwezvokufuka. муверенги аке куона муфананидзо пазаси. Ndicho chakaipa nzira mugadziri angade kubata automakers zvenyika.

Характеристики корейского «Даймоза»

варидзи внедорожники пакагадзва рубациро идзва рузиво вангуна якадерера ружа памверо. Kuburikidza kushanda multi-mutsara magadzirirwo Morse yomukati cheni kwakanga zvakati yakanyarara. Samu cheni muverengi kuona mufananidzo pazasi. К мотокару «УАЗ Патриот» раздатка корейская хазвидередзи Клиренс — паси пайо паси сезвинонгойтаво 32 масендимита, рири якатокура купфуура хвокупедзисира тикачирега. Хазвингаити кути «Узкое место» изво итикутадзиса мукана мучинджиква ньика.

Dzakawanda muedzo Zvifambiso dzinoratidza kuti mashandiro ichi aigona kushandisa mamwe kuchengetedzwa rubatsiro. «УАЗ Патриот» джинонзи вакадаро незвездисарудзо хаадаро. Электродвигатель макабуда. Уйе кана кутьяира ари кухова, анезвимити уйе звимве звипингамупиньи звиногона нёре соусингабацири.

Кана звекушандиса нокурондедзерва, чичиведзера кукура машандиро, икаванда торк тичирегедза мамве гия. Изви звакагума кудиканва куцива немотокари мисеве. Сака, нечембери хвакасимбисва, уйе шурэ — мупфупи.Uyewo akabvisa zvenguva rutsigiro. Ichi ndinoiitawo guru nyasha Корейско-китайское mashandiro. Magadzirirwo zvikuru kuenzana uye вибрационный кардан usimbe.

Масандиро покугара чакагадзирва аруминияму. Панзвимбо дзосе гия уйе редунху мукати маро. Uchishandisa akasiyana kuvakwa yakawedzera nhamba giya ratios kuderedzwa 31 muzana. Звино, гия решийо ндийо 2,56. Мотокари иногона куфамба нечивимбо памусоро Нзвимбо нокуда чичиведзера крутящий момент. Pazuva zvokuimba shanduro iyi kubudirira uchibatsirwa Tuning.

Zvakanakira nekuipira yemagetsi RK

Zvakanakira itsva zvakagadzirwa zvinosanganisira yemagetsi mumwe, hubudirire giya reshiyo, akaderedza ruzha uye вибрации panguva kufamba. Kureva zvakanakira nyore uye muwanire управления режимами ose. Payakaipira zvinosanganisira wakawedzera mutengo uye mibvunzo yakawanda panyaya kwerunyararo uye yokugadzirisa nayo michina pazviteshi edu.

Звонимба чинжа нья: Тюнинг

На мотокари УАЗ «Патриот» раздатка иногона дзакачинья тичибацирва Тюнинг.Saka, pamwe yokutsiva iri giya zvinogona kugadziridzwa kuti yakaderera Torque uye zvakananga hutachiwana. Yokugadziridza nemagadzirirwo kuti kubvisa ruzha. Модификации звоногонека, изво дамбудзико, анозвипира нокучиня пониженной передачи. Uyezve, bhokisi magadzirirwo haisi kwazvo hwakavimbika uye dzimwe nguva vanofanira kusimbisa kuda kwayo kune muviri. Unogonawo kuchinja bhokisi kuitira kuti kunoita kuti выбрал кудзима кумбери экисеро.

Общие проблемы

Пакати звичибвира поломки выброс ружа куваника кукундикана рачулис, утечка кубурикидза звисимбисо, акатакура кукундикана.матамбудзико ая кугума рефу нзендо памве куканганиса надутый матай. Uyewo неисправности zvinowanzoita Front ekisero yaisanganisira yakarebesa. Батанидза кана звакакодзера чете. Кана «УАЗ Патриот» раздатка (Ручная Кутамисирва) хазвиси Вольт кусвика мувири, звиногона куконзера ружа.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.