Замена прокладки головки блока цилиндров в Тюмени недорого, цены

Замена прокладки головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ представляют собой уплотнители, отвечающие за герметичность автомобильного двигателя. Она обеспечивает достаточное уплотнение рабочих точек. Чтобы мотор функционировал без сбоев, при ремонте ДВС необходимо делать замену прокладки. Это поможет избежать повторных дорогостоящих ремонтов

Своевременная замена прокладок головки цилиндров двигателя отвечает за нормальную работу охладительной, газораспределительной систем, смазку деталей силовой установки. Она обеспечит стабильность функционирования мотора и его ресурс. Интересует замена прокладки ГБЦ в Тюмени? Наш автосервис готов предложить выгодные условия. Делаем срочные и стандартные работы, предоставляем гарантию.

Как происходит замена прокладки блока цилиндров

Замена прокладки блока двигателя выполняется по единой схеме для всех транспортных средств. Различия есть только при выборе момента затягивания и в схемах закручивания болтов. Информацию и руководство можно найти в инструкции по эксплуатации.

До начала откручивания ГБЦ нужно отключить и демонтировать навесные узлы, устройства – они мешают проводить демонтаж. Работать нужно строго по схеме, болты до откручивания следует очистить от грязи. Это предотвратит срывы ключа и повреждения болтовых головок. Откручивание делают постепенно, сначала болт ослабляют на половину оборота, потом на полный. Снимают головку, прокладку и крепят новое изделие. Для правильной посадки делают центровку с помощью втулок. Обратно болты вкручивают в порядке, рекомендованном заводом-производителем, с применением соответствующего инструмента.

Рекомендации по замене прокладки ГБЦ:

• Отсоединение навесных приспособлений, маркировка мест креплений обязательны. Благодаря этому обратный монтаж заметно ускорится.

• При покупке прокладки важно убедиться, что крутящий момент затягивания болтовых креплений оптимальный.

  Рекомендации можно найти в инструкции производителя.

• Болтовые крепления до откручивания следует тщательно очищать, не допускать срыв ключа. Работы проводят неторопливо, тщательно.

• При замене прокладки под головкой двигателя болтовые крепления делают строго специальным инструментом — динамометром. Прикладываемая сила должна соответствовать заводским рекомендациям.

Замена прокладки блока цилиндров двигателя требует грамотного подхода. Уверены, что сделаете все, как нужно? Лучше будет сразу обратиться к профессиональным мастерам. Они выполнят работы быстро, на высоком уровне и с гарантией результата. Цена замены прокладки ГБЦ будет названа до начала работ.

Когда делают замену

Прокладки ГБЦ надежные, долговечные, служат продолжительное время, поэтому точно сказать, при каком пробеге потребуется замена, сложно. Работы проводят планово или после появления характерных симптомов неисправностей.

Цена на работу по замене прокладки ГБЦ определяется с учетом марки, модели авто, срочности ремонта.

Характерные признаки поломки:

• В контактной зоне головки с блоком есть потеки антифриза, топлива.

• При ручном контроле уровня масла на конце щупа есть следы жидкости, которых быть не должно, они имеют тусклый белый оттенок. Нужно проверить ГБЦ, возможно, прокладку продавило, и антифриз попадает в масло.

• Наверху антифриза в бачке расширения есть масляные следы. Прокладка утратила герметичность, в результате чего масло попадает в охладительную систему.

• Из трубы выхлопа идет белесый дым. Причина – изношенная прокладка пропускает антифриз внутрь цилиндров.

• Пузырение жидкости внутри бачка (без кипения). Такие процессы начинаются в результате повреждения прокладки и попадания выхлопов в систему охлаждения.

Любой из перечисленных симптомов – повод обратиться в профильный сервис. Не теряйте время, замена прокладки головки блока цилиндров двигателя предотвратит усугубление ситуации, сэкономит ваши деньги. А если интересует лучшая цена на замену прокладки ГБЦ в Тюмени, обращайтесь в сервис «Авто-1».

Преимущества автоцентра «Авто-1»

Некоторые автомобилисты прокладкам мотора должного внимания не уделяют, что в корне неверно. Прокладка – значимая деталь силовой установки, ее износ приводит к разного рода неполадкам, включая полную остановку работы. Мы предлагаем демократичные цены на замену прокладки ГБЦ дизеля. Также гарантируем честные и прозрачные расценки на любые другие работы (смотрите прайс на ремонт).

Работаем по гибкому графику, записываться на обслуживание можно онлайн либо в телефонном режиме. Мы на связи – звоните или оставляйте заявку, чтобы уточнить детали сотрудничества (стоимость работ на замену прокладки ГБЦ, сроки выполнения). Предоставляем гарантию на все, проводим глубокую диагностику всех систем и узлов автомобиля.

Замена прокладки ГБЦ в Екатеринбурге по низкой цене в Автосервисе

Сотрудники Автосервиса 007 в Екатеринбурге готовы заменить прокладку ГБЦ и другие быстро изнашиваемые детали в очень короткие сроки. В компании работают специалисты с очень высоким уровнем подготовки и соответствующим образованием, потому все будет сделано качественно и с гарантиями.

Стоимость

Проводимые работы	Стоимость, руб (отеч.)	Стоимость, руб (ином.)
Диагностика двигателя	500	500
Ремонт ГБЦ	от 4000	от 4000
Замена поршневых колец	от 11000	от 11000
Замена прокладки ГБЦ	от 6000	от 6000
Расточка цилиндров	от 3000	от 3000
Притирка клапанов	от 4000	от 4000
Замена масла в двигателе	350 р.	500 р.
Промывка двигателя и замена масла	450р.	500–2000 р.
Замена воздушного фильтра	100–200 р.	от 100 р.
Замена топливного фильтра	400 р.	400-1500 р.
Замена салонного фильтра	100–300 р.	300-1000 р.
Капитальный ремонт	от 15 000 р.	от 17000 р.
Снятие и установка двигателя	от5000 р.	от 6000 р.
Шлифовка ГБЦ	1500	1500-2500
Замена поршневых колец	5000–10 000 р.	5000–35 000 р.
Замена маслосъемных колпачков (со снятием ГБЦ)	2000 – 6000 р.	2000–20 000 р.
Замена клапанной прокладки	500 – 1200 р.	500–5000 р.
Замена цепи	от 2500 р.	2500–25 000 р.
Замена натяжителя цепи	200–1500 р.	1500–25 000 р.
Регулировка цепи (натяжка)	100–1500 р.	500–5000 р.
Замена переднего сальника (коленвала)	1500–2500 р.	2500–25 000 р.
Замена заднего сальника (коленвала)	2200-5200 р.	2500–12 000 р.
Замена сальника распредвала	500–1500 р.	500–5000 р.
Замена распредвала	1200–2500 р.	2500–30 000 р.
Замена прокладки поддона	1000–1200 р.	1000–5000 р.
Замена масляного насоса	1500–2500 р.	1500–10 000 р.
Замена ремня генератора	от 300 р.	500–2500 р.
Замена помпы	700-1200 р.	1000–15 000 р.
Замена прокладки головки блока	От 1500 р.	От 5000 р.
Замена ремня ГРМ	1200 –3500 р.	1500–15 000 р.
Замена коллекторных прокладок	500–2500 р.	1500–7000 р.
Замена опоры двигателя	400 р.	500–1500 р.
Замена опору двигателя КПП	400 р.	500–1500 р.
Замер компрессии	600р.	от 600 р.
Замена головки блока цилиндров	от 3000 р.	3000–10 000 р.
Замена гидрокомпенсаторов	от 3000 р.	3000–9000 р.
Замена ремня гидроусилителя	400 р.	400–2600 р.

Узнайте точную стоимость ремонта в Автосервисе-007

*Акция до конца недели: Диагностика бесплатно!

*Запишись Онлайн — Получи Скидку 15% на все работы!

Цена замены прокладки ГБЦ минимальна, но это позволяет предотвратить более серьезные поломки. Именно потому рекомендуется производить подобные манипуляции регулярно. ГБЦ — это головка блока цилиндров, и прокладка в этом месте выполняет роль уплотнителя на участке соединения блока с его головкой.

Прокладки сделаны из резины, и стоимость работ включает в себя саму прокладку и ряд действий мастера:

• снятие креплений, избавление креплений от налета;
• открытие блока цилиндров и промывка его бензином от образовавшегося нагара, что актуально для профилактики других проблем с авто;
• установка новой прокладки;
• установка креплений ГБЦ.

Стоимость ремонта в автосервисе 007 можно узнать, обратившись для диагностики и обслуживания непосредственно к специалистам компании, или же позвонив по телефону и получив предварительный прогноз касательно суммы.

В каком направлении вы устанавливаете прокладку?

Правильное начало ремонта

Установка прокладок в правильном направлении имеет решающее значение. В этой статье Fel-Pro® поможет вам определить, какая сторона находится вверху, чтобы правильно установить различные типы прокладок.

Некоторые прокладки асимметричны, и правильную ориентацию можно определить визуально. Однако другие могут быть установлены любой стороной вверх, и прокладка будет герметизироваться в любом случае. Иногда прокладки для одного и того же двигателя могут казаться очень похожими, но не будут работать должным образом, если установлены в неправильном направлении.

Ориентирование

Итак, как узнать, в какую сторону должна быть направлена ​​прокладка Fel-Pro при ее установке? К счастью, в случае прокладок головки блока цилиндров и прокладок впускного коллектора, большинство прокладок Fel-Pro имеют маркировку направления, помогающую правильно установить их, когда ориентация прокладки имеет решающее значение для установки.

Прежде чем мы рассмотрим различные маркировки, которые вы найдете на прокладках Fel-Pro, давайте поговорим о том, что мы имеем в виду, когда говорим «спереди», «слева», «справа», «сверху» и «сверху». На разных шильдиках используется разная номенклатура в руководствах по обслуживанию оригинальных комплектующих для маркировки направления; для согласованности использования информации о ремонте Fel-Pro работает в соответствии со ссылкой на паспортную табличку.

Передний

Что такое ПЕРЕДНИЙ двигателя? Это может сбивать с толку, особенно когда речь идет о поперечном двигателе, который есть у большинства переднеприводных автомобилей. Ответ довольно прост: передняя часть двигателя — это конец, где расположены приводные ремни.

Правый и левый

ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ определяются с точки зрения водителя — отраслевой стандарт. Если бы вы установили прокладки с левой и правой стороны, глядя на двигатель спереди автомобиля, прокладки были бы установлены неправильно.

Сверху или этой стороной вверх

СВЕРХУ или ЭТОЙ СТОРОНОЙ ВВЕРХ означает, что эта сторона прокладки должна быть обращена к вам после ее установки.

Up

Штамп UP встречается на прокладках головки Fel-Pro для двигателей Subaru с горизонтально расположенными цилиндрами. Край прокладки со штампом «Вверх» должен быть обращен к верхней части блока цилиндров.

Ненаправленные прокладки

В некоторых случаях прокладки головки блока цилиндров или прокладки впускного коллектора не имеют индикаторов направления. Они могут иметь покрытие Blue Stripe® или быть другого цвета. В этих случаях не имеет значения, в каком направлении устанавливается прокладка. Если бы это было важно, это было бы отмечено.

Например, прокладки головки блока цилиндров Small Block Chevy и GM 3.4L V6 могут быть установлены с покрытием Blue Stripe, обращенным к головкам цилиндров или блоку цилиндров. На прокладках нет маркировки направления.

Прокладки выпускного отверстия для воды и термостата

Прокладки для выпускного отверстия для воды и термостата можно устанавливать полосами в любом направлении, если нет указателей направления. Если имеются перепускные отверстия, прокладка должна быть установлена ​​в правильном положении, чтобы обеспечить прохождение охлаждающей жидкости.

Прокладки выпускного коллектора

При установке прокладок выпускного коллектора Fel-Pro, если есть гладкая металлическая сторона и составная сторона, металлическая сторона должна быть установлена ​​наружу, то есть в сторону выпускного коллектора. Эта гладкая поверхность блестящей стороны позволит фланцу выпускного коллектора скользить, поскольку он расширяется и сжимается во время цикла нагрева от работы двигателя.

СКАЧАТЬ БЮЛЛЕТЕНЬ

Узнайте больше о качественных прокладках Fel-Pro, специально разработанных для ремонта, найдите автомобильную деталь или узнайте, где купить ее сегодня.

Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для информационных целей и не должна использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

Замена прокладки головки блока цилиндров | Руководство покупателя

Гараж

Тележка

Счет

К Джейсон Лабкен

09. 06.2021

Добавить статью в список

Теги: Технология, Технология, Двигатель

Рекомендации по прокладке головки блока цилиндров

Ассортимент различных прокладок ГБЦ.

Когда дело доходит до установки новой пары прокладок головки блока цилиндров, нередко возникает несколько вопросов о возможных вариантах. Например: вы должны использовать медную или графитовую прокладку? Что означает наличие на прокладках предварительно сплющенных огнеупорных колец? Нужно ли промазывать прокладки герметиком перед их установкой? Все это отличные вопросы, и наша цель — прояснить любую путаницу в этой теме.

Мы знаем, что температура и давление горения чертовски высоки (около 2000°F и до 1000 фунтов на квадратный дюйм) и даже выше в форсированных приложениях. Но работа прокладки головки заключается в том, чтобы закрыть уязвимый зазор между блоком и головкой, одновременно направляя и герметизируя горячую охлаждающую жидкость и масло. Именно по этим факторам так важно иметь общее представление о конструкции прокладки головки блока цилиндров.

Конструкции прокладок головки блока цилиндров

Существует два основных типа конструкций прокладок головки блока цилиндров: композитные и металлические. Композитная прокладка будет иметь тонкий лист прокладки, прикрепленный к стальному сердечнику с огнестойким кольцом на отверстии цилиндра. Прокладка металлического типа может состоять из стальной прокладки, многослойной стали или сплошной меди. Стальные прокладки с регулировочными прокладками являются одним из старейших типов прокладок, которые представляют собой чисто штампованную сталь с различными комбинациями толщины. Многослойная сталь (MLS) представляет собой относительно новую конструкцию, состоящую из двух или более тисненых листов нержавеющей стали, сформованных в плоском металлическом сердечнике. Последний вид металлических прокладок представляет собой сплошную медную конструкцию. Медь является одним из самых прочных и наиболее подходящих типов металлических прокладок, а медные прокладки предлагают множество вариантов комбинаций диаметра и толщины.

Когда прокладки рекламируются с предварительно сплющенными проволочными кольцами или «огневыми кольцами», это означает, что кольцо, уплотняющее камеру сгорания, было предварительно сплющено для предотвращения любого повреждения поверхности алюминиевых головок. Компания Fel-Pro Gaskets предлагает несколько различных типов предварительно сплющенных стальных или медных кольцевых прокладок MLS.

Какую прокладку следует использовать?

Если вы устанавливаете алюминиевые головки цилиндров, мы всегда рекомендуем использовать прокладки с кольцом из мягкой медной проволоки, например, прокладку головки с медным кольцом Fel-Pro для малоблочных двигателей Chevy. Это гарантирует, что алюминиевая головка не поцарапается уплотнением сгорания при затяжке головок. Другим вариантом для использования с алюминиевыми головками может быть регулировочная прокладка, такая как кольцевая прокладка головки с тиснением Fel-Pro. На двигателях Ford V8 с плоской головкой каждый раз, когда вы используете алюминиевые головки цилиндров, мы рекомендуем использовать медную прокладку головки блока цилиндров, такую ​​как эта прокладка с плоской головкой большого диаметра для 1939 до двигателей 1948 года или лучшая прокладка с плоской головкой большого диаметра для двигателей с 1949 по 1953 год.

Покрытия прокладок головки блока цилиндров

Существуют смешанные мнения относительно того, следует ли наносить герметик или покрытие на прокладки головки блока цилиндров перед их установкой. Некоторым парням нравится наносить «медное покрытие», такое как KW Copper Coat или Permatex Copper Spray-A-Gasket. Несколько лет назад некоторые даже красили прокладки аэрозольной краской перед их установкой. Идея состоит в том, что это должно помочь заделать небольшие дефекты на поверхности деки или пластика. Успеха можно добиться как с медным спреем, так и без него — отдельные производители обычно указывают, следует ли использовать герметик с их прокладками.

Советы по установке прокладки головки блока цилиндров

Чтобы прокладки головки блока цилиндров герметизировались должным образом, поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров должны быть чистыми, гладкими и плоскими. Присутствие любого постороннего материала (грязь, углерод, старый материал прокладки, остатки абразива и т. д.) на любой поверхности может привести к неправильному уплотнению. Мусор может действовать как мост и образовывать карманы, которые создают путь для утечки. Любой мусор также может застрять на поверхности прокладки. Мусор может даже повредить поверхность головки и/или поверхности моторного отсека, что может привести к повторному выходу из строя прокладки. Приведенную ниже схему можно использовать в качестве общего справочника для двигателей Chevy с малым блоком. Просто обратите последовательность при разборке.

Схема, поясняющая порядок, в котором следует затягивать прокладки головки блока цилиндров.

Проверка прокладок головки на наличие повреждений

Осмотрите старую прокладку на предмет износа и повреждений. Это даст подсказки к предыдущим, а также потенциальным будущим проблемам. Треснувшая прокладка может указывать на аномальное сгорание, такое как детонация или преждевременное зажигание. Замена прокладки без устранения проблемы может привести к выходу из строя даже самой качественной прокладки.