Установка противоугонных замков капота на авто с гарантией

Установка замков на капот

Основная особенность замков — капот блокируется устройством, дополняющим штатный замок – это единственная и очень эффективная схема блокирования от взлома. Для комфортной установки и эффективности защиты выпускаются различные варианты замков и дополнительных аксессуаров.

Установка электромеханического замка

Дополнительный замок капота вместе с установкой  6500 ₽.

Бронекожух на трос и антиспил в подарок

Записаться на установку

Замок капота в сертифицированном центре

Дополнительный замок капота

• Ставится совместно с иммобилайзером  от 8000р.
• Ставится совместно с беспроводным реле от 4500р.

У владельцев транспортных средств никогда не существует полной уверенности в том, что их авто в безопасности. Некоторые из нас часто подходят к окну при условии, что машина находится поблизости. Другие же постоянно переживают, если дело касается длительного отъезда из города, а собственность осталась дома. Следует отметить, что такие люди знают, что угроза угона машины с каждым годом возрастает.

Цены с установкой на электро замки

Все замки →

У автомобилистов, ни разу не сталкивавшихся с механизмами подобного рода, может возникнуть вопрос вполне естественного характера: в каких аспектах кроются главные преимущества электромеханических замков для капотов? Для предоставления ответа на такой вопрос придётся рассмотреть огромное количество различных нюансов. Прежде всего, нужно установить различие между замками электрическими и механическими.

Смотрите на наши работы на Ютуб

Если вы всё же решились поставить замок на свой капот, то нужно сказать, что вы не прогадали. Несмотря на недостатки, которые можно увидеть в работе замка, механизм очень надежен, а все минусы легко поправимы. Лучше всего не начинать установку без прочтения специальной инструкции, которая прилагается к любому комплекту электромеханического замка.

Основные преимущества замка капота

• Высокая надежность. Она достигается благодаря тому, что используется закрытый тип конструкции запирающего устройства и специальные электро-сигналы для управления механизмом.
• Антикоррозионное исполнение. Компоненты блокиратора изготовлены из качественных материалов и не подвержены воздействию коррозии.
• Универсальная и простая установка. Для установки блокировочных механизмов не требуется параллельности плоскостей, поэтому инсталляция происходит максимально просто, независимо от типа авто.
• Фиксация положений «закрыто» или «открыто». При «открытом» состоянии, повышается безопасность за счет свободного доступа к двигателю в случае экстренной ситуации. В «закрытом» – Defen Time будет надежно защищать авто, даже если блок управления будет устранен.
• Блокировка зажигания. Благодаря встроенной блокировке зажигания, при «закрытом» устройстве, завести двигатель будет невозможно.

Любой блокиратор Fortus с установкой в нашем центре.

• Хотите качественную защиту и комфорт использования? Замки Fortus для Вас.
•  Цилиндры MUL-T-LOCK — сердце защитной функции блокиратора Fortus.
•  Огромный выбор блокираторов для широкого ряда автомобилей. Каталог Fortus.
•  Большой ассортимент. Блокираторы капота, КПП и рулевого вала. Для авт и мото.

Описание замков капота DefenTime V5 и PRO

Мы подготовим к Вашему приезду необходимый блокиратор и качественно установим на автомобиль.

 

Другие системы защиты автомобиля

В чём преимущества электромеханических замков?

Большинство любителей автомобилей, проживающих в Российской Федерации, знакомы с тем фактом, что одними из самых важных устройств для защиты машины от возможного угона являются замки капотов. Конкретно в пространстве, которое располагается под поверхностью крышки капота, располагаются некоторые детали охранной системы (автосигнализации), и ещё имеется наличие диагностического разъёма. Злоумышленнику, намеревавшемуся возобладать чужим транспортным средством, нужно лишь произвести открытие фары либо АКБ для достижения того результата, который ему нужен. Тем не менее, если вам удастся оборудовать свой автомобиль электромеханическим замком, который устанавливается на капоте, то любое вероятное действие угонщика окажется невозможным для реализации. Сам замок устроен таким образом, что дикий звон автосигнализации заглушить будет нереально. Устройство способно противостоять осуществлению блокировок различного вида, позволяющих заво

Установка замка капота своими руками на конкретном примере

Зачем некоторые автолюбители устанавливают дополнительные, так называемые, «спортивные» замки на капот? Очередная мода на бесполезный тюнинг? А может, от них действительно есть какая-нибудь польза? Давайте поговорим о целесообразности данного усовершенствования автомобиля и насколько сложна (или проста) установка замка капота своими руками.

Что же представляют из себя спорт замки

Каковы их функции?

Многим, увидевшим в первый раз на капоте автомобиля странные, симметрично расположенные устройства, приходила в голову подобная мысль: «Чего только люди не придумают, чтобы выделиться из толпы!».

Спортивные замки меняют «лицо» автомобиля

Да, эти аксессуары действительно придают автомобилю новый, спортивно-агрессивный вид. И все? А стоит ли дырявить капот ради сомнительного изменения внешнего вида? На самом деле, спортивные hood lock кроме декоративных функций выполняют еще одну важную роль.

Безопасность при движении

Неприятные последствия самопроизвольного открывания капота

Нередки случаи открывания капота автомобиля на ходу. И происходит это не только с транспортными средствами «преклонного» возраста. Хорошо, если все обойдется заменой капота, лобового стекла, рихтовкой крыши с последующими покрасочными работами. Это все стоит немалых денег и, главное, нервов. Как же застраховаться от подобных и более серьезных неприятностей?

Даже отсутствие средств не остановит стремления к безопасности

Дополнительные капотные замки (англ. – hood lock) этого вида и предназначены как раз для предотвращения таких ситуаций. Это была разработка для гоночных автомобилей, и сейчас без них ни один спорткар к участию в ралли не допустят. Открывшийся капот, да еще и на гоночной трассе… Отсюда они и получили свое название, и ныне известны как «спортивные».

Замки капота – не бесполезный «тюнинг»

Так, с основным предназначением дополнительных спортивных замков капота мы разобрались. Как же насчет внешнего вида автомобиля после такого усовершенствования?

Выбор замка капота

В последнее время hood lock выпускают многие производители в разных вариантах исполнения.

Металлические замки разных цветов

Замки самой распространенной формы и конструкции, в основном, выпускаются в трех цветах.

Круглые замки с тросиками

Классическая круглая форма и тросики для страховки фиксаторов.

Более сложная и современная форма

Такие замки придадут оригинальный вид капоту любого автомобиля.

Все эти модели hood lock различаются по внешнему виду, но, как вы заметили, состоят из практически одинаковых деталей. Отсюда следует, что не так важно, какой формы замок выбран, главное – его надежность, качество материалов и исполнения.

Кому-то может не понравиться в этих моделях то, что они слишком заметны, так как довольно прилично выпирают над поверхностью капота. Да, все необычное сразу бросается в глаза. Для приверженцев менее кардинальных изменений внешности автомобиля тоже найдется подходящее решение.

Аэродинамические замки под пластик или карбон с глухой крышкой

Данная модель hood lock практически сливается с поверхностью капота. В закрытом положении не имеет выступающих элементов. Подойдут к любому дизайну автомобиля, обладают хорошей аэродинамикой.

Аэродинамические замки под пластик или карбон, с замочным цилиндром и ключами

Еще одна модель, родственная предыдущей. Отличается наличием замочного цилиндра и ключей. По идее, данная конструкция замка, кроме удержания капота в закрытом положении, должна еще и усложнять злоумышленникам доступ к моторному отсеку. От профессионального угонщика такие замки не спасут, но мелкого воришку вполне могут остановить. Тем самым обеспечат сохранность дорогих запчастей (ЦБУ, аккумуляторная батарея и т.д.).

Основная функция спортивных замков капота – удерживание его в закрытом положении при движении автомобиля. С этой задачей хорошо справляются спортзамки любой конструкции. Покупая понравившийся комплект замков, следует обратить внимание на качество изделия и цену. По логике, хороший замок не может стоить слишком дешево.

Установка спортивных замков капота своими руками

Давайте сегодня остановим свой выбор именно на последнем варианте замка (как наиболее универсального), и займемся его установкой. Устанавливать будем на примере автомобиля ВАЗ-2109 (2108).

Hood lock с ключами «AeroCatch»

Инструменты и материалы

В процессе установки нам понадобятся:

• Карандаш для разметки
• Рулетка
• Болгарка с небольшим диском, или электролобзик с пилкой по металлу
• Электродрель
• Сверла 4, 8, 12 мм
• Круглый и плоский напильники
• Гаечные ключи
• Плоская отвертка
• Малярный скотч, желательно широкий
• Солидол или другая густая смазка
• Комплект спортивных замков.

Подготовка к установке

Установка спортивных замков – дело ответственное. От серьезного подхода к этому процессу зависит надежность работы замков, а значит, и безопасность. К тому же, сверлятся и вырезаются довольно немалые отверстия в капоте. Неверное расположение отверстий, их размеры и форму, уже ничем не исправить, разве что, заменой капота. Будьте внимательны, не спешите!

Перед началом установки, рекомендуется снять с капота защелку с пружиной и предохранительный крючок. В процессе работы нам придется не один раз закрывать и открывать капотную крышку, штатное устройство будет затруднять эти действия. Понадобятся ключ на 19 мм и плоская отвертка.

Защелка замка капота и предохранительный крючок

Сверлим отверстия

Затем выбираем на раме подходящие места для крепления штырей. Размечаем и сверлим. Сверлить легче в три приема. Сперва сверлом 4 мм, затем 8 мм и, наконец, 12 мм.

Место для штыря на ВАЗ-2108 (2109)

Устанавливаем штыри на место, закручиваем гайки. По высоте они должны быть немного выше, чем требуется. Мы их еще будем регулировать, так что гайки полностью затягивать не стоит.

Установленный штырь замка

Далее наносим на торцы штырей чуть солидола и кладем на них капот. Стараемся это делать аккуратно, чтобы остались четкие следы смазки на внутренней стороне крышки. Сверлим сначала сверлом-четверкой изнутри. Сверлами 8 мм и 12 мм можно уже сверлить снаружи, прикрыв капот (между ним и рамой следует подложить деревянные бруски). Идеальная точность на данном этапе не требуется.

Аккуратно дырявим капот

Вот мы и пересекли «точку невозврата». Придется доводить затею до конца!

Отверстие в крышке капота

Опускаем капот. Когда все сделано правильно, отверстия совпадают со штырями. Если немного промазали, дорабатываем напильником.

Должно быть так

Отверстие под накладку

Затем оклеиваем лицевую сторону капота вокруг отверстия малярным скотчем в несколько слоев. Это нужно во избежание повреждений лакокрасочного покрытия при вырезании отверстия под замок.

Скотч предохранит от царапин

Одеваем на штырь замок и определяемся с его положением (крутим, как нам нравится). Обводим карандашом контур замка. Можно использовать коробку от комплекта, как трафарет. Делаем так: на капот кладем коробку со вставленным на место замком так, чтобы штырь вошел в замок. Придерживая коробку, вынимаем замок. Остается обвести как по лекалу.

Упаковка в качестве трафарета

Разметка готова, можно продолжать. Следующий этап требует внимательности и твердой руки. Вырезаем болгаркой (лобзиком) отверстия по нарисованному контуру. Спешить не надо, тут главное аккуратность и точность.

Вырезаем посадочное место замка

Напильником заравниваем края и примеряем замок. Отверстие не должно быть очень большим, иначе будет проблема с креплением замка.

Важно чтобы не только замок садился на место, но и чтобы штырь хорошо входил в «гнездо» замка.

Посадочное место готово

Монтаж накладок

Когда все подогнано и совпадает, вставляем замок, намечаем и сверлим отверстия для крепления. Осталось только закрепить замок и отрегулировать длину штырей.

Спортивный замок установлен

Прикрутить замки можно, используя крепеж из комплекта, а можно и с помощью заклепок.

Отходим немного назад и осматриваем нашу работу. Все, спортивные замки капота установлены своими руками. Причем не хуже, чем в сервисном центре!

Смотрится неплохо

Спортзамки, внешний вид, комплектация

Установка замка на капот повышает степень защиты автомобиля

Каждый автомобиль «рождается» уже готовый к полноценной жизни. Ведь над его созданием работают группы конструкторов, дизайнеров, испытателей и многих других специалистов. Но, как бы они не старались, владельцы все равно найдут, как усовершенствовать своего «стального коня». Давайте и мы подумаем про улучшение безопасности и займемся таким ответственным делом, как установка замка на капот.

Штатный замок капота – обязательный элемент автомобиля

Назревает вопрос: «А зачем мне дополнительные замки? Ведь родные разрабатывались именно для моего автомобиля!». Все это абсолютно верно, при их конструировании учитывались многие особенности и разнообразные факторы, и штатники вполне надежные в эксплуатации. Есть только одно «НО». А именно, безопасность подкапотного пространства. Это очень важный аспект.

Дополнительные замки, такие «одинаковые, но разные»

Замок есть замок, и предназначение у него одно, независимо от конструкции и места установки. Он должен предохранять что-либо от нежелательного доступа всех, кроме владельца. И делать это он должен с практически стопроцентной надежностью, иначе зачем он вообще нужен!

Замки уже веками исполняют свои обязанности

Моторный отсек нуждается в особой защите

Что же такое особенное находится под капотом, и почему вокруг столько разговоров про его защиту? А находятся там важные узлы автомобиля, при закрытии доступа к которым, вероятность угона «стремится к нулю».

Основные функции капотного замка

Штатный замок способен удерживать капот закрытым и в состоянии покоя, и во время движения транспортного средства. Хватит ли этого для обеспечения безопасности? Безопасности движения – вполне. Большинство таких замков вскрываются снаружи (не важно, с ключом они или с тросовым приводом). Причем, без применения специальных инструментов и уродования «лица» автомобиля. Профессионалу требуется меньше минуты, чтобы открыть капот и получить возможность:

1. Доступа к аккумуляторной батарее
2. Отключить мешающую сирену сигнализации
3. Совершить подмену ЦБУ, по-народному «мозгов»
4. Снять блокировки двигателя и КПП (раньше блокираторы КПП стояли в салоне, новые типы ставятся под капот)
5. Подключить «паук» (автономное зажигание) или автономную топливную систему
6. При блокировке коробки передач из салона, скинув с нее тяги или тросики в моторном отсеке, можно вручную переключить передачу.
7. Да мало ли что еще… даже просто стащить что-нибудь ценное.

«Паук» в Московском музее угона

Всего вышеперечисленного можно избежать, установив на автомобиль (в помощь противоугонному комплексу) дополнительный капотный замок. Ведь, зачастую, угонщик располагает ограниченным временем для своих «темных» делишек. Вряд ли он станет два часа возиться с капотом, когда в соседних дворах стоят менее защищенные родственники вашего автомобиля, на угон которых нужно десять – пятнадцать минут.

Решено, ставим дополнительный замок!

Какой замок выбрать?

Итак, с необходимостью защиты моторного отсека все понятно. Из множества вариантов, выберем следующий: установка замка капота Defen time. Он разработан и производится в России, и как нельзя лучше подходит для эксплуатации в суровых погодных условиях. Замки Defen time совершенствуются уже на протяжении шестнадцати лет, повышая надежность и удобство использования, добавляются новые функции и возможности.

Блокиратор Defen time

Особенности и возможности Defen time

• Удобство использования (дистанционное управление)
• Симбиоз с охранной системой (подключается и работает в паре с ЦЗ)
• Практически не поддается коррозии
• Широкий диапазон рабочих температур
• Надежный запорный механизм, защита троса
• Система аварийного открывания.

Ко всему этому можно добавить хорошее соотношение «цена/качество» и возможность самостоятельной установки замка на автомобиль. Выпускаются как универсальные (для любых марок), так и модельные замки капота.

Привод с главным и аварийным тросами

В создании модельных блокираторов, компания-производитель пошли путем разработки и изготовления специальных кронштейнов, крепящихся к штатникам капота. Благодаря такому решению, установка модельных замков Defen time требует минимального вмешательства в стандартные устройства.

Кронштейн для Ford Focus III

Установка такого замка не требует специальных навыков, инструментов, и может быть произведена самостоятельно. Все, что нужно сделать, это следовать несложным указаниям инструкции по установке.

Крепление крючка на капоте

При монтаже даже не придется ничего сверлить, максимум, что потребуется – это открутить и закрутить обратно несколько гаек и болтов.

Головка блокиратора крепится к кронштейну быстро и надежно

Установка устройства

На кронштейне предусмотрены отверстия для крепления запирающей головки блокиратора. Также отверстия для крепления кронштейна вместе со штатным замком капота.

Установленный кронштейн выглядит «как родной»

Подключение привода замка к электропитанию, сигнализации, иммобилайзеру, центральному замку, возможность дополнительной блокировки двигателя подробно описано в инструкции, и зависит от версии привода.

Привод со встроенным микропереключателем

Установка дополнительного капотного замка модельного ряда Defen time надежно защитит автомобиль. Монтаж можно произвести самостоятельно, в «гаражных» условиях, без глубоких познаний в области механики и электроники!

Противоугонный комплекс, установка

Электромеханические замки: особенности установочного процесса

Разбираемся в особенностях электромеханических замков. В теме затрагиваются все нюансы касательно процессов установки, настойки и эксплуатации замков данного типа.

В чём преимущества электромеханических замков?

Большинство любителей автомобилей, проживающих в Российской Федерации, знакомы с тем фактом, что одними из самых важных устройств для защиты машины от возможного угона являются замки капотов. Конкретно в пространстве, которое располагается под поверхностью крышки капота, располагаются некоторые детали охранной системы (автосигнализации), и ещё имеется наличие диагностического разъёма. Злоумышленнику, намеревавшемуся возобладать чужим транспортным средством, нужно лишь произвести открытие фары либо АКБ для достижения того результата, который ему нужен. Тем не менее, если вам удастся оборудовать свой автомобиль электромеханическим замком, который устанавливается на капоте, то любое вероятное действие угонщика окажется невозможным для реализации. Сам замок устроен таким образом, что дикий звон автосигнализации заглушить будет нереально. Устройство способно противостоять осуществлению блокировок различного вида, позволяющих заводить автомобильный двигатель без применения ключа.

У автомобилистов, ни разу не сталкивавшихся с механизмами подобного рода, может возникнуть вопрос вполне естественного характера: в каких аспектах кроются главные преимущества электромеханических замков для капотов? Для предоставления ответа на такой вопрос придётся рассмотреть огромное количество различных нюансов. Прежде всего, нужно установить различие между замками электрическими и механическими.

Для какой цели используются дополнительные электрозамки?

Важно ещё упомянуть, что замки механического типа могут управляться с помощью простого ключа. Вся ситуация обстоит таким образом: личинка скважины замка находится внутри автомобиля. Такое положение дел может оказаться выгодным для взломщика (когда он оказывается в салоне автомобиля, то у него появляется возможность без малейших усилий одолеть данный замок, то есть как-нибудь вытащить либо выдавить его, а после произвести вскрытие капота для угона машины).

Если рассмотреть устройство замков электромеханических, то можно заметить наличие у них гораздо большего количества преимуществ. У механизма отсутствуют личинки, что в большинстве случаев представляет ключевую проблему, от которой страдают иные разновидности замков. Контроль над замком пользователь способен осуществлять с использованием автомобильной сигнализации. Также для этой цели автомобилист способен воспользоваться противоугонным устройством иммо. Вариант второй обеспечивает полную неподвижность транспортного средства, если произошло открытие машины без использования ключа. Практически каждая проблема, над которой ранее мог ломать голову автовладелец, окончательно была устранена, потому как во время изъятия ключа дверца капота осуществляет автоматическое закрытие, а это лишь усовершенствует степень охраны частной собственности.

Если возникнет ситуация, когда размер капота лишает возможности поставить замок подобного типа, то наилучшим вариантом окажется приобретение сразу двух комплектов замков электромеханического типа для того, чтобы создать максимальный уровень надёжности для системы безопасности транспортного средства.

Какими особенными свойствами обладают электромеханические замки?

Электромеханические замки для капотов обладают рядом преимуществ. К наиболее явным достоинствам таких систем можно отнести параметры следующего плана:

1. Процесс эксплуатации обеспечивается высокой степенью удобства, потому что функционирует устройство только в автоматическом режиме;
2. Присутствие замка подобного типа в автомобиле трудно вычислить (установочный процесс проходит скрытным образом), такой подход может оказаться настоящим “открытием” для человека, прилагающего усилия для похищения транспортного средства;
3. Инсталляция замков электромагнитного типа для капота осуществляется весьма простым образом и не подразумевает наличия у установщика особых знаний в области физики. Помимо этого, если проводки оказываются умелым образом запрятаны, то процедура установки может занять у автовладельца до нескольких минут, тогда как механические замки нуждаются в проведении тросика через автомобильный салон.

Минусы систем электромеханического типа

На наш взгляд, единственный веский и самый главный минус подобных устройств заключается в том, что во время разрядки АКБ и при отключении проводки автомобиля штатного типа, замки электромеханические для автомобильных капотов перестают работать как нужно. Даже сам автовладелец не будет способен открыть его по той причине только, что при активации аварийного рабочего режима питание перейдёт в нерабочее состояние. Имеется около двух способов того, как избавиться от данной проблемы. Самым, наверное, действенным методом будет выведение особой розетки аварийного типа, позволяющая источнику внешнего типа питания осуществить открытие механизма. Второй метод реализуется более сложным способом, однако, польза от него колоссальная. У пользователя должно быть наличие скрытого страховочного тросика. Реализовывается такой план действий во время инсталляции электрозамка на первоначальном установочном этапе.

Замок электромеханического типа должен присутствовать практически на всех автомобилях, где предусматривается присутствие системы предотвращения угона транспорта. Иначе может так случиться, что процедура инсталляции сигнализационного устройства, в том числе и иммо, может потерять свою актуальность и стать совершенно бесполезной. Если подкапотное пространство окажется, как следует защищено от внешнего воздействия, то преступнику очень непросто будет осуществить угон автомобиля. Для осуществления подобной цели злоумышленник должен будет осуществить вскрытие капота (это займёт какое-то конкретное время) с помощью специальных приборов (может быть использована обычная болгарка для этого), а также особых условий, которые позволят осуществить манёвр подобного рода, и это может оказаться чем-то невозможным.

Насколько богатый функционал могут предложить электромеханические замки

После ознакомления с преимуществами данных систем защиты стоит поговорить о ключевых характеристиках электромеханических замков. Функции у замков такого типа практически идентичны. Самая главная функция – это обеспеченность защитой от повышения температуры. Такая система даёт возможность значительно повысить период работы основного механизма системы. В большинстве случаев установка подобных замков осуществляется очень  просто и быстро для любой разновидности автотранспорта.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Установка замка капота в Томске

Замок капота — незаменимая часть надежной защиты от угона, но прежде чем устанавливать устройство на авто необходимо разобраться со способом его управления.

Что нужно знать перед установкой замка капота.

1. Какая охранная система установлена

Все охранные системы делятся на диалоговые (криптостойкие) и не диалоговые. Как и любое электрическое устройство замок капота так же управляется по проводам. Если устновлена система не диалоговая, то высока вероятность открытия замка при помощи алгоритмических когдрабберов вместе с взломом охранной системы. Влом не диалоговых сигнализаций делается при помощи кодграббера — небольшого карманного устройства, легко приобретаемого на «черном» рынке даже в нашем городе Томске. Взлом происходит мгновенно.

Сейчас произоводителями наиболее надежных охранных комплексов являются Pandora и StarLine.

2. Способ управления замком капота

Даже в случае установленной диалоговой сигнализации, замок легко открывается, если подключен к штатному центральному замку автомобиля. Замком капота необходимо управлять непосредственно из подкапотного пространства, дабы полностью исключить способ открытия из салона.

3. Варианты реализации охраны капота

Если установлена не диалоговая система охраны, необходимо доустановить иммобилайзер с функцией управления замком капота.

Диалоговые охранные системы имеют цифровой выход и могут управлять замком капота через цифровое реле.

Помимо замка капота обязательным является установка подкапотной блокировки двигателя, управляемой либо по цифровой шине, либо по радиоканалу 2,4Гц.

Теперь, что же будет происходить в случает угона?

Допустим, угонщик пробрался в салон и отключил систему охраны, а так же все блокировки двигателя в салоне. Автомобиль по прежнему не заводится, остается капот. Попасть под капот угонщик не может, завести машину угонщик тоже не может, так как она заблокирована где-то под капотом. В 99% случаев угощик по просту оставляет автомобиль. Так как вскрыть капот не повредив автомобиль невозможно. Плюс ко всему это влечет манипуляциями снаружи автомобиля, чего угонщику неудобно. Всегда проще найти менее защищенный автомобиль в соседнем дворе, чем идти на такой риск.

Наш автосервис предлагает установку замков капота StarLine L11+, StarLine L11.

Электромеханический замок капота защищает от снятия блокировок, а также несанкционированного доступа к проводке, и штатному оборудованию под капотом. Дополнительно…

«)}; /* End Скрывает следы от цены без установки, если ее нет */ /* Begin Скрывает следы от цены c установкой, если ее нет */ if (‘8 500’.length > 0) { document.write(«»)}; /* End Скрывает следы от цены c установкой, если ее нет */

Рейтинг: 3.3/5; голоса:3

«)}; /* End Скрывает следы от цены без установки, если ее нет */ /* Begin Скрывает следы от цены c установкой, если ее нет */ if (‘8 500’.length > 0) { document.write(«»)}; /* End Скрывает следы от цены c установкой, если ее нет */

Рейтинг: 3.3/5; голоса:3

Замок капота

СПб

Руставели 46

Лучшее решение для защиты подкапотного

пространства по мнению специалистов отрасли

защиты от угона

 

30 минут!

Дополнительное время

для реагирования

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ

ЗАМОК КАПОТА

Авторская установка за 60минут

  ВАЖНЫЕ особенности «ПРАВИЛЬНОГО» ЗАМКА КАПОТА

• Полная развязка с салоном автомобиля
• Удобство пользования
• Срабатывание на разблокировку владельцем при любых условиях
• Надежный, безотказный, защищенный от взлома привод
• Конструкция системы экстренной разблокировки замка (аварийного троса)
• Алгоритм работы соответствующий технике безопасности эксплуатации автомобиля

 

Замок устанавливается

в нескольких случаях:

 

• Автомобиль угоняется с помощью открытия капота (КИА, Хендай, Рено и т.д.)
• Под капотом спрятаны компоненты охранного комплекса
• От кражи дорогостоящих электронных блоков и других деталей автомобиля.

 

 

На сегодняшний день предлагается несколько вариантов замков и запорных механизмов для блокировки капота.

Рассмотрим две популярные версии:

Механический замок капота

с ключом

Защита личинки от высверливания, и силового проворота, защитный кожух троса сделан из композита и имеет несколько слоёв для разных функций.

 

 

• Достоинства механического замка капота:
• Прост и удобен в эксплуатации.
• Работает при полностью разряженной аккумуляторной батарее
• Не требует прокладки электропроводки
• Ключи имеет более 1 млн комбинаций секретности.
• Защита запорного троса от выдергивания.
• Использования сверхпрочных  материалов при изготовления фиксатора капота.

 

 

Электромеханический замок

Состоит из электронной и механической части

со встроенной блокировкой двигателя.

 

 

 

Достоинства электромеханического замка капота:

 

• Полная развязка с салоном автомобиля.
• Удобство пользования
• Срабатывания даже при низком заряде батареи до 8 в.
• Надежный электромеханический привод.
• Защита электропривда от перегрева
• Улучшенная конструкция системы экстренной разблокировки замка (аварийного троса).

 

 

 ЗАМОК КАПОТА

С АВТОРСКОЙ УСТАНОВКОЙ

Кронштейн запорного механизма изготавливается индивидуально под каждую марку и модель и выполнен из стали толщиной 3мм, что позволяет выдерживать большую нагрузку на деформацию. Крепление кронштейна производится на заводские места штатного замка, что позволяет обойтись без дополнительных отверстий в капоте. Кронштейн обработан порошковой краской при температуре более 1000 градусов, что исключает повреждение коррозией на длительный срок.

 

Установка замка капота с подключением к иммобилай-

зеру  установленному в Вашем автомобиле ранее

                                 9 500.-

Запорный механизм замка крепится к кронштейну. Состоит из металического основания со стальным запирающим штырем 6 мм, который приводится в действия гибким тросом от электромотора.

Металический штырь запорного механизма блокирует капот за штатную петлю капота. Данное место для блокировки предпочтительно тем, что имеет множество внутренних усилителей и не возможно открыть пневмо подушкой!

 

 

Установка замка капота и подключение

к сигнализации установленной

на Вашем авто ранее

                     15 500.-

Оплётка троса изготовлена из поливинилхлорида без металического экрана, что позволяет выдерживать большие температуры в моторном отсеке и прокладывать с большими изгибами в труднодоступных местах.

Металическая трубка, которая надевается поверх управляющего троса предназначена для предания жёсткости и крепится к элементам кузова на скобки для избежания открытия замка с помощью крючка.

 

 

Установка замка капота и иммобилай-

зера рекомендованного нашими проектировщиками

                19 500.-

ПРИ УСТАНОВКЕ ЗАМКА КАПОТА ВЫГОДА НА УСТАНОВКУ

ЗАЩИТЫ акпп 10%!

Оставь заявку на авторскую установку сегодня

чтобы воспользоваться выгодным предложением!

В нашей компании все замки устанавливаются с авторской доработкой.

Скрытая (маскированная) проводка установленного оборудования

Все подходящие  к приводу провода вплетаются в штатные электрожгуты автомобиля,. Злоумышленник не сможет выявить  управляющее устройство по проводам

Аварийный трос в нестандартном месте

Аварийный трос открывания замка прячется

в секретное место, и доступ к нему осуществляется только после поднятия автомобиля домкратом

Усиленная защита

троса

Для исключения возможности открыть замок с помощью выдергивания крючком за трос, мы используем стальные трубки

Оборудование под конкретную модель автомобиля

Кронштейн запорного механизма подбирается индивидуально под конкретную марку и модель автомобиля, и устанавливается в штатные отверстия крепления основного замка

Вскрытие замка при севшей АКБ

Для возможности открытия капота при полной разрядке аккумуляторной батареи,

мы выводим аварийную розетку для подключения внешнего питания

Сертифицированное оборудование

Все замки и кронштейны имеют сертификаты и соответствуют техническому регламенту РФ.

БЕССРОЧНАЯ ГАРАНТИЯ

на установку

Для безотказной работы наших замков мы рекомендуем один раз в пол года приезжать на бесплатное ТО.

 

ВАЖНЫЙ НЮАНС установкИ

Комментарий мастера:

 

Установка металлической защиты троса открывания дополнительного замка полностью исключает возможность вскрытия капота путем зацепления оплетки троса крючком с последующим рывком. Такой подход к установке делает систему неуязвимой. А это гарантия того, что злоумышленник не получит доступ к блокиратору АКПП и ЭБУ.

 

 

 

90% автомобилей угоняется способом подмены ЭБУ

В

ПОДКАПОТНОМ

ПРОСТРАНСТВЕ!

Как работает замок капота?

Как создать нестандартный выпуск кабельного отсека

10 февраля 2014 г.

Фотографии Автор: Предоставлено Gillis Performance Restorations

Неважно, будет ли это ваш дом, ваш ящик для инструментов или даже ваша машина. Вообще говоря, если у вас есть что-то хорошее, есть кто-то, кто хочет забрать эти приятные вещи у вас и сделать их своими (или продать их за быстрые деньги на наркотики).Какими бы ни были аргументы, первое, что нам всегда говорили, вбивая в голову с юных лет, — это запереть или потерять. Хранение вашего автомобиля, гаража, ящика для инструментов или чего-либо еще запертым означает, что содержимое указанных предметов останется вашим. Однако проблема для нас, классических владельцев Ford, заключается в том, что, хотя мы можем запереть багажники и двери, чтобы не допустить злоумышленников в наши поездки, моторный отсек легко достать из-за внешней защелки и механизма разблокировки капота. Менее чем за минуту с вашей батареей, карбюратором или другими дорогостоящими деталями могут уйти некоторые из них с низким сроком службы, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении и запаритесь.

Существует несколько идей о том, как держать капот запертым, а моторный отсек — в безопасности. Мы видели все, от простого замка велосипедной цепи до замков шкафа, установленных на капоте, чтобы защелка не двигалась. В какой-то момент компания послепродажного обслуживания предложила комплект для снятия бронированного троса, который можно было установить с помощью ключа, который был заблокирован под приборной панелью, но этот продукт больше не доступен. Когда мы недавно посетили Gillis Performance Restorations, чтобы сфотографировать установку продукта на резидентном проекте купе Mustang 1968 года, мы стали свидетелями еще одного варианта для тех, кто имеет некоторые навыки изготовления и сварщика, — использование стандартной защелки капота Ford F-150 / Bronco. со встроенным тросиком.Немного поработав капот и защелку, эту прочную конструкцию оригинального оборудования можно легко использовать для закрепления капота, но при этом легко открывать из салона, как любой современный автомобиль. Посмотрите, как работают эти фотографии.

1. Для внутренней тросовой защелки капота вам понадобится оригинальная защелка и опора от грузовика серии F 1973–79 или Bronco 1978–79. Защелка в сборе и опора легко откручиваются, если вы найдете ее на свалке, но лучше всего забить ее онлайн.Не волнуйтесь, если кабель плохой; кабель доступен из нескольких источников. Однако редкая вещь, которую можно найти, — это трос блокировки, который использует ключ зажигания Ford!

2. Эта установка устанавливается на Mustang ’67. Тем не менее, защелка действительно может быть приспособлена к чему угодно после небольшого планирования и изготовления. Здесь проходит проверка защелки и опоры. Вы видите, что опора слишком высока и ее нужно подрезать.

3. Брайан Гиллис из Гиллиса Performance реставраций (GPR) просверлил точечную сварку из опорного кронштейна и вертикальной опоры, так что они могут быть перемещены в нужном месте для Mustang.Вертикальный кронштейн также потребовал надреза, чтобы изменить конец опоры. Все зажимается на месте, чтобы обеспечить правильное расположение для сварки.

4. Вновь укорочен и приложена вертикальная опора теперь полностью приварен к опорному кронштейну. Вы также можете увидеть линию, которую Брайан сделал с маркером, где кронштейн необходимо обрезать, чтобы установить заподлицо с верхней частью опоры сердечника радиатора.

5. Брайан временно установил на автомобиль решетку радиатора, чтобы он мог изготовить новый вторичный рычаг освобождения защелки.Оригинальный рычаг грузовика оказался бы за решеткой радиатора. Из стального ремня такой же толщины, как у оригинального рычага, Брайан изготовил спусковой механизм, который аккуратно заправлен между капотом и верхней частью решетки.

6. Пока решетка все еще была на месте, Брайан приварил несколько скоб, удерживающих решетку, чтобы прикрепить решетку к опоре защелки капота. Он сделал две горизонтальные перемычки, которые проходят между решеткой и верхней частью опоры защелки, и этот состоящий из двух частей кронштейн, который будет прикреплен болтами между вертикальной опорой и решеткой.

7. Окончательная установка кронштейна решетки предусматривает использование загона стандартной решетки и монтажных шпилек для крепления решетки к кронштейну.

8. В то время как модели ’65-66 и Mustang ’69 и новее оснащены защелкой капота в области решетки радиатора, в моделях ’67-’68 она была перевернута с защелкой, установленной на капоте, как показано здесь на георадарах. отечественный проект 68 года купе. Вся эта область должна быть преобразована, чтобы принять планку защелки капота для недавно установленной защелки в области решетки.

9. Брайан начинает с того, что срезает оригинальную область защелки на новой модели капюшона, которую получает фастбэк ’67. Если подрезать его так далеко, новая область будет выглядеть как заводская, а не просто приварить «коробку» к месту, где будет располагаться планка защелки капота. Размер вырезанной области составляет 121⁄2 дюйма на 25⁄8 дюйма.

10. Брайан использует 3⁄8-дюймовые трубки тормозной магистрали для обеспечения радиуса свариваемого металла. Трубка также обеспечит прочность для крепления планки защелки капота.Передняя полоса листового металла обрезана до 121⁄2 дюйма на 11⁄4 дюйма, а задняя часть — до 12,5 дюйма на 17⁄8 дюйма.

11. Это стандартная планка защелки капота и кронштейн, которые вы найдете на Mustang 1967–68, снова показаны на проекте купе GPR ’68 Mustang. Брайану нужно отверстие овальной формы, чтобы сделать то же самое на модифицированном капюшоне.

12. Брайан измерил и вырезал овальную часть, необходимую из кронштейна ложа ’67, а также просверлил отверстие и приварил гайку к задней стороне штамповки, чтобы принять планку защелки капота, которую ему еще предстоит изготовить.

13. Используя установленный узел защелки капота в качестве направляющей, Брайан приваривает секцию кронштейна ’67 к месту в капоте. Трубопровод тормозной магистрали непосредственно за гайкой, приваренной к ранее необходимому надрезу, чтобы очистить его, когда секция приваривается.

14. На этом этапе защелка капота и отверстие капота примерно совмещены, и все приобрело форму. Теперь Брайану просто нужно вставить оставшуюся конструкцию на нижней стороне капота и сделать ее фабричной.Капюшон снимается и переносится на верстак для облегчения изготовления.

15. Брайан кропотливо вырезает и приваривает части листового металла прихватками, пока новое отверстие капота не приобретет окончательную форму. После того, как весь металл был приклеен сварочным аппаратом MIG, Брайан делает еще несколько проходов, перемещаясь, чтобы предотвратить деформацию панелей из-за слишком большого нагрева, пока все швы не будут полностью сварены.

16. После сварки Брайан обрабатывает модификацию кожуха, шлифуя сварные швы диском с зернистостью 50 на 3-дюймовой угловой шлифовальной машине.Он следует этим шагам с диском зернистостью 80 на шлифовальной машине DA. Теперь вытяжка готова к традиционной окраске и покраске.

17. Чтобы изготовить планку защелки капота для нового открывания капота, Брайан попытался использовать штангу ’67, но обжатые концы были обращены назад. Немного почесав голову и рывшись в сетке для мусора, получился этот нестандартный руль, сделанный из части руля 1967 года и части руля Mustang 1969 года.

18. Была произведена последняя проверка, чтобы убедиться, что защелка, фиксирующая планка защелки капота, вторичный фиксатор и вторичная ручка освобождения защелки — все совмещены и функционируют, как было изначально задумано.

19. Все, что осталось сделать, это проложить и установить трос разблокировки внутри автомобиля. В то время как установка на самом деле идет от приборной панели до защелки, мы проследим путь от защелки до приборной панели на последних фотографиях. Здесь кабель подключается к защелке непосредственно перед переустановкой крышки кабеля.

20. От защелки капота трос идет к переднему крылу водителя, где Брайан просверлил отверстие во внутреннем крыле чуть выше ведра фары с помощью ступенчатой ​​насадки, а затем установил втулку для закрепления троса в корпусе. отверстие.

21. Затем трос направляется назад к боковой панели обтекателя (зажимы фиксируют трос под крылом, чтобы предотвратить его трение о подвеску или шину), где просверливается второе отверстие для втулки того же размера, чтобы можно было освободить трос. пройти.

22. Наконец, конец корпуса троса открывания капота со встроенным кронштейном прикреплен к нижней части приборной панели ’67.

Звуковые эффекты автомобиля — Wav Mp3 Скачать

Вам разрешено использовать звуки на нашем веб-сайте бесплатно и без лицензионных отчислений в ваших проектах, но вам НЕ разрешается публиковать звуки на любом веб-сайте для загрузки другими, ссылаться непосредственно на отдельные аудиофайлы или продавать звуки кому-либо. еще.Не забудьте прочитать Условия использования перед загрузкой и использованием звуковых эффектов или музыкальных треков.
	Сигнализация автосигнализации Ключевые слова:			0:12 48 кГц 16 бит Стерео
	Предупреждающий звуковой сигнал (внутри) Ключевые слова: звуковой сигнал, сигнализация, внутри, интерьер			0:10 48 кГц 16 бит Стерео
	Предупреждающий звуковой сигнал (внутри) Ключевые слова: звуковой сигнал			0:07 48 кГц 16 бит Стерео
	Двигатель запускается, работает на холостом ходу и выключается Ключевые слова: запуск, включение, холостой ход, выключение, зажигание, двигатель			0:30 48 кГц 16 бит Стерео
	Двигатель запускается, работает на холостом ходу и выключается Ключевые слова: зажигание, запуск, выключение, холостой ход			0:11 48 кГц 16 бит Стерео
	Старый двигатель Jeep запускается, работает на холостом ходу и выключается. Ключевые слова:			0:19 48 кГц 16 бит Стерео
	Одиночный автомобиль проезжает по тихой трассе Ключевые слова: проезжий, автострада, дорога			0:15 48 кГц 16 бит Стерео
	Сигнал автомобиля при запирании с пульта Ключевые слова: замок, заперт, пульт			0:01 48 кГц 16 бит Стерео
	Звуковой эффект гудка автомобиля Ключевые слова: гудок, гудок			0:02 48 кГц 16 бит Стерео
	Звуковой эффект гудка автомобиля Ключевые слова: гудок, гудок			0:03 48 кГц 16 бит Стерео
	Фоновый шум за рулем автомобиля Ключевые слова: драйв, вождение, атмосфера			0:30 48 кГц 16 бит Стерео
	Фоновый шум за рулем автомобиля Ключевые слова: драйв, вождение, атмосфера			0:30 48 кГц 16 бит Стерео
	Автомобиль заводится и медленно выезжает из привода Ключевые слова:			0:39 48 кГц 16 бит Стерео
	Закрытие электростеклоподъемника Ключевые слова: электрический, электрический, кнопка, выключатель, закрытие			0:03 48 кГц 16 бит Стерео
	Электростеклоподъемник Ключевые слова: электрический, электрический, кнопка, переключатель, открытие			0:03 48 кГц 16 бит Стерео
	Ремень безопасности отстегивается Ключевые слова: отпущено, снять, снять, щелкнуть, отпереть, отцепить			0:02 48 кГц 16 бит Стерео
	Пристегивание ремня безопасности автомобиля Ключевые слова: пряжка, пряжка, вверх, щелчок, надеть, застегнуть			0:03 48 кГц 16 бит Стерео
	Разблокировка / открытие багажника автомобиля ключом Ключевые слова: ключ, разблокировка, открыть			0:02 48 кГц 16 бит Стерео
	Закрытие ствола Ключевые слова: хлопнуть, закрыть			0:01 48 кГц 16 бит Стерео
	Тикание указателя поворота автомобиля Ключевые слова: сигнал, индикатор, мигалка, тик, тиканье			0:20 48 кГц 16 бит Стерео

Nissan Rogue Service Manual: Снятие и установка — С интеллектуальной ключевой системой — Door & Lock

ВЫТЯЖКА

Покомпонентное изображение

1. Петля капота (правая)
2. Вытяжка
3. Боковое уплотнение капота
4. Передний уплотнитель капота
5. Сальник капота
6. Бампер резиновый
7. Изолятор капота
8. Зажим штанги капота
9. Тяга опоры капота
10. Втулка тяги капота
11. Петля капота (левая)

КОЖУХ В СБОРЕ

КАПОТ В СБОРЕ: Снятие и установка

ВНИМАНИЕ :

• Снимайте или устанавливайте капот в сборе вдвоем из-за его тяжелый вес.
• Используйте защитную ленту или салфетку для защиты окружающей среды. компоненты от повреждений при снятии и установка вытяжки в сборе.

СНЯТИЕ

1. Поддержите узел капота с помощью подходящего инструмента.

   ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Если капот не поддерживается должным образом при снятие капота в сборе.

2. Снимите петлю капота с гаек (A) капота и капота в сборе.

   ПРИМЕЧАНИЕ : Показана правая сторона; LH похоже.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Перед установкой петли капота нанесите антикоррозионное средство. на поверхность автомобиля.
• После установки произвести регулировку капота в сборе процедура. См. DLK-234, «ВЫТЯЖКА» СБОРКА: Регулировка «.

КАПОТ В СБОРЕ: Регулировка

1. Капот в сборе
2. Передняя решетка
3. Передний комбинированный фонарь
4. Крыло
5. Бампер резиновый
6. Петля капота
7. Замок капота

Проверьте зазор и высоту поверхности между кожухом и каждой деталью, визуальный осмотр и тактильные ощущения.

Если зазор и высота поверхности не соответствуют спецификации, отрегулируйте их. согласно процедурам настройки.

РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ

1. Ослабьте болты крепления замка капота.
2. Отрегулируйте высоту поверхности узла капота до передней решетки и переднее крыло в соответствии с указанными значениями за счет поворота резины капота бампера.
3. Временно затяните болты узла замка капота.
4. Отрегулируйте (A) и (B), как показано, на следующее значение с помощью собственной вытяжки. вес, сбросив его примерно с 200 мм (7.87 дюймов) или слегка надавив на крышку [примерно 29 Н (3,0 кг, 6,5 фунта)].

1. Вторичный ударник
2. Первичный ударник
3. Капот в сборе

1. 20 мм (0,79 дюйма)
2. 6,8 мм (0,27 дюйма)

5. После регулировки затяните гайки и болты петель капота до указанного крутящий момент.

ВНИМАНИЕ :

• Проверить вращающуюся часть петли капота на предмет плохой смазки.Если необходимо применить подходящий многоцелевой смазка.
• После регулировки нанести на голову ретуширующую краску (цвет кузова) болтов и гаек петель капота.

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА

1. Ослабьте гайки и болты петли капота.
2. Ослабьте болты крепления замка капота.
3. Отрегулируйте узел капота так, чтобы размеры зазора были в пределах технические характеристики.
4. Затяните гайки и болты шарниров капота до указанного момента.
5. Затяните болты узла замка капота до указанного момента.

ПЕТЛЯ КАПОТА

ПЕТЛЯ КАПОТА: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите капот в сборе. См. DLK-233, «СБОРКА КАПОТА: Снятие. и установка ».
2. Снять переднее крыло. См. DLK-238, «Снятие и установка».
3. Выверните болты шарнира капота, а затем снимите шарнир капота.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Перед установкой петли капота нанесите антикоррозионное средство. на поверхность автомобиля.
• После установки выполните процедуру регулировки капота в сборе. См. DLK-234, «СБОРКА КАПОТА. : Регулировка ».

ОПОРА СЕРДЦА РАДИАТОРА

Покомпонентное изображение

1. Верхняя опора сердечника радиатора
2. Кронштейн вторичной защелки
3. Нижняя опора сердечника радиатора

Снятие и установка

ВНИМАНИЕ : Снимая верхнюю опору сердечника радиатора, будьте осторожны, чтобы не повредить окрашенный поверхность.

СНЯТИЕ

Верхняя опора сердечника радиатора

1. Снимите передний комбинированный фонарь (левый). См. EXL-119, «Снятие и Установка ».
2. Снять передний воздуховод. См. EM-24, «Покомпонентное изображение».
3. Снять замок капота. См. DLK-253, «ЗАМОК КАПОТА: Снятие и Установка ».
4. Снимите дополнительную защелку. См. DLK-254, «ВТОРИЧНАЯ ЗАЩЕЛКА: Снятие и установка ».
5. Снять датчик зоны удара. См. SR-22, «Снятие и Установка ».
6. Снимите болты и снимите верхнюю опору сердечника радиатора.

Нижняя опора сердечника радиатора

1. Снять облицовку переднего бампера. См. EXT-17, «Снятие и Установка ».
2. Подпереть радиатор подходящим инструментом.
3. Снимите болты и снимите нижнюю опору сердечника радиатора.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ : Затяните болты до указанного момента. См. DLK-237, «Покомпонентное изображение».

ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО

Покомпонентное изображение

1. Крыло переднее

Снятие и установка

ВНИМАНИЕ : Используйте салфетки, чтобы защитить корпус от повреждений при снятии и установка .

СНЯТИЕ

1. Снять облицовку переднего бампера.См. EXT-17, «Снятие и Установка ».
2. Снять передний комбинированный фонарь. См. EXL-119, «Снятие и Установка »(ГАЛОГЕННАЯ ФАРА) или EXL-268, «Снятие и установка». (СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА).
3. Снять центральный брызговик. См. EXT-35, «Снятие и установка. — Центральное крыло «.
4. Снимите винты (A) и кронштейн переднего крыла (1).

5. Снимите болты и снимите переднее крыло.

ВНИМАНИЕ : Будьте осторожны при снятии переднего крыла.Пена перегородки переднего крыла прилипает переднее крыло сторона тела внешняя. Осторожно освободите перегородку из пеноматериала или повреждения передней части крыло может произойти.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• После установки нанести ремонтную краску (в цвет кузова) на головка болтов переднего крыла.
• После установки отрегулируйте следующие компоненты, как необходимо:

• Капот в сборе: см. DLK-234, «КОЛПАК В СБОРЕ: Регулировка».
• Передняя дверь: См. DLK-241, «ДВЕРЬ В СБОРЕ: Регулировка».

• Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. DLK-238, «Покомпонентное изображение».

ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ

Покомпонентное изображение

1. Панель передней двери
2. Втулка
3. Бампер резиновый
4. Дверной фиксатор
5. Дверная контрольная ссылка
6. Нижняя петля передней двери
7. Верхняя петля передней двери

ДВЕРЬ В СБОРЕ

ДВЕРЬ В СБОРЕ: Снятие и установка

ВНИМАНИЕ :

• Снимайте или устанавливайте переднюю дверцу вдвоем. своему большому весу.
• При снятии и установке передней двери в сборе опереть переднюю дверь подходящим инструментом.

СНЯТИЕ

1. Снимите облицовку передней двери. См. INT-15, «Снятие и Установка ».
2. Снять пароизоляцию передней двери (1).

   ПРИМЕЧАНИЕ : Показана левая сторона; RH аналогично.

3. Отсоедините разъемы жгута от передней двери.
4. Снимите втулку ремня безопасности передней двери, затем ремень спереди. дверь.
5. Снимите переднюю доводчик ссылку болт (сторона тела).
6. Снимите гайки петель передней двери (со стороны двери) и снимите узел передней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните гайки / болты до указанного момента. См. DLK-240, «В разобранном виде».
• При необходимости нанести антикоррозионное средство.
• После установки проверьте открытие / закрытие передней двери и блокировку / разблокировку операция.
• После установки произвести регулировку передней двери процедура. См. DLK-241, «ДВЕРЬ В СБОРЕ : Регулировка ».

ДВЕРЬ В СБОРЕ: Регулировка

РЕГУЛИРОВКА

1. Крыло переднее
2. Передняя дверь
3. Задняя дверь
4. Наружная сторона кузова
5. Верхняя петля передней двери
6. Нижняя петля передней двери
7. Дверной фиксатор

6. Болты фиксатора передней двери

Проверьте зазор и высоту поверхности между передней дверью и каждой частью, визуальный осмотр и тактильные ощущения.

Если зазор и высота поверхности не соответствуют спецификации, отрегулируйте их. согласно процедуре настройки.

1. Снять переднее крыло. См. DLK-238, «Снятие и установка».
2. Ослабьте гайки петель передней двери (со стороны двери).
3. Отрегулируйте высоту поверхности передней двери в соответствии с предоставленные спецификации.
4. Временно затяните гайки петель передней двери (со стороны двери).
5. Ослабьте болты петель передней двери (со стороны кузова).
6. Поднимите переднюю дверь в задней части, чтобы отрегулировать зазор передней двери в соответствии с предоставленными спецификациями.
7. После регулировки затяните болты и гайки до указанного момента.

ВНИМАНИЕ :

• Проверить точку вращения дверных петель на отсутствие смазки. Если необходимо применить подходящий многоцелевой смазка.
• После регулировки нанести на голову ретуширующую краску (цвет кузова) болтов и гаек петель передней двери.

8. Установить переднее крыло. См. DLK-238, «Снятие и Установка ».

ДВЕРНОЙ СТРАЙКЕР

ДВИГАТЕЛЬ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

Снимите болты и снимите фиксатор передней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

DOOR STRIKER: Регулировка

РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА ДВЕРИ

1. Ослабить болты фиксатора двери
2. Отрегулируйте фиксатор двери так, чтобы он был параллелен передней двери. замок направление вставки.

3. Затяните болты фиксатора двери в соответствии со спецификацией. См. DLK-240, «В разобранном виде» Просмотр ».

ДВЕРНАЯ ПЕТЛЯ

ДВЕРНАЯ ПЕТЛЯ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снять переднее крыло. См. DLK-238, «Снятие и установка».
2. Снимите переднюю дверцу в сборе. См. DLK-240, «ДВЕРЬ В СБОРЕ: Снятие и установка ».
3. Снимите болты петли передней двери (со стороны кузова) и снимите петлю передней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните гайки / болты до указанного момента. См. DLK-240, «В разобранном виде».
• Нанести антикоррозионное средство на сопрягаемую поверхность петли.
• После установки проверьте открытие / закрытие передней двери и блокировку / разблокировку операция.
• Проверить точку вращения дверных петель на предмет плохой смазки. Если необходимо применить подходящий многоцелевой смазка.
• После установки произвести регулировку передней двери процедура. См. DLK-241, «ДВЕРЬ В СБОРЕ : Регулировка ».

ПРОВЕРКА ДВЕРИ

ПРОВЕРКА ДВЕРИ: снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Полностью закройте окно передней двери.
2. Снять динамик передней двери. См. AV-67, «Снятие и Установка »(ДИСПЛЕЙ АУДИО), AV-213, «Снятие и установка» (НАВИГАЦИЯ БЕЗ БОСА) или AV-381, «Снятие и Установка »(НАВИГАЦИЯ С БОСОМ).
3. проверки Снять дверь ссылка болт (сторона тела).
4. Выверните болты тяги стопора двери (со стороны двери).
5. Удалите перемычку дверного замка через отверстие в дверном узле.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните гайки / болты до указанного момента. См. DLK-240, «В разобранном виде».
• После установки проверьте открытие / закрытие передней двери и блокировку / разблокировку операция.
• Проверить точку вращения рычага блокировки дверцы на предмет плохой смазки. Если необходимо применить подходящий многоцелевой смазка.

ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ

Покомпонентное изображение

1. Панель задней двери
2. Втулка
3. Бампер резиновый
4. Дверной фиксатор
5. Дверная контрольная ссылка
6. Петля нижняя задняя дверь
7. Петля верхняя задняя дверь

ДВЕРЬ В СБОРЕ

ДВЕРЬ В СБОРЕ: Снятие и установка

ВНИМАНИЕ :

• Снимайте или устанавливайте заднюю дверь вдвоем из-за его тяжелый вес.
• При снятии и установке задней двери в сборе опора задняя дверь с помощью подходящего инструмента .

СНЯТИЕ

1. Снять облицовку задней двери. См. DLK-244, «ДВЕРЬ В СБОРЕ: Снятие и установка ».
2. Снять пароизоляцию задней двери (1).

ПРИМЕЧАНИЕ : Показана левая сторона; RH аналогично.

3. Отсоединить разъемы жгута от задней двери.
4. Снимите втулку ремня безопасности с задней двери, затем вытащите заднюю дверь. жгут от задней двери.
5. Снять задний доводчик ссылка болт (сторона тела).
6. Снимите гайки петель задней двери (со стороны двери) и снимите узел задней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. DLK-244, «В разобранном виде».
• При необходимости нанести антикоррозионное средство.
• После установки проверьте открытие / закрытие и блокировку / разблокировку задней двери операция.
• После установки выполните процедуру регулировки задней двери. См. DLK-245, «ДВЕРЬ В СБОРЕ : Регулировка ».

ДВЕРЬ В СБОРЕ: Регулировка

1. Крыло переднее
2. Передняя дверь
3. Задняя дверь
4. Наружная сторона кузова
5. Дверной фиксатор
6. Верхняя петля задней двери
7. Петля нижняя задняя дверь

6. Болты фиксатора двери

Проверьте зазор и высоту поверхности между задней дверью и каждой частью визуальный осмотр и тактильные ощущения.

Если зазор и высота поверхности не соответствуют спецификации, отрегулируйте их. согласно процедурам настройки.

1. Снимите нижнюю облицовку центральной стойки. См. INT-22, «ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА НИЖНИЙ ФИНИШЕР: Снятие и установка ».
2. Ослабьте гайки петель задней двери (со стороны двери).
3. Отрегулируйте высоту поверхности задней двери в соответствии со спецификациями предоставлена.
4. Временно затяните гайки петель задней двери (со стороны двери).
5. Ослабьте гайки и болты петель задней двери (со стороны кузова).
6. Поднимите заднюю дверь в задней части, чтобы отрегулировать зазор задней двери в соответствии с предоставленными спецификациями.
7. После регулировки затяните болты и гайки до указанного момента.

ВНИМАНИЕ :

• Проверить точку вращения петли задней двери на отсутствие смазки. Если необходимо применить подходящий многоцелевой смазка.
• После регулировки нанести на голову ретуширующую краску (цвет кузова) болтов и гаек петель задней двери.

8. Установите нижнюю облицовку центральной стойки. См. INT-22, «ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА НИЖНИЙ ФИНИШЕР: Снятие и Установка ».

ДВЕРНОЙ СТРАЙКЕР

ДВИГАТЕЛЬ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

Снимите болты и фиксатор задней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Не используйте повторно болты фиксатора задней двери.
• Затяните болты согласно спецификации. См. DLK-244, «В разобранном виде Просмотр ».
• После установки проверьте операцию открытия / закрытия задней двери. Если необходимо, отрегулируйте фиксатор двери. Ссылаться на ДЛК-246, «ДВЕРНОЙ УСТРОЙСТВО: Регулировка».

DOOR STRIKER: Регулировка

РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА ДВЕРИ

1. Ослабить болты фиксатора двери
2. Отрегулируйте фиксатор двери так, чтобы он был параллелен передней двери. замок направление вставки.

3. Затяните болты фиксатора двери в соответствии со спецификацией. См. DLK-244, «В разобранном виде Просмотр ».

ДВЕРНАЯ ПЕТЛЯ

ДВЕРНАЯ ПЕТЛЯ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снять узел задней двери.См. DLK-244, «ДВЕРЬ В СБОРЕ: Снятие и установка ».
2. Снимите нижнюю облицовку центральной стойки (только нижняя петля задней двери). См. INT-22, «ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА НИЖНИЙ ФИНИШЕР: Снятие и установка ».
3. Снимите болты и гайки петель задней двери и снимите петлю задней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните гайки / болты в соответствии со спецификацией.См. DLK-244, «В разобранном виде».
• Нанести антикоррозионное средство на стыковочную поверхность петли.
• После установки проверьте открытие / закрытие и блокировку / разблокировку задней двери операция.
• После установки выполните процедуру регулировки задней двери. См. DLK-245, «ДВЕРЬ В СБОРЕ : Регулировка ».

ПРОВЕРКА ДВЕРИ

ПРОВЕРКА ДВЕРИ: снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Полностью закройте окно задней двери.
2. Снять динамик задней двери. См. AV-68, «Снятие и Установка »(ДИСПЛЕЙ АУДИО), AV-214, «Снятие и установка» (НАВИГАЦИЯ БЕЗ БОСА) или AV-383, «Снятие и Установка »(НАВИГАЦИЯ С БОСОМ).
3. Снять задний доводчик ссылка болт (сторона тела).
4. Снимите болты Проверка задней двери ссылка (боковые двери).
5. Снимите обратную тягу задней двери через отверстие в панели задней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. DLK-244, «В разобранном виде Просмотр ».
• После установки проверьте открытие / закрытие и блокировку / разблокировку задней двери операция.
• Проверить точку вращения контрольной тяги задней двери на предмет плохой смазки. При необходимости нанесите подходящий многоцелевой смазка.

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

Покомпонентное изображение

1. Петля задней двери
2. Упор задней двери
3. Петля шпиндельного узла (с авт. задняя дверь)
4. Петля для люка
5. Бампер резиновый
6. Задняя дверь

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ В СБОРЕ

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ В СБОРЕ: Снятие и установка

ВНИМАНИЕ :

• Снимайте или устанавливайте заднюю дверь вдвоем из-за его тяжелый вес.
• Используйте салфетку для защиты окружающих компонентов от повреждений при снятии и установке черный вход.

СНЯТИЕ

1. Поддержите узел задней двери с помощью подходящего инструмента.

   ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Если узел задней двери не поддерживается должным образом при удаление спины блок шпинделя двери.

2. Снимите шпиндельные узлы (левый / правый) или распорки задней двери (левый / правый).Ссылаться на DLK-263, «ШПИНДЕЛЬНЫЙ БЛОК: Снятие и установка »(С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ) или DLK-264,« ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ НАПОРНАЯ: Удаление и Установка »(БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
3. Снимите боковые молдинги крыши (левый / правый). См. EXT-39, «Снятие и Установка ».
4. Отсоедините разъемы жгута проводов (A) от задней двери.

5. Снимите втулку ремня безопасности задней двери, затем снимите ремень с задней двери.
6. Отсоедините трубку омывателя.
7. Снимите втулку трубки омывателя и трубку омывателя с задней двери.
8. Снимите болты петель задней двери (со стороны двери) и снимите узел задней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. DLK-248, «В разобранном виде Просмотр ».
• Нанести антикоррозионное средство на поверхность между петлей и сторона двери.
• При повторном использовании шарика шпильки всегда наносите фиксирующий герметик перед установка шпильки шаровой на заднюю дверь.
• После установки выполните регулировку узла задней двери. процедура. Обратитесь к DLK-250, «НАЗАД ДВЕРЬ В СБОРЕ: Регулировка ».
• Выполнить калибровку автоматического положения задней двери Информация. См. DLK-103, «Порядок работы».

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ В СБОРЕ: Регулировка

1. Задняя дверь в сборе
2. Панель крыши
3. Задний спойлер
4. Стекло задней двери
5. Задний комбинированный фонарь
6. Фонарь заднего хода
7. Крыло заднее
8. Боковой спойлер

Проверьте зазор и высоту поверхности между задней дверью и каждой частью, визуальный осмотр и тактильный Чувствовать.Если зазор и высота поверхности не соответствуют спецификации, отрегулируйте их в соответствии с настройкой процедура.

1. Ослабьте гайки петель задней двери (со стороны двери).
2. Поднимите заднюю дверь примерно на 100 — 150 мм (3,94 — 5,91 дюйма) высоты, затем слегка закройте и убедитесь, что плотно зацеплен с закрытой задней дверью.
3. Проверьте зазор и высоту поверхности в соответствии с предоставленные спецификации.
4. Затяните гайки петель задней двери с указанным моментом.

ВНИМАНИЕ :

• После установки проверьте открытие / закрытие задней двери, блокировку / разблокировку операция.
• Проверить точку вращения петли задней двери на плохую смазку. Если необходимо применить подходящее многоцелевое смазка.
• После регулировки нанести на голову ретуширующую краску (цвет кузова) болтов и гаек петель задней двери.

СТРАЙКЕР ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

СОПОР ЗАДНЕЙ ДВЕРИ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Освободите защелки фиксатора фиксатора задней двери (1) с помощью подходящего инструмента. и удалить.

   : Собачка

2. Снимите болты и фиксатор задней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Не используйте повторно болты фиксатора задней двери.
• Затяните болты согласно спецификации. См. DLK-248, «В разобранном виде Просмотр ».
• После установки проверьте операцию открытия / закрытия задней двери.Если необходимо, отрегулируйте фиксатор двери. Обратитесь к DLK-251, «ЗАДНЯЯ ДВЕРИ: Регулировка».

СТРАЙКЕР ЗАДНЕЙ ДВЕРИ: Регулировка

РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА ДВЕРИ

1. Ослабить болты фиксатора двери
2. Отрегулируйте фиксатор двери так, чтобы он стал параллелен замку передней двери. направление вставки.

3. Затяните болты фиксатора двери в соответствии со спецификацией.См. DLK-248, «В разобранном виде Просмотр ».

ПЕТЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

ПЕТЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите узел задней двери. См. DLK-248, «СБОРКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ: Снятие и установка ».
2. Частично снять заднюю часть обивки потолка. См. INT-30, «Снятие и установка».
3. Снимите гайки и снимите петлю задней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните гайки согласно спецификации. См. DLK-248, «В разобранном виде Просмотр ».
• Нанести антикоррозионное средство на поверхность между петлей и сторона тела.
• После установки выполните регулировку узла задней двери. процедура. Обратитесь к DLK-250, «НАЗАД ДВЕРЬ В СБОРЕ: Регулировка ».

НАЩЕЛЬНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

НАЩЕЛЬНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

Осторожно снять уплотнитель задней двери с дверного шарнира.

УСТАНОВКА

1. Начиная с верхней части, совместите метку уплотнителя с Отметьте положение центра транспортного средства и установите уплотнитель к автомобилю.
2. Для нижней части совместите шов уплотнителя с центром ударник задней двери.

ПРИМЕЧАНИЕ : Осторожно потяните уплотнитель, чтобы убедиться в отсутствии незакрепленных участков.

ЗАМОК КАПОТА

Покомпонентное изображение

1. Ручка открывания замка капота
2. Трос открывания замка капота
3. Замок капота
4. Вторичная защелка

1. Зажим

ЗАМОК КАПОТА

ЗАМОК КАПОТА: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Отсоединить трос открывания замка капота и трос вторичной защелки от замок капота.
2. Снимите болты и снимите замок капота.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните болты до указанного момента. См. DLK-253, «В разобранном виде Просмотр ».
• Убедитесь, что трос открывания замка капота и трос вторичной защелки правильно зафиксированы на замке капота.
• После установки выполните процедуру регулировки капота в сборе.См. DLK-234, «СБОРКА КАПОТА. : Регулировка ».
• После регулировки проверьте замок капота. Ссылаться на ДЛК-253, «ЗАМОК КАПОТА: Осмотр».

ЗАМОК КАПОТА: Осмотр

ПРИМЕЧАНИЕ : Если трос замка капота погнут или деформирован, замените его .

1. Убедитесь, что вторичная защелка правильно сцеплена с вторичной бойка с капюшонами собственным весом.
2. Нажимая на ручку открывания замка капота, внимательно проверьте, что передний конец капота в сборе поднимается примерно 20.0 мм (0,79 дюйма). Также проверьте, что ручка открывания замка капота возвращается в исходное положение.
3. Убедитесь, что ручка открывания замка капота работает с усилием 49 Н (5,0 кг-м, 11,0 фут-фунт) или ниже.
4. Установите так, чтобы статическое усилие закрытия капота составляло 315-490 Н (32,1-50,0 кг – м, 70,8–110,2 фут – фунт).

ПРИМЕЧАНИЕ :

• Не прилагайте вертикальных усилий к правой и левой стороне кожуха. замок.
• Не нажимайте одновременно с обеих сторон.

5. Проверьте состояние смазки замка капота. При необходимости применить подходящая универсальная смазка для замка капота сборка.

ЗАЩЕЛКА ВТОРИЧНАЯ

ЗАЩЕЛКА ВТОРИЧНАЯ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите переднюю решетку. См. EXT-23, «Снятие и установка».
2. Отсоедините трос вторичной защелки от замка капота.
3. Снимите болты и дополнительную защелку.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните болты до указанного момента. См. DLK-253, «В разобранном виде Просмотр ».
• Убедитесь, что трос вторичной защелки правильно соединен с кожухом замок.

КАБЕЛЬ ОТСОЕДИНЕНИЯ ЗАМКА КАПОТА

КАБЕЛЬ ОТСОЕДИНЕНИЯ ЗАМКА КАПОТА: снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите защиту крыла (левого).См. EXT-28, «ЗАЩИТА КРЫЛА: Снятие и установка ».
2. Снимите переднюю решетку. См. EXT-23, «Снятие и установка».
3. Отсоединить трос открывания замка капота от ручки открывания замка капота. и замок капота.
4. Освободить фиксаторы троса замка капота с помощью подходящего инструмента.
5. Снимите втулку на нижней панели и осторожно потяните за замок капота. отпустить трос в пассажира отсек.

ВНИМАНИЕ : При вытягивании будьте осторожны, чтобы не повредить (не отслоить) внешнюю часть замка капота. кабель.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Будьте осторожны, чтобы кабель не перегибался слишком сильно, радиус должен быть 100 мм. (3,94 дюйма) или более.
• Убедитесь, что кабель не смещен относительно установочной втулки, и правильно нанесите герметик на втулку (отметка *).

• Убедитесь, что трос открывания замка капота правильно соединен с замком капота. сборка.
• После установки выполните процедуру регулировки капота в сборе. См. DLK-234, «СБОРКА КАПОТА. : Регулировка ».
• После регулировки проверьте замок капота. Ссылаться на ДЛК-253, «ЗАМОК КАПОТА: Осмотр».

РУЧКА ОТСОЕДИНЕНИЯ ЗАМКА КАПОТА

РУЧКА ОТСОЕДИНЕНИЯ ЗАМКА КАПОТА: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите болты ручки открывания крышки топливного бака / замка капота (A).
2. Отсоединить трос открывания крышки топливного бака (2) от крышки топливного бака. отпустите ручку (1).
3. Отсоединить трос открывания замка капота (4) от замка капота. ручка (3).
4. Снимите ручку открывания замка капота.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

Покомпонентное изображение

1. Замок передней двери
2. Внутренняя ручка
3. Шток цилиндра дверного ключа (только левая)
4. Кронштейн наружной ручки
5. Прокладка передняя
6. Наружная ручка
7. Накладка на внешнюю ручку / дверной ключ цилиндр (только левый)
8. Прокладка задняя

1. Зажим

ЗАМОК ДВЕРИ

ЗАМОК ДВЕРИ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите облицовку передней двери.См. INT-15, «Снятие и Установка ».
2. Снять пароизоляцию.
3. Снимите болты замка передней двери (A).

4. Отсоедините шток цилиндра дверного ключа (только левая) (1) от передней двери. замок (2) (только левый).

5. Отсоединить тросы дверного замка от внутренней ручки и внешней ручки.
6. Отсоедините разъем жгута от замка передней двери и удалять.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Не используйте повторно болты замка передней двери.
• Затяните болты согласно спецификации. См. DLK-256, «В разобранном виде. Просмотр ».
• После установки проверьте правильность фиксации троса дверного замка. к внутренней ручке и внешней ручке скобка.
• При установке стержня цилиндра ключа двери (только левый) обязательно поверните держатель стержня цилиндра дверного ключа, пока ощущается щелчок.
• После установки проверьте открытие / закрытие двери и блокировку / разблокировку операция.
• Проверить узел замка двери на плохую смазку. Если необходимо нанесите подходящую универсальную смазку.

ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА

ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите облицовку передней двери. См. INT-15, «Снятие и Установка».
2. Выверните болт внутренней ручки (B).
3. Отсоедините тросы дверного замка (A) и снимите внутреннюю ручку. (1).

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• После установки проверьте, правильно ли зафиксированы тросы дверного замка. к внутренней ручке.
• После установки проверьте открытие / закрытие двери и блокировку / разблокировку операция.

НАРУЖНАЯ РУЧКА

РУЧКА НАРУЖНАЯ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Полностью закрыть стекло передней двери.
2. Снимите облицовку передней двери. См. INT-15, «Снятие и Установка ».
3. Снять пароизоляцию передней двери (1).

   ПРИМЕЧАНИЕ : Показана левая сторона; RH аналогично.

4. Снимите боковую втулку двери (1) и выверните болт из нее. отверстие (2).

5. Отделить шток цилиндра дверного ключа (только левый) (1) от цилиндра дверного ключа сборка (только левая) (2).

6. Потянув (1) за внешнюю ручку, снимите (2) цилиндр дверного ключа. сборка (левая сторона) или розетка внешней ручки (правая сторона).

7. Потянув за внешнюю ручку (1), сдвиньте к задней части автомобиля, чтобы снимите внешнюю ручку.

8. Снимите переднюю прокладку и заднюю прокладку.
9. Сдвиньте кронштейн внешней ручки к задней части автомобиля, чтобы снять.

10. Отсоединить кабель внешней ручки (1) от кронштейна внешней ручки. (2) как показано.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• При установке штока цилиндра дверного ключа (только левый) обязательно поверните держатель стержня цилиндра дверного ключа, пока ощущается щелчок.
• После установки проверьте правильность фиксации троса дверного замка. к кронштейну внешней ручки.
• После установки проверьте открытие / закрытие двери и блокировку / разблокировку операция.

ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Покомпонентное изображение

1. Наружная ручка
2. Накладка с внешней ручкой
3. Прокладка задняя
4. Замок задней двери
5. Кабельный зажим
6. Кронштейн наружной ручки
7. Прокладка передняя

Передняя

ДВЕРНОЙ ЗАМОК

ЗАМОК ДВЕРИ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снять облицовку задней двери.См. INT-18, «Снятие и Установка ».
2. Снять пароизоляцию.
3. Выверните болты замка задней двери.
4. Отсоедините тросы дверного замка.
5. Отсоедините разъем жгута от замка задней двери и удалять.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Не используйте повторно болты замка задней двери.
• Затяните болты согласно спецификации. См. DLK-260, «В разобранном виде Просмотр ».
• После установки проверьте правильность фиксации троса дверного замка. к внутренней ручке и внешней ручке.
• После установки проверьте открытие / закрытие двери и блокировку / разблокировку операция.

ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА

ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снять облицовку задней двери.См. INT-18, «Снятие и установка».
2. Выверните болт внутренней ручки (A).

3. Отсоединить тросы замка двери от внутренней ручки и снять.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• После установки проверьте, правильно ли зафиксированы тросы дверного замка. к внутренней ручке.
• После установки проверьте открытие / закрытие двери и блокировку / разблокировку операция.

НАРУЖНАЯ РУЧКА

РУЧКА НАРУЖНАЯ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Полностью закрыть стекло задней двери.
2. Снять облицовку задней двери. См. INT-18, «Снятие и Установка ».
3. Снять пароизоляцию задней двери (1).

   ПРИМЕЧАНИЕ : Показана левая сторона; RH аналогично.

4. Снимите боковую втулку двери и болт из отверстия для втулки.

5. Потянув (1) за внешнюю ручку, снимите (2) внешнюю ручку. накладка.

6. Потянув за внешнюю ручку (1), сдвиньте к задней части автомобиля, чтобы снимите внешнюю ручку.

7. Снимите переднюю прокладку и заднюю прокладку.
8. Сдвиньте кронштейн внешней ручки к задней части автомобиля, чтобы снять.

9. Отсоединить трос внешней ручки (1) от кронштейна внешней ручки. (2) как показано.

УСТАНОВКА

Устанавливают в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• После установки проверьте правильность фиксации троса дверного замка. к кронштейну внешней ручки.
• После установки проверьте открытие / закрытие двери и блокировку / разблокировку операция.

ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Покомпонентное изображение

1. Шпиндельный узел (правый) (с автоматическим задняя дверь)
2. Упор задней двери (RH)
3. Датчик касания задней двери (RH) (с автомат задняя дверь)
4. Замок задней двери
5. Замок задней двери (с авт. дверь)
6. Датчик касания задней двери (LH) (с автомат задняя дверь)
7. Задняя дверь
8. Упор задней двери (LH)
9. Шпиндельный узел (левый) (с автоматическим задняя дверь)

ЗАМОК ДВЕРИ

ЗАМОК ДВЕРИ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снять накладку задней двери.См. INT-38, «Снятие и Установка ».
2. Отсоединить разъем жгута от замка задней двери.
3. Снимите болты и замок задней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. DLK-263, «В разобранном виде» Просмотр ».
• После установки проверьте открытие / закрытие задней двери и блокировку / разблокировку операция.

ШПИНДЕЛЬНЫЙ БЛОК

ШПИНДЕЛЬНЫЙ БЛОК: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Подпереть заднюю дверь подходящим инструментом.

   ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Если задняя дверь не поддерживается должным образом во время удаление задней двери шпиндельный блок.

2. Частично снять обивку потолка (задний край). См. INT-29, «В разобранном состоянии». Посмотреть».
3. Снимите пружину с шаровой головкой (B) со шпиндельного узла (1), используя подходящее инструмент (A).

4. Отсоедините разъем жгута от узла шпинделя и снимите.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

• При повторном использовании шарика шпильки всегда наносите фиксирующий герметик перед установка шпильки шаровой на заднюю дверь.
• После установки проверьте открытие / закрытие задней двери, блокировку / разблокировку операция.
• Выполнить калибровку автоматического положения задней двери Информация. См. DLK-103, «Порядок работы».

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ДВЕРЬ

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Поддержите заднюю дверь подходящим инструментом.

   ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Если опорный стержень не удерживает заднюю дверь открытой, может произойти травма. при удалении задняя дверь остается.

2. Освободите металлический зажим (3), расположенный на соединении между стойку задней двери (1) и шайбу (2) (сторона задней двери) с помощью подходящего инструмента (A).
3. Снимите стойку задней двери (сторона задней двери).

4. Повторите процедуру снятия упора задней двери со стороны кузова.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ : После установки проверьте работу открытия / закрытия задней двери.

СЕНСОРНЫЙ ДАТЧИК

СЕНСОРНЫЙ ДАТЧИК : снятие и установка

ВНИМАНИЕ :

Будьте осторожны, чтобы не погнуть датчик касания.

СНЯТИЕ

1. Отсоедините шпиндельный блок от шарика шпильки (с задней дверцей с приводом).
2. Освободите стойку задней двери от штифта шпильки (без силового обратного дверь).
3. Освободите зажимы сенсорного датчика с помощью подходящего инструмента.
4. Отсоедините разъем жгута от датчика касания и снимите.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ : После установки проверьте работу открытия / закрытия и блокировки / разблокировки задней двери.

РЫЧАГ АВАРИИ

АВАРИЙНЫЙ РЫЧАГ: Процедуры разблокировки

ПРОЦЕДУРЫ РАЗБЛОКИРОВКИ

ПРИМЕЧАНИЕ : Если замок задней двери не может быть разблокирован из-за неисправности или разряда аккумулятора, выполните следующие процедуры для разблокировки задней двери в сборе.

1. Изнутри автомобиля поверните аварийный рычаг (1) в направление показано, чтобы разблокировать.

ОТКРЫТИЕ КРЫШКИ ТОПЛИВНОЙ ЗАЛИВКИ

Покомпонентное изображение

1. Трос открывания крышки заливной горловины
2. Ручка открывания крышки топливного бака
3. Пружина
4. Бампер резиновый
5. Замок крышки топливного бака

1. Винт

КРЫШКА ТОПЛИВНОЙ ЗАЛИВКИ

КРЫШКА ТОПЛИВНОГО ЗАЛИВА: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите штифт крышки топливного бака (1).
2. Снимите винты (2) и снимите крышку топливного бака (1).

3. Снимите пружину крышки топливного бака (1) и резину бампера (2) с топлива. крышка заливной горловины (при необходимости).

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ : После установки проверьте открывание / закрывание крышки топливного бака, блокировку / разблокировку.

ЗАМОК КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО ЗАЛИВКА

ЗАМОК КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО НАЛИВА: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите нижнюю облицовку стороны багажного отделения (правую).См. INT-34, «БАГАЖ БОКОВОЙ НИЖНИЙ ФИНИШЕР: Снятие и установка — с сиденьем третьего ряда »(с сиденьем третьего ряда) или ИНТ-35, «БАГАЖНАЯ СТОРОНА НИЖНИЙ ФИНИШЕР: Снятие и установка — без сиденья третьего ряда »(без Сиденье третьего ряда).
2. Отсоедините трос открывания крышки топливного бака (1) от топливного бака. наполнитель замок крышки (2).
3. Поверните фиксатор крышки топливного бака, чтобы освободить защелки, и снимите.

   : Собачка

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ : После установки проверьте открывание / закрывание крышки топливного бака, блокировку / разблокировку.

КАБЕЛЬ ОТПУСКАНИЯ КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО ЗАЛИВА

ТРОС СБРОСА КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО НАЛИВА: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Частично снять переднюю облицовку пола. См. INT-26, «Снятие и Установка ».
2. Снять заднюю облицовку пола. См. INT-26, «Снятие и Установка».
3. Снимите болты ручки открывания крышки топливного бака / замка капота (A)
4. Отсоедините трос открывания крышки топливного бака (2) от топливного бака. крышка отпустите ручку (1).

5. Отсоединить трос открывания крышки топливного бака (1) от крышки топливного бака. замок (2).

6. Освободите фиксаторы и снимите трос открывания крышки топливного бака.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ : После установки проверьте открывание / закрывание крышки топливного бака, блокировку / разблокировку.

РУЧКА ВЫПУСКА КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО ЗАЛИВА

РУЧКА СЪЕМКИ КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО НАЛИВА: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите болты ручки открывания крышки топливного бака / замка капота (A).
2. Отсоединить трос открывания крышки топливного бака (2) от крышки топливного бака. отпустите ручку (1).
3. Отсоединить трос открывания замка капота (4) от замка капота. ручка (3).
4. Снимите ручку открывания крышки топливного бака.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ДВЕРНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите болт дверного переключателя (A).
2. Отсоедините разъем жгута от дверного переключателя (1) и удалять.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРОСА ДВЕРИ

СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ

СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ: Снятие и установка

Выключатель запроса двери со стороны водителя и наружная ручка со стороны водителя находятся обслуживается в сборе. Обратитесь к DLK- 257, «НАРУЖНАЯ РУЧКА: Снятие и установка».

СТОРОНА ПАССАЖИРА

СТОРОНА ПАССАЖИРА: снятие и установка

Выключатель запроса двери со стороны пассажира и наружная ручка со стороны пассажира находятся обслуживается в сборе.

См. DLK-257, «НАРУЖНАЯ РУЧКА: снятие и установка».

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снять накладку задней двери. См. INT-38, «Снятие и Установка ».
2. Отсоединить разъем жгута от задней двери запрос переключатель.
3. Освободите защелки и снимите переключатель запроса задней двери.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНУТРЕННЯЯ КЛЮЧЕВАЯ АНТЕННА

ПРИБОРНЫЙ ЦЕНТР

ПРИБОРНЫЙ ЦЕНТР: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите передний регулятор подачи воздуха или переключатель кондиционера в сборе. Обратитесь к HAC-181, «Снятие и установка» (РУКОВОДСТВО КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА) или HAC-102, «Снятие и установка» (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВОЗДУХ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ).
2. Отсоедините разъем жгута проводов от внутренней антенны ключа. (центр инструментов).
3. Освободите защелки и снимите внутреннюю антенну ключа (центр инструмента).

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

КОНСОЛЬ

КОНСОЛЬ : снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снять заднюю облицовку пола. См. INT-26, «Снятие и Установка ».
2. Отсоедините разъем жгута проводов (A) от внутреннего ключа. антенна (консоль) (1).
3. Освободите защелки и снимите внутреннюю антенну ключа (консоль).

   : Собачка

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНЕШНЯЯ КЛЮЧЕВАЯ АНТЕННА

СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ

СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ: Снятие и установка

Внешняя антенна ключа со стороны водителя и внешняя ручка со стороны водителя обслуживается в сборе.Ссылаться на DLK-257, «РУЧКА НАРУЖНАЯ: Снятие и установка».

СТОРОНА ПАССАЖИРА

СТОРОНА ПАССАЖИРА: снятие и установка

Внешний ключ антенны со стороны пассажира и наружная ручка со стороны пассажира обслуживается в сборе.

См. DLK-257, «НАРУЖНАЯ РУЧКА: снятие и установка».

ЗАДНИЙ БАМПЕР

БАМПЕР ЗАДНИЙ: Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снять облицовку заднего бампера.См. EXT-20, «Снятие и Установка ».
2. Отсоедините разъем жгута проводов (B) от внешнего ключа. антенна (задний бампер).
3. Освободите зажимы (A) и снимите внешнюю ключевую антенну (1)

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ЗУММЕР

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите передний комбинированный фонарь (правый).См. EXL-119, «Снятие и Установка »(ГАЛОГЕННАЯ ФАРА) или EXL-268, «Снятие и установка» (СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА).
2. Отсоедините разъем жгута проводов (A) от интеллектуального ключа. предупреждающий зуммер (1).
3. Снимите болт (B) и снимите предупреждающий зуммер Intelligent Key.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите облицовку заднего бампера.См. EXT-20, «Снятие и Установка ».
2. Отсоедините разъем жгута проводов от звукового сигнала задней двери.
3. Снимите гайки (A) и снимите звуковой сигнал задней двери (1).

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

БАТАРЕЯ ДЛЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО КЛЮЧА

Снятие и установка

1. Освободите ручку фиксатора на задней стороне Intelligent Key и снимите ключ.
2. Вставьте подходящий инструмент (A), обернутый тканью, в прорезь то угол и закрутите, чтобы отделить верхнюю часть от нижней.

ВНИМАНИЕ :

• Не вставляйте инструменты в пазы интеллектуального ключа. поддеть его, так как это может повредить печатную плату.
• Не прилагайте чрезмерных усилий при открытии интеллектуального ключ, так как это может привести к повреждению внутренних компонентов.
• Не касайтесь печатной платы или клеммы аккумулятора.
• Брелок водонепроницаем. Однако если он намокнет, немедленно вытрите насухо.

3. Замените аккумулятор на новый.

Замена батареи: литиевая батарейка в форме монеты (CR2025)

4. Совместите кончики верхней и нижней частей, а затем нажмите на них. вместе, пока устройство не будет надежно закрыто.

ВНИМАНИЕ :

• При замене батареи сохраняйте грязь, жир и другие посторонние материалы из области контакта электродов.
• После замены батареи убедитесь, что все Intelligent Key функции работают нормально.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите нижнюю облицовку стороны багажного отделения (левую).Обратитесь к INT-34, «НИЖНИЙ БОКОВОЙ ФИНИШЕР БАГАЖА: Снятие и установка — с сиденьем третьего ряда ».
2. Отсоединить разъемы жгута от автоматической задней двери. модуль контроля.
3. Снимите гайки (A) и снимите блок управления автоматической задней двери (1).

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите левую нижнюю панель приборов.См. IP-22, «Снятие и Установка ».
2. Выверните винты (A), удерживающие верхний (1) и нижний (2) сменить носителей.

3. Освободите собачки с помощью подходящего инструмента (A), затем снимите автоматический главный выключатель задней двери (4) с верхнего держателя выключателя.

   (1): Переключатель антипробуксовочной системы
   (2): переключатель спортивного режима
   (3): Автоматический выключатель задней двери
   (4): Главный выключатель автоматической задней двери

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите левую нижнюю панель приборов. См. IP-22, «Снятие и Установка ».
2. Выверните винты (A), удерживающие верхний (1) и нижний (2) сменить носителей.

3. Освободите собачки с помощью подходящего инструмента (A), затем снимите автоматический выключатель задней двери (3) с верхнего держателя выключателя.

   (1): Переключатель антипробуксовочной системы
   (2): переключатель спортивного режима
   (3): Автоматический выключатель задней двери
   (4): Главный выключатель автоматической задней двери

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Освободите защелки выключателя автоматического закрывания задней двери (1) с помощью подходящий инструмент.

   : Собачка

2. Отсоедините разъем жгута проводов (А) от задней части АКПП. выключатель закрывания двери (1) и снимите.

3. Освободить защелки и снять автоматический выключатель запроса задней двери финишер (1) (при необходимости) : Собачка

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Симптоматическая диагностика

СИМПТОМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ КЛЮЧЕВОЙ СИСТЕМЫ Таблица симптомов ВНИМАНИЕ: Перед диагностикой симптомов выполните самодиагностику с помощью CONSULT.Выполнить Диагностика неисправности если обнаружен какой-либо код неисправности. Сим …

Другие материалы:

Внешний молдинг двери
Покомпонентное изображение Панель передней двери Внешний молдинг входной двери Панель задней двери Внешний молдинг задней двери Собачка Снятие и установка НАРУЖНЫЙ ПРОФИЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Удаление Нижнее стекло передней двери. Снять наружное зеркало. См. МИР-22, «Снятие и установка …

Подготовка
Специальный сервисный инструмент Фактическая форма инструментов может отличаться от изображенной здесь.Номер инструмента (TechMate No.) Название инструмента Описание — (J-46534) Набор инструментов для обрезки Удаление компонентов отделки …

Датчик боковой подушки безопасности (сателлит)
Изображение в разобранном виде Сателлитный датчик передней двери Сателлитный датчик передней боковой подушки безопасности Задний боковой сателлитный датчик Разъем жгута проводов спутникового датчика Болт орех Собачка Фронт ЗАМЕТКА: Показана правая сторона, левая сторона аналогична.Снятие и установка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Bef …

© 2014-2021 Авторские права www.nirogue.com

Project E36 — Как установить карбоновый кожух Seibon

• Tech
  • Техническая категория
    • Двигатель
    • Нижний конец
    • Штоки и поршни
    • Головка и головка
    • Кулачки и клапанный механизм
    Управление впуском и нагревом
    • Коллектор и выхлопная труба
    • Поворотный
    • Управление двигателем и настройка
    • Трансмиссия
    • Трансмиссия
    • Сцепление и маховик
    • Дифференциал и главная передача
    • Ведущий вал и мост
    9065 Мост
    • Мост
    • 9065 Категория 9065 Амортизаторы и амортизаторы
    • Пружины
    • стабилизаторы поперечной устойчивости
    • Рычаги и звенья
    • Втулки
    • Рулевое управление
    • Корректировка геометрии
    • Настройка и настройка подвески
    • Тормоза
    • Колеса и шины с индукционным приводом
    • Тормоза
    • Форсунки и шины NOS
    s
  • Tech Cat
    • Электрооборудование
    • Батарея и распределение питания
    • Электроника
    • Электропроводка
    • Обучение и устранение неисправностей в электрической системе
    • Смазка
    • Интерьер и органы управления
    • Внешний вид
    Покраска и кузов Защита
    • Внешний уход и обслуживание
    • Сбор данных и настройка
    • Изготовление и безопасность
    • Советы и инструкции
• Проекты
  • Сделать AD
    • Acura
    • Integra (DC 902)
    CSF RSX (DC5)
    • BMW
    • E30 (SR20 Powered)
    • E36 323is
    • E36 M3 (черный)
    • E36 M3 (серебристый)
    • E39 M5
    • E46 M3
    E90 M2 E90 M3
    • Yost Auto E92 M3
    • Yost Auto F82 M4
    • Chevrolet
    • Camaro Gen5 90 652
    • Corvette Stingray (C7 Z51)
    • GMC Canyon
    • Dodge
    • Viper GTS
  • Марка E-I
    • Ford
    • E350 Буксирное приспособление
    • E350
    • 50 EcoBoost
    9065 F150 EcoBoost0 (серый)
    • Mustang 5.