Вытек антифриз: Вытек антифриз: можно ли ехать

Содержание

причины и последствия. Как найти утечку охлаждающей жидкости (антифриза)?

Содержание

1 Почему уходит антифриз
- 1.1 Потёк радиатор двигателя
- 1.2 Неисправность радиатора или краника печки
- 1.3 Дефекты шлангов, патрубков и трубок
- 1.4 Поломка помпы
- 1.5 Термостат
- 1.6 Дефекты расширительного бачка
2 Признаки течи охлаждающей жидкости
3 Последствия течи охлаждающей жидкости
4 Как найти место утечки антифриза
- 4.1 Визуальный осмотр патрубков и хомутов
- 4.2 Использование картона
- 4.3 Проверка расширительного бачка
- 4.4 Диагностика крышки
- 4.5 Использование флуоресцентной добавки в антифриз
5 Устранение проблемы
- 5.1 Нарушение герметичности расширительного бачка
- 5.2 Расширительный бачок
- 5.3 Повреждение проводников
6 Если вы не можете обнаружить утечку

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
отопитель перестаёт работать;
температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Изменение уровня ОЖ от минимальной отметки к максимальной является нормальным явлением

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки.

Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Утечка в радиаторе возможна как через соты, так и через бачки

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Радиатор охлаждения можно попытаться восстановить пайкой или сваркой

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

Радиатор печки по аналогии с основным радиатором может повреждаться в результате коррозии

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Кран отопителя также иногда подтекает и нуждается в замене

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Из-за старения резины патрубки начинают подтекать

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута.

Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

Помпа со временем начинает подтекать, что связано с повреждением сальника или прокладки

Термостат

Часто протечка может выступать из уплотнителя термостата. Данный узел по сути является регулятором количества поступающего в систему антифриза.

При повышении температуры клапан направляет охлаждающую жидкость по большому кругу системы через радиатор, а при низких температурах, наоборот, останавливает циркуляцию и гонит ОЖ через малый круг.

Единственный элемент, который может стать причиной протечки, является сам уплотнитель. В силу времени он изнашивается и требует замены.

Чтобы понять, что проблема с термостатом, достаточно включить печку. Если температура воздуха не соответствует настройкам придется идти в магазин. При визуальном осмотре также должны быть заметны потеки.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе.

Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

На расширительном бачке иногда появляются трещины, которые являются причиной утечки тосола

Признаки течи охлаждающей жидкости

Основной, и самый явный признак неисправности в системе охлаждения — лужа антифриза под моторным отсеком в месте стоянки автомобиля. Это может быть как полноценная лужа, состоящая из всего находившегося в системе охлаждения антифриза, так и несколько капель, что также не сулит автолюбителю ничего хорошего.

В первом случае причиной становится, с большей долей вероятности, порыв патрубка или радиатора. Заметить это довольно легко, достаточно только открыть капот и внимательно присмотреться.

Во втором случае причина кроется в треснувшем патрубке, микротрещине в радиаторе, плохом соединении патрубков, неисправности прокладки. Тогда диагностировать, где течёт антифриз, значительно сложнее, и нередко сделать это быстро в состоянии только профессиональные автомеханики.

Кроме этого, ещё одним признаком течи охлаждающей жидкости является устойчивый запах антифриза в салоне: он свидетельствует о возникновении неисправности с отопителем. Часто появление запаха сопровождается мокрыми ковриками, и в этом случае приступать к устранению неисправности нужно незамедлительно. Пары антифриза ядовиты для организма, и при вдыхании способны вызвать тяжёлое отравление.

Повышенная температура двигателя может указывать как на неэффективность работы охлаждающей системы, так и на низкий уровень антифриза, возникший в результате его течи. Стоит знать, что на большей части современных авто установлен датчик уровня ОЖ, и при критическом значении антифриза на приборной панели загорается специальный индикатор.

Последствия течи охлаждающей жидкости

Работа мотора при низком уровне антифриза вызывает ряд проблем, отражающихся как на комфорте, так и на надёжности транспортного средства:

Недостаток охлаждающей жидкости делает работу отопителя салона неэффективной.

Нередко тепло из воздуховодов проступает только при повышении оборотов двигателя.
Вследствие неэффективного охлаждения двигатель начинает работать на повышенных температурах, что может привести к выходу его из строя.
В итоге остатки охлаждающей жидкости закипят, что часто сопровождается разрывом патрубков и радиаторов.

В любом случае, стоимость ремонта в десятки раз превышает цену 10-литровой канистры с антифризом, и даже если автовладелец не располагает временем, чтобы отправить машину на автосервис, контролировать уровень ОЖ и подливать её просто необходимо.

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ.

При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

Патрубки проверяют путём визуального осмотра

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Зачастую обнаружить утечку можно по лужице под автомобилем или использовать картон, если утечка незначительная

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.
Проверить расширительный бачок можно при помощи насоса с манометром
Посредством насоса создают давление в системе охлаждения, не снимая бачок. Таким образом, есть вероятность, что течь удастся обнаружить быстрее.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

При подаче давления в систему удаётся выявить места протечек

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

Одним из эффективных способов поиска утечки ОЖ является диагностика с помощью ультрафиолетовой лампы

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Устранение проблемы

Масштаб ремонтных работ будет зависеть от характера возникшей проблемы. Как правило, если заметить проблему на ранних стадиях, то можно с поломкой справиться и самостоятельно.

Но в противном случае, когда проблема обнаружена давно и для её устранения ничего не делалось, нужно обращаться на станции технического обслуживания или к мастеру по ремонту автомобилей.

В холодное время года. Подобные поломки в зимнее время года — очень частое явление, особенно для старых автомобилей. Причиной этому является уменьшение объёма антифриза под воздействием низких температур. Впоследствии этого возникает необходимость постоянно его доливать в расширительный бачок. Такая ситуация свидетельствует о том, что с охлаждающей системой всё в порядке. Это только подтверждает привычную реакцию антифриза при холодной погоде.

Иногда водители разбавляют антифриз водой. Но не всегда такие действия оправданы. Это может привести к серьёзным последствиям, например, неисправности двигателя. На сегодня в автомобильных магазинах есть два вида антифриза — уже готовый к эксплуатации и концентрированный. Разбавлять водой можно исключительно концентрированное вещество.

Добавив дистиллированную воду в уже готовую жидкость, можно существенно нарушить её полезные свойства, что приведёт непосредственно к поломке. Поэтому перед тем как разбавлять водой антифриз, нужно изучить инструкцию от производителя.

Нарушение герметичности расширительного бачка

Если вытек антифриз, причины могут быть разные. Разгерметизация бачка — одна из них. Если структура бачка повреждена, то соответствующих пятен антифриза на нём не будет видно. Происходит это из-за испарения рабочей жидкости из бачка по причине его разгерметизации.

Поэтому при обнаружении вытекания охлаждающей жидкости в больших объёмах нужно провести визуальный осмотр расширительного бачка на предмет механических повреждений. Восстановить бачок достаточно сложно самостоятельно, поэтому лучше сразу его заменить.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Повреждение проводников

В этом случае будут видны пятна охлаждающей жидкости. Найти течь антифриза при повреждении проводников несложно. Рабочая жидкость может вытекать не только при работе автомобиля, но и при выключенном двигателе.

Если наутро наблюдаются характерные пятна от антифриза, необходимо проводить осмотр всех соединений и узлов. Но перед началом работ необходимо заглушить двигатель и дождаться пока температура в системе нормализуется.

При ремонтных работах необходимо проверить все соединения на предмет механических повреждений. Они могут возникнуть в любой части системы или шланга. Если определённые части не видны из-за плохого доступа, можно использовать зеркало. Когда определённый шланг уже очень стар и полностью потрескался, то убрать потёкможно только его полной заменой. Диагностику лучше проводить при хорошем освещении.

Причиной утечки могут быть плохо зажатые хомуты, а также ссохшиеся резиновые уплотнители. В этом случае устранить течь антифриза из патрубков можно заменой уплотнителей и хомутов. Своевременный ремонт и диагностика помогут избежать больших проблем, если подтекает антифриз.

Если вы не можете обнаружить утечку

Не обнаружение утечки не означает, что у вас ее нет. После того, как двигатель полностью остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Запомните, сколько жидкости находится в баке для охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Индикатор уровня охлаждающей жидкости находится на боковой стороне прозрачного пластикового бака. Большинство баков имеют четкую минимальную и максимальную черту-маркировку. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «мин» и «макс». После этого, поездите на авто несколько дней и проследите — уходит ли куда-то жидкость или нет. Если жидкость никуда не уходит — поздравляю у вас все в порядке. В противном случае, записывайтесь в ближайшее СТО.

Источники

https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/uhodit-antifriz-podtekov-net-chto-delat. html
https://etlib.ru/blog/771-uhodit-antifriz-pochemu-gde-i-kak-ustranit-tech
https://AutoVogdenie.ru/kak-najti-i-ustranit-tech-antifriza.html
https://uremont.com/publications/articles/tech-antifriza
https://autozhidkosti.ru/antifreeze/kuda-uhodit-antifriz.html
https://zen.yandex.ru/media/id/5beafefd84edee00aa843c51/3-prichiny-pochemu-iz-avtomobilia-uhodit-ohlajdaiuscaia-jidkost-techet-antifriz—5c3388f2b4150800aa727e94
https://zapchasti.expert/zhidkosti/ohlazhdayushhie/ustranenie-prichin-utechki-antifriza.html
https://zen.yandex.ru/media/dvigun/chto-delat-esli-vytek-antifriz-5cf5606734ace300afb2eb36

[свернуть]

Основные причины кипения антифриза — диагностика и ремонт

Главная » Ремонт

Ремонт

На чтение 4 мин. Просмотров 314 Опубликовано 01. 08.2022

Содержание

Основные причины кипения антифриза
Действия, которые необходимо предпринять при кипении антифриза
Заключение

Для исправной и эффективной работы двигателя внутреннего сгорания автомобиля используется антифриз, который предназначен для охлаждения мотора. Антифриз или тосол, как раствор, имеет более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания по сравнению с обычной водой, однако в некоторых случаях данная жидкость, не выдерживая нагрузок, способна закипать прямо в системе охлаждения двигателя.

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с этой проблемой и сразу же хочет узнать, почему кипит тосол в расширительном бачке. Причин может быть достаточно много.

Основные причины кипения антифриза

Наиболее простой и быстро решаемой проблемой выступает недостаточный объем охлаждающей жидкости в расширительном баке. При недостаточном объеме жидкость сильно перегревается и закипает. Исправить такую неприятность легко и просто — долить жидкость до необходимого уровня, однако следует учитывать, почему именно в баке оказалось мало антифриза — либо первая заливка была осуществлена не полностью, либо же в баке имеется пробоина, которую следует сразу же залатать;
Выход из строя термостата. Данное устройство необходимо для регулирования циркуляции антифриза по большому и малому кругу системы. Когда термостат не работает, клапан, открывающий путь на большой круг не срабатывает, в результате булькает антифриз в расширительном бачке. Это случается из-за того, что жидкость не успевает охладиться до необходимой температуры во время прохождения малого круга и происходит бурленье антифриза. Для того чтобы диагностировать проблему следует открыть капот, найти расширительный бачок для охлаждающей жидкости и отыскать два патрубка, которые должны из него торчать. Если один из них холодный, а другой горячий — то проблема понятна и ясна;

Избыточное давление в системе охлаждения. Любая жидкость, будь то вода или раствор, кипит при более высокой температуре и повышенном давлении. Определить неисправность достаточно легко, для этого следует обратить внимание на индикатор температуры охлаждающей жидкости в салоне автомобиля, если он показывает норму, но виден кипящий антифриз, значит, проблема именно в давлении. Устранить такую неисправность, можно с помощью установки специального температурного датчика, который в случае превышения температуры клапана будет убавлять объем антифриза в системе;
Неисправности радиатора охлаждения, которые могут заключаться в его перегреве, чаще всего такое явление может наблюдаться в жаркий летний день в пробке, устранить кипение антифриза в данном случае несложно — заглушить двигатель и дать автомобилю остыть. Также проблема может таиться в загрязнении внутренних элементов радиатора пылью, солями и прочими веществами. В таком случае напор падает и скорость перемещения охлаждающей жидкости, соответственно, тоже. В результате она бурлит. Кипение антифриза может случаться из-за того, что шланги радиатора обладают низким коэффициентом теплопроводности, в результате чего лишняя температура не уходит из системы. Все вышеперечисленные неисправности радиатора можно устранить вручную.

Действия, которые необходимо предпринять при кипении антифриза

Таким образом, существует много причин, из-за которых кипит антифриз или тосол в расширительном бачке, диагностировать их несложно. Но каждому следует знать необходимые действия при возникновении такой проблемы.

Когда индикатор температуры охлаждающей жидкости в салоне автомобиля показывает значение выше нормы во время движения, нужно незамедлительно поставить максимальную температуру и мощность на системе климат-контроля. В результате избыточная температура от охлаждающей жидкости будет переходить для отопления автомобиля. После выполнения данного действие следует ехать плавно, без рывков до ближайшей мастерской или места стоянки.

Когда во время движения загорается лампа перегрева двигателя, то следует остановиться и включить знак аварийной остановки. Далее, следует отключить двигатель, для того, чтобы он остыл, движение начинать не рекомендуется, лучше будет вызвать эвакуатор, чтобы он отвез автомобиль в автосервис.

Если из-под мотора начинает клубами выходить дым, то нужно остановиться и открыть капот для быстрого остывания, но ни в коем случае не следует открывать крышку расширительного бака, температура там может достигать 200–250 градусов.

При доливке следует использовать ту же марку антифриза, вода также может быть использована, но желательно, чтобы она была дистиллированной, заливку производить только когда антифриз перестанет кипеть.

Таким образом, существует причин закипания жидкости для охлаждения мотора автомобиля, решаются они разными способами. Каждый автомобилист должен их знать потому, что ни одна машина не застрахована от подобной проблемы.

Заключение

Как уже определили из статьи, кипения автомобиля — это серьезная проблема, напрямую влияющая на работоспособность ДВС и сопутствующих систем. Поэтому важно следить за температурой, ни в коем случае не стоит ездить с неисправным датчиком температуры, ведь в таком случае, запуск вентилятора не будет происходить в нужное для этого время. Следите за уровнем ОЖ, доливайте, проверяйте герметичность системы, особенно при путешествиях на дальние расстояния.

Закипела машина вытек антифриз что делать?

Причины утечки антифриза

Если при работе автомобиля началась быстрая утечка охлаждающей жидкости, то перед тем как переходить к диагностике системы, нужно детально изучить возможные причины такой поломки, откуда и почему она течёт.

Если вытекает антифриз, причины могут быть следующие:

Использование автомобиля в несоответствующих условиях. В очень тёплую погоду двигатель автомобиля сильно перегревается, поэтому тосол зачастую начинает сильно уменьшаться. В этом случае всего лишь нужно почаще доливать охлаждающюю жидкость в систему.
Повреждение в элементах системы. Охлаждающяя жидкость может протекать сквозь образовавшиеся из-за экстремальных погодных условий или продолжительной работы автомобиля трещин. Уплотнительная крышка бачка тоже может потерять свою герметичность, и охлаждающяя жидкость будет протекать.
Неисправный радиатор в системе климат контроля.
Антифриз может попадать в моторное масло.

Поломка охлаждающей системы

Системы охлаждения на новых автомобилях установленны качественно и имеют большой гарантийный период. С другой стороны, в более старых авто рассматриваемая система выходит из строя чаще. Одним из самых распространённых вариантов поломки является утечка антифриза.

Масштабы ремонтных работ могут быть разными и зависят в первую очередь от размеров утечки. Чтобы не потратить на ремонт большую сумму, лучше стразу уметь правильно определить причину неисправности и её устранить. В связи с этим при первых признаках нужно сразу переходить к диагностике.

Признаками высокой температуры мотора есть:

Обнаружение несвойственного для обыкновенной работы автомобиля пара из-под капота.
Густой дым сизого оттенка из выхлопной трубы машины.
Система кондиционирования салона автомобиля вышла из строя. Если климат контроль работает некорректно, то это напрямую связано с охлаждающей системой.
Если в автомобиле есть бортовой компьютер, то на панели должна отображаться ошибка и уведомление о данной поломке.

Статьи по теме

Диагностика рулевого управления автомобиля: почему без нее никак

Не работают дворники: причины неисправности и метода решения проблем

Течет бачок антифриза: поиск неисправности и пути устранения

Стук при повороте руля: основные причины неисправности

Сломалась рулевая рейка: причины и дальнейшие действия

Жидкая резина для автомобиля: преимущества и особенности использования

Стук в рулевой рейке: ищем причину, разбираемся с последствиями

Как поменять моторчик дворников: простые советы опытных автовладельцев

Как убрать стук рейки и продлить срок ее службы

Стук рулевой тяги: причины, диагностика, замена

Рулевой люфт автомобиля: особенности диагностики и ремонта

Шумы под капотом: что делать, если они появились

Как осуществить ремонт рулевой рейки БМВ

Медсправка на права-2020: стоимость, врачи, проблемы

Сколько хранится моторное масло: разбираемся в сроках и условиях хранения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения играет важную роль при работе двигателя. Ежедневное использование автомобиля и интенсивные нагрузки приводят к нагреву двигателя и всего подкапотного пространства, особенно в летнее время. Охлаждающая жидкость, проходя через сложные узлы силового агрегата, поддерживает температуру двигателя на приемлемом уровне (80–100 oC), не позволяя перегреваться

Важно помнить, что система охлаждения полностью герметична и уровень охлаждающей жидкости не должен изменяться с момента залива и до её замены

Воздух в системе отсутствует, поэтому важно соблюдать герметичность всех соединений

Во время работы двигателя жидкость постоянно циркулирует по системе в круговой последовательности, проходя через узлы агрегата. При нагреве двигателя молекулы жидкости расширяются и увеличивается её объем в системе. Для того чтобы избежать разрыва элементов в системе охлаждения, предусмотрен расширительный бачок. Весь избыток жидкости при нагреве, отправляется в бак, а при охлаждении возвращается назад в систему.

Куда может уходить охлаждающая жидкость из расширительного бака

Постоянное уменьшение жидкости в расширительном бачке — серьёзный сигнал для водителя. Полная проверка всей охлаждающей системы и выявление течи — самый первый этап диагностики. Всё не так плохо, если это просто течь. Гораздо серьёзнее, когда жидкость уходит, но ни капель, ни подтёков нигде нет. В этом случае могут возникнуть серьёзные неполадки с двигателем, устранение которых обойдётся автовладельцу очень дорого.

Течь в системе

Уходит антифриз по разным причинам. Первое что нужно рассмотреть — это течь в самой системе. Протекать могут:

радиатор двигателя;
радиатор печки;
соединительные шланги;
помпа и термостат;
крышка расширительного бачка либо сам бачок.

Устранить подтёки можно своими руками, в гаражных условиях. Если нет возможности этим заняться либо недостаточно опыта, то лучше доверить работы профессионалам и отдать автомобиль в автосервис.

Антифриз течёт — пора внимательно исследовать систему охлаждения автомобиля

Протекает радиатор

Определить течь радиатора можно визуальным осмотром. Если наблюдаются подтеки на корпусе радиатора и капли под ним, немедленно нужно найти источник истечения. Необходимо изучить места соединения патрубков, ведь если ослабли хомуты крепления, то вытекать жидкость может именно в соединительных частях.

Заводские хомуты, благодаря которым патрубок держится на радиаторе, не имеют резьбового натяжения, поэтому их необходимо заменить. Если таковых хомутов не имеется, то можно приобрести обычный хомут под отвёртку и хорошенько его затянуть.

Течь самого радиатора может образоваться в результате механического повреждения либо износа. Временно решить проблему возможно лишь пайкой. Стоит заметить, что запаянный радиатор прослужит не очень долго и может снова потечь в любое время, поэтому рекомендуется осуществить замену.

Протекать радиатор может в области пластика и радиаторной решётки. В любом случае рекомендуется заменить на новый

Течёт радиатор печи

Данную неисправность обнаружить можно не сразу, так как отопитель находится в салоне. Первоначальными признаками подтёка радиатора могут быть:

сладковатый запах антифриза в салоне;
запотевание лобового стекла с маслянистым налётом;
капли на ковровом покрытии под «торпедой».

Печь располагается в салоне и практически идентична на всех автомобилях

Если имеются данные признаки, то нужно обеспечить доступ к отопителю, сняв пластиковую декоративную защиту и осмотрев деталь на наличие повреждений. Принимаем решение: ремонт либо замена.

Течь соединительных шлангов и патрубков

Износ шлангов происходит из-за деформации материала при перепаде температур. При нагреве шланги расширяются, а при остывании сужаются. Со временем на шлангах появляются трещины, пусть даже и незначительные. Игнорирование этого дефекта может привести к разрыву шланга и другим печальным последствиям. Однозначное решение — замена прохудившихся шлангов.

Практически вся система охлаждения состоит из резиновых соединительных шлангов

Важно осуществлять постоянный контроль и устранять неисправности своевременно

Как устранить неисправность

Сначала ощупывается нижняя часть радиатора. Если он в этом месте холодный, на 90 процентов неисправен термостат. А вот сильная утечка антифриза с резким повышением температуры хладагента — укажет, скорее всего, на заклинившую помпу.

Как разрешить некоторые неисправности.

Воздушная пробка устраняется так. Надо скинуть шланг в самой верхней точке системы циркуляции — обычно, это патрубок дроссельной заслонки. Затем добавлять жидкость до тех пор, пока не потечёт из снятого места.
Крышку с трещинами и другими повреждениями желательно сразу заменить новой. Ремонт в данном случае, если и поможет, то ненадолго.
Разрушенную прокладку ГБЦ тоже надо менять незамедлительно. Если масло попадёт в тосол, эта гремучая смесь приведёт к большим проблемам. Например, на дизельном агрегате возможен гидроудар с последующим разрушением камеры сгорания.

Выявить остальные причины неполадок, удастся только после разборки системы и снятия деталей. Проблемы системы охлаждения лучше устранять в автосервисе. Мастера обладают достаточной квалификацией, чтобы суметь быстро найти причину неисправности.

Закипела машина — последствия

Если кипит система, степень повреждения каналов бывает разной. Часто это ничем опасным не грозит, просто владелец машины ограничивается испугом. Но если перегретый двигатель глохнет (и аккумулятор не причём), это может указать на следующие вещи:

разрушение уплотнителя ГБЦ;
повреждение блока;
критическое снижение уровня тосола;
поломку или деформацию клапанов;
повреждение маслосъемных колпачков.

Разрушение головки блока цилиндров

Последствия закипания устраняются в зависимости от конкретной ситуации. Обычно всё решается восстановлением, шлифовкой ГБЦ. Заклинивание поршней в гильзах встречается редко. Однако в этом случае ремонт выглядит нецелесообразно. Куда проще и дешевле установить другой мотор.

Постоянный перегрев жидкости и выход пара — симптом уменьшения количества охлаждающей жидкости. В этом случае двигатель нормально охлаждаться не будет даже после остывания. Если не принять мер по дозаправке, а просто остудить установку — тосол закипит повторно. Нагрев в области камер сгорания и других теплонагруженных деталей увеличится. Внутренние части узла придут в негодность, а сам блок цилиндров — разрушится.

Как устранить проблему

При закипании охлаждающей жидкости в расширительном бачке и повышении температуры двигателя до показателей более 110 °С следует заглушить мотор и провести диагностику неисправности по следующему алгоритму:

Проверьте рукой, насколько нагревается нижняя часть радиатора. Если при закипевшем антифризе она не нагревается, значит, неисправен термостат. Нужно подождать, пока мотор остынет, и обеспечить доставку авто в автосервис для замены детали (ремонт термостата не производится).
Если не работает вентилятор основного радиатора, понадобится диагностика опытного автоэлектрика.
Версия с забитыми сотами проверяется в последнюю очередь, но для этого нужно разобрать систему и снять радиатор.
Если заклинивает или ломается помпа, при работающем моторе происходит резкий скачок температуры и антифриз протекает через сальник помпы. Продолжать движение на таком авто нельзя. Нужно срочно заменить помпу.
Признаки выхода из строя термостата можно перепутать с симптомами, которые проявляются в случае образования воздушной пробки в охлаждающей системе. Нужно учесть, что «завоздушивание» системы может произойти при неправильном наполнении системы охлаждающей жидкостью.
Чтобы удалить воздух из системы охлаждения, нужно снять патрубок в верхней точке (как правило, он находится в районе блока дроссельной заслонки) и доливать антифриз до того момента, когда он начнет вытекать из снятого шланга.

Какие последствия наступят, если продолжить езду без охлаждающей жидкости?

Главная задача любого антифриза – это отведение излишнего тепла от перегревшихся частей мотора. Фактически, состав используется для поддержания рабочей температуры в движке и в автомобиле в целом. В среднем, температурный показатель должен составлять 85-97 градусов Цельсия. У разных видов авто, характеристики могут различаться.

ДВС разогревается постепенно, и самая значительная температурная нагрузка приходится на цилиндры, поршни с кольцами, клапаны и отдельные части ГБЦ. Именно в этих местах металлические элементы вступают напрямую с пламенем, при горении топливной смеси. Негативное влияние оказывают и раскаленные газы. Остальные части мотора разогреваются менее интенсивно. Когда хладогена в системе нет, то это может спровоцировать серьезные разрушения, а именно:

Без должного охлаждения все перечисленные механизмы будут нагреваться, пока не достигнуть установленного предела прочности. При определенной температуре металл просто начнет плавиться, а под нагрузкой потеряет свою начальную форму.
Повысится внутреннее напряжение в блоке цилиндров и в поршнях. Это также приведет к температурной деформации и к трещинам.
При отсутствии антифриза, отводить тепло от мотора станет масло, единственная жидкость, оставшаяся в системе. Это приведет к быстрой потере качества смазки и к образованию шлама.

Профилактические меры

Признаком поддельного тосола является его выкипание при температуре на приборной панели 90 °С. В таком случае, если ваз 2114 кипит при 90 градусов, требуется полный слив подделки и промывка всей системы охлаждения.

При покупке антифриза нужно обращать внимание и на температуру закипания и на давление при кипении. Если давление не совпадает с атмосферным, пересчитайте температуру

Например, при обещанных 135°С-1.2 атм. антифриз будет кипеть при 100°С-1 атм.(если атмосферное давление нормальное, он закипит при 100°С).

Во время ежедневного осмотра подкапотного пространства при заведенном двигателе можно обнаружить протечки жидкости, порывы соединительных трубок и загрязнения радиатора.

Чтобы двигатель не перегревался, нужно выставить на бортовом компьютере температуру включения вентилятора 95°С (изменить с заводской настройки на 102-105°С).

2 Кипит антифриз – причины

Ниже рассмотрим возможные причины закипания антифриза и способы их устранения.

Недостаточный уровень ОЖ в расширительном бачке. Необходимо следить за ее уровнем в течении эксплуатации, если он недостаточный, то нужна доливка. Следует дождаться, когда жидкость остынет, чтобы залить нужное количество жидкости. Причина в том, что при нагревании жидкость расширяется и увеличивается в объеме. Чтобы долить антифриз, нужно открутить крышку на расширительном бачке и заливать ОЖ, пока ее уровень не окажется между отметками минимума и максимума. Причиной недостаточного уровня жидкости в бачке может быть утечка или недолив при обслуживании.

Неисправность радиатора. Возможны следующие проблемы при его работе:

Засорение труб радиатора происходит из-за попадания в него грязи, нарушается циркуляция ОЖ, что приводит к недостаточному охлаждению двигателя и его перегреву.
Во время эксплуатации в охлаждающей системе возникает накипь, образуются соли, которые оседают на трубах и внутри радиатора, что снижает их проходимость. Особенно быстро это происходит при использовании некачественной ОЖ. Эффективность охлаждения падает.
Радиатор может не работать по причине неисправности вентилятора. В этом случае в системе охлаждения не будет поддерживаться необходимая температура. Определить, что не работает вентилятор, можно на слух: если вентилятор не будет крутиться, то двигатель будет работать тише обычного.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…

Закипевший антифриз – неприятное явление, которое возникает при частом стоянии в пробках или эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях

Для возобновления работоспособности охлаждающей системы, в случае засорения и нарушения проходимости, необходимо промыть радиатор и всю систему, очистив от накипи и загрязнений. Если не работает вентилятор, причина может быть в неисправности проводки или в перегоревшем предохранителе. Нужно прозвонить проводку и проверить предохранитель.

Неисправный термостат. Это устройство представляет собой клапан, который может занимать два положения: открытое и закрытое. Термостат регулирует температуру жидкости в охлаждающей системе двигателя. При закрытом клапане двигатель холодный, антифриз циркулирует по малому контуру, благодаря этому ускоряется прогрев мотора. Когда двигатель нагревается, клапан меняет свое положение, открывается, ОЖ течет по большому контуру, охлаждаясь от радиатора.

При неисправном термостате возможны два варианта:

ОЖ постоянно закипает, в этом случае она циркулирует только по малому контуру, не успевая охлаждаться, так как клапан заклинило в закрытом состоянии.
Холодный двигатель долго прогревается.

Чтобы определить неисправность устройства, нужно заглушить мотор, открыть капот и осмотреть патрубки термостата

При осмотре следует проявлять осторожность, чтобы не получить ожоги при соприкосновении с патрубками. Нужно потрогать патрубок, присоединенный к радиатору

Если он более горячий по сравнению с остальными, этого говорит о неисправности термостата. В этом случае нужно не спеша добраться до ближайшего СТО и заменить неисправное устройство.

Для определения неисправности устройства, первым делом нужно заглушить мотор, открыть капот и осмотреть патрубки термостата

Важным элементом охлаждающей системы является воздушный клапан. С его помощью сбрасывается лишнее давление, появляющееся при перегреве. Если он неисправен, это может привести к выдавливанию кипящего антифриза в расширительный бак. Неисправную пробку нужно менять.

За прокачку антифриза по охлаждающей системе отвечает помпа – водяной насос. Обычно она идет в комплекте с ГРМ и меняется согласно регламенту, поэтому следует регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

Меры предосторожности

Водитель обязан знать, что:

При кипении тосола открывать крышку расширительного бачка или горловины радиатора категорически запрещено, так как можно получить обширные ожоги из-за массивного облака раскаленного пара.
Проверять нагрев патрубков и радиаторов при включенном двигателя ладонью – нельзя. Для этого используются либо термопары, либо термометры с инфракрасными датчиками.
Тосол – ядовитое вещество. Его ни в коем случае нельзя пробовать «на вкус». Даже несколько капель могут привести к весьма тяжелым последствиям.

Итого, вышеуказанные причины являются самыми распространенными, из-за чего в расширительном бачке начинает закипать или просто «бурлить» тосол. Если установить характер поломки самостоятельно не удается, то лучше обратиться к опытным специалистам из СТО. Но допускать регулярный перегрев мотора не стоит, так как ремонт заклинившего блока цилиндров совсем недешевое «удовольствие».

Система охлаждения двигателя

Первым делом хотелось бы более подробно разобраться с тем, как охлаждается двигатель. Система в целом не сложная, но есть некоторые нюансы в её работе. Необходимо понимать, что как только вы запустили двигатель автомобиля, он интенсивно нагревается. В нём расположены специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость под давлением и отводит часть тепла. Основные элементы системы охлаждения: радиаторы, помпа, термостат, крышка расширительного бачка (воздушный клапан), патрубки и т.п.

Температура кипения антифриза больше, нежели воды. Именно поэтому он используется в современных автомобилях. Если же вспомнить курс физики, то можно сделать вывод – повышение давления приводит к увеличению точки кипения. Соответственно, чем выше давление, тем при большей температуре закипит ОЖ. Но тяжелые режимы эксплуатации (к примеру, стояние в пробках) неминуемо приводят к постоянному увеличению давления в системе. Когда оно достигает определенного значения, открывается воздушный клапан, тем самым стравливая лишний пар в атмосферу.

причины утечки охлаждающей жидкости и как устранить проблему, нарушение герметичности бачка

Если в автомобиле начитает течь антифриз — это свидетельствует о том, что вышла из строя система охлаждения. Важность этой системы очень большая, и она нуждается в постоянной диагностике и проверке допустимой температуры жидкости. Периодическая проверка системы позволит предотвратить поломки охлаждающей системы, в частности, течь антифриза.

Поломка охлаждающей системы

Содержание

Поломка охлаждающей системы
Причины утечки антифриза
Устранение проблемы
- Нарушение герметичности расширительного бачка
- Повреждение проводников

Как правило, владельцы автомобилей сталкиваются с поломкой охлаждающей системы в жаркую погоду. Причиной этому является перегрев системы в связи с долгой эксплуатацией. Если двигатель перегревается, то впоследствии греется и охлаждающая жидкость.

Признаками высокой температуры мотора есть:

Обнаружение несвойственного для обыкновенной работы автомобиля пара из-под капота.
Густой дым сизого оттенка из выхлопной трубы машины.
Система кондиционирования салона автомобиля вышла из строя. Если климат контроль работает некорректно, то это напрямую связано с охлаждающей системой.
Если в автомобиле есть бортовой компьютер, то на панели должна отображаться ошибка и уведомление о данной поломке.

Зачастую таких признаков сразу может быть несколько. При возникновении хотя бы одного из них нужно обращаться на СТО. Перед заливкой новой охлаждающей жидкости сначала необходимо разобраться с причиной её утечки.

Причины утечки антифриза

Если вытекает антифриз, причины могут быть следующие:

Использование автомобиля в несоответствующих условиях. В очень тёплую погоду двигатель автомобиля сильно перегревается, поэтому тосол зачастую начинает сильно уменьшаться. В этом случае всего лишь нужно почаще доливать охлаждающюю жидкость в систему.
Повреждение в элементах системы. Охлаждающяя жидкость может протекать сквозь образовавшиеся из-за экстремальных погодных условий или продолжительной работы автомобиля трещин. Уплотнительная крышка бачка тоже может потерять свою герметичность, и охлаждающяя жидкость будет протекать.
Неисправный радиатор в системе климат контроля.
Антифриз может попадать в моторное масло.

Устранение проблемы

В холодное время года. Подобные поломки в зимнее время года — очень частое явление, особенно для старых автомобилей. Причиной этому является уменьшение объёма антифриза под воздействием низких температур. Впоследствии этого возникает необходимость постоянно его доливать в расширительный бачок. Такая ситуация свидетельствует о том, что с охлаждающей системой всё в порядке. Это только подтверждает привычную реакцию антифриза при холодной погоде.

Иногда водители разбавляют антифриз водой. Но не всегда такие действия оправданы. Это может привести к серьёзным последствиям, например, неисправности двигателя. На сегодня в автомобильных магазинах есть два вида антифриза — уже готовый к эксплуатации и концентрированный. Разбавлять водой можно исключительно концентрированное вещество.

Добавив дистиллированную воду в уже готовую жидкость, можно существенно нарушить её полезные свойства, что приведёт непосредственно к поломке. Поэтому перед тем как разбавлять водой антифриз, нужно изучить инструкцию от производителя.

Нарушение герметичности расширительного бачка

Повреждение проводников

При ремонтных работах необходимо проверить все соединения на предмет механических повреждений. Они могут возникнуть в любой части системы или шланга. Если определённые части не видны из-за плохого доступа, можно использовать зеркало. Когда определённый шланг уже очень стар и полностью потрескался, то убрать потёк можно только его полной заменой. Диагностику лучше проводить при хорошем освещении.

Что делать, если ситуация уже сильно запущена? Обращаться на СТО к профессиональным мастерам и делать полноценный ремонт системы.

Антифриз вытек на двигатель причины

Антифриз – это рабочая жидкость, циркулирующая в контуре системы охлаждения двигателя. Его недостаточный уровень приводит к перегреву узлов и деталей и нарушению оптимального температурного режима. Поэтому, если обнаружена утечка антифриза, проблему следует решать немедленно. Иначе это может привести к серьезным последствиям для двигателя.

Содержание:

Как определить, что имеется утечка антифриза

Если индикатор температуры сообщает о нагреве двигателя до критического уровня, это может быть косвенным признаком того, что охлаждающая жидкость подтекает и не способна быстро отводить тепло от рабочих узлов и деталей.

Однако причиной перегрева могут быть и другие варианты. Например, неисправность водяного насоса или воздух, попавший в систему охлаждения.

Поэтому предварительно рекомендуется тщательно обследовать автомашину на наличие следующих признаков возможной течи антифриза:

под автомобилем имеются лужи и пятна жидкости;
падает уровень антифриза в расширительном бачке;
на полу салона видны пятна маслянистой жидкости;
из выхлопной трубы идет белый дым;
отопитель автомобиля работает нестабильно;
двигатель часто перегревается;
из-под крышки расширительного бачка идет пар;
в салоне чувствуется запах антифриза.

Почему антифриз подтекает

Система охлаждения автомобильного двигателя включает в себя ряд узлов и соединительных патрубков. Любые дефекты, связанные с нарушением герметичности, приводят к утечке антифриза. Причиной проблем обычно становятся:

естественный износ деталей;
ошибки при сборке во время ремонта;
внешние механические повреждения;
грубые нарушения эксплуатации и т. д.

это важно! Одним из главных признаков того, что антифриз протекает, является быстрое снижение его уровня в расширительном бачке. Следует помнить, что медленное уменьшение объема охлаждающей жидкости в летнее время вызвано постоянным испарением воды, входящей в ее состав. Для компенсации уровня ОЖ достаточно долива.

Если же объем жидкости быстро уменьшается в холодное время года, необходимо делать визуальный осмотр автомобиля и выяснять, откуда и почему вытекает антифриз. Проверка системы охлаждения проводится только после того, как двигатель остынет.

Если это правило не соблюдать, можно серьезно обжечься или травмироваться во время работ.

Как найти место протечки

Течь патрубков, радиатора, других соединений системы охлаждения часто обнаруживается уже во время первичного осмотра. Например, антифриз может капать или просачиваться, образуя мокрые пятна. Если же визуальная проверка не позволяет локализовать место, откуда именно течет ОЖ, необходимо последовательно проверить все узлы и соединения системы охлаждения.

Радиатор системы охлаждения. Большие перепады температур вызывают термоусталостные процессы в главном теплообменнике, что ведет к образованию микротрещин на его поверхности.

Из-за постоянного соприкосновения с жидкими средами в ходе эксплуатации радиатора на его корпусе возникают очаги коррозии. Кроме того, изделие получает механические повреждения, например, в результате попадания камней во время движения автомобиля.

Все эти дефекты становятся причиной утечки антифриза, которую можно заметить по потекам на корпусе или по лужам под машиной. Если такая поломка случилась в дороге, лучшим способом устранить ее будет использование герметика.

Этот материал имеет аварийное предназначение и может выручить в экстренной ситуации. В автосервисе радиаторы ремонтируют с помощью пайки или аргонно-дуговой сварки. Если повреждения слишком глубокие, лучше заменить отработанный теплообменник на новый.

Расширительный бачок. Антифриз может вытекать из-под крышки, через щели и трещины на корпусе. Иногда бывает так: поверхность бачка мокрая, маслянистая, а визуальные повреждения отсутствуют.

Это говорит о наличии микротрещин, незаметных для глаза. Поэтому следует заменить корпус и/или крышку на новые, исправные.

Если Вы не уверены в том, что протекает именно расширительный бачок, следует предварительно отправить автомобиль на диагностику в мастерскую или сервисный центр.

Места соединений. Для проверки их герметичности водители часто используют простой, но довольно эффективный способ: под автомобиль кладется лист бумаги, после чего он на какое-то время оставляется на стоянке.

Появление пятен ОЖ говорит о необходимости тщательного осмотра патрубков, шлангов, особенно их соединений с другими узлами системы. Следует также проверить уплотнения термостата, так как антифриз может выливаться из-под его прокладки или через повреждения корпуса.

В этом случае проводится полная замена неисправных узлов и деталей.

Резиновые патрубки. Они работают при постоянном перепаде температур, что с течением времени приводит сначала к появлению микротрещин, а потом и к растрескиванию. Такой дефект патрубка не бывает причиной серьезной утечки, антифриз просачивается медленно. Тем не менее изделие следует обязательно заменить новым.

Проверяя патрубки, их следует не только осматривать, но и тщательно ощупывать, чтобы найти малозаметные трещины. Для визуального контроля труднодоступных мест может использоваться зеркало. Следует помнить: причиной того, что потек антифриз, может быть не столько патрубок, сколько плохо затянутый хомут в месте соединения со штуцером.

Часто для устранения протечки достаточно более сильного затягивания.

Помпа (насос системы охлаждения). Она относится к наиболее частым местам протечки антифриза наряду с патрубками и расширительным бачком. Обычно ОЖ выливается из-за потери герметичности сальниковым уплотнителем. Обнаружить место протечки легко: антифриз стекает по штоку насоса, а затем разбрызгивается на детали, расположенные рядом.

Если проблема заключается именно в этом, рекомендуется сразу же отправить машину в мастерскую, где проведут диагностику и сразу же заменят насос. Такая срочность связана с тем, что на многих автомобилях помпа управляется ремнем ГРМ (газораспределительного механизма).

Поэтому нерешенные проблемы с насосом часто приводят к более серьезным поломкам автомобиля.

Радиатор печки (отопления). Явными признаками того, что охлаждающая жидкость просачивается именно оттуда, будут постоянный запах антифриза в салоне автомобиля и сильное запотевание ветровых окон. При более серьезных протечках радиатора на полу (обычно перед передним местом пассажира) появляются пятна ОЖ.

Как найти место утечки

Чтобы установить место протекания антифриза, используют самые разные методы – от обычного осмотра до использования специальных приспособлений и добавок в охлаждающую жидкость. Диагностирование ведут от простого к сложному.

Если удалось обнаружить течь визуально, можно сразу переходить к ремонту. Но так бывает далеко не всегда. На многих современных автомобилях детали и узлы расположены настолько компактно, что водителю сложно увидеть, откуда может течь ОЖ.

В этих случаях на помощь приходят различные вспомогательные средства.

Флуоресцентная добавка в антифриз. С помощью этого оригинального способа можно не только быстро найти место протекания охлаждающей жидкости, но и устранить повреждение.

Метод заключается в добавлении в антифриз специального флуоресцентного состава, который можно купить на рынке или в автомагазине. Запустив двигатель, предполагаемое место утечки освещают индикаторной (УФ) лампой.

Таким образом можно установить скрытую течь или вытекание жидкости малыми порциями, когда визуальная диагностика не дает результатов.

Насос с манометром. Используя такое оборудование, можно проверить целостность расширительного бачка. Для этого бачок демонтируют и создают внутри него давление около 1 атм.

Если показания манометра остаются стабильными достаточно долго – утечку нужно искать в другом месте. Одновременно можно проверить и состояние клапана: важно помнить при этом, что на современных автомобилях он настроен на давление от 2 атм.

То же самое можно проделать, и не снимая бачка. Испытывая избыточное давление, которое подается в систему, течь проявит себя быстрее.

Чистка и временный ремонт системы

В некоторых случаях причиной утечки антифриза может быть не повреждение или чрезмерный износ отдельных деталей и узлов. Иногда охлаждающая жидкость начинает убывать после чистки внутренних поверхностей оборудования различными специальными средствами.

Выполняя свою прямую функцию, такие средства удаляют загрязнения, накипь и ржавчину, которыми бывают затянуты небольшие трещины на элементах системы охлаждения.

Если такое произошло, временным решением проблемы может быть использование присадок, которые добавляются в антифриз для устранения протеканий.

Какие утечки антифриза сложно определить визуально

При некоторых поломках охлаждающая жидкость не выливается наружу, а просачивается во внутренние узлы. Обычно от этого страдают блок цилиндров (БЦ) или его головка (ГБЦ). Косвенные признаки попадания антифриза в этот узел выглядят следующим образом:

масло при проверке щупом имеет разный цвет: то слишком светлое, то очень темное;
выхлопные газы становятся белыми, похожими на пар, очень часто имеют запах антифриза;
уровень охлаждающей жидкости медленно и постоянно снижается. Это не означает, что ОЖ уходит именно в узел БЦ, но очень вероятно;
свечи зажигания (одна или больше) могут быть мокрыми, маслянистыми, с запахом антифриза.

Причин просачивания ОЖ в блок цилиндров может быть несколько. Самыми частыми проблемами являются три.

Прогорание (пробой) прокладки ГБЦ. Эта деталь обеспечивает герметичность соединения блока цилиндров и головки, разделяет камеру сгорания и каналы охлаждения, по которым циркулирует антифриз. Стандартными причинами прогара/пробоя прокладки ГБЦ являются:

перегрев двигателя;
ненормированное затягивание болтов ГБЦ;
непродуманный мощностной тюнинг двигателя;
применение низкокачественного бензина, вызывающего детонацию.

Для восстановления герметичности достаточно заменить прокладку ГБЦ. Ее стоимость сравнительно невысока, особенно для отечественных автомобилей.

Самой сложной операцией при этом будет снятие и установка головки блока цилиндров. Для этого должны использоваться динамометрические ключи, позволяющие выставлять усилия затягивания для каждого конкретного автомобиля.

Если же головка деформировалась, то потребуется также и ее замена.

Линейные дефекты ГБЦ. Если плоскость, которой головка прижата к блоку цилиндров, имеет неровности, то прилегание будет неплотным, и антифриз будет просачиваться.

Такие щели незаметны при визуальном осмотре. Опытный водитель определяет неровности ГБЦ, поставив линейку ребром на плоскость.

Лучшим вариантом исправления проблемы станет посещение автомастерской, где дефекты поверхности ГБЦ будут устранены шлифовкой.

Трещины блока цилиндров (БЦ) или его головки (ГБЦ). Эта проблема является наиболее серьезной. Если такой дефект возник в каналах смазки и охлаждения, ОЖ может просочиться в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, где смешивается с моторным маслом.

При этом не только уменьшается количество антифриза в системе охлаждения, но и ухудшаются свойства смазочного материала. Самым распространенным способом устранения трещин в корпусе БЦ или ГБЦ является сварка. Такая операция должна выполняться квалифицированными мастерами с помощью специализированного оборудования.

При серьезных повреждениях блок цилиндров может быть непригоден к ремонту и потребует полной замены.

Подводим итоги

Если водитель определил, что в автомобиле имеется утечка антифриза, но не может самостоятельно определить, что ее вызвало, и/или устранить проблему, следует посетить сервисный центр.

Специалисты проводят диагностику, тщательно проверяют всю систему охлаждения на корректность работы. После определения причины неисправности она устраняется: проводятся ремонт или замена детали или узла.

Чтобы облегчить решение проблем, связанных с утечкой антифриза, рекомендуется:

использовать охлаждающие жидкости с добавкой флуоресцентных пигментов. Последние продаются отдельно и могут добавляться в бачок с уже залитой ОЖ;
не доливать воду в антифриз в зимнее время года. Это приводит к снижению концентрации основного вещества и замерзанию ОЖ в каналах системы охлаждения, что влечет за собой значительные проблемы в работе автомобиля.

#Устранение неисправностей

Уходит Антифриз. Куда и Почему? 5 Способов Как Устранить Течь

Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно.

А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами.

Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.

Содержание

Признаки
Причины
Как найти течь
Устранение утечки
Временный ремонт

Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:

Значок низкого уровня ОЖ на приборной панели

Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.
Наличие подтеков антифриза на различных элементах подкапотного пространства (патрубках, корпусе радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, двигателе и так далее, это зависит от места утечки и конструкции машины) или непосредственно под машиной во время стоянки.
Мокрый пол в салоне. При этом жидкость на ощупь маслянистая не напоминающая обычную воду.
Падение уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
Запах антифриза в салоне автомобиля. Он сладковатый, приторный. Такие испарения вредны для человеческого организма, поэтому нужно избегать их вдыхания.
Наличие пенообразной эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения.

В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.

Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.
Повреждение корпуса и/или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые просто увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.
В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.
Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может случиться в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко выявить по появившемся подтекам антифриза.
Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз также можно обнаружить по появившемся подтекам.
Выход из строя сальникового уплотнения помпы. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в сервисе или на СТО.
Пробой прокладки ГБЦ. В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый “белый дым” из выхлопной трубы, имеющий сладковатый приторный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и напрямую уходит в систему выпуска газов, то есть, в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда ежедневно машина “съедает” по 200…300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.

Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 тысяч километров пробега).

Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость.

Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.
Использование картона. Метод заключается в том, чтобы во время длительной стоянки (например, на ночь) подкладывать под днище машины большой по площади лист картона или другого подобного материала с тем, чтобы при наличии даже небольшой утечки антифриз попадал на него. Ну а месту его локализации уже можно выяснять и место утечки.
Проверка соединительных хомутов. Зачастую при их слабой затяжке может возникнуть ситуация, что утечка антифриза будет происходить именно из-под них. Поэтому при монтаже нового хомута всегда соблюдайте необходимый и достаточный момент закручивания болта.
Проверка расширительного бачка. Для начала нужно вытереть его корпус насухо, после чего довести двигатель до рабочей температуры и посмотреть, появился на корпусе тосол. Второй способ заключается в демонтаже бачка, выливания из него антифриза и проверки его с помощью насоса с манометром. То есть, закачать в него около 1 атмосферы и следить, падает ли давление или нет. Помните, что предохранительно-спусковой клапан на крышке бачка в современных машинах настроен на давление от 2 атмосфер и выше. Заодно можно будет проверить и состояние клапана. Также проверять можно, не снимая бачок, а подавая избыточное давление непосредственно в систему. При повышенном давлении есть вероятность, что течь обнаружит себя быстрее.
Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы
Использование флуоресцентной добавки в антифриз. Это весьма оригинальный способ, позволяющий быстро и с минимальными временными затратами найти место утечки и устранить ее причину. Такие составы продаются отдельно, и на рынках представлен их большой ассортимент. Обычно они добавляются в антифриз, а диагностика проводится на работающем двигателе, освещая предполагаемое место утечки с помощью индикаторной (ультрафиолетовой) лампы. Способ является одним из самых эффективным, особенно для выявления скрытых мест утечки или когда охлаждающая жидкость уходит минимальными порциями, что усложняет визуальный поиск.

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения.

Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3…5 минут на 2000…

3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки.

Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя.

Можно попробовать самостоятельно запаять радиатор, или обратиться в специализированную мастерскую. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия.

При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию.

Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.

Расширительный бачок

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее).

Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания.

А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Чистка и временный ремонт системы

Интересным фактом является то, что утечка антифриза может произойти как из-за выхода из строя отдельных элементов системы охлаждения, так и после ее чистки различными средствами. При выполнении этого процесса чистящие средства могут «оголить» имеющиеся в системе трещины, которые были «затянуты» грязью, ржавчиной или специальными средствами.

Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак.

Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк.

Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.

Заключение

Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки.

Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было.

И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в х. Ответим обязательно!

Течет антифриз: что делать и как найти причину

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь.

В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения.

В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением.

Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками.

Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью.

Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив.

Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда.

Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно.

Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать.

Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента.

Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера.

После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу.

Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства.

Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии.

Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их.

Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под впускного коллектора, можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке.

Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе.

В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Вытек антифриз. ХЕЛП!))) — Техобслуживание и эксплуатация

01.08.2012, 17:38 #1

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

Выйдя утром из дому, обнаружил лужу под правым передним колесом. Посмотрел — в бачке пусто. Поехал — стрелка температуры стремительно полезла вверх. На критическом уровне — включил печку, подождал и заглушил. Съездил купил антифриза — залил — течет , из-за защиты не видно. Причем сильно бежит — можно сказать льется.
И так, в моем понимании от бачка идут 2 патрубка — там все цело. Оба приходят в радиатор?. Под ним все сухо и чисто. Кстати сам он был холодный — значит там пусто?. Бежит в районе ремня ГРМ, видимо помпа.
В гараже снял подкрылок, щиток грязевой. Все равно не понятно, где бежит. Заливая воды чувствуется что бежит прямо по блоку двигателя, снизу. Около ремней генератора и ремня ГРМ.
Помпа тыщ 15 проехала, оригинал.
Есть ли там еще какие патрубки сзади двигателя как-бы? И кроме помпы может ли быть что-то?
Литературу сейчас буду изучать.
Спасибо

01. 08.2012, 17:47 #2

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

Это патрубок печки!

01.08.2012, 18:27 #3

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

Чет ничего найти не могу, где он и как расположен…
Про помпу нашел, делов там много…

01.08.2012, 18:40 #4

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

Смотри со стороны пассажира с верху их плохо видно,они не большие!

01. 08.2012, 18:42 #5

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

Да!!!Я сам не добрался и менял на сервисе,на подъемнике!

01.08.2012, 19:02 #6

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

Ок, пойду пробовать. Если не в этих патрубках дело — значит будем помпу снимать…

01.08.2012, 19:09 #7

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

Ты да них доберись!!!!!))))У меня мало-мало подтекало,найти не мог,а тут на месте до отсечки газовал-вот и нашлась течь сразу!)))))))))))

01. 08.2012, 20:36 #8

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

Нет, эти патрубки все целые.
Проблема найдена.
Сзади помпы, вернее за ее креплением, обнаружено отверстие 6мм. Круглое. Явно под болт.
Находится на горизонтальной плоскости. Болт туда вставляется примерно на 1см. Но не держится.
А да, когда закрываешь отверстие — перестает бежать — открываешь — бежит.
Завтра буду помпу снимать и смотреть.

02.08.2012, 19:45 #9

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

В итоге, узнал, что если через это отверстие течет то конец помпе.Обидно.
Новая проблема, не могу сдвинуть болт крепления шкива коленвала.
Кроме стартера и нагреть вариантов не вижу.
И да, получается болт откручивается по ходу вращения двигателя, так?

03.08.2012, 09:46 #10

Вытек антифриз. ХЕЛП!)))

Сообщение от slava30490
И да, получается болт откручивается по ходу вращения двигателя, так?
Против часовой стрелки. http://forum.drom.ru/arc/540141.html

Утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: как определить и устранить любую утечку

Утечка охлаждающей жидкости может стать серьезной проблемой, если ее не устранить. Без устранения утечки ваш двигатель может перегреться, что приведет к непоправимому повреждению других частей вашего автомобиля. К счастью, пресечь утечку автомобильной охлаждающей жидкости в зародыше до того, как она причинит дополнительный ущерб, относительно просто даже для начинающих автовладельцев. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, откуда происходит утечка охлаждающей жидкости и как ее устранить. Кроме того, посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как устранить утечку охлаждающей жидкости в домашних условиях!

Посмотрите это видео на YouTube

Как устранить утечку охлаждающей жидкости в автомобиле

Можно ли ездить с утечкой охлаждающей жидкости?

Прежде чем мы перейдем к тому, как устранить утечку охлаждающей жидкости, давайте поговорим о том, почему важно быстро устранить утечку. Если в вашем автомобиле протекает охлаждающая жидкость, он будет работать нормально, пока уровень охлаждающей жидкости не станет слишком низким. Как только он станет низким, охлаждающей жидкости будет недостаточно для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя, и двигатель перегреется. Если ваш двигатель перегреется, это может привести к значительному повреждению блока, головок и других компонентов. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей статьей о перегрев двигателя .

Есть ли утечка охлаждающей жидкости?

Регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости — лучший способ обнаружить утечку. Помните, ваша охлаждающая жидкость расширяется и меняет уровень. Итак, вам нужно проверять уровень, когда ваш автомобиль либо полностью прогрет, либо полностью остыл. Если вы заметили, что уровень неуклонно падает, значит, у вас где-то есть утечка. Многие автомобили имеют датчик в резервуаре охлаждающей жидкости, который загорается индикатором или сообщением на приборной панели, когда резервуар становится слишком низким, поэтому, если вы видите это сообщение, добавьте охлаждающую жидкость и проверьте наличие утечек.

Симптомы утечки охлаждающей жидкости автомобиля

Вот несколько общих симптомов, которые могут указывать на утечку охлаждающей жидкости автомобиля:

Сладкий запах антифриза
Перегрев двигателя
Лужи под автомобилем
Низкий уровень охлаждающей жидкости 903 Источник утечки
Если вы подозреваете утечку, определение источника утечки охлаждающей жидкости вашего автомобиля является решающим шагом в понимании того, как ее устранить. Вот несколько распространенных мест появления утечек и способы борьбы с ними:
- Шланги
- Термостат
- Сердцевина отопителя
- Радиатор
- Прокладка ГБЦ
Шланги
В вашем автомобиле имеется не менее четырех шлангов, связанных с системой охлаждения. Один шланг подает охлаждающую жидкость от нижней части радиатора к водяному насосу, а другой шланг подает охлаждающую жидкость от верхней части двигателя обратно к радиатору. Есть также два шланга, которые подают охлаждающую жидкость к радиатору отопителя и от него, который, скорее всего, расположен под приборной панелью. Таким образом, этот шланг будет проходить от двигателя обратно к брандмауэру или задней части моторного отсека.
Со временем, из-за жары и возраста, концы этих шлангов могут стать хрупкими и начать трескаться в местах крепления, вызывая небольшие утечки. В этом случае лучше всего купить новый шланг и хомуты и заменить сломанный шланг. Вот дополнительная информация о том, как устранить течь шланга радиатора.
Термостат
Термостат обычно находится в верхней части двигателя, но у многих моделей он может располагаться внизу (например, в Subaru). Скорее всего, он находится рядом с водяным насосом и заключен в корпус рядом с одним из шлангов, идущих к радиатору в передней части автомобиля. Этот корпус обычно крепится болтами, чтобы его можно было легко снять, если вам нужно заменить термостат. Возможно, что корпус термостата может дать течь в месте соединения болтами. В этом случае подумайте о замене прокладки корпуса термостата. Поскольку он у вас уже есть, рассмотрите возможность замены термостата, так как это относительно недорогая деталь.
Сердцевина отопителя
Как упоминалось выше, сердцевина отопителя расположена под приборной панелью рядом с вентилятором вентиляции салона. Теплая охлаждающая жидкость от вашего двигателя прокачивается через сердечник отопителя, затем ваша система вентиляции салона использует ее для нагрева воздуха в салоне вашего автомобиля. Если радиатор отопителя протекает, вы найдете охлаждающую жидкость на половицах вашего автомобиля, скорее всего, со стороны пассажира. Снятие радиатора отопителя может быть дорогостоящей и утомительной работой, требующей удаления значительной части салона вашего автомобиля. Чтобы устранить утечку в вашем текущем радиаторе отопителя, используйте BlueDevil Pour-N-Go. BlueDevil Pour-N-Go — это герметик на химической основе, не содержащий частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в точке утечки в вашей системе охлаждения. BlueDevil Pour-N-Go создаст химическую сварку в месте утечки, навсегда герметизируя утечку в сердцевине вашего нагревателя без дорогостоящего удаления. Просто добавьте BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля и подождите до 2 дней, пока утечка не закроется.
Радиатор
Если вы обнаружите утечку в радиаторе, вы можете устранить ее, используя BlueDevil Radiator и Block Seal, чтобы закрыть эту утечку. Поскольку ваш радиатор находится в передней части вашего автомобиля и является относительно хрупким элементом оборудования, в нем нередко появляются отверстия от камней или дорожного мусора. BlueDevil Pour-N-Go может избавить вас от дорогостоящего ремонта, связанного с покупкой нового радиатора.
Прокладка головки блока цилиндров
Вы можете определить наличие внешней утечки охлаждающей жидкости через прокладку головки блока цилиндров, если обнаружите утечку охлаждающей жидкости из-под выпускного или впускного коллектора. Мы также рекомендуем вам проверить наличие других признаков утечки прокладки головки блока цилиндров , прежде чем делать поспешные выводы.
Негерметичность внешней прокладки головки блока цилиндров необходимо устранять очень быстро, так как со временем они расширятся, если их не лечить. Если у вас есть утечка через внешнюю прокладку головки блока цилиндров, используйте герметик BlueDevil Head Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer может герметизировать прокладку головки блока цилиндров даже в транспортных средствах с большой охлаждающей способностью, таких как двигатели V8 или двигатели грузовых автомобилей, и обладает достаточной мощностью, чтобы остановить даже большие утечки. Вы можете приобрести Уплотнитель прокладки головки блока цилиндров BlueDevil здесь .
Возможно переполнение?
Часто переполненный бачок охлаждающей жидкости ошибочно принимается за утечку. Если расширительный бачок переполнен, охлаждающая жидкость выльется из этого бачка, что может выглядеть как утечка. Если это так, вы должны увидеть, как охлаждающая жидкость переполняет бак только 1 или 2 раза, после чего избыток охлаждающей жидкости будет удален из системы, и вы больше не должны видеть перелива.
Как устранить любую утечку автомобильной охлаждающей жидкости одним простым шагом
Если вы обнаружите утечку, помните, что BlueDevil Pour-N-Go и BlueDevil Head Gasket Sealer гарантируют легкое и надежное устранение течи в вашей системе охлаждения без дорогостоящих замен или счетов за ремонт.
Покупайте нашу продукцию!
Вы также можете приобрести любой продукт Blue Devil у наших партнеров в местных магазинах автозапчастей, таких как:
- AutoZone
- Advance Auto Parts
- Bennett Auto Supply
- CarQuest Auto Parts
- NAPA Auto Parts
- O’Reilly Auto Parts
- PEP Boys
- FAST TRACK
- Специалисты по автоматическим деталям Bumper
- S & E Quick Lube Distributor
- Dyk Automotive
- Fisher Auto Parts Stores Stores
- 8 Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto. & Truck Supply
- Магазины автозапчастей Salvo
- Магазины Advantage Auto
- Магазины оригинальных автозапчастей
- Магазины автозапчастей Bond
- Tidewater Fleet Supply
- Бампер к бамперу Автозапчасти
- Любая часть Автозапчасти
- Потребительские автозапчасти
Фотографии предоставлены:
coolant_leak.jpg Утечка: как определить и устранить любую утечку»
Утечка охлаждающей жидкости — причины, устранение и стоимость ремонта
Нет ничего более тревожного, чем отправиться утром к своей машине и обнаружить лужу зеленой жидкости под ней.
Худший сценарий начинает приходить вам в голову, и вы уже планируете, как купить новую машину. Однако есть много вещей, которые могут вызвать эту проблему. На самом деле, может быть простое решение этой утечки охлаждающей жидкости или антифриза.
В этой статье мы обсудим наиболее распространенные причины утечки охлаждающей жидкости. В нашем руководстве также рассматриваются некоторые из лучших способов устранения утечки охлаждающей жидкости / антифриза, а также стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости, чтобы вы могли вернуться в путь как можно скорее.
5 Причины утечки охлаждающей жидкости/антифриза
Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости является негерметичный шланг радиатора или негерметичный радиатор. Это также может быть вызвано неисправным водяным насосом или неисправным расширительным бачком. Также очень часто можно обнаружить утечки вокруг хомутов шлангов и из-за трещин в пластиковых трубках в системе охлаждения.
Вот более подробный список возможных причин утечек охлаждающей жидкости:
1. Отверстие в радиаторе
Радиатор часто подвергается небрежному обращению, так как находится в передней части автомобиля. Коррозия является одной из основных причин выхода из строя радиатора, оставляющего после себя дыру, через которую может вытекать охлаждающая жидкость.
Кроме того, уплотнительная прокладка, расположенная между радиатором и баком, может изнашиваться, вызывая течь. Также может быть утечка из одного из шлангов, подсоединенных к радиатору. Со временем эти шланги становятся ломкими и просто выходят из строя.
2. Негерметичная крышка радиатора
Можно не учитывать влияние этой маленькой крышки на систему охлаждения. Радиатор находится под большим давлением, а крышка отвечает за его удержание.
При правильной работе крышка создает прочное и надежное уплотнение, обеспечивающее работу системы с оптимальным давлением. Со временем уплотнение этой крышки начинает разрушаться, что приводит к просачиванию охлаждающей жидкости.
См. также: 6 Признаки неисправной крышки радиатора, местонахождение и стоимость замены
3. Пробитая прокладка головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров отвечает за разделение моторного масла и охлаждающей жидкости. Когда прокладка впервые выйдет из строя, вы можете даже не знать, что происходит, потому что утечка может быть внутренней.
Однако вы можете начать замечать охлаждающую жидкость в моторном масле или наоборот. Вы также увидите, как температура двигателя начнет расти. В конце концов охлаждающая жидкость начнет вытекать за пределы двигателя, что указывает на серьезную проблему.
См. также: 5 Признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров, расположение
4. Неисправность водяного насоса
Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Обычно водяной насос приводится в движение ремнем. Этот ремень соединяется с коленчатым валом двигателя, но эта деталь подвержена коррозии и протечкам.
Сам водяной насос также может пострадать от внешнего повреждения, которое приведет к протечке. В любом случае, если насос работает неправильно, охлаждающая жидкость не сможет двигаться должным образом, что приведет к перегреву двигателя.
См. также: 6 Признаки неисправности водяного насоса
5. Неисправный расширительный бачок
Рядом с двигателем автомобиля вы увидите пластиковый контейнер с охлаждающей жидкостью. Он подключается к радиатору шлангом. Его основная задача заключается в подаче охлаждающей жидкости в радиатор по мере необходимости.
Однако со временем пластик становится хрупким. Он легко может треснуть и начать течь. Шланг, идущий к нему, также может испортиться и дать течь.
Как устранить утечку охлаждающей жидкости
Поскольку причиной утечки антифриза может быть множество различных проблем, существует множество способов устранения утечки. Мы всегда рекомендуем заменить протекающую деталь, но вот некоторые другие методы, которые вы можете использовать:
1. Используйте герметик
Что делать, если вы находитесь в глуши и ваш радиатор протекает? Если у вас есть яйца в багажнике, возможно, вы сможете выиграть себе немного времени. Однако это исправление не рекомендуется, если у вас нет других вариантов.
Дайте автомобилю остыть и отвинтите крышку радиатора. Разбейте пару яиц и положите их в бачок радиатора. Если течь не прекращается, можно попробовать еще несколько яиц.
Когда яйца готовятся, давление жидкости будет пытаться вытолкнуть их через отверстия. Если все пойдет хорошо, яйцо забьет отверстия и временно остановит утечку. Однако яйца также могут привести к дальнейшему повреждению, поэтому некоторые механики не рекомендуют это делать.
Вместо яиц есть специальные присадки для устранения течи охлаждающей жидкости. Есть сообщения о том, что системы охлаждения забиваются при их использовании, поэтому будьте очень осторожны. Однако, если у вас есть древний автомобиль, который не стоит ремонтировать, попробовать его стоит. Вы можете найти это здесь:
Распродажа
4704 отзыва
K-Seal ST5501 Multi Purpose One Step. ..
- Устранение постоянных утечек охлаждающей жидкости — просто…
- Смешивается со всеми антифризами
- Без слива или промывки
- Устраняет трещины и утечки в радиаторе, головке…
2. Замена хомутов
Все шланги удерживаются хомутами. Если один из них выходит из строя из-за ржавчины или коррозии, вам необходимо заменить его.
Дайте автомобилю остыть. Найдите неисправный зажим. Если он находится в некоторых положениях, вам может потребоваться слить охлаждающую жидкость в ведро. Снимите поврежденный шланг и снимите старый хомут. Установите новый хомут и затяните его.
Заполните радиатор свежей охлаждающей жидкостью и затяните крышку. Запустите автомобиль, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Осмотрите ремонт, чтобы убедиться, что больше нет утечек охлаждающей жидкости.
3. Замена шлангов
Если возникла проблема с самим шлангом, вам придется выполнить многие из тех же процедур, что и при замене хомута. На самом деле, вы можете подумать о замене хомута, пока у вас снят шланг.
Дайте автомобилю остыть и найдите неисправный шланг. Возможно, вам придется слить охлаждающую жидкость в ведро, в зависимости от того, где находится шланг.
Снимите хомуты, удерживающие шланг. Замените шланг новой деталью и зажмите его. Заполните систему свежей жидкостью и запустите автомобиль, чтобы проверить наличие утечек.
4. Замена радиатора
Каждый радиатор устанавливается по-разному, в зависимости от стиля, который использует производитель. Тем не менее, у вас будут аналогичные шаги при каждой замене радиатора.
Дайте автомобилю остыть и отсоедините автомобильный аккумулятор. Слейте всю охлаждающую жидкость из системы, вытащив пробку из нижней части радиатора. Утилизируйте эту охлаждающую жидкость надлежащим образом.
Снимите все шланги, соединяющие радиатор с двигателем, и снимите термостат. Если на радиаторе установлен вентилятор, его тоже нужно снять. Снимите все болты, крепящие радиатор к монтажному кронштейну.
Выньте старый радиатор и замените его новым. Соберите систему в обратном порядке, заменив в процессе другие изношенные детали. Заполните радиатор и запустите двигатель, чтобы проверить наличие утечек.
Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости
Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости составляет от 10 до 3000 долларов США. Новый хомут или шланг могут стоить вам недорого, но полная замена радиатора может стоить от 300 до 1200 долларов за детали и работу, в то время как ремонт прокладки головки легко может обойтись в 2000 долларов и более.
Самый простой способ сэкономить деньги — устранить утечку охлаждающей жидкости при первых признаках неисправности, прежде чем она превратится в нечто более серьезное.
Часто задаваемые вопросы об утечке охлаждающей жидкости
Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?
Нет, никогда не рекомендуется ездить на автомобиле даже с незначительной утечкой охлаждающей жидкости. Если в вашем автомобиле протекает охлаждающая жидкость, вы не знаете, когда уровень охлаждающей жидкости упадет. Это может привести к перегреву двигателя, что может привести к очень дорогим затратам на ремонт.
Как долго можно работать с утечкой охлаждающей жидкости?
Ездить с утечкой охлаждающей жидкости вообще не рекомендуется. Даже небольшая утечка охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, что может вывести его из строя. Небольшие утечки охлаждающей жидкости также могут привести к попаданию воздуха в систему охлаждения.
Можно ли устранить утечку охлаждающей жидкости самостоятельно?
Нет, несмотря на то, что небольшие утечки охлаждающей жидкости можно временно «устранить», это не является постоянным решением. Утечки охлаждающей жидкости необходимо устранять путем замены детали или использования герметизирующей присадки для охлаждающей жидкости.
Почему мой автомобиль теряет охлаждающую жидкость, но не перегревается?
Если ваш автомобиль медленно теряет охлаждающую жидкость, но не перегревается, это означает, что уровень охлаждающей жидкости недостаточно низок, чтобы вызвать перегрев автомобиля. Но каждую секунду, когда вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости, вы рискуете образовать пузырьки воздуха в системе охлаждения, что приведет к перегреву двигателя.
Была ли эта статья полезной?
ДаНет
Как устранить утечки охлаждающей жидкости на полуприцепе
Системы охлаждающей жидкости печально известны своими утечками, потому что охлаждающая жидкость попадает в множество различных мест – систему доочистки, систему отопления и двигатель.
Охлаждающая жидкость доходит до задней части кабины. Там в основном охлаждающая жидкость от носа до конца шпалы.
Если где-то есть утечка, это все та же система охлаждающей жидкости, поэтому любое место, где есть утечка в этой системе, вызовет у вас проблемы. В некоторые области легче добраться, в то время как другие могут представлять собой проблему.
Когда вы находитесь на обочине дороги, последнее, с чем вы хотите столкнуться, — это с утечкой охлаждающей жидкости. Поверьте, мы поняли. Обслуживание в дороге стоит слишком дорого и отнимает много времени, и, хотя обучение ремонту самостоятельно может потребовать небольшой практики, мы здесь, чтобы помочь.
Какова функция системы охлаждения грузовика?
Система охлаждающей жидкости вашего грузовика представляет собой закрытую систему, предназначенную для охлаждения двигателя и обеспечения его работы при оптимальных температурах. Он также охлаждает другие компоненты вашего грузовика, в основном систему доочистки. (Технически это не часть вашего двигателя — это, так сказать, ваш выхлоп. Дополнительная обработка «лечит» выхлоп, выходящий из вашего двигателя.)
Охлаждающая жидкость также используется для обогрева салона вашей кабины. Когда вы включаете обогреватель и выходит горячий воздух, вы можете поблагодарить свою систему охлаждения.
Различные виды охлаждающей жидкости
Существует как минимум 2 различных вида охлаждающей жидкости. Они зеленые и красные, и оба пахнут примерно одинаково. Они хороши для разных диапазонов температур.
В вашем автомобиле вы наверняка используете зеленый антифриз. Для наших грузовиков мы используем только красную охлаждающую жидкость. Сейчас практически все используют красную охлаждающую жидкость на полуприцепах. Мы говорим это, чтобы вы знали, что когда вы ищете утечку охлаждающей жидкости, она потенциально может быть зеленого или красного цвета.
Примечание: Очень важно никогда не смешивать красную и зеленую охлаждающую жидкость! Если в бачке охлаждающей жидкости красная охлаждающая жидкость, не добавляйте зеленую охлаждающую жидкость, и наоборот.
Как продается охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость продается как «предварительно смешанная» или как концентрат. Могут быть разные уровни концентрата, но тот, который мы покупаем для наших грузовиков, представляет собой смесь 50/50. На каждый галлон концентрата вы добавляете один галлон воды.
Совет: Если у вас заканчивается охлаждающая жидкость, и вы просто пытаетесь добраться до безопасного места, вам не следует наполнять резервуар чистым концентратом. Вы должны добавить воду, а также!
Предотвращение проблем с системой охлаждения
Допустим, у вас нет утечек и проблем с системой охлаждения — вы думаете, что вы золотой человек, верно?
Ну, не совсем так.
Охлаждающая жидкость со временем выходит из строя, поэтому рекомендуется заменять ее так же, как масло в автомобиле. Разница в том, что масло загрязняется, а охлаждающая жидкость фактически разрушается. Это просто означает, что охлаждающая жидкость не обладает теми же свойствами, что и раньше, что со временем делает ее менее эффективной.
Обязательно меняйте охлаждающую жидкость не реже одного раза в год. Охлаждающая жидкость похожа на масло – со временем она разрушается и теряет свой щелочной уровень.
Соблюдайте осторожность при устранении утечки в системе охлаждения
Как всегда, самое главное — оставаться в безопасности, поэтому в первую очередь следует соблюдать меры безопасности!
Вот несколько советов, которые помогут вам не пораниться при устранении утечки в системе охлаждения:
1. Никогда не открывайте систему, когда она очень горячая. Подождите, пока он не остынет до показаний 160 или 170 на манометре.
2. Открывая крышку, делайте это медленно. Мы рекомендуем немного приоткрыть крышку, дождаться выхода воздуха, а затем открыть ее до конца.
3. Носите защитные очки. Вы действительно не хотите, чтобы охлаждающая жидкость попала вам в глаза!
4. Будьте осторожны, если система горячая. Даже если она не горячая, можно легко обжечься. Чтобы быть в полной безопасности, вы должны оставить свой грузовик на некоторое время, прежде чем пытаться подойти к системе охлаждающей жидкости.
5. Никогда не наливайте охлаждающую жидкость в емкость с маслом и наоборот. Это может быть поздней ночью, и если вы залили масло в систему охлаждения… нехорошо! Во-вторых, вы не можете промыть кувшин настолько, чтобы слить всю жидкость. Вы НЕ хотите, чтобы охлаждающая жидкость попадала в любую часть вашего двигателя, в которой должно быть масло, и наоборот.
Как определить, что ваша система охлаждения негерметична
Существует несколько проверенных и надежных способов подтвердить, что проблема связана с вашей системой охлаждения.
Многие механики и водители сразу узнают об этом по запаху подтекающей охлаждающей жидкости. Обладает сладким запахом антифриза, очень сильным и отчетливым.
Если возможно, подумайте о том, чтобы почувствовать запах охлаждающей жидкости, чтобы в случае утечки вы сразу знали, откуда она исходит.
Вы также можете заглянуть в бачок и убедиться, что уровень охлаждающей жидкости низкий.
Это бачок охлаждающей жидкости. Красная жидкость внутри — охлаждающая жидкость. Вот как будет выглядеть бачок охлаждающей жидкости, если он заканчивается. Когда он такой низкий, вы знаете, что это может быть утечка.
Вы также получите индикатор проверки двигателя, если система охлаждения перегревается. Датчики покажут вам, что все работает слишком жарко. Если датчик показывает где-то от 185 до 210+, вы знаете, что есть проблема, и вам следует немедленно остановиться и остановить грузовик.
Если грузовик продолжает работать, вы рискуете повредить двигатель или охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR), который является частью системы доочистки и стоит несколько тысяч. долларов, чтобы исправить. В качестве примечания: двигатели Cummins великолепны (это единственные двигатели, которые мы покупаем), но, по нашему опыту, одной из наиболее распространенных проблем с ними является охладитель EGR.
На данный момент у нас есть несколько способов подтвердить наличие утечки охлаждающей жидкости:
1. Запах охлаждающей жидкости
2. Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке
3. Горит индикатор «Проверить двигатель»
4. Показания приборов превышают 185 не работает, чтобы определить, где он протекает.
  Это то, что вы ищете при осмотре грузовика на предмет утечки охлаждающей жидкости.
  Если вы не можете найти утечку, иногда давление от работающего грузовика может создать достаточное давление, чтобы вызвать утечку. Сначала проверьте с выключенным грузовиком, и если это не поможет, снова включите грузовик и осмотритесь на предмет этой надоедливой утечки.
  Вы также можете заглянуть под капот, чтобы увидеть, не происходит ли что-то физически. Это придет в виде сломанного ремня или вентилятора.
  Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости являются погодные условия. Если грузовик холодный, уровень охлаждающей жидкости обычно низкий.
  Кроме того, запчасти для грузовиков стареют, и многие водители и механики просто не меняют их достаточно быстро.
  Проверка шлангов
  Заглянув под капот, обратите особое внимание на шланги.
  Вы ищете 2 потенциальных вещи:
  1. Вздутый шланг
  2. Сухой, потрескавшийся шланг
  Взгляните на такие шланги. Являются ли они опухшими или сухими и потрескавшимися на поверхности?
  Если шланг каким-либо образом вздулся, это признак того, что он выходит из строя или вот-вот выйдет из строя. Кроме того, поверхность шланга может стать очень сухой или потрескавшейся, что может быть признаком утечки.
  Временное устранение утечки в системе охлаждения
  Допустим, вы находитесь на стороне межштатной автомагистрали или даже в 100 милях от дома. В любом случае, есть определенные ситуации, когда вы хотите добраться до более безопасного места или вернуться домой, если можете.
  В таких ситуациях есть временное решение. Однако это НЕ долгосрочное решение. Это должно быть сделано только для того, чтобы помочь вам добраться до безопасного места.
  Чтобы временно устранить течь в системе охлаждения, вы можете очень тщательно заклеить проблемный участок скотчем. Это достаточно замедлит утечку, чтобы вы могли добраться до безопасного места. Обратите внимание, что это действительно временное решение.
  Некоторые водители скажут: «Это просто точечная утечка. Я запишу это и буду в пути!» Не тот случай. Это следует использовать только во временных ситуациях.
  Вот почему: система находится под давлением, так что из маленькой дырочки просто медленно капать не будет. Он выстрелит из этой дыры, потому что есть давление. Например, , если вы сделаете отверстие в садовом шланге, вода будет брызнуть из этого отверстия, потому что есть давление. Итак, маленькая дырочка — это нечто большее, чем может показаться.
  Чтобы временно заклеить отверстие, вы можете использовать клейкую ленту, изоляционную ленту или новый продукт, который мы использовали, — силиконовую ленту. Это довольно крутая вещь — она похожа на изоленту, но немного тоньше. Если вы возьмете его и обернете вокруг себя, и будете растягиваться при этом, это активирует ленту. В итоге получается, что это кусок пластмассы. Это самое странное, и это не очень дорого. Мы купили 6 рулонов за 20 долларов или около того.
  После того, как вы действительно хорошо заклеили проблемный участок, вам нужно устранить недостаток охлаждающей жидкости в бачке.
  Охлаждающая жидкость, безусловно, лучшее средство для вашего грузовика, но из-за ее отсутствия вы можете в крайнем случае долить воду в систему охлаждения. Это не очень хорошо для радиатора в долгосрочной перспективе, потому что вода будет вызывать коррозию, но вместо отсутствия жидкости и риска перегрева вода является гораздо лучшим вариантом.
  Скажем так: если водитель сказал, что он находится в нескольких сотнях миль и у него медленная утечка охлаждающей жидкости, я бы порекомендовал ему добавить воды в бачок охлаждающей жидкости.
  Совет: Всегда держите в грузовике несколько галлонов воды или охлаждающей жидкости!
  Постоянное устранение течи в системе охлаждения
  В большинстве случаев причиной утечки является шланг. Постоянно устранить утечку в системе охлаждающей жидкости можно так же просто, как заменить этот шланг.
  Труднее всего, однако, найти нужный шланг.
  Старые грузовики, как правило, имеют более универсальные шланги, которые легче найти. Новые грузовики часто имеют специальные шланги, которые очень специфичны, и их может быть труднее найти.
  Однако, как только вы определитесь и купите шланг, который вам нужен для вашего грузовика, заменить шланг можно довольно легко.
  Возьмите отвертку или трещотку и головку, чтобы ослабить хомуты с обеих сторон шланга. Снимите старый шланг и замените его новым. Наконец, установите на место хомуты и охлаждающую жидкость.
  Как только вы освоитесь с этим процессом, вы можете заменить шланг на обочине дороги.
  Что происходит при наличии воздуха в системе охлаждения?
  Если уровень охлаждающей жидкости продолжает снижаться из-за утечки, вся система охлаждающей жидкости может завоздушиться, а это значит, что внутри остался воздух. Это в конечном итоге разрушает насос и может привести к перегреву.
  Это может показаться немного запутанным, поэтому давайте кратко объясним, почему воздух является такой проблемой в вашей системе охлаждения.
  Все начинается с выхлопа. Выхлоп выходит из выпускного коллектора и проходит через так называемый охладитель EGR.
  Есть куча «катушек», назовем их, которые находятся в охладителе EGR, и охлаждающая жидкость бежит вокруг них. Выхлоп проходит через эти змеевики, а охлаждает их вокруг них, охлаждая выхлоп.
  Охлаждающая жидкость отлично справляется с охлаждением выхлопных газов, но воздух? Воздух делает очень плохо.
  Если в системе охлаждающей жидкости много воздуха, охлаждающая жидкость не поступает через охладитель рециркуляции отработавших газов. Вы получаете частично воздух, частично охлаждающую жидкость.
  Все становится все горячее и горячее, и вскоре катушки в охладителе рециркуляции отработавших газов, припаянные с обоих концов… ну, они плавятся.
  И когда он растает, охлаждающая жидкость начнет вытекать там, где на самом деле не должно быть.
  Теперь у вас есть этот кулер, который должен охлаждать выхлоп, а охлаждающая жидкость не циркулирует по системе, а течет повсюду.
  Это приводит к двум огромным проблемам:
  1. У вас будет ужасная утечка охлаждающей жидкости
  2. Это разрушит все компоненты вашей системы доочистки, которые очень дороги
  90 также обратите внимание на белый дым в этой ситуации. Не хорошо!
  Если вы находитесь в пути, есть только одна вещь, которую вы можете сделать для системы охлаждения, в которой много воздуха.
  Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью, не закрывая крышку. Дайте двигателю немного поработать на обочине и попробуйте снова долить больше жидкости. После того, как вы наденете колпачок, запустите его снова.
  В идеале вы хотите пройти испытание давлением, но это невозможно сделать на обочине дороги.
  Заключение
  Мы надеемся, что это поможет, если у вас возникла проблема с системой охлаждения, когда вы находитесь на обочине дороги!
  Если вы хотите стать водителем Freight X, сообщите нам об этом! Мы будем рады добавить вас в нашу семью замечательно преданных своему делу водителей.
  Как устранить утечку антифриза
  Устранение утечки антифриза является промежуточным с точки зрения сложности для большинства домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы устранить утечку антифриза в домашних условиях.
  - Сделай сам Уровень сложности: Средний
  - Необходимое время: Один-два часа
  - Инструменты и материалы:
  - Антифриз
  - Тестер давления охлаждающей жидкости
  - Шланг радиатора
  - Хомуты для шлангов
  - Прокладка головки
  - Радиатор
  Что такое антифриз?
  Антифриз — это жидкость, предназначенная для того, чтобы двигатель вашего автомобиля работал при эффективной рабочей температуре, предотвращая его перегрев или замерзание. Это концентрированный раствор, который содержит этиленгликоль и диоксид кремния и при смешивании с водой превращается в охлаждающую жидкость.
  Когда автомобиль работает, охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе и нагревается. Затем он возвращается к радиатору, где охлаждается и снова начинает цикл. Если у вас есть утечка антифриза, охлаждающей жидкости будет недостаточно, чтобы двигатель работал при нужной температуре, что может вызвать различные механические проблемы.
  Безопасно ли ездить с утечкой антифриза?
  Даже если ваш автомобиль все еще может работать с утечкой антифриза, настоятельно рекомендуется устранить ее как можно скорее. Вождение с утечкой антифриза может серьезно повредить двигатель, поскольку вы заставляете его работать при суровых температурах, что может привести к перегреву. Если вы позволите проблеме сохраниться, ваша машина может сломаться, и вы останетесь на обочине дороги.
  Крайне важно, чтобы вы не игнорировали утечку антифриза, поскольку она может привести к износу или полному выходу из строя определенных компонентов вашего двигателя, включая соединительные стержни, головку блока цилиндров, водяной насос или прокладки головки блока цилиндров. Замена этих деталей может обойтись вам в копеечку. Поэтому вы должны устранять любые незначительные утечки, прежде чем они перерастут в серьезные проблемы, которые приведут к дорогостоящему ремонту.
  Продолжительность, сложность и стоимость устранения утечки антифриза могут сильно различаться в зависимости от серьезности и места утечки. Итак, мы предлагаем вам сначала диагностировать проблему, прежде чем решать, стоит ли делать ремонт самостоятельно. Если вы имеете дело с незначительной проблемой, такой как плохой хомут радиатора или шланг, вам, вероятно, следует взять дело в свои руки. А вот капитальный ремонт, такой как замена бачка охлаждающей жидкости, радиатора или прокладки ГБЦ, лучше доверить профессионалу.
  Когда менять антифриз?
  Даже если в вашем автомобиле нет течи антифриза, вы должны проверять уровень охлаждающей жидкости в автомобиле не реже двух раз в год. Со временем ваш антифриз станет более электрически заряженным, что может вызвать коррозию определенных частей системы охлаждения и привести к утечкам. Вы можете легко проверить свой антифриз самостоятельно с помощью тест-полосок для охлаждающей жидкости или ареометра.
  Независимо от уровня охлаждающей жидкости и состояния вашего автомобиля, вы должны заменять антифриз каждые 30 000 миль, чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии. Однако идеальный интервал может варьироваться в зависимости от вашей марки и модели, поэтому лучше всего следовать рекомендациям в руководстве пользователя. Кроме того, вы можете использовать бесплатное приложение FIXD, чтобы узнать график замены охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.
  Какие общие симптомы указывают на утечку антифриза?
  Ниже приведен список признаков, указывающих на утечку антифриза из вашего автомобиля:
  - Розовая, красная, синяя или зеленая лужа под автомобилем или внутри него
  - Перегрев двигателя
  - Барботажный радиатор
  - Белый дым
  Имейте в виду
  Важно отметить, что на рынке представлено несколько различных типов антифриза. Если вы планируете устранить утечку антифриза самостоятельно, убедитесь, что вы используете правильный антифриз при доливке охлаждающей жидкости. Вы можете узнать, какой антифриз лучше всего подходит для вашей конкретной марки и модели автомобиля, изучив руководство пользователя или проконсультировавшись со специалистом. Также рекомендуется промыть систему радиатора, когда вы устраняете утечку антифриза.
  Как устранить утечку антифриза
  Шаг 1. Найдите место утечки
  Обычно обнаружить утечку антифриза относительно легко, так как он капает из-под моторного отсека. Кроме того, вы можете заметить образование пузырьков на соединении шланга радиатора или в бачке охлаждающей жидкости. Чтобы найти утечку, запустите двигатель и загляните под капот, чтобы увидеть, нет ли вытекающей охлаждающей жидкости. Если вы это сделаете, вы можете определить его источник, отследив его.
  Также не забудьте осмотреть соединения шлангов и другие части радиатора на наличие утечек. Поддержание автомобиля в рабочем состоянии и включение системы кондиционирования воздуха повышают уровень давления в системе охлаждения. Это повышенное напряжение облегчает обнаружение утечки антифриза.
  Если вы теряете охлаждающую жидкость, но не видите утечки, возможно, вам придется выполнить проверку давления охлаждающей жидкости. Тестер давления охлаждающей жидкости — это портативный инструмент, который позволяет измерять уровень давления внутри системы охлаждения. Если давление низкое, скорее всего, у вас есть внутренняя утечка охлаждающей жидкости, например, неисправная прокладка головки блока цилиндров.
  Шаг 2. Устраните утечку
  Как только вы обнаружите место утечки антифриза в вашем автомобиле, вы можете приступить к ремонту или замене поврежденной детали. Например, если вы имеете дело с треснувшим шлангом радиатора, лучший способ остановить утечку — заменить его. Также следует проверить хомуты шлангов, которые могут ослабнуть в результате нормального движения двигателя. Замените их, если они изношены, и надежно затяните их.
  Если антифриз вытекает из-за серьезной механической проблемы, такой как пробитая прокладка головки блока цилиндров или сломанный радиатор, это может быть сложным решением. Вероятно, вам придется установить новую прокладку головки блока цилиндров или радиатор, что может быть дорогостоящим и трудоемким. В этом случае мы рекомендуем доверить работу квалифицированному механику.
  Шаг 3. Завершение проекта
  Чтобы завершить проект успешно, убедитесь, что вы используете правильный антифриз и запасные части для вашего автомобиля. Кроме того, вы должны правильно утилизировать старую охлаждающую жидкость, так как она содержит токсичные химические вещества, которые могут быть опасными для жизни при попадании внутрь. Поместите охлаждающую жидкость в большую емкость и отнесите ее в местный центр утилизации или в автомастерскую.
  Все еще нужна помощь?
  Нужен опытный механик по быстрому набору, который проведет вас по ремонту своими руками и ответит на любые вопросы? Подпишитесь на горячую линию FIXD Mechanic, чтобы получить неограниченный доступ к нашему главному механику с 8:00 до 20:00. Понедельник Пятница.
  Исследовательская группа FIXD
  Миссия FIXD — сделать владение автомобилем максимально простым, легким и доступным. Наша исследовательская группа использует последние автомобильные данные и идеи для создания инструментов и ресурсов, которые помогают водителям сохранять душевное спокойствие и экономить деньги в течение всего срока службы своего автомобиля.
  Утечка охлаждающей жидкости (утечка антифриза): причины и руководство по устранению
  Автор Austin / 1 октября 2021 г.
  Любая утечка охлаждающей жидкости (утечка антифриза), даже незначительная, может нанести ущерб вашему двигателю. Потенциальная утечка антифриза в системе охлаждения стала основным направлением эксплуатационных мер безопасности двигателей из легкосплавных сплавов последних моделей; любые серьезные колебания могут привести к появлению P-кодов и заметному снижению производительности.
  В этой статье вы узнаете все о утечке охлаждающей жидкости (течи антифриза)
  Содержание
  - 1 Что такое утечка охлаждающей жидкости (утечка антифриза)?
  - 2 Распространенные причины утечек охлаждающей жидкости
  - 3 Места утечек охлаждающей жидкости и решения
  - 4 Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?
  - 5 Заключение
  Что такое утечка охлаждающей жидкости (утечка антифриза)?
  Чтобы избежать путаницы, я должен сказать, что утечка охлаждающей жидкости двигателя, утечка охлаждающей жидкости радиатора и утечка антифриза — это одно и то же. Утечка охлаждающей жидкости двигателя представляет собой серьезную неисправность в системе охлаждения двигателя. Система охлаждения автомобиля состоит из нескольких компонентов, каждый из которых имеет свою индивидуальную цель. Шланги и трубки соединяют эти компоненты. Антифриз/охлаждающая жидкость, проходящая через эти компоненты, должна находиться под давлением, чтобы избежать кипения, которое может привести к перегреву двигателя.
  Утечка в системе может привести к снижению давления в системе или даже полному сбросу давления в системе, в результате чего антифриз/охлаждающая жидкость закипит и буквально испарится. Это в дополнение к количеству охлаждающей жидкости / антифриза, которое теряется из-за самой утечки. Если в системе недостаточно жидкой охлаждающей жидкости, тепло двигателя не может рассеиваться. В результате, если утечку не устранить немедленно, вероятно непоправимое повреждение двигателя.
  Утечка охлаждающей жидкости может привести к непоправимому повреждению двигателя
  Общие причины утечек охлаждающей жидкости Вот шесть распространенных причин утечек охлаждающей жидкости в вашем двигателе.
  В каждой цепи есть слабое звено. Но сначала рассмотрим, из чего сделана сама цепь: компоненты системы охлаждения обычно изготавливаются из латуни, стали, алюминия и различных синтетических полимеров. Некоторые из этих материалов очень подвержены коррозии, если за ними не ухаживать должным образом. Коррозия является одной из наиболее частых причин утечек охлаждающей жидкости по всей системе. Это состояние может привести к закупорке, выходу из строя прокладки и неисправности компонентов. Основными причинами этого являются отсутствие плановой замены охлаждающей жидкости или неправильный тип охлаждающей жидкости. В автомобилях последних моделей обычно используется охлаждающая жидкость OAT (технология органических кислот) или HOAT (технология гибридных органических кислот). Существует множество этих типов охлаждающих жидкостей, разработанных и окрашенных для конкретных марок автомобилей. Неправильный выбор для установки в транспортное средство может привести к плачевным результатам.
  Самым слабым звеном в цепи системы охлаждения являются шланги радиатора и отопителя. Несмотря на то, что технология шлангов улучшилась, ни один шланг не должен считаться компонентом «на весь срок службы». Большой пробег и/или суровые условия эксплуатации могут привести к протечке шлангов и утечке охлаждающей жидкости.
  Кроме того, радиатор требует регулярной визуальной проверки ; они расположены в передней части автомобиля и поэтому подвержены разрушительному воздействию дорожного мусора, особенно в условиях бездорожья. Ребра радиатора имеют хрупкую конструкцию, из них может вытекать охлаждающая жидкость в результате удачного удара постороннего предмета, например небольшого камня или ветки дерева. Любая утечка охлаждающей жидкости из радиатора должна быть устранена немедленно.
  Сердцем системы охлаждения двигателя является водяной насос. Водяной насос, обычно расположенный в передней части двигателя, как раз и предназначен для обеспечения постоянного потока охлаждающей жидкости по всей системе. Проточная охлаждающая жидкость может поглощать и отводить тепло намного эффективнее, чем статическая охлаждающая жидкость. Обычно приводимый в действие цепью ГРМ или приводным ремнем, водяной насос является компонентом, работающим в тяжелых условиях. Неисправные прокладки водяного насоса или изношенные подшипники обычно приводят к утечке охлаждающей жидкости, особенно если коррозия проникла в систему.
  Места утечки охлаждающей жидкости и решения
  Как только вы точно знаете, что имеет место фактическая утечка антифриза, должны быть предприняты немедленные действия для определения источника утечки. Дополнительный пробег может означать, что система перестанет функционировать до такой степени, что некоторые сплавы в головке цилиндров деформируются, деформируя головку и разрушая уплотнение. Дальнейшее игнорирование проблемы может привести к растрескиванию головки блока цилиндров и повреждению блока цилиндров.
  Даже если источник утечки охлаждающей жидкости может быть легко идентифицирован, необходимо провести испытание системы охлаждения под давлением. При использовании профессионального комплекта переходников для насоса и крышки радиатора в ходе этого испытания в системе применяется двойное давление, как если бы автомобиль находился при рабочей температуре, обычно около 16–18 фунтов на квадратный дюйм. Этот тест подтвердит любые предыдущие наблюдения и выявит любые дополнительные утечки.
  Если немедленно не обнаружено утечек, требуется некоторое терпение; некоторые утечки требуют постоянного давления в течение определенного периода времени, чтобы проявить себя. Еще одним соображением является использование крышки радиатора KGP («заведомо исправная деталь») с правильной настройкой давления, чтобы гарантировать, что крышка не является проблемой, поскольку ее необходимо снять для проведения испытания под давлением.
  В первую очередь проверьте крышку и очевидные компоненты: треснутые или вздутые шланги, поврежденные ребра радиатора и треснутые бачки радиатора являются распространенными местами утечки антифриза.
  Если из водяного насоса начинает проявляться утечка антифриза, его всегда следует заменять свежей прокладкой. Кроме того, производительность насоса резко снизится по мере того, как утечка охлаждающей жидкости станет более серьезной. Помните, что любая утечка в любом месте системы приводит к падению давления.
  Поскольку охлаждающая жидкость протекает через головку блока цилиндров и двигатель, необходимо тщательно осмотреть прокладку головки блока цилиндров и прокладку впускного коллектора на наличие явных признаков утечки. Нередко можно найти слабый след утечки охлаждающей жидкости из области прокладки; это свидетельствует о небольшой, периодической, но постоянной утечке, и ее нельзя игнорировать.
  Если запах охлаждающей жидкости проникает внутрь автомобиля или охлаждающая жидкость скапливается на полу переднего пассажира, вероятно, причиной является негерметичный радиатор отопителя. Радиатор отопителя является единственным основным компонентом системы охлаждения, расположенным внутри автомобиля, обычно расположенным под приборной панелью со стороны пассажира. Хотя доказательства этой утечки обычно не видны в моторном отсеке, эффект тот же: отказ системы охлаждения — и, возможно, двигателя — из-за утечки антифриза.
  Не существует по-настоящему надежного «быстрого решения» любой утечки охлаждающей жидкости. Качественный ремонт течи чаще всего требует замены протекающего компонента, будь то радиатор, шланг, водяной насос или радиатор отопителя. Важно помнить правило «причины и следствия»: что на самом деле вызвало утечку? Раздельный шланг? Старая охлаждающая жидкость? Дорожный мусор? Во всех случаях замены компонентов системы охлаждения — особенно замены, связанной с коррозией — требуется тщательная промывка системы с помощью исправляйте охлаждающую жидкость , чтобы восстановить целостность системы и обеспечить длительный ремонт.
  Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?
  Не рекомендуется управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости двигателя. Через несколько мгновений небольшая дырочка может вырасти и превратиться в гораздо более серьезное отверстие. Риск, который берет на себя водитель, пытаясь добраться до сервисного центра, скорее всего, приведет к непоправимому повреждению двигателя из-за потери значительного количества антифриза и перегреву, который, несомненно, будет сопутствовать этому.
  Заключение
  Система охлаждения двигателя представляет собой герметичную вентилируемую систему, которая контролирует температуру двигателя. За этим внимательно следит система OBD II, которая управляет трансмиссией автомобиля во время прогрева иначе, чем при рабочей температуре. Современные автомобильные двигатели предназначены для эффективной работы в точном диапазоне температур. Поэтому действия должны быть предприняты немедленно, как только будет определено, что утечка жидкости связана с утечкой антифриза.
  Подробнее: TOAD Pro: идеальное программное обеспечение для программирования OBD2 для ноутбука
  8 причин, по которым из вашего автомобиля вытекает охлаждающая жидкость, когда он не работает — автомобиль, грузовик и транспортное средство Инструкции
  Если вы видите, что под вашим автомобилем капает жидкость, это не так. хороший знак. Утечки антифриза не так уж и редки. С тоннами жидкостей, протекающих через вашу машину, вы в конечном итоге столкнетесь с некоторыми проблемами. Вам не нужно паниковать по поводу утечки жидкости, если у вас есть знания, как с этим справиться. Чтобы справиться с утечкой охлаждающей жидкости, вам нужно знать причины, по которым ваш автомобиль течет, когда он не работает.
  - Что такое антифриз?
  - Как определить утечку охлаждающей жидкости?
  - Что вызывает утечку охлаждающей жидкости?
  - Что произойдет, если вы будете ездить без охлаждающей жидкости?
  Что такое антифриз?
  Двигатель состоит из десятков движущихся частей. Когда эти металлические детали трутся друг о друга, выделяется много тепла. Это тепло, создаваемое трением, накапливается и может привести к перегреву двигателя.
  Решение для этого — ваша охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, поглощая все выделяемое им тепло. Охлаждающую жидкость обычно называют антифризом. Хотя они считаются одним и тем же, они не являются.
  Антифриз на самом деле представляет собой концентрированную форму охлаждающей жидкости. Для использования в двигателе его необходимо разбавлять водой. Когда антифриз разбавлен водой, он называется охлаждающей жидкостью.
  ✓ СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Скорее всего, вы переплачиваете за страхование автомобиля.
  Сравните цены, чтобы найти лучшее предложение.
  Пожалуйста, введите свой почтовый индекс.
  ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС:
  Как это работает
  Охлаждающая жидкость хранится в резервуаре. Оттуда он перекачивается в двигатель. Когда охлаждающая жидкость обтекает двигатель, она поглощает все тепло, выделяемое двигателем. Таким образом, двигатель будет в безопасности.
  Теперь горячая охлаждающая жидкость движется к радиатору. Внутри радиатора воздушный поток снижает температуру охлаждающей жидкости. Как только охлаждающая жидкость достигает более низкой температуры, она возвращается в двигатель, чтобы поглощать тепло от двигателя.
  
  Из чего сделана охлаждающая жидкость?
  Охлаждающая жидкость представляет собой жидкость на водной основе. А вот добавление антифриза добавляет жидкости массу положительных свойств. Антифриз защищает воду от замерзания при низких температурах. Он также защищает ваш двигатель от ржавчины.
  Когда вы ищете, из чего сделана охлаждающая жидкость, на самом деле вы ищете антифриз. Хотя существуют десятки разновидностей, почти все охлаждающие жидкости на рынке получают из основного химического вещества этиленгликоля. Различные другие химические вещества добавляются к этому, чтобы обеспечить другие полезные свойства.
  Некоторые считают, что в качестве охлаждающей жидкости можно использовать воду. Но на самом деле это не такая уж и хорошая идея. Вода может замерзнуть при понижении температуры. Кристаллы льда могут повредить водяной насос. Если он полностью заморожен, он вообще не сможет течь.
  Если вы живете в местности, где минусовые температуры редкость, то использовать воду в качестве теплоносителя все равно не получится. Это из-за минералов в воде. Эти минералы откладываются на пути, по которому движется охлаждающая жидкость. Эти минералы в конечном итоге повреждают двигатель.
  Помимо этого, вода также способствует ржавчине. В отличие от охлаждающей жидкости, которая защитит ваш двигатель от ржавчины.
  Как определить утечку охлаждающей жидкости?
  Если вы подозреваете, что у вас закончилась охлаждающая жидкость из-за утечки, есть способ проверить, не протекает ли охлаждающая жидкость в вашем автомобиле.
  Ищите лужу
  Обычно при утечке жидкости остается лужа жидкости там, где она стояла. Это первое, что вы ищете. Прежде чем искать причины утечки охлаждающей жидкости в автомобиле, когда он не работает, сначала необходимо убедиться, что жидкость, которая образует лужу, на самом деле является охлаждающей жидкостью вашего автомобиля.
  Когда в машине течет много жидкостей, идентифицировать их непросто. Благодаря этому жидкости в вашем автомобиле имеют присвоенные им цвета.
  Однако не все так просто. При этом охлаждающая жидкость не имеет определенного цвета. Несколько лет назад существовал только один тип охлаждающей жидкости. Это было окрашено в зеленый цвет. С развитием технологий в настоящее время у нас есть много различных типов охлаждающих жидкостей. Так что стандартного цвета охлаждающей жидкости теперь нет.
  Но обычно охлаждающая жидкость окрашивается в яркий цвет. Это делается для того, чтобы легко проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке. Есть вероятность, что он может обесцвечиваться из-за скопления грязи и мусора из системы охлаждения. Так что гарантий нет.
  Другой вариант — проверить текстуру. Охлаждающая жидкость представляет собой жидкость на водной основе. Большинство других жидкостей в вашем автомобиле в основном используются в качестве смазки. Поэтому они имеют маслянистую текстуру. Это удобный способ подтвердить, что вытекшая жидкость является охлаждающей жидкостью.
  
  Обратите внимание на бачок
  В некоторых случаях утечка охлаждающей жидкости не будет капать на пол. Существует вероятность того, что охлаждающая жидкость просачивается в другой компонент вокруг вашего двигателя. Если у вас внезапно закончилась охлаждающая жидкость, это, вероятно, утечка. Но как вы это подтвердите, если нет никаких доказательств, кроме низкого уровня охлаждающей жидкости?
  Залить воду в бачок охлаждающей жидкости. Некоторое время наблюдайте за падением уровня охлаждающей жидкости. Если вы не видите никаких изменений, запустите двигатель. Это начнет прокачку охлаждающей жидкости или, в данном случае, воды по всему двигателю.
  Опять же, следите за уровнем жидкости. Если вы видите, что охлаждающая жидкость неуклонно падает, это означает, что ваша охлаждающая жидкость протекает.
  Плохая новость, независимо от того, правы вы насчет утечки или нет, если вы проверяете утечку охлаждающей жидкости с помощью этого метода, вам следует подумать о промывке охлаждающей жидкости. Но если вы заметили, что в системе есть утечка, в таком случае вам необходимо устранить утечку, прежде чем выполнять промывку охлаждающей жидкости.
  Что вызывает утечку охлаждающей жидкости во время стоянки?
  Обычно, когда из вашего автомобиля вытекают жидкости, это может быть вызвано одной из многих причин. Ваша охлаждающая жидкость циркулирует по всему двигателю и возвращается к радиатору. Это не маленькое путешествие.
  Любые трещины, отверстия, износ уплотнений или незакрепленные фитинги могут привести к утечке охлаждающей жидкости. Если на пути охлаждающей жидкости есть какие-либо повреждения, это может привести к ее утечке. Когда вы ищете причины, по которым из вашего автомобиля течет охлаждающая жидкость, когда он не работает, возникает длинный список потенциальных подозреваемых.
  1. Поврежден водяной насос
  Для поддержания потока охлаждающей жидкости требуется определенное количество энергии. Здесь в дело вступает водяной насос. Он создает давление и перекачивает охлаждающую жидкость, чтобы она могла циркулировать в двигателе.
  Без работающего водяного насоса охлаждающая жидкость не будет эффективной. Неважно, заполните ли вы его до краев, без силы водяного насоса охлаждающая жидкость не сможет циркулировать. Это приведет к перегреву двигателя.
  Может быть несколько причин, по которым ваш водяной насос не работает. Чтобы охлаждающая жидкость протекла через водяной насос, он должен иметь внешние повреждения. Обычно причиной утечки является соединение между водяным насосом и шлангом радиатора.
  Поврежденный водяной насос спасти практически невозможно. Так что однозначно нужно заменить. Замена водяного насоса стоит от 300 до 500 долларов. Половина стоимости приходится на оплату труда.
  2. Утечки из радиатора
  Радиатор — еще одна причина, по которой ваш автомобиль не работает. Радиатор постоянно подвергается давлению и нагреву. Это оказывает большую нагрузку на радиатор и места соединения шлангов с радиатором.
  При негерметичности радиатора часто места, где шланги подсоединяются к радиатору, являются слабым местом. Износ позволяет антифризу вытекать из этих изношенных уплотнений. Аналогичные последствия может иметь и коррозия. В современных автомобилях, в которых используются современные охлаждающие жидкости, коррозия встречается редко.
  В зависимости от места утечки в радиаторе процедура ремонта будет меняться. Есть шанс, что вы сможете отремонтировать существующий радиатор. В таком случае стоимость ремонта не будет высокой.
  
  3.
  Шланги с трещинами
  Шланги транспортируют охлаждающую жидкость из одного места в другое. Они подвергаются воздействию высоких температур при протекании через них охлаждающей жидкости под давлением. Хотя шланги рассчитаны на такие нагрузки, со временем они изнашиваются.
  В изношенных шлангах могут быть крошечные отверстия. Это может привести к просачиванию охлаждающей жидкости. Шланги также имеют тенденцию становиться хрупкими со временем. Таким образом, вы также можете увидеть трещины в шланге.
  Редко можно увидеть отсоединенные шланги, когда автомобиль стоит. Вполне возможно, что это может произойти во время вождения, но если из-за шлангов радиатора у вашего автомобиля течет охлаждающая жидкость во время стоянки, вам, возможно, придется подумать о замене шлангов.
  4. Свободные хомуты
  Шланги радиатора соединяются с радиатором с помощью хомутов. Эти хомуты охватывают шланг и затягиваются, чтобы герметизировать соединение между шлангами и радиатором.
  Если использовать некачественные хомуты, они могут заржаветь. Если ваш хомут неправильно прикреплен к шлангу, он не создаст должного уплотнения. Это позволит охлаждающей жидкости вытекать через незакрепленные уплотнения, вызывая утечку охлаждающей жидкости.
  Хорошей новостью является то, что это недорогое решение. Все, что вам нужно сделать, это заменить несколько зажимов. Обязательно используйте качественные хомуты, чтобы они не подвергались коррозии снова.
  5. Поврежденная крышка радиатора
  Крышка радиатора поддерживает давление в системе. Если давление слишком высокое, он сбрасывает давление. Он содержит клапан, который направляет охлаждающую жидкость обратно в резервуар, если давление слишком высокое.
  Поврежденная или вышедшая из строя крышка радиатора не сможет выполнить свою задачу. Крышка радиатора часто заедает. В этом случае клапан не может открыться и сбросить давление. Это позволит охлаждающей жидкости течь под более высоким давлением.
  Это одна из худших вещей, которые могут случиться с вашей системой охлаждения. Если давление в системе повышается, то при протекании жидкости это может привести к повреждению компонентов.
  С другой стороны, если крышка радиатора не закрывается, возникает другая проблема. Это может привести к тому, что охлаждающая жидкость будет поступать в бачок с большей скоростью, чем обычно, что приведет к его переливу.
  6. Поврежденный радиатор отопителя
  Горячая охлаждающая жидкость протекает через радиатор отопителя. Затем тепло берется из охлаждающей жидкости и продувается через систему вентиляции, когда вы включаете обогреватель.
  У него те же проблемы, что и у радиатора. Если причиной утечки охлаждающей жидкости в автомобиле, когда он не работает, является сердцевина отопителя, вы увидите утечки охлаждающей жидкости со стороны пассажира двигателя.
  Лучшим решением для этого является замена радиатора отопителя. Лучшей заменой является блок, изготовленный из алюминия и медного сердечника. Этим удается прослужить дольше.
  7. Поврежденный бачок охлаждающей жидкости
  Трещины или проколы в бачке охлаждающей жидкости могут привести к утечке охлаждающей жидкости. Но они не распространены. Они редко происходят естественным образом. Трещина или отверстие в вашей охлаждающей жидкости могут быть вызваны только внешней силой, воздействующей на резервуар.
  К счастью, устранить трещины или проколы в резервуаре несложно. Используйте силиконовый герметик, чтобы залатать его. Если повреждение не может быть устранено, вам придется заменить бачок охлаждающей жидкости.
  8. Повреждение прокладки головки блока цилиндров
  Прокладка головки блока цилиндров является жизненно важным компонентом двигателя. Если прокладка головки блока цилиндров повреждена, утечка охлаждающей жидкости — это наименьшая из ваших забот. Но утечка охлаждающей жидкости может быть хорошим индикатором повреждения прокладки головки блока цилиндров.
  Прокладка головки блока цилиндров облегчает подачу охлаждающей жидкости и моторного масла в двигатель. Поврежденная прокладка головки блока цилиндров может привести к попаданию моторного масла и охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Это может серьезно повредить ваш двигатель.
  На это может указывать утечка охлаждающей жидкости. Еще один признак — белый дым через выхлопную трубу. Когда охлаждающая жидкость сгорает внутри двигателя, она превращается в пар и выходит через выхлоп. Этот пар выглядит как белый дым.
  
  Это распространенные причины, по которым ваш автомобиль не работает.
  Что произойдет, если вы проигнорируете причины, по которым ваш автомобиль не работает?
  Всякий раз, когда вы замечаете неисправность в своем автомобиле, вам необходимо принять меры по ее устранению. Вы по-прежнему сможете водить машину, когда в вашем автомобиле мало жидкости, но вы рискуете повредить основные компоненты автомобиля.
  То же относится и к охлаждающей жидкости. Как и любая другая жидкость, охлаждающая жидкость имеет решающее значение для поддержания работы вашего автомобиля. Если вы проигнорируете причины, по которым у вашего автомобиля течет охлаждающая жидкость, когда он не работает, вы устраните проблемы. В конце концов, ваша охлаждающая жидкость вытечет через эту утечку.
  Вот что произойдет, если вы будете ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости.
  Перегрев двигателя
  Это не сюрприз. Основной задачей охлаждающей жидкости является предотвращение перегрева двигателя. Без охлаждающей жидкости двигатель будет постоянно нагреваться и перегреваться.
  Когда двигатель перегревается, повреждения неизбежны. Первой и наиболее часто повреждаемой деталью является прокладка ГБЦ. Как упоминалось ранее, пробитая прокладка ГБЦ позволит моторному маслу и охлаждающей жидкости попасть в камеру сгорания. В конечном итоге это приведет к необратимым повреждениям.
  Неисправность переменного тока
  Сердечник отопителя получает энергию от охлаждающей жидкости. Без охлаждающей жидкости ваш двигатель будет перегреваться, но это не будет передано на радиатор отопителя. Таким образом, даже если вы повысите температуру в своей вентиляционной системе, она не покажет повышения температуры.
  Поврежден водяной насос
  С охлаждающей жидкостью или без нее водяной насос будет работать при включенном двигателе. При отсутствии охлаждающей жидкости водяной насос будет работать без какого-либо сопротивления, замедляющего его работу. Если он будет работать без охлаждающей жидкости длительное время, он выйдет из строя.
  Часто задаваемые вопросы
  Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных вопросов о причинах утечки охлаждающей жидкости в автомобиле, когда он не работает.
  Как определить утечку охлаждающей жидкости в автомобиле?
  Часто, когда в вашем автомобиле происходит утечка охлаждающей жидкости, при парковке она стекает вниз, образуя лужу. Если вы знаете, насколько одна жидкость в вашем автомобиле отличается от другой, вы сможете определить, какая жидкость вытекала в вашем автомобиле.
  Если утечка вызвана поврежденной прокладкой головки блока цилиндров, из выхлопной трубы пойдет белый дым. Помимо этого, вам нужно искать общие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости, чтобы определить утечку охлаждающей жидкости.
  Сколько стоит устранить утечку охлаждающей жидкости?
  Мы не можем точно сказать, сколько будет стоить устранение утечки охлаждающей жидкости. Все зависит от того, по какой причине у вашего автомобиля течет охлаждающая жидкость во время стоянки.
  Замена радиатора может стоить вам от 200 до 1000 долларов в зависимости от вашего автомобиля. Поврежденная прокладка головки может стоить от 1000 до 2000 долларов и более. При этом ремонт бачка охлаждающей жидкости обойдется менее чем в 100 долларов. Фактическая стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости зависит от причины утечки охлаждающей жидкости.
  Может ли утечка охлаждающей жидкости повредить другие компоненты?
  Утечка охлаждающей жидкости приведет к нехватке охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Это повредит несколько компонентов. Кроме того, если охлаждающая жидкость попадет в двигатель, это приведет к повреждению двигателя, который не подлежит ремонту.
  Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?
  В качестве охлаждающей жидкости можно использовать воду, но только в аварийных ситуациях. Если вы используете его, потому что у вас закончилась охлаждающая жидкость, вам необходимо промыть систему охлаждения, когда это возможно.
  Это допустимо только при теплом климате. При низких температурах вода замерзает. Даже если он не станет полностью твердым, крошечные замороженные кристаллы льда могут повредить вашу систему охлаждения.
  
  Как часто следует заменять охлаждающую жидкость?
  Точное число зависит от используемой охлаждающей жидкости и рекомендаций производителя. Но в целом пробег 30 000 км. Каждые 30 000 миль вам необходимо полностью промыть существующую охлаждающую жидкость и заменить ее новой.
  Несмотря на то, что замена окна производится каждые 30 000 миль, необходимо регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливать ее.
  Как отличить утечку охлаждающей жидкости?
  Обычно утечки жидкости легко определить по цвету. В случае с охлаждающей жидкостью стандартного цвета не существует. Вы можете найти его зеленого, оранжевого, розового или любого другого цвета. Несмотря на то, что существует множество цветов, охлаждающая жидкость часто окрашивается в яркий цвет.
  Помимо цвета, охлаждающую жидкость лучше всего отличить по текстуре. Хотя большинство жидкостей имеют маслянистую текстуру охлаждающей жидкости, поскольку охлаждающая жидкость в основном состоит из воды, вы заметите разницу в текстуре.
  Заключение
  Как бы бережно вы ни относились к своей машине, рано или поздно вы столкнетесь с ней. Сталкивались ли вы с этим раньше или нет, лучше быть готовым к следующему разу.
  Утечки охлаждающей жидкости — довольно распространенная проблема в автомобилях. Когда вы смотрите на важность охлаждающей жидкости и на то, что происходит, когда вы едете без нее, утечка охлаждающей жидкости может вызвать у вас панику. Но, к счастью, если вы заметите признаки достаточно быстро, вы сможете решить проблему, не понеся большого ущерба.
  Охлаждающая жидкость циркулирует через зону жука и проходит через множество компонентов. Неисправность одной из этих частей может быть причиной утечки охлаждающей жидкости из вашего автомобиля, когда он не работает.
  В зависимости от поврежденного компонента симптомы могут различаться. Но лучший способ проверить источник утечки — физический осмотр.
  Если вы можете найти утечку, в зависимости от вашего опыта и сложности ремонта, вы можете сделать это самостоятельно или обратиться к профессионалу. Если вы не нашли источник утечки и заметили, что охлаждающая жидкость у вас заканчивается быстрее, чем обычно, вам придется нанять механика и проверить машину.

Разное