Характеристика х рей: LADA XRAY — Характеристики — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Характеристика х рей: LADA XRAY — Характеристики

Содержание

Технические характеристики Лада Х Рей Кросс 2022

Двигатель

106 л.с

122 л.с

113 л.с

Привод

Передний

Цвет:

Огненно-красный, металлик

Ледниковый

Серый базальт, металлик

Янтарь, металлик

Кашемир, металлик

Черная жемчужина, металлик

Платина, металлик

Специальная цена

на

от 899 910 ₽

* спецпредложение до

Телефон *

Основные размеры Лада Х Рей Кросс

Длина: 4171 см
Клиренс: 215 см
Ширина: 1810 см
Масса: 1295 кг
Высота: 1645 см
Объём багажника: 361 л.

Комплектации и цены Lada XRAY Cross

Модификации Лада Х Рей Кросс: Двигатель, КПП, привод

Выберите модификацию для сравнения характеристик:

1. 8 5MT (122 л.с.)

1.6 AT (113 л.с.)

1.6 MT (106 л.с.)

Характеристики

	1.8 5MT (122 л.с.)	1.6 AT (113 л.с.)	1.6 MT (106 л.с.)
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Рабочий объём:	1774 см³	1598 см³	1596 см³
Рекомендуемое топливо:	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Количество цилиндров:	4	4	4
КПП:	Механическая	Автоматическая	Автоматическая
Топливный бак:	50 л	50 л	50 л
Динамика
Мощность двигателя	122 л. с при 6050 об/мин	113 л.с при 5500 об/мин	106 л.с при 5500 об/мин
Крутящий момент:	170 Н∙м при 3700 об/мин	152 Н∙м при 4000 об/мин	152 Н∙м при 4000 об/мин
Разгон до 100 км/ч:	10.9 сек	12.8 сек	13.5 сек
Максимальная скорость:	180 км/ч	180 км/ч	165 км/ч
Расход топлива
Расход в городском цикле:			9. 7 л на 100 км
Расход в загородном цикле:			5.9 л на 100 км
Расход в смешанном цикле:	7.5 л на 100 км		7.4 л на 100 км
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска:	Независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами	Полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами	Полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами
Передние тормоза:	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Задние тормоза:	Барабанные	Барабанные	Барабанные
Габариты и масса
Длина:	4171 мм	4171 мм	4171 мм
Ширина:	1810 мм	1810 мм	1810 мм
Высота:	1645 мм	1645 мм	1645 мм
Колесная база:	2592 мм	2592 мм	2592 мм
Клиренс:	215 мм	215 мм	215 мм
Объем багажника:	361 л	361 л	361 л
Снаряженная масса:	1295 кг	1295 кг	1295 кг
Грузоподъемность:	—	—	—

Другие автомобили

Lada

Largus

от 887 310 ₽

Lada

Niva Legend 5dv

от 602 010 ₽

Lada

Niva Legend 3dv

от 562 010 ₽

Lada

Niva Travel

от 735 210 ₽

Lada

Granta Drive Active

от 621 810 ₽

Lada

Vesta Sport

от 1 213 110 ₽

Lada

Vesta CNG

от 960 210 ₽

Lada

Largus Фургон

от 888 210 ₽

Lada

Largus Cross

от 1 015 110 ₽

Lada

Granta

от 430 110 ₽

Lada

Granta Cross

от 544 410 ₽

Lada

Granta Хэтчбек

от 475 650 ₽

Lada

Granta Лифтбек

от 449 910 ₽

Lada

Granta Универсал

от 453 510 ₽

Lada

XRAY

от 771 210 ₽

Lada

Vesta

от 784 710 ₽

Lada

Vesta SW

от 867 510 ₽

Lada

Vesta Cross

от 917 910 ₽

Lada

Vesta SW Cross

от 971 010 ₽

Lada

XRAY Cross

от 899 910 ₽

комплектации и модельного ряда Лада на сайте Autospot.

Технические характеристики модельного ряда автомобиля LADA. Характеристики и описание комплектаций, габариты LADA: от 1570 x 1764 x 4165 до 1645 x 1810 x 4171, вес автомобиля: 1650 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Модельный ряд LADA XRAY

LADA XRAY

Хэтчбек • 2015 – н.в., I • 5 дверей • 5 мест

LADA XRAY Cross

Хэтчбек • 2015 – н.в., I • 5 дверей • 5 мест

Характеристики LADA XRAY

Отзывы о LADA XRAY

2015-н. в • I
1.8 MT • Luxe LADA XRAY Cross

Владел автомобилем с мая 2019 по август 2021 г. Когда выбирал, много смотрел, много читал про него, были сомнения, но хотелось новый авто, тем более старый уже начинал требовать приличных вложений. Первое, что н…

2015-н.в • I
LADA XRAY

Владею автомобилем 4 года, два из них работает в такси. Никаких вложений ни по двигателю, ни по подвеске не было. Пробег 98 тысяч. И намека на неисправности чего либо нет. Второй автомобиль Субару Форестер 2.5 т…

2015-н.в • I
LADA XRAY

Я владею своим Икс реем с ноября 2017 года сразу о плюсах и минусах: — ходовка можно сказать почти спортивная; — двигателя 1. 8 хватает, как надо, после прошивки ещё лучше, обороты крутит, как надо шипы все выр…

2015-н.в • I
1.6 CVT • Comfort LADA XRAY Cross

На деле автомобиль превзошел ожидания. Плюсы: — достаточно яркая внешность — высокий клиренс — энергоемкая подвеска — достойная шумоизоляция — отличная связка мотор+вариатор. Разгон предсказуемый, достаточно рез…

2015-н.в • I
1.8 RT • LADA XRAY

. Взяли XRAY на фирму как авто на подхвате весной 2016 года (подешевке нам подогнал знакомый дилер). Сами бы не взяли. Максималка 1.8 робот. ТО делали регулярно по регламенту по году!! Эксплуатировали не так уж…

2015-н.в • I
1.8 MT • Luxe LADA XRAY Cross

Минусов хоть отбавляй. Начну с самого главного — Приехоли на первое ТО. Машину берегли . Зимой не катались. Пробег за год эксплуатации в г.Ульяновске 12500 км. Ивсё двигатель машины приказал долго жить. Я приеха…

2015-н.в • I
1.8 MT • Comfort LADA XRAY

При выключении зажигания питание пропадает и в прикуривателе и в usb разъёме. Осветить палатку, зарядить сотовый, подкачать колёса возможно лишь при включеном зажигании. Увы….

2015-н.в • I
LADA XRAY

Всего неделю назад взял XRAY в комплектации Comfort 1.6 (106 лс) Механика. До этого ездил только на японцах (Королла, Лансер Х и Сивик и по данное время древний и уже трухлый 13-летний Авенсис 2007 гв). Из немце…

Читать все отзывы о LADA XRAY

Практичный хэтчбек Lada XRAY

В 2015 году компания АвтоВАЗ представила новый компактный хэтчбек Lada XRAY. Новая SUV-модель стала общей разработкой АвтоВАЗа и Альянса Renault-Nissan. Построенный на распространенной платформе B0, хэтчбек Лада Х-рей унаследовал принцип управления и частичный дизайн у Лады Весты. Автомобиль выглядит современно и надежно, а комплекс деталей и технологий, интегрированных Альянсом Renault-Nissan, делает новый хэтчбек конкурентоспособным.

Достойная разработка от АвтоВАЗа

На сайте доступны две модели хэтчбека: Лада XRAY и XRAY Cross. Среди комплектаций модели можно выбрать авто с бензиновым движком объемом от 1,6 до 1,8 литра и мощностью от 106 до 122 л. с. Динамичный двигатель позволяет разогнаться до 100 км/ч за 10,9-12,3 с, но этого достаточно для ощущения скорости. Варианты трансмиссий доступны с механической, вариаторной или роботизированной коробкой передач. хэтчбек работает только на переднем приводе. Характеристики машины на дороге:

потребление топлива по городу в среднем составляет 9 литров, а за городом – 6 литров на 100 км;
автомобиль способен достичь максимальной скорости в пределах 162-186 км/ч;
топливный бак рассчитан на 50 л.

Сложив задний диван, можно увеличить стандартный объем багажника с 361 до 1207 литров. А в комплектации Comfort предельный объем 1510 литров достигается складыванием еще и переднего пассажирского сиденья.

Купить Ладу Х-рей можно с помощью сайта Autospot. Для лучшего выбора из 10 комплектаций доступны онлайн-консультация и бесплатный тест-драйв. Кроме того, официальные дилеры предоставят гарантию от изготовителя до 36 месяцев (100 000 км пробега) и помощь в оформлении кредита.

Наши клиенты ищут

Об авто Новые авто XRAY Новые LADA LADA с пробегом ТО Техническое обслуживание LADA XRAY Технические характеристики других моделей 4×4 Bronto 4×4 Urban 4X4 ВИС-2346 Бортовая платформа 4X4 ВИС-2346 Фургон Granta Granta ВИС-2349 Бортовая платформа Granta ВИС-2349 Фургон Granta лифтбек Granta универсал Granta хэтчбек Largus Niva Niva Legend Vesta

Лада Икс Рэй Кросс: цена Лада Икс Рэй Кросс, технические характеристики Лада Икс Рэй Кросс, фото, отзывы, видео

Лада Икс Рэй Кросс: цена Лада Икс Рэй Кросс, технические характеристики Лада Икс Рэй Кросс, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.

Главная
Каталог авто
ВАЗ
Лада Икс Рэй Кросс

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Лада Икс Рэй Кросс — фото 1

Лада Икс Рэй Кросс — фото 2

Лада Икс Рэй Кросс — фото 3

Лада Икс Рэй Кросс — фото 4

Лада Икс Рэй Кросс — фото 5

Назад Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Лада Икс Рэй Кросс

Цена (январь 2022 г)	791 000 — 1 095 000 ₽
Мин. цена (январь 2022 г)	791 000 ₽
Макс. цена (январь 2022 г)	1 095 000 ₽
Модельный год	2018
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4171
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1645
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	361-1207
Экологич. класс	ЕВРО 5
Гарантия	3 года или 100 000 км
Страна сборки	Россия

Модификации Лада Икс Рэй Кросс

Лада Икс Рэй Кросс 1.

6 МT

Цена (январь 2022 г)	791 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1596
Мощность, л.с. / оборотах	106/5800
Момент, Н·м / оборотах	148/4200
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Механика, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Икс Рэй Кросс 1.6 CVT

Цена (январь 2022 г)	923 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	162
Время разгона до 100 км/ч, сек	12. 8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1598
Мощность, л.с. / оборотах	113/5500
Момент, Н·м / оборотах	152/4000
Расход комби, л на 100 км	7.3
Тип коробки передач	Механика, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Икс Рэй Кросс 1.8 MT

Цена (январь 2022 г)	952 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	180
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1774
Мощность, л. с. / оборотах	122/6050
Момент, Н·м / оборотах	170/3700
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Икс Рэй Кросс 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч	162
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1598
Мощность, л.с. / оборотах	113/5500
Момент, Н·м / оборотах	152/4000
Расход комби, л на 100 км	7.1
Тип коробки передач	Автоматическая
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Икс Рэй Кросс 1.

8 AMT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1774
Мощность, л.с. / оборотах	122/6000
Момент, Н·м / оборотах	170/3700
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Роботизированная, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Год: 2013

Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс

Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Из плюсов: обогрев лобового, круиз, дисковые тормоза, климат пусть и однозонный, дорожный просвет, мощный двигатель 122 л. с., датчик дождя, датчик света. Подкрылки с шумоизоляцией на Лада Икс Рэй Кросс приятно удивили. Подогрев задних сидений. Приемлемая для класса эргономика, шумоизоляция. Прилично все смотрится под капотом, аккуратно и правильно. Крутые 17-е колеса. Дизайн вызывает интерес, пока ставили на учёт, вокруг Лада Икс Рэй Кросс всегда прогуливались люди, ненароком заглядывая в салон. К сборке автомобиля вопросов нет, зазоры кузовных элементов ровные, в салоне ничего не скрипит.

Не понравилось: плохая курсовая устойчивость связанная видимо с тем, что ширина передней колеи 1503, а задней 1546, будем лечить установкой проставок на переднюю ось. Недостаточная жесткость рулевой колонки. Короткая первая передача, наверное, хороша в условиях бездорожья, но для города не очень. При этом ещё и большой разрыв со второй, с неё даже с наката плохо трогаться. В принципе и 6-я передача не помешала бы. Убогая приборка, маршрутный компьютер интуитивно не понятный, пришлось читать инструкцию. Через неделю из под колпачков центральных отверстий литых дисков появились ржавые разводы. Комбинированная обивка передних сидений Лада Икс Рэй Кросс вызывает вопросы по дизайну. Несмотря на заверения производителя, боковая поддержка недостаточная.

Достоинства: в отзыве.

Недостатки: в отзыве.

Дмитрий, Новосибирск

Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

На мой взгляд, Лада Икс Рэй Кросс — очень хорошее предложение за эти деньги. Красивый внешний вид (на улице обращают внимание), высокий клиренс, шумоизоляция (в большинстве авто её вообще нет), хорошая подвеска, хорошо идёт по просёлочным дорогам, оцинкованный кузов. Минусов у Лада Икс Рэй Кросс пока не обнаружил.

Достоинства: отличный вариант автомобиля за эти деньги.

Недостатки: пока не обнаружил

Алексей, Сузун

Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Прошло 6 дней с момента покупки Лада Икс Рэй Кросс и пришло время рассказать о первом впечатлении. Как сказал известный дядя: «хорошая машина это новая машина». Машина то, что надо для города и пригорода. Дорогу Лада Икс Рэй Кросс держит супер особенно на кольцевой колее (петербуржцы знают, о чем я). Несмотря что все говорят: «большой радиус цепляет колею чаще», пока такого не сильно замечаю, на мой взгляд, наоборот. Машина держит прямую супер, руль не болтает по малейшему дерганью. Парковка с нынешним убиранием снега во дворах, не занимает хлопот, перевел шайбу в снег и паркуешься как тебе хочется. Расход пока 9.5 смешанный, залил 95 Газпром обычного. Так еще и не докатал. Рекомендация — 92 Роснефть. Масло залито с салона полусинтетика Роснефть. На 3000 км поменяю на синтетику. Освещенность машины хорошая, дорогу видно четко, даже на мокром асфальте в темное время суток. Места в салоне Лада Икс Рэй Кросс достаточно. Сажусь я за руль 188 см рост, сзади детское кресло, ребенок упирается ногами в сиденье, но без дискомфорта. Конечно, багажник небольшой. Но самое главное — коляска влезает полностью и остается еще место под 2 сумки. Плюс в нижнем ярусе возится всякая мелочевка. Пара забавных нюансов. В момент, когда заводишь машину на холостую, слышен звук «гремящих кастрюль». Гудок похож, на гудок от велосипеда Аист. Первые страхи: в момент переключения на 5-ю передачу туго шло переключение, но спустя 100 км все встало на места. Так что пока 300 км пробега все довольно таки не плохо.

Достоинства: то, что надо для города и пригорода.

Недостатки: маленький багажник.

Сергей, Санкт-Петербург

Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Делюсь так сказать своими первыми, нормально обдуманными впечатлениями. На данный момент, минусов у Лада Икс Рэй Кросс не заметил. Машина как мне показалось, идёт достаточно мягко, стоять в пробках на ней, не смотря на то, что это механика, не критично. В обычном режиме ESC, педаль газа не слишком отзывчивая, но когда включаешь режим Sport, такое ощущение, что у машины открывается, второе дыхание, и педаль газа становится гораздо отзывчивее. Управление точное, без сильного люфта, в обзорах, которые смотрел, блогеры жаловались, что рулевая колонка Лада Икс Рэй Кросс ходит ходуном. На своей машине, такого не заметили. Подвеска мне понравилась, упругая, езда по лежачим полицейским, и ямкам, особо дискомфорта не доставляет, но возможно, что тут ещё огромную роль играют шины 17 радиуса.

Достоинства: мягкая подвеска. Дорожный просвет. Системы безопасности.

Недостатки: не заметил.

Сергей, Нижний Новгород

Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Хочу поделиться своими наблюдениями. Мой бывший автомобиль Рено Сандеро Степвей 2 в комплектации Comfort. Всё, что я напишу — это моё личное восприятие. Каждый автомобиль по-своему хорош. Экстерьер не сравниваю. Итак: посадка в XRAY Cross для меня удобнее за счёт кресла и регулировок руля. Ход педали сцепления короче, чем на моём бывшем авто. Управление острое и лёгкое — пока привыкаю. На Степвее более размашистое. Подвеска по собраннее, хотя нареканий к Степвею не было. Интерьер у Лада Икс Рэй Кросс, по моему мнению, более дружественный и уровень повыше. Шумоизоляция и там, и там меня вполне устраивает. Видеокамера заднего хода у XRAY Cross загрязняется гораздо быстрее и больше, чем на Степвее (устанавливал сам в фонарь подсветки номерного знака). Обзорность с водительского места на XRAY Cross для меня ещё не совсем привычна. Комплектации этих двух автомобилей не сравниваю. Кто бы что ни говорил, а нынешние авто от ВАЗа достойны уважения. Я вообще был в культурном шоке (в хорошем смысле слова), когда первый раз «материально увидел» Vesta SW Cross, а про XRAY Cross и говорить нечего — одни эмоции.

Достоинства: удобная посадка. Клиренс. Управление. Неплохая шумоизоляция.

Недостатки: пока еще рано что-либо говорить.

Александр, Балтийск

Обои рабочего стола Лада Икс Рэй Кросс

Обои Лада Икс Рэй Кросс

Объявления о продаже Лада Икс Рэй Кросс

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Лада Икс Рэй Кросс — обзор автомобиля

Lada XRAY Cross / Лада Икс Рэй Кросс

Свою новую модель Lada XRAY Cross компания АвтоВАЗ представила в рамках Международного Московского автошоу в августе 2018 года. Версия Cross представляет собой вседорожное исполнение классического хэтчбека XRAY, который вышел на наш рынок еще в феврале 2016 года. Отличительная внешняя особенность Lada XRAY Cross — защитный пластиковый обвес, обволакивающий нижнюю часть кузова по всему периметру. Габаритами приподнятый хэтчбек получился слегка крупнее базовой модели — колесная база у версии Cross осталась прежней (2592 мм), но по длине прибавка составила 6 мм (4171 мм против 4165 мм), по ширине + 46 мм (1764 мм и 1810 мм), а высота выросла на 75 мм (1570 мм и 1645 мм). Клиренс у Lada XRAY Cross получился ожидаемо больше, чем у своего соплатформенника и составляет 215 мм (против 195 мм) — с такой цифрой кросс-хэтчбек превосходит большинство кроссоверов, представленных на российском рынке.

Для большего комфорта в салоне Lada XRAY Cross пересмотрена конструкция передних сидений, кроме того, на 25 мм увеличилось пространство для ног задних пассажиров. Список бортового оснащения включает в себя подогрев кресел первого и второго ряда, обогреваемое лобовое стекло, климатическую систему, мультимедийный тачскрин с навигацией, камеру обзора сзади, фары с функцией подсветки поворотов, круиз-контроль. Еще одной важной особенностью Lada XRAY Cross является система выбора режимов езды Lada Ride Select, с помощью которой можно настроить оптимальное поведение автомобиля в различных условиях. Переключение режимов осуществляется с помощью удобного контроллера, вынесенного на центральную консоль. Для Lada XRAY Cross предусмотрен единственный 1.8-литровый двигатель на 122 силы, сочетающийся с 5-скоростной механикой или роботизированной коробкой с таким же количеством передач.

Lada XRAY Cross предлагается покупателям в трех вариантах оснащения: Classic, Comfort и Luxe. В самой доступной версии Classic кроссовер получил ходовые огни LED, легкую тонировку стекол, легкосплавные диски R17, передние электрические подъемники стекол, регулируемую в 2-х плоскостях рулевую колонку, аудиоподготовку, 2 «эйрбега», контроль устойчивости и ассистент помощи при езде на подъеме. С помощью дополнительного пакета опций базовый «Икс Рей Кросс» можно доукомплектовать кондиционером, мультифункциональным рулем и аудиосистемой (USB, Bluetooth). Во второй версии Lada XRAY Cross Comfort можно рассчитывать на 5-режимную систему езды Lada Drive Select, противотуманные фонари, систему кондиционирования, мультируль, многофункциональный аудиокомплекс, подогреваемые передние кресла, все электростеклоподъемники, обогреваемые боковые зеркала. Топовое исполнение Luxe располагает усиленной тонировкой задних стекол, LED-подсветкой интерьера, мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным дисплеем и функцией навигации.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Lada

Сообщить об ошибке

ЛАДА Х Рей Кросс 2021 цена в Перми

Выгодные условия Трейд-Ин

Расширенная гарантия 3 года

Индивидуальные условия

Заказать звонок

Оставте заявку на звонок, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все, возникшие у вас вопросы

Ваше имя

Контактный телефон

Основные характеристики

Кузов

Кроссовер

Привод

Передний

объём двигателя

1. 8 л

коробка двигателя

MT / AT

места

топливо

Бензин

расход топлива

от 5,9л / 100км

макс. скорост

до 180 км/ч

все характеристики

Комплектации и цены

Двигатель

1,6 л 16-кл.

Мощность

106 л.с.

Коробка передач

5МТ

Комплектация

Classic

Цена

1 249 900 ₽

Двигатель

1,6 л 16-кл.

Мощность

106 л. с.

[BLACK]

Цена

1 444 900 ₽

Двигатель

1,8 л 16-кл.

Мощность

122 л.с.

Коробка передач

5МТ

Комплектация

Luxe

Цена

1 466 900 ₽

Двигатель

1,8 л 16-кл.

Мощность

122 л.с.

Коробка передач

5МТ

Комплектация

Instinct

Цена

1 516 900 ₽

Скачать прайс-лист

Получите выгоду по Трейд-ин

Сдайте свой автомобиль и получите первый взнос на покупку новой LADA!

Контрастный дизайн, сочетающий прочный пластик и глянец кузова. Высокая подоконная линия, узнаваемый рельеф боковин и крупные колеса с брутальной архитектурой спиц. Уже своим видом кроссовер заявляет о лидерстве. О том, что он выше всех обстоятельств, будь то плохая дорога или ненастная погода. Всегда готов к ближним и дальним маршрутам. Всегда готов быть первым.

Комфортное кресло водителя с микролифтом. Переднее пассажирское сиденье с откидной вперед спинкой и выдвижным ящиком снизу. USB-разъем для подзарядки гаджетов пассажиров второго ряда. В салоне много полезных элементов, и каждый продуман так, чтобы LADA XRAY Cross был удобен и в туристической поездке, и при посещении с гипермаркета. И, конечно, чтобы каждой мелочи нашлось свое место

Погулять по снегу и вернуться в тепло. Наблюдать за непогодой из окна. После горной прогулки расслабиться в мягком кресле, положив руки на теплый руль… Контраст сурового климата и автомобильного уюта особенно приятен тем, что можно самому решать, чего хочется именно сейчас – природы или цивилизации.

Его создает мощный облик автомобиля. Его дарит динамичный мотор, отличные тормоза и послушный руль. Но есть и невидимые факторы: это прочный каркас кузова, подушки безопасности и противозаносная система, которая позволяет всегда сохранять контроль над автомобилем.

Гарантия 3 года

Брайт Парк является официальным дилером LADA и оказывает услуги по сервисному, кузовному и гарантийному обслуживанию автомобилей LADA.

Принятие решения в день обращения
Сертифицированные специалисты
Более 50 000 запасных частей в наличии
Бесплатная диагностика машины при обращении

Забронируйте свой автомобиль

Оставьте свои контакты, менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Ваше имя

Номер телефона

Лада Икс Рей с полным приводом, технические характеристики

Недавно вышел в свет новый автомобиль Лада, имеющий название Xray. Вместе с разработчиками АвтоВАЗа в создании дизайна машины принимали участие специалисты альянса Renault-Nissan. Именно поэтому тольяттинский хэтчбек получил платформу на базе французского Сандеро Степвэй. Новая Лада имеет кузов, практически ничем не отличающийся от своего собрата из Франции. Единственным отличием Икс Рей является наличие в его кузове большого числа хромированных деталей.

Х Рей полный привод фото:

Однако среди домыслов основные характеристики автомобиля потихоньку просачиваются через надежные источники. На сегодняшний день общая картина более чем понятна.

Попробуем объединить поступающую с «АвтоВАЗа» информацию воедино, чтобы представить будущую Lada X Ray Cross полноценным автомобилем серийного производства. Незначительные доработки, несомненно, будут, но касательно внешнего дизайна, двигателя и комфорта для пассажира все уже ясно.

Две передачи для бесступенчатой трансмиссии

Вариатор имеет очень интересную конструкцию. В отличие от предшествующих поколений японских коробок он вооружен планетарным редуктором с двумя ступенями и режимом заднего хода. Первая ступень отвечает за движение на небольшой скорости в тяжелых условиях, при подъеме в гору или при поездках в грязи и в снегу. Таким образом разработчики защитили вариатор от опасных для техники режимов работы, когда ремень попадал в крайние положения шкивов.

Статья по теме

Машина на миллион. Тест-драйв LADA Vesta Sport Вторая ступень коробки предназначена для быстрой езды по скоростным дорогам. Шкивы создают широкий комплекс передаточных отношений, а вторая ступень делает их работу более экономичной и эффективной. А это хорошо, в особенности если учесть, что коробка может переваривать крутящий момент только до 150 Нм. Приходится ее беречь, в том числе и программными методами.

В блок управления загружены программы, помогающие сглаживать ударные нагрузки, приходящие от 113-сильного французского мотора. Если топнуть по педали электронного акселератора и продавить ее в положение «кик-дауна», то сильного рывка не будет. Блок управления начнет так демпфировать ускорение, что разгон выйдет плавным, без пиковых всплесков момента в трансмиссии. В итоге динамика получается пресной и неинтересной, хотя и безопасной для машины и ее технической части.

Фото: LADA

По причине низкого порога по крутящему моменту на новом вариаторе нужно аккуратно ездить по бездорожью и стараться меньше буксовать. Инженеры Lada хоть и твердят, что на испытаниях им не удалось перегреть коробку, потому как первая ступень вариатора работает как «раздатка» и снижает нагрузки, но даже она не способна защитить трансмиссию от экстремального буксования в грязи. Металлический ремень начнет проскальзывать, вызывая задиры на шкивах.

Установить на X-Ray более дорогой по цене и больший по размерам вариатор от Nissan Qashqai оказалось невозможным. Его коробка хоть и переваривает 250 Нм крутящего момента, но не помещается в стандартный подрамник мотора на платформе B0.

Фото: LADA

Габариты будущего внедорожника

Позаимствованные габариты у Renault Duster будут просматриваться очень хорошо. Несмотря на старт продаж в 2021 году видоизменять кардинально внешний дизайн никто не будет. Хотя учитывая тенденции машиностроения, такой шаг мог быть преимуществом перед устаревшими конкурентами. Платформу «B0» переработают под текущие требования полного привода.

Длина и другие параметры идентичны стандартной Лада Х Рей:

длина – 4165 мм;
ширина – 1765 мм;
база – 2592.

Единственным новшеством становиться клиренс. Он увеличен согласно требованиям 4х4. Учитывая представленный концепт пару лет назад, стоит рассчитывать на высоту от 200 мм. Точные данные по самому главному параметру остаются под грифом секретно.

Затронем немного экстерьер. Модель Cross предполагается анонсировать в цвете горчичного оттенка являющимся основным для линейки 2021 года. В сочетании с темным обвесом из твердого устойчивого к царапинам пластика внешний дизайн смотрится гармонично. Нет резких цветовых перепадов отвлекающих внимание от общей концепции.

Обвес хотя и выполняет защитную функцию, но на Lada X Ray установлен с целью популяризации новинки среди молодежи. Подобные размышления появляются после изучения решетки радиатора выкрашенной в соответствующий оттенок.

Всепоглощающий черный цвет увеличивает премиальность за счет объединения решетки с обвесом в одно целое. Выделяющимся элементом выступает хромированная металлическая вставка из двух половинок, которые размещены по бокам номерного знака и создают символ Х.

полноприводная лада х рей

Немного спортивного вида придают декоративные изгибы передней двери автомобиля. Они направленны с уклоном вперед для предания стремительности. На задних дверях рисунок визуально приподымает кузов, делая его самым настоящим внедорожником.

Заканчивает экстерьер 17-дюймовые колеса. Их ожидают абсолютно все любители линейки Lada X Ray. Меньшего размера колеса смотрятся просто нелепо среди больших арок кузова, что полностью уничтожает гармонию линей. За их отсутствие на первых моделях «АвтоВАЗ» поплатился критикой от всех автомобилистов.

История создания [ править | править код ]

В августе 2012 года на Московском международном автомобильном салоне был показан трёхдверный концепт-кар кроссовера LADA XRAY Concept [3] . Над концептом работала команда под руководством нового шеф-дизайнера Стива Маттина, который взял за основу проект «Lada C-Cross» [ источник не указан 901 день

] . За экстерьер отвечал Евгений Ткачев, за интерьер — Николай Суслов. Руководитель проекта LADA XRAY — Олег Груненков [4] . Единичный экземпляр автомобиля был создан итальянской фирмой Vercarmodel Saro S.r.l. по проекту дизайн-студии LADA. Стоимость создания этого образца обошлось приблизительно в 1 миллион долларов [5] . Концепт демонстрировал планы по развитию нового визуального стиля для автомобилей LADA, а также развитие в сегменте внедорожников, кроссоверов и SUV [6] [7] . «XRAY» — это аббревиатура, состоящая из «X» — как обозначение пересечения (англ. crossover , в значении типа кузова автомобиля, смотри кроссовер), «R» от слова «Recreation» («отдых»), «A» от слова «Activity» («активность»), «Y» от слова «Your» («твой»), или «Young» («молодой») [8] .

Через два года на том же московском автосалоне был показан второй концепт — пятидверный LADA XRAY Concept 2, уже более близкий к образцу для серийного производства [9] .

Серийное производство модели началось 15 декабря 2015 года, в полном соответствии с графиком, о котором ранее сообщалось предприятием [10] . Автомобиль выпускается на производственной площадке в Тольятти. Старт продаж состоялся 14 февраля 2016 года.

В 2021 году были представлены концепты спортивной и вседорожной версий: LADA XRAY Sport Concept и LADA XRAY Cross Concept. Спортивная версия получила заниженный клиренс, «спортивную» настройку двигателя и подвески, а вседорожная версия наоборот получила увеличенный клиренс, а также обвес — накладки на нижнюю часть дверей, пороги, колёсные арки, бамперы, защищающие эмаль кузова на лёгком бездорожье [11] [12] .

Комфортное пространство пассажиров

Учитывая бездорожные характеристики новинки салон должен обладать всеми современными решениями создающие максимальный комфорт. Это и попытались сделать дизайнеры. Ими были переработаны многие элементы, унаследованные от предшественника. Отсутствуют яркие маркие оттенки. Их место занимают черный, горчичный и хромовые цвета.

Сидения оборудовали новейшей разработкой системой преднатяжения. Функциональный подлокотник должен будет удобно подстраиваться под водителя и его привычки. На порогах встречается логотип, а сами они выполнены из хромированного металла.

Недостаток стоит отметить в пространстве ног задних пассажиров. На ухабистой дороге о комфорте стоит позабыть высоким людям. Касательно багажника очевидными останутся такие показатели:

1207 л. – при сложенных сидениях;
361 л. – стандартное положение сидений.

Салон

Качество отделки тут на высоком уровне. Пластик жесткий, но хорошо подогнан и не скрипит. Чехлы сшиты из качественной ткани со вставками кожзаменителя. Руль снабжен утолщениями для удобного хвата и обтянут чехлом из кожзама.

Приборная панель, выполненная в футуристичном дизайне, компактна и информативна. Большой дисплей позволяет комфортно считывать информацию, а панель управления кондиционером проста и понятна.

Передние сидения имеют большой диапазон регулировки, что позволит удобно расположиться при любом росте. Однако, если впереди сидят рослые пассажиры, места сзади будет недостаточно из-за спинок кресел.

Шумоизоляция моторного отсека хорошая, но во время езды по щебню колесные арки передают удары камней.

Мощность кроссовера 2021 года

Удивить «АвтоВАЗ» мощностью двигателя еще может. Существует теория о привлечение для создания силового агрегата. Пока существует устойчивое мнение о двигателе 1,8 л. Именно он соответствует характеристикам Cross известные на сегодняшний день. Его мощность ограничена 122 л. с. (170 Нм). Французский конкурент, являющийся прототипом, пока остается мощнее – 143 л. с.

Лада Х Рей полный привод с таким двигателем останется городским транспортом семейного типа. Легкое бездорожье будет даваться, но про полноценный выезд за пределы дороги и речи быть не может.

лада xray полный привод

Вердикт

«Кросс» — это не просто попытка малой кровью сделать подобие внедорожника из обычного хетчбэка. Для АвтоВАЗа это еще и «работа над ошибками», в которой они постарались учесть отзывы и пожелания владельцев «Иксрея». Правда, большинство этих доработок так и останутся «эксклюзивом» версии Cross и на обычный Xray не попадут.

Редакция рекомендует:

Как не «увязнуть» в масле
На камеры есть управа: 26 тысяч водителей уже обжаловали штрафы на Госуслугах

Названы самые популярные кроссоверы в России: среди них два «китайца»

Российский авторынок ушел на дно: продажи новых машин рухнули на 20%

Зарплата 2500-3000 евро, а людей не найти: почему Европе не хватает водителей грузовиков

Обсуждение Отменить

Подводим итоги по имеющейся информации о Lada X Ray 4х4

Постоянные переносы старта продаж увеличивают вероятность выпуска на рынок устаревшего автомобиля. Никто не будет перерабатывать основные элементы под текущие нововведения из мира автопрома, а уже заложенные технологии остаются на уровне 2016 года. Ожидать от Cross революционных изменений для российского рынка нет смысла.

Полный привод цена

По предварительной оценке экспертов предполагаемая цена окажется около одного миллиона. Такой расклад уменьшает привлекательность среди среднестатистического россиянина, что повлечет задержку окупаемости всего проекта.

Последующие рестайлинги снова будут переноситься из-за недостатка финансирования. Ситуация с нынешними делами вокруг Лада Х Рей с полным приводом повторится.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Lada XRAY Cross [ править | править код ]

В ноябре 2021 года начались продажи версии Lada XRAY Cross [19] . Такой автомобиль отличается от стандартной модели увеличенным дорожным просветом, декоративным обвесом кузова и новыми сиденьями, а также модернизированной передней подвеской, дисковыми тормозами сзади, изменённой конструкцией рулевого механизма. В списке опций появились обогрев руля, обогрев заднего дивана и система управления настройками системы стабилизации Lada Ride Select.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Плюсы и минусы модели

Положительные черты модели:

комфортная и крепкая подвеска;
качественные тормоза;
«робот» адаптируется под водителя;
достаточно мощный мотор;
хорошая шумоизоляция;
багажник вместительный для повседневных поездок;
большой просвет;
достаточный обзор;
веерные форсунки омывателя;
удобная мультимедиа;
камера заднего вида и парктроник;
климат-контроль;
ТО раз в 15000 км.

Не обошлось и без недостатков:

отделка салона — жесткий пластик;
мало места сзади;
нет выключателя ESP;
дефлекторы салона дуют не туда;
парусность на трассе;
отсутствие подлокотника;
подогрев сидений одноуровневый;
тесный педальный узел;
передачи короткие;
руль не регулируется по вылету.

Технические характеристики автомобилей Лада

Технические характеристики Lada XRAY

19 ноября 2014

LADA XRAY (ЛАДА Икс-рей) — российский автомобиль малого класса, компактный высокий хетчбэк, выполненный в стиле SUV.

Выпускается российской компанией АВТОВАЗ на производственной площадке в Тольятти с декабря 2015 года и позиционируется как компактный кроссовер. Кузов Длина / ширина / высота… Подробнее

13 029 0

Технические характеристики фургона Lada Largus FL (с 2021 года)

17 марта 2021

Продажи Lada Largus FL (фейслифт) начались в начале марта 2021 года. Новый Largus приобрел узнаваемый фамильный дизайн передней части, новые комфортные опции, а также новый мотор 1,6 л 90 л.с. Двигатель, трансмиссия 1.6 л 8-кл. (90 л.с.), 5МТ 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Кузов Колесная формула /… Подробнее

2 358 0

Технические характеристики универсала Lada Largus Cross FL (с 2021 года)

16 марта 2021

Продажи Lada Largus Cross FL (фейслифт) начались в начале марта 2021 года.

Новый Largus приобрел узнаваемый фамильный дизайн передней части, новый просторный салон с улучшенной эргономикой и новые комфортные опции. Двигатель, трансмиссия 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Кузов Колесная формула /… Подробнее

4 583 0

Технические характеристики универсала Lada Largus FL (с 2021 года)

11 марта 2021

Продажи Lada Largus FL (фейслифт) начались в начале марта 2021 года. Новый Largus приобрел узнаваемый фамильный дизайн передней части, новый просторный салон с улучшенной эргономикой, новые комфортные опции, а также новый мотор 1,6 л 90 л.с. Двигатель, трансмиссия 1.6 л 8-кл. (90 л.с.), 5МТ 1.6 л… Подробнее

7 970 0

Технические характеристики Lada Niva Travel

10 февраля 2021

В начале 2021 года начались продажи обновленного внедорожника Lada Niva Travel.

Основные обновления коснулись экстерьера автомобиля. Техническая часть внедорожника осталась без изменений. На Lada Niva Travel по-прежнему ставят двигатель ВАЗ объемом 1.7 литра (8 кл., 80 л.с.) и 5-ступенчатую… Подробнее

4 432 2Есть опрос

Технические характеристики Niva Chevrolet (LADA)

06 апреля 2020

Главная черта Шеви Нивы — это полный привод. Кроме того, высокую проходимость внедорожнику помогает обеспечить межосевой блокируемый дифференциал и другие немаловажные технические характеристики Chevrolet NIVA. Габаритные размеры Технические характеристики Компоновочная схема С передним продольным… Подробнее

9 958 0Есть опрос

Технические характеристики Lada Vesta с вариатором

09 ноября 2019

Серийное производство Весты с автоматической бесступенчатой трансмиссией (CVT или вариатор) началось в октябре 2019 года.

Модель получила новую трансмиссию, двигатель Renault-Nissan, а также ряд обновлений экстерьера и интерьера. Далее представлены технические характеристики обновленной Lada Vesta… Подробнее

13 484 1Есть опрос

Технические характеристики вариатора Jatco JF015E

13 августа 2019

Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (далее по тексту «вариатор» или CVT) в настоящее время устанавливается на Lada XRAY Cross, а в дальнейшем может появиться на Lada Vesta и других моделях LADA. В конструкции этой трансмиссии используется клиноременная передача, двухступенчатый планетарный… Подробнее

6 412 1

Когда выйдет LADA 4×4 CNG, новые подробности

11 июня 2019

В конце 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ готовит для поклонников легендарного внедорожника сюрприз.

По информации официального Лада Клуба в 2017 году должен был быть представлен битопливный внедорожник LADA 4×4 CNG (в качестве топлива исполььзуется бензине и метан). Технические характеристики… Подробнее

10 777 0

Технические характеристики универсала Lada Granta Cross

04 июня 2019

Универсал Lada Granta Cross обладает улучшенными характеристиками проходимости. Этот автомобиль создан с учетом специфических условий эксплуатации в России. Например, клиренс машины составляет рекордные для этого семейства 198 мм (при снаряженной массе автомобиля). Другие технические… Подробнее

3 126 0Есть опрос

Технические характеристики нового универсала Lada Granta (сравниваем со старой версией)

03 сентября 2018

Продажи обновленного семейства Lada Granta начались 1 сентября 2018 года.

Главные особенности новинки — измененный экстерьер, который выполнен в фирменном ИКС-стиле компании. Незначительные обновления коснулись интерьера и технической части автомобиля. В таблице далее представлены официальные… Подробнее

10 617 6

Технические характеристики нового хэтчбека Lada Granta (сравниваем со старой версией)

03 сентября 2018

Продажи обновленного семейства Lada Granta начались 1 сентября 2018 года. Главные особенности новинки — измененный экстерьер, который выполнен в фирменном ИКС-стиле компании. Незначительные обновления коснулись интерьера и технической части автомобиля. В таблице далее представлены официальные… Подробнее

4 146 0

Технические характеристики нового лифтбека Lada Granta (сравниваем со старой версией)

03 сентября 2018

Продажи обновленного семейства Lada Granta начались 1 сентября 2018 года.

14 293 0

Технические характеристики нового седана Lada Granta (сравниваем со старой)

03 сентября 2018

20 480 1

Технические характеристики Лада Веста спорт

31 августа 2018

Концепт Lada Vesta Sport впервые показали на ММАС-2016.

Затем в середине 2017 года в LADA Sport подтвердили, что работают над созданием спортивной версией этой модели. Официальная премьера серийного автомобиля состоялась в конце августа на ММАС-2018, где были представлены технические… Подробнее

7 450 5Есть опрос

Технические характеристики Lada XRAY Cross

30 августа 2018

В ноябре 2018 года начались продажи версии LADA XRAY Cross. Такой автомобиль отличается от стандартной модели увеличенным дорожным просветом, декоративным обвесом кузова и новыми сиденьями, а также модернизированной передней подвеской, дисковыми тормозами сзади, изменённой конструкцией рулевого… Подробнее

11 292 5

Технические характеристики Lada Vesta SE Cross (седан кросс)

14 февраля 2018

Концепт LADA Vesta Cross Sedan впервые был показан на ММАС-2016.

Летом 2017 года АВТОВАЗ запатентовал обвес внедорожной версии седана. В начале 2018 года эта модификация автомобиля получила одобрение типа транспортного средства. Сразу после этого в официальном руководстве по эксплуатации Lada… Подробнее

10 946 2

Технические характеристики универсала Лада Веста (Lada Vesta SW)

20 сентября 2017

Вслед за седаном АВТОВАЗ начал работу над созданием универсала Лада Веста (LADA Vesta SW). Его «Cross» версию показали на международной выставке в МВЦ «Крокус Экспо» в конце лета 2015 г. Некоторые технические характеристики и официальные фото универсала компания представила 27 июня 2017… Подробнее

9 976 6Есть опрос

Технические характеристики универсала Лада Веста Кросс (Lada Vesta SW Cross)

20 сентября 2017

Концепт Лада Веста Кросс (LADA Vesta SW Cross) показали на международной выставке в МВЦ «Крокус Экспо» в конце лета 2015 г.

По традиции внедорожная версия будет строиться на базе Лада Веста универсал. Скорей всего отличия будут в увеличенном дорожном просвете, размере колес и в… Подробнее

36 229 5Есть опрос

Технические характеристики Lada 4х4 Бронто

04 августа 2017

Ищите максимальную проходимость в сочетании с дорожным комфортом? Тогда выбор за Lada 4×4 Bronto. Эта модификация внедорожника внешне напоминает Lada 4×4 Urban, но имеет множество доработок. Например, на Bronto усиленный задний мост, увеличенный дорожный просвет, литые колеса с шинами c активным… Подробнее

28 024 3Есть опрос

Технические характеристики Lada Granta CNG (ГБО)

26 июня 2017

Сертификация автомобиля Лада Гранта с ГБО (газобаллонное оборудование) завершится к 1 сентября 2017 года.

После этого должен начаться серийный выпуск таких машин. В июле 2015 года в Набережных Челнах АВТОВАЗ демонстрировал Lada Granta CNG Plus, а также представил публике его технические… Подробнее

11 744 6Есть опрос

Технические характеристики Lada Vesta CNG (ГБО)

10 апреля 2017

По словам заместителя министра энергетики РФ Кирилла Молодцова, серийный выпуск автомобилей Лада Веста с ГБО (газобаллонное оборудование) начался в марте 2017 года. Эта битопливная модификация позволяет использовать в качестве топлива бензин и метан. Переключение с одного топлива на другое… Подробнее

16 868 2Есть опрос

АВТОВАЗ показал прототип электромобиля Lada Vesta EV

26 июля 2016

Первая информация о прототипе электромобиля на базе Весты появились в начале года.

И вот компания впервые показала прототип электрического седана на фестивале авторской песни и поэзии «U 235». Фото Весты EV (Electric Vehicle) опубликовал начальник управления по маркетингу АВТОВАЗа Александр… Подробнее

4 860 1

Технические характеристики Лада Ларгус CNG (ГБО)

07 августа 2015

4 апреля 2019 года дан старт продажам новой двухтопливной модели LADA Largus CNG. Практичный универсал LADA Largus CNG расширил гамму газомоторных LADA. Газобаллонное оборудование устанавливается на легкие коммерческие и 5-местные пассажирские версии семейства LADA Largus. Largus универсал CNG… Подробнее

12 998 3Есть опрос

Технические характеристики Лада Приора Седан Спорт

30 декабря 2014

С 1 сентября 2009 года АВТОВАЗ начал прием заявок на Lada Priora Sport.

Производственные мощности позволяли выпускать по 7–10 автомобилей в неделю. Живых автомобилей в автосалонах практически нет, поэтому купить Лада Приора Спорт можно только «под заказ». Отличия «заряженной»… Подробнее

47 055 0Есть опрос

Технические характеристики Лада Ларгус Кросс Универсал

19 ноября 2014

Лада Ларгус Кросс является модернизированной версией простого универсала. Основными особенностями автомобиля можно считать: увеличенный дорожный просвет, защитные пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах, арках колес и порогах, бампера с тиснением без окраски, оклеенные пленкой рамки… Подробнее

10 751 2Есть опрос

Технические характеристики Лада Калина Кросс Универсал

19 ноября 2014

Лада Калина Кросс является универсалом повышенной проходимости.

Особенности автомобиля: увеличенный клиренс на 23 мм., защитный обвес кузова, оригинальная отделка салона, шины увеличенной размерности. Измененные настройки подвески помогают на дороге чувствовать себя более уверенно. Все эти… Подробнее

9 292 0Есть опрос

Технические характеристики Лада Калина Спорт Хэтчбек

19 ноября 2014

Отличительными особенностями Лада Калина Спорт является передний и задний обвесы, пороги, спойлер. На спортивной версии установлены колеса увеличенного диаметра и стильный эргономичный руль. Также стоит обратить на спортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой. Лада Калина Спорт хорошо… Подробнее

5 358 0Есть опрос

Технические характеристики Лада Приора Купе

19 ноября 2014

Лада Приора Купе получила новые эластичные буферы сжатия, дающие ощущение по-европейски собранного шасси.

Вместе с обновленным салоном и экстерьером под капотом «поселился» модернизированный 106-сильный двигатель с принципиально новой системой впуска. Этот автомобиль призван говорить о… Подробнее

5 386 0Есть опрос

Технические характеристики Лада Гранта Спорт Седан

19 ноября 2014

Отличительными особенностями Лада Гранта Спорт является передний и задний обвесы, пороги, спойлер. На спортивной версии установлены колеса увеличенного диаметра и стильный эргономичный руль. Также стоит обратить на спортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой. Лада Гранта Спорт хорошо… Подробнее

6 712 0Есть опрос

Технические характеристики Lada 4×4 Urban

19 ноября 2014

Lada 4×4 Урбан — это компактный внедорожник.

Отличительные особенности: наличие кондиционера, новая облицовка тоннеля пола электростеклоподъемники и электрорегулировка боковых зеркал. Боковые зеркала снабжены подогревом. Новый автомобиль — это продолжение прошлого, но с массой полезных функций…. Подробнее

8 279 1Есть опрос

Технические характеристики Lada 4×4 5D (ВАЗ 2131)

19 ноября 2014

Лада 4х4 — это легендарный автомобиль, чья стихия бездорожье. Этот автомобиль узнают в любой стране. Во многих странах он все еще пользуется популярностью. Lada 4×4 — это уникальная проходимость, надежность и простота обслуживания. Кузов Длина / ширина / высота 4240мм / 1680мм / 1640мм База 2700мм… Подробнее

15 168 0Есть опрос

Технические характеристики Lada 4×4 3D (ВАЗ 2121)

19 ноября 2014

Lada 4×4 — это легендарный автомобиль, чья стихия бездорожье.

Этот компактный внедорожник узнают в любой стране. Во многих странах он все еще пользуется популярностью. Lada 4×4 — это уникальная проходимость, надежность и простота обслуживания. Кузов Длина / ширина / высота 3470мм / 1680мм / 1640мм… Подробнее

16 466 0Есть опрос

Технические характеристики Лада Приора Универсал

19 ноября 2014

Лада Приора Универсал создан в первую очередь для практичных людей, которым важен объем багажного отделения. Наряду с этим автомобиль имеет высокий дорожный просвет, стильные фары и комфортный салон. Автомобиль является по-настоящему практичным и недорогим в обслуживании. Кузов Длина / ширина /… Подробнее

23 882 0Есть опрос

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек

19 ноября 2014

Лада Приора получила улучшенную конструкцию на основе опроса тысяч владельцев.

В салоне используется инновационный материал soft-look. Автомобиль оснащен современными системами безопасности. Светодиодные задние габариты и стоп-сигналы – ярче светят и выглядят более оригинально. Новая решетка… Подробнее

14 241 0Есть опрос

Технические характеристики Лада Приора Седан

19 ноября 2014

Лада Приора получила улучшенную конструкцию на основе опроса тысяч владельцев. В салоне используется инновационный материал soft-look. Функциональная мультимедийная система делает автомобиль современным. Светодиодные задние габариты и стоп-сигналы – ярче светят и выглядят более оригинально. Новая… Подробнее

10 317 0Есть опрос

Назад 1 2 Вперед

Генерация рентгеновского излучения, иллюстрированное руководство [тормозное излучение, характеристика] • Как работает радиология

Рентгеновские трубки, используемые в диагностических рентгеновских исследованиях, используют одни и те же физические принципы, включая: термоэлектронную эмиссию (выкипание электронов), ускорение электронов за счет потенциал киловольтажа (кВп) и два физических взаимодействия способствуют генерации рентгеновского излучения: тормозное излучение (тормозное излучение) и характеристическое излучение (пики в энергетическом спектре). Выходное рентгеновское распределение в зависимости от энергии называется рентгеновским спектром и зависит от кВп (потенциал трубки) и мА (ток трубки).

В этом посте мы рассмотрим эти темы, и если есть одна, которая вас больше всего интересует, не стесняйтесь выбирать ее из оглавления, чтобы сразу перейти к ней.

Учебное пособие по самопроверке

Загрузить

Содержание

Обзор рентгеновской трубки
- Источник электронов
- Ускорение электронов
- Фокусировка электронов
- Замедление электронов
Обзор видео
рентгенов Bremsstrahlung (разбившее излучение)
Характерные рентгеновские лучи
- Видео для Bresstrahlung & Характеристика рентгеновских лучей
рентгеновский спектр
Эффект технических параметров (KV и MA)
Эффект технических параметров (KV и MA)
Эффект технических параметров (KV и MA)
Эффект технических параметров (KV и MA)
. Видео о влиянии технических параметров (кВп и мА)

Как рентгенолог или рентгенолог вы постоянно используете рентгеновские системы различных типов. Важно понимать, как делаются рентгеновские снимки, чтобы иметь четкое представление о технических параметрах, которые можно настроить в системе.

Мы начнем с высокоуровневой иллюстрации генерации рентгеновских лучей, а затем перейдем к деталям в последующих разделах.

Хотя генерация рентгеновских лучей может показаться волшебством, это очень хорошо понятный процесс, который мы опишем ниже. Сначала начнем с обзора компонентов рентгеновской трубки, а затем опишу физические взаимодействия, которые приводят к генерации рентгеновских лучей.

В рентгеновской трубке электроны быстро превращаются в большой кусок тяжелого металла, такого как вольфрам. Ниже мы расскажем, почему это работает как метод генерации рентгеновских лучей.

Источник электронов

Первое, что нам нужно, это источник электронов. Для генерации электронов спиральный провод (он же нить) нагревается до тех пор, пока он не станет достаточно горячим, чтобы электроны испарились. Источник электронов также называют катодом рентгеновского контура.

Это происходит внутри стеклянной трубки, из которой практически полностью удален воздух, т. е. вакуумной трубки.

Область на куске тяжелого металла, куда направляются электроны, называется мишенью.

Ускорение электронов

Рентгеновские лучи будут мигрировать от нити и притягиваться к чему-то более положительно заряженному, поскольку притягиваются противоположные заряды. Это достигается путем установления разности потенциалов между катодом и анодом, так что электроны будут притягиваться электрическим потенциалом от катода к аноду (т. Е. Притягиваться от нити к мишени из тяжелого металла).

В любой батарее катод заряжен отрицательно, а анод заряжен положительно и собирает электроны. Та же терминология используется и в рентгеновских трубках. Свернутый провод (нить накаливания) также называют катодом рентгеновского контура.

Электроны текут от этого катода к положительно заряженному аноду и бомбардируют тяжелый металл. Электрический потенциал в этой области, создаваемый противоположно заряженными катодом и анодом, называется кВп (киловольтовый пик).

Если вы знакомы с автомобильным аккумулятором, у которого обычно разница между катодом и анодом составляет 12,6 Вольт.

В диагностической рентгеновской трубке разность потенциалов обычно составляет 30 000–150 000 Вольт. Вот почему мы обычно используем киловольты (1 кВ = 1000 В). Таким образом, типичная рентгеновская трубка обычно работает от 30 кВпик до 150 кВпик.

Если вы не очень хорошо знакомы с батареями, вы можете использовать одну аналогию: батарея подобна водопаду. В водопаде вода стекает под действием силы тяжести.

В рентгеновской трубке электроны перетекают от катода к аноду благодаря потенциалу трубки (кВп). Потенциал трубки в рентгеновской трубке аналогичен высоте водопада.

В то время как кВп измеряет разность потенциалов между катодом и анодом, ток трубки (мА) является мерой количества электронов, протекающих от катода (нить накаливания) к аноду (мишень из тяжелого металла).

В аналогии с водопадом мА можно сравнить с объемом воды, протекающей через водопад за определенный период времени.

Фокусировка электронов

Как видно на рисунке рентгеновской трубки, электроны покидают нить накала и притягиваются к мишени под действием кВп (потенциала трубки). Кроме того, имеется сетчатая пластина, которую можно использовать для управления электронным лучом. А именно, изменения в электрическом поле могут помочь сохранить маленькое фокусное пятно, обеспечивая при этом значительный поток электронов от нити накала.

В настоящее время существуют еще более причудливые конструкции современных рентгеновских трубок, в которых используются два набора магнитов для направления электронного луча к мишени. Это можно использовать вместе с новой конструкцией катода, который представляет собой плоский эмиттер, а не спиральный провод. Плоский эмиттер обеспечивает большую площадь поверхности для испарения электронов, что обеспечивает более высокий ток при низком уровне кВ/с. Одним из коммерческих примеров современной трубки, в которой используется магнитное управление, является трубка Quantix. Но если вы только изучаете генерацию рентгеновских лучей, вы должны знать, что пластина с сеткой обычно используется для направления рентгеновского луча на подавляющем большинстве рентгеновских трубок.

Замедление электронов

Когда быстро движущиеся электроны сталкиваются с тяжелым металлом, они быстро замедляются в материале мишени. Электроны имеют много энергии, когда они падают на мишень, и 99% этой энергии выделяется в виде тепла в мишени, поскольку электроны замедляются в тяжелом металле.

Однако около 1% энергии электронного луча будет передаваться на производство рентгеновских лучей. Мы обсудим механизмы ниже, но физический эффект, ответственный за большую часть генерации рентгеновского излучения, называется тормозным излучением (по-немецки Bremsstralung).

Во время этого процесса бомбардировки мишени электронами материал мишени сильно нагревается в месте попадания электронов. Чтобы предотвратить плавление материала мишени, большинство рентгеновских трубок имеют вращающийся вал, так что электроны попадают в разные части вращающейся мишени. Если материал мишени вращается быстро, электроны будут падать на дорожку (или круговую область на материале мишени).

Для того, чтобы труба вращалась быстро, чтобы тепло могло распределяться, шарикоподшипники обычно используются для уменьшения трения, а в современных конструкциях может использоваться подшипник из жидкого металла для увеличения срока службы вращающегося подшипника. .

Rad Take home Point :
В диагностической рентгеновской трубке рентгеновские лучи генерируются путем ускорения электронов от катода к аноду, где они быстро замедляются в тяжелом металле и генерируются рентгеновские лучи.

Обзорное видео

В следующих парах разделов мы опишем физический механизм генерации рентгеновского излучения, когда электроны ускоряются до состояния тяжелого металла. Немного понимания этих двух взаимодействий поможет вам получить четкое представление о том, как создается форма рентгеновского спектра.

Когда электроны выходят из катода, они бомбардируются тяжелым металлом, таким как вольфрам.

Тяжелый металл будет иметь большое ядро. Поскольку электроны от катода подходят очень близко к ядру, они могут быстро тормозиться.

Когда электроны так быстро замедляются из-за взаимодействия с протонами в ядре, для сохранения энергии генерируется рентгеновский фотон.

После взаимодействия с ядром электрон вылетает в одном направлении, а вновь генерируемый рентгеновский фотон вылетает в противоположном направлении (см. рисунок).

Этот процесс называется тормозным излучением (это название происходит от немецкого слова «разрыв»).

Возможно, электрон лишь незначительно изменит свою траекторию, что приведет к генерации низкоэнергетического рентгеновского фотона.

Также возможно, что электрон передает почти всю свою энергию вновь созданному рентгеновскому фотону, генерируя рентгеновский фотон с относительно более высокой энергией.

Энергии рентгеновских лучей, генерируемых тормозным излучением, будут непрерывными и могут иметь любую энергию от нуля до максимальной энергии, выделяемой электроном (определяется kVp). Тормозное излучение генерирует больше рентгеновских фотонов с низкой энергией и меньше рентгеновских лучей с высокой энергией.

Подавляющее большинство рентгеновских лучей, полученных с помощью диагностической медицинской рентгеновской трубки, связано с тормозным излучением.

Следует отметить, что этот метод получения рентгеновских снимков не очень эффективен. Большинство электронов просто останавливаются на аноде (около 99% энергии электронов) и отдают свою энергию в виде тепла.

Характеристическое излучение возникает, когда входящие электроны сталкиваются с электронами внутри тяжелого металла и выбивают электроны из электронной оболочки.

Когда электрон внутренней оболочки выбивается налетающим электроном, электрон с соседней оболочки падает вниз, чтобы заполнить вакансию, оставшуюся после выбивания электрона внутренней оболочки.

Поскольку существует разница в энергии между двумя электронными оболочками, рентгеновский фотон будет излучаться с энергией, равной разнице в энергии между двумя электронными оболочками (это сохраняет энергию системы).

После падения соседнего электрона на электронную оболочку, из которой он был выбит, в соседней внешней электронной оболочке появляется вакансия. Другой рентгеновский фотон будет излучаться с той же энергией, что и разница между этими электронными оболочками, и так далее по мере перехода электронов с внешних оболочек на внутренние.

Электроны оболочки К более прочно связаны, т.е. они находятся в более стабильной конфигурации, чем электроны L-оболочки. Точно так же электроны L-оболочки более тесно связаны, чем электроны M-оболочки. Термин, который описывает, насколько сильно связаны электроны, называется энергией связи (BE).

Энергия характеристического рентгеновского излучения = BE электронов K-оболочки – BE электронов L-оболочки для перехода с L-оболочки на K-оболочку. Точно так же Энергия характеристического рентгеновского излучения = BE электронов L-оболочки – BE электронов M-оболочки для перехода из K-оболочки в M-оболочку.

На этом рисунке показан пример, когда энергичный электрон, выходящий из катода, выбивает электрон K-оболочки, и электроны переходят из (L->K), (K->M) и так далее.

В отличие от тормозного излучения характеристическое излучение производит только рентгеновские лучи нескольких энергий, соответствующих разности энергий между электронными оболочками. Это объясняет пики, которые вы видите, когда смотрите на рентгеновский спектр.

Rad Take Home Point : Дополнительный вклад в рентгеновские лучи, генерируемые в диагностическом энергетическом спектре, где все рентгеновские лучи, генерируемые через характеристическое излучение находится всего лишь на нескольких уровнях энергии , , вызывая всплески в рентгеновском спектре .

Видео для тормозного и характеристического рентгеновского излучения

Было бы хорошо и просто, если бы все рентгеновские лучи, выходящие из рентгеновской трубки, имели одинаковую энергию (так называемое моноэнергетическое рентгеновское излучение). луч).

Но на самом деле рентгеновские лучи имеют разную энергию. Полезно исследовать различные энергии рентгеновского луча. Это называется рентгеновским спектром и представляет собой график количества рентгеновских лучей для каждой заданной энергии. Количество рентгеновских фотонов и энергия испускаемых рентгеновских фотонов определяют, какая доза облучения используется при данном облучении.

Для каждой настройки kVp спектр рентгеновских фотонов, генерируемых взаимодействием тормозного излучения, является приблизительно линейной функцией, где менее вероятно наличие рентгеновского излучения с высокой энергией, а рентгеновское излучение с самой высокой энергией определяется kVp.

В действительности фотоны отфильтровываются, когда они покидают рентгеновскую мишень, с помощью стеклянного окна рентгеновской трубки и дополнительной фильтрации перед пациентом. Эта фильтрация более сильно отфильтровывает фотоны низкой энергии, как показано в правой части рисунка на рентгеновском спектре.

Наконец, мы рассмотрим эффект характеристического излучения, которое добавляет пики или пики в рентгеновский спектр. Эти пики определяются материалом мишени, используемым в рентгеновской трубке.

Таким образом, несмотря на то, что рентгеновский спектр может показаться внушительным и сложным для понимания, на самом деле это вклад трех факторов, которые придают ему форму.

Тормозное излучение (разрушающее излучение)
Характеристическое излучение
Фильтрация от материала мишени, выходного окна и т. д.

Rad Take Home Point : Большая часть генерируемого рентгеновского излучения приходится на тормозное излучение. Характеристическое излучение добавляет пики при особых энергиях, а низкие энергии удаляются в большей степени за счет предварительной фильтрации.

Как обсуждалось выше, основными техническими параметрами, которые можно изменить при создании рентгеновской экспозиции, являются кВп и мА. Каждый из них изменяет рентгеновский спектр или распределение рентгеновского излучения по-разному, поэтому важно помнить о влиянии каждого из них.

kVp изменяет как общую форму рентгеновского спектра, так и количество произведенных фотонов, как видно на рисунке kVp. На этом примере рисунка мы можем видеть влияние на спектр рентгеновского излучения изменения от 80 кВп до 140 кВп.

Важно помнить о зависимости кВп:

Максимальная энергия рентгеновского излучения определяется кВп
Суммарная доза каждого облучения сильно зависит от кВп, Экспозиция~кВп закон немного выше 2, но просто помните об этом приближении)
КВп изменяет общую форму рентгеновского спектра, а не просто масштабирует его.

Влияние мА более прямолинейно, поэтому обычно сначала изменяют кВп, а затем мА используют для точной настройки экспозиции рентгеновского излучения.

Относительное количество фотонов в каждом энергетическом интервале остается неизменным при изменении мА. Это означает, что форма спектра рентгеновского излучения остается неизменной при изменении мА и простом увеличении или уменьшении масштаба. Это называется прямой или линейной зависимостью от мА, поэтому, когда мА изменяется на заданную величину, экспозиция пациента изменяется на ту же величину, т.е. При удвоении мА рентгеновское облучение пациента также удваивается.

Также для полноты картины упомянем время экспозиции. Когда вы делаете экспозицию рентгеновской трубки, вы включаете эту рентгеновскую трубку, и у вас есть экспозиция в течение заданного периода времени. А если оставить кВ и мА постоянными, то экспозиция также будет линейно пропорциональна времени, точно так же, как экспозиция пациента линейно зависит от мА. Таким образом, чем дольше включена рентгеновская трубка, тем больше облучение и тем большую дозу получит пациент.

Рад Возьми домой Пункт : кВп изменяет среднюю энергию рентгеновского спектра, а зависимость от дозы имеет вид (кВп ² ), тогда как форма рентгеновского спектра не изменяется с мА, а просто масштабируется с мА.

Видео для влияния технических параметров (KVP и MA)

Руководство по исследованию самопроверки

Скачать

Вклад характерных рентгеновских лучей в излучение солнечных ракетов

ЛОРЕН В. АКТОН ¹

Природа том 207 , страницы 737–738 (1965)Цитировать эту статью

46 доступов
11 цитирований
Сведения о показателях

Abstract

АТОМЫ, бомбардируемые энергичными электронами, могут испытывать ионизацию из-за потери электрона K -оболочки. Часть последующей перегруппировки иона в его основное состояние включает движение внешнего (обычно L — или M -оболочки) электрона для заполнения вакансии K -оболочки. Энергия, выделяющаяся при этом переходе, проявляется в одной из двух форм. Либо испускается фотон (характеристическое излучение), либо один или несколько внешних электронов выбрасываются из иона (процесс Оже). Цель этого сообщения — указать, что характерные рентгеновские лучи, испускаемые в результате таких внутриэлектронных переходов, могут вносить важный вклад в рентгеновское излучение солнечных вспышек. Пока достоверно неизвестно, является ли излучение вспышек в области λλ 1–3 Å преимущественно тепловым ^1,2 или нетеплового ³ происхождения. Обнаружение характеристического излучения атомов железа в рентгеновском излучении вспышек указывало бы на важность нетепловых процессов в образовании рентгеновского излучения в этом диапазоне длин волн.

Это предварительный просмотр содержимого подписки, доступ через ваше учреждение

Варианты доступа

Подписаться на журнал

Получить полный доступ к журналу на 1 год

199,00 €

всего 3,90 € за выпуск

Расчет налогов будет завершен во время оформления заказа.

Купить статью

Получите ограниченный по времени или полный доступ к статье на ReadCube.

$32,00

Купить

Все цены указаны без учета стоимости.

Ссылки

Чабб Т.А., Фридман Х. и Креплин Р.В., в Space Research , под ред. by Müller, P., 4 , 759 (Амстердам: North-Holland Publ. Co., 1964).
Google ученый
Кавабата, К., , представитель Ионос. и Space Res. в Японии , 14 , 405 (1960).
Google ученый
Актон, Л. В., докторская диссертация, Univ. Колорадо, Боулдер, Колорадо (1964).
Артурс А.М. и Моисейвич Б.Л., Proc. Рой. соц. , А, 247 , 550 (1958).
ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Статья Google ученый
Андерсон, К. А., и Винклер, Дж. Р., J. Geophys. Рез. , 67 , 4103 (1962).
ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый
Элверт, Г., З. Астрофиз. , 41 , 67 (1956).
ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Google ученый
Chilton, C.J., Steele, F.K., and Norton, R.B., J. Geophys. Рез. , 68 , 5421 (1963).
ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый
Koch, H.W., и Motz, J.W., Rev. Mod. физ. , 31 , 920 (1959).
ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

Ссылки для скачивания

Информация об авторе

Авторы и организации

Lockheed Missiles and Space Co., Research Laboratories, Palo Alto, California
LOREN W. ACTON

Авторы

LOREN W. ACTON
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar

Права и разрешения

Перепечатка и разрешения

Об этой статье

Дополнительная литература

К? линейчатое излучение во время солнечных рентгеновских вспышек
- К. Дж. Х. Филлипс
- В. М. Нойперт
Солнечная физика (1973)
Рентгеновская и крайняя ультрафиолетовая (1?400°) спектроскопия Солнца, из ОСО-III
- В. М. Нойперт
- W. A. Белый
- Р. М. Янг
Солнечная физика (1969)

Отправляя комментарий, вы соглашаетесь соблюдать наши Условия и Правила сообщества. Если вы обнаружите что-то оскорбительное или не соответствующее нашим условиям или правилам, отметьте это как неприемлемое.

Характеристическое рентгеновское излучение, индуцированное протонами: универсальный источник ультрамягкого рентгеновского излучения для биологических и биохимических исследований

. 1984 г., май; 29 (5): 535–41.

дои: 10. 1088/0031-9155/29/5/006.

Д. Т. Гудхед, Д. А. Банс

PMID: 6330771
DOI: 10.1088/0031-9155/29/5/006

ДТ Гудхед и др. физ.-мед. биол. 1984 май.

. 1984 г., май; 29 (5): 535–41.

дои: 10.1088/0031-9155/29/5/006.

Авторы

Д. Т. Гудхед, Д. А. Банс

PMID: 6330771
DOI: 10.1088/0031-9155/29/5/006

Абстрактный

Рентгеновские лучи очень низкой энергии (ультрамягкие) в диапазоне 0,3-5 кэВ предоставили уникальный инструмент для исследования механизмов радиационного действия, особенно в отношении энергетических и пространственных свойств критических радиационных повреждений в клетках млекопитающих. Экспериментальные исследования до настоящего времени были частично ограничены доступностью и характеристиками подходящих источников ультрамягкого рентгеновского излучения. Пригодность небольших электростатических ускорителей протонов, таких как существующие во многих лабораториях, была исследована в качестве средства получения вторичного пучка ультрамягких рентгеновских лучей, пригодных для облучения биологических и биохимических систем. Представлены результаты по физическим характеристикам углеродного К (0,28 кэВ) и алюминиевого К (1,5 кэВ) ультрамягких рентгеновских пучков, полученных при бомбардировке твердых мишеней из углерода и алюминия протонами с энергиями до 750 кВ и токами до 500 мкА. . Эти характеристики сравниваются с характеристиками разрядной ультрамягкой рентгеновской трубки с холодным катодом, ранее использовавшейся для исследований клеток млекопитающих. Видно, что ускоритель протонов производит гораздо более универсальные пучки характеристического ультрамягкого рентгеновского излучения, что значительно расширяет возможности будущих экспериментов на клетках млекопитающих, микроорганизмах и биохимических системах. Тем не менее, существуют ситуации, в которых предпочтительным источником остается разрядная трубка с холодным катодом, и существуют другие ситуации, требующие, например, энергии между характеристическими линиями, где требуются гораздо более сложные источники синхротронного излучения.

термины MeSH

вещества

Многоэнергетическая рентгеновская визуализация со счетом фотонов: влияние характеристического рентгеновского излучения на характеристики детектора

Сравнительное исследование

. 2009 ноябрь; 36 (11): 5107-19.

дои: 10.1118/1.3245875.

Полад М. Шихалиев ¹ , Шеннон Г. Фриц, Джон В. Чепмен

принадлежность

¹ Кафедра физики и астрономии, Лаборатория физики изображений, Университет штата Луизиана, Батон-Руж, Луизиана 70803, США. [email protected]

PMID: 19994521
DOI: 10.1118/1.3245875

Сравнительное исследование

Полад М. Шихалиев и соавт. мед. физ. 2009 ноябрь

. 2009 ноябрь; 36 (11): 5107-19.

дои: 10.1118/1.3245875.

Авторы

Полад М. Шихалиев ¹ , Шеннон Г. Фриц, Джон В. Чепмен

принадлежность

¹ Кафедра физики и астрономии, Лаборатория физики изображений, Университет штата Луизиана, Батон-Руж, Луизиана 70803, США. [email protected]

PMID: 19994521
DOI: 10.1118/1.3245875

Абстрактный

Цель: Цель этой работы состояла в том, чтобы исследовать влияние характеристического рентгеновского излучения на характеристики детекторов счета фотонов для мультиэнергетического рентгеновского изображения. Рентгеновские и компьютерные томографы с детекторами, считающими фотоны, обладают неоспоримыми преимуществами по сравнению с детекторами, интегрирующими энергию, и предпочтительным детектором является детектор на основе теллурида кадмия-цинка (CZT). Однако современные CZT-детекторы имеют ряд ограничений, препятствующих их практическому применению. Эти ограничения включают захват дырок, высокий ток утечки и распределение заряда между пикселями детектора. Разделение заряда происходит из-за диффузии заряда, когда он дрейфует к электродам пикселя. Это также происходит за счет нелокального перепоглощения характеристического и рассеянного рентгеновского излучения, создаваемого в объеме детектора. Захват дырок, ток утечки и диффузия заряда потенциально могут иметь технические решения. Однако характерное убегание и рассеяние рентгеновских лучей являются фундаментальными по своей природе и не могут быть легко решены. Рассеяние рентгеновских лучей в материале CZT невелико при энергиях фотонов, используемых в рентгеновских изображениях. Поэтому остающимся основным фактором является характеристический рентгеновский снимок.

Методы: Для этого исследования использовалось моделирование методом Монте-Карло. Для сравнения моделирования с экспериментальными результатами использовалась экспериментальная многоэнергетическая рентгеновская система формирования изображения со счетом фотонов. Использовался спектр рентгеновского излучения при напряжении на трубке 120 кВпик. Диапазон энергий рентгеновского излучения был разделен на пять подобластей (энергетических интервалов), и моделирование методом Монте-Карло было выполнено при средних энергиях рентгеновского излучения, соответствующих этим энергетическим интервалам. Размер пикселя детектора изменялся в пределах 0,1-1 мм, что позволяло охватить все возможные области применения, включая рентгенографию и компьютерную томографию. Формы пикселей включали квадратные и полосовые пиксели. Для полосовых пикселей также исследовалось облучение CZT-детектора под наклонным углом.

Полученные результаты: Характеристические рентгеновские лучи выходят из пикселей примерно в 70% всех взаимодействий рентгеновских лучей для наименьшего размера пикселя 0,1 мм. Доля ускользания уменьшилась до 20% для самого большого размера пикселя 1 мм. Все доли убегания для всех размеров пикселей, пяти энергий, квадратных и полосовых пикселей и трех углов наклона были рассчитаны и представлены в таблицах. Сравнивались смоделированные и измеренные спектры при напряжении 120 кВп.

Выводы: Характерное рентгеновское излучение ухудшает энергетическое и пространственное разрешение, особенно для малых размеров пикселей. Методы коррекции должны быть разработаны на основе результатов моделирования и экспериментального исследования.

Цитируется

Спектральная компьютерная томография со счетом фотонов: обзор технических принципов и клинических приложений.
Тортора М., Близнецы Л., Д’Иглио И., Угга Л., Спадарелла Г., Куоколо Р. Тортора М. и др. Дж Имиджинг. 2022 15 апреля; 8 (4): 112. doi: 10.3390/jimaging8040112. Дж Имиджинг. 2022. PMID: 35448239 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.
Спектральный подсчет фотонов КТ: алгоритмы визуализации и оценка производительности.
Ван А.С., Пелч, штат Нью-Джерси. Ван А.С. и др. IEEE Trans Radiat Plasma Med Sci. 2021 июль; 5 (4): 453-464. дои: 10.1109/trpms.2020.3007380. Epub 2020 7 июля. IEEE Trans Radiat Plasma Med Sci. 2021. PMID: 35419500 Бесплатная статья ЧВК.
Обратимость многоэнергетического рентгеновского преобразования.
Дин Ю., Кларксон Э.В., Ашок А. Дин Ю и др. мед. физ. 2021 Октябрь; 48 (10): 5959-5973. doi: 10.1002/mp.15168. Epub 2021 26 августа. мед. физ. 2021. PMID: 343
Бесплатная статья ЧВК.
Спектральная компьютерная томография: основные принципы и последние разработки.
Со А, Николау С. Итак, А и др. Корейский J Radiol. 2021 янв; 22(1):86-96. doi: 10.3348/kjr.2020.0144. Epub 2020 10 сентября. Корейский J Radiol. 2021. PMID: 32932564 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.
Эффективность дозы излучения мультиэнергетического детектора счета фотонов для КТ с двойным контрастированием.
Рен Л., Раджендран К., МакКоллоу Ч., Ю Л. Рен Л. и др. физ.-мед. биол. 2019 13 декабря; 64 (24): 245003. doi: 10.1088/1361-6560/ab55bf. физ.-мед. биол. 2019. PMID: 31703217 Бесплатная статья ЧВК.

Просмотреть все статьи «Цитируется по»

Типы публикаций

термины MeSH

вещества

Генерация рентгеновских лучей

Генерация рентгеновских лучей

Указатель материалов курса Указатель раздела Предыдущая страница Следующая Страница

Генерация рентгеновских лучей

Лабораторные источники рентгеновского излучения можно разделить на два типа: герметичные трубки и вращающийся анод. Оба могут использоваться для генерации монохроматического рентгеновского излучения и в основном они различаются только интенсивностью производимого излучения.

Белое излучение

Рентгеновские лучи генерируются, когда вещество облучается пучком заряженных частиц высокой энергии. частицы, такие как электроны. В лаборатории нить нагревают до производят электроны, которые затем ускоряются в вакууме сильным электрическим полем в диапазоне 20-60 кВ в сторону металлической мишени, которая положительный называется анодом. Соответствующий электрический ток находится в диапазоне 5–100 мА. Процесс крайне неэффективен с 99% энергия луча рассеивается в виде тепла в мишени. Типичный Рентгеновский спектр от медной мишени показан ниже:

Потеря энергии электронами при столкновении с атомами обычно происходит через несколько событий. Результатом является производство непрерывного спектр рентгеновских лучей, известный как белое излучение . Максимальная потеря энергии, Е (макс.), определяет самую короткую длину волны, λ(min), что можно получить согласно уравнению

E = e V = h c / λ где e — заряд на электрон, В — ускоряющее напряжение, ч — планковское константа, а c есть скорость света.

Более практичная форма этого уравнения: данный λ = 12,398/ В где В в киловольтах и λ в Ангстрем (1 &Aring = 0,1 нм). Таким образом, чем выше ускоряющее напряжение генератора рентгеновского излучения, тем короче минимальная длина волны, которую можно получить. Максимум интенсивности белого излучения приходится на длина волны, которая составляет примерно 1,5 × λ (мин). Более длинные волны получаются в результате процессов множественных столкновений.

Суммарная интенсивность I (вт) белого излучения составляет примерно пропорционально току накала, i , атомному номеру анодная мишень, Z , и квадрат ускоряющего напряжения, V .

Характеристическое излучение

Когда энергия ускоренных электронов превышает определенное пороговое значение (что зависит от металла анода) получается второй тип спектра накладывается поверх белого излучения. Это называется характеристика излучения и состоит из дискретных пиков. Энергия (и длина волны) пиков зависит исключительно от металла. используется для цели и обусловлен выброс электрона с одной из внутренних электронных оболочек атом металла. Это приводит к тому, что электрон с более высокого атомного уровня падает на вакантный уровень с испусканием рентгеновского фотона, характеризующегося разница в энергии между двумя уровнями. Диаграмма ниже показать электронные уровни энергии для атома меди:

Характерные линии в этом типе спектра называются K, L, M,… и они соответствуют переходам на орбитали с главным квантовым числа 1, 2, 3,… Когда две орбитали, участвующие в переходе, являются соседними (например, 2 → 1), линия называется α. Когда две орбитали разделены другой оболочкой (например, 3 → 1), линия называется β. Поскольку переход для β больше, чем для α, т.е. Δ E _β > Δ E _α , тогда λ _β < λ _α . Об этом свидетельствуют значения Ка и Ка длины волн в таблице ниже для двух распространенных анодных материалов:

Анод	Ка	Кβ
Медь	1,54184 Å	1,39222 Å
Пн	0,71073 Å	0,63229 Å

В рентгеновском спектре меди видны только 2 характерные линии при низких энергиях. разрешение и бар (^—) часто используется над α до указывают, что это средневзвешенное значение. (Этот эффект трудно достижения в языке HTML, поэтому полоса была опущена.) Однако при более высоком разрешении Kα ₁ линия легко виден дублет, который помечен как Ка ₁ и Ка ₂ где Δ E α ₁ > Δ E α ₂ . Расщепление 2p-орбиталей в меди, т. е. расщепление энергетических уровней L _II и Л _III , очень мала (0,020 кэВ), поэтому две длины волны Ка ₁ (= 1,54056 Å) и Ка ₂ (= 1,54439 Å) очень похожи.

Вы можете удивиться, почему на рисунке показано так мало переходов: переходы определяются набором правил выбора, утверждающих, что внешний s- или d-электрон не может заполнить дыру, оставленную выброшенным 1s-электроном, но это p-электроны могут.

Форма спектральной линии

Вышеприведенная картина на самом деле является упрощенной версией реальности, поскольку анализ с высоким разрешением спектральных линий, скажем, Cu Kα показывает, что оба α ₁ и α ₂ пиков имеют ярко выраженную асимметрию. Объяснение происхождения этого асимметрия важна для понимания так называемого приближение к фундаментальным параметрам к подгонке профиля пиков данных порошковой дифракции.

Процесс девозбуждения, при котором внешний 2 90 256 p 90 235 электронов заполняет внутреннюю 1 с электронную оболочку быстро (≈ 10 ^-12 с), но недостаточно быстро, чтобы остановить события двойной ионизации. Особенно, выброс начального 1s-электрона может сопровождаться потеря одного из 2s или 2p электронов с энергетических уровней L _I , L _II или L _III . Влияние повышенной ионизации на атом изменится незначительно. энергетическая щель между уровнями K и L в результате в несколько разных длинах волн для испускаемого рентгеновского фотона. Возникающая в результате пиковая асимметрия в спектральном распределении Линии Kα меди показаны на красный на схеме ниже:

Пунктирные цветные линии представляют отдельные спектральные вклады. к сумме (взято из статьи Х. Бергера в Рентгеновская спектрометрия , 1986, 15 , 241-243).

Спектральная интенсивность

На приведенном выше рисунке хорошо видно, что интенсивность Kα ₁ пик почти ровно в два раза выше интенсивности Kα ₂ пик. Вы можете спросить, как это соотносится с Kβ. излучение или даже белое излучение. Интенсивность 9Строка 0256 K задается примерно по формуле

I _K = c i ( V — V _K ) ⁿ где i — ток электронного пучка, ( c — постоянная величина) и В _К — потенциал возбуждения линии К (как указано ранее В _К = 12,398 [кВ/Å] / λ ). Показатель n составляет примерно 1,5, но падает к 1,0 при В > 2 В _К . Соотношение I _K : I _белый является максимальным, когда ускоряющее напряжение В составляет примерно 4× потенциал возбуждения В _К .

Для анода Cu Kα, где В _K — 8,0 кВ, работает с типичным рабочим напряжением 40 кВ, линия Kα примерно 90 раз интенсивнее, чем белое излучение аналогичная длина волны. Таким образом, белое излучение медного анода равно слишком слаб, чтобы иметь какое-либо практическое применение для порошковой дифракции в лаборатории.

Что можно сказать об интенсивности Кβ-излучение? Снова рассматривая медный анод, интенсивность Линии Kα примерно в 5 раз больше, чем линии Kβ. Следовательно, все инструментальные настройки оптимизированы вокруг Kα-излучение, и желательно около Kα ₁ когда монохроматоры высокого разрешения используются в составе рентгеновской оптики.

Указатель материалов курса Указатель раздела Предыдущая страница Следующая Страница

Авторы): Джереми Карл Кокрофт

Энергодисперсионный рентгеновский анализ

Электронные взаимодействия

Упругорассеянные электроны

Нет потери энергии
Электроны вылетают под большим углом

Неупруго рассеянные электроны

Потеря энергии (0 < E < E _O )
Нет прямой замены

Электроны выходят под малым углом
рентгеновских лучей (тормозное излучение)

Создание отверстия

K.L.M отверстия в оболочке
Заполнение отверстий

энергия выделяется в виде рентгеновского излучения
квантовозависимая энергия рентгеновского излучения
наполнен из другой оболочки
можно создавать дополнительные отверстия

Производство оже-электронов

Рентгеновские лучи обеспечивают ускользающую энергию
электрон получает характерный уровень энергии, относящийся к Z#
характеристическое изображение элемента

Характеристические рентгеновские лучи

маркировано:

элемент, производящий рентгеновское излучение
, создающая вакансию
снарядов, пройденных при заполнении вакансии
количество электронов, создающих вакансию

большая энергия во внутренних оболочках, расстояние
меньше энергии в первом выброшенном электроне
замена чужеродного электрона является континуумом
всегда меньше энергии, чем в падающем луче
Интенсивность производимого рентгеновского излучения зависит от:

атомный номер
сечение ионизации
выход флуоресценции
рентгеновское поглощение и флуоресценция
в зависимости от тока пучка

Рентгеновское обнаружение

Геометрия обнаружения

телесный угол обнаружения

площадь извещателя, A
угол детектора к образцу, альфа
расстояние до источника, D
омега = [A * cos(альфа)] / D ²

угол взлета

угол рентгеновского излучения относительно поверхности
абсорбция и вторичная флуоресценция
резко возрастает ниже 30 градусов

угол падения

угол падения луча на поверхность
влияет на глубину проникновения луча

Загрязнение:

Встречается на криогенных поверхностях и образце
Делает недействительными поправки на поглощение

Энергодисперсионные рентгеновские детекторы

Конструкция детектора

Пластина из чистого кремния (10-30 мм ² площадь)

Всегда присутствуют примеси
Лишние отверстия, занятые литием

Электроны находятся в общих валентных зонах
Энергия, необходимая для смещения электрона: -3,8 эВ
Золотое покрытие с обеих сторон
Уменьшение тока утечки за счет криогеники
Мертвый слой на поверхности кристалла

Физика:

Вафля диодная обратного смещения на 100-1000 вольт
Входящие рентгеновские взаимодействия:

Удар по золоту, создание фотоэлектронов
Смещает электроны. создание отверстий
Создание дыр продолжается за счет энергии рентгеновских лучей

Текущий проход в пластине:

Пропорционально количеству пар отверстий
Ток, измеренный на пике

Отверстия заполняются электронным током смещения

Энергодисперсионная рентгеновская электроника

Предусилитель

FET: полевой транзистор
Работает при криогенных температурах
Измеряет ток, необходимый для сброса Si

При высоком диапазоне сбрасывается светодиодом

Один источник простоя

Передает пилообразный сигнал
Относится непосредственно к энергии рентгеновского излучения

Усилитель/импульсный процессор

Интегрирует пилообразную форму в колоколообразную форму
Скорость счета сбросов полевого транзистора
Фильтрует импульсы (постоянная времени)

Постоянная времени — время считывания
Короткое время создания:

Более низкое разрешение
Высокая скорость обработки
Худшая рентгенологическая статистика

Отказ от наложения импульсов

Усилитель быстрого канала

Находит начало импульса
Отклоняет совпадающие импульсы

Наибольшее время простоя здесь

Самый эффективный при высокой энергии
Неэффективен ниже 1 кэВ

Измеряет высоту импульса
Результат передается в вольтах

EDC и многоканальный анализатор

EDC: Энергоцифровой преобразователь

Преобразователь емкостного разряда с выдержкой времени

Импульс напряжения заряжает конденсатор
Время до разряда измеряется

Время, преобразованное в энергию рентгеновского излучения

MCA: Многоканальный анализатор

Счетчики в канале увеличены на 1
Обычно в прошивке компьютера

Мертвое время является результатом FET и импульсного процессора

Максимальная скорость накопления счета: 60%
Номинальное время простоя-. 30% —лучшее: 5%

Живое время = Реальное время минус мертвое время

Можно задать количество секунд времени жизни для получения спектра

Анализ спектров — Качественный

Результат анализа: гистограмма энергии рентгеновского излучения

Распределения количества каналов формируют пики

Суммарные пики

Результат двух совпадающих импульсов
Складывает энергии двух импульсов вместе
Увеличивается при высокой скорости счета

Аварийные пики

На пике минус 1,74 кэВ (Si-Ka)
Удалить перед интерпретацией

Перекрытие пиков зависит от распределения элементов

Можно определить по относительным пикам

Проверка более высоких пиков энергии (K, L, M)
Масштабирование пиков должно совпадать

Может потребоваться изменение разрешения

Влияние напряжения

Напряжение должно быть больше, чем необходимая энергия
Перенапряжение улучшает сигнал

В идеале 3-кратный пик интереса
Более высокое напряжение добавляет флуоресценции

Эффективность детектора:

Ограничено окном и полипропиленом до 700 эВ
Наиболее эффективен в диапазоне от 7 до 20 кэВ
Выход рентгеновского излучения с обратной стороны пластины > 20 кэВ

Методы вывода:

Гистограмма (на мониторе EOA)
Линейные профили (на SEM CRT)
Точечные карты (на SEM CRT)
Компьютерные точечные карты (на мониторе ЭДА)

Анализ спектров — количественный

Будьте осторожны, потому что мусор на входе есть мусор на выходе
Требования:

Топографические различия < 1 м
Воспроизводимый:

Геометрия микроскопа и детектора

Углы падения электронов (наклон)
Угол детектора относительно образца
Угол взлета

Счетчик времени жизни
Коэффициенты приобретения
Плотность тока пучка

Подходит:

Подготовка образцов
Ускоряющее напряжение

Удаление фона

Предполагаемый или «смоделированный»
Автоматизированный или ручной

Деконволюция

Удаление перекрытий пиков
Гауссово моделирование
Использование элементарных стандартов

Масштабирование задания
Метод наименьших квадратов подходит

Количественные расчеты

Все предполагают однородность в точке анализа!
Коррекция ZAF

Применяется к коэффициентам K
Коэффициент К (стандартный) по сравнению с
Вычисляет ожидаемые значения для:

Z: оценка производства рентгеновских лучей.

Разное