Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Технические характеристики Дэу Нексия - габариты, максимальная скорость, расход

Ниже представлена таблица с технической характеристикой автомобиля Нексия. В таблице приведены паспортные данные автомобилей с двигателем SOHC и с двигателем DOHC.

Nexia SOHC Nexia DOHC
Размеры и масса
Длина, мм 4516
Ширина, мм 1662
Высота, мм 1393
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм 1406
Дорожный просвет, мм 158
Мин. радиус поворота, м 4,9
Масса снаряженного автомобиля, кг 969 1025
Полная масса, кг 1460 1530
Объем багажника, л 530
Емкость аккумулятора, В (А/ч) 12 (55)
Генератор 85А
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя/количество клапанов 4-х цилиндровый, бензиновый/8 4-х цилиндровый, бензиновый/16
Топливная система Многоточечный впрыск топлива
Объем двигателя, куб. см 1498 1598
Диаметр и ход поршня, мм 76,5/81,5 79/81,5
Степень сжатия 8,6±0,2 9,2±0,2
Макс. крутящий момент, Нм (об./мин.) 123 (3200) 150 (4000)
Максимальная мощность, л.с. (об./мин) 80 (5600) 109 (5800)
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод на передние колеса
Тип сцепления сухое, однодисковое
Рабочие характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 175 185
Время разгона до 100 км/ч, сек 12,5 11
Объем бензобака, л 50
Бензин АИ92
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 8,5 9,3
Расход топлива в загородном цикле, л / 100 км 7,7 8,5
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные
Подвеска
Тип рулевого управления реечное
Передняя независимая, пружинная, типа mcPherson
Задняя полунезависимая, пружинная
Шины 185/60 R14
Размер диска 5. 5Jx14 ЕТ49

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Технические характеристики Daewoo Nexia

Описание автомобиля Daewoo Nexia

 

 

Седан С-класса Daewoo Nexia был впервые представлен в 1994 году. Разработка автомобиля осуществлялась на базе модели Opel Kadett E. От своего прототипа Nexia переняла некоторые особенности оформления кузовных элементов, часть технического оснащения, компоновку частей салона. Серийная сборка машины была налажена в Румынии, Узбекистане, России. В 2008 году состоялась презентация второго поколения рассматриваемых седанов.

Дизайн кузова

Nexia обладает габаритами 4482х1662х1394 миллиметров, база – 2520 миллиметров. Дизайн кузова сформирован из динамичных, но одновременно с этим достаточно спокойных линий. В нижней части капот изгибается небольшой «волной» и в ее контуры встроены узкие фары, трехсекционная радиаторная решетка отделанная хромом. Верхняя кромка бампера украшена узкой хромированной полосой, которая проходит по всему периметру машины. Под бампером установлен узкий воздухозаборник, круглые противотуманные огни. На расширенной корме размещаются крупные габаритные огни, большая крышка багажного отсека.

Во втором поколении у седана сохранились габаритные размеры, но несколько поменялся дизайн передней части. В частности поменялась форма фар, они получили более стильный внешний вид. Воздухозаборник оказался разделен на три секции, из облика автомобиля была удалена хромированная накладка, проходящая по периметру машины.

Дизайн салона

Интерьер Nexia отделывается тканью, панелями из качественного пластика. Профиль кресел обеспечивает хорошую боковую поддержку. На заднем диване предусмотрено наличие мест для пассажиров, но втроем из-за небольшой ширины кузова, сидеть будет тесно. Благодаря тому, что кресла имеют низкую посадку над головой остается достаточно большой запас свободного пространства. Обод рулевого колеса поддерживается тремя широкими спицами, панель приборов прямоугольной формы содержит в своем составе три циферблата заходящих один за другой. Консоль под небольшим углом повернута в сторону водителя. В ее верхней части установлен небольшие электронные часы, овальной формы сервисные клавиши, прямоугольные дефлекторы, панель стереосистемы, блок управления климатическим оборудованием.

В базовом оснащении автомобиль поставляется с передними стеклоподъемниками, штатной автомагнитолой, гидроусилителем руля, кондиционером. За дополнительную плату опции дополняются полным электропакетом, климат-контролем, люком на крыше.

Nexia комплектуется бензиновыми 80 или 108-сильными моторами. Базовый двигатель разгоняет до сотни седан массой1460 килограммза четырнадцать с половиной секунд, разгон с топовым агрегатом отнимет одиннадцать секунд.

 

Технические характеристики Daewoo Nexia

 

Технические характеристики Daewoo Nexia

Эксплуатационные характеристики Дэу Нексия седан

 

Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12. 2 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.7 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.5 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1036 кг
Допустимая полная масса: 1530 кг
Размер шин:

175/70 R13 - 185/60 R14
Размер дисков: 5 J - 5.5 J x 13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1498 см3
Мощность двигателя: 90 л.с.
Количество оборотов: 4800
Крутящий момент: 137/3400 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 76. 5 мм
Ход поршня: 81.5 мм
Степень сжатия: 9.2
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления:

Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 5
Количество передач: автоматическая коробка - 4
Передаточное отношение главной пары: 3.72

Подвеска

Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Подвеска с тягой, соединяющей рычаги

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4482 мм
Ширина машины: 1662 мм
Высота машины: 1393 мм
Колесная база: 2520 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1406 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 530 л

Производство

Год выпуска: с 1995 по 2008

Технические характеристики Daewoo Nexia 1.

5 i 16V 90/4800
  Daewoo -> Daewoo Nexia -> Daewoo Nexia 1.5 i 16V 90/4800

Технические характеристики Daewoo Nexia 1.5 i 16V 90/4800

Daewoo Nexia 1.5 i 16V 90/4800
Запрос на подбор запчастей


Тип кузова

Седан


Количество дверей

4


Количество мест

5


Длина

4482 мм


Ширина

1662 мм


Высота

1393 мм


Колесная база

2520

Колесная база Daewoo Nexia — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах.
Короткая колесная база - помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1400

Колея передняя - это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1406


Объем багажника минимальный

530 л


Расположение двигателя

Спереди, поперечно


Объем двигателя

1498 см3

Объем двигателя Daewoo Nexia – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Тип цилиндра

Рядный


Количество цилиндров

4

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше - тем больше мощность двигателя.

Ход поршня

81.5 мм


Диаметр цилиндра

76.5


Cтепень сжатия

9.2


Газораспределительный механизм

dohc

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Количество клапанов на цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндр Daewoo Nexia - клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов - тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны - это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Система питания

Распределенный впрыск


Наличие турбонадува

-


Мощность

90/4800 л.с

Мощность Daewoo Nexia - измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

Крутящий момент

137/3400 н*м

Крутящий момент Daewoo Nexia - момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент - основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Топливо

АИ-95


Передаточное отношение главной пары

3.72 (3.94)

Передаточное отношение главной пары Daewoo Nexia, – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.

Привод

Передний


Кол-во передач (мех коробка)

5

Кол-во передач (мех коробка) Daewoo Nexia, – Число ступеней переключения передач. Первая передача - самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.

Кол-во передач (автомат коробка)

4


Тип передней подвески

Поперечный рычаг


Тип задней подвески

Подвеска с тягой, соединяющей рычаги


Усилитель руля

Гидроусилитель

Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка


Диаметр разворота

9.9 м


Передние тормоза

Дисковые вентилируемые


Задние тормоза

Барабанные


АБС

есть

АБС (Антиблокировочная Система Тормозов), ABS (Antilock Brake System) - это система которая препятствует блокировке колес при торможении. АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики видят, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется (это означает блокировку колес) - они уменьшенают тормозное усилие и колеса разблокируются. Автомобиль, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым. Тем не менее АБС не гарантирует уменьшения тормозного пути.

Объем топливного бака

50


Время разгона (0-100 км/ч)

12.2 c.


Максимальная скорость

170 км/ч


Расход топлива на шоссе

6.5 л/100км


Расход топлива в городе

9.7 л/100км


Расход топлива Смешанный цикл

7.3


Клиренс

160 мм

Дорожный просвет (клиренс) Daewoo Nexia, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет - тем выше проходимость автомобиля.

Снаряженная масса автомобиля

1036 кг


Допустимая полная масса

1530 кг


Размер шин

175/70 R 13 - 185/60 HR 14


Размер дисков

5 J - 5. 5 J x13

Технические характеристики Daewoo Nexia (Дэу Нексия)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель ArcadiaChairmanDamasEsperoEvandaG2XGentraKalosKorandoLacettiLanosLeganzaLeMansMagnusMatizMussoNexiaNubiraPrinceRacerRezzoSensTacumaTicoToscaWinstorm

Daewoo Nexia 1 поколение Седан 4-дв.

технические характеристики


Daewoo Nexia 1 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Daewoo Nexia 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Daewoo Nexia 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Технические характеристики Daewoo Nexia (Дэу Нексия). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Daewoo Nexia: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Nexia () (Nexia GL, Nexia GLE)- описание, характеристики, история.

Оптовый центр продаж запчастей в Люберцах (Восток)

г. Люберцы, ул. Мира, д. 8-Б

+7 (495) 660-51-64
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей Машково (Логистический центр)

г. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д.11 стр.2

+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Новогиреево

г. Москва, ул. Кетчерская, д. 2а

+7 (495) 664-23-36
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе (Юг)

г. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. 170 'Г'

+7 (495) 660-07-29
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе (Север)

г. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 6

+7 (495) 660-24-53
[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей на Рябиновой

г. Москва, ул. Рябиновая, владение 63Г

+7 (495) 668-06-97
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Ярославском шоссе (север)

г. Королев, Ярославский проезд, д. 19

+7 (495) 780-05-06
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей на Хабаровской

г. Москва, Хабаровская улица, д. 2

+7 (495) 108-27-23
[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей на Новорижском шоссе (Северо-Запад)

МО, Красногорский район, д. Гольево, ОАО «МОИС-1»

+7 (495) 668-09-60
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Екатеринбурге

г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 24/1

+7 (343) 384-56-25
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Нижнем Новгороде

г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137Б

+7 (831) 411-11-28
[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей в Новосибирске

г. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В

+7 (383) 322-70-45
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Уфе (Нефтекамск)

452683, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Монтажная, д. 8

+7 (34783) 35-7-42
[email protected]
Оптовый центр продаж запчастей в Перми

г. Пермь, ул. Рязанская, д. 105, корп. 1

+7 (342) 207-61-84
[email protected] ru
Оптовый центр продаж запчастей в Сабурово

г. Москва, Каширское шоссе, д. 53, к. 1

+7 (495) 668-07-92
[email protected]

Дэу нексия характеристики комплектации

Давайте немного поговорим о таком распространенном, можно сказать о народном автомобиле Дэу Нексия и рассмотрим его технические характеристики и комплектации. Дэу Нексия довольно известный и распространенный автомобиль в России. Для большинства наших граждан, эта модель является незаменимой «рабочей лошадкой», так как Нексия неприхотлива в эксплуатации и техническом обслуживании, а ее стоимость максимально низка. Кроме того этот автомобиль уже давно эксплуатируется на российских дорогах и успел заслужить доверие российских автолюбителей.

Немного из истории модели

Дэу Нексия появилась на свет благодаря уже давно снятому с производства автомобилю Opel Kadett. Первые экземпляры Nexia были выпущены с конвейера корейской компании Daewoo на основании лицензии Opel еще в далеком 1986 году, и назывался он тогда Daewoo Racer или Pontiac Le Mans (для США).В 1995 году машина была подвергнута первому рестайлингу.

А в 1996 году производство Daewoo Nexia на корейском заводе было прекращено, но продолжилось на дочерних предприятиях, расположенных в различных странах.

Основным поставщиком этой модели для России является компания GM Uzbekistan, занявшаяся вплотную производством Nexia в 2002 году.

Интересным фактом является то, что сталь, из которой делались различные комплектующие и некоторые части кузова, поставлялась из России с завода «Северсталь». Изначально Daewoo Nexia выпускалась в двух кузовах: седан и 4- и 5-дверный хэтчбек.

Последний не прижился на автомобильном рынке, поэтому в 2003 году был снят с производства. В 2008 году публике было продемонстрировано второе поколение Daewoo Nexia New.

Экстерьер

Внешность автомобиля получилась довольно интересной и оригинальной. Передняя часть машины больше напоминает клюв утки, если смотреть сбоку. Спереди Нексия украшают вытянутые прямоугольники светотехники, между которыми уютно разместилась небольшая радиаторная решетка с хромированной полосой посередине и шильдиком компании. Ниже расположился компактный бампер с секционным воздухозаборником и вставками-гнездами под противотуманные фонари.

В профиль автомобиль имеет прямой силуэт с четкими линиями и гранями, аккуратные колесные арки, способные вместить только лишь 13-дюймовые диски, на передних крыльях красуются небольшие огоньки повторителей поворотов.

Задняя часть представлена габаритными огнями причудливой формы, небольшим бампером с защитой днища и багажной дверью с выштамповкой под номерные знаки и фальшспойлером. В общем, внешне модель получилась очень даже симпатичной и привлекательной.

Габариты Дэу Нексия представлены следующими данными:

• высота – 139.3 см;

• ширина – 166.2 см;

• дорожный просвет – 165 см. Именно этот показатель и отличает Дэу Нексия от многих других иномарок по приспособленности к российским дорожным условиям.

Интерьер

Салон автомобиля простой (без излишеств), но комфортный и функциональный (исключение комплектация Low Cost). В салоне Дэу Нексия New большей переработке подверглась приборная панель, она стала более информативной: три циферблата выдают все необходимые данные, а в темное время суток подсвечиваются красно-зеленым цветом.

Между приборной панелью и центральной консолью установлен небольшой экран, а чуть ниже под ним расположились кнопки включения и отключения противотуманных фонарей, аварийной остановки и обогрева салона.

Сама же центральная консоль снабжена двумя воздуховодами, чуть ниже регуляторы подачи воздуха в салон, а еще ниже аудиосистема марки Clarion также с множеством различных опций и функций. Трехспицевое рулевое колесо, конечно, приятно и удобно ложится в руки, но не имеет ни функций, ни регулировок.

Передние кресла комфортны и снабжены несколькими регулировками. Про сидения заднего ряда этого сказать нельзя, так как они, мало того что не очень удобные, так еще и лишены функции складывания и дополнительного грузового проема. Багажный отсек составляет 530 литров, и это его максимальная вместительность.

Технические характеристики Дэу Нексия

Под капотом переднеприводной Дэу Нексия 2008 модельного года может быть установлен один из двух бензиновых силовых агрегатов:

• 1.5-литровый мотор с мощностью 80 л/с. Автомобиль с такими данными способен разогнаться до максимальных 175 км/ч, затрачивая при этом горючего на каждые 100 километров пути: 7. 7 литров на трассе, 8.5 литров по городу и 8.1 литр в смешанном режиме;

• 1.6-литровый силовой агрегат, мощностью в 109 л/с и максимальным скоростным пределом 185 км/ч. Расход горючего в автомобиле с таким оснащением составляет: в городском цикле – 9.3 литра, за городом – 8.5 литров, в смешанном режиме – 8.9 литра.

Оба предлагаемых двигателя соответствуют жестким нормам Евро-4, отлично работают на бензине марки АИ-92, но при этом могут потреблять АИ-80 и АИ-95, и комплектуются только 5-ступенчатой МКПП с сухим однодисковым сцеплением.

В качестве подвески установлены: спереди – независимая пружинная подвеска на базе стоек MacPherson, сзади – полузависимая пружинная конструкция с торсионной балкой. Тормозную систему представляют дисковые тормоза спереди и барабанные – сзади.

Комплектации Дэу Нексия

Автомобиль Дэу Нексия второго поколения для российских автомобилистов предлагается в трех комплектациях:

• «Low Cost». Из названия ясно, что в данной комплектации машина предлагается абсолютно пустая с 1. 5-литровым силовым агрегатом, и заинтересовать покупателя может только своей минимальной стоимостью;

• «Basic». Также не блещет оснащением, но все же в моторном отсеке можно увидеть как 1.5-литровый, так и 1.6-литровый двигатели, а в салоне установлена штатная аудиосистема. За отдельную плату можно приобрести гидроусилитель руля и кондиционер;

• «Luxe». Для российского рынка это комплектация считается топовой, в ее состав входят: обе модификации силовых установок, ГУР, электрические стеклоподъемники всех дверей, центральный замок и противотуманные фонари. Кондиционер же так и остался опциональным, то есть за отдельную плату.

Немного о третьем поколении

В скором времени будет продемонстрировано третье поколение Дэу Нексия. По словам представителей компании это будет совершенно другой автомобиль, отдаленно напоминающий все предшествующие версии данной модели.

И скорее всего Нексия 3 будет иметь абсолютно иное название. Также, по словам руководства UZ-Daewoo в новой версии будут доступны: и системы безопасности ABS и ESP, и подушки безопасности, и так же появится автоматическая коробка переключения скоростей, а в салоне обновится рулевая колонка. И, естественно, что вся эта модернизация отразится на стоимости нового автомобиля.

Ну вот мы и познакомились с очень популярным в свое время автомобилем Дэу Нексия и рассмотрели его технические характеристики и комплектации.

Представляем вашему вниманию новинку Ravon Nexia-3:

Подробные технические характеристики автомобилей Daewoo Nexia 2011 года выпуска. Всего 5 модификаций Дэу Нексия 2011 годов выпуска.

Модификация Тип кузова Объём Мощность Года выпуска
Daewoo Nexia Базовая 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 109 л.с., 2008 – 2016 г.в седан 1598 см3 109 л.с. 2008 – 2016
Daewoo Nexia Люкс 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 109 л.с., 2008 – 2016 г.в седан 1598 см3 109 л.с. 2008 – 2016
Daewoo Nexia Classic 1. 5 MT механика бензин седан, 1498 см3, 80 л.с., 2008 – 2016 г.в седан 1498 см3 80 л.с. 2008 – 2016
Daewoo Nexia Базовая 1.5 MT механика бензин седан, 1498 см3, 80 л.с., 2008 – 2016 г.в седан 1498 см3 80 л.с. 2008 – 2016
Daewoo Nexia Люкс 1.5 MT механика бензин седан, 1498 см3, 80 л.с., 2008 – 2016 г.в седан 1498 см3 80 л.с. 2008 – 2016

бензин седан, синий механика, Люкс 1.6 MT

УЗНАЙ НОBОГОДНЕЕ ПРЕДЛOЖЕHИЕ. OPИГИНАЛ ПТС. СEPBИCHAЯ КНИЖКA C OТМЕТKAMИ TО. ПPOTИВOTУМAHHЫE ФAPЫ. СTEPЕOCИCТЕМA MР3.

2011
2011

бензин седан, черный механика, Люкс 1.5 MT

2011

бензин седан, белый механика, Люкс 1. 5 MT

2011

бензин седан, черный механика, Люкс 1.5 MT

2011

бензин седан, черный механика, Люкс 1.6 MT

2011

бензин седан, золотой механика, Люкс 1.5 MT

Машину "Дэу-Нексия" часто можно встретить на российских дорогах. Она относительно дешева и неприхотлива, к тому же не является отечественной машиной, потому не удивительно, что автолюбители интересуются ее характеристиками и комплектацией. В этой статье мы расскажем о них, а также коснемся и ее производителя.

Откуда родом?

Путь у "Нексии" был не самый простой. Изначально производителем "Дэу-Нексия" можно назвать немецкий концерн Opel, так как именно ими она была разработана. Потом она была модернизирована компанией Daewoo из Южной Кореи. "Прямым предком" этой машины является Opel Kadett E, который выпускали в период с 1984 по 1991 год.

Выпускалась "Нексия" с 1996 по 2016 год в городе под названием Асака (Узбекистан). Было два поколения этого автомобиля, о которых мы поговорим ниже.

Возможно, производитель "Дэу-Нексия" и сам не предполагал, какую популярность приобретет автомобиль в России, Узбекистане и странах СНГ. Выпущено было полмиллиона экземпляров данного авто.

Первое поколение

В Южную Корею машина попала под названием Daewoo Cielo, однако непосредственно в этой стране производилась недолго. В 1996 году ее передают на производство в дочерние предприятия в разных странах, в том числе в Россию и Узбекистан. До 1998 года машина "Дэу-Нексия" собиралась на заводе "Красный Аксай", который находится в Ростовской области, а вот в Узбекистане сборка продолжалась вплоть до 2016 года. Некоторые комплектующие автомобиля и сталь для кузова – российского происхождения.

Характеристики

"Дэу-Нексия" выпускается в кузове "седан". С 1996 по 2002 год автомобиль оснащался двигателем G15MF (объем 1.5 л и мощность 55 кВТ, 75 л. с.), с газораспределительным механизмом, имеющим два клапана на цилиндр и один верхний распредвал. В этом "Нексия" практически полностью копирует своего предшественника.

Комплектаций "Дэу-Нексия" имеет только две: базовую (GL) и расширенную (GLE), которая в дилерской терминологии значится как "Люкс". Она имеет лучший внешний вид, который заключается в наличии декоративных колесных колпаков, шильдиков, тонированных атермальных стекол, окрашенных бамперов, солнцезащитной полосы на лобовом стекле. Также имеются и дополнения, связанные с комфортом, представленные улучшенными мягкими обивками дверей, тахометром, электрическим центральным замком всех дверей, электрическими стеклоподъемниками. "Нексия" приспособлена для установки кондиционера и гидроусилителя руля, но часть авто не оснащалась ими для снижения стоимости.

Рестайлинг

Производитель "Дэу-Нексии" произвел первый рестайлинг машины, производившейся в Узбекистане, в 2002 году. Кузов получил множество внешних изменений, но, что более важно, взамен морально устаревшего G15MF был установлен более совершенный двигатель. Мощность нового двигателя составляет 63 кВт (85 л.с.), что было достигнуто за счет появления второго вала и добавлением еще двух клапанов на один цилиндр (таким образом их становится четыре). Также были переработаны системы впрыска топлива, охлаждения и зажигания. Двигатель получил индекс A15MF. В связи с этими изменениями производитель "Дэу-Нексии" просто не мог оставить без внимания тормоза и ходовую часть, потому они тоже подверглись модернизации.

С завода "Нексии" после рестайлинга 2002 года выпускаются с 14" колесами. Также в конструкцию был добавлен каталитический нейтрализатор и регулирование состава смеси по сигналам лямбда-зонда, так что "Нексия" по классу токсичности стала отвечать требованиям "Евро-2". Выпускались эти автомобили до 2008 года.

Второй рестайлинг

В 2008 году производители "Дэу-Нексии" занялись экстерьером и интерьером. Обновление получили оба бампера, оптика и салон, а в дверях добавили противоударные балки. Так как в мире уже появился новый стандарт экологичности – "Евро-3", а двигатель ему не соответствовал, на замену пришли два двигателя: A15SMS (мощность – 80 л. с.) от "Шевроле-Ланос", и F16D3 (109 л.с.) от "Шевроле-Лачетти". Эта модель производилась вплоть до 2016 года.

В обзоре "Дэу-Нексии" нельзя не упомянуть о вместительном для седана багажнике объемом пятьсот тридцать литров. Осложняет дело только узкий проем, затрудняющий погрузку.

Немного о технической части

Двигатель, взятый у "Шевроле-Ланос", развивает мощность до 80 л. с. В нем есть электронный блок управления и система распределенного впрыска топлива. Таким образом, машина может ехать практически на любом бензине, хоть АИ-80, хоть АИ-95. За 12.5 секунды эта машина разгоняется до 100 км/ч. Однако этот двигатель нельзя назвать экономичным. Расход топлива в городском режиме будет восемь-девять литров, а по трассе он "ест" всего на литр меньше.

С двигателем F16D3 машина, естественно, гораздо динамичнее, ведь это не 80 л. с., а все 109. Мотор оснащен иначе: верхних распредвала два, а клапанов на цилиндр – четыре, так что и разгоняться "Нексия" будет шустрее: за 10 секунд до 185 км/ч. Не стоит забывать, что повышение мощность имеет следствие в виде повышения расхода топлива. В городском режиме авто потребляет 9.3 литра, а по трассе – 8.5.

Двигатели располагаются поперечно, коробка передач механическая, пятиступенчатая. Передачи достаточно длинные, и это является преимуществом в некоторых ситуациях, особенно в городе, ведь водителю не нужно постоянно переключаться. Работает коробка передач легко.

Считается, что из-за нормы экологичности "Евро-3" двигатели теряют тягу, но в случае с этими двумя представителями это не так. Амортизаторы, установленные с завода, мягкие, но служат недолго – их срок подойдет через тридцать тысяч километров. "Дэу-Нексия" оснащена полностью независимой пружинной передней подвеской. В задней – торсионная балка и конструкция с пружиной. Тормоза, как говорится, звезд с неба не хватают, но проблем с ними нет. Гидроусилитель руля не входит в стандартную комплектацию, так что автолюбителям придется довольствоваться реечным рулевым механизмом, хотя производителем предусмотрена самостоятельная установка гидроусилителя.

Ravon

В 2015 году на конвейере того же завода в Узбекистане стали появляться новые бюджетные машины, называвшиеся Ravon Nexia, прямым предком которых был "Шевроле-Авео Т250". Этот автомобиль стал достойным преемником "Дэу-Нексии" в качестве доступного по цене и достаточно надежного автомобиля.

Вместо заключения

Нельзя сказать, что на российских дорогах подвеска ведет себя идеально. Конструкция несовершенна, комплектующие недорогие, плохие настройки и бюджетная сборка "Дэу-Нексии" дают о себе знать. Конечно, этот автомобиль показывает себя лучше, чем Lada, да и по комфорту, конечно же, стоит гораздо выше, однако по этим же показателям несколько уступает "Калине", "Приоре" и "Гранте". А ответ на вопрос, какую из этих машин предпочесть, зависит скорее от предпочтений конкретного автолюбителя. Фанаты отечественных автомобилей, конечно, не будут смотреть на "Нексию". Другой "лагерь" придерживается мнения, что любая иномарка надежнее и долговечнее, чем отечественное авто. В любом случае машина является достойным представителем своей ценовой категории. Она достаточно недорогая в обслуживании, что отлично, учитывая и неплохие характеристики "Дэу-Нексии".

Габариты автомобиля Дэу Нексия. Характеристики двигателя Daewoo Nexia Грузоподъемность Daewoo Nexia

Прохожу по улице. Некоторые автолюбители видели машину с силуэтом Opel Kadet E, но при приближении можно рассмотреть марку Daewoo в эмблеме и надписи на корме багажника - Racer. Многие многие для себя решили, что это Кадет с фальшивыми шильдиками, а на самом деле - это лицензионная копия немецкого автомобиля и именно с нее началась история Нексии. Opel Kadet E выпускался с 1984 по 1991 год, модель оказалась достаточно популярной, о чем свидетельствует завоеванный титулом автомобиль года в Европе. В те годы Daewoo предназначалась для выпуска качественных автомобилей и в 1986 году начался выпуск Daewoo Racer - была куплена лицензия - это не сравнится с воровством. В 1995 году автомобиль подвергся серьезной модернизации. В ходе рестайлинга колесная база была увеличена на 100 мм. Модель получила новое имя - Nexia. На его родине автомобиль назывался в Южной Корее Cielo.В 1996 году производство Nexia было налажено в Узбекистане на предприятии Uzdaewoo, а также в Ростове. Производство Nexia в России длилось всего два года, конкурировать с более доступными узбекскими корейцами компании не удалось. Сегодня корейский автомобиль можно считать альтернативой не только ВАЗ 2110, но и старому бизнесу - седанам: и.

Внешний обзор Daewoo Nexia

Абсолютное большинство Daewoo Nexia находится в кузове седана, но изредка можно встретить пяти- и трехдверный хэтчбек. Производство хэтчбеков было менее массовым и было прекращено в 2003 году. За все годы производства было выпущено две основные комплектации: GL и GLE. Первый - бюджетный, отличается распакованным бампером и зеркалами заднего вида. Более дорогой GLE выделяется крашеными бамперами со встроенными шрифтами. Подчеркнем, что стекла противотуманных подъемников довольно часто трескаются. Дело в том, что фары дополнительно греются светом, и при попадании в них линза трескается. Менее мощные модификации пихают в шины размерностью 175/70 / R13, а более мощные версии с двустенным двигателем и шестнадцатой перчаткой колодки GBC в шинах 185/60 / R14.Дополнительные дюймы и более широкие шины положительно сказываются на управляемости. Если вы видите Нексию на четырнадцатых дисках с надписью donc, значит, вы не машина более 2002 года до вас, это был 2002 год, произошел очередной внешний рестайлинг и появился новый двигатель. С 2002 года Daewoo стала оснащаться хромированными решетками радиаторов, более сложной формы (ранее решетка выполнялась как обычная рама).

Салон и оборудование Нексия

Конечно, в салоне вы не встретите ни системы ночного видения, ни кресла с массажем, но салон смело можно считать достоинством модели, ведь он был самым просторным среди своих конкурентов.В салоне достаточно места для пяти взрослых человек. Посадка довольно низкая - это отличает Nexia от большинства бюджетных машин, но в пикапе GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте. Базовая версия GL может очень сильно отличаться друг от друга по конфигурации, все они не имеют тахометра, но вы можете найти GL с кондиционером и гидравлическим рулевым колесом. В базовую комплектацию входила магнитола с четырьмя динамиками. Любой GLE оснащается четырьмя электростеклоподъемниками, но кондиционер как в случае с GL - опция, а в GLE в GLE установлен тахометр и антенна с электроприводом.Не избалованным водителям понравится то, что люк бензобака и крышку багажника можно открыть из салона. Объем багажного отделения Нексии составляет 530 литров, что даже сегодня является более чем достойным показателем. Минус багажника - невозможность увеличения объема. Ведь спинки дивана не складываются.

Техническая часть и характеристики Daewoo Nexia

Под капотом Нексии можно увидеть один из двух силовых агрегатов. Оба мотора имеют одинаковый объем - 1.5 литров, а вот второй комплектуется шестнадцатигранным GBC и двумя распредвалами, что позволило увеличить мощность на 10л.с. Первый двигатель развивает 75 сил, а второй 85 лошадок. С силовыми установками Дэу Нексия можно показать только пятиступенчатую механику. Коробка передач Nexia известна также Opel Vectra и Astra первых поколений. Переводы довольно длинные, в некоторых ситуациях - это достоинство, потому что водитель избавляет водителя от частых переключений в городе.В большинстве случаев двигатели Дэу Нексия до капремонта живут за 200 - 250 тысяч. Моторы комплектуются ремнем, менять который желательно не менее примерно 50 000 км пробега. Учтите, что при перерезании ремня клапаны с поршнями встречаются не всегда, но если в случае с 16V открывание происходило на высоких оборотах, но такая встреча весьма вероятна. Передние корейские колеса почищены на 100000 км. Заводские амортизаторы BOGE, которые устанавливались на Uzdaewoo, достаточно мягкие и удобные, но их обычно хватает не более чем на 30 000 км.Шаровая опора на Daewoo Узбекской сборки прикручивается тремя болтами и как следствие - съемные. Шары едут 100000 км. Наконечники руля легковых машин выдерживают 30-40 тысяч.

Обратим внимание на технические характеристики Daewoo Nexia с базовым восьмидесятиперточным мотором.

Технические характеристики
Двигатель: 1.5 бензин

Объем: 1490куб

Мощность: 75л.с.

Крутящий момент: 124 нм

Количество клапанов: 8V

Операционные показатели:

Разгон 0-100 км: 12.5c

Максимальная скорость: 163 км

Средний расход топлива: 6,3 л

Емкость топливного бака: 50л

Кузов:

Размеры: 4480мм * 1660мм * 1390мм

Колесная база: 2520 мм

Снаряженная масса: 969 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Степень сжатия восьмиточечной - 9,5: 1. По паспортным данным более мощная версия разгоняется до сотни за 12,2, то есть всего на 0,3с быстрее, а ее максимальная скорость составляет 170км.16V - Мотор в среднем потребляет больше топлива на литр. Спереди на ДЭУ установлены дисковые тормоза, а сзади барабаны.

Цена

Сегодня бывшие в употреблении нонси в хорошем состоянии оцениваются в 5000 долларов.

Поговорим немного о таком обычном, можно сказать о народном автомобиле Daewoo Nexia и рассмотреть его технические характеристики и комплектацию. Daewoo Nexia - достаточно известный и распространенный автомобиль в России. Для большинства наших граждан эта модель - незаменимая «рабочая лошадка», ведь Нексия неприхотлива в эксплуатации и обслуживании, а стоимость ее максимально низка.К тому же этот автомобиль давно эксплуатируется на российских дорогах и успел заслужить доверие российских автомобилистов.

Немного из истории модели

Daewoo Nexia родилась благодаря производству Opel Kadett долгое время. Первые экземпляры Nexia были выпущены с конвейера корейской компании Daewoo на основе лицензии Opel еще в 1986 году, и назывался он Daewoo Racer или Pontiac Le Mans (для США). В 1995 году автомобиль подвергся первому рестайлингу.

А в 1996 году производство Daewoo Nexia на корейском заводе было прекращено, но продолжено на дочерних предприятиях, расположенных в разных странах.

Основным поставщиком этой модели в Россию является компания GM Uzbekistan, вплотную занявшуюся производством Nexia в 2002 году.

Интересным фактом является то, что сталь, из которой изготавливались различные узлы и некоторые детали корпуса, поставлялась из России с завода «Северсталь». Изначально Daewoo Nexia выпускалась в двух кузовах: седан и 4- и 5-дверный хэтчбек.

Последний не подходил для автомобильного рынка, поэтому в 2003 году был снят с производства. В 2008 году публике было продемонстрировано второе поколение Daewoo Nexia New.


Внешний вид

Экстерьер машины получился довольно интересным и оригинальным. Передняя часть машины больше напоминает клюв утки, если смотреть сбоку. Фасад Ника украшают вытянутые световые прямоугольники, между которыми уютно устроилась небольшая решетка радиатора с хромированной полосой посередине и вывеска.Внизу компактный бампер с секционным воздухозаборником и вставками розеток под противотуманные фары.

В профиле автомобиль имеет прямой силуэт с четкими линиями и гранями, аккуратные колесные арки, вмещающие только 13-дюймовые диски, на передние крылья бьют небольшие огоньки повторителей поворотов.

Задняя часть представлена ​​габаритными фонарями причудливой формы, небольшим бампером с защитой днища и багажной дверью с переносом под номерные знаки и фальшпойлером.В целом внешне модель получилась очень симпатичной и привлекательной.

Daema Nexia Размеры представлены в следующих данных:

Длина - 448,2 см;

Высота - 139,3 см;

Ширина - 166,2 см;

Дорожный просвет - 165 см. Именно этот показатель отличает Daewoo Nexia от многих других иномарок адаптивностью к российским дорожным условиям.


Интерьер

Салон автомобиля простой (без изысков), но удобный и функциональный (исключение - установка Low Cost).В салоне Daew Nexia New переработке подверглась приборная панель, она стала более информативной: три циферблата выдают все необходимые данные, а в темноте день выделен красно-зеленым.

Между панелью приборов и центральной консолью установлен небольшой экран, а чуть ниже него расположены кнопки включения и выключения, аварийной остановки и обогрева салона.

Сама центральная консоль оборудована двумя воздуховодами, чуть ниже регуляторов подачи воздуха в салон, и даже ниже аудиосистема Clarion, также с множеством различных опций и функций.Трехспицевый руль, конечно, приятно и комфортно ложится в руки, но никаких функций и регулировок не имеет.

Передние кресла удобные и оснащены несколькими регулировками. О сиденьях заднего ряда сказать нельзя, так как их мало, что функции складывания и дополнительного открывания груза не очень удобны. Объем багажного отделения составляет 530 литров, и это его максимальная вместимость.


Технические характеристики Daewoo Nexia

Под капотом переднеприводного ДЭУ на Нексии 2008 модельного года может быть установлен один из двух бензиновых силовых агрегатов:

1.5-литровый мотор с 80 л / с. Автомобиль с такими данными способен разогнаться до максимальных 175 км / ч, расходуя при этом топливо на каждые 100 километров: 7,7 литра по трассе, 8,5 литра в городе и 8,1 литра в смешанном режиме;

1,6-литровый силовой агрегат, мощностью 109 л / с и максимальным скоростным режимом 185 км / ч. Расход топлива в автомобиле с такой комплектацией составляет: в городском цикле - 9,3 литра, за городом - 8,5 литра, в смешанном режиме - 8,9 литра.

Оба предложенных двигателя соответствуют жестким нормам Евро-4, отлично работают на бензине марки АИ-92, но при этом могут потреблять АИ-80 и АИ-95, и оснащены только 5-ступенчатой. МКПП с сухим одноразмерным сцеплением.

В качестве подвески устанавливались: спереди - независимая рессорная подвеска на базе стоек МакФерсон, сзади - полузависимая рессорная конструкция с торсионной балкой. Тормозная система представляет собой дисковые тормоза спереди и барабанные - сзади.

Оборудование Daewoo Nexia

Автомобиль ДЭУ Нексия второго поколения для российских автомобилистов предлагается в трех комплектациях:

«Низкая стоимость». Из названия понятно, что в данной комплектации автомат предлагается абсолютно пустой с цифрой 1.5-литровый силовой агрегат, а заинтересовать покупателя может только его минимальная стоимость;

«Базовый». Тоже не гадит с оборудованием, но все же в подкапотном пространстве можно увидеть как 1,5-литровый, так и 1,6-литровый моторы, а в салоне установлена ​​штатная аудиосистема. За отдельную плату можно приобрести гидроусилитель руля и кондиционер;

«Люкс». Для российского рынка это оборудование считается топовым, в него входят: обе модификации силовых установок, ГУР, электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок и противотуманные фары.Кондиционер остался необязательным, то есть платным.


Немного о третьем поколении

Скоро будет продемонстрировано третье поколение Daewoo Nexia. По словам представителей компании, это будет совершенно другая машина, отдаленно напоминающая все предыдущие версии этой модели.

И, скорее всего, у Нексии 3 будет совсем другое имя. Также, согласно мануалу UZ-Daewoo, в новой версии будут доступны: и системы безопасности ABS и ESP, и подушки безопасности, и коробка автоматического переключения скоростей, а в салоне обновится рулевая колонка.И, естественно, вся эта модернизация отразится на стоимости новой машины.

Что ж, мы встретили очень популярный в наше время автомобиль Дэу Нексия и рассмотрели его технические характеристики и комплектацию.

Представляем вашему вниманию новинку Ravon Nexia-3:

.

Diawoo Nexia габариты


Daewoo Nexia N100
Daewoo Nexia N150

Daewoo Nexia - машина среднего класса, разработанная Opel и уже усовершенствованная в Узбекистане.За последний год он прошел не одну модернизацию, поэтому у него два поколения. Завод Daewoo уже успел выпустить 500 000 штук, что подтверждает популярность модели. Но что касается красивой, то ни одной машины, каждый владелец должен знать о ней все. Только так вы сможете следить, ухаживать и продлевать срок его службы.

Зачем нужна машина габаритов?

Не менее важным критерием выбора являются габариты автомобиля. Кто-то предпочитает небольшой и уютный салон, а кто-то души более массивный.Выбирал из двух марок авто, сравнивал и габариты. Благодаря этому показателю пространство в салоне, багажник, каждый знает все отлично, что самое близкое в этих местах может свести на нет все достоинства Нексии, даже если остальные критерии авто победили. Поэтому перед покупкой стоит ознакомиться с этими техническими характеристиками. Иногда для размещения машины в гараже важны габариты, которые могут быть совсем небольшими.


Еще одна причина, по которой могут потребоваться габариты - это если машина будет использоваться для регулярных перевозок крупногабаритных грузов.Так что каждый определит, что можно поместить в багажник и придется ли его укладывать. Эта же информация может потребоваться жестянщикам, в процессе восстановления кузова, узнать все о Daewoo Nexia можно на нашем проекте.

Размеры в зависимости от комплектации

Кузов представлен в версии седан, хэтчбек и универсал, все показатели зависят от этих критериев. Так что показатели ширины во всех вариантах кузова одинаковы и соответствуют 1662 мм.Совершенно другая ситуация показывает длину, максимальная версия универсала - 4804 мм, остальные варианты предполагают длину 4731 мм.


Показатель высоты Daewoo Nexia напрямую зависит от размера детали шасси - высота кузова седана варьируется в пределах 1420-1460 мм, кузова хэтчбек - 1429-1459 мм, кузова универсал - 1441- 1471 мм. Последние варианты зависят от наличия боковины крыши, которая добавляет еще 40 мм. Колесная база во всех вариантах идентична и составляет 2754 миллиметра.Эти общие показатели - отличный вариант для авто среднего класса повышенной проходимости. Такой салон самый большой и вмещает пять пассажиров. Даже при расположении на задних сиденьях нет ощущения страха перед пространством.

Размеры автомобиля позволяют отправиться в дальнее путешествие, взяв с собой не только ручную кладь, ведь объем багажного отделения позволяет это сделать. По установленным нормам VDA объем багажника составляет 500 литров с учетом размещения запаски.Версия универсал Дэу Нексия более объемная, ведь в ней уже 540 литров. Если в модели с кузовом хэтчбек откинуть задние сиденья, то вместимость вырастает сразу на 1370 литров, пространство заполняется до самой крыши. Седан с такими действиями еще просторнее и прибавит до 1700 литров. Размер колес на каждый тип авто - 185/60 / R14, найти такую ​​резину не так уж и сложно.



Показатель клиренса - важный параметр, на который следует обратить внимание, поскольку он демонстрирует устойчивость автомобиля на дороге, а также его пропускную способность.Чем выше этот показатель, тем больше дорог в вашем распоряжении. Другими словами, намного легче преодолевать ямы, бордюры и прочие неровности дороги, с которыми мы справляемся в полной мере. Низкий показатель клиренса характерен для гоночных машин, но не стоит забывать и о гладкости дорожного покрытия. Клиренс данной модели автомобиля составляет 158 миллиметров, что очень хорошо для поездок по городу.

Ширина передней колеи составляет 1400 миллиметров, а это значит, что устойчивость автомобиля на крутых поворотах стабильна.На крутых спусках машину не ремонтировать. Как правило, задняя и передняя гусеницы различаются по стоимости мощности мотора. Задняя часть Daewoo Nexia составляет 1406 миллиметров. Теперь, зная все нюансы, касающиеся габаритов автомобиля, стоит заранее с ними ознакомиться, чтобы понять, чего от них ожидать и как подготовиться к покупке.

Автомобиль Nexia («Нексия») южнокорейского концерна Daewoo («Дэу») создан на базе немецкого автомобиля «Опель-Кадет», выпускавшегося с 1984 по 1992 год.Корейская версия автомобиля получила название Daewoo Racer («Дэуайр Рейзер»). В 1994 году Daewoo провела рестайлинг, после которого модель получила окончательное название «Nexia». В 1996 году началось производство модели в Узбекистане (ОАО «ВСДЭУ Авто») и в городе Аксай под Ростовом-на-Дону на заводе «Красный Аксай». Начиная с 2000 года производство модели (за исключением двигателей) было перенесено в Узбекистан. В 2008 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого были изменены некоторые панели кузова, светотехника, а также начали устанавливать новые двигатели.Информация актуальна для моделей 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 выпуска.

Параметр Двигатель A15SMS. Двигатель F16D3.
Тип корпуса Седан
Схема расположения Переднее поперечное расположение двигателя; передний привод
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Снаряженная масса, кг 969 1025
Полная масса в базовой комплектации, кг 1404 1460
Полная масса тягача, кг:
Тормоза без оборудования 430 400
с тормозами 860 860
Максимальная скорость, км / ч 163 175
Минимальный радиус поворота, м 4,9
Объем багажника, л 5,3
Дорожный просвет, мм 160

Двигатель

Параметр Двигатель A15SMS. Двигатель F16D3.
Тип Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
Количество клапанов на цилиндре 2 4
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 76,5 / 81,5 79 / 81,5
Рабочий объем, см3 1498 1598
Степень сжатия 9,5 9,5
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 58,9 (80) 80 (108)
Скорость вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин - 1 5600 5800
Максимальный крутящий момент, Н · м 123 153
Скорость вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не менее 1 3200 4000
Система зажигания Электронный
Зазор между электродами свечи, мм 0,7-0,8 1,0-1,1
Тип энергосистемы Распределенный (поэтапный) впрыск топлива

Трансмиссия

Параметр Двигатель A15SMS. Двигатель F16D3.
Сцепление Цельный, сухой, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления Гидравлический
Трансмиссия Механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего поворота
Количество ходов вперед 5
Коробки передач:
Я передаю 3 818 3 818
II передача 2 158 2 158
III Передача 1,478 1,478
IV передача 1,129 1,121
V Трансмиссия 0,886 0,886
реверс 3 333 3 333
главная передача Цилиндрическая, osostica
Номер передачи главной передачи 3 722 3,55
Дифференциал Конический, канальный сателлит
Ведущее колесо Валы с шарнирами равных угловых скоростей

Шасси

Подвеска передняя Независимая, рычажно-телескопическая, с гидроамортизированными стойками, выполненная в одно целое с поворотными кулаками, с витыми цилиндрическими пружинами, нижними треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подшипники передних упоров Шарик радиально-упорный, двухрядный
Углы установки передних колес:
кран продольной оси колеса 1 ° 45 "± 1 °
угол развала колеса -25 "± 45"
схождение колес 0 ° ± 10 дюймов (0 ± 1 мм)
Подвеска задняя Полунезависимая, с витыми бочкообразными рессорами, гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и продольными рычагами, упруго связанной поперечной балкой П-образного сечения
Углы установки заднего колеса:
развал колеса от -2 ° 10 "до -1 ° 10"
схождение колес от -10 дюймов до 40 дюймов (от -1 до 4 мм)
Подшипники упоров задних Конический роликовый
Колеса Диск стальной штампованный или из легкого сплава
Размер колес Rode 5.5 jx14.
Шины Радиальный, низкопрофильный, beless
Размер шин 185 / 60R14.

Daewoo Nexia 1.5 Технические характеристики и размеры

Код: 9019 9019 9019 Двигатель

98

Neew 1.5 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Daewoo Nexia 1.5 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
-
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1498 см3 или 91.4 куб. Дюйма
Диаметр x ход поршня: 76,5 x 81,5 мм
2,99 x 3,19 дюйма
Количество клапанов: 8108
Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 8,6
Максимальная мощность - Выходная мощность: об / мин при 75 л.с. или 74 л.с.
Максимальный крутящий момент: 123 Нм или 90 фунтов.футов при 3200 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Трансмиссия Коробка передач - Число скоростей:
Расход топлива - экономия - в смешанном цикле: 6.9 л / 100 км
41 миль на галлон Великобритании / 34 миль на галлон США
Диапазон: 724 км или 450 миль
Емкость топливного бака: 50 л
11 британских галлонов 13,2 галлона США
Выбросы CO2: 160 г / км (оценка)

«Daewoo Nexia» второго поколения

Корейский автомобиль «Дэу Нексия» хорошо известен многим российским автолюбителям.Данная модель уже 17 лет успешно продается во многих странах мира и занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж бюджетных седанов. Секрет успеха корейского чуда кроется в высокой надежности машины и ее невысокой стоимости, поэтому желающих купить этот недорогой и вместительный седан очень и очень много. Как ни странно, но за 17 лет своего существования машина обновлялась всего трижды, и сегодня выпускается только «Дэу Нексия» второго поколения.С техническими характеристиками «Нексии» второго поколения, ее дизайном и ценой мы узнаем в рамках этого обзора.

Проект

По сути, новинка является копией немецкого седана «Опель Кадет», который производился еще в 80-х годах прошлого века. Но тем не менее корейским разработчикам удалось модернизировать машину, и теперь ее внешний вид актуален для современного рынка. Конечно, корейцам не удалось разработать экстерьер без помощи итальянских коллег, и, наверное, поэтому «бюджетность» сейчас актуальна как никогда.Среди значительных обновлений - наличие совершенно другой формы ксеноновых фар, а также задних стоп-сигналов. Также обновились и бампера (передний и задний) - они стали более спортивными и динамичными. Не потерял формы и капот - его рельефные линии придают автомобилю более дорогой вид.

Салон

Интерьер новинки хоть и кажется простым, но выполнен со вкусом. «В новом Daewoo Nexia n150» инженеры полностью устранили все недочеты, преследовавшие предшественницу с 1995 года - качество пластика заметно улучшилось, внутри нет зазоров и щелей, а качество крепления всех деталей заслуживает похвалы.Также немаловажным было снижение шума в салоне за счет шумоизоляционных элементов в дверях. На передней панели более удобное расположение всех клавиш управления, несмотря на то, что в дизайне просматривается прямоугольная и овальная форма, напоминающая бюджетный седан.

«Дэу Нексия»: технические характеристики

К сожалению, выбор силовых установок здесь не так велик, как у конкурентов. В линейке всего 2 бензиновых двигателя, соответствующих стандарту выхлопов «ЕВРО-3».Первый восьмиклапанный двигатель мощностью 80 лошадиных сил и рабочим объемом 1,5 литра. Это база для «Дэу Нексия» второго поколения. Технические характеристики «топового» 1,6-литрового двигателя позволяют развивать седан мощностью 106 лошадиных сил. Если сравнить второе поколение с первым, можно увидеть небольшую разницу в мощности - теперь все силовые агрегаты стали более подтянутыми и динамичными.

Цена на седан "Дэу Нексия"

.

Технические характеристики мы рассмотрели, теперь перейдем к основному критерию - цене.Как известно, «Кореец» относится к классу бюджетных автомобилей, соответственно и стоимость на него должна быть небольшой. В России новинка предлагается в 3-х комплектациях: «Недорогой», «Базовый» и «Люкс». «Daewoo Nexia 2013» в первом комплекте стоит 255 тысяч рублей, во втором - 300 тысяч и в третьем - 325 тысяч рублей.

Daewoo Nexia (1995 - 1997) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Скидка 50% на пробой!

Вы можете получить участие в нашей распродаже за полцены всего от £ 4.

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Когда Daewoo, гигантский корейский производитель телевизоров, видео, компьютеров и супертанкеров, решил заняться производством автомобилей, мировые производители автомобилей с некоторым трепетом ждали результатов. Однако первые продукты оказались немного разочаровывающими.

И компактная Nexia, и семейная Espero были модернизированы Vauxhall, но это, похоже, не беспокоило покупателей. Daewoo разработала продуманный пакет продаж, который включал уникальную цену без возможности торга, полную гарантию и впечатляющее стандартное оборудование для каждого автомобиля.Покупатели с энтузиазмом откликнулись на «новую сделку», но из двух предложенных моделей более популярной была Nexia меньшего размера.

Его происхождение как Vauxhall Astra было очевидным, но это было неплохо. Исследование рынка Daewoo показало, что многие потенциальные покупатели больше заинтересованы в соотношении цены и качества и надежном послепродажном обслуживании, чем в новейших технологиях. То же самое касается тех, кто ищет подержанную нексию. Если цена подходящая, Nexia имеет смысл как серьезный компактный семейный автомобиль.

Модели

Рассматриваемые модели: Nexia - апрель 1995 г. - сентябрь 1997 г. (1,5 седан, трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек [GLi, GLXi])

История

Скептически настроенная британская автомобильная пресса и нервные конкурирующие автомобильные компании приветствовали Nexia, когда она появилась в начале 1995 года. С большой помпой корейская компания провозгласила радикальную бездилерскую систему продаж с фиксированной ценой, но некоторые говорили, что она отвлекает внимание от устаревшего дизайна автомобилей.

Честно говоря, никто из Daewoo никогда не скрывал того факта, что это были бюджетные модели, которые использовались для представления марки, пока в 1997 году не появились более современные модели.Тем не менее, Nexia хорошо продавалась, впечатляя покупателей своим беспроблемным владением.

На выбор были трех- и пятидверные хэтчбеки, а также четырехдверный седан со стандартным для всех 1,5-литровым двигателем. В автомобилях уровня отделки GLi это был оригинальный восьмиклапанный агрегат, производный от Vauxhall, но модифицированная Daewoo и более мощная шестнадцатиклапанная версия была стандартной для всех GLXi-spec Nexias. В сентябре 1997 года на смену Nexia пришла новая линейка Lanos.

Что вы получите

Эти механические агрегаты Vauxhall хорошо зарекомендовали себя благодаря износостойкости и практичности интерьера.

Стандартное оборудование всегда было сильной стороной Daewoos, и Nexia - прекрасный тому пример. В каждом автомобиле есть гидроусилитель руля, сигнализация, подушка безопасности водителя и АБС, а также магнитола с функцией RDS. Автоматическая коробка передач также была доступна на каждой модели

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Не так много Nexias было продано в частном порядке, и автомобили, предлагаемые через магазины, не одобренные Daewoo, было так же трудно найти.Однако автомобили, которые остаются в обращении сегодня, скорее всего, будут продаваться частным лицам.

Запасные части

(На основе GLXi 1996 года) Новое сцепление стоит около 92 фунтов стерлингов, центральная секция выпуска должна быть чуть менее 40 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки должны быть около 21 фунта стерлингов. Новая батарея сделает ваш кошелек или кошелек легче примерно на 50 фунтов стерлингов, в то время как водяной насос будет стоить около 55 фунтов стерлингов.

В дороге

Серьезный подход Nexia к вождению автомобиля - это не автомобиль для энтузиастов, а для кого-то еще.Управление предсказуемо и безопасно, а крен кузова сведен к минимуму. Рулевое управление с усилителем снимает напряжение, но это неуклюжее переключение передач Vauxhall может сделать прогресс немного менее плавным, чем у бильярдного стола.

В целом

Соотношение цена / качество - самая сильная сторона Nexia. Платите правильную цену, и у вас не будет проблем.

Сравните Шевроле Авео и Дэу Нексия. Как лучше?

Сделать выбор в пользу Daewoo Nexia или Chevrolet Aveo может оказаться непросто, поэтому сравним автомобили.При подборе автомобилей покупатели признают 8 факторов, которые выводят Chevrolet Aveo на первое место по сравнению с Daewoo Nexia. Для многих покупателей Daewoo Nexia все равно станет лучшим выбором, чем Chevrolet Aveo, потому что мы обнаружили 7 факторов этого. Наша команда собрала информацию о моделях, чтобы дать честное сравнение Daewoo Nexia и Chevrolet Aveo. Измерьте скорость или расход топлива, сравните колесную базу и с комфортом сравните две машины. В Aveo представлены самые свежие технические агрегаты Chevrolet.Но учтите, что у Nexia есть эффективные технологии Daewoo. Если бы у вас была возможность, на какой машине вы бы выбрали?

Выбор Daewoo Nexia или Chevrolet Aveo может оказаться непростым, поэтому сравним автомобили. При подборе автомобилей покупатели признают 8 факторов, которые выводят Chevrolet Aveo на первое место по сравнению с Daewoo Nexia. Для многих покупателей Daewoo Nexia все равно станет лучшим выбором, чем Chevrolet Aveo, потому что мы обнаружили 7 факторов этого.Наша команда собрала информацию о моделях, чтобы дать честное сравнение Daewoo Nexia и Chevrolet Aveo. Измерьте скорость или расход топлива, сравните колесную базу и с комфортом сравните две машины. В Aveo представлены самые свежие технические агрегаты Chevrolet. Но учтите, что у Nexia есть эффективные технологии Daewoo. Если бы у вас была возможность, на какой машине вы бы выбрали?

Сравнение Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia: выводы и мнения

Когда люди берут Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia и просматривают все характеристики, нелегко прийти к мгновенному мнению.В этом обзоре сравниваются наиболее характерные особенности. Статья разделена на несколько частей, чтобы облегчить изучение Daewoo Nexia и Chevrolet Aveo.

Общий обзор Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia

Важно посмотреть на все характеристики и сделать вывод, какая модель эффективна. Chevrolet создал Aveo как серьезного конкурента в своем классе. Довольно часто покупатели все же предпочитали Nexia производства Daewoo. Начните с сопоставления основных размеров. Daewoo Nexia показывает 4492 мм в длину и 1662 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1393 мм.

Стоит заглянуть под капот. Chevrolet Aveo обладает 4-цилиндровым двигателем мощностью 94 л.с. при 6300 об / мин. вместимость. В Daewoo Nexia установлен четырехцилиндровый двигатель мощностью всего 80 л.с. при 5600 об / мин. власти. Наш победитель гарантирует динамичное вождение: Daewoo Nexia разгоняется до 60 миль в час за 11,9 секунды, а Chevrolet Aveo - за 11,3 секунды. На Nexia невозможно разогнаться со скоростью более 175 км / ч, по сравнению с максимальной скоростью 170 км / ч у Aveo.

Безопасность Chevrolet Aveo по сравнению с Daewoo Nexia.

Пассивная и активная безопасность имеют солидную шкалу для обоих автомобилей.Для Chevrolet Aveo технологии безопасности стали важной частью инженерной мысли, и компания Chevrolet сделала все, что в ее силах. Международные краш-тесты констатируют, что Aveo - безопасный автомобиль. Daewoo Nexia обеспечивает большую безопасность пешеходов. Автомобиль был фактически победителем сравнений и сделал Daewoo популярным. В статьях много говорится о технологиях пассивной безопасности Nexia.

Заключение и мнения

Как бы то ни было, Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia получили много хороших отзывов. Машины разные, и у них есть свои поклонники.Но если посмотреть на нашу оценку, то это 8 к 7, если подумать о плюсах Aveo и Nexia. Chevrolet и Daewoo продолжают соревноваться, но занимают разные рыночные сегменты. Daewoo Nexia

, отзывы и характеристики

Daewoo Nexia - автомобиль, выпускаемый южнокорейской компанией Daewoo с 1994 года на базе моделей, созданных немецким концерном Opel. С начала производства сошло 2 поколения этих машин, второе поколение увидело свет в 2008 году.Принципиально автомобиль не изменился, большинство нововведений коснулось внешнего вида.

Daewoo Nexia последнего поколения - пятиместный четырехдверный седан. Длина автомобиля - 448,2 см, ширина - 166,2, а высота до крайней точки кузова - 139,3 см. Багажник не раскладывается, его постоянный объем 530 литров. С места до ста километров Daewoo Nexia разгоняется за 11 секунд, максимальная скорость, которую он может развивать, составляет 185 км / ч. Данная модель комплектуется только 5-ступенчатой ​​механикой и двигателями 2-х типов - 1.5 и 1,6 л. Полная масса автомобиля - 1530 кг, высота дорожного просвета - 158 мм.

Все модели оснащены обогревом заднего стекла, дворниками с регулируемой паузой, противоударными балками по бокам. Также в автомобиле любой комплектации есть возможность удаленно открывать крышку багажника и лючок топливного бака из салона.

Daewoo Nexia: отзывы владельцев

Данная модель довольно популярна в России, в основном из-за доступной цены. По сути, это один из самых дешевых автомобилей в нашей стране, успешно конкурирующий с продукцией отечественного автопрома.Поскольку цена на этот автомобиль невысокая, то богатым оснащением и большим количеством дополнительных опций автомобиль похвастаться не может. К дизайну модели можно отнести как к плюсам, так и к минусам. С одной стороны, он довольно аккуратный, элегантный, с другой - простой и незаметный. Многие говорят, что надежность - одно из главных достоинств модели Daewoo Nexia. Отзывы показывают, что выходит из строя крайне редко, в основном водителям приходится тратиться только на плановое обслуживание, что для большинства владельцев вполне доступно.Автомобиль достаточно маневренный, хорошо управляется и четко держит дорогу.

Впрочем, недостатков у модели тоже немало. Часто у владельцев возникают проблемы с парковкой из-за небольшого клиренса модели Daewoo Nexia. Отзывы показывают, что, хотя производители указывают, что размер дорожного просвета составляет примерно 16 см, защита на двигателе значительно его уменьшает. Поэтому машина не только задевает бампером бордюры, но и периодически протирает днище на неровной дороге.К недостаткам можно отнести компоновку автомобиля Дэу Нексия. Отзывы показывают, что крупным пассажирам придется потесниться, если все места в салоне будут заняты. Для высоких пассажиров машина тоже не особо рассчитана. Багажник в машине достаточно вместительный для седана, однако задние сиденья не раскладываются и не снимаются. Поэтому переносить длительные нагрузки или крупную бытовую технику в этой модели довольно сложно. Практически все владельцы жалуются, что кузов подвержен коррозии - через год эксплуатации появляются мелкие точки ржавчины.Пластик внутри выглядит дешево, между панелями есть зазоры, периодически заводятся сверчки. Оставляет желать лучшего и шумоизоляция.

Описание конструкции двигателей A15SMS и F16D3 DAEWOO NEXIA N150. Некоторые особенности Daewoo Nexia Двигатели Daewoo Nexia A15SMS

Седан Deously Nexia очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемой стоимости. Этот автомобиль отлично продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы проводят тюнинг, позволяющий сделать автомобили уникальными и выразительными.

Tuning Deo Nexia позволяет изменить машину до неузнаваемости, установив такие элементы как:

  • новые пороги;
  • Литые диски
  • ;
  • спойлер;
  • Оригинальный бампер
  • и многое другое.

В салоне тоже можно поменять много:

  • сиденья станции заменяют изделиям с опорной моделью;
  • изменить цвет подсветки панели приборов;
  • добавить дополнительную подсветку в салон;
  • перетащите пластик и др.

Тюнинг двигателя - тема для отдельного разговора. Например, можно заменить распредвал и прошивку на део, значительно увеличив динамику автомобиля.

Дэу. Нексия.

Сложности тюнинга силового агрегата этого автомобиля связаны со сложностью покупки качественных запчастей на устаревший и слабый Двигатель. Некоторые и вовсе считают тюнинг 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с. Совершенно бессмысленной проверкой.Объясняют это максимально возможным увеличением мощности на 30 л.с. и значительное сокращение моторного теста. Не все владельцы Дэу Нексия. Согласен с этой точкой зрения.

Можно приобрести уникальный тюнинг-комплект на замену поршневой группы и ГРМ немецкого производства, но такие детали встречаются очень редко и неоправданно дорого. Намного выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя део Нексия может быть установлен компрессор, который будет подавать топливно-воздушную смесь в двигатель.Важно грамотно выставить давление, выдаваемое этим устройством, чтобы не вывести из строя силовой агрегат.

Как показывает практика, к цилиндрам двигателя можно подавать даже не самые дорогие, но очень надежные отечественные компрессоры, рабочая смесь под давлением намного выше атмосферного. Для обычных двигателей вне зоны чрезмерное увеличение может быть фатальным. Зарастая при увеличении лошадиных сил, возникнут Локальные перегрева, которые могут не выдержать валы, шатуны и поршни.

Если вы планируете произвести тюнинг Motor deo Nexia путем установки механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, то он выполняется редко. В этом случае могут быть выполнены такие действия:


Тюнинг Motor Deo Nexia требует установки следующих запчастей:

    поршни
  • кованые;
  • стержней усиленной конструкции;
  • легкий маховик;
  • облегченный и усиленный ГРМ.

Без усиленного сцепления и тормозных колодок невозможно обойтись Повышенная износостойкость.

Серьезная настройка 1,5-литровых недиссими-моторных двигателей - это в основном сильные стороны, а простые автомобилисты могут ограничиться чип-тюнингом, о котором мы расскажем ниже.

Внешний вид

Многие автолюбители начинают тюнинг Deously Nexia не с улучшенных технических характеристик, а с преображения экстерьера, которое предполагает установку кузова, спойлеров, тонировки и других деталей.Установка всего этого полностью преображает автомобиль и немного улучшает динамику (за счет увеличения аэродинамических параметров).

Все работы по тюнингу внешнего вида автомобиля можно провести в гараже, не отдавая денег мастерам в сервисных центрах. Вам нужно только купить новые бамперы, спойлер и пороги и установить их вместо штатных деталей кузова с помощью набора обычных ключей и отверток.

Тюнинг Дальний

Популярностью пользуются тюнинговые фары Deo Nexia.Например, вместо них можно установить блоки босенона, а габаритные огни переводить в поворотники. В этом бампере дополнительно можно задние шайбы. По такому же принципу тюнинг задних фонарей. Также можно воспользоваться другим методом тюнинга, который предполагает тонировку задних фонарей специальной пленкой или лаком.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на капоте и боковых окнах придают двигателю оригинальность и делают его более элегантным. Кроме того, эти аксессуары добавляют практичности, так как после их установки на боковые окна вы сможете подогнать стекло в дождь и снег, проветривая салон и не допуская запотевания.

Что касается так называемых муфелей (дефлектор на капоте), то они не влияют на динамику, но делают внешний вид Deously Nexia более агрессивным. Кроме того, таким образом вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от камней и вылетающих из колес перед едущими автомобилями.

Тюнинг салон

Дэу. Нексия.

Салон автомобиля deo Nexia сделан не лучшим образом, поэтому каждый без исключения владелец мечтает его модернизировать. В этом случае все упирается в ваши возможности и фантазию.Если есть деньги, можно заменить практически все:

  • мест;
  • обивка;
  • Подсветка
  • и многое другое.

Перетянуть в кожу или любой другой материал можно дверные карты, сами сиденья и даже приборную панель. Все это тихо, но результат обычно превосходит все ожидания. Новый салон Deo Nexia станет неузнаваемым и неповторимым.

Панель приборов

Придать салону оригинальность позволяет новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем.Как правило, обычно предусмотрена регулировка яркости, позволяющая настроить панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который автоматически включит дворники в нужный момент, и вам не придется отвлекаться от дороги. Если есть немного денег, можно разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой понравившийся цвет. В этом нет ничего сложного, если есть свободное время и некоторые навыки разборки автомобильных салонов.

Замена сиденья

Кресла в Дэу Нексия далеко не самые удобные, поэтому по возможности их лучше заманить.Вместо стандартных изделий можно установить новые от recaro или другой фирмы, оснащенные боковой опорой. Сидеть в таких креслах намного удобнее.

Тюнинговать машину своими руками можно как угодно, ведь фантазии нет предела - все держится на деньгах. Вы можете посмотреть в этой статье или в Интернете фото тюнингованных некси и выбрать подходящий вам вариант по вкусу.

Вы можете установить этот практичный элемент в свою део Нексию самостоятельно в гаражных условиях.Просто купите на авторынке или в специализированном магазине подлокотник и произведите его установку согласно прилагаемой инструкции. Если не получится, поищите в интернете других автовладельцев, как с этой задачей справляются другие автовладельцы. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, что добавит вам комфорта.

Чип-тюнинг Deo Nexia своими руками

Чип-тюнинг двигателя део Нексия задача несложная. В большинстве случаев на этих машинах устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN.Перед началом тюнинга убедитесь, что автомобиль не усугубляет поломки.

Что потребуется?

Для чип-тюнинга понадобится следующий набор вещей:

  1. Виллем программист (он недешевый, так что просто спросите у него немного).
  2. Плата перехода с микросхемы на разъем ЭБУ.
  3. Микросхема
  4. WinBond 27C512 для записи новой прошивки.
  5. Прошивка.

Все необходимое можно купить и найти на специализированных форумах по део Нексии.

Как провести чип-тюнинг?

Подключите программатор к компьютеру, действуя по инструкции, и загрузите прошивку на микросхему. Далее нужно снять клеммы с АКБ под капотом Deo Nexia и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Снимаем блок (отключать нельзя), сверху откручиваем пару болтов, отсоединяем микросхему синего цвета и вставляем новую микросхему с более ранней прошивкой.Чтобы обойтись без пайки, воспользуйтесь переходником платы.

Установите крышку блока и вставьте обратно. Установите клеммы и поверните ключ в замке зажигания, но не заводите машину. Вы должны услышать работу бензонасоса (это признак правильности выполненных действий). Если все так, запустите двигатель и проверьте его работу на отсутствие детонаций и неравномерной работы. Если что не так, попробуйте залить на микросхему другую прошивку, а если не подходит - верните на место штатную микросхему.

Chevrolet Двигатель Lanos 1.5 Литр мощностью 86 лошадиных сил по сути разрабатывают инженеры Opel. Это бензиновый атмосферник из серии A15SMS, который можно встретить в Deu Nexia. Простой и надежный 8-клапанный мотор имеет ряд конструктивных особенностей, о которых мы поговорим подробнее.

Устройство двигателя Chevrolet Lanos 1.5

Двигатель LANOS 1.5 бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиблочный, с верхним расположением распределительных валов.. Расположение Б. моторного отсека поперечное. Работа цилиндра: 1-3-4-2, обратный отсчет - от шкивов вспомогательных агрегатов. Система питания - поэтапный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Мотор имеет чугунный блок цилиндров.

Двигатель с коробкой передач и силовой агрегат формы сцепления - цельный блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну, расположенному на передней стенке блока цилиндров, а левая и задняя - к коробке передач.

Головка блока цилиндров двигателя Chevrolet 1.5

Шевроле Ланос 8-ми клапанная литая ГБЦ из алюминиевого сплава, всего на все четыре цилиндра. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится на десять болтов. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена ​​уплотнительная прокладка.

На противоположных сторонах ГБЦ расположены окна впускного и выпускного каналов. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров.Клапан закрывается под действием одной пружины. Он упирается нижним концом в шайбу, а верхний - на пластину, удерживаемую двумя крошками. Разборные скрипы имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности в штоках клапана выполнены заглушки. Выпустить клапаны в движение распредвала. Распределительный вал - чугун, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипников, который прикреплен к верхней части головки блока цилиндров.

Драйвер ГРМ двигателя Chevrolet Lanos 1.5

Привод распредвала Lanos с 8 клапанами на распредвал осуществляется зубчатой ​​рейкой от коленчатого вала.Клапаны приводятся в действие распределительными валами через рычаги давления, которые одним плечом подводятся на зазоре гидрокоматоров, а другие плечи через направляющие шайбы находятся на штоках клапанов.
Двигатель оборудован гидрокомпенсаторами , которые представляют собой саморегулирующиеся опоры рычагов трубопроводов. Под действием масла, заполняющего внутреннюю полость компенсатора, плунжер компенсатора выбирает зазор в приводе клапана. Использование гидрокомпенсаторов в приводе клапанов снижает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание.

При обрыве ремня клапанов гнет однозначно! Помимо других особенностей, можно отметить, что ремень ГРМ вращает помпу (водяную помпу). Замена ремня проводится каждые 60 000 км пробега, помпу необходимо менять раз в 120 тыс. Км пробега.

Технические характеристики двигателя Ланос 1.5 8 клапанов

  • Рабочий объем - 1498 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Диаметр цилиндра - 76,5 мм
  • Ход поршня - 81.5 мм
  • Привод пилы - ремень
  • Мощность л.с. - 86 при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент - 130 Нм при 3400 об. в мин.
  • Максимальная скорость - 172 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 12,5 секунд
  • Вид топлива - бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу - 10,4 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6,7 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,2 литра
Шевроле Ланос

, он производился фирмой Дэу Ланос в огромных количествах в Корее, Китае, Индии, Польше, Украине... Часто модель могла иметь разные названия, но конструктивно это один и тот же бюджетный автомобиль.

Двигатель Chevrolet 1.5 A15SMS предназначен для автомобилей Шевроле Ланос (Дэу Ланос).
Характеристики. Двигатель A15SMS - это доработанный двигатель модели G15MF, который до рестайлинга устанавливался на Daewoo Nexia. Двигатель получил некоторые улучшения, такие как: клапанная крышка из специального пластика, появились дополнительные датчики. Система управления двигателем, впускной ресивер другой формы, появился электронный модуль зажигания.На двигателе установили два каталитических выхлопных газа и два датчика концентрации кислорода. Это позволило сделать соответствие экологическим нормам Euro 3. Также дополнительно на силовом агрегате установили датчик положения распредвала и датчик детонации.
Двигатель Двигатель аналогичен двигателям, используемым для установки на KADETT E и ASCONA C, поэтому трудно дождаться выдающихся характеристик от этого двигателя. Поэтому двигатель не может похвастаться низким расходом топлива.
ГРМ - ременная передача. При разрезании ремня клапанов. В головке установки гидрокомматоров регулировка зазоров не нужна.
Стоит отметить, что этот двигатель обладает довольно неплохим ресурсом. Ресурс мотора 1.5 A15SMS около 200-250 тыс км. Без капремонта нет разъездов более 300 тыс. Км.

Chevrolet 1.5 A15SMS Характеристики двигателя Lanos

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 1,498
Диаметр цилиндра, мм 76,5
Ход поршня, мм 81,5
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндре 2 (1 впуск; 1 выпуск)
Механизм газораспределения Sohc.
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала 63 кВт - (86 л.с.) / 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 130 Н М / 3400 об / мин
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические нормы Евро 3.
Масса, кг -

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и зажигания, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распредвала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки - комбинированная.
Блок цилиндров изготовлен из чугуна, цилиндры растачиваются непосредственно в корпусе кузова.Коленчатый вал чугунный с восемью противовесами. Прутки стальные кованые. Алюминиевые поршни со смещенными на 0,7 мм отверстиями под поршневой палец по оси симметрии в сторону задней стенки блока цилиндров. GBC алюминиевая, восьмигловеная. Клапаны оснащены одной пружиной и приводятся в действие нажимными рычагами.

Сервис

Замена масла в двигателе A15SMS 1.5. Замена масла Б. Шевроле Ланос. Двигатель A15SMS объемом 1,5 л производит каждые 10 тыс. Км (некоторые автовладельцы производят замену масла каждые 7-8 тыс. Км).Объем масла в двигателе 3,75 л. При замене масла вместе с фильтром остается 3,3-3,5 л масла, если не менять фильтр, то чуть меньше. Масло подходит по SAE - 5W30 и 5W40.
Замена ремня ГРМ. По регламенту технического обслуживания Проверка состояния ремня ГРМ должна проводиться через 50 тыс. Км. Ремень подлежит замене после 60 тыс. Км пробега. При замене ремня ГРМ необходимо заменить натяжной ролик.

59 60 ..

Daewoo Nexia 2008. Есть пар из-под крышки расширительного бачка (белый дым)

Разбивка колодок gBC

Самый частый ответ на такую ​​проблему, это выхлопная прокладка цилиндра (ГБЦ), если не сложно разобрать двигатель, наверное, первая идея поменять эту прокладку. Но представьте, что есть еще две причины, по которым антифриз выжимается из системы.

1- Это высотная пробка в системе охлаждающей жидкости, из-за нее может не работать не только печка в салоне, а это уже признак пробки в охлаждающей жидкости при условии, что уровень жидкости нормальная, но возможна и некорректная работа термостата.Что может привести к повышению давления в системе охлаждения. Ну и выдавливание антифриза.

2 проблема связана с расширительной бочкой, ну и умной крышкой этого бачка.

Для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю при запуске двигателя создается небольшое давление насоса, что увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе охлаждающей жидкости недостаточно давления, двигатель быстро нагреется. Что может привести к закипанию или разложению антифриза.При разложении антифриза парами ищем слабые места. Такие, как деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие форсунки, неплотно закрытая крышка расширительного бачка или радиатора.

GBC конечно тоже не мелкая проблема, но тоже вполне поддается диагностике и, как оказалось, очень просто.

Запускаем двигатель, открываем крышку расширительного бачка, если на холостом ходу видны пузыри, которые идут из основного шланга, этот один из двух или сломан из-за воздушной пробки, или проблема с прокладкой CHC.

Если это воздушная пробка, то ликование и ожидание от нее можно доставить, самая эффективная процедура очень сложна в описании, так как необходимо провести ряд последовательных действий и лучше их показать камера.

Если нет пробок и проблемы с GBC, то у вас будет постоянное или слабое сверление расширительной бочки или уровень антифриза будет постепенно уходить.
Если у вас где-то есть охлаждающая жидкость и на двигателе нет следов, значит, охлаждающая жидкость должна быть либо в цилиндре, либо в глушителе, что тоже часто бывает.Это говорит о проблеме с GBC.

Неисправности расширительного бачка

Сначала надо посмотреть течи антифриза на бочке, с ним три проблемы:

1- Крышка расширительного бачка (прикрытая крышкой крышки) пропускает воздух, деформация крышка РБ - расширительный бачок только замена оригиналу.

2- Порвалась резьба крышки расширительного бачка, в этом случае новая крышка долго не поможет!

У 3-х расширительных бочек есть затек или разрыв на шве, что от повышения давления в системе двигателя проявляется, бывают такие случаи, как охлаждение в ДВС. Зазор стыкуется и охлаждающая жидкость перестает выдавливаться.

4- воздушные дроу (бывает, но редко)

Самое главное - это визуальный осмотр на предмет и места утечек, а также на отсутствие повреждений шлангов.

Обратите внимание на резьбу, на которой закручивалась крышка бачка.

Бывает, что если закрутить крышку, она криво поднимается и жидкость легко уходит из бачка. Если посмотреть на резьбу бака, то не понятно вся она или нет, но если она оказалась высоко с одной стороны, то это все рябь.

Прочие причины

1. Белая эмульсия (пена) на щупе проверки уровня масла или на крышке горловины маслобака говорит о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки, скорее всего, через отверстие в прокладке ГБЦ. Однако иногда прокладка бывает целой и невредимой, а протечка происходит из-за трещин в самом блоке. Но в любом случае при наличии белой эмульсии в системе смазки необходимо бить тревогу, а еще лучше взять инструмент в руки и устранить неисправность.

2. Белый дым из выхлопной трубы при работающем двигателе, свидетельствует о проникновении охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом его уровень снижается, так как он частично «залетает в трубу». Выхлоп автомобиля может быть белым при движении двигателя, большое количество конденсата и большая влажность воздуха не являются неисправностью, но если «дыма» всегда много - стоит задуматься.

3. Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о проникновении масла туда, где это не допускается.

Причина скорее всего в неисправности головки ГБЦ. Хотя бы проверьте, стоит ли.

4. Пузырьки над расширительным бачком или радиатором указывают на попадание охлаждающей жидкости в выхлопные газы. Где-то дыры, и скорее всего именно в блоке укладки блока. При замене охлаждающей жидкости может появиться некоторое количество пузырей - это нормально, но если тоосол постоянно «пузырится» - значит что-то нагло.

пять. Шейка oil-wave закрытая

6.Тосол выходит из-под шпилек крепления выпускного коллектора

8. Вода из радиатора попадает в блок цилиндров - необходимо заменить радиатор

Сложность

Без инструментов

Не указано

Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ), датчиков работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.

Элементы электронной системы управления двигателем F16D3 :

1 * - датчик фазы;

2

3 *

4 * - диагностический башмак;

5 *

6 * - датчик детонации;

7

8 * - датчик скорости;

9 *

10 *

11 - аккумуляторная батарея;

12

13 *

14 - катушки зажигания;

15 *

16 *

17 * - свеча зажигания;

18 * - Диагностический датчик концентрации кислорода.

Примечание:

*

Схема электронной системы управления двигателем F16D3 :

1 - аккумуляторная батарея;

2 - выключатель зажигания;

3 - реле зажигания;

4 - ЭБУ;

5 - диагностический башмак;

6 - комбинация инструментов;

7 - выключатель кондиционера;

8

9 - компрессор кондиционера;

10 - датчик скорости вращения колеса;

11

12 - датчик давления хладагента кондиционера;

13

14 - датчик контроля концентрации кислорода;

15 - датчик положения коленвала;

16 - катушки зажигания;

17

18 - форсунка;

19 - датчик фазы;

20 - датчик абсолютного давления воздуха на входе;

21

22 - датчик детонации;

23 - клапан системы изменения длины впускного тракта;

24 - клапан продувки адсорбера;

25 - датчик температуры охлаждающей жидкости;

26 - датчик положения дроссельной заслонки;

27 - Регулятор холостого хода;

28

29

30

31 - реле топливного насоса;

32 - Узел топливного насоса.

Элементы электронной системы управления двигателем A15SMS :

1 * - датчик положения коленвала;

2 - датчик температуры воздуха на входе в двигатель;

3 - датчик фазы;

4 * - датчик положения дроссельной заслонки;

5 * - диагностический башмак;

6 * - электронный блок управления;

7 - датчик абсолютного давления воздуха на входе;

8 * - датчик концентрации кислорода диагностический;

9 * - датчик детонации;

10 * - Контрольная лампа системы управления;

11 * - монтажный блок предохранителей и реле;

12 - Датчик неровной дороги;

13 * - датчик скорости;

14 - аккумуляторная батарея;

15 - катушка зажигания;

16 * - датчик температуры охлаждающей жидкости;

17 * - датчик контроля концентрации кислорода;

18 * - свеча зажигания.

Примечание:

* - Элемент на фото не виден.

Схема электронной системы управления двигателем A15SMS :

1 - аккумуляторная батарея;

2 - выключатель зажигания;

3 - ЭБУ;

4 - диагностический башмак;

5а, 5б. - датчик абсолютного давления воздуха на входе;

6 - датчик температуры воздуха на впуске;

7 - датчик температуры охлаждающей жидкости;

8 - высокая скорость вращения вентилятора системы охлаждения;

9 - реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения;

10 - вентилятор системы охлаждения;

11 - датчик детонации;

12 - датчик скорости автомобиля;

13 - комбинация инструментов;

14 - датчик фазы;

15 - датчики концентрации кислорода управляющие и диагностические;

16 - Датчик неровной дороги;

17 - выключатель кондиционера;

18 - реле компрессора кондиционера;

19 - компрессор кондиционера;

20 - реле топливного насоса;

21 - узел топливного насоса;

22а, 22б - клапан продувки адсорбера;

23 - катушка зажигания;

24 - клапан рециркуляции выхлопных газов;

25 - регулятор холостого хода;

26 - датчик положения дроссельной заслонки;

27 - форсунки;

28 - Датчик положения коленчатого вала.

ЭБУ (контроллер) представляет собой мини-компьютер специального назначения. Он включает в себя оперативное запоминающее устройство (RAM) и программируемое постоянное запоминающее устройство (PPZ). ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеренных параметров) и расчетных данных. Из оперативной памяти блок управления двигателем берет программу и исходные данные для обработки. В ОЗУ также записаны коды неисправностей. Эта память зависит от энергии, т.е.е. При прекращении подачи электроэнергии (отключение аккумуляторной батареи или отключение блоков жгута проводов) его содержимое стирается. PPZA хранит программу управления двигателем, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и данные калибровки - настройки. PPZ энергонезависим, т.е. содержимое памяти не меняется при отключении питания. Компьютер получает информацию от датчиков системы и управляет исполнительными механизмами, такими как топливный насос и форсунки, катушка зажигания, регулятор зажигания, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции выхлопных газов, клапан впускного тракта (на моторе F16D3), муфта компрессора кондиционера, вентилятор системы охлаждения.

ЭБУ (контроллер) двигателя F16D3

ЭБУ (контроллер) двигателя A15SMS

Электронный блок управления на автомобиле с двигателем F16D3 расположен на открытом пространстве Перед аккумулятором, а на автомобиле с двигателем A15SMS - в салоне автомобиля под панелью приборов справа (под обивкой боковины).

Размещение ЭБУ (контроллера) двигателя F16D3

Размещение ЭБУ (контроллер) двигателя A15SMS

Помимо питания датчиков и управления исполнительными устройствами исполнительных механизмов, ЭБУ выполняет диагностические функции системы управления двигателем (система боковой диагностики): определяет наличие неисправностей элементов в системе, включает контрольную лампу неисправности. в комбинации приборов и сохраняет коды неисправностей в своей памяти.При обнаружении неисправности во избежание негативных последствий (прогиб поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора при пропусках зажигания топливно-воздушной смеси, превышении предельных значений для токсичность выхлопных газов и др.) компьютер переводит систему на аварийные режимы работы. Суть их в том, что при выходе из строя датчика или его цепи блок управления двигателем применяет данные замены, хранящиеся в его памяти.

Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем Расположена в комбинации приборов.

Размещение контрольной лампы системы управления двигателем в комбинации приборов

Если система исправна, то при включении зажигания контрольная лампа должна повернуться. Таким образом, компьютер проверяет работу лампы и цепи управления. После запуска двигателя контрольная лампа должна погаснуть, если нет условий для ее включения в память ЭБУ.Включение лампы при работе двигателя информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность, и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, пикап, экономичность), но возможно движение с такими неисправностями, и машина легко может дойти до сотни.
Если неисправность была временной, ЭБУ выключает лампу на три поездки без сбоев.
Коды неисправностей (даже если лампа погасла) остаются в памяти агрегата и могут быть прочитаны с помощью специального диагностического прибора - сканера, подключенного к диагностической колодке.

Накладка диагностическая (диагностический разъем) Находится в салоне автомобиля под панелью приборов справа (под обивкой боковины).

Размещение диагностического разъема

Чтобы получить доступ к диагностической колодке, снимите колпачок обивки.

Доступ к диагностическому разъему

При удалении кодов неисправностей из памяти электронного блока с помощью диагностического прибора контрольная лампа неисправностей в комбинациях приборов гаснет.
Датчики системы управления выдают компьютеру информацию о параметрах двигателя и автомобиля, на основании которой он рассчитывает момент, продолжительность и порядок открытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования.

Датчик положения коленчатого вала На двигателе F16D3 находится на передней стенке блока цилиндров под масляным фильтром, а на двигателе A15SMS - на корпусе масляного насоса.

Датчик положения коленчатого вала двигателя F16D3

A15SMS Датчик положения коленчатого вала двигателя

Датчик отображает на блоке управления информацию о частоте вращения и угловом положении коленчатого вала.Датчик индуктивного типа, реагирует на прохождение возле его сердечника зубцов уточняющего диска, прикрепленных к щеке коленчатого вала 4-го цилиндра - на двигателе F16D3 или совмещенных с приводом вспомогательных агрегатов - на двигателе A15SMS. . Зубцы расположены на диске с интервалом 6 °. Для определения положения коленчатого вала из 60 вырезают два зуба, образуя широкую канавку. Когда эта канавка проходит мимо датчика, генерируется так называемый «эталонный» импульс синхронизации.
Установочный зазор между сердечником датчика и выступами зубцов составляет примерно 1,3 мм. При вращении задающего диска магнитный поток в магнитопроводе датчика - в его обмотке подаются импульсы напряжения переменного напряжения. По количеству и частоте этих импульсов ЭБУ вычисляет фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушек зажигания.

Расположение датчика положения коленвала на двигателе F16D3 :

1 - Поддон картер;

2 - блок цилиндров;

3 - гнездо датчика;

4 - Датчик сенсорный диск.

Датчик фаз (положение распределительного вала) На двигателе F16D3 крепится к правому концу головки блока цилиндров рядом со шкивом распределительного вала клапанов выпускных клапанов. Датчик фазы на двигателе A15SMS закреплен на задней стенке шасси подшипников распредвала рядом с распредвалом распредвала.
Сигнал датчика фазы ЭБУ используется для координации процессов впрыска топлива в соответствии с порядком расположения цилиндров. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.Для определения положения поршня первого цилиндра во время рабочих часов на двигателе F16D3 датчик фаз реагирует на прохождение выступа, выполненного на конце шкива распределительного вала клапанов.

F16D3 датчик фаз двигателя

Взаимное положение датчика фаз и шкива клапана распределительного вала на двигателе F16D3 (для наглядности показано на разобранных деталях):

1 - шкив распределительного вала;

2 - выступ;

3 - датчик;

4 - Пластина для крепления датчика.

На двигателе A15SMS датчик реагирует на прохождение прилива на носке распределительного вала.

Датчик двигателя A15SMS

В зависимости от углового положения вала датчик отображает на блоке управления прямоугольные импульсы напряжения разного уровня. На основе выходных сигналов датчиков положения коленчатого вала и распределительных валов блок управления устанавливает угол опережения зажигания и определяет цилиндр, в который следует подать топливо.При выходе из строя фазового датчика ЭБУ переходит в режим впрыска топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости На двигателе F16D3, ввинчивается в резьбовое отверстие задней стенки ГБЦ, между каналами подачи воздуха 1-го и 2-го цилиндров. На двигателе A15SMS датчик установлен в левом конце головки блока цилиндров. Шток датчика омывается охлаждающей жидкостью, циркулирующей через рубашку охлаждения ГБЦ.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя F16D3 и A15SMS

Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом, т.е.е. Его сопротивление уменьшается с повышением температуры. ЭБУ подает на датчик через резистор стабилизированное напряжение +5,0 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются для регулировки подачи топлива и угла опережения зажигания.

Датчик положения дроссельной заслонки Устанавливается на оси дроссельной заслонки и представляет собой резистор потенциометрического типа.
На один конец его резистивного элемента от компьютера подается стабилизированное напряжение +5.0 В, а другой конец подключен к «массе» электронного блока. С третьего выхода потенциометра (ползунка), который подключен к оси дроссельной заслонки, снимается сигнал для блока управления. Периодически измеряя выходное напряжение сигнала датчика, ЭБУ определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для управления регулятором холостого хода.

Датчик положения дроссельной заслонки двигателя F16D3 и A15SMS

Датчик абсолютного давления (Air Performance) он оценивает изменения давления воздуха в приемнике впускного трубопровода, которые зависят от нагрузки на двигатель и частоты вращения его коленчатого вала, и преобразует их в сигналы выходного напряжения.По этим сигналам ЭБУ определяет количество воздуха, поступающего в двигатель, и рассчитывает необходимое количество топлива. Для подачи большего количества топлива при большом угле открытия дроссельной заслонки (разрешение во впускном трубопроводе незначительное) ЭБУ увеличивает время работы топливных форсунок. При уменьшении угла открытия дроссельной заслонки разрежение во впускном трубопроводе увеличивает как ЭБУ, обрабатывая сигнал, сокращает время работы форсунок. Датчик абсолютного давления воздуха во впускных трубопроводах позволяет компьютеру корректировать работу двигателя при изменении атмосферного давления в зависимости от высоты над уровнем моря.
На автомобиле с двигателем F16D3 датчик абсолютного давления воздуха прикреплен к корпусу впускного трубопровода и соединен трубкой с его ресивером.

Датчик абсолютного давления воздуха на входе, используемый в двигателях F16D3 и A15SMS

На автомобиле с двигателем A15SMS используются два варианта датчиков абсолютного давления воздуха, которые крепятся к передней панели и подключаются к ресиверу патрубка входного патрубка. У первой версии датчик точно такой же, как на автомобиле с двигателем F16D3 (см. Фото выше).У второй версии другой датчик.

Датчик абсолютного давления воздуха на входе в автомобиле с двигателем A15SMS

Датчик температуры воздуха на впуске Автомобиль с двигателем F16D3 установлен в гофрированной втулке подачи воздуха в дроссельный узел. На автомобиле с двигателем A15SMS датчик устанавливается в крышке воздушного фильтра. Датчик представляет собой термистор (с такими же электрическими характеристиками, что и датчик температуры охлаждающей жидкости), который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры воздуха.ЭБУ через резистор подает стабилизированное напряжение на датчик +5,0 В и измеряет изменение уровня сигнала для определения температуры поступающего воздуха. Уровень сигнала высокий, когда воздух в трубе холодный, и низкий, когда воздух горячий. Информацию, полученную с датчика, ЭБУ учитывает при расчете расхода воздуха для коррекции подачи топлива и угла опережения зажигания.

Размещение датчика температуры воздуха F16D3

Датчик температуры воздуха в двигателе A15SMS

Датчик детонации На обоих двигателях крепится на задней стенке блока цилиндров в зоне 3-го цилиндра.

Датчик детонации двигателя F16D3 и A15SMS

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика детонации формирует сигнал переменного напряжения, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибрации блока цилиндров двигателя. В случае детонации увеличивается амплитуда колебаний определенной частоты. В то же время ЭБУ управляет зажиганием впереди в направлении более позднего зажигания, чтобы подавить детонацию.
В системе управления обоих двигателей используются два датчика концентрации кислорода - контрольный и диагностический.
Датчик контроля концентрации кислорода На обоих двигателях установлен в выпускном коллекторе.

F16D3 и A15SMS Oxygen Датчики концентрации кислорода :

1 - менеджер;

2 - Диагностика.

Датчик представляет собой источник гальванического тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей среде датчика.По сигналу датчика о наличии кислорода в выхлопных газах ЭБУ корректирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав рабочей смеси был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Кислород, содержащийся в выхлопных газах после присоединения химической реакции Электроды датчика создают разность потенциалов на выходе датчика, варьирующуюся примерно от 0,1 до 0,9 В.
Низкий уровень сигнала соответствует бедной смеси (наличие кислорода) , а высокий уровень богатый (кислород отсутствует).Когда датчик находится в холодном состоянии, выход датчика отсутствует, т.к. его внутреннее сопротивление в этом состоянии очень велико - несколько МОМ (система управления двигателем работает по разомкнутой цепи). Для нормальной работы температура датчика концентрации кислорода должна быть не менее 300 ° С. Для быстрого прогрева датчика после запуска двигателя в датчик встроен ТЭН, управляющий компьютером. Когда сопротивление датчика нагревается, датчик опускается и начинает генерировать выходной сигнал.Затем ЭБУ начинает учитывать сигнал датчика концентрации кислорода для управления подачей топлива в режиме замкнутой цепи.
Датчик концентрации кислорода может быть «отравлен» в результате использования этилового бензина или использования при сборке двигателя герметиков, содержащих в больших количествах кремний (соединения кремния) с высокой летучестью. Испарение силикона может попасть через систему вентиляции картера в камеру сгорания двигателя. Присутствие соединений свинца или кремния в выхлопных газах может привести к выходу датчика.В случае выхода из строя датчика или его цепей ЭБУ контролирует подачу топлива по разомкнутой цепи.

Диагностический датчик концентрации кислорода На автомобиле с двигателем F16D3, установленным после каталитического нейтрализатора в промежуточной трубке системы выпуска ОГ. На автомобиле с двигателем A15SMS датчик устанавливается в патрубке дополнительного глушителя после дополнительного каталитического нейтрализатора. Основная функция датчика - оценка эффективности каталитического нейтрализатора выхлопных газов.Сигнал, генерируемый датчиком, указывает на присутствие кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут существенно отличаться от показаний контрольного датчика. Принцип работы диагностического датчика такой же, как и у контрольного датчика датчика концентрации кислорода.

Датчик скорости автомобиля Устанавливается на патрон сцепления коробки передач, рядом с механизмом переключения передач.

Датчик скорости автомобиля

Принцип действия датчика скорости основан на эффекте Холла. Шестерня привода датчика входит в зацепление с шестерней, установленной на коробке дифференциала. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения на ЭБУ с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. Количество импульсов датчика пропорционально пути, пройденному автомобилем. ЭБУ определяет скорость автомобиля по частоте импульсов.

В системе управления двигателем F16D3 применяется датчик скорости вращения колеса , который выдает информацию электронного блока управления.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик фиксируется поворотным кулаком левого переднего колеса. Датчик индуктивного типа, реагирует на проходящие возле его сердечника зубья уточняющего диска, выполненные на корпусе внешнего шарнирного привода левого колеса.

Датчик скорости вращения колеса на автомобиле с двигателем F16D3

В системе управления двигателем A15SMS применяется датчик неравномерного дорогого Установлен в моторном отсеке на левой чашке брызговика.

Датчик неравномерный дорого

Датчик неровности дороги предназначен для измерения амплитуды колебаний кузова. Переменная нагрузка на трансмиссию, возникающая при движении по неровной дороге, влияет на угловую скорость вращения коленчатого вала двигателя. При этом колебания частоты вращения коленчатого вала аналогичны аналогичным колебаниям, возникающим при воспламенении воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя.В этом случае, чтобы предотвратить ложное обнаружение зажигания в цилиндрах ЭБУ, отключает эту функцию бортовой системы диагностики при превышении сигнала датчика на определенный порог.

Система зажигания Входит в систему управления двигателем и состоит из катушки зажигания (на двигателе F16D3 - 2 шт.), Высоковольтных проводов и свечей зажигания. В эксплуатации система не требует обслуживания и регулировки, за исключением замены свечей.Контроль тока в первичных обмотках катушек осуществляет ЭБУ в зависимости от режима работы двигателя. К выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушек подключены свечные провода: к одной катушке -1-го и 4-го цилиндров, к другой - 2-го и 3-го цилиндров. Таким образом, искра одновременно поступает в два цилиндра (1-4 или 2-3) - в один в конце цикла сжатия (рабочая искра), в другой - в конце такта отпускания (холостой ход). Катушка зажигания пугает, когда не подлежит замене.

Катушка зажигания двигателя F16D3

Катушка зажигания двигателя A15SMS

Свечи применяются на двигателе F16D3 зажигания NGK. БКР6Э-11 или их аналоги других производителей. Зазор между свечными электродами 1,0-1,1 мм. Скорость шестигранника свечи под ключ - 16 мм.

Свеча зажигания двигателя F16D3

В двигателе A15SMS используются свечи зажигания Champion RN9YC, NGK BPR6ES или аналоги других производителей.Зазор между электродами свечи 0,7-0,8 мм. Размер шестигранника под ключ - 21 мм.

A15SMS Свеча зажигания двигателя

При включении зажигания блок ECU 2 C запитал реле топливного насоса, чтобы создать необходимое давление в рампе подачи топлива. Если за это время началось вращение коленчатого вала, ЭБУ выключает реле и снова включает его после начала поворота.
Если двигатель только что разрешили и его обороты выше 400 мин -1, система управления работает в разомкнутой цепи, без учета сигнала с датчика контроля концентрации кислорода.В то же время ЭБУ рассчитывает состав топливно-воздушной смеси на основе входящего сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика абсолютного давления воздуха на входе в двигатель. После нагрева контрольного датчика система концентрации кислорода начинает работать по замкнутому контуру по сигналу датчика. Если при попытке завести двигатель он не завелся и есть подозрение, что цилиндры залиты излишним топливом, их можно продуть, полностью нажав на педаль газа и включив стартер.При этом положение дроссельной заслонки и оборот коленчатого вала ниже 400 мин-1, ЭБУ отключит форсунки. При отпускании педали «Газ», когда дроссельная заслонка будет открыта менее чем на 80%, ЭБУ включит форсунки. При работающем двигателе в зависимости от информации, поступающей на приемник, состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса, подаваемого на форсунки (чем длиннее импульс, тем больше подача топлива).
Во время торможения двигателем (с включенной трансмиссией и сцеплением), когда дроссельная заслонка полностью закрыта и частота вращения двигателя велика, впрыск топлива не производится для снижения токсичности выхлопных газов.
При падении напряжения в бортовой сети автомобиля ЭБУ увеличивает время накопления энергии в катушках зажигания (для надежного воспламенения горючей смеси) и длительность импульса впрыска (для компенсации увеличения в отверстии сопла). По мере увеличения напряжения в бортовой сети время накопления энергии в катушках зажигания и длительность импульса, подаваемого на форсунку, сокращаются. При выключении зажигания прекращается подача топлива, что предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя.

Примечание:

При обслуживании и ремонте системы управления двигателем всегда выключайте зажигание (в некоторых случаях необходимо отсоединить клемму провода от «минусовой» вторсырья). При проведении сварочных работ на автомобиле отсоедините жгуты проводов системы управления двигателем от ЭБУ. Перед сушкой автомобиля в сушильной камере (после покраски) снимите ЭБУ. На работающем двигателе не отсоединять и не ремонтировать колодки проводки системы управления двигателем, а также клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *