Заправочные емкости нива шевроле: Заправочные объемы Нива Шевроле

Содержание

Заправочные объемы Нива Шевроле

Заправочные емкости популярного внедорожника Нива Шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода. Только так все системы смогут функционировать полноценно.

В этой статье расскажем о том, какие объемы топлива, моторного и трансмиссионное масел, тормозной и других рабочих жидкостей следует заливать в Chevrolet Niva. Кроме того, обратим внимание на самые важные параметры масел и назовем рекомендуемые производителем составы.

Основным и самым большим заправочным элементом автомобиля Chevrolet Niva является топливный бак – он вмещает 58 литров топлива.

В заливке подходящих рабочих жидкостей нуждаются также:

Системы охлаждения и смазки двигателя
Картеры мостов и коробки передач
Передний и задний амортизаторы
Бачки омывателей и кондиционера
Гидроусилитель руля и гидропровод тормоза

Практически все резервуары сделаны из пластмассы и нержавеющей стали, способной выдерживать агрессивную углеводородную среду в течении длительного времени.

В систему охлаждения Шевроле Нива входит радиатор, насос, датчик, термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и другие элементы. Вместимость радиатора – 8 литров.

Система смазки Chevrolet Niva является комбинированной. Насос подает масло под давлением на подшипники, коленчатый вал, винтовую шестерню привода. Часть деталей смазывается разбрызгиванием. Общий объем системы смазки двигателя составляет 3,75 л.

Картер коробки передач вмещает 1,6 литров трансмиссионного масла, раздаточная коробка – 0,79 литра, передний мост – 1,15 литра, задний – 1,3 литра.

В гидравлический передний амортизатор заливают 0,15 литра рабочей жидкости, в задний 0,215 литра.

В заправке нуждаются также бачки омывателя двери и ветрового стекла, вместимость которых составляет 2 и 5 литров соответственно. Кондиционер требует 0,650 литра хладагента и 0,22 литра масла.

Шевроле Нива оборудована гидроусилителем руля (1,7 литров) и двумя независимыми тормозными системами. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная – механический. Контуры разделены между собой. Бачок гидропривода тормозов вмещает 0,5 литров специальной жидкости, привод выключения сцепления – 0,15 литров.

Для двигателя Шевроле Нива рекомендуется применять моторные масла следующих классов вязкости по SAE:

5W-30: от -25 до +20 °С
5W-40: от -25 до +35 °С
10W-30: от -20 до +30 °С
10W-40: от -20 до +35 °С
15W-40: от -15 до +45 °С
20W-40: от -10 до +45 °С

Уровень эксплуатационных свойств моторных масел должен соответствовать API SG, SH, SJ; ASEA A2; CCMC G3, G4.

Для других систем применяются трансмиссионные масла.

В коробке передач и раздаточной коробке – жидкости с вязкостью по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90. Уровень эксплуатационных свойств – API GL-4 или GL-4/ GL-5.

Для мостов подойдут масла 80 W-90 или 85 W-90, соответствующие категориям GL-5 или GL-4/ GL-5 по API.

В передний и задний амортизатор заливают эксплуатационную жидкость «Славол-АЖ» или ГРЖ-12.

В гидроусилителе руля рекомендуется использовать гидравлическое масло Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137.

Система гидропривода тормозов и сцепления обслуживается тормозными жидкостями типа DOT-4 SAE J 1703, FMSS116.

Обратите внимание! Для поддержания всех механизмов Chevrolet Niva в рабочем состоянии уровень необходимых сервисных материалов должен регулярно отслеживаться. В помощь водителю автомобиль оснащен индикаторами для определения достаточного количества рабочих жидкостей и сигнальной лампочкой.

Была ли полезна статья?

Рейтинг: 4. 7 (10 оценок)

Сколько масла в трансмиссии (КПП, раздатке, мостах) Нивы Шевроле в объеме

Объем масла в коробке Chevrolet Niva может оставаться на едином уровне на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Но хотя бы раз в 200 тысяч стоит поменять лубрикант. При этом, от правильности обслуживания и соблюдения регламента напрямую зависит срок эксплуатации трансмиссионных блоков.

Содержание

1 Заправочные объемы Нива Шевроле: масла трансмиссии
2 Сколько масла в КПП Шнивы
3 Объем масла в раздатке Шнивы
4 Сколько масла нужно в мосты
5 Рекомендуемые интервалы
6 Итог

Далее приведена подробная информация о заправочных емкостях.

Заправочные объемы Нива Шевроле: масла трансмиссии

Конструктивно блоки в Ниве 2123 разнесены на несколько отдельных модулей. Заправочные емкости агрегатов значительно отличаются. Здесь используют немного отличающиеся лубриканты. Ниже подробно раскрыт вопрос об необходимом объеме для заливки жидкости в каждый механизм в отдельности, допуски и спецификации смазок.

Сколько масла в КПП Шнивы

Производитель устанавливает на автомобиле стандартную коробку передач механического типа. Штатная модификация МКПП – это обычная 5 ступка, с латунными синхронизаторами. Здесь нужно заливать масло типа API GL-4. Лубриканты 5 класса содержат слишком агрессивные присадки, способные повредить внутренние детали.

Заправочная емкость в стоковой комплектации составляет 1,6 литра. Для полноценной замены лубриканта будет достаточно найти 2 литровую канистру.

Объем масла в раздатке Шнивы

Сюда количество смазки требуется меньше. Заливается 0,8л смазки. В механизм наполнять следует лубриканты с допуском API Gl-5. Вязкость подбирается согласно температурным условиям региона, где используется автомобиль.

Сколько масла нужно в мосты

Тут немного сложнее и проще одновременно. Для передней части емкость картера предусматривает 1,15 литра жидкости. В кормовой мост следует вливать 1,3 л смазочного материала. По допускам следует выбирать полусинтетические масла типа API GL-5.

Вязкостные показатели производитель рекомендует выбирать из вариантов, наиболее подходящих под климатические условия региона, где используется машина. К примеру, в средней полосе РФ оптимальным считается SAE 80W-90.

Итог

Рекомендации по интервалам и объемам указаны для нормальной эксплуатации. Точно определить, сколько можно ездить на том или ином масле не получится, ведь каждый лубрикант имеет свой срок годности. Нормально хотя бы раз в 50 тысяч сделать замену, ну а если все равно на машину, то и раз в 200 000 км сойдет.

Оставить отзыв

Internetowy sklep tuningowy, tuning samochodowy, akcesoria tuningowe

Tuning samochodowy zyskuje w naszym kraju ogromną Popularność. Myśl o zbudowaniu ulicznego, niepozornego samochodu, szybszego od niejednego supercar’a wywołuje usmiech na ustach wielu z nas. Co potrzebujesz? Турбины? Компресора? Zakuć silnik pod ekstremalne moce? W sklepie FMIC.PL znajdziesz wszystko, by zrealizowac swoje projekty.

Бестселлеры

 Шибки подглаз

Jako FMIC. PL specjalizujemy się głównie w modyfikacjach mechanicznych silnika, oraz jego osprzętu. O układzie dolotowym Twojego samochodu wiemy wszystko, ponieważ motoryzacja i tuning mechaniczny to nasza pasja – Posiadamy w ofercie bardzo wydajne intercoolery, łączniki silikonowe o dużej odporności na wysokie ciśnienia generowane przez turbosprężarki, których również mamy szeroki wybór. Budując dolot jedynym ograniczeniem będzie Twoja wyobraźnia, a nie nasza oferta, w której znajdziesz szeroki wachlarz części mechanicznych i kosmetyki samochodowe.

FMIC для nie tylko internetowy sklep tuningowy online, nasze akcesoria możesz kupić również stacjonarnie w Częstochowie.

Позиадамы części и akcesoria do wielu marek samochodów, такие как: Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, VW, Skoda, Audi, BMW, Alfa Romeo, Cupra, Honda, Fiat, Kia, Mercedes, Porsche, Mini Cooper, Opel, Subaru, Saab, Seat, Hyundai, Ford, Renault, Volvo, Chevrolet, Mitsubishi и другие автомобили.

FMIC.PL для jedyny sklep tuningowy w Polsce z tak dużymi stanami magazynowymi części własnych, jak i productntów z Polski, USA, Niemiec, Szwecji, Anglii i Australii.

ТЮНИНГ САМОХОДУ

Поправа osiągów samochodu до nasza specialność od 2009 roku. Od początku istnienia stawiamy na jakość i dostępność produktów. W naszym asortymencie możesz kupić najlepsze markowe producty i akcesoria samochodowe, przeznaczone do samochodów drogowych, jak i profesjonalnych modyfikacji w motosporcie. Certyfikowane części poddawane są rygorystycznej kontroli, testom wydajnościowym i probom bezpieczeństwa. Ponieważ bierzemy pod uwagę nowinki technologiczne i nieustannie zmieniające się Trendy Motoryzacyjne, opracowaliśmy własną linię produktów. Wydajność części sygnowanych FMIC.PL i JRspec wielokrotnie sprawdzone w wielu profesjonalnych projektach biorących udział w zawodach Drift Masters, Drift Open, King of Poland, Time Attack, Grand prix Polski 1/4. Wszystko po to, aby zapewnić Ci najwyższy poziom oferowanych części. Dzięki wiedzy opartej на wieloletnim doświadczeniu oraz współpracy z czołowymi przedstawicielami фирма specjalizujących się w modyfikacjach aut w Polsce, помогаем Ci wydobyć maxsymalny potencjał z Twojego pojazdu.

ЯК ОСИНГНЭМ МАКСИМАЛЬНЭ МОК СИЛЬНИКА?

Modyfikację aut możemy podzielić na mechaniczne i wizualne. Chociaż wygląd auta jest niezwykle istotny, to jednak moc silnika robi największe wrażenie. Zmiany w parametrach technicznych silnika pozwalają na osiągniecie maxsymalnej mocy, a tym samym rozwinięcie rekordowych przyspieszeń i wyższych prędkości. Nie tylko modyfikacja silnika, ale i całego układu napędowego, paliwowego, smarowania, dolotowego i zawieszenia. Dzięki częściom z FMIC dodasz boostu swojemu silnikowi, co pozwoli na generowanie potężnych mocy i momentu obrotowego, przekładanego na asfalt. Jednym słowem – stworzysz profesjonalny układ dolotowy, zawieszenia sportowego, chłodzenia i wydechowy, z którym nie bedzie Ci straszny żaden tor wyścigowy czy start z innym autem spod świateł. Wszystko z pomocą części i akcesoriów tuningowych dostępnych w sklepie internetowym FMIC.PL.

POPULARNE CZĘŚCI DO MODYFIKACJI– ZAWORY BLOW OFF, DV I WASTEGATE, FILTR STOŻKOWY

Blow off, czyli zawór upustowy nadmiaru ciśnienia pompowanego przez Twoje turbo. To właśnie BOV odpowiada za upuszczenie ciśnienia z układu dolotowego w momencie zamknięcia przepustnicy, chroniąc Twoje turbo przed nagłym zatrzymaniem wirników – znacznie wydłuża ywotność turbosprężżżżża Oprócz funkcji ochronnej turbo zyskuje również atrakcyjność brzmienia silnika – każde odpuszczenie gazu wywołuje charakterystyczny dźwięk «pssst» wydobywającego się z otwartego zaworu сдуть офф.

Сдуть в nie jedyny dostępny zawór upustowy ciśnienia doładowania. Другим популярным заводом шутливого сбросного клапана (ДВ). W odróżnieniu od blow off, ciśnienie wypuszczone przez zawór DV ponownie wraca w układ dolotowy, tworząc zamknięty układ. Dzięki recyrkulacji шутка на znacznie cichszy od zaworów atmosferycznych. Zawór upustowy DV docenią właściciele samochodów seryjnych, который является zależy na cichej pracy zaworu upustowego. Jeśli mowa o zaworach upustowych, wspomnieć trzeba o wastgate. WG znany również jako zawór upustowy spalin, który otwieraniem tłoczka reguluje ilosć spalin trafiającą na lopatki wirnika wydechowego Twojej turbosprężarki. Podobnie jak wcześniej opisane zawory, musi charakteryzować się płynną, bezawaryjną pracą. Każde zacięcie czy zablokowanie tłoczka w zaworach blow off, DV czy wasgate może skutkować uszkodzeniem silnika! Ważne jest również dobranie średnicy tłoczka pracującego w zaworze do planowanej mocy oraz ciśnienia doładowania.

Скоро всплывет już o układzie dolotowym, warto pomyśleć o wymianie zwykłego filtra powietrza na filtr stożkowy. Niezbędny w przypadku turbodoładowanych silników, zapewnia wzrost mocy i momentu obrotowego, a dodatkowo utrzymuje silnik w czystości. W odróżnieniu od standardowej wkładki filtrującej, filtr stożkowy stwarza mniejszy opór, a dzięki większej powierzchni filtrującej zapewnia znacznie lepszy przepływ powietrza. Pamiętaj o oslonie termicznej, która ograniczy dopływ powietrza ogrzanego przez silnik na korzyść zimnego powietrza zasysanego z zewnątrz.

PODSTAWA UKŁADU CHŁODZENIA – INTERCOOLER, CHŁODNICE OLEJU, CHŁODNICE WODY I BANDAŻE TERMICZNE

Jeśli mowa o utrzymaniu optymalnej temperatury silnika, warto zapoznać się z typami chłodnic, jakie posiadamy w tuning sklepie FMIC. PL

W przypadku silnika turbodoładowanego pierwsza chłodnica, która przychodzi nam na myśl к промежуточному охладителю. Wszystkie sprzedawane przez nas intercoolery to produkty najwyższej jakości, posiadają najnowszy typ rdzenia zarówno wewnętrznego, jak i zewnętrzengo. IC odpowiada za temperature w kolektorze ssącym i stanowi najważniejszy element układu dolotowego w silnikach z turbo. Niezwykle istotny jest odpowiedni dobór intercoolera, który musi charakteryzować się znakomitymi przepływami, zapewniając przy tym optymalnego chłodzenie powietrza w układzie dolotowym. Wydajny интеркулер pzwoli ustawić agresywniejszy zapłon, co skutkuje wzrostem mocy.

Niezwykle ważnym elementem układu chłodzenia jest chłodnica wody. Nasze sportowe, aluminiowe chłodnice wody charakteryzują się gęstym rdzeniem, dzięki czemu zapewniają niezwykle skuteczne chłodzenie, a wykonane z grubej, aluminiowej blachy boczki – szczelność i bezawarytko wanie.

Nasze Chłodnice Oleju Mają Srozerokie Zastosowanie — Oprócz Standardowego Obniżania Temperatury Oleju Silnikowego, Często Są Stosowane Jako Chłodnice Płynu -Spharyrinu -Belu -wry -wryrinu -wry -wry -wry -wry -wry -wry -wry -wry -wry -wry -wry -wry -wry -wry -wrynu -wry -wry -wrinбу -hlacly -wrinбу -hlazrinu. Zastosowanie cienkiego, bardzo wydajnego gotylatora dodatkowo pozwala obniżyć Temperaturey w trakcie postoju.

В целом обнижени температуры под маской запaзнaч з нaш з ассортим мaтериалов термоизоляційныч такіч, як коч на турбо, бандаж термический, маты термический, ослоны термоизоляційне на свіце и т.д. Nasza thermoizolacja wykonana jest z najwyższej jakości materiałów, takich jak włókno szklane czy włókno bazaltowe typu MAGMA, które gwarantują długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie. Jeśli interesuje Cię taśma thermoizolacyjna do silnika typu Diesel lub wolnossącego, możesz wybrać taśmę z włókna szklanego. W przypadku silników doładowanych lepiej sprawdzi się taśma thermoizolacyjna bazaltowa – materiał typu MAGMA ma znacznie większą wytrzymałość na wysokie Temperaturey.

ЕШЬЯ ДУЖА МОК, ТО И ТУРБО

Самая популярная форма доладования силника просто застосование турбораспределителя. Jej dobór ma ogromne znaczenie w perspektywie przebiegu mocy i charakterystyki silnika. Наша компания разработала серию турбоспреев, таких производителей, как Garrett, Borg Warner, JRspec. Самые популярные турбины дизельные серии GT (GT28, GT30, GT35, GT40, GT42, GT45) или GTX (GTX28, GTX30, GTX35, GTX40, GTX42, GTX45). Te pierwsze oparte są na standardowym kole kompresji, zapewniając wcześniejszy boost, niż seria GTX, której kute koło kompresji, obrabiane methodą CNC zapewnia wyższą moc kosztem późniejszego spoola. Należy Pamiętać, że nie warto przesadzać Z Doborem Wielkości Turbiny — CZęsto Samochód Z Względnie Słabsisy Silnikiem, Doładowanym Mniejszą -Turbosręręarką Bęsies -wribzies -wribzies -wribzies -wribzieszies -wribzie. Длацего? Ważny jest przebieg mocy i momentu obrotowego zapewniający szeroki zakres użytecznych obrotów, niż wyższa, szczytowa moc dostępna w przedziale zaledwie kilkuset RPM. Nieco odmienna sytuacja ma miejsce w dragu, gdzie liczą się wysokie moce dostepne dopiero przy czerwonych kreskach obrotomierza.

КОНТРОЛЬ НАД ПРАЦИЕЙ СИЛЬНИКА И МОНИТОРИРОВАНИЕ ЕГО ПАРАМЕТРОВ

Тутай с помощью przychodzą urządzenia firmy Ecumaster. Автономный компьютер Ecumaster EMU Black для независимого использования в служебных целях. Większość czołowych zawodników, jak i tuningw w naszym kraju używa właśnie komputerów Ecumastera. By w pełni wykorzystać potencjał silnika, należy pamiętać o Ecumaster PMU16, który pozwoli nam efektywnie zarządzać zasilaniem. W przypadku strojenia mniej zaawansowanych silników, można wybrać komputer typu piggy black Ecumaster DET3, który występuje również z wbudowanym map sensorem. Над wskazaniem parametrów pracy silnika czuwa wyświetlacz Ecumaster ADU w dwóch wersjach: 5″ oraz 7″. Можна скорзистач również ze wskaźników Audo Gauge из серии SM Peak, EVO czy Premium или таких производителей, как AEM, Turbosmart czy ProG.

Wybierz Sprawdzony Sklep

Jako Sklep fmic.pl Jesteśmy W Stanie Sprostać Każdym, Nawet Najbardziej Wygórowanym oczekiwaniom naszychehrichreleleleS -zawleS -zawleS -zakreleles -zawles zawles zawles zawleles zawles zawles zawles zawles zawles zawles zawles zzele zawles zawnilem zzelem zzelem zzele zzeles zzelec Doświadczenie oparte на wieloletniej współpacy z czołowymi mechanikami aut sportowych i własnej praktyce, pozwala nam cieszyć się dobrą opinią i rozpoznawalnością w środowisku Polskich Tunerów.

Разное