Карбюратор ДААЗ-4178: технические характеристики и регулировка

Ieu geus ilahar dipake dina paling mobil bensin heubeul langkung ti 100 taun карбюратор. Operasi alat ieu diwangun dina persiapan campuran UAP Hawa Jeung béngsin nu tumiba kana camera durukan. Mertimbangkeun kumaha карбюратор DAAZ-4178, nyaho ciri sarta diajar ngatur pagawean na.

ДААЗ пикеун УАЗ на «Волге»

A loba pamilik mobil УАЗ огэ «Волга» ку 402-м мотор карбюраторы museurkeun isu ngeunaan Pilihan pikeun kandaraan maranéhanana. Lamun analisa sagala solusi nu aya di pasar, eta pangalusna pikeun mesin ieu alat cocok tina tutuwuhan agrégat Дмитров.

Автомобилист Карбюратор ДААЗ-4178 geus dianggap модель kawentar. Eta ngidinan Anjeun pikeun nyata ngaronjatkeun dinamika engine, kitu ogé anu bener setting miheulaan kana ngurangan konsumsi BBM.

карбюратор

блок ieu téh dirancang pikeun persiapan campuran bahan bakar kualitas luhur. Lajeng, единица доставляет эта кана камера durukan. Babandingan Pergaulan suluh dina proporsi langsung kana hawa nu ngaliwatan alat.

Garis 4178 мангрупакеун система эмульсионная двухкамерная. Sacara umum, sakabéh garis, sarta carb-DAAZ 4178-1107010-30 kaasup, boga alat sarua. карбюраторы ieu dilarapkeun sadayana téhnologi éféktif jeung well-dibuktikeun. Aya bisa nyatet ayana sistem camera ngambang последовательно langkung saimbang muka valve sarta téknologi lianna.

alat kasebut dirakit ti komponén baku sarta majelis, sarta henteu beda desain lianna. карбюратор nu ngandung wadahna utama дозирование, холостой ход, sistem transisi, pompa a, sarta EPHH ekonostata.

Карбюратор ДААЗ-4178 — технические характеристики

Mertimbangkeun kaperluan unggal sahiji sistem utama Assembly nu. Model ieu dipilih ku loba автомобилистов. Модель mibanda hiji index 30 40 cocog pikeun «Волга» на УАЗе. Juragan mobil ieu kacida alusna ngabales Alat sapertos. Aranjeunna gaduh pilihan eksténsif pikeun kustomisasi, kitu ogé ampir без проблем.

Sistem Pangukuran utama

Sistim ieu diciptakeun pikeun nyadiakeun jumlah diperlukeun campuran bahan bakar keur modus beda operasi motor. Ieu bisa digawekeun ku sadayana modus iwal на холостом ходу. Контона, Дина Месин Sistim Pangukuran beban sedeng kedah nyadiakeun campuran bahan bakar goréng komposisi konstan.

Lamun urang nganggap alat карбюратор pangbasajanna, lajeng ka kasampak di naon boga карбюратор spésifikasi DAAZ-4178, teras dina struktur pangbasajanna, sakumaha muka klep дроссель, hawa ngaliwatan диффузор и ngalir laun ti bahan ba кар провел ну тумиба кана камера небулайзера ну. кампуран сахингга обогащен. Guna nyegah teuing campuran euyeub, insinyur geus hasil nu mungkin pikeun ngimbangan babandingan campuran bahan bakar jeung ratio hawa. Jumlah объема hawa bisa disaluyukeun сделать дроссель ню. Агрегаты карбюратора prosés santunan sapertos nu sistem дозирования.

Paling model prosés ieu DAAZ mayar tina campuran bahan bakar ngajalankeun ngaliwatan marake пневматический. Ku kituna, bahan bakar asup lajeng ieu disemprot teu ti camera ngambang na saluran эмульсия husus. Ieu tube husus. Dinding tabung, aya liang téhnologis husus. Aranjeunna nyumbang кана выход хава, datang кана luhureun сопло кана. Ая, Дина Saluran dibikeun, ая Prosés Pergaulan, sarta campuran sorangan bisa kaluar IEU liang téhnologis.

Salaku дроссель nu muka, naek vakum sarta volume campuran. Ogé, ngaronjatna объем BBM ngaliwatan сопла, sarta jumlah hawa. Jumlah hawa sagemblengna sabanding jeung volume BBM. Ие гарантирует сантунан.

Diomongkeun sadeung, nu GDS nyiptakeun sagala kaayaan keur motor digawekeun di low, sedeng sarta luhur beban sarta ngarupakeun mode. карбюратор ДААЗ-4178-1107010-30 Ieu nyadiakeun kakuatan motor jeung stabilitas operasi dina sakabéh kaayaan operasi mungkin.

Jurnalisme sarta operasi CXX

Pikeun двигатель на холостом ходу ди révolusi low merlukeun ukur volume pangleutikna ti campuran. Dina kaayaan kitu, aya hiji дроссель katutup pinuh. Tapi tingkat vakum dina диффузор nu teu cukup pikeun ngajalankeun GDS.

Éta sakadar keur carburetor ieu DAAZ-4178-30 boga di sistem sistem stuktur na. Na tugas — persiapan campuran sapertos ieu, nu ngidinan keur operasi stabil tina mesin lamun klep ditutup lengkep.

Saluran sistem ngagabungkeun Rongga cuk husus keur bagian luhur jeung kaméra. Nalika mesin ngoperasikeun ди скорости на холостом ходу, anu klep handapeun vakum sahingga tinggi ieu dijieun. Lamun bahan bakar pangaruh на ngalir ти saluran ка эмульсия дина системный канал ка. Babandingan suluh кана хава ди campuran гуманантунг кана kamampuhan струи.

Lajeng campuran ieu flagged pikeun induktor mana lajeng dicampurkeun jeung hawa. Pikeun tujuan ieu, aya gap téhnologis antara panutup sarta tembok rohang. разрыв ieu bisa disaluyukeun ку винт, ану geus dipasang дина uas дроссель. Jumlah винт ieu, эта dilumangsungkeun через регулировку тина карбюратора DAAZ-4178-1107010.

Jumlah campuran eta ngaliwatan saluran dina spasi zadrosselnoe bisa disaluyukeun ku cara make винты husus kalawan насадка kerucut. регулировочный винт Мун спиннинг динья, сахингга нгуранган багиан салуран крест.

Налика дроссель ню дибука лангкунг ланкар, бари ньята нгаронжаткеун джумлах хава, тапи джумлах бахан бакар тетеп саруа нья эта. HDS масих теу ngalebetkeun кана prosés alatan kurangna éncér. Hasil ieu — экономичный двигатель с низким содержанием топлива.

Pikeun transisi lemes tina dianggurkeun pikeun sedeng-tugas карбюратор DAAZ 4178-1107010-40-dilengkepan sistem husus transisi. Ieu nyambung ka kanal TV Anjeun jamab на холостом ходу. Aya lawang husus, anu geus dirancang dina cara sapertos nu sanggeus bubuka klep nu eta hits zona éncér maximum. saluran ieu ogé откормленный campuran saeutik di alam pawenangan. Alatan transisi ieu kasar antara modeu operasi motor euweuh.

Di dianggurkeun, nalika увлажнитель nu pinuh ditutup, aya ditambah hawa pikeun campuran. Komposisi anu katembong alatan ayana jet. Мун затяните винт ню дина джумлах муатан тина кампуран, терас клеп ню мука. Нгаронжатна гап антара палата клеп сарта нурун джумлах хава. Sanajan kitu, ngaronjatna révolusi коленчатый вал. Mun винт касебут ослаблен, frékuénsi nurun. Dina alat anu saperti карбюратор DAAZ-4178, регулировка anu dipigawé ku puteran ka винты nyaluyukeun.

помпа акселератора

Карбюратор GDS, управляемый щупом, nyanadiakeun operasi kasulitan-haratis ngan pikeun prosés lemes tina muka демпфер nu. Lamun muka eta leuwih резко, prosés pangajaran anu kaganggu. Aya pompa husus дина urutan ulah gagal дина rarancang. Eta ngidinan Anjeun pikeun samentara обогащает campuran bahan bakar mun дроссель nu dibuka резко.

стартер

Dina waktu dimimitian mesin Коленчатый вал вращается на низкой скорости. Дина tekanan négatip ню вход камеры sahingga низкий, sarta suluh испаряется pisan parah dina prosés. Ogé, upami mesin téh tiis, uap suluh téh сгущенная дина saluran asupan.

Nyieun proses aval leuwih stabil, perlu yén карбюратор DAAZ-4178-40 Nyiapkeun campuran богаче. Ку китуна, демпфер хава катутуп сарта мука дроссель ню.

Pikeun mempermudah proses dimimitian motor, nu карбюраторы и стартер husus. Dumasar кана prinsip operasi teh демпфер хава, kitu ogé alat otomatis nu muka eta.

Ekonostat

Alat ieu dirancang pikeun digawe di beban maximum dina salajengna обогащение кампурана. распылитель Ieu, nu keur dipasang di luhureun éta camera campur kode. Suluh disadiakeun dina канала эконостат, в котором bahan bakar jet geus dipasang.

kaayaan kakuatan Экономайзер

Dina raraga output kakuatan mesin maximum, campuran kudu pisan euyeub.

Nyiapkeun eta, anu карбюратор DAAZ-4178-1107010, sarta sakabeh model sejen anu dilengkepan disebut экономайзер. Sistim ieu ngamungkinkeun nyadiakeun jumlah tambahan bahan bakar ngasupkeun распылитель ану. Tapi Dina waktos Anu sareng teu ngaliwatan реактивное топливо utama. Pikeun ngaktipkeun экономайзер ngagunakeun drive husus.

Карбюратор ДААЗ-4178 УАЗ

Desain ieu leuwih complex, sabalikna tina pabrik karburator kana. Ieu oge hiji двухкамерный эмульсионный карбюратор. Hal ieu dicirikeun ku ayana hiji camera ngambang ningkat jeung beuki saimbang. Pikeun campuran kungsi kualitas luhur, beuki désainer geus nyieun saluran swirler ningkat.

Operasi stabil tina motor di mimiti-up na beban dieu nyandak HDS. Canggih CXX ngarojong operasi двигатель beuki stabil dina скорость минимальная mungkin tina коленчатый вал ню. карбюратор Ieu DAAZ-4178-1107010-40 ngamungkinkeun pikeun transisi smoother ti dianggurkeun pikeun muka.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Pikeun nyetel sacara manual up Struktur ieu UAZ, sagala rework pajeulit bakal diperlukeun. Sanajan kitu, kabutuhan pamasangan Pad kandel ti карбюратор 126. Lamun ngalakonan instalasi tanpa ngajalankeun, teras aya hiji resiko pikeun megatkeun pompa drive.

ningkatna

Kumaha carana masang Карбюратор ДААЗ-4178-1107010 ди УАЗ? Pikeun ngawitan, anjeun bakal kedah ngabongkar eta perumahan filter hawa. Lajeng alat staffing geus dihapus. Jang ngalampahkeun ieu, отвинтите ню шпильки tina embung jeung ngaganti poto eta sareng leuwih anyar jeung leuwih pondok. клапаны listrik anu dihapus jeung di tempat dipasang saklar реле maranéhanana. Hareup, hiji карбюратор anyar ди tempat nu heubeul. Sateuacan эта, Anjeun kudu pastikeun pikeun nyimpen dua hampang. Ayeuna rugbi anu diperlukeun pikeun nyambung ka distribusi pas kalawan selang a. Lajeng éta waktu pikeun muka pamasangan цепь kontrol экономайзер dianggurkeun.

Jeung tahap ahir hiji Регулировка карбюратора ДААЗ-4178-1107010. Ku kituna, kalayan bantuan винты husus bisa ngahontal prestasi двигатель оптимален.

Kumaha carana ngatur pagawéan Карбюратор?

Sanajan дина rarancang DAAZ-4178 nyaeta бит беда ти модель sejenna Дмитров tutuwuhan, регулировка, teu saurang ogé моал hésé.

Dina raraga ngatur pagawéan карбюратор, Anjeun kedah nganggo винты nyaluyukeun, aya jamab kualitas sarta kuantitas campuran bahan bakar. Ku kituna bisa ngaluyukeun laju двигатель pikeun dianggurkeun. Mindeng modus dianggurkeun anu teu stabil, sarta mobil moal balik tanpa установка ditangtoskeun.

механизме нялуюкеун

Терас мы нгалуюкеун карбюратор ДААЗ-4178. Калибровка Prosés nyaéta sababaraha léngkah basajan. Силовая установка Kahiji maneh kudu haneut alus. Винт джаваб куалитас кампуран ди карбюратор, куду дихапус ампир сакабехна, ладженг затяните кира 2,5 робах варна ка варна.

Винт, kuantitas muatan tina campuran bahan bakar anu diperlukeun guna ngalaan speed. Jang ngalampahkeun ieu, balikkeun винт ню салями скорость ню teu ди urutan 850-950. Lajeng kalayan бантуан винты куалитас сами неанган ладжу панглухурна, мангка винт ньялуйукэун сейенна балик деуи 900 об/мин. lampah ieu perlu terus-terusan салями kualitas rotasi винт bakal ningkatkeun laju коленчатый вал ню.

Lamun laju ротационный dimimitian turun, mangka anjeun manggihan transisi ti euyeub kana campuran лин. Urang ukur bisa затянуть ню винт sahiji kualitas sarta ninggalkeun этa дина titik эта.

Ayeuna anjeun bisa euweuh tutul Карбюратор ДААЗ-4178. Nyaluyukeun eta leuwih. Tapi ieu téh jadi, upami ku seukeut mencét dina akselerator transisi tina maximum nepi dianggurkeun éta normal. Lamun henteu, mangka anjeun kudu lalaunan giliran винт sahiji kualitas.

Ku kituna, urang ilahar kaluar nu boga sésifikasi DAAZ-4178 карбюратора.

Карбюратор ДААЗ: установить энотэ

Карбюратор ДААЗ je na voljo в классических автомобилях АвтоВАЗ-а, кот туди в нескольких моделях УАЗ в ГАЗ.

Шематский приказ уплиняча на ВАЗ-классики

Правильные дела катерега коли автомобильного скега мотора с нетранжимом сжиганием йе в целой одвисно од тега, како добро е приправление месаница текочега горива в зрака, в туди, колико те мешанице се внаша в мотор. Poleg tega je pipravljen v karburatorjih. Друга помембна наука тех энот йе правильна в энакомерна поразделитев механице горива в моторных цилиндрах.

Vsak uplinjač DAAZ ima v svoji obliki več component. To je difuzor, curki, plavajoča komora in dušilni ventil.

Spremembe karburatorjev VAZ

Če je avto opremljen s starim motorjem, je naprava opremljena tudi s staro modifikacijo. В новых моторжих, ки со в основе имели вакуумски коректор вжига, намещени со нові, изболъшани элементы. К je uplinjač DAAZ 1107010 20.

Направе со зделане в товарни Дмитров, къер производяйо не ле тэ деле, ампак туди друге направе за автомобиль. Та обрат за Зело Долгого часа Производя Различне Врсте Енот За Много Моделей Автомобилей ВАЗ. На грунтовку, уплиняч за ВАЗ 2107 мед ластники «седем» се штейе скорей найболй занеслжив в учинковите.

Карбюратор — заплетен в натанчен

Карбюратор ДААЗ велия за прецей заплетено направо. В своих составах найдете большое количество различных компонентов. Navaden in še bolj, avtomobilski navdušenec ni treba poznati всех elementov. То же потребно ле тистим, ки нудийо строковне сторитве за поставитев, прилагодитев, поправила в другом сторитве.

Продавец се не бомо бали тежав в огромнега штевила возлов в посебе видели направо уплиняча ДААЗ.

Размыслили бомо или направи за ВАЗ 2107. Мед многими другими подробностями в обликовании из стопа плавайоча комора. Tekoče gorivo se v to komoro dobavlja v zelo omejenem obsegu. Достоп до горива се запре с посебным игельным вентилом. Полег фотоапарата в направлении лакко изберете туди поплавок. Njegov videz nekoliko spominja na sod. Деловна мешаница се приправи в долочених коморах.

Enota je sestavljena iz tako pomembnih komponent, kot sta plin in zrak. Poleg teh vozlišč boste našli tudi obliko šob. Tekoče gorivo v enoti se razprši — za to se uporabljajo posebni deli. Najpomembnejše komponente, ki jih lahko najdemo v tej napravi, so difuzorji. Чтобы так шобе. Z njihovo pomočjo se ustvari configuracija zračnega toka.

Како деловое предложение DAAZ 1107010?

В тренировку, ко е вне тліва текочина в плавайочи комори, се количина горива уравнава с пловцем. Ko se pojavi, bo igelni ventil onemogočil dostop do bencina, ki se nagiba k temu. В тем смислу та камера начала споминя на странищно школе. Vendar pa oskrba z gorivom ni trenutna. Za začetek je treba skozi serijo filtrirnih elementov. Там лакко текочино oчистимо из разных нечисточ.

Нато текoчина встопi в горивно коморo. В тей еноти ста два. Карбюратор ДААЗ 2107 има в своей основе гориво. Потребни со за преход горива.

Полег горивних курков разликуйо туди зрак, скози катерега встопа зрак. Zrak, tako kot bencin, bo prešel skozi vrsto filtrov za odstranitev nečistoč. Z mrežo cevi zrak vstopa v gorivno komoro, kjer se meša s tekočim gorivom.

Продавец ни конец vprašanja priprave goriva za motorje z notranjim zgorevanjem. Предень эмульсия встопи в стеклянке, первая скози эконом. Na tej stopnji bo gorljiva zmes obogatena.

Здай, с помощью системы очистки, се гориво пошлье в диффузорье. Ta stopnja je skoraj končna. Карбюратор ДААЗ 2107 1107010 je zasnovan tako, da kapljice goriva v difuzorjih prenašajo močni pretok zraka. Последично бо мешаница зрака во внетливе текочине пришла в среду дель коморе, кьер бо пришло до мешанья.

Карбюратор ДААЗ 2107 им. Ta način je označen s tem, da se emulzija goriva porabi samo iz prve gorivne komore. Направа эноте в схеме делования комора омогочата упоро друге коморе ле в пример, ко мотору преиде на деловно температуро. Потребность по другим комори се pojavi, ko motor dobi zagon ali je pod obremenitvijo.

Карбюратор дааз 4178

Та направа се опора на некатерих автомобилей, ки жих производяйо УАЗ на ГАЗ. Та врста направление в энотэ ВАЗ управляет енако функцио. Линия моделей се на прави не различна. Управление же преизкушенной технологией. Из основы лахко ločimo plavajoče komore z izboljšano zmogljivostjo, kot tudi tehnologijo zaporednega odpiranja dušilke.

На сборе йе та уплиняч назван на исти основы стандартных дел кот многих других. Zato ni treba podrobneje preučiti njegove konstrukcije.

Prilagajanje

Наставитев уплиняча ДААЗ е комплекс препростых операций. Začetek morate ogreti motor na delovno Temperatureo. Odvijte vijak, ки надзор каковость эмульсии в направлении. Nato se privije približno 2,5 obrata.

Vijak, ki vam omogoča nastavitev količine emulzije, je potreben za nastavitev števila vrtljajev. Zavrtite ga, dokler število vrtljajev ne dože 850-900. Нато с помощью вияка за каковость поскусите врнити хитрост на 900. Следите за препростим кораком, доклер вияк за наставитев каковости не пренеха повечевати хитрости моторне греди.

Če opazite zmanjšanje хитрости vrtenja, сте успели najti prehod, kjer lahko prilagodite stopnjo obogatitve. Zdaj morate samo priviti kakovostni vijak in ga pozabiti dolgo chasa. Успели установить удлинитель ДААЗ 4178.

Тюнинг карбюратора ВАЗ

Предоставление се лотите наставитве, морате долочити спремембо, ки е под покровом. Это ваш автомобиль с вакуумным коректорем за вжигом, с мотором самой новой модели линии ВАЗ 2103 или 2106. Это был prepričani, да korektor manjka, ваша модель звезда.

Типичный напак

Карбюратор DAAZ odlikujejo nekatere typeične »болезни«. Че желите успешно configurirati, море видео в zapomniti svoje težave. Та направа je odgovorna za značilnosti dinamike v avtomobilu. Зато се напаке появление в облики подобных проблем.

В пример мотень, повезенных с направо, се мотор лахко слабо зажене, «кине». Авто бо зачел ходит с кретни, возник бо опазил значительно окваро при притиску на педаль за плин. Авто само не море собрать хитрост, в апетит моторя се бо повечала.

Че обстая всай ен од тех тежав, морати извести прилагодивене операцие.

Nastavitev plavajoče komore

Plovec mora imeti nekaj prostega hoda. Pogosto je enaka 6,5 ​​mm na eni strani in 14 mm v other. За прилагодитев босте потребовали предлого. Лахко га найдете в продаже. Če je ta premik na vašem uplinjaču manj sprejemljiv, jezik rahlo upognite na kanalu igle.

Наставимо направо за загон

Постопек наставитве включаю наставитев загонске направе. Za enote starega modela se delo opravi na indikatorjih 1500 vrtljajev ročične gredi. Na vaši napravi boste zagotovo videli ventil, ki je odgovoren za dovod zraka.

Postopki prilagajaja se izvajajo na odstranjeni naправи. Zavrtite ročico tako, da se ročica zapre. Нато морате обрнити эното в оправити меривэ вржели, ки твори вентиль в стено. Нормальная величина 0,85 мм.

Потребна je tudi prilagoditev othere vrzeli. Oblikuje jo stena kanala in rob lopute v najnižjem delu. Заприте вентиль в пополноме потопите дрог погона. Ventil se lahko odpre in dovoljena velikost je od 5 do 5,4 мм. Za nastavitev dovoljene velikosti reže obrnite nastavitveni vijak.

Prilagodimo prosti tek

Najprej se morate prepričati, da je vžig pavilno nastavljen. В та имя мора бити мотор же доволен топел. Za nastavitev uplinjača v prostem teku zavrtite vijak, ki je odgovoren za kakovost. Hitrost motorne gredi мора dosči največje število.

Нато обрните квантитативни вижак в наспротни смери урига казалца.