Особенности регулировки клапанов на ВАЗ-2107 своими руками: инструкция для карбюраторных и инжекторных двигателей

Содержание

1. Регулировка клапанов: особенности методики
2. Как определить необходимость наладки клапанов на ВАЗ-2107
3. Что понадобится для проведения работ: список инструментов
4. Подготовительные работы: что нужно выполнить перед проведением процедуры
5. Регулировка клапанов на ВАЗ-2107 карбюратор: пошаговая инструкция с применением щупа
6. Особенности операции на автомобиле ВАЗ-2107 инжектор: инструкция с применением микрометра

Русское производство автомобилей ВАЗ-2107 или «Семёрки» было произведено в двух модификациях: с карбюратором и инжекторами. В России производство «Семерки» было завершено в апреле 2012 года, а в Египте продолжалось до 2014 года.

Если автомобили карбюратора давно проверены владельцами этих транспортных средств, двигатели инжектора вызывают некоторые вопросы при проведении ремонта и обслуживания. Внимание к особенностям регулировки клапана на ваз-2107 карбюраторных и инжекторных двигателях своими руками. Владельцы «Siódemek» не от слуха Знаете, что проблема с слотом клапана в этих автомобилях является заболеванием. Есть и какие различия в проведении двигателей, регулирующихся с различными системами впрыска топлива?

Регулировка клапанов: особенности методики

Прежде чем узнать, что такое методика регулирования, необходимо понимать строительство этих элементов. Клапаны в двигателях сгорания — это цилиндрические форсунки, имеющие стальную стержень или ногу. Клапаны находятся в блоке цилиндров, и каждый цилиндр требует не менее 2 продуктов. В закрытом состоянии клапаны основаны на розетках изготовлены из стали и прессованы в головке цилиндров.

Во время работы эти элементы подвергаются высоким механическим и тепловым нагрузкам. По этой причине необходимо, чтобы они изготовлены из особых типов стали, устойчивы к механическим и термическим напряжениям. Клапаны разделены на вход и выход. Задача всасывающих клапанов состоит в том, чтобы нажать легковоспламеняющееся микс к цилиндру, а задача выпускных клапанов состоит в том, чтобы высвободить выхлопной газ.

Появление клапанов на ВАЗ-2107

Во время операции клапаны расширяются, вызывая продление стержни, которые изменяют расстояние между их концами и камерой с нажимающими камерами (или рычагами клапана). Во время эксплуатации двигателей сгорания, увеличение промогов, что приводит к превышению допустимых значений. Чтобы предотвратить это, отрегулируйте клапаны. Следовательно, регулировка клапанов является процедурой для восстановления зазора к нормальному состоянию. Проведение такой процедуры не только для автомобилей VAZ-2107, но и для всех типов транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания.

Многие владельцы автомобилей не понимают, что устранение неполадок в клапанах является обязательным профилактическим действием. Если эта методика не проводится вовремя, последствия могут быть катастрофическими, поскольку клапаны являются неотъемлемой частью двигателя сгорания. Что грозит не проверять эту процедуру? Последствия могут быть следующими:

• На небольшом слоте наблюдается возникновение процесса обжига круговой части. Сжигание Burneville состоит в накоплении углеродных отложений, возникающих в результате горящих продуктов топливной смеси. Это поселение затрудняет правильность работы системы синхронизации и всего двигателя. Недостатком формирования сажи является трудность в удалении его.
• Если слот клапана слишком велик, клапаны не полностью открыты, что значительно влияет на производительность двигателя. Характеристика этого пробела — это звук стука, особенно когда педаль газа нажата. Опытные драйверы могут легко обнаружить этот звук постукивания, и поэтому знают, что пришло время настроить клапаны. Как небольшая, так и большая слабость оказывает негативное влияние на операцию двигателя.

Строительство головы автомобильного цилиндра VAZ-2107 в поперечном сечении

Как определить необходимость наладки клапанов на ВАЗ-2107

Возвращаясь к автомобилю от российской автомобильной промышленности ВАЗ-2107, следует отметить, что производство модификации инъекционного двигателя было запущено в 2006 году. С 1982 по 2006 год «Семь» был оснащен карбюртерной системой впрыска.

Оба типа двигателей, несмотря на определенные структурные различия,им обязательно нужно будет отладить клапаны. Производители рекомендуют диагностику регулировки клапана на всех автомобилях каждые 20-35 тысяч. км пробег. Однако многие автовладельцы прибегают к проведению этой процедуры только тогда, когда во время работы двигателя возникают посторонние шумы.

На ВАЗ-2107 регулировки следует производить гораздо раньше, так как нарушение зазора — это болезнь отечественных автомобилей. По рекомендациям производителя — это значение 15-20 тысяч. км пробег.

Это интересно! Не все двигатели внутреннего сгорания требуют регулировки клапана. Если машина оборудована гидрокомпенсаторами, нет необходимости периодически регулировать клапаны.

Гидрокомпенсатор — это устройство, которое автоматически регулирует фазы газораспределения. Такими устройствами оснащаются современные автомобили, поэтому на ВАЗ-2107 с завода такие детали не ставились. Вы можете установить их самостоятельно, но это громоздко и довольно дорого.

Определить необходимость регулировки зазоров термоклапана можно, обнаружив следующие характерные признаки:

• Посторонние шумы при работающем двигателе. Эти звучащие щелчки или «лязги», которые обычно отчетливо проявляются при резком нажатии на педаль газа.
• Двигатель начинает сверлить, что связано с потерей компрессии или ее вовсе исчезновением.
• Расход топлива увеличивается без уважительной причины.
• Снижение динамики при разгоне.

Особое внимание следует обратить на металлический ударный шум, который является основным симптомом, все остальное является косвенным симптомом. На видео показано, что такое металлический щелчок.

При появлении таких симптомов следует провести диагностику и при необходимости отрегулировать клапаны. Если пробег автомобиля ВАЗ-2107 больше 20 тыс. км, но признаков выхода из строя ГРМ нет, соблюдайте принцип «не навреди». Если двигатель работает нормально и признаков неисправности в зазоре нет, спешить снимать клапанную крышку не нужно. Бывают случаи, что карбюраторная и инжекторная «семерка» «проехала» более 30 тысяч. км и никаких регулировок не требовала. Отсюда вывод, что необходимость проведения процедуры зависит от характера эксплуатации транспортного средства.

Процедура регулировки на ВАЗ-2107 не представляет никаких сложностей, поэтому каждый автовладелец сможет справиться с этой задачей самостоятельно. При проведении процедуры важно знать, какая система подачи топлива установлена ​​на ВАЗ-2107 автомобиля, что касается инжектора и карбюратора, у техника есть небольшие отличия.

Это интересно! Если вам надоело регулировать зазоры термоклапанов на «семерке», то альтернативный вариант — установка ГБЦ с гидрокомпенсаторами на ВАЗ-2107. Несмотря на дороговизну, многие автовладельцы прибегают к установке гидрокомпенсаторов своими силами.

Что понадобится для проведения работ: список инструментов

Чтобы избежать проблем в процессе настройки, рекомендуется убедиться в наличии необходимых инструментов. Для работы вам потребуются следующие инструменты:

• Набор ключей на «10», «13», «17».
• Специальный ключ на «38», с помощью которого поворачивается болт крепления шкива коленчатого вала.
• Набор отверток.
• Щуп толщиной 0,15 мм или микрометр.

Для регулировки вам понадобится только байонет 0,15 мм или микрометр, а также гаечный ключ на 17 и 13 дюймов. Перед тем, как начать собственно работу, важно подготовить машину. Давайте рассмотримкак выглядит процедура подготовки «семерки» к отладке.

Набор инструментов для регулировки клапанов на ВАЗ-2107: рожковые ключи на «13» и «17» и толкатели.

Вам понадобится новая прокладка крышки клапана, так как рекомендуется заменять ее каждый раз при снятии крышки.

Подготовительные работы: что нужно выполнить перед проведением процедуры

Подготовительные работы перед проведением регулировки клапанов на ВАЗ-2107 включают снятие всех элементов доступа к крышке ГБЦ, которую также придется снять. В зависимости от типа двигателя подготовительные работы на «семерке» будут немного отличаться. Необходимые условия:

• Поставьте автомобиль на ровную поверхность;
• Обеспечить хорошее освещение под капотом;
• отпустить стояночный тормоз, ручной тормоз;
• отключите зажигание и снимите зажим «минус» с АКБ;
• подождите, пока двигатель остынет.

Какая подготовка автомобиля ВАЗ-2107 к регулировке клапанов своими руками для обоих типов двигателей? Шаги для обоих типов двигателей практически идентичны, с той лишь разницей, что вам не нужно снимать корпус воздушного фильтра для работы инжектора. На форсунке семерка сделана из пластика, расположена рядом с крышкой ГБЦ, но не ограничивает доступ к ней. Корпус воздушного фильтра необходимо снимать только с 7-дюймовыми карбюраторами, так как его конструкция предотвращает доступ к крышке головки блока цилиндров.

Измерительный стержень 0,15 мм для регулировки клапана

Рассмотрим процесс подготовки карбюратора ВАЗ-2107, а для форсунок семерки он практически идентичен. Единственное отличие состоит в том, что на начальном этапе вы должны отсоединить топливопроводы, трубопроводы воздушного фильтра и трос дроссельной заслонки. После этого открывается доступ к крышке ГБЦ.

Важно: процедуру регулировки следует проводить только после того, как двигатель остынет.

Во-первых, владелец транспортного средства должен сделать следующее:

• Демонтировать корпус воздушного фильтра, отсоединив от карбюратора трубы подачи и отвода топлива, а также трос всасывания и газа. Для этого отверните 3 гайки гаечным ключом на «10», крепящие крышку, а также 4 гайки с «10», соединяющие корпус воздушного фильтра с карбюратором. Карбюратор разбирать не нужно. Карбюратор рекомендуется накрыть тканью, чтобы внутрь не попали мелкие частицы и детали.
• Крышку коллектора можно снять, чтобы облегчить доступ к механизму клапана.
• Затем, когда появится доступ к крышке ГБЦ, ее необходимо снять. Для этого гаечным или торцевым ключом отверните 8 гаек до «10». 8 гаек с крышки ГБЦ с головкой на «10».
• Когда возникает необходимость повернуть коленчатый вал для облегчения этой процедуры, заглушки могут быть сняты, что снизит компрессию в цилиндрах.
• Совместите шкив коленчатого вала с метками, повернув крепежный болт. Для этого используется гаечный ключ на «38». Поворачивая шкив, найдите паз на шкиве (он находится под крышкой), затем совместите его с самой длинной канавкой на блоке. Это означает, что поршень в цилиндрах 1 и 4 находится в верхней мертвой точке.
• Звездочка распределительного вала также должна совпадать с маркировкой, как показано на фото ниже. Если они перекрываются, это означает, что фаза синхронизации не сдвинута. Если не подходит, подтяните цепь. Если звездочка распределительного вала не входит в гребень, повторно натяните цепь.

Сначала снимите корпус воздушного фильтра.

Для удобства использования рекомендуется снять крышку дозатора.

Торцевым ключом на «10» открутите 8 гаек крышки головки блока цилиндров.

Совместите шкив коленчатого вала с длинной канавкой на блоке.

Если звездочка распределительного вала не соответствует ребрам,натянуть цепь.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: После снятия крышки головки блока цилиндров убедитесь, что в свободном пространстве нет мусора, мусора или другого мусора. Во время работы рекомендуется накрывать рабочее место чистой тканью.

На этом процедура подготовки автомобиля ВАЗ-2107 к регулировке клапанов завершается. Теперь можно переходить к самой настройке. Как это делается, нужно рассматривать для каждого двигателя типа «семерка» отдельно.

Регулировка клапанов на ВАЗ-2107 карбюратор: пошаговая инструкция с применением щупа

Регулировочные гайки видны под крышкой головки блока цилиндров. Именно с помощью этих гаек регулируется тепловой зазор.

Тепловой зазор регулируется гайками.

Теперь вы можете отрегулировать клапаны, выполнив следующую последовательность шагов:

• Когда метки шкива распределительного вала совпадают, приступайте к проверке величины зазора в шестом и восьмом клапанах. Для этого используйте щуп 0,15 мм и вставьте его в отверстие. Для измерения зазора в шестом и восьмом клапанах используйте щуп 0,15 мм.
• Если щуп ослаблен, уменьшите люфт. Если пластина не входит в зацепление, увеличьте люфт.
• Если клапан требует регулировки, ослабьте гайку гаечным ключом на 17. Для регулировки клапана ослабьте гайку гаечным ключом на 17 дюймов.
• Чтобы увеличить люфт клапана, поверните гайку на пол-оборота по часовой стрелке с помощью ключа «13». Если необходимо уменьшить люфт, гаечный ключ «13» нужно повернуть вправо. Чтобы увеличить или уменьшить внутренний зазор, поверните гайку влево или вправо соответственно.
• Затем проверьте зазор с помощью щупа. Величина зазора должна быть такой, чтобы калибр выходил из рукоятки под напряжением. По регламенту измеритель должен выпадать из сцепления с усилием 2 кг (для замера можно использовать штангенциркуль, но это не обязательно).
• Чтобы зафиксировать клапан в этом положении, затяните контргайку с левой стороны гаечным ключом на 17 дюймов. Выполните ту же процедуру для регулировки 8 клапанов, затягивая контргайку по часовой стрелке, чтобы зафиксировать клапан.
• Следующим шагом является поворот шкива распределительного вала на 90 градусов от исходного положения или на четверть оборота. На карбюраторной «семерке» это делается поворотом шкива коленвала ключом на «38» на пол-оборота.
• Затем регулируются зазоры в клапанах 4 и 7.
• Процедура повторяется путем поворота шкива коленчатого вала на пол-оборота, что позволяет регулировать 1-й и 3-й клапаны.
• Наконец, поверните коленчатый вал на пол-оборота и отрегулируйте зазоры в клапанах 5 и 2.

Чтобы измерить зазор в шестом и восьмом клапанах, используйте щуп 0,15 мм.

для регулировки клапана ослабьте гайку рожковым ключом «17».

поверните гайку влево или вправо, чтобы увеличить или уменьшить люфт соответственно

Чтобы зафиксировать клапан, поверните контргайку по часовой стрелке.

Если вы понимаете процедуру, регулировка не должна быть слишком сложной. Важно правильно сместить шкив коленчатого вала, чтобы процедура могла быть проведена с максимальной точностью. На этом регулировка завершена, и крышка головки блока цилиндров может быть повторно установлена ​​после замены прокладки. Все разобранные детали из автомобиля собираются на свои места, после чего можно заводить двигатель. Если при работающем двигателе металлический шум отсутствует, процедура выполнена правильно.

Таблица «Последовательность регулировки клапана на ВАЗ-2107».

Особенности операции на автомобиле ВАЗ-2107 инжектор: инструкция с применением микрометра

Конструкция двигателей ВАЗ-2107 с карбюратором и инжектором идентична, за исключением системы подачи топлива. Однако этот фактор не играет никакой роли в регулировании клапанов. Порядок регулировкиделается так же, как и с карбюратором «семерка». Единственное отличие состоит в том, что до шкива коленвала будет сложно его повернуть. Для этого рекомендуется повернуть шкив плоской отверткой. Отвертка помещается между зубьями шкива коленчатого вала, а затем, с помощью упорного ребра датчика коленчатого вала, он перемещается.

На автомобилях с форсунками рекомендуется провернуть шкив коленчатого вала отверткой с плоским шлицем.

Провести диагностику клапана на ВАЗ-2107 можно не только датчиками, но и микрометром. Рассмотрим этот процесс на инжекторе ВАЗ-2107 микрометром.

• Микрометр крепится к специальной рейке, а рейка крепится к штифтам крепления распределительного вала. При установке рейки сначала затяните все три болта, затем слегка ослабьте центральный болт, пока изделие не перестанет двигаться.Микрометр устанавливается на рейку и фиксируется на штифте распредвала.
• Затем микрометр устанавливается на рельс. При выполнении процедуры с самого начала поместите микрометр на край кулачка регулируемого клапана (для 6 и 8), а микрометр — на самый край кулачка регулируемого клапана.
• Осмотр проводится. Для этого используется специальный ключ, который идет в комплекте с устройством. Эта кнопка используется для захвата кулачка клапана и считывания соответствующего значения микрометра. Это значение должно составлять 0,52 мм на устройство. Если есть отклонения, проводится юстировка.
• Регулировка производится так же, как и для щупа. Ослабьте стопорную гайку ключом «17», затем установите необходимое значение, поворачивая гайку ключом «13». Продолжайте регулировку, пока стрелка на шкале не укажет на значение в 52 деления (черная шкала). Показание микрометра соответствует зазору 0,15 мм при измерении контактным щупом. 52 точки по черной шкале соответствуют значению зазора 0,15 мм.
• Когда показание микрометра будет в пределах 52 цифр, затяните контргайку.
• Такая же процедура будет использоваться для каждого клапана. Обязательно перемещайте шкив коленчатого вала для каждой последующей пары клапанов.

Установите на стержень микрометр и закрепите его на штифте распределительного вала.

Микрометр ставится на самый край кулачка регулируемого клапана.

Показания черной шкалы 52 делений соответствуют апертуре 0,15 мм.

Процедура настройки микрометра является наиболее точным методом и поэтому широко ценится. Зазор клапана можно отрегулировать с помощью микрометра, даже когда клапан горячий.

Использование микрометра — наиболее точное

Важно отметить, что ламели бывают разных типов, но принцип действия схож. Если вы владелец автомобиля ВАЗ, рекомендуется приобрести микрометр, который позволит с высокой точностью выставить зазор в клапанах.

В материале рассмотрены два возможных способа регулировки клапанов карбюратора и инжектора типа ВАЗ-2107. После выполнения таких манипуляций следует проверить работу двигателя. Звонок должен исчезнуть. Если после выполнения этой процедуры посторонний шум все еще слышен, значит, проблема не в клапанах.

После регулировки зазоров работа двигателя изменится не только на слух, но и во время движения. Увеличится динамика разгона автомобиля и снизится расход топлива, что особенно важно для двигателей с форсунками. Отечественным автовладельцам необходимо изучить один из вышеперечисленных способов, который позволит самостоятельно регулировать клапаны в домашних условиях.

Как производится регулировка клапанов (ВАЗ-2108) своими руками?

Внезапно появившиеся шумы в подкапотном пространстве на холостом ходу и их исчезновение после увеличения оборотов свидетельствуют об увеличении теплового зазора между толкателями ГРМ и клапанами двигателя. Случается это каждые 30-40 тысяч километров пробега. Но эта беда вполне решается. В данной статье мы расскажем, как производится регулировка зазоров клапанов (ВАЗ-2108 будет рассмотрен в качестве примера) своими руками.

Сложности регулировки

Необходимо отметить, что устройство привода клапанов двигателя «восьмерки» значительно отличается от привода «классики» (ВАЗ 2105-2107). Поэтому в первый раз у вас могут возникнуть некие трудности. На старых моделях «Жигулей» для выставления зазоров нужно крутить болт и фиксировать его при помощи контргайки. На «восьмерке» же совершенно другой порядок регулировки клапанов. ВАЗ 2108 не имеет такой системы – здесь зазоры выставляются при помощи шайб различной толщины. Это и является главной отличительной чертой всех переднеприводных ВАЗов «восьмого» семейства.

Как производится регулировка клапанов (ВАЗ-2108 «инжектор») своими руками?

Зная эти особенности проведения работ, можно приступать к практике. Для начала необходимо вынуть клапанную крышку и патрубки. Далее с двигателя выкручиваются все свечи, сливается масло. Так мы будем видеть все шайбы. После этого поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля и прокручиваем переднее колесо. Так мы совместим все метки на шкиве распределительного вала и установочную метку. Последняя расположена на задней крышке ремня ГРМ. Далее через смотровое окно на коробке передач проверяем, совместились ли на маховике метки с треугольным вырезом на блоке.

Чтобы было легче делить шкив вала на 4 части, вырезаем из картона небольшой квадрат (8х8 сантиметров). Если приложить его к торцевой части шестерни, при указывании одного угла на штатную заводскую метку все остальные укажут на положение при регулировке. Это 90, 180 и 270 градусов. Как далее производится регулировка клапанов? ВАЗ 2108 остается в поддомкраченном состоянии, а в это время мы проворачиваем по часовой стрелке распределительный вал на два-три зуба.

Процесс выставления зазора

После проведения всех этих операций можно приступать к самому выставлению зазоров клапанов. Для этого нужно произвести все нужные измерения и выяснить, какие детали нуждаются в регулировке. При помощи специального щупа замеряем зазор в первом и третьем клапанах. Этот инструмент устанавливается между регулировочной шайбой и кулачком распредвала. Полученные данные нужно сверить с табличными значениями:

Если зазор между регулировочной шайбой и кулачком распредвала не соответствует норме, значит, этот клапан нужно отрегулировать. Извлекаем шайбы из седел и записываем их толщину в блокнот. Далее нам понадобится средство (приспособление), утапливающее толкатели клапанов. Его мы устанавливаем на шпильке крепления крышки и проворачиваем толкатель так, чтобы прорезь смотрела на нас. Параллельно с этим нужно вести запись и нумеровать все клапаны, а также шайбы, которые были установлены.

Как дальше производится регулировка клапанов ВАЗ-2108? Тут все просто. Клапан утапливается вниз, и мы его закрепляем при помощи фиксатора. Его можно взять из набора для регулировки клапанов. При помощи отвертки или пинцета выталкиваем шайбу и измеряем ее параметры микрометром. Так мы сделаем более точную регулировку.

Что делать с остальными клапанами двигателя?

По такому же принципу нужно замерить все клапаны, извлечь их, измерить и записать в блокнот пронумерованные шайбы. После произведения всех этих манипуляций рассчитываем размер шайбы. Сделать это можно по следующей формуле. Сначала отнимаем от замеренного зазора табличное значение, далее прибавляем к этому числу толщину снятой шайбы. В итоге у нас получится толщина новой запчасти

По этой формуле подсчитываем и записываем все необходимые зазоры, далее идем в магазин, покупаем и устанавливаем новые шайбы. После этого производим пробный запуск двигателя, ждем, пока он не нагреется до 85 градусов Цельсия, затем ожидаем, пока он остынет, и повторно замеряем зазоры. Некоторые из них могут сбиться – в таком случае регулируем их еще раз. Помните, что выставлять зазоры необходимо только на остывшем двигателе.

Заключение

На этом можно считать закрытым вопрос «как правильно производится регулировка клапанов». ВАЗ-2108 – очень простой в обслуживании автомобиль, поэтому даже такой трудоемкий процесс не вызовет особых проблем. При этом на обслуживание вы потратите минимальное количество денег.

Итак, мы выяснили, как производится регулировка клапанов ВАЗ-2108 своими руками. По времени на всю эту процедуру уйдет около двух-трех часов свободного времени.

Car Tuning Simulator — Googlesuche Simulator — CrazyGames

de.crazygames.com › Казуальные › Fahren › Auto

Bewertung 8, 8/10

(36.905) · Костенлос · Игра

Игра Симулятор тюнинга автомобилей добавлена ​​в CrazyGames. Es ist eines der besten Casual Spiele!

Car Tuning Simulator в Steam

store.steampowered.com › app › Car_Tuning_Simul…

Bewertung 6/10

(119) · 0,99 $

Car Tuning Simulator создан для того, чтобы вы может создать , модифицируйте и покрасьте свой собственный роскошный автомобиль, а затем отправляйтесь на трассу, чтобы испытать его в действии!

Car Tuning Simulator bei Steam

store.steampowered.com › app › Car_Tuning_Simulator

Bewertung 6/10

(118) · 0,99 $

29.10.2021 · Симулятор тюнинга автомобилей разработан так, что он содержит собственные, роскошные автомобили, модифицированные и модифицированные, а также данные о них…

Издатель: Boom Games
Betriebssystem : Виндовс 7/8/ 8.1 / 10
Veröffentlichung: 29. Окт. 2021

3DTuning

www. 3dtuning.com

Приложение 3DTuning: Car Game & Simulator — это инструмент для конфигурирования 3D-автомобилей и игра одновременно. Приложение 3D-тюнинг дает вам возможность настроить …

3DTuning.com — реалистичный 3D-тюнинг и стайлинг автомобилей

www.3dtuning.com › en-US

3DTuning — более 600 автомобилей онлайн, тюнинг и стайлинг автомобилей в реальном времени, фотореалистичное 3D.

Симулятор тюнинга автомобилей | Heute herunterladen und kaufen — Epic Games

store.epicgames.com › car-tuning-simulator-38ddaf

Auf Lager

07.01.2022 · Im Car Tuning Simulator können Sie Ihr ganz persönliches Luxusauto erstellen, modifizieren und missieren und dann auf einer stimmungsvollen …

Симулятор тюнинга автомобилей | GamePlay PC — YouTube

www.youtube.com › смотреть

30.10.2021 · Car Tuning Simulator разработан таким образом, чтобы вы могли создавать, модифицировать и красить свой собственный роскошный автомобиль . ..
Dauer: 11:52
Прислан : 30.10.2021

3DTuning: Car Game & Simulator – Apps bei Google Play

play.google.com › магазин › приложения › подробности › id=air.com.A3dtuning.Tuning3D

Bewertung 4,1

(27.586) · Костенлос · Android

3DTuning: Car Game & Simulator App является одним из инструментов 3D-Auto-Konfigurator-Tool, а также включенным в список. Die 3D-Tuning-App Gibt Ihnen Die Möglichkeit, …

Торговая настройка автомобиля: Car Simulator-Apps Bei Google Play

Play.google.com ›С магазина› Приложения ›

Bewertung 4,2

(1.741) · Kostenlos · Android

Без ума от автомобильных симуляторов? Готовы заняться реставрацией и тюнингом автомобиля? Попробуйте себя в роли автомеханика. Настраивайте автомобили и сдавайте их в аренду за наличные в Idle …

3DTuning: Car Game & Simulator 4+ — App Store

apps.