Регулировка сход развала автомобиля: что это, для чего нужен и когда делают :: Autonews

Содержание

Сход-развал

ООО «Сервис Трак» предоставляет полный спектр услуг по регулировке развал-схождения грузовых автомобилей и автобусов.

Для любого автотранспортного средства рано или поздно приходит пора воспользоваться услугой регулировки угла развала и схождения колес. Станция обслуживания грузовых автомобилей «Сервис Трак» предлагает качественное выполнение развал схождение колес на грузовых автомобилях, прицепах и полуприцепах иностранного производства.

Развал – это угол колес, который измеряется в градусах. В зависимости от того, в какую сторону отклонено колесо грузового автомобиля, развал может быть положительным или отрицательным. Так, если верхняя часть колеса отклонена от грузового автомобиля наружу – это положительный развал. В случае если верхняя часть колеса отклонена внутрь грузового автомобиля – это отрицательный развал. Схождение представляет собой разницу в расстояниях между передней и задней частями колес. Оптимальным условием является равенство этих расстояний, то есть, когда колеса строго параллельны друг другу.

Развал-схождения грузовика: диагностика и ремонт

Если вы заметили, что автомобиль имеет какие-то явные проблемы с колесами — (неожиданно увеличился износ автошин, износ протектора оказался неравномерным, появился шум от покрышек во время движения), или реакции руля стали запаздывающими, — это верный признак того, что Вам нужно ехать в автосервис на регулировку развал-схождения.

Правильная регулировка развала-схождения грузовика обеспечивает более продолжительный срок эксплуатации шин, подвески и рулевого управления, а также максимальную устойчивость и управляемость грузовика на дороге. Регулировка развала-схождения колес грузового автомобиля заключается в правильной установке положения колес относительно друг друга и дороги. Во время проведения сход развала учитываются индивидуальные конструктивные особенности подвески автомобиля и его состояние. Не забывайте, что регулировка сход развала имеет смысл только на автомобиле не имеющем дефектов подвески. Кроме того, предварительно необходимо проверить геометрию кузова и выставить торсионы.

Например, при отклонении развала наблюдается повышенный износ шин с одной стороны протектора. А именно: отрицательный развал приводит к повышенному износу внутренней части протектора шины, а положительный – к износу наружной его части.

При наличии разного развала колес с разных сторон грузового автомобиля будет наблюдаться нарушение траектории его движения (автомобиль будет при движении «уходить» в сторону). Неправильное схождение колес также приводит к повышенному износу шин грузового автомобиля.

Перечисленные выше последствия неправильного развала-схождения колес обуславливают необходимость проведения соответствующей его регулировки через каждые 15 тыс. км пробега грузового автомобиля. Кроме того, регулировку развала-схождения необходимо выполнять после наезда грузового автомобиля на значительные препятствия (большие камни, открытые люки и т.д.), а также после ремонта амортизаторов, подвески, сильных заносов грузового автомобиля при торможении в критических ситуациях и т. п.

В случае необходимости замены ходовых запчастей для правильного развал-схождения, имеется возможность их замены за отдельную плату.

Регулировка развал-схождения грузовика необходима, поскольку:

автомобиль с правильно отрегулированным развал-схождением, будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в сторону
грузовик будет более легким в управлении, он станет более маневренным и менее склонным к заносам
правильная регулировка дает экономию топлива и увеличивает срок эксплуатации шин, подвески и рулевого управления.

Специалисты нашего сервиса рекомендуют обязательное проведение профилактики развал-схождения колес грузовых автомобилей.

Мы предлагаем наиболее выгодные условия на проведение дальнейшего ремонта грузовых автомобилей!

Хотите узнать подробнее или оставить заявку?

Оставьте свои контакты, пожелания и мы с вами свяжемся

Другие наши ресурсы

что это такое, причины, для чего нужен

Содержание

1. Регулировка развал-схождения колес

1.1. Основные причины неравномерного износа шины

2. Нуждается ли ваш автомобиль в регулировке сход-развала?

3. Для чего нужна регулировка сход-развала?

4. Экономия топлива основная причина сход-развала автомобиля

Регулировка сход-развала (развал схождения) является важной частью технического обслуживания автотранспортных средств.

Регулировка развал-схождения колес

Регулировка сход-развала включает регулировку трех основных углов колес, чтобы каждое колесо стояло по отношению к трем другим в правильном положении. Это обеспечит стабильную работу подвески и исключит случаи, когда в движении автомобиль «ведет» в сторону. Смещение правильного положения колес, как правило, происходит со временем, ввиду того, что подвеска автомобиля переносит достаточно большие нагрузки на дороге, что приводит к смещению некоторых ее деталей со своего первоначального положения.

Это происходит с каждым автомобилем, который намотал не один десяток километров. Добавьте другие раздражители, например, столкновения с бордюрами или переезд через лежачего полицейского на слишком высокой скорости, и можете быть уверены, что придет время, когда подвеска и рулевое управления начнут просить о пощаде.

Основные причины неравномерного износа шины

Неправильные регулировки подвески автомобиля (развал схождение).
Износ деталей подвески — рулевых наконечников, шаровых опор и др.
Повреждение подвески вследствие попадания автомобиля в большую яму или аварию. При сильной аварии может повредиться не только подвеска автомобиля, но и измениться геометрия кузова.
Неправильное давление в шине.

Нуждается ли ваш автомобиль в регулировке сход-развала?

Если руль повернут от своего центрального положения в одну из сторон, а автомобиль продолжает движение по прямой линии, это значит, что пора осуществить диагностику сход – развала автомобиля. Тот же вердикт следует в случае, если руль находиться в центральном положении, а автомобиль отказывается ехать прямо.

Одним из индикаторов нарушенного сход – развала служит неравномерный износ шины.

Для чего нужна регулировка сход-развала?

Чем больше времени вы будете передвигаться на не откалиброванном автомобиле, тем больше вреда будет нанесено подвеске и рулевому управлению.

Если сход — развал колес нарушен, продолжительность жизни ваших шин может резко сократиться. Шины разрабатывают таким образом, что только определенная их часть имела контакт с дорогой. Автомобиль со сбитым сход – развалом держит шины под неправильным углом, а это значит, что правильная часть шины не сможет получать необходимого контакта с дорогой. Шины такого автомобиля будут снашиваться неравномерно и намного раньше положенного срока, а это значит, что менять их придется гораздо чаще обычного.

Экономия топлива основная причина сход-развала автомобиля

Если шины будут катиться по дороге под неправильным углом, они будут встречать большее сопротивление, заставляя автомобиль больше работать, используя при этом больше топлива.

Регулярная проверка сход — развала колес вашего транспортного средства является отличным способом обеспечить собственную безопасность и правильную работу автомобиля. Конечно, это будет стоить вам денег, но зато сэкономит средства на покупку новых шин и дополнительного топлива в будущем. В крайнем случае, сход – развал можно отрегулировать и самостоятельно.

Теги:

Сход развал

Услуги:

Развал-схождение 3D

Записи блога:

Сход-развал Ford Fusion в Коломне
Сход-развал Ford Fusion в Коломне. Осуществили Развал схождение на …
Читать далее
Сход развал Chevrolet Cruze в Коломне
Сход-развал на автомобиль Шевроле Круз 2012 года выпуска. ..
Читать далее
Сход-развал ГАЗель в Коломне
Сход-развал ГАЗель в Коломне. Осуществили развал схождения на автомобиле…
Читать далее

Теги:

Как отрегулировать развал? Это необходимо? — (Решено!)

Обновлено 2 января 2023 г.

Если у вас проблемы с неравномерным износом шин и плохой управляемостью, простое решение — отрегулировать развал. Регулировка развала колес улучшает управляемость и производительность автомобиля.

Вы знаете, как отрегулировать развал? Для регулировки развала ослабьте болты, соединяющие компоненты подвески с рамой. Затем отрегулируйте развал до нужного угла и затяните болты. Очень важно использовать измеритель развала, чтобы убедиться, что развал отрегулирован правильно.

В этой статье мы объясним основы регулировки развала и предоставим пошаговые инструкции по регулировке развала вашего автомобиля. Читай дальше, чтобы узнать больше!

Пошаговое руководство по регулировке развала колес

Как правило, регулировка развала автомобиля требует использования специальных инструментов и оборудования. Кроме того, вам необходимо всесторонне разбираться в системах подвески и рулевого управления. Вот основные шаги по регулировке развала вашего автомобиля.

Шаг 1: Измерьте текущий развал

Первым шагом в регулировке развала является измерение текущего угла развала колес. Это можно сделать с помощью двух измерителей развала; цифровой измеритель развала колес и спиртовой уровнемер .

Однако основное различие между двумя манометрами заключается в том, что цифровой манометр более современный и точный. В отличие от спиртового уровнемера, цифровой манометр можно использовать даже на неровной поверхности.

Также перед точным измерением развала колес цифровой датчик можно откалибровать по углу земли. С другой стороны, спиртовой уровнемер не требует калибровки и стоит намного меньше, чем цифровой.

Чтобы измерить развал, убедитесь, что колеса направлены вперед, а автомобиль стоит на ровной поверхности. Отрегулируйте каждый из рычагов манометра таким образом, чтобы центр устройства был прямо обращен к центру втулки.

Теперь можно измерить текущий развал. Проверьте, соответствует ли желаемый развал требованиям производителя относительно того, насколько далеко должна быть регулировка развала. Предположим, что это так; перейдите к шагу 2.

Шаг 2: Установите желаемый развал

Это будет определяться типом вождения, которым вы будете управлять, и автомобилем, которым вы владеете. Гоночный автомобиль, например, может потребовать более отрицательного угла развала для лучшей управляемости. В то же время семейный автомобиль может выиграть от более положительного угла развала для более мягкой езды.

Шаг 3. Снимите шину

Снимите шину, чтобы компоненты подвески могли отрегулировать развал. Следуйте последовательности, чтобы сделать это.

Поднимите автомобиль домкратом и поддержите его подпорками; убедитесь, что он достаточно высок
Снимите гайки с помощью гаечного ключа, снимите шину и отложите ее в сторону
Убедитесь, что датчик развала остается на месте, даже когда шина снята
Ослабьте верхний рычаг подвески и установите маленькие прокладки. Прокладка регулирует посадку двух компонентов, обеспечивая точную посадку и предотвращая любое дребезжание или нежелательное движение. В нашем случае прокладка регулирует посадку между рычагом подвески и шиной 9.0052
Используйте прокладку 1/32 дюйма на каждые 0,5 градуса необходимого развала
Затяните верхний рычаг и установите шину на место
Опустите автомобиль и еще раз проверьте развал

Шаг 4: установка положительного развала

Вам потребуется отрегулировать подвеску, чтобы получить положительный развал. Этот шаг относится только к тем, кто хочет положительный развал для своих автомобилей. Вот что вам нужно сделать.

Измерьте текущий угол развала колес с помощью измерителя развала или угломера. Это даст вам отправную точку
Затем ослабьте болты крепления развала с помощью динамометрического ключа, вращая их против часовой стрелки
Не выкручивайте болты полностью; просто ослабьте их настолько, чтобы можно было отрегулировать
Используйте монтировку или инструмент для развала, чтобы вытолкнуть наружу верхнюю часть ступицы колеса или стойки в сборе

Затяните болты развала с помощью динамометрического ключа, как только вы получите желаемый угол
Измерьте развал, чтобы убедиться, что он соответствует спецификациям производителя
Достигнув желаемого угла развала, снова затяните болты крепления развала с помощью динамометрического ключа. Важно затянуть болты в соответствии со спецификацией, чтобы обеспечить правильное выравнивание подвески
Перейдите к другим колесам, чтобы убедиться, что все четыре колеса имеют одинаковый угол развала

Шаг 5: Установка отрицательного развала

Отрицательный развал заставляет колеса наклоняться внутрь в верхней части. Чтобы установить его, выполните следующие действия:

Определите текущий угол развала с помощью измерителя развала. Это даст вам отправную точку для сравнения ваших изменений

Затем найдите болты развала подвески. Они часто встречаются на верхних и нижних рычагах подвески и на стойке в сборе 9.0052
Используйте монтировку или инструмент для развала, чтобы вдавить верхнюю часть ступицы колеса или стойки в сборе внутрь
Отрегулируйте болты развала, слегка ослабив их и повернув на нужный угол
После того, как болты развала отрегулированы на нужный угол, еще раз проверьте измерение с помощью измерителя развала, чтобы убедиться, что вы установили его правильно
Наконец, снова затяните болты развала, чтобы они остались на месте. Обязательно скручивайте их в соответствии с рекомендациями производителя
Перейдите к другим колесам, чтобы убедиться, что все четыре колеса имеют одинаковый угол развала

Когда необходима регулировка развала

Развал становится необходимым в случае следующих причин;

Когда шины автомобиля имеют неравномерный износ
: Неравномерный износ шин может указывать на то, что развал не выровнен, так как один край изнашивается быстрее, чем другой.
При плохой управляемости автомобиля и прохождении поворотов : Если развал не отрегулирован правильно, автомобиль может увести в сторону, что затруднит управление.
Когда автомобиль не сбалансирован : Если развал не отрегулирован правильно, автомобиль может чувствовать себя неустойчивым и неустойчивым.
Когда автомобиль испытывает проблемы с выравниванием : Если развал автомобиля не выровнен должным образом, это может вызвать проблемы с общим выравниванием автомобиля. Этому могут способствовать различные факторы, такие как несоосность подвески или системы рулевого управления.
Когда топливная эффективность автомобиля низкая : Плохое выравнивание развала может привести к тому, что автомобиль будет потреблять больше топлива, чем необходимо, что приведет к снижению топливной экономичности.

Плюсы и минусы развала

Развал имеет свои преимущества и недостатки, о которых вы должны знать, прежде чем вносить какие-либо изменения в подвеску вашего автомобиля.

Преимущества развала

Улучшенная управляемость : Развал может улучшить сцепление автомобиля с дорогой, что приводит к лучшей управляемости и прохождению поворотов.
Более равномерный износ шин : Развал помогает обеспечить равномерный износ протектора на всех четырех шинах, что приводит к меньшему количеству замен шин.
Улучшенная эффективность торможения : Развал может помочь увеличить площадь контакта между шиной и дорогой, что приведет к улучшению эффективности торможения.
Уменьшение проскальзывания шин : Развал снижает вероятность проскальзывания автомобиля на мокрой или обледенелой дороге, повышая безопасность.
Повышенная эстетика : Для некоторых водителей внешний вид их автомобиля является важным фактором. Положительный угол развала может придать автомобилю более агрессивный и спортивный вид, что может понравиться некоторым водителям.
Улучшенная реакция на рулевое управление : Положительный угол развала может помочь улучшить реакцию на рулевое управление, позволяя шине более эффективно сцепляться с дорогой. Это может быть особенно полезно на высокой скорости или в чрезвычайных ситуациях, когда решающее значение имеет быстрое и точное рулевое управление.

Недостатки развала

Повышенный износ шины : Развал может увеличить износ внешнего края шины, требуя более частой замены.
Уменьшенный ход подвески : Развал может уменьшить ход подвески, что сделает езду более жесткой.
Снижение устойчивости : Развал может снизить устойчивость автомобиля, затрудняя управление им на высоких скоростях.

Часто задаваемые вопросы

Здесь приведены другие вопросы, связанные с регулировкой развала колес.

В: Сколько стоит регулировка развала?

Стоимость регулировки развала колес зависит от типа автомобиля и требуемой регулировки, но обычно составляет от 50 до 200 долларов.

В: Все ли колеса должны иметь одинаковый развал?

Нет, все колеса не обязательно должны иметь одинаковый развал. Однако развал должен быть одинаковым с обеих сторон автомобиля. Это удерживает шины параллельно земле и обеспечивает равномерный износ и контакт с дорожным покрытием.

Заключение

Теперь вы знаете как регулировать развал и когда это необходимо. Теперь вы можете отрегулировать развал, выполнив шаги, описанные в этой статье. Регулировка развала жизненно важна для поддержания правильного выравнивания и управляемости автомобиля.

Включает в себя измерение угла наклона колес и регулировку подвески, чтобы убедиться, что они находятся под правильным углом к земле. Обратите внимание, что регулировка развала может значительно повлиять на общую управляемость и производительность автомобиля.

Поэтому очень важно следовать рекомендациям производителя и принимать необходимые меры предосторожности при регулировке.

Рубрики: Советы механикам

О Гэри Пиотровски

Я инженер-механик и автомобильный инженер с более чем 12-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Я работаю в компании In-Tech Automotive Engineering, LLC уже шесть лет.

Я отвечаю за проектирование и разработку новых продуктов, процессов, материалов и технологий, которые можно использовать для повышения безопасности и производительности транспортных средств. Я также работаю над повышением эффективности производственных процессов и снижением затрат.

Мне нравится читать об автомобилях, мотоциклах и других транспортных средствах, чтобы исследовать новые идеи, которые можно применить в моей работе.
LinkedIn

Взаимодействие с читателями

Регулировочные прокладки и комплекты для автомобилей

Многие OEM-производители производят автомобили практически без возможности регулировки развала-схождения из-за ужесточенных допусков, которые у них уже есть. В то время как выравнивание идеально, когда оно выкатывается с завода, что происходит, когда оно начинает стареть, а корпус и люлька начинают оседать? С ограниченными доступными настройками почти не осталось диапазона. И это не займет много времени, прежде чем шины изнашиваются, и автомобиль начинает демонстрировать другие нежелательные характеристики управляемости.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются магазины, заключается в том, что делать с автомобилями, модифицированными с помощью подъемного комплекта или занижающих пружин. Некоторые компании послепродажного обслуживания производят комплекты для решения проблем, которые могут добавлять дополнительные регулировки развала и кастера с помощью кулачкового болта, прокладок и регулируемых звеньев.

Тем не менее, прежде чем приступать к регулировке, подтвердите опасения клиента по поводу автомобиля с помощью пробной поездки и проверки перед регулировкой. Клиент может подумать, что машина вышла из строя, хотя на самом деле проблема совсем в другом. Проверьте шины на явные признаки несоосности, такие как износ по внутреннему или внешнему краю, неровности или чашеобразные узоры, которые указывают на истирание шины или другие проблемы. Ищите видимые признаки погнутых или сломанных деталей подвески, включая изношенные втулки, шаровые шарниры и наконечники рулевых тяг.

Если автомобиль был модифицирован или клиент хочет, чтобы вы установили модифицированную подвеску, вам могут потребоваться специальные детали и инструменты, чтобы добиться сход-развала, близкого к заводским спецификациям или предпочтительным настройкам. Если клиент диктует спецификации, он или она должны быть осведомлены о том, что они несут ответственность за работу своего автомобиля, и внесенные корректировки должны избавить ваш магазин от таких процедур. Мы все видели захлопнувшиеся автомобили с безумным отрицательным развалом, который может вызвать неравномерный износ шин и не позволить полному пятну контакта коснуться дорожного покрытия.

Болты развала кулачков

Специальные болты кулачков доступны от производителей послепродажного обслуживания, которые позволяют регулировать развал на нерегулируемом автомобиле. Однако имейте в виду, что развал-схождение может быть связано с основными проблемами, такими как погнутый рычаг подвески или другое повреждение подвески. Некоторые техники пытались отрегулировать развал на нерегулируемом транспортном средстве «сетчатой конструкции», ослабляя опору и перемещая ее, чтобы получить настройку в соответствии со спецификацией, однако будьте осторожны при этом.

Перемещение подставки не рекомендуется, поскольку в большинстве случаев это повлияет на другую сторону и может увеличить «отступ», когда одна сторона перемещается ближе к передней части, чем другая. На некоторых автомобилях, таких как Honda Pilot 2008 года, регулировка угла развала производится путем перемещения нижней части стойки в пределах свободного хода стяжного болта амортизатора. Но если Pilot выходит за пределы диапазона развала, что делать? В некоторых случаях вы можете использовать болт верхнего кулачка, чтобы вернуть его к спецификации.

Пластины ролика/развала

Еще один способ отрегулировать углы развала, которые не соответствуют техническим требованиям, – это использовать стойку или пластину ролика/развала. Многие гоночные приложения используют распорку, когда требуемые углы больше, чем позволяет диапазон запаса, который может составлять до 3 градусов (+ или -). Добавление большего отрицательного развала позволяет машине легче поворачивать и обеспечивает больший контакт шины при повороте. Более тяжелые отрицательные регулировки развала часто используются в гонках или автокроссе.

Использование более положительной регулировки облегчает ощущение рулевого управления для более легкого поворота, но не дает такого сильного сцепления в поворотах. Для стандартных применений пластины кастера/развала не нужны, потому что диапазон обычно находится в пределах существующей геометрии или может быть изогнутый компонент подвески. Вы должны проверить SAI, чтобы подтвердить погнутый рычаг управления или стойку.

Регулируемые рычаги управления

В примере с нашей Honda Pilot 2008 года, если измеренный задний развал не соответствует спецификациям, виновником может быть погнутый рычаг управления. В некоторых случаях все равно может потребоваться регулировка развала, но что делать, если регулировки нет?

Регулируемые поперечные рычаги для Pilot можно приобрести в компаниях, занимающихся послепродажным обслуживанием. В зависимости от предполагаемого использования, это может быть лучшим вариантом, чтобы вернуть заводские углы. Но имейте в виду, что это может также указывать на то, что компонент подвески погнут.

Рычаги схождения

В связи с тем, что сегодня на автомобилях все чаще используются независимые задние подвески, регулируемые схождения могут быть не только спереди, но и сзади. Любое изменение выравнивания спереди потребует изменения схождения, то есть направления колес перпендикулярно центральной линии автомобиля.

На независимых задних подвесках, таких как Ford Mustang шестого поколения, схождения с завода не регулируются. Некоторые компании предлагают кулачковые болты или полностью регулируемые сменные звенья, которые можно использовать для приведения заниженного автомобиля в соответствие с техническими характеристиками. Обратите внимание, что любые изменения высоты дорожного просвета или углов рычагов управления, при которых болты втулки ослаблены, должны быть затянуты и затянуты с имитацией дорожного просвета. Если втулки затягиваются при полном отклонении, это может привести к необычной жесткости пружины и износу.

Прокладки вторичного рынка

Прокладки можно использовать для некоторых типов автомобилей с регулируемыми А-образными рычагами или для некоторых задних подвесок балочного типа, где угол фиксируется на ступице, таких как Volkswagen Passat или Kia Soul. На вторичном рынке доступны прокладки, которые могут регулировать два угла с помощью одной прокладки. Прокладки с двойным углом корректируют схождение и развал, используя комбинацию, необходимую для применения.

Перед установкой прокладки проверьте автомобиль, чтобы убедиться, что она еще не использовалась. Используйте таблицу, прилагаемую к прокладке, чтобы определить, насколько необходимо изменить развал и схождение, а также положительное или отрицательное изменение. Найдите правильное изменение схождения и пересечите этот столбец с изменением развала, чтобы найти числовую комбинацию на прокладке, которую необходимо вырезать.

Транспортные средства со слабыми пружинами могут иметь меньший клиренс, чем указано в спецификациях оригинального оборудования, из-за изменений жесткости пружин. Каждый раз, когда изменяется высота дорожного просвета, выравнивание также будет меняться, поскольку геометрия устанавливается в соответствии с заводской высотой дорожного просвета. В автомобилях с ограниченной регулировкой сход-развала это может быть более серьезной проблемой, поскольку вы не сможете установить развал в соответствии со спецификацией. Если не были установлены занижающие пружины, проблему с высотой дорожного просвета следует решать, сначала осмотрев пружины.

Другим типом модифицированного выравнивания, с которым вы можете столкнуться, является подъемный комплект. Большинство таких комплектов устанавливаются на грузовики или джипы. Некоторые комплекты поднимают автомобиль на 4-6 дюймов и создают чрезмерную нагрузку на подвеску и трансмиссию, если они не модифицированы должным образом, чтобы справиться с высотой дорожного просвета.

Транспортные средства со сплошной передней осью и рулевой тягой примерно параллельной поперечной тяге (например, джипы) склонны к тому, что называется «смертельным колебанием». Распространенными причинами могут быть изношенный наконечник рулевой тяги, рулевая рейка, втулка, шаровой шарнир или какой-либо другой компонент, связанный с рулевым управлением. Шины также могут быть причиной смертельного раскачивания, особенно слишком большие шины, которые перекачаны. Лучше спустить шины с более низким давлением и нарастить его. Сначала используйте рекомендуемое давление в шинах для автомобиля, которое будет ниже рекомендуемого давления на боковине шины.

Наборы для выравнивания также могут вызвать смертельную раскачку в некоторых приложениях. Эти комплекты увеличивают угол наклона продольных рычагов, компонентов рулевого управления и рулевых тяг, повышая вероятность возникновения такого состояния. Если колебание не исчезнет после выравнивания, может помочь снятие ролика, особенно если установлен подъемный комплект.

Регулировк