Что такое капитальный ремонт двигателя: Капитальный ремонт двигателя автомобиля

Содержание

Капитальный ремонт двигателя автомобиля

Общие понятия ремонта двигателя

Капитальный ремонт двигателя автомобиля – сложный процесс, направленный на восстановление технических параметров его компонентов. Сделать капитальный ремонт двигателя это значит выполнить комплекс следующих работ: демонтаж агрегата, разборка, дефектовка узлов, восстановительные работы, сборка и установка агрегата.

При этом капитальный ремонт подразумевает, что последующая эксплуатация двигателя не сразу будет такой же, как перед ремонтом. Например, «притирки» с ДВС после капитального ремонта происходят на протяжении ещё 3000 км пробега.

В зависимости от сложности капремонта ДВС замене могут подлежать кольца, подшипники, масляные насосы, втулки клапанов, клапаны, поршни.

Капремонт не стоит путать с текущим. Задачи последнего – не восстановить все характеристики двигателя, а только очистить узлы, подтянуть болты, привести в порядок поршневые кольца, вкладыши, топливную систему.

Когда необходим капремонт двигателя и в каких случаях в нем нет необходимости?

Владельцам транспортных средств с ДВС капремонт при внеплановой замене рекомендован в следующих случаях:

Присутствует обильный белый нагар с металлическим оттенком на свечах зажигания.
Появился маслянистый черный нагар в камере. Это свидетельство выхода из строя цилиндрово-поршневой группы ДВС.
Существенно увеличилась потребность в расходе топлива.
У авто – проблемы с заводом, при работе глохнет датчик системы смазки сигнализирует о снижении давления, горит контрольная лампа.
Из выхлопной трубы идёт дым неоднородного по цвету оттенка, либо выхлопы становятся сизого оттенка.
У двигателя падает мощность.
Слышно «чихание» карбюратора.
Устройство «съедает» существенно больше смазки нежели ранее.
Система показывает низкое давление масла.
Снизилась компрессия в цилиндрах.
ДВС перегревается.
ДВС неустойчиво, неравномерно работает на холостых оборотах.

При этом есть похожие ситуации, когда нет необходимости ремонта ДВС:

Маслянистый чёрный нагар на стенках камеры сгорания не стоит путать с нагаром серого, кофейного оттенка. Это обычное явление при активной работе двигателя. Если же нагар имеет чёрный оттенок, но при этом он по структуре бархатистый, то прежде чем браться за демонтаж.
Не нужно сеять панику и при любом белом нагаре. Если он слабо выражен, а его распределение на поверхности электрода равномерное, то проблема может связываться и с качеством топлива. И как только владелец транспортного средства перейдёт на более качественное топливо проблема отпадет сама собой.
Диагностика системы смазки показала, что масло ДВС активно «кушает» из-за износа, деформации маслосъёмных колпачков, колец. Стоит задуматься о диагностике и возможном капитальном ремонте двигателя если пробег ДВС составляет свыше 200 000 км.

Что входит в капитальный ремонт – этапы

Демонтаж агрегата.
Мойка, чистка.
Диагностика узлов.
Замена износившихся, сломанных деталей, восстановительные работы.
Монтаж и сборка.

Капитальный ремонт бензинового ДВС

Обязательно выполняется диагностика двигателя. В том числе, осмотр на наличие поломок, раскрученных деталей, утечек технической жидкости, наблюдение за выхлопными газами. По их характеру опытному автомеханику, диагносту сразу видно, на что обратить внимание. Проверка работы на холостом ходу и под нагрузками, поиск трещин. Сами процессы ремонта классического бензинового двигателя выглядят следующим образом:

Демонтаж, разборка и чистка узлов ДВС. Технология разборки ДВС отличается от марки авто, его конструктивных особенностей: типа привода, расположения двигателя, количества цилиндров, особенностей коробки передач. Очень многое зависит от того, насколько транспортное средство «напичкано» электроникой. Чем её больше, сложней снять двигатель.
Мойка. Не просто чистка, а основательная обработка под давлением. Важно основательно вымыть всю грязь, металлическую стружку, которая образовалась при эксплуатации транспортного средства.
Определение степени износа отдельных деталей.
Измерение геометрии деталей, зазоров.
Дефектовка коленчатого вала. Во внимание берётся всё: прогиб, твердость, центровка, степень изношенности запчастей, состояние поршневой группы. Если на этом этапе выявлены существенные проблемы, может быть принято решение о дальнейшей нецелесообразности ремонта двигателя и осознание необходимости покупки нового ДВС.
Устранение сколов, задиров, выравнивание привалочной плоскости. ГБЦ, устранение сколов, задиров.
Замена втулок, клапанов, фасок (восстановление головки цилиндра).
Ремонт ниши коленвала.
Восстановление самого коленчатого вала. Традиционно включает шлифовку, рихтовку, чистку каналов.
Шлифовка плоскостей блока, головки.

11 Опрессовка и центровка сцепления. Мастер тестирует блок цилиндров, головку на герметичность и блока цилиндров. Для проверки используется керосин. При выявлении трещин, нарушения герметичности выполняются ремонтные сварочные работы. Затем производится выставление центробежной силы сцепления. За точку равнения берется коленчатый вал. Сцепления присоединяется к коленчатому валу. Для уменьшения трения выполняется их совместная балансировка.
Сборка и монтаж. Сборка узла делается на стенде. Благодаря этому можно легко крутить ДВС на 360 градусов. Сборка и монтаж осуществляются в следующем порядке: вкладыши, коленчатый вал, поршневая группа, шатуны, бугели, крышки, закрывающие двигатель, насос для масла, помпы, шкив коленвала, головки блока цилиндра, поддон, мелкие узлы, компоненты топливной системы.

Капитальный ремонт двигателя, который работает на дизтопливе.

Достаточно много хлопот при капремонте дизельного ДВС доставляют и форсунки. У них достаточно малые сечения, а установка требует максимально предельной точности.

Настройка ТНВД проводится на специализированных стендах. Регулируются циклы подачи топлива и угол опережения начала подачи горючего в камеру сжигания.

Обкатка и испытания — как ездить после капремонта

Заканчивается капремонт обкаткой.

После обкатки выполняется регулировка оборотов на холостом ходу и заливка масла.

Также в идеале кроме обкаточного стенда на СТО существует и испытательный стенд.

Проведение на нём испытаний помогает определить, какой реальный ресурс двигателя после проведения ремонтно-восстановительных работ.

Особое внимание заслуживает эксплуатация двигателя после капитального ремонта.

Двигатель обкатывается первые 3 тыс. км. В этот период нельзя перегружать двигатель. При этом владелец должен обеспечить следующие условия:

Прогреть ДВС первой до уровня рабочей температуры.

Исключить резкие подъемы и езду по бездорожью, желательно двигаться по ровному дорожному полотну.

Скорость езды в этот период не должна превышать 60-70 км/час.

Также во время обкатки, испытаний специалисты не рекомендуют передвигаться на постоянных высоких или, напротив, низких оборотах.

Цена вопроса

Цена капремонта зависит от:

Сложности конструкции ДВС (например, даже одна только расточка блока цилиндров V-образного двигателя существенно более трудоемка и дороже аналогичных работ на рядном двигателе).
Типа двигателя (бензиновый двигатель с карбюраторной системой впрыска, бензиновый двигатель с инжектором, дизельный двигатель с турбонаддувом требуют своего подхода).

Полноты восстановления деталей и узлов, комплекта запчастей, могут сразу меняться поршни, насос, колпаки, втулки, кольца, вкладыши, сальники, прокладки, кольца или только часть из названного выше списка.
Количества включённых процессов (на одних СТО проводится только обкатка, на других испытания).
Стоимости запчастей.

Сколько длится капремонт и на что обратить внимание после ремонта?

Время капремонта – понятие очень индивидуальное. Даже процесс демонтажа может существенно отличаться?

У старого легкового автомобиля типа «Жигули» – 3 часа ,у бюджетных иномарок — от 10 часов.

А при капремонте коммерческого грузового транспорта этап демонтажа двигателя может длиться 36 часов.

Но иногда машина может оставаться на сервисе и месяц. Особенно, если требуется проведение комплекса слесарных, токарных, фрезерных работ, приобретение деталей под заказ.

После ремонта, чтобы избежать новых сюрпризов нужно оградить двигатель от тяжелых перегрузок, некачественного масла, топлива с сомнительными примесями.

Также важно не пренебрегать своевременным прохождением технического обслуживания автомобиля.

Чем для капремонта двигателя полезны обучающие продукты Инжинирингового центра SENSYS?

Ряд наших электронных программ обеспечивают комплексную подготовку, касающуюся двигателя:

Базовое устройство двигателя автомобиля.
Бензиновые двигатели.
Дизельные двигатели.

Что же входит в капитальный ремонт двигателя |Ремонт двигателей иномарок

Капитальный ремонт – неизбежность, с которой рано или поздно сталкивается каждый автовладелец

Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем Рено — обращайтесь к нам за консультацией.

Интенсивная эксплуатация автомобиля просто не может пройти бесследно для главного агрегата автомобиля, его сердца – двигателя. По истечении определенного срока каждый двигатель требует капитального ремонта, и тут возникает вопрос о том, что входит в капитальный ремонт двигателя автомобиля. Действительно, понятие капитального ремонта у всех на слуху, но на практике мало кто может хотя бы вкратце описать все процедуры, которые будут произведены с силовым агрегатом в процессе «капиталки». Не растягивая, перейдем к делу: следующая таблица поможет разобраться во всех этапах капитального ремонта ДВС на любых автомобилях.

Один из первых этапов после демонтажа ДВС – это чистка внутренних частей, измерение зазоров и диагностика их поверхностей

Этап	Описание
Демонтаж двигателя	Снятие ДВС с автомобиля, его полный разбор и чистка всех частей
Диагностика частей двигателя	Поиск повреждений (трещин, задиров), анализ степени износа частей, поиск дефектов (измерение зазоров, работа по дефектовке коленвала, сравнение параметров с заводскими значениями)
Ремонт ГБЦ	Устранение трещин, замена/восстановление направляющих втулок, фасок седел клапанов, замена маслосъемных колпачков, толкателей и клапанов
Ремонт ГБЦ – сложный процесс, который требует максимальной внимательности и высокого профессионализма
Ремонт блока цилиндров	Устранение трещин, обработка цилиндров, выравнивание плоскостей и монтаж новых гильз
Блок цилиндров и коленвал в разобранном состоянии
Монтаж двигателя	Сборка ДВС и его установка в подкапотное пространство
Обкатка двигателя на холостом ходу	Подразумевает длительную работу ДВС на холостых оборотах, необходимую для «притирки» всех частей, насыщения их смазочными материалами и т. д.
Регулировка и настройка ДВС	Включает в себя регулировку оборотов холостого хода, уровня токсичности выхлопа, настройку зажигания и т.д.

Если вы сомневаетесь в том, стоит ли делать капитальный ремонт двигателя автомобиля, то ознакомьтесь со списком тревожных «звоночков», указывающих на возможную необходимость капремонта:

образование большого слоя нагара на свечах зажигания, значительно повышенный расход масла и топлива,
изменение цвета выхлопа, увеличение объема выхлопа, явная пульсация потока отработанных газов,
ощутимое снижение мощности ДВС, перебои в его работе, регулярный перегрев двигателя,
низкое давление масла, присутствие посторонних звуков в работе ДВС.

Капитальный ремонт – повод вернуть машину к жизни

Есть один огромнейший плюс капитального ремонта, который затмевает высокую стоимость подобной работы. Это возвращение двигателя к заводским параметрам. Вы получаете автомобиль, ДВС которого будет по состоянию, практически, как на новом авто. С минимальным расходом топлива, заводскими показателями мощности и т.д. Так что можно сказать, что ваш автомобиль обретет новую жизнь!

Двигатель после капремонта будет, как новенький!

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

Введите Ваш телефон

С уважением, команда специалистов engine-repairing

Возможно Вам так же будет интересно:

Ваш автомобиль нуждается в капитальном ремонте двигателя?

Если ваш двигатель начинает выходить из строя, вам может потребоваться капитальный ремонт двигателя. При капитальном ремонте двигателя его разбирают, чистят, проверяют и при необходимости ремонтируют. В зависимости от того, какая проблема с вашим двигателем, иногда капитальный ремонт лучше, чем его полная замена. Это также может сэкономить вам деньги, и вам не понадобится новый двигатель для вашего автомобиля.

Что такое капитальный ремонт двигателя?

При капитальном ремонте двигателя необходимо выполнить несколько основных действий, чтобы восстановить его до хорошего рабочего состояния. Нижняя половина двигателя снимается, разбирается и очищается, чтобы ее можно было правильно оценить. В зависимости от состояния внутренних деталей двигателя, подшипников и поршневых колец может потребоваться их замена. Внутренние поверхности цилиндров также восстанавливаются, чтобы поршневые кольца могли образовывать надлежащее уплотнение со стенками цилиндра. Затем двигатель собирается и устанавливается обратно в автомобиль. Если проблема возникает только с небольшой частью вашего двигателя, это может быть рекомендуемым выбором для вас.

Причины, по которым вам может понадобиться капитальный ремонт двигателя?

Капитальный ремонт двигателя не обязательно должен доставлять большие расходы или доставлять неудобства. Есть две основные причины, по которым вы предпочтете капитальный ремонт любому другому варианту. Если есть какие-либо признаки износа подшипников двигателя, обычно лучше провести капитальный ремонт. Это также рекомендуется, если у вас плохо сидят поршневые кольца. Подвижные части двигателя установлены на подшипниках, которые позволяют им свободно двигаться, поскольку они смазываются моторным маслом. Подшипники рассчитаны на тысячи миль пробега, но со временем они начинают изнашиваться. Износ ускоряется, когда автомобиль плохо обслуживается и у него низкий уровень масла. Изношенные подшипники начинают издавать громкий стук и в конечном итоге приводят к отказу двигателя. Поршневые кольца также могут вызвать проблемы с двигателем, если за ними не ухаживать должным образом. Они герметизируют расширяющиеся корпуса, образующиеся при сгорании бензина в двигателе. По мере износа они больше не могут должным образом герметизировать цилиндры. При этом картерное масло вытекает через изношенные кольца и сгорает с топливной смесью, находящейся в цилиндре. Обычно по этой причине старые двигатели имеют чрезмерное количество дыма в выхлопных газах автомобиля. Со всеми проблемами, которые могут возникнуть с вашим двигателем, разумно всегда посещать плановые настройки технического обслуживания, чтобы ваш автомобиль работал как можно лучше.

Признаки необходимости капитального ремонта двигателя

Если вам интересно, может ли ваш двигатель нуждаться в капитальном ремонте, обратите внимание на несколько признаков вашего автомобиля. Одним из распространенных признаков является чрезмерное потребление масла и появление белого дыма в выхлопе, особенно при холодном двигателе. Более серьезными признаками того, что ваш двигатель требует внимания, являются металлическая стружка в моторном масле или если вы слышите стук во время работы двигателя. Если ваш автомобиль издает какой-либо необычный шум, особенно если он становится все более распространенным явлением, вы должны принести его и проверить на предмет надлежащего обслуживания и ремонта.

Капитальный ремонт двигателя и восстановление двигателя

Что такое капитальный ремонт двигателя?

Автомобили дорогие, и если у вас проблемы с двигателем, ремонт может быть дорогим. Что выше, когда механик говорит вам, что ваш автомобиль нуждается в капитальном ремонте двигателя? Что ж, давайте углубимся в эту тему:

Дым идет из выхлопной трубы? Или постоянно греется? Если ваш автомобиль начал «смешно» звучать на холостом ходу, при ускорении или при выключении зажигания, возможно, ему требуется капитальный ремонт двигателя.

Если механик предложил вам капитальный ремонт двигателя без осмотра двигателя и других основных компонентов, вы должны получить второе мнение. Каким бы опытным ни казался механик, авторитетный автосервис знает, что им нужно больше смотреть, прежде чем заявлять о необходимости капитального ремонта двигателя. Или механик может дать вам возможность восстановить двигатель вместо его капитального ремонта.

Если вы не автомобильный человек, вас могут смутить некоторые термины, например, в чем разница между капитальным ремонтом двигателя и переработкой двигателя? Восстановленный двигатель использует чертежи и спецификации производителя для восстановления двигателя до его первоначального состояния, когда он сошел с конвейера. Это следующая ближайшая вещь к покупке двигателя в ящике с завода.

Процесс капитального ремонта двигателя заключается в том, что механик устраняет любые неполадки, например дым из выхлопной трубы. Давайте поговорим подробнее о различных уровнях капитального ремонта двигателя:

Что означает капитальный ремонт двигателя?

Капитальный ремонт двигателя — это когда механик разбирает весь двигатель, очищает все детали, заменяет все поврежденные или изношенные детали, прокладки или уплотнения и собирает все обратно. Для этого необходимо снять двигатель с автомобиля, чтобы каждый болт, гайка и деталь были легко доступны, а детали, одобренные заводом-изготовителем, заменяют существующие детали.

Некоторые механики называют капитальный ремонт двигателя «восстановлением в шасси». Это когда восстанавливают только «верхнюю» часть двигателя, не требующую вытаскивания двигателя из машины. Замена компонентов двигателя, таких как гильзы цилиндров, поршни и поршневые кольца.

Описанный нами первый капитальный ремонт двигателя является более масштабным, крупным и дорогостоящим мероприятием. Есть ли преимущества капитального ремонта двигателя? Обязательно обратите внимание на три основных преимущества:

Улучшает производительность: Двигатель восстанавливается до заводского состояния с устранением любых дефектов двигателя, ремонтом или заменой поврежденных и изношенных деталей. Это даст вам лучшую топливную экономичность и общую производительность.
Продление срока службы: капитальный ремонт двигателя продлевает срок службы вашего автомобиля.
Менее дорогой, чем новый двигатель: Капитальный ремонт двигателя дешевле, чем покупка нового двигателя, купите сотни долларов!

Как и у всего хорошего, у капитального ремонта двигателя есть и недостатки. Да, конечным результатом является фактически новый двигатель после установки всех новых деталей, но возможные проблемы:

Капитальный ремонт двигателя может занять много времени – все зависит от наличия запчастей. Если они доступны локально, процесс пойдет быстрее. Если механику приходится их заказывать, он может добавить неделю, может, две, а то и больше.
Капитальный ремонт двигателя может обойтись дорого – опять же, зависит от наличия запчастей и от того, где механик должен их заказывать. Чем больше двигатель, тем дороже может быть капитальный ремонт двигателя.

Как понять, что вам нужен капитальный ремонт двигателя?

Существует множество условий, которые могут указывать на то, что пора задуматься о капитальном ремонте двигателя. Вот пять основных:

Белый дым из выхлопной трубы : Это признак того, что двигатель горит внутри или горит масло, как сказали бы старожилы. Это изнашивает поршни и кольца, влияя на общую производительность двигателя.
Чрезмерный расход топлива : Когда пусковые заглушки изношены, они не работают должным образом, что влияет на расход топлива вашим автомобилем.
Пониженная мощность : Когда автомобиль распознает определенные проблемы с электроникой, модуль управления двигателем начинает ограничивать диапазон передач, мощность двигателя и скорость. Это может быть вызвано несколькими причинами: от плохой батареи до выхода из строя исполнительного механизма или датчика. Когда это происходит, трансмиссия, напряжение и все, что управляет автомобилем, не получает четкой связи для питания автомобиля.
Стук при ускорении : Необычный стук при ускорении может быть связан с неправильной топливно-воздушной смесью из-за засорения фильтра или топливного экрана.
Поврежденные клапаны: Когда клапан не закрывается должным образом, топливо выходит за седло клапана, и головка клапана перегревается.

Дешевле ли восстановить или заменить двигатель?

Ну, в большинстве случаев. Как мы упоминали выше, покупка запчастей для капитального ремонта двигателя может обойтись дорого. Это зависит от размера и типа двигателя и от того, где механик должен получить детали.

Вы можете приобрести уже отремонтированный двигатель вместо покупки нового двигателя и заменить его на существующий двигатель вашего автомобиля. Или вы можете попросить своего механика купить двигатель в ящике напрямую у производителя. Это более дорогие варианты, чем типичный капитальный ремонт двигателя.

Кроме того, есть возможность купить новую машину, если в вашей нынешней машине отказал двигатель. При таком сценарии, учитывая оплату автомобиля и страхование автомобиля, капитальный ремонт двигателя будет более дешевым вариантом.

Сколько времени занимает капитальный ремонт двигателя?

Это может зависеть от того, кто выполняет капитальный ремонт двигателя и насколько детальной будет работа. Кратко о сроках капитального ремонта, включающего замену подшипников, колец, втулок, клапанов, втулок и фрезерование головок:

В среднем автомастерская: 4 дня, если все запчасти легко доступны, до 2 месяцев, если нужно заказать запчасти.
Специализированный гаражный магазин: 3 дня, если все детали доступны, до 1 месяца, если им необходимо заказать какие-либо детали.
Механик по тенистым деревьям: от трех недель до трех лет, в зависимости от доступных деталей и времени, которое им нужно для капитального ремонта двигателя (если у них есть работа на полный рабочий день и семейные занятия).

Ремонт