Как отремонтировать пластиковый бампер своими руками видео: как заделать царапины и сколы

Содержание

Ремонт своими руками пластикового бампера автомобиля после удара. +Видео

Темой нашей сегодняшней статьи станет ремонт пластикового бампера своими силами. Проблема поврежденных бамперов является довольно распространенной и в деталях знать, как можно отремонтировать его, должен каждый уважающий себя автолюбитель. Поэтому мы надеемся, что наша статья будет полезна многим владельцам автомобилей.

Часто машина может получить неожиданный удар в заднюю часть, в результате чего пластиковый бампер дает трещину и получает не эстетический вид.

Сегодня мы рассмотрим довольно сложный случай, трещина от удара другого автомобиля получилась большой, не только сзади, но и снизу бампера.

С чего начать ремонт?

Первое, что нужно сделать, это помыть бампер простой водой.

Главная задача на этом этапе – хорошо очистить все от пыли, особенно – из щелей в задней части авто.

Если на бампере кроме пыли остался битум, его также нужно обязательно убрать. Прекрасно подойдет для этой работы 646 растворитель.

В работе можно, если есть возможность, использовать шампунь, результат будет значительно лучше, потому что с его помощью легче смыть все остатки грязи.

В конце нужно вытереть бампер насухо и дать время ему подсохнуть.

Далее необходимо взять 646 растворитель и с его помощью протереть места, которые нам нужно будет ремонтировать.

После этого понадобится в месте ремонта ошкурить поверхность наждачной бумагой Р150.

Когда это будет сделано, можно взять шкурку Р240, пройтись ею еще раз и потом место ремонта обезжирить растворителем 646. На этом этапе трещина должна иметь примерно такой вид.

Главное – это избежать попадания металлика и пластика внутрь трещины, поэтому особенно тщательно нужно зачищать места вокруг трещины.

После этого можно переходить к выравниванию. С помощью паяльника нужно прихватить трещину в нескольких местах. Перед тем, как приступить к пайке, нужно выровнять трещину (чтобы было как можно ровнее), после чего можно начинать соединять обе части бампера.

Припаивать нужно так, чтобы не оставалось щелей или дырок.

Когда трещина будет прихвачена в основных местах, можно продолжать ее соединять, но нельзя спаивать ее беспрерывно с одной стороны. Нужно делать это частями, например, от первой точки до следующей, потом пропустить одну, и снова по предыдущему примеру, чтобы дать время остыть первому «шву» припоя. Эту же процедуру нужно будет повторить изнутри, для более надежного соединения.

После окончания спаивания, шов должен иметь такой вид.

Следующий этап – необходимо взять шкурку Р180, брусок и выровнять место, которое мы ремонтируем.

В тех местах, где была произведена пайка, остался глянец.

Эти места нужно хорошенько протереть грубым скотчбрайтом.

После того, как бампер будет ошкурен и протерт скотчбрайтом, его нужно еще раз обезжирить.

Потом, используя шкурку Р240, нужно убрать все следы, которые остались от Р100, Р120 и других шкурок.

Перед нанесением шпаклевки бампер должен выглядеть так.

Главное, чтобы кантик был ровным и нигде не торчал пластик.

Потом можно наносить пластиковый грунт для лучшей адгезии шпаклевки.

Далее нужно дать грунту подсохнуть.

Когда он хорошо подсохнет, можно переходить к нанесению шпаклевки. Она выкладывается в два-три слоя. Во время нанесения первого слоя главное – это поймать форму кантика.

Это результат нанесения первого слоя.

Для наглядности можно нанести контраст.

Когда шпаклевка и контраст подсохнут, можно переходить к ошкуриванию кантика.

Ошкуривание нужно проводить сначала наждачной бумагой Р150, потом Р240, в конце – пройтись еще раз скотчбрайтом. После этого необходимо еще раз место ремонта обезжирить и покрыть пластиковым грунтом, в тех местах, где проявился пластик.

Грунт следует наносить на пластик так, чтобы на шпаклевку он не попадал.

Когда эти подготовительные процедуры будут закончены, можно наносить второй слой шпаклевки.

Результат ремонта после нанесения второго слоя шпаклевки.

После нанесения шпаклевки нужного количества раз, можно переходить к ошкуриванию наждачной бумагой Р320 под грунт.

Нужно еще немного выше места ремонта пройтись скотчбрайтом и можно начинать грунтовать.

После нанесения грунта нужно пройтись мокрой шкуркой Р600 и Р1200.

Теперь можно наносить металлик и после него лак.

Так выглядит первый слой металлика, нанесенный на бампер.

Его нужно наносить аккуратно переходом вверх и в бока.

Теперь останется только распылить металлик в месте перехода и тогда можно переходить к нанесению лака.

Когда лак высохнет, нужно его отполировать и тогда можно считать процедуру ремонта завершенной.

чем убрать дырки и трещины, какой клей

Бампер в автомобиле при неудачной парковке либо небольшом автотранспортном происшествии в первую очередь подвергается удару, поэтому на нем регулярно могут появляться трещинки. Чтобы проблема не стала разрастаться, требуется во время провести склейку бампера, тогда его замена не понадобится еще долгое время. Но важно знать, как заклеить бампер правильно, если ремонтные работы будут проводиться своими руками. Подробно о данном процессе будет рассказано далее.

Дыра или трещина на бампере

На данной детали авто проблемы возникают лишь при условии механического удара, ведь на бампере не образуется ржавчина и служит без износа очень долго. Дырка на поверхности появляется при наезде на другой твердый предмет либо при ДТП. Трещинки на гибком основании из полиэтилена не могут появиться самостоятельно, материал просто прогибается и может лишь изменить форму. Подобный дефект чаще появляется на пластмассовом либо основании из стекловолокна.

Для металлических деталей характерно образование дыр при ударах, а также если имеются участки со ржавчиной, то небольшого воздействия будет достаточно, чтобы пошла трещина.

На данной детали авто проблемы возникают лишь при условии механического удара, ведь на бампере не образуется ржавчина и служит без износа очень долго.

Можно ли устранить проблему самостоятельно

До того, как склеить бампер своими руками, нужно разбираться, для каких вариантов такой способ возможен. В автосервисе можно убрать почти любой дефект бампера в машине, если же проблема слишком большого размера, то целесообразнее будет заменить старый бампер на новый.

Заделать самостоятельно можно следующие типы повреждений:

Сколы;
Трещинки размеров до 10 см;
Вмятины;
Пробоины.

Профессионалы подчеркивают, что склеивание нежелательно, когда часть детали оторвалась либо, потерялась. Если есть большой кусок разорванной части в центре и по боку детали.

Отремонтировать изъян надежно получится лишь, если верно выбрать клей для бампера под его материал, и подходящий к ситуации метод.

В автосервисе можно убрать почти любой дефект бампера в машине.

Какой клей выбрать для пластика

Получить качественный результат при работе с пластиком, можно лишь зная, чем клеить бампер. Правильно подобранный раствор поможет получить склеивание намертво. После просушки остается полимерный слой, клей для пластиковых бамперов должен быть схожим с материалом самой детали.

Приклеивание может проводиться полиуретановым составом либо эпоксидной смолой. Это нужно учитывать прежде, чем заклеить трещину на бампере. При выборе основываются на следующих параметрах:

Стойкость к высокотемпературному воздействию. При покраске может использоваться нагревание, тогда раствор не должен подвергаться разжижению;
Высокий уровень адгезии с пластмассой;
После приклеивания потребуется окрашивание участка, поэтому нужно подбирать состав, который можно покрывать краской.

Можно выделить востребованные марки клеев для ремонта бамперов:

Akfix, качественно закаливает поверхность, не требуется проводить грунтование, возможно точечное нанесение;
Качественно закаливает поверхность.
Weicon Construction, результат отличается прочностью, слой эластичный, выдерживает смену температурных показателей, влажностное воздействие и иные погодные влияния;
Слой эластичный, выдерживает смену температурных показателей.
PowerPlast, хорошо справляется с задачей склейки пластмассы;
Хорошо справляется с задачей склейки пластмассы.
Двухкомпонентный клей 3М, применяется для стеклопластиковых и иных пластмассовых деталей в авто, может шлифоваться и окрашиваться;
Применяется для стеклопластиковых и иных пластмассовых деталей в авто.
Момент, универсальный состав, который может склеить углепластик и другой пластиковый материал. Преимуществом отмечают доступность и качество сцепления, но при работе выделяются токсичные элементы.
Преимуществом отмечают доступность и качество сцепления.

Если требуется закрыть пробоины, то обычно данный участок закрывают закладкой из схожего материала. Потребуется эпоксидка, которая поможет закрепить сетку, необходимую для создания более надежного результата.

Крупные повреждения могут обрабатываться паяльником, для мелких дефектов метод не подходит.

Необходимые инструменты и материалы

До того, как склеить бампер, требуется подготовить инструменты и материалы, процесс должен быть непрерывным, не стоит отвлекаться на поиск нужных приспособлений. В список входят:

Ключи, отвертки, чтобы снять элемент;
Шлифмашинка, электрическая дрель;
Наждачка, потребуется с зернистостью от Р180 до 320;
Тряпочка;
Уайт-спирит либо разбавитель органического типа;
Эпоксидка со специальным отверждающим веществом, чтобы работать со стеклопластиковым материалом;

Подходящий клеевой раствор;
Защитные перчатки и очки;
Могут потребоваться шпатели.

До того, как склеить бампер, требуется подготовить инструменты и материалы.

Как заклеить бампер своими руками без покраски

Прежде, чем заклеить дырку в бампере в домашних условиях, потребуется изучить особенности работы. При этом нужно понимать, что самостоятельные работы стандартно включают окрашивание после поклейки. Чтобы получить надежный и защищенный от внешних факторов результат, придется заняться нанесением краски.

Чтобы получить надежный и защищенный от внешних факторов результат, придется заняться нанесением краски.

Подготовка бампера

Итак, как заклеить бампер в домашних условиях, чтобы деталь прослужила долго, фактом является то, что без подготовительной части не обойтись. На этом этапе проводят следующие действия:

Проводят съем элемента, требующего склеивания с основания.
В обвесе, где есть лопнувшая часть, делаются дырочке по концам трещинки, чтобы дефект не увеличился.

Обвес хорошо очищают от загрязнений, а также обрабатывают обезжиривающим составом.
Просушивают деталь.
Наждачкой убирается окрашенный слой, снятие проводят размером по 3-5 сантиметров по всем сторонам трещины. Обрабатывается участок грунтовочным раствором.
Область, где требуется провести приклеивание, шлифуется. При наличии фрезерного устройства, делается углубление в форме V, тогда эффект склейки будет прочнее.
Когда на обвесе обнаружено много трещинок, то проводится до снятия детали скрепление всех изъянов вместе с помощью специального пистолета. После можно будет демонтировать бампер.

Только после выполнения всех перечисленных моментов, можно будет перейти к обработке основания клеевым раствором.

Область, где требуется провести приклеивание, шлифуется.

Склейка бампера

Сначала на лицевой стороне расправляется металлическая фольга. Это поможет избежать протечек клея при работе. Тип основание вносит коррективы в методике ремонта, поэтому нужно изучить специфику обработки разных материалов.

Клеевой слой делается ровным, поэтому нужно надежно закрепить элементы во время процесса в необходимом положении. Иначе участки могут сместиться, и надежность будет невысокой.

Если изъян большой, то увеличению прочности способствует использование специальной сетки, на которую мажут клей. Склеить незначительные дефекты можно без тщательной подготовки, применяют клей типа 3М, который хорошо проявляет себя в подобных случаях.

Лучшее качество получают, когда до нанесения клея на поверхность сыпется сода, тогда сцепление будет прочнее.

Если работают со стеклопластиком, то используется эпоксидная смола, если проблема значительная, то необходимо сделать заплатку из стеклопластикового материала.

Клеевой слой делается ровным, поэтому нужно надежно закрепить элементы во время процесса в необходимом положении.

Шпаклевание

Когда пройдет просушивание клеевого слоя, и получен необходимый шов, переходят к декоративной обработки поверхности, чтобы работы не были заметны. Выполняют нижеописанные действия:

Фольга снимается.
Шлифмашинкой либо наждачкой требуется выровнять слой, чтобы получить единое с бампером покрытие.
Неровности можно закрыть шпаклевочным раствором, инструментами для работы берутся узкий и широкий шпатель.
Проводится грунтование.
Окрашивают основание.

После завершения работ нужно проследить, чтобы деталь хорошо просохла. Не следует мыть обвес 2-3 дня.

Неровности можно закрыть шпаклевочным раствором, инструментами для работы берутся узкий и широкий шпатель.

Дефекты на бампере вредят его внешнему виду, также могут увеличиться и привести к полной его поломке. Прежде, чем приклеить бампер, нужно подобрать клей под его материал. Прочный результат получают, если подготовительные работы выполняют качественно, тогда адгезия будет высокой. Небольшие дефекты всегда можно устранить своими руками.

Видео: Как отремонтировать пластиковый бампер

Как отремонтировать пластмассовый бампер своими руками

Как отремонтировать пластиковый бампер

Бамперы – наиболее повреждаемые детали в автомобилях, выполнены они из пластика. Трещины, дефекты этих элементов портят вид автомобиля. Решается проблема ремонта бампера сваркой пластика. После небольшого ДТП или неудачного наезда на бордюр не обязательно ехать на станцию обслуживания, ремонт деталей реально сделать своими руками в гараже.

Сварка пластиковых элементов – надежный способ восстановления их целостности. При сколах, трещинах, небольших повреждениях бампера или обвесов совсем не обязательно их менять. Достаточно собрать все осколки при аварии. Но даже если не хватает какого-то небольшого фрагмента, кузовную деталь получится отремонтировать самостоятельно при помощи сварки и пластикового прутка.

Подготовительные работы

Сварка бампера начинается с его мойки. Ремонтируемую часть кузова снимают, хорошо промывают с двух сторон. Сначала нужно определить материал бампера или обвеса – вид пластика, из которого сделан элемент. По маркировке выбирается припаечный пруток. С задней стороны чаще всего можно встретить такие буквенные символы:

ABS – акрилонитриловый бутадиеновый стирол, неплохо сваривается;
РР – полипропилен, самый удобный в ремонте пластик, очень хорошо сваривается;
РА – полиамид, имеет высокую температуру разогрева;
РЕ – полиэтилен, проблематичный пластик, практически не паяется, его лучше клеить.

Ремонтируемую часть поврежденного бампера или обвеса собирают. Отколотые фрагменты фиксируют с обратной стороны скотчем. Если фрагменты большие, он прекрасно подходит для закрепления. Если части бампера качаются, их закрепляют готовыми скобами или проволокой: с двух сторон на расстоянии 2–3 мм от места спайки тонким сверлом делают отверстие в деталях, концы проволоки плотно скручивают с внешней стороны, лишнее откусывают до узла.

Необходимые инструмент и материалы

Для процесса восстановления пластиковых элементов машины потребуются следующие материалы:

растворитель для обработки поверхности;
припой, пруток покупают готовый или вырезают его самостоятельно из подходящего по фактуре пластика;
тонкой стальной сеткой фиксируют швы, их нарезают шириной до 2 см;
тонкая мягкая проволока для соединения фрагментов,
специальный жидкий пластик, им предохраняют скобы от коррозии;
мелкая шкурка;
бритвенное лезвие;
грунтовка;
шпатель резиновый;
краска.

подготовка швов делается паяльником свыше 50 Вт, лучше выбирать мощный, на 100 Вт с толстым изогнутым жалом, заточенным под конус и деревянной ручкой;
для сварки пользуются специальным техническим феном;
плоскошлифовальная машинка;
краскопульт.

Пошаговый процесс пайки бампера

Важно правильно зафиксировать пластмассовый элемент в станине или на верстаке. Слишком затянутое крепление способно нарушить хрупкую структуру, останется вмятина. После этого приступают к работе. При сварке пластиковых бамперов работу проводят по определенной технологии. Если все делать правильно, швы не лопнут при очередном наезде на бордюр. Инструкция, как заварить пластиковый элемент правильно:

С поверхности бампера снимают краску, делают это плоскошлифовальной машинкой, затем швы обезжиривают.
Разогретым паяльником обрабатывают края швов: делают зазубрины, углубляя жало на глубину до ½ толщины пластика.
По швам укладывают полоски сетки. Армирование проводится для укрепления швов. Феном разогревают пластик до мягкости, затем углубляют в мягкую массу подготовленные полоски. В зависимости от материала, в зоне сварки поддерживается режим от 300 до 600°C. Чтобы правильно выставить температуру разогрева фена, сначала делают пробу с задней стороны бампера.
Приваривают по шву пруток, его заправляют в расширенную паяльником трещину. До начала работы с обратной стороны бампера делают проверочный шов. На пластиковый припой подается разогретый воздух. Щелевую насадку фена ориентируют параллельно шву.
Возвратно-поступательно двигают фен, пока не образуется валик. Важно соблюдать интервал между соплом и швом, иначе будет перегрев или непровар.
Для надёжности прихватывают трещины с внутренней стороны. Делают это точечно, поперек основного шва. Лишний пруток отрывается.

Когда пайка пластиковых фрагментов закончена, приступают к покраске.

Завершающие работы

Последним этапом восстановления бампера будет возвращение ему первоначального вида. Для этого:

лезвием срезают шовные валики, делают это аккуратно, без суеты;
грунтовку наносят резиновым шпателем, слой должен быть не более 1 мм;
когда грунтовка подсохнет, шкуркой выравнивают отремонтированный участок так, чтобы он не отличался от остальной поверхности;
снова наносится слой грунтовки;
краску наносят равномерно, смотрят, чтобы не было подтеков.

Если покраска бампера фрагментарная, достаточно аэрозольного баллончика. Но если дефект на центральной части бампера или реставрировано несколько участков, лучше красить элемент полностью.

Пигмент необходимо наносить несколько раз, делают минимум три слоя покрытия. Между ними предусматриваются 10-ти минутные интервалы для просушки. Это делается для того, чтобы на поверхности не было наплывов. Когда на краску прилипает легкий мусор, его удаляют специальной салфеткой после того, как слой высохнет.

Окрашенная поверхность проходит визуальный контроль, места наплывов зашлифовываются. После этого на пигмент наносится лак в два слоя с обязательной промежуточной 15-ти минутной просушкой.

Другие способы восстановления бампера

Иногда не удается с места ДТП собрать выломанные фрагменты или они рассыпаются на слишком мелкие части. На месте раскола образуются широкие трещины, которые нельзя заделать указанным выше методом. В таких случаях для реставрации используют другие способы ремонта бамперов. Например, используют полоски пластика, ими можно сваривать места с большими зазорами. Сначала ищут подходящий по марке пластик. Для выкройки его накладывают на ремонтируемые элементы поперек будущего шва. После этого вырезают фрагменты необходимого формата. Заплаты разогревают феном, немного вдавливают. Затем швы дополнительно армируют сеткой для придания прочности. Латунную сетку можно не защищать от коррозии, стальную для надежности покрывают жидким пластиком.

Отреставрированная поверхность выравнивается, готовится под покраску.

Заключение

При небольших самостоятельно устраняемых дефектах бампера легко обойтись без покупки нового. Небольшие трещины некоторый период продержатся на скотче, но когда появится время, их лучше заклеить, чтобы бампер «не гулял» под ветровой нагрузкой. Большие дефекты устраняются методом сварки. Выполнение работ собственными силами экономит время и деньги. Необходимый инструмент берут в аренду.

Часто во время устранения больших дефектов обнаруживаются мелкие. Царапины затирают наждачной бумагой, затирают жидким пластиком или грунтовкой. Потом поверхность снова шлифуется. Делается это до тех пор, пока царапина не исчезнет. Вмятины убирают феном. Пластик разогревают, а затем придают ему нужную форму.

Самостоятельно отремонтированный бампер не хуже нового, он прослужит долгое время, если ремонт произведен с соблюдение технологии.

Ремонт бампера из пластика своими руками, видео

Многим водителям будет интересно как производить ремонт бампера из пластика, что и побудило меня рассказать в подробностях как это делать.

Любой автомобилист со стажем не застрахован от того, чтобы не получить повреждение бампера из пластика своего автомобиля. Если не вы кого-то ударите, то тогда вас могут протаранить. Если эту неприятность можно решить через страховую компанию, то это неплохо. Но если страховка вам не подходит, то тут существует только два возможных способа по устранению этой проблемы. Чтобы ваш бампер ремонтировали специалисты и, как результат выложить за это не маленькую сумму, или сделать ремонт своими руками.

Вначале надо оценить повреждение пластика. Чаще всего бампер машины не очень дорогой, особенно если он китайского производства. И если повреждения у бампера очень серьёзные, то восстановить его прежнее состояние пластика навряд ли удастся. Пытаться отремонтировать пластиковый бампер своими руками надо в том случае, если в результате какого-либо дорожного происшествия он получил незначительные повреждения: не очень большие трещины или царапины, при наличии имеющихся сколов и вмятин. Либо в том случае, если замену вашему бамперу невозможно вообще найти.

Перед тем, как вы решили сделать ремонт бампера из пластика своими руками – снимите его с машины. Все работы лучше производить на стенде, в гараже – так вам будет работать намного удобнее.

Порядок выполнения работ

Снимите пластиковый бампер с автомобиля;
Вымойте его и очистите от грязи;
Снимите старое лакокрасочное покрытие с тех областей бампера, над которыми будете работать;
Очистите обе стороны бампера именно там, где имеются повреждения. Отступите от повреждённых мест на 20 мм. Очищаемый слой должен быть не менее чем 3 мм. Так как верх бампера из пластика во время езды будет изменять свои свойства и это может негативно сказаться на вашем ремонтном шве;
Концы трещин необходимо засверлить, чтобы они не расширялись и дальше:
Произведите ремонт пластика (об этом будет написано ниже) своими руками;
Чаще всего потребуется грунтование с последующей покраской повреждённого участка.

Набор инструментов, который необходим при ремонте бампера своими руками:

Фен для автомобиля (строительный). Это такой же аксессуар, который применяют для сушки волос наши женщины. Он отличается только тем, что горячий воздух из такого фена сильнее нагревается и вследствие этого фен может плавить пластик.
Паяльник. В нашем случае можно применять любой паяльник для домашнего пользования, но лучше, конечно, брать более мощный.
Сетка из металла. Их можно приобрести в специализированных магазинах. При помощи такой сетки можно скрепить отдельные части пластика. Вполне для этого могут подойти сетки от уже ненужного воздушного фильтра.
Грунтовка. Можно приобрести обычный баллон с грунтовкой для автомобилей. Если у вас есть компрессор и специальный пистолет, то так даже и лучше. Выбор для ремонта остаётся за вами.
Шпатлёвка. Даже если вы будете очень стараться, делая ремонт, и отлично запаяете трещины, то шпатлёвка всё равно вам будет необходима. Её можно не использовать только в том случае, если место, где происходил ремонт, скрыто от посторонних глаз.
Наждачная бумага. Она понадобиться, чтобы затирать шпатлёвку на финальном этапе ремонтных работ. Лучше брать для этого № 50, а чтобы затереть грунт уже возьмите № 800.
Ветошь. Она вам будет необходима, когда вы будете мыть бампер, а также после работы с феном, так как можно получить ожоги от горячего воздуха, если вы будете работать голыми руками. А лучше всего при работе с феном использовать перчатки.
Часть старого бампера. Он может пригодиться вам только в редких случаях, когда пластика не хватает, а ремонт бампера ещё не закончен.

Ремонт трещины с бампера своими руками

В том случае, когда поверхность бампера имеет трещины, то нам будут необходимы сетка и паяльник.

Переверните бампер и нарежьте сетку продолговатыми кусками шириной до 3-4 см., а длинной по размеру трещины.
Грани трещины сведите воедино и впаяйте в одну сторону сетку.
Постарайтесь утопить сетку в пластике, но не переусердствуйте, а то, просто-напросто можете сделать дырку.
При помощи расплавленного пластика замажьте конец сетки.
По такому принципу спаяйте всю трещину.

Если трещины на вашем бампере маленькие, то для армирования можно использовать скобы от строительного степлера. Размер их выберите так, чтобы они не прокололи пластик насквозь. Если нужных скоб вы не найдёте, то просто укоротите ножки у тех скоб, которые вы смогли достать. При впаивании скоб лучше всего использовать пинцет, чтобы не получить ожог рук.

Разместите скобы перпендикулярно трещине с расстоянием до 2 см. по всей длине трещины. Даже если трещины едва видны, то их тоже необходимо спаять. Иначе при дальнейшей эксплуатации авто, они могут перейти в разломы. Чтобы скобы в дальнейшем не ржавели их необходимо полностью закрыть расплавленным пластиком. После окончания всех работ на внутренней поверхности лицевая сторона должна придти в изначальное состояние.

Убираем с бампера царапины и сколы

Лучше делать такой ремонт пластика, используя наждачную бумагу. Возьмите бумагу под № 50 и начинайте тереть. Зачищайте все неровности, добиваясь при этом, чтобы поверхность пластика стала абсолютно правильной формы. Необходимо зачистить все неровности, превращая их в более-менее ровную поверхность. Во время работы все ямки увеличатся в размерах, но по глубине станут меньше. Потом все эти неровности будут заполняться шпатлёвкой. Чтобы было удобнее работать с пластиком – используйте бруски, прикрепив к ним наждачную бумагу. Но можно тереть и руками.

Неплохой результат при ремонте своими руками может получиться в том случае, когда вы применяете жидкий пластик, который будет соответствовать типу вашего пластика. Но перед тем как приобрести его – проконсультируйтесь с продавцом.

Затем наклейте маскировочную ленту на внешнюю сторону бампера. Смешайте загуститель и клеящую область. Потом полученную консистенцию необходимо нанести на ленту. В результате этого поверхность бампера будет выровнена. Потом ленту следует удалить, а поверхность бампера надо будет вновь очистить, зашкурить и нанести на этот участок расплавленный пластик. После того как он отвердеет – можно заняться шлифовкой поверхности.

Шпаклевочные работы

Приготовьте шпатлёвку, предварительно добавив туда специальный отвердитель. И потом сразу нанесите всю эту массу на то место бампера, где производите ремонт (естественно, после проведения всех вышеописанных работ).

Подождите 10 минут. Затем возьмите наждачную бумагу за № 80 и круговыми движениями произведите затирку шпатлёвки. Не сразу, но результат вскоре станет виден. При этом старайтесь соблюдать геометрию бампера. Рекомендуется, для придания большей пропорциональности поверхности бампера, нанести несколько слоёв шпатлёвки (при этом тщательно зачищая каждый предыдущий слой).

Грунтовочные работы

Возьмите ветошь и тщательно вымойте бампер. Пусть он высохнет.
Осмотрите бампер на предмет его правильной формы. Если всё в порядке, то можно начинать грунтовать.
Грунтовку необходимо наносить такими же круговыми движениями по направлению к правой и левой сторонам бампера.
Дайте грунтовке полностью высохнуть.
Возьмите наждачную бумагу под № 800 и очень хорошо замойте бампер водой. Используйте для этого бутылку с водой. При этом надо учесть то, что не важно, где у вас была трещина или появился скол. Необходимо замывать весь бампер целиком.
После того как он высохнет, слой пластика должен принять матовый оттенок, а верхний грунтовочный слой будет полностью смыт.

Затем можно нанести ещё один слой грунта и так же его замыть. После того как он высохнет, надо произвести тщательный осмотр всего бампера при помощи лампы. Он должен быть абсолютно ровным и составлять единое целое.

В заключение можно добавить, что бампер из пластика это лицо вашего автомобиля. Поэтому он требует должного ухода и, если в этом возникла необходимость, то и качественный ремонт ему тоже будет необходим. А отремонтируете вы его своими руками или доверите это дело специалистам – решать только Вам.

Видео по ремонту бампера из пластика

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как запаять бампер в домашних условиях видео

Повреждение бампера – частый тип поломки автомобиля. В основном оно случается из-за дорожно-транспортных происшествий. Не исключены и случайные механические повреждения. Например, буфер может очень сильно потрескаться из-за неосторожного наезда на бордюр, из-за парковки на невысокие заборы или оградки, которые то и дело встречаются во дворах. В статье собрана информация о том, как склеить бампер самому с инструкцией, фото, видео уроками.

Если повреждение критическое, то придется разве что полностью его менять. Однако небольшие трещины возможно устранить и другими путями. При ремонте большей части повреждений применяют клеи для запчастей. Разберем подробнее ремонт бампера из стеклопластика своими руками.

Ремонт бампера своими руками: какие есть варианты?

Восстановительные работы этой детали выполняются двумя способами. Можно заклеить автомобильный бампер или запаять его своими руками.

Первый метод ремонта определяет, как заклеить бампер в домашних условиях так, чтобы восстановление было успешным. Второй метод – для более серьезных повреждений. Он позиционируется автомеханиками как сравнительно сложный тип ремонта. Поэтому рекомендуем доверять сложные работы только мастерам.

Правильно отремонтировать такую деталь можно только с опытом в таких работах, спецодеждой и необходимыми инструментами. Перед тем, как склеить бампер, выберите клеящую смесь. В магазинах их множество. Как найти среди них чем склеить пластик детали?

Как склеить бампер в домашних условиях: клей для пластика детали

Качество ремонта буфера из пластика зависит от купленного клея. При высыхании такое средство – полноценный слой полимеров. Они должны иметь те же характеристики, что и материал этой детали автомобиля.

Восстановление буфера проводят средством на основе полиуретана или склеивают эпоксидной смолой. Руководствуйтесь этой информацией, чтобы понимать, как отремонтировать бампер самому.

Клеевой состав нужно выбирать по таким критериям:

Устойчивость к высоким температурам. Если в момент покраски автозапчасть нагревают, то адгезив не должен разжижаться.
Клеящаяся основа должна хорошо сцепляться с пластиком.
При выборе термоактивного или термопластичного состава имейте в виду, что после этого деталь придется красить.

Процесс заклеивания – подготовка

Перед тем, как заклеить бампер стекловолокном, рекомендуем провести пробный тест на совместимость на небольшом участке повреждения. Чтобы определить, чем приклеить бампер кузова, внимательно изучите инструкцию производителя. Клеевой материал должен совпадать с типом поверхности детали.

Если на месте повреждения есть обвесы, их нужно предварительно скрепить, и только после этого снимать. На этом же этапе с точностью установите материал запчасти для выбора нужной клеящей основы.

Эта информация есть на штампе с внутренней стороны изделия. Когда смесь выбрана, остается правильно ее использовать, чтобы грамотно восстановить запчасть после повреждения.

Чтобы ремонт продержался как можно дольше, бампер придется подвергнуть предварительной обработке. Деталь заранее отсоединяется.

Проведите обязательную подготовку:

тщательно очистите автомобильный буфер от грязевых скоплений;
удалите остатки масла, пыль;
дайте запчасти просохнуть;
протрите ее химическим средством, чтобы обезжирить;
проведите шлифовку сломанной поверхности абразивом или шлифовальной машинкой;
если трещины слишком глубокие, рекомендуем их засверлить, обезопасив запчасть от увеличения повреждения.

С перечисленными процедурами вы добьетесь более прочного сцепления клея с поверхностью, что даст гарантию качества и длительного срока службы детали.

Как склеить бампер: начинаем работу

Когда поверхность прошла предварительную обработку, пора заняться основной частью процесса восстановления. Поврежденную область запчасти покройте грунтовкой и дождитесь полного высыхания вещества.

Второй вариант: заклеить трещину на бампере с внешней стороны, чтобы из нее не вытекал клей. Для этого задействуйте фольгу. Как только адгезив высохнет, материал необходимо убрать.

Первичное склеивание с внутренней поверхности буфера проводят составом, обладающим армирующими свойствами. Для этого рекомендуем взять состав на основе эпоксидной смолы с высокой степенью адгезии. Если до этого вы решили отказаться от грунтовочных работ, то осторожно сдвиньте друг к другу поврежденные участки.

Иногда треснувшие части скрепляют металлическими скобами. Однако, фиксирование двух частей с наружной стороны делается стандартным бумажным скотчем. Он тщательно скрепит края поверхности перед покраской на одном уровне. После склейки пробоины с внутренней стороны скотч снимется проще, чем скобы.

Когда оба элемента автомобиля надежно зафиксированы, нанесите клеящую смесь на обе части поврежденной детали. Пока она не засохла, для упрочнения шва наклейте сетку из металла или синтетики.

Это может быть малярная сетка, которую сверху также нужно обработать адгезивом. Время высыхания предугадать невозможно, так как каждый химический состав засыхает по-своему долго.

Финальный этап

Когда трещина склеена, а клеевой раствор полностью высох, то автомобильный буфер визуально остается непривлекательным. Не стоит бить тревогу – это естественно, ведь впереди еще отделочные работы.

Приступим к работе:

Удалите лишние остатки состава на пластике, аккуратно срежьте их или зашлифуйте.
Проведите подготовку поверхности запчасти к дальнейшей покраске. Для этого используйте грунтовку, шпаклевку или другие материалы с такого назначения.
Буфер авто необходимо красить по технологии. Такие краски есть в автомагазинах.

Подробная работа по покраске бампера своими руками в видео:

Итоги

Ремонт буфера в домашних условиях – не сложная задача. Поэтому если имеете минимальный опыт в этом деле и будете следовать всем инструкциям, то сможете быстро восстановить деталь. И вам не надо будет тратиться на оплату работы автомеханика.

Клей для деталей автомобиля имеет весомые плюсы. Он дешевый, его покупка не ударит по семейному бюджету. Способ заклеивания треснувшего буфера клеящей смесью ничем не уступит запайке.

Советуем к просмотру видео инструкцию как склеить бампер своими руками клеем:

Пластиковый бампер – одна из уязвимых кузовных деталей автомобиля. Даже при внимательном вождении, можно случайно наехать на бордюр, высокий сугроб или другое препятствие, и повредить обвес при мелком ДТП. Поврежденная деталь, существенно портит внешний вид транспортного средства. Поэтому, важно знать о том, как правильно запаять автомобильный бампер.

Подготовка к выполнению основных работ

Спаять бампер самому, можно в домашних условиях. Для этого потребуется подготовить рабочее место и соответствующее оборудование для пайки. Для удобства восстановления обвеса в авто, потребуется снять деталь.

Пайку обвеса нужно выполнять только при сильных повреждениях кузовной детали. Мелкие трещины можно заклеить.

Работу нельзя проводить в полностью закрытом помещении и на открытом воздухе. Пайка бампера сопровождается неприятным запахом жженой пластмассы, но если операцию по восстановлению обвеса выполнять на улице, результат может быть испорчен воздействием окружающей среды. Оптимальное место для ремонта – гараж. Он защитит обрабатываемую поверхность от ветра и дождя, и автомобилист, в любой момент может открыть створки ворот и проветрить помещение.

Инструмент и материалы

Чтобы запаять бампер своими руками, потребуется запастись соответствующими инструментами и материалами:

Электропаяльник. Прибор должен обладать высокой мощностью (выше 50 Вт). Использование «бытовых» паяльников не принесет желаемого результата.
Металлическая латунная сетка.
Фен для пайки бамперов.
Ножницы.
Пластиковый припой (изготавливается самостоятельно из старого бампера), металлические скобы от строительного пистолета.

Рекомендуется использовать паяльник с деревянной ручкой. Пластиковая рукоятка расплавится после первого же ремонта автомобильного обвеса. Также, чтобы прибор прослужил дольше, при восстановлении, необходимо делать небольшие перерывы.

После восстановления целостности пластикового бампера, ему потребуется придать первоначальный внешний вид. Для этого потребуется:

Резиновый шпатель.
Лезвие.
Пульверизатор.
Шлифовальная машинка и наждачная бумага.
Грунтовка.
Краска.

Пошаговая технология пайки бампера

Пайка бамперов своими руками выполняется по следующей технологии:

Нужно надежно зафиксировать обвес. Можно использовать струбцину, или же два верстака (в этом случае, важно не передавить крепление, в противном случае, пластик деформируется).
Обрабатываемую деталь с обеих сторон нужно тщательно вымыть. Это существенно облегчит процесс восстановления элемента.
Отшлифовать или зашкурить края поврежденной области. Обезжирить рабочую поверхность.
Раскаленным паяльником. Под углом в 45 градусов, потребуется сделать «зазубрины» на краях соединяемых частей (жало прибора углубляют практически на половину толщины спаиваемых элементов). После края разглаживаются, и запаиваются.
Проводится армирование. При помощи фена, прогревается рабочая поверхность с внутренней стороны, далее по всему шву, впаиваются металлические элементы: скобы от строительного пистолета или латунная сеточка. Если пропустить этот шаг, трещина вновь разойдется.
Увеличение прочности соединения. Осуществляется благодаря использованию пластмассового припоя, он должен иметь идентичный обвесу тип пластика.

Отремонтированный обвес может треснуть, поэтому, дополнительно шов обрабатывают эпоксидной смолой или клеем.

После завершения восстановительных работ, потребуется придать обвесу приемлемый внешний вид.

Завершающие работы

После восстановления бампера, потребуется выполнить покраску элемента. Для этого нужно:

Осторожно удалить лезвием лишний пластик.
Шпателем нанести шпаклевку.
Тщательно отшлифовать и зашкурить поверхность бампера.
Нанести несколько слоев грунтовки. Понадобится время для высыхания каждого слоя (для ускорения процесса, можно использовать строительный фен).
С помощью пульверизатора нанести краску. Если окрашивается только восстановленный участок, рекомендуется использовать аэрозольный баллончик с краской.

При локальном окрашивании, следует тщательно подобрать цвет краски. В противном случае, место ремонта будет отличаться по тону от остальной поверхности детали.

В некоторых случаях, кузовной элемент, после обработки грунтовкой, покрывают яркой краской. После ее высыхания, поверхность вновь шлифуют до грунтового слоя. На поверхности могут оставаться следы краски, в тех местах надо нанести шпаклевку, после, вновь загрунтовать в несколько слоев, и покрасить.

Другие способы восстановления бампера

При сильных повреждениях обвеса и наличии отколотых частей детали, используют такой способ ремонта бампера, как «сварка». Данный метод заключается в том, что поврежденный кузовной элемент, восстанавливается с помощью полосок из пластмассы. Процесс сварки автомобильных пластиковых бамперов, выглядит следующим образом:

Подготовка обвеса к восстановлению.
Трещины запаиваются с внешней стороны обвеса.
При помощи ножниц, из старого бампера нарезаются пластиковые полосы (ширина материала идентична ширине паяльника).
Нарезанные элементы накладываются поперек пропаянного шва, и плавятся с помощью строительного фена.
Проведение завершающего этапа работы.

«Сварка» – один из наиболее эффективных способов восстановления поврежденного бампера. Он применяется в случаях, если в обвесе не хватает ряда элементов или же трещина не подвержена обычной пайке.

Если раскололся обвес, следует собрать все отвалившиеся кусочки. Это существенно облегчит последующее восстановление кузовного элемента.

Итоги

Когда покупка нового обвеса невыгодна, деталь подвергается ремонту. Небольшие трещинки заклеиваются, более крупные повреждения подвергаются пайке. Для усиления восстановленной конструкции используют «сварку». Эти работы можно выполнить в домашних условиях, что дает возможность существенно сэкономить на приобретении нового обвеса.

Здравствуйте, уважаемые гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем говорить о наболевших для автовладельцев темах. Сегодня расскажу про ремонт бампера из пластика своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

Я прекрасно понимаю, что ситуации бывают разные, как и сами бампера. В некоторых случаях в домашних условиях невозможно вернуть элемент обвеса к прежнему состоянию. Чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов, порой проще купить себе новый. Это касается и заднего и переднего бампера.

Но порой ремонт — это оптимальный выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашей машины. Это если искать адреса автосервисов и обращаться к ним. А вот дома вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег. Подумайте, сколько стоит примерно новый бампер на вашу машину и сравните со стоимостью нескольких новых креплений, то есть ушек, шпаклевки, клея и возможно сетки из стекловолокна. Тут уж действуйте по ситуации при выборе материалов.

Если купить все эти расходники выходит дешевле, чем купить новый бампер, тогда смело приступайте к ремонту трещины или сколов.

Примерный план работ

В зависимости от характера и сложности повреждений, используют разные методы восстановления. Кто-то предпочитает пользоваться эпоксидной смолой и армировать это все сеткой из стекловолокна. Смола и сетка неплохо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительную эксплуатацию элемента кузова после ремонта.

При наличии сколов и вмятины я предпочитаю использовать метод спайки с дополнительным грунтованием и шпаклеванием поврежденных участков. В принципе, так можно восстановить повреждения любой сложности, если приложить усилия.

Примерно план работ по ремонту поврежденного бампера выглядит следующим образом:

оценка текущего состояния;
работа с внутренней стороны бампера;
обработка наружной стороны;
выравнивание;
грунтование;
нанесение шпаклевки;
доводка и покраска.

Если у вас простая трещина без вмятин и сколов лакокрасочного покрытия, может удастся обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента пригодится в любом случае. Технология не самая сложная. Но при желании получить качественный результат, не забудьте купить соответствующий электрод для пайки и научиться обращаться с самим паяльником.

Для выбора электрода не просто читайте отзывы, а ориентируйтесь на состав пластика, из которого изготовлен бампер. Для пластмассовых обвесов используют полиуретан или пропилен в большинстве случаев. В зависимости от этого, вам понадобятся соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не так высока. Выбрав неправильный электрод, он просто не будет держаться и вам придется повторно делать всю работу. Но теперь уже с подходящим электродом.

Выполнение ремонтных работ

Не будем откладывать, а приступим к работе.

Выявляем характер проблемы. Очень внимательно изучите состояние бампера после полученных повреждений. Большая трещина может переходить в разветвления и распространяться достаточно далеко. Все это придется ремонтировать, иначе трещина поползет дальше и потом вновь придется все снимать, ремонтировать, паять и клеить.
Готовим товарища к ремонту. Лучше всего его снять, поскольку все повреждения обычно начинаются в местах крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, потому вдаваться в подробности не будем. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик.
Выбираем инструмент. Я бы порекомендовал пайку, поскольку этот метод лучше соединяет пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидка и сетка из стекловолокна могут служить как альтернатива или же дополнительные элементы крепления. Выбор за вами. Я же расскажу о пайке.
Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, поскольку так вы сможете избавиться от всех последствий повреждений, не нанося вред наружной стороне. Пайка проводится по всей длине повреждений. Если оставить без внимания тупиковые трещины, со временем они разойдутся, и получите новую порцию проблем.
Скобы. Их используют как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляют в пластик по всей длине трещин. Ориентировочно вставляйте по 1 скобе через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, предварительно их укоротите. Используя строительный фен, немного подплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Разогретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Либо же вместо скоб используйте клей и армирующую сетку.

Шлифовка. Понадобится шлифовальная машинка с абразивным кругом типа Р240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, и делается доводка. Плюс вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
Пайка. Еще одна процедура пайки проводится уже с внешней стороны. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы применять не требуется. Затем также обработайте и отшлифуйте все абразивным кругом.
Выравнивание. Вам нужно удалить всю пыль, мелкие куски пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться волоски пластика, который очень легко убрать строительным феном. Далее наносится специальная шпаклевка для пластика. Постарайтесь добраться до всех участков. Когда смесь засохнет, пройдитесь по ней шлифовальной машинкой, а где она не достает — наждачкой.
Грунтовка. Грунтуется бампер обязательно в 2 слоя. Между нанесениями сделайте перерыв хотя бы 20 минут. Саму грунтовку готовят и наносят согласно инструкциям от производителя. Смеси бывают разные, потому тут ориентируйтесь на конкретный состав.
Проявка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Проявка нужна для того, чтобы определить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы их легко устраните и доведете состояние до идеальной ровности.
Удаление проявки. Удаляется наждачкой или шлифмашинкой для грунтовки.
Шпаклевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще слой нитрошпаклевки. Поверхность обезжиривается и просыхает.
Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер восстановлен, он тщательно полируется, затем наносится база — растворитель, который поможет краске лечь на грунтовку. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полировка. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся, и не были заметны следы ремонта.
С ремонтом ушек крепления проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежей и установить их на место старых. Работа займет буквально 30 минут.

По фото и видео инструкциям вам будет легче ориентироваться. Данная методика является опробованной мною лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в СПб, в Нефтекамске или любом другом городе. Одна только Москва располагает сотнями автосервисов.

Удачи вам на дорогах! Старайтесь не попадать в неприятные ситуации! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

(2 оценок, среднее: 4,00 из 5)

Ремонт бампера автомобиля своими руками: фото, видео

Типы повреждений и рекомендации по их устранению

От характера и обширности дефекта, зависит методика ремонта автомобиля и подбор материала.

Трещины

При ударах средней силы происходит не только повреждение лакокрасочного слоя, но и разрыв пластика. Интенсивность эксплуатации и качество материала может привести к быстрому расширению трещины на бампере.

Ремонт пластикового бампера с такими дефектами производится методом термосварки или пайки. Главная сложность состоит в правильном совмещении двух поврежденных частей. Пайка деталей производится полимером, имеющим сопоставимую вязкость и температуру расплавления, аналогичную материалу бампера автомобиля.

Царапины

Повреждена только поверхность, без нарушения целостности всей конструкции. В зависимости от глубины дефекта применяют различные методики устранения. Если царапина неглубокая, производят обычную покраску в домашних условиях, с принудительной просушкой низкотемпературной лампой (до 60°С). Глубокие борозды предварительно грунтуются и шлифуются.

Вмятины

Этот тип деформации происходит от механического или температурного воздействия на бампер автомобиля. Деформация пластика может быть на сжатие или растяжение. Большие дефекты сопровождаются повреждением покрасочного слоя.
Ремонт пластмассовых бамперов производится методом нагрева специальным высокотемпературным техническим феном. После размягчения материала ему придают изначальную форму.

Последовательность действий

Ремонт бампера своими руками можно разделить на несколько этапов:

Восстановление целостности. Используются различные методы: склеивание, сваривание или пайка.
Нанесение на швы шпатлевки, сглаживание и шлифовка поверхности.
Покраска восстановленного участка.

Метод нагревания

Используемые инструменты и материалы:

высокотемпературный фен;
болгарка с полировочным и шлифовальным кругами;
жидкость для обезжиривания;
шпатлевка;
лакокрасочные материалы.

Технология производства работ

Набор фигурных прокладок для выправления бамперов

Узел снимается, ремонт пластикового бампера начинается с полной очистки этой детали автомобиля. Удаляются все крепежи и посторонние предметы.
Очерчиваются границы дефектной зоны. Поврежденная рабочая поверхность обезжиривается и высушивается.
Производится нагрев дефекта с внутренней стороны детали, для предотвращения выгорания слоя краски. Процесс размягчения полимера следует производить максимально быстро, чтобы не затронуть соседние участки.
После приобретения материалом эластичности, производится выравнивание. Удары следует наносить не по бамперу автомобиля, а по специальной фигурной прокладке с закругленными краями.
После придания участку первоначальной формы, следует очистить лицевую сторону рабочей зоны от спекшейся краски. Шлифовка производится с небольшим заходом на неповрежденные участки покрытия, для того чтобы края не выделялись.

Проклеивание

Если материалом для бампера автомобиля служит термостойкий полимер или стеклопластик, то ремонт заднего бампера производится способом оклейки стекловолокном.

Инструменты и материалы:

болгарка с полировочным и шлифовальным кругом;
стеклоткань;
клеевые составы на основе эпоксидной или полиэфирной смолы;
обезжиривающая жидкость;
шпатлевка.

Технология выполнения ремонта

Рабочая поверхность очищается.
При разрыве стеклопластика на торцах трещин образовываются нити, мешающие плотно соединить склеиваемые части, их необходимо убрать.
Состыкованные элементы фиксируются с лицевой стороны специальным высокопрочным скотчем.
Изнутри, на предварительно зачищенную и обезжиренную поверхность наносится эпоксидная смола или полиэфирная клеевая смесь. Обрабатывается непосредственно трещина и прилегающие 2-5 см поверхности.
Слой стеклоткани пропитывается тем же составом и накладывается на поврежденный участок. Количество слоев ткани должно соответствовать толщине бампера автомобиля на поврежденном участке.
После затвердевания латки снимаем скотч с лицевой стороны. По краю разлома, болгаркой делается надпил V-образного профиля, пологий край канавки должен сходиться в средину латки. Полученная выемка заполняется пропитанной стеклотканью аналогичным образом, так, чтобы слегка выступать над поверхностью.
После затвердевания производится шлифовка, очистка, обезжиривание и покраска.

Сваривание и пайка

Наиболее распространенный способ ремонта. На рынке предлагается множество специальных ремкомплектов. В набор для ремонта бамперов может входить:

специальные электроды;
скобы с короткими ножками или сетка для армирования;
полоски и пластины из легкоплавкого полимера.

В набор инструментов, которыми производится ремонт переднего бампера, может входить высокотемпературный фен или паяльник с широким жалом. Пайка трещин на бампере автомобиля зависит от обширности и характера повреждений.

Использование армирования

Этот способ ремонта в домашних условиях применяется, если имеются разветвленные трещины. Края плотно сводятся и фиксируются с внешней стороны. Паяльник должен иметь жало 1,5–2 см шириной. Поступательными движениями вдавливаем жало в пластик бампера автомобиля, разместив его перпендикулярно трещине.

Пайка производится по всей длине повреждения, швы делают с минимальным отступом до 0,5 см, через каждые 2 см в пластик вплавляют металлические скобы или куски сетки. Получившиеся бугорки и выемки размазывают по поверхности. Ту же процедуру производят с внешней стороны, исключая армирование.

Применение пластиковых электродов

Ремонт пластикового бампера своими руками с использованием специальных электродов производится даже легче чем пайка. Для этого потребуется специальная щелевая насадка на строительный фен.

Края трещин предварительно конусообразно обрезаются. Сверху накладывается пластиковый электрод. Поток горячего воздуха направляется в место его соединения с обрабатываемой поверхностью.

Видео по теме:

Ремонт пластиковых бамперов своими руками видео

В сегодняшнем видео я подробно расскажу и покажу на примере ремонт пластикового бампера машины. Ремонт будет в достаточной мере сложный, нужно будет:

— Убрать следы прошлого ремонта и исправить ошибки.
— Запаять трещину приличного размера на самом бампере.
— Убрать декоративную структуру заводского пластика.
— Большое количество сколов и глубоких царапин.
— Изготовление усилителя бампера из металла.
— Выравнивание деформаций при помощи строительного фена.
— Восстановление кронштейнов крепления к кузову машины.
— Шпаклевание плоскостей и последующее шлифование.
— Нанесение первичной и вторичной грунтовки.

И еще другие тонкости работы и нюансы. Обо всем этом максимально подробно расскажу в этом видео, так же покажу на примере и дам практические советы. Так же ниже будут ссылки на сопутствующие и нужные темы, которые стоит знать дополнительно — их освещал в других видео на канале.
В общем более подробно все это Вы увидите в само видео!

И как обычно: ставьте лайки если понравилось видео, комментируйте, спрашивайте если что-то было не понятно. И не забывайте подписаться на канал, если Вы этого еще не сделали!

Ссылка на это видео:

Довольно сложно представить себе транспортное средство, в конструкции которого не было бы такого необходимого элемента, как бампер. Основным назначением детали является защита корпуса от повреждений и деформаций. При появлении сложной ситуации он берёт на себя все ударные и повреждающие факторы. Именно по этой причине вопрос, как проводится ремонт бампера из пластика своими руками, является одним из самых актуальных.

Повреждения пластикового бампера

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто.

Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

действия других неаккуратных и неопытных водителей;
вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить следующие.

Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

Общие методы ремонта бамперов

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

Материалы, оборудования и средства

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить следующие.

Специальный фен для транспортных средств. Данный аксессуар применяется для сушки нанесённых составов. В отличие от обычного прибора, которым сушат волосы, он производит более горячий воздух, способный при необходимости не только высушить, но и расплавить пластик.
Паяльник. Здесь подойдет любой прибор, даже тот что предназначен для использования в домашних условиях. Если же есть возможность, лучше купить или взять в аренду более мощное устройство.
Металлическая сетка. Материал необходим для качественного и прочного скрепления отдельных частей пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал от ранее использованного и уже ненужного воздушного фильтра.
Грунтовка. Это особый состав, который реализуется в обычных баллонах. Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для удобного нанесения грунтовки.
Шпатлёвка. Данное средство необходимо для устранения разных по размеру и по глубине трещин. Необходимо знать, что использовать состав можно только в местах, скрытых от посторонних.
Наждачная бумага. Требуется для затирки нанесённой шпатлёвки при осуществлении заключительного этапа ремонтных работ. Для работы с бампером лучше приобрести наждачку № 800.
Ветошь – она потребуется для мытья бампера и для обработки поверхности феном, предотвращая риск получения ожогов от потока горячего воздуха.

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Подготовительный этап

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

Снятие бампера с корпуса авто.
Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
Определение материала, из которого изготовлен бампер.
На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

Возможные методы исправления повреждений

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Шпаклёвка

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

Грунтовка

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
Составу нужно дать полностью высохнуть.
После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Покраска

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

Советуем также прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как выбрать краску для пластика.

Также дополнительно рекомендуем изучить статью нашего эксперта, посвящённую полировке автомобиля своими руками.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как проводить хромирование в домашних условиях.

Особенности ремонта отдельных видов повреждений<p>В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, для устранения вмятины требуется применять совершенно иной метод.</p><p>Если требуется провести ремонт своими руками, или не действует страховка, или нет средств и желания обращаться в сервисный центр, потребуется внимательно изучить характер повреждений. Если водитель понимает, что бампер повреждён очень сильно, не стоит пытаться своими силами провести восстановление детали, но лучше приобрести новую. При обнаружении относительно небольших сколов или вмятин проблему вполне можно устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае. Итак, как можно быстро и эффективно устранить царапины, вмятины и трещины.</p><h4><span class="lazy lazy-hidden ez-toc-section" id="i-69">Царапины</span></h4><p>Устранение данной проблемы можно проводить посредством использования наждачной бумаги. Берётся материал № 50 и осуществляется затирка. При этом нужно тщательно устранить все неровности, действуя до тех пор, пока поверхность не станет совершенно правильной формы. В процессе осуществления данного процесса повреждения могут стать немного больше по размерам, но их глубина станет значительно меньше. Не стоит этого пугаться, после тщательной зачистки все неровности будут заполнены шпатлёвкой.</p><p>Если есть желание и определённые навыки, то вместо шпатлёвки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого выполнен пластик. После нанесения данного состава, после полного его высыхания также потребуется провести очищение поверхности и тщательно зашкурить её, отшлифовав до максимально ровной поверхности.</p><h4><span class="lazy lazy-hidden ez-toc-section" id="i-70">Вмятины</span></h4><p>Чтобы устранить незначительную вмятину, которая не вызвала повреждения лакокрасочного покрытия, потребуется просто нагреть деформированную часть бампера. Вогнутую часть пластика нужно разогреть предварительно подготовленным тепловым или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким. После этого вмятина вручную выпрямляется, одновременно придавая повреждённому участку бампера правильную геометрическую форму.</p><p></p><h4><span class="lazy lazy-hidden ez-toc-section" id="i-71">Трещины и сколы</span></h4><p>Если на поверхности бампера появляются трещины, необходимо будет воспользоваться подготовленными предварительно металлической сеткой и паяльником. Последовательность действий в данном случае будет следующая:</p><ol><li>Грани повреждения нужно свести вместе и провести пайку к одной стороне сетки. Желательно утопить её как можно глубже в пластике, но при этом нельзя переусердствовать, так как может образоваться дырка.</li><li>Посредством расплавленного пластика замазывается конец сетки.</li><li>Подобным образом нужно пройтись по всей трещине.</li></ol><p>Если повреждения на бампере небольшие, вместо сетки можно использовать специальные строительные скобы. В процессе их впаивания рекомендуется использовать пинцет, что предотвратит ожог кистей. Действия по скреплению нужно размещать на расстоянии 2 см друг от друга и на протяжении всей длины трещины.</p><p>Чтобы сетка и скобы из металла через некоторое время не проржавели, предметы нужно закрыть специальным жидким пластиком. По окончании всех работ, которые осуществляются на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает свой первоначальный внешний вид.</p><p></p><h3><span class="lazy lazy-hidden ez-toc-section" id="i-72">Выводы</span></h3><p>Вопрос, как восстановить и отремонтировать автомобильный бампер своими руками, является актуальным для всех без исключения современных автолюбителей. Если следовать представленным в статье инструкциям и советам, можно устранить повреждения на бампере с минимальными денежными и временными тратами.</p><h3><span class="lazy lazy-hidden ez-toc-section" id="i-73">Ремонт небольших вмятин и царапин</span></h3><p>Царапины, мелкие и крупные трещины, сколы, вмятины – это последствия невнимательной езды – вашей или чужой. Как правило, все удары принимают на себя передний или задний бамперы, но есть те элементы, которые всегда на виду, а значит, откладывать их ремонт никак нельзя. В этом случае выход остается только один – отремонтировать. Но ремонт пластиковых бамперов обычно обходится на СТО недешево.</p><p></p><p>Для каждого вида дефектов существует свой отдельный порядок работ. Самые элементарные лучше всего заделывать самостоятельно, предварительно приобретя определённый список инструментов. Задачу значительно упрощает материал изготовления современных бамперов, ведь в большинстве своем они производятся из пластика, облегчающего общий вес автомобиля и нашу работу.</p><p>Итак, если вы обнаружили на бампере своего железного коня царапину, следует поступить следующим образом:</p><ul><li>Место царапины зашкуривается с помощью крупной наждачной бумаги. Главное в этом деле — не перестараться, ведь на обрабатывающемся участке не должно возникнуть углублений, но при этом поверхность обязана стать гладкой.</li><li>Далее зашкуренная царапина обрабатывается специальным праймером для пластика – делать это следует в два слоя поочерёдно. Каждому из них нужно дать около получаса для высыхания.</li><li>Затем обработанное место нужно затереть мелкозернистой наждачкой. После нужно убрать накопившийся мусор кусочком влажной материи.</li><li>После этого на бывшую царапину наносится три или четыре слоя автомобильной краски. При этом баллон краски следует держать на правильном расстоянии – 15-20 сантиметров. Важно, чтобы по цвету она полностью совпадала с общим тоном автомобиля. Для высыхания каждого слоя требуется не менее 30 минут, иначе появятся разводы или подтёки. <br/></li><li>На финальном этапе ремонта бампера из пластика следует обязательно покрыть поврежденную область лаком в несколько слоёв и дать ему полностью высохнуть. Перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля должно пройти 24 часа.</li></ul><p>Ремонт пластиковых бамперов с целью устранить вмятину также не слишком сложен. Вам понадобится ацетон, перчатки из резины, чайник с кипятком и ёмкость с прохладной водой.</p><ul><li>Сперва нужно очистить поврежденное место от постороннего мусора или чужой краски. Для этого используйте ацетон в небольшом количестве.</li><li>Затем аккуратно льём горячую воду на вмятину, следя за тем, чтобы жидкость попала на каждый сантиметр участка. При этом ремонт бампера из пластика значительно упростится, ведь данный материал легко меняет свою форму во время нагревания.</li><li>Под воздействием высокой температуры повреждение понемногу начнёт уменьшаться и в итоге бампер обретет свой начальный вид. Едва ли это произойдет, следует залить бывшую вмятину прохладной водой, чтобы пластик застыл.</li></ul><p></p><p>При появлении подобного рода повреждений на сложных или труднодоступных участках одним кипятком не обойдётся, здесь понадобится физическое вмешательство. Вам необходимо будет нащупать рукой вмятину с обратной стороны и слегка нажать на неё, а уже после использовать воду. Также вместо жидкости сгодится обыкновенный строительный фен, который отлично подходит для нагревания бампера из пластика. Вышеописанный ремонт бампера своими руками достаточно прост в силу лёгкости повреждений. Для более сложных случаев существует своя специфика.</p><h3><span class="lazy lazy-hidden ez-toc-section" id="i-74">Трещины и сколы</span></h3><p>Результатом сильных механических ударов могут стать заметные трещины на поверхности. <strong>Наиболее простой ремонт трещин на бампере предполагает склеивание, для чего нам может понадобиться комплект для починки.</strong> Его можно приобрести на местном строительном рынке: один или два метра стеклоткани, эпоксидная смола, а также затвердитель. Кроме того, следует запастись наждачной бумагой, емкостью для смешивания клеящего состава, а также некоторым количеством шпатлевки для пластика. Всё это можно купить скопом, в виде набора для починки пластика, за который придётся выложить от 15 до 60 долларов.</p><p></p><p>Самым главным элементом ремонтного комплекта является стеклоткань, именно от неё зависит качество заделки трещины. Профессионалы советуют выбирать польские или белорусские материалы, поскольку они являются наиболее гибкими, податливыми и при этом прочными. В целом на ремонт переднего бампера у вас уйдёт целый рабочий день – с учетом высыхания клея.</p><ul><li>Итак, сперва нужно заделать стеклотканью появившиеся разрывы. Работать нужно с наружной стороны бампера и наносить материал в несколько слоёв. Захлест первого равняется 3-5 сантиметрам, остальные наносятся на края этой латки.</li><li>Все стыки хорошенько зашкуриваются. Постарайтесь обработать максимум поверхности, поскольку это позволит избежать повторения неприятностей на том же самом участке детали.</li><li>Далее наносится шпатлёвка, которая шлифуется спустя 20 минут. Для лучшего эффекта в её состав можно добавлять лак-присадку, так как он способен сделать пластиковую поверхность эластичной и нечувствительной к некоторым ударам. <br/></li><li>После того, как поврежденное место будет хорошенько отшлифовано, его можно хромировать или маскировать с помощью краски. Использованные в домашних условиях цветовосстанавливающих полиролей обойдётся намного дешевле, чем точечная покраска в автомастерской. Также вам понадобится тонирующий карандаш, которым обрабатывается участок перед нанесением краски.</li></ul><p>Убрать сколы несколько проще: для этого достаточно очистить от глянца поврежденное место, после поровнять место скола мелкой наждачной бумагой, обезжирить и зашпаклевать растворителем. Для того, чтобы не поцарапать поверхность наждачкой, можно использовать воду в небольших количествах. После высыхания шпаклевки бывшее место скола можно еще раз обработать этим составом, до тех пор, пока поверхность не станет идеально гладкой. Затем участок окрашивается и оставляется на высыхание. Помимо подобных инструкций, существуют такие случаи, когда одной ручной работой не обойтись и для ремонта бампера своими руками приходится подключать электроинструменты.</p><h3><span class="lazy lazy-hidden ez-toc-section" id="i-75">Видео «Как запаять бампер своими руками»</span></h3><p>В этом видео вы можете увидеть, как своими руками запаять бампер.</p><p><iframe data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/U5z-93gO8-0?autoh ></iframe></p>
<h3><span">С помощью термосварки<p>Термосварка используется, когда повреждения достаточно серьёзны: большие трещины, оторванные «с мясом» части и другие поломки, требующие воздействии высоких температур. Если у вас в наличии имеется этот инструмент, а также сетка для ремонта бампера, то следует придерживаться следующего алгоритма действий:</p><ul><li>Сначала место размягчается до температуры плавления. Делать это можно, используя строительный фен или тепловой пистолет.</li><li>Затем трещины шва аккуратно соединяются и свариваются. При этом одновременно старайтесь выровнять края.</li><li>Сверху устанавливается армированная сетка для ремонта бампера, которую также необходимо запаять.</li><li>Выполненное крепление нужно обработать шпатлевкой, после чего края зашкуривается, а сверху наносится краска или полироль по вышеописанной технологии.</li></ul><p></p><p>Для того, чтобы восстановить утерянную часть, нужно подобрать кусок пластика аналогичной формы и впаять его с использованием всех описанных приёмов. При этом косметическим процедурам нужно уделить максимум внимания, ведь именно от качества шпаклевки, грунтовки и слоя краски зависит будущий вид вашего бампера.</p><blockquote><p>Нужно предупредить, что если ранее вам не приходилось работать с термосваркой, самые серьёзные повреждения бампера лучше вверить в руки профессионалов, иначе результат непредсказуем.</p></blockquote><p>Кроме того, вполне возможно, что ваш бампер изготовлен из иного материала – термоактивного пластика. Его нельзя сваривать, поскольку этим можно добиться лишь плавления. В таких случаях ремонта пластикового бампера следует предпочесть предыдущий вариант, а именно – склеивание.</p><h3><span class="lazy lazy-hidden ez-toc-section" id="i-76">Другие способы</span></h3><p>Существует несколько простых методик для быстрого исправления небольших недостатков на поверхности бампера. Здесь не требуется использовать сварку или сетку для ремонта бампера, зато нужна ювелирная точность. К примеру, небольшие сколы очень просто устраняются при помощи краски:</p><ul><li>Участок промывается и обезжиривается растворителем. <br/></li><li>Затем берется небольшое количество идентичной по цвету эмали. Подобрать правильный цвет очень важно, ведь в этом весь смысл процедуры.</li><li>После нужно капнуть краской на скол и подождать, пока состав немного растечется.</li><li>Потом эмаль разравнивается тоненькой кисточкой или спичкой.</li></ul><p>Этот способ годится только в тех случаях, когда повреждение не добралось до пластика и задет лишь верхний декоративный слой. Иногда же, чтобы удалить мелкие царапины хватает очистки выбранного участка с помощью абразивного средства. Конечно, оно должно быть не универсальным, а специально подобранным чистящим из автомобильной химии. Само собой, нет лучшего способа предупредить появление повреждений, чем профилактика. Но если ремонт переднего бампера неотвратим – постарайтесь сделать это максимально грамотно и аккуратно.</p><h3><span class="lazy lazy-hidden ez-toc-section" id="i-77">Видео «Ремонт бампера методом сварки пластика»</span></h3><p>В этом видео вы можете увидеть, как происходит процедура сварки пластмассового бампера.</p><p><iframe data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/Z0Usdx6b9mI?autoh ></iframe></p>
<p>«></p>
<div"/>

Как отремонтировать пластиковый бампер

Бампер по назначению обязан принимать на себя удары. И неудивительно, что на нем появляются царапины, трещины и даже пробоины. Но если речь идеи не о представительском автомобиле, а о рабочей машине, то большинство мелких и средних повреждений можно устранить самому.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 269
Источник: https://nahybride.ru/kuzov/remont-bampera-iz-plastika-svoimi-rukami

Методика починки

Рассмотрим основные выражения. Все в основном называют бамперы пластиковыми, потому что при взгляде на них, они так и выглядят. Но в процессе производства используют не обычный пластик, а пропиленовый или полиуретановый.

Такие полимеры относят к термопластам и считаются устойчивыми к удару. Это позволяет им справляться с нагрузками из вне. Конечно, они быстро царапаются, но серьезные повреждения могут нанести только сильные нагрузки в виде столкновения.

Поняв эти тонкости, вы сможете в будущем лучше понимать методику работы со сваркой. Потому что в таком случае, варить надо не обычную пластмассу, а полимер, способный выдержать нагрузку, они все-таки немного другие, по сравнению с обычной пластмассой.

Но, в основном, их называют «бампер из пластика» или «бампер из пластмассы», имея в виду термопластовый бампер. Для удобства, мы будем применять именно такое определение.

Сварка бамперов из пластика заключается в двух стадиях: подготовка и сварка. Дальше поговорим детальнее о них.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1010
Источник: https://prosvarku.info/tehnika-svarki/svarka-plastikovyh-bamperov

Оборудование для ремонта пластиковых бамперов

Отличным вариантом для ремонта пластмассы является применение нагретого азота. Он защищает во время сварки от загрязнений и окисления. Качество такого соединения получается очень высоким. Для этого нужен баллон или генератор этого газа с соответствующим оборудованием.

Чаще при ремонте полипропилена используют простой горячий воздух. Если следовать правилам подготовки и сварки, то данным способом реально получить крепкое качественное соединение.

Для ремонта пластикового бампера часто применяют специальный фен или паяльную станцию. Кроме этого требуется специальная насадка.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 723
Источник: https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/

Подготовка

Подготавливаем пластиковый бампер для варки. Для начала очищаем бампер от любых загрязнений. Если опустить этот шаг, то качество ремонта будет посредственным и потребуется его переделывать в ближайшее время.

Пластиковый бампер не обязательно демонтировать, можно производить ремонт прямо на автомобиле, но для лучшего эффекта все-таки лучше его снять.

В автомобильных мастерских пластиковый бампер устанавливают на специальный постамент для покраски, но его можно сделать самостоятельно из того, что есть под рукой.

Кроме стандартной очистки от загрязнений, необходимо подвергнуть шлифовке в том месте, где будет ремонт.

С этим неплохо справится наждачка или круг для шлифовки в комплексе с шлифовочной машиной или стандартной болгаркой. Это остановит увеличение трещины.

Дальше, если будете варить трещину, нужно обработать ее края. Лучше сделать V-образную форму. Для заделывания дыр или сколов, края обрабатывать не надо. После всех этих манипуляций бампер необходимо протереть влажной тряпочкой и обезжирить.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1025
Источник: https://prosvarku.info/tehnika-svarki/svarka-plastikovyh-bamperov

Насадки

Существует три основных вида насадок:

Для прихватывания (на фото слева). Она предназначена для предварительного скрепления трещины или разрыва.
Для бесконтактной сварки (на фото посередине). Она имеет тонкий раструб, используется при заваривании маленьких отверстий и трещинок, при ремонте в труднодоступных зонах, на углах, а также может полноценно применяться при ремонте больших трещин.
Для быстрого контактного сваривания (на фото справа). Пруток, помещённый в насадку, сразу подогревается. Она облегчает процесс и применяется при ремонте длинных разрывов.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 659
Источник: https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/

Необходимый инструмент для пайки (сварки) пластика

Для работы нам потребуется:

Специальный фен для пайки и насадки к нему.
Припой для пластика.
Обычный паяльник с острым наконечником, желательно по мощнее.
Шлифовальная машинка, с абразивными кругами.

Если Вы не можете найти прутков для пайки, их можно вырезать самому из схожего по составу старого не нужного пластика, бамперов и т.д.

Если же Вы приобретаете готовый припой, то каждая упаковка сварочных прутков имеет маркировку в соответствии с указанным выше кодом пластмассы. Таким образом, если Вам известна пластмасса, из которой изготовлена деталь, подлежащая ремонту, смело берите пруток с нужной маркировкой.

Если Вы не знаете тип своей пластмассы, выберите похожий по внешнему виду пруток и попробуйте его приварить на обратной стороне детали. Эксперимент может закончиться успешно или неуспешно!

Если сварка детали никак не удается (бывает и такое), то единственный возможный в этой ситуации вариант — химический способ восстановления. Об этом расскажу в другой статье.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1097
Источник: http://www.myavto.net/remont-plastika-avtomobilya/143-payka-svarka-plastikovyh-bamperov.html

Подготовительные работы

ABS – акрилонитриловый бутадиеновый стирол, неплохо сваривается;
РР – полипропилен, самый удобный в ремонте пластик, очень хорошо сваривается;
РА – полиамид, имеет высокую температуру разогрева;
РЕ – полиэтилен, проблематичный пластик, практически не паяется, его лучше клеить.

Ремонт бампера своими руками

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1082
Источник: https://svarkaprosto.ru/tehnologii/kak-otremontirovat-plastikovyy-bamper

Процесс ремонта

Существуют различные техники крепления пластиковых деталей и виды швов. Мы рассмотрим один из вариантов надёжного соединения.

Помойте и обезжирьте бампер перед проведением любых операций с ним. Его важно вымыть с обеих сторон мыльной водой со скотч-брайтом в качестве тёрки, ополоснуть чистой водой и высушить. Этот этап увеличит адгезию при проведении операций по восстановлению. Далее обезжирьте ремонтируемую пластиковую область. Помните, что обезжиривание не заменяет тщательную мойку.
Если бампер имеет деформации, то перед ремонтом разрывов, необходимо ему вернуть первоначальную форму, с помощью нагрева и выдавливания вмятин. Для этого его прогревают в месте деформации по всей толщине. Нужно греть напротив вмятины до тех пор, пока обратная сторона не станет горячей. Фен двигается вдоль и вокруг деформации, не задерживаясь на одном месте. После нагрева, вмятина выправляется тупым предметом (к примеру, ручкой от отвёртки) и охлаждается влажной тряпкой.

Если предстоит делать длинный шов, то сначала зафиксируйте повреждение в одной плоскости. Две свариваемые пластиковые части можно удерживать вместе с помощью малярной ленты, наклеенной на лицевую часть вдоль и поперёк шва, либо алюминиевым широким скотчем. Лучше, чтобы скотч был плотным (наклейте друг на друга несколько слоёв). Это требуется, чтобы получить ровную внешнюю поверхность. Ремонт будет производиться сначала на внутренней стороне.
Область ремонта зачищается абразивом P80 или более мелким. Если ремонтируется трещина, то на её концах надо просверлить отверстия (2 мм). Они предотвратят её дальнейшее распространение. Во время ремонта данное отверстие заполняется расплавленным материалом.
По технологии, сначала вдоль трещины нужно провести феном с насадкой для прихватывания. Паяльник тоже подойдёт .
На внутренней части, вдоль разрыва, приваривается плоский широкий пластиковый прут. Чтобы увеличить прочность поверх готового продольного шва привариваются пластиковые полоски поперёк. Так обычно делается в конце разрыва на краю, либо в местах, где были заводские пластиковые усилители жёсткости.

После ремонта на внутренней стороне, необходимо подождать, когда пластик охладится, снять фиксирующую ленту и подготовить лицевую сторону. На лицевой части шов предварительно обрабатывается буквой V. Его края стачиваются наискосок. Это легко сделать специальной шарошкой. Частицы от шлифования нужно сдуть.
Перед началом ремонта предварительно нагрейте область повреждения, чтобы она начала плавиться. Кончик пластикового прута тоже должен нагреваться до состояния плавления. Сначала надо держать его перпендикулярно свариваемой поверхности, прикасаться и убирать, нагревая его и поверхность, до тех пор, когда он прилипнет. Когда начало положено, угол соприкосновения присадочного материала со свариваемой областью изменяется, небольшим наклоном его в ту сторону, куда он будет привариваться.

Далее прут при помощи фена с насадкой подаётся в расплавленном состоянии в подготовленную канавку. Если применяете насадка, в которую вставляется стержень, она должна касаться стержня специальным прижимным носиком после его помещения в шовное углубление, но без надавливания. На этом этапе ремонта важно следить, чтобы пруток плотно входил в русло трещины.

При применении насадки для бесконтактной сварки, держите её под углом 45 градусов к поверхности. Воздушный поток должен попадать в канавку и на присадочный материал одновременно. Если используется толстый или широкий стержень, то следует изменить угол и направлять воздух больше на него. Можно делать маятниковые движения. Нагретый воздух будет дуть то на прут, то в шовное углубление. При применении широкого прута делайте круговые движения феном. Горячий воздушный поток будет попадать на всю ширину стержня и на бампер. Главный смысл в том, чтобы в момент контакта стержень и канавка должны быть расплавленными. По мере плавления, пруток под давлением будет ложиться в канавку, тем самым как бы сам продвигаться.

Когда ремонт завершён, лицевая часть шлифуется крупным абразивом (P60 – P80). Обрабатывайте шлифмашинкой на низких или средних оборотах. На высоких оборотах пластик будет плавиться. Можно шлифовать вручную, что безопаснее, но трудоёмко.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 4806
Источник: https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/

Как спаять трещину на бампере (пример)

И так, приступим к ремонту пластикового бампера. Первое что необходимо сделать, это зачистить шлифовальной машинкой, до голого пластика место ремонта. Я использую Эксцентриковую шлиф машину. Далее удалить загрязнения, обезжирить растворителем. Затем паяльником разделать трещину по всей длине в виде V — образной канавки. Это нужно чтобы туда лёг припой, для качественной спайки.

Далее включаем фен выставляем нужную температуру. Температура для сварки бампера где-то от 300 до 600 градусов, в зависимости от типа пластика. Начинайте от начала трещины. Держите фен по углом и на расстоянии 0.5 — 1 см. от детали и припоя и ведите равномерно до края трещины, наблюдая за тем как ложиться припой. Не прислоняйте насадку фена слишком близко, так как можно легко продырявить деталь насквозь.

Важно!
Обязательно пропаивайте шов с обеих сторон. Причём сначала изнутри затем с лицевой стороны.

Дайте шву остыть. Можно приступать к его обработке. Сравняйте выступающий слой припоя машинкой. Далее все действия выполняются в обычном порядке. Шпаклюется (если требуется), грунтуется, и краситься.

Понравилось? Поделиль с другом и оцени статью

Пайка (сварка) пластиковых бамперов 44 083

Всё о покраске

Интересное

Похожее

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1390
Источник: http://www.myavto.net/remont-plastika-avtomobilya/143-payka-svarka-plastikovyh-bamperov.html

Ремонт пластикового бампера своими руками

Ремонт начинают с подготовительного этапа:

Бампер демонтируют и укладывают на верстак или стол подходящего размера. Делают это осторожно, чтобы щель или разлом не увеличились в размерах. Но даже если речь идет об удалении царапины, деталь удобнее отремонтировать, когда она снята с машины.
Счищают грязь, моют всю поверхность с применением чистящих средства. Сушат.
Если ремонтируют трещину, то по краям тонким сверлом высверливают отверстия, чтобы она не увеличилась в размерах.
Наждачной бумагой, шлифовальной машинкой или дрелью с насадкой зачищают пластик на лицевой стороне в районе повреждения. Границы зачищенного участка должны находиться на расстоянии 20-30 мм от трещины или пролома.
Если ремонтируют бампер из термореактивного пластика, то по всей длине трещины или по периметру пролома нарезают фрезой фаску на глубину 2/3 от толщины пластика.
Счищают (сдувают) с поверхности опилки и стружку.
В зависимости от материала выбирают способ ремонта.

Внимание!

Если ремонтируют сквозной пролом, то для термоактивного пластика подготавливают вставку, а для термореактивного — латку из стеклоткани. Контур вставки должен максимально точно повторять контур пролома, а по краю вставки для сварки надо также сделать фаску под 45°. Латка из стеклоткани должна по краям на 2-3 см перекрывать трещину или пролом.

Ремонт склейкой бампера из термореактивного пластика

Наиболее сложный вид повреждения — это заделка пролома. Трещину можно рассматривать как «частный случай», и её заклеить проще. Алгоритм ремонта сквозного отверстия выглядит так:

Переворачивают бампер «изнаночной» стороной наверх. Закрепляют на верстаке струбцинами.
Зачищают наждачной бумагой или скотч-брайтом ремонтируемый участок на расстоянии до 50 мм от краёв пролома (трещины).
Наносят первый слой двухкомпонентного полиэфирного или эпоксидного клея.
Пропитывают клеем латку из стеклоткани.
Накладывают латку на пролом (трещину).
Наносят еще несколько таких же слоев, чтобы их суммарная толщина приблизительно сравнялась с толщиной бампера. Для каждого слоя готовят отдельную порцию клея. Выдержка между слоями должна быть около 15 минут.
После полимеризации клея (около часа) бампер переворачивают, и выравнивают поверхность заподлицо с помощью шпаклевки.
После высыхания шпаклевки поверхность шлифуют в 2-3 этапа, уменьшая зернистость абразива.
Затем бампер обезжиривают, грунтую, шлифуют и красят.

Сварка термопластичного пластика

Перед ремонтом сваркой пластикового бампера своими руками, края трещины или вставки с бампером сводят вместе и закрепляют с помощью «вспомогательных пластин» с изнанки детали.

Примечание. Крепить пластины лучше саморезами. После полимеризации пластикового шва пластины снимают, а отверстия шпаклюют.

Пайку проводят с лицевой стороны. Для этого нужен строительный фен со специальной насадкой в виде узкого сопла. Небольшие трещины можно заделать с помощью обычного паяльника, а большие трещины перед пайкой надо «прихватить» с лица в нескольких местах.

Процесс сварки пластика аналогичен сварки металла с помощью проволоки, только вместо нее используют пруток или шнур из такого же материала, что и бампер. Его можно купить, а можно сделать самому, если найти подходящий кусок старого бампера на авторазборке или на ближайшем СТО.

Самый сложный момент — подбор температуры в зоне сварки. У каждого вида пластика она своя, и её обычно контролируют по состоянию прутка. Вначале надо прогреть пластик бампера вначале шва, а затем «хвостик» прутка. Когда пруток станет «мягким», его прижимают в начале шва таким образом, чтобы он лег в канавку. Затем медленно перемещают сопло фена, одновременно разогревая бампер и пруток, заполняют шов пластиком.

Совет!

В качестве контрольного «штриха» шов лучше еще раз пропаять обычным паяльником с изнанки и с лицевой стороны.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 3807
Источник: https://nahybride.ru/kuzov/remont-bampera-iz-plastika-svoimi-rukami

Другие способы восстановления бампера

Отреставрированная поверхность выравнивается, готовится под покраску.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 848
Источник: https://svarkaprosto.ru/tehnologii/kak-otremontirovat-plastikovyy-bamper

Дефекты при ремонте пластиковых бамперов

Шов плохого качества может быть вызван несколькими причинами:

Плохая подготовка поверхности перед ремонтом. Пластик важно отмыть, высушить и обезжирить. Любое попадание масла, силикона и пыли ухудшит адгезию. Если прутки изготавливаются самостоятельно из старых пластиковых бамперов, то их требуется тщательно отмыть и обезжирить. Не лишним будет также отшлифовать.
Слишком быстрой (или медленной) скоростью сваривания. При слишком быстром движении насадки с прутом, пластик не успевает расплавиться и не возникает хорошей связи между ним и прутком. При слишком медленном движении прут с пластиком полностью расплавляются и теряют прочность, когда охладятся.
Недостаточно высокой (или слишком высокой) температурой выдуваемого воздушного потока. Его нагрев со скоростью выдувания должны соответствовать толщине стержня, а также температуре помещения, где производится ремонт. Базовые температурные данные см. в таблице выше. Завышенный нагрев будет нарушать молекулярную структуру пластика, он будет становиться хрупким. При низком нагреве он не будет нормально плавиться. Не следует использовать слишком толстый пруток, потому что он будет плавиться медленнее бампера.
Использованием присадочного материала, несоответствующего типу ремонтируемого пластика. Важно правильно определить и использовать именно такой пластик (без дополнительных добавок).

Печатать статью

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1627
Источник: https://kuzov.info/remont-plastikovogo-bampera/

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 177
Источник: https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Ошибки при ремонте

Основные ошибки при ремонте обычно относятся к финальной части обработке — покраске. Если же ошибиться с выбором материалов и технологии, то ремонт попросту не состоится.

Можно выделить четыре основных ошибки, в результате которых отремонтированный бампер быстро потеряет привлекательность:

Плохая обработка пластика чистящими средствами. Очиститель должен убрать не только грязь, но все виды масел и жиров.
Не тот вид шпаклевки. Шпаклевка должна быть именно для пластика, а не для металла.
Недостаточно хорошо зачищено старое лакокрасочное покрытие. Перед грунтовкой бампер надо прошлифовать с лицевой стороны полностью. Таким образом поверхность старого лакокрасочного покрытия будет «заматирована», и грунтовка одинаково хорошо ляжет на всей детали.

«Забыли» улучшить адгезию поверхности. Предварительно бампер надо обработать адгезионным грунтом. А затем уже наносить грунт-наполнитель для пластика, базу и лак.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 934
Источник: https://nahybride.ru/kuzov/remont-bampera-iz-plastika-svoimi-rukami

Как определить тип пластика без маркировки

возьмите стакан холодной водопроводной воды,
отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
окуните кусочек в стакан:
1. если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,
  1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
  2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 564
Источник: https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 53
Источник: https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 64
Источник: https://autoadvisor.ru/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Потребители сообщают об исправлениях подержанных автомобилей: устранение вмятин на бампере своими руками

Когда бамперы были настоящими и стальными

В те времена, когда автомобили делали из стали, вмятина на бампере означала поездку к специалисту по кузовам и, по крайней мере, несколько дней ремонта, в то время как вмятина была выбита, кузов зашпаклеван, голый металл загрунтован, а затем, наконец, покрашен Надеюсь, это идентичная и подходящая окраска.

Сегодня это другая история. Многие бамперы изготовлены из пластика, и проблема решается тем, что в магазине старый бампер выкидывается и устанавливается новый.Это недешево и может стоить более 1000 долларов, но зато эффективно и быстро. В некоторых случаях магазин может решить «вытолкнуть» вмятину, надеясь, что краска не слишком повреждена, но, опять же, это может стоить вам от нескольких до нескольких сотен долларов.

Простое решение сегодня

Недавно журнал Consumer Reports дал несколько советов о том, как отремонтировать вмятину на бампере, для чего потребовалось немного больше, чем ручной фен или тепловой пистолет, инструмент или палка с резиновым концом, немного смазки для локтей и подход «сделай сам».

Хотя на первый взгляд это может показаться простой правдой, я лично наблюдал, как некоторые накладки на бамперы шире, чем моя ладонь, выскакивают сами по себе после дня, проведенного в жарком гараже. Податливость пластика и тенденция к восстановлению его контуров под воздействием тепла делают это возможным… и приятным сюрпризом — особенно когда вы пытаетесь объяснить супругу, как вы повредили его машину.

Потребительские отчеты DIY Fix

По сути, этапы CR до ремонта бампера следующие:

1. Получите доступ за бампером — для этого вам, вероятно, понадобится индикатор неисправности, в зависимости от марки вашего автомобиля, чтобы найти какие-либо винты или выдвижные крепежные детали, которые используются для крепления секции крышки бампера к остальной части тело. Вам также может потребоваться удалить подкрылок или какой-либо другой аэродинамический валент, который может мешать. Цель здесь — получить доступ к обеим сторонам вмятины.

2. Нагрейте вмятину — используя относительно мощный ручной фен для волос или механический пистолет с горячим воздухом, осторожно нагрейте поверхность вмятины.Не держите тепло слишком долго в одном месте слишком долго, иначе вы рискуете повредить краску.

3. Осторожно вытолкните вмятину — используя дюбель с резиновым наконечником или специальный инструмент (предпочтительно) для обработки вмятин на пластиковом корпусе, после того, как пластиковый бампер достаточно нагреется, вытолкните вмятину изнутри, пока пластик возвращается в свою нормальную форму. Повторите процесс с оставшимися небольшими складками или вмятинами. Установите все снятые застежки.

Проблемы с отчетами потребителей Исправление своими руками

Советы по исправлению CR DIY для вмятин на бампере слишком урезаны для тех, кто никогда раньше не делал таких вещей.Однако суть статьи в том, что с небольшим исследованием и некоторыми простыми инструментами, это ремонтная работа, которую большинство автовладельцев может выполнить, чтобы сэкономить значительную сумму денег на подержанных автомобилях. К их чести, CR действительно рекомендует поиск видео на YouTube, демонстрирующих 3 вышеупомянутых шага, будет полезным.

Тем не менее, вот одно видео на YouTube, которое очень хорошо объясняет и показывает, как исправить вмятину на бампере, при условии, что повреждения не слишком обширны.

Ремонт вмятины на бампере — Как удалить вмятину на пластиковом бампере

Ключевые моменты, которые улучшают видео после советов потребителей

Как видео на YouTube значительно дополняет совет CR, так это то, что он:

• Основное внимание уделяется тому, как не повредить краску бампера.
• Добавляет в работу еще несколько инструментов, повышающих ваши шансы на успех.
• Сообщает вам, какая температура подходит для появления вмятины.
• Рекомендует нагреть вмятину с обеих сторон перед ее выталкиванием.

Дополнительные рекомендации

В зависимости от типа креплений, используемых в кузове и бампере вашего автомобиля, рекомендуется заранее их предварительно просмотреть (сфотографировать на телефон), а затем спросить у местного дилера запчастей, есть ли у них эти типы креплений и могут ли порекомендуйте подходящий инструмент для их отключения.Вы хотите избежать повреждений во время ремонта, и было бы неплохо иметь под рукой запасные крепежные детали на тот случай, если пластиковый крепеж защелкнется при использовании инструмента для доступа к крышке бампера.

Еще одна рекомендация, которую я не могу не подчеркнуть, — всегда носить защитные очки при использовании любого инструмента, независимо от того, насколько простой может казаться работа. Неважно, опытен вы или нет… некоторые из самых безумных вещей происходят в гараже. И случится быстро.Никакая работа не стоит твоего зрения.

Список рекомендуемых инструментов с ценами и экономией средств

Я верю в экономию денег, когда дело касается инструментов. В большинстве случаев инструменты со скидкой достаточно хороши для большинства рабочих мест, и их можно найти относительно дешево в торговых точках, таких как Harbour Freight Tools. В качестве примера приведем список рекомендуемых инструментов для ремонта своими руками и текущие цены.

-Chicago Electric Drop Light 13,99 долларов США

— Набор инструментов для обрезки и литья под давлением из 5 частей, Питтсбург, 8 долларов США.99

— Резиновая ручка из Питтсбурга (используйте ручку, чтобы прижать к вмятине) Молоток 6,99 долл. США

— Двухтемпературный тепловой пистолет Warrior 1500 Вт, 11 А $ 16,99

— Инфракрасный лазерный термометр Ames Instruments 12: 1 $ 24,99

— Защитные очки Western $ 1,79

Общая стоимость: Менее 75 долларов (без налогов). Обратите внимание, что во многих случаях вы можете получить скидку 10-20% от общей суммы, подписавшись на сайт Harbour Freight онлайн и используя их частые купонные предложения или зарегистрировавшись в специальном членстве.

Чтобы узнать больше о том, как сэкономить деньги с подержанными автомобилями, вот информативная статья о выборе хороших топливосберегающих подержанных автомобилей.

Тимоти Бойер — репортер Torque News Tesla и EV из Цинциннати. Имея опыт ремонта ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для улучшения характеристик. Следите за Тимом в Twitter на @TimBoyerWrites, чтобы получать ежедневные новости о Tesla и электромобилях.

Ремонт больших отверстий в крышках бампера

Большие отверстия в крышках бампера — очень распространенный вид повреждений, которые могут показаться немного устрашающими из-за количества пластика, которое необходимо изготовить.В действительности такой ремонт очень похож по исполнению на ремонт разрыва или трещины с помощью азотно-пластикового сварочного аппарата.

Во время работы всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение!

Используемых продуктов:

Примечание. Это список продуктов Polyvance , которые можно использовать для ремонта. В этот список не входят шлифовальные машины, шлифовальные машины или другие обычные инструменты, которые вам понадобятся. Если у вас есть вопросы, звоните в службу технической поддержки по телефону 800-633-3047.

Видео заметки:

Для этого видео предоставлены субтитры на английском языке. Нажмите кнопку CC, чтобы включить или выключить их.
Продолжительность этого видео никоим образом не отражает фактическое время, необходимое для выполнения полного ремонта, и поэтому не должна использоваться для целей оценки.

Английский текст:

Длина этого видео никоим образом не указывает на количество времени, необходимое для выполнения этой процедуры.Поэтому его не следует использовать для оценки.

Большие отверстия в крышках бампера — очень распространенный тип повреждений, которые могут показаться немного устрашающими из-за количества пластика, которое необходимо изготовить. На самом деле ремонт, подобный этому, по исполнению очень похож на ремонт разрыва или трещины с помощью азотного сварочного аппарата.

Начните с очистки зоны ремонта очистителем для пластика Polyvance 1001-4 EcoPrep. Отшлифуйте пластик по периметру отверстия, слегка скосив его с помощью конической фрезы Polyvance 6125.Наклейте алюминиевую ленту на лицевую сторону, так как мы начнем ремонт с обратной стороны. Как вы это делали с лицевой стороны, отшлифуйте по периметру отверстия, слегка скосив его.

Используя широкую полипропиленовую ленту и азотный сварочный аппарат, приварите кусок пластика, начиная с края отверстия, чтобы закрепить сварочный стержень на бампере. Перекрывайте ленту поверх ранее уложенной ленты, пока отверстие не закроется. Таким же образом сварите и другую сторону. Пока сварной шов еще горячий, сгладьте его, используя одновременно безвоздушный аппарат и аппарат для сварки пластмасс на азоте.Добавьте больше слоев пластика, чтобы увеличить толщину, если вы считаете это необходимым.

Когда сварной шов на задней стороне остынет, удалите алюминиевую ленту. Сделайте V-образную канавку вокруг только что сваренного пластика, а затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80 на шлифовальной машине DA, чтобы растушевать краску вокруг отверстия. Используя широкую полипропиленовую ленту и азотный сварочный аппарат, теперь вы можете сварить лицевую сторону так же, как и обратную, а затем сгладить. Как только он остынет, сначала отшлифуйте его наждачной бумагой зернистостью 80 на шлифовальной машине DA. Обработайте поверхность песком зернистостью 180 для подготовки к грунтовке.На данном этапе процесса мы обнаружили недостаток в ремонте и не полностью удовлетворены. Итак, мы добавили дополнительный проход из пластика. Если это произойдет с вами, не пугайтесь; в любой момент перед нанесением шпатлевки и началом отделочных работ вы можете сделать то же самое, повторив шаги, выделенные ранее в этом видео.

Нанесите промотор адгезии Plastic Magic. Если наполнитель необходим, нанесите Hardset Filler 2020-T SMC от Polyvance. После затвердевания отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 80 и 180.На задней стороне используйте шлифовальный станок, чтобы удалить излишки пластика. Наконец, вы готовы к грунтовке и покраске. Как видите, этот ремонт ничем не отличается от любого другого, с которым вы можете столкнуться, и у Polyvance есть продукты, которые помогут вам на каждом этапе.

Обратитесь к Polyvance за всеми необходимыми продуктами для ремонта пластмасс и обучением. Мы предлагаем курсы I-CAR Industry Training Alliance, а также другие практические занятия в дополнение к видеоресурсам, которые вы можете найти на нашем веб-сайте и на нашем канале YouTube.

Бампер Man Inc. | 25 лет на службе автомобильной промышленности!

Быстро. Доступный. Ремонт бампера на месте

Празднование 25-летия автомобильной промышленности!

Ремонт передвижных бамперов — в вашем автосалоне

Не тратьте время и деньги на замену поврежденного бампера. Давайте отремонтируем его за небольшую плату.

Подробнее

Станьте владельцем франшизы Bumper Man

Присоединяйтесь к нашей растущей команде довольных франчайзи и начните свой новый путь к успеху и независимости.

Подробнее

Найдите франчайзи — запланируйте ремонт

Свяжитесь с франчайзи Bumper Man рядом с вашим представительством и начните экономить время и деньги уже сегодня.

Подробнее

Обслуживающие представительства

Ваш местный франчайзи Bumper Man — это не просто другой поставщик, он будет обслуживать ваш инвентарь на регулярной основе, поэтому вам не придется звонить для каждого ремонта.

Преимущества владения франшизой

Возьмите под свой контроль свое будущее: ощутите свободу и преимущества владения собственной франшизой Bumper Man.

Фото до и после

Наши франчайзи стремятся обеспечить своим клиентам ремонт высочайшего качества. Просмотрите нашу галерею ремонта металлических, хромированных и пластиковых бамперов.

Ежегодная конференция

Каждое лето франчайзи и их семьи собираются, чтобы отпраздновать достижения прошлого года, восстановить связь и расслабиться, наслаждаясь хорошей едой и развлечениями.

Bumper Man — это мобильная ремонтная служба, обеспечивающая автосалоны, кузовные мастерские и агентства по аренде автомобилей быстрыми, удобными и экономичными услугами по ремонту бамперов на месте. С момента основания Bumper Man в 1993 году мы выросли до более чем 100 франшиз, обслуживая более 8000 автосалонов по всей стране. По мере того, как мы продолжаем расширяться, мы ищем мотивированных людей, которые присоединятся к нам.

Автомобильный опыт не требуется для владения франшизой Bumper Man, так как вы пройдете тщательную подготовку. Если вам нравится работать руками, производить высококачественную работу и работать на открытом воздухе, это может быть идеальной возможностью для вас.

Отзывы франчайзи

«Стать владельцем франшизы Bumper Man — это самое разумное бизнес-решение, которое я когда-либо принимал. Я работаю умнее и свободнее — больше никаких рабочих ночей или выходных. Я чувствую, что рожден для этого! »
Дон Хьюз — Центральный Форт-Уэрт, Техас

«Я абсолютно ничего не знал о бамперах.Я был молодым пастором, занимался строительством, и у меня не очень хорошо получалось строить. Бампермен научил меня всему, что мне нужно было знать. Они показали мне веревки, и это были прекрасные шесть лет! »
Эндрю Пейдж — Чарльстон, SC

Видео: что говорят наши франчайзи

Отзыв клиента

«Bumper Man экономит мне время и деньги, потому что они знают, что мне нужно. Мне не нужно заменять поврежденные бамперы, и они помогают нам с предварительной продажей на аукционе и более быстрой подготовкой нашего инвентаря.Их услуги превосходны, они всегда выполняются с отличным отношением и трудолюбием ».

— Дэйв «Дак» Лангенфельд
Woodhouse Ford, Омаха, NE

«Утка» Лангенфельд с франчайзи Bumper Man Марк Стюарт

Ремонт бампера

от Leading Edge Auto Body & Mechanical Reair

Ремонт бампера по доступным ценам.

Устали смотреть на потертости и царапины на бампере? Недовольны внешним видом своей машины? Хотите повысить стоимость своего автомобиля? Ремонт бампера может быть на удивление недорогим в Leading Edge Auto Body.Зайдите для бесплатной оценки.

Бампер в основном защищает автомобиль от частых повреждений. Даже из-за незначительной аварии можно было повредить бампер. Вот почему ремонт автомобильных бамперов является одним из самых общих ремонтов автомобилей. Когда краска на бампере соскребается или на бампере появляется вмятина даже в результате небольшой аварии, это влияет на внешний вид автомобиля.

В основном причина большинства повреждений бампера — результат медленного столкновения, когда кто-то парковает автомобиль вперед или назад.А потертости на двери или крыльях, скорее всего, будут результатом того, что другие автомобили припаркованы слишком близко к вашему автомобилю.

Замена бампера или ремонт бампера — единственное решение для удаления потертостей и царапин на бампере. Мы можем сделать бампер вашего автомобиля новым. Позвоните нам, чтобы получить бесплатное предложение. Ваш бампер может выглядеть так. Звоните, чтобы получить бесплатную смету

Бампер важен для безопасности, поэтому даже незначительные повреждения следует устранять как можно быстрее.

В Leading Edge Auto Body & Mechanical Repair ваш автомобиль находится в надежных руках. Мы являемся экспертами в обслуживании как отечественных, так и зарубежных автомобилей — специализируемся на первоклассном ремонте бамперов. И мы — ваш универсальный магазин для всех других видов ремонта и восстановления кузова. Обладая более чем 25-летним опытом, мы широко известны своим опытом и навыками в ремонте автомобильных бамперов.

Наши услуги включают:

Ремонт бампера
Крылья / двери
Четверть панели
Вытяжки / решетки
Панели коромысел
Багажники / откидные двери

От небольшого звонка до серьезных повреждений; Мы знаем американские, азиатские и европейские автомобили от бампера до бампера в области восстановления, восстановления каркаса и передней части.Мы используем новейшее оборудование для ремонта даже самых сложных новых автомобилей и легких грузовиков.

Если повреждение бампера незначительное, например, царапины, вмятины и повреждения, их можно отшлифовать, заполнить, загрунтовать и покрасить в точном соответствии с цветом краски с помощью нашей компьютеризированной системы подбора краски.

Наши преимущества:

Конкурентные цены
Бесплатная доставка
Восстановленные бамперы высочайшего качества
Вежливое обслуживание
Быстрая обработка

У нас есть специализированное оборудование для ремонта пластиковых бамперов, которые были повреждены, путем нагрева и придания бампера первоначальной формы и отделки.

Если на вашем автомобиле были повреждены хромированные диски, мы можем отремонтировать их за небольшую часть стоимости новых дисков. Если ваши хромированные диски повреждены из-за того, что автомобиль был припаркован слишком близко к бордюру, мы можем это исправить. Если диски старые или потускневшие и обесцвеченные, мы можем сделать их похожими на новые.

Мы понимаем, что ваш автомобиль — одна из самых крупных и ценных инвестиций. Вот почему вы можете ожидать от нас честности, ценности и безупречного обслуживания клиентов.Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните в магазин по телефону 410-433-6433 , и наша команда ответит на любые ваши вопросы.

Исправьте вмятину на автомобильном бампере с помощью несложной поделки

Если у вас когда-либо была вмятина на автомобильном бампере, вы знаете, насколько это сводит с ума, тем более, если это не ваша вина. Достаточно плохо, если вы сломаете бампер, но если вы припаркуетесь в том месте, которое вы считаете безопасным, а затем вернетесь к машине и обнаружите, что ваш бампер испорчен, это, мягко говоря, раздражает.В некоторых случаях вмятина может быть не такой плохой, как кажется на первый взгляд, однако выглядит некрасиво, и вам нужно будет исправить ее. Обратной стороной является то, что доставка его к механику будет стоить вам немалых денег, и, конечно же, может потребоваться время, чтобы забронировать автомобиль, в то время как вам придется ездить на машине с хрустящим бампером. Ну, больше нет, так как вы можете исправить вмятину на бампере автомобиля с помощью простого DIY.