со сваркой и без сварки

Содержание

1. Виды автомобильных порогов
2. Из-за чего пороги приходят в негодность
3. Ремонт съемных порогов автомобиля
4. Ремонт несъемных кузовных элементов своими руками

Кузов машины, как и все его составные части, подвергаются износу и воздействию коррозии. ГНаиболее страдают днище и пороги, которые больше всего контактируют с водой и грязью. Именно эти детали обеспечивают кузов необходимой жесткостью. Многих автомобилистов интересует вопрос: можно ли произвести ремонт порогов автомобиля своими руками, поскольку они потеряли свою целостность, прочность и привлекательный внешний вид? В этой статье постараемся детально разобраться в данном вопросе.

https://www.youtube.com/watch?v=0A_gu3pihGU&vl=ruVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: ⚫ РЕМОНТ ПОРОГОВ АВТО своими руками. КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПОРОГИ АВТО. ♦СВОИМИ РУКАМИ Handmade DIY♦ (https://www.youtube.com/watch?v=0A_gu3pihGU&vl=ru)

Виды автомобильных порогов

Порогом принято считать нижнюю часть кузова, расположенную между арками машины под дверьми. В зависимости от типа конструкции их условно можно разделить на две большие категории:

• съемные – представляют собой отдельную металлическую деталь, которая крепится к днищу кузова специальным крепежом или удлинёнными болтами;
• не съемные – закреплены с помощью сварки, создавая единое целое с кузовом автомобиля.

Из-за чего пороги приходят в негодность

Больше всего кузовные детали страдают от коррозии в осенне-зимний период года. В это время на дорогах присутствует максимальное количество влаги, химических реагентов, которые оседают на наружных элементах автомобиля.

Пороги и арки наиболее подвержены появлению коррозии

Порогам приходится выдерживать механические удары разной силы. Это происходит тогда, когда водитель едет по плохой дороге на транспортном средстве с клиренсом, не соответствующим перепадам поверхности. Из-за этого машина чиркает днищем и другими частями по неровностям.

Гнилой элемент, изрядно подпорченный коррозией, не может эффективно выполнять свои функции. Он теряет не только свой привлекательный внешний вид, но способность выдерживать нагрузку самого кузова при установке домкрата.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Характерная особенность данного элемента кузова – кратковременный срок эксплуатации. Именно поэтому конструктивно они оснащены возможностью замены при полном либо частичном износе.

Повреждения порогов могут быть различной степени сложности

Подобный ремонт порогов автомобиля без сварки сможет осуществить каждый автомобилист своими руками, поскольку для данного процесса требуются минимальные навыки и подручный инструмент. Он есть в каждом гараже.

В случаях, когда на съемном пороге есть вмятины, не всегда требуется полная их замена. Эти повреждения можно выпрямить механическим способом и самому. Для этого сгодятся как простые молоток и киянка, так и специальные приспособления – вытяжки.

Чтобы выровнять вмятины, придется раскрутить крепежные болты и полностью снять порог с автомобиля. Нелишним будет установить под кузов твердые подпоры в виде пеньков или других элементов. Важно, чтобы он не терял жесткость, и его геометрия не нарушалась.

Ремонт съемных порогов своими руками может осуществить почти каждый автомобилист

Если пороги задеты коррозией лишь слегка, а вмятины несущественны, нет необходимости менять их на новые детали. Оптимальным способом ремонта будет:

• выпрямление заломов;
• удаление коррозии;
• зачистка детали до металла;
• покрытие защитным составом;
• шпаклевание поверхности для выравнивания плоскости;
• окраска элемента несколькими слоями краски и лака.

После всех этих манипуляций порог можно будет снова установить на автомобиль в штатные места. Благодаря этому, возможно сэкономить значительные средства на установке новых деталей, сохранив основное их функциональное предназначение.

Эту работу нельзя отнести к особо сложным, но если вы ни разу с этим не сталкивались, нелишним будет посмотреть видео, чтобы наглядно удостовериться в правильности всех манипуляций.

Ремонт несъемных кузовных элементов своими руками

Если сравнивать приваренные элементы с их современными съемными аналогами, можно увидеть, что первые намного сложнее в плане ремонта. Есть у них и несомненный плюс – длительный срок эксплуатации.

Основной сложностью работы с приваренными порогами является необходимость демонтажа изношенных кузовных деталей. Все усугубляется тем, что они фиксируются с помощью сварного соединения, которое проблематично разъединять.

Если производится ремонт несъемных порогов автомобиля своими руками, автомобилист должен уметь пользоваться сваркой. Обладая такими навыками, справиться с задачей будет проще.

Прогнившие элементы специалисты рекомендуют полностью менять на новые детали. Сваривание ремонтных вставок не гарантирует продолжительный результат. В месте шва даже при качественной антикоррозионной обработке со временем начнет проступать ржавчина.

1. Для замены порога, который полностью поражен коррозией, необходимо установить машину на максимальную высоту, используя домкрат. По возможности рекомендуется опрокинуть кузов, надежно зафиксировав его от повреждений, чтобы получить доступ не только к внешним элементам, но и к днищу, где зачастую скрываются самые большие очаги коррозии и существенные механические повреждения.
2. Порог, подлежащий замене, снимается с помощью специального резака. Одновременно с этим удаляются все внутренние элементы, которые уже изношены и не дают днищу кузова необходимую жесткость. Также порог можно срезать с помощью болгарки, используя соответствующий по диаметру диск.
3. После этого приступают к подгонке нового кузовного элемента и привариванию его на штатные крепежные места. Нелишним будет добавить усилители, которые помогут сделать днище и порог более жесткими и прочными, способными выдержать нагрузку автомобиля при его подъеме на домкрат.
4. Когда все элементы будут подогнаны, можно полностью проварить все швы. В таком случае исключается деформация кузова во время эксплуатации.

Ремонт несъемных порогов проводить значительно сложнее

Одним из преимуществ несъемных порогов является то, что их форму можно восстановить без процедуры снятия. Жесткости данной кузовной детали достаточно, чтобы выпрямлять вмятины через днище машины. Для этого следует воспользоваться специальным гидравлическим инструментом и наковальней.

Не рекомендуется производить выпрямление порогов с помощью ударного инструмента. Из-за такого подхода на кузове могут появиться новые отверстия.

Следует обязательно зачистить все следы коррозии на днище и обработать их специальными защитными составами, чтобы значительно замедлить образование новых очагов ржавчины. Если все сделать правильно, то кузов автомобиля можно будет сохранить на долгие годы, не возвращаясь к проблеме гнилых элементов.

Чтобы осуществить ремонт порогов автомобиля своими руками, вовсе не обязательно обладать специальными знаниями и науками. Также для этого процесса не требуются специальный инструмент и оборудование. Все, что понадобится от автомобилиста – это желание восстановить кузов своего автомобиля, избавиться от коррозии на днище и порогах, сделав все на совесть.

https://www.youtube.com/watch?v=qst_m79FLE4Video can’t be loaded because JavaScript is disabled: Временный ремонт порога#без сварки#Клепки#залипуха (https://www.youtube.com/watch?v=qst_m79FLE4)

Как вам статья? 

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Как отремонтировать гнилой порог своими руками — эффективный способ

Содержание

1. Ремонт ржавого порога автомобиля своими руками
2. Ремонт гнилых порогов своими руками. Самый легкий и эффективный способ
3. Как отремонтировать гнилой порог своими руками — эффективный способ
4. Как произвести ремонт порогов автомобиля без сварки своими руками

Процесс вытяжки по шагам:.

Ремонт ржавого порога автомобиля своими руками

Другим способом является применение вакуумной присоски. Данный подход позволяет сохранить лакокрасочное покрытие. Сложность использования присосок связана с неровным краем вмятины, достаточно сложно использовать вакуум и в случае, если вмятина имеет острые края, заломы металла.

Частый вопрос о том, чем заделать гнилые пороги на авто, имеет единственный ответ: ничем. Гнилые детали необходимо вырубать или вырезать, проверять уплотнитель, приваривать новый металл. Косметический ремонт используют только перед срочной продажей автомобиля, но это всего лишь один из способов обмана доверчивого водителя, к полноценному восстановлению он не имеет никакого отношения.

При минимальных очагах первичной коррозии элементы шлифуются, обрабатываются шпатлевкой, грунтуются. Для усиления конструкции используют пластиковые или алюминиевые накладки. Надежной технологией восстановления несъемного порога остается накладывание металлической заплаты ремонт порога стекловолокном, если есть сквозные отверстия и большие коррозионные разрушения.

Вмятины вытягивать обратным молотком, методом точечной сварки, сколы ЛКП — эпоксидной смолой. Если необходимо отремонтировать съемную деталь от первичной ржавчины и нет возможности заменить деталь, рекомендуется использовать стекловолокно, эпоксидный ремонт порога стекловолокном. Предварительно пороги снимаются, чтобы не повредить остальные детали ремонт порога стекловолокном.

Затем удаляются следы ржавчины с поверхности при помощи раствора. Далее разводится эпоксидная смола с отвердителем и наносится на предварительно обезжиренную поверхность.

На уложенный клей накладываются куски стеклоткани необходимого размера, придавливаются для сцепления. Через 12 часов место шлифуется, убираются неровности, накладывается слой грунтовки и на завершающем этапе окрашивается. Если речь идет о незначительных повреждениях — ржавчина или ремонт порога стекловолокном на небольшой площади, то такой ремонт под силу даже новичкам. При ремонт порога стекловолокном навыков или желания рекомендуется обратиться в специализированные мастерские, жестянщики проведут полный осмотр детали, смежных элементов, а также подскажут, чем заделать пороги в машине надежно и.

Даже на новом автомобиле спустя лет могут появиться признаки коррозии, что постепенно приведет к разрушению кузова. Автомобильные пороги страдают от ржавчины чаще всего, а их замена — ремонт порога стекловолокном дорогостоящий процесс, поэтому некоторые автомобилисты научились ремонтировать самостоятельно.

Легче всего отремонтировать съемные детали, которые просто демонтируются и заменяются на новые.

Данные комплектующие практичны в использовании. Снимать их несложно, да и весь процесс не занимает много времени — демонтаж проводится сбоку или снаружи лонжерона.

Сварные пороги наглухо приварены к ремонт порога стекловолокном, и их демонтировать невозможно, поэтому необходимо восстанавливать поврежденную поверхность на кузове автомобиля.

Для самостоятельного восстановления гнилых деталей машины существует выход — это использование стеклоткани, которая после нанесения шпатлевки становится плотной и твердой, как металлическая поверхность. Места, обработанные стеклотканью, выдерживают силу домкрата. Автомобильные пороги — это наиболее уязвимая часть кузова, поэтому при обнаружении первых признаков коррозии необходимо принимать меры.

Методы реставрации несложны и любой автолюбитель сможет справиться самостоятельно. Вне зависимости от того новый у вас автомобиль или нет, рано или поздно приходится сталкиваться с поломками порогов. К этой проблеме приводит низкое качество дорог, большое количество ям или просто любовь к экстремальному вождению. Ремонт порога стекловолокном пороги на авто своими руками вполне возможно: что для этого нужно — узнаем далее. Ремонт порогов на автомобиле должен осуществляться в соответствии с конструкцией.

Она бывает различной: пластиковой, металлической, хромированной, с подсветкой и без неё. Пороги могут быть съемными и нет, что также необходимо учитывать в ходе ремонтных работ.

Для ремонт порога стекловолокном элементов потребуется использование специальной технологии ремонта. Такие порожки надежно приварены к поверхности авто, поэтому работать придется аккуратно, чтобы не повредить поверхность автомобиля. Ремонт порога стекловолокном технология поможет справиться с ржавчиной даже ремонт порога стекловолокном глубоких слоях порога и предотвратит её дальнейшее распространение.

Сначала необходимо тщательно удалить ржавчину при помощи раствора. Далее — развести эпоксидную смолу с серебрянкой и отвердителем и нанести на обезжиренную поверхность порога. Далее на клеевую поверхность накладываются кусочки стеклоткани их должно ремонт порога стекловолокном не менее штуккоторые затем ремонт порога стекловолокном резиновым валиком, для большего скрепления между.

Теперь ждем полимеризации, которая занимает примерно 12 часов. На финальном этапе реализации данного способа необходимо отшлифовать неровности, наложить грунтовку и лишь затем приступать к окрашиванию. Ремонт кузова и порогов, также можно произвести стеклотканью стекловолокномоб этой технологии вы можете узнать подробнее в разделе « Ремонт кузова«.

В итоге, заменить пороги на машину можно и самостоятельно, своими руками.

шпатлевка и грунтовка;; стекловолокно;; краска для порога;; набор кистей. Процесс реставрации. Самый распространенный способ.

Тем более, можно пользоваться способом, который не предполагает использование сварки, а это значительно облегчает задачу водителю. Добавить в Избранное.

Новости 19 февраля Полезная информация Как отремонтировать пороги на автомобиле своими руками? Как отремонтировать пороги на автомобиле своими руками?

Ремонт порогов автомобиля Сразу поговорим про съемные пороги, у них срок службы короче, нежели у. Как отремонтировать несъемные пороги?

Особенности ремонта порогов в автомобиле без сварки Этапы ремонта ремонт порога стекловолокном автомобиля без сварки: Нужно зачистить метал возле дыры на пороге. При этом нужно обработать поверхность преобразователем коррозии; После этого вырезайте 3 куска стекловолокна.

Первый должен быть на два сантиметра больше чем размер дырки, остальные на 5 сантиметров больше; Каждый кусок нужно пропитать клеем, приложить их к проблемному месту по возрастанию размера. Этот метод ремонта спасет вас в случае маленьких дыр. Ремонт порогов автомобиля стекловолокном Стекловолокно для машины — идеальный материал, который отлично помогает при ремонте кузова и порогов, в частности.

Съемные элементы ремонтируют только при минимальных повреждениях: вмятины, царапины, сколы ЛКП. При серьезных дефектах деталь меняется на новую, ремонт порога стекловолокном аналога и затраты на ремонт практически одинаковые. Способов ремонта порогов автомобиля своими руками без сварки более десяти. С появлением новых образцов клея, смол, защитных волокон и оборудования, методов становится все. Наиболее ремонт порога стекловолокном, простые для гаражного ремонта:.

Использование обратного молотка, равно как и споттера, — это методы ремонта с использованием точечной сварки. Ремонт с использованием стекловолокна или стеклоткани является достаточно простым, дешевым, но при этом надежным.

Как альтернативу используют стеклопластик или ремонт порога стекловолокном. Метод применяют, если есть выраженные очаги коррозии на металле, без ударной деформации. Совместно с материалом используют эпоксидный клей или смолу.

Как отремонтировать гнилой порог своими руками — эффективный способ

Для ремонта потребуется наждачная бумага, отвердитель, кисти, шпатели разных размеров. В качестве заменителя эпоксидного клея можно применить полиэфирную смолу, схожую по свойствам, но несколько уступающую эпоксидке по прочности. Чтобы выполнить заделку поверхности, требуется:. Смешиваются эти компоненты в пропорции ремонт порога стекловолокном При работе с эпоксидным клеем необходимо соблюдать меры предосторожности, защищать глаза, руки.

шпатлевка и грунтовка;; стекловолокно;; краска для порога;; набор кистей. Процесс реставрации. Самый распространенный способ.

Контакт с химически активными веществами способен вызывать сильные раздражения кожных ремонт порога стекловолокном, слизистых поверхностей глаз, что может стать причиной возникновения аллергии. Порядок ремонта схож с использованием стекловолокна. Если деформация незначительная, допускается не использовать армированную сетку. Клей наносится на ремонт порога стекловолокном повреждения в несколько слоев, шпатлюется, грунтуется и красится.

Производители японских ТС часто используют специальную пену, которой заполняют короб несъемного порога при заводской сборке авто.

Как произвести ремонт порогов автомобиля без сварки своими руками

Считается, что материал обеспечит отсутствие возникновения коррозии внутри порога, сохранит параметры уплотнителя. В качестве уплотнителя выступают антикоррозийные смолы и мастики, полиэфирные компоненты, которые ничего общего со строительной пеной не имеют.

При самостоятельном ремонте нельзя заливать в полости кузова стандартную ремонт порога стекловолокном пену для строительных работ, металл начинает гнить намного быстрее. Допускается использовать пену при нанесении состава тонким слоем на предварительно очищенные места сильной ржавчины.

≡ Ремонт порогов автомобиля в СПб

Ремонт порогов автомобиля своими руками

Отремонтировать или заменить порог на некоторых автомобилях действительно не составит труда. В основном это модели более раннего года выпуска или авто эконом класса. В иномарках среднего и премиум уровня даже снять эту запчасть будет не так просто, как кажется. В интернете можно найти немало инструкций, как выполнить ремонт порогов своими руками. Но на деле всё гораздо сложнее.

Большой проблемой для автовладельцев, решивших провести замену или сварочные работы самостоятельно, будет поиск нужных инструментов и оборудования. Возможен также ремонт порогов без сварки своими руками, но для этого нужно немалое мастерство. Дело в том, что это видимая часть экстерьера и на ней будут очень хорошо заметны все ваши огрехи и неудачи во время ремонта.

Чтобы правильно подготовиться к первому этапу, можно посмотреть видеоролики в Ютубе (ремонт порогов видео). Действительно, в отношении подготовки и нужных материалов многие автовладельцы дают хорошие советы. Обычно набор инструментов – это отвёртка, гаечный ключ, молоток, проволока, пульверизатор для распыления краски, лака, антикоррозийных и других смесей. Также во многих случаях будет удобнее немного приподнять авто, если нужен ещё и частичный ремонт днища.

Но, к сожалению, на этом этапе всё самое приятное и понятно заканчивается. Кузовной ремонт порогов требует немало знаний и практических навыков, иначе можно привести автомобиль в ещё худшее состояние. Также каждый производитель имеет свою специфику, которую хорошо знанию мастера СТО и практически не знают те, кто хочет провести такой вид работ в первый раз.

Ремонт порогов Форд

Чаще всего требуется ремонт порогов Форд Фокус, так как это одна из самых популярных и доступных моделей данного производителя. Сам порядок проведения работы достаточно простой – деталь крепится на болтах, которые довольно просто снять. Но проблему составят пластиковые крепления с внутренней стороны. Их нужно снимать крайне осторожно, расположены они неудобно и именно этот участок работы требует умений и терпения.

Ремонт порогов Форд Фокус 2 в сервисе занимает пару часов (в зависимости от проблемы), у новичка это может занять целый день. Если повредить или сломать один из фиксаторов, деталь уже не будет так хорошо и плотно прилегать к авто, нарушатся его функционал и прочие характеристики.

Ремонт порогов Тойота

Если у авто замят порог, ремонт превратится в очень хлопотное и сложное дело. У большинства моделей Тойота он несъёмный, а литой. Поэтому любой вид ремонта, скорее всего, нужно будет проводить прямо на авто. Максимум, что можно сделать, чтобы было удобнее – это открыть дверь для лучшего осмотра и доступа.

По этой же причине в Тойота ремонт арок порогов качественно и аккуратно могут провести только на СТО. Поэтому если у вас такой дорогой и современный автомобиль, не пытайтесь привести его в порядок сами в гараже, а сразу приезжайте в сервис.

Ремонт порога Киа

Этот элемент в автомобилях марки ВИА съёмный, но проводить любой ремонт порогов, днища и прочих рядом расположенных элементов нужно очень аккуратно. Большой проблемой для владельцев является низкая посадка авто и роскошная полированная поверхность, на которой хорошо заметны все царапины и вмятины. Поэтому, чтобы восстановить красоту экстерьера, лучше делать такой ремонт в сервисе, где есть нужный тон краски и соответствующее оборудование для её нанесения.

Если вы решили провести сами ремонт порогов авто, видео инструкцию можно также посмотреть в интернете. Но как показывает практика, большинство водителей сразу советуют обратиться в сервис. Тем более что убрать царапину или вмятину будет не так дорого и долго, как делать это самому.

Ремонт порога Ниссан

У авто этой марки в основном установлены пластиковые детали, поэтому чаще всего нужен ремонт порога без покраски. Хоть и кажется, что с пластиком трудно работать, но стоит помнить, что это ещё и очень хрупкий материал. При плохо проведённом ремонте он может прийти в ещё худшее состояние. Перед ремонтом стоит решить – или вы рискуете и в случае неудачи едете в сервис и устанавливаете новую деталь или вы сразу едете на СТО и там отдаёте свой автомобиль в руки профи.

Если вам нужен такой ремонт порогов, цена в сервисе приятно вас удивит. Поставьте на весы стоимость новой запчасти и стоимость ремонта на СТО – дешевле и быстрее сразу отправиться в сервис.

Ремонт порога Шкода

Если нужно провести ремонт вмятины порога, просверлить пару отверстий и прочее, вы столкнётесь с такой проблемой, как очень прочный металл. Да, такое бывает. Металлические элементы в Шкоде сделаны из качественного и очень твёрдого сплава. Поэтому во время самостоятельного ремонта можно попросту испортить поверхность ещё больше.

Ремонт порогов Мазда

Автомобили этой марки завоевали популярность за счёт своей надёжности и простоты в эксплуатации. Если нужен ремонт порогов автомобиля, цена на услуги сервиса будет вам наверняка по карману. Поэтому незачем тратить уйму времени на самостоятельный непрофессиональный ремонт и рисковать своим авто, если практически за те же деньги можно всё сделать в сервисе.

Ремонт порогов автомобиля – стоимость

Цена любого ремонта зависит от марки авто и его модификации, а также от сложности ремонта. Поэтому, чтобы точно узнать стоимость ремонта или замены запчасти нужно обратиться в сервис. После диагностики можно будет точно определить область работ, сроки и стоимость. В нашем сервисе можно провести ремонт порога СПб в любое удобное для вас время. Мы работаем без выходных, имеем большинство нужных деталей и ЛКМ в наличии, можем при необходимости выполнить ремонт в сжатые сроки.

---

Если у вас есть вопросы относительно наших услуг или вы хотите записаться на ремонт порогов, пожалуйста, позвоните нам по телефону или воспользуйтесь кнопкой онлайн записи ниже.

Как устранить автомобильную ржавчину без сварки

4 октября 2018 г.

Ремонт ржавчины, вероятно, является одной из самых сложных задач в автомобильном мире. Большая часть мира предпочла бы каждый день в течение года выполнять задание с ведерком со льдом, прежде чем устранять ржавчину на своем старом драндулете. Определенно есть время и место для ремонта участка до уровня конкурса, но эта работа не всегда оправдана, или, может быть, талант просто иссякает, и вы застряли в том, как восстановить ржавчину как можно проще. Если вы не выполняете 100-точечную реставрацию, а просто хотите сделать легкий ремонт, который ДОЛЖЕН быть последним, выполните следующие действия.

Найдите ржавчину- Ржавчина прячется, а пузырьки ржавчины или отслаивающаяся краска, которые вы видите, — это только верхушка айсберга. Обклейте поврежденный участок лентой и отшлифуйте от центра повреждения, пока не получите «хороший металл». Если металл сильно изрыт и тонкий, вы хотите продолжать шлифование, пока не пройдете его. Как только вы обнаружите свежий, чистый металл, вы готовы начать ремонт.

Вырежьте ржавчину-  Теперь вы можете использовать ленту или маркер, чтобы обвести область, которую вы вырезаете. Не забудьте прорезать тонкий металл с ямками и выйти в хороший металл. Затем вы можете использовать предпочитаемый вами метод резки, чтобы удалить ржавый металл. 4,5-дюймовая шлифовальная машина хорошо работает с отрезным кругом, и вы можете отшлифовать краску с помощью лепесткового диска или щетинного диска на предыдущем шаге.

Сделать шаблон-  После того, как вы вырезали ржавчину, вы можете сделать шаблон области, которую нужно залатать. Используйте доску для плакатов или папку с файлами, чтобы обвести и вырезать патч. Убедитесь, что рисунок соответствует форме. Чем лучше ваш шаблон, тем лучше будет ваш патч.

Фланец для металла-  Если вы хотите сделать ремонт заподлицо, мы предлагаем фланец для патч-панели или существующего металла. Какой фланец выбрать, зависит от ваших личных предпочтений и выполняемой работы. Плоскогубцы Eastwood Flanging Pliers хорошо подходят для небольших участков или случайного использования. Если вы хотите сэкономить усилия, вы можете купить наш пневматический инструмент для отбортовки кромок и быстро выполнить изгибы металла.

Заклейте голый металл-  Теперь, когда у вас есть заплата для автомобиля, вы хотите заклеить всю область, прежде чем окончательно соединить их вместе. Если есть ржавчина (даже только в ямках или на задней стороне), вы должны покрыть всю область покрытием для обработки ржавчины. Наш платиновый инкапсулятор ржавчины является лучшим, и его можно наносить кистью или распылять из пистолета HVLP. Если вы хотите использовать аэрозоль, наш стандартный инкапсулятор ржавчины тоже подойдет. Если весь металл голый, чистая сталь без ржавчины, вы можете использовать нашу эпоксидную грунтовку Aerospray 2K. Это уникальный дизайн, который позволяет наносить 2K-продукт из аэрозольного баллончика, который вы бы использовали в краскопульте. Покройте обе стороны вашей патч-панели, а также окружающие области исходным металлом.

Прикрепите патч-панель-  Теперь, когда все запечатано, вы готовы прикрепить патч-панель к автомобилю. Патч-панель должна быть плотно закреплена на созданном вами фланце, поэтому вам потребуется установить набор зажимов, чтобы удерживать панель на месте. Если вы не можете найти хорошее место для зажима, вы также можете просверлить панели для заклепок. После того, как вы определились со способом крепления, вы готовы к использованию эпоксидной смолы для панелей без сварки Eastwood. Нанесите валик 1/4″ на фланцевую область исходного металла или патч-панели (в зависимости от того, что проще) и закрепите или заклепайте панель на месте. Если вы видите, что излишки эпоксидной смолы выдавливаются вокруг шва, используйте пластиковый скребок или пластиковое бритвенное лезвие, чтобы удалить их с поверхности. Как только эпоксидная смола затвердеет, ее очень трудно удалить, и это сэкономит вам силы на следующем этапе.

Окончательная обработка кузова —  После того, как эпоксидная смола затвердеет, можно снять зажимы, скобы или заклепки. Затем вы можете отшлифовать всю область шлифовальной машиной и нанести на нее тонкий слой шпаклевки, чтобы скрыть ремонт. Отшлифуйте эту область и повторяйте этот шаг, пока не получите бесшовный ремонт без выступов или выступов на панели.

Грунтовка и краска-  Теперь, когда кузов стал гладким, вы можете нанести слой уретановой грунтовки, чтобы получить ровный слой по всей поверхности. Если у вас нет покрасочного пистолета или воздушного компрессора, вы можете использовать нашу двухкомпонентную уретановую грунтовку Aerospray и получить те же результаты, что и при использовании пистолета HVLP. Нанесите 2-3 слоя грунтовки и отшлифуйте каждый, чтобы получить максимально гладкую поверхность. Отсюда вы можете нанести краску по вашему выбору или оставить ремонт в грунтовке, если у вас есть дополнительные работы с автомобилем. Отделка может быть доведена до профессионального уровня, если вы выполните следующие действия: покраска, очистка, шлифовка и полировка.

Надеемся, что это краткое руководство даст вам основные шаги по ремонту отверстий от ржавчины в вашем автомобиле без специальных инструментов, таких как сварочный аппарат. Этот ремонт может быть постоянным решением, если вы позаботитесь о том, чтобы выполнить шаги, описанные выше.

Кнопка «Вернуться к началу»

Как заделать отверстия от ржавчины без сварки — Простое пошаговое руководство

Последнее обновление 19 июля 2022 г.

При контакте воды с голым металлом на поверхности металла образуется ржавчина. Если ее не остановить, ржавчина въедается в металл, образуя отверстие. Отверстие ржавчины ухудшает структурную вертикальность металла.

Если вы хотите отремонтировать ржавчину на металле без сварки, вам понадобится связующий материал, столь же мощный, как и металл. Для этой цели были разработаны двухкомпонентные эпоксидные смолы. При нанесении на чистую поверхность окончательный ремонт уже не будет заметен после покраски.

Помимо эпоксидных смол, вы также можете заделать ржавые отверстия, используя металлическую сетку и листы из стекловолокна. В этой статье мы обсудим, как заделать отверстия от ржавчины с помощью стекловолокна и металлической сетки. Мы также рассмотрим, как использовать двухкомпонентные эпоксидные смолы.

Прежде чем мы обсудим пошаговое руководство по устранению отверстий от ржавчины без сварки, давайте сначала разберемся с термином «ржавчина».

---

Что такое ржавчина?

Ржавчина является результатом врожденного процесса, при котором железо в металлах вступает в контакт с водой и кислородом. Это вызывает его дегенерацию и коррозию. Кислород и железо притягиваются друг к другу, так как имеют противоположные заряды. Как будто они магниты.

Если они объединяются, это известно как окисление, и возникающая химическая реакция приводит к образованию оксида железа (ржавчины). Как правило, он черного или красного цвета, а процесс ржавчины обычно происходит быстрее в некоторых условиях, когда на него воздействуют кислоты, химикаты или изменение температуры.

Изображение предоставлено: Pixabay

Почему Rust такая проблема?

Ржавчина не только непривлекательна, но и приводит к порче металла. Ржавчина также делает металл хрупким, рыхлым и шелушащимся. Это означает, что металлы превратились из одних из самых мощных материалов на земле в самые слабые.

Это делает его серьезной проблемой для всего, от автомобилей и оружия до изготовления снаряжения, лодок, металлических конструкций и поездов.

Предметы, которые понадобятся для устранения ржавых отверстий без сварки

• Связующие стеклянные наполнители или наполнители для кузова
• Металлическая сетка
• Пара перчаток
• Солнцезащитные очки
• Наждачная бумага
• Клеи для волокон
• Шпатели
• Стекловолокно

Изображение предоставлено Pixabay

9 шагов при заделке отверстий с использованием стекловолокна и металлической сетки

Стекловолокно и металлическая сетка могут быть использованы для устранения отверстий от ржавчины без сварки. Прежде чем приступить к процедуре, убедитесь, что у вас есть все необходимое. Процесс не будет завершен, если отсутствует элемент. Вы можете заказать необходимые материалы онлайн или приобрести их в надежных источниках.

1. Удалите ржавчину вокруг отверстия, отшлифовав ее.

Возьмите наждачную бумагу и протрите ею отверстие. Таким образом, вы избавитесь от всех ржавых деталей. Вытирать необходимо; иначе у вас не будет гладкой поверхности, похожей на новую. Вы можете сделать это вручную или с помощью орбитальных шлифовальных машин.

Если отверстие ржавчины большое, лучше всего подойдет орбитальная шлифовальная машина. В качестве альтернативы можно прикрепить наждачную бумагу к дрели, а затем использовать ее для удаления ржавчины.

2. Слегка обрежьте поврежденное место

Если вы считаете, что обрезка в худшем месте не принесет никакого вреда, попробуйте. Для этой цели можно использовать пилу или резак. Это зависит от типа материала, который вы режете.

3. Заполните отверстие металлическими листами

Теперь вы можете заполнить это пространство металлическими листами. Вы можете либо положить его поверх ржавой дыры, либо прикрепить. Если вы закроете ржавую дыру смолой из стекловолокна, вам придется схватиться за нее, когда будете замазывать.

Это может привести к сыпи на коже, поэтому при заполнении отверстий обязательно надевайте пластиковые перчатки. Если вы не наденете перчатки, стекловолокно прилипнет к рукам.

Также можно добавить немного пластика для усиления. Это помогает удерживать стекловолокно и металлические листы вместе. После нанесения пластика нанесите поверх него еще один слой клея для стекловолокна.

4. Добавьте Bondo Glass Stratum

Используйте шпатель для закрепления стеклянных наполнителей Bondo. Стекловолокно Bondo представляет собой толстую версию стекловолокна. Он прикрепит стекловолокно и металлические листы и в то же время придаст ему более превосходный вид. По внешнему виду стеклонаполнитель Бондо похож на гипс Париж.

5. Отшлифуйте пятно

После того, как вы закончите с вышеуказанными процессами, дайте ему полчаса, чтобы он полностью высох. Теперь пришло время его сформировать. Соединяя все это вместе, не забудьте настроить орбитальную шлифовальную машину на скорость в сто оборотов, чтобы вы могли выполнить работу быстрее.

Как только вы примете желаемую форму, убедитесь, что вы счистили пыль, и приступайте к этапу шлифования только после того, как убедитесь, что он полностью высох.

6. Используйте филлер для тела Bondo в допустимых пределах

После завершения других процессов нанесите обычный филлер для тела Bondo, чтобы сделать его более эффективным. Повторите тот же процесс; как только он высохнет, обязательно отшлифуйте его наждачной бумагой или орбитальной шлифовальной машиной.

7. Используйте автомобильную грунтовку

Для конструкций кузова, изготовленных из стали или железа, лучше всего подходит автомобильная грунтовка. Вы можете купить его в любом крупном универмаге или магазине механиков. Необходимо грунтование. Если вы не грунтуете, ваш металлический предмет не будет выглядеть великолепно даже после избавления от ржавчины.

8. Покрасьте пятно

Для окраски металлической детали в стиле Bondo используйте металлические краски. Убедитесь, что вы используете цвета премиум качества. Высококачественные цвета гарантируют, что он не сорвется и не сделает ваш металл снова ржавым. Одного слоя недостаточно, поэтому необходимо нанести два или три слоя спрея.

9. Наконец, покройте его металлическим воском

Последним шагом в этой процедуре является использование металлического воска. Убедитесь, что шпатель или ткань, которую вы будете использовать для полировки, высохли. Когда дело доходит до нанесения металлического воска, не используйте влажную ложку. Потому что покрытие имеет водную прослойку и, следовательно, металл снова начнет окисляться.

Не пропустите этот шаг, так как вощение необходимо. Основная цель нанесения воска на металл — предотвратить дальнейшее повреждение.

---

Пошаговое руководство по использованию двухкомпонентных эпоксидных смол

1. Используйте шлифовальный круг

Прикрепите шлифовальный круг с зернистостью 60 к 4,5-дюймовой угловой шлифовальной машине, а затем наденьте защитные очки. . Нажав на спусковой крючок угловой шлифовальной машины, запустите вращающийся откидной диск с зернистостью 60 над проржавевшим металлическим отверстием.

Когда вы сошлифовываете окислы с металлической поверхности, обнаруживаются повреждения от ржавчины. Кроме того, существует вероятность того, что ржавое отверстие, которое вы хотите исправить, может увеличиться.

2. Очистите тряпкой

Очистите отшлифованную металлическую поверхность тряпкой. Это поможет избавиться от шлифовальной грязи и щебня с металлической поверхности.

3. Тщательно смешайте двухкомпонентную эпоксидную замазку в равных частях

Смешайте достаточное количество двухкомпонентной эпоксидной замазки, чтобы покрыть область, которая более чем в два раза больше ржавого пятна, которое вы хотите исправить. Смешайте двухкомпонентную эпоксидную смолу поэтапно, если область, которую вы исправляете, слишком велика. Таким образом, у вас будет время нанести эпоксидную смолу до того, как другая затвердеет.

4. Нанесите на ржавую дыру

Нанесите смешанную двухкомпонентную эпоксидную смолу на область металла, которую вы ремонтируете. Затем большими и указательными пальцами надавите на эпоксидную замазку и нанесите ее на металлическую поверхность. Убедитесь, что между металлической поверхностью и двухкомпонентной эпоксидной смолой не осталось воздуха.

Изображение предоставлено: Pixabay

5. Дайте отвердеть

Оставьте двухкомпонентную эпоксидную смолу на обработку в течение периода, указанного в инструкциях по эпоксидной смоле на соединении.

6. Отсоедините колесо заслонки

Убедитесь, что вы сняли откидной круг с зернистостью 60 с 4,5-дюймовой угловой шлифовальной машины. Затем на угловую шлифовальную машину установите откидной круг с зернистостью 80.

7. Отшлифуйте

Используйте шлифовальный круг с зернистостью 80, чтобы отшлифовать обработанную двухкомпонентную эпоксидную смолу. Это позволяет ремонту ржавчины сливаться с металлической поверхностью.

---

Эффективное избавление от ржавчины

Чтобы остановить ржавчину, вам необходимо часто проверять и проводить техническое обслуживание ваших транспортных средств, лодок или любых других металлических конструкций. Когда вы заметите небольшие пятна образования ржавчины, немедленно нанесите проверенный ингибитор ржавчины и окисления, как указано производителем.

Удаление участков ржавчины путем нанесения на них антикоррозийного покрытия остановит процесс коррозии.

Вам также может понравиться:

• Как отремонтировать кованое железо без сварки
• Как устранить утечку выхлопных газов без сварки
• Как склеить алюминий без сварки

---

Избранное изображение Кредит: Pixabay

• Что такое ржавчина?
• Почему ржавчина такая проблема?
• Предметы, необходимые для устранения ржавчины без сварки
• 9 шагов при заделке отверстий с помощью стекловолокна и металлической сетки
  • 1. Удалите ржавчину вокруг отверстия путем шлифовки
  • 2. Слегка обрежьте вокруг поврежденного места
  • 3. Заполните отверстие металлическими листами
  • 4 Добавьте Bondo Glass Stratum
  • 5. Отшлифуйте пятно
  • 6. Используйте шпаклевку кузова Bondo в допустимых пределах
  • 7. Используйте автомобильную грунтовку
  • 8. Покрасьте пятно
  • 9. Наконец, придайте ему металл Восковое покрытие
• Пошаговое руководство по использованию двухкомпонентных эпоксидных смол
  • 1. Используйте маховик
  • 2. Очистите его тряпкой
  • 3. Тщательно смешайте двухкомпонентную эпоксидную замазку в равных частях
  • 4. Нанесите на ржавое отверстие
  • 5. Дайте высохнуть
  • 6. Отсоедините колесо заслонки
  • 7. Отшлифуйте
• Эффективно избавьтесь от ржавчины

Как заменить панели коромысла Полное руководство

Последнее обновление 19 июля 2022

На многих пикапах с поздним кузовом пороги являются настоящей ахиллесовой пятой. Их расположение под вашими дверями подразумевает, что они открыты и могут быть затронуты повреждениями и коррозией.

Как только коромысла начнут ржаветь, это не остановится — если вы не сделаете что-нибудь с этим. Замена порогов не может быть сделана новичком. Однако, если у вас есть подходящие сменные панели коромысла и правильные инструменты, вы можете это сделать. Подключение новых порогов продлит срок службы вашего пикапа и позволит ему долгое время находиться в дороге.

Как только появляются повреждения и коррозия, хорошо сразу же заняться этим. Он не дает ржавчине закрепиться и привести к значительным повреждениям. Это даже важно для панелей порогов, так как любое повреждение панели позволяет большему количеству воды и грязи просачиваться и ускорять коррозию.

---

Почему это происходит?

Повреждение порогов может произойти по разным причинам. К ним относятся повреждение краски гравием и камнями, удары при столкновении или несчастные случаи на стоянке, использование вне дорог или обычная коррозия, вызванная повседневным использованием. Независимо от причины, убедитесь, что вы устранили повреждение.

Изображение предоставлено Серовым Алексеем, Shutterstock. После того, как они подверглись коррозии, ваши пороги полностью предрасположены к ударам гравия, езде по бездорожью или ржавчине. Ремонт ржавых порогов — это слишком сложная задача, чем замена рокеров.

Следуйте тем же шагам, что и эксперты, и используйте такие же высококачественные материалы и инструменты. Незавершенный ремонт не продлится долго и может снова быстро начать ржаветь, а позже потребуется капитальный ремонт.

Мы составили руководство по замене порогов без сварки, чтобы продлить срок службы вашего грузовика и долгие годы ездить на нем по дорогам и бездорожью. Но сначала давайте посмотрим на различные типы рокер-панелей. Читать дальше!

Типы сменных панелей коромысла

Существует два различных типа сменных панелей коромысла: накладные и сварные. Тип панели, который вы выбираете, зависит от состояния ваших текущих клавишных панелей.

Сварные панели коромысла

Если коромысла серьезно повреждены ударом или коррозией и не находятся в своей первоначальной форме, лучшим вариантом будет срезать всю панель и заменить их целыми коромыслами. В этой процедуре рекомендуется приварить и снять дверь вашего грузовика.

Накладные рокеры

Если у вас есть ржавые рокеры и нет других дефектов или повреждений, особенно по верхнему и нижнему краям, лучше всего подойдут накладные рокеры.

Их не нужно приваривать, потому что они поместятся над оставшейся частью вашего существующего коромысла и могут быть закреплены с помощью заклепок, панельного клея или любого другого крепежа. Обычно накладные сменные детали не требуют предварительной резки и, как правило, быстрее монтируются.

В этой статье мы рассмотрим все этапы замены накладных панелей. Давайте прыгать прямо в!

---

Как заменить накладные боковые панели

Процедура замены накладных боковых панелей аналогична сварке. Однако они несколько различаются по подготовительным работам и способу монтажа.

«Надевание» не означает, что вы сдвинете панели над своими ржавыми, поврежденными древними, и все готово. Вам нужно проделать больше работы, чтобы избавиться от ржавых деталей, а затем прикрепить новые панели на место.

Когда дело доходит до надевания, вы можете установить новую панель с помощью клея или крепежных деталей вместо их сварки. С этой опцией вам не нужно снимать двери вашего грузовика.

Изображение предоставлено: Вилле Тулкки, Shutterstock

Инструменты, необходимые для замены накладных клавишных панелей

Когда дело доходит до этого типа замены клавишных панелей, вам по-прежнему потребуются инструменты, аналогичные тем, которые необходимы для приварных клавишных панелей. Это потому, что вы будете снимать краску с пораженного участка, выбрасывая поврежденные и ржавые части панелей.

Для этого проекта эти инструменты пригодятся.

• Проволочная щетка
• Пневматическая/электрическая дрель
• Угловая шлифовальная машина
• Молоток или монтировка
• Заклепки/застежки/клей
• Антикоррозийные средства

Это основные инструменты, необходимые для восстановления вашего грузовика. Вам также потребуется пара кожаных перчаток с двумя ладонями или любых других прочных рабочих перчаток, чтобы защитить руки. Помните, что вы можете врезаться в панели порогов без ущерба для структурной целостности вашего грузовика.

Однако будьте осторожны, чтобы не врезаться в раму или пороги. Перед резкой поднимите свой грузовик; поддержите его внизу в нескольких местах. Чтобы он не прогибался, добавьте скобу на дверной косяк.

---

Как установить боковые панели Slip-On

Если вы решили пойти по маршруту Slip-on, у нас есть вся информация, которая может вам понадобиться. Крепление Slip-on Rocker Panel можно установить на различные пикапы, включая Chevrolet, GMC, Ford, Jeep и Dodge. Это грузовики, которые выдерживают интенсивную эксплуатацию и могут пострадать от повреждений и ржавчины.

Убедитесь, что вы дали своему новому грузовику новую жизнь и предотвратите дальнейшую, более неприятную ржавчину рамы и дверных порогов, заменив пороги на накладные, следуя приведенным ниже шагам.

1. Отсоедините старый металл

Используйте угловую шлифовальную машину, чтобы срезать ржавый металл со старых панелей коромысел. Для выполнения этого шага вы можете использовать до пяти лезвий. Если вы обнаружите, что панель коромысла и дверь вашего грузовика выгибаются, как и многие другие, вам нужно будет отрезать большую часть панели, чтобы новая накладка встала на место.

Вы также должны убедиться, что у вас достаточно места для крепления новой панели. Поэтому, если вы не разрежете больше половины шва, у вас будет достаточно места, и в то же время вы убедитесь, что новая панель вписывается в естественный изгиб борта грузовика.

2. Удаление ржавчины и остатков стружки

Используйте молоток и монтировку, чтобы избавиться от любого ржавого металла из-под дверных проемов. Оставшаяся ржавчина — это основное место, где ржавчина начинает накапливаться после того, как вы закончите работу.

Вы не можете хорошо сварить ржавый металл и получить необходимый чистый и прочный шов между заменяемой панелью и существующей.

3. Отшлифуйте или сотрите оставшуюся ржавчину

После удаления большей части ржавчины и повреждений убедитесь, что вы очистили оставшуюся ржавчину, а затем покрасили шлифовальную машину с помощью дисков с зернистостью 50.

Почаще пытайтесь переставлять новые накладные качающиеся панели, чтобы убедиться, что они подходят по размеру и что нет загнутых краев или заусенцев, которые мешают качающейся панели прилегать к остаткам новой.

4. Покрытие с использованием ингибитора ржавчины

После того, как вы отшлифовали и очистили края, используйте ингибитор ржавчины или покройте антикоррозийной краской, чтобы предотвратить коррозию оголенного металла в будущем. Также рекомендуется покрыть заднюю часть новой панели коромысла ингибитором ржавчины.

5. Разметьте и просверлите отверстия

Если вы будете крепить панель коромысла с помощью заклепок, разметьте отверстия для заклепок через равные промежутки. Как правило, достаточно каждых двух дюймов. Однако он различается в зависимости от сложности и формы панели коромысла.

Убедитесь, что ваши заклепки находятся примерно в одном дюйме от того места, где вы будете накладывать сварной шов, чтобы прикрепить накладную панель к текущему коромыслу, если вы хотите приварить накладную панель коромысла. Просверлите 1/8-дюймовые отверстия на маркировке с помощью ручной дрели.

Прежде чем приступить к сверлению, убедитесь, что накладной коромысло находится именно там, где вам хотелось бы, иначе ваша новая панель не подойдет. В этой части процесса могут помочь зажимы. Кроме того, у вас может быть кто-то еще, чтобы держать его в нужном положении, пока вы сверлите.

6. Сгладьте края просверленных отверстий

Сгладьте выступы сверла на задней стороне накладной панели и на кромке тележки с помощью плоского диска, установленного на шлифовальном станке. Это предотвращает выпячивание металла наружу по краям отверстий и затрудняет установку панели на место. Затем на незакрытые места на панели нанесите грунтовку для гравировки.

7. Установите панель коромысла на грузовик

Используя крепеж или клей, закрепите накладную панель на грузовике. Лучше всего начинать с центра и продвигаться к краям. Если вы хотите, чтобы панель не меняла положение, проделайте каждое третье или четвертое отверстие, а затем заполните отверстия между ними.

Модификации и последние штрихи

Если ваша панель не выравнивается ни в одной точке по длине коромысла, используйте молоток, чтобы убедить ее вписаться в эти места. Однако используйте это как последнее средство.

При необходимости нанесите любой песок, грунтовку и наполнитель. На основание панели нанесите грунтовку. Чтобы панели порогов соответствовали цвету грузовика, покрасьте их. Краска и лак могут быть нанесены профессионально экспертом, если вы предпочитаете это. Это зависит от качества отделки, которую вы хотите.

Факторы, влияющие на срок службы сменной накладной панели коромысла

Следующие факторы влияют на срок службы сменной накладной панели рокера.

Прочность панели

При замене накладных панелей стоимость ремонтных работ во многом зависит от качества панели. Могут ли накладные панели выдержать непрерывный поток дождя и воздействие дорожной соли, или они быстро поддадутся коррозии, которая повредила старые панели порогов?

Могут ли панели выдерживать ежедневный износ? Когда дело доходит до долговечности, важнее всего качество ремонта, а также мощность и толщина данного набора накладных рокеров.

Безопасность установки

Как указано выше, успех задачи зависит в первую очередь от качества выполненной работы. Если накладная панель неправильно прикреплена к грузовику, заклепки и винты могут выскочить, если автомобиль изгибается и поворачивается при обычном использовании.

В зависимости от установки каждый тип панели может быть прочным или слабым. Тем не менее, накладные панели естественным образом предрасположены к расшатыванию, особенно если вы едете на своем грузовике по пересеченной местности.

• См. также:  Как установить глушитель без сварки (быстро и просто)

Защита от ржавчины

Весь смысл покупки и подсоединения нового комплекта порогов состоит в том, чтобы избавить ваш грузовик от безнадежно проржавевших или поврежденных кузовных панелей. Тем не менее, если новые панели также проржавеют в течение пары лет, деньги, которые вы потратили на процедуру установки, в конечном итоге составят небольшую сумму.

Чтобы получить максимальную отдачу от ремонта панели коромысел, убедитесь, что новые панели не подвержены воздействию аналогичных коррозионных элементов. Независимо от того, сварные или накладные панели порогов вы получаете, убедитесь, что вы регулярно обрабатываете поверхности, используя антикоррозийную формулу. Еще лучше ежегодно перекрашивать нижнюю часть, чтобы защититься от воздействия соли и воды.

Использование правильных методов нанесения продлевает срок службы грузовика. Например, если вы используете алюминиевые заклепки, а не сталь, они заржавеют гораздо раньше.

Стоимость при перепродаже

Хотя это не имеет прямого отношения к долговечности как таковой, накладные панели могут повлиять на стоимость грузовика при перепродаже. В зависимости от качества установки, это может быть хорошо или плохо. Если вы решите установить новые пороги и обслуживать их надлежащим образом, они могут повысить стоимость вашего грузовика при перепродаже.

Однако, если вы установите накладные панели некачественно, это снизит стоимость автомобиля. Если вы хотите получить новые панели для производительности, но не хотите продавать грузовик, то вам не требуется эстетически безупречная установка. Вам нужен только тот, который безопасен.

Тем не менее, если в какой-то момент вы планируете продать грузовик, убедитесь, что новые панели гармонируют с остальной частью кузова автомобиля.

• См. также:  Как сваривать пластмассы

---

Заключение

Если на вашем грузовике, джипе или внедорожнике проржавели или повреждены пороги, их замена самостоятельно является эффективным методом решения этих проблем.