Ремонт вакуумного усилителя тормозов уаз: Ремонт вакуумного усилителя УАЗ-3151

Содержание

Как проверить вакуумный усилитель тормозов на УАЗе «Буханка»

Эффективная работа исправной тормозной системы напрямую влияет на безопасность поездки в авто. Главное требование к системе торможения — обеспечение быстрой остановки машины в минимальный промежуток времени. Именно за это отвечает вакуумный усилитель тормозов, или ВУТ, который впервые появился на автомобилях УАЗ “Буханка” в конце 1988 года. К слову, чтобы установить ВУТ, конструкторам пришлось несколько изменить кинематику передних рессор авто и переделать переднюю подвеску.

Вам будет интересно почитать здесь: замена подушек рессор уаз буханка

Но не будем вдаваться в конструкторские нюансы, а сразу перейдём к более насущной теме: как проверить вакуумный усилитель тормозов на УАЗе “Буханка”.

Содержание

Повторим матчасть: зачем нужен ВУТ

Задача вакуумника — обеспечить комфортное и своевременное торможение, в 3-5 раз повысив физическое усилие, прилагаемое водителем, который нажимает педаль тормоза. Исправная работа этого агрегата особенно актуальна в случае экстренного торможения.

Наличие такого усилителя имеет ещё несколько преимуществ:

В ситуации экстренного торможения машину не будет уводить в сторону.
С ВУТ тормозные колодки работают без посторонних звуков.
Тормозная система авто становится более надёжной даже в случаях её повреждения (например, при разгерметизации).

Рекомендуем почитать здесь: дисковые тормоза на уаз буханка

В целом роль ВУТ сложно переоценить, ведь от его работы зависит управляемость автомобилем, а следовательно — жизнь и здоровье всех участников движения. Несмотря на простую конструкцию, длительную беспроблемную работу и неприхотливость в эксплуатации, как и любые другие детали, усилитель тоже может сломаться. К сожалению, у всего есть предельный резерв работы.

Если ВУТ откажет, с тормозной системой ничего страшного не случится, но автовладельцу будет гораздо сложнее контролировать скорость остановки своей “Буханки”. В этом случае, чтобы совершить торможение, водителю придётся приложить большие усилия, максимально выжав педаль тормоза “в пол”.

Это Вас заинтересует: вездеход кречет

Что может сломаться

Поскольку усилитель устроен довольно просто, поломок в нём случается не очень много:

может сломаться обратный клапан;
разгерметизироваться трубопровод или места его соединения;
одна из критических неисправностей — разрыв диафрагмы, в этом случае ремонт вакуумного усилителя тормозов УАЗа не проводится, агрегат подлежит полной замене;
теряют герметичность рабочие камеры ВУТ (крайне редко).

Иногда усилитель может устанавливаться в комплекте с вакуумным насосом (для большей эффективности) с механическим или электрическим приводом. Такой насос — вспомогательная деталь узла, которая тоже может сломаться. Это не сильно повлияет на работу ВУТ, хотя при резком торможении водителю придётся приложить больше сил, чтобы выжать педаль до упора.

Вам будет интересно почитать здесь: замена бензонасоса уаз патриот

Определяем неисправность

Итак, как же проверить исправность вакуумного усилителя тормозов на УАЗе “Буханка”? Есть несколько способов, используя которые легко оценить состояние агрегата без привлечения специалистов и допоборудования. Вариант первый:

Заглушите мотор и 4-5 раз нажмите на тормозную педаль. Это позволит накачать ВУТ.
При последнем нажатии, не отпуская педаль, заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 5 минут.
Если чувствуете, что тормозная педаль опускается вниз, вакуумник исправен. Когда никаких изменений не происходит, скорее всего, система ВУТ потеряла герметичность.

Это Вас заинтересует: датчик холостого хода уаз 409 двигатель инжектор

Если у автовладельца в целом нет претензий к работе тормозной системы, но режим работы ДВС меняется, если нажать на тормоз, исправность усилителя можно протестировать следующим образом:

Отсоедините трубопровод от выпускного коллектора, заглушив штуцер хомутом, заглушкой или трубкой из резины, свободный конец которой надо перетянуть нейлоновым или железным хомутиком.
Запустите движок, дайте ему немного поработать.
Спустя 5-7 минут выжимайте тормоз и внимательно смотрите на тахометр: если в этот момент стрелка прибора не двигается, то есть обороты не меняются, ВУТ разгерметизирован.

Допустим, в ходе проведённых тестов была выявлена разгерметизация вакуумника. Теперь надо выяснить, где конкретно система потеряла герметичность. Это тот ещё квест, поскольку утечка может локализоваться в самом неожиданном месте и иметь крайне маленький размер. Поэтому лучше проверить все “уязвимые” элементы усилителя:

Посмотрите, хорошо ли затянуты хомуты трубопровода.
Осмотрите места зажима трубок, на них часто бывают трещины.
Проверьте, не расслоился ли уплотнитель обратного клапана вакуумника. На “поживших” автомобилях такое встречается довольно часто.
Если не хотите делать всё вышеперечисленное, тем более шанс найти утечку и успешно устранить её не очень велик, поменяйте все трубки вместе с хомутами. Весь комплект стоит недорого.

И раз уж взялись за усилитель, стоит протестировать на исправность обратный клапан устройства. Сделать это можно двумя способами:

Снять элемент (не самый лучший вариант). Затем надо подать воздух (ртом или насосом) в штуцер, которым клапан устанавливается в ВУТ. Воздух должен свободно двигаться по узлу. Затем втяните воздух через штуцер на себя, исправный клапан не пропустит воздух в обратном направлении.
Запустите двигатель авто. Дайте ему поработать несколько минут. Затем выжимайте педаль тормоза до упора, глушите движок. Исправный клапан должен закрыться, сохраняя вакуум в камере, нога водителя, расположенная на педали, не почувствует сопротивления.

Это Вас заинтересует: задние дисковые тормоза на уаз патриот

По факту ремонтировать клапан нет никакого смысла, поскольку часто этот элемент неразборный. Купите новый, стоит он довольно дешево.

Интересный материал тут: колодки тормозные задние уаз патриот

В общем-то, пытаться отремонтировать усилитель — дело не очень благодарное. Можно заменить трубки, хомуты или клапан, но лучше купить новый ВУТ в сборе. Замену агрегата легко провести самостоятельно.

И пара слов о регулировке штока вакуумного усилителя тормозов на УАЗе “Буханка”. После замены агрегата водитель может заметить, что торможение авто ухудшилось. Что делать: утопите шток назад так, чтобы его выступ над корпусом был равен примерно 8 мм, но не более. Чтобы изменить положение штока, ослабьте крепление контргайки и при помощи регулировочного винта выставьте необходимую длину, затем зафиксируйте деталь контргайкой.

Это Вас заинтересует: как подтянуть ручник на уаз патриот

Интересно было бы узнать, уважаемые автовладельцы, ставили ли вы на свою “Буханку” ВУТ от машины другой марки? Делитесь опытом!

Естественно, никуда без познавательного видео:

Интересный материал тут: вездеход хомяк

31513510010РК Ремкомплект УАЗ усилителя вакуумного — 3151-3510010*РК

Распечатать

Главная Запчасти для наших машин и тракторов

Код для заказа: 088870

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: NO NAME Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 25.04.2023 в 01:30

Все характеристики
1 обзор
1 отзыв
Вопрос-ответ

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

088870

Артикулы

3151-3510010*РК

Производитель

NO NAME

Каталожная группа:

. .Тормоза
Механизмы управления

Ширина, м:

0.25

Высота, м:

0.05

Длина, м:

0.25

Вес, кг:

0.534

Код ТН ВЭД:

8708999709

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо

авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

без полезный товар Автор: turbo, 14 Июня 2019 10:43. Просмотров: 1032, комментариев: 0, рейтинг:

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.04.2023 01:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Вакуумный усилитель тормозов УАЗ 452.469 3151-3510010 на автомобиль УАЗ-469

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

^{показать все автозапчасти}
Кузов ¹⁸
Пол кузова ⁶
Детали пола ⁶
Кузов ⁵
Вентиляция кабины УАЗ
Навес в сборе ¹
Окна передних и задних дверей ²
Петля и уплотнения передней и задней двери ¹
Вентиляция и отопление ¹
Двигатель ²⁷
Двигатель ¹⁰
Блок цилиндров8 9

Коленчатый вал и маховик ¹
Распределительный вал ¹
Фильтр тонкой очистки смазочного масла ¹
Подвеска двигателя ¹
Коленчатый вал и маховик ¹
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ¹¹
Бензобак ²
Поддон бензобака ¹
Бензонасос ¹
Карбюратор28 113 Педаль акселератора и дроссельная заслонка ¹
Воздушный фильтр ¹
Карбюратор K131 ¹
Фильтр грубой очистки топлива ¹
Система выпуска отработавших газов ²
Глушитель ² СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ^{018 4}
Радиатор ³
Водяной насос ¹
Трансмиссия ²²
Сцепление
^{5 Сцепление ¹}
Привод выключения сцепления ⁴
Трансмиссия ⁷
Трансмиссия ⁶
Регулятор скорости ¹
Раздаточная коробка ⁴
Раздаточная коробка ⁴
Передний мост ³
Передний ведущий мост ²
поворотные кулаки УАЗ 469 ¹
Задний мост ³
ЗАДНИЙ МОСТ 0020
Ходовая часть ⁹
Рама, бамперы и брызговики двигателя ²
Передний бампер ¹
Тягово-сцепное устройство ¹
Подвеска ⁴
Пружины передние 9022 ^{2 900 пансионат Амортизаторы ¹}
Амортизаторы задней подвески ¹
Передний мост ¹
Тяги ¹
Колеса 2 0
Механизмы управления
¹²
Рулевое управление ³
РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ ³
Тормоза ⁹
Главный тормозной цилиндр ¹
Ручной тормоз (карданный вал) ¹
Колесные тормоза 3
Трубопроводы гидравлических тормозов ²
Задние тормоза и барабаны тормозные УАЗ 3151 ²
Электрооборудование
¹⁸
0 Электрооборудование 10 10
9
Генератор ¹
Блок управления напряжением ¹
Аккумуляторная батарея ¹
Индукционная катушка ²
Распределитель ¹
Фары ²
Фонарь капота ¹
Фонарь задний ¹
Соединительные электрические провода ²
Электроприборы ⁵ Датчики и датчики 9032 8 1
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ⁶
Инструменты и оборудование ¹
Инструменты водителя ¹
Ремонтные комплекты ⁵
Окно ⁶
Окно в сборе ^{9 2 ^{0363 Стеклоочиститель ⁴}}
_{Детали по запросу}
_{Документация}

Усилитель тормозов УАЗ 3510010-3151 @ PERIKO TEHNIK OÜ

Категории

ГИДРАВЛИКА
- Гидравлические шланги
  - М20х1,5 (МТЗ), DN10 e. 3/8″, 330 бар (конус 60 градусов)
  - М20х1,5 (МТЗ), DN13 e. 1/2″, 275 бар (конус 60 градусов)
  - M22x1,5, DN13 e. 1/2″, 275 бар (конус 60 градусов)
  - M27x1,5 (ДТ), DN16 e. 5/8″, 250 бар (конус 60 градусов)
  - М33х2 (ЮМЗ), DN20 e. 3/4″, 215 бар (конус 60 градусов)
  - Топливный шланг, DN8 e. 5/16″, банджо M14
  - BSP 1/4″, DN6 e. 1/4″, 400 бар
  - BSP 3/8″, DN10 и 3/8″, 330 бар
  - BSP 1/2″, DN13 и 1/2″, 275 бар
  - BSP 3/4″, DN20 и 3/4″, 215 бар
  - JIC 7/8″, DN13 e. 1/2″, 275 бар
  - M14x1,5, DN6 e. 1/4″, 400 бар (конус 60 град)
  - M16x1,5, DN8 e. 5/16″, 215 бар (конус 60 градусов)
  - M16x1,5, DN10 e. 3/8″, 330 бар (конус 60 градусов)
  - M18x1,5, DN10 e. 3/8″, 330 бар (конус 60 градусов)
  - M14x1,5 (DKOL08), DN6 e. 1/4″, 400 бар
  - M16x1,5 (ДКОЛ10), DN10 e.

Ремонт