с нажимным диском сцепления

DBC

5 500

с диском сцепления

242

10

29 x 23

Кнопочное управление

8,53

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Сцепление и его виды в автомобиле

Сцепление является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля. Сцепление предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок и гашения колебаний. Сцепление автомобиля располагается между двигателем и коробкой передач.

В зависимости от конструкции различают следующие типы сцепления:

• фрикционное сцепление;
• гидравлическое сцепление;
• электромагнитное сцепление.

Фрикционное сцепление передает крутящий момент за счет сил трения. В гидравлическом сцеплении связь обеспечивается за счет потока жидкости. Электромагнитное сцепление управляется магнитным полем.

Самым распространенным типом сцепления является фрикционное сцепление. Различает следующие виды фрикционного сцепления:

• однодисковое сцепление;
• двухдисковое сцепление;
• многодисковое сцепление.

В зависимости от состояния поверхности трения сцепление может быть сухое и мокрое. В сухом сцеплении используется сухое трение между дисками. Мокрое сцепление предполагает работы дисков в жидкости.

На современных автомобилях устанавливается в основном сухое однодисковое сцепление. Однодисковое сцепление имеет следующее устройство:

• маховик;
• картер сцепления;
• нажимной диск;
• ведомый диск;
• диафрагменная пружина;
• подшипник выключения сцепления;
• муфта выключения;
• вилка сцепления.

Схема однодискового сцепления

1. Корпус;
2. Тангенциальная пружина;
3. Опорный подшипник;
4. Коленчатый вал;
5. Демпферная пружина;
6. Ведомый диск;
7. Нажимной диск;
8. Маховик;
9. Корзина сцепления;
10. Кольцо;
11. Распорный болт;
12. Диафрагменная пружина;
13. Выжимной подшипник;
14. Направляющая;
15. Первичный вал коробки передач;
16. Вилка выключения сцепления;
17. Рабочий цилиндр

Маховик устанавливается на коленчатом вале двигателя. Он выполняет роль ведущего диска сцепления . На современных автомобилях применяется, как правило, двухмассовый маховик. Такой маховик состоит из двух частей, соединенных пружинами. Одна часть соединена с коленчатым валом, другая — с ведомым диском. Конструкция двухмассового маховика обеспечивает сглаживание рывков и вибраций коленчатого вала. В картере сцепления размещаются конструктивные элементы сцепления. Картер сцепления крепиться болтами к двигателю.

Нажимной диск прижимает ведомый диск к маховику и при необходимости освобождает его от давления. Нажимной диск соединен с корпусом (кожухом) с помощью тангенциальных пластинчатых пружин. Тангенциальные пружины, при выключении сцепления, выполняют роль возвратных пружин.

На нажимной диск воздействует диафрагменная пружина, обеспечивающая необходимое усилие сжатия для передачи крутящего момента. Диафрагменная пружина наружным диаметром опирается на края нажимного диска. Внутренний диаметр пружины представлен упругими металлическими лепестками, на концы которых воздействует подшипник выключения сцепления. Диафрагменная пружина закреплена в корпусе. Для закрепления используются распорные болты или опорные кольца.

Нажимной диск, диафрагменная пружина и корпус образуют единый конструктивный блок, который носит устоявшееся название корзина сцепления. Корзина сцепления имеет жесткое болтовое соединение с маховиком. По характеру работы различают два типа корзин сцепления — нажимного и вытяжного действия. В распространенной корзине сцепления нажимного действия лепестки диафрагменной пружины при выключении сцепления перемещаются к маховику. В вытяжной корзине сцепления наоборот — лепестки диафрагменной пружины перемещаются от маховика. Данный тип корзины сцепления характеризуется минимальной толщиной, поэтому применяется в стесненных условиях.

Ведомый диск располагается между маховиком и нажимным диском. Ступица ведомого диска соединяется шлицами с первичным валом коробки передач и может перемещаться по ним. Для обеспечения плавности включения сцепления в ступице ведомого диска размещены демпферные пружины, выполняющие роль гасителя крутильных колебаний.

На ведомом диске с двух сторон установлены фрикционные накладки. Накладки изготавливаются из стеклянных волокон, медной и латунной проволоки, которые запрессованы в смесь из смолы и каучука. Такой состав может кратковременно выдерживать температуру до 400°С. Накладки ведомого диска могут иметь и более высокую тепловую характеристику. На спортивных автомобилях устанавливают т.н. керамическое сцепление, накладки ведомого диска которого состоят из керамики, кевлара и углеродного волокна. Еще более прочные металлокерамические накладки, выдерживающие температуру до 600°С.

Подшипник выключения сцепления (обиходное название — выжимной подшипник) является передаточным устройством между сцеплением и приводом. Он располагается на оси вращения сцепления и непосредственно воздействует на лепестки диафрагменной пружины. Подшипник располагается на муфте выключения. Перемещение муфты с подшипником обеспечивает вилка сцепления.

Схема двухдискового сцепления

1. Крышка корпуса
2. Двухмассовый маховик
3. Приводная пластина
4. Ведомый диск 2 с демпферными пружинами
5. Проставка
6. Ведомый диск 1
7. Нажимной диск
8. Сенсорная пружина
9. Регулировочное кольцо
10. Диафрагменная пружина

На грузовых и легковых автомобилях с мощным двигателем применяется двухдисковое сцепление. Двухдисковое сцепление осуществляет передачу большего крутящего момента при неизменном размере, а также обеспечивает больший ресурс конструкции. Это достигнуто за счет применения двух ведомых дисков, между которыми установлена проставка. В результате получены четыре поверхности трения.

Принцип работы сцепления

Однодисковое сухое сцепление постоянно включено. Работу сцепления обеспечивает привод сцепления.

При нажатии на педаль сцепления привод сцепления перемещает вилку сцепления, которая воздействует на подшипник сцепления. Подшипник нажимает на лепестки диафрагменной пружины нажимного диска. Лепестки диафрагменной пружины прогибаются в сторону маховика, а наружный край пружина отходит от нажимного диска, освобождая его. При этом тангенциальные пружины отжимают нажимной диск. Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач прекращается.

При отпускании педали сцепления диафрагменная пружина приводит нажимной диск в контакт с ведомым диском и через него в контакт с маховиком. Крутящий момент за счет сил трения передается от двигателя к коробке передач.

Сцепление Картинки | Скачать бесплатные картинки на Unsplash

• ФотоФотографии 172
• Стопка фотографийКоллекции 768
• Группа людейПользователи 28

аксессуар

мода

человек сумка

arel

Женский

Unsplash+

В сотрудничестве с Getty Images

Unsplash+

Разблокировать

smileverticalcolor image

Zeny Rosalina

fashionЖенские образы и картины rotterdam

–––– –––– –––– – –––– ––––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

ONNE Beauty

styleflat layhandbag

Brandon Hall

Hd red wallpapersmachinewristwatch

Kitera Dent

dublincausa

Lauraaccess Chouette

1 9 серые обои 0011 Логотип Unsplash

Unsplash+

В сотрудничестве с Getty Images

Unsplash+

Разблокировать

сумка солнцезащитные очкиплечо

eleni koureas

jewelryhertfordunited Kingdom

Irene Kredenets

fashionproducthuman

11

федорашляпаPeople images & images

Evelyn Semenyuk

кошелексобрать наряд

Sebastian Coman Travel

uklondonleather

Никола Стайлз

СШАНью-Йорк картинки и изображенияожерелье

Laura Chouette

vereinigtes königreich Фото и изображения на обложкечехол для телефона

Luca Gianquitto

спицколесо

Irene Kredenets

fashionaccessoryPeople 2010’s1 Media images & images 11

хендбайк

Накота Вагнер

девушка у кирпичной стеныФото девушек фотокирпич кирпичная стена

Никола Стайлз

красотаМакияж фоныпомада

Мерве Шехирли Насир

cornalineearringscarnelian

smileverticalcolor image vereinigtes königreichФото и изображения на обложкечехол для телефона

fashionaccessoryPeople images & images

девушка у кирпичной стеныФото девушек imagespick кирпичная стена

–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

fashionЖенщины изображения и фотографииrotterdam

styleflat layсумка

dublincausa

Hd серые обоиаксессуарыHd черные обои Колесо с 10 спицами

Ручной велосипед

Связанные коллекции

Сцепление Karma

клатчи фото 914 фото 1

fashionproducthuman

uklondonкожа

спицаколесо

красотаМакияж фонпомада

cornalineearringscarnelian

модаЖенщины изображения и картинкиrotterdam

Hd красные обоимашинанаручные часы

ювелирные изделияхертфордюнити королевство

кошелексобратьобмундирование

сшаНью-Йорк картинки и изображенияожерелье

модааксессуарыЛюди изображения и картинки

девушка у кирпичной стены10 – 0 ––– –––– – ––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

styleflat layhandbag

dublincausa

сумкисолнцезащитные очкиплечо

fedorahatPeople images & images

Похожие коллекции

Karma Clutch

фото клатча

90 фото · Куратор: Эшли Б.

vereinigtes königreichФото и изображения на обложкечехол для телефона

handbike

Просматривайте изображения премиум-класса на iStock | Скидка 20% на iStock

Сделайте что-нибудь потрясающее

Photo Clutch — Etsy Turkey

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 605 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров.