Как проверить обмотку стартера: диагностировать замыкание обмотки
Как проверить обмотку стартера
Пусковое устройство под названием стартер является одним из принципиальных узлов машины. Если пускатель перестаёт нормально функционировать, проблема отражается на запуске двигателя. Из этой статьи вы узнаете, как проверить обмотку стартера и другие элементы, а также – что следует предпринять.
Основные признаки неисправности пускателя
Содержание
- 1 Основные признаки неисправности пускателя
- 2 Тестирование обмотки
Эксперты пишут, что главные предпосылки для поломки пускового устройства находятся в АК, втягивающем реле и в обмотке. Последняя просто оплавляется, что приводит к замыканию.
| Как проявляется проблема | Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|---|
| При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает | Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея | Зарядите батарею или замените |
| Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники | Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином | |
| Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв | Замените тяговое реле | |
| Обрыв в цепи питания тягового реле стартера | Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания | |
| Не замыкаются контакты «30» и «50» выключателя зажигания | Замените контактную часть выключателя зажигания | |
| Заедание якоря тягового реле | Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря | |
| При включении стартера якорь не вращается, или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | ||
| Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея | Зарядите батарею или замените | |
| Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники | Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином | |
| Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом или с выводом «минус» аккумуляторной батареи | Подтяните крепления наконечников провода | |
| Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах | Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов | |
| Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ | Зачистите коллектор, замените щетки | |
| Обрыв или замыкание в обмотках статора или якоря | Замените статор или якорь | |
| Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на массу | Устраните замыкание или замените крышку со стороны коллектора | |
| При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается | ||
| Причина неисправности | Метод устранения | |
| Разряжена аккумуляторная батарея | Зарядите батарею | |
| Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов | Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера | |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле | Замените тяговое реле |
Тестирование обмотки
Рекомендуется тестировать стартерную обмотку специальным прибором – дефетоскопом.
Если его нет, то подойдёт лампочка на 220 В.
Чем грозит замыкание обмотки
Принцип тестирования обмотки ничем не отличается от обычных проверок электрических элементов. Если в качестве прибора для измерения выбрана лампочка, то её следует подключить последовательно между корпусом пускового устройства и обмоткой. Иными словами, один вывод измерителя фиксируется на корпус, а другой – к выводу обмотки.
Тот вывод индикатора, который подключается к обмотке, нужно последовательно подключить сначала к одному, а затем – к другому выводу обмотки. Индикатор загораться не должен, иначе это будет свидетельствовать о наличии пробоя.
Проверить состояние обмотки пускового устройства можно также с помощью мультиметра. Прибором надо измерить сопротивление обмотки – должно быть в пределах 10 кОм. Мультиметр часто используется для проверки обмотки. Только нужно выставить прибор в режим мегомметра или прозвонки.
Как известно, в пусковом устройстве две обмотки – статорная и роторная.
Выше было описано, как проверять обмотку на статоре. Что касается тестирования роторной обмотки, то проводится это так: контрольная лампа включается в электрозетку 220 В одним концом, а другим выводом – прикладывается к коллекторной пластинке. Также последовательно нужно приложить вывод контрольной лампы на сердечник. В случае загорания индикатора, перемотка обмотки неизбежна. Вероятнее также, потребуется полная замена ротора.
Таким образом, диагностика неисправностей обеих обмоток проводится с помощью различных приборов, которые при тестировании дают возможность определить замыкания и разрывы. Важно перед проверкой убрать все дефекты внешнего характера, зачищая поверхности мелкой шкуркой. Можно для зачистки использовать также болгарку, но аккуратно.
Подробная схема стартера
В процессе тестирования обмоток пускового устройства важно проверить также якорь стартера, на который нужно подать ток 12 В с АКБ напрямую, в обход реле. Можно считать, что с якорем устройства всё в порядке, если он начнёт крутить после такой подачи напряжения.
Напротив, если пускатель никак не отреагирует на подачу напряжения, значит, проблема с якорем или щётками. Разборка пускового устройства поможет определить неисправность конкретно.
Как правило, основные сложности с якорем связаны бывают с пробоем обмотки на корпус (можно определить проверкой сопротивления — омметром), распайкой выводов коллектора (бывает видно при внешнем осмотре) и межвитковым замыканием.
Представляем видео о том, как проверить якорь стартера
О замыкании обмотки можно судить и по внешним признакам. Например, если просматриваются выгоревшие ламели, стружка и другие частички внутри обмотки, однозначно это свидетельствует о замыкании.
Проверка обмоток стартера на обрыв и короткое замыкание
Проверим обмотки стартера 29.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на наличие короткого замыкания и обрыв.
Поводом к такой проверке может послужить полный отказ стартера работать (стартер не крутит, но тяговое реле срабатывает). Проверку придется проводить на снятом с двигателя стартере, так как необходим доступ к выводам его обмоток.
Необходимые для проверки инструменты и приспособления
— Ключи для снятия стартера с двигателя
— Мегаомметр или мультиметр (автотестер) с режимом мегаомметра (с пределом измерений 1000 кОм)
Подготовительные работы
— Снимаем стартер с двигателя автомобиля
См. «Как снять стартер с двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099».
— Разбираем его
См. «Полная разборка стартера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Проверка обмоток стартера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Проверка обмоток статора стартера на короткое замыкание.
Присоединяем один щуп мультиметра к корпусу стартера, а другим по очереди касаемся трех выводов обмоток статора. Если короткого замыкания нет — сопротивление при каждом касании стремится к бесконечности.
Если какая-либо из обмоток замкнута на корпус, мультиметр покажет наличие определенного сопротивления на своем табло.
hr>
2. Проверка обмоток статора стартера на «обрыв».
По очереди присоединяем щупы мультиметра к выводам обмоток. В случае «обрыва» сопротивление стремится к бесконечности (ток по обмоткам не проходит). Если «обрыва» нет, мультиметр покажет какое-либо небольшое значение.
Проверка обмоток статора стартера на «обрыв»3. Проверка обмоток якоря стартера на короткое замыкание.
Один щуп мультиметра прижимаем к валу якоря (ротора), а другим поочередно касаемся контактных пластин коллектора якоря. Если короткого замыкания нет, сопротивление стремится к бесконечности.
Проверка якоря стартера (обмоток ротора) на короткое замыканиеПримечания и дополнения
— Аналогичным образом можно проверить обмотки любого другого стартера, что ставится на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Еще статьи по стартеру автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как заменить щетки на стартере ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Стартер медленно крутит — «башмачит»
— Реле включения стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Быстрая проверка исправности стартера на ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Стартер не выключается после пуска двигателя, причины
— Признаки (симптомы) подгорания коллектора якоря стартера
Подписывайтесь на нас!
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Стартер ВАЗМетки короткое замыкания в обмотках, обмотки ротора, обмотки статора, обрыв в обмотках, проверка стартера, стартер ВАЗ 3 413 viewsКак проверить обмотку двигателя с помощью мультиметра
Как проверить обмотку двигателя с помощью мультиметра
Если вы считаете, что обмотки двигателя шпинделя неисправны, важно знать, как проверить двигатель.
Если у вас есть доступ к мультиметру, легко определить, есть ли у вас срочная проблема. Вот базовая разбивка того, как проверить обмотки двигателя с помощью мультиметра, имейте в виду, что это всего лишь быстрый способ определить, нуждается ли ваш двигатель в дальнейшем тестировании или полной перемотке. Мы рекомендуем этот мега-тест только в качестве начала для выяснения того, что может быть не так с обмоткой вашего двигателя, и всегда следуйте тесту на перенапряжение.
- Установите мультиметр на сопротивление в омах.
- Начните с полного отключения двигателя шпинделя от всех источников питания.
- Проверьте каждый провод, включая T1, T2, T3 и провод заземления. Если показания бесконечны, ваш двигатель должен быть в порядке. Если вы получаете нулевое показание или любое показание непрерывности, у вас проблема либо с двигателем, либо с кабелем.
- Предполагая, что вы не получили бесконечных показаний, отсоедините двигатель от кабеля и проверьте каждый из них по отдельности.
Во время тестирования убедитесь, что выводы на каждом конце не касаются других выводов или чего-либо еще. Это должно позволить вам изолировать вашу проблему.
Во время тестирования убедитесь, что выводы на каждом конце не касаются других выводов или чего-либо еще. Это должно позволить вам изолировать вашу проблему.- Установите мультиметр на Ом.
- Проверка T1 на T2, T2 на T3 и T1 на T3. Каждый раз вы должны получить показание около 0,8 Ом, хотя приемлемо любое значение от 0,3 до 2. Если вы получаете показание 0, у вас есть короткое замыкание между фазами. Если ваши показания бесконечны или значительно превышают 2 Ом, вероятно, у вас есть обрыв.
- Если ваш двигатель шпинделя не прошел тест, вы можете убедиться, что проблема не в разъеме, на котором может быть охлаждающая жидкость, которая мешает вашим результатам. Если вы высушите и повторите тест, вы можете получить лучший результат.
- Проверьте свои вставки. Если на вставках двигателя есть следы пригорания, это может быть причиной короткого замыкания, и вам следует заменить их. Вы также должны проверить на предмет износа то место, где трос перемещается по трекингу.
Вы также должны проверить на предмет износа то место, где трос перемещается по трекингу.Как проверить двигатель постоянного тока на наличие отказов
Если у вас возникли проблемы с двигателем постоянного тока, проверьте щетки:
- Снимите круглые колпачки вокруг двигателя и проверьте пружинный и щеточный механизм под ним, чтобы убедиться, что щетка изношен и требует замены.
- Проверьте коллектор — деталь, с которой работают щетки — на предмет износа. При необходимости протрите его.
Если у вас возникли проблемы с определением проблем с двигателями, если замена отдельных деталей невозможна или не дает результата, или если ваш двигатель нуждается в перемотке, вы можете отправить свой двигатель в Global Electronic Services для ремонта. Мы обслуживаем все модели и производители двигателей, промышленной электроники и гидравлики. Мы можем протестировать, диагностировать и найти решение для вашей проблемы быстро. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как именно мы выполняем полный ремонт двигателя, включая полную перемотку, балансировку и динамометрический тест!
youtube.com/embed/X_s1F76a81E?list=PLDuyJybo41njYG6DQ_8_TTiQZeVSN_zyQ» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Большинство ремонтных работ мы выполняем за пять или меньше дней и даже можем предоставить одно- или двухдневное бесплатное срочное обслуживание, если оно вам необходимо. Вы получите точную оценку стоимости ремонта до того, как мы приступим к работе, чтобы вы точно знали, чего ожидать, и на нашу работу предоставляется 18-месячная гарантия в процессе эксплуатации.
Если вам нужна помощь в тестировании или определении неисправности ваших двигателей, свяжитесь с Global Electronic Services сегодня, мы также можем помочь со всеми вашими потребностями в промышленной электронике, серводвигателях, двигателях переменного и постоянного тока, гидравлических и пневматических устройствах — и не забудьте поставить лайк и подписаться на нас на Facebook !
TL;DR : Вы можете проверить обмотки двигателя с помощью мультиметра, чтобы проверить замыкание на землю или обрыв или короткое замыкание в обмотках.
Запросить цену
Омметр | Ваш выбор дистрибьютора HVAC №1
| Albany | (229) 432-5254 | 205 Baldwin Dr, Albany, GA 31707 | |||
| Athens | (706) 548-2563 | ||||
| Атланта | (404) 875-7755 | 1290 Tacoma Dr NW, Atlanta, GA 30318 | |||
| Augusta | (706) 651-1950 | 3676 | (706). | (912) 265-5193 | 275 Rose Dr, Brunswick, GA 31520 |
| Columbus | (706) 322-3870 | 6201 W Hamilton Park Rd, Columbus, GA 31909 | |||
| Conyers | (770) 918-9132 | 335 Gees Mill Business Pkwy NE, Conyers, GA 30013 | |||
| Forest Park | (404) 361-2474 | 5158-C Kennedy Rd, Forest Park, GA 30297 | |||
| Гейнсвилл | (770) 297-9335 | 2472 Hilton Dr, Gainesville, GA 30501 | |||
| Lawrenceville | (678) 442-1060 | 2111 Cedars Rd SE, Lawrenceville, GA 30043 | |||
| Lithia Springs | (770) 948- 3451 | 320 Thornton Rd #106, Lithia Springs, GA 30122 | |||
| Macon | (478) 474-8544 | 5527 Thomaston Rd, Macon, GA 31220 | |||
| Marietta | (770) 426-0551 | 1060 Triad Ct, Мариетта, Джорджия 30062 | |||
| (770) 239-2105 | 70 Enterprise CT, Newnan, GA 30265 | ||||
| Peachtree Corners | (770) 2399-21007666667. Стартер |