Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Снятие и установка стартера | Автомобильный портал

Снятие стартера

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. Подготовка автомобиля к ТО и ремонту).

2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея – снятие и установка»).

3. На автомобиле с системой впрыска снимаем дополнительный грязезащитный щиток (см. «Грязезащитный щиток – снятие и установка»).

4. Торцовым ключом на 10 мм с удлинителем отворачиваем нижний болт крепления щитка стартера.


5. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем и карданом отворачиваем три болта крепления стартера к картеру сцепления и сдвигаем стартер вперед. На впрысковом двигателе верхним болтом крепления стартера также закреплена растяжка впускного трубопровода, а средним болтом – кронштейн крепления жгута проводов датчика концентрации кислорода.


6. На карбюраторном двигателе снимаем корпус воздушного фильтра (см. «Корпус воздушного фильтра – снятие и установка») и воздухозаборник теплого воздуха с воздуховодом (см. «Прокладки впускного трубопровода и выпускного коллектора карбюраторного двигателя – замена»).

7. На впрысковом двигателе снимаем две растяжки впускного трубопровода (см. «Прокладка впускного трубопровода и выпускного коллектора впрыскового двигателя – замена»).

8. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку (на впрысковом двигателе две гайки) крепления щитка стартера и вынимаем щиток.


9. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединяющего стартер с положительным выводом аккумуляторной батареи, и снимаем наконечник с контактного болта.


10. Отсоединяем провод от вывода «50» тягового реле.


11. Вынимаем стартер со стороны перегородки моторного отсека.


Установка стартера

Установка стартера выполняется в обратной последовательности.

systemavto.ru

🚘 Как снять стартер на ВАЗ 2110 – замена стартера на Ладе: видео

Стартер (от англ. start) – это электрический мотор, который вращает двигатель внутреннего сгорания до момента запуска. Это устройство является самым большим потребителем тока в автомобиле, поскольку его единственной функцией является создать достаточное усилие для прокручивания всех рабочих элементов двигателя.

Для того чтобы электромотор заработал, после поворота ключа зажигания, реле пуска замыкает «плюс» на втягивающее реле. Втягивающее реле замыкает мощный плюсовой провод на сам электромотор, после чего механизм начинает вращаться и посредством шестерёнчатой передачи передаёт усилие на коленвал. Помимо этого, тяговое реле смещает ведущую шестерню под ведомую шестерню. Как только ключ зажигания отпущен, шестерни разъединяются, электромотор останавливается.

В данной статье мы более подробно изучим стартеры и их неисправности, а также опишем алгоритм такого действия, как замена стартера на ВАЗ 2110.

Устройство пускового механизма ВАЗ 2110

Устройство для пуска двигателя ВАЗ 2110 имеет электромотор с планетарным редуктором, а также пусковое втягивающее реле. Шестерни планетарного редуктора вращаются на игольчатых подшипниках, передавая момент на вал привода. Тяговое реле коммутирует большое количество тока и передаёт его на электромотор в момент поворота ключа зажигания. Возврат тягового реле в изначальное положение осуществляется посредством мощной возвратной пружины. Внутренняя часть узла представляет собой стандартный электрический двигатель, работающий от постоянного тока аккумуляторной батареи. Электрический двигатель состоит из ротора, магнитного статора и щёточного узла. Так работает стартер ВАЗ 2110. Фото (см. ниже) подробно отображает устройство узла.

Неисправностям могут способствовать различные внешние факторы, в том числе действия водителя. Чтобы устранить неисправность, важно понимать, как разобрать стартер ВАЗ 2110.

Признаки и причины неисправности пускового механизма

К счастью, рассматриваемый элемент не является неразборной конструкцией и, выявив причину поломки, можно обойтись гораздо меньшими расходами, нежели замена всего механизма в сборе. Разберём признаки и соответствующие им неисправности:

  • Втягивающее реле щёлкает, но двигатель вращается. В этом случае необходимо проверить все соединения силовых проводов. От аккумулятора к втягивающему реле и от втягивающего реле в корпус стартера. Если ток присутствует, то проблема, скорее всего в самом электромоторе (как правило, сгоревший ротор или щётки).
  • При повороте ключа сразу же гаснут лампы приборной панели. Двигатель при этом не вращается. Вероятнее всего, в электродвигателе или реле короткое замыкание. Прекратите попытки запустить двигателя до момента устранения неисправности.
  • Стартер «закусывает». Это может быть связано как с механическими элементами узла (подшипники, шестерни), так и с проблемами двигателя.

Замена стартера на ваз 2110 инжектор

Снятие стартера – не сложная процедура, которая займёт у вас не более часа времени. Но если вы планируете выполнить ремонт данного механизма, то вам понадобится несколько больше времени, так как после снятия этого узла – его нужно будет отдельно смотреть и заменять вышедшие из строя детали. Для снятия данного узла с двигателя ВАЗ 2110 вам понадобится инструмент: головки на 10 и на 8 мм, а также рожковый ключ на 13. Первым делом отключите электропитание, сняв клемму с АКБ. Далее следуйте инструкции:

  • Демонтируйте управляющий провод с втягивающего реле.
  • Открутите ключом на 13 мм плюсовую клемму с электродвигателя.
  • Выкрутите две гайки крепления стартера к корпусу КПП.
  • Аккуратно, не повредив провода, извлеките узел.

Для снятия втягивающего реле открутите две гайки крепления головкой на 8, предварительно выкрутив гайку силового провода головкой на 10. Сборка пускового узла производится в порядке, обратном снятию.

Спасибо за подписку!

Рекомендации по «продлению жизни» пускового механизма

Выше мы изучили строение электромотора и пускового реле, а также ответили на вопрос о том, как снять стартер на ВАЗ 2110 своими руками. Добавим ко всему этому ряд рекомендаций по бережному отношению к данному элементу – это позволит снизить вероятность выхода детали из строя:

  • Никогда не вращайте двигатель более 7-8 секунд.
  • Выдерживайте не менее 1 минуты между попытками завести двигатель.
  • Всегда выжимайте сцепление перед запуском – это исключит дополнительную нагрузку в виде сцепления и первичного вала коробки передач.
  • Заливайте в двигатель моторное масло, соответствующее сезону эксплуатации – густое масло многократно повышает нагрузку на пусковой механизм.

Если всё же появились признаки неисправности – первым делом прекратите попытки запуска двигателя и разберитесь с причиной, иначе велика вероятность полного выхода из строя механизма. В подобном случае лучше потратьте время на запуск автомобиля «с толкача».

olade.ru

Снятие и установка стартера

 

 

   

Стартер — устройство в автомобиле, благодаря которому происходит запуск двигателя внутреннего сгорания.  Это небольшая, но очень важная составляющая автомобильной «начинки», ведь при неполадках стартера автомобиль может попросту перестать заводиться в самый неподходящий момент.
Если авто при повороте ключа не высказывает никакой реакции, одним из возможных предположений является именно поломка стартера или какой-либо его составляющей части. Снятие и установка стартера ауди(audi), бмв(bmw), шевролет(chevolet), крайслер(chrysler), ситроен(citroen), додж(dodge), фиат(fiat), форд(ford), хонда(honda), хендай(hyundai), исузу(isuzu), сузуки(suzuki), киа(kia), мазда(mazda), мерседес, митсубиси(mitsubishi), ниссан(nissan),опель(opel), пежо(peugeot), ровер(rover), сааб(saab), шкода(skoda), субару(subaru), тойота(toyota), фольксваген(volkswagen), вольво(volvo) можно осуществить и самостоятельно, если вы уверены в своих силах. Если же надлежащей уверенности нет, установка стартера — задача, с которой лучше справятся профессионалы автосервиса.

В нашем сервисе вы можете произвести ремонт или замену этого важного узла. Иногда профессиональное выполнение даже такой с виду несложной операции, как установка стартера цена которой в каждом случае обговаривается отдельно, может принести более эффективный результат: чем самостоятельное и не всегда умелое выполнение.
В нашем сервисе можно оперативно решить такую распространенную и порой внезапную проблему, как установка стартера цена которой обсуждаема, а в случае сомнений мы проведем все необходимые манипуляции в вашем присутствии, чтобы вы сами смогли оценить качество и принцип работы.

 

Порядок работ

 

Важно! Откиньте провод массы (-) от аккумулятора.
Внимание! В результате этого стираются все данные в электронных запоминающих устройствах, к примеру, в устройстве запоминания неисправностей электродвигателя или код радиоприемника. Необходимо очень внимательно изучить раздел «Снятие установка стартера и аккумулятора», прежде чем осуществлять ее отсоединение.
Снятие стартера карбюраторного электродвигателя
- Открутите верхние болты, которые крепят стартер. При этом в один момент времен откиньте провод «массы», направляющийся к электродвигателю.
- Поднимите автомобиль домкратом.
- Отсоедините проводку стартера.
- Ослабьте нижний болт крепления стартера и вытащите стартер.
Установка
- Установите стартер на прежнее место. Закрутите нижний болт крепления и затяните с моментом 35 Нм.
- Подключите провод стартера.
- Закрутите верхние болты крепления с моментом 35 Нм.
- Подключите провод «массы» аккумулятора (-).
Снятие стартера турбо дизеля
- Откиньте проводу стартера.
- Поднимите автомобиль домкратом и зафиксируйте.

- Уберите нижнюю крышку двигателя.
- Снимите опору электродвигателя.
- Откиньте провод стартера. 
- Ослабьте болт крепления на картере сцепления и болт, находящийся на держателе и извлеките стартер.
Установка
- Установите и прикрутите стартер на его место. При этом болты на картере сцепления необходимо затянуть с моментом 45 Нм, а болт, находящийся на опорном держателе - с моментом 35 Нм.
- Подключите провод стартера.
- Соберите переднюю опору электродвигателя.
- Спустите домкрат.
- Подключите провод «массы» к аккумулятору.



 

 

 

Алексей

 Опыт работы 12 лет. Родился в калужской области. Образование: Московский автомобильный университет. Специальность "Автоэлектрик"

 

Андрей

 

 Опыт работы 7 лет. Родился в Москве. Образование: Московский автомобильный колледж 76. Специальность "Автоэлектрик"

 

Роман

 

Опыт работы 7 лет. Родился Краснодарский край. Образование Краснодарский автомобильный техникум. Специальность "Автомеханик"

 

starteru.ru

Снятие и установка стартера

Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны силового агрегата.

Вам потребуются: ключ «на 13», торцовые головки «на 10» и «на 13».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сожмите фиксатор…

3. …и разъедините колодку жгута проводов стартера.

4. Отсоедините колодку от держателя на жгуте проводов.

5. Ослабьте затяжку нижнего болта крепления стартера…

6. …окончательно выверните и извлеките болт.

Примечание

Тем же болтом крепления стартера прикреплен и кронштейн проводов. Не забудьте установить его при сборке.

7. Выверните два верхних болта крепления стартера…

Примечание

Левым верхним болтом прикреплен «массовый» провод. Не забудьте подсоединить его при сборке.

8. …отведите стартер от блока цилиндров и опустите его вниз.

9. Отверните две гайки крепления проводов к выводам тягового реле…

10. …отсоедините провода и снимите стартер.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

carmanz.com

7.4.8. Снятие и установка стартера


Схема установки стартера

Снятие

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

Бензиновые модели

Двигатели SOHC

  1. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините электрические разъемы от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы.
  2. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта стартера.
  3. Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля.

Двигатели DOHC

  1. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн впускного трубопровода.
  1. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините проводку от тягового реле, - снимите подложенные под гайки шайбы.
  1. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта крепления стартера.
  1. Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля, - обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов (верхний болт (1) длиннее нижнего (2)).

Дизельные модели

Двигатель 1.7 л SOHC

  1. Снимите впускные воздуховоды с датчиком MAF (см. Главу Системы питания и выпуска).
  2. Снимите ремень привода генератора (см. Главу Текущее обслуживание).
  3. На моделях с правосторонним рулевым управлением снимите генератор (см. Снятие и установка генератора).
  4. Снимите выпускной коллектор (см. Главу Системы питания и выпуска).
  1. Отсоедините электропроводку от тягового реле стартера.
  1. Выверните верхний болт крепления стартера со стороны трансмиссии.
  1. Снимите нижний болт крепления стартера со стороны двигателя. Извлеките стартер через верх из двигательного отсека.

Двигатель 1.7 л DOHC

  1. Отсоедините сливную масляную трубку, соединяющую корпус масляного фильтра с блоком двигателя с задней стороны последнего, - приготовьтесь к сбору проливаемого масла.
  1. Снимите датчик атмосферного давления (BARO) (см. Главу Системы питания и выпуска). Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с опорного кронштейна ECM.
  1. Отдайте крепежные гайку и винт и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы (обратитесь к иллюстрации).
  1. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта крепления стартера.
  2. Выверните крепежные болты, опустите стартер вниз и извлеките его из-под автомобиля, - и выньте стартер через низ из-под автомобиля, - обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов (нижний болт длиннее).

Двигатели 2.0 литра

  1. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
  2. Выверните два крепежных болта и снимите термозащитный экран стартера.
  3. Выверните болты крепления проводки к задней части блока цилиндров(см. иллюстрацию Схема установки стартера).
  4. Выверните крепежные болты и снимите с блока цилиндров опорный кронштейн выпускного коллектора (см. иллюстрацию Схема установки стартера).
  5. Отдайте две крепежных гайки крепления и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы.
  6. Выверните три крепежных болта и снимите термозащитный экран турбокомпрессора.
  7. Выверните болты крепления стартера, верхний болт установлен с правой стороны, нижний - со стороны трансмиссии (см. иллюстрацию Схема установки стартера). Поднимите стартер вверх и извлеките его из двигательного отсека.

Установка

Все модели

Установка производится в обратном порядке.

  1. Проследите за правильностью укладки электропроводки и соблюдением требований Спецификаций по усилиям затягивания крепежа.

carmanz.com

Снятие и установка стартера

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое переднее колесо и защитный щиток картера двигателя.
2. Ослабьте крепежные скобы и снимите систему воздушных труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером.
3. Точно так же снимите систему труб, соединяющую впускной трубопровод с промежуточным интеркулером.
4. Снимите приемную трубу как описано в Главе Системы питания и выпуска.
5. На моделях, оснащенных двигателем F9Q, снимите две подпорки в задней части стартера.
6. Отверните три болта, крепящие стартер к картеру сцепления коробки передач.
7. На большинстве моделей, чтобы снять стартер, необходимо действовать следующим образом.
8. Работая под правой стороной автомобиля, при помощи пробойника выбейте цилиндрический штифт, крепящий приводной вал к валу шестерни дифференциала.
9. Ослабьте две гайки и болты, крепящие правый крепежный элемент поворотного кулака к стойке подвески. Снимите верхнюю гайку и болт, но не снимайте нижнюю гайку и болт.
10. Выведите верхнюю часть крепежного элемента поворотного кулака наружу, пока внутренний конец приводного вала не отсоединится от вала дифференциала. Подвесьте приводной вал, используя шпагат или провод - не позволяйте ему висеть под собственным весом.
11. По мере необходимости переместите приводной вал, чтобы получить доступ к двум гайкам, крепим возвратный маслопровод турбокомпрессора к блоку цилиндров.
12. Отверните две крепежные гайки и отсоедините возвратный маслопровод турбокомпрессора от блока цилиндров. Снимите прокладку. Закупорьте отверстия в блоке цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи.
13. Отверните гайку, крепящую кронштейн электропроводки к основанию заднего крепежного кронштейна стартера, затем отсоедините электропроводку от стартера.
14. Отверните болт, крепящий кронштейн турбокомпрессора к заднему кронштейну стартера (обратите внимание, что болт также крепит теплоизоляционный щит). Ослабьте гайку и болт, крепящие кронштейн к турбокомпрессору.
15. Отверните гайки и болты, крепящие задний крепежный кронштейн стартера к двигателю и стартеру.
16. Отверните оставшийся болт, крепящий теплоизоляционный щит.
17. Снимите стартер, кронштейн заднего крепления и теплоизоляционный щит, работая под автомобилем. Следите за тем. чтобы не уронить стартер.

carmanz.com

Установка стартера - как сэкономить на СТО?

Стартер Что такое стартер двигателя, наверное, знает любой автолюбитель, ведь именно благодаря этой детали происходит запуск мотора автомобиля. А Вы представьте, что собираясь выезжать с утра на работу, вдруг обнаружилось, что эта деталь транспортного средства вышла из строя, что делать тогда? Обычно варианты решения проблемы могут быть следующими: звонок другу, вызов службы эвакуации для транспортировки автомобиля на ближайшую СТО или проведение самостоятельных ремонтных действий. Со всех перечисленных возможностей самой оптимальной является устранение возникшей проблемы своими руками. Поэтому, информация о правильном снятии и последующей обратной установке данного агрегата, точно лишней не будет.

1. Эксплуатация стартера

Главная и единственная задача стартера – это запуск двигателя автомобиля, ничего другого от этой детали не требуется. Выполнив свое предназначение при старте мотора, этот агрегат больше никак не участвует в дальнейшей работе машины. Учитывая, что данный процесс редко занимает больше 10-15 секунд, логичным было бы предположить долговечность и надежность работы названого узла, особенно в сравнении с остальными, постоянно работающими деталями. В процессе движения транспортного средства, когда практически все элементы машины задействованы в рабочем процессе, стартер выступает в роли обычного «пассажира», находящегося в моторном отделении транспортного средства. Однако, не все так просто и вероятность поломки данной детали существует всегда, а на скорость ее появления решающим образом влияют эксплуатационные условия.

Установка стартера

Риск «встречи» с неисправностью стартера, на самом деле, гораздо выше, чем могут себе представить некоторые автовладельцы. Особенно, это утверждение касается транспортных средств, которые большую часть своего существования проводят в непродолжительных, но частых городских поездках. Но это не единственный фактор, влияющий на исправный срок службы устройства, существует также ряд других эксплуатационных особенностей, ведущих к печальному окончанию «жизни» детали.

Конструкция механизма разрабатывалась таким образом, что бы при ограниченных габаритных размерах можно было получить всю необходимую для запуска мощность, из-за чего запас прочности деталей стартера, по отношению к механическим и электрическим нагрузкам, оставляет желать лучшего. Проще говоря, он не рассчитан на длительный режим работы и такие включения ему просто противопоказаны, так как это ведет к перегреву обмоток, интенсивному выгоранию и изнашиванию коллектора якоря и щеток. Если Вы не можете завести мотор, то стоит выключить зажигание и сделать перерыв. Две-три безуспешные попытки запуска, свидетельствуют о каких-то неисправностях силового агрегата автомобиля, ведь объективной причиной этому может быть только сильный мороз.

Не забывайте! Безвредным для данного агрегата, считается время включения от 5 до 7 секунд, если держать ключ повернутым дольше, то это уже чревато, ведь от перегрузки устройство ничем не защищено. Правда, сейчас, иногда, выпускаются модели, в которых мотор заводится с помощью кнопки со встроенным таймером, но это редкость и в подавляющем большинстве случаев все зависит от водителя, держащего ключ в положении «старт». Если запустить мотор не удается, нужно дать стартеру время остыть и если он проработал, к примеру, 10 секунд, то время минимально необходимого простоя будет равно 30 секундам (1:3). Только после «отдыха» можно повторить попытку запуска. Многие водители, часто не хотят прислушиваться к рекомендациям и гоняют стартер долго и без передышки, что делает его потенциальным клиентом автомастерской.

Стартер Конечно, стартер не сможет «подсказать» водителю, где именно стоит искать неисправность (в системе зажигания, питания или предпускового подогрева дизеля), однако, дальнейшая нагрузка на деталь, при очередных попытках запуска мотора, не только заставит ремонтировать двигатель, но и ускорит визит к электрику, занимающегося ремонтом автомобильного электрооборудования.

Кроме уже описанных факторов, на исправную работу устройства (как составляющей части электрооборудования машины) влияет также попадающая в него грязь и влага, а так как оно особо чувствительно к этим элементам, то отрицательное их влияние совсем неудивительный факт.

Правда, по сравнению с тем же генератором, который при наличии собственной системы охлаждения работает в процессе движения как пылесос, стартер конструктивно лучше защищен от попадания внутрь пыли и брызг, хотя бы уже по той причине, что в процессе передвижения он «отдыхает». Однако, это совсем не означает, что «купанье» в глубоких лужах ни коем образом не повлияет на его работу.

Стартер автомобильный Грязезащиту (пусть и не стопроцентную) устройство получает благодаря наличию штатного пластикового ограждения, находящегося под моторным отсеком и обеспечивающего уменьшение риска попадания в стартер тех частиц, которые ведут к внутренней коррозии и ускоренному износу механизма. К большому сожалению, подобная защита не выдерживает движения по плохим дорогам и ее запросто можно раскрошить. Если же пластикового покрытия и вовсе не было или оно потерялось, имеет смысл задуматься о приобретении стальной защиты, тем более, что она является хорошим способом предохранения маслокартера двигателя и остальных, низкорасположенных деталей моторного отделения от механических повреждений получаемых от контакта с дорожным покрытием.

Осторожность стоит соблюдать не только в процессе преодоления водных преград, но и в ходе мойки автомобильного силового агрегата. Обратите внимание! Без крайней необходимости мыть двигатель вообще не рекомендуется, а если и приходится, то стартер предварительно обматывают пленкой и стараются ограничить его контакт с водой. Также, по возможности, необходимо оградить деталь от попадания внутрь топлива, масла и прочих технических жидкостей, которые используются в транспортном средстве, так как любая из них способна оказать на элементы стартера агрессивное воздействие.

Установка стартера Во многих современных автомобилях, над стартером всегда размещается какой-то узел или трубопровод, имеющий свойство подтекать. При обнаружении хотя бы малейшей течи, медлить с ее устранением нельзя, так как известны случаи выхода из строя стартера, всего за несколько дней активного «капанья». Суть подобного отрицательного влияния выражается в трансформации продуктов износа щеток, сосредоточенных в районе щеткодержателя, в своеобразную «кашу», которая под действием высокого тока начинает гореть и выжигать щетки. Чаще всего, именно они стают причиной возникновения проблем, однако, самыми важными составляющими механизма стартера являются втулки, так как в них вращается якорь, а малейший его перекос провоцирует появление проблем.

2. Как снять стартер

Причины выхода стартера из строя могут быть самыми разнообразными, и когда он откажется работать, единственным правильным решением будет его замена. Что бы выполнить данную процедуру, для начала необходимо снять старое устройство. Сложность и длительность выполнения задачи зависит от марки и модели транспортного средства, но, обычно, не занимает больше часа (средний показатель).

Для снятия стартера используют стандартные подручные инструменты, которые имеются в гараже любого автовладельца. И так, рассмотрим основные этапы выполнения работы:

1. Определяем точное местонахождение стартера в конкретном автомобиле.

Стартер в автомобиле В подавляющем большинстве легковых и грузовых транспортных средств, данная деталь находится в месте соединения двигателя и коробки переключения передач, в нижней части машины. В отдельных переднеприводных автомобилях, оборудованных поперечно установленным мотором, достать стартер можно через капот, но избежать проведения большого количества времени под передней частью «железного коня», у Вас все равно, вряд ли получится.

Также, на некоторых FORDах, электромагнитный стартер располагается отдельно от стартера двигателя и находится возле аккумулятора. Основной сложностью при выполнении необходимых действий является ограниченность доступа к необходимому механизму. Довольно часто помехой стают другие механические узлы транспортного средства: элементы ходовой части, защита картера ДВС, впускные и выпускные коллекторы, подушки двигателя внутреннего сгорания, радиаторы и т. д. Если обойти их никак не получается, значит придется демонтировать.

2. Отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора или полностью снимаем его.

Обратите внимание! При отключении питания от аккумуляторной батареи, стирается память всех электронно-запоминающих устройств (к примеру, код радио).

3. Блокируем задние колеса.

Стартер в авто Для этого, подымаем автомобиль с помощью домкрата и устанавливаем под него опорный домкрат (можно использовать любую другую подпорку). Фиксировать транспортное средство нужно на такой высоте, при которой Вам будет удобно перемещаться под днищем машины.

4. Забираемся под транспортное средство и откручиваем болты.

Выполнить данную задачу Вам поможет ключ-трещотка, имеющая размер головки 13 или 15. Обычно, для снятия стартера приходится откручивать два или три болта, после чего, необходимо немного потянуть за устройство и сдвинуть его с места, что бы оно отошло от первоначального расположения. Затем, прикладывая некоторое усилие отводим его в правую сторону, приподнимаем и поворачиваем торцом, вынимая вверх насколько позволяет конструкция. Процедуру следует проводить до тех пор, пока провода питания, подключенные к задней стороне стартера, не станут доступными и их нельзя будет снять. Один из них крепится с помощью гайки, а второй представленный в виде штекера, который просто надо потянуть в сторону и он вытянется без особого труда.

5. Вытаскиваем стартер. Просто поднимаем устройство вверх.

Все, на данном этапе, механизм полностью готов к ремонтным работам или техническому обслуживанию, а единственной трудностью при демонтаже стала неудобность расположения.

3. Процесс установки стартера

Установка стартера После извлечения старой запчасти, что бы не ошибиться с выбором, вместе с ней отправляемся в ближайший магазин автозапчастей. Продавец-консультант обязательно поможет подобрать необходимую сменную запчасть. Иногда между старым и новым устройством могут быть некоторые отличия, что зависит от объема двигателя и года выпуска транспортного средства. После удачной покупки, возвращаемся домой и вновь залезаем под днище своего автомобиля. Дальнейшие действия имеют следующую последовательность:

1. Вставляем стартер на его место и крепим болтами;

2. Проверяем подключение механизма и перед тем как вылезти из под машины затягиваем все болты;

3. Снимаем транспортное средство с опорной стойки и подключаем плюсовую клемму к аккумуляторной батареи;

4. Заводим автомобиль. Что бы проверить работу установленного стартера, прислушайтесь, вращает ли он двигатель и не соприкасается ли с ним после запуска.

4. Неисправности стартера

Стартер Как мы уже отмечали, в плане периодических поломок, стартер двигателя не является исключением. Причин возникновения тех или иных неисправностей может быть несколько. Давайте же сейчас разберемся, в чем они проявляются и как с ними бороться.

Стартер не включается

Возможные причины:

- Нарушение контакта в цепи питания стартера, из-за слабой затяжки наконечных проводов или внутренней коррозии. Устранить такую неприятность можно путем осмотра цепи питания, зачистки и подтяжки клемм.

- Поломка реле стартера, выражающаяся в обрыве обмоток, вклинивании, смещении контактного диска. В этом случае, стоит проверить работу реле, найти и устранить неисправность.

- Короткое замыкание в обмотке.

Выход: ремонт или замена стартера.

- Отсутствие контакта в механизме включения зажигания. В качестве ремонтных мероприятий проверяем зажигание и при необходимости меняем контактную часть выключателя.

При запуске стартера, коленчатый вал медленно вращается

Возможные причины:

- Вязкость залитого в картер масла не соответствует сезону.

Выход: замена масла на более подходящий вид.

- Проблемы с аккумулятором (поломка или разрядка).

Выход: зарядить или заменить аккумуляторную батарею.

Стартер - Окисление наконечников и выводов проводов аккумулятора. Выход: нужно отсоединить наконечники, аккуратно очистить их от грязевых отложений и после смазывания чистым техническим вазелином установить на прежнее место.

- Слабая затяжка наконечников проводов и нарушение контакта щеток.

Способ решения проблемы: снять и разобрать устройство стартера, при необходимости прочистить коллектор, заменить щетки, отрегулировать силу натяжения их пружин.

Якорь вращается, но коленвал не проворачивается

Возможные причины:

- Муфта свободного хода привода стартера иногда буксует. Выход: заменить привод устройства.

- Привод тяжело перемещается по винтовой нарезке вала. Выход: промыть нарезку и смазать моторным маслом.

При запуске стартера слышится скрежет шестерни, которая не может войти в зацепление

Возможные причины:

- В зубцах венца маховика появились забои.

Выход: устранить забоины путем заправки поврежденных зубьев.

- Неправильность регулировки момента замыкания контактов включателя и шестерни привода.

Выход: осуществить необходимую регулировку хода шестерни привода и момента замыкания контактов тягового реле.

- Ослабление буферной пружины привода. Выход: замена пружины.

После пуска двигателя, стартер продолжает вращаться

Возможные причины:

- Заедает привод на валу якоря или спекаются контакты тягового реле.

Выход: остановить работу мотора, снять, разобрать стартер и ликвидировать причину проблемы.

- Заедает замок зажигания.

Выход: сменить замок.

- Замыкание обмотки реле.

Выход: сменить реле стартера.

Повышенный уровень шума в процессе работы стартера

Возможные причини:

- Шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом с некоторым запаздыванием.

Выход: проверка работы привода и устранение неисправности.

- Ослабились крепления стартера.

Выход: подтянуть крепления.

- Ослабились крепления полюса стартера (якорь цепляет полюс).

Выход: лучше затянуть винт крепления полюса.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Стартер

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о