Ручная полировка кузова автомобиля своими руками (видео)

Содержание:

1. Защитная полировка
2. Нанесение полироли
3. Восстановительная полировка
4. Финишная полировка

Не только стоимостью инструмента отличаются автоматизированная и ручная полировка кузова: технология использования шлифмашины предполагает лучший контроль, работа наждачной бумагой – расширенную градацию абразива. Разница между размером зерна – толщина снимаемого слоя, глубина оставляемых царапин. Тем не менее, обработка поверхности ЛКП своими руками всегда начинается с относительно грубых абразивов.

Снять один и тот же слой краски и лака с кузова можно наждачной бумагой и P600, и P1200, но во втором случае будет потрачено больше усилий и времени. С другой стороны, «не навреди» – основной принцип реставрационных работ, а навредить грубой наждачной бумагой проще, поэтому выбор номера для начального матования – одно из самых важных решений. Помимо этого, в процессе обработки имеется немало других нюансов, способных испортить работу и, наоборот, открыть дорогу к неожиданно хорошим результатам.

Защитная полировка

Поблекшие краски могут свидетельствовать о сильном загрязнении автомобиля. Процессы возникновения мелких царапин, окисления, разъедания дорожными и моющими реагентами сопровождают машину всю жизнь. Превентивные меры особенно важны для жителей города. Соль и кислотные осадки проникают все глубже, и визуальный эффект – лишь одна из сторон разрушения ЛКП, ведь за снижением уровня защиты следует разрушение кузова, коррозия.

Поскольку речь и идет не о восстановлении ЛКП, основной упор в такой полировке делается на полироль, т.е. защитный состав, заполняющий трещины и царапины, восстанавливающий первоначальный блеск авто. Однако грязь и битумные пятна полироль удалить не в силах, поэтому кузов автомобиля нужно тщательно помыть. Вода и мыло не подходят – нужны специальные средства. Это важный пункт, поэтому желательно раскошелиться не просто на очиститель, а на средство для глубокой очистки авто. Вкратце технология выглядит так:

1. Первоначальная помывка автомобиля (вода, обычные средства).
2. Тщательная помывка (удаление следов битума).
3. Обезжиривание.
4. Нанесение полироли.
5. Сушка.

Обезжиривание можно произвести обычным уайт-спиритом или его аналогом. Транспортер вещества – безворсовая тряпочка, салфетка из микрофибры и пр. Время высыхания полироли имеет значение: лучше наносить его в проветриваемом помещении при комнатной температуре.

Нанесение полироли

Тюбик с полиролью нужно хорошенько взболтать перед использованием, если, конечно, вы не уверены, что за вас это сделал своими руками продавец. Наносить нужно небольшими участками, иначе полироль начнет засыхать и затем ее трудно будет растереть. Равномерность важна, но принципиального значения не имеет. После того, как участок в 50×50 см окажется заполнен полиролью, следует ее растереть мягкой тряпочкой. Идеальный вариант – полировочные салфетки, идущие иногда в комплекте.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

Ручная полировка предполагает физические усилия: не стоит останавливаться, пока поверхность не обретет характерный блеск. Полироль начинает сильно подсыхать уже через 5-10 минут после нанесения, поэтому остановки здесь недопустимы, а приступать к растиранию нужно через 1-2 минуты, иначе есть риск не уложиться в отведенный производителем срок. Полное высыхание длится сутки, но использовать авто можно уже через 2-3 часа. Кроме времени высыхания на результат могут повлиять другие факторы:

• Ручная обработка стопорится из-за избытка материала на кузове авто – лучше нанести меньше, а добавить во время полировки.
• Полимеризация ЛКП может длиться до 2-х месяцев – в это время нельзя наносить никаких защитных покрытий (могут затруднить выход растворителя и эфиров).
• Пыль в воздухе может привести к ужасным последствиям, поэтому на время работы нужно смочить стены и потолок.
• Полировочные салфетки стоят недорого – менять их почаще рекомендуется.
• Попадание полироли на пластиковые детали приводит к появлению на них пятен – лучше заклеить их малярным скотчем заранее.

Восстановительная полировка

Следует иметь ввиду, что за свою жизнь лак автомобиля может выдержать не более 3-4 стандартных механических обработок, поэтому прибегать к этому нужно в крайнем случае: царапины, сколы, значительное загрязнение. Отличие от вышеописанного процесса в том, что мастеру приходится выровнять поверхность лака посредством шлифования и полировки. Подготовка ничем не отличается от подготовки при защитном полировании, но в процессе очистки часто появляется дополнительный пункт – обработка синтетической глиной. Работа с ней производится после обезжиривания:

• Увлажнить загрязнение с помощью очистителя на авто.
• Размять своими руками глину на загрязнении.
• Вытереть место контакта салфеткой.
• Осмотреть, повторить, если результат неудовлетворительный.

После очистки нужно вручную заматовать требующую восстановления поверхность и площадь вокруг. Полировать нужно только «по-мокрому», т.е. с увлажнением и абразива, и поверхности автомобиля. Полировка предваряется этапом шлифования, т.е. удаления грубых царапин:

• Сильные царапины сравниваются наждачной бумагой с минимальным номером P1500, но в некоторых случаях нужно аккуратно полировать P1000 и P1200.
• Если производилась полировка P1200, нельзя перескакивать на P2500, такие скачки при работе вручную – лишний труд.
• Наждачную бумагу можно замочить предварительно, чтобы в процессе работы не прикоснуться к лаку сухим абразивом.
• Твердые бруски для такой работы использовать не стоит, лучший выход – резиновый ракель.

Не приветствуются беспорядочные движения во время работы: полировать кузов нужно либо движениями поступательными, либо крест-накрест. Добиться лучших результатов в работе своими руками можно уменьшив на них нагрузку: лист зажимается безымянным пальцем и мизинцем за уголок, а придерживается бумага большим пальцем. Смачивать поверхность тряпочкой не очень удобно, а вот использование шланга или хорошего пульверизатора значительно облегчает процесс.

Финишная полировка

Финальная обработка производится полировочными пастами. Выбирать нужно ту, что подходит для тонкой доводки, т.е. с мелкозернистым порошком или не содержащую абразива вообще. В случае значительных повреждений пастами производится обработка матовой поверхности, т.е. уже обработанной наждачной бумагой. Однако при незначительных царапинах, возможно использование только пасты – в этом случае не обязательно ограничиваться пастами для тонкой обработки. Темная краска под лаком требует обязательно использования в конце безабразивной, но обработка авто светлого цвета может быть остановлена на этапе использования пасты мелкоабразивной.

Полировка кузова с помощью пасты требует участия в процессе поролоновых кругов. Каждому типу пасту соответствует свой тип поролона (жесткость и плотность). Паста наносится на них и втирается с помощью машинки или вручную в поверхность автомобиля. Движения круговые. После обработки пастой, производится обработка защитная. Визуально все вышеперечисленное представлено на этом видео:

Полировка авто в домашних условиях с видео: как избавиться от царапин

Содержание

1. Инструменты, необходимые для полировки
2. Виды полировочных паст
3. Как выбрать хорошую машинку для полировки авто

Полировка автомобиля с вашими руками позволяет вам предоставить автомобилю красивым взглядом с минимальными усилиями. Сама процедура не особо сложна, но что все идет, так как она должна точно следовать инструкциям.

Полировка автомобиля с вашими руками позволяет скрывать небольшие дефекты. Несмотря на его простоту, эта процедура занимает много времени. Вот почему его стоимость находятся на довольно высоком уровне в автомобильном салоне. Поэтому большинство водителей самостоятельно дают блеск своей машине. Кроме того, для него требуется минимальный набор инструментов. В качестве операционного материала чаще всего используется паста.

Инструменты, необходимые для полировки

Большинство современных инструментов имеют несколько приложений. Оборудование для полировки автомобилей из собственных рук не стало исключением. Например, инструменты, которые будут использоваться во время работы, также будут подходить для полировки продуктов из пластика и даже резины.

Есть специализированные, предназначены для полировки автомобилей с вашими руками, устройствами. Основной инструмент в наборе является измельчитель. Первое, что нужно обратить внимание на покупке оборудования, является число революций, оно должно составлять от 1000 до 3000 об / мин.

Вы можете взять машину с аккумулятором или кабелем. Первый из них не особенно популярен среди автомобильных энтузиастов, потому что им требуется частая зарядка. Как правило, полированные экраны прикреплены к устройству, но иногда вы должны купить их отдельно.

Если у вас нет возможности покупки измельчителя, вы можете использовать дрель. Специальные полировальные щиты доступны в торговле. Однако в большинстве случаев вам нужно будет купить адаптер.

Полировальные колеса могут ощущаться и пена. При покупке особое внимание следует уделить жесткости. Более конкретно, жесткость пасты должна быть полностью совместима с этим параметром колеса. В противном случае вы не сможете создать гладкую и глянцевую поверхность. Шлифовальная твердость может быть легко определена на своем цвете, в общей сложности три варианта:

• Белый — максимальная твердость;
• Оранжевый — идеально подходит для каждой пасты;
• Черные — для мягких типов.

Ключ к высококачественной полировке автомобиля с вашими руками — это настроить шлифовальное колесо в пасту.

Виды полировочных паст

Выбор подходящего автомобиля лака играет огромную роль. Условно, все вещества этого типа могут быть разделены на абразивные и невероятно. Первый из них применяется, когда необходимо удалить исходный лак. Их приложение оправдано только в этих случаях, когда поверхность тела действительно в фатальном состоянии.

Если вы используете абразивный польский, следует взять специальный осторожность. Вы не должны сосредоточиться на одном месте в течение длительного времени. Способность этого вещества может буквально очистить отверстие на поверхности.

Абразивная паста разделяет на два подкласса: грубая и отделка. Первый применил, когда у автомобиля есть старик, бесшовная раковина. Использование абразивной густой пасты оправдано в случае абразивных и царапин на теле автомобильного тела.

Отделочные продукты для автомобилей используются, когда хороший слой лака должен восстановить старое свечение. Они также маскируют царапины, которые остаются после работы с толстыми абразивными материалами.

Специальный класс автомобильной пасты — нестастовая паста. Основой этих веществ является воском. Нужно только потереть своими руками, используя салфетки для полировки на поверхности тела. В результате создается тонкий слой, который укрепляет существующий блеск.

Неверная автомобильная паста может быть легко применена. Они подаются для защиты и укрепления блеска, а также повышения устойчивости слоя умывальника и атмосферных осадков.

Для достижения желаемого эффекта часто используется комбинация вещества. Например, если корпус автомобиля покрыт сетью мелких трещин, вы должны приобрести абразивную пасту и смесь с небольшим количеством абразивных частиц. Также вставки классифицируются в соответствии с формой выпуска:

• Английский в виде паст. Чаще всеговыполнение работ максимально качественно своими руками и минимизирует возможность нанесения ущерба автомобилю.
• Именно глубокая полировка автомобиля своими руками применяется, если нужно избавиться от царапин. Эта методика чрезвычайно эффективна, когда необходимо с минимальными затратами устранить все дефекты кузова и придать ему безупречный вид.
• Работа выполняется абразивным полировщиком. Для достижения высоких результатов следует использовать несколько кофемолок. Автовладельцы часто игнорируют эту рекомендацию, работая только с одним.

Комбинация шлифовальных машин P2000 и P2500 дает хорошие результаты при глубокой полировке. Также вам понадобится резиновый молоток, чтобы намочить поверхность. С помощью этих элементов полируем места с царапинами.

Как выбрать хорошую машинку для полировки авто

Суть глубокой полировки авто своими руками заключается в том, что крупные царапины сначала полируются наждачной бумагой P2000, а затем все пространство вокруг обрабатывается P2500. В результате такой обработки получается однородная поверхность.

После окончания работы с царапинами можно проводить второй этап глубокой полировки автомобиля своими руками. Для этого вам понадобится специальный станок. Поверхность смачивается и перед нанесением наносится паста.

• Поначалу лучше работать на минимальной скорости, чтобы не повредить кузов машины. Кроме того, это позволит пасте равномерно распределиться. Машина должна плавно скользить справа налево. Одно место долго шлифовать нельзя. Это может нанести значительный ущерб автомобилю. И это сделает всю полировку бесполезной.
• Чтобы отполировать автомобильные фары своими руками, ему понадобится несколько видов наждачной бумаги и видов полировки. Все соединения на фарах следует заклеить липкой лентой. Их также можно просто снять, чтобы вам было удобнее работать.

• Сначала отражатели обрабатываются наждачной бумагой с истиранием не более 2500. По истечении этого времени поверхность изделия должна немного помутнеть. Бояться этого не нужно, последующая полировка автомобиля своими руками исправит данный недостаток.
• Удалив все царапины на фарах, можно использовать наждачную бумагу с коэффициентом истирания 4000. Затем поверхность автомобиля полируется крупнозернистым, а затем мелкозернистым полировщиком.
• После полировки фары моют и собирают. Эффект виден сразу. Стекла становятся кристально чистыми, как будто машина только что куплена.

Отполировать автомобиль своими руками — вполне выполнимая задача для любого водителя. В процессе можно использовать как купленный полировальный станок, так и обычное сверло со специальным переходником. Широкий выбор болгарок с разной степенью истирания позволяет добиться хорошего эффекта даже в домашних условиях.

Как сделать автомобиль профессионалом с ограниченным бюджетом

Каждый автовладелец мечтает всегда иметь сверкающий автомобиль. Если бы вы посещали мастерскую каждый раз, когда ваша машина пачкается, это будет дорого. Быстрый. Следующее, что лучше всего, это попытаться детализировать его самостоятельно. Но остается вопрос: будет ли когда-нибудь сделанная своими руками деталь так же хороша, как профессиональная работа по детализации?

Donut Media подготовила идеальный тест, чтобы выяснить это.

Используя в качестве подопытного кролика свой довольно потрепанный автомобиль BMW E36, команда разделила автомобиль пополам с помощью клейкой ленты. Затем они противопоставили свои собственные усилия по бюджетной деталировке продуктов и инструментов профессиональному деталировщику с опытом и тысячами долларов в продуктах и ​​специализированных инструментах. Профессиональная детализация, включая коррекцию окраски, обойдется в 800 долларов. Стоимость DIY составляет 2-300 долларов США в виде материальных затрат. Тем не менее, имейте в виду, что самоделка занимает гораздо больше времени, особенно если вы делаете это впервые.

Предлагаем вам небольшой тизер: самодельная деталь получается почти так же хорошо, как и профессиональная работа. И если вы хотите самостоятельно детализировать свой автомобиль с профессиональными результатами, вот как вы это делаете.

Вам не нужны дорогие детали для качественной отделки

Если у вас нет ассортимента товаров для детейлинга автомобилей, не беспокойтесь. Все, что вам действительно нужно для первого шага тщательной очистки автомобиля, — это хороший автомобильный шампунь, универсальное чистящее средство, чистые салфетки из микрофибры или моющие рукавицы, несколько чистящих щеток или старых зубных щеток и пара ведер с защитой от песка на низ.

amazon.com

На следующем этапе исправления краски, который означает удаление разводов, окисления, пятен смолы, птичьего помета, водяных пятен и т. д., потребуется еще несколько продуктов. Глиняный брусок или глиняная рукавица, какая-нибудь глиняная смазка, например, средство для быстрой детализации, малярный скотч, составной полироль и вращающийся полировальный станок — все, что вам нужно. Любая ротационная полировальная машина избавляет вас от лишнего жира, а отделка по сравнению с ручной полировкой заметно лучше. Тем не менее, хороший роторный полировальный станок поможет вам сильнее надавливать, когда вы полируете царапины и завитки. Так что, вероятно, стоит потратить больше на один.

Связанный: Магия керамического покрытия

На заключительном этапе улучшения внешнего вида автомобиля вам понадобится герметик для краски, восстановитель виниловой и пластиковой отделки как для внешней, так и для внутренней отделки, а также шиномонтаж. Совет здесь состоит в том, чтобы сэкономить деньги и приобрести хороший керамический продукт для использования в качестве герметика И восстановителя отделки. Керамические покрытия служат дольше, чем традиционные лакокрасочные герметики, и хотя они могут быть более дорогими для начала, вам придется реже наносить их повторно.

Подготовка

решает все, когда дело доходит до детализации

через Donut Media/YouTube

Это может быть наиболее очевидным шагом. Но если вы хотите получить идеальную отделку в выставочном зале, вам нужно начать с тщательной мойки. Автоматическая мойка просто не поможет. На самом деле, автомойка — это лучший способ нанести больше царапин на машину и еще больше потускнеть краску. Подумай об этом. Тысячи жестких щетинок скользят по вашей краске на высокой скорости? Ага, рецепт катастрофы.

Связанный: Почему детализация Ferrari F40 представляет больше проблем по сравнению с современными суперкарами

Вместо этого используйте метод двух ведер для мытья автомобиля. Одно ведро с чистой водой, смешанной с шампунем, чтобы пена вспенилась, а другое — для полоскания моющего средства, такого как тряпка из микрофибры или мочалка. Еще лучше, если у вас есть доступ к садовому шлангу. Затем вы можете подключить пенную пушку, чтобы действительно избавиться от грязи.

Через аммо нью-йорк

Ключ должен идти сверху вниз, так как сильные загрязнения обычно находятся на нижних панелях. Вы не хотите таскать грязную тряпку по панелям кузова и оставлять больше царапин. Обязательно проработайте все уголки и закоулки мягкой детализирующей кистью.

После того, как автомобиль высохнет, распылите средство для быстрой очистки и используйте глиняную рукавицу, чтобы удалить пятна смолы и другие загрязнения с поверхности краски. Ваша краска может выглядеть немного мутной на этом этапе, но вы собираетесь исправить это в следующий раз, так что не переживайте. После протирки изопропиловым спиртом, чтобы в последний раз обеззаразить поверхность краски, можно приступать к полировке автомобиля.

С деталями «сделай сам», главное терпение

через Donut Media/YouTube

Не торопитесь с процессом полировки. Начните с небольших участков на панели, сотрите и проверьте результат. Вместо того, чтобы делать все возможное с большим давлением в первый раз, лучше сделать два этапа коррекции краски, если ваша краска в плохом состоянии. Не ждите больших результатов с первого раза. Со всеми продуктами, которыми вы сейчас владеете, вы можете сделать несколько попыток, чтобы со временем усовершенствовать метод.

Через эзотерику

Защита отделки с помощью малярной ленты также позволяет избежать повреждения резиновых и пластиковых деталей, таких как прокладки, уплотнители дверей и т.п. Если вы потратите время на правильную обработку отделки салона и шин, это может действительно улучшить внешний вид вашего автомобиля, так что не срезайте углы и здесь.

Совет: часто очищайте полировальную подушку во время полировки, чтобы старые кусочки прозрачного покрытия, которые вы удаляете, не попадали на краску. Нанесите герметик также по частям. Эти продукты обычно имеют фиксированное количество времени, чтобы вспыхнуть или отвердеть до матовости. После этой решающей минуты или двух полировка требует больше усилий, чем вы хотели бы.

Если у вас есть нужные инструменты, ноу-хау и время, вы можете приблизиться к результатам профессиональной работы с деталями. Просто помните, терпение делает работу лучше.

Сколько способов вы можете это сделать?

• Независимо от того, как часто мы моем машину, иногда ей не удается сохранить красивый, гладкий внешний вид. Тем не менее, есть несколько способов восстановить и сохранить отделку выставочного зала. Полировка автомобиля поможет восстановить внешний вид краски.

  Полировка автомобиля – это не вощение

  Прежде всего, полировка автомобиля и вощение – это два разных понятия. Например, при полировке используются абразивные материалы для устранения дефектов краски. Воск добавляет блеск экстерьеру вашего автомобиля, а также создает слой защиты от непогоды. В конечном счете, полировка подготавливает автомобиль к покрытию воском.

  Жидкие и пастообразные полироли

  Существует два основных типа продуктов. Во-первых, это жидкий полироль, который обычно продается в бутылке или банке. Это требует меньше усилий, что облегчает нанесение и работу с краской. Благодаря текстуре потребители чаще используют жидкость. Тем не менее, не забудьте использовать полотенце или подушечку из микрофибры для нанесения.

  Паста для полировки обычно поставляется в круглых банках. Это означает, что его нужно вычерпывать, чтобы нанести на краску. К сожалению, при использовании опции вставки требуется дополнительная полировка. Если погода холоднее, продукт может быть труднее удалить из банки. Перед полировкой автомобиля пасте требуется время, чтобы нагреться или превратиться в жидкость.

  Человек против. Машинка

  Два распространенных метода полировки автомобиля — ручная полировка или использование машины, такой как орбитальная полировальная машина или роторный полировальный круг.

  Ручная полировка автомобиля

  Независимо от того, какой способ вы выберете, первым делом убедитесь, что автомобиль чистый. После этого у вас есть выбор, ставить ли глиняный брус на свой автомобиль. Глина, ограждающая ваш автомобиль, удаляет с него загрязнения и облегчает дальнейшие шаги. Глиняные ограждения обычно делаются вручную.

  Полировка автомобиля вручную требует времени и усилий. Однако, если у вас нет опыта работы с полировальными машинами, проще всего выполнить задачу вручную. Кроме того, рассмотрите возможность использования менее абразивной текстуры, если вы раньше не работали с этим продуктом. Ручная полировка по-прежнему является очень эффективным способом устранения царапин и завихрений с меньшим риском, чем машинная полировка.

  Машинная полировка автомобиля

  Следующий метод требует использования оборудования. Прежде чем пытаться использовать какой-либо автомобильный полироль, ознакомьтесь с правильной техникой для этого. Машинные полировальные машины могут прожечь краску, если они используются неправильно. Лучший способ справиться с задачей с буфером — установить скорость на низкую-среднюю и применить легкое давление.

  Машины для полировки автомобиля бывают двух типов: роторные полировальные машины и орбитальные полировальные машины. Вращающийся буфер в основном используется для удаления более глубоких царапин. Тем не менее, вы должны держать буфер в постоянном движении, чтобы избежать сжигания краски. Полировать их могут только профессионалы и те, у кого есть опыт. Во-вторых, орбитальная полировальная машинка хорошо удаляет царапины и завихрения на поверхности. Чтобы предотвратить внешние повреждения вашего автомобиля, тем, у кого меньше опыта, следует использовать орбитальную полировальную машину.

  Вощение

  Существует 2 варианта нанесения воска на автомобиль – жидкость или паста. Воск защищает ваш автомобиль и помогает продлить срок службы полироли. Делайте это несколько раз в год, чтобы поддерживать надлежащую защиту экстерьера. Если вы не можете легко скользить мягкой тканью по вашему автомобилю или вода не кажется каплями на поверхности, вы должны нанести воск на свой автомобиль.