Тюнинг салона уаз буханка своими руками фото: модернизация двигателя, салона и подвески, варианты увеличения мощности и способы улучшения технических характеристик

Содержание

тюнинг салона своими руками + фото

Производить легендарный УАЗ-452 начали в далёком 1965-м. Ульяновский автомобильный завод взял следующую задачу – создать по максимуму надёжное и прочное авто, которое смогло бы без какого либо труда справляться с каждым препятствием на пути. Инженерам УАЗ удалось справиться с данной задачей – похожий на хлебную «буханку» автомобиль отлично годился для таких задач как сопровождение танковых колонн.

Было вполне в порядке вещей то, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были устремлены к созданию очень простого, но при этом до предела надёжной машины, поэтому на комфорт салона и удобство использования авто было уделено ну очень мало времени. Множество отечественных автомобилистов и в наш час отдали бы предпочтение такому авто, а не современным аналогам из зарубежья. Причины вообще-то еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надёжности, простота в эксплуатации, неограниченность в возможностях проявлений фантазии, что важно в такой задаче как тюнинг салона уаз буханка.

Что же можно модифицировать?

Можно осуществить следующий тюнинг салона:
Провести замену заводских сиденья, либо обшить их таким материалом как поролон;
Установка нового руль с усилениями;
Выполнить теплоизоляцию;
Провести установку салонного люка;
Заменить приборную панель;
Произвести установку дополнительного оборудования.
Заменяем родные сиденья

Немаловажно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным. Если на средстве передвижения планируются постоянные выезда, тогда можно даже организовать спальные места или столик раскладного типа. Задний пассажирский отсек желательно модифицировать новым освещением. Салонные плафоны способны вмиг посадить любые аккумуляторы, поэтому рекомендуется заменить стандартные лампочки, на решения светодиодного типа.

Установка нового руля

Большинству автовладельцев приходится по вкусу руль «Газели», но без дополнительных переделок он будет высоковат. В качестве альтернативы устанавливают специально адаптированное для буханки рулевое колесо. На данный момент такие вещи можно отыскать буквально в любом автомобильном магазинчике. Если же у вас отсутствует желание или возможность по замене рулевого колеса, достаточно ограничиться рядовой оплеткой обода.

Работы по теплоизоляции салона буханки

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно тепло изолировать. На работу отнимется не так уж и много времени – просто нужно проложить фанерку, поролон и утеплительный материал. В роли утеплителя вполне подойдет пенополистерол. Он достаточно легок и прост в прокладывании в труднодоступных частях буханки благодаря гибким свойствам данного материала.

Установка новой приборной панели и люка

Оснастить уаз буханка тюнинг салона своими руками фото можно обширнейшим числом разномастных вещиц, благо места с запасом. Также для постоянно свежих воздушных потоков можно будет организовать и люк. Тут в ход пойдет аппарат для сварочных работ, дрель и конечно же углошлифмашина. Работать придется в кропотливом режиме, но результаты превзойдут все мыслимые ожидания.

Тюнинг УАЗ 3909 Комби (Фермер, Буханка) для охоты и рыбалки. Тюнинг внедорожников УАЗ в Ульяновске. ООО Комес+

1. Самоблок дифференциала в передний мост «ValRacing»
2. Лифт кузова 50 мм
3. Лифт подвески 40 мм
4. Вырезание колесных арок

5. Газовые амортизаторы Риф 4шт
6. Защита КПП
7. Защита рулевых тяг трубная
8. Лебедка Red BTR 9500 , тяг ус 4.2 т в передний бампер
9. Усиленный багажник на всю крышу Риф
10. Бампер передний усиленный Риф с высокой кенгуриной
11.

Бампер задний с квадратом под фаркоп Риф
12. Фаркоп под шар Риф
13. Лестница Риф
14. Вибротеплошумоизоляция (крыша,салон,полы)
15. Вынос сапунов
16. Антикоррозийная обработка днища
17. Антигравийное покрытие колесных арок
18. Мовиль кузова
19. Брызговики
20. Покрытие пола алюминием в салоне
21. Противотуманные фары вперед на багажник 4 шт, 1 – назад
22. Усиление проема салонной и задних дверей
23. Шкворня под подшипники
24. Обивка задних дверей и салонной алюминием
25. Перенос воздухозаборника
26. Замена ручек
27. Раздвижные форточки
28.

Тонировка
29. Полка в грузовом отсеке
30. Боковая защита (подножки)
31. Резина Гудридж Муттерейн 265/75R16
32. Диск штамповка (белый ) R16

Тюнинг салонаТюнинг УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, 469, Пикап

Установка люка на УАЗ Буханка

Фото Аудио подготовка УАЗ

Фото Шумоизоляция УАЗ Патриот своими руками Фото Шумоизоляция салона автомобиля своими руками

Фото Печка НАМИ на УАЗ

Фото Установка салона Ривьера на УАЗ Буханка

Фото Перетяжка салона автомобиля кожей УАЗ Буханка. Тюнинг салона УАЗ Буханка, Хантер, Патриот, Головастик, 469.

Фото Обшивка салона автомобиля алюминием УАЗ Буханка

кабины, своими руками, бортовой, модификации, доработка

Качественный и грамотно продуманный тюнинг УАЗ-3303 позволяет преобразить рабочую и непрезентабельную технику в роскошный и удобный колесный вездеход, не уступающий дорогостоящим зарубежным аналогам. «Головастик», как его называют в народе, имеет прочную основу, достаточно просторный кузов и кабину, чтобы разместить там множество полезных опций. Внесение изменений позволит увеличить функциональность, проходимость и надежность небольшого бортового грузовика, сделать его комфортным и представительным.

Технический тюнинг

Доработку УАЗ-3303 своими руками следует начать с модификации рамы. В процессе проведения тюнинга на машину устанавливается множество различных опций, что приводит к повышению нагрузки на раму. Чтобы не допустить ее поломки, поверх заводских швов привариваются цельные трубы или пластины металла. По возможности усиление проводится со всех сторон стыков. Укрепив основу, можно переходить к дальнейшему усовершенствованию автомобиля.

Колесная часть

Установка колес с литыми дисками улучшает экстерьер транспортного средства. Ширина и диаметр резины подбираются исходя из условий, в которых его планируется эксплуатировать. Если автомобиль переделывается в вездеход для охоты и рыбалки, целесообразно установить широкие колеса с возможностью регулировки давления из кабины.

Монтаж колес с увеличенным диаметром связан с подрезанием арок, лифтинговыми работ по наращиванию тяг рулевой колонки, раздаточной коробки и КПП. Но вложенные силы и средства оправдываются — машина обретает повышенную проходимость.

Улучшить вездеходные качества автомобиля можно путем установки на задний мост гусеничных блоков. Для их изготовления используются гусеницы и шестеренки от снегоходов.

Ходовая часть

Поскольку машина переделывается для езды по бездорожью, следует защитить двигатель и коробку передач от механического воздействия. Для этого под силовой установкой прикрепляется алюминиевая или титановая плита сантиметровой толщины.

Если рессоры в удовлетворительном состоянии, то их можно оставить, очистив от грязи и ржавчины. Изношенные изделия целесообразно заменить. На оба моста ставятся гидравлические амортизаторы с регулировкой высоты. Это позволит изменять клиренс машины для езды по шоссе или бездорожью. Повышает проходимость техники самоблокирующийся дифференциал на задней полуоси.

Топливный бак

Емкость для топлива практически ничем не защищена от внешнего воздействия. При передвижении по непроходимой местности или плохим дорогам всегда есть риск не только пробить резервуар, но и потерять его полностью при контакте с камнем, стволом дерева или густой грязью.

Существуют такие варианты защиты топливного бака:

Замена штатных креплений на мощные стальные держатели с толстой стальной плитой на основании.
Перенос резервуара в кузов или в пространство между кабиной и грузовым отсеком.

Оба варианта просты с технической стороны и не требуют согласования с ГАИ.

Дизайнерский тюнинг

Внешняя модернизация автомобиля проводится с целью выделить его из общего однообразия, сделать видным и броским, привлечь внимание окружающих. Правильный тюнинг позволяет не только визуально улучшить вид машины, но и сделать ее более комфортной и функциональной. Нерациональная модернизация приводит к ускоренному износу узлов и механизмов, уменьшению ресурса транспортного средства.

Отделка салона

Что касается УАЗ-3303, тюнинг кабины представляет собой практически неограниченное поле деятельности. Начинать следует снаружи.

Сделать можно следующее:

поставить тонированные стекла, оснастить дверки электрическими подъемниками;
отреставрировать старую оптику, вставив в нее новые светодиодные лампы;
отделать пластиковыми обтекателями;
выкрасить в цвет, соответствующий назначению машины;
сделать стильные подножки.

Варианты усовершенствования салона:

безопасная и многофункциональная приборная панель;
эргономичный руль с настраиваемой колонкой;
система климат контроля;
кресла с пневматической подвеской, подлокотниками и регуляторами положения;
бортовой компьютер с навигатором;
обшивка поверхностей звуко- и теплоизоляционными материалами;
легкая пластиковая мебель с раздвижными дверками.

На крышке двигательного отсека можно установить съемную консоль.

Бампер

Оптимальным вариантом модификации бампера является установка мощной стальной решетки «кенгурятник». Это изделие придаст новый вид автомобилю и защитит радиатор от камней и веток. Кроме того, толстые трубы служат хорошей основой для внешних основных и противотуманных фар. Задний бампер модернизируется под монолитную конструкцию, служащую ступенькой для подъема в кузов.

Если не предполагается контакт бампера с препятствиями, то его можно оклеить пенопластом и покрыть сверху стекловолоконной тканью, пропитанной эпоксидным клеем.

Кузов

Провести восстановление кузова УАЗ-3303 просто: нужно снять износившиеся доски и уложить новое покрытие. Оптимальным вариантом модификации является устройство легкой каркасной будки с панорамным остеклением. Внутри устанавливаются мягкие диваны, трансформирующиеся в спальные места. Целесообразно обустроить кузов автономным обогревателем, холодильником и приборами для приготовления пищи.

Как поднять кузов от рамы на УАЗ буханка видео

проект «УАЗБУКА»: Буханка Лифт кузова (часть 1)

Общеизвестно, что установить колеса больше размером на Буханку значительно сложнее, чем например на классические УАЗы, т.к. колесные арки небольшого (относительно) размера и в них помещаются лишь штатные шины 225/75-16, да и то с вылетом +40. Мы решили ограничиться разумными (для наших целей) 31х10,5 или в метрическом исчилении 265/70-16. Диски 8х16 с ЕТ0 предоставила компания База — Всё для УАЗа, активно продвигающая бренд REDBTR. Забегая вперед, скажу, что искали ЕТ+15(20) но не нашли среди штамповки, а легкосплавные на зиму брать не хотели. Для установки такой размерности шин без резки кузова, мы выбрали установку боди-лифта 50мм, а так же новинку компании РИФ, полный комплект усиленных рессор, они должны обеспечить еще 80мм.
Сегодня опишем первую часть, а именно подьем кузова на 50мм. Надо заметить, что новые буханки имеют значительное количество отличий от более сташих годов выпуска.

Применять будем комплект боди-лифта 50мм от нашего спонсора Magazin4x4.ru , а так же проставку для РК

Кузов держится на 10 подушках. Откручиваем 10 гаек. Увидеть их не сложно, доступ без проблем

Болт мебельного типа, его удерживать из салона не требуется, шляпка удерживается квадратом в ответном квадратном отверстии в кузове.

Кузов крепится болтами М10. Для надежности применяем болты М12, для этого рассверливаем сверлом 12.5мм все 10 отверстий. И поочередно вставляем новые болты М12

Для доступа до 2-х болтов 2-го ряда потребуется снять слева АКБ, а справа салонный отопитель (печку). Иначе просверлить возможно только снизу, но сверло потребуется длиной от 300мм.

Снимаем решетку радиатора. Сливаем ОЖ из отопителей через сливную пробку и снимаем 2 хомута и резиновый шланг идущий от сливного патрубка наверх к крану отопителя. Покупаем шланг (22мм внутренним диаметром) на удлинение. Возможно обойтись без замены шланга (и как следствие устранения завоздушивания печек), потребуется перенос кронштейна сливного патрубка. Далее слева у вакуумного усилителя тормозов расшплинтовываем тягу, вынимаем ось. Изнутри машины с водительской стороны расшплинтовываем ту же тягу, но вторую сторону. Ослабляем контрагайку, отвинчиваем вилку от оси. Вытаскиваем ось вниз.

Ослабляем хомут на патрубке впускного коллектора. После установки кузовных проставок следует надвинуть резиновый патрубок на металлическую трубу, далее затянуть хомут. Рядом отсоединяем от кузова пластину правого верхнего кронштейна радиатора. Аналогично с левой пластиной радиатора. У нас хватило длины пластин впоследствии. Но если не хватит, то проще отсверлить 2 новых отв. в кузове М6 справа и слева. Смотрим достаточно ли длины шланга от бачка на насоса ГУР. Бачок опустить ниже неудобно, проще ослабив штуцер на насосе и повернуть его. Сильно не ослаблять, т.к. жидкость потечет.

Снимаем верхний пластиковый кожух рулевой колонки, отсоединяем разьемы замка зажигания и 2 разьема подрулевых переключателей. Отворачиваем 6 винтов нижнего железного кожуха рулевой колонки, а так же ослабеваем верхний хомут. Сдвигаем вверх кожух, откручиваем стопорный болт соединения рулевого вала с редуктором. Отсоединяем 2 болта крепления рулевой колонки к кронштейну. Вынимаем рулевую колонку в сборе с рулевым колесом и нижним кожухом. Снимаем кожух.

Снизу машины отвинчиваем 4 болта рулевого редуктора.(несколько удобнее это сделать после установки проставок кузова) Под заднюю верхнюю опору редуктора подкладываем шайбу толщиной 5мм, тем самым отодвигая выходной вал от края. Иначе вал будет мешать установить кожух. Фото до разворота вала.

Фото с установленной шайбой. Видно, что вал расположен дальше от края. Устанавливаем назад 4 болта.

У кожуха аккуратно срезаем сварные точки. Требуется изменить угол наклона трубы относительно основания. Приложив основание к кузову, станет ясно в каком месте необходимо доработать, чтобы рулевой вал крутился не задевая кожух. Трубу кожуха требуется отпилить под примерно требуемый угол. Выяснить на сколько нужно отпилить (после установки проставок кузова конечно же) можно приложив основание и трубу по месту. Лучше не торопится и дорабатывать за 2-3раза, либо изготовить шаблон трубы из картона. По готовности, закрепляем на место основание и прихватываем 3-4 точки сваркой (не забыв отключить минусовую клемму АКБ и 2 разьема На блоке АСУД). Снимаем и провариваем сплошным швом (проще полуавтомат или TIG, а вот электродом будет сложнее). Остужаем, зачищаем, обезжириваем, красим место сварки. В дальнейшем заменяем винты крепления кожуха к кузову на болты М6х16. Винты через пару лет отвернуть будет явно труднее. Если помните, мы еще и используем нержавеющие метизы, не так дорого, как в дальнейшем просто к отворачиванию!

Отсоединяем опору кулисы РК (снизу машины) Требуется отвинтить 3 болта крепящих кронштейн. Впоследствии установим проставку 50мм (на фото уже установлена — белого цвета). Болты требуется заменить на +50мм от штатных.

Отсоединяем 2 тяги от кулисы кпп. Ослабеваем все тяги/тросик рычага ручного тормоза (снизу машины). Сверху требуется вывернуть 2 самореза крепящих пыльник. Ослабить рычаг ручника полностью. После лифта возвращаем конечно же все тяги на свои места в уже удлиненном состоянии.

С тягами есть 2 варианта. Купить готовый переходник (или изготовить самостоятельно), либо разрезать и вварить 40-50мм длины пруток, тем самым увеличивая длину тяги. Имейте ввиду, что резьба на тягах мелкая, навряд ли удастся подобрать, что то подобное в готовом виде. Проще тогда уже сварить.

Пока находимся снизу, осматриваем провода и трубки, возможно перегибая и перекладывая их, учитываем ход вверх на 50мм. У нас длины хватило.

Поднимаем кузов сзади домкратом (не забыв конечно же зафиксировать колеса противооткатными брусками). Удобно делать с помощником. Вынимаем сверху болт, вставляем втулку, вставляем болт, одеваем шайбу, наживляем гайку. От последних опор сзади поочередно справа-слева переходим вперед. И так 10 опор. 2 передних болта д.б. на 50мм длиннее остальных. Т.е. компенсировать наклон пола в ногах водителя и пассажира. Протягиваем все 10 гаек. Без помощника не получится, шляпки болтов сейчас уже 6-ти гранные и их требуется удерживать от проворачивания.

Из швеллера шириной 50мм изготавливаем проставку для кронштейна рулевого вала. Обращаем внимание, что отверстия должны быть не менее 14мм и быть соосными, т.к. болт проходит через 2 полки швеллера и желательно дать немного регулировочной свободы, чтобы четко выставить рулевое колесо.

Устанавливаем новые болты +50мм к штатным, обращая внимание, что 1 болт М10, а другой М12. Нам так же впоследствии пришлось пересверлить отверстия в самом кронштейне, в 2-х местах крепления рулевой колонки. Отверстия расположились примерно на 20мм ниже штатных. Правильно установить рулевую колонку с ее элементами (кожух, кронштейны и проч.) самое сложное во всей операции подьема кузова. По времени это так же как минимум половина. Слишком много мелких и не очень доработок по месту. Снять-поставить элементы придется и не по одному разу.

После лифта придется отрегулировать переключение скоростей КПП тягами на кулисе, работу стояночного тормоза, а так же ход тормозной педали и начало срабатывания ламп стопсигнала регулировкой датчика над педалью.

Обьем работы 2чел/2дня. Стоимость деталей — 4100руб не считая подсобных материалов.

проект “УАЗБУКА”: Буханка Лифт кузова (часть 1)

Общеизвестно, что установить колеса больше размером на Буханку значительно сложнее, чем например на классические УАЗы, т.к. колесные арки небольшого (относительно) размера и в них помещаются лишь штатные шины 225/75-16, да и то с вылетом +40. Мы решили ограничиться разумными (для наших целей) 31х10,5 или в метрическом исчилении 265/70-16. Диски 8х16 с ЕТ0 предоставила компания База – Всё для УАЗа, активно продвигающая бренд REDBTR. Забегая вперед, скажу, что искали ЕТ+15(20) но не нашли среди штамповки, а легкосплавные на зиму брать не хотели. Для установки такой размерности шин без резки кузова, мы выбрали установку боди-лифта 50мм, а так же новинку компании РИФ, полный комплект усиленных рессор, они должны обеспечить еще 80мм.
Сегодня опишем первую часть, а именно подьем кузова на 50мм. Надо заметить, что новые буханки имеют значительное количество отличий от более сташих годов выпуска.

Применять будем комплект боди-лифта 50мм от нашего спонсора Magazin4x4.ru , а так же проставку для РК

Кузов держится на 10 подушках. Откручиваем 10 гаек. Увидеть их не сложно, доступ без проблем

Фото с установленной шайбой. Видно, что вал расположен дальше от края. Устанавливаем назад 4 болта.

Отсоединяем опору кулисы РК (снизу машины) Требуется отвинтить 3 болта крепящих кронштейн. Впоследствии установим проставку 50мм (на фото уже установлена – белого цвета). Болты требуется заменить на +50мм от штатных.

Поднимаем кузов сзади домкратом (не забыв конечно же зафиксировать колеса противооткатными брусками). Удобно делать с помощником. Вынимаем сверху болт, вставляем втулку, вставляем болт, одеваем шайбу, наживляем гайку. От последних опор сзади поочередно справа-слева переходим вперед. И так 10 опор. 2 передних болта д. б. на 50мм длиннее остальных. Т.е. компенсировать наклон пола в ногах водителя и пассажира. Протягиваем все 10 гаек. Без помощника не получится, шляпки болтов сейчас уже 6-ти гранные и их требуется удерживать от проворачивания.

Руководство для УАЗ «буханка»: как лифтовать автомобиль

Многих автовладельцев интересует вопрос, как лифтовать УАЗ «буханка». Большая часть данных автомобилей выпускается с завода на колесах 225/75 R16 или 235/70 R16. Чтобы не проводить лифт кузова, можно остановиться на установке шин на диски радиуса не меньше 15 дюймов, имеющих высоту от 29 до 30 дюймов.

Но шины большего размера сюда вписаться уже не смогут, поэтому необходимо будет провести работы по поднятию кузова. Если в мыслях засела идея создать из «буханки» вездеход, значит, лифт кузова неизбежен.

Лифт УАЗ: характеристика, варианты

Для того чтобы увеличить проходимость автомобиля, верным решением является установка колес, имеющих больший диаметр. Клиренс при этом увеличивается. А чем больше расстояние между дорогой и нижней точкой автомобиля, тем лучше проходные качества машины.

Для того чтобы провести существенное увеличение диаметра колес, потребуется доработка авто. Иначе колеса либо не поместятся в арки, либо же в момент поворота и при определенных неровностях будут цепляться за кузов. Во избежание этих проблем необходимо лифтовать УАЗ.

Лифтинг УАЗ подразумевает проведение комплекса изменений, которые должны быть внесены в конструкцию машины для того, чтобы появилась возможность установить колеса большего диаметра. Многие утверждают, что лифт способен увеличить клиренс авто. Но мнение это ошибочно. Необходимо четкое понимание того, что увеличение дорожного просвета возможно только при установке колес большего диаметра, а лифт УАЗа — это помощь в данном мероприятии.

Комплект подставок для бодилифта «буханки»

Лифт УАЗ может быть двух вариантов.

Бодилифт. Возможен для рамных авто. В этом случае проводится подъем кузова над рамой с использованием проставок. Это самый простой вид лифтинга. При этом автомобиль не будет нуждаться в дальнейших доработках.
Лифт подвески. Делается как на рамных (возможно сочетание с бодилифтом), так и на безрамных авто. В этом случае происходит установка пружин большей длины или проставок под штатные пружины. Достоинство данного способа в том, что над дорогой поднимают детали, которые располагаются снизу автомобиля. Это приводит к уменьшению риска возможных повреждений.

Вернуться к оглавлению

Примеры работ

В основном люди обращаются к нам уже закупив часть комплектующих, причем сделав это максимально не правильно для данного автомобиля.

Чаще всего «буханка» готовится для утилитарных целей и основным критерием является максимальная эффективность при минимально возможных затратах. Но это на словах, а на деле зачастую данные благие намерения разбиваются о ряд подводных камней, таких как:

1. Понятие об эстетике(извращенное)- то есть чем больше и толще впилены катки, и чем выше задрана, тем круче.

2. Начитались интернета. Очень опасный подводный камень. Человеческая психология, никто не хочет признавать свои ошибки, поэтому их начинают оправдывать. То есть если решение по постройке было неправильным, а переделывать муторно либо дорого, начинается поиск оправданий и высасываются из пальца положительные стороны данного решения. Потом все это попадает в интернет.

3. Тотальная экономия. Это когда человек хочет получить результат не вкладывая почти ничего. Типа диски «разварки», проставки-шайбы, что сгнило отрежем, и т.д.. Получаются удивительные ублюдки. Первый мой УжАЗ был как раз таким, многие наверно его помнят. Но времена то сейчас другие!

Подводных камней на самом деле больше, я перечислил основные, которые ведут в дальнейшем либо к незапланированным затратам, либо к потере(ухудшению) ездовых характеристик.

Теперь непосредственно о кузове.

На «буханке» очень короткий задний кардан, поэтому лифт автомобиля желательно выполнять исключительно кузовом. Так же есть пара нюансов по высоте поднятия кузова.

1. Очень большой передний свес, а установка лебедки делает его еще больше. Для улучшения данного параметра надо лебедку углубить внутрь кузова, а для этого в свою очередь надо поднять вакуум усилитель тормоза от 8 см, естественно и кузов тоже.

2. Очень тесные арки, при этом передняя сложной конструкции, да еще и с номером кузова. Лучше поднять выше кузов, но по возможности избежать подрезки. К слову о тесных арках. Многие выбирая колеса не думают(не знают) о таком параметре как «плечо обката» . В кратце это будет так: Чем шире колесо, тем более минусовой потребуется диск, чем дальше колесо выйдет наружу тем больше оно отодвинется от оси поворачивания, а значит увеличится продольный пробег колеса при рулежке, и как следствие потребуется более широкая арка.

3. При бодилифте на высоту более 50 мм проставками на кузов желательно устанавливать «тормоза», то есть элементы предохраняющие кузов от продольного смещения в следствии инерционных нагрузок. По этой причине МЫ для бодилифта на высоту более 50 мм используем вварные подиумы.

Полностью описать всю технологию долго, да и не нужно, основные пункты я озвучил. Скажу только, что универсальная концепция подготовки «буханок» отработана, и позволяет без лишних вложений получить максимальный результат.

Видео

Лифтинг УАЗ Патриот и Хантер

За счет стандартного хода подвески УАЗ Патриот обеспечивается удобство езды только в условиях городских дорог. А вот поездка по пересеченной местности будет лишена своей привлекательности и комфорта, поскольку может привести к поломке основных элементов подвески и трансмиссии. В момент скоростного наезда даже на незначительное препятствие возможен пробой подвески. Чтобы избежать этого, УАЗ Патриот нуждается в лифтинге подвески. Большинство автовладельцев рекомендуют проводить лифт УАЗа в любом случае, будь то езда в городских условиях или вне города.

У каждого автолюбителя машины УАЗ ассоциируется с вездеходом, имеющим значительную мощь и проходимость. Надо сказать, что УАЗ Патриот не является исключением, при этом модель имеет привлекательный внешний вид и достаточно комфортна.

Но не стоит удивляться тому, что владельцы этой машины стремятся улучшить ее возможности — установить колеса большего диаметра, модифицировать ход подвески. Комплектация УАЗ Патриот позволяет устанавливать колеса, которые не сильно отличаются от стандартных. Прежде чем думать о колесах, стоит провести лифт кузова и подвески УАЗ Патриот.

Умелые руки мастера всегда смогут превратить УАЗ Хантер во внедорожник, который не будет видеть перед собой никаких препятствий. Для многих автовладельцев лифт УАЗ Хантер своими руками не является чем-то невероятным, поэтому улучшение качеств проходимости машины не составит никаких проблем. Установка больших по диаметру колес на УАЗ Хантер придаст автомобилю дополнительную легкость для преодоления препятствий различного характера. Такого результата добиваются за счет увеличения дорожного просвета под рамой и мостом. Лифтовку УАЗ можно провести двумя способами:

поднять кузов над колесами и освободить для них как можно больше пространства;
опустить несколько ниже подвеску автомобиля УАЗ Хантер.

Не стоит забывать о том, что улучшая внедорожные качества машины, можно ухудшить другие ее характеристики. В частности, максимальное увеличение дорожного просвета приводит к смещению центра тяжести вверх. Есть риск опрокинуться при слишком сильном боковом наклоне. Иногда, проводя лифт кузова, несколько ослабляют его крепление к раме. В данном случае высота лифта делает возможным срыв с рамы, что приведет к поломке высоких проставок, которые имеют большой рычаг.

Подъем Хантера за счет усовершенствованной подвески

Да, если лифтовать УАЗ, можно добиться улучшенной геометрической проходимости. Данный показатель имеет важное значение при езде по неровному рельефу. Бесспорно, лифт подвески и кузова предпочтительней комбинировать, это позволит сохранить в процессе эксплуатации многие узлы.

Лифт УАЗа можно провести самостоятельно. Пусть работа эта трудоемкая, но она несложная, а полученный результат позволит водителю гордиться собой и своим железным другом.

Лифтовка подвески

Лифтовка подвески позволяет кардинально улучшить качества проходимости автотранспорта. На выбор способа лифта детали оказывает влияние конструкция машины. Не стоит упускать из внимания, что лифт подвески увеличивает центр тяжести и приводит к уменьшению допустимых кренов, езда на таком авто становится более опасной.

Очень трудно сделать выбор высоты лифтинга УАЗ. Казалось бы, чем рама транспорта выше, тем качества проходимости будут лучше, но, с другой стороны, появляется риск опрокидывания. Важным является и то, что карданные валы работают при определенном угле наклона, поэтому чем показатель угла ближе к предельному, тем быстрее происходит износ валов. Но есть и такой угол, при котором валы будут отказываться вращаться.

Спецкомплект для усовершенствования подвески

Для предотвращения опрокидывания применяется расширение колеи с помощью проставок для колес. С этим может справиться и широкая резина или диски для колес с отрицательным вылетом, возможна еще замена моста. Устанавливая дисковые тормоза, можно расширить колею до 5 см.

Чтобы решить проблему карданов, можно воспользоваться несколькими способами:

установка удлиненного кардана от другой модели авто;
монтаж проставки между фланцем моста и карданом;
наращивание карданного вала с обязательной балансировкой — весьма специфичный метод.

Чаще всего выбор падает на установку двойных крестовин с подшипником. Она проводится со стороны раздаточной коробки, после чего редукторы моста разворачиваются таким образом, чтобы угол наклона крестовин у хвостовика был минимальным. Карданные шарниры будут работать правильно только в случае их установки в одной плоскости, иначе появятся нежелательные вибрации и скорый износ.

Применение лифтинга подвески достаточно целесообразно. Для езды по каменистым местностям, преодоления бревен, пересечения болота и так далее требуется высокое положение автомобиля. Чтобы преодолеть неровности грунта, необходимо иметь большую длину базы, длинные свесы и максимальное расстояние от рамы до земли.

Лифтинг УАЗ позволит повысить удобство машины в эксплуатации и сделать ее красивой.

Лифт УАЗ Буханки

Популярный автомобиль УАЗ-452, более известен в народе как «буханка», довольно-таки часто используется как базовый автомобиль к разным видам переделок, которые имеют небольшую стоимость. Тюнинг «буханки» своими руками выполняется довольно-таки часто, такими вариантами как, установка дополнительного оборудования, усиления конструкции рамы и подвески. Вот про подвеску мы и поговорим, а именно о том как выполнить качественно лифтинг.

Для того чтоб поднять наш УАЗик определим каким из способов будем поднимать наш автомобиль. В нашем случае имеется два вида разновидностей лифтинга — это кузовной лифтинг и лифт подвески.

Первый вариант довольно таки прост в исполнении и более безопасен, за счет того что он почти не влияет на центр тяжести авто, вследствие чего «буханка» более устойчива в поворотах и в условиях бездорожья.

Лифт кузова УАЗ буханки

Кузовной лифт «буханки» выполняется путем установки проставок между кузовом авто и его рамой. Выбирая проставки берите во внимание что более подходящим вариантом будут алюминиевые проставки, которые обеспечат жесткую связку рамы и кузова.

При установке проставок понадобится немного обрезать крылья и арки, после чего надо будет обязательно установить брызговики.

Проставки позволяют увеличивать расстояние между рамой и кузовом до 80 мм, что позволит нам при установке больших колес лифтовать наш автомобиль до 150мм.

Кузовной лифт

Лифт кузова уаз буханка осуществляется при помощи проставок, которые располагаются между рамой автомобиля и его кузовом. При выборе конкретных проставок учтите, что наиболее отвечающими соотношению цена-качества являются алюминиевые проставки. Они прочные и обеспечивают жесткое крепление кузова к раме, к тому же представлены на рынке в достаточно богатом ассортименте. Отметим:

Устанавливая проставки, владельцу буханки в любом случае придется резать арки и крылья. После того, как это будет сделано, рекомендуется установка боковых брызговиков, которые будут защищать стекло от грязи.

Есть различные виды проставок, благодаря некоторым из которых рама уаз буханка отдаляется от кузова на расстояние до 80 мм. А в совокупности с большими колесами это увеличивает дорожный просвет на целых 15 см.

Лифт подвески УАЗ буханки

Лифт авто УАЗ-452, выполненный за счет увеличения хода подвески, существенно завышает центр тяжести и ухудшает его управляемость.

Для этого необходимо взять во внимание на какую высоту собираетесь поднять авто. Нужно выбрать правильную пропорцию между увеличенной проходимостью и вероятностью переворота. Ограничивают возможность лифта и карданные валы, необходимо учитывать при каком угле они перестанут выполнять свою непосредственную работу.

Большую вероятность опрокидывания можно компенсировать за счет расширения колеи путем установки проставок в комплексе с широкими дисками и резиной. Можно поставить задние мосты типа «Спайсер» или «Барс».

Увеличить колею возможно путем установки дисковых тормозов, а установка проставок между мостовыми и карданными фланцами и удлиненных карданов позволит нам решить проблему с валами.

Лифт подвески

Лифт уаз буханка, осуществленный путем повышения подвески, как уже было сказано, повышает существенно центр тяжести авто. Поэтому при выборе, на какую высоту поднять подвеску, нужно учитывать:

разумное соотношение между увеличенной проходимостью и серьезной опасностью опрокидывания;
предельный наклонный угол карданных валов, при превышении которого они утратят свою работоспособность.

Высокий риск опрокидывания может быть устранен следующим способом:

первоначально следует расширить колею за счет колесных проставок;
далее нужно установить широкие шины и диски с отрицательным вылетом;
также не будет лишней замена мостов на модели «Барс» либо «Спайсер».

Расширения колеи, помимо прочего, можно добиться за счет установки дисковых тормозов, а проблема с карданными валами может быть запросто решена путем установки валов удлиненных и проставки между карданными и мостовыми фланцами.

Способы лифтования подвески

Существует несколько конкретных способов, позволяющих поднять подвеску. Каждый из способ зависит от итоговой высоты лифтования:

Если предпочитаемая высота небольшая, то лифт комплект уаз буханка будет состоять всего лишь из дополнительных листов для рессор. Можно вместо этого поставить другие рессоры, с большим числом листов, или же можно установить серьги рессор подлиннее.

2. Средний лифт и высокий лифт

Когда есть необходимость в лифтовании на миллиметров 30, то нужно всего лишь установить между рессорой и мостом прокладку, это очень эффективно. Если такой вариант не устраивает, то можно сделать в кронштейнах крепления рессор проставки. Эти способы хороши тем, что сохраняют все оригинальные детали, а также позволяют самостоятельно лифтовать на различную высоту.

Варианты лифта подвески УАЗ-452

Варианты выполнения лифтования дающие возможность поднять подвеску «буханки»:

Небольшой лифт.При необходимости поднять автомобиль на небольшую высоту достаточно установить дополнительные листы рессор, либо удлинить серьги рессор.
Средний и большой лифт. При выполнении среднего и высокого лифта устанавливаем между мостом и рессорой прокладку или же если такой способ не подойдет, то выполняем проставки на кронштейнах крепления рессор. Преимуществом лифтования подвески является то, что мы имеем возможность регулирования высоты и то, что у нас остаются родные запчасти.

Подготовка к лифту Буханки

Варианты лифтинга УАЗ Буханки

Владельцы Буханки, приступая к тюнингу этого автомобиля, в первую очередь задаются вопросом: «Как поднять УАЗ буханку?». Ответить на этот вопрос мы и постараемся в этой статье. Итак, в первую очередь рассмотрим способы лифта УАЗа. Это может быть:

Лифт кузова УАЗ
Лифт подвески Буханки

Оба варианта имеют как преимущества, так и недостатки. Так, лифт кузова Буханки более прост в осуществлении, а также выделяется большей степенью безопасности. Объясняется это тем, что такой способ лифта лишь в малой степени смещает центр тяжести автомобиля, что способствует обеспечению устойчивого поведения Буханки на поворотах и других сложных участках трассы.

Если же говорить о лифте подвески, то некоторая опасность ввиду повышения центра тяжести здесь присутствует. Но при этом такой способ существенно меняет показатели проходимости в лучшую сторону.

Выбираем комплект для лифта УАЗ буханка

Как мы видим, существует несколько способов поднять Буханку. Поэтому определить какой лифт комплект УАЗ Буханка будет необходим, можно лишь определившись с выбором метода лифта. Если вы планируете проводить лифтинг самостоятельно, вы можете купить комплект для лифта в магазине. Такие комплекты различны по составу входящих в них деталей и элементов.

Так, комплект для лифта Буханки может содержать:

проставки «рессора – рама»;
проставки «пружина – рама»
болты;
гайки и др.

Смена колес

Как известно, проходимость машины напрямую зависит от колес. Учитывая то, что колеса УАЗ обувают в довольно твердую и не слишком больших размеров резину, прежде чем приступить непосредственно к лифту необходимо упомянуть и о колесах. К тому же рисунок протектора на шинах Буханки оставляет желать лучшего. Все это говорит о том, что не лишним будет установить на легендарную машину подходящие колеса импортного производства.

В качестве варианта при выборе новых колес для автомобиля УАЗ «Буханка» можно использовать резину BF Goodrich 33×10.5 R15, и соответственно диски диаметром 15 сантиметров. Что касается выбора дисков к ним, то это зависит от желания владельца. Это могут быть легкосплавные или литые диски. А можно и оставить обычные штатные диски.

Однако останавливаться на этом этапе не стоит, ведь такой тюнинг затрудняет управление, поскольку на крутых поворотах передние колеса цепляют края рулевых тяг, а при появлении эффекта скрещивания мостов колеса располагаются прямо на бортах арок. Это вызывает трение шин об крыло. Поэтому непременным этапом тюнинга после установки колес становится лифт кузова УАЗ Буханка.

Тюнинг салона УАЗ «буханка»

Сидеть в Уазике на «родных» сиденьях крайне неудобно, и когда речь заходит о тюнинге салона УАЗ «буханка», в первую очередь автовладельцы меняют сиденья в автомобиле. Дорабатывать «сидушки» большого смысла нет, легче «внедрить» кресла от какой-нибудь иномарки или русского легкового автомобиля.

Но есть одна проблема – на переднем пассажирском и водительском сиденье очень немного места, и далеко не все «иномарочные» кресла здесь поместятся. Если рассматривать «сидушки» с русских авто, то в салон спереди войдут сиденья от «Оки», «Девятки», «сорок первого Москвича». Правда, высоким качеством запчасти с русских авто не отличаются, поэтому лучше кресла брать от иномарок:

Mitsubishi Delica;
Honda Civic;
Toyota RAV4;
Opel Astra;
Volkswagen Passat B3.

Сиденья не должны быть широкими, иначе они не помещаются в салоне. Но это не самое главное – важно, чтобы они не были высокими, тогда сидеть за рулем будет невозможно.

Если автомобиль отправляется в длительную поездку, например, на рыбалку или охоту, важно организовать удобные спальные места. Тюнинг салона для рыбалки также предусматривает установку столика, за которым можно было бы пообедать во время поездки. Безусловно, неплохо устроить пикник и на берегу, но погода не всегда бывает хорошей, и в дождь на улице особо не посидишь.

Не менее важно в заднем пассажирском отсеке провести нормальное освещение – опять же «родной» свет оставляет желать лучшего. Но здесь следует учитывать, что большое количество салонных плафонов «съедает» много электроэнергии, поэтому даже достаточно хороший аккумулятор можно запросто посадить. Выход их положения есть, нужно вместо обычных лампочек поставить светодиодные фонари, и у них есть немало преимуществ:

расходуется немного электроэнергии;
светодиодные лампы выглядят эстетично;
освещают светодиоды ярче;
такие лампы гораздо долговечнее.

Есть и недостаток – светодиоды заметно дороже, но установив один раз такое освещение, на долгое время можно про замену лампочек забыть.

Еще один недостаток Уазика – куцый стандартный руль, и он не нравится многим водителям. Можно попробовать заменить рулевое колесо на что-то более качественное, но здесь есть одна проблема – руль не просто подобрать по шлицам. Многие автовладельцы ставят руль от «Газели», но без переделки он получается слишком высоким. Специально адаптированные рули для УАЗов продают в автомагазинах, их менять проще всего. Еще вариант – установить рулевое колесо в сборе с рулевой колонкой, тогда уже точно все подойдет по креплениям. Если нет желания и возможностей возиться с переделкой руля, можно на обод нацепить оплетку, она также подойдет от «Газели».

Панель приборов УАЗ «буханка» выглядит достаточно примитивно, и чтобы хоть как-то усовершенствовать ее, некоторые хозяева машин оклеивают «приборку» пленкой. Еще можно поставить приборную панель от ГАЗ-3110 или «Газель», но здесь переделок уже будет больше.

Лифт кузова УАЗ Буханка

Как бы это странно ни казалось, рама УАЗ Буханка присоединена к кузову с помощью десяти мебельных болтов, шесть из которых расположены в области пассажирских мест, два за арками передних колес, и еще два в ногах водителя и пассажира. Снизу болты закреплены вторыми гайками.

Прежде чем приступить к демонтажу болтов, необходимо отключить аккумулятор, отсоединить массу от двигателя — сзади капотного отсека и приподнять автомобиль на подъемнике.

Далее по порядку проводим следующие действия:

Отсоединяем провода от стартера;
Снизу или сверху отсоединяем крепления радиатора;
Открепляем тяги привода рычага трансмиссии и тягу усилителя тормозов;
Слить всю охлаждающую жидкость и снять шланги, которые подсоединены к печкам УАЗ Буханка;
Отсоединить тягу педали тормоза к вакуумному усилителю;
Отсоединить трубку, ведущую к кранику управления баками.

Последний пункт может показаться не столь важным, однако несоблюдение его может привести к прогибу пластины под креплением, вследствие чего придется ее выравнивать.

Далее приступаем непосредственно к откручиванию гаек. Начать следует с шести задних болтов кузова, затем немного ослабляем гайки передних болтов.

Проводя лифтинг УАЗ Буханка своими руками, будьте аккуратны и осторожны, поскольку крепеж на таком автомобиле, как правило, ржавый и устаревший. В случае если болт провернется в кузове, то его нельзя будет удержать. Это создает дополнительные трудности по привариванию к нему гайки или болта.

Чтобы все сделать правильно, необходимо держать одну гайку ключом, отворачивая при этом головкой контргайку, а уже после этого основную гайку.

Далее следует опустить автомобиль на колеса, поскольку под ней работы выполнять больше не потребуется. Также отсоединяем рулевую колонку и открепляем пыльник на полу. И можно приступать к подъему кузова над рамой. Подъем необходимо начать с задней части Буханки. Высота подъема должна в итоге составить около 10 сантиметров.

Неплохо будет подстраховать, подложив широкий деревянный брус между рамой и кузовом.

Выкручиваем штатные болты и увеличиваем отверстия для них до 12 мм путем сверления. Далее необходимо провести некоторые работы с проставками. Недорогим и подходящим вариантом в качестве проставок являются обыкновенные хоккейные шайбы. Следующими действиями будут вставка проставок, болтов и накручивание гаек постепенно, начав с задней части кузова, продолжив в средней части и закончив в передней.

В результате кузов поднимется на 6,5 сантиметров. Остается только все закрепить и можно ставить большие колеса.

Лифт подвески УАЗ Буханка

Плюсы и минусы лифта подвески

Теперь рассмотрим следующий способ провести лифт УАЗ Буханка – лифт подвески. Как уже упоминалось, такой способ имеет как плюсы, так и минусы. Можно выделить два основных плюса лифта подвески на УАЗе:

улучшение показателей проходимости Буханки, обеспечиваемое тем, что колеса остаются на месте, а другая часть поднимается вверх;
возможность установить большие колеса, которые до лифта подвески не помещались в арки УАЗа.

Лифтовка подвески УАЗ

А теперь немного порассуждаю про лифт подвески УАЗ. Есть у него и плюсы и минусы, как и у любого внедорожного тюнинга. Основными плюсами лифтовки подвески на УАЗе я бы назвал улучшение геометрической проходимости УАЗа, за счет того, что колеса остаются на месте, а все остальное поднимается вверх, кроме мостов, конечно же. Рама, кузов, агрегаты — после лифта подвески все это гораздо позже соприкоснется с поверхностью земли, либо даже пеньком, невинно торчащем в лесочке, чем в нелифтованном состоянии. И это вполне логично.

Вторым важным плюсом я считаю возможность установки колес большего диаметра, которые до лифта подвески не влезали в арки УАЗа. Я бы не рекомендовал ограничиваться одним только лифтом подвески, так как есть у лифта подвески еще и минус, который представляет собой неминуемое увеличение углов карданных крестовин. Карданы начинают работать наизлом, а если перешагнуть тонкую грань между плохо и не очень хорошо, то кардан вас подведет, будьте уверены.

Как утеплить УАЗ Буханку своими руками: 6 пошаговых инструкций по утеплению автомобиля

Автомобили УАЗ семейства «Буханка» производятся с 50-х годов XX века и не теряют популярности по сей день. В стандартной комплектации машины выпускаются без утепления, поэтому зимой трудно поддерживать комфортную температуру. Но любой автолюбитель может произвести тюнинг своими руками, выполнив теплоизоляцию салона. В зависимости от бюджета и наличия свободного времени, можно выбрать определенную технологию и материал.

Содержание статьи:

Утепление УАЗа Буханка своими руками

Определенная методика подбирается в соответствии с бюджетом. Чем толще слой утеплителя, тем лучше сохраняется температура внутри салона, но одновременно уменьшается и внутреннее пространство. Вначале нужно произвести подготовительные работы — почистить салон и рассчитать, какой утеплитель подойдёт.

В буханке для эффективного теплосбережения также потребуется установка дополнительного отопительного оборудования, либо замена штатного более мощным. Если машина ездит на газе, подойдет газовый отопитель мощностью от 2 кВт. Дополнительный отопительный элемент крепят к потолку, или устанавливают в задней части салона.

Какие материалы лучше для утепления автомобиля

Для теплоизоляции применяют пожаробезопасные стройматериалы. При этом, утеплитель должен быть легким и гибким, а также паропроницаемым. Выбранный для утепления материал нужно покупать с запасом. Чаще всего используются следующие виды изделий:

Пенофол. Представляет собой вспененный полиэтилен, покрытый с одной стороны отражающей фольгой.
Пенополистирол. Производится из расплавленной полистирольной массы.
Каменная вата. Пористые маты выпускаются из расплава изверженных горных пород. Температура плавления — 870 градусов.

Необходимые инструменты для утепления авто

В первую очередь потребуется строительный нож, при помощи которого будет производиться нарезка теплоизоляционных листов. Также для проведения работ необходимо подготовить следующие инструменты:

листы картона;
малярный скотч;
портновские ножницы;
маркер.

Когда монтируется утеплитель без клеящего слоя, либо плохо он приклеивается к поверхности, приобретают клей.

Для синтетических вспененный материалов подходит клей «Тилит». Вместо него также используют жидкие гвозди. Если для утепления планируется задействовать минеральную вату, необходимо использовать средства защиты для работы с ней. Понадобятся прочные резиновые перчатки, респиратор и защитные очки.

Плюсы и минусы утеплителей для автомобиля

Преимущества специализированного набора для утепления УАЗ состоит в том, что для каждой модели авто продаются детали, подогнанные по размеру. Поэтому не нужно самостоятельно вырезать отверстия под ручки на дверях и делать замеры. Остается только прикрепить маты в нужных местах.

Такая теплоизоляция разработана специально для эксплуатации в автомобиле. Она не будет размокать от влаги или выделять вредные испарения при нагревании. Желательно, чтобы уплотнители дверей и крепления обшивки также были предназначенными именно для буханки.

При желании можно обойтись без специализированного комплекта и купить теплоизоляцию в строительном магазине. Но тогда результат зависит от того, как автолюбитель подойдёт к выбору стройматериалов и монтажу. Утеплить салон автомобиля своими руками можно с помощью пользующихся наибольшим спросом следующих материалов:

Стизол и изотон. Обладают отличными теплоизолирующими свойствами несмотря на отсутствие фольгирующего слоя.
Тивиплен-П. Выпускается на клеевой основе, что упрощает его монтаж. Состоит из трех слоев: пенополиэтилена, лицевой и клеевой прослоек.
Пенофол. Достаточно тонкий материал из полиэтиленовой пены с фольгированным покрытием.
Пенополиуретан. Распыляется при помощи специализированного оборудования, хорошо сохраняет тепло при небольшом слое нанесения. Но для нанесения покрытия необходимо привлекать специалистов.
Изофлекс. Чаще используется в качестве шумоизоляционного материала. Применяется и для теплоизоляции, благодаря невысокой стоимости.

Сравнение характеристик материалов с учетом их розничной стоимости приведено в таблице:

Материал	Характеристики материала
	Состав	Количество слоев	Толщина, мм	Диапазон рабочей температуры, °C	Коэффициент теплопроводности, м2/С/Ватт	Плотность, кг/м3	Паропроницаемость, мг/(м. ч.Па)	Средняя стоимость, 1 м²
Изолон	пенополиэтилен с ячейками закрытого типа	1	2-8 мм	-600-+100	0,03 и более	66	0,001	50-150 р.
Изофлекс	вспененный полиэтилен с фольгированным или лавсановым покрытием, самоклеющийся	3	3-10 мм	-60-+90	0,035	30	0	от 60 р.
Тивиплен-П	антиадгезионная пленка, клеевой слой, пенополиэтилен, наружное ПВХ-покрытие	4	4, 8, 15 мм	-45-+70	0,037	20-80	0	200 р.
Минеральная вата	волокнистый материал из расплавов горных пород, например, базальта	1	30-100 мм	-40-+120	0,048-0,070	50-200	0,49-0,60	70-150 р.
Пенофол	полиэтиленовый вспененный материал, алюминиевая фольга	2	2-10 мм	-60-+100	1,2-1,23	35	менее 0,001	100 р.
Пенополистирол	газонаполненный материал, изготовленный из полистирол и его производных	1	20-100 мм	-50-+75	0,031-0,05	33-150	0,0013-0,05	от 150 р.
Пенопласт	газонаполненный материал, выполненный из вспененный пластических масс	1	20-500 мм	-40-+60	0,052	125	0,23	от 70 р.
Пенополиуретан	газонаполненная пластмасса на основе пенополиуретанов	1	50-100 мм	-100-+30	0,020-0,041	30-80	0,00023	от 450 р.

Сравнение материалов для теплоизоляции автомобиля УАЗ буханка

Какие материалы не стоит использовать для утепления авто

Пенопласт использовать не рекомендуется, так как он легко ломается и крошится. Как и пенополистирол, пенопласт начинает тлеть при температуре +65 градусов Цельсия с выделением опасной для здоровья синильной кислоты. Его нельзя использовать при утеплении крыши, так как в жаркую погоду металлическая поверхность может сильно нагреваться. Либо перед летним сезоном придется снимать теплоизоляцию.

Не рекомендуется использовать пенопласт для утепления автомобиля

Но в отличие от минваты пенопласт не выделяет мелкую пыль, оседающую в легких и раздражающую кожу. При использовании в коттедже на даче минеральная вата находится в статическом состоянии и не представляет угрозы. Во время поездок на машине под воздействием вибраций вредные частицы начинают пробиваться сквозь обшивку.

Не рекомендуется использовать войлок для утепления автомобиля

Специализированная теплоизоляция для автомобилей УАЗ при относительно небольшой толщине хорошо сохраняет температуру. Войлок, ватин и другие подручные средства не дают достаточного эффекта. Эти материалы сильно впитывают влагу, что недопустимо в автомобиле.

Сырость в салоне станет причиной появлении ржавчины на кузове, если выбрать утеплители из натуральных волокон. Металлические детали перед укладкой утеплителя нужно обрабатывать от коррозии. Но лучше не покрывать металл бутумными мастиками, так как они быстро разрушаются.

Как утеплить УАЗ Буханку своими руками — пошаговая инструкция

Проще всего использовать утепляющий набор для УАЗ. Предварительно монтажной пеной герметизируют щели, через которые проникает холодный воздух. Важно следить, чтобы оставалась открытой вентиляция, в противном случае будет образовываться конденсат в больших количествах. В результате повышенной влажности металл начнёт покрываться ржавчиной.

Поролон приклеивают к днищу, потолку, дверцам и боковинам.

Также материал укладывают под торпеду.

В целях защиты от сквозняков снимают штатные уплотнители дверных проемов и заменяют их новыми.

Чтобы снизить время прогрева двигателя, приобретают автоодеяло. От обычного одеяла оно отличается тем, что изготавливается из устойчивого к высоким температурам, электрическому току и агрессивным средам текстиля. Однако изделие не является цельным и в местах стыков пропускает холодный воздух.

С автоодеялом время прогрева двигателя сокращается в полтора-два раза. В обычных условиях силовой агрегат остывает за 40 минут, а на закрытый одеялом сохраняет тепло до 6 часов. Но его важно правильно уложить, иначе пользы от приспособления не будет.

Подробнее о процессе утепления Буханки смотрите в полезном видео:

Утепление УАЗа Буханки минеральной ватой

Чтобы в УАЗе было комфортно даже в тридцатиградусные морозы, некоторые водители задействуют минвату. Ее можно сочетать со слоем фольгированного пенофола или изотоном. Каждый мат нужно обернуть полиэтиленом, чтобы внутрь не попадала влага.

Лист может оказаться толще углубления, в которое его укладывают. В таком случае можно разрезать минвату при помощи ножа или металлической линейки.

После закладки утеплитель закрывают листами фанеры. Нарезать фанеру можно при помощи электролобзика, а прикрепить к каркасу шуруповертом.

Утепление УАЗа Буханки пенопластом или полистеролом

Эти материалы не выдерживают сильный нагрев, поэтому перед закладкой листов нужно обклеить салон фольгой. Она обладает теплоотражающими свойствами и позволяет избежать сильного нагрева пенопласта в жаркую погоду.

Листы полистерола крепят на клей «Титан» , так как от обычного листы могут раствориться. Если выбран пенопласт, его закрепляют при помощи жидких гвоздей, для нанесения которых потребуется монтажный пистолет.

Утепление УАЗа Буханки пенополиуретаном

Оборудование для нанесения ППУ – это работающие с низким или высоким давлением машины. Они предназначены для распыления жидкого пенополиуретана. При нанесении происходит химическая реакция, в результате которой распыленная масса увеличивается в объеме. Эта реакция протекает всего за несколько секунд, затем пенополиуретан быстро твердеет.

Плюс пенополиуретанового покрытия – быстрое нанесение и отсутствие швов, создается монолитная поверхность. Для создания комфортного микроклимата в салоне достаточно тонкого слоя пенополиуретана. Минус такого способа – оплата услуг специалистов обойдется дороже самостоятельного монтажа рулонной или листовой изоляции.

Есть более простой способ, не требующий привлечения квалифицированных рабочих. Берутся пенополиуретановые коврики, которые можно приобрести в спортивном отделе или магазине для охотников.

Далее на коврик и поверхность пола наносят пену. Размазывают ее кистью, смоченной в ацетоне. Подождав 2-3 минуты, пока клеящий состав вспенится, коврик приклеивают к полу.

В места стыков также наливают пену.

Бюджетное утепление Буханки при помощи пенофола

Листы толщиной всего 3 миллиметра прекрасно сохраняют температуру, а монтировать их можно на любые поверхности – пол, потолок, боковины. Поэтому данный материал владельцы буханок предпочитают чаще всего.

Технология заключается в том, что в зазор между металлическим каркасом и наружной обшивкой укладывается утеплитель. Но вначале рекомендуется приварить усилители — ребра жёсткости.

Потребуется фанера и материалы для внутренней отделки. Обычно слой теплоизоляции сразу обшивают, в противном случае он быстро повреждается и приходит в негодность. Поверх фанеры можно закрепить обшивку, которая также обладает теплоизолирующими свойствами.

Порядок проведения работ

Предварительно необходимо произвести очистку салона, удалить пыль, копоть и жир с поверхностей. Далее снимают мешающие детали, в первую очередь, сидения. Если выполнена отделка салона ковролином или иным материалом, нужно снять ее. Поверхности придется не только очистить, но и обезжирить растворителем.

Вначале производят замеры, затем из картонных листов делают выкройку. То есть, нужно вырезать детали из картонных листов, затем положить их поверх материала и обвести маркером. После этого можно произвести нарезку, не боясь ошибиться.

Первым делом теплоизоляцию приклеивают к днищу, не забывая о колесных арках.

Далее производится утепление дверей, но вначале необходимо вырезать отверстия для ручек и замков. Чтобы закрепить материал, удобно использовать клипсы.

Как утеплить УАЗ Буханку самоклеящимися материалами

Учитывая размер утепляемых секций, вырезают заготовки из картона. Картонные фрагменты кладут поверх материала и обводят их границы, детали вырезают. Металлические поверхности промывают с мылом и просушивают. Затем металл обезжиривают растворителем. Утеплитель прижимают к поверхности и аккуратно приглаживают.

Изначально автомобили УАЗ буханка предназначались для служебных целей – пожарных, полиции, скорой помощи. Лишь с 2016 года начали производиться утепленные модели с внутренней обшивкой. Если автомобиль выпущен ранее, произвести теплоизоляцию можно самостоятельно, не обращаясь к специалистам. Операция не займет много времени, в итоге зимой будет быстрее прогреваться салон, а значит и сам двигатель. При утеплении авто, водитель также улучшит звукоизоляцию и избавится от конденсата в машине.

Как утеплить УАЗ Буханку своими руками: 6 пошаговых инструкций по утеплению автомобиля

5 (100%) 1 проголосовало

Охотничий дворец на колесах переделан на УАЗ Wip-off-road

Е та машина 1994 года выпуска веры и правды служила своему хозяину Сергею, участнику поискового отряда «Слава». Как вы знаете, поисковые системы работают там, где люди часто не могут ходить. «Буанка» работала на всю мощь своего мотора и пружины, но даже ее железный недостаток стал медленно умирать. Да и не только Nutro: Body Iron тоже устал болтаться по безмятежным полям, лесам и болотам. И тут случилось радостное событие: в семье Сергея появилась третья дочь.Казалось бы, причем здесь УАЗ? Нет-нет, жизнь, тишина! Как раз сейчас в семье началось больше минивэна, чем старая «буханка». Но группа друзей решила спасти верный УАЗ, а заодно сделать из него по-настоящему комфортную машину. Желательно — дешево.

за пределами

Прежде всего они взяли на себя жизнь тела. Вырезали все гнилые детали, часть заменили, а что-то просто выбросили.

Чтобы не отказывать себе в удовольствии периодически месить грязь, штатные 29-дюймовые колеса заменили на колеса диаметром 33 дюйма.Кстати, подарили друзьям. Правда при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решился просто: немного увеличили, потому что арки еще гнилые и их пришлось резать.

Силовые элементы корпуса переделаны из профиля 10х10, а снаружи закрыты листом дюралюминия. Пороги, передний и задний бамперы и багажник тоже пришлось создать «с нуля», после чего в корпус пошли цельнокатаные трубы.Причем с бампером пришлось повозиться: снять стандартный, а потом немного изменить конструкцию (перенести на другое место зону деформации, а «клыки» для забавной жесткости сделать по принципу треугольника. рамы мотоциклов). Обновленный и подготовленный кузов передали в покраску Маларсу, а друзья взялись за техническую часть тюнинга около

для охоты и рыбалки

Легендарный отечественный внедорожник УАЗ-452 выпускается с 1965 года.Это один из старейших российских автомобилей, который проходит всевозможную модернизацию и сегодня стоит на дорогах. Тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки — наиболее популярный и практичный вариант переделки рассматриваемой машины. Рассмотрим способы улучшения далеко не самого идеального, но очень проходимого автомобиля.

Общая информация

В стандартном исполнении УАЗ-452 давно пользуется популярностью у любителей охоты и рыбалки. Тюнинг «Буханки» для этих целей дает возможность создать практически идеальный транспорт, преодолевший любое бездорожье, при этом приличный внутренний комфорт и практичность.Достоинством машины является простота конструкции, которая дает неограниченное поле для действий по ее модернизации как внутри, так и снаружи.

Хорошая проходимость и продуманная ходовая часть — дополнительный стимул при настройке УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки. В принципе, этот автомобиль тоже можно приспособить к городским условиям, хотя любители модернизации отечественных авто редко выбирают это направление. Обычно переделки начинаются с внутреннего оборудования, поскольку интерьер и звукоизоляция внедорожника не выдерживают никакой критики.

История создания

УАЗ-452 («Буханка», «Таблетка», «Коза», «Головастик») создавался как универсальный транспорт, который можно было использовать как фургон, скорая помощь, грузовик, спец. транспорт. Большинство конструкторов, работавших над созданием автомобиля, были из ГАЗа. В них решили совместить компактные габариты, аскетичность салона, сделав упор на повышенную проходимость.

На тот момент реализовать идею можно было практически на сто процентов.Недорогой, простой в обслуживании и требовательный автомобиль прижился не только в госструктурах, но и среди частных владельцев. Особенно увлеклись этим транспортом охотники и рыбаки, охотящиеся в труднодоступных местах.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово

Модернизация чаще всего начинается с салона. Обычно восстанавливают салон автомобиля в следующей последовательности:

Чистят старые сиденья и монтируют новые аналоги, часто импортные.
Поменять приборную панель на более современный и информативный вариант.
Установить оригинальные перегородки между сиденьем водителя и салоном.
Выполним тонировку стекол.
Обшить изнутри гофрированным алюминиевым листом.
Улучшить шумоизоляцию автомобиля.
Крепление дополнительных полок, ниш, поручней.
Поменять руль на спортивный вариант.
Отделка — кожа или качественные заменители.

Среди прочих нововведений техническое оснащение салона, если бы хватило сил и средств. Сюда входят:

кондиционер;
мультимедийная система;
навигатор;
дополнительные осветительные элементы;
установка вентиляционного люка.

Тюнинг салона УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки (фото внизу) для данного автомобиля жизненно необходимо. При моральном устаревании и минимальном оснащении штатное оснащение салона не выдерживает критики, нет даже элементарного комфорта.

Гофрированная алюминиевая обшивка

Легендарный отечественный внедорожник изнутри должен быть обшит более прочным материалом, чем ковролин. Есть несколько вариантов, как выполнить тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки в этом плане. Среди популярных материалов:

Лист из стали.
Фанера.
Дерево.
Элементы из алюминия.

Среди этих элементов наиболее практичным является алюминий, так как он не гниет, не боится процессов коррозии.К тому же он легкий, удобный в обращении, имеет красивый внешний вид.

Шумоизоляция

Следующим этапом тюнинга «Буханки» для охоты и рыбалки станет шумоизоляция автомобиля. Штатная комплектация очень слабая, на большой скорости в салоне такой шум, что пассажирам приходится кричать, чтобы слышать друг друга.

Для усиления звукоизоляции автомобиля сначала удалите все старые элементы и фанеру, разберите пол.Если после разборки на металлических деталях заметны следы ржавчины, их очищают, обрабатывают болгаркой, грунтуют, красят. Затем пол покрывают битумом, стыки обрабатывают специальным герметиком на основе силикона. Все поверхности предварительно очищены от пыли и грязи.

На пол укладывается пластиковый лист толщиной пять миллиметров, поверх которого накрывается новая фанера. Третий слой — линолеум. Дальнейший тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки продолжается с крыши. Снимаем обшивку потолка, все обработанные поверхности тщательно очищаем и тонируем.Виброизоляционные материалы монтируют стандартным способом, обшивая сверху фанерой или алюминиевым профилем.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото

На картинке ниже вы можете увидеть, как можно модернизировать рассматриваемый автомобиль внешне своими руками или с помощью специалистов.

Из манипуляций:

регулировка люфта передней и задней подвески.
установка дополнительных осветительных приборов;
замена «родного» мотора на более мощный силовой агрегат;
замена штатных мостов на армейские аналоги;
тонированные стекла;
рисунок на кузове оригинального цвета или аэрография;
замена бампера;
установка обвеса, верхнего багажника, лестницы на заднюю дверь;
установка колес большего диаметра;
введение подогревателя.

Переделка салона

В дальнем путешествии по бездорожью салон автомобиля часто становится вторым домом. В связи с этим тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово (фото) представлен ниже:

Установка рундуков и отсеков для личных вещей.
Боковой люк для вентиляции и хорошего естественного освещения.
Установка вместо осветительных ламп светодиодных лент.
Пеленальные стулья на импортные варианты или их перетяжка из современных материалов.
Та же история со стенами и полом.

находка

Одной из самых приятных особенностей модельного ряда УАЗ Буханка является тюнинг для охоты и рыбалки, который можно проводить практически бесконечно с широкими возможностями. Все зависит от фантазии и финансовых возможностей человека, а также от основного предназначения машины. Поскольку машина имеет невысокую стоимость и минимальное оснащение при высокой проходимости, на ней можно ставить весьма оригинальные и удачные эксперименты, связанные с доработкой практически всех узлов машины.Владельцы акцентируют внимание на дизайне салона и шасси отечественного внедорожника. Правильно проведенная модернизация дает возможность значительно повысить комфорт передвижения, что немаловажно при преодолении бездорожья в труднодоступных местах.

УАЗ Хантер — характеристики, фото, видео, обзор

Модель «Хантер» выпускается Ульяновским автозаводом с 2003 года. Прототипом, конечно же, был УАЗ 469, ставший легендой автопрома и прошедший многочисленные испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердившие практическую ценность этого автомобиля. «Хантер» за 12 лет подтвердил право быть преемником. Весь модельный ряд — УАЗ.

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но необходимо было учесть мнение покупателей, все же желающих приобрести автомобиль. Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпустил аккордовый УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». На российском авторынке модель в 2016 году была представлена следующими выпусками:

«Классика»;
«Трофей»;
«Победная серия.»

Обновленная модель сохраняет качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль оснащен пятидверным кузовом и жестким металлическим верхом. Внешний вид, по сравнению с прототипом, радикальных изменений не претерпел. Это военный внедорожник, адаптированный для работы в городе и деревне. Он отличается характерной прямоугольной формой и минимальным внешним творчеством. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по сложной местности, внешняя скромность оправдана.

Кузов пятидверный. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых размещены круглые, слегка выступающие фары. Над капотом за капотом находится крышка воздухозаборника , которая регулируется из кабины. Буксирные крюки на переднем бампере со стальным штампованием. По бокам слева и справа от лобового стекла повторители из желтого пластика.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Дверные навесы внешнего исполнения.Боковые зеркала заднего вида на скорости более 100 км. в час иногда стремятся сменить позу самостоятельно. Наличие окон по периметру создает панорамный вид. Задняя часть кузова вертикальная с одной дверцей, на которой закреплено запасное колесо. Над задним бампером расположен блок прямоугольных фар вертикальной конструкции. Однако внешний минимализм открывает новые горизонты для энтузиастов тюнинга.

Внешний тюнинг Хантер

Достоинства и недостатки машины свойственны. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных доработок. Для этого автомобиля необходимой доработкой станет установка люка в крыше кабины. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему понижения температуры в жаркую погоду.

Лучше купить готовый люк алюминиевый в магазине и использовать его для разметки под резку металла. Стальную крышу лучше разрезать болгаркой, не забывая предварительно охладить шов водой и снять обшивку.Люк лучше устанавливать с помощником, используя герметик и герметик.

Композиции, расширяющие дополнительные функции, можно сделать самостоятельно, если вы не стремитесь к презентабельному внешнему виду. В противном случае лучше купить профессиональный вариант кузова. Требование к ловкачам — быть сильными и не громоздкими. Мощные доджеры разработаны с учетом лебедки, а формат колес увеличен для улучшения проходимости.

К особенностям внедорожника можно отнести оснащение его специальным экспедиционным багажником. Для этого из профиля варят каркас и армируют металлической сеткой. Затем к крыше автомобиля приваривается крепеж. На багажник устанавливается дополнительное световое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели сделан упор на комфорт. Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками. Кресла оснащены элементами регулировки для плавного изменения наклона спинки, продольного направления и поясничной опоры. Это обязательное условие для комфортного сидения. Пассажирские сиденья складываются для увеличения багажного отделения или снимаются. Присутствуют ремни безопасности.

Наличие выпрямителя фары, изменяющего вертикальный поток света, доставляет удовольствие, так как это необходимо при загрузке багажного отделения. Пол утеплен ковровым покрытием. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции рулевого колеса и ухудшает обзор спидометра во время движения.

Остальные приборы имеют аутентичный дизайн справа от рулевой колонки. Над ними расположен ламповый блок управления и сигнализации. Под ними клавиатура и элементы управления. Под панелью приборов в поле зрения находится блок обогрева, где не удалось добиться необходимого контроля температуры.

На панели напротив пассажирского сиденья находится прикуриватель. Руль закреплен жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем.Стеклоподъемников нет. Вместо этого вентиляционные отверстия плотно сдвинуты в сторону для вентиляции салона. Коробка передач ручная. Управляется пятиступенчатым рычагом коробки передач и рычагом раздаточной коробки, а также полным приводом.

Тюнинг салона

Тюнинг салона, конечно, необходим. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оборудования. Задача — перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в состояние приемлемого комфорта.Можно начать с утепления. В заводском исполнении на это есть только намек. Причину тюнинга дает еще и вопиющее несовершенство нагрева заводской сборки. Регулирование температуры примитивное.

Выбрать тип утеплителя для пола и дверей несложно, но лучше купить фольгу, так как обладающую надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления зазоры и стыки заделываются герметиком, хотя пенопласт также подходит для монтажа.

Сделайте дополнительную шумоизоляцию подкровельной поверхности. При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Рулевое колесо и обогреватель можно модифицировать. Последнюю следует заменить на более современную, отвечающую требованиям комфорта.

Технические характеристики

Косилка

Машина оборудована бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 при расходе топлива 13,2 литра при крейсерской скорости 100 км / ч. Дизельный двигатель УАЗ «Хантер» комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 литров при скорости 90 км / ч.

Коробка передач

Корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение передач по-корейски проще, чем в арзамасной коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км / ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «проставка».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска рессорная зависимая, усиленная амортизаторами телескопического типа. Задняя — зависимая, усиленная гидропневматическими амортизаторами.

Для компенсации прогибов на выбоинах установлен поперечный стабилизатор. Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или литые диски. Штампованные диски, по сравнению с литыми дисками, подходят для использования на бездорожье и обладают способностью поглощать удары. Литые диски подходят для использования в городских условиях.Задний привод с жестким подключением переднего привода. Баланс производительности подтверждается подробным описанием в сводной таблице.

9025 225/75 R16 бензиновый двигатель

**Технические характеристики**
Геометрия и масса
Количество мест	5
Длина, мм	4100
Ширина с зеркалами	/ 1730
Высота, мм	2025
Колесная база, мм	2380
Колеса передние / задние, мм	1465/1465
Дорожный просвет
Передняя глубина, мм	500
Ограниченная масса, кг	1845
Масса брутто, кг	2520
Грузоподъемность, кг	2 Грузоподъемность, кг	2 трансмиссия
Двигатель	бензиновый двигатель
Топливо	га солин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2,693
Максимальная мощность, л. с.(кВт)	128 (94,1) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Hm	209,7 при 2500 об / мин
Колесная формула	4 × 4
Редуктор	3 механический 5-
Task Box	2-ступенчатая с отключенным приводом на переднюю ось
Привод	фиксированный задний, с жестко подключенной передней частью
Подвеска, тормоза и шины
		Диск передних тормозов
Задние тормоза	барабанного типа
Передняя подвеска	зависимая пружина со стабилизатором Поперечная устойчивость
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах
Скорость и экономичность
Параметры
Максимальная скорость, км / ч	130
Расход топлива, л / 100 км: при 90 км / ч	13. 2
Общий объем топливного бака, л	72

Безопасность

«Охотник», «Патриот» созданы на одной и той же раме. По словам представителей завода, говорить о повышении безопасности автомобиля нет смысла, если это приведет к удорожанию выпускаемой модели. Вот почему невозможно найти краш-тесты Hunter. Тогда обратим внимание на результаты теста Патриот хотя бы для сравнения.

Краш-тест провели автоспециалисты из числа сотрудников журнала «АвтоРевю». Столкновение произошло на скорости 64 км / ч с препятствием, закрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-балльной шкале. Результат составил 2,7 балла. Вывод неутешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Комплектации и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного разных комплектациях. Цена в 2017 году на новый «Хантер» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11000–15600 долларов. Самая дешевая «Охотник» комплектация «Классик».

**Комплектация**
Модификации	Объем двигателя	Мощность	KPP	Диски 9066 Цвет Защита	2693 куб. См	Exclusive из легкого сплава R16	«Rushmo» (коричневый — серый металлик)	Роликовая тяга, коробка передач, раздаточная коробка
Victory	2693 см³	128 bp	Hyundai Dimos MT3		Армейское оборонительное	Рукоять

Плюсы и минусы 90 021

Достоинства авто

Интеграция в экстремальных условиях бездорожья;
Прочная рама шасси, двигатель и просторный кузов;
Li> Небольшая ремонтопригодность;
Не капризничает на морозе;
Поворотный механизм, ремни безопасности и индикатор непристегнутого ремня безопасности;
Просторный салон;
Доступный сервис и запчасти.

Минусы авто

Косвенное качество сборки;
Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
Сиденье слишком близко к рулевому колесу;
Долговечность трансмиссии;
Недостаточная герметичность окон;
При движении в салоне шум.

Резюмируем

«Хантер», действительно, машина, созданная для сложных дорог, практичная, неприхотливая и незаменимая в чем-то на долгие годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой колее, если соблюдать необходимый просвет. Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимум комфорта. Слабые стороны в условиях эксплуатации: узлы подвески, рулевое управление, помпа, термостат, узлы топливной системы.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ Хантер фото

Габариты автомобиля

Тест-драйв

Видеообзор

Atelier УАЗ Хантер.УАЗ и Тюнинг Devolro

Вы все еще сомневаетесь, что главное в Тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах — главное — это размер колес и клиренс. Что мне для этого делать? Надеть редукторные мосты Колеса с шинами низкого давления Авторос. В результате UAZ Hunter превращается в небольшой танк, на котором не страшно мчаться в засаду, и перед друзьями не будет стыдно.

Я, конечно, картинку немного идеализирую.Тюнинг внедорожника Это не только лифт подвески, обрезка арок и установка колес еще и депозита. Это целый список смежных работ, чтобы весь этот дизайн прошел, а не просто смотрелся вольно. К Hunter, построенному в Tuning-ателье, Hunter пошел, поменяли на тюнинг, с пониженным диапазоном 1: 3,8, плюс шестеренчатые мосты имеют свои скорости передачи. И это только проблемы с трансмиссией.

Авторосовский «Дутикс» приобретает все большую популярность.Шины не очень подходят для передвижения по асфальту, но если комплект колес привезти с собой на трейлере, где-то до северных широт, то в утробе машины будет намного комфортнее, а экипаж — комфортнее. Но это касается любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под косточкой или болото Тверской области.

Естественно, предназначенный для российского бездорожья Хантер не обошелся без традиционного блока питания. По кругу машина заряжается позитивом и броней от фирменного рифа для бездорожья.Это передний силовой бампер с площадкой под лебедку, силовые пороги, задний силовик с площадкой под лебедку, экспедиционный багажник и лестницу, чтобы можно было подняться выше, если люка в крыше не хватит.

Тепло и лампы в Хантере от Техинского, остались только фары головного света и передние фаркеры. Все остальное приобрело современные энергосберегающие технологии — то есть светодиоды. Помимо дополнительной светодиодной оптики, риф по кругу, даже задние фонари поменяли на светодиодные, которые по форме не отличаются от штатных и предназначены для автомобилей УАЗ.

Чтобы на своем месте стояли большие и злые колеса, штатную подвеску заменили усиленной лифтовой установкой с рифа, но самое интересное — удлинители колесных арок, защищающие кузов от грязи и разлетающихся камней. протектор. Опытный глаз определит, что это знаменитые «Лаптеры», но что-то в них не так !?

Есть расширители тоже широкие и какая модель !? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Мастера тюнинга взяли обычные круги и расширили их, добавив специальную прокладку.В итоге все получилось и очень хорошо.

Машина еще в процессе подгонки мелких деталей, не все подключено и полностью доделано, но я не удержался, чтобы не увести этого монстра в ближайший лес. Затем он пойдет к счастливому покупателю и будет искать его в полях, и вы его найдете — попробуйте, чтобы добраться до него.

Побывав с дружеским визитом в Тюнинг-мастерской Центра 4х4, обнаружил УАЗ-буханку 2010 года выпуска, которая приехала помешать.Было интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Buanka строился не одновременно, а постепенно улучшался. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас идет доработка двигателя (ЗМЗ 409): стоит задача уйти от конструкции с двумя планками и установить самоворачивающийся ролик

А раньше микросхема двигателя сделана по Евро 1, удален катализатор, отключена вторая лямбда (прибавил где-то + 25% LAN)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Электрический. Для нормального питания потребовалось заменить штатный генератор на RFOVSKY 150A.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Вебаст.
А в целях защиты от Энергии голодания подключается второй акб. Она заняла место за спинкой пассажирского кресла, вместо очередного лишнего переворота.Контролирует заряд двух коммерческих контроллеров Akb T-Max.

Кстати сказать про энергозатратный: Долго долго искал на стоянке долгие «размеры» акб. Виновником стал маршрутный компьютер «Престиж». Это он оставил электричество. Разработчик исправил этот недостаток и в новой прошивке «воровство» энергии отсутствует.

Вместо шумной штатной второй печки установили новую компактную

Находится под походом в салоне

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Видна правая сторона шноркеля.

Салон частично отделан алюминием.

Окна закрытые специальными автомобильными шторками

Такой же план ставен ставится на межкомнатную перегородку, чтобы быстро прогреть / охладить кабину в отсутствие пассажиров.

Окна окна заменены на раздвижные, из внедорожных оконных решений

В кабине имеются направляющие для грузового монтажа

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставленным ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России №963 от 5 декабря 2014 года. Адрес: 156000, г. Кострома, проспект Текстильщиков, д. 46) (далее — «Банк») на приобретение Новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при внесении первоначального взноса от 40% от стоимости автомобиля и при оформлении следующих договоров:
— договор автострахования. за риски «Кража» и «Повреждение» (полис КАСКО) на весь период кредита (первоначально может быть выдан минимум на 12 месяцев с последующим продлением в течение срока действия кредитного договора) и договор страхования для гарантий безопасности стоимость автомобиля 3 года, либо договор страхования автомобиля от полной смерти и хищения на весь срок кредита;
— При подключении заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и партнерами страховой компании.
Повышение процентной ставки до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который заемщик не заключил / прекратил / не перезапускал указанные выше договоры страхования, или в случае однократного ненадлежащего исполнения заемщиком своих обязательств по потребительскому договору Кредит, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: Скидка на государственные программы «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Информация, представленная на сайте об автомобилях и услугах, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят информационный характер и являются наиболее рекомендуемыми розничными ценами для расчетов производителя (ООО «УАЗ»).За подробностями обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Коммерческие автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: Скидка на государственные программы «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Предложение действительно до 28 февраля 2018 года.Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ про с учетом следующих предложений: Скидка на Проблемы «Trade-in» / «Утилизация». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при покупке УАЗ СЕ ПРОФ 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по программе госпрограммы в размере 12,5% » свой бизнес »/« Русский фермер »и скидку на покупку в лизинг в размере 6%, при заключении договора аренды. Лизинговые услуги предоставляет ООО «Соллерс-Финанс», ОГРН 1087746253781. Полный список Партнерских лизинговых программ на сайте ООО «УАЗ».Предложение действительно до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием для участия в программах являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и комплектацию пакетов.

Вся представленная на сайте информация об автомобилях и сервисе носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст.437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят информационный характер и являются наиболее рекомендуемыми розничными ценами для расчетов производителя (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Многие владельцы УАЗов стремятся придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить его функциональные возможности, повысить уровень надежности, адаптироваться к эксплуатации в сложных условиях.Внедорожники УАЗ — автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать на пределе, и их не пустят! Хотите использовать свой джип УАЗ по полной?

Добиться этого можно с помощью тюнинга автомобиля — его разносторонней доработки с целью улучшения внешних данных и рабочих характеристик, повышения эффективности работы различных систем, узлов, агрегатов.

Тюнинг-центр «Васмастер» сделает ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным. Реализуем для вас инженерный проект любой сложности.В статье учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, выделенный бюджет на доработку и цель тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ

Тюнинг автомобилей, в зависимости от предпочтений заказчика, позволяет решать одну или несколько различных задач. Вот лишь некоторые из них:

Создание оригинального внешнего оформления. Внешний тюнинг УАЗ преображает машину и диски небольшие поломки.
Повышение уровня комфорта в салоне.Езда в любых условиях движения будет намного комфортнее, что положительно скажется на внимании водителя и снизит его утомляемость.
Увеличьте мощность двигателя. Мастера Техцентра «Васмастер» увеличат крутящий момент двигателя, помогут оптимизировать пикап и снизить расход топлива.
Доработка подвески и трансмиссии для езды в сложных условиях. Использование подвесных деталей, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно управлять автомобилем на сложных участках дорог, а улучшенная трансмиссия в комплекте с соответствующей резиной не уступит машину автомобилю даже в глубокой грязи.
Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля, приходит на помощь в штатных и нестандартных ситуациях.

Часть владельцев автомобилей пытается сделать такую доработку собственными силами. Однако, если у вас нет надлежащего опыта и соответствующей квалификации для проведения таких работ, вы можете

не только не улучшить, но и нанести вред своему транспортному средству, что, в свою очередь, отрицательно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хотите покорить бездорожье? Прокачай машину до «Васмастера»!

Хотите действительно прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых непроходимых местах? Приходите в технический центр «Васмастер»! Наши специалисты помогут воплотить в жизнь все Ваши идеи по усовершенствованию автомобиля и его доработке под Ваши нужды.

Подготовим ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого мы выполним весь полагающийся спектр работ, начиная от замены штатных колес и установки грязевой резины до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любите охоту и рыбалку, адреналин и поездки в «нетронутые» места?

Тогда вам понадобится:

Диски и резина большего диаметра.
Блок питания (бампер, защита, пороги).
Лебедка.
Блокировка дифференциала.
Шестерни понижающие в Республике Казахстан.
Дополнительное освещение.

Наши мастера изготовят и другие модификации, которые заставят вас чувствовать уверенность и безопасность даже на экстремальных дорогах.

Услуги Тюнинг УАЗ в ТЕМСТЕР «ВАСМАСТЕР»

Предоставляем следующие услуги по настройке:

Внешние элементы корпуса:

Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
Защита газовых баллонов.
Шноркель.
Внешний багажник, лестница.
Кузовной элеватор.

Двигатель:

Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
Защита картера двигателя.
Увеличить крутящий момент.

Коробка передач. Установка:

Самоблокирующиеся дифференциалы с принудительной блокировкой.
Защита коробки передач, РК.
Мосты Spice, Timken, Military (шестерни)
Замена шарнирного узла Bridge Spyser, Timken.
Подвеска:
Подъемник подвески.
Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

Линия демпфера.
Защита рулевого управления.

Тормозная система. Установка

Тормоза дисковые.
Тормоза дисковые нового образца (трос)

Электрооборудование. Установка:

Дополнительные осветительные приборы.
Сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
Магнитол и камера заднего вида.
Парктроники спереди, сзади.
Системы навигации и связи.
Салон:
Шумоизоляция.
Изоляция.
Дизайн и перепланировка.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

Подогреватель.
Автономный обогреватель салона.
Лебедка.
Компрессор и ресивер.
Установка люка.
Установка стоек для оружия.

Мы несем ответственность за качество предоставляемых услуг. Поэтому мы даем гарантию на все выполненные технические работы по Тюнингу Ульяновского внедорожника УАЗ.

Кузовной тюнинг ВАЗ 2106.

«Шестерка» — давно народный автомобиль, его выпускают несколько десятков лет, и в результате наши улицы наводнены шестыми моделями «Жигулей», причем они представлены в различных модификациях.

ВАЗ 2106 тюнинг двигателя

Главное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии, соответственно тюнинг ВАЗ 2106 надо начинать с двигателя, то есть либо устанавливать его самое мощное воплощение (ВАЗ 21063) вместимостью 54. 5 кВт, либо, если оно уже стоит, приступить к его достройке.

Для начала следует попробовать поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно Ozone), либо установить Solex, Pekar. Вслед за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно он заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что делает ее более уверенной) и, что немаловажно, свечей зажигания.

Также не используйте обычные силиконовые высоковольтные провода, их следует заменить на качественные экранированные.Обязательно установите новый, более мощный генератор с установкой системы бесконтактного зажигания, так как в будущем вам придется подавать дополнительных потребителей энергии. Также следует поставить аккумулятор повышенной емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно перейти к трансмиссии. Долгое время Лада 2106 оснащалась четырехступенчатой коробкой передач, но позже завод перешел на «пятиступенчатую». Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку передач, особенно если машина часто выезжает из города и движется по трассе.

Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь длительная работа на оборотах выше 4000 не лучшим образом сказывается на его ресурсе.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106 включает в себя переделку интерьера салона. Не используйте спортивный руль малого диаметра. В машине нет гидроусилителя руля, поэтому управлять спортивным рулем на месте будет намного сложнее, чем стандартным.Вместо того, чтобы ломать голову над рулем, стоит попробовать разобраться с системой отопления, так как двух дефлекторов слишком мало и запотевание окон в дождливую или холодную погоду отнюдь не редкость.

Самым отчаянным делаю тюнинг салона ВАЗ 2106 , вырезаю дополнительные отверстия в панелях и подводя воздуховоды к боковым окнам, а самые богатые устанавливают новую приборную панель (например, от BMW E36). Оба метода не самые приятные и могут вызвать проблемы у инспекторов ГАИ при инструментальном осмотре или техническом осмотре.

А вот штатные часы автомобиля ВАЗ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подойдет амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», он должен питаться от проводов освещения бардачка.

Благодаря Ижевскому автозаводу у владельцев «шестерок» появилась возможность менять сиденья водителя и переднего пассажира, так что пренебрегать этой возможностью не стоит. Также можно установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом (с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой), что значительно повысит комфорт автовладельца и его пассажира.

Также не лишним будет установка системы подогрева двигателя (Вебасто и т.п.) и автономного отопителя салона. Возможность посидеть в теплой «шестерке» на морозе до -30 ° С, завести дело и заняться своими делами (на зависть многих водителей, в том числе иномарок) дорогого стоит.

Последним штрихом тюнинга ВАЗ 2106 станет установка «семерки» стекол в передние двери, обогрев зеркал заднего вида и противотуманные фары.

Фото тюнинга ВАЗ 2106

Ниже представлена подборка фотографий с тюнингом «шестерки», выбранных в интернете.Если раньше речь шла о технических доработках «классики», то на фото внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

Стоит отметить, что «шестерка» не нуждается в обвесах и спойлерах. Напротив, многие владельцы демонтируют штатные бамперы и дверные ручки. В последнее время стало модно делать так называемый ретро-тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированными молдингами и решеткой радиатора, а также покрашенными в белый цвет боковинами покрышек.

См. Также — одни из самых популярных отечественных моделей, которые пользуются постоянным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборка — еще одна распространенная модель Волжского автозавода.

Тюнинг ВАЗ 2106 Авто тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 — фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественный тюнинг шестерки
Необычный тюнинг Лада 2106 Ретро тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг салона ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ ВАЗ 2106 своими руками
Тюнинг салона ВАЗ 2106 Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 Русский тюнинг ВАЗ 2106 фото Внешний тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг борода ВАЗ 2106 Кузов тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг устройств ВАЗ 2106 — фото
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2106 Тюнинг фары на ВАЗ 2103 Тюнинг панели приборов ВАЗ 2106
Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 — фото Внешний тюнинг шестерки Жигулей Тюнинг передней оптики на ВАЗ 2106

Вы можете осуществлять тюнинг «шестерок» нескольких видов:

внешний — меняется внешний вид автомобиля;
технический — устанавливаются новые или дополнительные детали, улучшающие техническую сторону станка;
тюнинг салона — изменение элементов салона.

В первом случае с помощью нового бампера, европейских ручек и других деталей автомобилю можно придать стильный спортивный вид.

В техническом плане этот тип автомобилей часто оснащается дефлекторами капота и оптикой, новым глушителем и т. Д.

И, наконец, с тюнингом интерьера связано огромное количество разнообразных дизайнерских решений. Здесь можно найти все: от ковриков до удобных спортивных сидений, спортивного руля, красивой ручки коробки передач и т. Д.

Процесс покупки

Все эти и многие другие детали можно найти в Tuning Plast. У нас вы можете купить тюнинг ВАЗ 2106 по низким ценам. Мы продаем как отдельные детали, так и комплекты. Наша продукция — это качество и надежность. Мы продаем только по предоплате. Возможна доставка в любой город России. Если у вас возникнут вопросы, вы всегда можете задать их нашим специалистам по телефону +7 800 500 55 90 или написав им онлайн.

Технический тюнинг ВАЗ 2106 своими руками предусматривает доработку и тюнинг двигателя с целью увеличения его мощности.Для этого воспользуйтесь тонкой настройкой или автонастройкой карбюратора.

В первом случае потребуется отрегулировать и отшлифовать выпускной и впускной коллекторы. Поршни, шатуны и коленчатый вал регулируются по весу. Электроснабжение мотора и системы зажигания требует доработки.

Для модернизации карбюратора на Лада 2106 потребуется выполнить следующие работы:

демонтаж пружины вакуумного привода. Это поспособствует увеличению динамики автомобиля и расхода топлива на 0.5 литров;
установка механического вакуумного привода в первичной камере. Такой тюнинг ВАЗ 2106 своими руками способствует плавному ускорению и улучшению динамики автомобиля;
установка разметки диффузора 4.5.

Лада 2106 требует модернизации подвески. Для этого автомеханики рекомендуют установить спортивные амортизаторы газомасляного типа и двойной стабилизатор. Тормозная система «шестерки» нуждается в доработке. Предустановлен большой цилиндр. Аналогичный тюнинг ВАЗ 2106 своими руками повысит давление в системе. Для улучшения передних тормозов потребуется установка соответствующего комплекта от Лады 2112.

Замена задних тормозов на современные аналоги осуществляется с помощью профессионалов, так как такая модернизация предполагает использование станков.

Настройка тормозной системы

Муфта используется для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом при движении автомобиля и переключения коробки передач.Перед модернизацией Лады 2106 нужно проверить ход педали сцепления. Этот показатель не должен превышать 120-130 мм. Если сцепление в плохом состоянии, то устанавливается новый диск сцепления.

Заводская коробка передач может быть переделана на спортивный аналог. Эти механизмы различаются передаточными числами. Их стоит подбирать с учетом стиля вождения. Если в КПП установить коромысло с коротким ходом, то шестерни будут переключаться быстрее. Чтобы установить автоматическую коробку передач на Лада 2106, вам потребуется помощь квалифицированных специалистов.

Внешний тюнинг можно использовать для изменения вида «шестерки» … Предварительно рекомендуется удалить ржавчину и устранить другие дефекты кузова. Заводскую оптику заменяют на современные галогенные или ксеноновые лампы. Заднюю оптику заменяют на светодиодные лампы.

На ВАЗ 2106 установлены новые обвесы:

Юбки.
Бамперы.
Спойлер.

Новые обвесы на авто Диски

Classic заменены на стильные литые.Такой тюнинг помогает улучшить динамику автомобиля:

Достигнуто быстрое охлаждение дисков.

Некоторые модели легкосплавных дисков оснащены дополнительными вентиляционными отверстиями, через которые обеспечивается улучшенное охлаждение тормозной системы. Для увеличения диаметра диска используется низкопрофильная резина. Настроенный автомобиль будет обладать высокой маневренностью. При необходимости можно установить кованые или легкосплавные диски. Для последних изделий характерна ковка.

Новые литые диски

На ВАЗ 2106 можно установить прямоточный глушитель.Это увеличит мощность автомобиля на 10-15%, что положительно скажется на подавлении шума выхлопной системы. Такой тюнинг можно сделать своими руками. При необходимости может быть установлена хромированная выхлопная система с двумя патрубками.

Чтобы изменить внешний вид автомобиля, специалисты рекомендуют использовать перламутровые и похожие цвета. Вместе с кузовом можно красить диски, бампер и оптику. Капот и крыша Лада 2106 покрыты карбоновой пленкой. Его можно использовать для апгрейда всего корпуса «шестерки».Карбоновая пленка прочнее лакокрасочной и имеет высокую защиту от механических повреждений и агрессивной среды.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должен быть универсальный прибор для диагностики своего автомобиля.

Внутренний тюнинг Лады 2106 предусматривает установку новых сидений, установку исправной торпеды, отделку салона. Дверные карты обтянуты кожей, вставлена подвеска. Стандартные приборы заменены спортивными аналогами со светодиодной подсветкой и цифровыми индикаторами.

На центральной консоли можно установить бортовой компьютер или датчик мультимедиа. При необходимости некоторые детали отделывают карбоновой пленкой нужного цвета.

Перед установкой в ВАЗ 2106 хорошая акустика , усилитель и саб, проводка не потребуется.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Светодиодное освещение вмонтировано в потолок и пороги. Тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками предусматривает устройство шумо- и теплоизоляции.Для этого используются соответствующие материалы. Автомеханики советуют утеплять двери, крышу и пол от «шестерки» от тепла и шума.

Чтобы придать салону дополнительный комфорт, в Ладу можно самостоятельно установить сиденья Ford Scorpio. От стандартных кресел они отличаются гораздо большей комфортностью.

Размеры кресел Ford Scorpio идеально подходят «шестерке». Можно установить простые сиденья или кресла с сервоприводом. Эти конструкции положительно влияют на поясничные суставы и оснащены надежной работой регулировочных механизмов.

Для замены стульев вам потребуются дрель, кронштейны, стальные полосы толщиной 3-5 мм. Предварительно специалисты рекомендуют снимать заводские сиденья. Новые сиденья устанавливаются на монтажные ножки. Для 1 стула требуется 2 стальных кронштейна. Конструкция фиксируется болтами 8х25 мм.

Следующим этапом является сверление отверстий в нижней части «шестерки». Затем проводятся монтажные работы. Для этого необходимо совместить просверленные внизу отверстия с монтажными отверстиями на кронштейнах.Для крепления потребуются болты 10х75 мм. Для обеспечения надежности конструкции используются стальные широкие шайбы. Их рекомендуется устанавливать с двух сторон. Шайбы, которые устанавливаются сбоку на днище, покрыты специальным антикоррозийным составом. Внутренняя конструкция окрашена и покрыта обивкой.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:

СТО ломат большие деньги для простой компьютерной диагностики
Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
В сервисах работают простые гаечные ключи , а хорошего специалиста не найти

Качественные детали спортивного тюнинга на ваз 2106

Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок.Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2106.

ВАЗ 2106 (в простонародье «шестерка») — по сути, этот автомобиль является модернизацией ВАЗ 2103, который также производится на Волжском автозаводе. «Шестерка» выпускалась с 1976 по 2006 год и с конвейера сошло более 4,3 миллиона автомобилей. Обычно 2106 комплектовалась 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач и двигателями ВАЗ-2106, ВАЗ-2103, ВАЗ-21011.

Тюнинг интерьера и экстерьера

К сожалению, до наших дней сохранилось не так много автомобилей этой модели.Однако тюнинг будет еще интереснее и с такой машиной вы станете индивидуальнее. Наш магазин всегда поможет подобрать качественные запчасти для тюнинга вашей классики. Для внешнего тюнинга используются различные накладки, спойлеры, оптика, юбки, бамперы и многое другое. Для тюнинга салона автомобиля мы можем предложить спортивные рули, нестандартную приборную панель, крепления ручки КПП, ковши и др.

Запчасти для сложного тюнинга

Не забывайте о тюнинге таких автозапчастей, как двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, выхлоп, топливные системы, компоненты турбины и другие.Для ВАЗ 2102 всегда в наличии амортизаторы, пружины и комплекты подвески, собранные от проверенных, надежных производителей. Советуем заменить некоторые стандартные запчасти на облегченные. Специалисты нашей компании подходят к каждому клиенту индивидуально, в полной мере учитывая его пожелания и предложения.

Трижды по два. История и тюнинг ВАЗ 2106

История

Человек, не разбирающийся в марках автомобилей, запросто с первого взгляда перепутает ВАЗ 2103 и 2106.Действительно, сдвоенные фары могут сбивать с толку. Более того — изначально прототип автомобиля ВАЗ 2106 носил название «Проект 21031». Это наводило на мысль, что конструкторы планировали лишь небольшую модернизацию «тройки», не выделяя получившуюся машину в отдельный модельный ряд. Но в результате переделки приобрели серьезные масштабы, что и стало причиной рождения любимой многими ВАЗ 2106.

Первый автомобиль марки ВАЗ 2106 сошел с конвейера Волжского автозавода в декабре 1975 года.Серийное производство началось в феврале 1976 года. В декабре 1976 года завод выпустил трехмиллионный автомобиль. И им стал ВАЗ 2106. Можно сказать, что с этого момента началась эра «шестерки», которая продлилась до 1980 года. И после этого модель выпускалась очень долго.

Сама машина представляла собой пятиместный заднеприводный седан. Его отличительная особенность, которая сближает ВАЗ 2106 с «тройкой», — сдвоенные фары. Кстати, это последняя модель с таким элементом дизайна.В отличие от ВАЗ 2103, в разных частях экстерьера «шестерки» вместо блестящих металлических деталей использован черный пластик — своеобразная дань моде конца 70-х среди европейских автомобилей. Также изменились боковые указатели поворота и задние фонари (кстати, они — самый простой способ отличить описываемую модель от ВАЗ 2103).

Для ВАЗ 2106 был подготовлен специальный двигатель, разработанный на базе двигателя ВАЗ 2103. Конструкторы изменили диаметр цилиндра с 76 до 79 миллиметров.Объем двигателя был равен 1,57 процента, а крутящий момент по сравнению с «тройкой» увеличился на 12 процентов. В комплектацию ВАЗ 2106 также вошла обновленная четырехступенчатая коробка передач с пониженным передаточным числом.

За все время существования ВАЗ 2106 претерпел ряд некоторых модификаций. Так, в 1980 году состоялся своеобразный заводской тюнинг двигателя ВАЗ 2106. Вместо ранее использовавшегося карбюратора Weber на автомобили установили карбюратор Ozone. После прекращения производства «тройки» произошли изменения во внешнем виде — хромированные детали были заменены пластиковыми, фон заводской вывески стал черным (ранее — вишневым), стали устанавливаться решетки вентиляции от ВАЗ 2105.С 1987 года фонари на концах передних дверей были заменены на красные светоотражатели. Честно говоря, время пошло не в пользу ВАЗ 2106 — более ранние модели отличались более уверенными показателями комфорта и безопасности. Но что — все хорошее постепенно заканчивается. В 2006 году руководство АвтоВАЗа приняло решение о полной остановке производства. Хотя до последних дней ВАЗ 2106 продолжал пользоваться устойчивым спросом у широких слоев населения.

«Шестерка» имела конфигурацию попроще, чем «Нива».В то же время в прайс-листе 1986 года можно найти интересное свойство — ВАЗ 2106 стоил дороже популярного внедорожника на 100 советских рублей.

Тюнинг ВАЗ 2106

Не забывайте, что мы имеем дело с настоящим «Тольятти». Практика показала, что все эти автомобили легко поддаются внешним и внутренним изменениям. Так что тюнинг ВАЗ 2106 позволяет часто получать просто потрясающие результаты.

Для примера обратим внимание на внешний тюнинг ВАЗ 2106.В принципе, этот автомобиль самодостаточен в плане дизайна для любителей «классики». Но чтобы придать «шестерке» современные спортивные формы, придется немало потрудиться. Стайлинг ВАЗ 2106 предполагает установку обвесов, использование кованых дисков. Интересный эффект достигается за счет установки неоновой подсветки под днище.

Fun Motor — Автомобильный портал

Что делать, если при запуске двигателя загорается «галочка»
Сравнить автомобили кроссовер Hyundai Santa Fe II и кроссовер Nissan X-Trail T30
Стрелка температуры двигателя скачет: почему это происходит и что делать водитель Почему подскакивает датчик температуры
Размер шин и дисков на Skoda Rapid Максимальный размер колес на Skoda Rapid
Запах бензина при запуске двигателя: основные причины
Opel Frontera: технические характеристики и его тест-драйв
АКПП Кнопка повышающей передачи трансмиссии — что это?
Стенс-культура в России или как собрать стенс-машину Виды стойки
Как поменять масло в АКПП opel corsa
Хранение разных типов аккумуляторов зимой
Какой антифриз заливают в Лада Веста с завода, срок службы и замена
Тюнинг в стиле Stance: основные этапы доработок
руководство по ремонту и эксплуатации Подробное описание конструкции автомобиля
ЗАЗ: от Таврии до Славы
Свечи на вишневом тиго — как правильно выдержать стоимость замены свечей на машине chery tiggo в стопках
Какое масло применять в двигатель Geely Emgrand? Процесс замены масла в Geely Emgrand
Что лучше: Ford Focus или Kia cee’d_sw?
Сравнение автомобилей кроссовер Mitsubishi ASX I и кроссовер Volkswagen Tiguan I
Установка фильтра нулевого сопротивления
Габариты нового Датсун ми до (хэтчбек), габариты, клиренс, дорожный просвет Datsun mi-DO Datsun mi do хэтчбек багажное отделение габариты
Реальный расход топлива Mitsubishi Outlander Outlander 3 л какой расход топлива
Воздушный фильтр нулевого сопротивления (нулевик), его плюсы и минусы Как выглядит фильтр нулевого сопротивления
Какие автомобили наименее дорогие во второстепенном рынок? По той же цене, что и
Могу ли я отменить счет?
Как узнать, нужен автомобиль или нет — какие интернет-услуги доступны бесплатно?
Арест автомобиля судебным приставом
Чем грозит покупка автомобиля под стражей
Программа утилизации автомобилей в России: как это работает
Как проверить машину на ДТП
Как проверить машину на наличие ДТП
Какая тонировка стекол автомобилей разрешена в России?
Как проверить, стоит ли проданный автомобиль на учете в ГИБДД у нового владельца
Проверка автомобиля у владельца
Где и как проверить автомобиль по VIN коду
Установка фаркопа своими руками
Снятие с учета автомобиля
АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру автомобиля
Порядок прекращения регистрации транспортного средства в связи с его продажей
Порядок прекращения регистрации транспортного средства в связи с его продажей
Нужно ли регистрироваться фаркоп в ГИБДД
Как сломать реселлера по телефону владельца
Что делать, если предыдущий владелец снял машину с учета Если машина незарегистрирована
Ограничение регистрационных действий на машине
Автомобиль на гарантии: есть есть возможность вернуть его в автосалон
Как снять машину с учета: советы и хитрости
Все основные правила з транспорт
Как проходит регистрация автомобиля в другом регионе
Утилизация машины — условия и сроки утилизации машины по программе
Как обезопасить себя от накрутки в автосервисе
Прекращение регистрации автомобиля в связи с угоном (угоном) , угон)
АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру автомобиля
Что делать, если автомобиль был эвакуирован
Как узнать госрегистрацию автомобиля по его VIN-коду
Основные ошибки при проезде экзамен в ГИБДД города и как сдать без ошибок
Определение года и даты выпуска авто
Перевозка детей на мотоцикле по России Какое наказание, если вы возите ребенка на мотоцикле
Как правильно продаем авто на основании доверенности
Узнаем «прошлое» вашего автомобиля: как проверить двигатель на угон по номеру?
Как узнать владельца по номеру автомобиля
ГИБДД Официальная проверка автомобиля на ДТП
Как снять нагрузку с автомобиля?
Проверить машину на наличие ограничений
Поиск угнанных автомобилей: рейтинг наиболее эффективных способов и юридические консультации
Виды и особенности использования детских удерживающих систем
Могу ли я перевозить ребенка на переднем сиденье автокресла?
Покупка подержанной машины: как проверить машину на угон?
Габариты парковки
Как выбрать место для парковки: Полный справочник
Нестандартный крепеж для помещения — какой штраф?
Управление автомобилем Использование спецсигналов
Структура и расшифровка кода ОКВЭД
Проверка машины на наличие ошибок
Элементы незаконного тюнинга — что нельзя делать с автомобилем в России?
Допустимый уровень шума выхлопных газов
Квалификационные характеристики Водитель легкового автомобиля ETX Водитель легкового автомобиля категории E
Требуется: аренда оборудования
Требуется: аренда оборудования
Обучение оператора бурового станка
Профессия Водитель-испытатель (5 категория) по Единым тарифам и квалификации Справочник Автозаправочная машина
Наземный транспорт: что это такое, каков правовой режим и методы государственной кадастровой оценки?
Инспектор автомобилей: чем занимается и сколько зарабатывает Какому должностному лицу инспектор автомобилей отчитывается
Инспектор автомобилей: должностная инструкция Инструкции для инспектора ремонтника новых автомобилей
Анализ рынка автозапчастей
Ошибка двигателя: коды неисправностей
Блог ›О зарядных устройствах
Сигнализация со встроенным турботаймером и его выбором
Что добавить в аккумулятор — воду или электролит?
Можно ли, сколько и как долить воды в аккумулятор?
Швейная машина Husqvarna Viking E10, Магазин швейных машин DamaDom
Швейная машина Husqvarna Practica
Выставка прижимной лапки, для всех классов машин Коленный рычаг для подъема прижимная лапка
Установка и выставка Shuttle
Как заставить электронную швейную машину писать алфавит
Складной столик для швейной машины Horn Kensington
Электрическая промышленная швейная машина
Складной столик для швейной машины Horn Kensington
Как сделать стол для вязальной машины
Зачем устанавливать подножки
Мануал от Skoda Octavia a4 Инструкция по ремонту и обслуживанию skoda octavia
Народные прозвища советских и российских автомобилей
Стимулирование и мотивация персонала Расчет 1 км. автомобиль
Стимулирование и мотивация персонала.Расчет 1 км автомобиля с водителем
Кризис среднего возраста ЗМЗ 514 максималка дизель
Рулевой кулак: автомобиль УАЗ Как сделать правильный выбор
Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот
Момент затяжки главного и Шатунные подшипники
Устройство современной свечи зажигания Есть ли разница в свечах зажигания
. Поднимите УАЗ малую кровь. Альтернативный способ увеличения высоты кузова
Коробка передач: правильный выбор для УАЗ Схема коробки передач УАЗ 5 ступенчатая
Тюнинг УАЗ «Буханка»: дворец охоты на колесах На что обращать внимание при покупке
УАЗ «Карго» : технические характеристики УАЗ Патриот с грузовым кузовом
Утепление салона УАЗ Хантер
Автомобиль санитарный УАЗ 3962
Cargo Pro UAZ Технические характеристики
Выбор турбокомпрессора для УАЗ Патриот
Саморегулирующееся давление масла в двигателях ЗМЗ.Масляный насос системы смазки ЗМЗ 406.
Маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания Классификация дизелей и их маркировка по ГОСТ
УАЗ Патриот стал «ближе к городу Сколько стоит новый УАЗ Патриот
УАЗ подготовка к бездорожью
От козла до охотника
Правовой режим земель автомобильного транспорта
Организация работы инспектора-ремонтника Что должен делать инспектор автомобилей
Инспектор автомобилей: чем он занимается и сколько зарабатывает Какому должностному лицу инспектор автомобилей подчиняется
Анализ розничного рынка тормозных дисков Анализ динамики рынка автозапчастей иностранного производства
Ошибка двигателя: диагностические коды неисправностей
Основные типы зарядных устройств Встроенные и внешние зарядные устройства
Типовые схемы подключения турбо таймер Пример на видео: автоматический таймер в действии
Дистиллированная вода в аккумуляторе
Если нет дистилляции Залитая вода для аккумулятора, можно ли залить кипяченой водой
Швейная машина Husqvarna Viking E10 Швейная машина Husqvarna viking e10 инструкция
Швейная машина Husqvarna Practica
Как выбрать машинку для пэчворка, чтобы не ошибиться и не расстроиться?
Лад швейной машины 237 1 инструкция
Электронные швейные машины
Стол для вязальной машины Рожок (Рожок), Магазин швейных машин DamaDoma
Электродвигатель швейной машины Джеймс 5550 Электродвигатель швейной машины
Столик для вязальной машины Рожок (Рожок) , Магазин швейных машин DamaDoma
Комод для вязальной машины
Боковая панель для Windows XP
Skoda Octavia A4 — руководства по ремонту и фотоотчеты Skoda Octavia Tour
Почему все знают оленя на капоте Волги, но никто не знает про медведь
Народные прозвища советских и российских автомобилей
Методические указания по технико-экономическому сравнению вариантов дорожного покрытия Федеральное дорожное агентство Как рассчитать стоимость 1 км пробега
Цены фрахта Расчет окончательной стоимости фрахта
Расчет стоимости транспортной техники Стоимость 1 км автомобиля
Первая Toyota P rius sedan
BMW e65 описание, характеристики, отзывы, фото, видео, комплектация Технические характеристики BMW 7 Series E65 Alpina
Mazda CX7 — ушедший первенец японской компании Mazda Mazda cx 7 Технические характеристики расход топлива
Ford Focus Sedan обзор Интерьер нового FOCUS сделал шаг в сторону молодости, он не так очевиден и однозначно более современный
Opel Astra G — практичный выбор
Chevrolet SS (Super Sport) — спортивный бизнес
Chevrolet SS (Super Sport) — спортивный бизнес
Отзывы владельцев Tagaz Aquella
Установлена пневмоподвеска на заднюю ось автомобиля Dodge RAM
Subaru Forester IV Generation SJ Стоит ли покупать Subaru Forester SJ
Стоит ли покупать Subaru Forester SJ
Кадр из «кушки»: тест новой Audi Q3, которой в России не будет Audi q3 в новом кузове
BMW e71 Описание, рестайлинг, технические характеристики Действия, отзывы, модификации Двигатели и модификации
Pajero sport и внедорожник Prado Mitsu Pajero sport
Volvo V50: безопасная акула, сочетающая комфорт, надежность и безопасность
First Land Rover Discovery
Все отзывы владельцев Volkswagen Sharan I. рестайлинг От идеи до реализации
Hyundai Matrix Технические характеристики Технические характеристики Hyundai Matrix
Новый комментарий.А я хочу и уколоть.
ГАЗ-М21: характеристики, фото
Волга Кибер: технические характеристики, тюнинг
Слабые стороны Шевроле Авео, который с надежностью из опыта эксплуатации
SsangYong Rexton — дешевле никогда не бывает Отзывы о Rexton 2 дизель
«Мерседес W203»: характеристики, описание, отзывы Салон и комплектация
демонстрируют японское качество кроссоверов Mazda модельного ряда
BMW X3 (F25) рестайлинговый кроссовер.Какие автомобили конкуренты BMW X3 E 25?
Geely SC7 — цена, отзывы владельцев, фото, видео, характеристики.
Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6: дружелюбная компания. Варианты и цены.
«Победа ГАЗ М20» — легендарный автомобиль советского периода
Большой тест зимой резина: выбор «За рулем»!
Митсубиси Галант Седан Митсубиси Галант Отзывы владельцев
Митсубиси Паджеро Спорт 2
Мерседес е поколение. Мерседес-Бенц Е-Класс. Разные поколения универсала Е-класса
Обзор девятого поколения Mitsubishi Galant Цены на автомобили
Ford Focus I — описание модели
«Пятый» седан Audi A4 Технические характеристики Audi A4 расход топлива
«Пятый» седан Audi A4 Массовая Audi A4
Возрожденная марка Borgward будет продавать кроссоверы в России
Toyota Venza тех характеристик
Какие моторы ставились на Mitsubishi Galant 9
Volkswagen Transporter T3 Технические характеристики
Новая Toyota Auris цена, фото, видео, технические характеристики Toyota Auris Технические характеристики Toyota Auris
Tire test group sp отвечает на вопросы Рейтинг нешипованных зимних шин
Tire test group sp отвечает на вопросы Рейтинг лучших зимних шипованных шин
Chevrolet Captiva: фото доступного кроссовера с американской душой
Трех- дверь Suzuki Grand Vitara II
Ford Edge: технические характеристики и отзывы
Ford Edge: характеристики и отзывы Цены в зависимости от комплектаций
Carb Adjustment and Check
Входной билет в мир иномарок: Недостатки Hyundai Solaris с пробегом Слабые и слабые стороны Hyundai Solaris с пробегом
6 16v технические характеристики
Где делают Шевроле Нива для России и стран СНГ Все о Шевроле Нива
Типичные болезни Mitsubishi Lancer IX
Как купить Mercedes-Benz S-Class W220: подвеска с сюрпризом
Технические характеристики автомобиля УАЗ Хантер
Бмв х5 е70: описание, характеристики, комплектация бмв х5 е70 рестайлинг какой двигатель лучше
сколько он стоит на самом деле?
Результаты краш-тестов Volkswagen Polo седан Результаты краш-тестов Volkswagen Polo
Crash test Volkswagen Polo sedan Crash test Volkswagen Polo sedan
Представлен новый кроссовер BMW X6 II поколения Комплектация и цены
Горячее предложение на седаны Легковой автомобиль седан
Подержанный Volvo S60 II: проблемы с роботизированной коробкой и мощные минусы
Mitsubishi Lancer X Sedan Все о Mitsubishi Lancer 10
Byd F3 — не управляй мечтой, а создавай ее
«Audi Ku5» (Audi Q5): описание , технические характеристики, отзывы Характеристики Audi Ku 5 от водителей
Технические характеристики УАЗ-Хантер: преимущества и особенности
Citroen C3 Citroen C3 Отзывы владельцев
Повышенный расход моторного масла
Преимущества и недостатки различных зимних шин
Вся правда о шинах от профессионала!
Грамотный выбор зимних шин
Срок службы
Лучшие зимние шипованные шины премиум-класса
Как прошел тест летних шин
Тест шин 205 55 r16
Тесты шин зимних нешипованных шин скандинавского типа, тест
Шины Pirelli Ice — новые от производителя
Тест шипованных шин r18.Испытания шин. Всего баллов
Всесезонные шины для кроссоверов
Тормозной путь снежного покрова
Какие зимние шины лучше, чем pirelli или nokian
На ступень выше: шины Dunlop SP Winter Ice второго поколения Dunlop SP Winter Ice02 — О шинах
Какие шины лучше goodyear или yokohama
Какие грузовые шины лучше
Kumho или Nokian — какие лучше
Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ. Основные параметры грязевых шин
В Китае разгорается скандал вокруг дефектных шин Kumho
Зимние шины для внедорожников: залог безопасности Благоприятный дизайн для сцепления в любых условиях
Большой тест летних шин в журнале AutoBild
Шины Pirelli (Pirelli): как узнать страну происхождения (фото, видео) Pirelli, где производится
Тест зимних шин Bridgestone: что лучше для внедорожника
Шина с бортиком, защищающим диск от повреждений
Может шины хранить на балконе?
Nokian и Cordiant Tyres — высокое качество и стандарт Какие шины лучше, чем Nokian или Cordiant
Какие шины лучше кордиант или yokohama
Летние шины R14: отзывы, тесты, цена, какие лучше покупать?
Лучшие летние шины MICHELIN для спортивного вождения
Прокладки для увеличения вылета дисков: виды и правила выбора
Какие летние шины лучше?
Все, что вам нужно знать об износе шин: типы и причины Купить шины в комментариях проверка включена
Тесты зимних шин без шипов r16
Новое название летних шин Nokian Tyres — шины Hakka
Какие зимние шины лучше, чем hancuk или nordman
Маркировка шин — расшифровка скажет много
Большой тест шипованных шин: дорогие, дешевые и никаких
Шипы или липучки — специалисты ZR выбирают зимние шины
Длительный тест шин BRIDGESTONE ECOPIA EP850
Неравномерный износ шин — что может быть причина?
Тесты и рейтинги шин для кроссоверов Тест летних шин для кроссоверов
Autonews: Тест летних шин различных классов (2016) Ниже представлены экспертные заключения по каждой шине.
Gislaved nord frost 200 обзоры тестов
Маркировка шин.Персональный брендинг
Черная кухня: как делают автомобильные шины Где делают зимние шины Pirelli
Что лучше — камерные или бескамерные шины?
Как производятся шины Goodyear? Где они сделаны?
Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина Cordiant Snow Cross тесты обзоры
Обзор летних шин Toyo Proxes SF2 Шины, на которых производятся toyo proxes cf2
Tire Calculator 2.0. Расшифровка размеров шин в сантиметрах. Определение размеров шин через шинный калькулятор
Онлайн-калькулятор шин
Шины для самосвалов Резина для карьерных самосвалов 22
Российские шины: лучшие зимние и летние шины российского производства
Допустимый износ протектора шины
Приятный сюрприз от «Белшин»
Приятный сюрприз от «Белшина»
Дисбаланс и биение колес.Допуск по износу окружность шины
Зимние шины Bridgestone Шипованные шины Bridgestone
Тесты зимних шин Yokohama Ice Guard IG35 Тесты зимних шин Yokohama ig35
Тесты зимних шин Yokohama Ice Guard IG35 Yokohama iceguard шип ig35 обзоры тестов
Yokohama Ice Guard IG50 plus шины: Отзывы владельцев
Летние шины Yokohama (Иокогама) — отзывы, каталог, продажа, цены Сравнение шин Yokohama
Зимние автомобильные шины, особенности и отличия
Рейтинг лучших китайских шин
Шина contyre производитель страна отзывы
Зимняя резина «Pirelli Ice Zero»: отзывы владельцев Шина зимняя шипованная pirelli winter ice zero
Шины Pirelli Cinturato P1: отзывы Характеристики и особенности
Летняя резина R16: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
О правильной установке асимметричных ненаправленных шин
Goodyear Ultragrip Ice Arctic — очень хорошие отзывы Ultragrip Ice Arctic Тесты
Зимние шины: шипы осенью рассмотрим теорию и практику
Зимние шины Toyo — отзывы владельцев
Goodyear шины превосходят Pirelli и Continental в тестах Autozeitung.
Индекс нагрузки на шины Мягкость резины при различных индексах скорости
Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Dunlop Tire Range
Pirelli или Nokian — что лучше
Характеристики шин Можно ли ездить летом шины зимой
Правила зимних шин в европе
Выбор нешипованных шин для гольф-каров
Олег Растегаев встретился с линейкой зимних шин Hankook на выставке Test World
Разъединенные шины RunFlat Самая жесткая резина
Вес шины 225 75 r16
Ломтики — «за» и «против»
Тест зимних шин кроссовера: выбор правильная
Какая марка летних шин лучше Yokohama или Bridgestone
Ломтики — «за» и «против» Можно ли ставить разные шины на разные колеса
Nexen Nblue HD Plus Tyres
Сколько можно Покупаю подержанный автомобиль в Германии. Мобильный на русском языке
Делаю тюнинг своего мотоцикла своими руками
Все о создании Волги газ
Бортовой компьютер State X1-G — Надежный друг и помощник автовладельца
Если машина дергается при движении форсунки
Как научиться водить МКПП — советы начинающим водителям Сложно ли ездить на механике
Замена электролита в АКБ Сколько электролита нужно в АКБ 60
Пятая модель мотоцикла IJ Planet: что нужно знать о его проводке?
Современные проблемы науки и образования
Предварительное исследование следов транспортного средства Как определить траекторию движения транспортного средства по следам
Степень сжатия двигателя
История марки Fiat, где производят Fiat
Jaguar: История бренда.Здесь начинается легенда.
Что Франция представила миру — страна-производитель Citroën C3 История Citroën
Описание для Car Maker Auto Mechanic Car Builder Android Games Make Machine
Способы повышения производительности труда
Интегрированная система активного управления VSM — что это такое
История Land Rover Land Rover
Caterpillar Тосненский завод — производство CATERPILLAR (CAT) в Ленинградской области. Кто производит гусеницу
Пао нефаз (ао нефтекамский автозавод)
Где выпускают Bentley? История марки Bentley.Трудности и успехи в истории Bentley Motors
Нормы простоев автомобилей под погрузкой и разгрузкой
DUCATI изнутри — экскурсия по заводу Ducati в Болонье Италия
Системы измерения и контроля для лесозаготовительной техники John Deere Основные функции TimberLink
О компании MAN с момента ее основания
Anthem to Chrome and Technology: Представлен новый Mack Anthem
Игры для Android Real Racing 3
Коды для недфорспид андеграунд 2 деньги
Как в GTA 5 сохранить машину навсегда
Какие теги вы нужно выбирать для того чтобы получить машину оппонента в нфс срочно самой разыскиваемой!
Практический отчет Пример схемы технологического обслуживания мастерской
Схема технического обслуживания: простые вещи для успеха Схема технического обслуживания
Международные стандарты энергоэффективности электродвигателей
Экономия затрат при замене энергоэффективного двигателя
Как проводится техническая экспертиза Тогда как это возможно
Двигатель D240 — Технические характеристики и объем двигателя МТЗ 82 сколько лошадиных сил
Плохие отзывы владельцев на Renault Sandero I Подвеска и тормозная система
Все факты о новой Шевроле Нива
Отзывы владельцев Chery A21 (Chery A21) Подвеска Chery Fora a21
Volkswagen Passat B5 — другой ветер
Kia Sorento I (BL) — дизельная ажиотаж Типичные проблемы и неисправности
Toyota Avensis Отзывы владельцев
KIA Sportage I-поколения
Посмотрим, что в этом конфигурация
Технические характеристики Nissan X-Trail T31
Nissan Patrol Y61– Почетный член ООН
Автомобили Tesla: модели, характеристики, цены
Экстерьер BYD F3 нового поколения, планы на будущее Варианты и цены
Модельный ряд Mercedes-Benz
New Автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый автомобиль Toyota Land Cruiser Prado Land Cruiser Prado cruiser 150 технические характеристики
Hyundai Santa Fe третьего поколения Какие неисправности с Санта-Фе 2 пробег
Рассекречен кроссовер Skoda Kodiaq GT кроссовер линейка Skoda кроссовер
Новый кроссовер Hyundai Santa Fe полностью рассекречен Характеристика Hyundai Santa Fe новый кузов
Honda CR-V (RD1) — новый стандарт для автомобилей Honda crv 1-го поколения
Надежен ли подержанный Renault Megane II?
Chrysler PT Cruiser: успешный пример ретро-дизайна Что говорят владельцы
Шасси и рулевое управление
BMW X5 первого поколения Общие характеристики
Porsche Cayenne «Между первой и второй типичными неисправностями
Toyota Mark X: технические характеристики, фотографии и отзывы
6 технические характеристики
Третье поколение Toyota RAV4 Разница равна 4
Описание двигателя Рено Логан 1
Новый Infinity Kew X 80
Модель производится на заводе Lansing Grand River.
Электромобиль Nissan Leaf Обзор цены и энергопотребления Опции и электронные помощники
Дизельный двигатель — D4EA
Toyota Mark II (X90): стоит ли покупать японскую легенду Mark 2 90 кузов года выпуска
Отзывы владельцев Land Rover Discovery II Какой дизель на Discovery 2
Lifan X60 обзор: отзывы, характеристики и цена Tech d Auto Lifan x 60
Hyundai Santa Fe Prime: рестайлинговая версия кроссовера
Что такое Renault Espace IV по отзывам владельцев и специалистов
: фото, видео, обзоры
Сравнение летних шин для кроссоверов
«Geely Emgrand EC7»: отзывы владельцев, фото Цены и характеристики
Тюнинг Audi A6 C4 в наши дни…
В архиве модель Opel Astra Семейный хэтчбек
Все отзывы владельцев об Opel Zafira B Opel Marshmallow
Слабые и слабые стороны Nissan Note Nissan Note в России
Mercedes-Benz представил новый ML-класс W166 Mercedes ml 350 166 технические характеристики
Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано?
Опель Астра: характеристики
Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано?
Дизельный BMW X3 с МКПП — отличный кроссовер для России Фото все поколения BMW X3
Что такое Renault Espace IV по отзывам владельцев и специалистов
Kia Rio 3 седан.Отзывы о Киа Рио. Отзывы владельцев KIA Rio III
Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III. Стоимость каждой машины.
Подержанный SsangYong Rexton: будьте осторожны
Меняем технические характеристики
История создания автомобиля Toyota Highlander. Ремонт высокого поколения 1 поколение
Шевроле Лачетти Хэтчбек (Chevrolet Lacetti Hatchback)
Технические характеристики T4 Caravel
Mitsubishi Lancer Evo VIII
Toyota Prado 80.Новый комментарий. Закругленный заводской кузов
Отзывы владельцев Honda HR-V (Хонда HR-V) История создания Honda HR-V I поколения
Отзывы владельцев SsangYong Korando Korando комплектация
Chrysler Grand Voyager — характеристики, фото, отзывы Новый Chrysler Voyager
Сравнение Volkswagen T6 Multivan и Mercedes V-Class Двухцветный Volkswagen T6
Технические характеристики Hyundai Creta
Mercedes-Benz E-Class Все о Mercedes w 210
Надежные, но не менее живые экземпляры — Mercedes E-Class W210 Все о Mercedes-Benz w 210
Технические характеристики Skoda Yeti
First West Cross Test или Evangelism Оборудование и опции для автомобилей
Тест-драйв нового универсала Lada Vesta SW и SW Cross
Mitsubishi ASX — характеристики, обзор и фото Технические характеристики Mitsubishi A Es X
Колеса kz джипы пикап mazda w 50
Китайско-украинский «Бонус» от Chery
ЗАЗ «Таврия»: т. Е. технические характеристики, двигатель
Mitsubishi Outlander XL: все честно Технические параметры кроссовера
Слабые и основные недостатки Hyundai Tucson с пробегом Tucson 1-го поколения
Общие проблемы и недостатки Cadillac Escalade с пробегом
Волга (легковой автомобиль) : история модели, технические характеристики
Обзор БМВ М3, технические характеристики, комплектация и двигатели
Схема и описание двигателя Лансер 10 1
Модельный ряд BMW Модельный ряд BMW — Лучшие опции
Skoda Octavia A5 на вторичном рынке Octavia A5 за рулем опыт
Что лучше шипы или липучки?
JAC S5 — еще один новый китайский кроссовер
Все отзывы владельцев Toyota Corolla E90 Слабые стороны и общие проблемы
Все отзывы владельцев Audi A4 B6
«Skoda Octavia»: недостатки, отзывы владельцев, описание
Окончательная продажа Kia Rio NEW Kia Rio новой конфигурации кузова
Технические характеристики Kia Sorento
Сравнение автомобилей по характеристикам
Chevrolet Lanos — отзывы владельцев, техническая информация, история марки Chevrolet Lanos what
Tire test group sp отвечает на вопросы Обзор зимних шин вождение
Отзывы владельцев Nissan Qashqai: фото, характеристики, цена Технические характеристики Qashqai клиренс
Прочие проблемы и неисправности
Стоит ли покупать BMW E38?
Ветеран бездорожья — Mitsubishi Pajero II Что подходит для Паджеро 2 из кузова
Комплектация и цена Volvo V60 Cross Country.
Жизненный цикл Замены
Hyundai Elantra MD — исходное положение
Audi Q7 первого поколения
Audi A4 (B8): подробный обзор модели, фотографии, расход топлива и отзывы Моторы Audi A4 b8 отзывы
История Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро)
Все отзывы владельцев о рестайлинге Jeep Cherokee XJ Изменения по годам
Почти как Focus, только лучше: выбор подержанного Volvo S40 II Типичные проблемы и неисправности
Гибрид Тойота Приус фото, цена, характеристики Тойота Гибрид Prius Технические характеристики гибрида Toyota Prius
Автомобили Toyota — весь модельный ряд и цены
Пикап Toyota японского производства, надежный легкий грузовик
Недостатки ходового Renault Scenic II
Примеры тюнинга экстерьера «Девятки» в видео
Обзор Toyota Toyota Mark II GX100 (2000 г
Volkswagen Golf Plus — технические характеристики, особенности d отзывы

1 Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter.

Охотничий дворец на колесах Технология изготовления сидений для УАЗ Буханка

Продолжаем совершенствовать недавно приобретенный автомобиль УАЗ-2206.

Новые плюшки лишены даже и без того скудной продольной 3-ступенчатой регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать наклон спинки. Пассажир может как-то устроиться поудобнее, но водителю сделать это очень сложно.
Мы это исправим.
Более того, у нас на 500 км отломилась одна из лапок крепления переднего штатного сиденья. Вес водителя довольно средний — 80 кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи так долго не протянут.

Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех санок ВАЗ-2105. Обратите внимание, что в комплект входят разные санки! Но это то, что нам нужно. Также понадобятся:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и плоские M8 13шт
Гайки М8 13шт
Полоса стальная 50х4 пару метров (можно и толще)
Сверло
Сверло
Сварочный полуавтомат
Станок отрезной (болгарка)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все расставить.
Снимаем или отодвигаем штатный утеплитель — пока мешает.
Стараемся переместить сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет располагаться дальше от двери, во-вторых, более соосно, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Учтем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Выиграть много не получится, но можно 40-50мм.

Отрежьте от полозья выступающую небольшую треугольную скобу, которая не имеет фиксации.Делаем из планки 4 площадки с отверстием М10 для крепления горки. Защитив ткань и основу сиденья негорючим материалом, привариваем колодки (места сварки обведены красным). Стандартные крепления отрезаем с помощью угловых шлифовальных машин. Показано белыми стрелками.

Расположение переходных пластин крепления сиденья на машине.

Просверливаем сверлом необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизом.
Обратите внимание, что левая длинная скоба (планка) имеет третье отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора.А в правую заднюю пластину перед установкой на корпус необходимо поставить болт для крепления бегунка.

Далее устанавливаем сиденье и прикручиваем болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу болтов, идущих в арку, возвращаем изоляцию-шумоизоляцию.
Мы этого еще не сделали, потому что машина находится в эксплуатации и планирует усилить стандартную виброизоляцию листовыми материалами Standardplast, закрыв незащищенные места, оставшиеся от установки санок.

Правая регулируемая полозья.
Рукоятка управления очень удобно расположена в нише и не мешает.

Левый бегун.
На нем видно место, где был отрезан треугольный кронштейн. Сам бегунок можно повернуть на 180г, тогда порез не будет заметен.

Перемещен полностью назад.

Полностью перемещен вперед.
Ход был 220мм! Это даже больше, чем у старых сидений для брюк.А теперь доступ к аккумуляторной нише одним движением. Ручку наклона спинки поворачивать не нужно.
Высота сиденья увеличилась всего на 20 мм.
Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта санок для переднего пассажира.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации следует проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

Установите удобное сиденье или диваны
Заменить приборную панель
Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
Установить полки и поручни для удобства пассажиров
Заменить руль

По сути, современная индустрия и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон буханки УАЗ бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки УАЗ «Буханка»

Обычно производитель облицовывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно его заменяют на:

Фанера
Листовая сталь
Листы деревянные
Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, разработанные Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханки», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такой машины. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

Путем установки руля от другого автомобиля
Путем размещения тканевой тесьмы
Путем установки спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, существенно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым содержимым, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество гардеробы и несколько спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Ремонт автомобилей привлекателен простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, машина лишена комфорта, так как предназначена для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, которые создают комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Проектирование техники может осуществляться по нескольким направлениям:

Нанесение защитной или маскирующей краски. В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
Установка шноркеля для преодоления водных преград.
Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Преобразование закрытого фургона в кабриолет — трудоемкое, но интересное решение. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Чемодан своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно на крыше автомобиля сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы вам понадобится:

рулетка;
сварочный аппарат;
болгарский;
квадрат;
;
;
дрель;
;
малярная кисть;
фасонные трубы.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Оптимальный вариант — решетка из профильных труб.

См. «Как сделать снегоочиститель на УАЗе своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или телесным тоном. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку — кожей или аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полочка, сделает переезды и жизнь в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

магнитолы;
часы;
столбец;
мелочь;
прожекторы;
выключатель света.

Полученная деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

удалить старую ткань и наполнитель с сидений и спинок;
нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны.Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдерживает крейсерские скорости 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолевает бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выскакивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев — в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Нет ничего удивительного в том, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено влево относительно оси рулевой колонки. Самые изобретательные тюнинговые конструкции сдвигают сиденье к крышке моторного отсека. Чтобы капот легко поднимался, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого стокового руля представляется срочно необходимостью. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины. Установка гидроусилителя рулевого управления облегчает использование рулевого колеса небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ два направления видны. Приверженцы парадного величия облицовывают все, чего можно достичь с помощью рифленого алюминиевого листа.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Уборка салона стала проще и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика интерьера повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному салону. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в лоток для мелких предметов — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханки » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, а точнее системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адской хитрости! В морозные зимы двигатель, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, а потому водитель не позволял себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, прятавшись от продувки, перегревался — и чтобы гнать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. В корпусе « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в тюнинге внедорожников (интерьер тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг-оборудование для УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для путешествий в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «бухает» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора.. Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и даже рыба) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно роняют, — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это только полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного кабеля между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие, которое отнимает много сил, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего уАЗ багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Это выглядит так …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ различных моделей.

Производство легендарного УАЗ-452 началось еще в 1965 году. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу — создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который легко преодолеет любые препятствия на пути.С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться — машина как хлебная «буханка» отлично подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

Было вполне нормально, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время предельно надежного автомобиля, поэтому очень мало времени уделялось комфорт салона и удобство использования автомобиля. Многие отечественные автомобилисты в наши дни предпочли бы именно такую машину современным зарубежным аналогам.Причины в целом еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота использования, неограниченные возможности для проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона буханки УАЗ.

Возможен следующий тюнинг салона:
Заменить заводские сиденья, либо обшить их таким материалом, как поролон;
Установка нового руля с усилителями;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить люк кабины;
Заменить приборную панель;
Установить дополнительное оборудование.
Замена родных сидений

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным. Если на автомобиле запланированы постоянные поездки, то можно организовать даже спальные места или раскладной столик. Заднюю часть салона желательно доработать новой светотехникой. Плафоны салона способны мгновенно засадить любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на решения светодиодного типа.

Большинству автовладельцев нравится руль «Газели», но без дополнительных доработок он будет слишком высоким.В качестве альтернативы можно установить рулевое колесо, специально приспособленное для хлеба. На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомобильном магазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обычными ножнами обода.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно утеплить. На работу уйдет не так много времени — нужно просто уложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол.Он достаточно легкий и легко укладывается в труднодоступные части буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

Можно оснастить буханку УАЗ фото буханки разного цвета своими руками, так как места там предостаточно. Также можно будет устроить люк для постоянных притоков свежего воздуха. Здесь будет использоваться сварочный аппарат, дрель и, конечно же, угловая шлифовальная машина.

Своими руками