Прочитано раз: 20 232; За сегодня: 11

Замена прокладки ГБЦ Chevrolet Aveo 1. 4 94лс 16 кл. F14D3 в Ярославле

== Не выбрана ==Автомобили с пробегомАвтомобили новыеБаггиВездеходыКартингиКвадроциклыМопеды и скутерыМотоциклыСнегоходыАвтобусыАвтодомаАвтокраныБульдозерыГрузовикиКоммунальная техникаЛёгкий транспортПогрузчикиПрицепы грузовыеСельхозтехникаСтроительная техникаТехника для лесозаготовкиТягачиЭкскаваторыВёсельные лодкиГидроциклыКатера и яхтыКаяки и каноэМоторные лодкиНадувные лодкиЗапчасти к авто-мототехникеАксессуары к авто-мотоGPS-навигаторыАвтокосметика и автохимияАудио- и видеотехникаБагажники и фаркопыИнструменты для авторемонтаПрицепы автомобильныеПротивоугонные устройстваТюнинг автоШины, диски и колёсаЭкипировка водителейСниму квартируСдам квартируПродам квартируОбменяю квартируКуплю квартируСниму комнатуПродам комнатуКуплю комнатуСдам комнатуСниму дом, дачу, коттеджПродам дом, дачу, коттеджКуплю дом, дачу, коттеджСдам дом, дачу, коттеджКуплю земельный участокСниму земельный участокПродам земельный участокСдам земельный участокКуплю гараж, машиноместоПродам гараж, машиноместоСниму гараж, машиноместоСдам гараж, машиноместоКуплю коммерческую недвижимостьПродам коммерческую недвижимостьСниму коммерческую недвижимостьСдам коммерческую недвижимостьКуплю недвижимость за рубежомПродам недвижимость за рубежомСдам недвижимость за рубежомСниму недвижимость за рубежомРабота — IT, интернет, телекомАвтомобильный бизнесАдминистративная работаБанки, инвестицииБез опыта, студентыБухгалтерия, финансыВысший менеджментГосслужба, НКОДомашний персоналЖКХ, эксплуатацияИскусство, развлеченияКонсультированиеМаркетинг, реклама, PRМедицина, фармацевтикаОбразование, наукаРабота — охрана, безопасностьПродажиПроизводство, сырьё, с/хСтрахованиеРабота — строительствоТранспорт, логистикаТуризм, рестораныУправление персоналомФитнес, салоны красотыЮриспруденцияМагия, гадание, астрологияНаращивание ресницПарикмахерыТатуировки, пирсингФинансы, кредиты, инвестицииРитуальные услугиДезинфекция, дезинсекция, дератизацияДизайн, архитектураЭлектромонтажные работыIT, интернет, телекомммуникацииУслуги врачейБытовые услугиДеловые услугиИскусствоНаращивание ногтей, маникюр, педикюрКурьерские порученияМастер на часНяни, сиделкиОборудование, производствоОбучение, курсыОхрана, безопасностьПитание, кейтерингПраздники, мероприятияРеклама, полиграфияРемонт и обслуживание техникиРемонт, строительствоСад, благоустройствоТранспорт, перевозкиУборкаУстановка техникиУход за животнымиФото- и видеосъёмкаУслуги — другоеМужские куртки, пуховикиРубашки женскиеМужская обувьЖенские куртки, пуховикиПиджаки и костюмы мужскиеПиджаки и костюмы женскиеПлатья и юбкиБлузкиСвадебные платьяТопы, футболкиРубашки мужскиеБрюки женскиеБрюки мужскиеПальто, плащиКупальникиНижнее бельё мужскоеЖенское нижнее бельёДжинсыАксессуары к одеждеЖенская обувьСпецодежда, рабочая одеждаБрюки детскиеДругая детская одеждаВерхняя одежда детскаяДетские комбинезоны и бодиДетские шапки, варежки, шарфыТрикотаж детскийПлатья и юбки детскиеТрикотажПижамы детскиеОбувь детскаяДругая одеждаВелосипеды и самокатыТовары для школыТовары для купанияТовары для кормленияПостельные принадлежностиИгрушкиДетские коляскиДетская мебельАвтомобильные креслаЧасыБижутерияЮвелирные изделияКосметологические услугиСредства ухода за волосамиСредства личной гигиеныКосметические приборы и аксессуарыПарфюмерияКосметикаМедицинские инструменты и товарыМедицинские препаратыМедицинское оборудование и материалыНетрадиционная медицинаСредства для похуденияДля кухниДругая бытовая техникаКлиматическое оборудованиеДля индивидуального уходаДля домаОсвещениеШкафы и комодыДругая мебель, интерьерыПредметы интерьера, искусствоКухонные гарнитурыКровати, диваны и креслаСтолы и стульяКомпьютерные столы и креслаТекстиль и коврыПодставки и тумбыПосудаГазовые и электрические плитыШвейные и вязальные машиныТовары для кухниХолодильникиСтиральные машиныПечи, микроволновкиПродовольствие, продукты питанияПотолкиДвериСтройматериалыСадовая техникаСантехника и саунаСтроительные услугиИнструменты, DIYКамины и обогревателиОкна и балконыРастения, саженцы, рассадаАксессуарыУсилители и ресиверыТелевизоры и проекторыНаушникиМузыка и фильмыМикрофоныMP3-плеерыМузыкальные центры, магнитолыАкустика, колонки, сабвуферыВидео, DVD и Blu-ray плеерыВидеокамерыКабели и адаптерыИгровые приставкиПрограммыКомпьютерные игрыИгры для приставокКомпьютеры настольныеНоутбуки, аксессуарыМФУ, копиры и сканерыПринтерыТелефонияИБП, сетевые фильтрыУничтожители бумагРасходные материалыКанцелярияПланшетыЭлектронные книгиАксессуары к планшетамteXetMicrosoftMicromaxMeizuАксессуары к телефонамСтационарные, радиотелефоныРации, радиостанцииТелефонные номера и SIM-картыДругие марки телефоновZTEXiaomiVertuiPhoneSonySkyLinkSiemensSamsungPrestigioPhilipsPanasonicAcerNokiaMTSMotorolaLGLenovoFlyHighscreenHTCHuaweiAlcatelASUSBlackberryBQDEXPExplayАкустикаДжойстики и рулиСетевое оборудованиеМониторыФлэшки и карты памятиКомплектующиеПереносные жёсткие дискиВеб-камерыТВ-тюнерыКлавиатуры и мышиАксессуары для компьютераКомпактные фотоаппаратыЗеркальные фотоаппаратыПлёночные фотоаппаратыБинокли и телескопыОбъективыОборудование и аксессуарыКонцертыСпортШоу, мюзиклЦирк, киноТеатр, опера, балетПутешествияКарты, купоныДорожныеДетскиеГорныеЗапчасти для велосипедов, аксессуарыВМХЖурналы, газеты, брошюрыКнигиУчебная литератураБанкнотыБилетыВещи знаменитостей, автографыВоенные вещиГрампластинкиДокументыЖетоны, медали, значкиИгрыКалендариКартиныКиндер-сюрпризКонверты и почтовые карточкиМакеты оружияМаркиМоделиМонетыОткрыткиПепельницы, зажигалкиПластиковые карточкиСпортивные карточкиФотографии, письмаЭтикетки, бутылки, пробкиДругое в коллекционированииАккордеоны, гармони, баяныГитары и другие струнныеДуховыеПианино и другие клавишныеСкрипки и другие смычковыеУдарные инструментыДля студии и концертовАксессуары музыкальныеОхота, рыбная ловляБильярд и боулингЗнакомства, общениеДайвинг и водный спортЕдиноборстваЗимние виды спортаИгры с мячомНастольные игрыПейнтбол и страйкболРолики и скейтбордингТеннис, бадминтон, пинг-понгТуризмФитнес и тренажёрыДругое в спортеРадиодеталиСобаки, щенкиКошки, котятаПтицаАквариум, рыбыАмфибииГрызуныКроликиЛошадиРептилииС/х животныеХорькиЖивотные — другиеНасекомыеЗоотовары, кормаПроволока, сеткаМеталлоизделияЧерные металлыЦветные металлыПартнерство, сотрудничество, представительствоИнтернет-магазинПромышленные материалыПродажа и покупка бизнесаСкупка, переработка металлоломаОбщественное питаниеПроизводствоРазвлеченияСельское хозяйствоСтроительствоСфера услугТорговляДругое в бизнесеДля магазинаДля офисаДля ресторанаДля салона красотыПромышленноеОборудование — другое 0

Работы по ремонту и техобслуживанию двигателя Шевроле Лачетти

_____________________________________________________________________________

Замена сальника распредвала двигателя F14D4, F14D3 Шевроле Лачетти

Оценить состояние сальника распределительного вала и при необходимости его заменить удобно при проведении регламентной работы по проверке состояния ремня привода ГРМ F14D4, F14D3 Шевроле Лачетти.

Сальник меняем при наличии следов моторного масла под шкивом распределительного вала. Если обнаружена течь масла через сальникраспределительного вала, рекомендуем также заменить ремень привода ГРМ Chevrolet Lacetti, т. к. попавшее на ремень и шкивы масло приведет к быстрому выходу ремня из строя.

Снимаем ремень привода ГРМ Шевроле Лачетти. Показана замена сальника распределительного вала выпускных клапанов. Сальник распределительного вала впускных клапанов меняем аналогично. Для наглядности показана замена сальника на демонтированном двигателе.

При отворачивании болта крепления шкива распределительного вала необходимо удерживать вал от проворачивания. Выполнить эту операцию можно двумя способами. При первом способе снимаем крышку головки блока цилиндров.

Накидным ключом или головкой отворачиваем болт крепления шкива распредвала Шевроле Лачетти, удерживая вал от проворачивания за шестигранный выступ ключом.

При втором способе крышку головки блока цилиндров не снимаем. Надеваем накидной ключ на головку болта крепления шкива распределительного вала и вставляем мощную отвертку через отверстие в шкиве.

Опираясь на спицу шкива лезвием отвертки, стержнем отвертки поворачиваем ключ против часовой стрелки. Болт крепления шкива при этом будет отворачиваться. Шкив (и распределительный вал) при этом вращаться не должны.

Отвернув болт, снимаем шкив распредвала Chevrolet Lacetti. Поддев тонкой шлицевой отверткой сальник извлекаем его из посадочного гнезда головки блока цилиндров. Нанеся тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника, надеваем сальник на носок распределительного вала Шевроле Лачетти.

Запрессовываем сальник с помощью оправки — отрезка трубы или инструментальной головки подходящего размера. Перед установкой нового ремня нужно тщательно протереть от масла все шкивы привода ветошью, смоченной в бензине.

Устанавливаем шкив распределительного вала так, чтобы штифт на носке распределительного вала вошел в отверстие на шкиве. Последующую сборку проводим в обратной последовательности. Регулируем натяжение ремня привода газораспределительного механизма.

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя F14D4, F14D3 Шевроле Лачетти

Замену прокладки проводим при появлении течи масла по стыку крышки с головкой блока цилиндров. Работу выполняем на холодном двигателе.

Снимаем верхнюю переднюю крышку привода ГРМ Шевроле Лачетти. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика фаз и отводим жгут проводов в сторону.

Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и отводим провода в сторону от крышки. Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.

Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера. Головкой отворачиваем пятнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров. Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в проточках крышки.

Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров Шевроле Лачетти снимаем крышку. Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.

Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров. Заменяем прокладку новой.

Устанавливаем прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне заглушек головки блока цилиндров и полукольцевых поверхностей, контактирующих с крышками подшипников распределительных валов.

Снятие распределительных валов и гидротолкателей клапанов двигателя F14D4, F14D3 Шевроле Лачетти

Работу выполняем для замены вышедших из строя распредвалов (износ кулачков, задиры шеек вала) или гидротолкателей клапанов (потеря работоспособности), а также при замене маслоотражательных колпачков клапанов и ремонте головки блока цилиндров.

Операции по выявлению неисправного гидротолкателя Шевроле Лачетти выполняем после небольшого промежутка времени (15–20 мин) после остановки двигателя. Снимаем крышку головки блока цилиндров.

Для проверки исправности гидротолкателя отверткой нажимаем на него, стараясь вдавить толкатель в гнездо головки блока цилиндров (при этом соответствующий кулачок распределительного вала должен быть обращен к толкателю).

При этом исправный гидротолкатель Шевроле Лачетти будет перемещаться в гнезде головки блока цилиндров со значительным усилием, сжимая пружину клапана. Если же при небольшом усилии прожимается сам гидротолкатель — его необходимо заменить. Для этого снимаем шкив распределительного вала.

Головкой равномерно, в несколько приемов (по пол-оборота за проход) отворачиваем по два болта крепления каждой из пяти крышек подшипников распределительного вала. Снимаем крышки подшипников распределительного вала.

Первая (крайняя правая) крышка отличается от других крышек. Вынимаем распределительный вал выпускных клапанов из постелей головки блока цилиндров. При необходимости аналогично демонтируем распределительный вал впускных клапанов. Снимаем сальник с шейки вала.

Вынимаем гидротолкатель Шевроле Лачетти из гнезда в головке блока цилиндров. Перед установкой опускаем новый гидротолкатель в емкость с чистым моторным маслом и нажимаем несколько раз на плунжерную пару гидротолкателя до прекращения выхода пузырьков воздуха из отверстия в его проточке.

Устанавливаем гидротолкатель Chevrolet Lacetti в обратной последовательности. Другие гидротолкатели заменяются аналогично.

Перед укладкой распределительного вала в постели головки блока цилиндров Шевроле Лачетти наносим тонкий слой моторного масла на опорные шейки и кулачкивала.

Уложив вал, устанавливаем крышки подшипников вала в соответствии с порядком их обозначения в головке блока цилиндров и маркировкой на наружной поверхности крышек.

Заворачиваем болты крепления крышек подшипников распредвала Шевроле Лачетти и равномерно, переходя от крышки к крышке, в несколько приемов (постепенно увеличивая момент затяжки) затягиваем болты требуемым моментом. Запрессовываем сальник распределительного вала.

Дальнейшую сборку проводим в обратно последовательности. После замены гидротолкателя двигатель непродолжительное время может работать с повышенным шумом до тех пор, пока гидротолкатель не прокачается.

Замена переднего сальника коленчатого вала двигателя F14D4, F14D3 Шевроле Лачетти

Замену переднего сальника коленчатого вала проводим при появлении следов масла на поверхностях крышки масляного насоса и поддона картера двигателя под шкивом привода вспомогательных агрегатов. Для наглядности все операции проводятся на демонтированном двигателе.

Снимаем ремень привода ГРМ Шевроле Лачетти. С носка коленчатого вала снимаем шкив привода ГРМ. Отверткой поддеваем сальник и извлекаем его из корпуса масляного насоса.

Наносим на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла и надеваем сальник на шейку коленчатого вала.

Запрессовываем сальник в гнездо корпуса масляного насоса до упора с помощью инструментальной головки или отрезка трубы подходящего размера. Сборку проводим в обратной последовательности.

Замена заднего сальника коленвала двигателя F14D4, F14D3 Шевроле Лачетти

Замену заднего сальника коленчатого вала Шевроле Лачетти проводим при наличии следов течи моторного масла из отверстия, расположенного внизу на стыке картера сцепления с поддоном картера двигателя. Снимаем коробку передач, ведущий и ведомый диск сцепления.

Маркером помечаем положение маховика относительно коленчатого вала. Головкой отворачиваем шесть болтов крепления маховика к фланцу коленчатого вала, удерживая вал от проворачивания отверткой, вставленной (через паз в поддоне картера) между зубьями венца маховика.

Снимаем маховик Шевроле Лачетти. Поддеваем отверткой сальник и извлекаем его из посадочного гнезда. Наносим тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника. Надеваем сальник на фланец коленчатого вала и запрессовываем его в гнездо, используя старый сальник как оправку.

Маховик устанавливаем по ранее нанесенным меткам. Перед вворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть анаэробный фиксатор резьбы. Затягиваем болты крепления маховика предписанным моментом. Последующую сборку проводим в обратной последовательности.

_____________________________________________________________________________

• Шевроле Авео
• Шевроле Каптива
• Шевроле Круз
• Шевроле Лачетти
• Шевроле Ланос
• Шевроле Нива

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Aveo

• Обзор двигателя Авео
• Компоненты блока цилиндров и головка блока
• Поршни и коленвал
• ГРМ двигателя
• Монтаж и демонтаж двигателя
• Детали сцепления
• МКПП Авео
• Детали коробки передач
• Коробка автомат
• Приводы колес
• Детали передней подвески
• Элементы задней подвески
• Система рулевого управления
• Система тормозов
• Компоненты тормозной системы
• Элементы кузова

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Captiva

• Обзор систем бензинового двигателя
• Основное оборудование дизельного двигателя
• Детали блока и головки цилиндров
• Коленчатый вал и цилиндро-поршневая группа
• Сборочные компоненты системы охлаждения
• Обслуживание привода ГРМ
• Питание топливом и зажигание
• Регулировки сцепления
• Коробка передач
• Сервис АКПП
• Детали раздаточной коробки
• Приводы передних колес
• Элементы передней подвески
• Компоненты задней подвески
• Обслуживание рулевого управления
• Обзор тормозной системы
• Компоненты кузова

Chevrolet Cruze

• Диагностика и сервис АКПП
• Обзор бензиновых двигателей F16D3, F16D4
• Обслуживание головки блока цилиндров
• Элементы кузова
• Устройство и техобслуживание МКПП
• Комплектующие детали передней подвески
• Коленвал и поршневая группа
• Детали приводов передних колес
• Операции по разборке и сборке двигателя
• Техобслуживание и ремонт тормозной системы
• Механизм рулевой рейки и ГУР
• Обслуживание системы рулевого управление
• Компоненты электронной системы управления двигателем
• Техническое обслуживание сцепления
• Конструкция тормозной системы
• Сборочные элементы задней подвески
• Элементы системы зажигания и электрооборудование

Chevrolet Lacetti

• Сервисное обслуживание АКПП
• Датчики системы управления двигателем
• Обзор двигателя F14D4/F14D3
• Компоненты электрооборудования
• Компоненты кузова
• Устройство и техобслуживание коробки передач
• Сервисное обслуживание передней подвески
• Техническое устройство задней подвески
• Сборочные детали привода передних колес
• Работы по ремонту и техобслуживанию двигателя
• Операции по ремонту и сервису КПП
• Техническое обслуживание механизма рулевой рейки
• Техобслуживание и ремонт тормозной системы
• Детали рулевого управления
• Обслуживание деталей системы охлаждения
• Обзор системы управления двигателем
• Техническое обслуживание сцепления
• Компоненты топливной системы
• Устройство и детали тормозной системы
• Операции по замене ремня ГРМ

Chevrolet Lanos

• Техническое обслуживание кузова
• Обзор двигателя A15SMS
• Система электрооборудования
• Ремонт головки блока цилиндров и регулировка клапанов
• Устройство и регулировки коробки передач
• Сервисное обслуживание передней подвески
• Техобслуживание ГРМ
• Элементы приводов передних колес
• Обслуживание механизма рулевой рейки и ГУР
• Сервис и ремонт сцепления
• Сервисное обслуживание системы охлаждения
• Компоненты рулевого управления
• Электронная система управления двигателем
• Сборочные детали топливной системы
• Регулировки и сервис тормозной системы
• Компоненты системы выпуска отработавших газов

Chevrolet Niva

• Общий обзор двигателя
• Общие рекомендации по разборке и сборке двигателя
• Компоненты электрооборудования
• Техническое обслуживание головки блока цилиндров и клапанов
• Техобслуживание ГРМ
• Сервис и ремонт карданов привода ведущих мостов
• Сборочные компоненты коробки передач
• Работы по ремонту и сервисному обслуживанию КПП
• Комплектующие элементы кузова
• Комплектующие элементы переднего моста
• Техническая конструкция передней
• Техобслуживание привода передних колес
• Детали промежуточного вала коробки передач
• Сервисное обслуживание раздаточной коробки
• Техобслуживание и сервис рулевого управления
• Сервис и регулировки сцепления
• Замена деталей системы охлаждения
• Техобслуживание топливной системы
• Обслуживание деталей тормозной системы
• Компоненты системы управления двигателем
• Сервисное обслуживание заднего моста
• Конструкция и детали задней подвески

Замена ремня ГРМ в Москве по низкой цене.

Замена ремня ГРМ Опель, Шевроле, Киа, Хендай в Москве по самой низкой цене!

Привод газораспределительного (ГРМ) как и другие «расходники» имеет свой определенный срок службы. Ременный привод в среднем рассчитан на 50-100 тыс. км пробега либо 5 лет.

При превышении пробега или возраста его необходимо заменить вместе с роликами для моторов:

Z16XER(Opel Astra H, Opel Zafira B)

F16D4 (Chevrolet AVEO T300, Chevrolet CRUZE J300)

Z18XER(Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Insignia A, Opel Vectra C )

F18D4(Chevrolet CRUZE J300, Chevrolet ORLANDO J309)

ресурс ремня с роликами составляет 90-100 тыс. км пробега либо 5 лет.

И вместе с роликами водяным насосом, если насос приводится в движение ремнем привода ГРМ для моторов:

F14D3 (Chevrolet AVEO T200, Chevrolet AVEO T250, Chevrolet LACETTI J200)

F14D4 (Chevrolet AVEO T250, Chevrolet AVEO T300)

F16D3 (Chevrolet AVEO T250, Chevrolet LACETTI J200, Chevrolet CRUZE J300)

Z24SED (Chevrolet CAPTIVA C100, Opel Antara C105)

Ресурс которых составляет 60 тыс. км пробега либо 5 лет.

Однако регламент производителя это не единственная причина по которой необходимо менять привод ГРМ.

Причины для замены ремня ГРМ:

• Большой возраст ремня –

В основном срок службы ремня ГРМ определяется пробегом автомобиля. По прошествии нескольких десятков тысяч километров он в обязательном порядке подлежит замене. Однако есть одно «но»: для этой детали критичен ещё и возраст — в среднем ремень сохраняет свои свойства не более пяти лет, после чего начинает терять эластичность и трескаться вне зависимости от пробега. Водителям, которые ездят на автомобиле относительно редко, стоит внимательно отнестись к данному моменту. Ремень состоит из материалов, подверженных быстрому старению, а значит, шутить с его возрастом не стоит. По той же причине рекомендуем в обязательном порядке менять ремень ГРМ на приобретаемых подержанных автомобилях — никто не гарантирует, что прежний хозяин соблюдал регламент и использовал качественные комплектующие.

• Неуверенный пуск двигателя –

Сильно изношенный или плохо натянутый ремень ГРМ может перескочить на один или несколько зубцов. Это приведёт к нарушению работы зажигания — горючая смесь будет воспламенять раньше или позже положенного. Главные симптомы такой неисправности — неуверенный пуск мотора, провалы в тяге и сильные вибрации двигателя. Автомобиль может длительное время работать в неоптимальных режимах. Это, в свою очередь, приведёт не только к дискомфорту, но и к другим поломкам.

•  Дым из выхлопной трубы –

Одна из таких поломок — оплавление и разрушение катализатора. Происходит данная неприятность из-за неполного сгорания смеси в моторе. Часть топлива из-за сбитого зажигания попадает через клапаны в систему выпуска, что приводит к превышению допустимой температуры и спеканию сот. Выявить поломку можно, понаблюдав за выхлопом: при работе мотора он хлопает, в некоторых режимах из трубы идёт чёрный дым — верный признак переобогащения смеси и неполного её сгорания. Ремень ГРМ — одна из возможных причин неисправности.

• Течи технический жидкостей на привод ГРМ –

Ещё одним симптомом неприятностей с ремнём ГРМ являются масляные потёки или утечки охлаждающей жидкости в районе привода. Масло может попадать на ремень из-под изношенного сальника коленчатого вала двигателя, а антифриз — из негерметичных стыков или из-под шкива помпы. В обоих случаях происходит повышенный износ ремня и сильно возрастает риск его перескакивания на шкивах. Без разборки и замены комплекта ГРМ здесь не обойтись.

• Трещины и потертости на ремне –

В случае если у вас имеется доступ к ремню ГРМ и вы можете его рассмотреть, поставьте автомобиль на передачу и руками медленно прокрутите коленчатый вал, вывесив одно из колёс и вывернув свечи, одновременно внимательно рассматривая ремень. При наличии малейших признаков износа или растрескивания эта деталь подлежит немедленной замене, даже если она ещё не отработала отведённый регламентом срок. Не забывайте, что в российских автомагазинах до половины запасных частей представлены контрафактом и подделками, а значит, дополнительный контроль за состоянием этой детали не помешает. Определить степень износа ремня ГРМ по внешнему виду сложно. Даже визуально практически новые ремни могут рваться при попытке их перекрутить.

•  Двигатель не заводится, стартер крутит в холостую –

Ну а финальным аккордом станет ситуация, когда «пить боржоми» поздно. Если вы вовремя не заметили надвигающуюся беду и ремень порвался, выявить проблему будет несложно. При прокручивании стартер работает очень бодро, лучше обычного, но вхолостую — подхвата и воспламенения смеси в цилиндрах не происходит. Это признак отсутствия компрессии, которая вызвана загибом клапанов после встречи с поршнями. Теперь у вас всего два пути — отправить мотор на свалку целиком и сменить его на новый или попытаться реанимировать «стуканутый» движок в автосервисе. В обоих случаях денег потребуется вагон и маленькая тележка.

Замена ремня ГРМ Опель, Шевроле, Киа, Хендай в Москве по самой низкой цене!

Замена ремня ГРМ Chevy Aveo

Главная, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный блог, ссылки, индекс Шевроле Авео. Двигатель представляет собой конструкцию с двумя верхними распредвалами и одним ремнем ГРМ спереди. Компоновка довольно обычная, с натяжным шкивом и натяжителем, удерживающим ремень на месте, и водяным насосом с ременным приводом на передней части блока. Ремень ГРМ спрятан под двухсекционной крышкой.

Рекомендуемый производителем интервал «проверки» ремня ГРМ на данном двигателе составляет 30 000 миль, а рекомендуемый интервал замены — 60 000 миль.

Многие автомобилисты не знают об этих рекомендациях и обычно ничего не предпринимают до тех пор, пока ремень ГРМ не выйдет из строя, что является плохой новостью, поскольку двигатель 1,6 л E-TECH II является двигателем с помехами. Если ремень ГРМ порвется, один или несколько клапанов ударятся о поршни и повредят двигатель. Ремонт может потребовать замены одного или нескольких клапанов, возможно поршня или двух, а может быть и всей ГБЦ. Счет за ремонт легко может составить от 1600 до 2000 долларов за запчасти и работу.

НЕИСПРАВНОСТЬ РЕМНЯ ГРМ AVEO

Некоторые ремни ГРМ на этих двигателях даже не прошли отметку в 60 000 миль. Были многочисленные сообщения о выходе из строя ремней ГРМ на пробеге от 40 000 до 50 000 миль.

В октябре 2006 г. компания General Motors выпустила бюллетень по техническому обслуживанию (TSB 06-06-01-021), предлагая автомобилистам бесплатную замену ремня ГРМ (только детали, без учета работ) для автомобилей с пробегом от 30 000 до 55 000 миль. на одометре остался оригинальный ремень ГРМ. В GM заявили, что хотят проверить оригинальные ремни на наличие возможных дефектов. Предложение бесплатного ремня действует только в течение ограниченного времени и не распространяется на автомобили с пробегом более 55 000 миль на оригинальном ремне. GM заявляет, что владелец транспортного средства несет ответственность за надлежащее техническое обслуживание своего автомобиля, а также за проверку ремня ГРМ через 30 000 миль и замену через 60 000 миль. Следовательно, если ремень ни разу не меняли и он рвется, то это тоже печально.

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ГРМ CHEVY AVEO

Если вы водите Aveo, вам следует проверить ремень ГРМ, если он никогда не проверялся. Если автомобиль проехал более 60 000 миль, а ремень ни разу не менялся, вам следует без промедления заменить ремень ГРМ.

Сменные ремни для этого двигателя стоят примерно столько же, сколько и для других двигателей (рекламная цена GM составляет около 90 долларов за новый ремень, P/N 96417177). Цены на запасной ремень на вторичном рынке могут варьироваться от 30 до 65 долларов и более.

Другие элементы, которые также следует заменить при замене ремня ГРМ, включают натяжитель (деталь № 96350550), промежуточный шкив (деталь № 96350526) и водяной насос (деталь № 96352650). В некоторых случаях охлаждающая жидкость, капающая из протекающего уплотнения водяного насоса, попадала в подшипники натяжителя, в результате чего натяжитель захватывал и рвал ремень ГРМ. Работа по замене ремня, шкивов и водяного насоса занимает около 2 часов, поэтому с учетом деталей общий счет за ремонт может составить от 400 до 600 долларов, если вы платите механику, который сделает эту работу за вас. Хотя это дорого, это, безусловно, стоит меньше, чем замена головки блока цилиндров, если ремень ГРМ порвется и повредит клапаны.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

Как и при всех работах по замене ремня ГРМ, необходимо снять крышку ремня ГРМ в передней части двигателя. Но сначала вам нужно избавиться от некоторых других частей. Начните с отключения аккумулятора. Затем снимите разъем датчика температуры впускного воздуха (IAT), трубку воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки, трубку сапуна с крышки клапана и корпус воздушного фильтра. Затем снимите правое переднее колесо, чтобы вы могли снять брызговик позади него.

Убрав эти другие детали, вы можете снять поликлиновой ремень, а затем болт шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала (вам, вероятно, понадобится съемник, чтобы снять шкив с передней части коленчатого вала).

Далее можно снять верхнюю крышку ремня ГРМ, затем нижнюю крышку. Болты насоса гидроусилителя руля также должны быть выкручены.

Вставьте болт шкива коленчатого вала обратно в конец коленчатого вала и поверните кривошип так, чтобы совместить метку на шкиве ремня привода ГРМ с выемкой в ​​нижней части задней крышки ремня привода ГРМ (метка должна быть направлена ​​прямо вниз ).

Теперь можно ослабить болты водяного насоса и повернуть насос против часовой стрелки с помощью специального инструмента J42492-A (KM-421-A), чтобы снять натяжение ремня. Теперь ремень ГРМ можно снять. Не нарушайте положение шкивов коленчатого или распределительного вала, пока новый ремень не будет на месте.

Как мы уже говорили ранее, неплохо было бы также заменить водяной насос, натяжной ролик и натяжной ролик.

УСТАНОВКА НОВОГО РЕМНЯ ГРМ

Следующее взято прямо из сервисной литературы Chevy:

1. Совместите установочную метку на шестерне коленчатого вала с пазом в нижней части задней крышки ремня привода ГРМ.

Важно: Убедитесь, что установочный штифт шестерни выпускного распределительного вала (1) находится примерно в положении на 11 часов.

2. Совместите установочные метки на шестернях распределительных валов.

3. Установите ремень ГРМ.

4. Поверните насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке с помощью J 42492-A.

5. Вращайте насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до тех пор, пока указатель регулировочного рычага автоматического натяжителя ремня ГРМ не совместится с пазом в кронштейне автоматического натяжителя ремня ГРМ.

6. Затяните болты крепления насоса охлаждающей жидкости.

7. Проверните коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке, используя болт шкива коленчатого вала.

8. Ослабьте болты крепления насоса охлаждающей жидкости.

9. Вращайте насос охлаждающей жидкости до тех пор, пока указатель регулировочного рычага автоматического натяжителя ремня ГРМ не совместится с указателем на кронштейне автоматического натяжителя ремня ГРМ.

10. Затяните болты крепления насоса охлаждающей жидкости. Затяните болты крепления насоса охлаждающей жидкости до 10 Нм (89фунт в).

GM рекомендует дважды провернуть коленчатый вал после первоначальной регулировки, чтобы убедиться, что все установочные метки совмещены. Они также рекомендуют ослабить болты водяного насоса и снова повернуть водяной насос по часовой стрелке, чтобы убедиться, что указатель натяжителя совмещен с выемкой в ​​кронштейне. Вам не нужен ослабленный натяжитель, потому что это может привести к проскальзыванию ремня и скачку времени. Вы также не хотите, чтобы ремень был слишком туго натянут, потому что это может сократить срок службы подшипников вала водяного насоса и уплотнения, а также ремня ГРМ.

После того, как ремень будет правильно натянут и дважды проверен, чтобы убедиться, что установочные метки правильно совмещены, вы можете собрать все обратно в порядке, обратном тому, в котором он был разобран. Рекомендуемый крутящий момент для болта шкива коленчатого вала составляет 70 фут-фунтов. (95 Нм) плюс поворот на 30 градусов, за которым следует последний поворот еще на 15 градусов (для точности используйте динамометрический ключ и угломер).

Кроме того, при повторной установке правого переднего колеса на автомобиль используйте динамометрический ключ для зажимных гаек.

Наконец, осмотрите ремень ГРМ через 30 000 миль и замените его еще раз через 120 000 миль и еще раз через 180 000 миль.

---

Дополнительные статьи о ремнях ГРМ

Обновление цепей и ремней ГРМ

Предупреждение о гарантии ремня ГРМ послепродажного обслуживания

Обслуживание ремня ГРМ GM

Ремни и цепи ГРМ Ford

Ремни ГРМ Toyota и Honda 900 Автомобильные технические статьи

---

Обязательно посетите другие наши веб-сайты:

Auto Repair Yourself

Carley Automotive Software

OBD2HELP

Random-Missire

Scantoolhelp. com

УБОВЫ чем ремни ГРМ на большинстве его двигателей. Цепи ГРМ долговечны и надежны, и не имеют рекомендуемого интервала замены. С ремнями ГРМ не так.

Одним из двигателей GM, в котором используется резиновый ремень ГРМ, является двигатель E-TECH II объемом 1,6 л в Chevrolet Aveo 2004 года и новее. Aveo — это экономичный автомобиль начального уровня, произведенный в Южной Корее для Chevrolet компанией Daewoo Motors (которую General Motors приобрела несколько лет назад после того, как Daewoo объявила о банкротстве).

Двигатель Aveo имеет конструкцию с двумя верхними распредвалами и одним ремнем ГРМ спереди. Компоновка довольно обычная, с натяжным шкивом и натяжителем, удерживающим ремень на месте, и водяным насосом с ременным приводом на передней части блока. Ремень ГРМ спрятан под двухсекционной крышкой.

Рекомендованный производителем интервал «проверки» ремня ГРМ на данном двигателе составляет 30 000 миль, а рекомендуемый интервал замены — 60 000 миль.

Многие автомобилисты не знают об этих рекомендациях и, как правило, ничего не предпринимают до тех пор, пока ремень ГРМ не выйдет из строя, что является плохой новостью, поскольку двигатель 1,6 л E-TECH II является двигателем с помехами. Если ремень ГРМ порвется, один или несколько клапанов ударятся о поршни и повредят двигатель. Ремонт может потребовать замены одного или нескольких клапанов, возможно поршня или двух, а может быть и всей ГБЦ. Счет за ремонт легко может составить от 1600 до 2000 долларов за запчасти и работу.

Что еще хуже, некоторые из OEM-ремней ГРМ на этих двигателях даже не прошли отметку в 60 000 миль. Были многочисленные сообщения о выходе из строя ремней ГРМ на пробеге от 40 000 до 50 000 миль.

В октябре 2006 г. компания General Motors выпустила бюллетень по техническому обслуживанию (TSB 06-06-01-021), предлагая автомобилистам бесплатную замену ремня ГРМ (только детали, без учета работ) для автомобилей с пробегом от 30 000 до 55 000 миль. одометр, который все еще имеет оригинальный ремень ГРМ. В GM заявили, что хотят проверить оригинальные ремни на наличие возможных дефектов. Предложение бесплатного ремня действует только в течение ограниченного времени и не распространяется на автомобили с пробегом более 55 000 миль на оригинальном ремне. GM заявляет, что владелец транспортного средства несет ответственность за надлежащее техническое обслуживание своего автомобиля, а также за проверку ремня ГРМ через 30 000 миль и замену через 60 000 миль. Следовательно, если ремень ни разу не меняли и он рвется, то это тоже печально.

Если у вас есть клиент, который водит Aveo, вы должны обязательно проверить, проверялся ли когда-либо ремень ГРМ или заменялся ли он. Если автомобиль проехал более 60 000 миль, а ремень ни разу не менялся, вы должны сообщить своему клиенту, что ремень необходимо заменить — и чем раньше, тем лучше.

Сменные ремни для этого двигателя стоят примерно столько же, сколько и для других двигателей (рекламная цена GM составляет около 90 долларов за новый ремень, P/N 96417177). Цены на запасной ремень на вторичном рынке могут варьироваться от 30 до 65 долларов и более.

Другие элементы, которые также следует заменить при замене ремня ГРМ, включают натяжитель (деталь № 96350550), промежуточный шкив (деталь № 96350526) и водяной насос (деталь № 96352650). В некоторых случаях охлаждающая жидкость, капающая из протекающего уплотнения водяного насоса, попадала в подшипники натяжителя, в результате чего натяжитель захватывал и рвал ремень ГРМ.

Работа по замене ремня, шкивов и водяного насоса занимает около двух часов, поэтому общий счет за ремонт с учетом запчастей может составить от 400 до 600 долларов, что намного дешевле, чем тянуть головку для устранения повреждения, вызванного обрывом цепи привода ГРМ. . Тем не менее, это может быть непросто, потому что люди, которые покупают эти автомобили, пытаются сэкономить деньги, а не тратить их. Но попытка обойтись как можно дешевле, экономя на рекомендуемом обслуживании, может быть очень дорогостоящей для этого конкретного автомобиля.

Ремень ГРМ R&R Как и при всех работах по замене ремня ГРМ, необходимо снять крышку ремня ГРМ в передней части двигателя. Но сначала вам нужно избавиться от некоторых других частей. Начните с отключения аккумулятора. Затем снимите разъем датчика температуры впускного воздуха (IAT), трубку воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки, трубку сапуна с крышки клапана и корпус воздушного фильтра. Затем снимите правое переднее колесо, чтобы вы могли снять брызговик позади него.

Убрав эти другие детали, вы можете снять поликлиновой ремень, а затем болт шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала (вам, вероятно, понадобится съемник, чтобы снять шкив с передней части коленчатого вала).

Далее можно снять верхнюю крышку ремня ГРМ, затем нижнюю крышку. См. рис. 1 . Болты насоса гидроусилителя руля также должны быть выкручены.

Вставьте болт шкива коленчатого вала обратно в конец коленчатого вала и поверните кривошип так, чтобы совместить метку на шкиве ремня привода ГРМ с выемкой в ​​нижней части задней крышки ремня привода ГРМ (метка должна быть направлена ​​прямо вниз ). См. рис. 2 . Теперь вы можете ослабить болты водяного насоса и повернуть насос против часовой стрелки с помощью специального инструмента J42492-A (KM-421-A), чтобы снять натяжение ремня. Теперь ремень ГРМ можно снять. Не нарушайте положение шкивов коленчатого или распределительного вала, пока новый ремень не будет на месте.

Как мы уже говорили ранее, рекомендуется также заменить водяной насос, натяжной ролик и натяжной ролик.

После установки новых деталей используйте J42492-Инструмент для вращения водяного насоса по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень ГРМ. См. рис. 3 . Продолжайте вращать водяной насос по часовой стрелке до тех пор, пока указатель рычага регулятора на автоматическом натяжителе ремня ГРМ не совместится с пазом в кронштейне натяжителя. Теперь можно затянуть болты водяного насоса. GM рекомендует дважды провернуть коленчатый вал в этот момент, чтобы убедиться, что все установочные метки правильно совмещены. Они также рекомендуют ослабить болты водяного насоса и снова повернуть водяной насос по часовой стрелке, чтобы убедиться, что указатель натяжителя совмещен с выемкой в ​​кронштейне. См. рис. 4 . Вам не нужен ослабленный натяжитель, потому что это может привести к проскальзыванию ремня и скачку времени. Вы также не хотите, чтобы ремень был слишком туго натянут, потому что это может сократить срок службы подшипников вала водяного насоса и уплотнения, а также ремня ГРМ.

После того, как ремень будет правильно натянут и дважды проверен, чтобы убедиться, что установочные метки правильно совмещены, вы можете собрать все обратно в порядке, обратном снятию. Рекомендуемый крутящий момент для болта шкива коленчатого вала составляет 70 футо-фунтов. (95 Нм) плюс поворот на 30° с последующим окончательным поворотом еще на 15° (для точности используйте динамометрический ключ и угломер).

Кроме того, при повторной установке правого переднего колеса на автомобиль используйте динамометрический ключ для зажимных гаек.

И, наконец, посоветуйте своему покупателю повторно проверить ремень ГРМ по прошествии еще 30 000 миль и заменить его во второй раз через 120 000 миль, а затем каждые 60 000 миль до тех пор, пока автомобиль остается на дороге.

---

Советы по установке зубчатых ремней Opel

Двигатель Opel Vectra B 1.6i 16 V и другие двигатели Ecotec аналогичного рабочего объема, разработанные GM, устанавливаются на автомобили в США и во всем мире. Обычно замена ремня ГРМ не представляет проблем даже для техников, не имеющих практики в замене таких ремней. Тем не менее, при регулировке ролика натяжителя часто допускают серьезные ошибки. Вот несколько простых для понимания советов по установке, чтобы замена ремня прошла максимально гладко.

Совет: При каждой замене ремня ГРМ следует проверять масляный насос на наличие трещин в месте крепления натяжного ролика.

Удаление:

1. Сначала определите точный тип автомобиля и прочитайте код двигателя на блоке цилиндров.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею и поднимите автомобиль домкратом.

3. Отсоединить штекер воздушной массы, полностью снять воздушный фильтр.

4. Теперь снимите верхнюю крышку ремня (Фото 1, слева).

5. Ослабьте натяжение поликлинового ремня по часовой стрелке и снимите его.

6. Снимите правое переднее колесо, демонтируйте панель колесной ниши и снимите демпфер крутильных колебаний/ременный шкив. (Фото 2)

7. Теперь снимите нижнюю крышку ремня. (Фото 1)

8. Поверните двигатель в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Положение ВМТ достигается, когда метка коленчатого вала направлена ​​вертикально вниз на метку 9 на корпусе.0143 (Фото 3) и метки шкива распределительного вала направлены друг к другу горизонтально.

Здесь фиксирующий инструмент расположен между шкивами распределительных валов.

Теперь ослабьте болт натяжного ролика и снимите ослабленный ремень ГРМ. (Фото 4)

Установка:

1. Расположите новый ремень ГРМ так, чтобы направление вращения начиналось с шестерни коленчатого вала. (Фото 5) Теперь натяните новый ролик натяжителя против часовой стрелки с помощью эксцентрикового кронштейна и затяните вручную прилагаемым болтом TORX. Указатель на ролике натяжителя теперь должен стоять на правом упоре.

   Это крайне важно, так как в противном случае ременная передача через короткое время начнет шуметь из-за недостаточного натяжения.

   Теперь двигатель проворачивается вручную в направлении движения не менее двух раз. Не забудьте сначала удалить фиксирующий инструмент.

2. Ослабьте крепежный болт ролика натяжителя и поместите кончик указателя на паз (НОВЫЙ). (Фото 6)

3. Теперь затяните ролик натяжителя с моментом 20-22 Нм. Никогда не затягивайте болт слишком сильно! Еще дважды проверните привод двигателя, снова проверьте настройку и при необходимости отрегулируйте.

   Совет: Убедитесь, что натяжной ролик не касается крыльчатки водяного насоса, особенно если водяной насос был заменен одновременно. Убедитесь, что водяной насос расположен правильно (установка не по центру). (Фото 7)

4. Теперь установите нижнюю крышку ремня ГРМ, гаситель колебаний (момент затяжки: 95 Нм +30° +15°) и новый поликлиновой ремень. Поверните натяжной ролик, натянув таким образом ремень (момент затяжки: 20 Нм). Далее устанавливаем переднее правое колесо. Опустите автомобиль и установите верхнюю крышку ремня ГРМ. Убедитесь, что корпус воздушного фильтра и заглушка датчика массового расхода воздуха установлены правильно.

Смену ремня ГРМ можно легко задокументировать с помощью наклейки ремня ГРМ.

Предоставлено ContiTech.

2008 Chevrolet Aveo Aveo Заменяю цены на замену ремня и оценки стоимости

Home

Chevrolet

Aveo

2008

Timing Belt — замените

2008 CHEVLOL. Диапазон ремонта

О замене ремня ГРМ

Критически важный для работы автомобиля ремень ГРМ синхронизирует работу распределительного и коленчатого валов, обеспечивая эффективную и безопасную работу клапанов. Старые автомобили могут иметь цепь ГРМ, похожую на цепь на мотоцикле, со сроком службы около 60 000 миль. В новых моделях используются зубчатые ремни из полиуретана и кевлара, что обеспечивает долгий срок службы и надежность. Они могут проехать до 100 000 миль, хотя всегда полезно заменить их до этого. Выход ремня из строя может привести к серьезному повреждению клапанов, поршней и других внутренних частей двигателя. Стоимость замены ремня ГРМ является выгодной сделкой, если учесть стоимость замены всего двигателя. Начните думать о замене ремня ГРМ, как только вы пересечете 9Порог 0000 миль. Подробную информацию см. в руководстве пользователя.

Замена ремня ГРМ Chevrolet рядом со мной

Нет местных дилеров, соответствующих вашему запросу.

Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.

2008 Aveo Замена ремня ГРМ Вопросы и ответы

Сколько стоит замена ремня ГРМ для моего Chevrolet?

Стоимость замены ремня ГРМ варьируется от автомобиля к автомобилю, даже от места к месту. Автомобили Chevrolet меньшего размера с двигателями меньшего размера, как правило, дешевле, чем автомобили Chevrolet большего размера с двигателем большего размера. Мегаполисы обычно также означают более высокие затраты.

Ремни сами по себе не так уж и дороги. Реальные затраты заключаются в трудозатратах, потому что нужно разобрать много деталей, чтобы добраться до ремня. Покупки вокруг, чтобы получить несколько предложений, — это ваш лучший выбор, чтобы получить лучшее предложение, но вы можете рассчитывать на оплату от 409 до 919 долларов (включая запчасти и работу).

Цепь ГРМ вместо ремня ГРМ? Вам повезло, потому что они действительно могут длиться всю жизнь вашего автомобиля.

Подробнее читайте в нашей статье Что такое ремень ГРМ?

Когда мне нужно заменить/сменить ремень ГРМ на моем Шевроле?

Хотя ремни ГРМ очень важны, нет необходимости регулярно заменять их, если только это явно не рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля Chevrolet. Некоторые автопроизводители рекомендуют менять ремень ГРМ между 60 000 и 100 000 пробега, другие — нет.

Многие современные ремни ГРМ могут пройти 100 000 миль и более без необходимости замены. На самом деле не во всех автомобилях используется резиновый ремень ГРМ. Некоторые используют цепь ГРМ, которая фактически может пережить двигатель.

Если в вашем руководстве по эксплуатации нет рекомендуемого графика, и вы подозреваете, что что-то может быть не так, вы можете попросить механика провести визуальный осмотр, который включает снятие крышки ремня ГРМ, прикрепленной к блоку двигателя. Если ваш механик заметит, что ваш ремень потрескался, изношен или изношен, пришло время заменить ремень ГРМ.

Что произойдет, если порвется ремень ГРМ на моем Шевроле?

Вы не хотите знать. Но если надо, то нехорошо. Обычно там много шума, и если вы за рулем, то ненадолго. Вы окажетесь в затруднительном положении, и ваш двигатель, вероятно, будет поврежден (металлические детали могут сломаться, отсюда и весь шум). Насколько велик ущерб, можно только догадываться. Нижняя линия? Не позволяйте этому случиться.

Шумит ли ремень ГРМ на моем Шевроле?

Ремень ГРМ не будет издавать шума в хорошем состоянии, если не считать обычных шумов, сопровождающих симфонию движущихся частей типичного двигателя внутреннего сгорания. Однако, когда ваш ремень ГРМ начинает идти, это уже другая история.

Обычно, но не всегда, перед выходом из строя ремень ГРМ издает пронзительный, скрипящий или тикающий звук. Если вы слышите этот тип шума, исходящий от вашего двигателя, лучше всего обратиться к профессионалу. Потому что, если вы позволите шуму продолжаться слишком долго и ваш ремень ГРМ порвется, результатом будет дорогостоящая головная боль, которая вам не нужна.

Каковы симптомы неисправности ремня ГРМ для Шевроле?

В зависимости от автомобиля у вас либо ремень ГРМ, либо цепь ГРМ. Ремни обычно необходимо заменять в какой-то момент владения, тогда как цепи могут служить в течение всего срока службы вашего автомобиля. Итак, ради аргумента предположим, что у вашего Шевроле есть ремень ГРМ. Вот несколько распространенных признаков износа ремня ГРМ:

• Неравномерный холостой ход или пропуски зажигания двигателя
• Автомобиль не заводится
• Пронзительный писк или тиканье, исходящие от двигателя
• Потеря давления масла
• Течь масла из передней части двигателя
• Загорается индикатор проверки двигателя

Люди обычно обнаруживают неисправный ремень ГРМ, когда уже слишком поздно — и он рвется. Вы хотите избежать этого кошмарного сценария любой ценой, потому что, если вы этого не сделаете, это будет стоить вам больших затрат времени. Итак, если вы подозреваете, что у вас плохой ремень ГРМ, лучше всего как можно скорее проверить его у вашего механика.

Цены на другие распространенные услуги по ремонту и обслуживанию Chevrolet Aveo 2008 года выпуска

• Battery Replacement
• Brake Repair
• Oil Change
• Spark Plug Replacement
• Wheel Alignment
• Check Engine Light
• Coolant Flush
• Fuel Filter Replacement
• Fuel Pump Replacement
• Transmission Fluid Change
• Transmission Repair и замена
• Замена водяного насоса
• Замена ступичного подшипника

Цены на ремонт и обслуживание Chevrolet Aveo 2008 года

• Air Conditioning — Recharge
• Air Conditioning — Replace Compressor
• Axle — Replace Front Axle
• Battery — Replace
• Brake Fluid — Flush Fluid & Bleed Brakes
• Brakes — Adjust
• Brakes — Replace Pads
• Brakes — Замена колодок и роторов
• Тормоза — Замена колодок и роторов
• Тормоза — Замена роторов
• Тормоза — Замена роторов
• Воздушный фильтр салона — Замена
• Охлаждающая жидкость — промывка
• Жидкость дифференциала — промывка
• Воздушный фильтр двигателя — замена
• Ремень двигателя — замена
• Блок управления двигателем (ECU) — перепрограммирование
Топливная форсунка — замена
• Топливная форсунка — обслуживание
• Топливный насос — замена
• Прокладка впускного коллектора — замена
• Замена масла
• Жидкость гидроусилителя руля — промывка
• Насос гидроусилителя рулевого управления — заменить
• Свечи зажигания — заменить
• Термостат — заменить
• Ремень ГРМ — заменить
• Датчик давления в шинах (TPMS) — заменить
Шины — Заплата
• Шины — Вращение
• Шины — Вращение и балансировка (4 колеса)
• Трансмиссия — Заменить
Заменить
• Колесные замки — установка
• Колеса — выравнивание
• Щетки стеклоочистителя — замена 1 переднего стеклоочистителя

Мне нужно заменить ремень ГРМ на моем Chevy Aveo 2011 года и.

.. Мне нужно заменить ремень ГРМ на моем Chevy Aveo 2011 года и…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Брук Дж.

на 03.04.2017

Замена ремня ГРМ. Сейчас с ним все в порядке, но его не следует менять каждые 100 000 миль. Я хочу знать, необходима ли замена водяной помпы вместе с ремнем ГРМ для моей конкретной машины?

Пробег моей машины 99600 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Замена ремня ГРМ

$318,59 — $1516,66

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Кевин Гейнер

Автомеханик

35 лет опыта

Ремень ГРМ следует менять через 100 000 миль. Если водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ, помпу обязательно следует менять при замене ремня ГРМ. Действительно, комплекты ремней ГРМ вторичного рынка включают водяной насос вместе с ремнем ГРМ и компонентами, поскольку рекомендуется заменить водяной насос. Все вращающиеся шкивы, по которым движется ремень ГРМ, также следует заменить (входят в комплекты), потому что смазка в этих шкивах высыхает. Если водяной насос НЕ приводится в действие ремнем ГРМ (некоторые модели Aveo), нет необходимости заменять насос на данном этапе, так как к нему можно будет получить доступ позже, не нарушая ремень ГРМ. Предпочтение отдается OEM-запчастям дилеров, но если вы покупаете запасные части, используйте только известные марки, такие как Gates. Если вы хотите, чтобы ремень ГРМ, компоненты и водяной насос были установлены сертифицированным механиком, отправленным компанией YourMechanic прямо к вам, пожалуйста, запросите замену ремня ГРМ, и сертифицированный механик позаботится об этом за вас. Если у вас есть дополнительные вопросы или проблемы, не стесняйтесь снова обращаться к YourMechanic, поскольку мы всегда здесь, чтобы помочь вам.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Что означают различные индикаторы на комбинации приборов?

Приборная панель вашего автомобиля содержит довольно много различных индикаторов, каждый из которых предоставляет вам информацию о различных системах (большинство из которых вы активируете самостоятельно во время обычного вождения). Вот краткое изложение того, что вам следует делать…

Тормоза заблокированы

Когда роторы сильно нагреваются, это обычно указывает на то, что тормозные колодки (https://www. yourmechanic.com/services/brake-pads -замена) тянут роторы. Это может произойти, когда тормозные суппорты (https://www.yourmechanic.com/services/brake-caliper-replacement) не выровнены относительно роторов. Эта проблема часто усугубляется, когда…

Почему мои шины не крутятся?

Привет, спасибо, что написали. Буду рад помочь. Это будет зависеть от того, переднее это колесо или заднее. Если это переднее колесо, возможно, ступичный подшипник заклинило…

Мой GMC Acadia 2013 дует горячим воздухом, а кондиционер включен

К сожалению, ваш GMC Acadia 2013 года известен плохими сердечниками заднего испарителя. . Так что это звучит правильно. Я не могу комментировать необходимость двигателя вентилятора, хотя. Задний воздух вообще дует? Эти автомобили также известны…

Почему моя машина едет задним ходом?

Здравствуйте, АКПП имеет 3 системы; электронные, гидравлические и механические. То, что описано, может быть внутренней механической неисправностью трансмиссии. Также может быть внутренняя гидравлическая неисправность трансмиссии, в результате чего работает только цепь передач переднего хода.

Я думаю, что AWD моей дочери не работает на ее BMW X5 2005 года. Сколько стоит починить подобное?

Привет! Если на BMW X5 вашей дочери горит лампочка ABS, Trac Control или AWD на приборной панели, скорее всего, существует проблема с полным приводом, которая вызывает проблемы с сцеплением на наклонной и обледенелой дороге….

Врезался в бордюр, и теперь мой руль немного повернут вправо. Это мой нижний рычаг? Chrysler Aspen

2008 года Здравствуйте! С этой задачей лучше всего справится специалист по ремонту после столкновений в уважаемой мастерской по окраске и кузову. Он / она обучен оценивать видимые и невидимые повреждения, а также затраты на ремонт. Обратитесь в авторитетную мастерскую по окраске и кузову. ..

Сколько стоит замена двух дверей на моем Ford Taurus 2006 года выпуска?

Привет. Стоимость замены дверей может сильно различаться в зависимости от того, какое повреждение произошло в дверных зазорах и какая модель дверей у автомобиля. Если есть повреждения крепления дверей, то…

На моем Cadillac CTS появилось сообщение о том, что трансмиссия работает на холостом ходу, что может быть причиной этого?

Проверьте трансмиссионную жидкость и убедитесь, что ее уровень низкий или слишком высокий. Низкий или слишком высокий уровень трансмиссионной жидкости вызовет перегрев трансмиссии. Датчик температуры коробки передач уловит это состояние и предотвратит переход автомобиля в…

Статьи по Теме

Справочник покупателя по Chevrolet Suburban 2012 года

Chevrolet Suburban 2012 предлагает много места для перевозки растущей семьи или перевозки припасов в любимое место для кемпинга.