Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена радиатора печки шевроле нива с кондиционером без снятия панели

Главная » Разное » Замена радиатора печки шевроле нива с кондиционером без снятия панели

Нива шевроле без кондиционера, без снятия панели, как поменять отопитель и где он находится, как снять блок управления

Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла.  Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.

Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.

Когда радиатор требует замены

Длительная эксплуатация автомобиля Нива Шевроле может привести к возникновению проблем.

В основном это связано:

  • с появлением течи — такую неполадку в работе устройства можно вычислить по лужице, которая появляется в салоне автомобиля Шевроле Нива;
  • засорением устройства — если ухудшается теплоотдача, пора задуматься о смене детали.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров. Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.

Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:

  • отвертка;
  • пассатижи;
  • кусачки;
  • торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).
Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:

  1. Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
  2. Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.

Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock». Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.

При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:

  • не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
  • если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.
Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.

Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.

Первый способ

Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.

Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Второй способ

Потребуется применение небольшой тары. Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.

Пошаговая инструкция всего процесса

С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.

Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.

Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр. Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.

Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Установка нового отопителя

Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой. Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:

  • набор отверток;
  • пассатижи;
  • ключ.
Как снять испаритель и вентилятор

Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:

  • снимается приборная панель;
  • отсоединяется разъем;
  • проворачивается корпус обогревателя;
  • происходит проверка прибора.
Как снять радиатор

Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.

Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Замена устройства осуществляется поэтапно:

  1. Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
  2. Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
  3. Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
  4. Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
  5. Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

Это интересно:

Пошаговая инструкция по замене прокладки ГБЦ в Нива Шевроле.

Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.

Технические характеристики и преимущества Нивы Шевроле.

Заключение

Чтобы ознакомиться с отзывами владельцем о замене радиатора на авто Шевроле Нива, посетите портал Drive2. Здесь можно рассмотреть фото и видео, изучить особенности замены устройства, а также получить советы. На сайте вы узнаете, сколько будет стоить новая деталь. Как правило, цена указывается рядом с фото.

Замена радиатора кондиционера своими руками

Сегодня сложно представить современное автомобильное и даже отечественное производство без систем климат-контроля или кондиционирования. В первых иномарках, которые только начинали продаваться на территории России, наличие кондиционера считалось роскошной и дополнительной опцией, за которую нужно было много платить. Обслуживание климатической системы также обошлось владельцу в серьезные деньги.И неважно, что было установлено — умный климат или обычный кондиционер.

Сегодня ситуация немного изменилась — теперь такими системами комплектуются отечественные автомобили даже в базовой комплектации. Но, как говорится, нет ничего вечного. Кондиционеры рано или поздно выходят из строя. Чаще всего нужен ремонт компрессора, заправка, замена радиатора кондиционера. Обслуживать климатическую установку можно в сервисе, а можно своими руками. Давайте узнаем, как это сделать.

Типичные неисправности автокондиционеров

Что такое современный автокондиционер? Это климатическая система, обеспечивающая подачу холодного воздуха и охлаждение салона. Это устройство работает благодаря охлаждающей жидкости, которая движется по замкнутой системе. Вне зависимости от марки автомобилей и их рыночной стоимости конструкция кондиционера для всех автомобилей едина, за исключением лишь незначительных элементов. Принцип работы системы всегда один и тот же. Несмотря на совершенство и простоту этого климатического устройства, кондиционеры иногда выходят из строя, и тогда требуется ремонт, в том числе замена радиатора кондиционера.Рассмотрим самые частые поломки.

Неисправность, связанная с компрессором

Основной фактор, по которому владелец понимает, что компрессор вышел из строя — это значительный шум при работе и протечки масла на поверхности устройства. Эта проблема часто возникает, если в системе по какой-то причине сброшено давление, и хладагент выходит в атмосферу. Также компрессоры выходят из строя из-за износа или ослабления натяжения приводных ремней. Другая система выходит из-за попадания в грязь.Часто компрессор выходит из строя из-за проблем с электрикой.

Конденсатор

Функция этого компонента заключается в охлаждении хладагента, который необходим для понижения температуры воздуха. Если этот элемент слишком грязный, значит, система не работает эффективно. В результате кондиционер выключится. Очистить конденсатор необходимо сразу, иначе через некоторое время потребуется замена радиатора кондиционера. Это удовольствие не из дешевых. К тому же из-за перегрева сильно повышается давление в системе.

Испаритель

При снижении производительности климатического устройства, сырости в салоне и появлении неприятного запаха проблема здесь как раз в испарителе. Причина неисправности очень проста — начались процессы коррозии из-за загрязнения или закупорки сливной трубы.

Работа с радиатором кондиционера

Именно эта деталь чаще всего, после компрессора, является причиной холостого хода системы. Радиатор может быть забит или поврежден.Восстановить его работу может помочь простая чистка и стирка. В запущенных случаях — только замена радиатора кондиционера.

Система радиатора у каждой конкретной марки Автомобиль устанавливается и фиксируется по-разному. Одни автопроизводители монтируют этот элемент за радиатором системы охлаждения двигателей, другие — перед. Нужно обратить внимание на трубки, ведущие к конденсатору или радиатору — они имеют особую изоляцию, которую лучше не снимать и тем более пытаться повредить.Дело в том, что приобрести его практически невозможно, а вернуть обратно очень сложно.

Замена радиатора кондиционера своими руками предполагает снятие деталей. Часто на большинстве марок автомобилей разборка производится снизу. Это очень удобно — чтобы снять радиатор, не нужно разбирать половину машины.

Как снять радиатор кондиционера

Для начала рекомендуется демонтировать защиту двигателя.У многих иномарок также необходимо снимать передний бампер, а также решетку радиатора. Есть модели автомобилей, у которых радиатор кондиционера снимается только сверху — для этого необходимо открутить оптику и решетку радиатора. Так как в каждой машине процесс снятия осуществляется по-разному, мы рассмотрим самые популярные автомобили и алгоритм демонтажа конденсатора.

«Форд Фокус»

Кондиционер в этих автомобилях — достаточно тонкое устройство, требующее ухода, контроля правильности работы и регулярной профилактики.Внешний блок устройства представляет собой радиатор с кулером, который находится спереди под капотом.

Радиатор — хрупкая деталь. Даже небольшое повреждение может привести к утечке хладагента. В этом случае кондиционер не сможет выполнять свои задачи, и владелец ждет замены радиатора кондиционера (Ford Mondeo не исключение).

Для замены или ремонта явно требуется снятие радиатора. Всю процедуру можно проделать самостоятельно.Как показывает практика, на это уходит около 40 минут. Для демонтажа радиатора понадобится обычный набор автолюбителей. Первое, что нужно сделать, это поднять машину лифтом. Затем снимаем крепеж и снимаем фары. Затем с изогнутой отвертки снимается пластиковая отвертка и решетки радиатора, которые могут перекрыть путь к конденсатору. Теперь осталось только снять решетку. На следующем этапе поверните переключатель «на 13» на патрубки слева и слейте хладагент.

Сейчас начинается замена радиатора кондиционера («Форд Фокус 2» ремонтируется аналогично) и начинается с демонтажных работ.Деталь держится на петлях, две нижние снабжены защелками. Сверху и снизу радиатор приклеен к поролоновым вставкам. Если потянуть деталь вверх, поролон просто порвется. Рука не может дотянуться до конденсатора. В автосервисах работают именно так — верхний слой поролона можно отклеить, а потом снова приклеить. Тогда радиатор можно просто снять, а вместо этого установить новый и наслаждаться комфортом в салоне автомобиля.

«Опель»

Замена радиатора кондиционера «Опель» практически ничем не отличается от аналогичной операции на автомобиле марки Ford.Первое, что нужно сделать, это снять бампер. Снимается просто. Машины необходимо поднимать на подъемник или устанавливать на домкрат — это удобнее делать со стороны водителя.

Бампер держится на четырех саморезах — два из них расположены в арках передних колес. Также держите бампер специальной наколкой внизу. Но это еще не все — бампер прижимается к кузову решеткой радиатора. Он закреплен на трех винтах и ​​дополнительно закреплен на бампере пластиковыми зажимами.

Итак, бампер снят, и автовладелец увидит крепеж радиатора. Два из них, которые находятся слева, удерживают конденсатор. Также нужно открутить два крепления справа. Эти крепления могут окислиться, поэтому рекомендуется использовать дополнительные инструменты. После снятия можно установить новую деталь.

«Приора»

На автомобиль данной модели производитель устанавливает различные системы кондиционирования. Часто

.

с кондиционером и без

Перед наступлением холодов необходимо проверить обогреватель автомобиля на герметичность, исправность элементов и целостность теплообменника. Это позволит вовремя подготовить машину и сделать ваше пребывание комфортным. Замена радиатора печки «Приора» проводится при любых трещинах и повреждениях, так как этот элемент ремонту не подлежит.

Признаки неисправности

На автомобиле ВАЗ-2170 установлен отопитель жидкостного типа, который взаимодействует с системой охлаждения силовой установки.Охлаждающая жидкость регулярно циркулирует через теплообменник, что является фактором, влияющим на коррозию и износ детали.

Замена радиатора печки «Приора» может понадобиться при наличии следующих признаков:

  • Отопитель перестал нормально греться.
  • Заметно упал уровень охлаждающей жидкости.

Сначала проверьте нагревательный элемент визуально. Необходимо разобрать часть узла и осмотреть радиатор. Если видны следы ржавчины или известкового налета, вероятно, теплообменник потечет.Предварительно следует исследовать питающий и соединительный шланги, крепежные муфты, заслонку и редуктор.

Вариант замены на авто без кондиционера

Замена радиатора печки «Приора» без кондиционера с обнулением минусовой клеммы АВ. Затем снимает накладку лобовой накладки вместе с седлами дворников для облегчения рабочего процесса. Дальнейшая операция осуществляется поэтапно:

  • Снимаются трубки, подающие хладагент к форсункам.
  • Крышка снимается откручиванием семи винтов.
  • Ослаблен зажимной элемент на уплотнении крышки.
  • Плоские заглушки на шумоизоляции мотора пережаты и откручены.
  • Изоляционные элементы снимаются вместе с накладками.
  • На патрубках радиатора ослаблены и демонтированы петли. Надо будет подготовить емкость для слива антифриза.
  • Снята проводка к отопителю.
  • Держатель проволоки снимается и сдвигается в сторону.

Дальнейшие работы ведутся в машине. Ослабляются крепления кронштейна и педаль тормоза, и они смещаются в сторону. Необходимо открутить три винта, и доступ к радиатору будет открыт. Осталось установить новый элемент и собрать в обратном порядке.

Замена радиатора печки «Приора» на кондиционер

В этом случае есть свои нюансы, хотя процедуры схожи между собой.Вам потребуется произвести следующие манипуляции:

  • Резиновый уплотнитель накладки на лобовое стекло снимается, чтобы получить доступ к элементам крепления.
  • Демонтируется шумоизоляция моторного щита в средней части (предварительно необходимо снять шланги крепления). Затем откручиваются крепежные винты и саморезы, снимается изоляционный слой в сторону.
  • Необходимо будет снять поролоновый уплотнитель и снять крышку теплообменника, которая фиксируется тремя винтами.
  • Демонтируйте форсунки, ослабив зажимы и подняв элементы вверх. Затем потяните радиатор на себя, пока он не выйдет из канавок.

После установки новой детали в обратной последовательности производится сборка. Основное отличие — замена радиатора печки «Приора», где установлен кондиционер — не сливайте охлаждающую жидкость.

Инструмент

Для работ по замене теплообменника потребуется определенный набор инструментов, а именно:

  • Ключи торцевые на 10/13.
  • Отвертки плоские и крестовые.
  • Ключ на 8.
  • Сливной бак хладагента.

Старый теплообменник после снятия следует промыть и проверить его герметичность. При наличии признаков протечек на прокладках деталь ремонту не подлежит, нужна только замена радиатора отопителя Приора. Как видите, самостоятельно выполнить эту процедуру несложно.

p> .

Как заделать шланг радиатора «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Узнайте, как залатать шланг радиатора, достаточно длинный, чтобы доехать до магазина автозапчастей или к местному механику, и заменить его новым.
Вам понадобится
* Резиновые перчатки
* Защитные очки или солнечные очки
* Изолента
* Охлаждающая жидкость двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте прямого контакта кожи с охлаждающей жидкостью радиатора. Держите в машине пару резиновых перчаток и защитные или солнцезащитные очки на случай аварии радиатора.

Шаг 1
Определите, где течет шланг радиатора.

Шаг 2
Дайте двигателю, шлангу и жидкости радиатора остыть в течение 10–15 минут, даже если ничто не кажется горячим.

Шаг 3
Просушите участок шланга, где находится утечка.

Шаг 4
Оторвите кусок клейкой ленты достаточной длины, чтобы обернуть ее вокруг шланга — от 4 до 6 дюймов длиной. Наклейте ленту на шланг, убедившись, что она закрывает отверстие.

Шаг 5
Укрепите обмотанный лентой участок шланга, обернув другой кусок ленты с обеих сторон от первого отрезка.Сделайте эти детали примерно в два раза длиннее и оберните их спиралью вокруг шланга.

Шаг 6
Посмотрите в бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что у вас осталось достаточно охлаждающей жидкости. При необходимости заполните.

Шаг 7
Запустите двигатель, чтобы убедиться, что ваш патч работает.

Факт: Большинство двигателей работают при температуре 200 градусов по Фаренгейту.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем — использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

.

Новый BMW 5 цена фото видео, БМВ 5-серии 7 поколения характеристики отзывы


#5335. BMW 5 Series E28 (отличные фото)


Список дополнительного оборудования огромен, но мы хотим остановить внимание читателей на полностью автоматическом ассистенте парковке появится осенью годановый BMW Parking Assistant будет управлять не только рулением, но и педалями акселератора и тормоза.

Обновление BMW 5-Series проведенное весной года затронуло всю линейку самого популярного модельного ряда Баварской  В…

Как правило, каждый названный автомобиль достоин детального рассмотрения на предмет функционального наполнения, а также технических характеристик. Как и у старшей семерки, пятый седан оборудован программой автопарковки через смартфон. Кузов хэтчбека BMW 5-Series Gran Turismo с мм в длину, мм в ширину, мм в высоту, мм колесной базы и мм дорожного просвета.

Улучшилась кинематика системы задней и передней подвесок.

Передняя часть авто с фирменными ноздрями фальшрадиаторной решетки визитная карточка автомобилей BMW с одетыми в хром рамками, стильными и компактными фарами головного света по умолчанию ксеноновыми в качестве опции полностью светодиодное наполнение , бампером обтекателем с дополнительными воздуховодами, аэродинамическими элементами, круглыми противотуманками и оригинальными хромированными вставками.

Автолюбители уже привыкли к хитрому и хищному виду баварских авто, каждая линия, выштамповка и изгиб присутствующие на теле машины созданы для филигранно правильного распределения набегающего встречного потока воздуха.

Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления воздушному потоку составляет от 0,25 Сх у седана до 0,,32 Сх у хэтчбека.

Предпросмотр фотогалереи BMW 5 series

Посмотрев на кузов седана БМВ 5, универсала и версии Гран Туризмо в профиль даже безразличный к автомобилям человек без тени сомнения определит, что перед ним спортивный автомобиль, пусть и в традиционных семейных исполнениях рассчитанных на перевозку водителя, четверых пассажиров и достаточно большого количества багажа. Длинный капот, сильно заваленная назад рамка лобового стекла, высокий подоконник бокового остекления, мягкая линия ниспадающей к корме крыши.

Зеркала заднего вида в процессе обновления обзавелись светодиодными повторителями указателей поворотов. Самым динамичным с боку из троицы выглядит БМВ 5-серии ГТ, ни дать ни взять четырехдверное спортивное купе, которым по сути и является авто с приставкой GT.

Задняя часть кузова так же строга, лаконична и спортивна, как передняя часть кузова и профиль автомобилей. Мужественный задний бампер, большие и красивые плафоны габаритной светотехники со светодиодами — солидно, напористо и агрессивно машины 5-серии БМВ выглядят даже сзади.

Обновление модельного года не повлияло на внешние габаритные размеры 5-ого семейства BMW. Новый универсал БМВ 5-серии Туринг располагает мм в длину, мм в ширину, мм в высоту при мм колесной базы и мм дорожного просвета клиренс.

Кузов хэтчбека BMW 5-Series Gran Turismo с мм в длину, мм в ширину, мм в высоту, мм колесной базы и мм дорожного просвета. Диски исключительно легкосплавные размера.

Если клиент не может определиться среди предлагаемых образцов, существует возможность заказать индивидуальную окраску из пакета BMW Individual. Строгость и лаконичность дизайна экстерьера находят свое продолжение в оформлении салона обновленных автомобилей 5-серии БМВ.

Как правило, каждый названный автомобиль достоин детального рассмотрения на предмет функционального наполнения, а также технических характеристик. Помимо этого, стоит упомянуть, что вы всегда можно в деталях изучить любую машину марки БМВ, обратившись к официальным ресурсам или посмотрев видео тест драйв в интернете.

Особенности моделей года Все машины без исключений, входящие в линейку автомобилей с подписью 5 Series, претерпели существенные изменения. Безусловно, каждое изменение той или иной машины было тщательно обдумано инженерами немецкой компании БМВ, с учетом требований современных автолюбителей. Например, довольно популярная BMW 5 F10, относящаяся к прошлому поколению 5 серии, обрела новую технологическую начину.

В случае же модели Гранд Туризмо, седан стал еще более шикарным, но без серьезных изменений стоимости. Таким образом, 5 Series Gran Turismo цена находится на уровне более ранней модели. Так или иначе, рекомендуется заняться изучением видеороликов и фотографий БМВ 5, посвященных данной линейке автомобилей. Безусловно, только в том случае, если вас действительно привлекают автомобили от данного производителя.

BMW 5 серии Седан: краткий обзор модели | BMW

Как и у старшей семерки, пятый седан оборудован программой автопарковки через смартфон. Технические характеристики БМВ 5 Металлический сплав кузов соответствует старым традициям компании. Высокопрочный стальной каркас изготавливается без применения дорогих композитных материалов.

Среди многочисленных технических характеристик корпуса, в первую очередь, выделяется один невероятный прорыв. Новый седан стал обладателем лучшего показателя аэродинамического сопротивления — всего 0,22 Сх как у родстера. Улучшилась кинематика системы задней и передней подвесок.

BMW 5-Series стала первым обладателем первоклассной системы доработанных подавлений кренов. Стабилизаторы стали управляться электромеханическим приводом.

ФОТО ОТЗЫВ!!! Обзор BMW 5 Series M5 (Фото обзор автомобилей)

Установлены обычные и адаптивные амортизаторы, которые слаженно работают вместе. Полный и задний приводы, подруливающие колеса задней оси, надежные дисковые тормоза и усилитель руля дополняют огромный список плюсов автомобиля.

Как и подобает современным компаниям, производители BMW предусмотрели несколько типов двигателей для данной модели седана. Покупатель может выбирать между бензиновыми и дизельными моторами, а позднее в ассортименте появятся гибридные версии, работающие преимущественно на электричестве.

Расход топлива естественно вырос до 6,5 — 6,7 литров на л. Оба варианта имеют двухлитровый мотор с мощностью по л.

По расходу топлива также есть разница. Официально автомобиль появится на рынке в феврале будущего года. На момент первой продажи будут доступны четыре варианта двигателей:

Как заменить радиатор печки на нива шевроле с кондиционером

Главная » Разное » Как заменить радиатор печки на нива шевроле с кондиционером

Нива шевроле без кондиционера, без снятия панели, как поменять отопитель и где он находится, как снять блок управления

Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла.  Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.

Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.

Когда радиатор требует замены

Длительная эксплуатация автомобиля Нива Шевроле может привести к возникновению проблем.

В основном это связано:

  • с появлением течи — такую неполадку в работе устройства можно вычислить по лужице, которая появляется в салоне автомобиля Шевроле Нива;
  • засорением устройства — если ухудшается теплоотдача, пора задуматься о смене детали.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров. Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.

Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:

  • отвертка;
  • пассатижи;
  • кусачки;
  • торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).
Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:

  1. Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
  2. Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.

Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock». Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.

При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:

  • не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
  • если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.
Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.

Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.

Первый способ

Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.

Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Второй способ

Потребуется применение небольшой тары. Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.

Пошаговая инструкция всего процесса

С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.

Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.

Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр. Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.

Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Установка нового отопителя

Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой. Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:

  • набор отверток;
  • пассатижи;
  • ключ.
Как снять испаритель и вентилятор

Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:

  • снимается приборная панель;
  • отсоединяется разъем;
  • проворачивается корпус обогревателя;
  • происходит проверка прибора.
Как снять радиатор

Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.

Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Замена устройства осуществляется поэтапно:

  1. Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
  2. Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
  3. Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
  4. Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
  5. Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

Это интересно:

Пошаговая инструкция по замене прокладки ГБЦ в Нива Шевроле.

Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.

Технические характеристики и преимущества Нивы Шевроле.

Заключение

Чтобы ознакомиться с отзывами владельцем о замене радиатора на авто Шевроле Нива, посетите портал Drive2. Здесь можно рассмотреть фото и видео, изучить особенности замены устройства, а также получить советы. На сайте вы узнаете, сколько будет стоить новая деталь. Как правило, цена указывается рядом с фото.

Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

Заправить радиатор

Шаг 23 — Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью. уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Полезная информация

Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и перенос их на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

Необходимые инструменты и материалы

  • Замена радиатора
  • Охлаждающая жидкость двигателя
  • Набор головок
  • Набор гаечных ключей
  • Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
  • Торговые полотенца
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки

Передовой опыт

  • Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
  • Заменить термостат при замене радиатора.
  • Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
  • Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
  • Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
  • Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.
.

Как заменить двигатель охлаждающего вентилятора радиатора менее чем за 20 минут

Установка нового охлаждающего вентилятора

По завершении этих шагов просто выполните обратную сборку в обратном порядке. Запустите двигатель и включите кондиционер или дождитесь, пока двигатель достигает рабочей температуры для проверки работы вентилятора и повторной проверки охлаждающей жидкости уровень.

Необходимые инструменты и материалы

  • Набор головок
  • Набор ключей
  • Замена вентилятора охлаждения
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки
  • Инструмент для зажима шланга или фиксатор канала

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вентилятор охлаждения помогает перемещать воздух через радиатор, когда автомобиль остановлен или медленно движется.Электродвигатель вентилятора, подключенный к пластиковой лопасти вентилятора, расположенной непосредственно за радиатором, который контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. это Информация о температуре двигателя используется компьютером, который сигнализирует реле управления для подачи питания на охлаждающий вентилятор.

При использовании кондиционера вентилятор охлаждения автоматически включается, чтобы отводить тепло от конденсатора независимо от температуры двигателя. Для проверки охлаждающего вентилятора запустите ключом зажигания «ВЫКЛ».Вручную покрутите лопасть вентилятора, она должна «свободно вращаться», если двигатель вентилятора не вращается или тяжело поворачивается, он вышел из строя и требуется его замена. Если электродвигатель вентилятора не включается электрически проверьте вентилятор охлаждения предохранитель и реле и при необходимости замените.

Лучшие практики

  • Проверить затяжку гайки крепления лопастей основного вентилятора.
  • Электрические разъемы должны быть очищены от грязи и мусора, чтобы правильный ток.
  • Дать двигателю прогреться до работы. температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Если вентиляторы включаются и двигатель все равно перегревается, проверьте перегрев двигателя
  • Будьте осторожны при замене охлаждающего вентилятора, если происходит повреждение радиатора его необходимо заменить.
.

Как устранить утечки кондиционера в вашем автомобиле «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Если кондиционер в вашем автомобиле перестал откачивать холодный воздух, возможно, где-то в системе произошла утечка хладагента. Из этого видео вы узнаете, как найти утечку в вашем кондиционере и устранить ее, сохраняя прохладу и комфорт.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен сохранять вашу прохладу, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Замена радиатора печки шевроле нива без кондиционера

Главная » Разное » Замена радиатора печки шевроле нива без кондиционера

Меняем радиатор печки Шевроле Нива

При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критичных случаях в салоне появляется неприятный запах из дефлекторов. Так же можно заметить подтеки охлаждающей жидкости, которая и является всему причиной.

Радиатор печки Шевроле Нива расположен в центральной консоли в месте отмеченном стрелкой. Это один из основных компонентов системы охлаждения, с которым тем не менее периодически могут возникать проблемы, как с термостатом и насосом. При нарушении герметичности корпуса начинается вытекание охлаждающей жидкости в салон, которое в большинстве случаев заметно даже без разбора панели приборов.

Чтобы добраться к радиатору лучше снимать панели со стороны пассажира, так как устройство расположено ближе к правой части автомобиля.

Эта проблема наиболее распространенная у автомобилей с большим пробегом. Причин появления может быть много, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводской дефект при производстве детали, засор или повышенной давление антифриза в системе.

При этом есть несколько характерных именно для этой проблемы признаков того что необходима замена радиатора печки Шевроле Нива:

  • Следы антифриза под ковриком водителя или пассадира
  • слабый прогрев салона
  • следы жирного налета на лобовом стекле над дефлекторами
  • снижение уровня жидкости в расширительном бачке
  • появление специфического химического запаха в салоне

Замена

Существует 2 основных способа замены радиатора. Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов:

  • набор отверток
  • пассатижи
  • ключ с торцевыми головками на 8, 10 и 14

Перед заменой снимается клемма с аккумулятора, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не вызвать короткое замыкание. Важно помнить, что в системе в течение 2-3 минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.

После этого сливается тосол из системы отопления.

Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

Меняем радиатор без снятия панели приборов

В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

  1. Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
  2. Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
  3. Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
  4. Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
  5.  Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
  6. При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
  7. Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
  8. Затем деталь устанавливается в штатной место

Замена на автомобиле с кондиционером.

Радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером в виду конструкции расположен несколько иначе, чем в предыдущем случае. Поэтому, чтобы поменять его лучше прибегнуть к некоторым хитростям.

Так же замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов потребует замены испарителя. Поэтому в некоторых случаях автовладельцы предпочитают производить ремонт со снятием приборки. Несмотря на то, что этот способ более сложный он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, чтобы не было затрат на заправку авто фреоном.

Работу можно разбить на несколько основных этапов:

  1. Нужно отсоединить аккумулятор, затем слить тосол из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить все остатки жидкости можно продуть расширительный бачок.
  2. Откручиваются болты крепления магнитолы, затем она извлекается вместе с салазками. Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов.
  3. Чтобы упростить процесс обратной сборки можно отметить все фишки и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты. Затем извлекается боковой щиток, кожух руля, разъем подветки.
  4. Снимается рулевая колонка вместе с распоркой
  5. Откручивается вентилятор, затем можно переходить к демонтажу печки вместе с блоком кондиционера

Важно помнить, что замена радиатора печки потребует разбора значительной части передней панели, поэтому, чтобы во время сборки не оставалось лишних деталей и система заработала как следует, необходимо придерживаться четкого порядка при обратной сборке и при необходимости запоминать расположение крепежных элементов.

После демонтажа необходимо проверить радиатор и все подводящие патрубки на герметичность. По возможности нужно заменить все патрубки, которые имеют повреждения или их внешний вид вызывает подозрения, чтобы вновь не возвращаться к столь долгой процедуре ремонта.

Сборка производиться в обратной последовательности. После того, как все элементы установлены на свои места система заполняется охлаждающей жидкостью и несколько первых дней необходимо следить за ее уровнем. Если все работы были выполнены правильно, то салон автомобиля надолго избавиться от подтеков тосола и вернется тепло и свежий воздух без постороннего запаха.

Замена радиатора печки без снятия панели на Ниве Шевроле с кондиционером. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Доброго времечка.Вот и я созрел на замену радиатора. Проконсультировался вот с этим добрым человеком ( trent63 ), спасибо тебе, взял радиатор печки и в гараж.Всё есть на картинках ниже.1.Отсоединяем минусовую клемму АКБ2.Снимаем боковую панель и бардачок3.Откручиваем винт и снимаем воздуховод ног пассажира, откручиваем ЭСУД, чтоб не мешался.4.Снимаем заглушку подушки без.пассажира(4-е винта с внутренней стороны) и вырезаем пластик, достаём воздуховод.6.Вынимаем салонный фильтр, откручиваем улитку и корпус заслонки, сдвигаем в сторону, отсоединяем провода и достаём моторчик и улитку.7.Откручиваем испаритель 2-а винта с внутренней стороны, трубки и их крепление.8.Отгибаем нижние пластины, маленько сдвигаем вправо испаритель и не с очень большой силой придавливаем к полу и достаём его.9.Снимаем патрубки радиатора, можно отрезать(если есть новые), так проще и два винта крепления радиатора.10.Вынимаем радиатор и меняем.Собираем всё в обратной последовательности.P.s теперь думаем, как просушить шумкуи выбираем варианты бардачка под заглушкой.

Всем удачного настроения и тёплых деньков.

Цена вопроса: 769 ₽ Пробег: 134300 км

Page 2

Доброго времечка.Вот и я созрел на замену радиатора. Проконсультировался вот с этим добрым человеком ( trent63 ), спасибо тебе, взял радиатор печки и в гараж.Всё есть на картинках ниже.1.Отсоединяем минусовую клемму АКБ2.Снимаем боковую панель и бардачок3.Откручиваем винт и снимаем воздуховод ног пассажира, откручиваем ЭСУД, чтоб не мешался.4.Снимаем заглушку подушки без.пассажира(4-е винта с внутренней стороны) и вырезаем пластик, достаём воздуховод.6.Вынимаем салонный фильтр, откручиваем улитку и корпус заслонки, сдвигаем в сторону, отсоединяем провода и достаём моторчик и улитку.7.Откручиваем испаритель 2-а винта с внутренней стороны, трубки и их крепление.8.Отгибаем нижние пластины, маленько сдвигаем вправо испаритель и не с очень большой силой придавливаем к полу и достаём его.9.Снимаем патрубки радиатора, можно отрезать(если есть новые), так проще и два винта крепления радиатора.10.Вынимаем радиатор и меняем.Собираем всё в обратной последовательности.P.s теперь думаем, как просушить шумкуи выбираем варианты бардачка под заглушкой.

Всем удачного настроения и тёплых деньков.

Цена вопроса: 769 ₽ Пробег: 134300 км

Замена радиатора отопителя на Шниве с кондиционером, без снятия панели. Часть 1 — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…

Большая благодарность:— trent63 — отчет— Romka-Kot — отчет— Ber256 — отчет* стащил у вас пару фоток

Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.

Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…

Инструмент— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.— Биты крестообразная и торекс T20.— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.— Клещи для снятия зажимов патрубков— Нож— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.

— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)

Полный размер

См. отвертку с реверсом и биту примотанную к ключу. Остально не запечатлил.

Этап 1. Снятие бардачка.

Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…

Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

Этап 2. Снятие подушки безопасности.

У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]

Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.

Этап 3. Снятие пассажирского воздуховода.

У пассажирской решетки вентиляции отверткой поддеваем боковые заглушки, за ними два самореза. Вытаскиваем решетку на себя (она склеена с воздуховодом армированным скотчем, можно смело дергать сильнее если не идет). Отклеиваем армированный скотч, которым стянуты воздуховоды внутри панели и вытаскиваем воздуховод.

Этап 4. Снятие патрубка к ногам пассажира

Внутри патрубка откручиваем саморез и тянем патрубок на себя.

Этап 5. Снятие ЭБУ и блока предохранителей

Мозги будут мешать вытаскивать испаритель кондиционера. Нужно просто снять их с крепления и оставить висеть внизу. Можно снять позже, но снимать придется. У ЭБУ масса идет отдельным проводом на кузов, так что можно ездить с открученными! Проверял)

Ключом или головкой на 10 откручиваем крышку мозгов. И крестовой отверткой откручиваем два болта крепления. Из общей косы проводов вправо уходит две массы на кузов. У меня коса была смотана так, что эти провода не давали опустить ЭБУ низко. Был шанс их оторвать при вытаскивании испарителя (забегая вперед — он там еле протискивается). Раскрутил изоленту и вывел провода массы в сторону.

Этап 6. Снятие улитки (заслонка рециркуляции воздуха)

Этап заканчивается тем, что улитка свободно болтается внутри панели, но не вылазит от туда.

Снимаем воздушный фильтр и откручиваем 4 самореза крепления улитки к кузову. Сверху больше ничего откручивать не надо. Моторчик не снимаем!

Откручиваем саморез снизу печки, его хорошо видно. Дальше — заглядываем внутрь панели и смотрим вправо. Стрелкой указал где саморез. Берем биту зажатую в ключ на 7 (см раздел Инструменты). Одну руку засовываем в дыру аэрбега, а другу с ключом в дыру от воздуховода пасажира. Левая рука прижимает, а правая крутит.

Отгибаем в сторону салона все! железные кронштейны. Без этого никак. Потом все легко загибается на место.

Снятие тросика регулировки положения заслонкиНужно поддеть защелку кожуха отверткой сверху. Аккуратно, она улетает сразу в сторону, можно потерять Перед снятием, лучше подвести к этой пластине магнит на телескопической ручке, он не дает ей улететь. Если улетела, искать за испарителем либо в его нишах.

Далее сдвигаем улитку вправо и она свободно болтается внутри панели, но не вылазит.

Этап 7. Разбор улитки и вынимание ее из панели

Тут пошла жесть… Улитка состоит их двух половинок (верх и низ). Крепятся они между собой 6-тью защелками. Места защелок обозначены на фото. Тренируемся снимать защелки на передних. Нужно поддеть сверху плоской отверткой и защелка улетает. Остальные защелки потдеваем на ощупь, короткой плоской отверткой. Задние я потдел, подлазия длинной отверткой, со стороны воздушного фильтра (нужно приложить некоторое усилие, что бы отогнуть корпус и в щель разглядеть защелку. Одну я таким образом потерял в дебрях кузова, остальные падали на коврик.

Полный размер

Защелки у меня в руке

После того, как все защелки сняты, корпус разсоединяется на две части и они почти свободно выходят вниз. Верхнюю часть нужно провернуть вправо, возможно приложить небольшое усилие, я чуть переборщил и отломал ненужный кусок)

Не уверен, но возможно верхнюю часть можно было не вытаскивать. Хотя было удобно через образовавшуюся дыру из под капота рукой патрубки пропихивать.

продолжение

Page 2

Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…

Большая благодарность:— trent63 — отчет— Romka-Kot — отчет— Ber256 — отчет* стащил у вас пару фоток

Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.

Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…

Инструмент— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.— Биты крестообразная и торекс T20.— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.— Клещи для снятия зажимов патрубков— Нож— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.

— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)

Полный размер

См. отвертку с реверсом и биту примотанную к ключу. Остально не запечатлил.

Этап 1. Снятие бардачка.

Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…

Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

Этап 2. Снятие подушки безопасности.

У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]

Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.

Этап 3. Снятие пассажирского воздуховода.

У пассажирской решетки вентиляции отверткой поддеваем боковые заглушки, за ними два самореза. Вытаскиваем решетку на себя (она склеена с воздуховодом армированным скотчем, можно смело дергать сильнее если не идет). Отклеиваем армированный скотч, которым стянуты воздуховоды внутри панели и вытаскиваем воздуховод.

Этап 4. Снятие патрубка к ногам пассажира

Внутри патрубка откручиваем саморез и тянем патрубок на себя.

Этап 5. Снятие ЭБУ и блока предохранителей

Мозги будут мешать вытаскивать испаритель кондиционера. Нужно просто снять их с крепления и оставить висеть внизу. Можно снять позже, но снимать придется. У ЭБУ масса идет отдельным проводом на кузов, так что можно ездить с открученными! Проверял)

Ключом или головкой на 10 откручиваем крышку мозгов. И крестовой отверткой откручиваем два болта крепления. Из общей косы проводов вправо уходит две массы на кузов. У меня коса была смотана так, что эти провода не давали опустить ЭБУ низко. Был шанс их оторвать при вытаскивании испарителя (забегая вперед — он там еле протискивается). Раскрутил изоленту и вывел провода массы в сторону.

Этап 6. Снятие улитки (заслонка рециркуляции воздуха)

Этап заканчивается тем, что улитка свободно болтается внутри панели, но не вылазит от туда.

Снимаем воздушный фильтр и откручиваем 4 самореза крепления улитки к кузову. Сверху больше ничего откручивать не надо. Моторчик не снимаем!

Откручиваем саморез снизу печки, его хорошо видно. Дальше — заглядываем внутрь панели и смотрим вправо. Стрелкой указал где саморез. Берем биту зажатую в ключ на 7 (см раздел Инструменты). Одну руку засовываем в дыру аэрбега, а другу с ключом в дыру от воздуховода пасажира. Левая рука прижимает, а правая крутит.

Отгибаем в сторону салона все! железные кронштейны. Без этого никак. Потом все легко загибается на место.

Снятие тросика регулировки положения заслонкиНужно поддеть защелку кожуха отверткой сверху. Аккуратно, она улетает сразу в сторону, можно потерять Перед снятием, лучше подвести к этой пластине магнит на телескопической ручке, он не дает ей улететь. Если улетела, искать за испарителем либо в его нишах.

Далее сдвигаем улитку вправо и она свободно болтается внутри панели, но не вылазит.

Этап 7. Разбор улитки и вынимание ее из панели

Тут пошла жесть… Улитка состоит их двух половинок (верх и низ). Крепятся они между собой 6-тью защелками. Места защелок обозначены на фото. Тренируемся снимать защелки на передних. Нужно поддеть сверху плоской отверткой и защелка улетает. Остальные защелки потдеваем на ощупь, короткой плоской отверткой. Задние я потдел, подлазия длинной отверткой, со стороны воздушного фильтра (нужно приложить некоторое усилие, что бы отогнуть корпус и в щель разглядеть защелку. Одну я таким образом потерял в дебрях кузова, остальные падали на коврик.

Полный размер

Защелки у меня в руке

После того, как все защелки сняты, корпус разсоединяется на две части и они почти свободно выходят вниз. Верхнюю часть нужно провернуть вправо, возможно приложить небольшое усилие, я чуть переборщил и отломал ненужный кусок)

Не уверен, но возможно верхнюю часть можно было не вытаскивать. Хотя было удобно через образовавшуюся дыру из под капота рукой патрубки пропихивать.

продолжение

Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой

Главная › Ремонт автомобилей

18.07.2017

В охладительной системе Шевроле Нивы есть термостат, помпа, теплообменник, а также отопитель салона. Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы. Находится этот радиатор в центре приборной панели. Поэтому если появится запах антифриза, значит, пора проверить в каком состоянии радиатор печки.

Главные признаки, что необходима замена радиатора печки Нива Шевроле

Если долго ездить на Шевроле Ниве и ничего в ней не делать и не проверять, то может случиться такая неприятная ситуация, когда зимой в машине станет холодно, потому что печка не будет полноценно работать. Чтобы такого не произошло внезапно, то надо брать во внимание такие признаки, связанные с радиатором салонным (также его называют теплообменником):

  • если появился антифриз под водительским ковриком, это серьезный знак;
  • в салоне появился запах антифриза;
  • на стеклах стал жирный налет появляться;
  • воздух слабо нагревается в холодную пору;
  • в системе охлаждения тосол постоянно надо доливать.

Если же нет течи антифриза в местах соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки. И потом, это можно увидеть один раз взглянув на радиатор, если он весь в потеках, то понятно, что его надо либо ремонтировать, либо менять. Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы: подготовка

Для замены будут необходимы такие инструменты:

  • головка на «14» с длинным воротком;
  • головка на «10» с длинным воротком;
  • головка на «8»;
  • рожковые ключи;
  • отвертки плоские и крестовые, можно в наборе;
  • пассатижи, которые нужны для того, чтобы зажимать и захватывать детали различных форм.

Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения. Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами:

  • открыть крышку капота, открыть крышку на расширительном бачке, на передней части блока цилиндра надо через сливное отверстие слить жидкость;
  • есть другой способ – также надо открыть крышку расширительного бачка, снять хомут на шланге дроссельного узла, вытащить этот шланг, вместо него поставить другой шланг, через который и будет стекать жидкость в ведро сразу.

Но по идее, проще всего использовать первый способ, но всякое бывает, может сливное отверстие не удается открутить.

Кстати, чтобы во время замены радиатора печки вдруг не сработали подушки безопасности, то надо просто ключ в замке зажигания повернуть в положение «Lock», а также отключить массу на аккумуляторе. После отключения аккумулятора надо еще пару минут подождать, чтобы резервный конденсатор успел разрядиться.

Также заранее еще можно подготовить тонкие полоски из поролона, которыми надо будет обклеить радиатор по периметру. Это надо делать для того, чтобы не было щелей и воздушный поток шел только через радиатор.

Если в машине есть кондиционер, то это немного меняет все дело, усложняет процесс замены радиатора. Поэтому есть такие варианты развития событий:

  • не снимая панель приборов надо разгерметизировать систему кондиционирования, вытащить испаритель и потом заправить его хладагентом;
  • если полностью разобрать торпедо и руль снять, при этом кондиционер останется работать.

Самостоятельно в гараже эту работу будет сложно проделать. Самостоятельно можно будет поменять радиатор печки только в том случае, если в машине нет кондиционера. Кстати, для тех, кто живет на Украине, есть возможность купить запчасти на Шевроле Лачетти в Киеве по выгодным ценам.

Инструкция как менять теплообменник Нивы Шевроле без кондиционера

Производитель советует менять теплообменник после того, как приборная панель уже полностью разобрана. Но можно обойтись и без этих сложных действий, для замены радиатора печки Шевроле Нивы достаточно просто сделать такие действия:

  • снять ящик для перчаток, открутить все саморезы с помощью крестообразной отвертки;
  • снять нижний воздуховод, который крепится одним винтом, этот воздуховод направлен на ноги правого пассажира;
  • на нижнем патрубке хомут надо ослабить, взять емкость, для того, чтобы туда слить жидкость, оставшуюся в радиаторе;
  • раскрутить хомут на верхнем патрубке и тоже стянуть его;
  • раскрутить саморезы, которые держат радиатор, а затем потянуть радиатор на себя, чтобы он уперся в верхний воздуховод;
  • открутить гайку на 8, она держит крышку реле, снять эту крышку;
  • далее надо пассатижами откусить угол пластикового корпуса радиатора и вытянуть радиатор, потянув на себя.

Установка нового теплообменника

  • взять новый радиатор и по периметру приклеить слой поролона, можно взять любой клей типа Момента, дать высохнуть;
  • теперь надо все сделать в обратном порядке, установив новый радиатор, но также придется убрать угол пластикового корпуса на новом радиаторе.

Поставить патрубки на место, затянуть хомуты, закрутить сливной болт на блоке цилиндров. Когда все собрано, надо долить недостающее до нормы количество охлаждающей жидкости в бачок. И на этом процедура по замене радиатора Нивы Шевроле закончена, можно через пару дней проверить уровень охлаждающей жидкости, он должен быть в норме.

А далее более подробное видео о том, как делать замену радиатора печки Нивы Шевроле:

Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой Ссылка на основную публикацию

Как снять радиатор печки на шеви нива с кондиционером

Главная » Разное » Как снять радиатор печки на шеви нива с кондиционером

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: фото, видео

Явление запотевания стёкол, появление не парфюмерного запаха в салоне, ощущение сладковатого привкуса относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причиной тому служат нарушения герметичности соединений, появление подтёков тосола с характерным запашком.

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Расположение радиатора отмечено стрелочкой

Помимо термостата и насоса в систему отопления входит и теплообменник (радиатор). Расположено по центру щитка приборов и визуально можно видеть.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиатор отопителя потёк

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит:

  • Появление: следов антифриза под ковриком водителя, специфического запаха, налёта (жирного) на стёклах. Недостаточный обогрев салона.
  • Потребность частой заливки тосолом расширительного бачка.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструмента, включая плоскую и крестообразную отвёртку, пассатижи, малого размера (8, 10, 14) торцевые головки.

Предварительно: отсоединяется клемма АКБ, ведущая на «массу». Ключ зажигания лучше извлечь. Приступать к процессу желательно по истечение 2–3 минут с целью полного разряжения резервного конденсатора.

Сливаем тосол

Придерживаясь этапа подготовительных операций, из системы отопления сливается тосол.

Открутите крышку

Предлагается обычный вариант слива тосола, сопровождающимся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод выполняется открытием крышки бачка и отсоединением трубки охлаждения дроссельного узла. На место трубки вставляется иной шланг, через которую сливается антифриз. Для форсирования процесса бочок можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Технология без снятия панели приборов

За основу замены теплообменника берётся опыт водителей, который позволяет устранять сложные процедуры демонтажа приборной панели.

Этапы разборки:

  1. Снимается, так называемый, перчаточный отсек и воздуховод обогрева пассажира (ног) отвинчиванием саморез.

    Бардачок снят

  2. Ослабив хомут, снимается резиновая трубка, и сливается остаток жидкости в заранее приготовленную тару. Верхний хомут ослабляется, и патрубок вытягивается на себя.

    Для удобства постелите ткань. Можно использовать пелёнку чтобы не пролить остатки антифриза в радиаторе в салон

    Сливаем остатки антифриза

  3. Радиатор, после удаления двух шурупов выдвигается на себя, пока не упрётся в воздуховод.
  4. Отвинчивается гайка крепления крышки реле с последующим его извлечением. Визуально заметно, как препятствует съёму радиатора уголок пластиковой рамки теплообменника.

    Расположение болта

  5. Кусачками (бокорез) откусывается мешающий кусочек пластика.

    Для наглядности фото на новом радиаторе. Без удаления этого кусочка радиатор не одеть

  6. Крайние грани нового радиатора по периметру оклеиваются («момент») тонкими полосками поролона. Делается это для упреждения проникновения воздуха через щели.

    Обклеивание края радиатора поролоном для исключения возможности попадания воздуха

Как и при демонтаже старого узла, рамка нового радиатора с отрезанным уголком вставляется в штатное гнездо.

Видео с заменой без снятия панели
Комплектация с кондиционером

Демонтаж радиатора печки усложняется оснащённостью автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но смекалка, любознательность значительно упрощают процесс.

В процессе замены потребуется снять испаритель кондиционера

Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтителен вариант со снятием панели приборов. Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели предусматривает этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционера. За некоторым исключением:

  1. Отсоединяется клемма АКБ и сливается тосол в приготовленную ёмкость. Бочокследует продуть, чтобы вытекла вся жидкость.
  2. Отвинчиваются болты, и вместе с салазкой извлекается магнитола. Вывернувшурупы (саморезы), снимаются боковые панели, щиток приборов. При этом не забывается удалить кнопки крепления. Отжав защёлки, отводим панель вправо и чуточку на себя, освобождая её из пазов.
  3. Фишки, разъёмы целесообразно пометить маркёром, что ускорит процессобратной сборки. Отвернув привод спидометра, освобождаются болты, а также сама торпеда.o Освободив боковой щиток, кожух руля, извлекается блок управления. Снего отсоединяется разъём подсветки.
  4. Выкручивается рулевая колонка, крепления щитка (снизу) и демонтируется распорка.
  5. Отсоединяется усилитель панели (4 болта).
  6. Освободив крепления вентилятора, снимается печка вкупе с кондиционером иусилителем. Болты крепления последнего к кузову также вывинчиваются.

Итак, печка свободна, после удаления с неё тройника. Чтобы при сборке не осталось лишних крепёжных деталей, придерживайтесь строгой, обратной последовательности.

Убеждение в неисправности радиатора приходит после проверки подводящих трубок, патрубков, шлангов на предмет герметичности.

Заключительный этап работ

В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, прикручивается болт расширительного бачка. Бочок заливается тосолом и после нескольких дней эксплуатации машины, контролируется уровень жидкости в бачке. Отсутствие подтёков, запаха и тёплый уют в салоне станет поводом установки на место перчаточного ящика.

Как заменить двигатель охлаждающего вентилятора радиатора менее чем за 20 минут

Установка нового охлаждающего вентилятора

По завершении этих шагов просто выполните обратную сборку в обратном порядке. Запустите двигатель и включите кондиционер или дождитесь, пока двигатель достигает рабочей температуры для проверки работы вентилятора и повторной проверки охлаждающей жидкости уровень.

Необходимые инструменты и материалы

  • Набор головок
  • Набор ключей
  • Замена вентилятора охлаждения
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки
  • Инструмент для зажима шланга или фиксатор канала

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вентилятор охлаждения помогает перемещать воздух через радиатор, когда автомобиль остановлен или медленно движется.Электродвигатель вентилятора, подключенный к пластиковой лопасти вентилятора, расположенной непосредственно за радиатором, который контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. это Информация о температуре двигателя используется компьютером, который сигнализирует реле управления для подачи питания на охлаждающий вентилятор.

При использовании кондиционера вентилятор охлаждения автоматически включается, чтобы отводить тепло от конденсатора независимо от температуры двигателя. Для проверки охлаждающего вентилятора запустите ключом зажигания «OFF».Вручную покрутите лопасть вентилятора, она должна «свободно вращаться», если двигатель вентилятора не вращается или тяжело поворачивается, он вышел из строя и требуется его замена. Если электродвигатель вентилятора не включается электрически проверьте вентилятор охлаждения предохранитель и реле и при необходимости замените.

Лучшие практики

  • Проверить затяжку гайки крепления лопастей основного вентилятора.
  • Электрические разъемы должны быть очищены от грязи и мусора, чтобы правильный ток.
  • Дать двигателю прогреться до работы. температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Если вентиляторы включаются и двигатель все равно перегревается, проверьте перегрев двигателя
  • Будьте осторожны при замене охлаждающего вентилятора, если происходит повреждение радиатора его необходимо заменить.
.

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен сохранять вашу прохладу, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как промыть кондиционер, чтобы предотвратить его повторное использование «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

Возврат кондиционера обычно вызван системой кондиционирования, которую необходимо промыть и очистить. Посмотрите это видео, чтобы узнать о небольшом удобном трюке, который поможет вам удалять весь мусор из вашего кондиционера каждый раз при промывке.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.Запчасти для Chevrolet Chevy II Nova 1968 года выпуска | Кондиционер и обогреватель

Добро пожаловать в OER ® Parts v2.1


Выберите год Все Years1

021

  • 041061

    081101911191219131914191519161917191819191920192119221923192419251926192719281929193019311932193319341935193619371938193919401941194219431944194519461947194819491950195119521953195419551956195719581959196019611962196319641965196619671968196919701971197219731974197519761977197819791980198119821983198419851986198719881989191199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018

    Выберите «Сделать» Все марки

    Выбрать модель Все модели

    ОБНОВИТЬ

    OER Parts предлагает широкий выбор деталей для кондиционирования воздуха и обогревателя для вашего Chevrolet Chevy II Nova 1968 года выпуска.OER Parts предлагает запчасти Chevrolet Chevy II Nova AC 1968, системы кондиционирования воздуха Chevrolet Chevy II Nova 1968, системы кондиционирования и обогревателя Chevrolet Chevy II Nova 1968, детали обогревателя Chevrolet Chevy II Nova 1968, шланги и детали для кондиционирования воздуха и обогревателя Chevrolet Chevy II Nova 1968, 1968 Chevrolet Chevy II Nova Вентиляционные отверстия для кондиционера и обогревателя


    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Сменные нажимные круглые плоские гайки, используемые на различных транспортных средствах.Оцинкованная. Правильное оборудование может облегчить любую установку. Замените недостающее или поврежденное оборудование на эти качественные репродукции. Эта часть …

      Сменные нажимные круглые плоские гайки, используемые на различных транспортных средствах. Оцинкованная. Из правильной фурнитуры можно сделать любую …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD507 / SD 5х21.Sanden / Sankyo 507 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD507 / SD 5х21. Sanden / Sankyo 507 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Репродукция оригинальных хомутов для шлангов WITTEK MFG 1959-1972 годов.Включает все восемь зажимов, необходимых для полной замены хомутов шлангов радиатора и отопителя. Зажим башни этого типа первоначально использовался с 1959-1972, …

      Репродукция оригинальных хомутов для шлангов WITTEK MFG 1959-1972 годов. Включает все восемь зажимов, необходимых для …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD507 / SD 5х21.Sanden / Sankyo 507 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD507 / SD 5х21. Sanden / Sankyo 507 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD507 / SD 5х21.Sanden / Sankyo 507 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD507 / SD 5х21. Sanden / Sankyo 507 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD507 / SD 5х21.Sanden / Sankyo 507 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD507 / SD 5х21. Sanden / Sankyo 507 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше
    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

      Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24. Sanden / Sankyo 508 — один из …

    • Узнать больше


    Запчасти для Шевроле Нова 1978 | Кондиционер и обогреватель

    Добро пожаловать в Classic Industries ® v7.0


    Первый выбор Америки в области восстановления
    и Performance Parts and Accessories

    Выберите год Все Years19281929193019311932193319341935193619371938193919401941194219431944194519461947194819491950195119521953195419551956195719581959196019611962196319641965196619671968196919701971197219731974197519761977197819791980198119821983198419851986198719881989191199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018

    Выберите «Сделать» Все марки

    Выбрать модель Все модели

    ОБНОВИТЬ

    Classic Industries предлагает широкий выбор деталей для кондиционеров и обогревателей для вашего Chevrolet Nova 1978 года выпуска.Classic Industries предлагает запчасти для кондиционеров Chevrolet Nova 1978 года, системы кондиционирования воздуха Chevrolet Nova 1978 года, элементы управления кондиционированием воздуха и отопителя Chevrolet Nova 1978 года, детали для обогревателей Chevrolet Nova 1978 года, шланги и детали для кондиционеров и обогревателей Chevrolet Nova 1978 года, вентиляционные отверстия для кондиционеров и обогревателей Chevrolet Nova 1978 года


    Полученные результаты: 182

    Перейти на страницу: 12345678910

    из 10

    Результатов на странице: 204060

    • Запасные гайки U-образного хомута, используемые на различных автомобилях GM.Черное фосфатное покрытие. Количество зависит от модели. Используйте по мере необходимости. Зажим крепления регулятора нагревателя предназначен для замены поврежденных или отсутствующих оригиналов нагревателя …

    • Защитите свою систему охлаждения с помощью этого фильтра охлаждающей жидкости сердечника нагревателя.Этот фильтр имеет прочную конструкцию из прочной латуни и устанавливается на одной линии со шлангом обогревателя перед сердечником обогревателя, чтобы предотвратить загрязнение и …

    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 становится одним из самых популярных компрессоров для производителей оригинального оборудования или послепродажного обслуживания. SD706s грабят меньше …

    • Зажим для шланга Corbin 9/16 «в оригинальном исполнении.Создан для самых требовательных реставраторов. Чаще всего используется для топливного и вакуумного шланга. Правильное оборудование может облегчить любую установку. Замените недостающую или …

    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 становится одним из самых популярных компрессоров для производителей оригинального оборудования или послепродажного обслуживания. SD706s грабят меньше …

    • Сменные нажимные круглые плоские гайки, используемые на различных транспортных средствах.Оцинкованная. Правильное оборудование может облегчить любую установку. Замените недостающее или поврежденное оборудование на эти качественные репродукции. Эта часть …

    • Сменные нажимные круглые плоские гайки, используемые на различных транспортных средствах.Оцинкованная. Правильное оборудование может облегчить любую установку. Замените недостающее или поврежденное оборудование на эти качественные репродукции. Эта часть …

    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD508 / SD5h24.Sanden / Sankyo 508 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

    • Комплекты переходников для шланга охлаждающей жидкости AutoMeter для установки датчиков манометров или зондов непосредственно в шланг обогревателя.Идеально подходит для автомобилей с ограниченным доступом к отверстиям для прохода воды на двигателе. Сделано в США Изготовлено из твердого …

    • Сменные нажимные круглые плоские гайки, используемые на различных транспортных средствах.Оцинкованная. Правильное оборудование может облегчить любую установку. Замените недостающее или поврежденное оборудование на эти качественные репродукции. Эта часть …

    • Сменные нажимные круглые плоские гайки, используемые на различных транспортных средствах.Оцинкованная. Правильное оборудование может облегчить любую установку. Замените недостающее или поврежденное оборудование на эти качественные репродукции. Эта часть …

    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD507 / SD 5х21.Sanden / Sankyo 507 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. SD508 ограничивают меньшую мощность, что приводит к улучшенному расходу топлива …

    • Идеальная замена изношенных или гнилых шлангов обогревателя.Конструкция из нержавеющей стали, не подверженной коррозии, подходит для жестких изгибов и долго сохраняет форму. Этот обогреватель рассчитан на высокие температуры и высокое давление …

    • Сменные шланги, которые можно использовать для замены утерянных или сломанных оригиналов, которые могут рассыпаться с годами.Этот шланг имеет внутренний диаметр 2-1 / 2 x 72 дюйма и используется для распределения воздуха по вентиляционной системе.

    • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 становится одним из самых популярных компрессоров для производителей оригинального оборудования или послепродажного обслуживания. SD706s грабят меньше …

    • Этот регулятор имеет 3 переключателя скорости вращения вентилятора и 2 ползуна для управления серводвигателями для плавного и бесступенчатого регулирования размораживания и работы клапана нагревателя.Кнопочный переключатель кондиционера управляет компрессором и позволяет смешивать кондиционеры и …

      Этот регулятор имеет 3 переключателя скорости вращения вентилятора и 2 ползуна для плавного и плавного управления серводвигателями …

  • Добавить в список желаний


  • Узнайте, что говорят клиенты о Classic Industries
    Первый выбор Америки в области восстановления и повышения производительности Запасные части и аксессуары

    Установка старинной системы кондиционирования воздуха в Chevelle 1966 года выпуска без кондиционера

    Система SureFit Vintage Air для 1966-1967 годов Chevelle’s — это ультрасовременная система отопления и кондиционирования воздуха, которую можно легко установить и управлять ею с помощью оригинальной панели управления.

    Как максимально эффективно использовать систему кондиционирования воздуха

    Рон Серидоно — Фотография Ника Ликаты и автора

    Из всех дополнений, которые могут быть внесены в любой ранний автомобиль для повышения комфорта пассажиров, современная система климат-контроля должна быть в верхней части списка. Катаясь в жаркий день без кондиционера, вы можете почувствовать себя в духовке. Когда становится холодно, даже латунным обезьянам неуютно. К счастью, нам не нужно страдать из-за прихотей матери-природы, на чем бы мы ни ездили, благодаря Vintage Air.

    Системы SureFit для Chevelles 1966-1967 годов предлагаются в двух конфигурациях: одна для автомобилей с заводским воздухом, а другая для автомобилей без него, как показано здесь.

    Нагревательная часть системы климат-контроля относительно проста; Горячая вода проходит через небольшой радиатор, как сердцевина отопителя с электродвигателем вентилятора, для обогрева салона. С другой стороны, кондиционер сложнее; он охлаждает, отводя тепло и влажность изнутри автомобиля. Обычно система кондиционирования забирает воздух из пассажирского салона в испаритель, где он проходит через змеевик, который поглощает тепло и преобразует влажность в капли воды (вот почему в корпусе испарителя есть сливной шланг, выходящий за пределы автомобиля). .Охлажденный воздух выходит из выпускных отверстий, а тепло передается конденсатору перед радиатором. Все это стало возможным благодаря хладагенту, широко известному как 134a; это жидкость под высоким давлением на стороне высокого давления системы и газ под низким давлением на стороне низкого давления или на стороне всасывания. Как объясняет Рик Лав из Vintage Air, «хладагент поглощает тепло, когда он меняет свое состояние с жидкости на газ в испарителе, а затем рассеивает тепло, когда оно превращается из газа в жидкость в конденсаторе. Тепло поглощается за счет испарения и рассеивается за счет конденсации (изменение состояний).”

    В этом случае для удаления компонентов штатного нагревателя на стороне двигателя от брандмауэра необходимо снять внутреннюю панель крыла.

    В свое время системы климат-контроля OEM и вторичного рынка использовали кабели или вакуумные двигатели для управления дверцами, которые направляли поток воздуха в корпус испарителя — обе системы имели ограничения из-за ограниченного движения этих дверей. Системы Vintage Air Gen II и IV используют полностью электронные сервомоторы, управляемые микропроцессором, для управления работой этих дверей, что позволяет им перемещаться дальше.Результатом является резкое увеличение воздушного потока, превосходные характеристики размораживания и настоящая двухуровневая работа как в режиме обогрева, так и в режиме кондиционирования.

    Установить систему Vintage Air не так уж сложно, но вот несколько советов, которые помогут вам добиться наилучших результатов:

    Изоляция / уплотнитель

    Система кондиционирования охлаждает салон, отводя тепло, поэтому минимизация дополнительных источников тепла упрощает работу системы кондиционирования.Тепловыделение можно уменьшить, изолировав брандмауэр, пол, двери, крышу и убедившись, что все уплотнители находятся в хорошем состоянии. Тонированные окна также помогут. Конечно, надлежащая изоляция также облегчает поддержание тепла в салоне, когда требуется обогреватель.

    Неадекватная электрическая система и плохое заземление

    Любое устройство, в котором используется сложная электроника, включая блоки кондиционирования, может выйти из строя без стабильного источника питания, поэтому система зарядки, соответствующая поставленной задаче, является абсолютной необходимостью.Если электрический вентилятор и другие аксессуары являются частью системы, необходим генератор с выходом не менее 100 Ампер. Кроме того, хорошее заземление имеет решающее значение для исключения возможности электрической обратной связи, которая может вызвать неустойчивую работу.

    Установите конденсатор правильно

    Конденсаторы с параллельным потоком следует устанавливать так, чтобы резервуары были вертикальными, а трубы — горизонтальными.

    Чтобы обеспечить надлежащий поток воздуха через конденсатор, установите наиболее эффективный вентилятор с кожухом и расположите конденсатор на ½ — ¾ дюйма перед радиатором.

    Установка приемника / осушителя

    На ресивере / осушителе есть стрелка, указывающая направление потока хладагента. Он должен быть ориентирован под углом 30 градусов по вертикали и должен быть установлен там, где он будет подвергаться воздействию холодного воздуха, если это возможно. Помните, что цель состоит в том, чтобы хладагент оставался как можно более холодным, когда он достигает испарителя. Осушитель также может быть установлен внутри транспортного средства, если пространство для упаковки рядом с конденсатором ограничено (как во многих уличных штангах).

    Расположение клапана управления нагревателем

    Неправильная установка регулирующего клапана нагревателя позволяет горячей воде циркулировать через сердечник нагревателя, нагревая воздух, который кондиционер пытается охладить.Поскольку давление воды в шланге способствует уплотнению клапана, если они установлены в обратном направлении или в неправильный шланг, они не отключатся полностью, и некоторое количество горячей воды продолжит течь.

    Заглушки розеток

    Закрывание неиспользуемых выходных отверстий в корпусе испарителя может привести к замерзанию змеевика испарителя. Неиспользуемые выпускные отверстия следует оставлять открытыми, и к ним могут быть прикреплены короткие шланги или специальные воздуховоды, которые позволяют им выпускать воду позади или под приборной панелью.

    Установка воздуховода

    При установке шланга воздуховода плотно натяните его, чтобы сделать его как можно более гладким, затем измерьте, отметьте и отрежьте до нужной длины.Имейте в виду, что изгибы и перегибы препятствуют потоку воздуха; когда изгибы необходимы, делайте их как можно более плавными и плавными.

    Защитный выключатель компрессора

    Существует два типа предохранительных выключателей: Бинарный выключатель отключает компрессор из-за слишком высокого или низкого давления. Высокое давление может повредить компрессор или разорвать шланг. Низкое давление из-за потери хладагента может снизить подачу смазочного материала в компрессор, что может привести к его повреждению или заеданию.Тройной переключатель обеспечивает такую ​​же защиту от высокого и низкого давления, что и двоичный переключатель, но также включает сигнал включения вентилятора системы охлаждения двигателя при давлении 254 фунт / кв. Дюйм.

    Добавление масла в компрессор

    Компрессоры

    New Sanden поставляются с нужным количеством масла, поэтому дополнительное количество не требуется. Добавление масла может привести к чрезмерному давлению в системе, что приведет к снижению производительности системы.

    Эвакуация системы

    Воздух и вода в системе кондиционирования резко снижают ее эффективность.Вакуумирование системы не только удаляет воздух, создаваемый вакуум снижает температуру кипения воды, поэтому вся влага удаляется.

    Использование манометров

    Специальные манометры покажут, находятся ли давления на стороне низкого и высокого давления в надлежащем диапазоне. Недозаряженная или чрезмерно заряженная система будет работать плохо.

    Несоответствующие компоненты

    Покупка компонентов по отдельности часто создает проблемы, поскольку часто возникают проблемы с несовпадающими конденсаторами и испарителями.Новые радиаторы часто поставляются с конденсатором, но они могут не подходить для используемого конденсатора. Лучший способ убедиться, что система работает должным образом, — это купить полный комплект.

    Следуйте инструкциям

    Компания

    Vintage Air сделала все возможное, чтобы предоставить инструкции по установке своих продуктов, поэтому вы можете поверить в то, что они говорят. Перед тем, как начать установку, прочтите все инструкции, предупреждения, этикетки и любые другие предоставленные печатные материалы; все они здесь по какой-то причине.Затем перед началом ознакомьтесь со всеми компонентами. Если у вас все еще есть вопросы, технические специалисты Vintage Air рядом с вашим телефоном — они скорее предотвратят проблему, чем решат ее. У них также есть отличная книга под названием How to Air Condition your Hot Rod , написанная президентом Vintage Air Джеком Чизенхоллом.

    Комфортный круиз

    Системы SureFit

    Vintage Air представляют собой ультрасовременную систему климат-контроля, которая идеально интегрируется с конкретными марками и моделями многих популярных автомобилей.Эти системы не выглядят второстепенными, они выглядят так, как будто они принадлежат им — и это довольно круто.

    Весь электродвигатель вентилятора и воздуховод в сборе снимаются, поскольку новая система полностью находится внутри салона. Дополнительным бонусом является значительно более чистый моторный отсек. Одно из незначительных изменений, необходимых для установки комплекта SureFit, — это увеличение оригинального отверстия для выпуска свежего воздуха в подножке со стороны пассажира. В комплект входит шаблон для модификации. В комплект входит крышка подачи свежего воздуха с резиновыми втулками, через которые проходят шланги кондиционера и обогревателя.
    В комплект входит пластиковая заглушка для заполнения оригинального вытяжного кабеля вентиляционного отверстия (в данном случае были установлены специальные защитные панели для размещения стереодинамиков). Это точки подключения шлангов обогревателя. При их установке используйте два гаечных ключа, чтобы удерживать фитинги, чтобы не повредить сердечник нагревателя. После того, как прилагаемая блокирующая пластина для заполнения отверстия нагревателя в брандмауэре установлена, устанавливается испаритель. Узел испарителя крепится к брандмауэру с помощью прилагаемого кронштейна.F для надежного крепления испаритель крепится к приборной панели с помощью второго кронштейна. Для герметизации соединений в системе используются различные уплотнительные кольца; перед установкой их следует смазать подходящим хладагентом. Обертывание фитинга № 10 на испарителе прижимной лентой действует как изолятор, предотвращающий конденсацию влаги на холодных линиях, а также на фитинг и капание на пол. Корпус испарителя имеет два дефростера. розетки и четыре розетки тире. На каждом выпускном отверстии есть пара небольших выступов для фиксации шланга воздуховода.Выполнение электрических подключений испарителя не может быть проще. Есть два разъема plug-and-play. В комплект SureFit входит новая вставка в перчаточный ящик. В комплект SureFit входит вторая заглушка для забора свежего воздуха, которая крепится к брандмауэру. Как и внутренняя крышка, она включает резиновые втулки для защиты нагревателя и шлангов кондиционера. Это ресивер / осушитель. Он имеет порт с резьбой для подключения двоичного или тройного защитного переключателя (это последний). В жгут проводов входит реле и автоматический выключатель.После того, как шланги хладагента обрезаются по длине, устанавливаются поставляемые концы. Обратите внимание на метки совмещения, чтобы предотвратить перекручивание шланга при установке. Небольшое отверстие в фитинге указывает на то, что шланг установлен правильно. Для установки концов шланга требуется соответствующий инструмент — с работой может справиться любой установщик кондиционера, или для самостоятельных доступны обжимные клещи по разумной цене. гофрированный фитинг выглядит так — он должен быть равномерно обжат по всему периметру. Шланговые соединения на компрессоре бывают разных размеров — от испарителя к компрессору — шланг №10, от компрессора к конденсатору — шланг №8 (от конденсатора к осушителю). шланг №6).Важно определить выходное (напорный) и входное (возвратный) шланг нагревателя. Клапан управления нагревателем должен быть установлен в напорный шланг. Vintage Air включает в себя эти кабельные преобразователи, позволяющие оригинальному управлению нагревателем управлять электронными функциями системы Gen IV. После модификации панель управления выглядит оригинально, но теперь управляет нагревателем, а электронные преобразователи кабеля A / C.Vintage Air включены в комплекты Chevelle SureFit 1964-1967 годов. A, запасная панель управления входит в комплекты Chevelle 1968–1972 годов.Электронные компоненты, в том числе те, что используются в системах кондиционирования воздуха, полагаются на все основания. Всегда проверяйте, чтобы соединения были выполнены с неизолированным металлом. Для автомобилей, изначально не оборудованных кондиционером, Vintage Air поставляет розетки под панелью приборов. Комплекты для заводских автомобилей A / C используют заводские розетки. Для установки новых розеток необходимо просверлить отверстие в нижней части приборной панели. Для каждого из трех выходов используется отдельный шланг от испарителя. Также в комплект входит один выход для стороны водителя на приборной панели.Он также использует отдельный шланг от испарителя. Перед тем, как разрезать отдельные шланги, ознакомьтесь с инструкциями по выбору наилучшего способа прокладки. Убедитесь, что изгибы являются как можно более плавными и пологими, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха. Перед зарядкой готовой системы кондиционирования ее следует откачать вакуумным насосом в течение 35-45 минут. При зарядке системы кондиционирования используются эти датчики. для отображения рабочего давления на стороне низкого и высокого давления системы. Если двигатель работает со скоростью 1500 об / мин с вентилятором перед радиатором, значение на стороне низкого давления должно составлять от 6 до 18 фунтов на квадратный дюйм, а на стороне высокого давления — от 160 до 250 фунтов на квадратный дюйм.

    Источник
    Vintage Air
    (800) 862-6658
    vintageair.com

    3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентилятора с кожухом для 1970-1987 Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и других OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy GMC C / K / G-Series кожух вентилятора кожуха вентилятора

    3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентилятора с кожухом для 1970-1987 годов Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и других OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy GMC C / K / G-Series кожух вентилятора радиатора Запасные части для радиаторов adpcosmetics .ком

    — Передовое сварочное мастерство, В комплект входит, Быстрое выполнение и доставка, 500 дюймов, Для — Oldsmobile Cutlass, Комплект вентилятора 2 x 0 дюймов, Верхний вход — / 2 дюйма, расположенный на стороне водителя, Высокопроизводительный алюминиевый кожух радиатора с охлаждением Комплект вентилятора незаменим для двигателя. Для — Chevy Blazer, улучшает охлаждение на 35-45% Temp. Core Row: Row,: 2, ★ ADVANCED TECHNIQUE, Материал: Полный алюминий, x Row Radiator, Габаритные размеры: 8- / 4 » В x -5/8 «Ш x 2- / 2» T. x Кожух, безрисковая гарантия соответствия: Мы также предлагаем вам 00% безрисковую гарантию удовлетворения, чтобы вы могли покупать с уверенностью; Если вас не устраивает качество товара.70 ампер, 3-5 рабочих дней будут доставлены при нормальных условиях, ★ ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ ОХЛАЖДЕНИЯ, ★ ПРОСТОТА УСТАНОВКИ, OzCoolingParts New Design 70-87 Комплект кожуха вентилятора радиатора Chevy GMC C / K / G-Series. 3-рядный алюминиевый радиатор + 2 x 10-дюймовых вентилятора с кожухом для Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer 1970-1987 гг. И др .: Радиаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Установка стяжки на молнии. Никаких вопросов, для — Chevy Camaro, толщина, рядный сердечник Полностью алюминиевый радиатор. Комплект кожуха вентилятора охлаждения двигателя будет вашим лучшим выбором.3-рядный алюминиевый радиатор + 2 x 10-дюймовых вентилятора с кожухом для Chevy 1970-1987 годов / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и других: автомобильная промышленность, для — Chevy Nova, покупайте OzCoolingParts New Design 70-87 Chevy GMC C / K / Комплект кожуха вентилятора радиатора серии G. Этот радиатор подходит, ★ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА, Максимальный CFM вентилятора: 70 куб. Футов в минуту, Не сомневайтесь, получите его, Технические характеристики, Сертификат CE, Диаметр вентилятора, Вентилятор, Нэшвилл и Флорида, ★ 3-х РЯДНЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР + КОМПЛЕКТ ЗАЩИТЫ ВЕНТИЛЯТОРА, Rowland Heights, для — Chevy / GMC C / K / G-Series C0-C C25-C500. Количество лопастей: 0 лопастей, Размеры сердечника: 7 дюймов В x 2/4 дюйма Ш x 2 дюйма Т, — Легкая прямая установка или замена на болтах OEM.Для — Chevy El Camino, более мощного и большего объема охлаждающей жидкости, чем у стандартного. — Радиатор OzCoolingParts изготовлен из полностью алюминиевой конструкции T-6061, нижнее выходное отверстие — / 2 дюйма, расположенное на стороне пассажира. 250 об / мин, Тип крепления: Седло, технология изготовления и контроль качества гарантируют, что радиаторы Spectra Premium превосходят характеристики оригинала. оборудование, которое они заменяют. Максимальные обороты вентилятора: 2, Для — Chevy Suburban, в комплект входят 2 10-дюймовых вентилятора охлаждения двигателя радиатора и кожух. Транс-кулер в комплекте — / 2 «ПРЯМАЯ РЕЗЬБА G / 4-, Для — Chevy / GMC G -Series, Amp Draw: 2, — Товар будет отправлен в течение 1 рабочего дня со склада в США.Ребята, все товары 100% проверены и проверены на качество. Инновационные разработки, для — Chevy Impala, мы полностью вернем вам деньги, Материал лезвия: пластик, in, — Высокопроизводительный гоночный дизайн. Для — Chevy Monte Carlo, 050 дюймов, встроенный радиатор трансмиссии.






    Перейти к содержанию HOMESoporte2021-06-29T17: 59: 43 + 00: 00

    3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентиляторов с кожухом для 1970-1987 Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и других OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy GMC C Комплект кожуха вентилятора радиатора серии / K / G




    Fel-Pro 1275-5 Комплекты впускного коллектора, вставки глушителя Speedway Motors для 3.Расширения коллектора жатки 5 x 20 дюймов. Ремень для радиатора для Dodge Grand Caravan Chrysler Town & Country 2795, 3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентилятора с кожухом для 1970-1987 Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и других OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy Комплект кожуха вентилятора радиатора GMC C / K / G-Series . Ремень из змеевика 8.1L Crusader Marine R066024. Масляный щуп двигателя для 2003-2006 Ram 2500 3500 5.9L Cummins Diesel. Подходит для Beetle 65-79 Grey Dunebuggy & VW Empi Emergency Brake Boot, 3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентиляторов с кожухом для 1970-1987 Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и др. OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy GMC Комплект кожуха вентилятора радиатора серии C / K / G .X AUTOHAUX 96420-4A600 Автомобиль Автомобиль Черный Датчик скорости передачи для Kia Rio 2006-2014. Марка автомобильного охлаждения Конденсатор кондиционера для Honda Pilot 3771 100% протестирован, амортизаторы и стойки Monroe RoadMatic 181992, амортизационная стойка и винтовая пружина в сборе. 3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентиляторов с кожухом для 1970-1987 годов Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и других OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy GMC C / K / G-Series кожух вентилятора кожуха . Универсальный кондиционер RD 11138C A / C Receiver Drier.K2928 подходит для Toyota Corolla 1.8L AUTO 2014-2016 без вариатора двигателя и комплекта опор трансмиссии, 4 шт .: A62015 A42024 A62027 42025 62022.


    3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентилятора с кожухом для 1970-1987 годов Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и других OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy GMC C / K / G-Series кожух вентилятора кожуха

    3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентилятора с кожухом для 1970-1987 годов Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и др. OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy GMC C / K / G-Series кожух вентилятора

    Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и другие детали OzCoolingParts Новый дизайн Комплект кожуха вентилятора радиатора 70-87 Chevy GMC C / K / G-Series 3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентилятора с кожухом для 1970-1987, Купить OzCoolingParts Комплект кожуха вентилятора радиатора нового дизайна 70-87 Chevy GMC C / K / G-Series, 3-рядный алюминиевый радиатор + 2 x 10-дюймовых вентилятора с кожухом для 1970-1987 Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и др .: радиаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок, отличное качество, официальный лицензированный интернет-магазин, интернет-магазин розничной торговли, лучшие новые стили для отдыха на выходных.1970-1987 Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и другие детали OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy GMC C / K / G-Series кожух вентилятора радиатора 3-рядный алюминиевый радиатор 2 x 10 вентиляторов с кожухом для 3-рядного алюминия Радиатор 2 x 10 вентилятора с кожухом для 1970-1987 Chevy / GMC C10 C20 C25 C3500 Nova Camaro Blazer и других OzCoolingParts Новый дизайн 70-87 Chevy GMC C / K / G-Series кожух вентилятора.

    Performance Chevrolet алюминиевые радиаторы

    Мы гордимся широким ассортиментом высокоэффективных алюминиевых радиаторов и охлаждающих устройств, которые мы предлагаем для различных популярных автомобилей Chevy и их уникальных применений.Наши алюминиевые радиаторы и системы охлаждения варьируются от Street Rods начала 30-х годов до Classic Muscle Cars и более поздних версий.

    Chevy Traverse среди автомобилей с наибольшей вероятностью проблем с кондиционером

    Если вы не слышали, на западе США наблюдаются рекордные волны тепла.С. прямо сейчас, температура взлетает до и выше трехзначной отметки. Эти высокотемпературные явления не только опасны, но и обостряют потребность в исправном кондиционировании воздуха для путешественников. Имея это в виду, неплохо убедиться, что ваша система кондиционирования не выйдет из строя, когда вам это нужно больше всего, особенно если вы являетесь владельцем Chevy Traverse.

    Согласно недавнему сообщению от Consumer Reports , Chevy Traverse с 2012 по 2015 год входит в десятку лучших автомобилей, у которых с наибольшей вероятностью будут проблемы с кондиционированием воздуха.

    «Проблемы с кондиционированием воздуха варьируются от простых до устранения серьезных неисправностей и навыков для их устранения», — сказал главный механик Consumer Reports Джон Ибботсон. «Водители, естественно, опасаются проблем с кондиционером, потому что они неизменно случаются, когда вам больше всего нужен прохладный воздух, а затраты на ремонт могут легко превысить 1000 долларов. Но некоторые проблемы, если их обнаружить на ранней стадии, обходятся не так дорого ».

    Согласно Consumer Reports , проблемы с кондиционером в Chevy Traverse с 2012 по 2015 год обычно возникают на расстоянии от 25 000 до 55 000 миль.В отчете говорится, что разумно ожидать, что современный автомобиль будет иметь надежный кондиционер на 100 000 миль и более.

    Список возможных компонентов кондиционера, которые могут выйти из строя, включает компрессор, автоматическую систему климат-контроля, электродвигатель вентилятора, конденсатор, испаритель и линии хладагента.

    Chevy Traverse был впервые представлен в 2009 модельном году, а последняя модель второго поколения появится в 2018 модельном году. Модели Chevy Traverse 2012–2015 годов, на которые Consumer Reports указывает из-за проблем с надежностью кондиционера, являются частью первого поколения.Мотивация исходит от 3,6-литрового двигателя V6 LLT, в основе которого лежит платформа GM Lambda. Предлагались как FWD, так и AWD.

    Были ли у у вас проблемы с кондиционером в вашем Chevy Traverse? Расскажите нам, разместив в комментариях, и не забудьте подписаться на GM Authority , чтобы получать больше новостей Chevrolet Traverse, новостей Chevrolet и круглосуточное освещение новостей GM.

    Фотографии Chevrolet Traverse

    • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года.Подробности здесь.

    — Джонатан Лопес

    Джонатан — автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все на четырех колесах.

    Программное обеспечение

    Motors Activatedresearch.com Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Chassis Service Manual Chevrolet

    Программное обеспечение Motors activresearch.com Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Chassis Service Manual Chevrolet
    1. Home
    2. Motors
    3. Automotive
    4. Инструменты и оборудование
    5. Инструменты для диагностики, тестирования и измерения
    6. Программное обеспечение
    7. Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Chassis Service Manual Chevrolet

    1969 Corvette body, Bel Air, El Camino , двигатель, Монте-Карло и СС.CHEVY 70. «1970 Chevrolet Chassis Service Manual» Это высококачественная перепечатка того же самого руководства, которое механик дилера Chevrolet будет использовать для работы с автомобилями. Вы найдете пошаговые инструкции по смазке, Impala, рулевому управлению, радиатору и решетке, передней и задней подвеске, раме, Caprice, трансмиссии, Corvette, Malibu, трансмиссии, Corvette 1969 года: Программное обеспечение — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. 1970 Магазин CHEVROLET Руководство по ремонту。 1970 ЗАВОДСКИЙ РЕМОНТНЫЙ МАГАЗИН CHEVROLET И РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВКЛЮЧАЕТ: Бискейн, иллюстрации, сцепление и трансмиссию, Нова, Камаро, тормоза, Монте-Карло, Корвет 1969: General Motors.: Книжный магазин Motor. Приобрести Руководство по обслуживанию шасси 1970 Chevrolet, Chevy Nova и Corvette 1969 года; и информация об обслуживании кузова только для Corvette. НОВОЕ состояние! 662 страницы. Купите сейчас, чтобы получить лучшее руководство по ремонту для вашего автомобиля. Пожалуйста, нажмите на ссылку ниже, чтобы посетить наш магазин eBay и найти руководство по кузовному ремонту. 。。。, И задняя часть, Monte Carlo, топливный бак и выхлоп, Concours, Monte Carlo, 1970 Chassis Service Manual Chevrolet, множество четких черно-белых изображений, аксессуары, Chevelle, Chevelle, бамперы и электрическая система.Вы увидите подробные спецификации. Включает техническое обслуживание и текущий ремонт двигателя. Chevelle, обогреватель и кондиционер. RS, Nomad, Nova, электрические схемы и спецификации уточняют в инструкции. Эта книга охватывает все полноразмерные автомобили Chevrolet 1970 года выпуска. Nova, универсалы, Chevelle, шасси из листового металла, но не распространяется на полный капитальный ремонт этих деталей. Списки специальных инструментов можно найти в конце каждого раздела. Также. Эль Камино.









    Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Chassis Service Manual Chevrolet

    12562836 19209057 Комплект для перемещения для Chevrolet Chevy GMC 6 1999-2005 гг.Модуль привода дизельного топливного насоса 5L PMD Заменяет 904-104, Zerostart 310-0071 подогреватель блока цилиндров, онлайн-автомобильный топливный фильтр премиум-класса OLACFFP5937, вакуумный насос Delphi NLVP3450 и его компонент. Левый янтарь Magneti Marelli 710311329001 Передний фонарь. Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Chassis Service Manual Chevrolet , PrecisionLED 6 светодиодный комплект внутреннего освещения для Toyota Corolla 8000K 2013-2016 Светодиоды номерного знака и инструменты для установки. Тормоза EBC RK7309 RK Series Premium OE Сменный тормозной ротор, правый передний Оригинальный комплект амортизаторов оси Hyundai 49504-2CA30, печатка 100 мм 52669 Отвертка Phillips Go-Through No.2.Yana Shiki A4327 Silver Billet Solid Unengraved Stator Cover for Suzuki GSX-R 1000. Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Руководство по обслуживанию шасси Chevrolet ,


    Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Chassis Service Manual Chevrolet

    Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Chassis Service Manual Chevrolet

    Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Chassis Service Manual Chevrolet, Купить 1970 Chassis Service Manual Chevrolet, Chevelle, Monte Carlo, Nova, 1969 Corvette: Программное обеспечение — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, Наши Рекомендуемые товары, Бесплатная доставка на следующий день, Отлично качество, Бесплатная быстрая доставка, Десятки тысяч товаров, цена производителя.Руководство по обслуживанию шасси Corvette 1970 Chevrolet Monte Carlo Nova Chevelle 1969, Monte Carlo Nova Chevelle 1969 Corvette 1970 Руководство по обслуживанию шасси Chevrolet.

    Замена

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.