Замена форсунок приора: Снятие и установка форсунок Лада Приора (Lada Priora)

Содержание

Лада приора снятие топливной рампы

Автор admin На чтение 7 мин. Опубликовано 15.09.2021

Содержание

Как снять топливную рампу на Ладе Приоре
Снятие топливной рампы и форсунок двигателяВАЗ-21126, -21127
Лада Приора (2013+). Снятие топливной рампы и форсунок двигателя ВАЗ-21126, -21127
Видео по теме «Лада Приора (2013+). Снятие топливной рампы и форсунок двигателяВАЗ-21126, -21127»
Как снять топливную рампу на Ладе Приоре
Как снять форсунки на Приоре (топливные)
Снятие топливной рампы
Снятие топливных форсунок Приоры

Как снять топливную рампу на Ладе Приоре

Топливную рампу снимают для замены форсунок и ремонта головки блока цилиндров, а также при замене самой рампы

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два).

1. Снизьте давление в топливной системе.

2. Снимите провод с клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Снимите воздушный фильтр.

5. Снимите с впускного коллектора дроссельный узел.

Снимите колодку жгута проводов форсунок. Аналогично снимите колодки с оставшихся трех форсунок.

Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок.

Для этого поочередно подсоединяйте омметр к контактам в разъемах форсунок и в каждом случае измеряйте сопротивление их обмоток.

Если при измерении форсунки величина сопротивления отличается, то данная форсунка неисправна и ее необходимо заменить (см. «Как заменить и проверить форсунки Лада Приора»).

Для замены жгута проводов форсунок или топливной рампы необходимо перекусить бокорезами крепежные хомуты.

Для замены форсунок данная операция не требуется.

В дальнейшем для наглядности жгут проводов снят.

Отверните штуцер трубки подвода топливаВоспользуйтесь специальным ключом «на 17» для отворачивания штуцеров трубок.

Обязательно удерживайте гайку наконечника топливной рампы вторым рожковым ключом

Отсоедините топливную трубку от рампы

Выверните два винта крепления топливной рампы

Снимите рампу вместе с форсунками.

Обратите внимание: соединение трубки и рампы уплотнено резиновым кольцом.

Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените.

Если при снятии топливной рампы какая-нибудь форсунка осталась во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор.

Установите и закрепите топливную рампу в порядке, обратном снятию, смазав уплотнительные кольца форсунок моторным маслом или WD-40.

При установке топливной рампы, чтобы жгут проводов форсунок не касался двигателя, закрепите его на рампе новыми пластиковыми хомутами.

Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Снятие топливной рампы и форсунок двигателяВАЗ-21126, -21127

Лада Приора (2013+). Снятие топливной рампы и форсунок двигателя ВАЗ-21126, -21127

Топливную рампу снимаем для проверки работы форсунок и их замены. Работу показываем на двигателе 21126, на двигателе 21127 операции аналогичные.

Сбрасываем давление в системе питания (см. «Замена топливного фильтра», с. 19).

Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра», с. 95).

Отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем,

отсоединяем ее от колодки жгута проводов форсунок.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки подвода топлива к рампе, удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22» (на двигателе 21127 наконечник удерживается ключом «на 17»),

Вынимаем трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы.

Аналогично снимаем остальные форсунки, Уплотнительные кольца форсунок заменяем новыми. Перед монтажом наносим на уплотнительные кольца форсунок тонкий слой моторного масла.

Сборку и установку топливной рампы с форсунками выполняем в обратной последовательности. Винты крепления топливной рампы затягиваем моментом 6-8 Н-м.

Видео по теме «Лада Приора (2013+). Снятие топливной рампы и форсунок двигателяВАЗ-21126, -21127»

Источник

Как снять топливную рампу на Ладе Приоре

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два).

1. Снизьте давление в топливной системе.

2. Снимите провод с клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Снимите воздушный фильтр.

5. Снимите с впускного коллектора дроссельный узел.

Снимите колодку жгута проводов форсунок. Аналогично снимите колодки с оставшихся трех форсунок.

Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок.

Для замены жгута проводов форсунок или топливной рампы необходимо перекусить бокорезами крепежные хомуты.

Для замены форсунок данная операция не требуется.

В дальнейшем для наглядности жгут проводов снят.

Обязательно удерживайте гайку наконечника топливной рампы вторым рожковым ключом

Отсоедините топливную трубку от рампы

Выверните два винта крепления топливной рампы

Снимите рампу вместе с форсунками.

Обратите внимание: соединение трубки и рампы уплотнено резиновым кольцом.

Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените.

Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Как снять форсунки на Приоре (топливные)

Двигатель глохнет, не тянет или троит? Причиной могут быть неисправные форсунки, которые следует проверить и при необходимости почистить.

А Вы знаете, как заменить форсунки на Приоре своими руками?

Снятие топливной рампы

Потребуется: сбросить давление в топливной системе, снять воздушный фильтр двигателя, приготовить крестовую и плоскую отвертки, рожковый ключ «на 22», ключом «на 17», пассатижи, головку «на 10», «на 13» и шестигранник «на 5».

Порядок действий:

Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.
Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.
Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.

Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).
Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.
Снять трубку с указателем уровня масла вверх.
Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода, ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отсоединить наконечник троса привода дроссельной заслонки от сектора привода. Отвести дроссельный узел от впускного трубопровода (см. замена дроссельного узла). Отсоединить колодки с проводами от катушек зажигания (от 1, 2 и 3 цилиндров), и отвести жгут проводов в сторону (см. замена свечей зажигания).

Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».
Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».
Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.
Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».
Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.
Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

Снятие топливных форсунок Приоры

Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.

Снять скобу, поддев отверткой.
Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.
Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.

Перед установкой форсунок необходимо заменяем уплотнительные кольца. Затем нанести на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла. Сборка и установка топливной рампы с форсунками выполняется в обратной последовательности.

Источник

Как снять форсунки на приоре

Главная » Разное » Как снять форсунки на приоре

Как снять форсунки на Приоре (топливные)

А Вы знаете, как заменить форсунки на Приоре своими руками?

Потребуется: сбросить давление в топливной системе, снять воздушный фильтр двигателя, приготовить крестовую и плоскую отвертки, рожковый ключ «на 22», ключом «на 17», пассатижи, головку «на 10», «на 13» и шестигранник «на 5».

Порядок действий:

Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.
Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.
Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.
Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).
Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.
Снять трубку с указателем уровня масла вверх.

Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода, ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».
Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».
Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.
Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».
Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.
Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.
Снять скобу, поддев отверткой.
Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.
Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.

Кстати, а Вы знаете, как чистить форсунки?

Ключевые слова:

Снятие / установка форсунок на Лада Приора — Ремонт ваз своими руками

Снятие топливной рампы на Lada Priora

Нам потребуется:

– сбросить давление в топливной системе.

– снять воздушный фильтр двигателя.

– приготовить крестовую и плоскую отвертки.

– рожковый ключ «на 22».

– ключом «на 17».

– пассатижи.

– головку «на 10» и «на 13».

– шестигранник «на 5».

Порядок действий:

1. Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.

2. Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.

3. Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.

4. Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

5. Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).

6. Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.

7. Снять трубку с указателем уровня масла вверх.

8. Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода, ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отсоединить наконечник троса привода дроссельной заслонки от сектора привода. Отвести дроссельный узел от впускного трубопровода. Отсоединить колодки с проводами от катушек зажигания (от 1, 2 и 3 цилиндров), и отвести жгут проводов в сторону.

1. Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».

2. Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».

3. Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3-го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.

4. Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

5. Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».

6. Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.

7. Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить тормозные диски на Лада Приора.

Снятие топливных форсунок на Лада Приора

1. Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.

2. Снять скобу, поддев отверткой.

3. Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.

4. Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.

замена форсунок, лень снимать ресивер — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Итак, добрался я все таки и до форсунок. Пробег 58000. Рекомендуется при таком пробеге чистить их, но было лень да и другой комплект в наличии имелся. Открыв капот я понял что надо снимать ресивер чтобы туда добраться. Тоже лень…решил попробовать вынуть рампы без снятия ресивера. Забеная вперед, хочу сказать что все удалось. Ну начнем…Для начала снимаем декоративную накладку клапанной крышки, откручиваем Сапун и убираем в сторону,

отодвигаем в сторону воздушный фильтр. Шестигранником откручиваем болты крепления топливной рампы, отключаем контактную фишку, откручиваем гайку топливопровода и отводим трубку в сторону. Немного тянем за края рампу на себя чтобы вынуть ее из посадочных мест.затем начинаем аккуратно вытаскивать ее в сторону патрубков радиатора (вправо). Могу сразу сказать, без танцев с бубном не обойтись, но вынуть возможно. Чтобы было проще я откручивал еще две гайки крепления ресивера к клапанной крышке. Находятся они сверху. Оттягивая немного на себя ресивер пробуем вытянуть рампу. Сильно тянуть не стоит, просто шевелить немного. Для убодства можно еще открутить крепление маслянного щупа. Только ни в коем случае не вынимайте его…потом будет сложно вставлять. Просто ослабляем и оставляем. В общем, если не спешить и не нервничать, то все получится.

Ну замена форсунок труда не составляет. Просто выдергиваем стопорные кольца и выписана форсунка из рампы. В обратном порядке вставляем новые. Только не одеваем форсунку четвертого цилиндра. Ее вставим когда рампа будет почти на месте…В протином случае форсунка будет упираться в патрубок радитора.Провода которые подходят к форсам советую развернуть как на фото чтобы фишки не упирались в щуп и т.д…В общем, чтобы не мешали

Также шевелим и вставляем аккуратно все обратно. К слову, вставлять проще чем вынимать. У меня уперлась форсунка первого цилиндра чуть-чуть не дойдя до положенного места. Надавив чуть сильнее она проскочила. Дальше все просто, выставляем форсунки по положенным местам и аккуратно вставляем обратно. Далее собираем все в обратной последовательности.

Для информации, форсунки были сильно грязные работали уже не так…

Пробег: 58000 км

Page 2

Для информации, форсунки были сильно грязные работали уже не так…

Пробег: 58000 км

Замена форсунок без снятия ресивера — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Всем привет! Надеюсь информация будет кому нить полезна :)Есть еще мнение что надо с форсунками снять и промыть ресивер, или же что его не так долго снимать и чтоб не мучиться лучше снять.Этот вариант для тех кто этого не хочет делать по каким либо причинам :)— Моя история: километраж подходил к 160 тысячам, а форсунки я мыл последний раз на 60000 примерно, задался вопросом о очередной промывке, но повидал в интернете информацию что форсунки по идее желательно было заменить на 100 000 км. И тут я вспомнил что мне подогнали топливную рампу от такого же двигателя правда с пробегом в 20 тысяч и она была Simens а у меня с завода стояла Bosch. Но насколько мы знаем они взаимозаменяемы. Так что вопрос сразу отпал, форсунки были сняты промыты, встал вопрос о установке.На СТОшках ходит миф что снять рампу не снимая ресивера не реально. Но это только миф)) и я решил его проверить.

На самом деле все просто:

0. Снимаем колодку с топливного нассоса что под задним сидением и заводим машину, пока не заглохнет. Так мы уберем давление с топливной системы.1. Снимаем воздушный фильтр2. Откручиваем сопун и отгибаем его в сторону3. Откручиваем щуп(но не вынимаем, вставить будет проблемно)4. Отсоединяем косу форсунок5. Откручиваем рампу6. Тянем ее аккуратно на себя(у меня вышла без лишних проблем)7. Вытаскиваем из рампы первую форсунку на месте, остальные поворачиваем хвостиком направо.8. Аккуратно вытаскиваем вправо рампу( у меня получилось примерно за минуты полторы)9. Ставим новые или свои промытые, обязательно заменив колечки на новые10. ! Осмотрите косу на повреждение изоляции проводов, у меня провода задубели и полопалась изоляция. Пришлось брать новую11. Чтобы не замарать наши чистые форсунки желательно перед этой процедурой заехать на мойку и попросить хорошенько промыть то место, либо же обойтись баллоном очистителя карбюратора и потом продуть все с компрессора(как я и поступил)12. Собираем все в обратном порядке. С новой косой было потруднее, так как пришлось аккуратно приминать провода, чтобы все аккуратно легло и не мешало рампе встать на место. Процесс занял минут 5-10.Заводим проверяем на течи. Если не откуда не бежит радуемся результату 🙂 Машина стала поровнее работать. И наверно в ней ожило пару мертвых лошадок ))) В общем работа того стоила 🙂

Рампа перед установкой

Помытые новые форсунки Simens с 4 соплами

Коса

Как смог отмыл и продул посадочные места

Старые форсунки

Смотрите также

Тарахтит коробка калина

Авто лада модельный ряд
Регулировка ручника на рено дастер
Давление в шинах лада веста 15 радиус
На каких авто двигатель миллионник
Амнистия 2019 по административным делам
Какой двигатель для газели лучше 405 или 406
Предохранитель топливного насоса приора
Как открыть солярис без ключа
Как затонировать стекло в домашних условиях
Регулировка боковых зеркал автомобиля

Ремонт ВАЗ 2170 (Приора) : Проверка и замена форсунок

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2170 (Приора) 2004+ г. в.
Проверка и замена форсунок

Признаками неисправности форсунок могут быть:

– затрудненный пуск двигателя;

– неустойчивая работа двигателя;

– двигатель глохнет на холостом ходу;

– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

– провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

– повышенный расход топлива;

– повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.


1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.	2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок. Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

Примечание

В колодке установлены пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общий «+12 В» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой).

3. По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление. Оно должно быть 11–15 Ом. Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается от указанной, возможно, неисправны тестируемые форсунки или жгут их проводов.

4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля (см. «Снятие и установка топливной рампы»).


5. Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки…	6. …снимите фиксатор…

7. …и извлеките форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки.

8. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодна.

Примечание

Проверку форсунки по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

Предупреждение

Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora имеют оригинальную конструкцию и невзаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ других моделей.

Приобретайте новые форсунки с точно такой же маркировкой.


9. При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца…	10. …снимите уплотнительное кольцо с форсунки…

11. …и аналогично снимите кольцо со стороны распылителя.

12. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Предупреждение

Устанавливайте новые уплотнительные кольца аккуратно, без применения какого-либо инструмента, предварительно смазав их моторным маслом.

Примечание

Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, устанавливаемым на ранних моделях ВАЗа с системами впрыска топлива, и взаимозаменяемы с ними.


13. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.	14. Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.

15. Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

16. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Устройство автомобиля
1. 0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5. Отопление и вентиляция салона 1.6 Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне 1.7. Двери 1.8. Средства пассивной безопасности на автомобиле 1.9. Сиденья

2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Обкатка автомобиля 2.3 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.4. Подготовка автомобиля к выезду

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4. Перебои в работе двигателя 3.5. Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8. Упало давление масла 3.9. Перегрев двигателя 3.10. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.13. Стуки в двигателе 3.16. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание
4. 0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Контрольноосмотровые работы 4.3. Смазочнозаправочные работы 4.4. Диагностические работы 4.5. Ремонтнорегулировочные работы

5. Двигатель
5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 5.6 Снятие и установка брызговика двигателя 5.7 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.8 Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика 5.9 Замена опор силового агрегата 5.11. Замена уплотнений двигателя 5.13. Головка блока цилиндров двигателя 5.15. Ремонт двигателя 5.16. Система смазки 5.17. Система охлаждения 5.18. Система питания 5.19. Особенности конструкции

6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес

7. Ходовая часть
7. 0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм

9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 9.5 Замена втулок оси педали тормоза 9.6. Главный тормозной цилиндр 9.7. Тормозные механизмы передних колес 9.8. Тормозные механизмы задних колес 9.9. Регулятор давления 9.10. Тормозные шланги и трубки 9.11. Стояночный тормоз

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажный блок (реле и предохранители) 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10. 7. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) 10.8. Система зажигания 10.9. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.10. Очиститель ветрового стекла 10.11. Бачок омывателя 10.12. Электровентилятор системы охлаждения двигателя 10.13. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.15. Прикуриватель 10.16. Комбинация приборов 10.18. Электронная противоугонная система дистанционного управления 10.19. Иммобилизатор 10.21. Замена датчиков и выключателей

11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла 11.4 Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека 11.5. Снятие и установка бамперов 11.6 Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла 11.7 Снятие и установка переднего крыла 11.8 Снятие и установка декоративных накладок порогов 11.9. Капот 11.10. Крышка багажника 11.11. Двери 11.12. Сиденья 11.13. Ремни безопасности 11.14. Зеркала заднего вида 11.15. Арматура салона 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель 11.20. Уход за кузовом

12. Приложения
12.0 Приложения 12.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м 12.2 Приложение 2. Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение 3. Номинальные заправочные объемы 12.4 Приложение 4. Основные данные для регулировок и контроля 12.5 Приложение 5. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле 12.6 Приложение 6. Лампы, применяемые на автомобиле 12.7 Приложение 7. Что нужно иметь в автомобиле 12.8 Приложение 8. Инструменты, применяемые при ремонте автомобиля

13. Схемы электрооборудования
13.0 Схемы электрооборудования 13.1 Схема 1. Соединения жгута панели приборов 13.2 Схема 2. Соединения переднего жгута проводов автомобиля 13.3 Схема 3. Соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД) 13.4 Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля 13.5 Схема 5. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака 13.6 Схема 6. Соединения жгута проводов левой передней двери 13.7 Схема 7. Соединения жгута проводов правой передней двери 13.8 Схема 8. Соединения жгута проводов задней двери

Снятие топливной рампы и форсунок двигателяВАЗ-21126, -21127 | ВАЗ

Вы здесь

Инструкции по ремонту автомобилей » ВАЗ » Лада Приора 2013

Лада Приора (2013+). Снятие топливной рампы и форсунок двигателя ВАЗ-21126, -21127

Сбрасываем давление в системе питания (см. «Замена топливного фильтра», с. 19).

Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра», с. 95).

Отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем,

отсоединяем ее от колодки жгута проводов форсунок. ..

Вынимаем трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы…

Видео по теме «Лада Приора (2013+). Снятие топливной рампы и форсунок двигателяВАЗ-21126, -21127»

Другие материалы раздела

Общее описание

Технические характеристики автомобилей

Паспортные данные автомобиля

Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля

Регламент технического обслуживания

Применяемые топливо, смазочные материалы иэксплуатационные жидкости

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена охлаждающей жидкости

Замена масла в коробке передач

Проверка и замена ремня привода вспомогательныхагрегатов на автомобиле с кондиционером

Проверка состояния ремня приводагазораспределительного механизма

Проверка состояния системы выпуска отработавшихгазов

ПАДЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМБАЧКЕ

Шум в коробке передач (шум исчезает при выключениисцепления)

ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Шум генератора

Постоянно горит сигнализатор резерва топлива

Быстрый износ протектора шин

Увеличенный ход педали тормоза

Коды ошибок

Двигатель ВАЗ-21126, ВАЗ-21127

Снятие датчика сигнализатора недостаточного давлениямасла двигателя ВАЗ-21126, -21127

Замена ремня привода газораспределительногомеханизма двигателя ВАЗ-21126, -21127

Замена сальников распределительных валов двигателяВАЗ-21126, -21127

Снятие распределительных валов и заменагидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-21126, -21127

Замена маслоотражательных колпачков клапановдвигателя ВАЗ-21126, -21127

Замена переднего сальника коленчатого вала двигателяВАЗ-21126, -21127

Снятие головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-21126,-21127

Снятие поддона картера двигателя ВАЗ-21126, -21127

Снятие маслоприемника двигателя ВАЗ-21126, -21127

Снятие масляного насоса двигателя ВАЗ-21126, -21127

Демонтаж на автомобиле шатунно-поршневой группыдвигателя ВАЗ-21126, -21127

Снятие опор силового агрегата двигателя ВАЗ-21126,-21127

Снятие и установка двигателя ВАЗ-21126, -21127

Разборка и сборка двигателя ВАЗ-21126, -21127

Система управления двигателя ВАЗ-21126, ВАЗ-21127

Система управления двигателя ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 -часть 2

Система управления двигателя ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 -часть 3

Снятие реле и предохранителей системы управлениядвигателем ВАЗ-21126, -21127

Снятие контроллера двигателя ВАЗ-21126, -21127

Снятие датчика положения коленчатого вала двигателяВАЗ-21126, -21127

Снятие датчика фаз с двигателя ВАЗ-21126, -21127

Снятие датчика массового расхода воздуха двигателя21126

Снятие датчика давления и температуры воздуха навпуске двигателя 21127

Снятие датчиков концентрации кислорода двигателяВАЗ-21126, -21127

Снятие датчика температуры охлаждающей жидкостидвигателя ВАЗ-21126, -21127

Снятие датчика детонации двигателя ВАЗ-21126, -21127

Снятие датчика скорости двигателя ВАЗ-21126, -21127

Снятие датчика скорости автомобиля двигателяВАЗ-21126, -21127

Снятие модуля педали «газа» двигателя ВАЗ-21126,-21127

ДТП в России

03. 23.21
ДТП в Омске
07.30.19
ДТП с переворотом в центре Волгограда
07.30.19
Упоротое быдло (c)
07.30.19
Фургон не проскочил
07.29.19
Жесткое ДТП под Киевом
07.29.19
ДТП с участием скорой в Туле

Форсунки Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Признаками неисправности форсунок могут быть:

– затрудненный пуск двигателя;

– неустойчивая работа двигателя;

– двигатель глохнет на холостом ходу;

– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

– провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

– повышенный расход топлива;

– повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.

1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.

2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок. Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля (смотрите «Топливная рампа»).

5. Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки…

6. …снимите фиксатор…

7. …и извлеките форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки.

Внимание

9. При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца…

10. …снимите уплотнительное кольцо с форсунки…

11. …и аналогично снимите кольцо со стороны распылителя.

12. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Внимание

13. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.

14. Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.

15. Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

16. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Уплотнительные резинки на форсунки ВАЗ ,Нива Шевроле — Автомобильные комплектующие

Содержание

Резинки для форсунок 1NZ-FE
Уплотнительные резинки на форсунки ВАЗ 2110,Нива Шевроле 2123
Как Снять Форсунки На Приоре С Кондиционером
Как поменять форсунки на «Приоре»

Замена форсунок на автомобиле «Лада Приора» Перед тем как переходить к описанию процесса снятия форсунок, нужно подобрать всё необходимое для работы.

На холодном моторе. Если она в пределах нормы, переходить к свечам.

Резинки для форсунок 1NZ-FE

Если пропуски опять в том же цилиндре, резинки форсунок приора местами свечи. Ну. Ничего не поменялось. Значит, это инжектор. Для этой процедуры имеются три способа:. Резинки форсунок приора это посредством заливания в бак, специальной жидкости. Они в достаточном разнообразии имеются в продаже. Самые популярные из них, это следующие препараты:.

Для промывки, достаточно в момент заправки залить в бак жидкость, согласно инструкции на флаконе. И спокойно ездить, пока не выработается всё топливо. После этого, заменить свечи. Два остальных способа, требуют специального оборудования и могут проводиться только в условиях станции технического обслуживания.

Электробензонасос отключается. От рамки отсоединяется штуцер топливопровода, и подключается бачок промывки. В нём под давлением, находится смесь бензина, с промывающей жидкостью. Операцию проделывают на специальном стенде, или в ультразвуковой ванне.

Такое оборудование стоит довольно прилично, и его может позволить себе, далеко не всякий автосервис. Кроме того, это рискованная операция. Иногда, вместо приведения инжекторов в порядок, обработка ультразвуком, наоборот, полностью выводит узлы из строя.

Поэтому нужно относиться к этому процессу с большой осторожностью. После этого, снимаются разъёмы с катушек зажигания. Ключом резинки форсунок приора 10 выкрутить болты крепежа, и извлечь катушки. Головкой на 13, открутить 5 болтов и гаек, которые притягивают к головке впускной ресивер. Ключами на 17, отсоединить топливопровод от патрубка, идущего к рамке форсунок. Отвёрткой выкрутить крепёж этого патрубка к головке резинки форсунок приора.

Открутить крепёж, и вынуть трубку для масляного щупа. Сняв хомут, отодвинуть резиновый патрубок от картера, до головки. Открутить и снять гайки на 10, резинки форсунок приора сверху воздушный ресивер входящего воздуха.

Снять корпус воздушного фильтра.

Уплотнительные резинки на форсунки ВАЗ 2110,Нива Шевроле 2123

Шестигранником, открутить два болта фиксирующие топливную рамку. Подать на себя в сторону радиатора ресивер, резинки форсунок приора снимая его полностью, на 3—5 сантиметров.

Отсоединить разъём жгута форсунок. Так как машина подтраивала в разное время. Самым сложным в снятии резинки форсунок приора оказался тот самый шланг вентиляции. А болты которые там где то далеко находятся, не такие уж и далёкие.

Теперь, что касается топливных форсунок. Прежде чем ехать и разбирать машину я закупился заранее всеми запчастями, но как это всегда бывает, что то пошло не так или.

Колечки на форсунки во всех магазинах одинаковые. На приоры все резинки форсунок приора дают одно и. Да, так было, но на моторе как оказалось. Если у кого то не так, значит мою приору собирали из того, что под руку попало.

За 5 лет как выпускают машины с этим мотором, в магазинах резинки форсунок приора и не знают, что есть отличия. Короче резинки на форсунки я нашел в газовском отделе, чисто случайно взгляд упал на прилавок.

А я уже хотел ехать в иномарошный, чтоб подобрать похожие. Рампа кстати вообще не хотела вылазить из блока. Я её вырвал оттуда с большим усилием. На столько резинки форсунок приора прикипели резинки. Форсунки мне на сто промыли на стенде, как оказалось они в отличном состоянии. Дроссель почистил сам, с баллончика для чистки карбюратора. Поменял топливный фильтр.

Как Снять Форсунки На Приоре С Кондиционером

Хотел поменять сеточку в баке, снял разобрал, а она совсем с другим креплением. Эту почистил и обратно поставил.

Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме.

Думаю в магазине другой и не. При покупке этой даже альтернатив не. Ко всему резинки форсунок приора поменял масляный фильтр, а то маслёнка очень долго не тухла после запуска двигателя. Судя по интернету причина в фильтре. Заменил на манн и проблема ушла. Так резинки форсунок приора поставил новый ремень генератора, длинной Встал без проблем и было ещё куда тянуть.

Когда всё собрал, сделал резинки форсунок приора дросселя. Включаешь зажигание, ждёшь 30 секунд, даже слышно было, что там внутри, что то щелкнуло. Мотор запустился с первого раза. Модель авто Лада приора — популярное решение отечественного автопрома. Для того чтобы провести чистку форсунок, понадобится такой набор инструментов:. Все работы нужно проводить как минимум после четырех часов с момента окончания операций по понижению давления, иначе это может быть просто опасно.

Как поменять форсунки на «Приоре»

Чистка начинается с демонтажа — иначе просто до них не добраться. Чтобы добраться до форсунок Лада приора, резинки форсунок приора сделать его по следующему сценарию. Сама чистка форсунок должна осуществляться на чистой поверхности — для этого можно застелить рабочую поверхность куском ткани. Приготовьте шланг и баллончик для прочистки карбюратора.

Для промывания закрепите пластиковый хомут шланга у входа форсунки следите, чтобы длина была резинки форсунок приора менее 20 см.

Форсунку нужно будет включить, а конец самого резинки форсунок приора нужно опустить в жидкость, которой промывают карбюратор. Нужно следить, как меняется факел: резинки форсунок приора будет расширяться или сужаться — все зависит от того, насколько все загрязнено. После того как струя прекратит меняться, чистка тоже должна быть завершена. А вот так разрекламированные на рынке очищающие присадки в топливо добавлять не надо: очень резинки форсунок приора случается так, что они наносят вред мотору.

Сама же откисшая грязь после такой прочистки может создать закупорку, которая будет препятствовать нормальному доступу топливно-воздушной смеси. В противном случае доступ топлива может быть перекрыт.

Перейти к содержанию. Search for:. На чтение 6 мин. Просмотров В чистке форсунок Приора есть свои особенности, которые помогут справиться с проблемами в двигателе машины.

Замена и стоимость топливной форсунки [Руководство на 2022 год]

Назначение топливной форсунки довольно точно описано ее названием: она впрыскивает топливо в камеру сгорания.

Если форсунка выходит из строя, могут появиться многочисленные симптомы, которые во многих случаях требуют замены.

В этой статье мы объясним все о топливных форсунках, в том числе о том, когда их следует заменять, и о потенциально более дешевых способах исправления, если они выйдут из строя .

Трудно указать точную цену замены топливной форсунки, так как необходимо учитывать множество факторов. По приблизительным подсчетам, замена топливной форсунки может стоить от 600$ до 2000$ .

Иногда все, что нужно, это флеш, который значительно дешевле. Мы рассмотрим это позже в этом руководстве.

Давайте начнем с объяснения того, что такое топливные форсунки.

СодержаниеПоказать

Что такое топливные форсунки?

Прежде чем мы рассмотрим, сколько стоит замена топливных форсунок, важно точно знать, что такое топливные форсунки и как они работают.

Обычно каждый цилиндр имеет топливную форсунку . Большинство автомобилей используют непосредственный впрыск топлива, что означает, что топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания.

Топливные форсунки являются последней частью топливной системы и работают контролируемо и точно.

Для эффективного сгорания топливо расщепляется на очень мелкие частицы. Это процесс, называемый распылением , который особенно важен для дизельных двигателей.

Иногда распыления будет недостаточно. В других случаях количество топлива может быть недостаточным, что вызовет заметные проблемы при вождении.

Как и почти в любой другой автомобильной детали в наши дни, существует электронный компонент, который может быть неисправным, потенциально вызывая различные симптомы.

Неисправная топливная форсунка означает, что топливная система работает неэффективно. Таким образом, большинство симптомов будет связано с двигателем сгорания .

Это означает, что вы можете ожидать такие симптомы, как:

Неравномерный холостой ход двигателя
Повышенный расход топлива
Снижение производительности
Горящий индикатор проверки двигателя

К сожалению, ни один из этих симптомов не характерен для топливных форсунок. Возможные причины этих симптомов включают неисправные свечи зажигания , забитые фильтры, неисправные датчики и многое другое.

Лучший способ диагностировать проблему — иметь хороший обзор всех различных частей и протокол обслуживания.

Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли фильтры, свечи зажигания и другие ключевые детали, диагностировать проблему может быть сложнее.

В таких случаях очень полезно использовать сканер OBD-II, чтобы получить более четкое представление о том, что происходит.

Замена топливных форсунок

Если проблема связана с топливными форсунками, у вас остается два варианта: заменить их или промыть.

В большинстве случаев замена является лучшим вариантом. Однако бывают случаи, когда промывки достаточно.

Топливные форсунки часто выходят из строя из-за того, что они забиты примесями в топливе.

Промывка топливных форсунок является хорошим диагностическим шагом, но также может быть решением проблемы, если выяснится, что проблема была вызвана мусором в топливных форсунках.

Это было бы очень хорошей новостью, так как промывка топливных форсунок намного дешевле, чем замена топливных форсунок.

Стоимость

Стоимость замены топливных форсунок зависит от множества факторов, в основном от количества цилиндров, модели автомобиля и двигателя.

При замене топливных форсунок желательно менять их все сразу. Это сэкономит вам немного денег на рабочей силе, но также предотвратит неровную работу двигателя.

Для большинства автомобилей цена одной топливной форсунки обойдется примерно от 100 долларов США до 300 долларов США .

Умножьте это на количество цилиндров, и вы получите примерное представление о том, сколько это будет стоить для вашего автомобиля.

Общая стоимость может легко превысить $2000 в зависимости от модели автомобиля и объема двигателя.

Ставка оплаты труда также зависит от того, где вы берете машину, а также от того, где вы живете. В целом, замена топливной форсунки занимает от 1 до 2 часов .

По этой же причине промывка форсунок является хорошим вариантом. Флеш может стоить всего 10 долларов, если вы сделаете это самостоятельно, или 50–70 долларов, если вы доверите это профессионалу.

Резюме

Топливные форсунки предназначены для подачи топлива в камеру сгорания контролируемым и синхронизированным образом.

Неисправная топливная форсунка может перестать подавать топливо или впрыскивать слишком много или слишком мало. В любом случае, вы обычно сможете заметить несколько признаков и симптомов.

Многие признаки и симптомы аналогичны другим проблемам, таким как плохие воздушные/топливные фильтры, свечи зажигания и многое другое. Это немного затрудняет диагностику причины.

Симптомы включают неровный холостой ход двигателя, потерю мощности, повышенный расход топлива и многое другое.

Поскольку топливные форсунки дороги, их замена обычно обходится дорого. Гораздо более дешевая промывка топливных форсунок может решить проблему, если форсунки забиты, но не сломаны.

Одна топливная форсунка стоит в среднем 200 долларов . Поскольку все они должны быть заменены одновременно, вы можете умножить количество цилиндров на цену форсунки.

Например, если у автомобиля четыре цилиндра (следовательно, четыре топливных форсунки), средняя стоимость будет составлять 200 долларов x 4 = 800 долларов только на запчасти. Их замена занимает от 1 до 2 часов.

С другой стороны, промывка топливных форсунок обойдется вам в $50 , если вы обратитесь к профессионалу. Имейте в виду, что это решит проблему только в очень специфические обстоятельства .

Сколько времени занимает замена топливной форсунки? [Стоимость]

Вы едете, и вдруг ваша машина начинает шипеть. Вы останавливаетесь на обочине и понимаете, что ваши топливные форсунки вышли из строя. Это может быть действительно пугающим опытом, когда не знаешь, сколько времени потребуется, чтобы заменить топливную форсунку и вернуться на дорогу.

Замена топливной форсунки обычно занимает около двух часов. Этот срок может варьироваться в зависимости от типа транспортного средства и сложности работы. В некоторых случаях может потребоваться снятие других компонентов для доступа к топливной форсунке, что может увеличить общее время, необходимое для ремонта.

В этой статье мы объясним все, что такое топливные форсунки и как их обслуживать. Итак, продолжайте читать, чтобы углубиться в тему!

Что такое топливные форсунки в автомобиле?

Топливные форсунки являются важной частью современных автомобилей и играют важную роль в поддержании оптимальной работы двигателя . Основная цель топливных форсунок состоит в том, чтобы гарантировать, что двигатель получает правильное количество топлива . Если подается слишком много или слишком мало топлива, это может привести к проблемам с работой двигателя.

Как работают топливные форсунки?

Большинство из нас знает, что топливные форсунки отвечают за подачу в наши двигатели нужного топлива. Но задумывались ли вы когда-нибудь, как они на самом деле работают? Вот краткая разбивка.

Топливные форсунки представляют собой крошечных клапанов, которые очень быстро открываются и закрываются . Когда они открыты, топливо впрыскивается в двигатель тонким туманом. Затем этот туман воспламеняется свечами зажигания, что заставляет двигатель работать.

Форсунки управляются 9Компьютер двигателя 0007, , который сообщает им, когда открывать и закрывать в зависимости от количества необходимого топлива. Например, когда вы впервые заводите машину, компьютер сообщает форсункам оставаться открытыми дольше, чтобы в двигатель могло поступать больше топлива.

Когда двигатель прогреется, компьютер отрегулирует жгут топливных форсунок так, чтобы подавать меньше топлива. Это помогает улучшить экономию топлива и предотвращает захлебывание двигателя.

Какие существуют типы топливных форсунок?

Существует три типа топливных форсунок, каждая из которых предназначена для разных целей.

Топливные форсунки с непосредственным впрыском

Двигатель с непосредственным впрыском топлива, пожалуй, самый простой из всех. Как следует из названия, они впрыскивают топливо непосредственно в цилиндры двигателя . Это означает, что нет необходимости в отдельном впускном отверстии , так как топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением.

Основным преимуществом прямого впрыска является то, что он позволяет значительно высшая степень контроля топливно-воздушной смеси . Это, в свою очередь, приводит к более эффективному сгоранию и снижению выбросов.

Раструбные топливные форсунки

С другой стороны, раструбные топливные форсунки работают, впрыскивая топливный насос во впускной канал (отсюда и название). Портовые топливные форсунки используются в бензиновых двигателях .

Подают топливо к впускному отверстию, где оно смешивается с воздухом перед поступлением в камеру сгорания. Это означает, что воздух и топливо смешиваются перед поступлением в цилиндры, что приводит к менее эффективное сгорание и более высокие выбросы .

Последовательные топливные форсунки

Последовательные топливные форсунки используются в бензиновых и дизельных двигателях . Они подают топливо в камеру сгорания последовательно, обеспечивая каждый цилиндр точным количеством топлива. Это позволяет более точно контролировать топливовоздушную смесь, что приводит к более эффективному сгоранию и снижению выбросов .

Как обслуживать топливные форсунки?

Топливные форсунки являются одной из наиболее важных частей двигателя автомобиля, поэтому важно содержать их в чистоте и поддерживать в хорошем состоянии. Вот несколько советов по уходу за топливными форсунками:

Использование присадок

Добавление топливной присадки в бензобак поможет содержать форсунки в чистоте и не засорять их. Доступно множество различных присадок, поэтому обязательно выберите ту, которая совместима с вашим автомобилем.

Используйте правильное топливо

Использование неподходящего типа топлива может вызвать проблемы с форсунками. Обязательно используйте топливо, рекомендованное производителем вашего автомобиля.

Держите двигатель в чистоте

Грязный двигатель может привести к засорению форсунок. Содержите двигатель в чистоте, регулярно меняя масло и выполняя настройки по мере необходимости.

Регулярные настройки

Регулярные настройки помогут поддерживать ваши форсунки в хорошем рабочем состоянии. Обязательно соблюдайте график технического обслуживания, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

Используйте очиститель топливной системы

Со временем топливные форсунки могут засориться грязью и другими загрязнениями. Это может привести к снижению производительности и экономии топлива. Чтобы содержать форсунки в чистоте, каждые несколько месяцев используйте качественный очиститель топливной системы. Обязательно выберите чистящее средство, совместимое с вашим автомобилем.

Регулярно проверяйте воздушный фильтр

Воздушный фильтр защищает двигатель от грязи и других загрязнителей. Если он засорится, ваш двигатель не сможет нормально дышать, и производительность пострадает. Регулярно проверяйте воздушный фильтр и при необходимости заменяйте его.

Регулярно меняйте масло

Грязное масло может стать причиной всевозможных проблем с двигателем, включая засорение топливных форсунок. Для поддержания чистоты форсунок регулярно меняйте масло и фильтр.

Каковы признаки неисправной топливной форсунки?

Если вы заметили какой-либо из следующих признаков, возможно, неисправны топливные форсунки:

Ваш двигатель работает с перебоями или пропускает зажигание .
Вы испытываете уменьшил расход топлива.
У вашего автомобиля проблемы с запуском .
Вы видите черный дым из выхлопной трубы.
Необычное увеличение шума двигателя .

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, важно, чтобы топливная форсунка вашего автомобиля была проверена квалифицированным механиком.

Вывод ключа: Игнорирование этих знаков может привести к более серьезному повреждению двигателя.

Все, что вам нужно знать о замене топливных форсунок

Сколько стоит замена 1 топливной форсунки?

Стоимость замены одной топливной форсунки зависит от марки и модели вашего автомобиля. Тем не менее, вы можете рассчитывать заплатить от до 200 долларов за новую форсунку.

Затраты на оплату труда, связанные с этим ремонтом, также будут различаться в зависимости от механика, но вы можете рассчитывать на оплату от 50 до 200 долларов за работу. В общей сложности вы можете рассчитывать на оплату от 350 до 850 долларов 9.0008 замена одной топливной форсунки. Имейте в виду, что это всего лишь оценка, и стоимость вашего ремонта может быть выше или ниже в зависимости от факторов, упомянутых выше.

Сколько времени занимает замена топливной форсунки?
Это зависит от нескольких факторов, включая модель и вашего автомобиля, серьезность повреждения форсунки и опыт механика . В большинстве случаев требуется не более два часа на замену топливной форсунки.
Если у вас возникли проблемы с впрыском топлива, доставьте свой автомобиль к проверенному механику для осмотра. Они смогут сказать вам, нужно ли заменить одну или несколько ваших форсунок, и могут дать вам оценку того, сколько времени займет ремонт.
Как заменить топливные форсунки?
Если в вашем автомобиле начинают возникать проблемы с впрыском топлива, возможно, пришло время заменить топливные форсунки.
Краткое руководство по замене топливных форсунок
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Снимите топливную рампу и форсунки как единое целое.
Снимите старые форсунки с топливной рампы.
Установите новые форсунки в топливную рампу.
Установите на место топливную рампу и форсунки как единое целое.
Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Запустите двигатель и проверьте герметичность.
При необходимости отрегулируйте форсунки.
Узнайте, как погрузить автомобиль на тележку:

Часто задаваемые вопросы
Стоит ли заменять топливные форсунки?
Замена топливных форсунок может быть дорогой , но обычно стоит стоимости, если это означает избежание более серьезных проблем с двигателем в будущем.
Однако, если они только частично повреждены, вам может сойти с рук очистка или ремонтирует вместо них. В конечном счете, решение сводится к стоимости и тому, сколько времени и усилий вы готовы потратить на ремонт.
Легко ли заменить топливные форсунки?
Топливные форсунки нелегко заменить. Это сложный процесс, который должны выполнять только опытные механики. Замена топливных форсунок включает множество этапов, и неправильное выполнение любого из них может привести к серьезному повреждению двигателя. Поэтому всегда лучше доверить эту работу профессионалу.
Топливные форсунки дорогие?

Да, топливные форсунки довольно дорогие. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля одна новая топливная форсунка может стоить от 100 до 1000 долларов . Вот почему так важно содержать их в чистоте и правильно обслуживать. В противном случае вы можете столкнуться с очень дорогостоящим ремонтом в будущем.

Заключительные мысли

Если у вас возникли проблемы с двигателем и вы определили, что виновата топливная форсунка, важно заменить деталь как можно скорее. В то время как замена своими руками может быть вариантом для некоторых людей, обычно рекомендуется отвезти свой автомобиль к механику, если вы не имеете опыта в этом типе ремонта.

Средний срок замены неисправной топливной форсунки составляет от 1 до 2 часов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Принимая во внимание факторы, которые мы изложили в этой статье, вы можете получить представление о том, какие сроки ожидать для этого конкретного проекта ремонта.

Как заменить автомобильную топливную форсунку

Часть системы впрыска топлива, топливная форсунка, разумно позволяющая топливо поступает в двигатель, который контролируется компьютером автомобиля. Различные датчики предоставить информацию обратной связи на компьютер, который регулирует ширину импульса Игольчатый клапан форсунки, обеспечивающий форму распыла, помогающую распылять топливо в камера сгорания.

Что пошло не так?

Топливные форсунки могут выйти из строя одним из трех способов. Изготовлен из пластика и металла естественное расширение разнородных материалов может привести к утечке инжектора наружу которые можно обнаружить во время движения по запаху топлива. Игольчатый клапан Форсунка зависит от объемов топлива, которые могут добавлять лаки для наращивания на выходе точки клапана, что приводит к уменьшению или полному прекращению факела распыла. Электронный обмотки используются для магнитного открытия клапана форсунки по сигналу компьютера. Эти обмотки, разделенные тонким изолятором, могут соприкасаться друг с другом, вызывая выход из строя форсунки. к короткому замыканию, из-за чего он не работает, или заставляет форсунку оставаться открытой, заливая двигатель или цилиндр.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Какова стоимость?

Стоимость замены топливной форсунки может варьироваться в зависимости от местоположения и конфигурации системы впрыска топлива т. е.: прямой, дроссельный или портовый впрыск. Как правило, топливные форсунки стоят от 45,00 и 90,00 долларов США каждый, работа будет варьироваться.

Приступим

Лучше всего дать машине постоять пару часов, не включая зажигание ключ включен. Это поможет сбросить давление в топливной системе и свести к минимуму утечку топлива при работа над системой впрыска топлива.

При работе с топливо. Начните с определения местонахождения топливной форсунки, которая будет заменена, и отсоедините ее. электрический разъем, освободив защелку и осторожно потянув вверх. Эти соединители имеют уплотнение для защиты от атмосферных воздействий, предназначенное для защиты от влаги, которая можно немного застрять. В этом случае сдвиньте разъем назад и вперед, чтобы ослабить печать.
В системах прямого впрыска давление топлива в рампе может достигать 1200 фунтов на квадратный дюйм. Используйте леску, чтобы медленно ослабьте линию форсунки, чтобы сбросить давление топлива, приготовьте салфетку прикрыть выпуск топлива, не более чайной ложки с присутсвием. Удалить болты крепления топливной рампы и поднимите вверх, чтобы отделить рампу от форсунки. В некоторых системах имеются фиксаторы форсунок, которые удерживают топливную форсунку в топливная рейка. В этом случае топливная форсунка будет снята вместе с рампой.
Используя маленькую стандартную отвертку или кирку, снимите фиксатор с топливную форсунку и работайте форсункой с рейки. Держите под рукой магазинное полотенце для сбора лишнего топлива при снятии форсунки.
Осмотрите старую топливную форсунку, убедившись, что уплотнительные кольца учтены. за.
Сопоставьте новую форсунку со старой, некоторые замены форсунок могут выглядеть немного отличается, что нормально.
Используйте чистое моторное масло для смазки уплотнительных колец, чтобы предотвратить повреждение уплотнения во время работы. повторная сборка.
Вставьте новую форсунку в топливную рампу и снова вставьте тренировочный зажим и затяните топливную рампу.

После завершения работы запустите двигатель, используя фонарик для проверки на наличие утечек, чтобы убедиться, что работа была выполнена правильно.

Посмотрим!

Начните с снятия электрического разъема с топливной форсунки, некоторые разъемы есть предохранительный зажим, который также необходимо освободить.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Снимите крепежные болты, расположенные на каждом углу топливной рампы, эти места может изменяться. Это позволит ослабить топливную рампу и позволит топливной форсунке быть удалены.

Аккуратно снимите топливную рампу с впускного коллектора, она лопнет рельс разболтался. (Примечание: Иногда необходимо снять подачу топлива. и обратки от рейки, лучше оставить их подсоединенными, чтобы избежать попадания топлива загрязнения, когда это возможно.)

Подайте давление вниз к топливной форсунке от рампы, это освободит форсунки от уплотнительного кольца, расположенного на обоих концах форсунки. (Примечание: Некоторые форсунки удерживаются фиксатором, который необходимо снять.)

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Осмотрите старую топливную форсунку и обратите внимание на оба уплотнительных кольца, насколько это возможно застрять в рампе или во впускном коллекторе.

Клапан пинтеля, расположенный на конце форсунки, находится там, где топливо выходит из инжектор и попадает в двигатель, обычно эти клапаны забиваются и перестают работать (маленькие отверстия.)

Смотри видео!

Посмотрите это видео о том, как выполняется работа, а затем перейдите к получить дополнительную полезную информацию.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Уплотнительное кольцо форсунки используется на обоих концах форсунки и должно быть заменено при установке новой форсунки.

Старая топливная форсунка должна соответствовать новой, снимите пылезащитные колпачки с обоих конец и убедитесь, что установлены новые уплотнительные кольца.

Аккуратно установите новую форсунку, не забывая о кольцевых уплотнениях. (Примечание: используйте смазка уплотнительных колец при установке форсунки.)

Аккуратно надавите на направляющую, выравнивая оставшиеся форсунки.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Установите на место болты крепления направляющей и затяните их.

Подсоедините электрический разъем к топливной форсунке. Как только работа будет завершена проверьте топливную рампу на наличие утечек после запуска и работы двигателя.

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить на вопрос о топливной форсунке. вопросы по замене бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого руководство. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста, подпишитесь на наши 2CarPros Канал YouTube и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11 марта 2022 г.

Нужно ли заменять топливные форсунки?

Жидкое топливо (бензин или дизельное топливо) является источником жизненной силы транспортного средства. Сжигание этого топлива приводит в движение двигатель, позволяя вам добраться из точки А в точку Б. Топливные форсунки являются неотъемлемой частью процесса внутреннего сгорания, поскольку они делают именно то, что следует из их названия — впрыскивают топливо в камеру сгорания. Но нуждаются ли эти важные компоненты в замене? Мы провели исследование, поэтому вам не нужно.

Некоторые топливные форсунки рассчитаны на один миллиард циклов или примерно на весь срок службы автомобиля. Но если учесть неблагоприятные условия реального вождения в сочетании с отсутствием надлежащего обслуживания, большинство топливных форсунок, возможно, придется заменять каждые 50 000–100 000 миль.

Если у вас остались дополнительные вопросы о ожидаемом сроке службы топливных форсунок, не беспокойтесь. В этом руководстве мы подробно обсудим эту тему. Мы также поговорим о симптомах неисправных топливных форсунок, о причинах выхода из строя топливных форсунок, о том, можно ли ездить с неисправной топливной форсункой, сколько стоит замена топливных форсунок и многое другое. Без дальнейших церемоний, давайте приступим!

Прежде чем вы продолжите чтение, скажем, мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Долговечность топливных форсунок

Как уже упоминалось, некоторые топливные форсунки рассчитаны на срок службы до одного миллиарда циклов, что теоретически означает, что они будут работать в течение всего срока службы автомобиля. Но в реальном мире срок службы автомобильных компонентов обычно не соответствует заявленному рейтингу долговечности.

Из-за чего выходят из строя топливные форсунки?

Как и в случае с любой автомобильной деталью, основной причиной отказа является простой износ. Но при этом есть два основных фактора, которые вызывают преждевременный отказ топливных форсунок. К этим факторам относятся:

условия вождения (вождение с частыми остановками и движение по шоссе)
загрязнение мусором из-за плохого качества топлива
отсутствие профилактического обслуживания

Мы обсудим эти факторы более подробно, чтобы дать вам лучшее представление о том, как они влияют на ожидаемый срок службы топливных форсунок.

Условия вождения

Неблагоприятные условия вождения способствуют преждевременному износу всех видов, и топливные форсунки не являются исключением. Езда по городу с частыми остановками увеличивает нагрузку на весь двигатель, включая топливные форсунки. Такой тип вождения влечет за собой большее изменение оборотов двигателя, что неблагоприятно влияет на составные компоненты двигателя.

Движение по шоссе, с другой стороны, снижает нагрузку на топливные форсунки. Движение по шоссе обычно означает меньшую вариацию оборотов двигателя, что продлевает срок службы двигателя и его компонентов.

Загрязнение мусором

Загрязнение мусором является существенным фактором, способствующим отказу топливной форсунки. Топливо содержит мелкие примеси, которые со временем засоряют топливные форсунки. Количество загрязнений, попадающих в топливную систему, во многом зависит от типа и качества топлива. И это приводит нас к следующему пункту — отсутствие обслуживания.

Отсутствие профилактического обслуживания

Отсутствие профилактического обслуживания является еще одним фактором, способствующим отказу топливной форсунки; в частности, несвоевременная замена топливного фильтра. Как следует из названия, топливный фильтр отвечает за фильтрацию загрязняющих веществ, попадающих в топливную систему. Если не заменить его через надлежащий интервал, загрязняющие вещества могут попасть в топливные форсунки, что приведет к их выходу из строя.

Кроме того, отсутствие очистки топливных форсунок очистителем топливных форсунок может привести к значительному сокращению ожидаемого срока службы. Простая обработка каждые 1500–3000 миль может значительно продлить срок службы ваших топливных форсунок.

Нажмите здесь, чтобы увидеть этот очиститель топливных форсунок Lucas на Amazon.

Каковы симптомы неисправной топливной форсунки?

К счастью, есть несколько контрольных индикаторов, указывающих на неисправные топливные форсунки. Эти симптомы включают в себя:

горит Check Engine Light
плохой/неровный холостой ход
частые пропуски зажигания двигателя
значительное снижение экономии топлива
двигатель стучит
помпаж двигателя (и общая грубая работа)
запах газа

Эти симптомы не обязательно являются уникальными для неисправных топливных форсунок, поэтому, если вы испытываете какие-либо из них, мы рекомендуем, чтобы сертифицированный механик осмотрел ваш автомобиль для правильной диагностики.

Можно ли ездить с неисправными топливными форсунками?

Вы можете продолжать движение с неисправной топливной форсункой в течение ограниченного времени, но это не рекомендуется. Если вам необходимо продолжать движение с подозрением на неисправность топливной форсунки, постарайтесь максимально ограничить ее. Хотя одна неисправная топливная форсунка сама по себе не является серьезной проблемой, продолжение движения с одной из них может привести к другим проблемам с двигателем. Если вы подозреваете, что у вас неисправна топливная форсунка, мы рекомендуем немедленно доставить ваш автомобиль к механику (или вызвать его к вам) для профессиональной диагностики.

Тем не менее, стоит отметить, что езда с неисправными топливными форсунками будет более осуществима на более современных автомобилях. Передовые технологии современных автомобилей позволят двигателю в некоторой степени компенсировать неисправную топливную форсунку.

Замена топливных форсунок дорогая?

Замена топливной форсунки может стоить от 200 до более 1000 долларов в зависимости от автомобиля и трудозатрат. Однако стоит отметить, что замена неисправных топливных форсунок может не потребоваться. Тщательная очистка топливной форсунки может решить проблему, сэкономив вам на покупке новой детали.

Следует ли заменять сразу все топливные форсунки?

Необходимость замены одной неисправной топливной форсунки или всех сразу во многом зависит от серьезности проблемы и конкретного автомобиля.

Например, затраты на замену топливной форсунки в дизельном грузовике составят значительную часть расходов. Объем работы, связанный с доступом к топливным форсункам, означает, что замена всех их может быть наиболее экономичным решением. Последнее, что вы хотите, это тратить руку и ногу на замену одной топливной форсунки на дизельном грузовике только для того, чтобы вскоре после этого вышла из строя другая.

С другой стороны, если топливная форсунка выходит из строя на небольшом автомобиле с бензиновым двигателем, наиболее экономичным может быть замена только неисправного компонента.

В заключение

Мы надеемся, что это руководство помогло вам лучше понять, как долго служат топливные форсунки и почему. Помните: правильное техническое обслуживание может продлить срок службы практически любого компонента автомобиля, включая топливные форсунки. И если вы подозреваете, что в вашем двигателе неисправна топливная форсунка, как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику для проведения профессиональной диагностики.

Прежде чем идти, обязательно ознакомьтесь с другими руководствами, которые могут вас заинтересовать:

Действительно ли работают очистители дизельных двигателей?

8 Присадки к моторному маслу, препятствующие сжиганию масла

Что произойдет, если вы заправите бензиновый автомобиль дизельным топливом?

Как заменить топливные форсунки BMW N54 Index 12 (E90, E82, Z4, X6, 740i, 535xi, 535i, 335i, 135i)

БМВ

21.12.21
5 минут Чтение
Автор: Гарет Фоли

Двигатель N54 — очень популярная платформа среди энтузиастов из-за потенциальной мощности, которую можно раскрыть. Стандартная топливная система была разработана BMW , чтобы быть излишним, и, в отличие от других автомобилей с непосредственным впрыском, вы все еще можете комфортно ездить с отказом топливного насоса высокого давления. Хотя это впечатляет, топливная система N54 в целом может быть проблемной областью на стареющих автомобилях. Одной из самых распространенных поломок N54 являются топливные форсунки.

Топливные форсунки N54 являются пьезоэлектрическими форсунками; у них больше общего с дизельным впрыском, чем с обычными газовыми форсунками. Причина этого в том, что в пьезоэлектрической форсунке для управления потоком топлива используется кварцевый кристалл, а не соленоид, как в большинстве обычных форсунок. Этот метод позволяет перемещать больший объем топлива. Основная неисправность более ранних форсунок — засорение и ограничение потока посторонними частицами. На ранних форсунках N54 есть фильтр, который, как известно, плавится при высоких температурах. После выхода из строя фильтра инжектор больше не может функционировать должным образом.

BMW много раз модернизировала эти форсунки, чтобы устранить эти неисправности. Хотя на некоторые автомобили до сих пор распространяется гарантия, многие из этих автомобилей неоднократно заменялись форсунками в течение срока их службы. Важно знать, что обновленные форсунки нельзя смешивать с форсунками оригинального типа. Любая форсунка с маркировкой 10 или ниже в том же ряду цилиндров потребует замены всех форсунок в этом ряду.

По состоянию на 26.03.2018 компания BMW сделала невозможным заказ №937 форсунок, если заказ не был частью претензии по гарантии в рамках отзыва. Мы больше не можем поставлять или продавать форсунки № 937 и теперь будем продавать форсунки № 079 в будущем. Тем не менее, информация, указанная ниже в отношении форсунок № 079 и № 937, по-прежнему актуальна, хотя оба номера по-прежнему указаны в системе запчастей BMW. В настоящее время инжектор № 079 имеет обновление материала, которое когда-то было эксклюзивным для инжектора № 937.

Разница между прямыми топливными форсунками BMW (N54, N63, S63) Index 12 #13538648937 & #13538616079

Инструменты, необходимые для замены топливных форсунок BMW Index 12:

Накидной ключ на 14 мм
Набор инструментов для съемника форсунок
Набор головок E-Torx
Набор трещоток
Магазинные полотенца
Набор отмычек
Магнитный захват
Набор отверток
Сканер ISTA OBDII
Кабель, совместимый с OBDII-USB, K+DCAN

Детали, необходимые для замены топливных форсунок BMW индекс 12:

Комплект топливных форсунок BMW N54 (индекс 12)

Действия по замене топливных форсунок BMW Index 12:

Шаг 1.

плоская отвертка

Шаг 2. Отсоедините и снимите катушку и жгут проводов

Убрав крышку капота, пора приступить к снятию других компонентов, чтобы добраться до форсунок. Сначала снимите катушку зажигания, потянув защелку вверх и вытащив разъем. Затем снимите катушку со штекера. Я рекомендую удалить все шесть одновременно. Кроме того, продолжайте и отсоедините электрический разъем на топливной форсунке.

Шаг 3. Снимите крепежный кронштейн и топливную магистраль высокого давления

Этот следующий шаг необходимо разбить на три части. Каждая форсунка удерживается фиксирующей скобой. Удерживающая скоба оказывает направленное вниз усилие на форсунку и удерживает ее в головке блока цилиндров. На две форсунки используется одна фиксирующая скоба. Кронштейн удерживается с помощью гнезда E10 . После ослабления болта используйте магнитный захват, чтобы легко захватить болт и стопорную скобу.

Теперь пора отсоединить питающую магистраль от топливной рампы высокого давления и впускного отверстия форсунки. Используйте гаечный ключ с открытым зевом на 14 мм, крестовину или линейный ключ, чтобы отвернуть гайку. Будьте осторожны, так как в системе все еще есть давление. Это помогает использовать тряпку, чтобы блокировать брызги топлива на топливной рампе. После того, как гайки будут удалены, полностью снимите линию и отложите ее в сторону. Я рекомендую закрыть отверстие на топливной рампе, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в топливную систему.

Этап 4.

Перед снятием форсунки возьмите сопло пневматического пистолета и очистите от грязи внутреннюю часть головки блока цилиндров, где установлена топливная форсунка. Это поможет предотвратить попадание песка или мусора в двигатель при снятии топливной форсунки. теперь вы будете готовы снять инжектор. Я рекомендую использовать небольшой скользящий молоток для выполнения этой работы; Витоновое уплотнение может затруднить снятие форсунки вручную. Несколько ударов скользящего молотка легко извлекают инжектор. Как только форсунка выскочит, подготовьте новую форсунку к установке.

Обратите внимание на форсунки, которые уже ослаблены. Единственная причина, по которой они могут быть ослаблены, – это если они ранее были установлены неправильно. Основываясь на наших собственных исследованиях, кажется, что многие гарантийные форсунки были установлены без надлежащего развязывающего элемента. Известно, что отказ от установки разъединительного элемента приводит к овальной форме отверстия форсунки в головке блока цилиндров. Если инжектор уже ослаблен, а развязывающий элемент отсутствует, у вас могут возникнуть проблемы. Осмотрите головку блока цилиндров и форму отверстия форсунки.

Шаг 5. Запишите номера калибровки форсунок и установите новые форсунки

Перед установкой новой форсунки запишите номера калибровки; они понадобятся вам позже для выполнения калибровки DME для новых форсунок. Верхняя цифра на инжекторе — это номер калибровки энергии, а нижняя цифра — это номер калибровки потока. После записи номера цилиндра, в который устанавливается форсунка, установите новый развязывающий элемент и снимите защитный колпачок с наконечника форсунки. Колпачок может быть трудно снять, так как он удерживает витоновое уплотнение в сжатом состоянии, а наконечник остается чистым. Просто крутите вперед и назад, когда вы снимаете его.

Теперь вы готовы установить форсунку, поместив ее обратно в головку блока цилиндров. Не беспокойтесь о том, чтобы заставить его опуститься до дна; когда вы переустановите фиксирующую скобу, инжектор сам опустится. Установите топливопровод обратно на форсунку, затяните накидную гайку на форсунке и накидную гайку на топливопроводе. Шаг 6. Сборка и калибровка DME Теперь вы готовы запустить двигатель. Запуск двигателя после долгого запуска может занять некоторое время; топливная система должна создать давление. После запуска обязательно проверьте наличие утечек топлива. Если утечек топлива нет, вы готовы выполнить калибровку DME для новых топливных форсунок. Вы можете использовать INPA, ISTA или другой сканер, поддерживающий калибровку DME. Введите необходимую информацию в инструмент, введите числа калибровки в требуемом формате и завершите калибровку. Теперь все готово, и можно приступать к сборке всего остального под капотом. Если у вас нет возможности выполнить калибровку, вы можете безопасно доехать на своем автомобиле до магазина или дилера, чтобы калибровка была выполнена для вас. Технически это не вредно для двигателя, но мы можем точно сказать, что двигатель не будет работать оптимально, пока калибровка не будет завершена.

Хотя это может показаться пугающим, это не сложная работа. Наличие нашего комплекта инжектора N54 и соответствующих инструментов сделает эту работу быстрой и гладкой. Обязательно посмотрите видео ниже, чтобы увидеть весь процесс.

Автор:

Гарет Фоли

Гарет является менеджером каталогов BMW для FCP Euro и работает в компании с 2012 года. Одержимость Гарета BMW началась с того, что он подарил мне E39.528i, когда ему было 17. На этой машине он научился ремонтировать сам, а также больше узнал о BMW. Когда Гарет учился в CCSU, изучая маркетинг, у него была возможность пойти в SEMA вместе с автомобильным клубом колледжа. Именно здесь он развил свою любовь к автомобильной промышленности. С момента прихода в FCP в 2012 году Гарет стремился разработать один из самых полных и точных каталогов запасных частей BMW. с ним можно связаться по адресу [email protected]

Другие статьи по теме

БМВ

15.09.22
23 мин Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Двигатель BMW S54, устанавливаемый на каждый E46 M3, является легендарной мельницей благодаря своему мощному и энергичному характеру. Вот все, что вам нужно знать о владении S54.

Ауди

23.06.22
14 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Мир электромобилей быстро расширяется. Ознакомьтесь с этой разбивкой всех последних европейских моделей, чтобы узнать, может ли какая-то из них подойти вам.

БМВ

16.06.22
15 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Европейские внедорожники не были первыми, кто появился на сцене, но они оказались очень способными. Это внедорожники, которые вы захотите возить не только своей семьей.

Ауди

09.06.22
8 мин Чтение
Автор: Натан Браун

В то время как Audi установила стандарт для систем полного привода для повседневных автомобилей, другие автопроизводители быстро догнали его. Это 7 подержанных полноприводных автомобилей, которые мы рекомендуем.

БМВ

02.06.22
8 мин Чтение
Автор: Эван Мадор

Высокопроизводительные BMW не обязательно должны подразумевать автомобили M-серии. Вы можете получить эти рабочие BMW по разумным ценам даже до сих пор!

БМВ

01.06.22
1 мин Чтение
Автор: Райан Джордж

Ни для кого не секрет, что шасси BMW E36 — отличная платформа для создания гоночного автомобиля, но оно не лишено некоторых конструктивных недостатков, таких как опоры стоек.

Ауди

26. 05.22
Чтение за 10 мин
Автор: Натан Браун

Казалось бы, в вашем гараже всегда есть одна машина, которую вы любите, но она не любит вас. Это 5 автомобилей, которые, как известно, доставляют много хлопот, но их все равно любят.

БМВ

17.05.22
Чтение за 4 минуты
Автор: Антонио Альвендиа

Влюбленный в квадратные крылья, которые сделали E30 M3 иконой на автобанах, бывший владелец автомастерской Гилберт Даяо купил этот E30 M3 с заменой S50 в качестве незавершенного проекта у друга.

БМВ

11.05.22
6 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Неисправная рулевая рейка в вашем E9X или E8X могут значительно повлиять на ваши ощущения от вождения и производительность, а также на вашу способность сохранять контроль над автомобилем.

Еще статьи по теме

Стоимость замены топливных форсунок [Самостоятельная и профессиональная установка]

Время ремонта при замене топливных форсунок зависит от неисправности автомобиля. Автомобилисты начали откладывать такие виды ремонта, потому что беспокоятся о том, во сколько это им обойдется.

Конечно, форсунки не вечны, и механики вам это подтвердят. Но насколько это дорого, когда один поврежден?

Средняя стоимость замены всех топливных форсунок составляет 1678 долларов США. Самый дешевый вариант (DIY) обойдется вам примерно в 357 долларов, а более дорогие форсунки будут стоить до 3000 долларов. Конечно, общая стоимость будет зависеть от нескольких факторов.

Эти факторы включают в себя количество форсунок, которые вы заменяете одновременно, а также расположение этих форсунок.

Чем больше деталей необходимо снять механику, прежде чем добраться до этих форсунок, тем дороже будет замена. Наконец, плата за работу и установку будет варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Форсунки могут стоить от 68 до 448 долларов по отдельности. Таким образом, стоимость только четырех форсунок может стоить вам от 272 до 1792 долларов только за детали, если у вас только четыре цилиндра.

Если у вас шесть цилиндров, вы ищете более 600 долларов за самый доступный вариант.

Тогда вам придется добавить плату за работу и установку. Но, опять же, они могут варьироваться в зависимости от того, где вы живете, какой механикой вы пользуетесь и на каком транспортном средстве вы ездите.

Стоимость рабочей силы может составлять от 50 до 150 в час, при этом эта работа требует минимум 3 часа и в среднем составляет около 5 часов.

Каждый автомобиль имеет четыре, шесть или восемь топливных форсунок, по одной на каждый цилиндр. Таким образом, в зависимости от вашего автомобиля, вы можете заменить до восьми топливных форсунок в любой момент времени.

Хотя маловероятно, что все они выйдут из строя одновременно, всегда рекомендуется заменять их целиком. Так вы обеспечите бесперебойную работу двигателя.

Однако, если вы замените только одну форсунку, она может стоить всего 257 долларов. Эта разница в стоимости нравится большинству людей, но опять же, если вы обнаружите, что одна форсунка выходит из строя, вполне вероятно, что все они начнут барахлить примерно в одно и то же время.

Таким образом, вы могли бы сэкономить деньги, выполняя всю работу за один раз.

Быстрая навигация

Стоимость топливных форсунок по производителям и моделям
Стоимость работ по замене топливных форсунок
Что происходит при засорении топливной форсунки
Форсунки дизельного топлива
Обслуживание топливных форсунок
Лучшие очистители топливных форсунок
Как заменить топливные форсунки?
Как самостоятельно заменить топливные форсунки
Следует ли также заменить топливный насос?
Как заменить топливный насос

Стоимость топливных форсунок по маркам и моделям
Марка/модель
974
Цена за 8 шт.
Acura/Audi/BMW 63 $ 570 $
Бьюик 42 $ 336 $
Шевроле 37 $ 380 $
Додж 43 долл. США 104 долл. США
Крайслер 104 $ 800 $
Honda 63 долл. США 570 долл. США
Форд 63 долл. США 1392 долл. США
GMC 147 долларов 742 доллара
Hyundai 40 $ 1082 $
Лексус 72 $ 576 $
Стоимость работ по замене топливных форсунок
Вы можете рассчитывать на оплату труда от 150 до 750 долларов. Средняя стоимость рабочей силы варьируется от 50 до 150 долларов в час. Наиболее важным фактором для стоимости рабочей силы является то, где вы живете, и стоимость жизни в этом районе.
Другие факторы, влияющие на стоимость рабочей силы, включают:
Уровень опыта механика.
Количество аттестатов механика.
Тип магазина, в который вы отдаете свой автомобиль.
Кроме того, магазины, желающие предложить лучшие гарантии, часто имеют более высокие затраты на оплату труда. Запланируйте от 3 до 5 часов рабочего времени, встроенных в вашу смету. От 150 до 450 долларов только за работу, затем вы добавляете стоимость ваших инжекторов.
Что происходит при засорении топливной форсунки
Владение автомобилем может быть дорогостоящим, но покупка нового автомобиля намного хуже. Убедитесь, что вы поддерживаете свой автомобиль в отличном состоянии, заменяя детали по мере необходимости и обслуживая автомобиль, когда это необходимо.
Одной из таких деталей, которую необходимо заменить, являются топливные форсунки. Со временем на топливных форсунках могут накапливаться загрязняющие вещества, такие как углерод, вода, частицы грязи или даже ржавчина.
Загрязнения забивают или частично забивают форсунки, не позволяя им полностью закрыться. Если форсунка не может закрыться полностью, из нее будет капать бензин, что может вызвать пропуски зажигания.
Одной из причин засорения топливных форсунок являются пропуски зажигания. Когда ваш автомобиль дает пропуски зажигания, нарушается баланс между воздухом и топливом в двигателе.
Из-за этого кажется, что двигатель начинает трещать, вызывая вибрацию по всему автомобилю. Это неудобно для водителя и пассажиров и может вызвать другие проблемы.
Вождение с неисправной топливной форсункой может вызвать другие проблемы, такие как повышенный расход топлива или повышенный выброс вредных веществ. И даже колебания при разгоне, что может быть опасно во время движения.
Забитая топливная форсунка может стать причиной целого ряда проблем.

Форсунки дизельного топлива
Форсунки дизельного топлива требуют более сложной конструкции, что приводит к более высокой цене за деталь. Предположим, вы, к сожалению, в состоянии заменить все дизельные топливные форсунки одновременно.
В этом случае вы можете рассчитывать на то, что вы потратите до 700 долларов на восстановленный комплект из восьми штук. В то время как новый с завода может стоить более 1350 долларов за восемь.
Техническое обслуживание топливных форсунок
Один из способов уменьшить вероятность необходимости замены топливных форсунок — правильно их обслуживать. Топливные форсунки следует очищать каждые 36 месяцев или 45 000 миль пробега, чтобы уменьшить потребность в их замене.
Это может продлить срок службы топливных форсунок и сохранить двигатель в рабочем состоянии.
Услуги по очистке топливных форсунок в дилерском центре могут стоить в среднем 64,99 долларов США; однако эта стоимость зависит от марки и модели вашего автомобиля и от того, куда вы направляетесь.
В некоторых местах взимается фиксированная ставка от 80 до 99 долларов. Чтобы сократить расходы на это, многие люди используют очиститель топливных форсунок в своих бензобаках. Некоторые люди добавляют очиститель в свой бензобак каждые 1000–3000 миль; однако большинство используют его каждый раз, когда они заполняются.
Лучшие очистители топливных форсунок
Очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus
Очиститель топливной системы Red Line Complete SI-1
Очиститель и стабилизатор топливной системы Royal Purple Max-Clean
Очиститель топливной системы Liqui Moly Jectron
Средство для обработки двигателя Sea Foam
Очиститель топливной системы Lucas Oil Deep Clean
STP Ultra 5-в-1 очиститель и стабилизатор топливной системы
STA-BIL 360 Protection Средство для обработки этанола и стабилизатор топлива
Очиститель топливных форсунок Gumout
Масло Marvel Mystery Ultimate для обработки топлива и двигателя
Как заменить топливные форсунки?
Вы можете сэкономить деньги, заменив топливные форсунки самостоятельно.
Замена четырех-восьми форсунок новыми уплотнениями может стоить вам от 124 до 1392 долларов, в зависимости от стоимости каждой форсунки, которую вы покупаете, и от того, сколько вам нужно купить за один раз. Хотя средняя цена самостоятельной замены форсунок составляет 330 долларов.
Заменить инжектор шланга можно примерно за час, если у вас есть все необходимые инструменты и вы знаете, что делаете. Но убедитесь, что вы тщательно следуете инструкциям производителя, прежде чем заменять их.
Если при замене топливных форсунок будет допущена ошибка, это может привести к выходу из строя других частей двигателя.
Крошечные отверстия засоряются, или внутренние детали стареют и изнашиваются…
Как самостоятельно заменить топливные форсунки
Шаг 1: Начните с холодного автомобиля. Всегда используйте холодную машину при работе с двигателем. Особенно, когда у вас будет капать бензин.
Быстро испаряется, но может вызвать возгорание при попадании на горячий двигатель.
Шаг 2 : Для обеспечения безопасности слейте как можно больше бензина. Для этого нужно отключить реле бензонасоса. Диаграмма в вашем руководстве или под вашей машиной показывает, какое реле следует отключить.
После отсоединения несколько раз проверните двигатель, чтобы выкачать бензин из топливного насоса и топливной рампы. (примечание: это не опустошит его, но снизит давление, так что он не будет разбрызгиваться повсюду.)
Шаг 3: Отсоедините аккумулятор и снова подключите реле топливного насоса. Обязательно подключите его в нужную область. При отсоединении аккумулятора всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону.
Шаг 4: Найдите топливную рампу. Ищите детали, которые будут мешать вам полностью снять эту направляющую. Вам нужно будет отсоединить и удалить их перед отсоединением топливной рампы.
Следите за снятыми деталями и их болтами, чтобы можно было их правильно заменить. Части, которые обычно мешают, включают соединение корпуса дроссельной заслонки и впускной шланг.
Шаг 5: Отсоедините все топливные форсунки от двигателя. Используйте пару плоскогубцев, чтобы снять разъемы, не повредив их.
Шаг 6: Внимательно посмотрите или даже сфотографируйте, как топливная рампа установлена в вашем двигателе. Они часто расположены немного вверх, что может выглядеть так, как будто они вообще не сидят.
Если вы заметите это или сделаете снимок, это может помочь вам собрать все обратно. Затем с помощью торцевого ключа отсоедините топливную рампу. Затем снимите топливную рампу. Возможно, вам придется сильно потянуть, чтобы удалить его.
Шаг 7: Переверните направляющую. Вы увидите свои форсунки. В этот момент их можно снять. Немного покачайте и сильно потяните. Когда они лопнут, газ польется. Используйте тряпку, чтобы вытереть беспорядок.
Шаг 8: Подготовьте новые форсунки к установке. Всегда используйте новые уплотнения при замене топливных форсунок. Возможно, вам придется купить их отдельно, если вы не купили комплект.
Лучший способ обеспечить полную посадку уплотнений на форсунку — погрузить новую форсунку в чашку с газом после установки уплотнений. Затем, пока форсунка и уплотнения еще влажные от газа, вставьте их в топливную рампу.
Этот процесс также гарантирует отсутствие утечек в новых форсунках.
Шаг 9: Установите топливную рампу на место. (именно здесь может пригодиться фотография, которую вы сделали ранее!)
Шаг 10: Прикрутите топливную рампу на место.
Шаг 11: Снова подключите топливные форсунки к разъемам. Убедитесь, что соединение плотное.
Шаг 12: Замените все детали, которые вам пришлось снять, чтобы добраться до рельса. Убедитесь, что все детали снова на своих местах. Опять же, изображения или диаграммы отлично подходят для правильной переустановки.
Шаг 13: Снова подключите аккумулятор. Не забудьте сначала подключить положительную сторону, а затем отрицательную.
Шаг 14: На данный момент у вас есть новые топливные форсунки, но они пусты; в линии нет газа, поэтому вам придется заправить насос. Для этого:
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его.
Дайте машине постоять так 10-20 секунд, затем включите зажигание.
Если ничего не происходит, повторите этот процесс.
Должен запуститься во второй раз.
Шаг 15: Дайте машине поработать еще 20 секунд и выключите. Проверьте на наличие утечек.
Убедившись в отсутствии утечек, вы успешно заменили топливные форсунки в своем автомобиле!

Следует ли заменить топливный насос?
Некоторые люди могут захотеть заменить несколько компонентов топливной системы одновременно, чтобы уменьшить вероятность других проблем.
Это может быть необходимо, но не всегда. Поговорите с механиком, если у вас есть опасения по поводу нескольких проблем с вашей системой.
Замена топливного насоса может обойтись так же дорого, как и ваши форсунки, поэтому убедитесь, что это необходимо. Одни только детали могут стоить от 80 до 200 долларов, а работа добавит еще от 100 до 300 долларов.
Как заменить топливный насос
Вы можете сэкономить деньги, заменив топливный насос самостоятельно. Однако топливный насос находится внутри бензобака, поэтому для его замены вам потребуется доступ из багажника или падение топливного бака, чтобы получить доступ к узлу топливного насоса.
При замене насоса необходимо заменить и фильтр.
Шаг 1: Отсоедините аккумулятор. Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону.
Шаг 2 : Как сбросить топливный бак
Поддомкратьте заднюю часть автомобиля. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что он в безопасности.
Удалите как можно больше бензина
Ослабьте топливопроводы и отсоедините топливный фильтр, чтобы можно было опустить бак.

Замена

Марка/модель	974	Цена за 8 шт.
Acura/Audi/BMW	63 $	570 $
Бьюик	42 $	336 $
Шевроле	37 $	380 $
Додж	43 долл. США	104 долл. США
Крайслер	104 $	800 $
Honda	63 долл. США	570 долл. США
Форд	63 долл. США	1392 долл. США
GMC	147 долларов	742 доллара
Hyundai	40 $	1082 $
Лексус	72 $	576 $