Замена гидрокомпенсаторов в Новосибирске — 39 мест 📍 (адреса, отзывы, фото, рейтинг)

— 39 мест

• Мы составили рейтинг 39 мест «замена гидрокомпенсаторов» в Новосибирске;
• Лучшая замена гидрокомпенсаторов: уровень цен, отзывы, фото;
• Замена гидрокомпенсаторов на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшая замена гидрокомпенсаторов — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Интересные факты

Самые популярные особенности найденных мест: заправка дизельным топливом, замена масла в двигателе, замена маслосъемных колпачков, запись на шиномонтаж, выкуп грузовых автомобилей, Foton, MG, Daihatsu, ВАЗ, Volkswagen.

Новосиби́рск — третий по численности населения и двенадцатый по занимаемой площади город России, имеет статус городского округа. Административный центр Сибирского федерального округа, Новосибирской области и входящего в её состав Новосибирского района; также город является центром Новосибирской агломерации — крупнейшей в Сибири.

Торговый, деловой, культурный, промышленный, транспортный и научный центр федерального значения.

---

Добавить бизнес —

бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Замена гидрокомпенсаторов Zotye T700. Почини свое авто!

Причина стука ДВС tu5jp4
Стучат гидрокомпенсаторы
Chery Eastar 2.0 16v Acteco — проверка гидрокомпенсаторов и поиск неисправного
Двигатель RFJ 10Lh5P 2.0 … c5 (2)
Курьезы джыпы грязь
Гидрокомпенсаторы Нива
Двигатель 1.6 BSE (VW, Skoda) Замена прокладки клапанной крышки и свечей зажигания.
Как проверить гидрокомпенсаторы
Работа двигателя 4G93 MPI на Паджеро ИО. Пробег 47000
Холостой ход плавает. Fiat bravo

Все по теме Замена гидрокомпенсаторов Zotye T700

Асим Копа-Овдеенко написал(а)
2114 пробег 190.000 клапана не разу не регулировал все работает нормально

Атик написал(а)
Машина 2008-го года??? Я не ослышался? Дело в том, что у меня такой же двигатель с такой же головкой, но 5А-F, то есть карбюраторная. Машина Тойота Спринтер, кузов АЕ91, 1988г.в. Про разрезную шестерню впускного распредвала тоже важно знать — ее нужно взвести прежде чем собирать обратно=) Иначе при работе двигателя звук будет как от дизельной)

Перун написал(а)
На бездорожье не нужны крены..? Уверен..?

Pietra написал(а)
что бы не забивать ничего- купи нормальную планку для регулировки.

Настя написал(а)
Спасибо большое за полезный и красивый видосик вы молодцы?

Шарлотта написал(а)
А как легулировать если сверху на стакане шайба.рено,2 л бензин.Ответе пожалуста

Себе написал(а)
Ниву волки драли, как за растрату…

Мильянков Сухраб написал(а)
У меня Опель вектра б, экотек, и помпу крутит ремень грм,я слышал что передне приводных машинах помпу крутит ремень грм.Я меняю ремень через 40 000 км. У нас все так меняют,даже 30000 и 35000 км меняют,на всякий случай.

Шахин написал(а)
Молодцы! Познавательные видео вылаживаете!Одна просьба,музыку -или тише,или совсем убрать.Спасибо!

Ева Алексича написал(а)
Логика железная у автора, а вернее дубовая. Ну тогда я заявляю: Прадо гавно машина и рассуждать мы об этом не будем, но к нормальным авто она приблизиться не может. Это я так, для наглядности. Аргументировать нужно учиться правильно.

Sanderson написал(а)
Какой солярис?

Елховский Рихард написал(а)
Наверное чистка форсунок. Свечи ставил новые не помогло. Спасибо большое!!!

Пинна Мысева написал(а)
Редуктор похоже тамосето,а че за мозги стоят.

Завьявкин Прескотт написал(а)
привет самого начала обясните пожал,прежде чем снять грм,метки подгонка,в каком положени распредвал снять?

Gavriel написал(а)
У меня Пассат б5+ когда утром завожу мотор, стучат 3 секунды гидрики и стук уходит, на горячую и во время езды всё идеально…думаю есть ли смысл залить чудо промывку и заменить масло?

Баш написал(а)
это прикол такой?

Мами Шарфутова написал(а)
Спасибо,познава тельное видео.

Меч написал(а)
Автор ты предлагаешь людям ерунду

Андрияко Туган написал(а)
Владимир а вы занимаетесь заменой маслосъемных колпачков? И в каком городе вы находитесь.

Франк написал(а)
очень легко проверить что стучит,немножко отпускать трубки от тнвд к форсункам,похожий стук был у меня на митсубиси 1.8тд,кончился роспилитель.

Вилен написал(а)
А разве клапана потом притирать не надо? А если выпускному клапану уже жопа? Как узнать об этом?

Азади написал(а)
таксисты на рио по 300+ отхаживают…и цепи норм)

Медисон написал(а)
редкий мотор для украины, никто о нем толком не знает. на ларгусах стоии, говорят тупой капец. уж лучше брать с приоровским

Plato написал(а)
Срасибо за информацию

Мохаммад написал(а)
*У меня мазда 626 переходка 1991 года хэтчбек об 2.0 я тоже поменял электронику искра есть заводится завиденную проверял плоскокобсом вытошил 1 и4 свечной провод выключается а 2 и 3 рякси нет что сним брат что может быть думаешь клапана или прокладка ответте???*

Оставить комментарий

Замена гидрокомпенсаторов УАЗ Патриот. Чем официалы, лучше сам!

Loris

все нормально работает. не мешай … машине работать и вводить других людей в заблуждение!!

Рза Пармакян

У моего соседа с гидрокомпенсатором на уазе пока все в ажуре Ж)) Зажигание выставляем только стробоскопом.По нему видим как меняется градус,тоесть работу грузчиков,и отдельно работу вакуума. в книгах есть все графики.А уже потом для каждой машины индивидуально начальный угол.

Яша

Фигач движок в золотой

Любим

Интересно, а сколько стоит такой ремонт?

Франциско

Добавляете в масло ЕR и все. Желательно в деталях показал бы по гидрокомпенсатору на Патриоте 🙂

Шерман

Здравствуйте!Не давно поставил двигатель 21083  на свою восьмерку.До этого стоял 1,3.При первом же запуске,двигатель начал троить,даже на высоких оборотах,холостого хода нет вообще,копрессия в обоих цилиндрах одинаковая по 0,8 Мпа.С чего начать, искать проблему троения?

Все сервисы по ремонту УАЗ Патриот на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена гидрокомпенсаторов УАЗ Патриот

Бактыгуль Щзелиняев

Редкие трудности с гидрокомпенсатором куда ни шло… А если машина стоит в теплом гараже? Там нет перепадов температуры, следовательно ремень должен жить

Alfred

Ещё бы тыердость поверхности проверить. С такой шероховатостью должна быть не меньше 50-и единиц по роквеллу.

Енина

даааа вот так условия так условия)всё четко) детали сначала все чистят обрабатывают а птом она уже до мастера доходит…у нас всё через одно место)мы тепловозы ремонтируем у нас темно как в сарае)

Гулжанат

Периодические трудности с гидрокомпенсатором совсем достали 🙂 Молодец, учишься, меньше повторов и ненужных рассусоливаний, мне нравится. Очень информативно, спасибо за видео, ждем еще!

Малин

Всем доброго времени суток. По поводу расхода скажу что он на самом деле больше. У меня у самого был Рено Флюенс. Я водитель со стажем с 1989 года. И когда летом на дальнее расстояние с включённым климатом средний расход показал 6,8 при скорости 110-120 это порадовало но было ощущение что как то быстро бензин подошёл на минимум. После Флюенса я взял Тойоту Авенсис 2002 года. ‘ Просто нужны были деньги и поэтому взял машину на много дешевле’ Так вот на том же маршруте, расстоянии, скорости и тоже с включенным климатом на Авесисе тоже средний расход показало 6.8 но на Авенсисе бак меньше а проехал я больше. Моторы примерно одинаковые. На Флюенсе 1.6 и 106 лошадок, на Авенсисе 1.6 и 110 лошадок. Но вообще я Рено остался очень доволен и для себя решил что кроме Рено и Тойоты у меня больше не будет ни чего. Обзор в принципе не плохой но только машина подобрана с редким двигателем. На вторичном рынке почему-то в основном дизеля. Хотелось бы по больше узнать на сколько большая разница в обслуживании между Меганом и Лагуной, если брать одинаковые дизеля

Эльшад Кацвин

У соседа по гаражу на уазике и без гидрокомпенсатора много чем руки занять. Здравствуйте, а чек загорался во время стука гидриков?

Tipper

Где можно обманку католизатора

Аяз

Мне приятель сказал с гидрокомпенсатором на патриоте пока все без особых проблем ))) Есть разница, ставить гидрики пустые при сборке, или прокачать их перед установкой маслом?

Дульнин Светозар

Nissan Murano смогешь так же?Умник)

Замена тросика газа на приоре – Все о Лада Гранта

Замена троса привода дроссельной заслонки

Заменяем трос привода дроссельной заслонки при заедании (затрудненном перемещении троса в оболочке), вызванном обрывом части проволочек и их разлохмачиванием, а также при обрыве троса. Снимаем пластмассовую крышку двигателя.
Поддев отверткой пружинный фиксатор троса…

…снимаем его с сектора привода дроссельной заслонки.

Вынимаем трос из кронштейна на впускном трубопроводе.

Преодолевая усилие пружины, поворачиваем сектор привода и выводим наконечник троса из отверстия сектора.

Вынимаем трос из держателей на впускном трубопроводе. Расстегиваем или разрезаем пластмассовый хомут крепления троса к шлангу вентиляции картера двигателя. В салоне автомобиля, под панелью приборов…

…отверткой сдвигаем наконечник троса…

…и снимаем его с пальца педали «газа». В моторном отсеке вначале выводим наконечник троса из уплотнителя, затем…

…выводим уплотнитель из отверстия щитка передка и вынимаем трос.

Трос привода дроссельной заслонки

Устанавливаем трос привода дроссельной заслонки в обратной последовательности. После установки троса необходимо отрегулировать его привод. При полностью отпущенной педали «газа» дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта, а при нажатой до упора педали «газа» — полностью открыта. Для регулировки привода…

. пассатижами снимаем фиксатор наконечника оболочки троса. Переместив наконечник в резиновой втулке кронштейна в нужное положение, устанавливаем фиксатор в кольцевую канавку на наконечнике. Нажав несколько раз педаль «газа», убеждаемся, что дроссельная заслонка полностью, без заеданий, открывается и закрывается.

Справочник

Метки

Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ

Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески

Осмотр, проверка рулевого управления

Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей

Симптомы: автомобиль не реагирует на нажатие педали газа, двигатель работает с перебоями, двигатель не развивает полной мощности.

Возможная причина: поврежден приводной трос дроссельной заслонки.

Отзывы о доработке E-Gas

Автолюбители, которые уже выполнили регулировку отмечают, что если сдвинуть крышку педального узла по часовой стрелке машина становится чуть живей. Если надавливать на педаль, как раньше, что машина при начале движения подрывается, приходится привыкать и не так сильно давить на газ. При нажатии педали в пол разница не чувствуется.

Кто отрегулировал Е-газ для более спокойной езды заметили, что поездка по трассе стала более комфортной. Теперь для поддержания скорости нужно чуть сильней нажимать на педаль газа, что позволяет ноге не быть в таком напряжении, как раньше.

Читать дальше: Временные номера на авто

Другие автомобилисты не верят в положительный эффект, говоря, что это все самовнушение. Работа электронной педали газа основано на изменении разности сопротивлений. И если даже передвинуть крышку, то при старте двигателя ЭБУ все равно будет считать, что это ноль, и от этой точки регулировать дроссельную заслонку. А если увеличить ход сектора, то появится ошибка Е-газа «выход сигнала за допустимые пределы!».

А вы сталкивались с такой доработкой Е-газа? Какие отзывы о таких регулировках можете оставить? Есть положительный эффект или это все на уровне самовнушения? Напомним, при необходимости вы можете самостоятельно проверить Е-газ. Кстати, альтернатива доработке электронной педали газа — чип-тюнинг.

Добро пожаловать! Трос дроссельной заслонки – его ещё называют тросик газа и его необходимо периодически менять или регулировать, вить вовремя не отрегулированный трос создаст люфт который вы будете ощущать при нажатии на педаль газа, кроме того этот люфт не позволит открывать дроссельную заслонку полностью и в связи с этим из-за ослабленного троса машина будет хуже ехать, но это ещё не самая страшная проблема которая появиться по мере износа троса, а именно по мере его износа он начинает со временем махрится, в связи с этим он начинает заедать и если вы хоть раз столкнётесь с такой ситуацией на дороге то скорее всего испугаетесь, особенно неприятна та вещь что он заедает когда педаль в основном выжата почти до упора (Но это смотря где он размахрился и где заедает, но всё же в основном заедание происходит именно при выжимание педали газа в пол, но и в другом месте может) и когда вы отпускаете педаль, то получается такая ситуация что автомобиль продолжает разгоняться (Трос вить зацепился) и в этом случае нужно жать педаль тормоза до упора и на педаль газа постоянно нажимать и ждать пока трос выйдет из зацепления и автомобиль перестанет разгоняться (Обычно раза 2 нажатия на педаль газа хватает, только автомобиль не вздумайте глушить когда у вас такая ситуация произойдет, а то руль заблокируется и прямиком в кювет уедите, да и тормоза будут хуже нажиматься, про гидроусилитель руля сами уже догадались).

Примечание! Заменяется этот трос очень легко и быстро, из инструментов которые вам понадобятся это: Отвёртка плоская и крестообразная, а так же плоскогубцы небольшие или пассатижи (Что найдёте в общем), кроме этого бокорезы понадобятся или же вместо них ножницами можно воспользоваться или острым ножом, эти вещи нужны для того чтобы пластиковый хомут перекусить и кстати новым одно разовым пластиковым хомутом ещё запаситесь!

Краткое содержание:

Где находится трос дроссельной заслонки? Чтобы его увидеть и вообще чтобы произвести его замену, нужно будет снимать экран двигателя с автомобиля и вообще запомните то как нужно его снимать, потому что практически при каждом ремонте это требуется (Если вы машину часто ремонтируете), более подробно о том как снять этот экран с двигателя автомобиля, читайте в статье под названием: «Замена экрана двигателя на ВАЗ», а когда экран будет снят, вы и увидите данный трос заслонки (На фото ниже указан жёлтой стрелкой), кроме того этот трос длинный и он идёт к педали газа прямиком в салон автомобиля, но уже начиная свой путь от сектора дроссельной заслонки (Сектор указан зелёной стрелкой) он сразу же входит в оболочку (Указана красной стрелкой) и после чего идя далее он помещается в резиновую трубку которая уже указана синей стрелкой и таким образом (В оболочке и в резиновой трубке) он и идёт до самой педали.

Когда нужно менять или регулировать трос дроссельной заслонки? Сразу же его нужно заменить если он у вас хоть раз заел на дороге, со временем это только усугубиться и увеличивается вероятность того, что ваш автомобиль может попасть в автокатастрофу, чтобы этого не случилось меняйте трос если он заедает, кроме этого трос так же может либо не полностью открывать заслонку (Машина будет ехать хуже), либо не полностью закрывать её (Расход увеличиться), в этом случае можно даже обойтись и регулировкой, но если она не помогает то придётся заменить трос на новый, а для проверки того открывает ли трос полностью заслонку или же нет, запаситесь одной лишь отвёрткой, с её помощью ослабьте винт (Указан красной стрелкой, на фото плохо видно) который стягивает стяжной хомут, который в свою очередь крепит патрубок воздуха к датчику массового расхода воздуха (Датчик указан зелёной стрелкой), поэтому как только винт будет ослаблен, отсоедините ту часть патрубка которая указана синей стрелкой от датчика и после чего оставьте висеть патрубок и переходите к проверки.

Проверка производиться только с помощником, так как педаль газа до упора в пол нужно будет выжать, но всё же если вы уже настроились на ремонт автомобиля и помощника по близости нет, то вместо него на педаль газа можете надавить чем ни будь (Камнем или палкой её подпереть если это удастся), всё это делается на заглушенном автомобиле, как только педаль будет выжата до упора переходите в моторный отсек и смотрите на сколько открылась дроссельная заслонка, если полностью как это на фото 1 показано то всё нормально, в противном случае регулируйте трос заслонки, идём далее, теперь попросите помощника убрать ногу с педали газа и опять же посмотрите полностью ли закрылась заслонка или же нет (см. фото 2), опять же если она будет немного приоткрыта, то в таком случае переходите к регулировки троса заслонки.

Читать дальше: Bmw x1 дизель отзывы

Примечание! На самом деле вам это не видно, но заслонка должна всё же чуть-чуть остаться приоткрытой когда помощник уберёт ногу с педали, но мы повторимся, вы скорее всего этого даже и не увидите, это нужно для того чтобы когда вы завели автомобиль заслонка не задевала за корпус и могла нормально открываться и закрываться, без заеданий!

Смазка тросика газа на Приоре в домашних условиях

Для работы вам потребуется:

• Плоская отвертка;
• Плоскогубцы;
• Шприц и несколько капель моторного масла или WD-40.

Собственно сама работа.

1. Для начала необходимо заглушить двигатель и дать ему остыть.

2. Далее необходимо открыть капот и снять декоративную крышку двигателя.

3. Чтобы снять тросик газа необходимо извлечь его из пластикового кронштейна, для этого потяните кожух троса на себя и, выдвинув резиновое кольцо вверх, извлеките трос.

4. Теперь нужно отсоединить трос от привода дроссельной заслонки. Чтобы сделать это, снимите с привода дроссельной заслонки металлическую скобу П-образной формы, для этого необходимо поддеть один ее край, используя плоскую отвертку.

5. Выводим тросик из зацепа, преодолевая усилие пружины.

6. Теперь, когда ничего не мешает, можно приступить к смазке привода дроссельной заслонки, для этого необходимо сдвинуть прозрачный колпачок и обильно смазать трос несколькими каплями моторного масла или проникающей жидкостью WD-40. В случае с маслом подготовьте шприц.

Попытайтесь залить масло в кожух, затем подвигать кожухом для смазки троса по всей длине. Повторите процедуру несколько раз до тех пор, пока тросик полностью не будет смазан.

Сайт про суставы

Всем привет! Как то на днях в диалоге с отцом выяснилось, что у него пару раз было ощущение, что трос газа при нажатии на педаль подклинивает…ну я долго не думая купил в магазине трос и решил поменять его, так как с самой покупки авто наблюдалось какое то зависание оборотов при том, что мы его отрегулировали. Заменить тросик оказалось поменять проще простого, я думал, будет сложнее. Сначала снимаем декоративную крышку, снимаем все стопорки, но стараемся не упустить в моторный отсек

Стопор с сектора дросселя

Стопор самого троса.

Потом выводим сам трос с посадочного места, срезаем хомутик, который держит трос, со стороны салона просто отверткой смещаем ушко тросика в сторону ( там никаких стопоров нет), вытягиваем демпферную втулку со стороны капотаи вынимаем трос из подкапотного пространства))

Со стороны салона трос просто одет на педальку. Кстати, втулки педали можно побрызгать силиконом, раз уж вы оказались рядом.

Грибок перед установкой в перегородку тоже брызните силиконом. Сначала вставляем грибок, потом вставляем пластмассовую часть троса.

С завода стоял лысковский трос…

Я сторонник того, что все должно быть смазано, трос перед установкой я со шприца пролил моторным маслом, он стал двигаться ещё мягче, от регулировал трос, ну и все, всем пока!

Как отрегулировать тросик газа Лада Приора?

1. Регулировка выполняется при помощи скобы-фиксатора, которую мы ранее снимали. Эта скоба является натяжителем кожуха в котором двигается трос.
2. Снимите скобу и выполните натяжку тросика дроссельной заслонки таким образом, чтобы он провисал возле привода заслонки примерно 1-2 мм.

1. Теперь необходимо установить фиксирующую скобу на место в кожухе. Убедитесь, что трос натянут оптимально, и дроссельная заслонка не открыта при нулевом положении педали газа. Слишком натянутый трос станет причиной того, что холостые обороты будут постоянно повышенными. Несколько раз выжмите педаль газа и проверьте как все работает.
2. Заведите мотор и убедитесь, что трос газа отрегулирован правильно, а холостые обороты находятся в норме.

Регулировка Е-газ старого образца

Крышка блока (11183-1108500) фиксируется болтами, которые вставлены в овальные отверстия. Доработка заключается в том. чтобы ослабить 4 винта и повернуть крышку в нужном направлении:

• Экономичный режим (против часовой стрелки). Для спокойной езды, для ускорения следует нажимать педаль немного больше, чем раньше. Расход бензина снижается;
• Активный режим (по часовой стрелке). Машина реагирует уже при незначительном нажатии на педаль газа. Расход бензина увеличивается. Педаль становится более чувствительной и информативной.

Другими словами получаем тот же эффект, что и после установки JETTER (Джеттер или шпора).

Замечено, что первые минуты после таких настроек обороты холостого хода могут быть повышенные (около 1300 об/мин). Но через минуту ЭБУ постепенно подстроился и обороты опустятся до привычных. Если этого не произойдет, включите зажигание на минуту, а потом запустите мотор.

В случае необходимости, можно легко вернуть первоначальное положение (заранее его пометьте).

кроссоверов Шевроле. Настоящие внедорожники от американского производителя Chevrolet. Архив моделей Шевроле

Американские производители автомобилей редко выпускают новые изобретения. Но каждый раз все они радуют любителей подобных машин.

Chevrolet Suburban — самый большой джип Chevrolet. Такого раньше производители не выпускали. Его большие габариты выделяют автомобиль из ряда самых известных сегодня внедорожников.

Белый американец считается роскошным автомобилем в Соединенных Штатах, в то время как лимузины более популярны в других европейских странах.Именно Chevrolet Suburban идеально соответствует всем характеристикам, которые предъявляются к такому автомобилю.

Официальные дилеры

Владимир, ул. Электрозаводская, 6 А

Альметьевск, ул. Советский дом 43

Архангельск, ул. Стрелковый дом 19

Все компании

360 000 руб.

930 000 руб.

551 000 руб.

Описание, обзор этой машины будет дано в этой статье.Продажи этого внедорожника компании Chevrolet стартовали еще в 2001 году. С тех пор его цены изменились. Сегодня такие внедорожники Шевроле тоже имеют разный модельный ряд и цены.

Водитель почувствует себя за рулем КамАЗа. Несмотря на свои небольшие размеры, этот автомобиль тем не менее очень быстрый и маневренный. Сегодня такие машины часто можно встретить на дорогах Подмосковья. Это уже не редкость. Все любители этого класса автомобилей сегодня стараются покупать в Москве подержанные машины, так как новые стоят достаточно дорого.

Красная белая стопа
комплектация серая стоимость
chevrolet пригород

Управлять таким автомобилем несложно, а потому с такой задачей легко справится даже новичок. Так как же выглядит самый большой внедорожник Chevrolet?

Модификации самого большого джипа.

Модель	Мощность	Объем двигателя	Коробка
Пригородный (GMT900) 5.3 i V8	324 л.с.	5733 куб.см см.	Машина
Пригородный (GMT900) 5.3 i V8 AWD	324 л.с.	5733 куб.см	Машина
Пригородный (GMT900) 6.0i V8 16V	359 л.с.	5733 куб.см	Машина
Пригородный (GMT900) 6.0i V8 16V AWD	359 л.с.	5733 куб.см	Машина
Пригородный (GMT800) 5.3 i V8	288 л.с.	5733 куб.см	Машина
Пригородный (GMT800) 5.3 я V8 1500	300 л.с.	5733 куб.см	Машина

Пригородный салон

Двери этого джипа Шевроле настолько широки, что вместо того, чтобы садиться внутрь, пассажиры могут зайти внутрь. Также есть ступенька, которая поможет вам преодолеть достаточно большой подъем. Сиденья в джипе Шевроле огромные. Все они обтянуты кожей, поэтому могут напоминать кресла. Также все кресла можно регулировать. Помимо обычных регулировок, их также можно настроить под себя.

Возможно включение обогрева одной кнопкой, которая закреплена на ручке двери. Также между сиденьями во внедорожнике Шевроле предусмотрена полка, на которую можно поставить ноутбук. Фото самого большого внедорожника Chevrolet можно посмотреть ниже.

Центральная консоль также может напоминать большую полку. Посередине находится музыкальный набор, способный удивить всех своим функционалом и работой. В салоне девять динамиков, что создает достаточный объемный звук.

Рулевое колесо также обтянуто кожей. Он содержит органы управления основными системами внедорожника Chevrolet. Он имеет четыре спицы. Также следует сказать, что салон автомобиля большой как в ширину, так и в длину. Салон легко вмещает восемь человек в три ряда. Там будет удобно даже при длительной поездке. Кабина отлично отапливается и вентилируется.

Для пассажиров второго ряда предусмотрены дефлекторы обдува ног. В этом случае регулировать мощность воздушного потока может только водитель.Багажное отделение также впечатлит своими размерами. Его объем составляет 3730 литров. Также автомобиль может буксировать груз, вес которого может составлять 5 тонн.

Путешествие на джипе

Как видно из описания, автомобиль может полностью удовлетворить даже самого требовательного водителя. Также следует отметить, что среди особенностей, а также технических характеристик присутствует тот факт, что силовой агрегат на внедорожниках и кроссоверах Шевроле может работать только с автоматической коробкой передач.


Об этом говорят и отзывы владельцев.Но также можно сделать тюнинг, а также поставить другую коробку передач, если есть желание. Пока нет данных, сколько будет стоить такой ремонт поддержанного автомобиля.

Под капотом у всех моделей джипа Шевроле (фото ниже) стоит шестилитровый силовой агрегат. Его мощность может быть разной. От этого также зависит расход топлива. В городе будет 20 литров на сто километров, а за городом 11.

Преимущества и недостатки

Главное преимущество джипа в том, что у него достаточно мощный двигатель.Он поможет справиться с любой ситуацией на дороге. К плюсам также стоит отнести большой салон. Он обязательно понравится всем, кто ценит комфорт и удобство. На таком автомобиле легко переместится как большая компания, так и небольшая семья.

Проходимость джипа поможет преодолеть любые заторы на дороге, бездорожье. Подвеска не даст автомобилю раскачиваться и подпрыгивать на неровностях. К минусам можно отнести только стоимость автомобиля. Купить подержанный внедорожник Шевроле в Москве можно за один миллион рублей.Вы можете купить подержанный джип Шевроле дешевле. Здесь все будет зависеть от года выпуска, а также комплектации. Стоимость нового автомобиля составит около 5 миллионов рублей.

Цена в России будет зависеть и от некоторых других факторов, например пробега или выполненного ремонта автомобиля. Фотографии, характеристики подержанных автомобилей и их цены можно легко найти в сети. Еще одним недостатком является то, что автомобиль потребляет много топлива. Если на трассе он будет не так заметен (11 литров), то в городе заправляться придется достаточно часто (20 литров).

Этот автомобиль станет отличным выбором для тех, у кого есть деньги, кто ценит комфорт и любит большие джипы.

Каптива модель

Этот автомобиль относится к классу «К1». В салоне могут разместиться 5 или 7 пассажиров. Дебют обновленной версии автомобиля состоялся в 2019 году. Основные изменения после рестайлинга пришлись на переднюю часть автомобиля. Обновилась решетка радиатора (теперь она выполнена в виде горизонтальных планок). Бампер изменился. На него теперь ставят противотуманные фары.Головная оптика также претерпела изменения.

Шевроле фары бампер
цена красный
решетка каптива

В салоне автомобиля установлена ​​современная мультимедийная система с сенсорным экраном. К нему можно подключать внешние устройства с помощью Bluetooth. Им также можно управлять с помощью голоса. Кнопки управления системой убраны с центральной части консоли. Рулевое колесо также было обновлено. Там появились кнопки управления.

Ходовая часть автомобиля осталась прежней.Спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция. Задняя ось поддерживает автоматическую систему контроля дорожного просвета. Автомобиль может комплектоваться разными типами моторов. Все будет зависеть от страны продажи. Например, предлагается 2,0-литровый двигатель, 2,4-литровый или 2,2-дизельный. Силовые агрегаты комплектуются автоматическими коробками передач.

Равноденствие модель

Этот автомобиль также относится к классу «К1». Его дебют состоялся в 2019 году. Старт продаж запланирован и на этот год.

После рестайлинга автомобиль может похвастаться обновленной передней частью. Помимо новой решетки радиатора и бампера, автомобиль имеет дневные ходовые огни, противотуманки. Также хромированы выхлопные трубы.

Интерьер может порадовать уникальной мультимедийной системой, которая оснащена сенсорным экраном. Есть и камера заднего вида. На консоли появилась полка для хранения мелочей. Обивка текстурная.


Может быть оснащен 2,4-литровым или 3.6-литровый двигатель, мощностью 185 или 305 л.с. Моторы работают только с АКПП. Фотографии автомобиля представлены ниже. Полный обзор/описание на сайте производителя.

Один из самых известных американских автомобильных брендов в мире – Chevrolet. Наверное, почти каждый автолюбитель знаком с косым золотым крестом, украшающим капоты автомобилей из США. И этот кросс — яркое свидетельство истинно американского качества, комфорта, удобства и динамики.Автомобили Chevrolet на протяжении десятилетий были лицом всего американского автопрома. Кто не знает о таких легендах, как Chevrolet Camaro, Corvette, Impala, Stingray и многих других? Почти каждый автолюбитель.

И сегодня компания выпускает автомобили, которые через несколько десятилетий станут такими же легендами. Однако нашего внимания заслуживает не весь модельный ряд этой марки, а только внедорожники Chevrolet. И, конечно же, кроссоверы – куда же без них, учитывая современные тенденции. Давайте подробнее рассмотрим, как американский внедорожник и кроссоверный автопром представлен компанией Chevrolet.

Разумеется, можно было просмотреть автомобили Шевроле в хронологическом порядке их выпуска. Однако дадим волю патриотическим ноткам в душе и начнем наш обзор с детища американских и отечественных производителей – кроссовера Шевроле Нива. Конечно, многие упомянули, что он классифицируется как компактный внедорожник. Но будем откровенны: вряд ли он сможет уверенно пополнить модельный ряд таких автомобилей, как Toyota Sequoia, Land Cruiser Defender, Range Rover, Chevrolet Tahoe и многих других «тяжеловесов».Скорее, он хорошо вписывается в категорию легких и компактных внедорожников.

Изначально ВАЗ-2121 (он же «Нива») был автомобилем отечественного производства, в котором житель села или небольшого городка мог без всякого стыда и смущения появиться в мегаполисе. Нынешняя Шевроле Нива совсем другая. Это компактный городской внедорожник с универсальной окраской, легкосплавными дисками и характерными линиями бампера. Что характерно, недостатков во внешности автомобиля практически нет.Качество покраски кузова очень и очень достойное, зазоры между кузовными панелями равномерные. Двери закрываются очень тихо и легко – вам не придется изо всех сил хлопать дверью, чтобы замок сработал.

Нива Шевроле не менее хороша изнутри. Качество сборки подтверждает, что внедорожник американских кровей – все элементы тщательно подогнаны друг к другу, выглядят очень аккуратно, лаконично и не издают звуков при езде. Передняя панель автомобиля покрыта пластиком, приятным и мягким на ощупь.Сиденья автомобиля обиты мягкой тканью. В линейке внедорожников предусмотрено несколько цветов салона.

Что можете сказать о технических характеристиках? Они, безусловно, превосходны для автомобиля отечественного производства. И если Шевроле Нива в городских условиях ничем не отличается от обычного седана, то в условиях бездорожья весь ее «внедорожный» потенциал раскрывается в полной мере. Кроссоверы Шевроле Нива обладают хорошими динамическими характеристиками и повышенной проходимостью за счет высокого дорожного просвета и полного привода.

Конечно, Chevrolet Captiva — это внедорожник с полностью американским сердцем. Но с довольно необычной для тех же «американцев» внешностью. На отечественном рынке автомобиль был представлен еще в 2006 году и спустя некоторое время приобрел обновленный дизайн. Следует отметить, что отсутствие характерной угловатости и нарочитой грубости форм кузова, которая присуща всем автомобилям из США, стало возможным благодаря тому, что к разработке дизайна было привлечено корейское подразделение General Motors.Тем не менее Chevrolet Captiva получился достаточно большим и вместительным, как и его близкие «родственники» из США. В общих чертах он очень похож на другой внедорожник из США — Chevrolet Blazer.

Помимо того, что внешний дизайн автомобиля стал больше походить на европейские автомобили (по сути, производители ориентировались на европейский рынок), Chevrolet Captiva стали оснащать более экономичными и современными двигателями. Внешность внедорожника очень похожа на модели немецкого автопрома — копните немного глубже, и вы наверняка увидите некоторое сходство с VW Touareg предыдущего поколения или Audi Q7.

Автомобиль оборудован по последнему слову техники. В модельном ряду предусмотрено огромное количество датчиков и разнообразие датчиков во всех комплектациях. Как и положено внедорожнику, Chevrolet Captiva имеет очень просторный салон – на задних сиденьях с комфортом разместятся три человека, а два человека разместятся так же комфортно, как и в представительском седане. В основном Captiva представляет собой семиместный внедорожник, но третий ряд сидений вряд ли будет очень удобным для пассажиров. Интерьер машины на удивление прост и лаконичен – здесь нет приборной панели, как на пассажирских авиалайнерах.А это значительно улучшает эргономику всего салона.

Конечно, Chevrolet Captiva не лучший в мире покоритель бездорожья, но в этом плане у него есть неплохой потенциал. Внедорожник имеет внушительный дорожный просвет (такой же, как у «Нивы») и дополнительные электронные системы управления в условиях бездорожья, благодаря которым машина может легко взбираться даже на крутые подъемы и оставлять относительно глубокие ямы. Гамма двигателей, устанавливаемых на Captiva, позволяет автомобилисту выбирать как более экономичные варианты, так и почти истинно американские объемы.

Вот мы и подобрались ближе к одному из самых крупных представителей семейства Шевроле. Можно сказать, что это настоящий, как внешне, так и внутри, американский внедорожник. Почему? Об этом говорят и габариты Trailblazer, и его дорожный просвет, и большой объем двигателя, и повышенная проходимость, и невероятная мощность. Однако обо всем по порядку.

модели New Trailblazer были представлены на международной выставке 2012 года и сразу же привлекли внимание многих автомобилистов.Передняя часть этого внедорожника имеет фирменное лицо, общее для всей линейки Chevrolet. Фары головного света имеют миндалевидную форму, а решетка радиатора разделена поперечной линией, в центре которой фирменный косой крест. Для улучшения внедорожных качеств передний бампер подрезан снизу и защищен черной пластиковой накладкой. Очень гармонично смотрятся выступающие колесные арки и рельефные элементы кузова.
В общих чертах кузов Chevrolet Trailblazer внушает спокойствие и даже некоторую солидность, непоколебимость.Плоская крыша с рейлингами, спокойные и мягкие линии дверей, высокая линия порога – все это говорит о том, что этот внедорожник создан специально для уверенных в себе и спокойных людей.

Как и Chevrolet Captiva, Trailblazer имеет семиместный салон. Однако он на порядок крупнее и, разумеется, оснащен немного богаче. Даже в начальных комплектациях новые модели имеют кожаный салон, климат-контроль и другие элементы повышенного удобства. Стоит отметить, что передняя панель и внутренние поверхности дверей покрыты качественным пластиком.В машине нет ни алькантары, ни красного дерева — все же эти излишества не присущи американским машинам.

Внедорожник Trailblazer обладает отличными техническими и динамическими характеристиками. В нем собраны почти все новейшие инновационные системы для легкой управляемости на бездорожье, а конструктивные особенности трансмиссии и подвески позволяют автомобилю легко перемещаться даже по очень сложной местности.

Вот он — Большой Брат американского автопрома вообще и корпорации Шевроле в частности.Одним из самых роскошных, самых мощных и самых ярких американских внедорожников является Chevrolet Tahoe. История автомобиля начинается с 1992 года и на данный момент новые модели третьего поколения выпускаются с 2010 года включительно.

Внедорожник имеет выразительную и неповторимую внешность. Характерная угловатость форм, хищный «прищур» фар, массивный капот, широкая колесная арка и высокий дорожный просвет вызывают восхищение или, по крайней мере, уважение практически у всех автомобилистов.При всей своей угловатости автомобиль не выглядит громоздким – наклон лобового стекла и особая форма кузова значительно снижают аэродинамическое сопротивление, тем самым обеспечивая автомобилю удивительные динамические характеристики и достаточно высокую топливную экономичность.

Пожалуй, это один из немногих американских внедорожников, обладающий не только лаконичным и сдержанным, но и роскошным интерьером. Есть вставки из ценных пород дерева, хромированные накладки, кожаная отделка отдельных элементов салона. Стоит отметить, что все это вместе не выглядит слишком топорно или безвкусно.Наоборот, эргономика и дизайн салона настолько продуманы, что роскошь не бросается в глаза, но в то же время явно дает о себе знать.

Chevrolet Tahoe — американский автомобиль до последней детали. Это подтверждается большими объемами двигателей и огромными габаритами. Несмотря на свои размеры, автомобиль обладает потрясающими динамическими характеристиками и способен развивать высокие скорости за короткий промежуток времени. К тому же внедорожник просто изобилует самыми разнообразными функциями и технологическими особенностями, делающими вождение комфортным и удобным даже в условиях сильного бездорожья.

В 2013 году модельный ряд Chevrolet пополнился новым представителем – моделью Tracker. Это компактный кроссовер, удачно сочетающий в себе преимущества городского седана и преимущества автомобиля повышенной проходимости. Какой он на самом деле?

На первый взгляд видно поразительное сходство с Mercedes GLK-Classe. Похожие элементы кузова, очень похожие фары и даже черты интерьера напоминают маститого немца. Тем не менее, автомобиль не потерял своей индивидуальности и в нем есть элементы, явно указывающие на его принадлежность к американскому автопрому.Машина получилась несколько «раздутой» — опять же, дань европейскому рынку. Однако такие особенности, как широкие колесные арки, большие дверные проемы и высокая подоконная линия присутствуют. Можно сказать, что Трекер — это своеобразный пижон, который имеет более утонченный дизайн, в отличие от своих старших собратьев.

Салон автомобиля не такой просторный, как в других внедорожниках Шевроле. Да и приборная панель выглядит откровенно бюджетно. Тем не менее качество как всегда на высоте — все сделано добротно и на совесть.

На данный момент известны не все технические характеристики Chevrolet Tracker. Новые модели будут комплектоваться несколькими типами двигателей с небольшими объемами, а динамические и технические характеристики не позволяют автомобилю чувствовать себя очень уверенно в условиях сильного бездорожья. Но стоит помнить, что Tracker — это все-таки кроссовер, а не полноценный внедорожник. А если вам нужно доехать с работы или из дома на загородный участок, то этот автомобиль будет очень кстати, но выбраться в болотистую местность на рыбалку или охоту на нем не получится.Да и вряд ли хочет — все-таки пижон, а не внедорожник для покорения труднопроходимых местностей.

Настоящий «джип» может быть только «американцем». Это полностью подтверждает перечень моделей, выпускаемых «Большой денверской четверкой», в которую входят такие «гиганты», не нуждающиеся в рекламе, как Shevrolet, Chrysler, Ford и Dodge. Одни только эти названия уже являются своеобразным «знаком качества», подтверждающим надежность и отличные технические характеристики автомобилей категории «внедорожник».

Давайте рассмотрим все модели джипов Shevrolet, которые заслуживают особого внимания.

Первенство среди внедорожников, выпускаемых под маркой Chevrolet и популярных в нашей стране, занимает джип Chevrolet Niva, разработанный совместно с российским АвтоВАЗом. Автомобиль имеет довольно оригинальный, запоминающийся внешний вид, благодаря использованию мягких линий в оформлении передней части кузова, заканчивающихся изящными фарами и круглыми противотуманками.

Салон автомобиля производит довольно приятное впечатление, особенно усиленное в комплектации «премиум», имеющей оригинальные вставки и петли.Из недостатков стоит отметить плохую подвижность рычагов воздуховодов, неудобство в использовании гидрокорректора фар и жесткость задних сидений. В целом все находится на достаточно приемлемом уровне.

Под капотом Нивы находится 1,7-литровый 80-сильный агрегат, потребляющий бензин. Передняя подвеска — независимого типа на двойных поперечных рычагах, сзади — зависимая пружинная пятистержневая версия.

Обновленная Нива 2014-2015 модельного года обещает быть еще более эффектной внешне и оснащенной изнутри.Судя по фотографиям, опубликованным на официальном сайте компании, очевидно, что это будет автомобиль совсем другого уровня: современный, элегантный и стильный, что не могут не отметить поклонники модели.

Приятно и то, что помимо внешних изменений внедорожник Шевроле с именем Нива претерпел модернизацию в области своей технической составляющей. Например, производители заменили слабенький и морально устаревший двигатель, стоявший под капотом модели предыдущего поколения, на новую версию, на 125 «лошадок» и объемом 1 л.8 литров. Предполагается, что для обновленной Нивы будет разработана новая версия АКПП, которая войдет в комплектацию автомобиля вместе с усовершенствованной и доработанной «механикой».

Производители также намекнули, что внесенные изменения коснутся стоимости автомобиля, которая вырастет примерно на 10-15%. То есть продажи новой Шевроле Нивы стартуют с отметки 490 – 500 тысяч рублей.

Весной 2013 года состоялась презентация еще одной популярной модели под торговой маркой Chevrolet с «внедорожными» характеристиками.На этот раз Chevrolet Captiva подверглась рестайлингу.

Обновление не коснулось габаритов автомобиля, которые, как и прежде, выглядят так: 4673 х 1849 х 1727 мм, при колесной базе 2707 мм.

Проведенный рестайлинг практически не повлиял на внешний вид Captiva, которая сохранила свои «фирменные» черты и дизайн. Незначительной «ретуши» подвергся бампер, получивший хромированную окантовку в районе противотуманных фар, а также решетка радиатора, на которой появилась декоративная планка, расположенная у верхней кромки.

Изменения в задней части кузова более выражены. Например, здесь появился бампер нового типа, а также фонари со светодиодами и выхлопные трубы, получившие стильные трапециевидные насадки из хрома.

Салон тоже остался прежним. Глобальных и существенных изменений в нем нет. Как и прежде, его компоновка может быть пяти- или семиместной. При этом качество используемых для его отделки материалов заметно улучшилось.

Что касается технической составляющей, которая выгодно отличает американские джипы Chevrolet от аналогичных представителей «внедорожного семейства», то здесь она вполне достойная.Российским покупателям предлагается три варианта силовых установок:

• бензиновый двигатель Ecotec объемом 2,4 литра с 4 цилиндрами и мощностью 167 л.с.;
• бензиновый 3,0-литровый 249-сильный двигатель, оснащенный 24-клапанным ГРМ и непосредственным впрыском;
• 4-цилиндровый рядный 2,2-литровый дизель мощностью 184 л.с.

Перечисленные силовые агрегаты дополняются одним из вариантов раздаточной коробки: механической или автоматической, с шестью ступенями диапазона.

Теперь о стоимости и вариантах комплектации авто.Цена джипа Chevrolet Captiva выросла примерно на 10 тысяч рублей, а в базовой комплектации LS составляет около 1 миллиона 080 тысяч рублей. Более «продвинутая» версия «ЛТЗ» будет стоить 1 миллион 400 тысяч, а версия с дизелем — 1 миллион 240 тысяч рублей.

Неизменный интерес вызывает и модель Chevrolet Trailblazer, второе поколение которой выпускается компанией Chevrolet с 2012 года.

Отличительной особенностью этого внедорожника можно назвать его «фирменный» внешний вид с характерными чертами в виде двухуровневой фальшрадиаторной решетки и крупной эмблемы с фирменным знаком компании, красующейся на стыке уровней.

Здесь можно увидеть высоко расположенные миндалевидные фары, изящный бампер, скроенный особым образом для повышения проходимости автомобиля, и капот, имеющий два ребра-выступа, возвышающиеся над выступами кузова. крылья автомобиля.

Габариты модели: 4878 х 1902 х 1831 мм, что еще раз свидетельствует о ее солидности и респектабельности. Убедителен и клиренс автомобиля, который составляет 220 мм.

Салон TrailBlazer оформлен в истинно американском стиле.В автомобиле, рассчитанном на перевозку семи пассажиров, предусмотрена возможность их комфортного размещения, в том числе на втором и третьем рядах.

По своим техническим характеристикам Chevrolet Trailblazer вполне достоин гордо носить звание «внедорожника». В российской версии комплектуется двумя вариантами двигателя:

• 180-сильный турбодизель объемом 2,8 литра.
• 239-сильный бензиновый двигатель с 6 цилиндрами и объемом 3,6 литра.

Агрегатируются с механической или автоматической коробкой передач с 5 или 6 диапазонами соответственно.

Российские покупатели смогут приобрести одну из двух доступных на отечественном рынке комплектаций модели: LT или LTZ, стоимость которых составит от 1 миллиона 290 тысяч рублей. (для базовой модификации). Стоимость версии с «автоматом» ожидается в районе 1 млн 340 тыс. рублей, а более оснащенная и «богатая» модификация ЛТЗ «потянет» около 1 млн 620 тыс. рублей.

Осенью прошлого года свет увидело четвертое поколение внедорожника Chevrolet Tahoe, которое было выпущено одновременно с презентацией модели GMC Yukon в комплектациях XL, Denali и Denali XL.

Шевроле Тахо 4-го поколения чем-то напоминает своего предшественника, который выпускался в кузове GMT ​​900. Однако и у него есть свои узнаваемые черты, например, иной дизайн решетки радиатора и головная оптика, которая имеет визуальное разделение на две равные части.

Немного изменились и габаритные размеры автомобиля, которые в новой версии составили: 5181 х 2044 х 1889 мм, а также его масса, которая составляла 2533 кг (2583 кг у предыдущей версии).

Значительные изменения произошли в салоне автомобиля, который получил новую приборную панель, центральную консоль, руль и панель приборов. Увеличился объем салона и т.д.

Новый Tahoe 4-го поколения управляется одной из версий силового агрегата:

• 355-сильный V8 EcoTec3 FlexFuel (L83) 5.Бензиновый двигатель 3 литра.
• 6,2-литровый EcoTec3 FlexFuel (L86) мощностью 420 «лошадей».

Данные силовые установки агрегатируются с единственным вариантом трансмиссии: шестиступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 6L80.

В нашей стране появление Chevrolet Tahoe 4-го поколения ожидается в следующем году. Ориентировочная цена модели пока не объявлена, но в США эта цифра начинается с отметки в 44,5 тысячи долларов.

Отдельного упоминания заслуживает внедорожник Chevrolet Orlando, представляющий собой оригинальный микс, включающий в себя черты минивэна и кроссовера, дебютировавшего в 2010 году.

Комфортабельный и элегантный автомобиль, рассчитанный на семь пассажиров, имеет выразительную внешность и достойные габаритные размеры: 4652 х 1836 х 1633 мм. Дорожный просвет составляет 165 мм.

За техническое оснащение модели отвечают следующие варианты двигателей:

• 141-сильный 1,8-литровый бензиновый двигатель.
• 131-сильный 2,0-литровый дизель;
• 163-сильный дизельный агрегат объемом 2,0 литра.

Роль дополнения отведена двум типам раздаточных коробок: пятиступенчатой ​​механической и автоматической, с 6 диапазонами.

Стоимость модели находится в пределах 820 – 1112 тысяч рублей за базовую и самую «прогрессивную» комплектации соответственно.

Стоит отметить, что в июле 2013 года Chevrolet Orlando подвергся фейслифтингу, хотя автомобиль по-прежнему представлен только для Южной Кореи. Но, тем не менее, ожидается, что скоро до нас доберется модель 2014 года.

Из изменений в обновленном Орландо можно отметить: дополнительное цветовое решение кузова, переработанный передний бампер с другими противотуманными фарами, а также иной дизайн колесных дисков.В салоне как таковых изменений нет, разве что немного улучшены материалы отделки.

Еще одной яркой премьерой в мире внедорожников, которая состоялась осенью 2012 года, стала обновленная версия внедорожника Chevrolet Trax, в качестве основы для создания которой привлекались Buick Encore и Opel Mokka.
Автомобиль имеет очень яркую запоминающуюся внешность с мускулистыми передними и задними арками, оригинальной решеткой радиатора и эффектной ребристостью по бокам кузова.

Салон грузовика хорошо оснащен множеством карманов и отделений для хранения вещей, интуитивно понятной приборной панелью и центральной консолью, а также информационно-развлекательной системой.

Движущей силой автомобиля является один из двигателей:

• Турбированный 140-сильный двигатель объемом 1,4 л.
• 115-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра.
• 1,7-литровый турбодизель мощностью 130 «лошадок».

Коробка передач механическая или 6-диапазонный «автомат».

Как и на другие внедорожники Шевроле, цены на эту модель достаточно демократичны. Известно, что на европейских рынках эта цифра составит около 23 тысяч долларов.

На сегодняшний день кроссоверы являются достаточно популярными автомобилями. Среди них кроссоверы от Шевроле. Наверняка вы задаетесь вопросом, Chevrolet Niva это внедорожник или кроссовер? Специалисты говорят, что этот автомобиль относится к классу внедорожников.

Поэтому споры о том, что Шевроле Нива- это внедорожник или кроссовер неуместны.Именно Tracker безоговорочно относится к классу кроссоверов, хотя и имеет некоторые задатки внедорожника. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы пользователей.

Официальные дилеры

Владимир, ул. Электрозаводская, 6 А

Альметьевск, ул. Советский дом 43

Архангельск, ул. Стрелковый дом 19

Все компании

360 000 руб.

930 000 руб.

551 000 руб.

Устройство отслеживания моделей

Этот автомобиль имеет приемлемую для граждан России стоимость и отличается недорогим ремонтом и обслуживанием.Купить Шевроле Трекер можно в салонах официальных дилеров компании Шевроле. Описание, обзор будет дан ниже. Продажи этого автомобиля стартовали сравнительно недавно, но он уже получил положительные отзывы от своих владельцев. Также после покупки этот автомобиль часто подвергается тюнингу. Фотографии можно посмотреть ниже.

Серый премьерный тест
Сиденья с боковыми направляющими
Рестайлинг черный

Впервые этот кроссовер Шевроле появился в 2012 году.В 2017 году была представлена ​​уже обновленная версия автомобиля. Также его начали продавать в странах СНГ. Цена в России на него была 600 000 рублей. Технические характеристики машины соответствовали всем параметрам, которые представлены для этого класса. Подержанный автомобиль сегодня можно купить за 300 000 рублей. Модификации представлены ниже.

Обзор внешнего вида

Внешний вид этого автомобиля американский. Дизайнеры совместили некоторую грубость и динамичность.При этом сам кроссовер Шевроле имеет достаточно компактные размеры. Спереди можно выделить мощный бампер, обновленную решетку радиатора, а также «мускулистые» передние колесные арки, крылья. Задняя часть машины скудная. Все это вместе выглядит красиво и оригинально.

Обвес внедорожника, выполненный из неокрашенного пластика, придает автомобилю серьезный вид. Она проходит по нижней части всего тела. Также диски добавляют пикантности машине. Они изготовлены из легкого сплава.Они имеют размер 18 дюймов.

Длина внедорожников и кроссоверов Chevrolet этого класса составляет 4248 мм, ширина — 1766 мм, высота — 1674 мм. Колесная база осталась прежней. Это 2555 мм. Дорожный просвет зависит от настройки подвески. Дорожный просвет может быть 158 или 168 миллиметров.

Опции внутри

Салон встретит водителя или пассажиров необычностью. Кроссоверы Шевроле отличаются необычными, оригинальными дизайнерскими решениями.В салоне есть трехспицевый руль с управлением от систем. Панель приборов стала аналого-цифровой. Он выполнен в мотоциклетном стиле.

Обивка кроссовера Шевроле изготовлена ​​из пластика. Но само качество сборки заслуживает внимания. Передние сиденья достаточно удобны, но выраженной боковой поддержки у них нет. Их также можно отрегулировать в 4 положениях. Дорогостоящая версия автомобиля имеет регулировки (шесть положений).

Кроссоверы Шевроле

все модели и цены с фото можно посмотреть в этой статье.Здесь же можно прочитать отзывы покупателей или пользователей. Для России кроссоверы Шевроле могут комплектоваться несколькими типами силовых агрегатов. От этого будут зависеть цены на кроссовер. Chevrolet Tracker этого модельного ряда.


В базовой версии автомобиля под капотом установлен 4-цилиндровый атмосферник с многоточечным впрыском топлива. Объем двигателя составит 1,8 литра. Его мощность составляет 141 лошадиную силу. Он работает в паре с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Он также может быть оснащен автоматической коробкой передач.С нуля до сотни километров автомобиль может разогнаться за 10,9 секунды. Максимальная скорость составит 180 километров в час.

Более дорогая версия автомобиля может быть оснащена 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом. Мощность такого мотора составит 140 лошадиных сил. Он может работать только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Максимальная скорость внедорожника составит 195 километров. До сотни он разгоняется за 9,8 секунды. В смешанном цикле потребляет около 6,5 литров на сто километров.

Новый кроссовер Шевроле Трекер 2019 в полноприводной версии 2019 также может похвастаться сцеплением, которое автоматически управляется электроникой. Он установлен в задней оси. Все запасы тяги по умолчанию идут на передние колеса. Если машина попадает в сложные дорожные условия, то муфта автоматически подключает задний привод.

Автомобиль построен на платформе Gamma II. Передняя подвеска независимая типа МакФерсон. Сзади полузависимая торсионная балка.Это не зависит от типа вождения автомобиля. Рулевое управление на кроссоверах Шевроле Трекер 2019 2020 года — реечного типа. Более мощный автомобиль также может иметь гидроусилитель руля. Электроусилитель устанавливается на автомобили с менее мощным мотором.

Рыночная стоимость

Кроссоверы Шевроле

имеют весь модельный ряд и цены представлены в разных диапазонах. Это также зависит от конфигурации. Самая демократичная версия автомобиля оценивается в 1 100 000 рублей.Оборудование:

1. Усилитель руля.
2. Подушки безопасности.
3. Подогрев передних сидений.
4. Кондиционер.
5. Система помощи при подъеме в гору.
6. Мультимедийная система.
7. Стальные диски 16 дюймов.
8. Электрические стеклоподъемники передних дверей.

Новый TrailBlazer

Новая оптика цена
Шевроле версии
черные пороги

Появление этого джипа стало одним из самых ожидаемых событий 2019 года.После рестайлинга машина стала совсем другой. Внешне машина походила на престижный кроссовер. Внешний вид автомобиля динамичный и современный.
Кузов можно покрасить в следующие цвета:

1. Темно-синий.
2. Белый.
3. Красный.
4. Серебристый металлик.
5. Черный.
6. Коричневый.
7. Синий.

Длина автомобиля — 4878 мм, ширина — 1902 мм, высота — 1848 мм. Дорожный просвет составляет 265 миллиметров.Салон тоже стал более позитивным. Консоль наклонена. Его границы обозначены металлической полосой. Основное внимание привлекает панель приборов. Он стал спортивным типом. Качество материалов обивки на уровне. Это касается пластика и материала на стульях. Салон очень комфортный и удобный.

Сзади с комфортом разместятся трое взрослых пассажиров. Также задний ряд сидений можно сложить, увеличив объем багажного отделения.Его объем изначально составляет 555 литров. Он может вырасти до 1830 литров. Трансформация заднего ряда сидений занимает несколько секунд.

Автомобиль может быть оснащен двигателем 2,8 л мощностью 180 л.с. или 3,6-литровый 240 л.с. Они могут работать как с автоматом, так и с механикой. Автомобиль не боится большого бездорожья. Подробный обзор доступен на сайте производителя. Фотографии машины можно посмотреть ниже.

class=»itemCar_nameBloker»>

Все модели Chevrolet отличаются низким расходом топлива и некоторые представители марки, такие как Spark или Aveo, являются самыми экономичными в своем классе.Расходные характеристики порадуют каждого водителя: двигатель

• объемом 1,2 л – не более 5,5 л на 100 км пробега в городских условиях;
• объем двигателя 1,4 л — не более 5,9 л на 100 км пробега в городских условиях;
• При покупке некоторых автомобилей в Москве владельцам выдаются топливные карты в подарок.

Еще одним преимуществом автомобилей марки является наличие мощных двигателей, соответствующих международным стандартам ЕВРО-4. Помимо экономичности машин, они еще и экологичны, выброс СО2 в атмосферу составляет около 140 г/100 км.

Непревзойденное качество

class=»itemCar_nameBloker»>

Производитель автомобилей предоставляет на свои модели трехлетнюю или 100 000-километровую гарантию, в зависимости от того, что наступит быстрее. Перед поступлением в продажу каждая модель проходит тест-драйв в сложных условиях, поэтому производитель не раз с уверенностью заверял в качестве своей продукции. Доверие компании подкрепляют и другие виды гарантий:

• на отсутствие сквозной коррозии кузова — 6 лет;
• на отсутствие ржавчины на кузове – 3 года;
• на отсутствие ржавчины на металлических деталях — 6 лет.

Также стоит отметить, что первые два года гарантия действует без ограничения пробега, что говорит о том, что компания уверена в качестве своих автомобилей.

Надежный и технологичный

class=»itemCar_nameBloker»>

Среди всего модельного ряда современных автомобилей модели этой марки известны своей долговечностью и надежностью. Купить Шевроле стоит по нескольким причинам:

• наличие удобной программы помощи на дороге;
• рентабельность машин;
• практичность и экологичность;
• широкий выбор страховых и финансовых программ;
• приемлемая цена наряду с отличным качеством.

На все это распространяется долгосрочная гарантия производителя. А наличие вспомогательных услуг и программ создает дополнительные выгоды и выгоды для покупателей.

Обзор американского бренда

Chevrolet — один из крупнейших американских брендов глобальной корпорации General Motors, который уже 70 лет является самым популярным производителем. Компания была основана в 1911 году и сегодня представлена ​​более чем в 140 странах мира. Концерн продает рекордное количество автомобилей в год – около 5 000 000 единиц.На данный момент на рынке представлено почти 50 моделей, при этом концерн предлагает варианты на любой вкус: от компактных и практичных Lacetti до динамичных и скоростных Corvette и Camaro. В портфолио компании также электромобили нового поколения — Spark EV и Volt. В России Chevrolet появился одновременно с основанием компании. Несмотря на это, в первые годы производства автомобилей они были мало представлены в нашей стране. Пик популярности бренда пришелся на 2000-е годы.С того времени вся продукция компании не покидала десятку самых популярных иномарок на российском рынке. На данный момент в нашей стране наиболее популярны следующие три модели:

Технические характеристики Шевроле Круз. Габариты Шевроле Круз седан, хэтчбек, универсал Масса Шевроле Круз хэтчбек

Основные габариты и масса автомобиля	Седан		Хэтч 5-др		SW
Длина, мм	4597		4510		4675
Ширина без учета зеркал, мм	1788		1797		1797
Высота, мм	1477		1477		1521
Колесная база, мм	2685		2685		2685
Ширина передней/задней колеи, мм	1544/1558		1544/1558		1544/1558
Минимальный радиус поворота, м	5.45		5,45		5,45
Объем багажного отделения, л	450		413/883		500/1478
Высота над передними/задними сиденьями, мм	999/963		999/974		999/988
Ширина салона на уровне плеч передних/задних пассажиров, мм	1391/1370		1391/1370		1391/1370
Пространство для ног передних/задних пассажиров, мм	1074/917		1074/917		1074/917
Объем топливного бака, л	60		60		60
Максимально допустимая масса, кг	1788		1818		1899
Размер обода колеса	6.5Jx16		6,5Jx16		6,5Jx16
Размер шин	205/60 R16		205/60 R16		205/60 R16
Двигатели и трансмиссия	1,6 МТ (АТ)	1,8 МТ (АТ)	1,6 МТ (АТ)	1,8 MT (AT)	1,6 MT	1,8 МТ (АТ)
тип двигателя	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
Объем двигателя, см3	1598	1796	1598	1796	1598	1796
Цилиндры	4	4	4	4	4	4
Максимальная мощность, кВт/ч.п.	80/109	104/141	80/109	104/141	91,2/124	104/141
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	150/4000	176/3800	150/4000	176/3800	154/4200	176/3800
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автомат)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)
Ходовые качества
Максимальная скорость, км/ч	185 (177)	200 (190)	185 (177)	200 (195)	192	206 (200)
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.5 (13,5)	11 (11,5)	12,5 (13,5)	10,1 (10,4)	12,6	11 (11,5)
Расход топлива (смешанный цикл), литров на 100 км.	7,3 (8,3)	6,8 (7,8)	7,3 (8,3)	6,6 (7,4)	6,5	6,7 (7,1)
Выбросы СО2, г/км	172 (198)	159 (184)	172 (178)	155 (174)	153	158 (170)

Отзыв покупателя.
Дмитрий:

В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе дилерского центра Автоцентр Сити на Овси…

В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе дилерского центра Автоцентр Сити на Овсиенко.
В этот раз приехал по страховому случаю на кузовной ремонт, все сделали быстро и качественно. Отдельное спасибо за профессиональную работу начальнику отдела кузовного ремонта Максиму (фамилию не помню).

Так держать!

Отзыв покупателя.
Генералова Светлана:

Берем вторую машину в Городе. Мы с мужем ездили просто посмотреть на Мокку поближе, но пообщавшись с Алексеем Рохмачевым, поняли, что переплачивать за покупку не стоит. Менеджер Алексей все очень понятно рассказал, пригласил на тест-драйв, дополнительных опций не навязывал, очень приятно было общаться с таким сотрудником. Удачи вашей компании, и Алексей обязательно получит приз. Спасибо.

Отзыв покупателя.
Попов Владимир:

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентр Сити на Антонова-Овсиенко. О с…

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентр Сити на Антонова-Овсиенко. Про саму машину отдельная тема, лучшего представителя в этом классе (пересел с Lexus LX-570) не вижу! Я хочу сказать о людях!
Отличные, отзывчивые, внимательные — Елена Владимировна (начальник отдела продаж) и Елена Иващенко (старший менеджер по продажам).Это профессионалы своего дела, с глубокой клиентоориентированностью и просто фейерверком идей и предложений! Спасибо им! Но!
Хочу посоветовать руководству сделать момент покупки праздничным. Покупаю не первые автомобили премиум класса и в других салонах эту АКЦИЮ делают празднично, накрывают машину красивым чехлом и открывают перед вами, с цветами, шоколадом, шампанским (кто может…), фото на память и т.д. Ведь событие неординарное, цена высокая и его хочется запомнить! Надеюсь, вы меня поймете.Спасибо за машину! и ваши сотрудники!!!

Отзыв покупателя.
Сыпачев Дмитрий:

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А из-за того, что перед этим салоном я…

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что до этого салона я посетил 3 салона других дилеров, это огромный плюс, за что огромное спасибо Карине Воронцовой и Ивану Кученину.

Отзыв покупателя.
Коновалюк Виталий:

Автомобиль Опель Антара купили в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. хорошо…

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. Все понравилось, купили в вашем салоне вторую машину, будем рекомендовать всем друзьям. Он очень удобно расположен, мы также обслуживаем автомобили с вами.

Отзыв покупателя.
Иван Пятов:

Впервые купил у вас машину.Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживания…

Впервые купил у вас машину. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживающего персонала.
Покупка: приехал 6 декабря, нашел нужный вариант за 15 минут, оставил задаток и поехал домой. Как и обещал 11 декабря в 11 утра машина была готова! полировка, переобута в «зиму», коврики, брызговики ВСЁ на месте.
В день получения машины Диана (менеджер) помогала во всем и все вопросы решались моментально, даже провела ТО на стойке и попросила выдать дисконтную карту. Диана спасибо.
Иван П.

Отзыв покупателя.
Суркова Ирина Юрьевна:

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональное…

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Ивану Москвину и Ксении Мельниковой за профессиональное отношение к клиентам.Все очень хорошо, мы остались довольны!

Отзыв покупателя.
Светлана Кириллова:

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру…

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру Карине Воронцовой. Очень разборчивы, терпеливы (мы были очень требовательными клиентами), очень быстро нашли машину, о которой мечтали. Она полностью сопровождала всю сделку и помогала во всем.И, конечно же, приятные «мелочи» и подарки. Если вы хотите купить хорошую машину и отношение на высшем уровне, то вам нужно ехать в Автоцентр Сити-Видное к Карине Воронцовой.
П.С. Не верьте всему, что пишут о них ваши конкуренты! Это действительно ЧЕСТНЫЙ автосалон с очень приятной обстановкой.

И еще раз хотим выразить огромную благодарность Карине. Большое спасибо такому специалисту высшего уровня!!!

Отзыв покупателя.
Юрий Турубаров:

Делал на днях в Автоцентре Сити Видное плановое ТО + замена задних тормозных колодок. Все понравилось…

Делал на днях в Автоцентре Сити Видное плановое ТО + замена задних тормозных колодок. Все понравилось. Он сам присутствовал в технической зоне и наблюдал за работой. Все сделано качественно и профессионально, придраться не к чему.
Хочу поблагодарить автомеханика Максима и старшего инспектора Алексея Гагарина.

Отзыв покупателя.
Александр Иванушкин:

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и…

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре за отзывчивость и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно, чтобы поставить нашу машину на ремонт до 11 июня 2013 года.
Ситуация следующая: у нас очень больной ребенок семи лет (ДЦП), 11 июня мы должны ехать с ним в город Ярославль, потом обратно в Москву, а кондиционер перестал работать, для ребенка это очень тяжелая поездка, да и без кондиционера окна не откроешь простудишься.Александра не стала защищаться официальной формой, она проявила по-настоящему эмоциональную заботу. В итоге 6 июня все неисправности были устранены, и я с благодарностью покинул ваш City Center.
Так же хочу выразить благодарность мастеру, получателю, к сожалению, фамилию его не знаю. Отличный специалист, внимательный и вдумчивый.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ГОСПОДЬ ВАС СПАСАЕТ!
С уважением, Александр Иванушкин
Л/Н В571СА197

Отзыв покупателя.
Трунин Андрей:

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Твои мужчины…

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Меня очень порадовал мой менеджер Алексей Рохмачев. Уверен, что воспользуюсь вашими услугами в будущем. Желаю вам больше довольных клиентов и больших продаж.

Отзыв покупателя.
Юрий Ращупкин:

Покупка нового автомобиля (также продажа бывшего автомобиля по программе trade-in) стала для нас …

Покупка нового автомобиля (также продажа бывшего автомобиля по программе trade-in) стала для нас праздником в вашем салоне. Очень порадовало, что почти все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) оставались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогали квалифицированной консультацией. Особо хотелось бы выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также отдел trade-in. Рекомендую всем своим друзьям!

Отзыв покупателя.
Екатерина Кукес:

Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Карина Воронцова).Мы…

Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Карина Воронцова). Мы нашли свою машину (Опель Мокка). Ваш автоцентр проконсультирует всех! Мы счастливы!!!

Отзыв покупателя.
Скачков Сергей:

Покупкой очень довольны, обслуживание на 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров…

Покупкой очень довольны, обслуживание на 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров! Обязательно будем рекомендовать вас своим друзьям и знакомым.До скорого. Наш менеджер Алексей Рохмачев — ЛУЧШИЙ.

Начнем обзор габаритов с седана Cruise. Длина автомобиля составляет 4 597 мм. колесная база 2 685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 литров … Объем багажного отделения небольшой, так как конструкторы дали больше места пассажирам. Подробные размеры седана чуть ниже.

Размеры, клиренс, багажник Шевроле Круз седан

• Длина — 4597 мм
• Ширина — 1788 мм
• Высота — 1477 мм
• Снаряженная масса — от 1285 кг
• Полная масса — 1788 кг
• Объем багажника — 450 литров
• Дорожный просвет седана Шевроле Круз 160 мм

Размеры (редактирование) хэтчбек

Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров меньше, чем у седана Круз, объем багажника 413 литров, что заметно меньше, чем у того же седана.Однако у хэтчбека Cruze есть большое преимущество, это дверь багажника, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан. Подробная информация о размерах машины ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз хэтчбек

• Длина — 4510 мм
• Ширина — 1788 мм
• Высота — 1477 мм
• Снаряженная масса — от 1305 кг
• Полная масса — 1818 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
• Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
• Объем багажника — 413 литров
• Объем топливного бака — 60 литров
• Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
• Дорожный просвет Шевроле Круз хэтчбек — 160 мм

Размеры (редактировать) универсал

Размеры, клиренс, багажник Шевроле Круз универсал

• Длина — 4675 мм
• Ширина — 1797 мм
• Высота с рейлингами на крыше — 1521 мм
• Снаряженная масса — от 1360 кг
• Полная масса — 1899 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
• Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
• Объем багажника Шевроле Круз универсал — 500 литров
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1478 литров
• Объем топливного бака — 60 литров
• Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
• Дорожный просвет универсала Шевроле Круз 160 мм

С момента своего первого появления на нашем рынке и по сей день модель Шевроле Круз пользуется вниманием автомобильной публики.Причина такой популярности в том, что этот автомобиль представляет собой удачное сочетание солидного дизайна и разумной цены. Но это еще не все. Технические характеристики автомобиля, важнейшая из которых позволяет ему успешно покорять наши специфические дороги. Таким образом, дизайнерам удалось создать недорогой, достаточно стильный и технологичный автомобиль, на котором можно с комфортом передвигаться по городу и за его пределами. Сегодня мы подробно рассмотрим дизайн, технические характеристики, клиренс Шевроле Круз и другие его особенности.

Внешний вид

Безусловно, дизайн экстерьера автомобиля является одной из его сильных сторон. Благодаря изогнутой рельефной крыше и «надутым» крыльям автомобиль выглядит очень спортивно и динамично. Многие «одноклассники» модели сильно отстают от нее по дизайну. Передняя часть соответствует дорогому профилю кузова. Решетка радиатора разделена на две неравные части горизонтальной полосой, а слегка изогнутые фары устремляются вверх. Внешне автомобиль очень похож на четырехдверное купе – один из самых модных сегодня типов кузова.

Размеры и багажник

Седан Chevrolet Cruze имеет следующие размеры: длина 4597, ширина 1788, высота 1477 мм. Хэтчбек на 87 мм короче седана. Универсал на 78 мм длиннее седана. А если на его крыше установлены рейлинги, то они на 44 мм выше. Колесная база модели составляет 2685 миллиметров. Объем багажника седана составляет 450 литров, хэтчбека – 413, а универсала – 500 литров. Полноразмерная запаска находится в нижней части багажника.Сложив задние сиденья, можно увеличить объем багажного отделения.

Клиренс

«Шевроле Круз» заслужил известность в наших широтах не только из-за своего интересного дизайна, но и из-за своего дорожного просвета, которого хватает, чтобы заехать в частный сектор, не беспокоясь о днище из машины. Дорожный просвет модели зависит от типа кузова и некоторых нюансов.

Клиренс седана Шевроле Круз официально 16 см.На самом деле это не совсем так. Во-первых, если учесть нижнюю накладку бампера, то она будет на 2 см меньше. Во-вторых, в задней части автомобиля дорожный просвет больше за счет того, что корма приподнята. Здесь он достигает почти 22 сантиметров.

Клиренс «Шевроле Круз» хэтчбек по паспортным данным составляет 155 миллиметров. Если учесть накладку, получается 135 мм. Конечно, по бездорожью с такими данными не поедешь, но для уверенной езды в наших городах вполне достаточно.

А что приготовил нам универсал Шевроле Круз? Дорожный просвет у этой модификации такой же, как у седана. Только вот корма чуть ниже, из-за возросшей нагрузки на нее.

Увеличение клиренса

Chevrolet Cruze может дополнительно потерять драгоценные миллиметры, если установить защиту двигателя. Без него по отечественным дорогам лучше не ездить. Это еще минус пару сантиметров от дорожного просвета.А если загрузить багажник и посадить в машину 5 пассажиров, то клиренс станет еще меньше. Поэтому многие прибегают к его увеличению. Делается это тремя способами:

1. Самый распространенный способ — распорки. Представляют собой вкладыши из всевозможных материалов (пластик, резина, алюминий и др.), которые помещаются между витками амортизаторов. Эта модификация позволяет приподнять автомобиль на несколько сантиметров, но сказывается на комфорте пассажиров — подвеска становится жесткой.Кроме того, многие специалисты не рекомендуют подобные вмешательства в конструкцию автомобиля.
2. Установка дисков большего диаметра. Этот способ более приемлем для автомобиля. Он позволяет увеличить дорожный просвет, но влияет на комфорт — пассажиры будут сильнее ощущать неровности дороги.
3. Ну и последний, наименее распространенный способ — увеличить зазор между кузовом и стойками.

Конкуренты

Многие скажут, что дорожный просвет Шевроле Круз не такой уж и большой.Все зависит от того, с какой машиной сравнивать. По сравнению с кроссоверами, конечно, «Круз» сильно отстает по клиренсу, но если сравнивать его с конкурентами по С-классу, то тут совсем другая ситуация. Например, Citroen C4 имеет дорожный просвет всего 120 мм, Hyundai Elantra — 150 мм, Skoda Octavia A5 — 160 мм, Ford Focus 2 — 150 мм. И это данные производителя, которые указаны без учета защиты двигателя.

Интерьер

Внешнюю часть мы обсудили, теперь заглянем внутрь.Салон тоже не разочаровал. Его интересно не только увидеть, но и потрогать. Во всем здесь прослеживается внимательность к мелочам. Сразу бросается в глаза интересная архитектура и эффектные вставки под ткань на передней панели. Но и недостатков хватает, что неудивительно, учитывая ценовую категорию, в которой находится этот автомобиль. Весь интерьер пестрит люфтами. Кнопки нажимаются нечетко, бардачок не закрывается плавно.С точки зрения дизайна интерьера Круз, безусловно, один из самых интересных корейцев. Но если говорить о качестве сборки, то сразу выявляются его слабые стороны.

Но салон довольно просторный. На заднем ряду легко разместятся трое взрослых. Водительское кресло имеет вполне сносную боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Рулевое колесо также можно удобно отрегулировать под себя.

Комплектация

В базовой комплектации комплектация автомобиля весьма аскетична: кондиционер за доплату, электропривод и передних стеклоподъемников, простенькая аудиосистема, обдувы для пассажиров заднего ряда.

В дорогих модификациях все серьезно: подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедийная система (навигатор, голосовое управление, точка доступа в интернет, камера заднего вида) с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, круиз-контроль, кожаный салон и многое другое. приятные мелочи.

В дороге

Дизайн автомобиля указывает на его принадлежность к скромным, но все же динамичным автомобилям. Немного портит это впечатление клиренс Шевроле Круз. Ну а в дороге машина напрочь развеивает все иллюзии по поводу спортивности.Автомобиль может комплектоваться тремя двигателями, два из которых бензиновые, объемом 1,6 и 1,8 литра; и один дизельный — 2,0 литра объема. Коробок передач две: 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат.

Заключение

Сегодня мы рассмотрели сильные и слабые стороны автомобиля Шевроле Круз: характеристики, дорожный просвет, дизайн, вместительность и многое другое. Впечатления от этого автомобиля очень противоречивые. Все становится на свои места, когда смотришь на ценник.Последняя версия автомобиля стоит около 15 тысяч долларов. При таком сочетании цены и качества машина очень привлекательна. Современный дизайн, любые динамические характеристики и клиренс Шевроле Круз делают его хорошим вариантом для молодых семей, которые любят покрасоваться в городе и выехать на природу.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-AVTOVAZ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль практически не изменился с технической точки зрения.В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Шевроле Нива

– настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Понижающий ряд, механизм блокировки мостов и удачная геометрия кузова значительно повышают внедорожные возможности автомобиля. Не менее комфортно автомобиль чувствует себя и в плотной городской среде, где плюсом играют компактные габариты кузова – 4048х1770х1652 мм.

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

С начала производства под капот автомобиля устанавливается двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Chevrolet Niva. Двигатель оснащен блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распределительного вала и цепным приводом (цепь однорядная с натяжителем), системой многоточечного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (клапанные зазоры не требуются ).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная выходная мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об/мин).

Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к угару масла, малый ресурс (на практике не более 150-200 тыс. км). Повысить КПД силового агрегата удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате реновации не только снизился аппетит на топливо (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 л на 100 км (по городу — 13,2 л, по трассе — 8,4 л).

Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр	1,7 80 час.п.
Код двигателя	ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров	чугун
тип двигателя	бензин
Система снабжения	распределенный впрыск с электронным управлением
Хронометраж	SOHC
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	встроенный
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	80
Степень сжатия	9.3:1
Заказ цилиндров	1-3-4-2
Рабочий объем, куб.м см.	1690
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)
	127,5 (4000)
Масса, кг	122
Ресурс (фактический), тыс. км	150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с ВАЗовским двигателем Шеви-Нива оснащалась двигателем 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. У него были более привлекательные технические параметры – 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 работала та же 5-ступенчатая МКПП. Эта версия не пользовалась таким большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с продажи.

Шевроле Нива Полные технические характеристики — Сводная таблица

Параметр	Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123
тип двигателя	бензин
Инжекторный	распределено
Наддув	№
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	встроенный
	2
Объем, куб.м см.	1690
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод	полный
Трансмиссия	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимый многоканальный
Тип задней подвески	зависимый
Тормозная система
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска	6.0Jx15 / 6,0Jx15 / 6,5Jx16
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Класс окружающей среды	Евро 5 (Евро 4*)
Объем бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	13,2 (14,1)
Загородный цикл, л/100 км	8,4 (8,8)
Комбинированный цикл, л/100 км	10.2 (10,8)
размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота, мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передних колес, мм	1466
Колея задних колес, мм	1456
Передний свес, мм	721
Задний свес, мм	748
	320/650
	200
Геометрические параметры
Угол входа, град	37
Угол съезда, град	35
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг	1410
Полный, кг	1860
	1200
	600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, с	19.0

* — в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 года.

Параметр	Шевроле Нива 1.7 80 л.с.	Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123	З18СЭ
тип двигателя	бензин
Инжекторный	распределено
Наддув	№
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	встроенный
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Объем, куб.м см.	1690	1797
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)	122 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	128 (4000)	167 (3800)
Трансмиссия
Привод	полный
Трансмиссия	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимый многоканальный
Тип задней подвески	зависимый
Тормозная система
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/70 Р15
Размер диска	6.0Jx15
Топливо
Тип топлива	АИ-92
Класс окружающей среды	н/д
Объем бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	14,2	12,8
Загородный цикл, л/100 км	8,9	8,5
Комбинированный цикл, л/100 км	10.9	10.1
размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота, мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передних колес, мм	1450
Колея задних колес, мм	1440
Объем багажника (мин/макс), л	320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм	200
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	1400	1520
Полный, кг	1850	1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	н/д	н/д
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	н/д	н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	140	165
Время разгона до 100 км/ч, с	19.0	12,0

В качестве замены морально устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 работники Волжского завода в середине 90-х годов разработали модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем усовершенствовать автомобиль не получилось, а его производство велось небольшими партиями. В результате права на производство были куплены General Motors. После внесения более сотни изменений в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Шевроле Нива был почти 1,5 г.9 тонн. В основном изменения коснулись экстерьера и интерьера, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

Рестайлинг

Очередные изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль существенно изменился внешне. Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменились бампера, решетка радиатора, фонари, арочные расширители и пластиковые накладки дверей. Вес автомобиля удалось немного снизить благодаря установке и новым материалам отделки салона.

Блок питания остался прежним. Это 1,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 80 лошадиных сил. Мотор комплектуется только МКПП, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система соответствует нормам Евро 2 по токсичности. Также стоит отметить повышение комфорта для водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.

Особенности экстерьера

О родстве с американским аналогом угадывают лишь эмблемы на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке.Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес Шевроле Нива позволяет уверенно преодолевать препятствия и держаться на дороге.

Внешний вид автомобиля выглядит вполне симпатично и современно. Мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие свесы по бокам, а также пластиковое оснащение кузова. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом прекрасно гармонирует и внушает уважение. Дополнительную агрессию придают короткие пластиковые бамперы и «прищуренные» световые элементы.Верхние рейлинги, установленные на Шевроле Нива, добавляют практичности. Вес 100 кг — именно столько можно на них перевезти.

Эргономика

С этой стороны автомобиль также показал себя хорошо. С учетом довольно компактной внешности дверные проемы получились очень просторными, «запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь. Этот аспект вкупе с неразрезным мостом лишний раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Передние стойки слегка наклонены, а измененный дизайн боковых стекол обеспечивает хорошую обзорность. Задняя оптика гармонично дополняет весь пакет с пластиковой накладкой бампера как с практической, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой бы вес ни носила Шевроле Нива, можно не бояться повредить лакокрасочное покрытие при погрузке.

Оборудование салона

Для отечественного внедорожника салон выглядит неплохо. Правда, отделка выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировок, а приборная панель могла бы быть и посовременнее.

С другой стороны, автомобиль предназначен для езды как по городу, так и по загородной местности. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, фронтальных подушек безопасности и качественную шумоизоляцию. Сзади с комфортом разместятся трое пассажиров. Передняя посадка также не вызывает особых нареканий. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить вес Шевроле Нивы до 0,5 тонны.

В целом дизайн салона достаточно удачный с точки зрения функциональности.Основные органы управления расположены в легкодоступных местах, сиденья оборудованы подголовниками и боковой поддержкой. Внутренняя обивка выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить. Шумы трансмиссии хоть и проникают в салон, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона как для отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Масса «Шевроле Нива»: технические характеристики

Базовая силовая установка этого автомобиля — четырехрядный двигатель объемом 1.7 литров и мощность, сравнимая с 8 десятками «лошадок». Немного для современного джипа, но расчет больше ориентирован на проходимость, а не на запредельную скорость и грузоперевозки.

Ниже приведены параметры эскизного плана:

• Длина/ширина/высота с ограждением (м) — 3,91/1,9/1,69.
• Снаряженная масса Шевроле Нива (т) 1,41.
• Полная масса (т) — 1,86.
• Колесная база (м) — 2,45.
• Колея (м) — 1.46/1,45 (перед/зад).
• Объем багажного отделения (стандарт/со сложенным задним сиденьем) — 320/650 литров.
• Емкость топливного бака (л) — 58.
• Клиренс (см) — 22.
• Шины — 205/70 (75) -R15.

Динамика движения рассматриваемого автомобиля немного улучшилась после 2009 года. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Другие основные показатели

Расход топлива Шевроле Нива не очень радует.Технические характеристики данного плана представлены ниже:

• Расход топлива по городу — 14-14,2 литров.
• По трассе — около 9 литров на сто километров.
• Расход топлива в смешанном цикле 10,5-11 литров.
• Автомобиль набирает сто километров в час с нуля за 19 секунд.
• Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
• Крутящий момент — 127 Нм/4000 об/мин
• Электропитание — распределенный впрыск топлива.

Стоимость в зависимости от комплектации

Рассмотрим комплектацию автомобиля Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Основных комплектаций рассматриваемого автомобиля пять:

1. Модель L. Это базовая комплектация, оснащенная 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но зато есть подогрев заднего сиденья и электростеклоподъемники.
2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов при его стоимости в стандартной версии от полумиллиона рублей.
3. Версия LE. Автомобиль предназначен для экстремальной езды по бездорожью, оснащен колесами 215/R 16 с легкосплавными дисками черного цвета. Транспорт оборудован наружным воздухозаборником, креплениями для установки лебедки, дополнительной защитой мотора и трансмиссионного агрегата. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и фаркопа. Цена такого автомобиля выше на 50-100 тысяч рублей.
4. Самые дорогие версии имеют обозначение GLS или GLC, они отличаются отделкой салона искусственной кожей, встроенным подогревом сидений, наличием ABS, боковых подушек безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.

Производители постоянно ищут пути развития своего детища и модернизации автомобиля. Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.

Перспективы

На самом деле, сама машина немного устарела, несмотря на то, что оснащена всякими электронными новинками. На краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. В то же время сочетание отличной трансмиссии со слабым двигателем и высоким расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.

Были предприняты попытки исправить ситуацию установкой немецких моторов и модернизацией раздаточной коробки и сцепления. Однако повышенная цена и достигнутое качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в нескольких сотнях экземпляров за два года.

В ближайшее время производители намерены выпустить еще пару вариаций обновленного автомобиля Нива Шевроле. Вес этой версии машины должен гармонировать с мощным экономичным мотором и безопасностью.В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию за пределы рынка, несмотря на ее невысокую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

Учитывая отзывы владельцев, среди слабых мест можно выделить следующие:

• Слабый дизайн салона за такие деньги.
• Неисправность ходовой части, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
• Быстрый износ шаровых опор и уплотнений.
• Короткое обслуживание стартера и генератора.

Кроме того, жалобы поступали к кузову автомобиля, склонному к коррозии, а также к работе коробки передач, которая шумит и вибрирует на высоких скоростях.

Среди достоинств владельцы отмечают хорошую проходимость автомобиля и доступную цену. Автомобиль вполне пригоден для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также неплохо ведет себя на трассе и по городским улицам.

Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Шевроле Нива – один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошей проходимостью.К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на отделочных материалах и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок для массовой продажи. Хочется верить, что производители совместно найдут золотую середину и в ближайшее время представят прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.

GM приостанавливает работу над заменой Chevrolet Niva

Компания General Motors приостановила работы по плановой замене своего последнего оставшегося автомобиля российского производства — внедорожника Chevrolet Niva.

Автомобиль «Нива» производится российским АвтоВАЗом на заводе в Тольятти в рамках совместного предприятия компании и GM. Небольшой внедорожник был запущен в 2002 году, а его замена была анонсирована на Московском автосалоне 2014 года, а запуск запланирован на 2016 год.

«Работы в рамках проекта «Нива» нового поколения приостановлены по ряду объективных причин», — говорится в сообщении GM-АвтоВАЗ, не называя этих причин.

GM в значительной степени ушла из России в 2015 году, когда она прекратила производство автомобилей для своего бренда Opel на фоне продолжающегося экономического кризиса в стране.

Однако

«Нива» выжила и продается примерно в 100 автономных дилерских центрах страны, посвященных этой модели. Автомобиль был 19-й моделью в России по продажам за первые восемь месяцев года с 18 456 зарегистрированными, данные от Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) показывают.

«Компания прибыльна, поэтому срочной замены нет», — сказал Николя Мор, председатель правления GM-АвтоВАЗ и председатель группы Renault в Евразийском регионе.

Renault владеет АвтоВАЗом.По словам Мора, АвтоВАЗ играет роль финансового партнера и контрактного производителя автомобиля. GM курирует разработку. Он отказался сообщить, почему GM отменил замену.

GM-АвтоВАЗ заявил, что не отказался от разработки текущей модели. «Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила пресс-секретарь.

До создания СП с GM автомобиль «Нива» разрабатывался АвтоВАЗом для замены малого внедорожника Lada 4×4.4×4 когда-то носил имя Niva и до сих пор используется на экспортных рынках.

Lada планирует разработать в качестве замены для полноприводной модели, впервые выпущенной в 1977 году, и хотела бы вернуть название Niva.

«Если есть возможность выкупить его обратно, это имеет смысл. У него по-прежнему сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Вопрос цены», — сказал Мор Automotive News Europe .

Мор сказал, что замена не будет продолжать использовать имя 4×4.

Бренд GM Ravon внезапно прекратил продажи в России без объяснения причин. Ravon принадлежит GM Uzbekistan, совместному предприятию GM и UZauto, которое производит старые модели GM корейской разработки, такие как малолитражный автомобиль Spark, в бывшей советской стране.

Бренд не зарегистрировал ни одного автомобиля в июне, июле или августе, а продажи за год упали на 33 процента. По данным АЕБ, в прошлом году Ravon взялся практически из ниоткуда и зарегистрировал в России 15 078 автомобилей. В декабре было заключено соглашение о спонсорстве сборной России по футболу.

GM продолжает экспортировать в Россию автомобили Cadillac и Chevrolet высокого класса. Cadillac продал 676 автомобилей в стране за август, что на 22% меньше, чем годом ранее.

Где заливать масло в Шевроле Лачетти. Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти. Замена трансмиссионной жидкости

> Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Замена моторного масла и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

Моторное масло меняем в соответствии с графиком ТО каждые 15 тыс. км пробега.Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Откручиваем крышку маслозаливной горловины на двигателе 1.4/1.6…

… на двигатель 1.8.
С днища автомобиля очищаем масляный поддон вокруг сливной пробки от грязи.

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку сливной пробки.
Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров…

… и, открутив пробку вручную, слить масло.
Будьте осторожны, масло горячее.
Сливать масло не менее 10 минут.

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы заглушки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протерев пробку, заверните ее и затяните. Удаляем подтеки масла из картера двигателя.
Ставим емкость под масляный фильтр. Открутите (против часовой стрелки) масляный фильтр.Если не получается сделать это вручную…

…ослабьте фильтр съемником.
При отсутствии съемника протыкаем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и откручиваем фильтр, используя отвертку как рычаг.

Снимите масляный фильтр.
Очистка посадочного фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.
Нанесите моторное масло на уплотнение фильтра.
Масляный фильтр заворачиваем вручную до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы загерметизировать соединение.
Залить 3,75 л масла в двигатель через маслоналивную горловину.
Заворачиваем горловину колпачка по часовой стрелке.
Заводим двигатель на 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет течи из-под пробки и фильтра. При необходимости затяните масляный фильтр и сливную пробку.
Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

Самостоятельная замена моторного масла для Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Добрый день, на автомобиле Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10000 км. В этой статье я покажу вам, как вы можете сделать это самостоятельно.

1. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти, можно открутить, как сверху моторного отсека, так и снизу.Подставляем какую-нибудь емкость под масляный фильтр, и откручиваем его. Его можно легко открутить руками или воспользоваться фирменным съемником масляного фильтра.

Номер неоригинального масляного фильтра Fram Ph20008, или Mann W71275.
3. Поднять автомобиль ключом или головкой на 17 мм, выкрутить сливную пробку из поддона.
4. Дожидаемся, пока стечет масло, и закручиваем пробку на место.
5. Смажьте маслоуплотнительной резинкой масляный фильтр и закрутите его на место.

6. Все, теперь можно заливать масло в двигатель автомобиля шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti), заливается примерно 3,2 литра масла, но если вы не знаете количество масла, которое необходимо залить, то можно сделай это. Смело заливаем 2 — 2,5 литра масла, а затем добавляем гамму на 100 — 200 и каждый раз проверяем показания масломерного щупа, пока масло не достигнет максимальной отметки на щупе.

После этого закройте крышку заливной горловины и заведите двигатель, как только погаснет лампочка давления масла двигатель можно глушить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило, на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимального, либо посередине между максимальным и минимальным. Таким образом, вы можете сделать самостоятельное техническое обслуживание вашего автомобиля.

Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Замена ремня ГРМ Шевроле Авео 1.2 своими руками. Замена масла Газель Некст камминс своими руками. Замена масла фольксваген пассат б5 своими руками. Как часто нужно менять масло в МКПП? Обзор Шевроле Нива/ Chevrolet Niva 2015-2016 Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Шевроле Лачетти

благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам является очень популярной маркой автомобилей.В России очень много людей используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Для получения наилучшего ответа желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше подходит для двигателя данной марки автомобиля.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1,4 и 1,6

Естественно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, следует изначально определиться, в каких погодных условиях это будет осуществляться.Шевроле эксплуатация Лачетти:

• При активной эксплуатации в зимний период рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
• Летом наоборот.

Следующий шаг — решить, что советуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует моторное масло марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

Как написано в инструкции к автомобилю, целесообразно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль при достаточно широком диапазоне температур.Только если температура снаружи автомобиля держится длительное время ниже -20 градусов, рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло лучшее, по мнению рядовых потребителей? Существует огромное количество мнений по этому вопросу. Однако многие советуют следующее:

1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1,6 литра. На спидометре — уже больше двухсот километров намотано. Использую последнюю сотню Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30.Полностью доволен результатом.
2. Антон. Чебоксары. Владею этим автомобилем уже три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант — GM Genuine 5w30.
3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно раз в год — изделие хорошо справляется со своими рабочими функциями.
4. Владислав. Ростов. Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади.Автомобиль прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
5. Владимир. Тюмень. Как только наступают сильные морозы, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Шелл 0W40. Еще ни разу меня не подводил. В более теплую погоду пользуюсь стандартным предложением от производителя — GM.

Как видно из отзывов обывателей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя – почти всегда для двигателя Лачетти с любым объемом силового агрегата используют моторные масла с показателями 5w30.Только при значительном снижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

Шевроле Лачетти 1.6 – очень популярный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов, таких как Ravon Gentra. Автомобиль не считается устаревшим, и по-прежнему актуален в бюджетной ценовой категории. Шевроле Сервис Лачетти 1.6 — один из самых недорогих в компакт-классе. А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают выполнять некоторые процедуры самостоятельно, например, замену масла в двигателе.Эта процедура не требует отточенных навыков и требует наличия ручного инструмента. Рассмотрим подробнее, что нужно для замены смазки, а также уделим внимание пошаговому процессу замены масла.

Последовательность работ

Перед тем, как начать что-то откручивать, нужно подготовить инструменты и материалы. Во-первых, нужно подобрать подходящее масло емкостью 4 литра. Вам также понадобится новый масляный фильтр, который поставляется с новым уплотнительным кольцом. Обе детали одноразовые и заменяются при каждой замене масла.Что касается выбора подходящего товара, то в этом случае можно посоветовать оригинальный фильтрующий элемент GM Original 832.6. Более доступные альтернативные варианты — Mann Filter #798 и Mahle #903. Кроме того, в наличии должна быть тряпка, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

1. Приступаем к работе — прогреваем двигатель, загоняем машину на эстакаду
2. Идем к смотровой яме, подходим к заливной горловине, откручиваем пробку. К этому моменту под картером уже должна быть емкость для слива отработанного масла.Обратите внимание, что если есть защита двигателя, то ее необходимо предварительно снять, чтобы получить доступ к масляной горловине
3. После откручивания пробки будет течь масло — желательно, чтобы оно текло тонкой струйкой. Это предотвратит брызги горячего масла. В целях безопасности рекомендуется надевать резиновые перчатки.
4. Когда масло стекло, подставляем поддон под масляный фильтр — его тоже надо будет открутить. Из него также будут вытекать остатки масла. Фильтр необходимо демонтировать вместе с уплотнительным кольцом.Для этого откручиваем старый фильтрующий элемент против часовой стрелки. Освобождаем седло, и очищаем его от грязи и масляных отложений
5. Берем новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно смазываем их и устанавливаем в посадочное место. Вкручивать до упора не обязательно, и желательно это делать вручную, так как инструмент может повредить резьбу
6. Теперь приступаем к заливке нового масла в двигатель. Но перед этим рекомендуется очистить мотор от грязевых скоплений. Для этого понадобится специальная промывочная жидкость.Его следует заполнить и некоторое время путешествовать с ним, а затем слить.
7. Залейте новое масло – на первом этапе будет достаточно 3,5 литра. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
8. Проверяем уровень залитого масла с помощью щупа – необходимо, чтобы уровень жидкости был между отметками Max и Min, которые находятся на щупе. При необходимости добавьте или слейте масло.

В этой статье с фото и видео подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять моторное масло

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее масло, стоит недешево, и нужно выделять время, которого всегда не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго с интервалом пробега 10 000 км, 7 000 км, кто-то и того чаще. А есть такие, которые меняются строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло следует менять чаще, если:

• частые пробки и холостой ход двигателя
• плохое качество топлива
• эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе
• буксировщик прицепа
• частые пробки и режим старт-стоп
• регулярные короткие поездки, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует прогреться

В общем, все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

Лично я менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега я снизил планку до 8 тыс. км.

Что нужно для замены масла в двигателе Лачетти

Нужно купить само масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Выбрать фильтр проще — не берите дешевый. Пробую брать фильтр MANN. Под номером W712/75

Прокладка медной сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) имеет с одной стороны сферическую форму…

… и на другой квартире

беру Элринг 115-100.

Здесь стоит отметить два момента.

1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Ланос, Нексия, Нубира, Шевроле Авео, Лачетти, Такума, Эванда, Эпика, Каптива. Но я видел случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у вас.
2. Лично я не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, то меняю. Был случай, когда нужно было его заменить, а достать нигде не удалось. Поэтому я поставил его в духовку (была ранняя весна, и печь топилась). После прогрева прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для нашей Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Пробовал много чего — и Кастролы и М О венчики и т.д.Но однажды хороший человек посоветовал мне немецкое масло ARAL. Он залил его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены с завода. Это масло можно было купить только у торговца в металлических канистрах. Сначала я довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно был поражен! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло — решил попробовать, ведь у моей Лачетти пробег меньше, да и двигатель, как оказалось, «не как новый» 🙂

Теперь я могу с уверенностью сказать, что сделал правильный выбор.

Двигатель стал намного чище, масло из-за этого потемнело, конечно, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя такое дело…. Так что выбирайте сами.

Для вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?

Я не стираю и особо не переживаю по этому поводу. Считаю промывку пустой тратой времени и денег.Даже больше — даже не советую вам заниматься этим грязным делом.

Вы когда-нибудь задумывались, почему автопроизводители не пишут в инструкциях по эксплуатации автомобилей требования регулярной промывки своих двигателей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без всяких дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя и их столько, сколько нужно! И мало того, всю хрень держат во взвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла слить с ним (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «оседало »).

А промывкой вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь нельзя сливать всю промывку. Двигатель устроен таким образом, что до 10% слитого масла остается в двигателе!

Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдем к замене масла. Процесс замены Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Ставим машину на смотровую яму, эстакаду и т.п.

2. Открутить защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому все мокрое)

3 винта сзади…

… и два впереди

Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Менял несколько раз без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3. Находим сливную пробку в поддоне двигателя и чистим металлической щеткой

4. Прогрейте двигатель

5. Подставляем емкость под сливную пробку поддона двигателя

6. Осторожно, чтобы не обжечься, ключом на 19 отверните сливную пробку и слейте масло не менее 20 минут

7. Отвинтить крышку заливной горловины

Если не идет и съемника нет, то протыкаем отверткой корпус фильтра и используем получившийся рычаг.Выкрутится как красавчик 🙂 Но при этом выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях использую обычный газовый ключ. Они могут залезть под машину. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Дожидаемся пока стечет старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

10. Смажьте маслом резиновое уплотнение фильтра.

11.В фильтр заливаем свежее масло (Подробнее разберем этот пункт в конце)

12. Аккуратно скрутите руками масляный фильтр, не затягивая его слишком сильно

13. Залейте около 3 литров свежего масла. Не заливайте сразу требуемые 3,75 литра масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше сначала залить около 3-х литров масла, а потом доливать по мере необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14.Проверить уровень, и если в норме, то закрутить пробку заливной горловины

15. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не загорается. Сигнальная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше, чем обычно, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла.

16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

Нужно ли добавлять масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться подробнее.Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают, другие категорически против. У каждого свои доводы и догадки. Причём как адекватных, так и абсолютно фантастических, чего ещё не было, но в теории может случиться… Ну и вообще всё это напоминает извечные споры про

Так что решайте сами, к какому лагерю вы относитесь. Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то доводы звучат для меня более убедительно, а потому, что я прошел через это и сделал свои собственные выводы.

Масло в фильтр заливаю всю жизнь (почти 20 лет). Но решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же — то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно заполнить фильтр маслом.

Но когда не заливал масло в фильтр, лампа не гасла 3-4 секунды. И при этом все это время из двигателя исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов.Жаль, что тогда я еще не носил с собой видеокамеру и не запечатлел этот момент. И я не хочу делать это во второй раз.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет, и двигатель без масла может работать довольно долго, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно видеть светящийся индикатор давления масла и слушать непривычные для него звуки двигателя. Вот я и сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Ну, вы сами решаете.

Обновлено.

Вот, через 15 тыс. км. сделал очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно примерно каждые 8 ​​тыс.км, но бл… Сильно потрепал войной на Донбассе и продолжает потрепать, поэтому сделать замену как обычно по графику не удалось. Хотя сердце уже «кровоточило», требуя провести эту необходимую процедуру.

В целом мнение о масле не изменилось, залил такое же.Разница лишь в том, что по вышеуказанной причине приобрести масло у дилера, как раньше, нельзя, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи соответствуют оригиналу. Вот самые основные:

Обновлено.

Неожиданно пришло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвел через 8 тыс. км, т.к. Не поверите, но за эти 8 тыс. км. Я не залил ни грамма масла! Вообще ни капли.На щупе уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

В этот раз решил попробовать другое масло Арала — HighTronic M 5W-40. Он мне давно мозолил глаза, но цена была выше, чем у моего любимца ARAL Blue Tronic. Купить можно в Украине

Я выделю эти пункты. Есть два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. В основном они одинаковы, а главное отличие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях — во всех регионах) предпочтительнее использовать двигатель масло со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии деталей двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно использовать моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7.6 мг. Также HighTronic M, благодаря использованию в своем составе традиционного полнозольного пакета присадок, обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует наилучшую чистоту и защиту двигателя.

Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

Честно говоря, я особо не зацикливаюсь на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы.То, что это не одобрено, не означает, что это не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно заливать HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать, если машина работает на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, HighTronic M 5W-40 мне пока не удалось залить. Я просто не мог его купить… В нашей прифронтовой зоне трудно найти какой-либо выбор. Заказывать по почте тоже не вариант, так как она у нас не работает с начала боевых действий.

В итоге смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, живем не последний год, так что попробуем в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный как от ARAL Blue Tronic, а может и лучше.

Обновлено.

Летит

километра… Вот и отслужило свой срок HighTronic 5W-40. За пробег в 9 тыс.км я опять масло вообще не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс. км.Меня масло полностью устраивает. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно на морозе стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова то же самое.

Обновлено.

И еще замена масла. HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому традиционно залили HighTronic 5W-40.