Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

  • 0

Замена масла в механической коробке передач: Замена масла в МКПП коробке передач полная и частичная бесплатно в Ойл-Маркет в Уфе и по России

Содержание

как и когда заменять масло в МКПП

Замена масла в механической коробке передач – процедура, которую рекомендуется делать для продления срока службы КПП.

Выполнить процедуру вполне можно самостоятельно, если знать, какие инструменты и приспособления для этого потребуются, какую продукцию оптимально использовать, как провести сам процесс замены.

В ряде случаев полностью обновлять жидкость необязательно, достаточно долить ее, но при повышенном износе и при большом пробеге рекомендуется слить старое масло и залить новый материал.

Данная процедура должна проводиться регулярно: работа механической коробки подразумевает постоянное трение движущихся частей, что требует постоянной защиты деталей с помощью смазки.

В ходе функционирования агрегата свойства присадок постепенно ухудшаются, масло может вспениваться, что приводит к ускоренному износу шестеренок и задиру основной передачи.

Если не менять расходные материалы, коробка начнет перегреваться, шуметь, быстрее выйдет из строя: наиболее актуальна проблема для автомобилей, оснащенных передним приводом либо имеющих колесную базу 4х4.

Как правило, замена масла в механической коробке передач машин с задним приводом производится наряду с обновлением жидкости в редукторе, поскольку такие модели сталкиваются с меньшими температурными воздействиями.

Основной задачей замены масла является удаление частиц металлической стружки, извлечение грязи, которая попадает внутрь: посторонние элементы и примеси способны вызвать ускоренный износ шестеренок или привести к заклиниванию.

Крупная стружка может нанести серьезный ущерб, и слив старого масла позволит аккуратно извлечь частицы.

Стоит отметить, что многие современные авто выпускаются с коробками передач, куда залито масло, рассчитанное на полный срок эксплуатации ТС.

Точная длительность этого срока находится под вопросом и не указана в официальных документах, однако европейские производители выпускают машины, отправляя их на списание спустя 5-7 лет эксплуатации.

В России иномарки зачастую эксплуатируются намного дольше, поэтому при длительном использовании такого авто следует менять масло, чтобы продлить срок службы коробки.

Когда менять масло в механической коробке передач: рекомендации мастеров

В ряде случаев, если жидкость не загрязнена, но ее количества недостаточно для правильного функционирования узла, требуется долить масло.

Для этого машину загоняют на яму, очищают отверстия для слива и заливки, свинчивают пробку и проверяют уровень жидкости специальным щупом.

При недостаточном объеме внутрь заливают жидкость до нижней кромки отверстия, для чего применяют специальный шприц.

Понять, когда менять масло в механической коробке передач, можно по следующим признакам:

  • Начинаются проблемы со сцеплением, система перестает работать.
  • При включенном ДВС слышатся шумы, скрежет, скрип.
  • Передачи переключаются со сбоями, процесс проходит сложнее обычного.

Определить необходимость смены жидкости возможно и по пройденному километражу.

Если пробег отечественной машины составил 50-70 тысяч км, требуется обновить масло в коробке передач. Для иномарок этот показатель варьируется в пределах 100-200 тысяч км и зависит от марки автомобиля и его модели.

Замена масла в механической коробке передач: разновидности материалов

Для обслуживания узла могут использоваться жидкости, отличающиеся рядом параметров и составом.

В зависимости от основы выделяют следующие виды масла:

  • Синтетические.
    Такие расходники отличаются максимальной текучестью, но при сильном нагреве могут случиться утечки жидкости в районе сальников.
    Для машин с большим пробегом нежелательно использовать данную разновидность, зато в холодный сезон такое масло менее подвержено застыванию.
  • Полусинтетические.
    Это гибридный вариант между синтетикой и минералкой, сочетающий приемлемую стоимость, среднюю текучесть и продолжительность срока службы.
  • Минеральные.
    Это наиболее дешевая категория масел, пользующаяся популярностью среди любителей экономии.
    При выборе минеральной жидкости специалисты рекомендуют делать выбор в пользу продукции с улучшающими присадками, в том числе с повышенным количеством серы в составе.

[information]При заливке расходника нельзя смешивать разные типы жидкостей, поскольку это приведет к поломке узла. [/information]

Расходники также отличаются индексом вязкости, обозначающимся буквой W с соответствующей цифрой: чаще продукция маркируется числами 9, 12, 18 либо 24.

Качество по системе SAE обозначается вместе с индексом вязкости: в этих случаях на упаковке стоит маркировка 75W, 80W, 90W и так далее.

Чем ниже число перед буквой W, тем более масло подходит для эксплуатации в зимний сезон, поскольку может выдержать низкие температуры.

Существует также классификация по вязкости API, соответственно которой маркировка включает буквы GL и цифры от 1 до 5.

Масла GL1-GL3 подходят для старых моделей машин, а GL4-GL5 заливают в КПП современных иномарок, поскольку они соответствуют самым жестким требованиям по износостойкости, охлаждению и антизадирности.

Как заменить масло в механической коробке передач

Для проведения процедуры требуется собрать следующий набор инструментов и расходных материалов:

  • Ключи и шестигранники (размер зависит от диаметра болтов, удерживающих защиту картера).
  • Воронка или автомобильный шприц для заливки.
  • Емкость для слива отработки.
  • Свежее масло.

Наиболее просто проводится замена для коробки, которая имеет отверстие для слива.

Процесс выполняют следующим образом:

  • Подъем автомобиля на эстакаде либо с помощью домкрата, демонтаж картерной защиты.
  • Откручивание сливной пробки (ключ требуется подобрать под размер).
    Перед тем как скрутить ее, требуется поставить под низ емкость на 3-5 литров, чтобы отработанная жидкость стекла туда и не испачкала пол гаража или мастерской.
  • После вытекания отработки слив протирают, а пробку ставят обратно.
    Машину требуется опустить, после чего вытащить масляный щуп, очистив его от остатков жидкости губкой либо тряпкой.
  • С помощью воронки или шприца внутрь закачивают новую жидкость.
    Перед тем как заменить масло в механической коробке передач, следует уточнить, какой объем требуется агрегату: количество отличается в зависимости от марки и модели авто.
    Посмотреть точный объем масла можно в техническом паспорте машины.
  • По окончании заливки щуп устанавливают на место.

[ok]Процесс замены жидкости на иномарках более сложен, если модель установленной коробки не рассчитана на обновление расходных материалов и не имеет сливного отверстия. В этом случае крышка картера снимается целиком, старое масло может вылиться.[/ok]

При обновлении жидкости многие советуют залить большее количество: излишки масла будут выдавлены через сальник, а вот недостаток рекомендуется восполнить сразу.

Если уровень при измерении щупом находится ниже середины приспособления, требуется долить масло, иначе срок службы КПП сократится, а переключение передач будет происходить с трудом.

Кроме того, перелив жидкости способствует дополнительной обработке подшипника вторичного вала.

Вывод

Если вы задались вопросом, нужно ли менять масло в МКПП, смело выполняйте процедуру при большом пробеге авто или появлении тревожных признаков неисправности коробки.

Своевременное обновление жидкости способствует увеличению ресурса узла и позволяет снизить риск необходимости замены дорогостоящей КПП, что окупает приобретение даже дорогого масла.

Процедуру можно выполнить самостоятельно, для чего потребуется минимальный набор инструментов и гараж с ямой или подъемником.

Замена масла в механической коробке передач своими руками

Замена масла в МКПП представляет собой тему, достаточно часто вызывающую множество вопросов, особенно у малоопытных водителей. Когда его заменять, с какой частотой? Есть ли регламент? Нужно ли вообще осуществлять замену?

Прежде всего, необходимо понять, для чего предназначается смазка в МКПП и что надо делать для увеличения эксплуатационного периода агрегата.

Содержание

  1. Предназначение смазки в МКПП
  2. Надо ли менять смазку в механике?
  3. Интервалы замены автомасла
  4. Алгоритм замены

Предназначение смазки в МКПП

В отличие от АКПП, где автомасло считается рабочим телом, которое передает крутящий момент, в механике отсутствует маслонасос и гидротрансформатор. В МКПП масляная жидкость необходима для:

  • смазывания. Шестерни КПП зацеплены друг за друга. Если они смазаны, зацепление плавное, а значит, трение небольшое. Благодаря этому уменьшается износ. Кроме того, автомасло выполняет отвод стружки, металлических частичек от соприкасающихся запчастей;
Последствия жесткой эксплуатации
  • защиты. Смазка, которая покрывает запчасти, формирует особую пленочку, защищающую детали от коррозийного и окислительного воздействия, трения. Это увеличивает эксплуатационный срок трансмиссии;
  • теплоотвода. Когда машина едет, температура масла в МКПП равна примерно ста пятидесяти градусам. Температура в участках соприкосновения зацепленных деталей больше приблизительно в 2 раза. Автомасло, проходя по запчастям, выполняет их охлаждение.

Трех литров смазки хватит, чтобы значительно увеличить время работы КПП.

Надо ли менять смазку в механике?

Это довольно обсуждаемый вопрос. Множество автопроизводителей утверждают, что смазки в КПП их машин хватит на весь эксплуатационный период.

Проблема заключается в том, что указанный изготовителем авто период эксплуатации отличается от реального, действителен только для идеальных условий езды на автомобиле.

Если вас интересует, как заменить масло и когда нужно это делать, знайте, что причины для замены могут быть следующими:

  1. Шестерни в любой машине изнашиваются. Спустя некоторое время эксплуатации смазка заполнится продуктами изнашивания, что не слишком хорошо отразится на работе агрегата.
  2. Автомасло становится менее эффективным спустя определенный период. Оно темнеет, в нем появляются различные посторонние частички.
  3. При больших температурах и трении смазка, особенно давно залитая, подвергается вспениванию. Вспенивание приводит к тому, что автомасло хуже смазывает, защищает и отводит тепло. В АКПП масло прекращает передавать крутящий момент. В результате авто не может сдвинуться с места. Для предотвращения вспенивания в смазку добавляют особые присадочные вещества. Однако они постепенно лишаются собственных свойств.
  4. Когда детали КПП сильно изнашиваются, автовладелец может слышать странные звуки, которые доносятся из трансмиссии. В особенности хорошо данный шум слышен при переключении передач. Нужно срочно разбирать КПП, проверять ее детали на изнашивание и заменять смазку.
  5. Заменяющие автомасло водители отмечают, что после окончания процедуры передачи начинают переключаться более мягко и плавно. Обусловлено это тем, что новая масляная жидкость лучше выполняет смазывание запчастей.

Становится очевидно, что заменять нефтепродукт нужно обязательно. Необходимо знать, какова частота проведения процедуры, как осуществляется замена масляной жидкости, как выбрать смазку и не натолкнуться на поддельный продукт.

Интервалы замены автомасла

Когда менять масло в коробке переключения передач? Информация об интервалах замены трансмиссионного масла содержится в технической документации, которая прилагается к каждому транспортному средству.

Средняя периодичность замены для механической коробки переключения передач составляет сто тысяч километров либо семь лет использования авто.

Читайте также: Сколько масла заливается в коробку

Если учесть условия, в которых ездят на авто в Российской Федерации, данный интервал необходимо сократить приблизительно на тридцать пять процентов.

Выходит, что пробег, после которого надо сменять масло в России, равен шестидесяти тысячам километров. Этот показатель действителен для машин высокого класса, ездящих на синтетике.

В недорогих автомобилях с передним приводом обыкновенно применяется полусинтетика. Ее сменяют раз в пятьдесят тысяч километров. Авто с задним приводом, выпущенные давно, ездят на минералке, которую нужно менять раз в сорок тысяч километров.

Алгоритм замены

Как поменять масло в КПП? Перед сливанием автомасла нужно немного покататься на машине, чтобы прогреть нефтепродукт. 10 км будет достаточно. Смазка изменяет собственную плотность зависимо от температуры. Нагретую масляную жидкость легче слить.

Может быть интересно: Сколько масла в КПП Газель 5 ступка

Замена масла в механической коробке передач не должна проводиться сразу же после выключения мотора, так как можно получить ожог. Позвольте смазке остудиться.

Порядок действий при смене масла в механической коробке передач таков:

  1. Установите авто на смотровую канаву, зафиксируйте колеса «башмаками».
  2. Отвинтите крышку отверстия для заливки масляной жидкости, чтобы не допустить разрежения воздуха, мешающего сливанию. Осмотрите кольцевой уплотнитель на крышке. Вероятно, его надо поменять.
  3. Отвинтите крышку слива. Соблюдайте осторожность – автомасло может быть нагретым. Слейте смазку в предварительно приготовленное ведро.
  4. Завинтите крышку слива.
  5. Посредством шприца выполните заливку свежего нефтепродукта примерно до максимальной отметки. Лучше недолить, чем перелить. Это позволит предотвратить возникновение потеков масла.
  6. Хорошо закройте пробку маслозаливной горловины.

Замена масла в коробке передач является весьма значимой частью грамотного использования машины.

Может быть интересно: Объем масла КПП ГАЗель

Контролируйте количество автомасла, соблюдайте интервалы замены, и автомобиль прослужит вам гораздо больше.

Промывать ДВС при замене масла необязательно (если, конечно, он не слишком грязный), так что промывочное средство можно не покупать.

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Замена масла в МКПП (механической коробке передач) в Туле



В механической модификации коробки передач менять масло значительно проще, чем в ее автоматической соратницы. Из МКПП легко сливается все масло, без остатка в течение примерно сорока минут. Сама же коробка должна быть при этом горячей.

Целесообразность замены масла в МКПП

Автомеханики отмечают основные предназначения масляных жидкостей в механической коробке передач. Их три, а именно:

Защитная функция

Масло в трансмиссии обволакивает подвижные элемент, защищая их от окисления и повреждения коррозией. В итоге вся система работает значительно дольше.

Смазывающая функция

Происходит трение, и как следствие, нагрев. Применение его в механической коробке передач облегчает контакт подвижных частей и продлевает их ресурс. Кроме того, с маслом от деталей отводятся металлические элементы, такие как стружка, а она пагубно влияет на металлические детали.

Трансмиссионное масло не дает деталям нагреваться

В процессе работы, температура элементов коробки передач может достигать 250 градусов Цельсия. Масло не нагревается выше 150 градусов Цельсия, а значит, поглощает лишнее тепло от металла.

У производителей автомобилей нет четких требований по регламенту замены трансмиссионного масла, но необходимо понимать, что регулярная работа техники влечет за собой повреждения даже на самых прочных частях механизма. В данном случае не важно, кто производит машины и насколько качественно. Когда пробег машины превышает 150 или даже 250 тысяч километров, износ металла происходит значительно быстрее. Происходит отслаивание от деталей металлических частиц, которые попадают в масло, меняя его качество. Увеличивается теплопроводность трансмиссионной жидкости. Конструктивные особенности механической трансмиссии исключают наличие фильтра для сбора металлической стружки, поэтому она будет постоянно находиться в составе масла.

В случае регулярного нагрева жидкости, внутри системы будет образовываться пена. Значительно снижаются смазочные свойства. Если в автомобиле установлена автоматическая коробка передач, этот фактор скажется негативно на ее работе. Если процедуру смены жидкости затянуть, пропадет крутящий момент от двигателя, поэтому машина может перестать двигаться. Можно сделать очевидный вывод, что менять трансмиссионную жидкость необходимо обязательно.

Разновидности технических жидкостей для коробки передач

Данная продукция различаются по своему составу. Бюджетные варианты на минеральной основе практически не выпускаются. Применяются для автомобилей, имеющих привод на заднюю ось. Главный их недостаток заключается в недолговечности, а также отсутствии компонентов, способствующих самоочищению жидкости.

В переднеприводных машинах бюджетного сегмента необходимо заливать полусинтетические трансмиссионные жидкости. Если эксплуатировать такие автомобили в спокойном режиме, масло защитит коробку передач, пока побег автомобиля не достигнет 50-60 тысяч километров. Полусинтетическая жидкость содержит присадки, защищающие металлические детали от повреждений при трении и нагреве. Среди автолюбителей они пользуются стабильным спросом из-за доступной цены.

Лидирующую позицию по качеству занимают жидкость на синтетической основе, однако они и самые дорогие. Основным преимуществам относится способность стойко выдерживать температурные скачки. Такое масло применяется в автомобилях, эксплуатируемых в областях с суровыми зимами и жарким климатом. Продукт имеет повышенный срок службы, благодаря входящим в его состав инновационным присадкам.

При замене и выборе самой продукции, владелец своего авто должен понимать, масло в механической и автоматической коробке передач отличается и не являются взаимозаменяемыми.

Трансмиссионные жидкости и их классификация

Данный продукт представляет собой смазочный материал для работы в коробке передач. Производится из нефтепродуктов, а также синтезируется из химических элементов с включением специальных присадок. В итоге детали узла машины будут смазываться, что предотвратит их перегрев и износ.

Масло в коробке передач создает защитную пленку, обволакивая подвижные детали и защищая их от последствий тяжелой эксплуатации машины.

Масло классифицируется по своему составу и коэффициенту вязкости:

  • Минеральные;
  • Полусинтетические;
  • Синтетические.

Минеральное масло оптимальным образом подойдет для езды в автомобиле с механической коробкой в летний период при плюсовой температуре. Допускается незначительное кратковременное снижение температуры воздуха.

В свою очередь, синтетическое и полусинтетическое масло необходимо применять зимой при температуре ниже -10 градусов, либо при резком перепаде температур от крайне низких до крайне высоких.

Процесс замены трансмиссионной жидкости в МКПП

Процесс не вызывает серьезных затруднений, и может быть реализован самим автомобилистом.

Если автолюбитель решился сам заменить масло, потребуется загнать машину на смотровую яму или на эстакаду.

На больших машинах с высоким дорожным просветом допускается проведение замены масла. Важно только поставить машину на ровную поверхность.

К необходимым инструментам в работе относятся:

  • Тара для слива старого масла;
  • Шприц большого размера;
  • Воронка;
  • Гаечные ключи, либо при их отсутствии, головки для трещотки под нужный диаметр сливной и заливной пробки для масла. Также потребуется снять защиту двигателя и коробки передач;
  • Уплотнительное кольцо для маслозаливной горловины. Необходимо при серьезном пробеге автомобиля, либо когда он эксплуатировался в суровых условиях;
  • Само масло в требуемом для замены объеме.

Порядок замены масла в механической коробке передач

  • Перед тем, как заменить масло, необходимо повысить его температуру. Дл этого следует проехать на автомобиле небольшое расстояние. Масло станет более жидким, и его будет значительно проще сливать;
  • Автомобиль необходимо загнать на подъемник, поставить его на ручник и дополнительно зафиксировать противооткатными средствами. Менять масло допускается не позже, чем через 10 минут после отключения двигателя. Так масло сохранит свою более жидкую консистенцию, и с ним будет проще работать;
  • Многие автомобили снабжены защитой МКПП, и ее необходимо предварительно снять. Непосредственно под сливную пробку ставится тара, куда будет стекать отработанная жидкость. Затем необходимо отвернуть пробку отверстия для залива и достать контрольный щуп. Так процесс слива жидкости будет производиться быстрее. В процессе работ проверяется прокладка, и меняется, если это необходимо;
  • Отвернуть сливную пробку на картере, после этого слить жидкость в подготовленную тару. Жидкость должна быть бесцветной и не содержать дополнительных включений, иначе потребуется проведение диагностики механической коробки на предмет определения перегрева, износа и т.д. Пробка закручивается после того, как отработанное масло перестает стекать из сливного отверстия;
  • Новое масло необходимо заливать в соответствующее отверстие, если есть щуп. Проверять уровень необходимо по отметкам на щупе. Оно должно быть на средней отметке между минимальным и максимальным значением. Если МКПП конструктивно отличается, то масло необходимо заливать при помощи шприца Жанне в заливную горловину. При этом необходимо отслеживать, чтобы уровень жидкости не вышел за уровень нижней кромки. Залив прекращается, как только она начинает вытекать в обратном направлении;
  • После осуществления процесса залива жидкости, необходимо поместить щуп на свое место или закрыть маслозаливную крышку. Защита устанавливается обратно. После этого необходимо запустить двигатель автомобиля и прокатиться в различных режимах и на различных передачах. Так жидкость внутри распределится равномерно;
  • На завершающем этапе проверяется уровень трансмиссионного масла и при необходимости доливается.

Механическая коробка передач считается надежным узлом автомобиля даже при работе в тяжелых условиях.

Только заменяя масло через определенные промежутки времени можно значительно продлить срок эксплуатации всего узла машины. Важно, чтобы трансмиссионная жидкость подходила под тип коробки передач, а также под другие конструктивные особенности автомобиля.

Кроме этого, важно постоянно проверять на каком уровне находится масло в механической коробке передач, ведь если его будет недостаточно, ресурс всей системы может заметно сократиться.

Как часто необходимо менять трансмиссионное масло?

Руководство по эксплуатации машины содержит необходимую периодичность замены рабочей жидкости, однако зачастую производители не указывают это в регламентной документации. В этих случаях помогут советы бывалых автолюбителей и механиков. Они рекомендуют заменять масла каждые 100 тысяч километров пробега, либо по истечении 7 лет обычной эксплуатации автомобиля. Если автомобиль работает в усиленном режиме в плохих условиях эксплуатации, замена масла в механической коробке передач рекомендуется каждые 60-70 тысяч пробега. Кроме того, необходимо учитывать тип автомобиля и самого трансмиссионного масла.

Смотрите также:

Диагностика ходовой части автомобиля;Диагностика автомобиля

Служба замены жидкости механической коробки передач

Перейти к основному содержанию