Замена направляющих клапанов ваз 2114: MasteraVAZa » Замена направляющих клапанов на ваз 2110 своими силами — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Замена направляющих клапанов ваз 2114: MasteraVAZa » Замена направляющих клапанов на ваз 2110 своими силами

Содержание

Замена направляющих втулок клапанов ВАЗ 2114. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена направляющих втулок клапанов ВАЗ 2114

Мельченко Ромик

При замене колпачков всё равно ГБЦ снимать, а это стоит 70% ремонта, так что лучше сразу клапана новые поставить и зазоры выставить

Deon?

Ниедет в горку может сцепление?

Маня Жнова

Просто мартышкин труд… Либо от безделья,либо на камеру показуха.

Нуржигит Карань

… я так на снегу лежать.Отдал в сервис и …

Демид Линтков

что нового??? еще в 70-х годах переделывали Москвичевские на Волговские рулевые пальци, а шаровые начали переделывать сразу как выпустили ВАЗ и ЗАЗ!!!

Орион

Валера РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ! Пусть следующий раз идут в магазин за такой трубой, а остатки на очередные поделки, изобретения.

Думан

Автор большое спасибо за видео,ты даже не представляешь сколько ты мне нервов сэкономил, спасибо ещё раз

Эми Вацюкова

Здравствуйте от какой машины 2 поршневые суппорта подходит на Лансер 9 2 литра

Розалия

Здравствуйте у меня обороты не падает вообще мерседес 111 матор

Тру

Вообщем стук клапанов не страшен как я понял, страшней когда мотор не стучит. Стук клапанов это стук и потери лошадиных сил. А слишком малинкий зазор, прогар клапанов и ремонт головки, за то тихо и быстро машина ездит. Но для примерно таксиста, пускай лучше клапана стучат, так и клапана меньше греется и дольше ходят. Буду регулировать на большой зазор. Яш не спортсмен.

Гайпунов Тай

Какая должна быть номинальная высота впускных и выпускных клапанов?

Ryen

Довольно простой способ) стоит попробовать)

Мелания

Это электорейка?

Бриземейстер Монте

можно ли снять отдельно впускной коллектор? у меня не получилось это сделать, пришлось все целиком снимать.

Конокотин Сява

Брееееедддд. Во первых это не суппорт а направляющие суппорта. И они есть в продаже в любом магазине. А смазка нужна от заклинивания их в скобе суппорта. А если они болтаются нужно менять. Если новые болтаются менять скобу. А вообще стук суппорта проявляется из за износа или отсутствия пружинных планок удерживающих колодки…

Василина

5 мин автомойка и … дамой ставить

Сырцев Кунгур

Спасибо чувак ====)

Сом Колызин

Не бейте оператора перед съемкой, из-за этого камера трясётся.

Вэй

Дк это ж отслоение гильзы, блок нужно менять.

Эгиз Славин

Вот интересно, а на сколько км пробега такой капиталки у вас хватит? И при соблюдении каких условий? Тут катерные дорогие дизеля тоже капиталим в приморском крае, и все стараемся по заводскому мануалу, с зазорами и с переводом. А японское дизельное авто уже тыщ 200 ремонта не просит, если его конечно не захламлять в пробках дибильных шламами и коксом и зимой не трогаться с места в карьер. На чем вы там ездите и как)??? если капиталки так часто требуются???

Эллина

А можно на рычаге поменять сайлентблоки? У меня шаровая отличная, без люфтов, а вот сайлентблоки уже подгулявшие, стучит на кочках.

Прокомментировать

Опубликовать

Замена направляющих втулок клапанов на автомобилях ВАЗ 2106 и 2109

Автор Михаил Рассветный На чтение 7 мин. Просмотров 2.8k. Опубликовано 07.01.2019

Огромным преимуществом российского автопрома является возможность не только замены, но и полноценного ремонта всех узлов и агрегатов автомобилей. Довольно часто автовладельцы проводят полный разбор двигателей ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 и меняют все его составляющие, в том числе и направляющие втулки клапанов.

Конструкция ГБЦ и клапанов

Функционирование клапанного механизма на машинах ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 зависит от работы цепного привода (современные модели авто оснащаются ремёнными приводами).

Устройство головки блока цилиндров довольно примитивное: это сёдла, пружины, направляющие втулки. Захлопывание клапанов в системе осуществляется автоматически при помощи встроенных пружин. Чтобы в камеру сгорания не просачивалось моторное масло, на втулку крепится маслосъёмный сальник.

Схема головки блока цилиндров ВАЗ 2106

Клапанный механизм работает в сложных условиях с высокими температурами и масляным голоданием. Основной его задачей является обеспечение герметичности всей системы. Проблемы в его работе могут стать причиной снижения мощности, повышения расхода топлива и быстрого износа ГРМ.

Общее устройство втулок головки блока цилиндров

На современных машинах головки клапанов выполнены из специальных сплавов.

Направляющие втулки клапанов ВАЗ 2106

На ВАЗ 2109, к примеру, направляющие изготовлены из износостойкого материала и запрессованы в головку при высокой температуре, поэтому сменить их достаточно сложно.

Но проводить процедуру замены всё же нужно, поскольку втулка, несмотря на её прочность, со временем изнашивается, теряя герметичность. Проблема особенно актуальна для двигателей с большим количеством клапанов.

Назначение гильз

Основная задача клапанов — подача в камеру сгорания топливно-воздушной смеси и вывод из неё выработанных газов. У каждого из цилиндров мотора имеется два клапана — впускной и выпускной. В направляющей втулке движется шток, который и впускает/выпускает отработанные газы и топливную смесь. Герметизация камеры сгорания происходит за счёт точной «посадки» головки на седло.

Качество работы клапанов двигателя зависит от направляющих втулок и сёдел. Во время эксплуатации они изнашиваются и не могут поддерживать высокую производительность двигателя. В такой ситуации их придётся менять.

Почему гильзы могут выйти из строя

Основной причиной выхода из строя направляющих втулок является их износ. В результате увеличивается расход смазочной жидкости, так как люфт деталей приводит к быстрому выходу из строя маслосъёмного колпачка и масло просачивается в камеру сгорания. В результате наблюдается образование нагара, нарушение температурного режима работы мотора, увеличение токсичности отработанных газов и поломка катализатора (если он в машине есть).

Изношенные втулки клапанов ВАЗ 2106

Своевременная замена моторного масла и правильная эксплуатация ДВС автомобиля позволяет продлить срок службы втулок и менять их каждые 180–200 тысяч километров пробега. Однако из-за зазоров клапанов и несоответствия моторного масла рекомендуемым нормам может произойти боковой износ втулок и снижение подвижности клапанов по оси штока из-за увеличения радиальной нагрузки на него. По этой причине после смены маслосъёмных колпачков обязательно проводят корректировку зазора в направляющих втулках. При слишком большом зазоре и выявлении люфта втулки в обязательном порядке меняют.

Признаки неисправности направляющих гильз

Износ направляющих втулок клапанов легко и быстро определяется владельцем транспортного средства. Основной симптом этой неисправности — увеличение расхода моторного масла.

Первое, что стоит проверить при увеличении расхода моторного масла, это клапаны двигателя автомобиля. Ещё одним признаком неисправности может стать характерный шум мотора в области головок. Самый лёгкий способ проверить это — открыть капот автомобиля, запустить двигатель и внимательно прислушаться. Если на фоне работы мотора будет заметен странный и необычный шум, то стоит провести диагностику клапанов и направляющих втулок.

Инструменты и материалы

Замена направляющих втулок проводится с использованием следующего инструментария:

молоток;
развёртки на 8.022 и 8.028;
оправка для выпрессовки и запрессовки втулок.

Втулки меняют с помощью ступенчатой оправки — латунного либо бронзового инструмента. Упирается он в направляющую втулку, после чего она выбивается ударом молотка. Такой способ выпрессовки не так вредит ГБЦ, как использование обычного молотка и зубила. Специальный съёмник используется не только для снятия втулок, но и для их замены.

Ступенчатая оправка, используемая для выпрессовки направляющих втулок ВАЗ 2106

Лучшим инструментом для замены направляющих втулок является съёмник-выпрессовщик. Такие приспособления позволяют снимать втулки клапанов без повреждения посадочной плоскости на ГБЦ. Наличие этого инструмента позволяет избежать задиров и других дефектов ГБЦ, которые могут появиться при использовании оправки и молотка.

Съёмник-выпрессовщик для направляющих втулок ВАЗ 2106— универсальный инструмент

Как заменить клапанные втулки на ВАЗ 2106

Открыть доступ к втулкам клапанов за счёт проворачивания двух крайних шпилек, которые мешают установить оправку. Отворачиваются они методом навинчивания на них четырёх гаек попарно. Можно прибегнуть к специальному шпильковёрту. Шпильки ГБЦ ВАЗ 2106 откручиваются для доступа к клапанам

Направляющая втулка легко выпрессовывается ударами молотка по вставленной оправке. Прежде чем приступать к извлечению старой втулки, необходимо перевернуть ГБЦ. Выпрессовка направляющей втулки ВАЗ 2106 из гнезда с помощью специального инструмента
Деталь устанавливается в седло, затем молотком и оправкой запрессовывается до упора в плоскость ГБЦ. На втулки надеваются стопорные кольца и в таком состоянии проводится их запрессовка. Втулки впускных клапанов на ВАЗ 2106 несколько короче, чем втулки выпускных клапанов. Изнутри они покрыты канавками, которые смазывают клапаны. Длина канавок различается у впускных и выпускных клапанов: в первом случае они идут только до половины седла, во втором — до его дна. Запрессовка новых направляющих втулокВАЗ 2106
По окончании монтажа втулок их отверстия разворачиваются, причём их диаметр различается. Отверстия направляющих втулок ВАЗ 2106 разворачиваются после монтажа

Замена клапанных гильз на ВАЗ 2106 — видео

Установка направляющих втулок на ВАЗ 2109

Смена направляющих втулок на ВАЗ 2109 начинается с фиксации на детали съёмника посредством обточенных гаек. Центральная часть инструмента придерживается верхним ключом, а при помощи нижнего выпрессовывается направляющая втулка. Её выход из гнезда сопровождается характерным щелчком, после этого деталь вынимается. Направляющие втулки клапанов ВАЗ 2106 выпрессовываются съёмником
Чтобы облегчить процесс установки втулки, её обрабатывают моторным маслом. Деталь запрессовывается в седло клапана при помощи конической втулки. При этом для впускного и выпускного клапанов втулки выбираются таким образом, чтобы резьба на направляющей детали была длиннее на несколько сантиметров.
Желательно, чтобы детали имели разную температуру: головка блока цилиндров должна быть нагрета до 150^оС, втулка, наоборот, охлаждается. Если не создать разницу температур, то можно спровоцировать деформацию алюминиевого сплава, в результате чего в металле возникнут слишком большие внутренние напряжения. Это может привести к перегреву клапанов двигателя.
На втулке располагается кольцо, по которому определяется её правильная посадка. После установки детали на ней развёртывается отверстие при помощи специального инструмента. Диаметр отверстия можно проверить нутромером — он должен соответствовать параметру, указанному в технической документации автомобиля. Если данные совпадают, то устанавливают клапан. При неплотном прилегании втулки к седлу её правят с помощью шарошки. Подводка седла клапанов ВАЗ 2109 при помощи шарошки
После монтажа новых втулок в ГБЦ могут появиться зазоры из-за потери соосности. Чтобы устранить данную проблему, необходимо провести притирку клапанов. С этой целью сёдла клапанов ещё раз обрабатываются шарошкой. Процедура установки новых втулок завершается после окончательной притирки клапанов.

Итак, поменять направляющие втулки можно как самостоятельно, так и в автосервисе. Это довольно простая в исполнении процедура, которая может значительно продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

Добрый день. Меня зовут Михаил. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как поменять направляющие втулки клапанов ВАЗ 2114. Почини свое авто!

Маслосъёмные колпачки замена Ford scorpio GFR 2.0 136
Стук рулевой рейки
Чьих рук дело?.mp4
Замена направляющих втулок клапанов ваз mp4
Стоит ли менять направляющие клапанов
Выпрессовка направляющих клапанов
Как поменять направляющие на головке
Замена клапанов ваз 2114
Зазор направляющих втулок клапанов. Про дросселя
Троит на холодную.16V.Ремонт ВАЗ 2110

Все по теме Замена направляющих втулок клапанов ВАЗ 2114

Белен написал(а)
Хорошо отдохнули, 14-ое воскресенье)

Chatham написал(а)
тапочки классные у тебя) хоть по дому на мерсе гоняешь) купи нормальную машину

Руза написал(а)
‘Большой износ в целом вашего автомобиля’ при 100 тыш., вы серьезно?

Шара написал(а)
Почему не керхером как все спецы?)

Демир написал(а)
если в колодцах визуально масла нет, то этот коричневый налет это не что иное как прорыв газов из цилиндра через изолятор свечи, что говорит о качестве свечей или об их износе

Анрей Грицышин написал(а)
для …! единственный способ устранить стук в супорте это ставить новые колодки, застучало загремело езжай покупай новые! Дорого? ну тогда не … что стучит гримит терпи…

Сайбель Чао написал(а)
Так собирать ни в коем случае нельзя! Для сборки суппортов есть специальные смазки TRW pfg110 например, она подходит для сказки цилиндров и направляющих. В видео смазка антискрип по сути которую только на колодку и скобу можно наносить. У смазки есть предназначение и нужно читать сначала документацию.

Пальмира написал(а)
Деталь с зубьями изношенными можно поменять, или всю в сборе придется менять?

Тлек написал(а)
когда притераете клапаны ложите головку горизонтально

Фадеенко Берман написал(а)
Тваю мааать а я хотел сам поменять на галанте

Рейн написал(а)
в сервисе потихоньку никто не закручивает крышки)там пистолетом попорядку херачат наглушняк сразу и все дела)

Керим Реджепов написал(а)
сдравствуйте сергей скажите пожалуйста а направляйки обязательно разворачивать после запресовки? у меня новые клапана и новые направляйки, пробовал одевать направляйку на клапан находит как у вас в видео тоесть идеально.

Валихан написал(а)
Где такой инструмент?

Daena написал(а)
не разбило, заклинил падла.. я так пошатал вроде не болтается а вибрация бешеная.. думал уже мост полетел, снял крышку он целый.. никогда такого не было. пока кардан не снял не понял что крестовина…

Black написал(а)
Ребята, подскажите пожалуйста!!! Очень сомневаюсь что мастер поменял сальники клапанов Как проверить, головка пока ещё в разобранном виде

Ильмир написал(а)
Добрый день, ВАЗ-21110, 8КЛ, 1,5 2002г.в., появилась болячка — завёл, прогрел, поехал, всё нормально, через 3-5км трогаясь после остановки сильные провалы, не тянет, глохнет, завожу — едет, но недолго, при нажатии газа провал, не тянет, после остановки опять — провал, не едет, глохнет, подскажите пожалуйста — ЧТО ДЕЛАТЬ?

Галюся написал(а)
Голимая реклама

Dusty написал(а)
Лада Ларгус 414000 двигатель не вскрывал, на газу ездию

Кардаш Зборошенко написал(а)
Антон, приветьствую! Хотел спросить про сухарь

Ленин написал(а)
можеш.посоветовать если сальник роспредвала забить до упора он там перекроит канал з маслом.если разобрать головку то можно понять?

Струнков Тельман написал(а)
Поставил алюминиевую,больше капот не открываю!

Olita написал(а)
Нафига эти колпачки вообще нужны… И поршневые кольца тоже нафиг. Масло не нужно заливать в двигатель и оно не будет расходоваться. А машину что бы двигатель был экономичным лучше толкать. Не дай бог к таким мастерам.

Оставить комментарий

Направляющие клапанов на ВАЗ-2108: замена своими руками

Для чего нужны направляющие?

По сути, это основной элемент клапанного механизма на автомобильном двигателе. Конструкция и материал, из которого изготавливаются направляющие, нацелены на то, чтобы они функционировали в режиме высокой скорости и нагрузки. Кроме того, на элементы воздействует большая температура. А иногда и вовсе случаются перегрузки – в момент, когда пропадает смазка элемента.

При помощи направляющей получается установить клапан таким образом, чтобы его тарелка максимально плотно прилегала к ГБЦ. Только в этом случае возможно увеличить степень сжатия, а следовательно, и мощность.

Конструкция ГБЦ и клапанов

Схема головки блока цилиндров ВАЗ 2106

Что происходит при деформации?

Как вы понимаете, при работе двигателя может произойти буквально все что угодно. Направляющие элементы подвергаются перегреву, нарушается соосность со стержнем клапана, в итоге ухудшаются параметры мотора. При постоянных нагрузках элемент разбивается еще сильнее, разрушается фаска седла. И в лучшем случае вам придется заменить седло и клапан, так как последний прогорит.

Если ножка клапана продолжит «гулять» в направляющей, то разрушатся и сальники. Они изготовлены из относительно мягкого материала, но при чрезмерных нагрузках он затвердевает. В результате даже при небольшом смещении стержня может произойти разрушение сальника. Результат – масло попадает в камеры сгорания, появляется сильный нагар, увеличивается уровень вредных выбросов. Кроме того, приходит в негодность катализатор и лямбда-зонд (датчик кислорода). И даже если вы произведете установку новых колпачков, проблема не исчезнет надолго.

По теме: Клапана ГАЗ-53: регулировка. Грузовые автомобили

Размеры направляющих втулок клапанов ваз 2108

Из чего делают направляющие?

Существует несколько разновидностей направляющих, которые делятся по материалу, из которого они изготавливаются:

Латунь.
Бронза.
Сплавы чугуна.
Металлокерамика.

Лидеры по стоимости и теплопроводности – это элементы, изготовленные из латуни и бронзы. Именно поэтому большая часть изделий делается именно из этих материалов. Металлокерамические имеют хорошие характеристики, но стоимость у них в несколько раз выше, и рядовым автомобилистам зачастую они недоступны.

Замена направляющих втулок клапанов – испытаем ловкость рук!

При частой эксплуатации автомобиля периодическая замена направляющих втулок клапанов практически неизбежна. Эти элементы необходимы для того, чтобы снизить расход масла в двигателе. Постараемся осуществить такую операцию самостоятельно.

Как определить, что произошел износ направляющих втулок?

На всех автомобилях втулки представлены по-разному, но принцип работы у них один. От клапанов напрямую зависит, как эффективно будет проходить заполнение цилиндров маслом, или наоборот, освобождение их от продуктов сгорания. Клапаны открывают и закрывают просвет, в который поступает топливная смесь. Чтобы определить, что произошел износ направляющих втулок клапанов, есть ряд признаков, которые перечислены ниже.

Если вы заметили, что масла стало расходоваться слишком много, то стоит первым делом обратить внимание на работу клапанов. Также характерный шум в области мотора, особенно около головок, будет свидетельствовать о проблеме. Поднимите капот, заведите двигатель и внимательно послушайте, как звучит «сердце» автомобиля. Если двигатель работает, но на его фоне происходит какой-то странный шум, то вам стоит обратить внимание на всё те же клапаны.

Если по какой-то причине у вас был искривлен шток, то после его замены необходимо сразу заменить клапаны, чтобы не ждать скорого наступления их неработоспособности.

Замена направляющих втулок клапанов – собираем инструменты

Перед тем, как заменить направляющие втулки клапанов, необходимо произвести определенную подготовку. Замена втулок на всех автомобилях производится примерно одинаково. Есть небольшие отличия в двигателях определенных стран, например, порядок работ на русских и японских моторах будет различным. Чтобы произвести данную операцию, необходима специальная оправка, которую можно заказать любому знакомому токарю, или же можно обратиться в мастерскую.

Также перед заменой вам необходимо подготовить стандартный набор инструментов: ключ, отвертки, сверла и тому подобные вещи. Стоит отметить, что вам понадобится запрессовка направляющих втулок клапанов, это специальный инструмент. Данный девайс сейчас продается в магазинах, но можно также его сделать самому. В данной статье, как именно сделать этот инструмент, мы описывать не будем, но вы с легкостью сможете найти информацию в других статьях.

Как определить износ?

На втулке более всего изнашивается внутренняя поверхность. Заметным износ становится при достижении пробега в 150 тыс. км и более. Но если вы используете низкокачественные марки масел, то ресурс элементов становится еще меньше.

Проверить степень износа можно двумя способами:

При помощи двух измерительных приборов – нутрометра и микрометра. Они позволяют измерить минимальное значение диаметра (внутреннего) втулок. Кроме того, с их помощью вы можете произвести замер максимального диаметра части хода стержня клапана. По сути, разность между этими двумя значениями и является значением износа. Обязательно только перед началом измерений очищайте все элементы от грязи и пыли, масла. Это позволит существенно увеличить точность и уменьшить погрешность.
С помощью специального часового индикатора, установленного на стойке. Это может быть индикаторный или микрометрический нутрометр. В том случае, если зазор большой, необходимо установить новый клапан и произвести повторную проверку. Если и в этот раз зазор зашкаливает, то придется менять направляющие.

По теме: Стоит ли покупать «Ладу-Весту»: мнение экспертов

Впрочем, лучше всего при капитальном ремонте выполнить замену направляющих клапанов. Все равно для замеров нужно снимать ГБЦ. А это самое сложное в процедуре ремонта.

Зачем нужны направляющие втулки?

Сначала и середине прошедшего века ГБЦ автомобилей изготавливались из чугуна, а клапаны просто вставлялись в точно просверленные отверстия. Но потом производители отказались от металлических головок из-за огромного веса и недостающего отведения излишков теплоты, а им на замену пришли лёгкие ГБЦ из дюралевых сплавов. Эти металлы владеют прелестной теплопроводимостью, но слабо противостоят износу от трения.

Чтоб решить делему, была выдумана направляющая втулка

— посредник меж мягеньким сплавом головки цилиндров и железным стержнем клапана, повсевременно передвигающимся вверх-вниз в процессе работы. Сделанная из чугуна либо специальной бронзы, она надёжно запрессовывается в тело ГБЦ, а вовнутрь с наименьшим зазором вставляется клапан.

На схеме мотора показано размещение направляющих втулок

Сама втулка представляет собой полый цилиндр, изготовленный точно по размерам под определённую модель автомобиля. Внешняя поверхность отшлифована и на ощупь гладкая, а на внутренней выполнена спиралевидная канавка в виде резьбы. По ней движется моторное масло, смазывающее ось клапана и снижающее силу трения. В высшей части направляющей детали изготовлена неглубокая подборка, куда вставляется стопорное кольцо.

Слева втулка для выпускного клапана, справа — для впускного

Бронзовые втулки для ВАЗ две тыщи 100 девять на вид все схожие

Втулки делают последующие функции:

как явствует из наименования, они направляют движение клапана, чтоб его тарелка чётко совмещалась с седлом и плотно прилегала к нему;
принимают на себя нагрузку от силы трения, возникающую во время поступательно-возвратного движения стержня клапана;
клапанная чашечка очень греется в камере сгорания, а втулка передаёт это тепло дюралевому сплаву головки цилиндров;
благодаря специальной канавке деталь обеспечивает смазку трущихся поверхностей.

Чугунные детали ВАЗ две тыщи 100 6 — впускные втулки короче выхлопных

Когда элемент запрессован в отверстие ГБЦ, то его высшая часть наименьшего поперечника на несколько мм выступает над поверхностью. Это нужно, чтоб установить на неё маслосъемный колпачок (он же — сальник клапана), не позволяющий смазке из высшей части мотора попадать в камеру сгорания через внутреннее отверстие втулки.

Так смотрится выступающая часть, куда надевается маслосъёмный колпачок

Как снять старые направляющие

Перед тем как начинать ремонт, нужно ГБЦ прогреть до 100 градусов. За счет того, что алюминий расширяется сильнее латуни или бронзы, извлечь направляющие будет немного легче.

Что нужно учесть при демонтаже:

Для извлечения лучше всего использовать выколотку (специальную оправку). Конечно, стоимость инструмента довольно высокая, но с его помощью у вас получится выпрессовать втулку четко по оси. Но допускается использовать простые и пневматические молотки.
Довольно часто случается так, что втулка выходит плохо. Придется прибегнуть к помощи дрели – нею нужно высверлить направляющую. Зачастую ее не нужно полностью высверливать, достаточно просто уменьшить толщину стенок.
Обратите внимание на то, что у посадочного гнезда должна быть максимально гладкая поверхность. Не допускается наличие царапин, различного рода шероховатостей, иных дефектов, даже незначительных.

После проведения выпрессовки старых втулок, нужно тщательно очистить внутренние посадочные поверхности.

Как происходит выпрессовка старых втулок

Технология выпрессовки старых втулок бывает разной, но чаще применяют ударный способ. Со стороны седла на втулку устанавливают латунную или бронзовую оправку, по которой наносят удары молотком. Чтобы не повредить посадочное гнездо в головке, оправка должна быть ступенчатой: по меньшему диаметру она с небольшим зазором входит во втулку на глубину 30—40 мм, а по большему — свободно проходит через гнездо в головке цилиндров. Втулки из бронзы не создают больших проблем при выпрессовке, обычно они устанавливаются в головку с небольшим натягом. При выпрессовке «твердых» втулок головку желательно нагреть до 150 градусов, чтобы несколько уменьшить натяг. Нагревать головку лучше в электропечи, но в условиях гаража подойдет бытовая электроплитка.
Если ни один из способов не позволяет выпрессовать втулку из-за слишком плотной посадки в гнезде, ее приходится высверливать. Обычный сверлильный станок вполне подойдет, а вот при пользовании ручной электродрели неизбежны перекосы и повреждение посадочного гнезда. Кстати, деталь лучше высверливать не полностью. При толщине стенки около 1 мм оставшуюся часть удается выбить без особого труда.

Как поставить новые втулки?

Прежде чем начинать установку направляющих клапанов 2108, нужно определить фактический натяг. Для того чтобы это сделать, потребуется измерить диаметры втулок и посадочных мест под них в головке. Максимальная разница должна быть 0,05 мм. В том случае, если гнездо чересчур маленькое, то придется подбирать втулку меньшего диаметра, и наоборот.

По теме: Как отключить WebRTC в разных браузерах?

Непосредственно перед запрессовкой втулок требуется прогреть головку, а сами направляющие обработать при помощи жидкого азота. Не всегда только такой имеется в гараже. Поэтому положите детали на несколько часов в морозильную камеру – в результате охлаждения они уменьшатся в диаметре.

Процедура выпрессовки выполняется в обратном порядке. Для того чтобы установить элементы, нужно использовать молоток (простой или пневматический) и оправку. Аккуратными ударами нужно забивать в посадочные отверстия элементы. И также рекомендуется обработать машинным маслом направляющие клапанов ВАЗ-2108, чтобы запрессовка произошла легче.

Измеряем натяг втулки перед заменой

Общее правило замены втулок на любых двигателях гласит: ни в коем случае нельзя запрессовывать новые детали без измерений фактического натяга. Поэтому надо точно измерить диаметр гнезда и новой втулки, чтобы определить натяг. Он должен быть в пределах 0,03—0,05 мм (то есть диаметр втулки больше диаметра гнезда на эту величину).
Если натяг недостаточен из-за “слабого” гнезда, придется увеличивать его диаметр, чтобы установить втулку ремонтного размера. Эту работу также следует выполнять только на станке во избежание перекоса отверстия. Натяг для ремонтной втулки желательно сделать большим, поскольку в старом гнезде материал на поверхности уже деформирован, а в новом нет, да и шероховатость поверхности здесь больше.

Почему происходит деформация, ее последствия

При работе двигателя направляющая втулка изнашивается, поэтому может нарушиться соосность со стержнем клапана. В итоге элемент разбивается сильнее, клапан «гуляет», к седлу прилегает не очень плотно. Это приводит к тому, что фаска седла разбивается. В итоге происходит прогар клапана. Для ремонта необходимо провести его замену, а также сменить седло. И конечно же, сделать замену направляющих втулок клапанов на ВАЗ-21083.

Вам будет интересно:Коды ошибок «Опель Астра»: причины, диагностика, расшифровка и способы сброса ошибки

Кроме того, из-за непостоянства клапана приходят в негодность маслосъемные сальники. Они не удерживают масло при увеличении углового смещения стержня. В результате в камеры сгорания попадает масло, его расход увеличивается. Следовательно, появится на клапанах нагар, вредных выбросов из выхлопной трубы станет в разы больше. В результате вы можете попасть на замену лямбда-зонда или катализатора (на инжекторных моторах). Причем нужно отметить тот факт, что замена колпачков не поможет, так как даже новые вскоре придут в негодность.

Осмотр и дефектовка частей Примечания Параметры пружин клапанов для определения их упругости.

Наружная пружина: высота в свободном состоянии 45,2 мм

высота под нагрузкой 26,0+1,7 кгс 33,7 мм

высота под нагрузкой 46,2+2,4 кгс 24,7 мм

Внутренняя пружина: высота в свободном состоянии 34,1 мм

высота под нагрузкой 9,0+0,8 кгс 29,7 мм

высота под нагрузкой 27,5+1,5 кгс 20,7 мм.

а – седло впускного клапана б – седло выпускного клапана I – новость седло Ii – седло дальше ремонта

Величина зазоров между клапаном и направляющей втулкой, мм: номинальный промежуток для впускных клапанов 0,022-0,055

номинальный промежуток для выпускных клапанов 0,029-0,062

предельно допустимый промежуток для впускных и выпускных клапанов 0,3

Если промежуток меньше предельно допустимого, попробуйте заменить клапан. Если промежуток преувеличивает предельно допустимый, подмените направляющую втулку.порядо. Осуществления 1. Вымойте части головки блока в бензине, протрите и просушите их. 2. Очистите камеры сгорания от нагара. Исследуйте головку. Если на ней есть трещины или последствия прогара в камерах сгорания, подмените головку. 3. Измерьте плоскостность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров. Для этого установите металлическую линейку ребром на плоскость головки по центру вдоль, а далее по диагоналям и замерьте щупом промежуток между плоскостью головки и линейкой. Подмените головку, если промежуток превысит 0,1 мм. 4. Очистите нагар с клапанов. Это можно исполнять подходящим металлическим приспособлением.

6. Дефекты рабочей фаски клапанов, которые невозможно вывести притиркой, можно прошлифофать на особом станке. При шлифовке стоит выдержать размеры, заданные на рисунке. В скобках даны отличающиеся размеры для двигателя Ваз-21083 (см. примечания)..

5. Исследуйте клапаны. Подмените клапаны со следующими дефектами: глубокие риски и царапины на рабочей фаске, трещины, деформация вала клапана, коробление тарелки клапана, последствия прогара. Неглубокие риски и царапины на рабочей фаске можно убрать притиркой клапанов. 7. Измерьте положение пружин клапанов. Искревленные, поломанные или имеющие трещины пружины подмените. Измерьте упругость пружин. Для этого проверьте высоту пружин в свободном состоянии, а далее под двумя различными нагрузками. Если пружина не соответсвует требуемым параметрам, подмените ее (см. примечания).

Замена направляющих втулок клапанов ВАЗ 2115. Чем официалы, лучше сам!

Бажан

с ракирами я такими встречался скажу бомба morgnov i66 игорь вы нармально обсуждаете ))) У коллеги с работы на вазе с направляющими втулками клапанов пока все в ажуре )))

Артемий

Все индивидуально, резина ‘дубеет’ и от времени, можно за 10 лет проехать 70-100 тысяч км и направляющие будут целые (без люфтов) а сальники клапанов износятся т.к. стали жёсткими.

Джульдиев

Какой звук красивый! Офигенно у него в конце из горшка стрельнуло!

Конкордия

Редкие геморрои с направляющими втулками клапанов не так и страшны >) Только диванные умники могут обсирать и лить негатив по насмотрятся мля понимаешь. И начинают. То да се есть те люди кто делает не боится и время еще находит снимать. И очень кому помогает видео тому кто тоже делает. И не мычит потом на сто от никчемной проблемки

Мушаряпов Блэк

привет почему на ваз 2110 16клап на холодную заводиш кажется подтраивает обороты маленькие газнеш 2раза все нормально становится обороты ровно и это только на холодной машине жду ответа

Сагит

0,7 — это дохрена, ясень пень, что греметь будет, глухой услышит. Надо ближе к реалиям, когда непонятно, тем более там в такт клапана может же и распред стучать, на карбе от штока бензонасоса может звенеть и дохрена поди чего ещё, с чем можно перепутать. Желательно в деталях порекомендовал бы по направляющим втулкам клапанов.

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2115 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена направляющих втулок клапанов ВАЗ 2115

Рамин

Я по своей дурости зачистил контакты и немного их согнул.Теперь при половине бака загорается лампочка.Как отогнуть и сколько?

Базе

Прикольно видео

Ewan

Мне друг сказал на 2115 с направляющими втулками клапанов пока все зашибись )) Ну да направляющие дороже, так что езжайте к ним они разведут вас на деньги

Овик

Александр, добрый день. У меня теоретический вопрос к Вам. А не проще ли было уменьшить высоту стаканов?

Трактор

Друзья ответьте пожалуйста чем смазать поршень под Пыльником как называется смазка??? спасибо за ответ.. У моего друга с направляющими втулками клапанов на 2115 до сих пор все нормально…

Ермак

Вот чел обьясняет из чего сделаны колпачки незная как устроена и какие металлы применяются для втулок. У меня пробег 890 тысяч миль на втулках зеркало масло не жрет менял колпаки на 480. Ну и что вы втераете.

Бол

из гавна конфету не сделать,ставьте новое

Или Мецнер

И да, на оборотах, когда тахометр на нуле, то есть на очень низких, на прогретой машине (на холодной тоже) лампа давления масла даже не пытается моргать, то есть потухла и все, загорается только после полной остановки с небольшой (меньше секунды) задержкой. Я так понимаю, не шибко критично пока на ней ездить (если не брать в расчет жор масла и сапун)? Естественно, я на ней долго ездить не буду, займусь при первой же возможности, но так, вопрос именно по критичности в плане трудоемкого ремонта. Трудности с направляющими втулками клапанов это еще что!

Amberlee

Евгений,расскажите пожалуйста про плато- хонингование

Витязь

герметик жаростоикий или любой?

Чим

Короче я вообще расстроенный. Меня эта ситуация просто поставила в тупик. Периодические трудности с направляющими втулками клапанов это еще что 🙂

Замена направляющих втулок клапанов Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

2108, 2109, 21099

ремонт

двигатель

головка блока цилиндров

Замена втулок клапанов

Пособие по ремонту головки цилиндров, этапы сборки и разборки блока цилиндров лада 2108 и лада 21099, руководство по снятию и установке втулок клапанов ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Эксплуатация узлов двигателя и его систем автомобиля лада 21099. Устранение неисправностей в системах лада 2108: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту головки цилиндров лада 2109.

Примечание

В качестве запасных частей поставляются втулки со стопорными кольцами. Втулки имеют увеличенный на 0,2 мм наружный диаметр и уменьшенный диаметр отверстия под клапан лада самара.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Выпрессуйте со стороны камеры сгорания дефектную втулку специальной оправкой.	2. Вставьте новую втулку в специальную оправку.	3. Запрессуйте втулку со стороны распределительного вала с помощью оправки до упора стопорного кольца в головку блока цилиндров ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
	4. Разверните отверстие во втулке с помощью развертки до 8,022-8,040 мм для впускных клапанов и до 8,029-8,047 мм для выпускных. После этого прошлифуйте седла клапанов ваз 2109, центрируя инструмент по отверстию во втулке.

Замена направляющих втулок клапанов ВАЗ 2113. Подчиню и поеду!

Итоговое видео по рекламации клапанов.
Ревизия суппорта (направляющие и пыльники) на Приоре, Калине, Гранте и 2110, 2114
Расточка ГБЦ 2108-15 Полный цикл расточки
Разбита направляющая втулка
Замена сальников клапанов ваз 2110
Притирка клапанов ВАЗ 2115 9 серия
Толкатели клапанов и колодцы ВАЗ 2108.Устранение люфта
ГБЦ. ВАЗ 2109. Направляющие. Распредвал.
Регулировка зазоров клапанов
Реанимация ваз 21099 + Замена седел клапанов своими руками

Комментарии к теме Замена направляющих втулок клапанов ВАЗ 2113

Ричмонд

Здравствуйте, Евгений, доброго времени суток! Не могли бы вы высказать своё мнение о технологии K-line , как о способе восстановления размера направляющей клапана, спасибо.

Грани

А че попросить кого то поснимать было не судьба

Данте Арсенович

как производить замену тросиков, очень нужно, помогите с этим!

Бактыгуль

сразу видно простяка)

Тимур

бл.! ногти стричь не пробовал? меня чуть не вытошнило

Mathe

Добрый день! Подскажите пожалуйста как себя показало масло Арал в мкпп(включение передач), особенно в зимний период времени?

Адильбек

*Че за фигня колокольчик включен,а уведомление не пришло*

Таймураз Саллинь

я скинул фото

Ариана

Размажет смазку и вся работа в ноль.балбес

Чернопаневкина Вадима

Проверка клапана порадовала, качает (2 сотки там получается? Не разбираюсь в часовом типе) и резко так ‘в допуске’, ахаха

Василина

Доброго на ауди 2.6 сколько стоить будет такая процедура? А то расход присутствует на 1000 км 400 гр.

Hare

Опять говорящая рука

Гога

Лайк слетел, хм, ютуб шалит?

Жамал Фадюкина

Молодцы, все правильно, по делу и главное без мата и понтов, как у татарина

Колос

По моему сейчас основной части дибилов хоть объясняй хоть не объясняй, они всё равно в этом нихрена не рубят. Им главное глаза на лоб, музыку на всю катушку и педаль в пол. А остальное им по барабану.

Courtney

Здравствуйте это упорный там почивники можно поменять?

Садриддин

Доброго здоровья! Помогите советом. при езде по трассе свыше 80км.ч. моргает чек и машина начинает троить,глушу потом запускаю и все в норме,по городу нет такого. Много что поменял,компрес. в норме. Двиг.1.6 8-ми кл.ВАЗ 2111

Zakary

Хорошее, понятное и грамотное руководство по ремонту. Молодцы

Зервандов Нуртай

Особо понторезные ставят низкий профиль с дорогущими дисками на тяжелые ренджи и гелики, потом берут штурмом бордюры и летят по ямам.

Уинстон

здраси умения все у меня все чёрные свечи а одна камера не работает кампресия 12 во всех что это может быть ваз 2107 ДВС 2103 впускной коллектор 2107 новый стоит

Левин

А подскажи,пожалуйс та, размеры сальника.

Тереза

Нужно было заменить смазку в направляющих суппорта.

Артур

во время движения всегда отключается только 2-ой и 3-ий цилиндр

Алькор Лубек

Это видать стал приколом два видео

Seward

добрый вечер, подскажите W203 с каким лучше двигателем брать (111 или 271) и с каким объемом?

Коля Клемпач

Spasibo! Respect iz Polshi ot Bratskogo slavyanskogo naroda!

Сельма

Сто пудов на глаз ставил) Так четко по щупу не выставить, только по ощущениям.

Дарвин

А что просто заменить маслосъемные колпачки и поставить новые кольца маслосъемные и поршневые уже не помогает? Нужно … всякой? Первая замена была в 140 тысяч,вот недавно заменил снова, 270 тысяч. Считай сколько проездил без такого колхозного извращения.

Панько Мисюреев

У вас токарный ЧПУ — однозначно респект!!!

Оставить комментарий

Замена направляющих втулок ВАЗ 2109

Механизм газораспределения, да и вся головка блока цилиндров в целом, в любом автомобиле срочно требуют бдительного отношения и постоянного контроля технического состояния. Надо сказать, что практически все характеристики двигателя зависят от состояния ГРМ. Причем абсолютно любого типа и вида — начиная от дизелей КАМАЗ и заканчивая жареным Шевроле Лачетти. А самого маленького в головке блока просто нет и быть не должно.Каждый зазор, каждый подвижный и сопряженный элемент должны иметь строго выверенные нормативные параметры, иначе сбоя в работе мотора просто не избежать.

Устройство и ремонт клапанного механизма

Клапанный механизм двигателей внутреннего сгорания представляет собой специальный орган со своим режимом работы и со своими требованиями к обслуживанию и качеству смазки. Если с сервисом еще что-то, то масла в основном имеют сомнительную репутацию, и зачастую наклейка Mobil 1 говорит только о качестве принтера, на котором она напечатана, так как никто не может дать качество качества масла на наш рынок разводов.Любой клапанный механизм приводится в действие от коленчатого вала цепью, как в ВАЗ 2101, 2106, ЗМЗ 406 на Волге или ЗМЗ 402 на старых газелях. На современных автомобилях, как правило, используется ременная передача газораспределительного механизма. Это все автомобили ВАЗ 2107, приора, Калина, ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, о которых сегодня речь.

Клапанный механизм в принципе достаточно прост. Он состоит из самого клапана, направляющей втулки, седла, а также пружинной системы автоматического закрытия клапана с фиксацией коническими полукольцами, которые называются крошками.Для того, чтобы масло, подаваемое маслонасосом на смазку газораспределительного механизма, не попадало в камеру сгорания, на направляющей втулке нарисован масляный сальник клапана, который нуждается в периодической замене. Клапанный механизм работает в адских условиях, часто с масляным голоданием, при высоких температурах, при этом требует точности срабатывания и идеальной герметичности сопряженной пластины клапан/седло. При малейших неточностях фаз газораспределения происходит потеря герметичности камеры сгорания, что приводит к резкому падению мощности, большому расходу топлива и особенно масла, быстрому выходу из строя деталей клапанного механизма и ТРМ. .

Видеоуроки по замене направляющих втулок клапанов

Конструкция направляющей втулки

Не было бы такой истории с заменой втулок клапанов и седел, если бы все головки блока были отлиты из чугуна. При этом монолитная чугунная головка, как на некоторых моделях Форда, Опеля, Старого УАЗа и некоторых грузовиков, обеспечивает необходимую компиляцию соосно, клапанная тарелка/седло и проблемы снимаются. Но у большинства современных автомобилей головка блока из сплавов, а седла и направляющие втулки запрессованы в литые головки.

Направляющие

Ваз 2109 изготовлены из износостойкого материала, так как седла клапанов, запрессованы в головку на горячую, поэтому процедура их замены не так проста, как хотелось бы. А иногда нужно менять, потому что втулка хоть и прочная, но изнашивается, и при этом теряется соосность клапана и седла и, как следствие, герметичность. Чем больше клапанов в головке, тем актуальнее проблема. В головках 16 клапанов ВАЗ 2110 и на приоре ситуация не лучше и работы по замене втулок ровно в два раза больше.

Причины и последствия износа втулок

На фото — гильзы клапанов, при их износе моторное масло расходуется быстро

Износ внутренней поверхности втулки клапана приводит к повышенному расходу масла, так как маслоцепной колпачок быстрее, чем масломерный колпачок, масло попадает в камеру сгорания. Это вызывает повышенное нагарообразование, нарушение температурного режима работы, повышение токсичности отработавших газов, а если в девятке стоял катализатор, то он вышел из строя.Это касается более новых двигателей на 16 клапанов ВАЗ 2110, приора, гранта.

В идеальных условиях при своевременной замене хорошего масла на хорошее и при работе двигателя без перегрева втулку следует менять не ранее 180-200 тысяч пробега. Но если масло не соответствует нормативной вязкости, зазоры клапанов не контролируются, то может возникнуть боковой износ втулки из-за увеличения радиальной нагрузки на клапан и ухудшения его подвижности по оси штока.Поэтому настоятельно рекомендуется после каждой замены маслосъемных колпачков проверять зазор в направляющих втулках клапанов. Если он увеличен или есть сильный люфт — втулки надо менять.

Замена направляющих втулок ВАЗ 2109

Выполнить замену направляющей втулки клапана 2109 своими руками можно только при наличии всего набора необходимых инструментов и приспособлений, а главное, опыта или хотя бы теоретической подготовки. Инструменты простые, но они должны быть:

Нутрометр.
ПРЕССЕРТЕР.
Оправка для упражнений или съемник.
Развертка 8,03 мм.
Дополнительно — охлаждающая жидкость.

Однако есть вероятность, что можно обойтись и без выпрессовки втулок. Для этого потребуются точные измерения с помощью микрометра и титерометра. Дело в том, что при равномерном износе втулки по диаметру отверстия можно подобрать ремонтные клапаны.По крайней мере, такая теоретическая возможность существует. Если это не удается, то необходимо заменить втулки для ремонта. Если придется покупать новые втулки, то можно столкнуться со сложностью выбора, так как производителей втулок на девятку несколько, и у каждого комплекта своя цена. Так, втулки СМ будут продаваться по 600 рублей, а бронзовые или латунные втулки для высоких нагрузок от АвтоВАЗа будут стоить уже в пределах 1200 рублей. В пределах 400 рублей будут стоить стальные ВАЗ и Золекс.

Зазор между клапаном и направляющей втулкой

Теперь о самом главном о размерах.Стандартная заводская втулка имеет посадочный диаметр 14,04-14,058 мм. Естественно, для определения этого размера потребуется микрометр. Стандартный диаметр штока клапана — 7,985-8,0 мм. Посадочные размеры втулок клапанов, которые продаются в магазинах, а тем более на рынке, могут сильно отличаться от номинальных, так как такое понятие как «ремонтные втулки» известно не всем продавцам, и не всем производителям придерживаться конфессий. Поэтому подбирать втулки нужно только микрометром и только в комплекте с тем клапаном, с которым втулка будет работать в паре.В идеале новая втулка должна быть на 0,05 мм больше старой. Допускается увеличение размера на 0,07 мм, но не более, так как направляющая простота не входит в корпус головки блока и будет раскалываться при надавливании. Что касается отверстия под клапан, то в идеале его шток должен вообще не входить в новую втулку, либо входить с сильным натяжением, т.к. после запрессовки втулка будет обработана разверткой. Проверка этих параметров при покупке рукавов обязательна.

Технология замены направляющих ВАЗ 2109

Можно считать, что морально-теоретическая подготовка прошла успешно, поэтому старые втулки снимаются с помощью оправки или съемника.Жалеть их не надо, но и разбрасывать по гаражу тоже не нужно. Каждая втулка маркируется и ставится в комплект суперзвездочек, карбюраторных шайб и пружин соответствующего клапана. Далее Операция Прессования проходит поэтапно:

Головку блока прогревают до 100-170 градусов, но ни в коем случае нельзя использовать горелки и другие методы локального прогрева. Можно прогреться в электропечи, но идеальным вариантом будет масляная баня. Разминка головы должна быть максимально равномерной, чтобы не было скучно.Именно масляная ванна позволяет равномерно и мягко прогреться. Вы можете использовать электрическую плиту на свой страх и риск.
Если есть возможность, новые втулки охлаждаются либо жидким азотом, либо специальным спреем заморозка 75.
Горячая головка устанавливается на ровную устойчивую поверхность.
Новые втулки забиваются оправкой за 2-3 удара молотком. Прижатие должно проходить легко, чтобы рукав не успел согреться с головы. Направление удара строго по оси полого.(На всякий случай лучше купить пару запасных гильз).
После нажатия головка должна полностью остыть. Только после этого можно завинчивать отверстия до нормативного диаметра 8,03 мм.

Втулки запрессованы и развернуты, головка остыла, можно приступать к зенковке седла клапана. Для этого применяется специальный набор центров. После центрирования клапана с помощью абразивной пасты или смеси чистого моторного масла с мелким абразивом можно собирать герметичность посадки клапана и блока блока.

Импорт легковых автомобилей в Россию сократился на треть

Это на 28,5% меньше результата за аналогичный период прошлого года. Такие данные следуют из исследования, проведенного Аналитическим агентством «Автостат». Больше всего автомобилей марки Toyota ввозится в Россию из-за рубежа, что составляет около 29% от общего объема импорта. В первом полугодии 2016 года ввезено 31,7…

BMW официально представила новый седан 5-й серии

По сравнению с предшественником новый BMW 5-й серии на 30.На 5 мм длиннее, на 6 мм шире и на 2 мм выше. НОВИНКА Размеры: 4935 x 1868 x 1466 мм. При этом колесная база автомобиля увеличилась на 7 мм до 2975 мм. Седан нового поколения основан на модульной архитектуре Clar. …

Водителям разрешено бить чужую машину, если нет другого выхода

Как пояснили в ВС РФ, водители не должны нести ответственность за ДТП с вынужденным маневром, сообщает Российская газета.Причиной такого решения стало дело некоего Теребина А. Еще в 2014 году в Саратове произошло ДТП. Теребин, ехавший на своей машине и следовавший по левой левой полосе, вдруг увидел, как ему навстречу…

Камера оштрафовала водителя из-за слепящего света фар на дороге

Еще один водитель сообщил о необоснованном штрафе из-за проблем в работе дорожных камер. Как рассказал житель Москвы Дмитрий Ворон радиостанции «Москва», он приехал нормально… из-за бликов фар! Квитанцию о штрафе автомобилист получил по почте 20 июля текущего года. Из письма следовало, что водителя хотят наказать по ч. 1 ст. …

Феррари канадской постройки с авиадвигателями

«Безумие» (Insanity) — так назвал свое творение создатель. Трудно придумать более точное название для такой грандиозной работы. Автомобиль весит примерно полторы тонны и разгоняется до 650 километров в час.На создание кузова в стиле Ferrari Enzo, который, надо признать, выглядит очень эффектно, у него ушло два…

УАЗ Патриот будет на 40% экономичнее

Не секрет, что одним из слабых мест ульяновского внедорожника является высокий расход топлива бензиновой версии: во время нашего длительного теста 2,7-литровый «патриот» расходует до 16 литров бензина на 100 км пробега. Модификация CNG должна быть более экономичной, так как комплектуется газобаллонным оборудованием 4-го поколения (метан)…

Новый кроссовер Skoda: выпуск начат

Как уверяют представители чешской марки, «в течение последних нескольких месяцев усилия всего коллектива были направлены на подготовку производства нового кроссовера». В частности, компания запустила новую линию по изготовлению кузовов и обновила сборочный конвейер, кроме того, были расширены логистические зоны и покрасочный цех. В Шкоде новая модель делает…

Новые Audi A5 и S5 Coupe: фото и информация

Купе получило новую платформу, иную линейку двигателей, а также ряд новых опций.Внешний вид купе Audi A5 и S5 не претерпел революционных изменений. Однако машина стала длиннее на 2,5 см, получила матричные фары головного света, другую решетку радиатора, а также новую крышку капота, другие бампера…

Lada Xray X: АвтоВАЗ готовит новую версию кроссовера

Соответствующая информация об обозначении Xray X появилась в открытом реестре товарных знаков и знаков обслуживания РФ.Заявка на регистрацию была подана еще в феврале 2014 года, но регистрация прошла только в апреле прошлого года, а информация в открытом доступе появилась только сейчас, сообщает «Авторес». Право на торговую марку Xray…

Названа цена самого роскошного Bentley

Как сказано в официальном сообщении компании, в России доступны все три версии нового автомобиля: Mulsanne, спортивный Mulsanne Speed и роскошный Mulsanne Extended Wheelbase с удлиненной колесной базой.В движение самый дорогой Bentley приводит мотор мощностью 512 или 537 л.с. (в версии SPPED), а максимальная скорость у последней…

Какие машины чаще всего угоняют в Москве?

Какие машины чаще всего угоняют в Москве?

За последний 2017 год самыми угоняемыми автомобилями в Москве являются Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 и Lexus RX350. Абсолютный лидер среди угоняемых машин – седан Camry. Он занимает «высокое» положение даже, несмотря на то, что …

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угоны автомобилей – вечное противостояние автовладельцев и угонщиков. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная часть хищений приходилась на продукцию отечественного автопрома и в частности на ВАЗ. Но…

Самые покупаемые автомобили 2016-2017 года в России

Самые покупаемые автомобили 2016-2017 года в России

Как выбрать новый автомобиль? Помимо вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля вам может помочь или рейтинг самых лучших и популярных автомобилей в России 2016-2017 года.Если машина пользуется спросом, значит, она заслуживает вашего внимания. Очевидный факт русские…

Самый дешевый автомобиль в мире — Топ-5 2017

Самый дешевый автомобиль в мире — Топ-5 2017

Кризис и финансовое положение не слишком располагают к покупке нового автомобиля, особенно в 2017 году. вторичный рынок. На то есть индивидуальные причины — кто не дает прокатиться ориджину…

Как заказать автомобиль из Германии Есть два варианта покупки подержанного немецкого автомобиля.Первый вариант предполагает самостоятельную поездку в Германию, выбор, покупку и выгонку. Но этот способ не подходит из-за отсутствия опыта, знаний, времени или желания. Выход — заказать машину…

Лучшие подарки автовладельцу

Лучшие подарки автовладельцу

Автомобилист — это человек, у которого есть много времени, чтобы провести за рулем своего автомобиля. Ведь для того, чтобы обеспечить желаемый комфорт в автомобиле, а также безопасность передвижения, нужно приложить немало усилий при уходе за автомобилями.Если вы хотите завести хорошего друга…

Выбрать автомобиль: «европеец» или «японец», купля-продажа.

Выбрать автомобиль: «Европейский» или «Японский», купля-продажа.

Выбираем автомобиль: «европеец» или «японец» Собираясь покупать новый автомобиль, перед автолюбителем несомненно встанет вопрос, что предпочтительнее: левый руль японца или правый — «европейца» «. Нестабильная работа двигателя: прыгающие форсунки на холостых оборотах вызывают загар датчика…

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Тот вне глаза и экстравагантный «Нисан-Жук» даже не пытается выглядеть солидной жертвой, так как этот автомобиль все еще тянет бойфренда. Эта машина не может никого оставить равнодушным. Она или нравится, или нет. По показаниям — легковой универсал, однако…

Замена сальников клапанов ВАЗ-2110 (8 клапанов) своими руками: особенности работы

Если двигатель начал «кушать» масло, то это еще не значит, что пора проводить капитальный ремонт.Не исключено, что требуется замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110. В системе газораспределения 8 клапанов, на них специальные маслоотражатели. Они не допускают попадания смазки в камеры сгорания на ножки клапанов. А при разрушении сальников масло начинает просачиваться в цилиндры.

Что такое уплотнения?

Изготовлен из резиновых элементов и необходим для удаления масла с ножек клапанов. При этом резина обладает высокой прочностью, способна выдерживать высокие температуры.При попадании масла в цилиндры оно начинает гореть, из выхлопной трубы идет черный дым (явный симптом того, что двигатель требует капитального ремонта). В некоторых случаях причиной этих симптомов могут быть направляющие клапанов.

На ножках клапанов, внутренних поверхностях камер сгорания, выпускного коллектора имеется нагар. Это значительно снижает мощность двигателя, так как в цилиндры поступает меньше топливно-воздушной смеси. Ресурс двигателя значительно снижается, увеличивается расход бензина.Поэтому, если вы заметили первые симптомы разрушения сальников, срочно меняйте их – последствия могут быть плачевными. В автосервисах цены на замену маслоотражателей высокие, что уж говорить о капитальном ремонте двигателя или ГБЦ.

Характерные признаки поломок

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо убедиться, что поломка действительно есть. Замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110 (8 клапанов) требуется при наличии таких симптомов:

Увеличение расхода масла.
Дым при пуске холодного двигателя автомобиля.
Нижняя кромка резьбы свечей зажигания промаслена.
При вскрытии ГБЦ видны маслянистые черные потеки на распредвале.

Все эти признаки выдают неисправность маслосъемных колпачков (сальников) клапанов. Ребро, на котором расположена пружина, не выполняет свою функцию — масло не удаляется из клапанов. В случае полного выхода из строя сальника расход масла многократно возрастет.Количество углерода также станет больше.

Какие сальники лучше?

Для замены сальника клапанов ВАЗ-2110 (8 клапанов) необходимо купить запчасти. На прилавках магазинов можно найти детали производства многих компаний. Но самые качественные пломбы делают такие производители:

«Эллринг». Произведены в Германии, являются мультимарочными элементами (могут устанавливаться на двигатели любых автомобилей, в том числе отечественных «десятков»).
«Резерв» — производятся в Самаре, отлично показывают себя при эксплуатации на отечественных автомобилях.
«Гетц» — производятся в Германии, но на российском рынке много подделок.
«Виктор Рейнс» тоже немецкого производителя, элементы имеют хорошие эксплуатационные качества.

Обратите внимание, что установка некачественных или контрафактных элементов повлечет их быстрый выход из строя. Компания «Гетц» занимается производством сальников клапанов, они имеют только красный цвет. А если вы встретили на прилавке элементы этого производителя, но зеленого цвета, то это явная подделка.

Подготовительные работы

Перед заменой маслосъемных колпачков ВАЗ-2110 (8 клапанов) необходимо выполнить несколько простых манипуляций по подготовке автомобиля к ремонту:

Отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
Демонтируйте корпус воздушного фильтра.
Снимите крышку, закрывающую механизм ГРМ.
Отсоедините трос всасывания воздуха (на моделях с карбюратором).
Отвернуть две гайки, которыми крепится крышка, закрывающая распределительный вал.
Установите распределительный шкив и шкив коленчатого вала по меткам.
Закрепите шкив распределительного вала, вставив кусок трубы в паз. Необходимо, чтобы он надевался на шпильку в головке блока цилиндров.
Отверните болт крепления шкива распредвала, используя ключ на 17.

Вот и все, теперь весь клапанный механизм перед глазами. В том случае, если работы проводятся на карбюраторном двигателе, потребуется снять насос (топливный) и распределитель зажигания.Аналогично ведутся работы и по замене направляющих клапанов.

Замена сальников

Обязательно снимите шкив распредвала и закрутите пастели, на которых он расположен. Обязательно откручивайте болты от центра к краям. Рокер и пастели убираются и откладываются в сторону (обязательно запомните их расположение). Дальнейшие манипуляции:

Демонтируем пружины коромысел.
Выкрутите свечи.
Просушить клапана первого и четвертого цилиндров.Для этой работы рекомендуется использовать съемник.
Снимите старые стропальщики с помощью двух отверток или съемника. Старайтесь не разрушить металлокерамические детали направляющих втулок.
Новые сальники необходимо пропитать маслом.
На верхнюю часть клапана (там, где расположены прорези под печенье) установите специальный полиэтиленовый рукав.
Установите новый сальник и снимите втулку. Опрессовку сальника можно осуществить с помощью ключа на 10 трубок.

Выполнив все манипуляции с заменой сальника, установите на клапан пружины, тарелки и сухари.В автосервисах цены на такие услуги достаточно высоки – около 1500 рублей. И это в том случае, если производится замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110 (8 клапанов). Для 16-клапанных моторов эта услуга стоит дороже.

Окончание работ

После того как поставили все новое можно приступать к сборке. Вполне реально заменить сальники клапанов, не снимая головку. Ведь демонтаж ГБЦ это трудоемкий процесс, который потребует замены прокладки и слива антифриза.Сборка двигателя:

Установите крышку, используйте только новую прокладку.
Установите шкив распределительного вала и затяните болт.
Установить распределитель и шкивы коленчатого вала, установить ремень ГРМ и натянуть его.
Установите все навесное оборудование.

После проведения ремонта обязательно проверьте, нормализовалась ли работа двигателя, больше нет признаков поломки. При необходимости ремонта клапанов ВАЗ-2110 без простой замены маслоотражателей не обойтись.Придется разбирать ГБЦ и менять, чистить все клапана.

двигатель -> клапаны @ The Fill Station Store

42 Найдено

Выпускные клапаны

CHEVROLET 1950-1970 ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН 6 И 8 ЦИЛИНДРОВ

Это ВЫПУСКНОЙ клапан для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1950-1970 годов с 6-цилиндровыми двигателями и двигателями V-8.Размеры: две канавки — диаметр головки. 1,500 дюйма, общая длина (от края до кончика) 4,923 дюйма, диаметр штока. .341″, угол посадки 45 градусов. Заменяет GM # 3731212, 3835639 Специальные приложения» 1950-1962 гг. — 235 ДВС; 1955-1956 — 265 V-8 с гидравлическими подъемниками и карбюратором 2BBL; 1960-1967 — 153 ДВС; 1962-1969 — 327 ДВС; 1963-1979 — 292 ДВС; 1967-1978 — 350 двигателей CID

Для 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1941-1949 ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН — ШТОК С 2 КАНАВКАМИ

Это выпускной клапан для всех двигателей Chevrolet с 1941 по 1949 год.Он имеет угол клапана 30 градусов и заменяет GM # 3835318. Габаритные размеры: Длина (от края до кончика): 4,796875 Угол сиденья: 30

Для 1941 1942 1944 1945 1946 1947 1948 1949 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1935-40 ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН — 6 ЦИЛИНДРОВ

Это выпускной клапан для двигателей Chevrolet 206 и 216CID 1935-1940 гг.Заменяет GM# 838717, 839412 Использует U-образный ключ. Эти клапаны подходят только для 30-градусных седел клапанов. Диаметр головки (дюймы): 1,46875 Диаметр штока (дюймы): 0,3402 Угол посадки: 30

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1935 1936 1937 1938 1939 1940

CHEVROLET 1934 MASTER/1935 ВСЕ ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ — 6 ЦИЛИНДРОВ

Это выпускной клапан для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet.Клапан имеет единственную канавку на стержне клапана для держателя. Заменяет GM# 837317, 609380. Для седла клапана с углом наклона 45 градусов. Конкретные приложения: 1935 Все ранние двигатели Chevrolet для легковых и грузовых автомобилей. Характеристики: Длина (от края до кончика): 4,625 Угол сиденья: 45

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1934 1935

CHEVROLET 1941-1947 ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН — ШТОК С ОДНОЙ КАНАВКОЙ

Это ВЫПУСКНОЙ клапан для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1941-1947 годов с 6-цилиндровыми двигателями.Размеры: одна канавка — диаметр головки. 1,46875 дюйма, общая длина (от края до кончика) 4,6875 дюйма, диаметр штока. .3402″, Угол посадки 60 градусов. Заменяет GM# 839412

Для 1941 1942 1944 1945 1946 1947 автомобилей и грузовиков Шевроле

CHEVROLET 1927-1928 ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ — 4 ЦИЛИНДРА

Впускной и выпускной клапан для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet конца 1927-1928 гг.В 1927 году использовался клапан ранней серии — см. AF-404. Сравните с оригиналом перед заказом. Диаметр головки (дюймы): 1,65625 (42 мм) Диаметр штока (дюймы): 0,31 Угол посадки: 45

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1927 1928

CHEVROLET 1915-27 ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН — 4 ЦИЛИНДРА

Впускной и выпускной клапан для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet с 1915 по начало 1927 года одинаковы.В 1927 году использовался клапан поздней серии (см. AF-405). Диаметр головки (дюймы): 1,5 Диаметр штока (дюймы): 0,31

Для 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1933 ALL/1934 STD ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН — 6 ЦИЛИНДРОВ

Это ВЫПУСКНОЙ клапан для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1933-1934 годов выпуска.Заменяет GM # 836963 Конкретные приложения: Пассажирская стандартная модель 1934 г. Технические характеристики клапана: Длина (от края до кончика): 4,765625 Угол сиденья: 45

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1934 года выпуска

CHEVROLET 1930-1931 ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН — 6 ЦИЛИНДРОВ

Этот ВЫПУСКНОЙ клапан подходит для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1930–1931 годов выпуска.Диаметр головки (дюймы): 1,34375 Диаметр штока (дюймы): 0,31 Угол посадки: 45

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1930 1931

Впускной и выпускной клапаны

CHEVROLET 1929 NOS КОМПЛЕКТ ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ-6 ЦИЛИНДРОВ

Это комплект впускных и выпускных клапанов NOS для 6-цилиндрового двигателя 194 CI 1929 года выпуска.Поставляется в оригинальной коробке. Это находится в очень хорошем состоянии. В наличии только ОДИН. Это набор из 12 оригинальных клапанов GM NOS для легковых и грузовых автомобилей. ГМ № 835583

Для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1929 года выпуска

Впускные клапаны

CHEVROLET 1953-1962 235 и 261 ВПУСКНОЙ КЛАПАН

Это ВПУСКНОЙ клапан для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1953-1962 годов с двигателями 235 и 261 CID.Размеры: две канавки — диаметр головки. 1,875 дюйма, общая длина (от края до кончика) 6,281 дюйма, диаметр штока. .341″. Заменяет GM # 3815082 Специальные приложения» 1954-1962 гг. — 261 ДВС;

Для 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1950-1952 ВПУСКНОЙ КЛАПАН — ДВИГАТЕЛЬ 235 CID

Это ВПУСКНОЙ клапан для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1950-1952 годов с двигателями 235CID.Размеры: две канавки — диаметр головки. 1,9375 дюйма, общая длина (от края до кончика) 6,3125 дюйма, диаметр штока. .341″, Угол посадки 30 градусов. Заменяет GM# 3835519

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1950 1951 1952

CHEVROLET 1935-40 ВПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ — 6 ЦИЛИНДРОВ

Это впускной клапан для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1935-1940 годов выпуска.Заменяет GM # 838437 Номер детали производителя: 838437 Длина (от края до кончика): 6,015625 Угол сиденья: 30

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1935 1936 1937 1938 1939 1940

CHEVROLET 1941-1953 ВПУСКНОЙ КЛАПАН — С 2 КАНАВКАМИ, ПЛОСКАЯ ГОЛОВКА

Это впускной клапан с двумя канавками и плоской головкой для всех двигателей Chevrolet с 1941 по 1949 год.Также подходит 1950-1953 Все с двигателем 216CID. Он заменяет GM # 3688065. Габаритные размеры: Длина (от края до кончика): 6,21875 Угол сиденья: 30

Для 1941 1942 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1930-1931 ВПУСКНОЙ КЛАПАН — 6 ЦИЛИНДРОВ

Этот ВПУСКНОЙ клапан подходит для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1930-1931 гг.Диаметр головки (дюймы): 1,453125 Диаметр штока (дюймы): 0,31 Угол посадки: 45

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1930 1931

CHEVROLET 1934 MASTER/1935 ВСЕ ВПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ — 6 ЦИЛИНДРОВ

Впускной клапан для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet. Клапан имеет единственную канавку на стержне клапана для держателя.Заменяет GM# 609379. Для седла клапана с углом наклона 45 градусов. Легковые и грузовые автомобили Chevrolet Master 1934 года выпуска; Номер детали производителя: 837316 Длина (от края до кончика): 5,828125 Угол сиденья: 45

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1934 1935

CHEVROLET 1932 ВПУСКНОЙ КЛАПАН — 6 ЦИЛИНДРОВ

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1932 года выпуска

Толкатели

CHEVROLET 1937-1939 ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА — ДЛИНА 12-7/8″

Это копия толкателя клапана для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1937-1939 годов.Общая длина 12-7/8″. На двигатель требуется 12 штук. Используется на всех двигателях 216 CID. Заменяет GM# 838409

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1937 1938 1939

CHEVROLET ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ 1929-1932 ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА — ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ

Подержанный толкатель для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1931 и 1932 годов.Это функциональная замена для всех двигателей Chevy 1929-1932 годов. В наличии ограниченное количество, при наличии на складе. Общая длина 12 дюймов Заменяет GM# 836393

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1929 1930 1931 1932

Направляющие клапана

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА CHEVROLET 1941-1962 — 6-ЦИЛИНДРОВЫЙ

Это сменная направляющая клапана ВЫПУСКА для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1941-1962 годов с 6-цилиндровыми двигателями — 216, 235 и 261 CID.Заменяет GM# 3688761, 605231. Габаритные размеры: Диаметр отверстия 0,3435 дюйма ВАЖНЫЙ !!! Чтобы получить надлежащий зазор штока клапана, направляющие втулки клапанов после установки в головку блока цилиндров необходимо обработать ручной разверткой.

Для 1941 1942 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1934-1962 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА — 6 ЦИЛИНДРОВ

Это сменная направляющая ВПУСКНОГО клапана для всех моделей Chevrolet Master 1934 года и всех 6-цилиндровых автомобилей и грузовиков Chevrolet 1935-1962 годов.Заменяет GM# 3688758, 3688760, 3708168 Габаритные размеры: Диаметр отверстия 0,3435 дюйма ВАЖНЫЙ !!! Чтобы получить надлежащий зазор штока клапана, направляющие втулки клапанов после установки в головку блока цилиндров необходимо обработать ручной разверткой.

для 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1944 1945 1946 1947 1948 1945 1946 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1954 1959 1956 1957 1958 1959 1960 1961 г. 1962 Chevrolet Автомобили и грузовые автомобили

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА CHEVROLET 1934-1940 6-ЦИЛ.

Это сменная направляющая выпускного клапана для моделей Chevrolet Master 1934 года и всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1935-1940 годов.Заменяет GM# 602978, 3688759 ВАЖНЫЙ !!! Чтобы получить надлежащий зазор штока клапана, направляющие втулки клапанов после установки в головку блока цилиндров необходимо обработать ручной разверткой.

Для 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 автомобилей и грузовиков Шевроле

CHEVROLET 1929-33 ALL/1934 STD НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВНУТРЕННЕГО/ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА — 6 ЦИЛИНДРОВ

Эта направляющая клапана подходит для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1929–1933 годов; также 1934 г. Стандартные пассажирские модели.Используется как на впускных, так и на выпускных клапанах. ГМ № 348965 Подходящий диаметр: 0,5640 дюйма ВАЖНЫЙ !!! Чтобы получить надлежащий зазор штока клапана, направляющие втулки клапанов после установки в головку блока цилиндров необходимо обработать ручной разверткой.

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1934 года выпуска

Клапанные ключи

Толкатели клапанов (толкатели)

CHEVROLET 1929-62 МЕХАНИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК ПЕРЕКОРОНКА SVC

Это услуга по восстановлению механических толкателей клапанов Chevrolet 1929-1962 годов выпуска.Это только услуга по восстановлению. Отправьте свои оригинальные подъемники и подождите 3-4 недели.

Для 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1956-1962 МЕХАНИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА-6-ЦИЛ

Это цельный толкатель клапана или толкатель для всех двигателей Chevrolet 235 и 261 CID 1956–1962 годов для грузовиков с 6-цилиндровыми двигателями.На двигатель требуется 12 шт., продано поштучно. 2 шт. — длина 2-3/16″. Заменяет GM# 5231880, 5231900

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962

CHEVROLET 1940-1953 ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА ИЛИ ТОЛКАТЕЛЬ — 216CID

Это цельный толкатель клапана или толкатель для всех двигателей Chevrolet 216 CID 1940–1953 годов выпуска для легковых и грузовых автомобилей.На двигатель требуется 12 шт., продано поштучно. Заменяет GM # 839263

Для 1940 1941 1942 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1929-39 ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ (ТОЛКАТЕЛИ) — НАБОР ИЗ 12

Эти толкатели клапанов (толкатели) подходят для всех двигателей легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1929-1939 годов.Размеры: Наружный диаметр = 0,990 дюйма, наружный диаметр 2,310 дюйма, ОДНО ОТВЕРСТИЕ В НИЖНЕМ ОТВЕРСТИИ.

Для 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 Автомобили и грузовики Шевроле

Войлочная прокладка масленки клапана

CHEVROLET 1926-28 МАСЛЕНКА КЛАПАНА Войлочная прокладка

Масленка клапана коромысла для 4-цилиндровых двигателей Chevrolet 1926-1928 гг.Устанавливается поверх коромысла. Сначала пропитайте колодку моторным маслом, а затем добавляйте масло каждый раз при движении автомобиля. Эта прокладка поможет обеспечить правильную смазку узла коромысла. Сделано в США!

Для автомобилей Шевроле 1926 1927 1928

Крышка пружины клапана

CHEVROLET 1929-34 КОЛПАЧКИ И КЛЮЧИ ПРУЖИН КЛАПАНА

Набор из 24 колпачков клапанных пружин и плоских стопорных ключей для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1929–1933 годов выпуска.Также подходит для всех пассажирских моделей Standard 1934 года выпуска. Размеры: внешний диаметр 1,337 дюйма, глубина 0,335 дюйма. Заменяет GM # 836117 и 836120.

Для автомобилей Шевроле 1929 1930 1931 1932 1933 1934

Клапанные пружины

CHEVROLET 1954-1963 ПРУЖИНА КЛАПАНА — 12 ТРЕБУЕТСЯ

Это новая пружина клапана для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1954-1963 годов выпуска с 6-цилиндровыми двигателями.Продано Каждая, требуется 12 штук. Размеры: высота без установки 2,210 дюйма OL x 1,336 дюйма OD, 7 витков, сжатие до 1,528 дюйма, максимальное давление 168, минимальное давление 158. Заменяет GM # 3704142, 3836640 Специальные приложения: 34 1954-1955 (1-я серия) Грузовик с 261 CID; 1962-1963 Все с 261 CID

Для 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1938-1953 ПРУЖИНА КЛАПАНА — 12 ТРЕБУЕТСЯ

Это новая пружина клапана для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet и GMC 1938-1953 годов выпуска с 6-цилиндровыми двигателями (кроме Powerglide).Продано Каждая, требуется 12 штук. Размеры: высота без установки 2,125″ OL x 1,21875″ OD, 7-1/2 витков, сжатие до 1,828″, давление макс. 59, давление мин. 52. Заменяет GM # 839304, 3835626 Конкретные приложения: 1939-1962 GMC с двигателями 228, 236, 248, 256, 270, 302; поставка седанов 1953 года, все грузовики Chevy

Для 1938 1939 1940 1941 1942 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1959-1962 6-ЦИЛ 235 ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ — КОМПЛЕКТ ИЗ 12

Это комплект новых клапанных пружин для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1959-1962 годов выпуска с 6-цилиндровыми двигателями.Продаются комплектом из 12 штук. Размеры: Свободная высота без установки 2,235 дюйма (длина) x 1,350 дюйма (наружный диаметр), 7-1/2 витков. Заменяет GM# 3758492. Специальные области применения: 6-цилиндровые двигатели 235CID 1959–1962 годов выпуска

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1959 1960 1961 1962

CHEVROLET 1929-33 ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ — КОМПЛЕКТ ИЗ 12

Это новый комплект клапанных пружин для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1929-1933 годов выпуска.Набор из 12 штук. Размеры: внешний диаметр 1,285 дюйма, внутренний диаметр 0,955 дюйма, общая высота 2,055 дюйма. Заменяет GM# 364912

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1929 1930 1931 1932 1933

CHEVROLET 1916-28 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ КЛАПАН ПРУЖИНЫ НАБОР ИЗ 8

Это новый комплект клапанных пружин для легковых и грузовых автомобилей Шевроле 1916-1928 гг.Комплект из восьми штук. ЗАМЕНЯЕТ GM#’S 348679, 325684, 326584

Для 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 Автомобили и грузовики Шевроле

CHEVROLET 1934-1937 NOS/NORS ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

Мы обнаружили, что несколько компаний, занимающихся послепродажным обслуживанием, продают пружины клапанов для этого применения, которые слишком жесткие и могут привести к изгибу толкателей.Наши пружины подходят для этого применения. Неустановленная свободная высота: 2,225 дюйма OL, 0,975 дюйма ID, диаметр проволоки 0,162 дюйма Это комплект клапанных пружин NOS/NORS для всех легковых и грузовых автомобилей Chevrolet 1934-1937 годов (кроме 1934 Standard DC). Набор из 12 штук. Заменяет GM # 837365. ОГРАНИЧЕННАЯ ПОСТАВКА — наличие зависит от наличия на складе.

Для автомобилей и грузовиков Chevrolet 1934 1935 1936 1937

42 Найдено

ВАЗ-2114: замена антифриза своими руками

Система охлаждения есть на каждом автомобиле.И ВАЗ-2114 не исключение. В этом автомобиле используется жидкостная система. В качестве охладителя используется антифриз или антифриз. Эти жидкости являются расходными материалами и требуют периодической замены. Могу ли я сделать это сам? Да конечно. Операция не такая сложная и не требует специальных инструментов. Все, что вам нужно, это базовый набор ключей и полчаса свободного времени. Что ж, давайте рассмотрим, как заменить антифриз на ВАЗ-2114 своими руками.

Как часто менять?

Этот вопрос волнует многих автомобилистов.Ресурс тосола и тосола неодинаков. Первый рекомендуется менять раз в два года или каждые 60 тысяч километров пробега. Второй имеет больший ресурс. Это пять лет или 150 тысяч километров. Какую жидкость покупать – дело сугубо индивидуальное. Однако отметим, что для 14-й «Жигули» подойдет как антифриз, так и антифриз. Разница будет только в стоимости продукта.

Что делать, если машина куплена с ним и дата последней замены антифриза неизвестна? Определить его состояние можно по цвету.Если жидкость коричневого цвета, или в ней есть характерные хлопья, то ее нужно заменить.

Инструменты

Для успешной замены антифриза на ВАЗ-2114 потребуются:

Ключ на 8.
Ключи на 13 и 17.
Пустая 10-литровая плоская канистра.

Работу лучше проводить при наличии смотровой ямы. Но если таковой отсутствует, не беда — работу можно выполнить «на коленке». Единственное, нужен более плоский бак, чтобы он помещался под днище автомобиля.

Если вы производите замену антифриза на ВАЗ-2114, сколько литров жидкости нужно купить? В инструкции по применению указано, что объем системы охлаждения «Лада Самара-2» составляет 7,8 литра. Канистры в таком объеме естественно не найти. Идеальный вариант – купить десятилитровую канистру. Так у нас останется минимум два литра на доливку (например, в случае ремонтных работ с СОД, требующих слива этой жидкости). А чтобы канистра не занимала много места в гараже, антифриз можно залить в бутылку от обычной минералки, предварительно сделав на ней отметку.Такую же бутылку можно носить с собой, если собираетесь в дальнюю поездку или если есть проблемы с печкой.

Приступаем к работе

Итак, для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. Далее нужно открыть капот и открутить крышку с расширительного бачка.

Внимание! Охлаждающая жидкость (будь то антифриз или тосол) очень токсична. Поэтому работа должна выполняться в защитных перчатках. Антифриз необходимо сливать только на остывшем двигателе. Жидкость очень горячая.

Что дальше? После этого необходимо провести работы в области днища – снять защиту картера. Если в защите картера есть специальный вырез, то демонтировать его не нужно. На следующем этапе подставляем пустую емкость под кран (который находится внизу радиатора). Отключаем и ждем, пока сольется вся жидкость. Затем закройте кран и залейте новый антифриз.Для удобства можно использовать лейку.

Заливать нужно частями. Это нужно для того, чтобы внутри не образовывались воздушные пробки. До какого уровня следует доливать антифриз? Специалисты советуют держать жидкость на среднем уровне. Далее закручиваем крышку и делаем пробный запуск. Двигатель должен прогреться. После этого снова откройте пробку на бачке и посмотрите на уровень. В большинстве случаев она снижается до минимума. Поэтому берем канистру с остатками антифриза и добавляем в систему нужный объем.На этом процедура замены антифриза на ВАЗ-2114 завершена. Для удобства можно сделать отметку в бортовом журнале, чтобы не забыть через какое время эту самую жидкость нужно сливать. Как производится замена антифриза на ВАЗ-2114 Е-газ? На Ладе с электронной педалью газа эта процедура выполняется аналогично. Различий нет.

Если перегревается после замены

Бывает и так, что после запуска машина быстро набирает температуру. Стрелка неуклонно растет, а электронный вентилятор даже не включился.Что это означает? Это говорит о наличии воздушной пробки в системе. Он также может образовываться в радиаторе салона. Из-за этого печка нормально не греет. Как убрать эту заглушку? Необходимо поставить машину на уклон (передом вверх), открыть капот и открутить крышку расширительного бачка. Далее нужно запустить двигатель и подождать минут пять, пока антифриз прогонит несколько раз по большому кругу (в него входит и салонный радиатор). Воздух будет стремиться вверх.А самой высокой точкой будет наш танк. После этого проблема решится сама собой.