Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена Переднего Амортизатора Рено Симбол ~ rental-yug.ru

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Шток вжался внутрь и нежелает никак вылезать. В этом положении стойка проехала немало километров. Даже пружина и российские недороги не смогли выдрать шток.

Пружины кстати тоже заметно ослабели Разобрали снятую стойку, вынули оттуда верхнюю чашку и резинку-прокладку. Вставили на место.

Машинка приободрилась и заметно поднялась. То же самое сделали со второй стойкой. Там аммик тож мертвый. Шток затянулся, но выдернуть обратно я его не смог. Это были родные стойки. Пробег — чуть более тыс. Все таки хорошая подвеска у Рено.

Кому интересно, снимается стойка минут за Далее отворачиваются два болта крепления стойки к поворотному кулаку головки болтов и гаек на Рено симбол стойки передние замена ничего снимать не. Ну и собственно сам виновник торжества в сравнении с новым: Zoom Зазор между стаканом и шайбой опоры передних стоек не ушел в ноль но стал меньше.

Я сравнил с опорами на логане — там тоже есть зазор. Так что скорее всего так и должно быть просто я раньше не обращал внимания, но стук при медленной езде по неровностям пропал.

Спасибо за внимание и удачных Вам ремонтов!

Замена Переднего Амортизатора Рено Симбол

Подмена аккума шуруповерта Винтовые пружины различных описываемых в данном Руководстве моделей отличаются друг от друга. Замена заднего амортизатора Рено Рено симбол стойки передние замена 2.

Кроме того установлены различные пружины в зависимости от установленного двигателя. При заказе новых деталей об этом следует помнить.

Рено сандеро покраска и замена переднего крыла — Пружины имеют цветовые обозначения. Также пружины нельзя путать местами, если сняты обе пружины.

Для замены амортизатора стойка не разбирается. Рено Меган 2 замена заднего амортизатора Если амортизационные свойства утрачены или изношен шток поршня, следует заменить всю амортизационную стойку.

При замене винтовой пружины следите, чтобы в амортизационную стойку не попала грязь. Замена передних стоек на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер Подробная видео-инструкция замены передних амортизаторов и пружин на рено логан Сандеро Лада Ларгус, Нисс… Замена передних стоек, рено симбол стойки передние замена и подшипников на Рено Логан и Лада Ларгус Видео обзор по самостоятельной замене передних амортизаторных стоек, опорных подшипников, опор и пружин… Никогда не зажимать амортизационную стойку в тисках, а изготовить пластину, к которой можно привинтить стойку.

Пластину можно зажимать в тисках. На иллюстрации ниже изображены заменяемые детали амортизационной стойки.

Фольксваген Б5 1.

Рено Логан Замена Задних Амортизаторов ~ AUTOTEXNIKA.RU

Амортизатор Renault Logan является одним из основных компонентов подвески, обеспечивающим амортизатор, обеспечивающий комфортную езду и устойчивость на дороге. Без этого элемента было бы невозможно управлять из-за чрезмерного наращивания кузова и чрезмерного шума в салоне. Передние и задние стойки также включают характеристики демпфирования при движении по плохим дорогам. В некоторых случаях вы можете говорить о сбое устройства. Как заменить передние амортизаторы для Renault Logan, а также порядок снятия и установки задних компонентов.

Симптомы и особенности

Пружины Renault (передние и задние) обеспечивают распределение нагрузки таким образом, что пружины сжимаются (уровень сжатия зависит от веса автомобиля и жесткости самого продукта). Благодаря этому колесо перемещается вертикально или горизонтально с гарантией контакта колеса с поверхностью дороги. Без такой поддержки автомобиль будет качаться во время движения по дороге, что повышает устойчивость и маневренность автомобиля.

Вы можете распознать неисправность передней или задней стойки по следующим признакам:

  • В случае неровных участков на дороге, кузов автомобиля долго качается.
  • Передняя часть Renault поднимается во время резкого ускорения, а задняя оседает.
  • Колеса отскакивают при движении по пересеченной местности, исчезает контакт с дорогой, повышается маневренность.
  • Передняя часть автомобиля «клюет» при резком нажатии на тормоз.
  • Рено делает дорогу хуже, когда она поворачивает, стабильность исчезает.
  • Есть стуки, когда машина движется.

Любая из вышеперечисленных функций может указывать на отказ передней или задней опоры. Единственное решение в этом случае. изменить неисправный узел.

Внешний шум во время работы также указывает на неисправность устройства. Есть следующие предпосылки:

  • Передние или задние амортизаторы имеют недостаточный уровень смазочного состава, что может быть вызвано нарушением целостности уплотнения. Вы можете распознать проблему по появлению масла на поверхности. Решение состоит в том, чтобы заменить неисправную деталь.
  • Внутреннее повреждение устройства.
  • Деформация или повреждение целостности поддержки корпуса (замените дефектный Renault узел).
  • Подвесные элементы недостаточно закреплены. Решением является проверка крепежных и тянущих свойств.
  • Подвески не закреплены надлежащим образом (при необходимости измените их).

Замена передних амортизаторов на Рено Логан

Передняя опора для Reno заменяется следующим методом:

  • Поставьте машину на подъемник и подготовьте оборудование к замене.

«Обратите внимание, что рекомендуется заменять передние пружины попарно. В случае отказа одного узла в последнее время возрастает риск повреждения другой стойки. «

  • Отбросьте негатив от источника питания.
  • Снимите колеса спереди.
  • Снимите провода питания и удалите информацию с датчика, чтобы контролировать скорость вращения колеса.
  • Удалите устройство (если оно установлено на вашем Renault).
  • Затяните крепления переднего тормоза, а затем поднимите устройство вверх. Затяните стопорные болты, которые крепят устройство с помощью ручки рулевого управления. Дальнейшая поддержка выбрасывается из кулака Логана.
  • Возьмите соответствующий гаечный ключ и затяните гайку, которая крепит стойку к шасси.
  • Снимите гайки, которые крепят амортизатор к кулаку.
  • Вверните верхний стопорный болт верхнего пальца тормозного механизма, немедленно удерживая его от прокрутки.
  • Выдвиньте суппорт вперед и затем снимите нижний крепежный болт, удерживающий кулак на амортизаторе.
  • Снимите болт крепления кулака и демпфера.
  • Закрепите амортизатор на съемнике, затем сожмите переднюю чашку пружины, а затем снимите ее.
  • Снимите передний амортизатор.
  • Заменить устройство. Для этого поместите переднюю пружину Renault в съемник, убедитесь, что пружина установлена ​​правильно, а затем поверните все узлы на место.

Вы можете более тщательно увидеть процесс снятия и установки переднего амортизатора на видео ниже. Мастер полностью знает особенности и аспекты работы.

Замена заднего амортизатора Renault

Задний (а также передний) амортизатор требует контроля состояния и своевременной замены агрегата в случае отказа. Процедура замены неисправного блока Renault следующая:

  • Поднимите задние колеса.
  • Снимите защитную крышку колесной арки, затем затяните гайку и снимите резиновую втулку.
  • Затяните гайку крепления демпфера и в то же время не позволяйте штоку вращаться с другим ключом. Затем снимите шайбу.
  • Поднимите машину и затяните крепежный болт демпфера. Затем амортизатор снимается с машины.
  • Снимите резиновую подушку со дна, используя прокладку.
  • Снимите шайбу и снимите буфер сжатия, защищенный крышкой.
  • Отделите компрессионный буфер и защитную крышку, а затем снимите защитную крышку.
  • Установите заготовку, используя обратный метод.

Как показано в статье, передние и задние колонки Renault имеют индивидуальные характеристики переключения, поэтому обучение видео обучению не лишнее. Видео ниже описывает, как меняется задний амортизатор.

Если вы создадите изменение во времени, подвеска автомобиля будет предсказуемой, а сам автомобиль не будет работать со сбоями на дороге. Если у вас возникли проблемы с выполнением работы, вы всегда можете посмотреть видео о том, как изменяется переднее или заднее положение. Если нет времени или желания работать самостоятельно, есть другой вариант. пойти на СТО. Мастера выполнят работу и отрегулируют подвеску (требования приведены в таблице ниже).

Передние стойки рено логан — Мой Логан

Периодически владельцы автомобилей сталкиваются с трудностью удержания машины на трассе. Особо отчётливо это проявляется на средних и высоких скоростных режимах. Первый признак — «виляние» руля вместо привычных незначительных поворотов. Главная причина кроется в неисправности системы рулевого управления и передней стойки. На начальном этапе поломки ничего критического произойти не может, а вот после часты случаи аварий, столкновений. Как показывает практика, в 37% всех аварийных ситуаций одной из причин столкновения была неисправность ходовой части автомобиля.

Самостоятельно устранить поломку можно, но для этого нужно владеть минимальными навыками и опытом, чего нет у многих водителей. Во избежание негативных последствий доверьте работу профессионалам из сервисного центра.

Замена передних стоек на Рено Логан и другие наши услуги


Автомобильная мастерская предоставляет широкий спектр услуг по ремонту и замене передних стоек, в том числе и на Рено Логан. Владелец имеет возможность выбрать одну или несколько опций для заказа.

Среди широкого перечня наиболее востребованы:

  • диагностика ходовой части, системы рулевого управления, передней и задней подвески, включающей амортизаторы;

  • полный демонтаж и замена изношенных амортизаторов новыми;
  • профилактика опорного подшипника, при наличии признаков изношенности — замена;
  • диагностика ступицы, осевого вала, ШРУСа;
  • проверка состояния нижней шаровой опоры;
  • диагностика узла в целом.

Все работы проводятся качественно и оперативно, этого удаётся достичь благодаря:

  • слаженной работе профессионалов с многолетним опытом работы по профилю не менее одного года;
  • наличию современной цифровой оснастки, набора инструментов, портативных сканеров для считывания показаний бортового компьютера автомобиля;
  • наличию множественных площадок для ремонтов и автономных боксов под покраску. Это позволяет проводить восстановительные работы одновременно нескольким автомобилям, предотвращая образование очередей;
  • применению в рабочем процессе только качественных и оригинальных запасных частей;
  • ежедневному оттачиванию мастерства работниками сервисного центра.

При необходимости совмещаем несколько видов услуг воедино с целью максимально полного и качественного проведения ремонтных работ.

Замена стойки амортизатора на Рено Логан: предпосылки


Основные признаки неисправности таковы:

Характерные причины поломок передних стоек, амортизаторов на автомобиле Рено Логан бывают следующие:

  • сильная изношенность уплотнительного сальника телескопического штока амортизатора;
  • механическое повреждение корпуса стойки;
  • приход в негодность пружины, что повлекло поломку всего амортизатора;
  • фактор брака при изготовлении, нарушение технологического процесса;
  • длительная эксплуатация без проведения промежуточного ремонта или профилактики;
  • нарушение основных правил и рекомендаций по использованию автомобиля;
  • установка низкокачественных деталей при предыдущем ремонте;
  • некачественный зажим крепёжных болтов, вследствие чего образовался люфт, началось биение.

Замена амортизаторов Рено Логан с предварительной диагностикой


Начинать осмотр необходимо с той стороны, с которой доносятся посторонние звуки. Поднимать машину подъёмным механизмом не нужно, достаточно воспользоваться передвижным домкратом. Подняв нужную сторону колеса, демонтируем его. Мастер начинает диагностику с верхней части, осматривает целостность опорного подшипника, металлической чаши, телескопического штока, резинового отбойника, пружины, корпуса амортизатора. Вероятные (и самые распространённые) причины неработоспособности: потёки, дефекты на корпусе.

Зафиксировав все несоответствия в передней стойке, мастер проводит анализ полученной информации, рассчитывает количество нужных расходных материалов, оценивает степень повреждения. Далее наступает этап проведения ремонта и замены передних стоек.

Процедура полной замены переднего амортизатора — а его рекомендуется заменять именно полностью — выглядит просто, но лишь при наличии опыта. Достаточно отвинтить в нижней части два крепёжных соединения и один центральный шток в верхней части. В центральной части открепляется соединение наконечника рулевой тяги. На этом демонтаж окончен, на место прежнего амортизатора устанавливается новый, исправный, и проводится процесс сборки в обратном порядке.

Справедливое ценообразование при замене амортизаторов Логан


В работе с клиентами мы проводим политику доступности, чтобы каждый имел возможность отремонтировать автомобиль и оплатить услугу. Из своей практики убрали шаблонность, только индивидуальный подход в работе.

С целью привлечения и удержания постоянных клиентов часто используем всевозможные акции, скидки, бонусы. Реализовываем запасные части и комплектующие по доступным ценам.

В нашем сервисном центре после диагностики, специалисты предложат оптимальный вариант ремонта, выгодный по стоимости.

Замена стоек Рено Логан с гарантией качества


На весь спектр проводимых работ предоставляем гарантию качества. Длительность срока зависит от таких факторов, как место покупки запчасти, квалификация мастера, оригинальность, стиль и манера управления автомобилем.

Срок гарантии оговаривается с заказчиком в каждом конкретном случае. Особое внимание уделяется деталям тогда, когда все расходные материалы предоставляет заказчик. Так как мы реализовываем только оригинальную продукцию от изготовителя, сомнений в качестве не возникает, чего нельзя сказать о стороннем производителе.

Замена передних амортизаторов Dacia Sandero. Dacia (рено) Логан. Замена переднего амортизатор, рулевого наконечника.

Подробная замена переднего амортизатора, рулевого наконечника и ремкомплекта переднего тормозного суппорта на Dacia (рено) логан, сандеро и лада ларгус

Комментарии к теме Замена передних амортизаторов Dacia Sandero

Kelan

Кула

Подскажите вин каркаса.

Генри

Неужели кто-то будет этим заморачиваться? Также это относится к установке акпп на Логан.

Цыплин Рено

Андрей спасибо за информацию, очень дельно. Есть ли у Вас видео о дребезжании суппортов передних тормозов. Езжу много по бездорожью. Подматываю изоленту под прижимной рычаг, но это не надолго. Подскажите.

Dennis

Здравствуйте, хороший у вас канал. Досмотрела ваше видео до конца. Предлагаю дружить, взаимную подписку.Если согласны напишите ответ под последним видео на моём канале.

Лемушова Чен

Да уж,машины серьёзные а пресса нет.Я себе в прошлом году сделал из домкрата 20 тонн, не нарадуюсь.

Jarrah

Вопрос такой. Снял рулевой наконечник и обнаружил, что шарнир тяги работает легко.Тяга под своим весом (вместе с рулевым наконечником) не держится, падает. Но люфтов никаких не установил (от руки туда-сюда подёргал). Стуков при покачивании колеса сборе и при движение нет. Острота руления не вызывает нареканий. Это нормально для Соляриса (имеется ввиду такое состояние шарнира)? Мне казалось, что тугость должна какая-то всё-таки присутствовать.

Луна

подскажите откуда взяли пружинки для суппортов?

Фот Выгонов

Да вообще дэбилы. Сравнивают Тундру предпоследнего поколения и Додж на 2 поколения старее. Возьмите Додж 2007 модельного года и тогда Тундра отсосёт, т.к рама у неё значительно мягче Доджевской  и запчасти дороже чем у Доджа на порядок и моста спереди нет. Обзор, мягко говоря дерьмо.

Gray

Все понятно и наглядно. Только вот вы имеете спец.устройство для установки суппорта на место. Я не имею профессиональной мастерской и гаража тоже. Как вдавить суппорт у дома во дворе? Руками сил не хватит:-)

Луис

все здорово снято и доходчиво объяснено. Вам спасибо

Исламбек Лопотецкий

Слишком много слов! А так норм!

Христа

Сколько будет стоить ремонт рейки вольксваген пассат б3

Дакар Климберг

Нонна

Хотим фото копейки!!!

Camile

Новый подписчик от лед зп уа..) Да и кстати у меня тоже Вольво, но S60. Удачи вам.

Panya

не швы электро клепки

Курысев Рахим

Слышал, что амортизаторы нужно менять вместе с пружинами. Что скажете? Когда их менять? Может видео вообще снимешь?

Муса

Я бы имея опыт с авто токое говно невзялба

Олимп

Молодцы!!!

Страйк

обезьяны. ‘вот эта штука’. вот почему не езжу в автосервис

Линкольн

А у ларгусов кросс не кросс коробки отличаются?

Шурик

И тогда уже можно поддомкрачивать поднимать Колесо сколько хочешь

Израиль

Здравствуйте Роман!Спасибо за видео! Хочу поделиться опытом — недавно заменил заднюю тормозную систему на своей ваз 2106 с троичной с самоподводящимися колодками на современную, купив при этом только колодки с солдатиками и цилиндры ваз 2105.Щит оставил прежним — срезав болгаркой штыри под старые колодки ваз 2103 и просверлив две дырки под солдатики.Всё отлично стало — тормоза просто не узнать)Хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу.Заранее спасибо!!!

Прокомментировать



Опубликовать

Замена пыльника амортизатора на логане замену задних амортизаторов renault logan


Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена передних амортизаторов на Рено логан

Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии на трехшиповике не допускаются, рекомендуем его заменить новым. Замена наружного и внутреннего пыльника шруса рено логан. Сальник дифференциала КПП привода правого (27,95х56х10) Renault оригинал 8200068744, 8200276850. Меняю в гараже передние амортизаторы.



Пыльник-отбойник амортизатора Renault Logan Sandero MCV Megane Symbol Kangoo Duster

Замену задних амортизаторов Renault Logan (Рено Логан) необходимо проводить на яме. Затем открываем багажник, снимаем обшивку и откручиваем верхнее крепления амортизатора. После чего снова направляемся под них автомобиля и откручиваем стойку. Все подробности и нюансы как производится замена задних амортизаторов на Renault Logan смотрите у видео инструкции. Подробная инструкция по замене задних амортизаторов на рено логане. В ролике показаны пыльники с отобойниками передних амортизаторов. Пыльник Каяба Япония: …

Подробнее



Замена передних стоек на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер

Чаще всего, происходит замена не всей стойки, а только отдельных ее элементов: опоры, амортизатора или пыльника штока. Подробная видео-инструкция замены передних амортизаторов и пружин на рено логан Сандеро Лада Ларгус, Нисс…

Подробнее



Замена верхней опоры передней стойки и пыльника отбойника Renault Kangoo

Если вам потребовалась замена пыльника привода рено логан, то в ассортименте нашего магазина представлены различные пыльники шруса рено логан. Замена сальника ШРУС (трипода) левого привода Renault Logan с подшипником и пыльником в сборе на СТО VIP АВТО, г.

Подробнее

Замена задних амортизаторов на Рено Логан

Чаще всего, при диагностике стойки, выбраковывается амортизатор, пыльник и верхняя опора. Забракованный элемент рекомендуется заменить в кратчайшие сроки. Не парная смена влечет за собой неравномерное распределение нагрузки и быстро приведет новую деталь в негодность. Подробная инструкция по замене задних амортизаторов на рено логане. Кайфовые знания о Рено …

Замена пыльника без снятия пружины и демонтажа стойки.

Берем амортизатор ставим защитный пыльник, одеваем сначала шайбу затем резинку с выступом потом втулку и ставим амортизатор на место. Как заменить пыльник стойки, не снимая саму стойку и пружину. +Замена стойки заднего стабилизатора. Те, кто…

РЕНО ЛОГАН снятие ремонт и установка стойки ВСЁ ПРОСТО !

Каждому из владельцев рено и их модификаций с неплохим пробегом, хоть раз но сталкивался с проблемой замены пыльников шарниров равных угловых скоростей (шрус). Так как на этих авто он меняется только через внутренний трехшип, который находится в кпп. Проблема заключается в том, что при разборке данного узла, а точнее внутреннего пыльника с подшипником возникают трудности. Рено Логан), 2007 год Замена левого внутреннего пыльника привода передних колес При эксплуатации. Снятие правой стойки, установка отбойника и пыльника от 2108, смазка опорного подшипника, и установка стойки…

Замена передних стоек Dacia Logan (Renault Logan)

Тщательно удалите старую смазку, а также промойте внешние элементы ШРУСа керосином или бензином. Заложите новую смазку ШРУС-4 и можете надевать новый наружный пыльник. Можете также заменить и внутренние пыльники, если вы закупили их заранее. На видео показан процесс замены передних стоек, отбойников и верхних опор стоек на автомобиле Dacia Logan. Ремон…

Рено Логан замена пыльника рулевого наконечника и стойки стабилизатора справа+пластилин.

Допустим приводы мы сняли, но как заменить пыльники. Кстати, на внешних ШРУСах пыльники одинаковые, а вот на внутренних они разные, стоит это учитывать. Кроме того, наружные гранаты (они же шарниры равных угловых скоростей) не разборные и идут в сборе с валами. То есть, что бы надеть чехол на внешний ШРУС (который стоит в ступице колеса) вам придется снять внутренний ШРУС (который стоит у коробки передач) и по всему валу протянуть чехол от одного конца до гранаты. Ремонт рулевого наконечника и замена стойки стабилизатора Рено Логан.

RENAULT LOGAN проблема при замене передних стоек

Для разборки правой гранаты снимаем большой хомут пыльника и снимаем корпус гранаты. Затем мы снимаем стопорное кольцо на конце вала и снимаем трехшиповик, снимаем малый хомут пыльника и снимаем чехол. Провернулся внутренний шестигранник на штоке стойки переднего амортизатора.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена передних стоек на Меган 3

Описание процедуры замены передних стоек на примере Renault Megane III

В данном фотоотчёте произведена установка амортизаторов от Рено Сценик 3. 

Оригинальный код: 543020022R (левая/правая стороны — одинаковые)

При установке данных амортизаторов на Меган — увеличивается клиренс!

Отбойники и пыльники можно купить от ВАЗ-2108, отбойники код SS20

Для справки: код задних амортизаторов E1362 MONROE, код пружин: 62046 KILEN

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Подробное описание замены передних амортизаторов на примере Меган 3

Для начала необходимо снять уплотнительные резинки и пластик в районе стеклоочистителей.

Обработать WD-40 в случае закисания поводков дворников при снятии

Для снятия немного раскачиваете и тянете вверх по оси

Далее снимаем пластиковые пистоны крепящих накладки

Накладки тоже на пластиковых защелках (2 шт), снимать аккуратно

Далее снимаете пластиковую решетку, клипсы-защелки видны на фото:

Откручиваем с каждой стороны гайку на 10 и эти болты

Откручиваем все болты и защиту привода стеклоочистителей. Ключ на 10.

Снимать пластиковый желоб полностью не нужно, аккуратнее с водительской стороны — на желобе крепления проводки.

Поднимаем авто, снимаем колесо и вынимаем резиновый фиксатор тормозного шланга со скобы, саму скобу открутить головкой на 10

С помощью ключа на 16 и шестигранника откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора

Отжимаем вниз стабилизатор чтобы вынуть палец стойки

Смачиваем WD-40 и ключом на 21 откручиваем гайки основных опорных болтов

ВАЖНО! Болты вращать не нужно, на них насечки. Болты нужно выбить без особых усилий на 1 сантиметр и вынуть руками.

Ключом на 13 откручиваем 3 болта крепления опорной чашки. 

ВАЖНЫЙ СОВЕТ: Откручивать данные болты нужно аккуратно, не трогая грязь/пыль вокруг шайб. При установке новой стойки центр определяем по отметкам старых шайб.

Вынимаем стойку. 

На фото причина замены: порванный пыльник. 

Разбираем стойку. Снимаем заглушку, стягиваем пружину и ключом на 18 с шестигранником откручиваем гайку штока

Update

На стягивании пружины остановимся подробнее. 

На фото ниже использованы стяжки, с помощью которых стянуть пружины достаточно сложно.

Лучше использовать стяжки из этого видео. 

Кстати, в видеоролике снят процесс замены стоек на примере Рено Флюенс (спасибо автору за комментарий и наводку)

Слева старый амортизатор KYB. Справа: новая стойка MONROE.

Разница в высоте чашки равна разнице в клиренсе.

Осматриваем опорный подшипник, он разбирается на две части. Смазываем обойму подшипника литолом и собираем обратно.

Пыльники от ВАЗ 2110 и отбойники от 2108. По опыту владельцев, работают лучше оригинальных запчастей Renault и более долговечны.

Пластиковую нашлепку на новой стойке не снимаем, это ограничитель хода пыльника! На старой стойке для сравнения металлическая напрессовка.

Надеваем пыльник

Важный совет. Гайки в данном случае устанавливаются старые (новых в комплекте нет). Перед установкой для фиксации используем герметик.

Устанавливаем собранную стойку на место

Фиксируем болтами крепления опорной чашки. По старым отметкам на грязи/пыли определяем старое положение центра.

Совмещаем отверстия поворотного кулака и стойки и вставляем болты. Также аккуратно запрессовываем их на место несильными ударами молотка

Наносим герметик и затягиваем гайки

Отжимаем стабилизатор монтировкой, фиксируем и затягиваем палец

Ставим на место скобу и резинку-фиксатор тормозного шланга

Аналогичную процедуру замены стойки на Меган проделываем с другой стороны

Для сравнения клиренс ДО установки амортизаторов от Сценик:

Клиренс с новыми амортизаторами от Рено Сценик 3

Фотоотчет: Johni2004, Club-Renault.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Замена сайлентблока переднего рычага Рено Логан. Видео по замене с/б переднего рычага Renault Logan


Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага, сориентировав его по меткам.

renault logan — замена сайлентблоков в рычагах


Снимаем колесо со стороны демонтируемого сайлент-блока, если есть АБС снимаем с балки жгут с проводами и выводим трос стояночного тормоза из проушины кронштейна балки. Если устройство требует замены, то сделайте это. За счет скручивания резины внутри сайлентблока происходит движение рычага вверх и .

Скидка 30% на ремонт авто весь апрель! Спешите! Диагностика, Ремонт Обслуживание.

Получается, что процесс замены связан с опрессовкой изделий, поэтому рекомендуется замена всего узла, а не отдельно детали. Сайлентблоки устанавливаются в передней для фиксации рычагов и в задней подвеске.

Шаровая опора — узел, согласующий разнонаправленную работу рычага вверх-вниз и переднего амортизатора вправо-влево.

Случай из практики От владельцев можно слышать, что резина легко режется ножом.

Может, так оно и есть, когда пробег составляет около т. Пробег 60 по плохим дорогам На пробеге тысяч втулка у многих выкрашивается. По идее, она остаётся целой, но только пока рычаг не снят.

Как проверить устройства на исправность?

Если пробег — небольшой, запаситесь дрелью и лобзиком. Ну и терпением, конечно, тоже. Процесс опрессовки Основная цель — добиться, чтобы расстояние между внешней гранью сайлента и плоскостью рычага стало равным 7 мм. Меньше делать не надо! Рычаг — как основной элемент; 2. Сайлентблоки — места крепления рычага с подрамником; 3.

Шаровая опора — узел, согласующий разнонаправленную работу рычага вверх-вниз и переднего амортизатора вправо-влево. Рассмотрим шаровую опору Renault более внимательно.

Особенностью данной подвески является свечеобразная стойка, в верхней части упирающаяся в стакан кузова, а в нижней удерживающаяся треугольным рычагом.

Из вышеизложенного понятно, что рычаг является важной частью подвески. Для этих целей разрешается применение и обычного лобзика. Фиксируйте рычаг в тисках, а внешнюю втулку высверливайте с помощью ножовки.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Работайте внимательно, чтобы не зацепить металл рычага в противном случае его будет разрушать коррозия. Чтобы передняя подвеска Рено работала без сбоев, правильно сделайте опрессовку. Найдите требуемые оправки и съемник.

Найдите смазку к примеру, Литол. Устанавливайте детали по следующему алгоритму — нижняя шайба и гайка, оправка, снова шайба фиксирует деталь сверху и контрольная гайка. Проверьте, что внутренняя втулка свободно перемещается Процесс замены неисправной детали хорошо рассмотрен на видео: Минус в том, что при таком моменте высок риск срыва резьбы, да и многие комплекты на такие нагрузки не рассчитаны.

Вот почему многие автолюбители для выполнения подобной работы обращаются в сервис. Чтобы заменить сайлентблоки в задней балке, снимайте всю конструкцию полностью.

Замена переднего рычага Renault Logan видео

Выполнить работу без демонтажа можно только в том случае, если под рукой имеется необходимый комплект инструмента. Ставьте машину на подъемник и демонтируйте задние колеса. Послабляйте крепежные амортизаторные болты и снимайте пружины.

Пользователь сказал cпасибо:

Прикручивайте болты крепления снизу амортизатора к балке. Все тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески Рено Логан, соединенными через сайлент-блоки с кузовом. Кроме этого, сайлентблоки воспринимают все неровности дорог. То есть, чем хуже дороги и чем агрессивнее вы ездите, тем быстрее сайленблоки приходят в негодность.

Сразу отметим, что производитель рекомендует заменять нижний рычаг Логана вместе с сайлентблоками в сборе. Но если вы хотите сэкономить, то все в ваших руках. Для выпрессовки сайлентблока вам понадобятся тиски и пару оправок подходящего размера.

Замена свечей зажигания Рено Сандеро. Свечи зажигания для Renault Sandero Свечи зажигания Denso для Sandero 1.6 8 клапан

Свечи зажигания для Рено Логан — какие выбрать

Марки автомобилей Рено Логан оснащенные восьмиклапанными двигателями моделей K7M 1.6 и K7J 1.4. Рено меган 2 фаза 1 в сброс (как на фото и я устанавливал на свой Рено Меган. На эти двигатели производитель устанавливал стандартные свечи зажигания, которые имеют маркировку EYQUEM RFC 58 LZ 2E , также EYQUEM RFN 58 LZ

Эти свечи зажигания очень соответствуют характеристикам двигателей Рено Логан, и рассчитаны по регламенту на 15 тысяч километров пробега автомобиля.

Но когда приходит время замены свечей, у многих автомобилистов возникает вопрос, какие свечи лучше на рено Логан , как кандидат на необычные свечи?

Сейчас есть ряд свечей зажигания, завоевавших популярность у автомобилистов Renault Logan . замена свечей зажигания на рено дастер 2 0 16v когда менять свечи? Как установить. Масляный фильтр Рено Дастер различается в зависимости от типа и объема двигателя.На 2.0 f4r устанавливается 8200768913, на 1.6 k4m устанавливается 7700274177, а на дизель 1.5 k9k устанавливается 8200768927. Все эти свечи можно разделить на несколько категорий, в первую категорию входят недорогие свечи (до 100 рублей), во вторую категорию попадают дорогие свечи зажигания от 100 до 500 рублей).

Читать

Цена на свечи Рено Логан:

К недорогим и популярным свечам относятся:

К дорогим свечам, завоевавшим популярность у владельцев Логана:

Высокая стоимость этих свечей обусловлена ​​использованием дорогих металлов (титан, иридий) при производстве свечных электродов, что повышает их долговечность.

Многие владельцы Рено Логан положительно отзываются о двух контактных свечах Рено 77 00 500 168 и одной контактной свече Рено 77 00 500 155 производства Франции. ремонт рулевой рейки бмв 1 серии. Ремонт рулевой рейки авто бмв в СПб Наши сервисные центры предоставляют услуги по ремонту рулевой рейки. Эти свечи работают без поломок на протяжении всей эксплуатации. Меняем свечи на рено свечи зажигания на рено логан — какие выбрать.Некоторые владельцы в целях экономии устанавливают свечи от инжекторных ВАЗ, хотя они и подходят для Логана, но не выхаживают и половины срока службы, причина тому — существенные различия в характеристиках моторов.

Свечи на Рено Сандеро Степвей 1.6

В этом видео показаны свечи которые можно использовать на автомобиль Рено Сандеро Степвей 2012 1.6 л.

Замена свечей зажигания на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Кангу

Видео инструкция по замене свечи зажигания на двигателях Рено Логан , Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Кангу.

Какие свечи лучше на ренологан 1.6 8 клапанов

Читать

Для 8 клапанного двигателя с рабочим объемом 1.6 хорошие свечи NGK, из серии BKRE. как часто вы меняете свечи зажигания и какие свечи зажигания киа спортейдж 3 (kia sportage. Данные свечи зажигания производятся японским производителем NGK, они имеют спецификации, полностью соответствующие требованиям как 8 так и 16 клапанных моторов автомобиля Рено Логан. Они также иметь необходимый зазор, рекомендуемый для данного типа двигателя.подробная видеоинструкция по замене передних амортизаторов и пружин на Рено Логан Сандеро Лада Ларгус, Ниссан Альмера g15-подробная видео инструкция по замене. стр.7 — флюенс 1.6 не заводится с первого раза так как это реализовано на Рено. Свечи NGK – это недорогие свечи, их стоимость варьируется в зависимости от региона, но их средняя цена составляет около 90 рублей за штуку.

Какие свечи лучше на рено логан 1.6 16 клапанов

на рено логан с 1.6 и 16 клапанный двигатель, хорошо зарекомендовали себя свечи NGK BKRE6IX Эти свечи зажигания NGK имеют иридиевые электроды, и они на несколько порядков дороже других свечей зажигания, стоят около 400 рублей за штуку.

Но, несмотря на их высокую стоимость, они имеют массу преимуществ, а именно: повышается КПД двигателя; расход топлива снижается примерно на 5%. Подробная статья по замене передних стоек на Рено Дастер, какие амортизаторы выбрать, номера деталей, видео замены и точный алгоритм.Эти показатели достигаются в результате того, что свечи имеют уменьшенные зазоры на электродах.

Иридий, твердый металл, благодаря которому электроды менее склонны к прогоранию, что увеличивает ресурс свечей, до 50 тыс. км. Описание аккумуляторов для рено логан. Советы мастера по выбору батареек, их виды, какие лучше. Чтобы правильно заменить масло в автоматической коробке на Рено Меган и Сандеро, необходимо знать некоторые тонкости, которые отражены в подробной инструкции С.Производитель гарантирует безотказную работу свечи зажигания 1.6 на Рено Сандеро. 25, заряжал от зарядки, по ошибке грешил на аккумулятор рено сценик 3 1.6 2011 рено логан ехр.птф. Но есть и такие владельцы, которые считают, что эти свечи — необоснованная трата денег, что срок службы в 50 тысяч не нужен, так как по регламенту их все равно необходимо заменить через 15 тысяч км.

Если не хочется тратить такие деньги, можно выбрать более дешевый вариант свечей, например, NGK, из серии BKRE.В этом случае необходимо будет подобрать свечи по требуемому для двигателя зазору.

Какие свечи лучше на Рено Логан 1.4 8 клапанов

Этот мотор считается, пожалуй, самым неприхотливым силовым агрегатом во всей линейке двигателей Рено Логан. Свечи зажигания на киа спортейдж 1, 2, 3 (киа спортейдж), какие свечи подходят на киа. Он прекрасно работает на всех вышеперечисленных свечах, в результате нет необходимости приобретать дорогие варианты свечей.Рено сандеро 1.6, рено меган 2 технические характеристики двигатель renault k4m 1.6 16v каталожный номер. Многие владельцы отдали свое предпочтение свечам немецкой фирмы Bosch, а именно две контактные свечи Bosch Platin Plus FR7DP и Bosch SuperPlus FR7DC . Эти свечи отлично подходят для двигателя Логана, легко заменяются, стоят недорого.

Замена свечей зажигания на Рено Логан/Сандеро с 16-клапанным двигателем 1.6 — своими руками.

Демократичный Renault Logan

не слишком обременительный в обслуживании.Кроме того, его владелец вполне способен самостоятельно справиться с обычными рутинными процедурами. Сегодняшний «мануал» адресован владельцам пострестайлинговых Логанов с 16-клапанным двигателем 1.6.

Замена свечей зажигания Логан/Сандеро, 1,6 16В (Logan/Сандеро 1,6, 16В)

Производитель рекомендует использовать оригинальные свечи зажигания с каталожным номером 7700500155, либо EYQUEM RFC58LZ2E, либо SAGEM RFN58LZ, а также CHAMPION RC87YCL. Интервал замены – каждые 30 тысяч километров.Работаем на холодном двигателе.

Установите новую свечу зажигания в обратном порядке. Аналогично заменяем остальные свечи зажигания.

НА ЗАМЕТКУ

Олег Гетманенко

При вкручивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не ключом или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров. Если свеча не пошла по резьбе, будет сильное сопротивление вращению.В этом случае необходимо полностью выкрутить свечу и, очистив резьбу, заново намотать ее. Наконец, затяните свечу до предписанного крутящего момента. Чрезмерная затяжка может привести к повреждению резьбы отверстий для свечей зажигания в головке блока цилиндров.

Сам процесс замены в принципе прост, но требует последовательности. В условиях эксплуатации в нашей стране лучше всего менять свечи каждые 15 тысяч километров.

Основное правило при замене свечей на любом двигателе заключается в том, что процесс проводится «на холодную», то есть мотору нужно дать время остыть.

1. Открываем капот, видим двигатель. Если силовой агрегат слишком грязный, его обязательно нужно очистить или хотя бы удалить пыль сжатым воздухом.

2. Теперь нужно аккуратно снять наконечник высоковольтного провода со свечи зажигания.

3. Далее нужен специальный свечной ключ или просто головка на 16 с удлинителем. Аккуратно выкрутите свечу, отложите в сторону. Убедитесь, что в свечной колодец не попали посторонние предметы, в том числе мусор или грязь.

4.Осматриваем старую свечу зажигания. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Обратите внимание, что при закручивании новых свечей ни в коем случае нельзя применять в этом процессе физическую силу. Свеча зажигания сначала вкручивается вручную до плотного контакта с корпусом двигателя. Если «задеть» нитку, то процесс пойдет легко и без усилий.
Если есть специальный ключ с динамометром, то усилие 25-30 Нм.

Обращайтесь со свечами осторожно, чтобы не сорвать резьбу.

Рено Сандеро выпускается с 2007 года. Автомобиль представлен в двух поколениях, как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Дополнительно в каждом поколении присутствуют и популярные внедорожные версии автомобиля – Renault Stepway. Довольно высокую популярность на внутреннем рынке получило первое поколение (2007-2012 гг.). В Россию они поставлялись с 1,4-литровыми 8-клапанными бензиновыми двигателями, а также 1,6-литровыми, 8- и 16-клапанными.

Свечи зажигания для Sandero 1 не различаются ни в зависимости от объема двигателя, ни от количества клапанов в нем.На Рено Степвей свечи тоже такие же, как и на обычном Сандеро, так как двигатели у них одинаковые. Renault поставляет на конвейер оригинальные свечи зажигания напрямую, но напрямую от основных производителей 3 – Eyquem, SAGEM и Champion.

Свечи зажигания для Sandero I 1.6 и 1.4

Свечи зажигания для всех Sandero первого поколения, включая Stepway, одинаковые, и имеют одинаковый артикул — 7700500168. Устанавливаются и на бензиновые Renault Logan.Эти свечи обычные, никелевые, а также имеют 2 боковых электрода, что хорошо подходит как для 8, так и для 16 клапанных двигателей. Свечи с 2-мя контактами меняют область зажигания, так как искра проскакивает между двумя боковыми электродами. По наблюдениям водителей, такие свечи обеспечивают лучшую работу двигателя, чем 1-контактные.

Размеры оригинальной свечи зажигания для Сандеро 1 указаны в таблице ниже.

*Номенклатура от Champion

Вы можете выбрать один из наиболее часто используемых заменителей из списка ниже.

Bosch 0241235751

Кроме этих моделей стоит также обратить внимание на аналоги, которые напрямую рекомендованы производителем автомобиля. По сути, это свечи зажигания тех же производителей, которые поставляют их на конвейер Renault.

Все вышеперечисленные свечи зажигания имеют никелевый центральный электрод, срок службы которого не слишком велик, а зажигание от таких свечей несколько хуже. Если нужны более долговечные свечи, то обычно ставят иридиевые.Они служат в среднем в 3 раза дольше, и, как утверждают производители, улучшают динамику мотора. Для Renault Sandero наиболее популярны модели с иридиевым электродом DENSO IK20TT, цена 620 руб/шт, и NGK BKR6EIX-11, цена 550 руб/шт.

Когда менять свечи на Сандеро?

Согласно регламенту технического обслуживания Renault Sandero свечи зажигания необходимо менять каждые 15 тыс. км, независимо от объема двигателя или количества клапанов. Но, по опыту водителей этого автомобиля, реальный срок их эксплуатации может превышать 30 и даже 40 тыс. км.

Свеча зажигания Рено Сандеро воспламеняет топливо в камере сгорания. Но время от времени могут возникать проблемы с двигателем, связанные с их эксплуатацией. Существует несколько основных признаков, по которым можно определить неисправности, связанные с ними:

  • Проблемы с запуском двигателя
  • Неравномерная работа силового агрегата
  • Снижение мощности
  • Повышенный расход топлива

Эти проблемы могут быть вызваны не только неисправностью в системе зажигания, но начинать проверку стоит именно с этого узла, так как это наиболее вероятное место возникновения проблем.

Для оценки их состояния необходимо произвести визуальный осмотр. На неисправности могут указывать несколько признаков:

  • Копоть и масляные отложения на электродах
  • Повреждение, трещины или сколы
  • Повреждение изолятора (белая верхняя часть свечи зажигания)
  • Повреждение резьбы, скручивание.

частота замены.

В зависимости от использования автомобиля срок службы может значительно сократиться. Это может быть связано с частыми перегрузками, работой двигателя на высоких оборотах при использовании топлива низкого качества.Замена свечей зажигания Рено Сандеро производится каждые 30 тысяч километров пробега. При этом рекомендуется проверять состояние при каждой замене масла, которая проводится каждые 6000 километров пробега.

EYQUEM RFC58LZ2E,
CHAMPION RYCLC87,
SAGEM RFN58LZ.
Renault 7700500155
Последние применяются и на 16-клапанных двигателях, устанавливаемых на рестайлинговые модели.

Перед заменой необходимо снять катушку зажигания Рено Сандеро. Они устанавливаются непосредственно на свечи.Сидят в местах крепления достаточно плотно. Чтобы аккуратно вытащить и не повредить его, нужно плоской отверткой поддеть катушку, при этом потянув ее на себя, поворачивая против часовой стрелки.

После снятия деталей кроме их состояния необходимо проверить состояние колодцев. Наличие нагара или белого налета может свидетельствовать о проблеме с топливной смесью.

Если проверка не выявила проблем, то свечи можно использовать до рекомендованного регламентом пробега.В этом случае лучше попробовать установить их на прежние места. Для этого их можно пометить.

При установке свечей лучше всего использовать динамометрический ключ. Требуемое усилие 25-30Нм.

Как заменить задний амортизатор на RENAULT CLIO 2 (C65) [ТУТОРИАЛ AUTODOC]

Как заменить задний амортизатор на RENAULT CLIO 2 (C65) 1.2 Хэтчбек 2001–2003 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

Амортизатор на NISSAN Kubistar (X76) (08.2003 – 10.2009) / RENAULT Kangoo I (KC) (08.1997 – …) / RENAULT Symbol / Thalia I (LB) (02.1998 – …) / RENAULT Symbol / Thalia II (09.2008 – …) / RENAULT Clio III Hatchback (SB, SR ) (05.2005 – 02.2010) автомобили подлежат замене, как правило, по одному и тому же порядку.
Однако возможны небольшие отличия из-за особенностей конструкции автомобиля.

Лучшие бренды, производящие амортизаторы: RIDEX; СТАРК; МОНРО; КАМОКА; САЧС

Все видео- и pdf-уроки по замене деталей RENAULT CLIO 2: скачать и посмотреть на AUTODOC CLUB — https://club.autodoc.co.uk/manuals/renault/clio?child_model=clio-ii-box-sb0-1-2

️ Инструменты, необходимые для замены заднего амортизатора:
— проволочная щетка
— спрей WD-40
— медная смазка
— приводная головка №17
— приводная головка №18
— колесная ударная головка №19
— трещотка ключ
– динамометрический ключ
– вороток
– головка амортизатора ДД №6
– домкрат гидравлический трансмиссионный
– противооткатный башмак

Было ли это видео полезным? Ставьте палец вверх и делитесь с друзьями!

Отказ от ответственности:
Данное видео предназначено только для ознакомительных целей и не гарантирует достижение определенного результата.

Рекомендуется доверить установку высококвалифицированным специалистам, чтобы обеспечить наилучший результат.

Данное видео носит ознакомительный характер и не гарантирует достижение конкретного результата. Рекомендуется доверить установку высококвалифицированным специалистам, чтобы обеспечить наилучший результат. В этом видео собраны только советы и рекомендации, которые могут быть полезны при ремонте автомобиля или замене деталей. AUTODOC не несет ответственности за какой-либо ущерб, травмы или материальный ущерб, понесенные при проведении ремонта или замены в результате неправильного использования или неправильного толкования предоставленной информации.Пользователь несет личную ответственность за неправильное использование ремонтного оборудования, инструментов или деталей автомобиля, в частности, когда такое использование создает риск получения травмы. AUTODOC настоятельно рекомендует принимать соответствующие меры предосторожности при выполнении любого ремонта или замены. Имейте в виду, что некачественные автозапчасти могут не обеспечивать должного уровня безопасности дорожного движения.

Как заменить задний амортизатор на RENAULT CLIO 2 (C65)  [ТУТОРИАЛ AUTODOC] был добавлен автором autodoc.co.uk с 469 просмотрами и 25 лайками.Подробнее ознакомиться с видео и подписаться на него можно по ссылке: Как заменить задний амортизатор на RENAULT CLIO 2 (C65)  [ТУТОРИАЛ AUTODOC]

Сопутствующие

Подводные камни Рено Логан. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Рено Логан Проблемные места кузова Рено Логан

Сегодня купить подержанный Логан 2004-2006 годов можно по цене от 140 000 рублей. Причем это не обязательно будет «хлам» на колесах с прокуренным мотором и гнилым кузовом – на рынке легко можно найти вполне приличный экземпляр в хорошем внешнем и техническом состоянии.При покупке подержанного седана в первую очередь обратите внимание на кузов.

Слабые места в Renault Logan- кромка лобового стекла, пороги, колесные арки и вырез двери багажника под заднее стекло. Быстрее всего облезает краска снизу задних колесных арок в месте стыка с порогами. Этот дефект ЛКП возникал даже на свежих экземплярах. Производитель обратил внимание на низкую коррозионную стойкость Логанов в российских условиях и исправил этот недостаток, поэтому автомобили моложе 2008 года не страдают от этого недуга.Также следует отметить, что кузовное «железо» стоит недорого. Например, оригинальный капот и бампер оцениваются в 11 000 рублей, а за крыло и фару дилеры просят по 5 000 рублей. Кстати, неоригинал можно купить в два раза дешевле.

Правда, наличие автомобиля имеет и оборотную сторону медали. Владельцам французских седанов придется мириться с дешевыми материалами отделки и посредственной эргономикой – рулевая колонка регулируется только по высоте, кнопка клаксона расположена на конце подрулевого переключателя, а крышка бензобака открывается ключом.К тому же водительское кресло двигается вверх-вниз только в дорогих версиях седана. Начальная комплектация модели отличается крайне бедным оснащением. Например, в базовой версии автомобиля не было даже стабилизатора поперечной устойчивости и гидроусилителя руля.

Рено Логан

изначально комплектовался двумя бензиновыми «четверками» объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 75 и 87 л.с. соответственно. После рестайлинга в 2010 году Логан стал комплектоваться 16-клапанной версией 1.6-литровый двигатель, который стал выдавать 102 л.с. Моторы устанавливались на многие модели французского концерна, поэтому хорошо изучены военнослужащими. Двигатели в целом надежны, хотя и имеют свои врожденные болячки. Довольно быстро передние сальники распредвала и коленвала. Детали стоят копейки, но работа по их замене выльется в 2500 рублей. Через каждые 60 000 км пробега обязательно обновлять ремень ГРМ (от 4 500 руб. с работой), а заодно приводной ремень (2 500 руб.) и водяной насос (от 2 000 руб.), которые редко служат дольше.Вышли из строя датчики положения коленвала и холостого хода которые стоят по 2500 рублей каждый. Часто выходят из строя катушки (от 1500 руб.) и свечи зажигания. Обратите внимание, что навесное оборудование французских двигателей очень боится влаги, поэтому мыть двигатель рекомендуется только в фирменных техцентрах, которые гарантируют, что после принятия водных процедур автомобиль самостоятельно покинет автомойку. И далее. Обслуживать и ремонтировать двигатели лучше на специализированных СТО, где есть специальные инструменты и механики, знакомые с техникой Рено.Дело в том, что конструкция этих моторов довольно специфична — например, отсчет цилиндров начинается с маховика, а на шкиве коленчатого вала и блоке установки фаз газораспределения отсутствуют метки.

Механические пятиступенчатые коробки переживут двигатель при условии замены масла в них не реже одного раза в 60 000-80 000 км. Хотя производитель заявляет, что он заправлен на весь срок службы. Со временем рычажный механизм рычага коробки передач разбалтывается.Лечится заменой втулок установкой ремкомплекта за 2000 руб. Необходимо помнить, что задняя передача не оборудована синхронизаторами, поэтому включать ее следует только при полной остановке машины и полностью выжатой педали сцепления. А вот с автоматической четырехдиапазонной коробкой проблем гораздо больше. Даже при правильной эксплуатации выдерживает максимум 150 000 км, при том, что коробка последние лет десять неоднократно модернизировалась. Гидроблок (от 32 000 рублей) может выйти из строя до сотни тысяч километров.Периодически уровень масла в АКПП необходимо проверять и менять не реже одного раза в 60 000 км. Недостаточное давление масла в коробке может привести к выходу из строя пакета сцепления. Утешает только то, что ремонт АКПП обходится относительно недорого. Его капитальный ремонт оценивается в 60 000–90 000 рублей.

Много лестных слов сказано об энергоемкости подвески Логана. Ходовая часть проглатывает мелкие неровности и выбоины, не замечая их, а в глубоких ямах лишь слегка трясет седоков.Правда, злоупотребление всеядной подвеской напрямую сказывается на ее долговечности — она, кстати, и так не отличается чрезмерной живучестью. Например, стойки и втулки стабилизатора выдерживают в среднем 20 000 км, хотя стоят недорого. На 50-й тысяче пробега обычно сдаются родные амортизаторы (по 3500 рублей) и шаровые амортизаторы. Ступицы колес (по 4000 рублей) и опорные подшипники (по 1800 рублей) выдерживают еще меньше. В расходниках рулевого управления расходным материалом считаются наконечники тяг (по 1900 руб.).А вот в задней подвеске с полунезависимой балкой кроме износа сайлентблоков и амортизаторов ломаться особо нечему.

Также раздражают часто горящие ближний свет, габариты и стоп-сигналы, плохая вентиляция салона и шумоизоляция. Родные дворники, которые после 5000-8000 км пробега начинают размазывать грязь по стеклу, следует сразу заменить на деталь другого производителя.

Рено Логан – это автомобиль, который имеет довольно много явных достоинств, и эксплуатируется миллионами людей по всему миру.Но несмотря на всю безупречность, у Логана есть и слабые стороны. Эти недостатки и проблемные узлы возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля. Основные проблемные места мы рассмотрим в инфографике.

  • Залипание педали газа при минусовой температуре. В холодную погоду оплетка троса педали деформируется и может привести к застреванию троса. Зимой требуется смазывать трос машинным морозостойким маслом.
  • Неисправности двигателя и неисправности.Возникает уже через 10-15 тысяч километров, если систематически не качественно заливать топливо.
  • Быстроизнашивающееся уплотнение распределительного вала.
  • Помпа может выйти из строя уже на 30-40 тысячах пройденного пути.
  • В процессе эксплуатации дворники быстро изнашиваются, появляется сильный скрип. Требуется замена.
  • Плохое качество краски. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро.
  • Стопоры передних дверей ослаблены и ослаблены.
  • ступичные подшипники редко живут дольше 30 тысяч километров из-за отсутствия смазки в передних ступичных подшипниках.
  • При пробеге 10-15 тысяч амортизаторы выходят из строя.

Трансмиссия

  • Хруст при включении задней передачи — из-за конструктивной особенности(нет синхронизатора заднего хода).
  • Верхние крепления фар — трескаются даже от плохих дорог.
  • Передние противотуманки выпадают от вибрации.

Тормозная система

  • Скрип и дальнейший отказ заднего распределителя тормозного усилия. Начинается с пробега 10 тыс. км и требует смазки каждые 10 тыс. км.
  • Неравномерный износ передних тормозных колодок.

Недостоверная информация — отъездил на Логане 40000 км, есть слабое место сальник коленвала перед, зад, левый внутренний пыльник привода. Подшипники с пробегом 73000, еще хорошие, с остальным тоже не соглашусь.

Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

Логан

2010 года пробег 41000км. владею 5 лет. Отличный автомобиль. без повреждений, без ремонта

Фаза 1 таких проблем никогда не было, началось с фазы 2, когда провода питания были укорочены на несколько миллиметров.

Не могу сказать, что все правда, соглашусь только с раскраской и добавлю рулевые наконечники.

Обрыв проводов кнопки сигнала на левом подрулевом переключателе — частая неисправность. И не только не Логаны, но и другие Рено, где встречается такой же узел.

Спасибо за идею о сильных сторонах, стоит подумать.

Фаза 1 2008 год, пробег 85к, на 70к поменяны все резинки (втулки, стойки, салент колодки) а так же тормозные диски.Сварили глушитель, сгнил (даже быстрее сгнил, чем была поломка) Где статистика сильных сторон? в минус 38 без прогрева завелась с первого раза

Логан 1.6 16 комплектация 2011г. Из ремонта, не считая плановых ТО, замена передних тормозных дисков каждые 80тыс. пробег, 120тыс. замена рулевых тяг и передних ступичных подшипников, 140тыс. замена резонатора, 160тыс. замена шаровых опор и зад.колодок. 200тыс замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчике звукового сигнала перепаиваю каждые 40тыс. Я путешествую по Москве.

Спасибо, Павел, что поделились с нами, да и со всеми владельцами Логана, своими поломками. Такие замечания наверняка примет к сведению не один логановод.

Рено Логан 2008 года, двигатель 1.4 — 8 кл. Пробег на 2014 год – 121 тыс. км. Я не считаю это поломкой, но у меня противотуманки треснули через 3 месяца, одна за другой.

Я его даже по гарантии не менял, просто отключил. Лобовое стекло треснуло на 45 тысячах, причем треснуло не от удара камня, а треснуло из-под левого дворника — пошла трещина. Ну лампочки перегорают везде и всегда. Да, проседание педали газа началось примерно через пол года, я жутко испугался))). А первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, сломался ГРМ. Итог — погнули клапана — Ремонт -16тыс.А так норм. Подвеска отличная, расходников по маслам и фильтрам очень мало, и меняю все сам. И забыл. На текущий момент сгорела почти вся подсветка кнопок передней панели — осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальные не горят, но замена всех этих кнопок довольно дорогая. Так что не вижу смысла менять. Хорошая машина. всяко лучше нашего Ведра-Ваза.

Рено Логан 2011 двиг. 1.6 8 кл. Пробег 81000 км.Первая поломка 31000 км. перестала работать сигнальная кнопка — замена подрулевого переключателя по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снял, перепаял, заводскую болезнь убрал паяльником, проплавил внутри канавку для провода и думаю больше не сломается. Третья поломка 75000 км. термостат стал раньше открываться, машина не прогревалась до рабочей температуры, не загорались 3-4 деления, заменил сам минут за 15-20.Ремни менял на 80000 у официалов, на 60000 смысла не видел, выглядели лучше новых. Скрипят на кочках дверные замки, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Подклинивание троса газа может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но при этом не провисает. Заменил противотуманки, взял фазу 1 от Логана, лампа H8, на родные лампы psx 24w тратиться не хочу, но светят они плохо. Я не понимаю, как они могут выпасть.Есть хруст задней передачи при резком включении, нужно после выжатого сцепления выдержать паузу 2-3 секунды и треска не будет. Тормоза, ходовка, стойки и тд, которые не менялись и не ремонтировались. В целом машина надежная, недостатков у него не так уж и много, по крайней мере в моем случае.

Информация подобрана на основе отзывов и комментариев владельцев Логана на тематических форумах, блогах и сайтах. «С потолка» никто ничего не придумал, все вышеперечисленные заболевания проявлялись у определенных автовладельцев (естественно, не на одной машине одновременно).

Залипание педали газа в минусовую температуру — бывает но редко 1 раз за зиму при -35. Проблем с двигателем на бензине не заметил, на газу при холодном двигателе нет. Быстрый износ сальника распредвала не изменил пробег 107 тысяч. Помпа может выйти из строя уже на 30-40, я ничего не менял. Стеклоочистители быстро изнашиваются в процессе эксплуатации – это зависит от климата и частоты использования. Плохое качество покраски. Достаточно быстро могут появиться сколы и царапины – это не недостаток, это еще зависит от того, где ездит машина.Ограничители передних дверей не затянуты и пробег 107 тысяч откручен, все на месте. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс. км менял на 107 вместе с тормозными барабанами ездил на ручнике)))). При пробеге 10-15 тысяч амортизаторы выходят из строя. так же зависит от качества наших дорог если яма на яме и яма все гонит, тк передние стойки менялись два раза на 60 и 107 задние 1 раз на 100 тыс. Хруст при включении задней передачи — из-за конструктивной особенности( нет синхронизатора задней передачи) такая штука есть, но мне не мешает.Верхние крепления фар — трескаются даже от плохих дорог. Передние противотуманки выпадают от вибрации. Откуда такие данные? Скрип и дальнейший выход из строя заднего распределителя тормозных сил. Заводится при пробеге 10 тыс. км и требует смазки каждые 10 тыс. Неравномерный износ передних тормозных колодок. Так же не понятно откуда такие данные.?

Хотелось бы комментариев от владельцев Логана по неисправностям при эксплуатации

Посмотрите интересное видео на эту тему

Этот дым с легким заграничным ароматом многим «сладок и приятен»: спрос на иномарки российского производства стабилен.Рено Логан — один из них. Несмотря на общее падение продаж, эти автомобили реже других застаиваются как у дилеров, так и на вторичном рынке. Если с покупкой нового автомобиля все более-менее понятно, то выбор подержанного богат нюансами. Давайте поговорим о них.

На столичном Автофрамосе модель начали собирать в 2005 году. Поначалу проблем с ее качеством вроде не было. Но через год на машинах из некоторых партий появилась ржавчина.Чаще в районе задних колесных арок, по краю лобового стекла и на крыше, под уплотнителями дверей. Пока завод выяснял причины и «принимал меры», прошло пару месяцев. Тем временем народ возмущался, заваленный жалобами от производителя. Он обязал дилеров частично перекрашивать дефектные места автомобилей, выпущенных до конца 2006 года, и наносить защитный слой воска в полости колесных арок, а также изменил технологию нанесения мастик на заводском конвейере.С тех пор дефект не появлялся.

Продать машину с перекрашенным кузовом, конечно, сложнее. Ведь вам придется доказать, что под видом той кампании вы не скрывали аварийного прошлого. На самом деле переубедить покупателя несложно, нужно лишь посетить с ним ближайшего дилера и специальным прибором измерить толщину лакокрасочного покрытия. Покупатель должен знать, что толщина заводского покрытия должна быть в пределах 110-130 мкм, а перекрашенного по гарантии — 150-180 мкм.Если язва была глубокой, то прибор имеет право показывать даже 200 мкм. А вот что-то большее — верный признак шпаклевки под краску, то есть рихтовки кузова. И это повод начать торговаться.

На деталях автомобилей, выпущенных до 2007 года, текли передние сальники двигателя. Помнится, тогда в интернете владельцы утверждали, что причиной тому слишком высокий уровень масла, и рекомендовали держать его посередине между метками на щупе. Якобы эти моторы «не любят», когда много масла.Но вскоре течь снова появилась, потому что первопричина осталась — грубо выточенная шестерня шейки маслонасоса съела рабочую кромку сальника. Правильное решение — замена шестерни и сальника. Оттягивать ремонт не стоит, так как брызги масла попадают на ремень ГРМ и вскоре приводят к его разрушению.

Серьезно отнеситесь к рекомендации производителя менять привод ГРМ каждые 60 тыс. км, иначе непременно получите то, что в народе метко назвали «сталинградскими» — последствия встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня.На 8-клапанных моторах привод простой, как на отечественных «восьмерках». Меняем натяжной ролик, внимательно проверяем помпу. Обычно этого хватает на второй срок, а изредка и на третий. С 2008 года пошла модифицированная помпа, которая, как правило, служит 180 тыс. км. С шестнадцатиклапанными Меганами, которыми с конца 2009 года комплектуются некоторые Логаны, сложнее. Здесь в соединении шкива с коленчатым валом нет ни шпонки, ни стопорного штифта.Поэтому заменить диск без специальных инструментов не получится.

Примерно в середине 2007 года завод упразднил выносной топливный фильтр. Трудное решение! Слишком дорого менять ТНВД в сборе каждые 90 тыс. км, как это предписано регламентом. Однако многие владельцы игнорируют это требование и ездят до последнего, пока двигатель не начинает дергаться при повышенной нагрузке, как бы жалуясь на низкое давление в рампе. Как правило, это происходит после 150 тыс. км, но есть счастливчики, проехавшие с родной помпой более 200 тыс. км.

РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ: ГАЗ ДО ОТКАЗА

В целом двигатели не требовательны к качеству бензина. Зафиксировано всего несколько случаев заедания клапанов из-за повышенного содержания в топливе смол, образующих нагар и на стержнях клапанов. Тем не менее поездки по городу, когда двигатель больше работает на холостом ходу, желательно чередовать с загородными: езда на полном газу способствует удалению нагара. Тогда промывать форсунки придется реже (обычно это делается без демонтажа форсунок, смывания нагара с клапанов, а заодно и с поршневых колец и стенок камер сгорания).

Бывает, что при сбросе газа в «нейтраль» (на механической коробке) мотор долго держит пару тысяч оборотов, а иногда и до ограничителя визжит. Педаль газа приходится поддевать носком ноги, что в движении просто опасно. Довольно часто во всем винят трущийся о корпус оборванный газовый тросик – это правда лишь отчасти. Иногда замена троса действительно помогает, но чаще приходится промывать заклинивший из-за грязи узел дроссельной заслонки.Иногда даже приходится менять дорогостоящий механизм (цена около 8 тысяч рублей). А если под капотом новый шестнадцатиклапанный К4М с электронной педалью газа, то дроссельный узел необходимо калибровать с помощью дилерского сканера.

Не блещут долговечностью только рулевые наконечники (стрелка). Раньше к ним прилагались ступичные подшипники, но в последнее время проблем с ними стало заметно меньше. Тормозных колодок хватает на 30-35 тысяч, дисков — на 60-90 тысяч км.

Не блещут долговечностью только рулевые наконечники (стрелка). Раньше к ним прилагались ступичные подшипники, но в последнее время проблем с ними стало заметно меньше. Тормозных колодок хватает на 30-35 тысяч, дисков — на 60-90 тысяч км.

Переход на Евро IV (2008-2009 гг.) запомнится многим владельцам, давно испытывающим проблемы с холодным пуском. Дело в том, что программа блока управления двигателем была не очень адаптирована к нашим реалиям (не только к топливу, но и к холодам) и давала на форсунки слишком короткий импульс.Бедная смесь на морозе, конечно, гореть не хотела. Завод сработал быстро (спасибо за это), и уже через пару недель дилеры получили новую прошивку. Но некоторым это не помогло — по официальным данным, из-за отказов верхнего лямбда-зонда, который тоже меняли по гарантии (проблемы с ним случались и раньше). Однако 15% пользователей остались недовольны: не помогло ни то, ни другое. На помощь пришли неофициалы, разработавшие свою версию программы. Но и с ним не все гладко: расход топлива и токсичность растут.

колодки задние тормоза чаще приходится менять из-за не износа (это бывает на 100-120 тыс.км), а намокания из-за неплотных манжет тормозных цилиндров. Цилиндры желательно менять вместе с колодками.

Задние тормозные колодки часто приходится менять не из-за износа (это происходит на 100-120 тыс. км), а из-за намокания из-за негерметичных манжет тормозных цилиндров. Цилиндры желательно менять вместе с колодками.

Свечи меняем каждые 15 тыс.км, но перед выкручиванием старых удаляем всю грязь из колодцев (речь идет о восьмиклапанниках), иначе она обязательно попадет в цилиндры.

РЕСУРС ПОДВЕСКИ: ТУДА-ТУТ

Следите за левым пыльником внутреннего ШРУСа! Он выполнен по типу «Запорожский» (в нем установлен сальник полуоси), и если крышка негерметична, то из коробки будет вытекать масло. Тогда дорогостоящего ремонта не избежать. Но в целом МКП очень надежный и служит долго. В том числе и привод переключения передач, который редко разбалтывается, несмотря на то, что рычаг постоянно гуляет туда-сюда. Сцепление изнашивается к 90-120 тыс. км, но при бережном обращении доживает до 180 тыс. км.

Основное внимание в передней подвеске уделяем рулевым наконечникам, которые способны стучать после 60–70 тыс. км (это самое слабое звено). Чуть дольше служат сайлентблоки и шаровые опоры (дилеры рекомендуют менять их в сборе с рычагами). К 150 тыс. км может появиться люфт в рулевых тягах – во внутренних наконечниках, которые находятся под гофрами рейки. Сама рулевая рейка служит довольно долго, причем даже для такси, пробег которых приближается к полумиллиону километров.Аналогичная картина и с передними ступичными подшипниками: в первых партиях автомобилей они не выдерживали более 40–50 тыс. км. Хотя бы потому, что в версиях без АБС, поворотного кулака вместо датчика имелось зияющее отверстие, через которое грязь летела прямо на сальники подшипников. Только позже эти отверстия стали закрывать поролоновыми заглушками. Заодно поменяли уплотнения подшипников, теперь они служат по 120–150 тыс. км каждый. Это тот самый нижний предел ресурса амортизаторов, которые у аккуратных райдеров ходят значительно дольше.

Рено Логан – это автомобиль, который имеет довольно много явных достоинств, и эксплуатируется миллионами людей по всему миру. Но, несмотря на всю безупречность, у Логана есть какие-то слабых мест . Эти недостатки и проблемные узлы возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля. Основные проблемные места мы рассмотрим в инфографике.

Двигатель

  • Залипание педали газа при минусовой температуре. В холодную погоду оплетка троса педали деформируется и может привести к застреванию троса.Зимой требуется смазывать трос машинным морозостойким маслом.
  • Отключение двигателя и. Возникает уже через 10-15 тысяч километров, если систематически не качественно заливать топливо.
  • Быстрый износ сальника распределительного вала.
  • Помпа может выйти из строя уже на 30-40 тысячах пройденного пути.

Кузов

  • В процессе эксплуатации дворники быстро изнашиваются, появляется сильный скрип. Требуется замена.
  • Плохое качество окраски.Сколы и могут появиться достаточно быстро.
  • Стопоры передней двери ослаблены и ослаблены.

Шасси

  • Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тысяч километров из-за отсутствия смазки.
  • На пробеге 10-15 тысяч выходят из строя.

Трансмиссия

  • Хруст при включении задней передачи — из-за конструктивной особенности (нет синхронизатора задней передачи).

фары

  • Верхние крепления фар — трескаются даже от плохих дорог.
  • Передние противотуманки выпадают от вибрации.

Тормозная система

  • Скрип и дальнейший выход из строя заднего распределителя тормозных сил. Начинается с пробега 10 тыс. км и требует смазки каждые 10 тыс. км.
  • Неравномерный износ.

см. также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

    2019-07-19 17:30:36

    Пробег 60000 км — единственное что было ненормальным — это порванный пыльник на рычаге КПП.Больше проблем не было!

    07.02.2019 15:38:13

    Может потому что у меня DACIA Logan, а не Renault, то весь этот список не подходит к моей машине (пробег 230т.)

    07.02.2019 15:35:49

    13 лет пробег 130тыс только сейчас замена помпы и год назад стоики плюс замена шаровых три раза остальное лучше чем лада

    Владислав

    03.02.2017 09:40:28

    Недостоверная информация — Проехал на Логане 40000 км, есть слабое место в сальнике коленвала перед, зад, левый внутренний пыльник привода.Подшипники с пробегом 73000, еще хорошие, с остальным тоже не соглашусь.

    02.02.2017 14:28:28

    Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

    22.01.2017 07:57:22

    Логан

    2010 года пробег 41000км. владею 5 лет. Отличный автомобиль. без повреждений, без ремонта

    2016-11-24 08:39:40

    Фаза 1 таких проблем никогда не было, началось с фазы 2, когда провода питания были укорочены на несколько миллиметров.

    24.06.2016 12:14:28

    Не могу сказать, что все правда, соглашусь только с раскраской и добавлю рулевые наконечники.

    Григорий

    14.07.2015 08:49:57

    Обрыв проводов кнопки сигнала на левом подрулевом переключателе — частая неисправность. И не только не Логаны, но и другие Рено, где встречается такой же узел.

    Иван atlib.ru

    09.07.2015 13:17:05

    Спасибо за идею сильных мест, стоит подумать.

    09.07.2015 11:26:50

    Фаза 1 2008 год, пробег 85к, на 70к поменяны все резинки (втулки, стойки, салент колодки) а так же тормозные диски.Сварили глушитель, сгнил (даже быстрее сгнил, чем была поломка) Где статистика сильных сторон? в минус 38 без прогрева завелась с первого раза

    Александр Сухинин

    11.03.2015 22:06:20

    Логан 1.6 16 комплектация 2011г. Из ремонта, не считая плановых ТО, замена передних тормозных дисков каждые 80тыс. пробег, 120тыс. замена рулевых тяг и передних ступичных подшипников, 140тыс.замена резонатора, 160тыс. замена шаровых опор и зад.колодок. 200тыс замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчике звукового сигнала перепаиваю каждые 40тыс. Я путешествую по Москве.

    2014-12-24 12:43:32

    Спасибо, Павел, что поделились с нами, да и со всеми владельцами Логана, своими поломками. Такие замечания наверняка примет к сведению не один логановод.

    Павел Петрухин

    2014-12-24 11:03:31

    Рено Логан 2008, двигатель 1.4 — класс 8 Пробег на 2014 год — 121 тыс. км. Я не считаю это поломкой, но у меня противотуманки треснули через 3 месяца, одна за другой. Я его даже по гарантии не менял, просто отключил. Лобовое стекло треснуло на 45 тысячах, причем треснуло не от удара камня, а треснуло из-под левого дворника — пошла трещина. Ну лампочки перегорают везде и всегда. Да, проседание педали газа началось примерно через пол года, я жутко испугался))). А первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, сломался ГРМ.Итог — погнули клапана — Ремонт -16тыс. А так норм. Подвеска отличная, расходников по маслам и фильтрам очень мало, и меняю все сам. И забыл. На текущий момент сгорела почти вся подсветка кнопок передней панели — осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальные не горят, но замена всех этих кнопок довольно дорогая. Так что не вижу смысла менять. Хорошая машина. всяко лучше нашего Ведра-Ваза.

    27.10.2014 17:07:11

    Рено Логан 2011 двиг. 1.6 8 кл. Пробег 81000 км. Первая поломка 31000 км. перестала работать сигнальная кнопка — замена подрулевого переключателя по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снял, перепаял, заводскую болезнь убрал паяльником, проплавил внутри канавку для провода и думаю больше не сломается. Третья поломка 75000 км. термостат стал раньше открываться, машина не прогревалась до рабочей температуры, не загорались 3-4 деления, заменил сам минут за 15-20.Ремни менял на 80000 у официалов, на 60000 смысла не видел, выглядели лучше новых. Скрипели дверные замки на ухабах, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Подклинивание троса газа может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но при этом не провисает. Заменил противотуманки, взял фазу 1 от Логана, лампа H8, на родные лампы psx 24w тратиться не хочу, но светят они плохо.Я не понимаю, как они могут выпасть. Есть хруст задней передачи при резком включении, нужно после выжатого сцепления выдержать паузу 2-3 секунды и треска не будет. Тормоза, ходовка, стойки и тд, которые не менялись и не ремонтировались. В целом надежная машина, у нее не так много слабых мест, по крайней мере в моем случае.

    Сергей Иванович

    15.07.2014 14:25:59

    Информация подобрана на основе отзывов и комментариев владельцев Логана на тематических форумах, блогах и сайтах.»С потолка» никто ничего не придумал, все вышеперечисленные болезни проявлялись у определенных автовладельцев (естественно, не на одной машине одновременно).

    15-07-2014 12:04:26

    Залипание педали газа в минусовую температуру — бывает но редко 1 раз зимой при -35. Беда двигателя на бензине не заметил газ при холодном двигателе. Быстрый износ сальника распредвала не изменил пробег 107 тысяч. Помпа может выйти из строя уже на 30-40, я ничего не менял.В процессе эксплуатации дворники быстро изнашиваются – это зависит от климата и частоты использования. Плохое качество покраски. Довольно быстро могут появиться сколы и царапины – это не недостаток, это еще зависит от того, где ездит машина. Ограничители передних дверей не затянуты и пробег 107 тысяч откручен, все на месте. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс.км меняли на 107 вместе с тормозными барабанами на ручнике ездил)))). При пробеге 10-15 тысяч амортизаторы выходят из строя.так же зависит от качества наших дорог если яма на яме и яма все гонит, тк передние стойки менялись два раза на 60 и 107 задние 1 раз на 100 тыс. Хруст при включении задней передачи — из-за конструктивной особенности( нет синхронизатора задней передачи) такая штука есть, но мне не мешает. Верхние крепления фар — трескаются даже от плохих дорог. Передние противотуманки выпадают от вибрации. Откуда такие данные? Скрип и дальнейший выход из строя заднего распределителя тормозных сил.Заводится при пробеге 10 тыс. км и требует смазки каждые 10 тыс. Неравномерный износ передних тормозных колодок. Так же не понятно откуда такие данные.?

➖ Шумоизоляция
➖ Качество окраски кузова

профи

➕ Подвеска
➕ Высокий дорожный просвет
➕ Просторный салон
➕ Багажник

отзывов

Выявлены плюсы и минусы Рено Логан 2018-2019 в новом кузове на основе отзывов реальных владельцев. Более подробно особенности и недостатки Рено Логан 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с автоматом и механикой можно найти в историях ниже.

Моей машине уже 1,2 года, так что уже можно делать предварительные выводы. Для меня главным критерием выбора было — надежность, и моя машина до сих пор полностью оправдывает мои ожидания.

В целом к ​​машине претензий нет. Не прожорлив к топливу. Да, скачки на холостых есть, но это не критично. Пробег на данный момент перевалил за 15000 км, пройдено ТО, которое обошлось в 5300 руб.

Машина довольно резвая. Короткие передачи поначалу напрягали, но потом привык. Переключаться с 1 на 2 нужно сразу и сразу на 3, третья достаточно упругая, на ней можно крутить двигатель в широком диапазоне, проезжать перекрестки, а также преодолевать мелкие неровности в виде лежачих полицейских, но 5 передач маловато по трассе. На трассе шустрая, 140 для нее не предел (уже не разгонялась).

Отзыв о Рено Логан 1.6 на механике 2016 года

Видеообзор

Отличная подвеска.Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, я не нарадуюсь выносливости автомобиля. Отличная эргономика, очень удобные сидения, двери достаточно открываются. Все пассажиры чувствуют себя комфортно, сзади — ноги не упираются в передние сиденья. Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровые опоры и 4 рулевые наконечники — больше в ней ничего не сломалось. Многофункциональное транспортное средство. Соответствует цене-качеству!

Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МКПП 2014

Пару раз были глюки с электроникой.Раз серьезно. Машина просто не поехала, загорелась лампочка АБС. Остановился, выключил, снова завел. Машина уехала, лампочка загорелась. Еще раз остановился. Лампочка перестала гореть. Проверил АБС, работает. Какое-то чудо. Что случилось, я не понял.

В общем начну с недостатков, степень критичности определяйте сами.

1) Российская сборка. Руки у сборщиков Тольятти «из задницы растут» — это факт.P
2) Короткая первая передача (многие жалуются на короткие первые 4 передачи). Буквально просто иди дальше. Машина спокойно заводится со второй.
3) Родная аудиосистема не переваривает басы. Нисколько.
4) Подлокотник первое время очень мешает работать ручником. Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник покрывается грязью, открыть его не испачкав рук практически невозможно.
6) Задняя передача застряла очень плохо.Приходится снова выжимать сцепление и включать. Это постоянная проблема.
7) Пока не привыкнешь к коробке, есть риск при переключении с 5-й на 4-ю путем случайного включения задней.
8) Хотя все рекламные проспекты и сладкие уста дилера говорили об улучшенной шумоизоляции, это справедливо только для летних условий на скорости до 100 км/ч. Сверху уже хорошо слышно двигатель. А зимой шум от шин с шипами в салоне при езде по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) Часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину. Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажника, очень мешают багажные арки. Также при раскладывании задних сидений образуется огромная ступенька, которая сильно уменьшает полезный объем. При складывании задних сидений максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1,80 – 1,90 м. Я ожидал большего.
11) В сильные морозы машина начинает жрать бензин даже на трассе. К тому же пластик начинает скрипеть, причем по всему салону.
12) Не очень ясна ситуация с фронтальным обогревом. Включается только при максимальном потоке воздуха. ветровое стекло. А если на улице минус 30? Поэтому я всегда сначала прогреваю машину пару минут, а потом просто включаю обогрев лобового стекла.
13) Режимы обдува («спереди», «на себя», «на ноги») плохо работают вместе. Режим «на себя» забирает львиную долю потока, практически не давая потоку воздуха ни на лобовое стекло, ни под ноги. Приходится ездить с режимом «на перед» + «под ногами».Так даже больше меньше.
14) При сильных морозах салон плохо прогревается по трассе. К тому же салон очень быстро остывает, если выключить печку (и даже в легкие морозы).
15) Очень шумная печка. Толерантен до 3-го, максимум до 4-го деления. Дальше просто кошмар. Звук реактивного самолета. А поскольку обогрев лобового стекла доступен только при максимальном обдуве, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовое стекло нужно прогреть по ходу движения.
16) Вибрация рычага переключения передач почти как на моем бывшем 2114. Честно говоря, неприятно удивил этот факт.
17) Пространство под задним стеклом, скрытое крышкой багажника, летом является мусорным ведром, а зимой местом образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от летящей из-под передних колес грязи. Передние двери оставляют очень четкие следы в слякотную погоду.
19) На борту отображается только одна индикация! Хотя дисплей позволяет вместить гораздо больше.И температуры двигателя нет. Только указание на превышение.
20) Парусность автомобиля выше средней. При больших скоростях и сильном ветре приходится постоянно подруливать.
21) Плохо закрывается водительская дверь (эта проблема не только у меня).

Теперь, конечно, о достоинствах Логана 2.

1) Подвеска. Неубиваемый, вполне удобный.
2) Климат. Очень хорошо, хоть и однобоко.
3) Круиз. На трассе только с ним.
4) Подогрев лобовухи и зеркал.Несмотря на недостаток обогрева лобового стекла, это все же очень большой плюс для любого автомобиля.
5) Меня лично очень устраивают боковые зеркала, настроены так, что слепой зоны практически нет.
6) Хорошая оптика. И ближний, и дальний свет хорошо выполняют свои функции.
7) Дневные ходовые огни. Очень удобно.
8) Очень высокая посадка для седана. Машина действительно выглядит намного выше своих бюджетных и не только собратьев.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016 г.в.

Где купить?

Новый Рено Логан 2017 брал в апреле.Я не стал писать отзыв сразу, чтобы хорошенько его протестировать. В апреле-июле машина проехала 20,00 км. Из плюсов отмечу:

1. Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2. Огромный багажник!
3. Салон для семьи из 5 человек достаточно, не тесно

Недостатки (минусы) Рено Логан 2:

1. Хрупкое ветровое стекло. За три месяца прилетело три мелких камешка. И сразу три трещины! Впервые такое вижу
2. Тихий звук магнитолы, микрофон очень слабый — по блютусу нормально не пообщаешься, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — полное фуфло. Чтобы завести двигатель, нужно видеть машину и находиться очень близко к ней. Так что лучше настроить автозапуск самостоятельно.

Что еще отмечу. Двигатель — новый 1,6-литровый цепной двигатель мощностью 113 л.с. Взял, т.к. цепь надежнее ГРМ. Для города мотор оказался идеальным. Быстрый разгон, уверенно идущий в потоке. Единственный минус — короткие передачи.

На трассе картина другая.После 70 км/ч машина очень медленно разгоняется, каждые 10 км это настоящая победа! Я знаю, что многих интересуют обороты в минуту на разных скоростях. у меня так:

90 км/ч — 2500, расход 5 литров.
100 км/ч — 2900, расход 6,5 л.
110 км/ч — 3500, расход 8 литров.
150 км/ч — 4400, расход 11,5 л.

Я специально написал про 150 км/ч. Я часто езжу по трассе. машина едет нормально, шума нет. Но вот разогнать его до 150 сложно, скорость набирает очень медленно.

Владелец ездит на Renault Logan 2 2017 г. двигатель 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в управлении. Практически без шума. Для меня он просторный. Но металл автомобиля «жидкий». В морозы не держится уплотнитель водительской двери. В движение поступает холодный воздух. Машина прошла 16000 км, стучит задняя подвеска. Больше всего стук проявляется на ухабах дорог. Видимо, сказывается сборка машины специалистами в России…

Титов Александр, ездит Renault Logan 1.6 (82 л.с.) автомат 2013

Хорошая звукоизоляция. Шустрый не тупящий АКПП. Отличный климат. Машина соответствующая сегодняшней цене. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 л. Не удобные реактивные брызговики. На АКПП нет обогрева лобового стекла, только обдув.

Уткина Маргарита, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) AT 2015

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! Есть очень серьезные недостатки по передним боковым стеклам: если опустить наполовину боковые стекла и закрыть двери, то ощущение, что оно вылетит, то есть повиснет, можно идти и демонстрировать в автосалонах.

Пороги широкие не защищены от пыли, т.е. всегда есть пыль (пылесборник). Стеклоочистители тоже не устраивают, они грубые, шума много, на лобовом стекле царапина, при движении по мокрому снегу просто замерзают и даже обогрев лобового стекла парой не помогает…

Нурлан Арыков, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) 2014

Авто для плавной размеренной езды. На перекрестке при включении зеленого сигнала светофора автомобиль отстает от остальных.Расход топлива для двигателя мощностью 82 л.с. великоват, более 10 литров по городу, 6 литров по трассе. В салоне на скорости 100 км/ч слышно улицу, шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Александр Петров, ездит Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МТ 2014

Свечи зажигания на Рено Сандеро. Брендовые свечи зажигания для Renault Logan Свечи зажигания Renault Sandero 1.6 16V

Сам процесс замены прост, но требует последовательности.В условиях эксплуатации в нашей стране замену свечей лучше всего проводить каждые 15 000 километров пробега.

Главное правило при замене свечей на любом двигателе — процесс проводится «на холодную», то есть мотору нужно дать остыть.

1. Открываем капот, видим двигатель. Если силовой агрегат слишком грязный, то необходимо его почистить или хотя бы удалить пыль сжатым воздухом.

2. Теперь нужно будет аккуратно снять наконечник высоковольтного провода со свечи зажигания.

3. Далее нужен специальный свечной ключ или просто головка на 16 с удлинителем. Аккуратно выкрутите свечу, отложите ее в сторону. Следите за тем, чтобы в свечной колодец не попали посторонние предметы, в том числе мусор или грязь.

4. Проводим осмотр старой свечи зажигания. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Обратите внимание, что при закручивании новых свечей ни в коем случае нельзя применять физическую силу в этом процессе. Свеча сначала закручивается от руки до плотного соприкосновения с корпусом двигателя.Если вы «влезли» в нить, процесс пройдет легко и без усилий.
Если у вас специальный ключ с динамометром, то усилие 25-30 нм.

Обращайтесь со свечами осторожно, чтобы не задеть нить.

Свечи зажигания для Рено Логан – что выбрать

Марка автомобиля Рено Логан Комплектуется восьмиклапанными двигателями модели K7M 1.6 и K7J 1.4. Рено Меган 2 Фаза 1 Для сброса (как на фото и я устанавливал на свой Рено Меган.Данные производителя производителя, установлены штатные свечи зажигания, имеющие маркировку EYQUEM RFC 58 LZ 2E , также EYQUEM RFN 58 LZ

Данные свечи зажигания очень соответствуют характеристикам двигателя Renault Logan, и являются расчетными по Правилам на 15 тыс. км автомобиля.

Но когда подходит время замены свечи, у многих автомобилистов появляется вопрос, какие свечи лучше на Рено Логан , как кандидат с необычными свечами?

Сейчас есть серия свечей зажигания, завоевавшая популярность у автомобилистов Renault Logan .Замена свечей на Рено Дастер 2 0 16V При замене свечей зажигания? Как установить. Масляный фильтр на Рено Дастер перегоняется в зависимости от типа и объема двигателя. На 2.0 F4R на 1.6 K4M устанавливается 8200768913, на дизель 1.5 K9K устанавливается 7700274177, а на дизель 1.5 K9K устанавливается 8200768927. Все эти свечи можно разделить на несколько категорий, в первую категорию входят недорогие свечи (до 100 рублей), во вторую категорию попадают дорогие свечи зажигания (от 100 до 500 рублей).

Читать

Цена на свечи Рено Логан:

К недорогим и популярным свечам относятся:

Дорогие свечи, завоевавшие популярность у владельцев Логана:

Высокая стоимость этих свечей обусловлена ​​использованием дорогие металлы (титан, иридий) при производстве электродов свечей, что увеличивает их долговечность.

Многие владельцы Renault Logan Положительно отзываются о двух контактных свечах Renault 77 00 500 168 и одной контактной свече RENAULT 77 00 500 155 Производство Франция.Ремонт рулевой рейки на БМВ 1 серии. Ремонт рулевой рейки на автомобиль БМВ в Санкт-Петербурге. Наши сервисные центры предоставляют услуги по ремонту рулевого управления. Эти свечи работают без поломок на протяжении всей эксплуатации. Меняем свечи на свечи рено на рено логан — какие выбрать. Некоторые владельцы для экономии средств устанавливают на Рено свечи от инжекторного ваза, они приближаются к Логану, но у них половина срока службы, причина тому существенные отличия в характеристиках моторов.

Свечи на Рено Сандеро Степвей 1.6

В этом видео показаны свечи которые можно использовать на автомобиль Рено Сандеро Степвей. 2012 1,6 л.

Замена свечей зажигания на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Канга

Видео Руководство по замене свечи Зажигание от Рено Логан , Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Канга двигатели.

Какие свечи зажигания лучше для ренологана 1.6 8 клапанов

Читать

Для 8 клапанных моторов с сор в 1.6 хорошие свечи NGK, из серии BKRE. проехался по моему как часто меняешь свечи и какие свечи Киа Спортейдж 3 (Киа Спортия. Эти данные свечей зажигания производит японский производитель NGK, они имеют характеристики полностью соответствующие требованиям как 8 так и 16 клапанных автомобилей Рено Логан Моторс. Также имеют необходимый зазор, рекомендованный для данного типа двигателя.Подробная видеоинструкция по замене передних амортизаторов и пружин на Рено Логан Сандеро Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15-Подробная видео инструкция по замене.Страница 7- не заводится с первого раза Флюенс 1.6 как это реализовано на Рено нет. Свечи NGK относятся к недорогим свечам, их стоимость меняется в зависимости от региона, но их средняя цена составляет примерно 90 рублей за штуку.

Какие свечи лучше на Рено Логан 1.6 16 клапанов

На Рено Логан с мотором 1.6 и 16 клапанов хорошо зарекомендовали себя свечи NGK BKRE6IX. Эти свечи NGK имеют иридиевые электроды, и по стоимости на несколько порядков дороже, по сравнению с другими свечами, стоят около 400 рублей за штуку.

Но, несмотря на свою дороговизну, имеют массу преимуществ, а именно: повышается КПД двигателя; Расход топлива снижается примерно на 5%. Подробная статья по замене передних стоек на Рено Дастер, какие амортизаторы выбрать, статьи запчастей, видео замены и точный алгоритм. Эти показатели достигаются в результате того, что свечи имеют уменьшенные зазоры на электродах.

Иридий, твердый металл, благодаря чему электроды менее подвержены прогоранию, что увеличивает срок службы свечей, до 50 тыс. км.Описание аккумуляторов на рено логан. Советы мастеров по выбору аккумуляторов, их виды лучше. Чтобы правильно заменить масло в коробке автомата на Рено Меган и Сандеро, необходимо знать некоторые тонкости, которые отражены в подробной инструкции с. Производитель гарантирует безотказную работу свечи 1.6 на Рено Сандеро. 25, заряженный от зарядки, по ошибке грешил на Renault Scenic 3 1.6 2011 Renault Logan EXP.TTF. Но есть и такие владельцы, которые считают, что эти свечи — необоснованная трата денег, которые через 50 тысяч уже не нужны.Так как по регламенту все равно требуется замена через 15 тыс. км.

Если нет желания тратить такие деньги, можно выбрать более дешевый вариант свечи, например, NGK, из серии BKRE. В этом случае нужно будет подобрать свечи по необходимому для двигателя зазору.

Какие свечи лучше на рено логан 1.4 8 клапанов

Этот мотор считается едва ли не самым неприхотливым силовым агрегатом во всей линейке моторов рено логан. Свечи зажигания на Киа Спортейдж 1, 2, 3 (Киа Спортейдж), какие свечи зажигания подходят на КИА.Прекрасно работает на всех вышеперечисленных свечах, в результате нет необходимости приобретать дорогие варианты вязкости. Рено Сандеро 1.6, Рено Меган 2 Характеристики двигателя Рено К4М 1.6 16V Каталожный номер. Многие владельцы отдали свое предпочтение свечам немецкой фирмы Bosch, а именно двум контактным свечам BoschplatInplus fr7dp и Boschsuperplus FR7DC. Эти свечи отлично подходят для двигателя Логана, просты в замене, стоят недорого.

Свеча Рено Сандеро обеспечивает воспламенение топлива в камере сгорания. Но периодически с двигателем могут возникать проблемы, связанные с их работой. Можно выделить несколько основных признаков, по которым можно определить связанные с ними неисправности:

  • Проблемы с запуском двигателя
  • Неравномерная работа силового агрегата
  • Пониженная мощность
  • Повышенный расход топлива

Эти проблемы можно назвать не только в работе системы зажигания, но начинать проверку стоит именно с этого узла, так как это наиболее вероятное место возникновения проблем.

Для оценки их состояния необходимо произвести визуальный осмотр. Умножения могут обозначать несколько знаков:

  • Отложения сажи и масла на электродах
  • Повреждение, трещины или сколы
  • Повреждение изолятора (белый верх свечи)
  • Повреждение резьбы, прокрутка.

Частота замены.

В зависимости от эксплуатации автомобиля срок службы может значительно сократиться. Это может быть связано с частыми перегрузками, работой двигателя на высоких оборотах, использованием некачественного топлива.Замену свечей Рено Сандер производить каждые 30 000 километров пробега. Рекомендуется проверять состояние при каждой замене масла, которая проводится каждые 6000 километров пробега.

Eyquem RFC58LZ2E,
Champion RyClc87,
Sagem rfn58lz.
Renault 7700500155
Последние используются среди 16-клапанных двигателей, устанавливаемых на рестайлинговые модели.

Перед заменой следует снять катушку зажигания Рено Сандеро. Они устанавливаются непосредственно на свечу.Сидят в местах крепления довольно плотно. Чтобы аккуратно вытащить и не повредить его, необходимо плоской отверткой стыковать катушку, при этом потянув на себя, порхая против часовой стрелки.

После снятия деталей, помимо их состояния, необходимо проверить состояние колодцев. Наличие на машине белого или белого налета может свидетельствовать о наличии проблем с топливной смесью.

Если проверка не обнаружит проблем, свечи можно использовать на рекомендованных Правилами.При этом лучше попробовать установить их на прежние места. Для этого вы можете пометить их.

При установке свечей лучше всего использовать динамометрический ключ. Необходимое усилие 25-30 нм.

Замена свечей зажигания на Рено Логан/Сандеро с 16-клапанным двигателем 1.6 — своими руками.

Демократичный Рено Логан не слишком обременяет в обслуживании. Кроме того, его владелец вполне способен самостоятельно справиться с обычными регламентными процедурами.Сегодняшняя «техника» адресована владельцам послепобедных Логанов с 16-клапанным двигателем 1.6.

Замена свечи зажигания на Логан/Сандеро, 1.6 16В (Logan/Сандеро 1.6, 16В)

Производитель рекомендует применять оригинальные свечи зажигания с каталожным номером 7700500155, либо Eyquem RFC58LZ2E, либо Sagem RFN58LZ, а также Champion RC87YCL. Интервал замены – каждые 30 тыс. км пробега. Работы проводим на холодном двигателе.

Установите новую свечу в обратной последовательности.Аналогичным образом замените остальные свечи зажигания.

НА ЗАМЕТКУ

Олег Гетманко

При закручивании свечи нужно вращать рукой свечной ключ или удлинитель с головкой, а не горловину или трещотку, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров. Если свеча не пошла по нитке, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью закрутить свечу и, очистив нить, повторно намотать. Окончательно затяните свечу до предписанного момента.Чрезмерная затяжка может повредить резьбу в цилиндрах головок цилиндров.

В большинстве случаев наличие ощутимой вибрации и трудности с запуском свидетельствует о необходимости замены свечей. В случае с Renault эта процедура не представляет ни малейшей сложности, а если вы в состоянии открутить пару гаек, то на услуги автомехаников тратиться не нужно.

Начнем с подбора необходимых расходных материалов. Так как двигатель восьмилепестковый, то это тот случай, когда электроды должны быть особо мощными и иметь повышенные силы потенциалов.Деталей нужно четыре, одна на цилиндр. Какие лучше всего подходят? Рекомендуется использовать такие модели, как Champion REA8MCL и NGK LZKAR7A.

Единственный инструмент, который может пригодиться, это ключ со специальной головкой на 16. Если такового нет, пригодится обычный ключ-трещотка с запланированным на него удлинителем.

Процедура производится всего в несколько шагов: первым делом нужно добраться до двигателя и отсоединить высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания. Затем детали откручиваются с помощью ключа: как правило, этот этап проходит легко и не требует особых усилий.Установка новой детали производится в обратном порядке, и после эксплуатации поведение мотора на Рено Сандеро, скорее всего, улучшится.

Расходники двигателя К4М

Рено с двигателем 1.4 не является исключением из правил и каждые 30-40 тысяч километров пробега неизбежно требует диагностики системы зажигания.

Для этого необходимо приобрести качественные свечи зажигания для Рено. Для мотора 1,4 литра рекомендуется немецкий Bosch 0 242 235 668, используется и для мотора 1.6. Как правило, использование этих расходников позволяет увеличить межсервисный пробег и решить большинство проблем.

Процедура почти не отличается по сложности от первого случая: единственное, после отсоединения проводов катушки зажигания, перед откручиванием необходимо открутить болты с шестигранной головкой на 8: всего их будет четыре. После этого алгоритм остается неизменным, и процесс на этом завершается.

Работаем с двигателем К7М 710

Для двигателя 1.6 Процедура замены элементов системы зажигания почти ничем не отличается от работы с двигателями 1.4. Главное, что необходимо иметь в виду, это межсервисный пробег.

Здесь он несколько меньше, чем в первых двух случаях и на моторе 1,6 литра он, как правило, не превышает 30 тысяч километров.

Для работы двигателя 1.6 потребуется ключ на 16 и «шестигранник» 8 диаметра и наличие четырех свечей Бош, упомянутых выше. Необходимо отсоединить провода катушки, открутить старые элементы и прикрутить новые: после этого можно смело приступать к тестированию мотора на наличие посторонних вибраций.

Замена расходных материалов на двухлитровом моторе

Двухлитровый двигатель требует замены расходных материалов примерно раз в два года. Как правило, при условии использования качественного топлива в более частой замене нет необходимости.

Для такого мощного 16-клапанного мотора нужны более прочные электроды, т.к. здесь, в отличие от 1,6, рекомендуется использовать BERU UXF79P.
Отсоединив катушку провода и открутив болты на 8 мм, необходимо поменять деталь, и сразу после этого можно продолжать движение.

Подвести итоги

Замена свечей зажигания на Рено Сандеро, вне зависимости от того, какой двигатель на нем установлен, не требует больших усилий и много времени. Если приобрести качественные комплектующие и работать в нужном порядке, двигатель будет работать безотказно и продолжать радовать владельца еще много километров.

Стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан. Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Рено Логан Логан 2 стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан — это специальная конструкция, которая имеет П-образную форму и работает в двух режимах — на скручивание и растяжение.В чем особенности такой детали? Какие функции он выполняет? В каких случаях требуется замена стабилизатора поперечной устойчивости? Эти и другие вопросы рассматриваются ниже.

Назначение и конструктивные особенности Рено Логан

При движении по кривой или на въезде на кузов автомобиля действует группа центробежных сил. Возникающие нагрузки равномерно распределяются между разными элементами автомобиля. При этом часть нагрузки снимается с внутренних и передается на внешние колеса.В результате появляется поперечный крен, который приводит к раскачиванию кузова, ухудшает управляемость и снижает устойчивость автомобиля.

В процессе производства разработчики делают все возможное для устранения описанных выше процессов. Если не выполнять эту работу, ухудшается управляемость машины, увеличивается склонность к опрокидыванию. Размер крена и его уровень во многом зависят от хода подвески. Чем она больше, тем выше крен.Для устранения указанных проблем применяются следующие способы:

  • Установка дополнительного узла, который бы играл роль упругого элемента. Во многих автомобилях (в том числе и в Рено Логан) эту функцию выполняет стабилизатор поперечной устойчивости.
  • Установка амортизаторов с малым ходом и ограничением хода рычагов. Этот вариант обычно применяется на спортивных автомобилях.

Стабилизатор поперечной устойчивости Renault берет на себя следующие задачи:

  • Выравнивание кузова автомобиля при резких маневрах на дороге.
  • Снижение уровня крена, возникающего на повороте.
  • Перераспределение нагрузки между колесами.
  • Улучшение качества сцепления машины с дорогой.

Стабилизатор представляет собой металлический стержень круглого сечения. Для крепления устройства к корпусу используются втулки и крепежные хомуты. Задача втулок в стабилизаторе поперечной устойчивости не допускать прокручивания устройства во время движения автомобиля.

С элементами подвески стабилизатора сочетается с демпфирующими стойками и специальными рычагами.Сам переключатель выполняется с помощью стоек стабилизатора.

Как работает устройство?

Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости Renault следующий:

  • При наличии угловых колебаний, а также при наклоне в левую или правую сторону тяга стабилизатора также перемещается. В результате обеспечивается устойчивость автомобиля. На этом этапе не менее важны втулки, которые позволяют устройству вращаться посередине.
  • Сопротивление стабилизатора Renault увеличивается сразу после поднятия крена.В результате кузов выравнивается, добавляется дополнительная устойчивость. В то же время тяга гарантирует оптимальное сцепление шины с трассой при крутых поворотах.

Принцип работы SPU хорошо виден на видео ниже.

Поперечный стабилизатор лучше справляется со своими задачами, имеет более жесткую конструкцию. Этот показатель зависит от ряда основных факторов:

  • Геометрия фиксации тяги.
  • Формы узла относительно нижней части автомобиля (дна).
  • Порода, используемая в процессе производства, характеристика, а также ее качество.

Установка на Reno Quality SPU гарантирует устойчивость на поворотах даже при движении на высокой скорости. При этом водитель практически не чувствует наклона части кузова в ту или иную сторону. Регулируя жесткость СПУ, можно регулировать устойчивость и параметры контроллера автомобиля.

Плюсы и минусы

Поперечный стабилизатор Рено Логан имеет свои преимущества и недостатки.К плюсам отнесу:

  • Повышение управляемости.
  • Редукционные валки с резкими поворотами.
  • Надежность и долгий срок службы.

С другой стороны стабилизатор имеет ряд недостатков. В частности, уменьшает ход независимой подвески и «ворует» ряд других полезных качеств. По этой причине устройство устанавливается на легковые автомобили, и редко монтируется на внедорожники. В таких автомобилях используются специальные стабилизаторы или они вообще не применяются.

Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан?

Ремонт или замена СПУ на Логане производится в ситуации, когда при осмотре была заметна явная деформация. Кроме того, устройство подлежит ремонту (замене) при ухудшении эластичности втулки. В последнем случае элемент требует замены.

Распознать поломку удается по следующим признакам:

  • Автомобиль начинает тянуть влево или вправо.
  • Появляются подозрительные стуки в передней подвеске.
  • Осмотр показал наличие деформации изделия.

Замена устройства производится по следующему алгоритму:


Как заменить, можно посмотреть на видео:

Как поменять втулки стабилизатора на Рено Логан?

Втулка SPU играет ключевую роль в обеспечении работоспособности узла в целом. Появление глухого материала часто свидетельствует о разрушении десны и необходимости ее замены.

«Тянуть с установкой новой втулки не стоит, так как при разрушении этого узла снижается комфортность поездки и снижается сопротивляемость автомобиля.

Если втулка рабочая, то продольные или поперечные люфты исключаются. Кроме того, сама планка должна быть надежно зафиксирована приспособлениями и не прокручиваться по своей оси.

Чтобы самостоятельно поменять втулки, действуйте так:

  • Подготовьте ключ на «десятку» и направляйтесь на «восемнадцать».
  • Слева снимите крепления и обработайте их WD-40. Это облегчает процесс закручивания гаек.
  • Снять гайку на «десятке», а после — болт на «восемнадцати».
  • Снимите скобу втулки и замените устройство.
  • Справа демонтируем резинки с глушителя, защиту трубок топливной и тормозной системы (если требуется).
  • Обрежьте палец втулки стабилизатора и замените устройство.

Как поменять втулки, можно посмотреть на видео:

Своевременный ремонт Рено и замена неисправных элементов снижает риск ухудшения управляемости и устойчивости автомобиля.Главное, своевременно диагностировать проблему и грамотно действовать при устранении неполадок. Если возникнут трудности, всегда можно посмотреть обучающее видео и оформить задание.

Этот элемент передней подвески выполняет очень полезную функцию — предотвращает большие крены в поворотах. Однако наряду с этим на стойки стабилизатора действуют большие ударные нагрузки, что приводит к их выходу из строя. Поэтому важно знать, чем их заменить.

Замена стоек стабилизатора

Для работы необходимы следующие инструменты:

  • Torx T45 с размером сопла на 10.
  • Молоток.
  • Регулируемый ключ.
  • Джек.
  • Отвертка.

Процесс замены:

  1. Ослабьте гайки на переднем колесе. .
  2. Поднять переднюю часть кузова на домкрате (или выжать автомобиль на подъемнике).

    Подготовьте рабочее место!

  3. Снимите гайки с колеса, а затем — и с самого колеса.
  4. Очистите стойку стабилизатора и место его крепления.
  5. Обработать деталь WD-40.
  6. Ослабьте гайку на болте крепления стойки через Torx, одновременно зажимая плоскую шляпку болта разводным ключом.

    Любит Torx Renault

  7. Снимите гайку и подушку. Если последний окислился и демонтировался с усилием, допускается легонько прибить болт молотком.

  8. После демонтажа подушки сам болт также выбивается молотком. Когда дело дойдет до корпуса стойки, необходимо взять отвертку и продолжать выбивать болт наружу, из корпуса.

    Болт выбит

  9. После заедания болта нужно отогнуть стабилизатор и снять корпус стойки.
  10. Перед установкой новой детали крепежные отверстия на рычаге подвески и стабилизаторе очищаются от грязи.
  11. Между рычагом подвески и стабилизатором установлена ​​новая стойка.
  12. На болт надевается верхняя подушка, и она вставляется в корпус стойки.

    Изнашиваем и затягиваем

  13. Снизу также устанавливается подушка и фиксирующая гайка. Усилие при затяжке гаек должно быть 14 нм.
  14. Произведена замена. Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

Зачем нужна стойка-стабилизатор, какова ее роль?

Внешний вид отработанного стабилизатора выхлопа (VENOS VID)

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости — элементы, соединяющие непосредственно сам стабилизатор с нижним рычагом передней подвески. Подробно. Таким образом, стойки не являются самостоятельным узлом, а составляют со стабилизатором одно целое и выполняют общую функцию — препятствуют возникновению огромных кренов при поворотах поворотов и диагональной звезде.

Конструкция стойки стабилизатора на Рено Логан простая:

  • Длинный болт с плоской шляпкой и короткой резьбой.
  • Две подушки нижняя и верхняя.
  • Все тело.

Старая и новая стойки стабилизатора (для сравнения)

Задачи стоек стабилизатора

  • Борьба с диагональной звездой и валками в полужирном — предотвращение опрокидывания машины.
  • Стабилизация в горизонтальной плоскости кузова автомобиля.
  • Обеспечение приемлемого сцепления с дорожным покрытием передних колес.
  • Сохранение баланса при распределении нагрузок.

Ресурс

При эксплуатации в условиях плохих дорог и постоянных ударных нагрузок на подвеску стойки будут считаться расходным материалом.

Средний срок службы колеблется в пределах 15 000 — 20 000 км пробега.

При этом стабилизатор, представляющий собой относительно мощное удилище, достаточно устойчив к механическим воздействиям и служит долго.

Признаки неисправности

Если стойки сильно изношены, то:

  • При прохождении поворотов, увеличении кренов и диагональной маршрутизации — кузов сильно падает вниз.
  • В момент перестановки нарезки ухудшается сцепление с дорогой, в результате чего может произойти снос одной из осей автомобиля.
  • При резком торможении раскачивание кузова.
  • Диапазон экспозиции увеличивается. Необходима корректировка курса с помощью руля.
  • Управляемость ухудшается. Реакции на руле становятся менее четкими.

Причины выхода детали

  • Езда по разбитым дорогам.
  • Чрезмерно активное вождение — высокая скорость при движении и резких маневрах.

Диагностика стоек стабилизатора

Для того, чтобы понять сколько стоит стойка стабилизатора, необходимо съездить на СТО, чтобы поднять машину на подъемник или(и) на смотровую яму:

  • В первую очередь необходимо провести визуальный осмотр детали.Найти его достаточно просто — это соединение на конце стабилизатора, которое крепится последним к рычагу подвески. После осмотра необходимо определить наличие задней части стойки. Если он есть, значит элемент требует замены.
  • Не всегда удается определить неисправную стойку. Есть и другой вариант — с привлечением партнера. Процедуру проводят на смотровой яме. Помощник должен раскачивать машину в поперечной плоскости, а проверяющий — прислонить ладонь к стойке и прислушаться.Если есть люфт и стук — деталь под замену.

Многие задаются вопросом: что купить оригинальную запчасть или аналог от стороннего производителя? Конечно, на продукцию из оригинального каталога есть гарантия, но и «неоригинал» тоже можно купить вполне качественно. Тем более, что цена намного предпочтительнее.

Артикул Lemforder 31243 01

Достойной альтернативой завода можно считать стойки

от LemForder (номер в существующем каталоге — 31243 01) (номер в оригинальном каталоге — 6001547138 или 8200277960).

Учитывая состояние наших дорог, Логанов не редко выбирают за полиуретановые стойки. Срок службы таких стеллажей больше, а надежность лучше. Но они дороже!

X5 Ресурс 37-0009.

Выход

Процесс замены стойки стабилизатора на Рено Логан не отличается высокой сложностью. А значит, сделать операцию каждому владельцу этого автомобиля. Если после установки новой детали машина все равно «нерешённо» ведёт себя не дорожно, то.

Большую часть владельцев Рено Логан интересует процесс замены такой малоресурсной детали ходовой, как стойка поперечного стабилизатора. Диагностика вышедшего из строя элемента не предусматривает необходимости специального и дорогостоящего оборудования, а замена стоек стабилизатора очень проста, как и замена резинки стабилизатора.

Поперечная устойчивость важна в момент маневрирования в поворотах и ​​на загородных трассах, а присутствующая в конструкции подвеска позволяет обеспечить автомобилю это качество.Ввиду восприятия постоянных нагрузок от поперечных перемещений стойка подвергается износу. А потом надо заменить резинки стабилизатора и другие детали. Производитель в целях упрощения ремонта предусмотрел простоту оформления данных элементов, которые смело можно назвать расходными материалами.

О модификациях

Некоторые модификации Рено Логан предусматривают наличие стабилизатора в конструктиве задней подвески.Тем владельцам моделей, которые обладают версиями без задних стабилизаторов, предоставляется возможность установить их самостоятельно.

Вот такой неприятный момент состоит в боевой службе автомобиля Renault Logan, состоящего в таком статусе. Этот фактор сдерживает многих владельцев от попытки собственного вмешательства (установки стабилизатора) в заводскую конструкцию.

Особенности шасси

Задний мост Рено Логан не предусматривает наличия стоек, так как в основе конструкции лежит ударная неразрезная балка.Изначально этот узел способен обходиться без наличия рассматриваемых элементов. Колебания в вертикальной плоскости весьма незначительны, а от поперечных перемычек корпус защищает закрепленный на оси горизонтальный стержень.

Если трогать переднюю ходовую, то в ее конструктиве есть тяга поперечного стабилизатора. Производитель заявляет, что отсутствие этого элемента не способно негативно сказаться на снижении уровня безопасности в движении. Но практика показывает: наличие этой детали не станет препятствием для уверенного поведения автомобиля Рено Логан.

Как диагностировать?

Самостоятельно диагностировать вышедшую из строя стойку при замене втулок стабилизатора или другого элемента достаточно сложно. Стук ее шарнира очень похож на такой звук, что шаровая опора на рычаге пришла в негодность. При наличии других негативных звуковых эффектов можно заподозрить рулевую рейку Рено Логан в износе ее элементов.

Достаточно эффективным поиском источника стука будет воздействие на каждый шарнир подвески в отдельности.Для этого крепление прижимается к стойке и если это действие проявляется, то обязательно прибегаем к замене изношенной детали, иногда заменяя втулки стабилизатора. Самый надежный способ обнаружить неисправную стойку стабилизатора – это ее демонтаж, после чего изношенный шарнир будет давать люфт под действием ручного усилия.

Замена

Работа предусматривает наличие минимума инструментов, ведь замена стоек стабилизатора достаточно проста.

Лес заранее:

  • Ключи рогового профиля на: «10» и «13»;
  • Ключ Torx T40;
  • Головка с 18 размером.

Процедура выполняется по следующему алгоритму.

  • Вывешиваем перед Рено Логан через домкраты. Не забудьте про подвеску автомобиля с помощью опор. Рекомендуем устанавливать их под подрамник, что особенно важно при демонтаже не только стоек, но и самой тяги стабилизации.
  • Перед «операцией» обработайте резьбовые участки проникающим веществом.
  • Откручиваем гайку с болта крепления стойки стабилизатора, затем выбиваем ее молотком.
  • Далее откручиваем болты крепления непосредственно самой стойки.
  • Перед снятием стойки «скинуть» тормозной шланг с кронштейна, что обеспечит его сохранность при проведении предусмотренных работ.
  • Последнее действие — демонтировать втулки крепления стойки (они тоже заменены).
  • После демонтажа обеих стоек перенаправьте усилия на снятие штока. Здесь следует применить прием удержания гайки с помощью ключа TORK с калибром на «40». Осуществляем его откручивание и затем снимаем саму втулку.
  • Далее переходим к откручиванию двух болтов, которыми стабилизатор поперечной устойчивости крепится к поверхности подрамника.
  • Откручиваем гайки крепления кронштейнов. После этих манипуляций с подушками, которые снабжены стабилизатором поперечной устойчивости, с помощью подходящей отвертки снимаем (можно отвести в сторону).
  • Вместо демонтированных подушек рекомендуется установить новые аналоги.

Процесс сборки осуществляется по обратному алгоритму. В этом узле желательно заменить весь перечень комплектующих, что позволит допустить неисправность на определенный срок.

Выход

В нижеследующем материале показана последовательность действий, направленных на реализацию процедуры замены стоек стабилизатора в модели Рено Логан. Это не сложно, что лишний раз подтверждает практичность и конструктивную простоту этого автомобиля.

Стойки стабилизатора — детали подвески автомобиля. Они отвечают за минимизацию крена при входе автомобиля в поворот. Во всех автомобилях принцип работы детали одинаков, это же касается и Рено Логан. Благодаря стойкам Renault Stabilizer подвеска Логана и кузов автомобиля соединяются в один узел. Если бы в устройстве машины не было стабилизаторов, то при входе в поворот образовывался бы слишком большой крен, и машина переворачивалась бы. При торможении машина ныряла капотом в землю, а при резком старте вставала на пороги.

На стойки стабилизатора идет значительная нагрузка, особенно если водитель едет не очень аккуратно. Следствием такой эксплуатации Рено Логан является ремонт стоек стабилизатора своими руками или на СТО. Многие предпочитают этот вид ремонта выполнять самостоятельно, так как это дешевле и несложно.

Как работает и где находится стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан

Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости сосредоточен на погашении поступательных волн, возникающих в различных частях машины на неровностях дороги при движении по ним.Стойки стабилизатора Renault Logan соединяют противоположные колеса с помощью резистивного элемента. Соединение действует на скручивание.


Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается и на переднюю, и на заднюю ось. Эта деталь представляет собой П-образный стержень большого сечения, и изготавливают его из пружинной стали. В Рено Логан стабилизатор расположен поперек и фиксируется при помощи хомутов и резиновых втулок. За счет резиновых втулок стабилизатор поперечной устойчивости способен вращаться.Он крепится к подвеске либо рычагами, либо амортизаторами.

Знаете ли вы? После замены стоек стабилизатора регулировка развала-схождения не требуется. Стойки не влияют на угол наклона.

Причины замены стойки стабилизатора


В условиях эксплуатации на плохих дорогах нагрузка на подвеску значительна, и стойки становятся расходным материалом. Срок службы в пределах 15-20 тысяч километров. В процессе эксплуатации втулка может вырваться, лопнуть. Если это произойдет, то владелец почувствует на себе поведение автомобиля – его заметно будет трясти на неровностях, а кузов станет кубическим. При гонках на спящих полицейских и других неровностях машина может издавать стук. Также среди симптомов, предвещающих необходимость замены стоек стабилизатора — при движении нужно ловить колею, постоянно крутить.

Чтобы избавиться от всех неприятных последствий выхода из строя стойки стабилизатора, ее необходимо починить или установить новую.Замена стоек стабилизатора Рено Логан не предполагает каких-либо сложных действий. Эту работу можно выполнить самостоятельно, вся процедура занимает менее часа времени.

Важно! Спиленные элементы стабилизатора приводят к выходу из строя других деталей подвески. Чтобы избежать возникновения необходимости в более дорогом ремонте, автомобиль необходимо периодически осматривать на наличие проблем со стабилизатором.

Как заменить Стабилизатор Рено Логан

Если стабилизатор держат в поперечном направлении и слышен стук, это свидетельствует о его неисправности.Решить эту проблему можно заменой стойки. Но, некоторые владельцы задумываются над тем, как отремонтировать стойки стабилизатора своими руками. Таким образом, они пытаются уменьшить проблему. Но, в ряде случаев, все же надежнее заменить.

Знаете ли вы? Ремонт опоры стабилизатора значительно сократит затраты. Выполнить его несложно, но есть некоторые особенности. Реставрировать стойки проще втулками. С шаровыми петлями стойки восстанавливаются за короткий период.

Для замены стойки потребуются такие инструменты, как молоток, отвертка, разводной ключ, домкрат, торкс.

Процесс замены стойки стабилизатора Renault Logan:

  1. На переднем колесе нужно ослабить гайки;
  2. С помощью домкрата поднять переднюю часть кузова или при наличии подъемника выжать автомобиль;
  3. С колес снимают гайки, после чего снимают само колесо;
  4. Стойка стабилизатора и место его крепления очищаются от грязи;
  5. Деталь обработана WD-40;
  6. На болте крепления стойки ослабить гайку TORX и одновременно нажатием на ключ зажать плоскую шляпку болта;
  7. Гайка и подушка снимаются.Если подушка окислилась и для ее извлечения потребуются значительные усилия, болт можно аккуратно выбить молотком;
  8. При снятой подушке сам болт может выбить молотком. Болт-стойка, удерживаемая в корпусе, с помощью отвертки выбивается из корпуса;
  9. После заедания болта отогните стабилизатор и снимите корпус стойки;
  10. Очистите крепежные отверстия на рычаге подвески и стабилизаторе;
  11. Новая стойка устанавливается между рычагом подвески и стабилизатором;
  12. Необходимо одеть на болт верхнюю подушку и вставить ее в корпус стойки;
  13. Дно устанавливается ниже подушки и фиксирующей гайки;
  14. Сборка производится в обратном порядке.

Замена стабилизатора Стабилизатор

Стук на кочках в автомобиле Рено Логан присутствует из-за сломанных втулок стабилизатора. Это является причиной появления поперечного и продольного люфта. Поэтому требуется замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости Рено Логан.

Важно! Если на неровностях дороги слышен скрип резины, необходимо проверить втулки стабилизатора.Если слышны глухие удары, нужно проверить стойки.

Зачем менять втулку

При износе втулки вызывают шум. Вообще этот пункт очень важный, металл ломается скорее всего во время движения автомобиля из-за перегрузки. Благодаря втулке стабилизатор представляет собой плавающее вращение.

Не стоит ждать, пока втулки полностью придут в негодность, их рекомендуется менять через каждые 1000 км пробега.

Чем заменить

Для замены резинки на стабилизаторе Рено Логан понадобится ключ на 10 мм и тарелка на 18 мм.

С левой стороны автомобиля:

Первым делом необходимо будет обработать шпильки крепления WD-40. Это облегчит откручивание гаек и болтов. После их удаления нужно снять кронштейн бушова и заменить его новым.

С правой стороны автомобиля:

Эластичный глушитель снять, частично открутить защиту топливной и тормозной трубок. Это обеспечит больше места для того, чтобы открутить штифт втулки стабилизатора.После заменяем втулку и собираем все в обратном порядке.

Рено Логан можно назвать особенным автомобилем, но системы в нем не отличаются от других машин. Касается это и стабилизатора поперечной устойчивости. Втулка не так часто выходит из строя, но если это случилось, то замена довольно проста и даже без посторонней помощи. Некоторые автолюбители считали время работы – шло не более 40 минут. Но перед ремонтом надо разобраться со стабилизатором поперечной устойчивости.

Принцип устройства

Стабилизатор поперечной устойчивости — элемент подвески машины. Он соединяет противоположные колеса с помощью стопорного элемента. Есть связь со скручиванием. Стабилизатор поперечной устойчивости является неотъемлемой частью легковых автомобилей с независимой подвеской, в том числе Renault Logan. Устанавливается как на заднюю, так и на переднюю ось.

Элемент представляет собой стержень большого сечения П-образной формы. Делайте его исключительно из пружинной стали.В Рено Логан стабилизатор расположен поперек и фиксируется при помощи хомутов и резиновых втулок. За счет последнего вращается стабилизатор поперечной устойчивости. К самой подвеске она крепится либо амортизирующей стойкой (используется в подвеске типа McPherson), либо рычагами (в простонародье — многомерными).

Втулка может вырваться или вообще лопнуть, и тогда водитель почувствует ухудшение работы всей подвески — машину будет заметно трясти на каждой партии, а кузов будет постоянно деформироваться.Решить проблему несложно – детали имеют несколько штатных размеров, среди которых легко подобрать подходящие для вашего автомобиля. Купить замену можно у официального дилера Рено, но мы рекомендуем брать что-то покрепче. Отличным, но более дорогим вариантом станет полиуретан.

Инструкция по замене

С устройством и принципом мы ознакомились, теперь обратимся к практической части. Для замены не обязательно полностью разбирать шасси. Наслоить подстилку, предварительно положить необходимый инструмент: ключи разного размера, стяжные головки и, конечно же, новый предмет, а лучше – сразу два.Рекомендуется менять парами, чтобы износ был равномерным.

В первую очередь снимается защитная часть стабилизатора. Хотя этот пластик нельзя назвать защитным, мы рекомендуем вместо него установить обычный металлический лист. Фиксированная защита обычными болтами.

Теперь нужно открутить серьги. Сделать это проще, чем стандартную трещотку. После откручивания Сереги опускается стабилизатор поперечной устойчивости — теперь с него легко снять старый и заменить.

После замены поднимаем руку стабилизатора вверх, плотно вставляем втулки в гнездо, после чего фиксируем их серьгой. И последнее — ставим защиту на место.

Марка свечей зажигания для Рено Логан. Свечи зажигания Рено Сандеро Замена расходников на двухлитровом двигателе

Рено Сандеро выпускается с 2007 года по настоящее время. Автомобиль представлен в двух поколениях, как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Дополнительно в каждом поколении присутствуют и популярные внедорожные версии автомобилей – Renault Stepway… Первое поколение (2007-2012 гг.) было довольно популярно на отечественном рынке. В Россию поставлялись с 1,4-литровым 8-клапанным бензиновым двигателем, а также 1,6-литровым с 8 и 16 клапанами.

Свечи зажигания для Sandero 1 не отличаются ни в зависимости от объема двигателя, ни от количества клапанов в нем. На Рено Степвей свечи тоже такие же, как и на обычном Сандеро, так как двигатели у них одинаковые. Рено сама поставляет на конвейер оригинальные свечи зажигания напрямую, но напрямую от основных 3-х производителей — Eyquem, SAGEM и Champion.

Свечи зажигания для Sandero I 1.6 и 1.4

Свечи зажигания для всех Sanderos первого поколения, включая Stepway, одинаковые и имеют одинаковый артикул — 7700500168. Устанавливаются и на бензиновые Renault Logan. Эти свечи обычные, никелированные, а также имеют 2 боковых электрода, что хорошо подходит как для 8-ми, так и для 16-клапанных двигателей. Свечи с 2-мя контактами меняют область возгорания, так как искра проскакивает между двумя боковыми электродами. По наблюдениям водителей, такие свечи обеспечивают лучшую работу мотора, чем 1-контактные.

Размеры оригинальной свечи зажигания для Sandero 1 указаны в таблице ниже.

* номенклатура от Champion

Вы можете выбрать один из наиболее часто используемых заменителей из списка ниже.

Bosch 0241235751

Кроме этих моделей стоит также обратить внимание на аналоги, которые напрямую рекомендованы производителем автомобиля. По сути, это свечи зажигания тех же производителей, которые поставляют их на конвейер Renault.

Все представленные выше свечи зажигания имеют никелевый центральный электрод, срок службы которого не слишком велик, а зажигание от таких свечей несколько хуже. Если нужны более долгоиграющие свечи, то обычно используют иридиевые. Они служат в среднем в 3 раза дольше, и, как уверяют производители, улучшают динамику мотора. Для Renault Sandero наиболее популярны модели с иридиевым электродом DENSO IK20TT, цена 620 руб/шт, и NGK BKR6EIX-11, цена 550 руб/шт.

Когда менять свечи на Сандеро?

Согласно регламенту технического обслуживания Renault Sandero свечи зажигания необходимо менять каждые 15 тыс. км, независимо от объема двигателя или количества клапанов. Но, по опыту водителей этого автомобиля, их реальный ресурс может превышать 30, а то и 40 тысяч км.

В большинстве случаев наличие ощутимой вибрации и затрудненного запуска свидетельствует о необходимости замены свечей зажигания. В случае с Рено эта процедура не представляет ни малейшего затруднения, а если вы в состоянии открутить пару гаек, то на услуги автомехаников тратиться не нужно.

Начнем с выбора необходимых расходников. Так как мотор восьмиклапанный, то это тот случай, когда электроды должны быть особо мощными и иметь повышенную потенциальную силу. Требуется четыре компонента, по одному на цилиндр. Что лучше всего подходит? Рекомендуются такие модели, как Champion REA8MCL и NGK LZKAR7A.

Единственный инструмент, который может пригодиться, это специальный ключ с головкой на 16 бит. Если это не так, пригодится обычный трещоточный ключ с прикрепленным к нему удлинителем.

Процедура проводится всего в несколько шагов: первым делом нужно добраться до двигателя и отсоединить высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания. Затем детали откручиваются ключом: как правило, этот этап проходит легко и не требует особых усилий. Установка новой детали осуществляется в обратном порядке, и после операции поведение мотора на Рено Сандеро, с большой долей вероятности, должно улучшиться.

Расходники на мотор К4М

Рено с 1.4 двигатель не является исключением из правил, и каждые 30-40 тысяч километров пробега неизбежно требует диагностики системы зажигания.

Для этого необходимо приобрести качественные свечи зажигания для Рено. Для двигателя 1,4 литра рекомендуются немецкие Bosch 0 242 235 668, используемые и для двигателя 1,6. Как правило, использование этих расходных материалов позволяет увеличить пробег службы и решить большинство проблем.

Процедура почти такая же по сложности, как и первый случай: единственное, после отсоединения проводов катушки зажигания, перед откручиванием необходимо открутить болты с шестигранной головкой на 8: их будет четыре в целом.После этого алгоритм остается неизменным, и на этом процесс заканчивается.

Работаем с двигателем К7М 710

Для двигателя 1.6 порядок замены элементов системы зажигания практически такой же, как и при работе с двигателями 1.4. Главное, о чем следует помнить, это пробег службы.

Здесь он чуть меньше, чем в первых двух случаях, а на 1,6-литровом двигателе, как правило, не превышает 30 тысяч километров.

Работа над 1.6 потребуется ключ на 16 и шестигранный ключ на 8, а также наличие четырех свечей Bosch, упомянутых выше. Отсоединяем провода катушки, откручиваем старые элементы и вкручиваем новые: после этого можно смело приступать к тестированию мотора на наличие посторонних вибраций.

Меняем расходники на двухлитровом двигателе

Двухлитровый двигатель требует замены расходников примерно раз в два года. Как правило, при условии использования качественного топлива нет необходимости в более частой замене.

Для такого мощного 16-клапанного мотора нужны более прочные электроды, поэтому здесь, в отличие от 1,6, рекомендуется к использованию Беру UXF79P.
Отсоединив провода от катушки и открутив болты на 8 мм, необходимо поменять деталь, и сразу после этого можно продолжать движение.

Подвести итоги

Замена свечей зажигания на Рено Сандеро, независимо от того, какой двигатель на нем установлен, не требует больших усилий и много времени. Если приобрести качественные комплектующие и выполнять работы в правильном порядке, двигатель будет работать безупречно и продолжать радовать владельца еще многие километры.

Важно знать, как вовремя поменять ту или иную деталь на машине. Это относится и к свечам зажигания. Здесь нет ничего сложного. Установить свечи на Рено Сандеро может сам владелец, но необходимо учитывать несколько нюансов.

Когда менять или периодичность замены

Есть явные признаки того, что пора менять свечи зажигания. Во-первых, это трудности с запуском, во-вторых, присутствует ощутимая вибрация.Обычно эти два признака встречаются, но даже если есть хотя бы один из них, это повод проверить, не пора ли менять свечи.

Также при проблеме с этими деталями у Сандеро и других автомобилей повышен расход топлива, снижена мощность и неравномерная работа двигателя. Если все эти факторы присутствуют, то однозначно пора менять свечи.

Важно учитывать, что частота замены сильно зависит от интенсивности использования.

Вот причины ускоренного износа деталей:

  • топливо низкого качества;
  • работа двигателя на высоких оборотах;
  • частые перегрузки двигателя.

Что касается Рено Сандеро, то в этом случае менять нужно в среднем каждые тридцать тысяч километров. Но так как от описанных выше факторов свечи могут выйти из строя быстрее, стоит периодически проверять их состояние. Рекомендуется делать это при каждой замене масла.Последняя проводится каждые шесть тысяч километров.

Так что когда менять свечи зависит от конкретной ситуации. Не очень активный водитель еще может рассчитывать на то, что менять придется через 30 км, хотя проверять все равно надо. А вот те, кто предпочитает более яркий стиль вождения или просто вынужден часто пользоваться автомобилем, могут столкнуться с необходимостью замены свечей намного раньше.

Если есть подозрение, что данные детали от Сандеро приходят в негодность, или пора делать плановый осмотр, важно изучить детали визуально.Вот что написано о проблеме:

  • прокрутка;
  • повреждение резьбы;
  • отложения масла и нагара на электродах;
  • повреждение изолятора;
  • другие повреждения, сколы или трещины.

При обнаружении хотя бы одного из этих признаков стоит немедленно заменить эти расходники, чтобы не попасть в сложную ситуацию. Здесь неважно, пройдено тридцать тысяч километров или нет, действовать нужно немедленно.Также важно знать, какие запчасти покупать.

Выбор для двигателей 1.2, 1.6 и 1.4

Прежде чем выбирать свечи на автомобиль, стоит учесть, какой у него двигатель. Рено Сандеро выпускается с двигателями объемом 1,6 л и 1,4 л. Однако в этом случае есть отличный вариант, подходящий для обоих типов моторов — немецкие свечи фирмы Bosch с номером 0242235668.

Судя по опыту автовладельцев, использование именно этих продуктов позволяет увеличить пробег Сандеро. между службами.Кроме того, говорят, что эти свечи зажигания решают большинство проблем, связанных с этой деталью автомобиля.

Это лучший и проверенный вариант для Рено Сандеро, поэтому и новичкам, и опытным водителям лучше остановить свой выбор на нем. Замена свечей – дело ответственное, и скупиться на эти детали не стоит. Да, это расходники, но они должны быть самого высокого качества, так как играют важную роль в работе Сандеро.

А вот в роли Рено Сандеро 1.2 свечи зажигания, вы должны выбрать либо NGK LZKAR7A, либо REA8MCL от Champion. Это рекомендуемый вариант, который считается наиболее подходящим для Sandero.

Да, можно конечно найти варианты дешевле, но опять же, оно того не стоит.

Самостоятельная замена

В плане замены свечей Sandero очень удобная модель. Безусловно, замена этих расходников входит в комплекс услуг автосервисов, но все, что вам нужно сделать, это открутить пару гаек, поменять детали и снова затянуть гайки.Поэтому, если есть желание сэкономить, заменить свечи зажигания на Рено Сандеро вполне можно самостоятельно.

Пошаговая инструкция

Для начала стоит подготовить инструмент. Вам понадобится специальный ключ с головкой на 16 и 8 (это лучший вариант, но если нет, то подойдет и обычный трещоточный ключ с удлинителем. Также вам понадобится плоская отвертка и динамометрический ключ.

Вот как поменять свечи на Рено Сандеро:

  1. Сначала снимаем катушки зажигания расположенные непосредственно на свечах зажигания.Важно учитывать, чтобы катушка прилегала плотно. Поэтому вынимают так: поддевают деталь плоской отверткой, тянут на себя и одновременно крутят катушку против часовой стрелки.
  2. Затем снимаются сами свечи. Никаких особых нюансов нет. Нужно полностью выкрутить свечу и не забыть, откуда именно она была взята.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания.
  4. Проверьте состояние каждой свечи.Если есть белый налет или нагар, это говорит о том, что с топливной смесью что-то не так.
  5. Далее либо ставить новые свечи, либо устанавливать старые, если нет оснований для замены. Однако лучше устанавливать каждую свечу на одно и то же место. Вам понадобится динамометрический ключ. Важно учитывать, что требуемое усилие при такой работе находится в пределах от 25 Нм до 30 Нм.
  6. Каждая свеча зажигания устанавливается обратно в головку блока цилиндров.
  7. Катушки зажигания прикручены.

Вот и весь процесс. Ничего особенного для опытного автовладельца. Да, человек, который ни разу в жизни не обслуживал свою машину, будет делать все давно с первого раза. Но через пару раз он адаптируется, и в дальнейшем будет справляться с этой рутинной процедурой на Сандеро гораздо быстрее. А вот чего точно не стоит делать при замене этих расходников или любых других работах с автомобилем, так это торопиться.

Возможные проблемы

Какие неприятности обычно ждут владельца Сандеро со свечами зажигания?

Как и у многих других легковых автомобилей:

  • различные повреждения;
  • отложений на электродах;
  • резьба свечного отверстия местами стерлась;
  • результирующая прокрутка.

Нормальный износ этих деталей, скорее всего, связан с длительной эксплуатацией. Скорее всего, свечи изнашиваются не ранее установленного ими срока службы в среднем, просто потому, что владелец Рено Сандеро, скорее всего, человек, использующий автомобиль исключительно в бытовых целях.

Трудно представить, что Сандеро будет управлять кем-то внедорожным или мчащимся по трассе. Да и не тянет эта машина никак из-за незначительного объема багажника.Так что основная масса владельцев – это семейные люди, для которых машина – просто универсальное средство передвижения, не более того. Но это не гарантия того, что расходники не выйдут из строя раньше 30 км пробега, поэтому требуются регулярные проверки.

Что касается проблем, которые могут возникнуть при замене этих расходников на Сандеро, то стоит отметить, что у новичка весьма вероятна следующая ошибка: повреждение катушки зажигания при ее непреднамеренном снятии. Поэтому необходимо медленно и осторожно делать с ней то, что было сказано выше.

Однако есть еще вариант со спиралью — снятие вручную. Скорее всего, так не получится, и придется прибегнуть к отвертке из-за того, что заводское крепление зачастую очень сильное. В идеале, однако, было бы, если бы катушку можно было снять с небольшим усилием вручную. Это может быть почти гарантией того, что не будет никаких повреждений.

Но здесь важно знать меру. Если катушка не сдвинется с места, не пытайтесь ее удалить. Если переусердствовать, можно повредить изделие руками.Так что остается руководствоваться обстоятельствами.

И еще один нюанс: некоторые советуют маркировать свечи, чтобы не перепутать где какая стояла.

Вывод

Стоит отметить, что очень полезно знать, как ставить новые и какие свечи нужно подобрать для Сандеро. Ничего сложного в замене нет, но стоит ответственно подойти к процессу. В первый раз это может занять много времени, но позже, с опытом, процесс пойдет быстрее.

Видео

Свечи зажигания для Рено Логан – какие выбрать

Марки автомобилей Рено Логан комплектуются восьмиклапанными двигателями моделей K7M 1.6 и K7J 1.4. Renault megane 2 фаза 1 в сброс (как на фото и я устанавливал megane на свой Renault Megane. На эти моторы на заводе устанавливаются штатные свечи зажигания, которые имеют маркировку EYQUEM RFC 58 LZ 2E , также EYQUEM RFN 58 LZ

Данные свечи зажигания очень соответствуют характеристикам двигателей Рено Логан, и рассчитаны по регламенту на 15 тыс. км пробега автомобиля.

Но когда приходит время менять свечи, у многих автомобилистов возникает вопрос, какие свечи лучше на Рено Логан , как кандидат на необычные свечи?

В настоящее время существует ряд свечей зажигания, которые завоевали популярность среди автолюбителей. Рено Логан … замена свечей зажигания на Рено Дастер 2 0 16v когда менять свечи? Как установить. Масляный фильтр на Рено Дастер различается в зависимости от типа и объема двигателя.Комплект 8200768913 на 2,0 ф4р, комплект 7700274177 на 1,6 к4м, и комплект 8200768927 на дизель 1,5 к9к. Все эти свечи можно разделить на несколько категорий, в первую категорию входят недорогие свечи зажигания (до 100 руб.), во вторую категорию входят дорогие свечи. вилки (от 100 до 500 руб.).

Читать

Свечи зажигания Рено Логан цена:

К недорогим и популярным свечам относятся:

К дорогим свечам, завоевавшим популярность у владельцев Логана:

Высокая стоимость этих свечей обусловлена ​​использованием дорогих металлов ( титан, иридий) при производстве электродов свечей, что повышает их долговечность.

Многие владельцы Рено Логан положительно отзываются о двух контактных свечах Рено 77 00 500 168 и одной контактной свече Рено 77 00 500 155 производства Франции. ремонт рулевой рейки на bmw 1 серия. Ремонт рулевой рейки на автомобиль бмв в ст. Наши сервисные центры предоставляют услуги по ремонту рулевой рейки. Эти свечи работают без поломок на протяжении всей эксплуатации. Меняем свечи зажигания на Рено Свечи зажигания на Рено Логан – какие выбрать.Некоторые владельцы, в целях экономии, устанавливают на Рено свечи от инжекторного ВАЗа, хотя они и подходят к Логану, но не заботятся даже о половине срока их службы, причина тому — существенные различия в характеристиках моторов.

Свечи зажигания для Рено Сандеро Степвей 1.6

В этом видео показаны свечи которые можно использовать на автомобиль Рено Сандеро Степвей 2012 1,6 л.

Замена свечей зажигания на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Символ, Кангу

Видео инструкция по замене свечи зажигания на двигателях Рено Логан , Логан2, Сандеро, Ларгус, Символ, Кангу.

Какие свечи лучше для Renologan 1.6 8 клапанов

Читать

Для 8 клапанного двигателя с рабочим объемом 1.6 хорошие свечи NGK, из серии BKRE. ездил на своем, как часто меняете свечи и какие свечи киа спортейдж 3 (киа спортейдж . Эти свечи зажигания производит японский производитель NGK, они имеют технические характеристики полностью соответствующие требованиям как 8 так и 16 клапанных двигателей автомобиля Рено Логан, а также имеют необходимый зазор, рекомендуемый для данного типа двигателя.подробная видеоинструкция по замене передних амортизаторов и пружин Рено Логан Сандеро Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15-подробная видео инструкция по замене. стр.7 — не заводится с первого раза Флюенс 1.6 как это реализовано на Рено. Свечи NGK – это недорогие свечи, их стоимость варьируется в зависимости от региона, но их средняя цена составляет около 90 рублей за штуку.

Какие свечи лучше на рено логан 1.6 16 клапанов

на рено логан с 1.6 и 16 клапанный двигатель, хорошо зарекомендовали себя свечи NGK BKRE6IX Эти свечи NGK имеют иридиевые электроды, а по стоимости они на несколько порядков дороже по сравнению с другими свечами, стоят около 400 рублей за штуку.

Но, несмотря на их высокую стоимость, они имеют массу преимуществ, а именно: повышает КПД двигателя; расход топлива снижается примерно на 5%. Подробная статья по замене передних стоек на Рено Дастер, какие амортизаторы выбрать, номера деталей, видео замены и точный алгоритм.Эти показатели достигаются в результате того, что свечи имеют уменьшенные зазоры на электродах.

Иридий, твердый металл, благодаря которому электроды менее подвержены прогоранию, что увеличивает ресурс свечей, до 50 тыс. км. Описание аккумуляторов для рено логан. Советы экспертов по выбору аккумуляторных батарей, их виды, какие лучше. Чтобы правильно заменить масло в коробке автомат на Рено Меган и Сандеро, необходимо знать некоторые тонкости, которые отражены в подробной инструкции с .Производитель гарантирует безотказную работу свечи 1.6 на Рено Сандеро. 25, заряжен от зарядки, по ошибке грешил на акб рено сценик 3 1.6 2011 renault logan exp.ptf. Но есть и такие владельцы, которые считают, что эти свечи — необоснованная трата денег, что срок службы в 50 тысяч не нужен, так как по регламенту их все равно необходимо заменить через 15 тысяч км.

Если не хотите тратить такие деньги, можно выбрать более дешевый вариант свечей, например, NGK, из серии BKRE.В этом случае необходимо будет подобрать свечи зажигания под требуемый зазор двигателя.

Какие свечи лучше на Рено Логан 1.4 8 клапанов

Этот мотор считается, пожалуй, самым неприхотливым силовым агрегатом во всей линейке двигателей Рено Логан. Свечи зажигания на киа спортейдж 1, 2, 3 (киа спортейдж), какие свечи подходят на киа. Он прекрасно работает на всех вышеперечисленных свечах, в результате чего нет необходимости приобретать дорогие варианты свечей.Рено сандеро 1.6, рено меган 2 характеристики двигателя рено к4м 1.6 16v каталожный номер. Многие владельцы отдали свое предпочтение свечам. Немецкой фирмы Bosch, а именно две контактные заглушки BoschPlatinPlus FR7DP и BoschSuperPlus FR7DC Эти заглушки отлично подходят для двигателя Логана, легко заменяются, стоят недорого.

Выбор качественных и недорогих элементов зажигания для автомобиля Рено Логан периодически возникает перед каждым автомобилистом.Учитывая огромный ассортимент на рынке, этот выбор часто бывает затруднен. Каждый автовладелец сам отвечает на вопрос, какие свечи зажигания лучше всего подходят для его автомобиля.

Типы свечей зажигания

Производитель Renault Logan рекомендует периодичность замены не реже чем через 60 000 км, при этом водитель сам должен определить, какие комплектующие следует выбирать для их замены. Однако в условиях поездок с периодическим использованием некачественного топлива этот срок первой замены лучше сократить до 30 000 км, так как случаев выхода из строя элементов из-за некачественного топлива много, много видео на Web – прямое тому подтверждение.

Также во многих видео показано какие печальные последствия могут быть разрушение свечей в результате несвоевременной их замены, эти процессы могут негативно сказаться на работе двигателя Рено Логан, многие детали после этого придется менять, автовладельцы тогда только в ремонтные службы.

Поскольку Рено Логан имеет в своей гамме несколько силовых агрегатов 1,4, 1,6 л и систему с 16 клапанами и 8кл, то при подборе элементов следует учитывать конструктивные особенности этих агрегатов.

На рынке представлено множество производителей запчастей для автомобилей Renault Logan с агрегатами 1,4 и 1,6 л. Автовладельцы ходят, но не знают, что купить, чтобы поменять деталь. Наиболее популярны как для 16-клапанной, так и для 8-клапанной версии Renault Logan следующие производители:

  1. NGK серии BKRE Данная модель от именитого японского производителя NGK не устанавливается штатно на автомобили Renault Logan, однако по своим техническим характеристикам полностью соответствует требованиям 8- и 16-клапанных двигателей данной модели автомобиля.Стоимость оригинальной модели NGK варьируется в зависимости от региона, но в целом составляет 90 рублей за штуку. Также эти элементы имеют оптимальный зазор, рекомендованный производителем для данного автомобиля с 8 и 16 клапанами. Именно клиренс для Рено Логан с 16 клапанами играет большую роль в оптимальной работе силового агрегата. Менять и заменять их легко, они подходят идеально. Но нужно тщательно выбирать зазор.
  2. Серия NGK BKRE6IX. Эти детали NGK иридиевые, и стоят соответственно на порядок дороже (Сколько? — около 400 рублей за штуку).Иридиевые свечи NGK по заявлению производителя имеют меньший зазор между электродами, за счет чего обеспечивается более эффективная работа двигателя. По результатам испытаний иридиевые свечи от NGK могут достигать 5% экономии топлива (однако существует и противоположное мнение, согласно которому иридиевые или детали из других драгоценных металлов не эффективнее, но в то же время и дороже, несмотря на отличные эксплуатационные характеристики , включая зазор между электродами). Как бы то ни было, такие свечи для Рено Логан стоят на порядок дороже, когда срок службы определен в 50 000 км пробега, поэтому ликвидность от этой покупки для двигателей 16 или 8 клапанов сомнительна, их придется изменены, как и другие типы.
  3. Также широкое распространение получила немецкая компания Bosch, предлагающая в своем ассортименте оригинальные двухконтактные свечи по доступным ценам, их легко менять, заменять, подходят идеально.

Дополнительные данные

В условиях широкого распространения некачественного топлива важнейшим фактором для элементов зажигания автомобиля Рено Логан является стойкость к ферроценовому процессу, его способность активно самоочищаться.

Большинство автолюбителей Рено Логан при возникновении неприятностей обращают внимание на состояние свечей.Поэтому способность деталей к самоочищению является важнейшим его свойством. Последние разработки ведущих производителей в этой области привели к впечатляющим успехам и минимизировали влияние некачественного топлива на работу свечей зажигания.

При самостоятельной установке, при замене старых свечей на новые, необходимо соблюдать рекомендации производителя при замене уровня зазора для автомобиля с 8 или 16 клапанами, и если этот параметр не соответствует купленным элементам , отрегулируйте сами этот параметр по заводским допускам.

В противном случае свечи зажигания со временем могут выйти из строя, что скажется на двигателе Логана и расходе топлива в худшую сторону.

Подведем итоги

В итоге выбор свечей для автолюбителя Логана сопряжен с определенными трудностями (выбор оптимального зазора), учитывая огромное количество ассортимента на рынке. Однако заводское исполнение стандартных деталей может служить ориентиром для оптимального выбора, хотя многие владельцы Логана экспериментируют с выбором свечей, когда идут в автосалоны, и приобретают нестандартные или другие драгоценные металлы.Менять свечи, заменять их очень легко.

Ноутбук Ниссан

– автомобиль для большой семьи. Клиренс Nissan Note, увеличенный дорожный просвет Nissan Note (видео) Дорожный просвет Nissan Note клиренс

Небольшой городской автомобиль от японской компании, переживший два поколения и являющийся относительно популярным автомобилем в нашей стране – это Nissan Note 2016.

Второе поколение этого автомобиля было представлено публике в 2012 году и состоялось на автосалоне в Женеве; машина начала продаваться только в 2013 году.Это поколение продается во многих странах, но в Россию не поставляется, поэтому второе поколение здесь официально не продается.

Новое поколение получило довольно серьезные внешние изменения, а также изменения в интерьере и линейке силовых агрегатов.

Внешний вид


Внешний вид хэтчбека для современного мира достаточно хорош, модель выглядит действительно красиво и привлекательно. Морда имеет высокий слегка рельефный капюшон, который подчеркивается крупной оптикой.Хромированная решетка радиатора элегантно сочетается с оптикой. Бампер порадует красиво вставленными круглыми противотуманками.

Сбоку разные штучки заканчивающиеся неожиданностью, чуть вздутые колесные арки, зеркало заднего вида на ножке, это все чем можно удивить вид в профиль. Остальное просто.

Задняя часть Nissan Note немного интереснее, оптика на внутреннем компоненте вряд ли порадует, а вот сама форма фары привлекает внимание.Бампер массивный, но простой, в нем нечем удивить. В целом дизайн хорош, но интересных деталей мало.


Размеры хэтчбека:

  • длина — 4100 мм;
  • ширина — 1695 мм;
  • высота — 1530 мм;
  • колесная база
  • – 2600 мм;
  • Дорожный просвет — 150 мм.

Технические характеристики

Тип Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.2 л 79 л.с. 110 В*м 13 сек. 170 км/ч 3
Бензин 1,2 л 98 л.с. 147 В*м 11,8 сек. 181 км/ч 3
Дизель 1,5 л 90 л.с. 200 В*м 11,9 сек. 179 км/ч 4
Бензин 1,6 л 111 час.п. 160 В*м 4

Модель имеет в своей линейке 6 вариантов силовых агрегатов.

  1. Самый слабый тип двигателя – бензиновый агрегат объемом 1,2 литра мощностью 79 лошадей. Это единственная версия, которая опционально может быть доступна с полным приводом. Также существует вариация этого мотора с мощностью 80. Агрегат позволяет хэтчбеку набирать первую сотню почти за 14 секунд — не слишком привлекательный результат.Небольшой расход — 6 литров по городу и 4 по трассе.
  2. Есть и двигатель 1,2 литра, но мощностью 98 л.с. У него уже более привлекательные динамические характеристики, двигатель разгоняет машину до сотни за 12 секунд, а максимальная скорость составляет 181 км/ч. Агрегат тоже не много потребляет, всего 5 литров по городу.
  3. Также в линейке Nissan Note 2016 есть 1,5-литровый дизель. Его мощность равна 90 лошадиным силам, а разгон до сотни также занимает 12 секунд.Расход соответственно меньше, но и само топливо тоже дешевле. Агрегат потребляет около 4 литров по городу и 3 по трассе.
  4. Одним из топовых агрегатов является двигатель объемом 1,6 литра мощностью 109 лошадей. К сожалению, некоторые характеристики этого мотора неизвестны.
  5. Самый мощный тип двигателя получил прежний объем 1,6 литра, но теперь его мощность увеличена до 138 сил. Это самый мощный агрегат и, соответственно, он покажет лучшие динамические характеристики, но они нам неизвестны.

Все типы двигателей предлагаются в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП, а также на некоторые агрегаты возможна установка вариатора. У модели проблема с тормозами, их конечно хватает, но все же хотелось бы большего. Модель останавливается дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Передняя подвеска независимая, это классические стойки МакФерсон, сзади используется полунезависимая торсионная балка.

Шасси может порадовать наличием:

Салон Nissan Note


Так как это небольшой автомобиль, то не стоит ждать от него много свободного места в салоне, его действительно не так много.Передний ряд еще неплох, а вот задний с трудом вмещает 3-х пассажиров. Кстати, для задних пассажиров в спинках передних сидений предусмотрен откидной столик. Багажное отделение здесь небольшое, его объем составляет 295 литров, но его можно увеличить, сложив задний ряд. Увеличенное багажное отделение будет иметь объем 1465 литров.

Место водителя оснащено большим 3-спицевым рулевым колесом с управлением аудиосистемой. Рулевое колесо простое, а вот приборная панель выглядит интересно — большой круглый тахометр, большой аналоговый спидометр с круглым бортовым компьютером посередине, а справа электронный указатель температуры и топлива.Все это красиво оформлено, а также имеет привлекательную подсветку.


Центральная консоль проста, но интересна по дизайну. Верхняя часть Nissan Note 2016 имеет 2 круглых вентиляционных отверстия и тревожную кнопку. Чуть ниже расположен дисплей мультимедийной системы с кнопками управления ею вокруг. Ниже самое интересное — это блок управления кондиционером. Все кнопки образуют круг, а между ними находится еще один круг, представляющий собой дисплей, на котором, в свою очередь, отображаются выбранные настройки.На тоннеле все достаточно просто, это два подстаканника и селектор коробки передач.

Цена


К сожалению, данная модель не будет продаваться в нашей стране, но с помощью серых дилеров ее можно будет достать. Автомобиль представлен в 3-х разных комплектациях, из интересного базовая версия получит систему старт-стоп. Самая дорогая версия вообще шикарна — круговой обзор, бесключевой доступ и немного кожи в салоне.Согласитесь не плохо!

Цены пока неизвестны, но скоро будут объявлены. Также будет лимитированная версия, которая будет иметь другие колеса и в целом визуально представлять собой заряженный хэтчбек.

Некоторые уже импортировали автомобиль в Японию и продают модель. Средняя цена праворульной машины со вторичного рынка составляет 700 000 рублей.

Японцы создали хороший автомобиль, который выполняет свою функцию, возить по городу туда-сюда, так что для людей, которым он просто нужен, Е12 вполне подойдет.

Видео

Nissan Note Дорожный просвет или клиренс , как и у любой другой легковой машины, является немаловажным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие вызывает у российских автомобилистов интерес к клиренсу Nissan Note и возможности увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Nissan Note может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Nissan Note разных поколений существенно отличается. Стоит учесть, что автомобили, собранные для японского рынка, имеют иной клиренс, чем автомобили, поставляемые в Европу и Россию. Тем более, что в Японии без труда можно найти Nissan Note с полным приводом 4×4.Итак, давайте разбираться.

  • Клиренс Nissan Note с 2005 г.в. (Япония) — 145 мм
  • Клиренс Nissan Note 4WD с 2005 г.в. (Япония) — 155 мм
  • Клиренс Nissan Note Rider с высокими характеристиками, начиная с 2008 года. — 125 мм
  • Клиренс Nissan Note с 2008 г.в. — 145 мм
  • Клиренс Nissan Note 4WD с 2008 г.в. — 155 мм
  • Дорожный просвет Nissan Note 1 поколения с 2006 по 2011 год (для России) — 165 мм
  • Клиренс Nissan Note 2 поколения с 2012 г. — 150 мм
  • Клиренс Nissan Note NISMO 2-го поколения с 2012 г. — 115 мм
  • Дорожный просвет Nissan Note 4WD 2-го поколения с 2012 г. — 155 мм

В 2016 году второе поколение хэтчбека претерпело очередной рестайлинг.Однако на российский рынок модель не поставляется. Клиренс самого современного Nissan Note колеблется от 120 мм у «заряженной» версии до 155 мм у полноприводной версии.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, а в реальной жизни имеем полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в загруженной машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ пружин, их «проседание» от старости.Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Nissan Note … Проставки позволяют компенсировать перепад пружин и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не увлекайтесь «подтяжкой» клиренса Ниссан Ноут, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых часто сильно ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости высокий дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, но при высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео увеличения клиренса Ниссан Ноут за счет установки проставок под пружины. Кроме того, в видео рассказывается об изготовлении так называемых «домиков», проставок под амортизатор. Ведь с увеличением длины пружины необходимо компенсировать длину штока штока амортизатора.Для чего само крепление амортизатора переносится чуть выше с помощью «домиков» или «пяточек».

При проектировании подвески и выборе величины дорожного просвета любой автопроизводитель ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс – установить колеса с «высокой» резиной. Замена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр. Помните, что резкое изменение дорожного просвета может привести к повреждению ШРУСов Nissan Note.Ведь «гранаты» должны будут работать немного под другим углом.

Относительно новое направление в классе автомобилей — микрокровати, имеет определенный уклон в сторону городского использования на каждый день. Из-за недостатка вместимости автомобиль обычно редко используется для дальних поездок. Но поскольку его часто называют семейным автомобилем, такие задачи, как вылазки на природу или поездки на дачу, по-прежнему входят в его обязанности. В связи с этим дорожный просвет Ниссан Ноут интересует нынешних и будущих владельцев достаточно часто.По техническим характеристикам — клиренс модели 165 мм.

В целом можно отметить, что эта цифра неплохая, если вспомнить, ведь даже некоторые кроссоверы предлагают клиренс в 180 мм. Но при оценке дорожного просвета нужно учитывать ряд других показателей:

  • Колесная база автомобиля.
  • Передний и задний свесы кузова.
  • Наличие выступающих элементов на днище автомобиля и защитных элементов.

Колесная база автомобиля

Как у Nissan Note первого поколения, так и у его преемника колесная база немаленькая и составляет 2600 мм. В первую очередь размер направлен на достижение максимально возможного места для пассажиров в салоне. Для обеспечения лучшей проходимости эти параметры сложно назвать оптимальными. Но, как показывает практика, для проселочных дорог вполне достаточно. При этом колеса практически расставлены по углам автомобиля, а привод передний.Наиболее уязвимым местом здесь являются пороги автомобиля.

Передний и задний свесы кузова

Платформа гольф-класса в сочетании с кузовом из микрошпона обеспечивает очень короткий задний свес. Зацепиться задним бампером за препятствие при выезде из него практически невозможно. С передним свесом немного сложнее, так как он несколько выдается вперед. Учитывая хрупкость бамперов этой модели, подъезжайте к бордюрам с особой осторожностью.Конструктивно Nissan Note больше нагружен на переднюю ось, поэтому стоит остерегаться быстрого темпа движения по неровной дороге. Единственным защитным элементом от раскачивания может быть достаточно жесткая подвеска.

Наличие выступающих элементов на днище автомобиля

В этом плане автомобиль спроектирован достаточно удачно. Ни глушитель, ни возможные датчики не зацепятся за дорогу. Можно только пожалеть, что в случае самостоятельной установки защиты двигателя дорожный просвет может немного уменьшиться.В зависимости от конструкции дорожный просвет может быть уменьшен до 130 мм. Такая защита станет лишь своеобразным пыльником, и машина будет чаще цепляться за кочки и неровности.

В заключение

Компактная микрованна Nissan Note соответствует требованиям большого семейного автомобиля. Не имея цели покорять бездорожье, он способен преодолевать проселочные дороги, ведущие в дачный поселок. Нет необходимости увеличивать дорожный просвет автомобиля за счет установки колес большего размера или изменения конструкции подвески.Изменив в лучшую сторону один показатель, в данном случае — дорожный просвет, можно получить ухудшение общего поведения автомобиля. И понесенные затраты могут быть неоправданными.

Судя по всему автомобильная компания Nissan очень хотела похвастаться обновленным nissan note 2013 модельного года. Поэтому компания решила представить свою работу широкой публике задолго до начала мартовского автосалона в Женеве. Впрочем, наверное, никто из европейских автолюбителей совершенно не жалеет о таком поступке автопроизводителя.В любом случае полученная информация позволит многим из них обдуманно и взвешенно принять соответствующее решение в отношении данного автомобиля.

Кроме того, часть информации уже просочилась в СМИ, поскольку японская премьера обновленного автомобиля состоялась еще летом 2012 года, а чуть позже участники североамериканской премьеры Nissan Note 2013 могли получить ознакомился с ним. Но все познается в сравнении и хочется узнать, какие сюрпризы подготовила компания Nissan для европейских и в частности российских автолюбителей.Известно, что японцы несколько модифицировали внешний вид европейской версии Nissan Note, предложили другую линейку силовых установок, изменили настройки шасси, что, по мнению разработчика, должно улучшить управляемость.

Но, пожалуй, самым интересным является превращение nissan note 2013, официально являющегося компактвэном, в компактный хэтчбек B-класса по европейской классификации. Обновленный Note обзавелся несколько увеличенными габаритными размерами, которые после реализации дизайнерской идеи (длина х высота х ширина): 4100 х 1525 х 1695 миллиметров.Колесная база составляет 2600 миллиметров, дорожный просвет (клиренс) – 165 миллиметров.

Nissan Note II: эталон современного автодизайна

Внешний вид ноутбука Nissan 2013 года откровенно поражает своей рельефностью и совершенством пропорций. Удлиненный и сглаженный силуэт с небольшими спортивными деталями явно должен привлечь внимание молодежного сегмента покупателей. Буквально весь кузов выглядит оригинально. Передняя часть запомнилась замысловатой формой блока головной оптики и не менее причудливыми противотуманками.Массивный рельефный бампер, как оказалось, является не только одной из стилистических идей дизайнеров компании, но и имеет сугубо прагматическое назначение.

Получается, что такая форма должна обеспечивать безопасность перехода, так как при столкновении из-за формы капота пешеход будет отброшен на капот, что значительно повышает его безопасность. Вполне возможно, но как объяснить наличие рельефных элементов на заднем бампере. Профиль автомобиля запоминается оригинальными выштамповками на боковых дверях.Оригинально смотрятся также ниспадающее штампованное ребро на боковинах, раздутые колесные арки, форма подоконных линий, покатая крыша, оснащенная панорамным люком и переходящая в спойлер над дверью багажника. Задняя часть также имеет несколько декоративных новшеств, в частности, задние фонари весьма замысловатой конструкции, а также рифленый бампер.

Nissan Note II: эргономика и качество салона

Интерьер не особо замысловатый, но, может быть, это и к лучшему.Правда, во всем есть довольно необычная деталь, представляющая собой не что иное, как просто дисплей блока управления климат-контролем круглой формы, вокруг которого расположены кнопки управления. Также следует отметить отличное эргономичное расположение информативных приборов и блоков управления. Практически все кнопки управления находятся буквально под рукой, и найти их на ощупь не составит труда. Дизайнеры предложили новую форму многофункционального руля, на котором разместился блок управления основными системами комфорта.

Приятная синяя подсветка приборов не утомляет глаза и не отвлекает от управления автомобилем. Водительские кресла оснащены эффективной боковой поддержкой, что лишний раз подчеркивает некий уклон в сторону спортивного автомобиля. Материалы отделки довольно приличного качества и приятны на ощупь. Для увеличения полезного объема багажного отделения можно сдвинуть заднее сиденье вперед-назад. В обычном состоянии объем багажника составляет 300 литров, при сложенных сиденьях второго ряда он увеличивается до 1350 литров.

Технические характеристики ноутбука Nissan

В принципе озвученные производителем технические характеристики вполне приемлемы для автомобиля такого класса. Европейские покупатели смогут выбрать один из трех предложенных вариантов силовых агрегатов. Самый маленький 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель HR12DDR имеет мощность 80 лошадиных сил. При этом средний расход топлива составляет не более 4,7 литров на сто километров. Типичный городской двигатель для типичного городского автомобиля.

Второй бензиновый двигатель также трехцилиндровый и имеет такой же рабочий объем 1,2 литра. Однако мощность этого силового агрегата уже несколько выше и составляет 98 лошадиных сил. Конструкторы оснастили двигатель приводным нагнетателем, а также ввели цикл Миллера, позволивший повысить эффективность сгорания топливовоздушной смеси. Благодаря этим нововведениям КПД этого силового агрегата несколько выше, средний расход топлива на сто километров составляет 4.3 литра бензина. В качестве третьего варианта производитель предлагает четырехцилиндровый 1,5-литровый дизельный силовой агрегат мощностью 90 лошадиных сил. Этот двигатель является самым экономичным из тройки, так как потребляет всего 3,6 литра дизельного топлива на 100 км пути.

Также стало известно, что технические характеристики ноутбука Nissan предусматривают установку нескольких коробок передач. Самый маленький бензиновый двигатель будет работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. 98-сильный силовой агрегат может быть дополнительно оснащен вариатором CVT.По дизелю пока ничего не ясно. Во-первых, производитель еще не озвучил идеи инженеров компании относительно этого двигателя. Во-вторых, неизвестно, придет ли дизель вообще в Россию. В качестве базовой платформы для Nissan Note II производитель использовал многоцелевую V-образную платформу. Спереди используется полностью независимая подвеска на основе стоек МакФерсон, а задняя подвеска оснащена торсионной балкой. Тормозная система автомобиля была оснащена довольно внушительным набором электронных систем: ABS, Brake Assist (BAS) и EBD.

По предварительной информации, европейцы смогут выбрать автомобиль в трех доступных комплектациях: Visia, Acenta и Tekna. Базовая комплектация «Визии» предполагает оснащение автомобиля системой «Старт-Стоп» вне зависимости от типа двигателя, круиз-контролем и шестью подушками безопасности. Средняя комплектация «Асента» дополнительно получит кондиционер и электростеклоподъемники всех дверей, мультимедийную систему с поддержкой Bluetooth.

Максимальную комплектацию «Текна» обеспечат Safety Shield, четырехкамерный монитор кругового обзора, частичная кожаная отделка салона, а также бесключевой доступ в салон.Кроме того, производитель планирует выпустить ограниченную серию модификации «Динамичная», которая будет отличаться спойлером, боковыми юбками, иными бамперами и спортивными колесами. К сожалению, цена на ноутбук Nissan 2013 года еще не сформирована.

Замена

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.