Замена рулевой колонки ваз 2107 своими руками: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Содержание

Замена рулевой рейки на ВАЗ 2109 своими руками: признаки поломки, рекомендации по ремонту

Содержание:

Признаки поломки
Подготовка к ремонту

При выходе из строя рулевой рейки, ничего хорошего с вашим автомобилем не произойдет. Потому желательно сразу при появлении первых признаков неисправности приняться за замену агрегата.

Внешний вид узла

Признаки поломки

Изучив признаки появления неисправностей в конструкции рулевой рейки, вы сможете своевременно определить поломку и предпринять соответствующие действия по ее устранению.

Представленные ниже признаки неисправности могут указывать не только на поврежденную рейку, но также и на проблемы с рулевой колонкой, шаровыми опорами или тягами. Потому будьте внимательны.

Признак неисправности	Особенности
Увеличивается свободный ход руля	Это говорит о том, что износился зубчатый сектор из-за попавшей в него грязи, пыли. Либо увеличился зазор между упорами рейки и самой рейкой. Потому зацепление рейки с шестерней уменьшается. Плюс подобный признак может указывать на износ сайлентблоков тяг или слабое крепление опор в поворотном кулаке
Шумит или стучит около рулевого узла	Вероятнее всего, образовался зазор между рейкой и упором, либо износились пластиковые втулки. Стук — это также признак износа тяговых сайлентблоков, шаровых опор или ослабления фиксации вала шестерни к валу колонки
Туго вращается руль	Тут можно говорить о вероятном повреждении втулки рулевой рейки, нарушении целостности подшипника вала шестерни. Но исключать поломку шаровой опоры, либо подшипников стойки также не стоит.

Определив наличие признаков неисправностей, важно понять, что же именно стало причиной их появления.

Схема узла

Подготовка к ремонту

Поскольку речь идет о вмешательстве в рулевую систему, подвеску, подготовке должно быть уделено особое внимание.

Если у вас будет подъемник или смотровая яма, выполнить операции вам удастся намного быстрее и проще, что самое главное.
Обязательно обзаведитесь набором головок и накидных ключей. Без них работать крайне проблематично. Помимо ключей, вам потребуются кусачки, плоскогубцы, молоток, плоская отвертка и съемник для рулевых наконечников.
Чтобы снять все крепежи, затянутые достаточно давно, точно не помешает баллончик с WD40. Он снимает окисления с гаек, удаляет ржавчину. Помимо всемогущего средства WD40, купите графитную смазку или солидол. Обработав ими крепежные элементы, вам удастся намного проще снять их в будущем.

Наличие ветоши, щетки по металлу, свежего бензина или растворителя только приветствуется.
Попросите своего товарища помочь в работе. В четыре руки поменять рулевые намного проще.

Непременно снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, дабы обесточить автомобиль. Короткие замыкание и перегорание проводки нам не нужно.

Ремкомплект

Вывешиваем ось

Чтобы безопасно и самостоятельно поменять рулевую рейку в условиях вашего собственного гаража, крайне необходимо грамотно и надежно вывесить переднюю ось автомобиля.

Порой этому вопросу не уделяют должного внимания, в результате чего автомобиль падает, это приводит в лучшем случае к повреждению элементов машины, а в худшем — к травмам самого ремонтирующего.

Дабы все сделать в соответствии с нормами безопасности, вам необходимо:

Установить свой ВАЗ 2109 на ровную площадку. Обычно пол в гаражах достаточно ровный;
Под задние колеса установите противокаты, башмаки, бруски или другие подобные средства. Каждое колесо заблокируйте спереди и сзади;
Вытяните до упора ручной тормоз, чтобы застопорить колеса. Только прежде убедитесь, что ручник работает;
Руль установите в нейтральном положении;
Немного ослабьте затяжение крепежей на колесах;
Переднюю часть автомобиля нужно поднять. Тут лучше использовать сразу два надежных домкрата;
Около домкратов дополнительно поставьте металлические упоры, которые регулируются. Если специальных приспособлений нет, подойдет обычная колодка из дерева, доски или какой-то пень. Главное, чтобы при контактах с корпусом, когда вы его будете дергать, толкать, автомобиль не опрокинулся;

Снимите полностью передние колеса и приступайте к замене рулевых реек.

Оптимальные условия для работы

Демонтаж

Прежде чем поставить новую рулевую рейку, необходимо избавиться от старой. Для этого:

Доберитесь до места крепления рейки в подкапотном пространстве. Для этого вам вероятно придется снять сигнализацию и адсорбер газов, заодно демонтировав шланги.
Отсоедините рейку от вала рулевой колонки. Перед этим снимается пластиковый кожух, закрывающий путь к шлицевым соединениям. Вал рейки освобождается путем откручивания одного болта.
Далее снимаем рулевые наконечники с рычагов. Тут спешка вам может существенно повредить. Постепенно обработайте щеткой по металлу резьбовые соединения, палец наконечника и крепежную гайку. Затем нанесите на эти участки WD40. Дайте средству немного времени, чтобы вступить в реакцию. Затем можно плоскогубцами и отверткой извлечь шплинт из соединения. Как только растворитель подействует, гайки должны откручиваться без особых усилий.

Если наконечник находится в нормальном состоянии, снимать с рычага стойки данный элемент рекомендуется съемником. Более варварский метод может привести к повреждению, потому придется менять и наконечники.
Крепежи рейки открутите с помощью ключей. Их лучше заранее также обработать ВД40.
Открутив гайки, подденьте рулевую рейку плоской отверткой, снимите ее со шпилек.
Позовите напарника, чтобы совместными усилиями извлечь элемент через проем в колесной арке.

Демонтажно-восстановительные работы

Сборка нового узла

Поскольку рейку извлекали вместе с тягами и наконечниками, перед процессом обратной сборки следует собрать конструкцию из новых деталей.

Внимательно изучите состояние пыльника. Если защитный чехол имеет следы трещин, дефектов и прочих повреждений, пыльник подлежит замене;
Чтобы заменить тяги или пыльник, открутите пару крепежных болтов, предварительно отогнув стопорную пластину отверткой или зубилом;
Далее кусачками удалите хомуты, которыми держится пыльник;
Снимите резиновую опору, распорное кольцо и демонтируйте поврежденный пыльник;
Новые элементы устанавливаются в обратной последовательности.

Рулевые наконечники вполне можно поменять при установленной рейке. Пробраться к ним не так сложно. Но специалисты рекомендуют сразу обновить все элементы механизма, раз вы взялись за замену рейки.

Подготовка к сборке

Установка

Обратная сборка узла с уже новой рулевой рейкой выглядит так:

Зачистите посадочное место, обработайте резьбовое соединение графитной смазкой или солидолом.
С помощью напарника вставьте рейку в подкапотное пространство.
Вращая рейку вдоль оси, вы сможете обогнуть все встречающиеся на пути препятствия.
Когда вы насадите механизм на шпильки, наденьте хомуты и наживите крепежные гайки вместе с новыми шайбами.
Не давайте помощнику уходить далеко, поскольку без второй пары рук вы не справитесь со следующим этапом. Один должен направить вал рейки в салон, а второй — соединить вал с крестовиной колонки. Следите за лыской на валу, дабы она совпала с отверстиями на муфте. Так вы сможете без проблем закрепить болт. После этого зажмите и установите пластиковую обшивку колонки.
Закрутите гайки, крепящие рулевую рейку в подкапотном пространстве.
Соедините рулевые наконечники с рычагом стойки и затяните соответствующие крепежные гайки.
Не забудьте в обязательном порядке обработать резьбовое соединение с помощью графитовой смазки или обычного солидола.

По завершению замены рулевой рейки обязательно проверьте результат ремонта в движении. Для этого достаточно выехать на дорогу и посмотреть, как будет вести себя автомобиль с новыми рейками.

Загрузка …

Снятие и установка рулевой колонки Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Автолюбителю

Ремонт рулевого управления, устранение неисправностей в рулевом механизме лада 2110, регулировка рулевого управления автомобиля лада 2111, порядок снятия и установки рулевых наконечников ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Регулировка рулевого управления лада 2110, ремонт рулевой рейки лада 2111 лада 2112.

Работу проводим при замене узлов и деталей рулевого управления ваз 2111, а также при демонтаже панели приборов.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем «минусовой» провод с аккумуляторной батареи.

Поддеваем отверткой накладку крышки выключателя сигнала…

…и снимаем ее.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза…

…и снимаем крышку.

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза подвижного контакта звукового сигнала…

…и снимаем его, отсоединив провод.

Головкой «на 24» отворачиваем гайку крепления рулевого колеса, но не до конца.

Покачивая, тянем на себя и снимаем рулевое колесо. В случае его резкого срыва гайка обезопасит лицо от травмы. После этого полностью ее отворачиваем.

Если рулевое колесо сидит очень плотно, помощник тянет рулевое колесо ваз 2111 вверх, а по торцу рулевого вала наносим удары через выколотку из мягкого металла.

При необходимости замены контактного кольца рулевого колеса отсоединяем провод, …

…крестообразной отверткой отворачиваем три винта и снимаем кольцо.

Снимаем блок подрулевых переключателей и выключатель зажигания (см. раздел Электрооборудование).

Ключом «на 13» отворачиваем болт нижнего фланца эластичной муфты (под педалями).

Два болта переднего крепления кронштейна вала рулевого управления ваз 2112 имеют срезные головки, поэтому отворачиваем их, нанося удары зубилом в тангенциальном направлении.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки заднего крепления…

…и снимаем рулевую колонку, стягивая вал со шлицев приводной шестерни.

На снятой рулевой колонке можно заменить промежуточный вал рулевого управления ваз 2110. Для этого двумя ключами «на 13» отворачиваем гайку болта, вынимаем болт…

…и сдвигаем вал со шлицев.

Для регулировки усилия затяжки фиксатора рулевой колонки ваз 2112 щипцами разводим стопорное кольцо…

…и снимаем его.

Снимаем рычаг фиксатора со шлицев и переставляем его в необходимое положение.

Отрегулировать фиксатор можно, не снимая рулевую колонку ваз 2110, а только демонтировав облицовочный кожух.

При установке рулевой колонки необходимо обеспечить совпадение лыски на шестерне рулевого механизма ваз 2110 с пазом на нижнем фланце эластичной муфты.

Конструкция рулевого управления

Рулевая колонка

Разборка и сборка рулевого механизма

Замена тяг и наконечников

Регулировка

ВАЗ / 2110, 2111, 2112 / ремонт / рулевое управление / регулировка / Рулевая колонка

Как установить рулевую колонку

Как установить рулевую колонку | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость ремонта рулевой колонки

Место обслуживания

$0,00

Предварительная, прозрачная цена

(171 627)

Рулевая колонка соединяет рулевое колесо с рулевым механизмом или реечной рулевой системой. Это позволяет водителю автомобиля поворачивать передние колеса практически без усилий.

К рулевым колонкам прикреплено множество предметов, включая ручку переключения передач, сигнал поворота и ручку включения стеклоочистителей, кнопку аварийной сигнализации, рычаг наклона для перемещения рулевой колонки вверх или вниз и кнопку звукового сигнала. Большинство новых рулевых колонок имеют дополнительные функции, такие как радиотюнеры и рычаги круиз-контроля.

Признаки неисправности рулевой колонки включают в себя, когда рулевая колонка начинает издавать щелкающий звук, она расшатывается внутри или снаружи или не фиксируется угол наклона рулевой колонки. Втулки внутри рулевой колонки со временем изнашиваются, особенно когда водитель использует руль в качестве подлокотника, оказывая большее давление на втулки.

Регулятор наклона имеет шарниры, удерживающие наклоненную рулевую колонку. Если шарниры изношены, то система зажигания встречает большее сопротивление при срабатывании. Лампа подушки безопасности могла загореться из-за защемления проводов внутри колонки; рычаги и кнопки также изнашиваются в процессе использования.

Часть 1 из 3: Проверка состояния рулевой колонки

Необходимые материалы

Фонарик

Шаг 1. Откройте дверь водителя, чтобы получить доступ к рулевой колонке . Попробуйте подвигать рулевую колонку.

Шаг 2: Возьмите фонарик и осмотрите вал и кардан под приборной панелью . Убедитесь, что стопорный болт на месте.

Также проверьте, чтобы крепежные болты были на месте. Нажмите на рулевую колонку, чтобы увидеть, перемещается ли колонка вдоль крепежных болтов.

Шаг 3: Пробная поездка автомобиля . Во время пробной поездки проверьте, нет ли ослабления рулевой колонки в отношении управления автомобилем.

Также проверьте правильность работы всех функций, установленных на рулевой колонке.

Шаг 4: После пробной поездки отрегулируйте наклон рулевой колонки . Если автомобиль оборудован системой наклона, это помогает проверить износ.

Проверьте, не изношены ли втулки регулировки наклона рулевой колонки, одновременно наклоняя и нажимая на рулевую колонку.

Часть 2 из 3: Замена рулевой колонки

Необходимые материалы

Набор торцевых ключей SAE/Metric
Торцовые ключи в штучной упаковке
Крестовая отвертка
Фонарик
Плоская отвертка
Защитные перчатки
Трещотка с метрическими и стандартными головками
Защитные очки
Набор динамометрических насадок
Противооткатные колодки

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на первой передаче (для механики).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин . Включите стояночный тормоз, чтобы задние колеса не двигались.

Шаг 3. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить батарея . Отсоедините кабель массы от отрицательного вывода аккумулятора, отключив питание рулевой колонки и подушки безопасности.

Предупреждение : Не подключайте аккумулятор и не пытайтесь подавать питание на автомобиль по какой-либо причине при снятии привода рулевой колонки. Это включает в себя поддержание компьютера в рабочем состоянии. Подушка безопасности будет отключена и может сработать, если на нее подается питание (в автомобилях с подушками безопасности).

На автомобилях с 1960-х до конца 1980-х годов:

Шаг 4: Наденьте защитные очки . Очки предотвращают попадание каких-либо предметов в глаза.

Шаг 5: Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса были направлены вперед .

Шаг 6: Снимите кожухи рулевой колонки . Сделайте это, отвернув крепежные винты.

Шаг 7: Если в автомобиле установлена стойка наклона, отвинтите рычаг наклона . Отсоедините трос переключения передач от стойки переключения передач.

Шаг 8: Отсоедините электрические разъемы жгута рулевой колонки . Подденьте фиксатор, который крепит жгут проводов к рулевой колонке.

Шаг 9: Отвинтите гайку муфты вала. Выверните болт, соединяющий рулевой вал с верхним промежуточным валом.

Шаг 10: Отметьте два вала маркером . Снимите нижнюю и верхнюю гайки или болты крепления рулевой колонки.

Шаг 11: Опустите рулевую колонку и потяните ее к задней части автомобиля . Отделите промежуточный вал от рулевого вала.

Шаг 12: Снимите рулевую колонку с автомобиля .

На автомобилях с конца 90-х до настоящего времени:

Шаг 1: Наденьте защитные очки . Очки предотвращают попадание каких-либо предметов в глаза.

Шаг 2: Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса были направлены вперед .

Шаг 3. Снимите кожухи рулевой колонки, открутив винты . Снять кожухи с рулевой колонки.

Шаг 4: Если в автомобиле установлена стойка наклона, отвинтите рычаг наклона . Отсоедините трос переключения передач от стойки переключения передач.

Шаг 5: Отсоедините электрические разъемы жгута рулевой колонки . Подденьте фиксатор, который крепит жгут проводов к рулевой колонке.

Шаг 6: Снимите блок управления кузовным оборудованием и кронштейн из-под рулевой колонки . Для этого открутите его крепежные винты.

Найдите желтый жгут проводов от часовой пружины подушки безопасности и отсоедините его от контроллера управления базой (BCM).

Шаг 7: Отвинтите гайку муфты вала. Выверните болт, соединяющий рулевой вал с верхним промежуточным валом.

Шаг 8: Отметьте два вала маркером . Снимите нижнюю и верхнюю гайки или болты крепления рулевой колонки.

Шаг 9: Опустите рулевую колонку и потяните ее к задней части автомобиля . Отделите промежуточный вал от рулевого вала.

Шаг 10: Снимите рулевую колонку с автомобиля .

На автомобилях с 1960-х до конца 1980-х годов:

Шаг 1: Установите рулевую колонку на автомобиль . Наденьте промежуточный вал на рулевой вал.

Шаг 2: Установите нижнюю и верхнюю гайки или болты крепления рулевой колонки . Затяните болты вручную, затем еще на 1/4 оборота.

Шаг 3: Установите болт, соединяющий рулевой вал с верхним промежуточным валом . Навинтите гайку муфты вала на болт от руки.

Затяните гайку на 1/4 оборота, чтобы зафиксировать ее.

Шаг 4: Вставьте ремень в фиксирующий зажим, которым он крепится к рулевой колонке . Подсоедините электрические разъемы к жгуту рулевой колонки.

Шаг 5: Присоедините трос переключения передач к рулевой колонке . Если в машине была наклоняемая колонка, то вкручиваем рычаг плитки.

Шаг 6: Установите кожухи на рулевую колонку . Закрепите кожухи рулевой колонки, установив крепежные винты.

Шаг 7: Поверните руль вправо и немного влево . Это гарантирует отсутствие люфта на промежуточном валу.

На автомобилях с конца 1990-х годов по настоящее время:

Шаг 1: Установите рулевую колонку на автомобиль . Наденьте промежуточный вал на рулевой вал.

Шаг 3: Установите болт, соединяющий вал рулевого управления с верхним промежуточным валом . Навинтите гайку муфты вала на болт от руки.

Затяните гайку на 1/4 оборота, чтобы зафиксировать ее.

Шаг 4: Найдите желтый жгут проводов от часовой пружины подушки безопасности . Подключите его к BCM.

Установите модуль управления кузовным оборудованием и кронштейн под рулевой колонкой и закрепите их крепежными винтами.

Шаг 5: Вставьте ремень в фиксирующий зажим, которым он крепится к рулевой колонке . Подсоедините электрические разъемы к жгуту рулевой колонки.

Шаг 6: Присоедините трос переключения передач к рулевой колонке . Если в машине была наклоняемая колонка, то вкручиваем рычаг плитки.

Шаг 7: Установите кожухи на рулевую колонку . Закрепите кожухи рулевой колонки, установив крепежные винты.

Шаг 8: Поверните руль вправо и немного влево . Это гарантирует отсутствие люфта на промежуточном валу.

Шаг 9: Снова подключите кабель заземления к отрицательному выводу аккумулятора .

Шаг 10: Плотно затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

Примечание : Поскольку мощность полностью исчерпана, сбросьте все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и зеркала с электроприводом.

Шаг 11: Снимите противооткатные колодки и уберите их . Возьмите все свои инструменты, которые вы использовали для работы.

Часть 3 из 3: Пробная поездка на автомобиле

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания . Запустите двигатель.

Проехать на автомобиле вокруг квартала. Обязательно проверьте индикатор троса переключения передач на приборной панели для автомобилей 1960-х – конца 80-х годов, чтобы убедиться, что он правильно выровнен.

Шаг 2: Отрегулируйте рулевое колесо . Когда вы вернетесь с теста, отрегулируйте наклон рулевого колеса вверх и вниз (если автомобиль оборудован рулевой колонкой с наклоном).

Убедитесь, что рулевая колонка закреплена и не болтается.

Шаг 3: Проверьте кнопку звукового сигнала и убедитесь, что звуковой сигнал работает .

Если двигатель не запускается, не работает звуковой сигнал или горит индикатор подушки безопасности после замены рулевой колонки, возможно, требуется дополнительная диагностика схемы рулевой колонки. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных механиков YourMechanic, который может выполнить замену по мере необходимости.

Следующий шаг

График ремонта рулевой колонки

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — ремонт рулевой колонки. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

рулевая колонка

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

(

171 627

)

Рейтинг Рейтинг. опыт

Кэрри

Toyota Corolla L4-1.8L — Стартер — Гейнсвилл, Джорджия

Супер красиво и профессионально! Он быстро починил машину. Я определенно рекомендую всем и воспользуюсь этой услугой снова.

от Nate

GMC Sierra 1500 — Насос рулевого управления — Гейнсвилл, Джорджия

Фантастический механик

Jim

33 года опыта

185 Обзоры

Jim

33 -го года. Rover LR4 V8-5.0L — Автомобиль перегревается Осмотр — Данвилл, Калифорния

Вовремя! Дружелюбный! Быстро оценил проблему и снял с меня стресс. Только бы Джим починил мою машину!

Стив

BMW 535i — Замена масла — Сан-Рамон, Калифорния

Знающий и профессиональный!!

GLENN

43 -летний опыт

36 Обзоры

Glenn

43 -летний опыт

от Russell

Honda Odyssey V6-3. 5L — Тормочный ротор/замена диска (сзади) — Metairie, Louisiana

wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond wond won как всегда отлично с Гленном!

Hugo

22 года опыта

87 отзывов

Hugo

22 года опыта

Николас

Honda Insight L4-1.3L Hybrid — выключатель стоп-сигнала — Вашингтон, округ Колумбия

Хьюго был великолепен. Очень профессионально и честно. Очень рекомендую его как механика.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

7 советов, как предотвратить блокировку автомобиля

Хотя существует много вещей, которые могут пойти не так, когда вы едете в автомобиле, блокировка себя занимает первое место в списке худших вещей, которые могут произойти. Если у вас нет под рукой запасного ключа,…

P0369 Код неисправности OBDII датчика положения распредвала B Цепь прерывистая, ряд 1 из банка тот, который был упущен в какой-то момент. Это прерывистая проблема, связанная с электрической цепью…

Как заменить привод рулевой колонки

В системе рулевого управления имеется привод рулевой колонки, который выходит из строя, если возникают проблемы с запуском автомобиля или при повороте ключа отсутствует сопротивление.

Просмотрите другой контент

Смета

Техническое обслуживание

Услуги

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ремонт передней подвески ваз 2107 своими руками.

Как отремонтировать переднюю подвеску на ваз 2107. Ремонт передней подвески ваз 2107.

Каждый владелец отечественного автомобиля должен знать, как устроена подвеска его транспортного средства. Ходовая часть требует периодического обслуживания, предполагающего замену изношенных компонентов. Вы можете провести эти работы самостоятельно, если знаете, как снять или установить тот или иной элемент. Из этого материала вы узнаете подробнее. ВАЗ 2107 – последний автомобиль отечественного автопроизводителя, который выпущен по классической компоновке, т.е. с задним приводом. Масса российских автомобилистов отдает предпочтение заднеприводным автомобилям, поэтому, т.к. Н. «Семерка» популярна и по сей день. Ходовая часть автомобиля состоит из задней и передней подвески. Последний достаточно прост, поэтому с его планомерным ремонтом справится каждый автолюбитель.

Содержание

Устройство передней подвески
Неисправности передней подвески
Диагностика
Инструменты, приспособления, расходники для ремонта
Замена шаровой опоры, пошагово
Замена сайлентблоков 2 рычагов ВАЗ1 пошагово шаг
Амортизаторы, замена своими руками, зачем нужно менять пару, даже если один сломался, пошаговая инструкция
Пружины подвески как заменить поврежденную пружину, шаг за шагом
Советы проф.

Устройство передней подвески

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2107 отличается независимой конструкцией и состоит из 2-х рычагов — один снизу, второй сверху. Также имеется телескопический амортизатор-стойка и спиральная пружина. В конструкцию подвески входит стабилизатор поперечной устойчивости. Нижний рычаг прочно закреплен болтами на поперечине подвески, которая крепится к передним боковым измерителям. Стойка брызговика соединена с верхним рычагом, но рычаг имеет свою ось — ее роль выполняет длинный болт, проходящий через стойку.

Для обеспечения поворотов рычагов вокруг оси в конструкции предусмотрены сайлентблоки, представляющие собой резинометаллические шарниры. Сразу на концах рычагов имеются шаровые шарниры, которые соединены с поворотным кулаком и штифтом для крепления ступицы. Губчатая пружина расположена между нижним рычагом и подставкой для разбрызгивания. Для его фиксации концы монтируются в опорные стаканы.

Внутри пружины находится гидравлический амортизатор, корпус которого крепится к нижнему рычагу с помощью резинометаллического шарнира. Амортизатор крепится к кузову через резиновые подушки. Стабилизатор поперечной устойчивости соединен с нижними рычагами шасси, а центральный — с лонжеронами. Для исключения контакта стабилизатора с лонжеронами между ними установлены резиновые подушки.

Неисправности передней подвески

К неисправностям подвески автомобиля ВАЗ 2107 относится износ шаровых опор и резиновых элементов подвески. В некоторых случаях из строя выходят экспозиторные стойки и пружины.

Самостоятельно отремонтировать переднюю подвеску ВАЗ 2107 в домашних условиях можно, но следует предварительно провести диагностику ее состояния.

Диагностика

Топим машину на эстакаде или смотровой яме. Осматриваем состояние резиновых элементов, проверяем целостность пружины, обращаем внимание на зазоры в шариках, а также проверяем нет ли течи масла из амортизатора.

Для самостоятельной проверки состояния амортизатора нажмите сверху на крыло автомобиля, добившись его сжатия. Затем отпустите его и обратите внимание на поведение автомобиля. Амортизатор должен мгновенно принять исходное положение. При существенном износе стоек автомобиль будет раскачиваться, что говорит о необходимости их замены.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

Для ремонта передней подвески автомобиля ВАЗ 2107 понадобятся такие инструменты и материалы:

Чистая тряпка.
Джек.
Набор ключей.
Специальный съемник для сайлентблоков.

Сменная шаровая опора, пошагово

Для замены шаровых опор необходимо снять колесо и очистить от грязи элементы подвески. Далее подставьте домкрат под нижний рычаг и поднимите его — он нагрузит подвеску вашего автомобиля.

С помощью ключа откручиваем гайку пальца верхней опоры и пишем палец с поворотного кулака. Когда палец выйдет из кулака, открутите крепление шара и снимите опору с верхнего рычага со специальным защитным чехлом. Установите новый шар вместо старого и соберите все обратно. После замены шаровых опор обратитесь в сервисный центр для регулировки развала-схождения, так как самостоятельно это сделать не получится.

Замена сайлентблоков рычагов ВАЗ 2107 пошагово

Для замены сайлентблоков понадобится набор ключей и специальный съемник. Если в верхнем рычаге расположены сайлентблоки, то придется его полностью демонтировать. Если они в нижнем рычаге — этого делать не надо. Чтобы снять верхний рычаг, необходимо вылить шарнирный кулак из шаровой опоры. Затем снимаем болт крепления болта и откручиваем гайки, которые держат ось верхнего рычага, затем снимаем его. Теперь снимите верхний рычаг с автомобиля.

Далее с помощью съемника вытаскиваем изнашиваемые сайлентблоки и устанавливаем новые. Игра рычагом в обратной последовательности. Для установки пальца шаровой опоры нагрузите домкратом подставленную под нижний рычаг подвеску.

Для замены сайлентблоков нижнего рычага снимать не обязательно. Достаточно открутить гайки оси рычага, а затем съемником стянуть шарниры. Далее устанавливаем новые сайлентблоки и затягиваем гайки. Демонтаж нижнего рычага производится при его повреждении, однако это бывает редко.

Амортизаторы, замена своими руками, зачем нужно менять пару, даже если один сломался, пошаговая инструкция

При износе амортизаторов необходимо их заменить. Если вышел из строя только один из них, его даже плавно меняют в паре. Для замены амортизатора сначала необходимо открутить гайку крепления штока, а затем демонтировать верхнюю резиновую подушку и шайбы.

От нижнего рычага следует открутить нижний кронштейн крепления стойки, и через технологическое отверстие в рычаге вытащить сломанный амортизатор. Затем снимите его с монтажного кронштейна и установите новую стойку.

Пружинные подвески как заменить поврежденную пружину, шаг за шагом

Для замены поврежденных или изношенных пружин снимите амортизатор и отсоедините его от рычага стабилизатора.

Замена