Низкий уровень тормозной жидкости. Замена ТЖ. Все о ТЖ для ФФ3 (с. 3,7)

Наиболее важные характеристики тормозной жидкости

1. Температура кипения — в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения «увлажненной» косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет «закипать» через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.

3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.

4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.

5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.

6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.

7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

8. Совместимость — способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.

!!! автопроизводители предъявляют более жесткие требования.

Типы тормозных жидкостей

1. Минеральные

Представляющие собой различные смеси в пропорции 1:1 касторового масла и спирта, например бутилового (красно-оранжевая жидкость «БСК»). Такие жидкости обладают хорошими смазывающими и защитными свойствами, негигроскопичны, не агрессивны к лакокрасочным покрытиям. Но они не соответствуют международным стандартам по основным показателям:
имеют низкую температуру кипения (их нельзя применять на машинах с дисковыми тормозами)
становятся слишком вязкими уже при минус 20°С.

Минеральные жидкости нельзя смешивать с гликолевыми, иначе возможно набухание резиновых манжет узлов гидропривода и образование сгустков касторового масла.

2. Силиконовые

Изготавливаются на основе кремний-органических полимерных продуктов. Их вязкость мало зависит от температуры, они инертны к различным материалам, работоспособны в диапазоне температур от –100 до +350°С и не адсорбируют влагу. Их применение в частности ограничивают недостаточные смазывающие свойства. Основанные на силиконе жидкости несовместимы с другими.

Силиконовые жидкости класса DOT 5 следует отличать от гликолевых DOT 5.1, так как сходство наименований может привести к путанице. Для этого на упаковке дополнительно обозначают:
DOT 5 – SBBF («silicon based brake fluids» — тормозная жидкость, основанная на силиконе)
DOT 5.1 – NSBBF («non silicon based brake fluids» — тормозная жидкость, не основанная на силиконе).

3. Гликолевые (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)

Тормозные жидкости имеющие в качестве основы полигликоли и их эфиры – группы химических соединений на основе многоатомных спиртов. У них высокая температура кипения, хорошие вязкостные и удовлетворительные смазывающие свойства. Основным недостатком гликолевых жидкостей является гигроскопичность – склонность поглощать воду из атмосферы.

В эксплуатации это в основном происходит через компенсационное отверстие в крышке бачка главного тормозного цилиндра. Чем больше воды растворено в тормозной жидкости, тем ниже ее температура кипения, больше вязкость при низких температурах, хуже смазываемость деталей и сильнее коррозия металлов.

x

Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3

В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя тормозная жидкость подлежит замене, если во время проверки через каждые 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) обнаружится необходимость в ее замене. Однако рекомендуем заменять тормозную жидкость через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости оттого, что наступит раньше).
Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не потребуется снимать колеса). Применяйте тормозные жидкости DOT-4. Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
— правый задний;
— левый задний;
— правый передний;
— левый передний.

Вам потребуются: ключ «на 8», тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.

1. Снимите пробку с горловины бачка главного тормозного цилиндра.

2. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

3. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

4. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха передних и задних колес. Снимите защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха тормозных механизмов передних…

5. …и задних колес.

6. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
7. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

8. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

9. Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса,
10. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего колеса).

11. Повторяйте операции 5-9 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
12. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.
13. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 5-9.
14. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.
15. Долейте тормозную жидкость до уровня метки «МАХ» на стенке бачка гидропривода. Закройте бачок пробкой.

Прокачка гидропривода тормозной системы
Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости. Различие состоит лишь в том, что критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1. 6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Ford Focus | Замена тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Требуемый специальный инструмент:

– Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.

– Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.

---

ВНИМАНИЕ

Бывшую в употреблении тормозную жидкость повторно не применяйте.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, при этом обратитесь к подразделу Тормозная жидкость.

---

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.

Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.

На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.

---

ВНИМАНИЕ

Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого–либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.

---

Последовательность удаления воздуха:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Суппорт задний правый 2. Cуппорт задний левый 3. Суппорт передний правый 4. Cуппорт передний левый

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Маркируйте фломастером уровень тормозной жидкости на резервуаре. После замены жидкости восстановите прежний уровень. Таким образом, будет исключено переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок. 2. Отверните пробку резервуара тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ Не представляется возможным отсосать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, так как в заливном патрубке находится жестко вмонтированная сетка. 3. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления. ВНИМАНИЕ При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления должно быть выкачано не менее 100 см3 (0.1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить жидкость на новую. 4. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX. 5. Осторожно откройте штуцеры для удаления воздуха, не отворачивая их. Рекомендуется штуцеры за 2 часа до удаления воздуха опрыскать средством для удаления ржавчины. Если штуцеры не отворачиваются, рекомендуется эту операцию выполнить на СТО. 6. Наденьте на штуцер правого заднего суппорта чистый прозрачный шланг и подставьте соответствующую емкость. Для возможности доступа к штуцеру необходимо или снять колесо или поднять автомобиль или установить его над смотровой ямой. 7. Установите РКПП в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. 8. Попросите ассистента несколько раз нажать на педаль тормоза, создав давление в системе. Удерживайте педаль нажатой. Накидным ключом 1 откройте штуцер для удаления воздуха на правом заднем суппорте. Закройте штуцер, когда педаль упрется в пол. Снимите ногу с педали. 9. Автомобили с РКПП: При работающем двигателе тормозную жидкость выкачивайте до тех пор, пока она в резервуаре не достигнет уровня присоединительного патрубка привода сцепления (стрелка). Не допускайте большого снижения уровня жидкости, иначе через резервуар в систему может попасть воздух. Обязательно доливайте в систему только новую жидкость. 10. Закройте штуцер. 11. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите из привода воздух, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления. ВНИМАНИЕ Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления из гидроцилиндра привода необходимо откачать не менее 100 см3 (0. 1 л). 12. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX. 13. Откачайте старую тормозную жидкость из других суппортов в последовательности – задний правый, задний левый, передний правый, передний левый. ВНИМАНИЕ Стекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого суппорта должно быть откачано около 250 см3 жидкости. 14. Нажмите тормозную педаль и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали. 15. Залейте тормозную жидкость в резервуар до ранее существовавшего уровня. 16. Наверните на резервуар пробку. Внимание, проведите проверку надежности: – Закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги? – Находятся ли тормозные шланги в держателях? – Затянуты ли штуцеры удаления воздуха? – Залито ли в систему достаточное количество жидкости? 17. На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 – 300 Н (соответствует 20 – 30 кг). Педаль тормоза не должна уходить назад. Проверьте на герметичность все соединения. 18. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого необходимо сделать не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS (признаком работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении). ВНИМАНИЕ Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия. Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда–либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) цена в Москве

Модель Ford Focus 3 заслужила хорошую репутацию современного, стильного, комфортного и безопасного автомобиля. Одним из ключевых условий высокой безопасности машины является безупречная работа тормозной системы. Автосервисом «Кволити Моторс» выполняется недорого замена тормозной жидкости Форд Фокус 3 в Москве. Вы сможете по достоинству оценить высокий профессионализм наших мастеров и качество обслуживания.

Качество рабочей жидкости в значительной мере определяет эффективность торможения, а значит уровень безопасности вождения. Как свидетельствует статистика, низкое ее качество становится одной из распространенных причин ДТП разного уровня сложности. Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3 должна выполняться в следующих случаях (приоритет отдается тому, что наступает раньше):

• через два года эксплуатации автомобиля;
• через 60 тысяч километров пробега автомобиля;
• после выполнения ремонтных работ.

Периодичность выполнения работ должна соблюдаться строго. В противном случае цена может быть слишком высокой, учитывая значение системы для безопасности. Тормозная жидкость отличается высокой гигроскопичностью, что означает способность поглощения влаги, содержащейся в окружающем воздухе в виде паров. При высоком уровне воды в составе рабочей жидкости происходит ее закипание при экстренном торможении.

Требования по замене тормозной жидкости Форд Фокус 3

При этом образуется пар, который легко сжимается. Результатом становится полное отсутствие торможения, что может иметь самые печальные последствия. Поэтому замена тормозной жидкости Форд Фокус 3 должна выполняться срочно при наступлении планового срока или достижения требуемого пробега.

Важным требованием также является соблюдение высокого уровня качества используемых расходных материалов. В частности, необходимо применять тормозную жидкость только определенных марок. Более дешевая альтернатива может просто не выдержать требуемого срока. Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3 выполняется только с использованием высококачественной продукции лучших марок, купить которую вы сможете непосредственно у нас. На весь ассортимент расходных материалов и запчастей мы предлагаем нашим клиентам максимально выгодную стоимость.

В ходе эксплуатации автомобиля, во время обслуживания или выполнения ремонта в тормозную систему может попадать воздух. Завоздушивание представляет весьма серьезную проблему, поскольку может вызвать полную неработоспособность системы, что может иметь критическое значение в экстренных случаях. Поэтому замена тормозной жидкости Форд Фокус 3  в «Кволити Моторс» всегда сопровождается прокачкой системы. Для этой цели нами используется специальные стенды, которые позволяют выполнять данную операцию максимально качественно и оперативно.

При этом нашими специалистами проводится визуальный осмотр комплектующих системы с целью оценки ее герметичности и надежности. Таким образом, качественное обслуживание тормозной системы Вашего автомобиля в нашем сервисе станет надежной гарантией бесперебойной работы тормозной системы, а значит безопасности на дороге. Кроме того, замена тормозной жидкости Форд Фокус 3 у нас выполняется не только качественно и быстро, но и сравнительно дешево, о чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы наших клиентов.

Автор описания: Александр Петров

Замена тормозной жидкости на Форд Фокус 2: фото и видео

Работа тормозной системы основана на том, что жидкость в процессе работы не сжимается и способна почти на 100% передавать усилия от педали к исполнительным механизмам, рабочим тормозным цилиндрам. Это верно, но при условии, что ТЖ полностью соответствует заявленным характеристикам. Как узнать, что жидкость пора менять, как заменить ТЖ на Форд Фокус 2 и как сделать так, чтобы замены проводить как можно реже, разберёмся вместе.

Видео о замене тормозной жидкости на втором Фокусе:

Когда и зачем менять тормозную жидкость на Форд Фокус 2

Вот такая тормозная жидкость используется в Форд Фокус 2

В идеале тормозная жидкость работает в замкнутом пространстве без доступа воды и влаги. В этом случае её можно вообще не менять, поскольку ничего на неё не влияет.

Однако в реальности тормозная система имеет несколько компенсационных каналов и клапанов, которые обязаны связывать замкнутые контура с атмосферой. Следовательно, контакт с воздухом неминуем. Поэтому и окисление присадок ТЖ тоже процесс неизбежный. А где окисление, там и коррозия.

Особенности состава

Слитая тормозуха.

В состав любой тормозной жидкости обязательно входят несколько видов спиртов, которые хорошо впитывают влагу. Чем больше влажность атмосферного воздуха, тем большее количество воды будет впитано тормозной жидкостью. Практика показала, что за год эксплуатации система способна впитать около 3-5% воды от общего объёма. Вода, находящаяся в тормозной системе замерзает уже при минимальном морозе и закипает при незначительном перегреве.

Диапазон температур

Как правило, все ТЖ гарантируют стабильную работу в диапазоне от -40 до +270 градусов. При попадании воды в систему эти показатели снижаются как минимум вдвое. Именно поэтому так важно менять тормозную жидкость каждых 50-60 тысяч км или после полутора-двух лет эксплуатации.

Меняем тормозную жидкость на Форд Фокус 2

Можно использовать вот такой аналог. Он подешевле!

Согласно требованиям Форд Моторз, тормозная жидкость в системе должна соответствовать стандарту не ниже DOT 4 и соответствовать заводским допускам Ford ESD-М6C57-A DОT-4 super и Ford SA-М6С9103-A DOT-4, а также WSS-М6C65-А2 после 2007 года.  Об этом должна говорить надпись на этикетке.

Без шприца при замене тормозной жидкости не обойтись!

Для замены нам понадобится 1,2-1,5 л тормозной жидкости, стандартный набор инструментов, ключ для штуцеров тормозного механизма, медицинский шприц со шлангом, шланг для прокачки тормозов (30-50 см) и ёмкость для слива отработки.

Порядок прокачки

Важно запомнить порядок прокачки тормозной системы:

1. Правое заднее колесо.
2. Левое переднее.
3. Левое заднее.

   Сливаем с левого заднего колеса.

4. Правое переднее.

Такой порядок обусловлен отдалённостью конкретного рабочего цилиндра от главного, перемещаемся от самого дальнего, к самому ближнему. Имея весь необходимый инструмент, можно приступать к работе, но желательно иметь помощника, так работа пройдёт гораздо быстрее и эффективнее.

Алгоритм замены

Поехали:

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
2. Откручиваем пробку расширительного бачка, он находится под решёткой воздухозаборника над главным тормозным цилиндром. На некоторых версиях придётся снимать верхнюю пластмассовую декоративную крышку.
   

   Открутить тут.

   Без крышки свободный доступ к горловине тормозной жидкости.

3. С помощью шприца откачиваем старую жидкость из бачка.

   Можно и грушей.

4. Заливаем новую ТЖ под горловину.
5. Спускаемся под машину и очищаем штуцера для прокачки на всех четырёх колёсах, снимаем защитные резиновые колпачки.
6. Надеваем шланг на штуцер рабочего цилиндра правого заднего колеса, опускаем второй конец шланга в ёмкость с небольшим количеством жидкости.

   Начинаем слив.

7. В это время помощник в салоне нажимает на педаль тормоза 5-7 раз и удерживает её в нажатом положении.

   Сливаем «тормозуху».

8. Откручиваем штуцер на 0,5 оборота и спускаем отработанную жидкость в ёмкость до тех пор, пока из трубки не потечёт свежая прозрачная ТЖ. Для Фокусов с передними дисковыми и барабанными задними тормозами нужны накидные ключи с вырезом на 9 (передние) и 11 (задние), а с дисковыми тормозами по кругу на 9 (передние) и 10 (задние).

   Сливаем с заднего колеса.

9. Закручиваем штуцер.
10. Проверяем уровень в расширительном бачке, при необходимости доливаем под горловину и повторяем операцию.

    Долили тормозную жидкость.

11. Ту же операцию проводим на остальных колёсах по схеме до тех пор, пока из трубки не выйдет весь воздух и не потечёт новая жидкость.
12. Надеваем защитные колпачки, проверяем уровень в бачке, при необходимости доливаем и тестируем работу тормозной системы.

Прокачка

После замены тормозной жидкости в тормозной системе, желательно прокачать по такому же алгоритму контур сцепления, поскольку бачок у них один на двоих, но контура, естественно, совершенно разные. Меняйте тормозную жидкость чаще и добрых безопасных всем дорог!

Замена задних тормозных шлангов Ford Focus 3 (2011-)

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены задних тормозных шлангов категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене задних тормозных шлангов над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене задних тормозных шлангов Ford Focus 3 (2011-)

Рекомендуем производить работы по замене задних тормозных шлангов по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: течь жидкости гур Ford Focus 3 (2011-), течь тормозной жидкости Ford Focus 3 (2011-).

Особенность ремонта

Обращаем Ваше внимание, что при замене задних тормозных шлангов на автомобиле Форд может потребоваться проведение связанных с данной услугой работ, таких как: Замена тормозной жидкости Ford Focus 3 (2011-), Замена передних тормозных шлангов Ford Focus 3 (2011-), Прокачка тормозной системы Ford Focus 3 (2011-).

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену задних тормозных шлангов для Форд?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Замена тормозной жидкости форд фокус 3

Главная » Ford » Замена тормозной жидкости форд фокус 3

3.24 Замена тормозной жидкости

Требуемый специальный инструмент: – Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.

– Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.

ВНИМАНИЕ

Бывшую в употреблении тормозную жидкость повторно не применяйте.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, при этом обратитесь к подразделу Тормозная жидкость.

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов. Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще. На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.

ВНИМАНИЕ

Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого–либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.

Последовательность удаления воздуха:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Суппорт задний правый 2. Cуппорт задний левый 3. Суппорт передний правый 4. Cуппорт передний левый

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Маркируйте фломастером уровень тормозной жидкости на резервуаре. После замены жидкости восстановите прежний уровень. Таким образом, будет исключено переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок. 2. Отверните пробку резервуара тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ Не представляется возможным отсосать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, так как в заливном патрубке находится жестко вмонтированная сетка. 3. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления. ВНИМАНИЕ При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления должно быть выкачано не менее 100 см3 (0.1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить жидкость на новую. 4. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX. 5. Осторожно откройте штуцеры для удаления воздуха, не отворачивая их. Рекомендуется штуцеры за 2 часа до удаления воздуха опрыскать средством для удаления ржавчины. Если штуцеры не отворачиваются, рекомендуется эту операцию выполнить на СТО. 6. Наденьте на штуцер правого заднего суппорта чистый прозрачный шланг и подставьте соответствующую емкость. Для возможности доступа к штуцеру необходимо или снять колесо или поднять автомобиль или установить его над смотровой ямой. 7. Установите РКПП в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. 8. Попросите ассистента несколько раз нажать на педаль тормоза, создав давление в системе. Удерживайте педаль нажатой. Накидным ключом 1 откройте штуцер для удаления воздуха на правом заднем суппорте. Закройте штуцер, когда педаль упрется в пол. Снимите ногу с педали. 9. Автомобили с РКПП: При работающем двигателе тормозную жидкость выкачивайте до тех пор, пока она в резервуаре не достигнет уровня присоединительного патрубка привода сцепления (стрелка). Не допускайте большого снижения уровня жидкости, иначе через резервуар в систему может попасть воздух. Обязательно доливайте в систему только новую жидкость. 10. Закройте штуцер. 11. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите из привода воздух, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления. ВНИМАНИЕ Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления из гидроцилиндра привода необходимо откачать не менее 100 см3 (0.1 л). 12. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX. 13. Откачайте старую тормозную жидкость из других суппортов в последовательности – задний правый, задний левый, передний правый, передний левый. ВНИМАНИЕ Стекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого суппорта должно быть откачано около 250 см3 жидкости. 14. Нажмите тормозную педаль и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали. 15. Залейте тормозную жидкость в резервуар до ранее существовавшего уровня. 16. Наверните на резервуар пробку. Внимание, проведите проверку надежности: – Закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги? – Находятся ли тормозные шланги в держателях? – Затянуты ли штуцеры удаления воздуха? – Залито ли в систему достаточное количество жидкости? 17. На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 – 300 Н (соответствует 20 – 30 кг). Педаль тормоза не должна уходить назад. Проверьте на герметичность все соединения. 18. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого необходимо сделать не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS (признаком работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении). ВНИМАНИЕ Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия. Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда–либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3, фокус 2, фокус 1

Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3В соответствии с требованиями завода-изготовителя тормозная жидкость подлежит замене, если во время проверки через каждые 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации (в зависимости оттого, что наступит раньше) обнаружится необходимость в ее замене. Однако рекомендуем заменять тормозную жидкость через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).Тормозная жидкость очень гигроскопична, поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.Вам потребуются: ключ «на 8», тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.

Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не потребуется снимать колеса). Применяйте тормозные жидкости DOT-4. Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:

—    правый задний;-    левый задний;-    правый передний;-    левый передний.Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему.1. Снимите пробку с горловины бачка главного тормозного цилиндра2. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.3. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.4. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха передних и задних колес. Снимите защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха тормозных механизмов передних.. 5. и задних колес.6.    Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.7.    Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.8.    Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.9. Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса.10.    Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего колеса).11.    Повторяйте операции 5-9 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).12.    После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.13.    Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза — ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 5-9.14.    После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.15.    Долейте тормозную жидкость до уровня метки «МАХ» на стенке бачка гидропривода. Закройте бачок пробкой.

Замена Тормозной Жидкости На Форд Фокус 3

Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3 в Москве

Модель Форд Фокус 3 заслужила неплохую репутацию современного, элегантного, комфортабельного не неопасного автомобиля. Размер аккумулятора на Форд Фокус 2: характеристики. Одним из главных критерий высочайшей безопасности машины является идеальная работа тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Автосервисом «Кволити Моторс» производится дешево подмена тормозной воды Форд Фокус 3 тут. Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3, фокус 2, ключ «на 8». Не представит труда как положено оценить ответственный подход к делу мастеров нашей компании не сервис.

Качество рабочей воды в значимой мере определяет эффективность торможения, а это означает уровень безопасности вождения. Как свидетельствует статистика, низкое ее качество становится одной из всераспространенных обстоятельств ДТП различного уровня трудности. Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3 должна производиться в последующих случаях (ценность отдается тому, что наступает лет 30):

• через два года эксплуатации автомобиля;
• через 60 тысяч километров пробега автомобиля;
• после выполнения ремонтов.

Периодичность выполнения работ должна соблюдаться строго. По другому стоимость для вас больше понравятся очень высочайшей, беря во внимание значение комплекса бухгалтерских программ для безопасности. В связи с этим замена лобового стекла на стекла Форд Фокус 2, 2; Ford Focus 2 рестайлинг;. Тормозная жидкость отличается высочайшей гигроскопичностью, что значит способность поглощения воды, содержащейся в окружающем воздухе в виде паров. При мастерски воды в составе рабочей воды происходит ее закипание при критическом торможении.

FORD Focus 3 обслуживание (пробег 50000 км.)

Новый проект на канале Ford Focus 3 Обслуживание Ford Focus 3 в домашних критериях Подмена тормозных колодок Подмена .

Подмена тормозной воды Форд 1776311 та 1776310 на Форд Фокус

Подмена тормозной воды Форд 1776311 та 1776310:  .

Требования по подмене тормозной жидкости Форд Фокус 3

Тут появляется пар, который просто сжимается. Результатом становится полное отсутствие торможения, что имеет самые грустные последствия. Потому подмена тормозной воды Форд Фокус 3 должна производиться срочно при пришествии планового срока либо заслуги требуемого пробега.

Принципиальным требованием также является соблюдение наилучших свойства применяемых расходных материалов. Замена тормозной жидкости (июль 2014г.): Непосредственно говоря, нужно использовать тормозную жидкость только определенных марок. Более доступная кандидатура может просто не выдержать требуемого срока. Подмена тормозной воды Форд Фокус 3 производится только с применением качественной продукции наилучших марок, приобрести которую может быть конкретно у нас. Добрый день! как заменить свечи зажигания своими руками на Форд Фокус 2, какие свечи подойдут и как часто их нужно менять по регламенту? Полностью на ассортимент расходных материалов не запчастей наша компания предлагает клиентам нашей конторы очень прибыльную цена.

В течении эксплуатации автомобиля, в свое время обслуживания по другому выполнения ремонта в тормозную систему может попадать воздух. Завоздушивание представляет очень суровую делему, так как вызывает полную неработоспособность позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), что имеет критичное значение в критических случаях. Потому подмена тормозной воды Форд Фокус 3 в «Кволити Моторс» всегда сопровождается прокачкой комплекса бухгалтерских программ. Замена свечей форд фокус 2, свечи на авто-Форд Фокус Как заменить свечи. Для этого нами употребляется особые стенды, дозволяющие делать данную операцию с наибольшим качеством не оперативно.

В данном случае на нашем предприятии проводится зрительный осмотр девайсов позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) с намерением оценки ее плотности не надежности. Таким макаром, высококачественное сервис тормозной комплекса бухгалтерских программ Вашего автомобиля в представленном сервисе станет надежной гарантией бесперебойной работы тормозной комплекса бухгалтерских программ, а это означает безопасности в пути. Уже сейчас, подмена тормозной воды Форд Фокус 3 у нас производится не только отменно не стремительно, зато сравнимо недорого, об этом факте свидетельствуют бессчетные положительные отзывы наших клиентов.

Замена тормозной жидкости — бортжурнал Ford Focus Hatchback «Panther Black» 2011 года на DRIVE2

Всем салют!)Машин перевалил возрастной рубеж в 4 года, а тормозуха ниразу не менялась, хотя по регламенту положено раз в 2 года или 40000 пробега. Вообщем нужно это дело устранять. Заменил и одновременно прокачал контур тормозов и привод сцепления. На все про все ушло 1,1 литра жидкости. Выбор пал на тормозуху отечественного производства, с необходимым допуском DOT4.

Открываем капот, шприцом выкачиваем старую жидкость до отметки минимум. Жабо разбирать не стал, пустая трата нервов и времени.

Через подготовленную заранее приспособу, в виде воронки и куска шланга, заливаем новую жидкость под самую завязку

Прокачка контуров производится в следующей последовательности: заднее правое-переднее левое-заднее левое-переднее правое, а затем только гидропривод сцепления.Поддомкрачиваем авто и выполняемых работу с каждым колесом старым дедовским способом: один человек накачивает педаль тормоза, а другой спускает через штуцера старую жидкость, воздух и прочую гадость, не забывая про уровень и вовремя доливая жидкость в расширительный бачок. Сразу хочу предупредить, задние штуцера откручиваем головкой на 10, а передние на 9! На каждое колесо использовал по 250 мл новой жидкости.

Самое интересное это прокачка сцепления, точнее место расположения спускного штуцера (так же как и за салонный фильтр, большое спасибо инженерам Форд).

Выполнен он из пластика, добраться очень трудно, а открутить вручную и вовсе оказалось невыполнимой задачей. С помощью какой то матери, срывая пальцы в кровь (шутю), с горем пополам выгоняем около 100 мл мутно-жёлтой субстанции (в контуре тормозов было почти как новое). Опытные сервисмены сказали, что прокачка сцепы производится только при её замене, вследствии завоздушивания привода. Ну да ладно, мне спокойнее.На все ушло времени около 4 часов, сломаный накидной ключ и куча эмоций, вызывающих икоту у инженеров Форд)

Всем бобра;)

Руководство по замене передних тормозных колодок Ford Focus — MK3 с 2011 по 2014 год

Ford Focus Передние тормозные колодки Руководство по замене
Как заменить передние колодки дискового тормоза 3-го поколения MK III 2011-2014 Ford Focus с фото иллюстрированными ступенями.

....

2012 Focus переднее колесо	Слегка ослабьте 5 гаек	Поднять переднюю часть автомобиля
Это автомобильный учебник был специально написан, чтобы помочь владельцам MK3 третьего поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Ford Focus в замена передних тормозных колодок. Владельцы другого аналогичного седана Ford или автомобили хэтчбека, такие как Fusion, Fiesta, Taurus, C-Max и Тельцы также могут найти эти инструкции по работе с передними тормозами своими руками. полезный. Инструменты, необходимые для выполнения этого процедура включает в себя напольный домкрат, стойки домкрата, гаечный ключ с проушиной, отвертка с плоской головкой , торцевой ключ с шестигранной головкой 7 мм или шестигранный ключ, a Зажим «C» или «F» , а тюбик смазки деталей тормозной системы. Несколько совместимых сменных передних Комплекты тормозных колодок с номерами деталей включают следующее: Вагнер QC1564 , Bosch BC1044 , Bendix D1044 , Raybestos PGD1044C, ACDelco 17D1044C, Питание Остановка № 16-1044, Motorcraft BR1339, Prime Choice SMK1044, Dura. International BP1044 C, Wearever GNAD 1044, Monroe CX1044 и KFE КФЭ1044-104.
Ослабьте гайки крепления	Гайки Spin Off 5	Гайки сняты
Первые шаги должны припарковать автомобиль на ровной поверхности, включить аварийный режим / парковку затормозите и поставьте под задние колеса колодки, чтобы они не двигались. Затем слегка ослабьте 5 крепежных гаек на передней панели. колесо с утюгом, повернув их против часовой стрелки. Я предпочитаю работать по одну сторону машины, для дополнительной безопасности. Поднимите переднюю часть автомобиля вместе с полом. домкрат и надежно поддержите его двумя стойками домкрата. Открутите пять гаек и отложите их в сторону. в безопасном месте.
Ротор, суппорт, кронштейн	Передний тормозной суппорт	Подденьте металлический пружинный зажим
Снимаем перед колесо, чтобы открыть тормозной суппорт, кронштейн, ротор и подвеску. Если у вас есть защитные очки, надевайте их следующий шаг, чтобы защитить глаза и лицо. С помощью отвертки с плоским жалом осторожно подденьте от металлического пружинного зажима, прикрепленного к внешнему краю суппорта.
Пружинный зажим снят	Крышка болтов суппорта	Черная пластиковая крышка Pry Off
Установить пружинный зажим в безопасном месте. Посмотрите сзади суппорта и извлеките две черные пластиковые пылезащитные колпачки, которые защищают болты суппорта.
Крышка болта суппорта	Снимите нижнюю крышку болта	Болт с шестигранной головкой / внутренним шестигранником
Суппорт удерживается на месте двумя комбинированными болтами и штифтами ползуна суппорта. Чтобы удалить их, вам понадобится Головка с шестигранной головкой на 7 мм или шестигранный ключ.
Ослабьте гаечным ключом на 7 мм	Вывинчиваемый верхний болт	Ослабьте болт нижнего суппорта
Ослабьте два болты суппорта, повернув их по часовой стрелке (если смотреть снаружи транспортное средство).
Выкрутите нижний болт	Нижний болт / ползун	Снимите верхний болт / штифт
Раскрутите два болты суппорта / направляющие штифты и отложите их в безопасное место.
Смазка для деталей тормозов	Снять передний суппорт	Упорный суппорт на подвеске
Осторожно поднимите суппорт из кронштейна и поставьте на подвеску или подвесьте на пружина с эластичным шнуром или какой-нибудь веревкой.
Удалить старую внешнюю подушку	Вытяните старую внутреннюю подушку	Присоедините хомут «C» к поршню
Вытяните старый внешний колодку из кронштейна и снимите старую внутреннюю колодку с поршня суппорта. Я всегда покупаю Wagner ThermoQuiet QC1564 керамика тормозных колодок, так как они не требуют опорных пластин, регулировочных шайб или диска тормозной бесшумный гель за счет встроенных изоляторов. Bosch Пэды «QuietCast» BC1044 также являются хорошим выбором. Для того, чтобы суппорт поместился поверх более толстого новые колодки, вам нужно будет сжать поршень суппорта назад. Прикрепите хомут «C» к суппорту с помощью старые тормозные колодки, чтобы равномерно распределять усилие по поршню суппорта.
Крышка тормозной жидкости Twist Off	Медленно сожмите поршень	Заменить крышку тормозной жидкости
Двигаться вправо заднюю часть моторного отсека (ближайшую к сиденью водителя) и открутите крышку тормозной жидкости против часовой стрелки. Снятие крышки бачка тормозной жидкости приведет к позволить тормозной жидкости легче перемещаться в обратном направлении через систему при сжатии поршня суппорта. Очень медленно сожмите поршень суппорта назад с помощью зажима «C» или «F» , пока он не будет заподлицо с резиновым пыльником при многократной проверке уровня тормозной жидкости в бачке для предотвращения это от переполнения. Немедленно удалите пролитую тормозную жидкость. так как он может легко повредить окрашенные поверхности. Замените крышку тормозной жидкости, как только возможно, так как тормозная жидкость гигроскопична (легко впитывает влагу). Тщательно очистите тормозной ротор, суппорт. кронштейн, тормозной суппорт и шпильки гайки крепления с помощью спрея для очистки деталей тормоза. Не используйте сжатый воздух и не дуйте ртом, так как вдыхание тормозной пыли может быть вредны для вашего здоровья. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывает рак), если: вдохнул. Нанесите тонкий слой смазка для деталей тормозов по любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта.Не наносите смазку суппорта на трущуюся поверхность новые колодки. Если ваш автомобиль ранее испытывал дрожь, пульсацию или вибрацию во время торможения вам может потребоваться «повернуть» (отшлифовать) роторы или просто замените их новыми роторами . Если это первый передний тормоз на вашем Focus и роторы в отличном состоянии, вы сможете просто заменить колодки с отличным результатом. Для снятия существующих роторов и установки новых одни, просто снимите два болта на задней части кронштейна суппорта, которые прикрепите его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молоток, снимите его и вставьте на место новый.
Установите новую внешнюю подкладку	Новая внутренняя колодка — поршень суппорта	Заменить суппорт в кронштейне
Вставьте новый наружную накладку в кронштейн суппорта. Вставьте новую внутреннюю колодку в поршень суппорта. Осторожно опустите суппорт в кронштейн суппорта и над новой внешней колодкой.
Вставьте верхний болт / штифт	Вставить болт нижнего суппорта	Вращающийся нижний болт
Для суппорт для правильной работы и плавного торможения, два штифта ползуна суппорта нужно хорошо смазывать. Применить тонкий слой высокотемпературного тормоза консистентная смазка для суппортов на гладкую части двух комбинированных болтов суппорта и штифтов ползуна. Не применять смажьте резьбу в верхней части болтов / штифтов. Совместите отверстия под болты в суппорте с соответствующие отверстия в кронштейне. Вставьте два болта / штифта суппорта и отвинтите их вручную на несколько оборотов, чтобы они не перекрестились.
Затянуть болт	Закручиваем верхний болт / штифт	Затянуть болт верхнего суппорта
Затяните верхнюю и опустите болты суппорта до момента затяжки вручную или крутящего момента около 21 фунт-сила-футов. повернув их против часовой стрелки (если смотреть снаружи автомобиля) с шестигранной головкой на 7 мм или шестигранным ключом. Дважды проверьте, что оба болта суппорта перед тем, как перейти к следующим шагам.
Пластиковые колпачки для болтов	Резиновый колпачок клапана	Клапан выпуска тормозной жидкости
Наденьте две черные пластиковые крышки на болты суппорта. Если педаль тормоза стала мягкой или «губчатая», тормозная жидкость может быть загрязнена водой или тормозными магистралями. могут содержать пузырьки воздуха. Лучше всего прокачать тормозные магистрали на на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT3. тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью помощника DIY Guide или в качестве альтернативы Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью направляющей для удаления воздуха из тормозной магистрали . Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта возле верхнего болт суппорта.
Заменить металлический пружинный зажим	Заменить переднее колесо	5 гайки с закручивающейся головкой
Снова прикрепите металл пружинный зажим к внешней стороне суппорта. Заменить переднее колесо и прокрутить на пять проушин гайки вручную, чтобы предотвратить их перекрестную резьбу.
Слегка затяните гайки крепления	Нижняя передняя часть автомобиля	Динамометрические гайки
Слегка затянуть проушины гаек с железной шиной крест-накрест или в виде «звезды». Опустите автомобиль с опор домкрата и на пол. разъем. Продолжайте постепенно затягивать 5 выступ орехи в крестообразном или звездообразном порядке примерно на 1/4 — 1/3 оборота мимо руки или около 94 фунт-футов крутящего момента. Лучше всего использовать динамометрический ключ или ударный гаечный ключ с динамометрической палкой для правильной затяжки гаек. Сядьте на сиденье водителя и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуар правильный. Если он низкий, добавьте новый Жидкость DOT 3 . Пройдите короткую и осторожную проверку автомобиля. водите машину с опущенными окнами, чтобы слышать ненормальные шумы во время движения. торможение. Чтобы вставить новые колодки, просто первые несколько сотен миль ехать нормально, стараясь избегать любых жесткие или «панические» упоры, которые могут застеклить новые колодки и вызвать их шумно и не работает. Также рекомендуется регулярно проверять на проезжей части нет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте тормоз уровень жидкости в резервуаре, а также убедитесь, что гайки крепления все еще тугой. Подробнее, посмотри мой другой Ремонт и обслуживание Ford Focus Руководства .

Тормозная жидкость — Часто задаваемые вопросы | Ford UK

Как добавить тормозную жидкость

Когда вы нажимаете педаль тормоза, именно тормозная жидкость помогает активировать тормоза, чтобы замедлить ваше движение.Итак, тормозная жидкость важна.

Но, как и любую жидкость в вашем автомобиле, тормозную жидкость необходимо регулярно проверять и время от времени менять. Ежемесячно осматривая бачок тормозной системы, вы сможете узнать, в порядке ли уровень или вам нужно добавить жидкость. Если в вашей тормозной жидкости немного низкий уровень, вот как ее долить.

Перед тем, как начать

Перед запуском необходимо сделать несколько вещей:

• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
• При работе с тормозной жидкостью используйте защиту для глаз и рук, так как она токсична.
• Закатайте или снимите свободную одежду и держите руки подальше от охлаждающих вентиляторов — вентиляторы могут включаться автоматически, даже когда двигатель выключен.
• См. В руководстве пользователя конкретный тип тормозной жидкости, рекомендованный для вашего автомобиля. Используйте жидкость только из чистой закрытой емкости. Никогда не заменяйте тормозную жидкость другой жидкостью.
• Никогда не позволяйте главному цилиндру работать всухую; это может вызвать отказ тормозов.

Добавление тормозной жидкости в автомобиль

1. При выключенном двигателе поднимите капот и найдите главный тормозной цилиндр.Обычно он находится в задней части моторного отсека со стороны водителя.
2. Закройте крыло перед открытием главного тормозного цилиндра и будьте осторожны при открытии емкости с тормозной жидкостью, так как это может повредить краску вашего автомобиля.
3. Используйте ткань или полотенце для очистки бачка и крышки главного цилиндра, чтобы предотвратить попадание грязи или воды во время обслуживания. Если необходимо, прочистите и линии подачи жидкости.
4. Посмотрите на уровень жидкости сбоку бачка главного цилиндра.Если ваша тормозная жидкость находится на отметке «MIN» или выше, значит, уровень тормозной жидкости в порядке, и вам не нужно ее добавлять.
5. Если уровень вашей жидкости ниже линии «MIN», осторожно снимите крышку бачка, а затем добавьте тормозную жидкость, пока уровень не окажется чуть ниже линии «MAX». Не перелей.
6. Используя полностью чистое полотенце или безворсовую ткань, очистите внутреннюю часть крышки резервуара: на ней может быть тормозная жидкость, грязь / мусор или и то, и другое, и ее необходимо очистить перед тем, как снова надеть ее.
7. Осторожно установите крышку резервуара на резервуар и нажмите на все четыре угла до щелчка.

Посетите местное представительство, чтобы как можно скорее осмотреть тормоза, особенно если уровень жидкости продолжает снижаться или жидкость темная. Возможно, вам потребуется сервисное обслуживание тормозной системы. Если вы вообще не уверены в замене тормозной жидкости, обратитесь в местное представительство, чтобы за вас это сделал профессионал.

Быстрый наконечник

Существует три основных типа тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4 и DOT 5.

DOT 3 и 4 представляют собой тормозные жидкости на основе гликоля, и основное различие между ними заключается в температуре кипения: DOT 4 закипает при более высокой температуре, что может быть полезно, если ваши тормоза используются очень интенсивно или вы участвуете в автоспорте. Конечно, вы должны сначала проверить руководство пользователя, чтобы убедиться, что DOT 4 можно использовать в вашем автомобиле.

Жидкость DOT 5 на основе силикона: она не впитывает влагу, как жидкости DOT 3 и 4, и имеет более высокую температуру кипения. Тем не менее, жидкость DOT 5 никогда не следует добавлять в автомобили, в которых используется жидкость DOT 3 или 4, поскольку это может привести к повреждению тормозной системы.

Для получения информации о тормозной жидкости для конкретного автомобиля см. Руководство по эксплуатации или обратитесь в местное представительство.

Руководство по текущему обслуживанию Ford Focus (бензиновые и дизельные двигатели с 2014 по 2018 год)

Прочие характеристики крутящего момента Ford Focus

ГАЙКИ ДОРОЖНОГО КОЛЕСА
135 Нм

НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА
28 Нм

БОЛТЫ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА
175 Нм

НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ ЗАДНЕГО СУППОРТА
35 Нм

БОЛТЫ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ЗАДНЕГО СУППОРТА
70 Нм

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
13 Нм (1.0 литровых двигателей)

15 Нм (двигатели 1,6 л)

БОЛТЫ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ КОЛЕС АБС
5 Нм

График технического обслуживания Ford Focus

Интервалы технического обслуживания в данном руководстве даны исходя из предположения, что работы будете выполнять вы, а не дилер. Это минимальные интервалы, рекомендованные нами для транспортных средств, эксплуатируемых ежедневно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль постоянно находился в отличном состоянии, возможно, вы захотите чаще выполнять некоторые из этих процедур.Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Если автомобиль движется в пыльных местах, используется для буксировки прицепа или часто движется на малых скоростях (холостой ход в пробке) или в коротких поездках, рекомендуется более частые интервалы технического обслуживания.

Сервисные интервалы Форд Фокус

Бензиновые двигатели модели

Каждые 250 миль

• Проверить уровень моторного масла
• Проверить уровень охлаждающей жидкости
• Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
• Проверить уровень жидкости тормоза / сцепления
• Проверьте шины и давление в шинах
• Проверить уровень жидкости гидроусилителя руля *
• Проверить состояние аккумулятора
• Проверить состояние щеток стеклоочистителей

* Некоторые ранние модели были оснащены традиционным гидроусилителем рулевого управления.

Каждые 12500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить моторное масло и масляный фильтр
• Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
• Проверьте работу фонарей и звукового сигнала
• Проверить под капотом на утечки жидкости и состояние шланга
• Проверить состояние проводки моторного отсека
• Проверить состояние тормозных колодок, колодок и дисков
• Проверить выхлопную систему
• Проверить состояние и безопасность компонентов рулевого управления и подвески
• Проверить состояние шарниров и манжет карданного вала
• Проверить днище и все топливопроводы / тормозные магистрали
• Смажьте все петли и замки
• Проверка затяжки гаек ходового колеса
• Провести дорожное испытание
• Проверить и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз
• Проверить состояние ремней безопасности
• Проверить силу антифриза / ингибитора

Каждые 37500 миль или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше

В дополнение к перечисленным выше действиям выполнить следующее:

• Заменить воздушный фильтр *
• Заменить свечи зажигания

* Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, воздушный фильтр следует заменять чаще.

Каждые 80000 миль

• Заменить ремень ГРМ и натяжители — двигатели 1.6 *

* Интервал Ford для замены ремня на самом деле намного больше, чем этот (100 000 миль или 8 лет для двигателей Ti-VCT и 125 000 миль или 10 лет для двигателей EcoBoost). Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 80 000 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть в основном коротким поездкам или частым остановкам.Таким образом, фактический интервал замены ремня во многом зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что разрыв ремня приведет к серьезному повреждению двигателя

Каждые 100000 миль или 8 лет, в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить вспомогательный ремень
• Заменить ремень ГРМ и натяжители — двигатели 1,0 л *

* Интервал Ford для замены ремня на самом деле намного больше, чем этот (150 000 миль или 10 лет).Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 100 000 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть в основном коротким поездкам или частым остановкам и троганиям. Таким образом, фактический интервал замены ремня зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что в случае обрыва ремня это приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 2 года, независимо от пробега

• Заменить тормозную жидкость
• Заменить пыльцевой фильтр
• Заменить батарею пульта ДУ
• Заменить охлаждающую жидкость *

* Если используется антифриз Ford «Superplus», охлаждающую жидкость можно оставить не более чем на десять лет, при условии, что прочность смеси проверяется ежегодно.Если будет использоваться какой-либо антифриз, кроме Ford, охлаждающую жидкость необходимо заменять через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить эквивалентную степень защиты; общепринятая рекомендация — заменять охлаждающую жидкость каждые два года.

Модели дизельных двигателей

Каждые 250 миль

• Проверить уровень моторного масла
• Проверить уровень охлаждающей жидкости
• Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
• Проверить уровень жидкости тормоза / сцепления
• Проверить уровень жидкости гидроусилителя руля *
• Проверьте шины и давление в шинах
• Проверить состояние аккумулятора
• Проверить состояние щеток стеклоочистителей

* Некоторые ранние модели были оснащены традиционным гидроусилителем рулевого управления.

Каждые 12500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше

В дополнение к перечисленным выше действиям выполнить следующее:

• Заменить моторное масло и фильтр
• Слить топливный фильтр
• Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
• Проверьте работу фонарей и звукового сигнала
• Проверить под капотом на утечки жидкости и состояние шланга
• Проверить состояние проводки моторного отсека
• Проверить состояние ремней безопасности
• Проверить состояние тормозных колодок, колодок и дисков
• Проверить выхлопную систему
• Проверить состояние и безопасность компонентов рулевого управления и подвески
• Проверить состояние шарниров и манжет карданного вала
• Проверить днище и все топливопроводы / тормозные магистрали
• Смажьте все петли и замки
• Проверить затяжку гайки ходового колеса
• Провести дорожное испытание
• Проверить и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз
• Проверить силу антифриза / ингибитора

Каждые 37500 миль или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше

В дополнение к перечисленным выше действиям выполнить следующее:

• Заменить топливный фильтр
• Заменить воздушный фильтр *
• Заменить пыльцевой фильтр *

* Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, воздушный фильтр и пыльцевой фильтр следует заменять чаще.

Каждые 100000 миль или 8 лет, в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить вспомогательный ремень
• Заменить ремень ГРМ и натяжитель *

* Интервал Ford для замены ремня (ГРМ и вспомогательного привода) на самом деле намного больше, чем этот (125 000 миль или 10 лет). Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 100 000 миль или 8 лет, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть, в основном, коротким поездкам или частым остановкам.Таким образом, фактический интервал замены ремня зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что в случае обрыва ремня это приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 2 года, независимо от пробега

• Заменить тормозную жидкость
• Заменить батарею пульта ДУ
• Заменить охлаждающую жидкость *

* Если используется антифриз Ford «Superplus», охлаждающую жидкость можно оставить не более чем на 10 лет при условии ежегодной проверки прочности смеси.Если будет использоваться какой-либо антифриз, кроме Ford, охлаждающую жидкость необходимо заменять через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить эквивалентную степень защиты; общепринятая рекомендация — заменять охлаждающую жидкость каждые два года.

Технические характеристики: Ford Focus 2017 | 2017-11-01

Ford Focus 2017 остается одним из самых популярных шильдиков в мире. Focus доступен как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек с предложениями по выбору двигателя, включая 2,0-литровый Ti-VCT или 1,0-литровый EcoBoost, который может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с доступной функцией SelectShift.

Ford Focus 2017 года оснащен расширенной системой распознавания голоса и развлечениями Sync 3 с AppLink и 911 Assist, 8-дюймовым центральным сенсорным ЖК-дисплеем с возможностью навигации, смахивания и масштабирования.

Focus также предлагает доступные технологии, такие как информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, система удержания полосы движения, рулевое колесо с подогревом и фирменное светодиодное освещение. Доступная активная система помощи при парковке использует 12 ультразвуковых датчиков автомобиля для поиска подходящих парковочных мест и помощи в движении задним ходом, пока водитель управляет переключателем передач, педалями тормоза и акселератора.

Focus 2017 доступен в 10 моделях. Новинка 2017 года — это пакет SEL, который включает 17-дюймовые алюминиевые диски с механической обработкой, окрашенные в черный цвет лицевые панели и люк с электроприводом. В стандартную комплектацию входит 2,0-литровый двигатель Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива, работающий на гибком топливе, и шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift с функцией SelectShift.

Полный модельный ряд 2017 года включает:

• 2017 Focus S седан со стандартным 2,0-литровым двигателем Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и возможностью гибкого переключения топлива и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift не является обязательной. Седан рассчитан на город на 25 миль на галлон и на шоссе на 34 мили на галлон.
• 2017 Focus SE седан со стандартным 1,0-литровым двигателем EcoBoost с автостарт-стопом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. 2,0-литровый двигатель Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и возможностью гибкого переключения топлива, шестиступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift и шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift являются дополнительными. Седан рассчитан на 30 миль на галлон по городу и 40 миль на галлон по шоссе.
• 2017 Focus SE люк, со стандартом 2.Двигатель 0L Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и системой Flex Fuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift. Хэтчбек рассчитан на город на 26 миль на галлон и на шоссе на 38 миль на галлон.
• 2017 Focus SEL седан со стандартным 2,0-литровым двигателем Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и функцией Flex Fuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с функцией SelectShift. Седан рассчитан на город на 26 миль на галлон / на шоссе на 36 миль на галлон.
• 2017 Focus SEL люк со стандартным двигателем 2,0 л Ti-VCT I-4 с непосредственным впрыском топлива и функцией FlexFuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с функцией SelectShift.
• 2017 Focus Titanium седан со стандартным 2,0-литровым двигателем Ti-VCT I-4 с прямым впрыском топлива и функцией Flex Fuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Power Shift с SelectShift. Седан рассчитан на город на 26 миль на галлон и на шоссе на 36 миль на галлон.
• 2017 Focus Titanium люк со стандартным двигателем I-4 объемом 2,0 л Ti-VCT с прямым впрыском топлива и функцией Flex Fuel и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с функцией SelectShift. Хэтчбек рассчитан на город на 26 миль на галлон и на шоссе на 36 миль на галлон.
• 2017 Focus ST, со стандартным 2.Двигатель 0L I-4 EcoBoost.
• 2017 Focus Electric.
• 2017 Focus RS, с 350-сильным двигателем 2.3L EcoBoost.

Седан начального уровня S имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 16 775 долларов. Тем не менее, первоклассный Focus RS с двигателем 2.3L EcoBoost, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, внутренним пакетом RS2, люком с электроприводом и 19-дюймовыми коваными алюминиевыми колесами премиум-класса с покрытием Michelin Pilot Sport Cup 2 Цена на шины составляет чуть более 42000 долларов.

Сервисное обслуживание Ford Focus 2017 года

Focus оснащен интеллектуальной системой контроля срока службы масла, которая отображает сообщение на информационном дисплее в соответствующий интервал замены масла.Этот интервал может составлять до одного года или 10 000 миль (16 000 км).

Когда на информационном дисплее появляется сообщение о замене масла, пора менять масло. Замена масла должна быть произведена в течение двух недель или 800 километров после появления сообщения. Убедитесь, что интеллектуальный монитор срока службы масла сбрасывается после каждой замены масла.

Если информационный дисплей сбрасывается преждевременно или становится неработоспособным, интервал замены масла должен быть выполнен через шесть месяцев или 5000 миль (8000 километров) после последней замены масла.Никогда не превышайте интервалы между заменами масла в один год или 10 000 миль (16 000 километров). Независимо от использования транспортного средства необходимо регулярно проверять следующее:

Проверять ежемесячно:

• Уровень моторного масла
• Работа всех внутренних и внешних фонарей
• Шины на износ и надлежащее давление
• Уровень жидкости омывателя лобового стекла

Проверять каждые шесть месяцев:

• Подключения аккумулятора; почистить, при необходимости
• Сливные отверстия в кузове и дверях на наличие препятствий; почистить, при необходимости
• Уровень и прочность охлаждающей жидкости в системе охлаждения
• Дверные уплотнители для износа; при необходимости смазать
• Петли, защелки и наружные замки для правильной работы; при необходимости смазать
• Стояночный тормоз для исправной работы
• Ремни безопасности и защелки сидений для износа и работы
• Контрольные лампы безопасности при работе
• Омыватель спрея и работа стеклоочистителя; при необходимости очистите или замените лезвия

При каждом интервале технического обслуживания во время плановой многоточечной проверки необходимо проверять следующее:

• Ремень (ремни) привода вспомогательных агрегатов
• Срок службы батареи
• Воздушный фильтр двигателя
• Выхлопная система
• Работа наружных фонарей
• Уровни жидкости; при необходимости долить (тормозная система, бачок для сбора охлаждающей жидкости, АКПП и стеклоомыватель)
• На утечки масла и жидкости
• Пыльники полуоси
• Работа системы предупреждения об опасности
• Шланги радиатора, радиатора, отопителя и кондиционера
• Детали подвески на предмет утечек и повреждений
• Рулевое управление и навеска
• Шины на износ и надлежащее давление (если автомобиль оборудован временным комплектом для передвижения, проверьте срок годности герметика для шин. Использование По дате на канистре; при необходимости замените)
• Лобовое стекло на предмет трещин, сколов или ямок
• Омыватель спрея и работа стеклоочистителя

Интеллектуальный монитор срока службы масла Focus сообщит водителям о сроках проведения технического обслуживания.Транспортные средства, используемые для обычных поездок по шоссе; нет или умеренная нагрузка или буксировка; плоские или умеренно холмистые дороги; и при отсутствии продолжительного холостого хода должно отображаться служебное сообщение между 7 500–10 000 миль (12 000–16 000 км). Транспортные средства, используемые для средних и тяжелых грузов или буксировки; горные или внедорожные условия; увеличенный холостой ход; или при длительной работе в горячем или холодном состоянии следует ожидать сообщения об обслуживании между 8000–11999 км (5000–11999 миль). Транспортные средства, используемые для максимальной нагрузки, буксировки или эксплуатации в условиях экстремально высоких или низких температур, должны ожидать сообщения обслуживания на расстоянии 3 000–4 999 миль (4 800–7 999 км).

При каждом интервале замены масла, как показано на информационном дисплее:

• Заменить моторное масло и фильтр
• Провернуть шины, проверить износ шин и измерить глубину протектора
• Выполнить многоточечный контроль
• Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач (при наличии щупа)
• Осмотрите тормозные колодки, колодки, роторы, барабаны, тормозные накладки, шланги и стояночный тормоз
• Проверить прочность системы охлаждения двигателя и шланги
• Осмотрите выхлопную систему и тепловые экраны
• Осмотрите пыльники полуоси
• Осмотрите рулевую тягу, шаровые шарниры, подвеску и концы рулевых тяг; смазать, если есть пресс-масленка
• Осмотрите колеса и связанные с ними компоненты на предмет ненормального шума, износа, ослабления или торможения.

Каждые 20000 миль (32000 км):

Каждые 30 000 миль (48 000 км):

• Заменить воздушный фильтр двигателя

Через 100 000 миль (160 000 км), затем каждые три года или 50 000 миль (80 000 км):

Каждые 100 000 миль (160 000 км):

• Заменить свечи зажигания
• Проверьте ремень (ремни) привода вспомогательных агрегатов

Каждые 150 000 миль (240 000 км):

• Заменить жидкость АКПП
• Заменить жидкость МКПП
• Замените ремень (ремни) привода вспомогательных агрегатов, если не заменяли его в течение последних 100 000 миль (160 000 км)
• Заменить ремень привода ГРМ и масляного насоса (1.0L)

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Если автомобиль эксплуатируется в основном в любом из следующих условий, выполните дополнительное обслуживание, как указано.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

По мере необходимости:

• Замените моторное масло и фильтр, как показано на информационном дисплее, и выполните обслуживание, указанное в таблице нормального планового технического обслуживания

Каждые 60 000 миль (96 000 км):

• Заменить жидкость МКПП
• Заменить свечи зажигания

БОЛЬШОЙ ХОЛОСТОЙ ХОД ИЛИ НИЗКОСКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ НА БОЛЬШИЕ РАССТОЯНИЯ, КАК ПРИ ТЯЖЕЛОМ КОММЕРЧЕСКОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ

По мере необходимости:

• Замените моторное масло и фильтр, как показано на информационном дисплее, и выполните обслуживание, указанное в таблице нормального планового технического обслуживания

Проверяйте часто, при необходимости обслуживайте:

• Заменить воздушный фильтр салона
• Заменить воздушный фильтр двигателя

Каждые 60 000 миль (96 000 км):

ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПЫЛЬНЫХ ИЛИ ПЕСЧАННЫХ УСЛОВИЯХ, НАПРИМЕРНОМ ДОРОГАМ ИЛИ НА ПЫЛИ

Регулярно проверяйте, при необходимости обслуживайте:

• Заменить воздушный фильтр салона
• Заменить воздушный фильтр двигателя

Каждые 5000 миль (8000 км):

• Осмотрите колеса и связанные с ними компоненты на предмет ненормального шума, износа, ослабления или торможения
• Провернуть шины, проверить шины на износ и измерить глубину протектора

Каждые 5000 миль (8000 км) или шесть месяцев:

• Заменить моторное масло и фильтр
• Выполнить многоточечный контроль

Каждые 50 000 миль (80 000 км):

• Заменить жидкость МКПП

РАСШИРЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ E85

Каждая замена масла:

• Если эксплуатируется исключительно на E85, заполните топливный бак обычным неэтилированным топливом

Жидкости и емкости

Моторное масло: SAE 5W-20 (1.0L EcoBoost), SAE 5W-30 — использование в хорошую погоду; Синтетическая смесь SAE 0W-20 (1.0L EcoBoost), SAE 0W-30 — альтернативное масло для использования в экстремально холодных климатических условиях; емкость 1,2 галлона (4,6 литра) — включая масляный фильтр, 1.0 л EcoBoost; 1,2 галлона (4,4 литра) — без масляного фильтра, 1,0 л EcoBoost; 1,1 галлона (4,3 литра) — включая масляный фильтр, двигатель 2,0 л; 1,0 галлона (3,9 литра) — без масляного фильтра, двигатель 2,0 л Охлаждающая жидкость: Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость Motorcraft Orange; емкость 2,2 галлона (8.5 литров) — 1.0л EcoBoost; 2,2 галлона (8,5 л) — двигатель 2,0 л Жидкость для ступенчатой ​​коробки передач: Жидкость для коробки передач с двойным сцеплением Motorcraft; емкость 0,4 галлона (1,67 литра) Жидкость для автоматических коробок передач: Mercon LV; объем 2,3 галлона (8,6 л) — 1,0 л Eco-Boost; 0,4 галлона (1,7 литра) — двигатель 2,0 л Тормозная жидкость: DOT 4 LV High Performance Motor Vehicle Brake Fluid

Как проверить тормозную жидкость

Ухоженный автомобиль позволит вам ездить на нем долгие годы.Это не только сэкономит вам на возможном дорогостоящем ремонте в будущем, но и поможет повысить топливную экономичность и обеспечит плавную и плавную поездку, которую вы заслуживаете. Один из самых важных шагов в обслуживании вашего автомобиля — это убедиться, что ваша тормозная жидкость выполняет свою работу.

Но что делает тормозная жидкость? Почему это важно? Как мне проверить тормозную жидкость? Чтобы ответить на эти вопросы, вам поможет World Ford Pensacola. Ниже водители в районах Пенсакола, Крествью и Форт-Уолтон-Бич найдут все, что вам нужно знать о тормозах вашего автомобиля.

Как работает тормозная жидкость

Тормозная жидкость играет важную роль в правильной работе тормозной системы. Он работает, чтобы передавать мощность, которая вырабатывается всякий раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, превращая ее в давление для усиления тормозного усилия.

Поскольку при использовании тормозов выделяется много тепла, тормозная жидкость со временем может превратиться в пар. Оно также может быть ниже из-за изношенных тормозных колодок или утечки в тормозных магистралях. Если уровень жидкости слишком низкий, ваши тормоза могут работать не так, как должны, что может привести к тому, что вы не сможете остановиться, когда вам нужно.

Как проверить тормозную жидкость

Прежде чем вы сможете проверить тормозную жидкость, вам нужно найти резервуар. Он отличается на каждом автомобиле, но обычно расположен на стороне водителя, подключенной к главному тормозному цилиндру. Похоже на пластиковую емкость с крышечкой.

Вы также можете проверить руководство по эксплуатации, так как иногда вам нужно будет нажать педаль тормоза определенное количество раз, прежде чем проверять уровень жидкости. Кроме того, будьте осторожны с этой жидкостью, поскольку она очень токсична.Любые тряпки или банки, содержащие эту жидкость, следует утилизировать в местном центре токсичных отходов.

1. Убедитесь, что резервуар чистый и на нем нет мусора. Даже если внутрь попадет небольшое количество грязи, это может привести к отказу тормозов.

2. Откройте емкость и посмотрите, какой уровень жидкости. Не оставляйте это открытым слишком долго! Тормозная жидкость может легко впитывать влагу, и если она попадет в жидкость, она испортится. Это также касается открытых канистр с тормозной жидкостью.Этот процесс должен быть быстрым, но осторожным.

3. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости не превышает полдюйма от крышки. Если он низкий, добавьте подходящую тормозную жидкость. Если он пустой, возможно, вам нужно прокачать тормозную систему. Немедленно отнесите свой автомобиль к официальному дилеру.

4. Убедитесь, что ваша жидкость подходящего цвета. Если он темный, его следует заменить специалистом в официальном представительстве.

Проверьте тормозную жидкость в World Ford Pensacola

Избегайте серьезных ноу-хау проверки тормозной жидкости, и наши сертифицированные специалисты сделают это за вас! Наш современный сервисный центр специализируется на обслуживании автомобилей, поэтому, если вам нужно проверить жидкость или заменить ее, мы вам поможем.Мы гордимся тем, что обслуживаем клиентов в районах Пенсакола, Крествью и Форт-Уолтон-Бич. Запишитесь на прием к торможению сегодня!

5 признаков того, что вам необходимо заменить тормозную жидкость

В вашем автомобиле есть много различных жидкостей, которые необходимы, чтобы помочь ему работать наилучшим образом. Возможно, одна из самых недооцененных жидкостей — это тормозная жидкость, которая жизненно важна для работы вашей тормозной системы. У большинства производителей есть установленный пробег или временные рамки, в которые следует менять тормозную жидкость, но некоторые просто рекомендуют периодически проверять уровень и состояние жидкости.Это может оставить водителей в замешательстве относительно того, когда их тормозная жидкость должна быть заменена, особенно если они не уверены, как должна выглядеть чистая жидкость.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, которая передает давление вашей ноги на педаль тормоза на тормозные колодки на ваших колесах. Пока эта жидкость находится в герметичной системе, трубопроводы, по которым жидкость из резервуара поступает к тормозам, могут изнашиваться или повреждаться, что может привести к попаданию воды, пыли или грязи в жидкость.Это загрязнение снижает эффективность жидкости при выполнении своей работы. Кроме того, тормозная жидкость со временем просто разрушается из-за использования. Вот почему водители должны обращать внимание на то, как работают их тормоза; Плохо работающие тормоза могут подвергнуть вас большему риску попасть в аварию из-за проблем с торможением.

Признаки необходимости замены тормозной жидкости

• Загорается лампа АБС
  Один из простейших индикаторов того, что тормозная жидкость нуждается в шансе или нуждается в доливке, — это включение лампы антиблокировочной тормозной системы или АБС на приборной панели.В то время как некоторые старые автомобили могут не иметь индикатора ABS, новые автомобили оснащены этим индикатором, чтобы вы знали, что с вашей жидкостью что-то не так.
• Проблемы с педалью
  Еще один способ узнать, низкий ли уровень тормозной жидкости или ее необходимо заменить, — это если педаль тормоза не реагирует, как раньше. Если ваша педаль на ощупь тверже, чем обычно, возможно, жидкость загрязнена. Если при нажатии на педаль становится легче или мягче, это может означать, что у вас заканчивается жидкость.
• Странные шумы при торможении
  Если в тормозной системе недостаточно жидкости или она старая, тормоза могут начать издавать шум. На этом этапе важно как можно скорее проверить тормоза, прежде чем произойдет какое-либо повреждение тормозной системы.
• Тормозные колодки тоже не работают
  Когда ваша тормозная жидкость грязная или в низком уровне, она не может прижимать тормозные колодки так эффективно, как следовало бы. Это может вызвать неравномерный износ или даже повреждение тормозных колодок, что может вызвать скрежет, скрип или визг при использовании тормозов.
• Запах гари
  Если вы заметили запах гари или дым после длительного использования тормозов, это может означать, что ваши тормоза перегреваются. В этом случае необходимо как можно скорее остановиться, чтобы дать тормозам остыть. Если вы продолжите движение, перегретая жидкость может фактически привести к отказу тормозов, в результате чего вы не сможете остановиться.

Если вы замечаете, что тормоза работают не так хорошо, как раньше, важно как можно скорее проверить тормозную систему, чтобы избежать потери тормозной функции.Наша бесплатная инспекция может сказать вам, исправна ли ваша тормозная система, и дать оценку стоимости ремонта. Не стесняйтесь позвонить нам или использовать наш веб-сайт, чтобы назначить встречу, соответствующую вашему графику.

Какой тип тормозной жидкости мне нужен для Ford Focus? — AnswersToAll

Какой тип тормозной жидкости мне нужен для Ford Focus?

Пентосин DOT 4

Какая тормозная жидкость подходит для Ford Focus 2003 года выпуска?

ТОЧКА 3

Какая тормозная жидкость используется в моей машине?

DOT 3 — наиболее распространенный тип, используемый сегодня в легковых и грузовых автомобилях.DOT 4, однако, набирает популярность благодаря широкому использованию антиблокировочных тормозных систем и антипробуксовочной системы, которые выигрывают от более низкой вязкости жидкости DOT 4.

Как узнать, нужна ли моему автомобилю тормозная жидкость?

Признаки необходимости замены тормозной жидкости

1. Загорается лампа ABS.
2. Проблемы с педалями.
3. Странные шумы при торможении.
4. Тормозные колодки тоже не работают.
5. Жгучий запах.

Что происходит, когда в вашем автомобиле заканчивается тормозная жидкость?

Утечка тормозной жидкости — гораздо более серьезная проблема.Если вы не узнаете, где протекает, и не решите проблему, то в конечном итоге вы можете запустить тормозную систему всухую. Конечный результат таков: когда вы нажимаете на тормоз, педаль доходит до пола, но не останавливает машину.

Что может вызвать утечку тормозной жидкости?

Причины утечек тормозной жидкости Если колодки или колодки и соответствующие им роторы и барабаны изнашиваются, поршни, которые приводят в действие колодки или колодки, могут чрезмерно растянуться, что приведет к повреждению уплотнений цилиндров и просачиванию жидкости в пораженный участок.

Загорится ли стоп-сигнал при низком уровне тормозной жидкости?

Когда тормозная жидкость заканчивается в бачке, загорается сигнальная лампа тормоза. Существует множество причин, по которым уровень тормозной жидкости может быть низким. Возможно, ваши тормозные колодки изношены.

Продает ли Dollar Tree тормозную жидкость?

бутылок.

Почему у меня не гаснет свет стояночного тормоза?

Если он продолжает гореть после отпускания стояночного тормоза или периодически включается и выключается во время движения, это означает, что вам нужно добавить тормозную жидкость.Если вы проверяете жидкость, доливайте ее по мере необходимости, а индикатор по-прежнему не гаснет, вам нужно будет проверить тормозную систему.

Что означает стоп-сигнал на приборной панели?

Когда загорается стоп-сигнал, ваш автомобиль сообщает вам, что либо в вашем автомобиле заканчивается тормозная жидкость, либо сработал экстренный тормоз, либо неисправен блок АБС, либо датчики неисправны. У большинства автомобилей есть датчик, который подтверждает, включен стояночный тормоз или нет.

Почему во время движения загорелся стоп-сигнал?

Ваш стоп-сигнал может включиться во время движения по нескольким причинам.В других случаях проблема заключается в низком уровне тормозной жидкости в главном цилиндре либо из-за того, что она не доливалась какое-то время, либо из-за утечки в тормозной магистрали. Ваш стоп-сигнал также может загореться, если вам понадобятся новые тормозные колодки.

Сколько стоит замена тормозной жидкости?

Замена тормозной жидкости для большинства автомобилей стоит от 73 до 104 долларов. Стоимость рабочей силы будет составлять большую часть стоимости, а сама тормозная жидкость будет относительно недорогой. Стоимость в основном одинакова, независимо от марки и модели автомобиля, поскольку это довольно простой ремонт.

Почему не включается стояночный тормоз?

Распространенные причины этого: необходимость регулировки тормозных колодок: единственная наиболее частая причина, по которой ваш стояночный тормоз не включается, — это необходимость регулировки тормозных колодок.