Замена вариатора кашкай: когда необходимо это делать и какова стоимость ремонта

Содержание

Ремонт вариатора Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) в Москве

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Одна из поломок, с которой сталкиваются владельцы кроссоверов Nissan Qashqai, – неисправность вариаторной коробки передач. В отличие от классических автоматических трансмиссий, вариаторы обеспечивают плавное изменение передаточного числа в широком диапазоне оборотов, что позволяет максимально реализовать крутящий момент двигателя и экономить топливо.

Несмотря на надежность и высокий эксплуатационный ресурс этой модели вариатора, неправильная или интенсивная эксплуатация может привести к проблемам. Специалисты технического центра «Гараж» предоставляют весь спектр услуг по ремонту вариаторов Ниссан любой сложности. В своей работе мы используем современное оборудование и комплектующие, что гарантирует оперативное и качественное обслуживание автоматической трансмиссии Ниссан Кашкай.

Важно! В отличие от официальных дилеров мы можем заменять оригинальные аксессуары и детали на контрактные. Это в равной степени относится к установке контрактных вариаторов, что в ряде случаев надёжнее и выгоднее по оплате.

Почему вариаторная коробка передач Nissan выходит из строя?

К наиболее распространенным неисправностям, которые возникают при эксплуатации вариатора, относятся:

Износ конусных подшипников. Сопровождается гулом, хрустом и шумом при работе вариатора. Причиной разрушения подшипников может стать попадание продуктов износа на рабочую поверхность, установка некачественных комплектующих и неправильная эксплуатация (разгон автомобиля до 150 км при не полностью прогретом двигателе).
Обрыв клинового ремня. При этом замене подлежит не только ремень, но и комплекс уплотнителей, фрикционы и шкивы.

Избежать большинства возможных поломок вариаторной коробки передач на Ниссан Кашкай поможет соблюдение правил эксплуатации автомобиля, регулярная замена масла (каждые 50-60 тыс.

км пробега), а также своевременная диагностика и выполнение необходимых сервисных работ.

Как проходит ремонт вариатора?

1. Первый этап ремонта вариаторной трансмиссии – демонтаж коробки передач с автомобиля и осмотр состояния всех обслуживающих систем. Все детали вариатора промываются и просушиваются. Затем выполняется их дефектовка: специалист определяет, может ли деталь использоваться дальше или нуждается в замене. После окончания процедуры механик составляет отчет заменяемых комплектующих и согласовывает ее с клиентом.

2. Следующий этап восстановления работы коробки передач Ниссан Кашкай – замена неисправных деталей и вспомогательных систем обслуживания трансмиссии. При этом используются оригинальные и качественные комплектующие, что позволяет увеличить срок службы отремонтированного автомобиля.

Завершающий этап ремонта – выходная диагностика и обкатка кроссовера.

Стоимость ремонта вариатора будет зависеть от сложности и объема ремонтных работ, сроков выполнения заказа, а также качества используемых деталей. Точную цену ремонтных работ можно узнать после предварительной диагностики и оценки состояния трансмиссии.

Преимущества обслуживания вариаторов в сервисном центре «Гараж»

Обращение в технический центр «Гараж» дает клиентам ряд преимуществ:

Профессиональное выполнение ремонтных работ. Восстановлением работы вариатора занимаются опытные и компетентные мастера.
Использование оригинальных комплектующих и современного оборудования.
Честность по отношению к клиенту. Заказчик может присутствовать на любом этапе обслуживания автомобиля или направить своего представителя.
Оперативное выполнение заказа. Несмотря на характер и сложность ремонтных работ, заказ будет выполнен в точно установленные сроки.

Предоставление гарантии на все виды работ.

Заказать услугу ремонта вариаторной коробки передач и получить дополнительную консультацию можно по телефонам, которые указаны на сайте +7 (495) 151-93-78, +7 (495) 162-81-74, +7 (495) 152-71-71.

Отзывы клиентов

Артём Недовоев на Ниссан Кашкай J10 10 из 10.

качественно, цены нет

Через год пошла ржа по кузову, официал повреждений механического характера не выявил, разозлился, махнул рукой, меньше нервов самому антикор сделать. Долго сравнивал разные автосервисы, интуитивно на Гараже остановился, хотя лично не заезжал на тот момент. Понравилось общение по телефону, очень грамотно. Работа такая же. Антикор сделали на совесть.

2019-12-02

аноним на Ниссан Кашкай J10 10 из 10.

все ничего

На втором ТО пришлось заменить ремень генератора. Без нареканий в остальном, ни к машине, ни к сервису Гараж. Первое То тоже у них проходил и все последующие намерен тоже

2020-01-14

Хорват А.А. на Ниссан Кашкай J10 10 из 10.

цены, темп, люди нет

С 2008-го по сегодняшний день оставил в Гараже может часов 20 времени в общем. Это если вместе с ТО считать. Пока дохода я им мало принес, но впереди замена приводного ремня и амортизаторы. Что хочу сказать, делают быстро и не придерешься даже. Расходов особых не заметил, посчитали ближайший бюджет, экономия явная.

2019-12-06

Ремонт вариатора Ниссан Кашкай цена, замена масла, гидроблок, диагностика в Москве (ЮЗАО)

: Nissan Qashqai 2009 CVT

: Ремонт гидроблока JF011E

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам —

бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт вариатора Ниссан Кашкай в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт вариатора Ниссан Кашкай 2.0 1.6 прилагается.

Если вы заметили неправильную работу ваших акпп, вариатора: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

замена CVT, диагностика вариатора, цены -Ремонт Ниссан: автосервис

Ремонт вариаторов Ниссан Кашкай в Самаре осуществляется в нашем специализированном центре «CVT Самара» за 2 -4 дня.

На некоторых автомобилях Nissan Qashqai устанавливается вариатор, который позволяет автоматически менять передаточное число, соответствующее нагрузке и оборотом двигателя. При настройке за основу была взята трансмиссия от Ауди («Мультитронник»).

Стоит отметить, что новое поколение CVT в Qashqai имеют усовершенствованные элементы, которые существенно уменьшают общую массу вариатора и его размеры на 10%.

Наш автосервис предоставляет услуги по ремонту вариаторов Ниссан Кашкай, независимо от года выпуска, т.е поколения. Высокое качество выполняемых работ обусловлено мощной материально-технической базой и наличием опытных авто-мастеров.

Диагностика вариатора Qashqai

Вовремя проведенная диагностика дает возможность определить неисправность в ее начальном состоянии, тем самым, исключая ее дальнейшее развитие. Сам процесс проверки заключается в проведении пробного заезда, визуального осмотра, а также применении специального оснащения (автомобильные сканеры, адаптеры, ПО и т.

д.).

Замена масла в вариаторе

Замена масла в CVT должна производиться по прохождению 200 тыс.км (по заверению производителя), но как показывает практика, смену масла в вариаторе Кашкай необходимо делать через каждые 50-60 тыс. км.

Совет. Рекомендуется использовать только качественные и проверенные машинные масла, так как они способствуют увеличению срока эксплуатации данного агрегата.

Цена ремонта вариаторов на Кашкай.

Расчет стоимости ремонта, обслуживания и замены CVT Nissan Qashqai обязательно согласуется с Вами. Все детали и трансмиссионные жидкостей в наличии, как оригинальные, так и качественные аналоги.

Как увеличить срок жизни вариатора?

Эксплуатационный срок вариатора зависит от условий езды и стиля вождения. Чтобы его существенно увеличить, следует придерживаться определенных правил, а именно:

Основные неисправности и их причины

При обнаружении любой из выше представленных причин, следует немедленно обратиться в автосервис для скорейшего устранения поломки.

Замена вариатора Кашкай.

Ремонт вариаторов Ниссан Кашкай состоит из нескольких этапов:

Диагностика;
Снятие агрегата;
Разборка и дефектовка компонентов;
Подгонка элементов;
Сборка и установка CVT на авто;
Тест-дрейв.

Заказать ремонт или выполнить замену вариатора Nissan Qashqai недорого в Самаре можно в нашем автосервисе. Предоставляем гарантию на все оказываемые услуги, независимо от сложности и тонкостей выполняемых работ. Требуемый вам вариатор всегда в наличии в нашем сервисе Ниссан, независимо от срочности заказа.

Какие вариаторы устанавливаются на Nissan Qashqai.

Год Выпуска	Тип трансмиссии	Двигатель	Марка CVT
2007-15	CVT F/4WD	L4 2.0L	RE0F10A
2013-18	CVT F/4WD	L4 1.2L 2.0L	JF016E
2013-18	CVT FWD	L4 1.6L	JF017E
2015-18	CVT FWD	L4 1. 2L	RE0F11A
2015-18	CVT FWD	L4 1.2L	JF020E

Ремонт вариатора CVT Nissan Qashqai


NISSAN QASHQAI	NISSAN QASHQAI II
2007 — 2014	2014 — Н.В.

«Akppspbcentr» предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию АКПП и Вариатора (CVT) Ниссан Кашкай (NISSAN QASHQAI) в Санкт-Петербурге (СПБ).

Если Вы заметили что коробка автомат работает не правильно ( идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи ), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».

Что Вы гарантированно получите , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?

Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров

Кратчайшие сроки ремонта

Оригинальные запчасти

Гарантия от 1 года или 40000 км пробега

Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач Nissan Qashqai. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .

Главным критерием в нашей работе является честность. В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии, цена оговаривается заранее.

При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.

Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта вариатора.

Вариаторы на Ниссан Кашкай как и все вариаторные КПП, требуют в ходе ремонта квалифицированных работ, которые предлагают в техцентрах. Здесь нужно знать не только установленные схемы, по которым должен проводиться ремонт вариаторных коробок автомобилей 2008 или 2015, но также принципы грамотного качественного выполнения.

Основным условием можно упомянуть применение з/ч – детали должны быть сертифицированы и подходить к CVT автомобиля. Также важно в процессе устранения дефектов иметь инструменты специального назначения. В таком случае можно гарантированно обеспечить доступность ремонта по цене и грамотность его выполнения.

Замена подшипника конусов вариатора (CVT) Ниссан Кашкай

Замена подшипника конусов вариатора Ниссан Кашкай востребованный спектр работ, который следует выполнять в автосервисе, где точно знают, как заменить подшипник конусов вариаторной коробки. Этот вид работ требует участия специалиста, который реально понимает, как наиболее верно выполняется данное мероприятие, обладает знаниями технической документации. Немаловажно и предоставление гарантий. Оптимальным вариантом является осуществление работ на одном из специализированных предприятий. Обратившись к сотрудникам, вы получите консультацию по всем вопросам по номеру (812)923-23-12. Также вы сможете узнать о скидках и акциях. Важным моментом является предварительная запись. Оформив таковую, вы точно не столкнетесь с проблемой очередей. Утвердив с мастером удобное вам время, вы можете подъезжать в техцентр, где сотрудники уже будут готовы к оказанию услуг.

Замена силовой ленты (ремня) вариатора Ниссан Кашкай мероприятие, выполнение которого рекомендуется в автосервисе, где сотрудники точно знают, как заменить силовую ленту(ремня) даже иногда люди говорят цепь вариатора Ниссан Кашкай. Реально поменять силовую ленту в вариаторе Ниссан Кашкай может тот, кто точно знает, как это делается. По этой причине важно подобрать того мастера, который сможет выполнить мероприятие безошибочно и предоставить все ответы на вопросы. Оптимально будет связаться с техцентром напрямую. Сотрудники смогут ответить на все вопросы, которые вы посчитаете необходимыми для процесса. Принципиальный момент – предварительная запись. Воспользовавшись данной возможностью, вы оперативно и без очередей получите желаемый результат. Условившись с сотрудниками сервиса о удобном для вас времени, вы обеспечите себе также и комфорт в осуществлении мероприятий. Специалисты АКППСПБЦЕНТ будут готовы точно ко времени вашего приезда. Записаться вы можете по тел:►+7(812) 923-23-12

Ремонт гидроблока CVT

Ремонт гидроблока CVT, заключающийся главным образом в промывке его элементов, их переборке и замене расходников, является одной из важных задач, направленных на восстановление работоспособности вариаторной коробки коробки. Чтобы отремонтировать гидроблок вариатора максимально эффективно, вы можете позвонить по номеру +7(812)923-23-12 и записаться на предварительную оценку состояния узла. Все необходимые запасные части, которые обязательно потребуются при восстановлении плиты управления вариаторной коробки, вы сможете приобрести на территории выбранного автосервиса. Если же автомеханики придут к выводу, что ремонтные мероприятия нецелесообразны, они смогут заменить гидроблок в сборе.

В современном мире вариаторы приобретают все большую популярность, и все большее число компаний, занимающихся производством автомобилей, активно их внедряет. Но что касается автовладельцев, многие до сих пор не доверяют им. В данной статье рассмотрены наиболее часто встречающиеся неполадки вариаторов, методы реабилитации и продления срока эксплуатации данного вида коробки передач. Рассмотрим вышеуказанные пункты, ориентируясь на агрегаты фирмы «Jatco» производства Японии, они монтируются на транспортные средства таких мировых автомобильных компаний: «Renault», «Nissan», «Mitsubishi», «Citroen», «Peugeot», «Suzuki», «Dodge», «Jeep»

Вариатор заслуживает особого внимания из всевозможных видов коробок переключения передач, потому что его устройство не совсем обычно. В отличие от автомата и механики, он меняет передаточное отношение в широком диапазоне, фактически, это не ощущается (CVT – Continuously Variable Transmission – бесступенчатая коробка передач), потому его называют бесступенчатым.

Масляный насос

Масляный насос начинает работать непосредственно с запуском двигателя. Это единый механизм, который требует замены при выходе редукционного клапана из строя. Тем временем, уже испорченный и запущенный клапан достать очень сложно. Для того, чтобы масло не перегревалось, встроен теплообменник жидкости, ликвидирующий высокую температуру с помощью охлаждающей жидкости

Температурный режим вариатора

Температура – особая характеристика бесступенчатой коробки передач. Предусмотрена даже специальная самодиагностическая система, включающая в себе датчик температуры. Когда он диагностирует повышение температуры, то вариатор автоматически переводится в состояние аварийной работы, а на приборной панели зажигается лампочка

На некоторых транспортных средствах для создания необходимого температурного режима масла кроме теплообменника создается добавочный радиатор в моторном отсеке, располагается он перед конденсором климатической установки. Конденсор имеет свойство загрязняться пылью через воздуховоды, что блокирует его работу

Основные симптомы слишком большого количества грязи в радиаторе – слишком большая температура на больших скоростях. Потому промывать радиатор необходимо не реже, чем раз в 2-3 года. Лучше всего при этом снимать бампер
А в воздуховоды будет нелишним монтировать защитную сетку, так как часто радиаторы просто разрушаются из-за разного рода предметов, летящих в них с дороги. К примеру, что касается «Ниссан Кашкайц», то радиатор от вариатора прежде всего подвергается потоку воздуха, а потому часто бывает поврежден камнями и забит грязью. А это снижает качество продува радиатора охладительной системы двигателя

Очень часто встречается сломанный ведущий вал

Рассматривая различные неисправности вариаторов следует акцентироваться на самой серьезной и затратной — неисправности вариаторной передачи. Неисправность вариаторной передачи возникает при проскальзывании ремня между ведущим и ведомым конусами шкивов. При этом на торцах сегментов ремня и на поверхности конусов образуются задиры и царапины. Поэтому состояние поверхностей конусов является важнейшим критерием надежной работы автоматической трансмиссии.

АКППСПБЦЕНТР производит три вида работ по восстановлению работоспособности конусов:

1. Диагностика конусов (осмотр, разборка, (деффектовка)

2. Шлифовка поверхностей конусов

3. Полное восстановление конусов. Проверка компрессии.

Это дает возможность автовладельцам сохранить денежные средтсво и не покупать дорогостоящие элементы вариатора.

ДОПОСЛЕ

Так выглядит готовый вариатор после восстановления

Мы понимаем, как важно клиенту быть уверенным в качестве работ. Поэтому в своей деятельности используем исключительно профильное оборудование и даем продолжительную гарантию на на год или 40,000км

Ремонт АКПП это выгодно!

Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП

Стоимость работ по диагностике АКПП

Стоимость

Консультация по ремонту автомобиля

Бесплатно

Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас

Бесплатно

АКЦИИ

Стоимость

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП

15000 руб

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT

17000 руб

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG

20000 руб

Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями

Стоимость

Снятие АКПП / Установка АКПП

от 6000 руб

Переборка АКПП

от 10000 руб

Разборка — дефектовка АКПП

от 6000 руб

Сборка АКПП

от 8000 руб

Стоимость работ по ремонту блоков управления

Стоимость

Ремонт электронного блока управления

от 10000 руб

Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей

от 5000 руб

Ремонт блока клапанов АКПП

от 10000 руб

Стоимость работ по промывке АКПП

Стоимость

Полная промывка АКПП

5000 руб

Промывка системы охлаждения АКПП

1500 руб

Стоимость работ по замене масла

Стоимость

Замена масла с промывкой в АКПП

2500 руб

Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT

2500 руб

Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора

от 5000 руб

Стоимость подачи Эвакуатора

Стоимость

Подача эвакуатора в пределах КАД

2500 руб

Подача эвакуатора за пределами КАД

2500+50 руб/км

Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД

БЕСПЛАТНО

Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля ,уточнйте у менеджера .

капитальный ремонт вариатора – Блог

Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о ремонте вариатора JF011E (RE0F10A) на Nissan Qashqai J10.

Пробег на момент ремонта составлял 233000 км, возраст автомобиля 11 лет.

Вариатор ранее не вскрывался и не ремонтировался, однако в него ранее была залита трансмиссионная жидкость, предназначенная для автоматических коробок передач, в таком режиме автомобиль проехал достаточно долго, после чего владелец поменял жидкость на оригинальную, т.к. вариатор стал работать некорректно, но это ненадолго улучшило ситуацию.
Автомобиль к нам приехал своим ходом, но в трансмиссии были сильные рывки, чувствовался букс ремня.

Разбираем вариатор и оцениваем состояние внутренностей.

На магнитных датчиках скорости присутствует стружка.

В поддоне на магнитах ежики.

Клапана внутри гидроблока заклинили от огромного количества стружки.

На конусах сильные следы букса ремня.

Ремень тоже весь в задирах.

Шарики ведущего конуса потихоньку становятся квадратными.

Остатки шариков повредили тефлон и поцарапали часть конуса.

По конусам видно, что пробуксовки были на разных скоростях.

Втулка ступицы выработана вбок.

Фрикционные диски подгорели.

Подшипники в данном вариаторе изношены все, включая роликовые.
Подшипники дифференциала.

Подшипники промежуточной шестерни.

Подшипники шестерни полного привода.

Роликовый подшипник конуса.

Клапан масляного насоса также заклинил.

На удивление, сам насос живой.

Итого для ремонта этого вариатора потребовались следующие запчасти: комплект прокладок и сальников, конуса б/у (в них шарики меняем на ролики), новый ремень, клапан насоса ремонтного размера, новый гидроблок, новые подшипники (10 шт), комплект фрикционых дисков, комплект втулок, фильтр тонкой очистки, масло. Гидротрансформатор отремонтировали.
Также в обязательном порядке меняем радиатор охлаждения вариатора, т.к. его нереально промыть изнутри от стружки.

После ремонта получаем ресурс нового агрегата.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

Как снять вариатор Ниссан Кашкай :фото, видео

Вариатор – одна из наиболее востребованных трансмиссий на автомобилях Nissan Qashqai. Водители ценят ее за эксплуатационное удобство, в особенности, если речь идет о “рваном” городском цикле движения.

На трассе вариатор позволяет в полной мере реализовать потенциал силовой установки. Нет серьезных претензий и к надежности. Непосредственно концерн Nissan утверждает, что модуль гарантированно должен выдержать 100 тысяч километров, но производитель вариаторов Jatco говорит, что минимальное значение – 120 тысяч.

На первое поколение Nissan Qashqai устанавливали 2 модели вариатора и 1 модель АКПП:

CVT Jatco JF011e, он же RE0F10A (с бензиновым двигателем объёмом 2. 0 литра)
CVT Jatco JF015e, он же RE0F11A (с бензиновым двигателем объёмом 1.6 литра )
АКПП Jatco JF613E вместе (с дизельным двигателем объёмом 2.0 литра).

Модели вариаторов на втором поколении (J11)

CVT Jatco JF016e (с бензиновым двигателем объёмом 2.0 литра)
CVT Jatco JF017e (дизель объёмом 1.6 литра )
CVT Jatco JF015e (с бензиновым двигателем объёмом 1.2 литра)

Впрочем, такая надежность не говорит о том, что водитель точно не столкнется с необходимостью демонтажа детали. Сделать это можно собственными силами, рассмотрим алгоритм действий.

Когда требуется снятие?

Необходимость в восстановлении и, как следствие, демонтаже вариатора, можно определить по следующим признакам:

повышенный шум при работе устройства;
увеличение топливного расхода;
подтеки масла в области расположения трансмиссии;
ухудшение динамики транспортного средства, характерные рывки во время разгона.

Необходимый инструмент

Перед началом работы нужно подготовить следующие инструменты:

набор гаечных рожковых ключей;
плоскогубцы;
отвертка с плоским шлицем средних размеров;
кусачки;
опора или специальный механизм для подъема модуля.

Инструкция по демонтажу

Nissan Qashqai оснащается несколькими вариаторами, точная модификация определяется конкретной модификацией. Основным производителем устройств является партнерский концерн Jatco, именно его вариаторы рекомендуется использовать при замене.

Самыми легкими являются вариаторы для Qashqai, оснащенных силовой установкой на 1.2 литра, самыми тяжелыми – установки для 1.6-литровых моторов.

В отличие от прочих трансмиссий, на которых используются ремни, эти вариаторы функционируют за счет мощных цепных приводов. Аналогичные вариаторы ставятся на премиальные автомобили Infiniti QX60.

Последовательность операций выглядит следующим образом:

С отрицательного контакта аккумуляторной батареи снимается кабель.
Демонтируется сапунный шланг.
Демонтируется воздуховод, по которому воздух подается к силовой установке.
Демонтируется аккумуляторная батарея.
Отсоединяется набор разъемов блока управления мотора и фиксирующий кронштейн АКБ.
Снимается корпус модуля очистки воздуха.
Из мотора полностью сливается антифриз.
Вынимается щуп и заливная труба из CVT.
Отсоединяется шланг, по которому жидкость подается к вариатору.
С вариатора снимается набор электрических проводов, отсоединяются разъемы, благодаря которым функционирует датчик, фиксирующий число оборотов на шкивах.
Отключается управляющий трос и снимается стартер.
Посредством гаечного ключа снимается панель, защищающая двигатель от механических нагрузок со стороны днища транспортного средства.
Снимаются гайки, фиксирующие элементы трансмиссии.
Демонтируются элементы передней выхлопной трубы.
Если работа ведется с автомобилем полного привода, то демонтируется карданный вал. На моделях Qashqai с передним приводом необходимо извлечь приводные валы.
С подвески транспортного средства демонтируется балка.
Снимается раздаточная коробка (если она предусмотрена конкретной модификацией Nissan Qashqai).
Трансмиссию необходимо подпереть при помощи опоры или телескопической стойки соответствующей грузоподъемности.
Снимается изоляционная панель передней опоры силовой установки.
Откручивается комплект болтов, удерживающих трансмиссию на моторе.
Вариатор демонтируется.

Ремонт вариатора Ниссан Кашкай в Москве

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Кашкай любой сложности в Москве

Годы выпуска	2006 — наше время
Модели вариаторов	JF011e; JF015e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Кашкай:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл любой сложности в Москве

Годы выпуска	2001 — наше время
Модели вариаторов	JF011e; JF015e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Х-Трейл:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч.

Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Жук (Джук) любой сложности в Москве

Годы выпуска	2010 — наше время
Модели вариаторов	JF011e; JF015e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Жук (Джук):

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Теана любой сложности в Москве

Годы выпуска	2001 — наше время
Модели вариаторов	JF010e; JF011e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Теана:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Мурано любой сложности в Москве

Годы выпуска	2001 — наше время
Модели вариаторов	JF010e; JF017e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Мурано:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч.

Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Патфайндер любой сложности в Москве

Годы выпуска	2001 — наше время
Модели вариаторов	JF016e; JF017e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Патфайндер:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Вариатор этой модели JF010E устанавливали с двигателями объёмом 3,5 литра на автомобили:

NISSAN TEANA	(2008-2013)
NISSAN MURANO	(2008-2014)

Это один из самых надёжных вариаторов NISSAN. Чаще всего приходит в ремонт при пробегах за 200 000 км. Как правило в нём повреждается лишь клапан масляного насоса вариатора. Иногда приходится ремонтировать сам масляный насос. При больших пробегах иногда вытягивается ремень вариатора и чтобы он не проскальзывал – рекомендуется его замена.

Вариатор модели JF011E устанавливали на автомобили:

NISSAN TEANA	(2008-2015)
NISSAN X-TRAIL	(2007-2015)
NISSAN QASHQAI	(2006-2015)
NISSAN JUKE	(2011-2016)

Самый популярный вариатор компании NISSAN. Было выпущено около 1 млн экземпляров. Самые распространенные повреждения в этом вариаторе – естественный износ редукционного клапана масляного насоса. Меняется только клапан и всё. Можно поставить усиленный клапан. Попадание стружки в один из подшипников первичного или вторичного вала (при ремонте — меняется подшипник на новый). При больших пробегах вытягивается ремень или стачивается его рабочая часть. Видно это только при вскрытии. В таком случае рекомендуется (но не обязательно) замена изношенного ремня. По гидроблоку данного вариатора бывает проблема изношенного степ-мотора (он так же меняется на новый или восстановленный).

Вариатор модели JF015E устанавливали на автомобили:

NISSAN JUKE	2011-2016
NISSAN TIIDA	2014-2016
NISSAN QASHQAI	2012-2014

Основные повреждения данного вариатора – точно такие же, как в вариаторе модели JF011E.

Вариатор модели JF016E устанавливали на автомобили:

NISSAN QASHQAI	(2013-2017)
NISSAN TEANA	(2014-2017)
NISSAN X-TRAIL	(2014-2017)

Вариатор JF016E разработан на основе популярной модели JF011E. Много внутренних деталей идентичны. Все проблемы в этом вариаторе такие же, как и в вариаторе JF011E. Дополнительно бывают только проблемы с гидроблоком. Гидроблок промывается и успешно ремонтируется (восстанавливается).

Вариатор модели JF017E устанавливали на автомобили:

NISSAN MURANO	(2014-2017)
NISSAN PATHFINDER	(2012-2017)
NISSAN X-TRAIL	(2014-2017)

Вариатор этой модели практически копия модели JF016E, но предназначен для установки с более мощными двигателями (с большим крутящим моментом). Есть две модификации этого вариатора – с толкающим ремнем и с тянущей цепью. Проблемы с данным вариатором идентичны проблемам с вариатором модели JF011E. Но всё грамотно решается и успешно ремонтируется.

Продолжительное время автосервис НИССАН-ВАРИАТОР.РУ успешно занимается ремонтом вариаторов Nissan и комплектующих (гидроблоков, гидротрансформаторов, электронных блоков управления) на профессиональном уровне. На данный момент мы ремонтируем вариаторы всех моделей Ниссан, которые существуют на сегодняшний день. Компания обладает самым современным оборудованием для качественного и полноценного ремонта Вариаторов не привлекая сторонние организации. Так же у нас на складе существует большой ассортимент оригинальных запчастей, благодаря этому ускоряется процесс ремонта.

Специализированный сервис: Наши мастера занимаются ремонтом вариаторов NISSAN уже более 10 лет, с 2008 года. Мы имеем, возможно, самый большой опыт в РФ по ремонту вариаторов НИССАН, а значит наши мастера смогут изначально правильно продиагностировать самые сложные случаи повреждений вариатора (это сильно сэкономит ваше время и деньги).Именно по этому к нам часто отправляют (транспортными компаниями) вариаторы на ремонт из разных регионов России. Каждую неделю мы ремонтируем 4-6 вариаторов.

Прозрачность ремонта: У нас 100% прозрачность с самого начала. Всегда вскрываем и дефектуем вариатор в присутствии владельца автомобиля, чтобы сразу были видные реальные повреждения. По опыту в вариаторах как правило повреждается всего 3-4 детали и их замена – решает проблему. В других автосервисах, как правило, сразу «приговаривают» половину вариатора.

Фиксированная стоимость ремонта: Стоимость работ по ремонту вариатора NISSAN у нас фиксируется в договоре и не меняется, плюс в конечную цену ремонта включаются те детали, которые повреждены в вариаторе и требуют замены (это видно только после дефектовки вариатора, которая всегда производится в присутствии владельца автомобиля). Стоимость деталей вариатора – публична. Вы можете самостоятельно легко посмотреть их стоимость в интернете, как и купить и привезти нам свои детали и расходники. Некоторые поврежденные детали иногда (но не всегда) бывают дорогими. И иногда бывает выгоднее отремонтировать какие-то поврежденные детали вариатора, тот же масляный насос, гидротрансформатор и т.д. или поставить деталь б/у. Мы это тоже делаем и всегда предлагаем выбор владельцу автомобиля – новая деталь, ремонт детали, деталь б/у.

Своя производственная база: Мы (в отличии от других сервисов) имеем свою производственную базу и умеем и можем ремонтировать многие поврежденные детали вариатора: те же конуса вариатора, масляные насосы и поврежденные корпуса. Это в результате существенно экономит деньги владельца автомобиля и снижает суммарные затраты на ремонт вариатора. Большинство других сервисов не умеют ремонтировать поврежденные детали – они только меняют их на новые.

Дополнитеные преимущества нашего техцентра:

Собственный склад новых и б/у запчастей на все модели вариаторов

Большой выбор восстановленных вариаторов.

Работаем по всей России.

Персональный подход к каждому клиенту.

Скидки для сервисных центров.

Сколько коробка на механике идет на каскае. Б / у Nissan Cascai со своими характеристиками

Cascaia 2011 года — довольно популярный автомобиль в России. Большинство людей предпочитают автоматический ящик. На этот автомобиль установлен один из двух вариантов: вариатор, который очень похож на автомат, и механика. Каждый выбирает то, что ему больше нравится.

Устройство

Этот прибор на селе имеет английское обозначение — CVT, и расшифровывается как Continuously Variable Transmission. Это вариация, если можно так сказать автомат.Его особенность сразу заметить сложно, так как у него две педали, режимы трансмиссии, а также сам рычаг мало чем отличаются от традиционной АКПП.

Отличие в том, чтобы работать самим. Вариатор Nissan Cascai не имеет фиксированной ни первой, ни второй, ни десятой трансмиссии. У него много передач. Переключение между ними происходит настолько легко и плавно, что это сложно заметить. Почувствовать импульс ни при прикосновении, ни при переключении не получится, так как их нет.Если говорить правильнее, переключения здесь нет вообще. Прищуриваться в точном местонахождении машины не буду. Само устройство постепенно и постоянно меняет соотношение, когда это необходимо: для разгона авто или при замедлении.

Вариатор коробка на casca

Nissan Cascaia 2012 имеет специальную трансмиссию вариатора, так сказать нового поколения. Его создали японские производители, которые работали в сотрудничестве со специалистами JACTO. При настройке этой системы мастера Nissan установили трансмиссию от Audi (популярный автомобиль марки.), Которая называется Multitronics.

В таких современных вариантах произведена установка усовершенствованных деталей, уменьшающих габариты системы на 10%, что значительно облегчает вес автомобиля и улучшает работу вариантов.

Признаки поломки

Если кажется, что в коробке есть поломки, стала странно работать, то необходима самодиагностика АКПП. Наиболее частые признаки неисправности вариатора:

Проскальзывание много.
На панели приборов обнаружен сигнал, говорящий об аварийном режиме АКПП
Некоторые водители отмечают: «Езжу, и чувствуется регулярная или периодическая вибрация». В этом случае нужно проверить подушки.
Стержни стали появляться при переключении на пониженную или повышенную на любой передаче. Машина начала дергаться и по горячей, и по холодной.
Стал ощущать какие-то удары в трансмиссии, когда машина едет. Часто пинает или вообще не утихает.
Часто бывает торможение, коробка «Тупит», щелчки и шум.

Обязательно спросите, как поставить галочку. Диагностика должна быть регулярной, как минимум нужно вовремя делать масло и фильтр, а иногда необходимо промывать гидрозамок. И не забывайте, что проверка уровня масла в коробке нужна регулярно, так как ее переборка — операция недешево.

Надежность

На многих автомобилях Cascais 2016 устанавливаются коробки вариатора японского завода Jacto. Хорошую гарантию на вариатор производители данного устройства дают компаниям, которые их покупают.У Nissan Cascaj этот завод дает гарантийный ресурс 120 000 км пробега. Но сам Ниссан немного сбавляет ресурс и дает гарантию на 100000 км на все автомобили с вариатором с учетом того, что при всей нагрузке будет работать вся машина, а не только сама коробка передач.

Но по подсчетам специалистов реальный ресурс вариатора. Nissan Qashqai. немного более официальный. Он колеблется от 130000 км до 200000 км, однако такое долгое и надежное служение возможно только при своевременной промывке радиатора, правильном переключении (то есть полной остановке) и замене трансмиссионного масла при его берет.

Естественно, что при увеличении нагрузки снижается надежность вариатора, а вместе с ней и срок службы.

Сервис

Нельзя пренебрегать плановым сервисом Nissan Cascai 2.0, так как это поможет избежать возможных проблем в будущем.

Плановое обслуживание состоит из таких операций:

Проверить внешний патрон масляного фильтра. При необходимости необходимо произвести замену, а это делается через 30-50 тыс. Км.
Проверить уровень и само масло.При необходимости его нужно заменить, а необходимость в этом возникает через 60-100 тыс. Км.

Также есть работа в виде внепланового обслуживания. Сделать их своими руками очень сложно, нужно хорошо разбираться в этом вопросе. Поэтому вам следует лишь перечислить те работы, которые можно провести с вашим автомобилем. В основном это замена чего то:

Внутренний масляный фильтр.
Датчик скорости.
Сам клапан насоса высокого давления.
Конусы.
Ремни (бывает металлический и резиновый ремень вариатора, иногда цепь).
Насос масляный и полуоси.
Селеоиды.
Кольца фрикционные и уплотнительные.
Шаговый двигатель.
Подшипниковые валы.

Если переключение передач вызывает затруднения, то потребуется регулировка.

Расход

Есть определенные данные от производителей о том, на сколько топлива хватит, но они редко совпадают с реальными делами Регламента.Реальный расход По городу с 2-литровым мотором 8,3 л на 100 км, а с крейсерским режимом при движении по трассе расход будет 6,5 л.

Цена вариатора коробки

Естественно, ремонт вариатора Ниссан Каска будет дешевле, иначе никто бы не делал ремонт своего вариатора в Кашкае. Поэтому, если ремонт вариатора возможен, лучше его исправить. Не нужно жадничать и ремонтировать самостоятельно, это очень сложно, а всего оборудования для ремонта у вас нет.Сервис все сделает как надо. Сколько стоит ремонт, сказать сложно, это зависит от того, как сломался вариатор и почему.

Если ситуация плачевная, то нужно покупать новый механизм. Оригинальный вариатор на Nissan Qashqai стоит 1500 у.е. е. Это средняя стоимость, так как на некоторых машинах она стоит около 2000 у.е. э., а на другие — от 1000 л. е.

Особенности езды с вариатором

Самым главным принципом использования этого типа коробки является то, что ее необходимо прогреть, если на улице низкая температура.Это связано с тем, что используемое в нем масло имеет свои особые характеристики. Когда на улице холодно, происходит охлаждение масла, оно становится вязким, и нужно растекаться по трансмиссии.

Если начать движение, когда часть элементов не смазана, это может привести к поломке. Для лучшей службы вариатора, прогрева и распределения масла, рекомендуется прогревать так: P-R-N-D.

Для езды на вариаторе при сильном морозе на улице прогрев должен идти минут 30 (минимум), а после можно спокойно управлять автомобилем.Но при управлении автомобилем какое-то время нужно соблюдать определенные правила. Эксплуатация на первых 5 км должна быть очень аккуратной, нужно ехать без резких рывков. Необходимо, чтобы смазка распределялась по всей системе.

Замена масла необходима каждые 40 000 км. Обязательно применяйте только качественную жидкость, так как вариатор исправен только с ней. На селе вариатор имеет свои особенности и «ссоры» с качеством гидравлической жидкости.

Есть несколько правил при обгоне и включении вариатора Ниссан.Этот тип трансмиссии реагирует на увеличение оборотов двигателя. Следовательно, чтобы изменить передаточное число, необходимо будет увеличить обороты. Ведь вариатор, следуя выбранному режиму, делает требуемые от него шаги, правда, с небольшой задержкой.

Согласно тому же правилу, управляемый обгон должен выполняться при добавлении оборотов. А при поворотах нужно нажимать на газ ровно в момент поворота руля.

Если вариатор понравится правильно, то он может эксплуатироваться долгие годы.

Буксировка и прицеп

Буксировка с массой более тонны запрещена.

Неважно, какой у вас вариатор, он для этого не предназначен. Когда автомобиль буксирует большой вес, прицеп оказывает сильное давление на трансмиссию, что приводит к быстрому износу. Иногда машина встанет, может даже что-то сломается, и придется заняться установкой отремонтированных деталей.

Вывод

По отзывам невозможно точно оценить вариатор машины, так как есть и положительные, и отрицательные отзывы.Каждый решает, что ему лучше. При соблюдении всех правил эксплуатации такой трансмиссии необязательно знать стоимость ремонта вариатора. Если интересно, можете посмотреть в сети фото и схему вариатора.

Разговор о «Ниссане» с автоматической коробкой передач — мы предполагаем бесступенчатую трансмиссию CVT. Японцы перевели на вариаторы практически всю линейку своих моделей, от компактных Juke, Qashqai и Sentra до полноразмерных Murano и Pathfinder. У вариаторов есть свои сторонники и противники, хотя, как обычно, все сводится к вопросу привычки и «религии».

Основными преимуществами боксов этого типа перед классическими автоматами и «роботами» являются плавность работы, оперативность и адекватная стоимость в производстве.

Минимальная цена

1173 млн руб.

Максимальная цена

1,763 млн руб.

Концерн Renault-Nissan Renault-Nissan традиционно поставляется компанией Jatco. Примечательно, что, например, один кашкай комплектуется тремя вариациями бесступенчатой трансмиссии в зависимости от агрегата мощности.Low Motor Motor 1.2 Dig-T (115 л.с.) Один вариатор полагается, атмосферные 2,0 литра (144 л.с.) — другой, а самый бесконечный вариант вариатора устанавливается в пару с турбодизелем 1,6 л (130 л. с.). Этот вариатор имеет механизм цепного привода и способен переваривать до 380 нм крутящего момента, поэтому такую же коробку можно встретить даже у Infiniti QX60.

Вот что пишет о «Кашхе» сам производитель:

Nissan Qashqai может комплектоваться или полностью приводом, механической коробкой переключения передач или вариатором xtronic.В любом случае вы получите отличную динамику в сочетании с экономичным расходом топлива и высокой экологичностью.

Усовершенствованный вариатор Xtronic позволяет получить еще больше удовольствия, обеспечивая динамичный разгон без рывков и отзывчивость на педаль газа, одновременно повышая топливную экономичность.

Nissan всегда стремится улучшать свою продукцию и производственные процессы в соответствии со временем и потребностями своих клиентов. Qashqai теперь также производится в России, благодаря чему мы смогли создать машину, готовую к российским условиям.

Из маркетинговых материалов компании Nissan.

В целом, ящики с бесконечным приводом CVT Зарекомендовали себя как надежные агрегаты даже в российских дорожно-климатических условиях. Однако «вспышки» массовых неисправностей иногда встречаются на отдельных моделях определенных годов выпуска. Внезапные поломки вариатора на небольших пробегах (20-70 тыс. Км) были обнаружены и у Juke, и у X-Trail, и у упомянутого выше Qashqai. Симптомы «смерти» владельцы и военнослужащие вызывают сотрясения при имитации переключения шагов, посторонние звуки при движении и плавающие обороты двигателя.

Иногда все проблемы решались переустановкой программного обеспечения КПП у дилеров, но часто приходилось «приговаривать» коробку и заменять. К счастью, чиновники не портят жизнь владельцам бракованных «Ниссанов» и без лишних уговоров меняют агрегат вариатора в рамках гарантийного срока.

А сколько будет стоить замена бесступенчатой трансмиссии, если за нее придется платить из своего кармана? Ведь официальный сервис не производит бракованный и модульный ремонт вариатора, а меняет коробку целиком.Его ресурс около 150-200 тыс. Км. Тем более, что есть немало собственников, пользующихся услугами официальных лиц и вне гарантии.

Чтобы разобраться в ставках, мы обратились к традиционным официальным дилерам марки Nissan. В Москве и расчет был на дизельную «Кушку» 1,6 л (130 л.с.) 2017 года выпуска. Выяснилось, что бесступенчатая трансмиссия CVT в сборе с гидротрансформатором и блоком клапанов стоит 413 709 рублей, а время ожидания агрегата составит не более 5 рабочих дней.Все работы по замене коробки, бухты трансмиссионного масла и адаптации обойдутся еще в 27 500 рублей. Итоговая сумма — 441 209 рублей!

Запасные части

Монтажные работы

Очевидно, на такие расходы рассчитывали покупатели Nissan Qashqai, покупая относительно доступный кроссовер! Оказывается, вариатор «Ниссан» примерно столько же, а то и дороже пресловутых «роботов» DSG и PowerShift. Радует только то, что отремонтировать вариатор можно за гораздо меньшие деньги (50-90 тысяч рублей), а расценки на сборку восстановленной трансмиссии на свободном рынке колеблются от 80 до 130 тысяч в зависимости от продавца и типа вариатора.

Отдельно отметим, что Nissan и Jatco постоянно дорабатывают конструкцию бесступенчатых передач, и с каждым годом процент их поломок постоянно снижается. А владельцам мы только советуем менять масло в вариаторе не реже одного раза в 60000 км (даже если производитель называет вариатор необслуживаемым), а также регулярно обновлять у дилеров у дилеров свежие заводские «прошивки».

П.С. Если вы думаете, что в вашей машине нет ничего ужасно дорогого — значит, вы просто не читали наши новые исследования, следите за обновлениями.Новые слезы обещают каждую неделю. 🙂

Кроссовер был назван в честь Кашкайша — кочевников, проживающих в Иране. Наряду с азиатским происхождением имени в японском автомобиле присутствует значительная доля европейского генома. В конце концов, он был полностью разработан в Англии. Над дизайном работало подразделение в Лондоне, а техническая начинка проектировалась в графстве Бедфордшир.

С момента появления на рынке кроссовер пользовался хорошим спросом во всем мире. В 2008 году появилась его семиместная модификация Qashqai + 2: колесная база увеличена на 135 мм, а общая длина машины составляет 211 мм.Кузов стал выше на 38 мм.

Автомобиль имел успех в России, поэтому его начали производить на заводе в Санкт-Петербурге. А бывшие в употреблении графства первого поколения продолжают вести активную игру на вторичном рынке.

КУЗОВ

Левый щиток лампы, на котором расположены лампы, установлен очень близко к панели корпуса. В результате со временем он перегревается и сгорает. Чаще всего из-за этого стоп-сигнал отказывается. К счастью, плата доступна отдельно.
Лакокрасочное покрытие довольно тонкое и плохо противостоит сколам и поверхностным царапинам. Но кузов не страдает врожденными очагами коррозии. Более того, у Кашки, в отличие от многих моделей, крышка багажника под накладкой не ржавеет.
Оригинальные лобовые стекла Кратко. Риск появления трещин даже от небольшого камешка намного выше, чем у многих конкурентов.
Трапеция переднего дворника живет долго. Критический износ ее тяги наступает после двух лет эксплуатации.Чтобы существенно отодвинуть этот момент, не включайте дворники, если на стекле застыла снег. Запасные части официально не предлагаются, но некоторые сервисы научились восстанавливать тягу. Поэтому не спешите менять трапециевидный узел.
Бывают случаи выцветания фар. Это касается и рестайлинговых, и «дореформенных» машин. Даже без внешнего механического воздействия со временем герметичность фар нарушается.

ШАССИ

Передняя подвеска Кушка откровенно слабовата.Сайлентблоки передних рычагов служат всего 30 000 км, шаровые опоры — чуть дольше. Также хорошо, что их можно менять по отдельности.
Всего 40 000 км удерживают задние сайлентблоки переднего подрамника. Благо, и они выпускаются отдельными частями даже в оригинальном исполнении.
Передние амортизаторы проходят в среднем 80 000 км. Но их опорные подшипники придется менять чаще.
Кашкай оборудован. Элементы управления системой расположены в рулевой колонке и нареканий не вызывают, а вот реечный механизм начинает выбивать из колеи после 60 000 км пробега.Новые «грабли» дороги. К счастью, старый можно восстановить, причем не сильно потраченным. Рулевая тяга и наконечники также не отличаются большим ресурсом. Но рынок предлагает отдельно оригинальные запчасти и хорошие заменители.
Из всех элементов системы номинальным является самый высокий износ. Он постоянно находится под нагрузкой, так как его шестерни всегда вращаются на машине, независимо от режима трансмиссии. Он покрывает всего 400 граммов масла. Жидкость желательно менять каждые 30 000 км и следить за уплотнениями агрегата: они текут довольно редко, но если это произойдет, разводка очень быстро сдохнет.Самый неблагоприятный для него режим — когда машина резко гребет с закрученными колесами в автоматическом режиме Трансмиссия работает: муфта резко подключает задний мост, а это создает повышенную нагрузку на разводку. В остальном узлы вполне надежны — конечно, при разумной работе.
При движении по бездорожью можно максимизировать элементы передачи к следующему приему. Отключаем систему стабилизации и принудительно блокируем сцепку в середине сцены. Если машина стоит, то форсируем первую виртуальную передачу.В этом варианте тоже что-то загрузить сложнее.
Крест кардана Вала Разделяются только через 100000 км. Быстрее всего они умирают на машинах, которые долгое время простаивают на улице: соединения закуат, это ускоряет их износ.
Задний тормозной суппорт Расположен неудачно, да и конструкция у них не самая продуманная. Даже при нормальной работе суппортов в суппортах много грязи, в результате они многое скрывают. Поэтому при каждой замене колодок необходимо проводить полную профилактику с разборкой тормозных механизмов.
Слабое звено B. Задняя подвеска — Сайлентблоки в сломанных рычагах. На машинах старше пяти лет начинают разрушаться резинометаллические элементы. А внутри них спрятаны болты регулировки тачки.
Задние амортизаторы живут чуть меньше передних, штатно имея минимум 60 000 км пробега.

САЛОН

Со временем петля петли намотки расцепляется. В зоне риска находятся автомобили старше четырех-пяти лет. Чаще всего из-за этого отказывает управление мультимедиасистемой и круиз-контролем на руле.На этом шлейфе «висят» также водительская подушка безопасности и выключатель внешнего освещения автомобиля.
Автомобили Дорестайлинг отличаются нестабильным качеством изготовления элементов салона. Например, руль садится на сравнительно небольших пробегах, как и краска на пластике, сиденья натирают. При обновлении производитель значительно улучшил качество, а большинство недостатков осталось.
С возрастом часто окисляется и задираются разъемы проводки, расположенные в ногах водителя под передней частью передней базы.В этом месте активно скапливается конденсат от испарения, особенно зимой. Беда в том, что к этим разъемам привязана почти вся левая задняя часть кузова электрика, включая АЗС и оборудование заднего освещения. Отмена может что угодно, характерных закономерностей нет. Электропроводка успешно отремонтирована.
Часто отказывается вентилятор печки. Со временем он забивается грязью, мотор начинает работать на пределе и окончательно сгорает. Обычно это происходит через четыре-пять лет эксплуатации.Иногда ломается муфта компрессора кондиционера. Так бывает на машинах одного возраста. Муфта доступна как отдельная запчасть, но ее можно дешево отремонтировать.

Nissan Qashqai — компактный кроссовер, который достаточно популярен в странах СНГ, особенно в России, для данной модели существует целый набор используемых опций.

Европейский и не собираются в Японию, но Сандерленд — английский город. Таким образом, видно, что панели корпуса слегка изогнуты, состыкованные .Устойчивость к коррозии неплохая, но не идеальная, потому что лакокрасочное покрытие слегка тонкое, благодаря дорожной гальке могут остаться сколы и царапины. Да и сам лак со временем не так блестит, смотрится слегка матно. А также внешний вид дивана Nnaned портит уплотнительная эмблема на передней части автомобиля.

Было отмечено, что у моделей дорестайлинг, выпущенных до 2009 года, есть некоторые характерные проблемы, например, на дверях багажника выламывается ручка Можно покрутить, но для этого нужно снять обшивку и добраться до крепления рукоять.

Автомобили Postnutrition тоже не задействованы — если посмотреть, видно, что задние фонари зажаты кулаком, потому что герметизация этих фонарей явно из дешевого материала.

Салон живет недолго — после 70 000 км. Грозит пробег пластику, да и обивка ветхая.

Когда автомобиль активно эксплуатируется, очень быстро начало ручки коробки передач начинается , особенно механическое. Ручки дверей салона тоже стираются, их можно менять — 15 долларов за штуку.У некоторых автомобилей после 6 лет эксплуатации отслаивается покрытие на панели приборов.

А для тех, кто летом оставляет наш Кашкайш на улице, есть плохие новости — если в машине стоит пластиковый руль, то на жаре материал обода может плавиться и брать такой будет очень неприятно. руль в руках. В тех машинах, где есть панорамный люк — скапливается конденсат Возле солнцезащитных козырьков портится обивка потолка.

Бывают также случаи, когда со временем витрины Потому что туда попадает грязь, поэтому просто нужно произвести чистку, чтобы мотор стеклоподъемника не сломался, что стоит больших денег — около 300 долларов. Даже при покупке подержанной машины нужно протестировать окраину салона — для этого нужно громко включить музыку, после чего безумие салона может греметь и резонировать. На руле есть кнопки, которыми можно управлять аудиосистемой, если они не работают, нужно будет поменять блок переключателей на руле, важно только следить, чтобы жгут проводов не болтал.

В Кашке применены слабые уплотнители дверей и безуспешно сделал ТЭН. Пока двигатель не прогревается, теплого воздуха в салоне не будет. Особенно на морозе эта проблема становится очень актуальной, поэтому некоторые автолюбители кладут картон перед радиатором, чтобы двигатель на морозе меньше охлаждался от набегающего холодного воздушного потока. Также в деревне есть датчик температуры, который установлен на руле, поэтому он неточно показывает температуру в салоне.

Когда делали рестайлинг в 2009 году, климат-контроль улучшился, датчики поставили в нужные места, и печка стала работать намного эффективнее.Но были такие случаи, когда сало реле вентилятора , после чего вентилятор не выключался и постоянно охлаждался, а также были случаи, что сгорел резистор электродвигателя отопителя, без которого нет давления воздуха. Да и моторчик отопителя часто падает с дороги разным мусором, так что если нет возможности его почистить, значит он выходит из строя. На многие машины он еще был по гарантии.

Силовые агрегаты Кашка

Кашкайш оснащается бензиновыми и дизельными двигателями. Бензин — 2-литровый MR20DE (таких у Кашек больше 70%) и HR16DE, объем которого 1.6 литров (около 22% машин). Эти двигатели очень похожи друг на друга, в них используется цепь ГРМ, есть система смены фаз газораспределения. Гидрофопоры клапанов не используются. А около 100000 км нужно будет сделать регулировку зазоров клапанов — Придется заняться подбором высоты толкателей.

Данные бензиновые двигатели особых проблем не доставляют — легко выдерживают 300000 км. Запустить. Возможны такие мелочи, что при сильном натяжении цепи ГРМ датчик выдаст ошибку и машина не запустится.Такая цепь стоит около 90 долларов, поэтому про 100 тысяч км нельзя забывать. Чтобы изменить это.

Также не стоит забывать промывка дроссельной заслонки каждые 50 000 км, чтобы не пропадала мощность и не было плавающих оборотов на холостом ходу. При замене свечей, особенно на двигателе объемом 2 литра, нужно следить, чтобы вы не тянули, раскручивая свечи. У подсвечника достаточно тонкие стенки, поэтому он может лопнуть, после чего охлаждающая жидкость попадет в камеру сгорания, а выхлопные газы уйдут в систему охлаждения.И тут уже ничего починить невозможно — нужно будет заменить головку блока цилиндров, которая стоит 1100 долларов.

Быстро быстро выйдет из строя опора мотора — перед около 100000 км. И все остальное: обрывы спины и верха ломаются после 12 000 000 км. Запустить. Сверху стоит 140 долларов, а задняя опора — 50 долларов. Поменяв все это, можно сразу поменять и сайлентблоки подрамника . Комплект обойдется примерно в 90 долларов.

Когда бензиновые двигатели стареют и скоро потребуют ремонта, заранее сообщат — масло начнет уходить, медленно набухать через табурет поддона, здесь можно поменять прокладку и нанести свежий герметик. Также в салоне появится запах бензина, это будет означать, что пора менять пластиковую трубку бензонасоса, которая установлена в баке, она стоит около 250 долларов. Топливный насос снабжен фильтром, которого хватает на весь срок службы, но бывает и так, что этот фильтр вызовут и мотор начнет работать.Чтобы его почистить — надо будет залезть в бачок и достать оттуда помпу.

При потере антифриза проверьте уплотнительные кольца на каждом термостате. Если это не термостат, то расширительный бачок Необходимо проверить, нет ли следов антифриза. Лыжный поток — довольно распространенное заболевание в Кашкашах с бензиновыми моторами.

Дизельные модели оснащены более прочными баками. Есть такие турбодизели: 1,5-литровый К9К (около 5% каш) и 2-литровый М9Р (1% автомобилей на рынке).Для этих дизелей характерен отказ от некачественного топлива. Если заливать «прокачанный» дизель, то придется очень сложно — поменять форсунку, То есть около 500 долларов, нейтрализатор за 1500 «американских рублей».

Далее, чтобы машина служила хорошо — надо каждые 50 000 км. Промойте систему рециркуляции. Особенно это актуально при движении в пробках, а при длительной работе автомобиля на холостых оборотах происходит засорение желтого фильтра.

В 2-литровом моторе M9R еще есть такая проблема, как купание пластиковых трубок в магистрали топливной системы .Сразу появляется запах сгоревшей солярки в салоне — это означает, что вазолар через лопнувшие трубы попал в выпускной коллектор. Но 150 долларов — и эта проблема решена.

В моторе К9К объемом 1,5 литра тоже нет особо надежных топливных проводов, их замена потянет на 60 долларов. Примерно через 6 лет материал, из которого были изготовлены трубки, перекрывает поток топлива, поэтому мотор сразу не заводится из-за нехватки топлива.Бывают также случаи, но очень редко, когда выходит из строя топливный насос, находящийся в баке, после чего машина тоже плохо заводится. А помпу такую поменять — потратить 540 долларов.

К 15 000 000 км приближается срок службы турбины, которая стоит около 1500 долларов. И вообще до 150 тысяч и один только 1,5-литровый дизель может нуждаться в ремонте. Двигатель достаточно резвый , Дизель караван появляется и стучат скребковые вставки. Такая же проблема знакома и владельцам дизельных Рено Дастер.

Трансмиссия

Коробка автомат Jatco JF613E на 6 ступеней идет вместе с 2-х литровым дизелем, отличается высокой надежностью, легко выдерживает 250 000 км пробега. Пробег, если с периодичностью 60000 км менять трансмиссионное масло.

Коробка механическая 6 ступенчатая Даже надежнее, чем автомат, совсем не ломается, надо только каждые 150 000 км. Поменять сцепление, комплект которого будет стоить 220 долларов.

А вот бензиновым версиям с мотором HR16 о надежной трансмиссии приходится только мечтать.Этот мотор 5-ти ступенчатый, в котором он нужен после 15000000 км. Меняют синхронизаторы (по 180 долларов), и сцепление редко доживает до 100000 км. Обычно уже нужно менять 500 км. Запустить.

Есть комплектации с бензиновым двигателем и вариатором Jatco JF011E. Здесь есть особенности, чтобы такой каски долго хватило на замену масла и езду в спокойном режиме, а не на форсирование авто. Залить в вариатор ниссан масло CVT Fluid NS-2, хватит ровно на 60 000 км пробега, цена такого масла 130 долларов за 8 литров.Также необходимо поменять фильтр, а его цена составляет 90 долларов. На расходниках экономить не надо, так как вариатор начнет «стесняться», зависать при разгоне, дергаться. И все это приметы грядущего ремонта вариатора, который может потянуть 3000 долларов, а новый вариатор — и 7000 долларов.
Но все же, вариатор не служит даже при щадящем использовании , потому что толкающий ремень, который стоит около 500 долларов, выдерживает не более 150 000 км. Но дешевле будет просто заменить этот ремень до тех пор, пока он не потянет поверхность шкивов, которая будет меняться, будет стоить 1100 долларов.

Если вдруг вариатор перестал переключать передачи во время движения, то это первый признак того, что скоро нужно будет менять шаговый двигатель, который стоит около 200 долларов. Были даже случаи, что у 5-летних селектор не переключал передачу. Иногда проблема решается заменой соленоида блокировки селектора примерно за 40 долларов, а иногда приходится менять селектор полностью за 200 долларов.

После отката автомобиля на 120 тысяч километров при движении может появиться легкий гул, это может означать, что пришла пора замена подшипников на ведущем и ведомом валах. Подшипники будут стоить 100 долларов за штуку. Но бывает, что клапан маслонасоса выпирает И при этом никаких признаков поломки не происходит, пока выходит из строя вариатор из-за нехватки масла в узлах. Поэтому при замене ремня желательно сразу поменять клапан масляного насоса, он стоит всего 360 долларов, что примерно в 10 раз меньше той суммы, которую придется отдать на ремонт вариатора.

Характеристики подвески

Стоит понимать, что Cascai — кроссовер-паркартер, предназначенный для езды по асфальту.Тех, кто решил испытать его на бездорожье, ждут нехорошие последствия — вариатор не выдержит нагрузки, выйдет из строя электромагнитная муфта, в том числе и задний мост, ее замена обойдется в 830 долларов. Сама муфта тоже серьезно пострадает, ведь она слабо защищена и в нее легко попадет песок, грязь и пыль.

Лучший выбор — это 2-х литровый дизель M9R. Важно только следить за трубками в топливной системе. Разработан французами от Renault Diesel K9k объемом 1 литр. 5 литров слабые шатунно-укорененные подшипники коленвала

Коробка автомат Jatco JF613E на 6 ступеней надежна и безотказна. Содержимое вариатора Jatco JF011E является обязательным. Основные «расходники» — ремень и попутный двигатель, отвечающий за переключение передач.

Подвеска в деревне короткоземная, достаточно жесткая, для бездорожья просто не подходит. Подвеска на плохой дороге издает рычит, и машину сильно трясет. Уже 40000 км.Амортизаторы Runs Sachs требовали замены. НО задние амортизаторы В целом он был спроектирован так, что их пришлось менять из-за поломки гильз, которая идет в сборе с амортизаторами. Часто встречались случаи, когда по гарантии меняли передние ступицы с подшипниками, что происходит через 50-60 тысяч километров.

Рестайлинг пошел на пользу и улучшили подвеску, исправили многие проблемы. Увеличился ресурс ступичных подшипников В два раза амортизаторы стали служить дольше — не меньше передних шаровых опор, которые легко выдерживают 100000 км. Амортизаторы стоят примерно 150 долларов, а шаровые опоры вместе с рычагами — 145 долларов.

Но над защитой от грязи работала слабо, опорные подшипники передних стоек очень быстро изнашиваются из-за попадания грязи, стоят 25 долларов. и поменять их через 50 000 км.

Что характерно для Кашкайша — скрип при повороте руля От которого сложно избавиться. Даже если заменить сальники на рулевом валу, все равно резина будет скрипеть, поэтому придется периодически смазывать эту резину силиконовой смазкой.

Cashkia, выпущенный после 2009 года, иногда может страдать от того, что руль с электроусилителем останавливается на морозе. Эта проблема была универсальной, поэтому производитель сменил автомобили с такой проблемой.

Тормозная система в целом надежная, но в раннем возрасте авто может заклинивать поршень в переднем суппорте, но так как ремклекты суппорта за 40 долларов продаются, проблема решается легко.

Если смотреть в целом, можно повесить на себя сюрпризы, но чем эти автомобили хороши, то это приятная цена. Если сравнивать с конкурентами, то примерно такой же по надежности Mitsubishi ASC стоит на 20 000 рублей дороже. Киа Спортый. А Hyundai Tuxon (IX35) примерно 60000 р. более дорогой. Renault Koleos. Стоит дороже более чем на 70 тысяч рублей. И Volkswagen Tiguan, и Ford Cuga — на 100 тысяч дороже Nissan Cascai.

Поэтому б / у Кашкай можно купить, но главное брать послеродовую модель. Лучше всего выбирать комплектацию с 2-х литровым дизелем с механикой или пулеметом.Если не найдется, то есть имеет смысл брать бензиновую модель с механикой.

Безопасная поездка

После краш-тестов по методу EURO NCAP Nissan Cascai получил максимальную оценку лобового краш-теста на скорости 64 км / ч. Подушки безопасности хорошо удерживают водителя и пассажиров на небольшой скорости. Для коленей подушки безопасности не предусмотрены, но они не нужны, так как после теста было видно, что ноги не соприкасаются при столкновении с передней панелью.Ремни безопасности также играют важную роль. В целом рейтинг — 15,8 балла из 16. И 5 звезд.

Если факты, изложенные в статье, не останавливают вас перед покупкой подержанного Nissan Qashqai, то хотя бы для того, чтобы обезопасить себя от возможных неприятностей при совершении сделки, обязательно посмотрите наше видео

Как проверить уровень масла в коробке вариатора Ниссан Кашкай. Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Ниссан Жук.

В Nissan Qashqai проверить уровень жидкости в вариаторе (CVT) легко самостоятельно, в любом месте и в любое время.Одно важное условие — двигатель должен быть прогретым, т.е. проехать не менее 10 км. Дело в том, что ошибка может быть слишком большой, что приведет к неправильным решениям и неправильным действиям. Перелив, а также недолив масла имеет свои отрицательные стороны.

Уровень жидкости проверяется после прогрева до 50-80 ° С, т.е. зимой пробег для проверки должен быть больше — до 25 км. При измерениях летом, в жару, после поездки дайте машине постоять полчаса и немного остыть. В любом случае уровень должен быть не «холодным» (после прогрева двигателя на холостом ходу), а скорее «горячим», т.е. после пробега по трассе.

Этапы проверки уровня масла в вариаторе Nissan Qashqai
Для того, чтобы на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе была точной, установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. не глушить двигатель. Не отпуская педаль тормоза, необходимо последовательно приводить селектор во все положения — P, R, N, D.Задержка в каждой позиции должна составлять около 5-10 секунд.

После этого пробега необходимо установить селектор в режим P, после чего педаль тормоза можно отпустить.

Выйдите из машины и откройте капот. Вам нужно снять щуп с наливной горловины вариатора. Тем, кто никогда этого не делал, следует знать, что на шейке имеется надпись «ТРАНСМИССИЯ», а на некоторых модификациях — вариатор. Чтобы освободить датчик, нажмите на язычок на датчике и разблокируйте его.

Если вы залезли под капот с пустыми руками, придется вернуться к машине и взять тряпку. Зонд необходимо протереть насухо. Убедитесь, что на нем не осталось мелких частиц материи. Тряпки должны быть чистыми и сухими, чтобы предотвратить попадание грязи и воды. Лучше не проверять во время дождя или снега, так как это также может привести к попаданию влаги в жидкость.

снова зонд)))

После очистки зонд нужно опустить обратно в шею до упора, оставить на короткое время и снова снять зонд.Следите за защелкой: ее нужно расположить так, чтобы зонд не защелкнулся. В его конце вы увидите следы. Они указывают уровень. Так Nissan Qashqai проверяет уровень жидкости в вариаторе.

Обычно жидкость достигает среднего значения между минимальной и максимальной отметкой на поверхности зонда, то есть конец масляной части находится в горячем диапазоне. Если вы не видите такой отметки на щупе, то ищите отметки другого типа. Это может быть:

* доп. — 1pt;
* дон — полный — макс.
После проверки зонд следует опустить обратно в шею до упора, чтобы защелка вошла в зацепление. На этом проверка закончена.

Если уровень масла ниже
Если вы обнаружите, что уровень масла находится на критическом уровне или ниже, вам необходимо срочно долить жидкость. Для этого собственно Ниссан Кашкай проверяет уровень жидкости в вариаторе. Марка масла, или его характеристики для выбора аналога всегда указываются в руководстве пользователя.Необходимо залить масло с равноценными характеристиками.

Искать конкретную марку не нужно. Важно, чтобы жидкость в системе и заправляемая жидкость были идентичны. При доливе следует понимать, что перелив нежелателен. Для этого на щуп наносится максимум. Чтобы не переполнить систему, необходимо провести контрольные замеры, повторив описанные выше действия.

Если уровень жидкости выше максимального
Если вы обнаружите, что уровень жидкости выше, вы должны откачать избыток. Делается это с помощью большого шприца, на конец которого вставляется кусок чистой трубки, например, от капельницы. Все это можно купить в аптеке, если других вариантов нет. Откачивать, как и доливать, следует постепенно, периодически контролируя уровень.

Важно: обратите внимание на проблемы

Если вы обнаружите, что уровень масла в вариаторе снизился, не забудьте проверить систему на герметичность. Обязательно выявить причину уменьшения объема жидкости.

При проведении проверки уровня жидкости Ниссан Кашкай в вариаторе обязательно обращайте внимание на ее цвет и запах. Если слишком темно и пахнет гари, требуется диагностика и ремонт вариатора. После ремонта промывается система охлаждения.

Если при ремонте в жидкости вариатора были обнаружены фрагменты фрикционного материала, замените радиатор и промойте его патрубок (можно использовать чистящий раствор или сжатый воздух).

Замена масла в вариаторе на Ниссан Кашкай осуществляется частично, как и в любом другом автомобиле. В статье описан порядок замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай, а также все каталожные номера для покупки запчастей.

Содержание статьи:

Есть два варианта определения возраста масла в вариаторе Ниссан Кашкай. Первый — это сканер. Например, Launch с этим справится, датчик в коробке определяет, сколько масла «сгорело», а затем передает информацию на сканер. По заявлению производителя, если цифра меньше 210 000 (внимание, это не пробег), то менять масло рано.

Интервалы замены масла и необходимые запчасти

Согласно правилам сервисной книжки замену масла в вариаторе следует проводить каждые 60 тысяч километров. Но с учетом плохого состояния отечественных дорог замену будет намного лучше произвести через 30-40 тыс. Км. К выбору запчастей нужно подходить ответственно, но все же лучше ориентироваться на оригинальные запчасти. Также стоит отметить, что обычная ATF не подходит для вариатора как для автоматической коробки.В нее необходимо залить специальную жидкость NISSAN CVT Fluids NS-2.

Необходимый объем масла для полной замены — 8 литров (2 канистры по 4 литра), исходный номер KLE5200004.

Кроме жидкости необходимо также приобрести следующие расходные материалы:

уплотнительная прокладка поддона трансмиссии с оригинальным номером 31397-1XF0C;
прокладка сливной пробки поддона, номер по оригиналу 11026-01M02;
Кольцо уплотнительное корпуса масляного радиатора, заводской номер 2920A096;
масляный фильтр радиатора коробки передач, номер 317261XF00;
Фильтр грубой очистки вариатора, с оригинальным номером 317281XZ0D (заменяется при необходимости и при сильном засорении).

Для представленных оригинальных номеров есть аналогичные замены разных производителей, но все же лучше отдать предпочтение оригинальным деталям и жидкостям, с вариатором приколы плохи.

Инструменты для замены масла в вариаторе Nissan Qashqai

Перед тем, как приступить непосредственно к замене, необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы: Головка

10 или торцевой ключ;
головка 19, для откручивания сливной пробки поддона;
отвертка плоская;
емкость для сливаемой жидкости;
чистые тряпки.

Вот что вам нужно для завершения работы.

Порядок замены масла вариатора Ниссан Кашкай вариатор

Внимание, работы по замене масла в вариаторе производить на прогретом двигателе и коробке передач. Сама замена не составит труда и должна производиться на смотровой канаве или эстакаде. Также не забываем, что в Ниссан Кашкай помимо замены масла очищают магниты и корпус поддона.

Сама работа следующая:

Еще надо сказать, что после проделанной работы следует использовать сканер для сброса счетчика старения масла, иначе давление в системе будет ненормальным, а вариатор может сломаться.

Видео — замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай:

Анализируя (бесступенчатая трансмиссия), становится ясно, что будь то вариатор клиноременной или тороидальный, в любом случае передача крутящего момента от ведущего тела к ведомому осуществляется посредством трения. Реализация этого принципа действия стала возможной, в том числе благодаря современному уровню развития материаловедения. Но на продолжительность и качество функционирования механизма из любого, даже самого современного материала, влияет среда, в которой он работает.Убедиться, что механизмы бесступенчатой трансмиссии вашего автомобиля функционируют в надлежащих условиях и что их работоспособность не подвергается опасности, поможет проверка уровня масла в вариаторе . О том, как провести эту проверку, читайте в этой статье.

Признаки низкого уровня масла в вариаторе:
1) Двигатель сильно вибрирует на холостом ходу.
2) Автомобиль дергается при начале движения в любую сторону.
3) Автомобиль разгоняется хуже обычного.
4) Автомобиль не движется.

Признаки высокого уровня масла в вариаторе:
1) Проблемы с переключением передач.
2) В положении N переключателя вариатора автомобиль медленно движется вперед.
3) Бывают единичные случаи, когда завышенный уровень жидкости приводил к появлению различных других неисправностей в работе вариатора.

Примечание: при выполнении процедуры проверки уровня масла в вариаторе следите за тем, чтобы инородные частицы и мусор не попали в направляющую трубку масляного щупа или щуп.

Проверка уровня масла в вариаторе автомобилей Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Хонда Джаз)

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной плоскости.

2. Запустить двигатель автомобиля и, дождавшись включения вентилятора охлаждения (полный прогрев двигателя), выключить зажигание.

Примечания:
— Не позволяйте вентилятору системы охлаждения снова включаться во время прогрева, это приведет к тому, что проверка масла вариатора покажет большее количество масла вариатора, чем оно есть на самом деле.
— В течение 60-90 секунд выполните дальнейшие действия для проверки уровня масла в вариаторе, чтобы предотвратить его охлаждение и уменьшение объема.

3. Снимите щуп уровня масла в вариаторе (ручка в виде желтого кольца) (A) и, протерев его чистой тряпкой или салфеткой, вставьте обратно.

В Nissan Qashqai проверить уровень жидкости в вариаторе (CVT) легко самостоятельно, в любом месте и в любое время. Одно важное условие — двигатель должен быть прогретым, т. е.е. надо проехать не менее 10 км. Дело в том, что ошибка может быть слишком большой, что приведет к неправильным решениям и неправильным действиям. Перелив, а также недолив масла имеет свои отрицательные стороны.

Уровень жидкости проверяют после прогрева до 50-80 ° С, т.е. зимой проверяемый пробег должен быть больше — до 25 км. При измерениях летом, в жару, после поездки дайте машине постоять полчаса и немного остыть. В любом случае уровень должен быть не «холодным» (после прогрева двигателя на холостом ходу), а скорее «горячим», т.е.е. после пробега по трассе.

Этапы проверки уровня масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Для того, чтобы Nissan Qashqai проверял уровень жидкости в вариаторе точно, установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. не глушить двигатель. Не отпуская педаль тормоза, необходимо последовательно приводить селектор во все положения — P, R, N, D. Задержка в каждом положении должна составлять около 5-10 секунд.

После этого пробега необходимо установить селектор в режим P, после чего педаль тормоза можно отпустить.

Если вы залезли под капот с пустыми руками, придется вернуться к машине и взять тряпку. Зонд необходимо протереть насухо. Убедитесь, что на нем не осталось мелких частиц материи.Тряпки должны быть чистыми и сухими, чтобы предотвратить попадание грязи и воды. Лучше не проверять во время дождя или снега, так как это также может привести к попаданию влаги в жидкость.

После очистки зонда его следует опустить обратно в шею до упора, оставить на короткое время и снова извлечь зонд. Следите за защелкой: ее нужно расположить так, чтобы зонд не защелкнулся. В его конце вы увидите следы. Они указывают уровень. Так Nissan Qashqai проверяет уровень жидкости в вариаторе.

доп. — 1pt;
дон — полный — макс.

После проверки зонд следует опустить обратно в шею до упора, чтобы защелка вошла в зацепление. На этом проверка закончена.

Если уровень масла меньше

Если вы обнаружите, что уровень масла находится на критическом уровне или ниже, вам необходимо срочно долить жидкость. Для этого собственно Ниссан Кашкай проверяет уровень жидкости в вариаторе. Марка масла, или его характеристики для выбора аналога всегда указываются в руководстве пользователя. Необходимо залить масло с равноценными характеристиками.

Если уровень жидкости выше максимального

Если вы обнаружите, что уровень жидкости выше, следует откачать лишнее. Делается это с помощью большого шприца, на конец которого вставляется кусок чистой трубки, например, от капельницы.Все это можно купить в аптеке, если других вариантов нет. Откачивать, как и доливать, следует постепенно, периодически контролируя уровень.

Важно: обратите внимание на проблемы

Проверка уровня жидкости

В этой статье мы как раз рассмотрим одну из особенностей автоматической коробки передач, которая устанавливается на автомобили Mitsubishi, а именно проверку уровня масла в автоматической коробке передач.

Установите автомобиль на ровную платформу, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Установите селектор АКПП в положение «N». На рисунке (A) позиция (1) показывает уровень холодного масла (приблизительно + 25 ° C), а позиция (2) — горячего масла (приблизительно + 80 ° C, это уровень, который достигается в конце поездка, которая длилась не менее 10 минут). На рисунке (B) показан нормальный уровень жидкости при горячей ATF.

Замена жидкости

Первый путь:

1.Отсоедините от радиатора охлаждения АКПП шланг, по которому жидкость течет из самой АКПП (как правило, это шланг, подключенный к штуцеру, расположенному на корпусе АКПП ближе к лонжерону вашего автомобиля, на вариаторах. примерка рядом с двигателем).

2. Запустить двигатель, установить селектор АКПП в положение «N» и слить рабочую жидкость (примерно 4-5 литров). Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, сразу заглушите двигатель.

3. Открутите сливную пробку на АКПП ключом на 24 и слейте оставшуюся жидкость (у АКПП серии 40-50 сливная пробка находится со стороны колеса, за поддоном АКПП на автоматах серии 20-30 и снизу на вариаторах).

4. Заверните сливную пробку и залейте новую ATF в объеме, пропорциональном слитой рабочей жидкости.

5. Повторить шаги 2–4 несколько раз, в зависимости от загрязнения рабочей жидкости.

6. Подсоедините шланг к радиатору охлаждения АКПП.

7. Залейте новую жидкость ATF до уровня «ХОЛОДНЫЙ» (жидкость заливается через отверстие щупа, для этого удобно иметь воронку с гофрированным соплом длиной 15-20 сантиметров).

8. Запустить двигатель и после нагрева рабочей жидкости до рабочей температуры 70-80 градусов проверить уровень, как описано выше. При необходимости доведите уровень жидкости до отметки «HOT».

Самый распространенный второй способ:

1.Открутите сливную пробку на АКПП ключом на 24 и слейте жидкость (сливная пробка находится со стороны колеса АКПП серии 40-50, за поддоном АКПП на автоматах 20- 30 серия и снизу на вариаторах).

2. Заверните сливную пробку и залейте новую ATF в объеме, пропорциональном слитой рабочей жидкости. Масло заливается через отверстие для щупа. Для этого удобно иметь воронку с гофрированным носиком, длиной 15-20 сантиметров.

3. Запустить двигатель и после нагрева рабочей жидкости до рабочей температуры 70-80 градусов проверить уровень, как описано выше. При необходимости доведите уровень жидкости до отметки «HOT».

Низкий уровень жидкости в АКПП или вариаторе, а также повышенный отрицательно влияет на работу АКПП и приводит к повышенному износу узлов и агрегатов АКПП.

Особенности проверки уровня и замены жидкости на вариаторах Jatco

На автомобили Lancer 10 и Outlander XL устанавливалось

вариаторов Jatco, особенностью этого вариатора является использование оригинального масла DIA QUEEN CVTF-J1 или более свежего DIA QUEEN CVTF-J4, а также возможно использование жидкости Nissan CVT. НС-2 / НС-3.

Проверка уровня масла в вариаторе отличается от процедуры проверки на автомобилях с автоматической коробкой передач:

1. Приведите автомобиль в движение так, чтобы температура жидкости вариатора достигла нормального рабочего значения (70–80 ° C).

2. Остановите автомобиль на ровной поверхности.

3. Переместите рычаг во все положения, чтобы полностью загрузить гидротрансформатор и трубопровод для жидкости вариатора, а затем установите рычаг селектора в положение P.

4. Убедитесь, что уровень жидкости вариатора находится около «ГОРЯЧЕЙ» области на щупе.Если уровень жидкости значительно ниже, добавьте жидкость CVT до уровня «HOT».

Примечание. Если уровень жидкости CVT низкий, масляный насос всасывает воздух с жидкостью CVT и создает пузырьки воздуха в гидравлическом контуре. Пузырьки воздуха в гидравлическом контуре снижают гидравлическое давление, что приводит к задержке переключения передач или проскальзыванию ремня, сцепления и тормоза. Если уровень жидкости вариатора слишком высок, жидкость перемешивается трансмиссией и вспенивается, что приводит к тем же проблемам, которые возникают из-за низкого уровня жидкости.В любом случае наличие пузырьков воздуха вызывает перегрев и окисление жидкости вариатора, что нарушает нормальную работу клапана, сцепления и тормоза. Кроме того, если жидкость вариатора вспенилась, она вытекает через дефлектор коробки.
шестерен. Это можно ошибочно считать утечкой жидкости.

Порядок замены жидкости:

1. Выкрутите сливную пробку в нижней части коробки передач и слейте жидкость из вариатора. Количество вытекающей жидкости: примерно до 6.0 л.

2. Вверните сливную пробку с новой прокладкой в корпус коробки передач и затяните с указанным моментом затяжки.

3. Залейте чистую жидкость CVT через маслозаливную трубку. Количество заправляемой жидкости: примерно до 6,0 л. Внимание! Если коробка передач заполнена после заполнения менее 6,0 л жидкости для вариатора, прекратите добавлять жидкость для вариатора.

4. Включить и прогреть двигатель на холостом ходу 1-2 минуты.

5. Переместите рычаг во все положения, затем установите в положение P.

6.Остановите двигатель и снова выполните шаги 1–5.

7. Остановите двигатель и слейте небольшое количество жидкости, чтобы проверить наличие загрязнений в жидкости вариатора. Если жидкость все еще содержит примеси, повторяйте шаги 1–5 до тех пор, пока жидкость CVT не протечет без загрязнения.

8. Приведите автомобиль в движение, чтобы температура жидкости вариатора достигла нормального рабочего значения (70–80 ° C), и проверьте уровень жидкости в вариаторе. Убедитесь, что уровень жидкости вариатора находится рядом с ГОРЯЧЕЙ зоной на щупе. Примечание. Уровень ХОЛОДА на щупе предназначен только для справки.В качестве условия используется уровень «ГОРЯЧЕЕ».

9. Отрегулируйте уровень жидкости вариатора до предписанного уровня. Добавьте жидкость CVT, если уровень низкий, или слейте жидкость CVT через сливное отверстие, если уровень высокий.

10.CVT-ECU регистрирует уровень загрязнения жидкости вариатора. После замены жидкости CVT чистой жидкостью используйте сканер MUT-III для сброса уровня загрязнения, зарегистрированного в ECU CVT.

Ремонт соленоида JF011E RE0F10A (Nissan Teana Tiida X-Trail Qashqai Murano / Renault Megane Scenic Koleos)

JF011E (RE0F10A) — самая популярная переднеприводная бесступенчатая трансмиссия Jatco (вариатор). С момента своего появления в 2005 году он устанавливался практически на всю линейку Nissan (Teana, Tiida, X-Trail, Qashqai, Murano), Renault (Megane, Scenic, Koleos) и даже некоторых Dodge и Jeep. моделей. Сейчас он еще и один из самых частых гостей в автосервисах, так как машины с этой коробкой уже имеют серьезный пробег.

О том, как проводится капитальный ремонт гидроблока JF011E в компании Мактранс, можно прочитать здесь. Теперь подробнее рассмотрим ремонт соленоидов.

В RE0F10A всего 4 соленоида:

Электромагнит блокировки гидротрансформатора (ВКЛ. / ВЫКЛ.)
Электромагнит блокировки гидротрансформатора (PWM)
Соленоид линейного давления
Соленоид вторичного давления

Разработан и запущен в производство инструмент для открывания и закрывания корпуса соленоида, который позволяет открывать соленоид без повреждения корпуса, очищать и ополаскивать внутренние части, а при необходимости заменять поврежденные детали на новые.

Инструмент состоит из фиксатора корпуса соленоида, развальцовочного ножа и оправки для закрытия корпуса с помощью пресса. Скоро будет.

Ремонт соленоидов, как всегда, начинается с их проверки на стенде. Стенд позволяет оценить работу соленоида в разных температурных условиях и при разных давлениях. Устанавливаем соленоид в стенд и начинаем тестирование.

Шаги на графике показывают, что плунжер внутри соленоида заедает во время хода. Причин может быть несколько: либо грязь внутри соленоида, либо критическое повреждение направляющих втулок.

Итак снимаем большое уплотнительное кольцо с наконечника соленоида и расширяем корпус

Теперь соленоид можно разобрать. Сразу обратите внимание на износ направляющих втулок.

Теперь мастер должен очень тщательно очистить соленоид от грязи, для чего используется растворитель и сжатый воздух. Устранение неисправности включает осмотр поверхностей втулок на наличие выработки; при необходимости замените втулки на новые. Можно приступать к сборке.

Собираем соленоид и с помощью оправки закрываем его, для этого нам понадобится пресс.

Как видите, наш инструмент позволяет очень легко открывать и закрывать корпус соленоида. На фото ниже — уже закрытый корпус, можно установить обратно уплотнительное кольцо и снова вернуться на стенд для окончательного тестирования.

Устанавливаем и тестируем. График, который мы видим, — это 100% гарантия полной работоспособности соленоида.

Ремонт 1 соленоида JF011E стоит всего 20 $ , что намного дешевле, чем покупка нового (а в случае с JF011E в продаже нет новых соленоидов в принципе, а значит, есть только одна альтернатива — покупка б / у соленоид), и мы даем гарантию.

Есть вопросы? В ремонтной службе проконсультируют по любым техническим вопросам:

Варшава Ремонтное отделение

+48 7993
+48 574 515898

Nissan Jook

Какое масло заливать в коробку. Проверьте уровень и состояние жидкости вариатора на Nissan Beetle. Полная замена масла в АКПП

Объемы заполнения:

Масло KHS 5W-40 KE900-

MR16DDT — 4.5 л

Масло АКПП CVT NS-2 KLE5200004EU / NS-3 KE909-99943

HR16DE Полный заправочный объем — 7,1 л — NS-2 Kle5200004EU

MR16DT полный заправочный объем — 8,6 л — NS-3 Ke909-99943

Масло МКП Nissan Gear Oil MT-XZ KE916-99931

MR16DDT — 2,0 л

Трансмиссионное масло GL-5 80W-90 KE907-99932

Редуктор масляного заднего моста GL-5 80W-90 ke907-99932.

задний мост — 0,4 л

Антифриз L248 Ke902-99945

HR16DE полный заправочный объем — 6,6 л

MR16DDT полный заправочный объем — 8,1 л

Тормозная жидкость DOT4 KE903-99932

объем заправки — 1 л

Правила работы на Nissan Juke F15 с бензиновым двигателем HR16DE.

P — проверка, смазка

Z. — Замена

месяцев

108

120

132

144

156

168

Пробег, пог.

105

120

135

150

165

180

195

210

Масло моторное

З.

Фильтр масляный

З.

Приводные ремни

-P

-п.

-P

-п.

-P

-п.

-P

Система охлаждения двигателя

-п.

-P

-п.

-P

-п.

-P

-п.

-P

-п.

Охлаждающая жидкость См. Примечание (1)

-P

-п.

З.

-п.

З.

-п.

З.

Воздушный фильтр (Уборка каждые 5000 км)

-п.

З.

-п.

З.

-п.

З.

-п.

З.

-п.

З.

-п.

З.

-п.

З.

-п.

З.

-п.

Тормозная жидкость

З.

-п.

З.

-п.

З.

-п.

З.

-п.

Примечание (1) Первая замена производится при пробеге 90 000 км.Пробег либо 60 месяцев эксплуатации, каждый последующий — 60000 км. или 48 месяцев эксплуатации.

Правила работы на Nissan Juke TURBO F15 с бензиновым двигателем MR16DDT

P — проверка, смазка

Z. — Замена

Интервал затем (в месяцах и километрах), который наступит раньше.

месяцев

108

120

132

144

156

168

Пробег, изгиб

100

110

120

130

140

Масло моторное

З.

Фильтр масляный

З.

Приводные ремни

-п.

Система охлаждения двигателя

-п.

Охлаждающая жидкость См. Примечание (1)

-п.

З.

-п.

Воздушный фильтр (Уборка каждые 5000 км)

З.

Подача топлива и трубопроводы паров бензина

-п.

Свечи зажигания с платиновым наконечником

З.

Направление света фар. Измерение светового потока внешних осветительных приборов.

-п.

Тормозная жидкость

З.

Колодки тормозные, диски, барабаны, цилиндры и другие детали тормозных механизмов

-п.

Рабочая тормозная система, стояночная тормозная система и сцепление

-п.

Вакуумные шланги тормозные трубки и их соединения и управляющий клапан тормозного усилителя.

-п.

Тормозная система I. Муфта гидропривода, рабочая жидкость (на утечку)

-п.

Система выпуска отработавших газов

-п.

Фильтр системы вентиляции воздуха в автомобиле

З.

Масло Б. Коробка механическая Коробки передач.

-п.

Отсек рабочей жидкости Коробка передач (вариатор) на течи *

-п.

З.

-п.

Коробка для выдачи масла Б. (проверка уровня, а также на герметичность)

-п.

Масло в дифференциале (проверка уровня, а также на герметичность)

-п.

Механизм и рулевой привод, оси и детали подвески

-п.

Проверка кузова на отсутствие коррозии (проверка кузова) См. Примечание (2)

-п.

Как и любой другой компонент автомобильной системы, вариатор Nissan нуждается в регулярном техническом обслуживании, которое в первую очередь заключается в своевременной замене масла.Заменить жидкость можно самостоятельно, но к этому придется тщательно подготовиться.

Техническое обслуживание вариаторов

Вариаторная коробка передач (CVT) — высокотехнологичный компонент автомобильной системы. Он имеет довольно сложное устройство и выполняет важную функцию: правильно распределяет нагрузку на двигатель, обеспечивая комфортное движение, без рывков и сбоев, а также экономию топлива.

Автомобили Nissan оснащены вариаторами японского завода Japanery, который производит коробки вариатора практически для всех марок автомобилей в мире.Заводская гарантия Jatco составляет 120 тыс. Км пробега, а реальный ресурс агрегатов достигает 150-200 тыс. Км. Это возможно только при условии правильного обслуживания устройства, в основном — своевременной замены масла.

Масляное голодание — главный враг вариатора. Его конструкция представляет собой множество движущихся частей, которым требуется высококачественная смазка, уменьшающая трение. Кроме того, специальное вариаторное масло предотвращает проскальзывание элементов коробки. Если смазки недостаточно или низкого качества, работа узла нарушается.

Как часто нужно менять масло?

Замена масла в вариаторах Nissan обычно проводится при плановом техническом обслуживании автомобилей. Из регламента обслуживания следует, что менять жидкость в коробке необходимо каждые 60 тысяч км пробега. Однако мы рекомендуем производить замену чаще — через 25-30 тыс. Км.

Самостоятельно определить уровень и качество трансмиссионной жидкости практически невозможно, так как в коробке передач вариатора нет соответствующего щупа.Поэтому самый надежный способ — посчитать пробег. Как только пройденный километр достигнет цифр 30 тысяч км, стоит сходить в магазин и купить масло для вариатора Nissan.

Выбрать масло

Как уже было сказано, смазка В коробке вариатора выполняется еще одна функция — предотвращает наблюдение за рабочими частями. Поэтому специальное синтетическое масло разработано специально для варистов.

Автозавод Nissan выпускает фирменную продукцию для своих автомобилей, которая рекомендована для использования в различных моделях Авто: НС-1, НС-2, НС-3.Цифра в названии указывает на образование жидкости (первое, второе, третье).

В каталогах автозапчастей данный товар представлен в следующих артикулах:

943.

Производитель	Детальный номер	Сведения об имени
Nissan.	Кле5000004.	Масло трансмиссионное вариатора НС-1 4л
Nissan.	Кле5200004.	Жидкость для трансмиссий CVT Fluid NS-2 Mineral, JP 4L
Nissan.	Ke931r.	Жидкость трансмиссии N-CVT AT-MATIC D Fluid JP 1L
Nissan.	999mp-NS200P.	Масло трансмиссионное Nissan CVT NS-2 1L
Nissan.	Ke	Трансмиссионное масло NS3 5L EU
Nissan.	Kle5300004	Nissan CVT Fluid NS-3 Liquid 4 L (замена для NS1 и NS2)

Перед тем, как купить масло для вариатора Ниссан, следует узнать, какая жидкость в него заливается.Производитель настоятельно не рекомендует смешивать продукты разных типов, потому что они не взаимозаменяемы.

Если сомневаетесь, какое масло льется в вариатор Nissan, оптимальное решение — NS-2. Эта жидкость применима в автомобилях Nissan. Juke, Qashqai, Teana, X-Trail и другие.

Инструкция по замене масла в вариаторе

Для полной замены трансмиссионной жидкости может потребоваться до 10 литров нового масла. Во время работы рекомендуется использовать диагностический прибор (для измерения температуры рабочей жидкости и сброса счетчика, показывающего ее состояние).

Как происходит замена масла в вариаторе Ниссан своими руками:

Значение рабочей температуры Жидкости, снимите пробку и слейте старое масло.
Установить пробку и через контрольное отверстие ввести новую жидкость в объеме 3 л.
После установки контрольной пробки мотор разрешен и включает все передачи примерно на 5 сек.
После полного прогрева рабочей жидкости мотор останавливается, после чего повторяют процедуру промывки.
Заливаем новые 3 литра масла, передаем трансмиссию при включенном двигателе, после чего откручиваем контрольную пробку на стакан лишней жидкости.
Если жидкость не течет, залейте 0,5 л масла.
Сброс показаний счетчика с помощью диагностического оборудования.

Правильно выберите Масло для Nissan Variator, менеджеры IXORA вам помогут. В нашем ассортименте представлены все наименования продукции, указанные в статье.

Часто владельцы задаются вопросом, во сколько можно менять масло в АКПП Nissan Juke? Автомобиль комплектуется улучшенной версией «автомата» с вариатором, срок обновления смеси зависит от особенностей эксплуатации и безе транспортного средства.

Интервал замены трансмиссионного масла

По заявлению производителя, коробка передач Nissan Juke рассчитана на весь срок службы без необходимости вмешательства в систему узловой смазки. Внутренний климат, дороги и нюансы вождения вносят свои коррективы. Заменить трансмиссионное масло в АКПП автомобиля Ниссан Жук специалисты рекомендуют после 50-60 тысяч километров пробега.

В плановом порядке контроль уровня рабочей жидкости вариатора осуществляется через 15000 км.Это дает возможность избежать непредвиденных поломок. Необходимо принять меры, если:

появляются вибрации, посторонние шумы и стуки в АКПП;
уменьшается мощность мотора;
ухудшает реакцию коробки на команду водителя.

Если смесь ниже рекомендованного уровня или выработал свой ресурс, каналы гидроблока, плунжер засоряются, что приводит к «масляному голоданию». Из-за повышенного трения изнашиваются теплые диски и гидроббы, повышается температура, нагреваются поршни, барабан сцепления.Эти факторы приводят к необходимости внепланового ремонта или замены АКПП Nissan Juke. Для обновления запасов потребуется три литра смазки. Рекомендуется использовать оригинальную марку CVT Fluid NS.

nS канистра со смазкой;
укладка поддонов;
фильтрующий элемент;
набор ключей гаечных;
кольцо для сливового чехла;
емкость для отработки;
тряпка;
перчатки.

Чтобы точно узнать объем залитой и слитой жидкости, машину ставят на эстакаду или яму, предварительно прогревая двигатель (быстрее остатки форсунок и сопряженных узлов).Смазочный состав На выходе он имеет высокую температуру, во избежание ожогов следует использовать средства индивидуальной защиты.

Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Juke

Операцию по обновлению рабочей жидкости можно выполнить своими руками. На коробках С. большой пробег Предпочтительна частичная замена, так как процесс происходит постепенно.

В этом случае нужно не просто слить старый и залить новый состав. Надо между фазами немного покататься.На СТО замена масла в коробке передач Nissa Juke растягивается таким образом, потребуется много смазки, времени и денег. Используйте идентичный бренд, заправленный на заводе.

Слив старого масла из бачка

После установки машины на эстакаду или яму откручиваем сливную крышку и мерную трубку, контролирующую уровень. Это железный элемент, вкручиваемый в поддон. Если жидкости в АКПП упадет больше, чем необходимо, избыток пойдет по этой трубке.Разобрав поддон, еще немного отработки (3-4 литра). Все детали вымыты, чисты и смонтированы обратно.

Для демонтажа узла потребуется снять переднее левое колесо и просадку. В остальном процедура проста. Откручиваем пару болтов на 10, снимаем трубку, снимаем старый фильтр АКПП, устанавливаем новый элемент в обратном порядке.

Заливка нового масла

Состав наливается через специальную пробку, выполняющую функции щупа.Затем на подъемнике поднимают Nissan Juke, закаляют, прогревают мотор, включают каждый режим по 4-5 секунд, пока АКПП не прогреется до 45 градусов. Выкручиваем пробку, не касаясь габаритной трубки и ждем пока масло не начнет капать. Через сутки процедура повторяется без демонтажа поддона и замены фильтров.

Выберите раздел «Монитор данных» в «Консультации».

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Данная процедура на Nissan Juke включает в себя обязательную промывку вариатора.После слива теста закрутите пробку и откройте отверстие в отсеке. Залить специальный промывочный состав, запустить мотор. Плавно переключайте все передачи с двухсекундной задержкой.

Сделайте двигатель нежнее, удалите остатки через слив. Обратитесь к картеру вариатора, удалите загрязнения. Поверхность отсека очищается ацетоном, после чего устанавливается элемент на место. Залить новую смазку, проверить уровень заполнения. После первой заливки периодически контролирует этот показатель, при необходимости подливая жидкость.Это связано с тем, что при первых поездках смесь будет распределяться по соединительным каналам и узлам.

Заключение

Своевременная замена масла в коробке Nissan Juke с вариатором способствует предотвращению многих проблемных мест, характерных для АКПП. Перед тем, как работать самостоятельно, собственный опыт и навыки не должны усугублять ситуацию. Если возникают сомнения в их способностях, лучше доверить работу специалистам в данной области техники.

Для исправной работы автомобиля владельцу Nissan Beetle необходимо своевременно заменять вариатор. Для смены используется оригинальный автомобиль с рекомендованными техническими характеристиками.

Когда нужно менять масло в вариаторе?

По правилам производителей ТК Nissan Juke в этом автомобиле не требуется замена масла в вариаторе. Российские мастера рекомендуют все же следить за состоянием жидкости и своевременно производить смену.

Трансмиссионная жидкость требует замены, если она:

поменял обычный цвет;
запах;
прозрачность;
полных твердых частиц.

Периодичность замены масла в вариаторе Ниссан Жук зависит от стиля езды владельца и условий эксплуатации автомобиля. Рекомендуется менять смену каждые 50 тыс. Км.

Как выбрать масло для Nissan Beetle?

При выборе масло на замену в вариаторе Ниссан. ЮК Автовладалец должен ориентироваться на следующие советы:

Если автомобиль приобретается в салоне, то производитель предложит оригинальную масляную жидкость, которую необходимо будет приобрести.
Если автомобиль покупается на вторичном рынке Маркировка масла текучего указывается в сервисной книжке.

Рекомендуется в вариатор заливать масло Nissan Juke Mobil1 5W-50 SUPERSYN PEEKLIFE .

Этапы замены масла в вариаторе Nissan Beetle

В каких случаях автовладельцу необходимо заменить масляную жидкость в вариаторе Ниссан Жук?

Признаки замены:

Автомобиль сброшен.
Во время работы коробки передач слышны посторонние шумы и вибрации.
Электродвигатель потерял мощность без явных причин.
Машина не первый раз гребет с места и глохнет.

Для замены масла в вариаторе Nissan Beetle своими руками автовладельцу потребуются следующие инструменты и материалы:

оригинальная трансмиссионная жидкость;
профессиональный набор ключей гаечных;
;
уплотнительная прокладка;
перчатки и тряпки резиновые;
;
тара для отработанной жидкости.

Пошаговая инструкция по замене масла в вариаторе на Nissan Juke:

Автомобиль установлен на эстакаде. Перед установкой двигатель автомобиля прогревается, чтобы масло приобрело необходимую температуру. Подогревающая масляная жидкость необходима для более тщательного слива жидкости со всеми отложениями.
Следующим этапом откручиваем крышку поддона и слив выхлопной машины. Процедура занимает около 30 минут.
Крышка поддона прикручивается обратно.
Упаковку с подержанным автомобилем перемещают и находят отверстие в отсеке.
Заливается новая масляная жидкость и проверяется ее уровень.
Запуск двигателя.

Замена масла в вариаторе ноутбука Ниссан

Выше описан порядок замены масла в вариаторе Nissan Note. Выполняется по схеме, описанной для Nissan Beetle. Для смены потребуются следующие инструменты и материалы:

головка на 9 и 10;
шестигранник на 5;
упаковка для отработанной жидкости;
масло сливочное.

Порядок замены масляной жидкости в вариаторе на ноутбуке Ниссан:

Головкой на 10 откручиваем болты на поддоне.
Бумажный фильтр откручен.
Головка на 9 откручивается сливной вентиль А выхлопное масло сливается.
Поддон с магнитами очищен и установлена новая прокладка.
Сборка ведется в обратной последовательности и заливается новая машина.
Двигатель Nissan Note прогревается, затем уровень жидкости понижается и проверяется.

Если ничего не происходит, процесс замены масла в вариаторе завершен.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После замены масла в вариаторе Ниссан Жук заводится двигатель автомобиля. После запуска машину дают работать на холостом ходу. При этом владелец автобуса работает в коробке передач на нескольких должностях. Эта процедура проводится для того, чтобы дать возможность смазать все детали вариатора.

Автомобиль заглушен и автовладелец проверяет уровень жидкости.Проверка осуществляется измерительным зондом. Если уровень не выше максимального названия щупа, то процесс замены автомобиля в вариаторе Ниссан Жук завершен.

В процессе эксплуатации любого автомобиля всегда необходимо проводить ежедневный осмотр автомобиля, хотя бы при отсутствии протечек и жидкостей из систем автомобиля. Но при покупке новой машины у каждого водителя возникают вопросы, а где и как проверить уровень масла или жидкости или другой системы или агрегата.Инструкцию по эксплуатации, конечно, можно посмотреть, но не всегда видно и понятно, где она находится. Тем самым развеян миф о том, что уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Juke невозможно проверить. Можно и нужно. Напомним, вариатор Xtronic CVT M6 устанавливается на полноприводные автомобили. Важно помнить, что перед проверкой уровня жидкости необходимо провести ряд действий, согласно инструкции, а именно:

Порядок проверки жидкости в вариаторе Nissan Beetle

1.Так как жидкость перед проверкой уровня должна быть 50-80 с, для этого нужно проехать по городу. Примерно 10 минут необходимо, чтобы жидкость в вариаторе прогревалась до 50-80 с при температуре окружающей среды 20 С.

2. После этого нужно установить машину на прежнее место. И затяните стояночный тормоз.

3. При работающем двигателе на холостом ходу, нажав на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положения.

4. Далее открываем капот и ищем щуп, затем снимаем его с форсунки.Щуп находится между аккумулятором и двигателем. На рисунке 1 показано, как это выглядит. Чтобы снять его, необходимо нажать на фиксатор и освободить его.

Рисунок № 1.

5. Далее процедура проверки следующая. Необходимо взять обернутую бумагу (на автомобиле нельзя!). Протрите зонд. Вставьте зонд, повернув его на 180 градусов от исходного положения установки, и протолкните его до упора в сопло. Затем необходимо перевести рычаг селектора в положение P или N и убедиться, что уровень жидкости находится в заданном диапазоне.На рисунке 2 показана точка минимального уровня жидкости.

Рисунок № 2.

6. После проверки уровня жидкости необходимо установить щуп в исходное положение, повернув его перед фиксацией.

Проверка жидкости вариатора на Nissan Juke

При проверке уровня жидкости необходимо обратить внимание на состояние жидкости и соответственно сделать дальнейшие выводы и найти причину поспособствования работе вариатора.

Состояние жидкости	Причина	Соответствующая процедура
Лак (вязкое состояние)	Изменение химического состояния жидкости из-за воздействия высоких температур	Заменить жидкость Вариатори и проверить блок управления трансмиссией и автомобиль на наличие неисправностей (жгут проводов, трубопроводы системы охлаждения и т. Д.)
Молочно-белый или мутный	Вода в рабочей жидкости	Заменить рабочую жидкость вариатора и проверить места возможной воды в жидкости вариатора
С большим количеством металлических частиц	Чрезмерный износ поверхностей трения	Заменить рабочую жидкость и проверить работу вариатора

Также при проверке уровня необходимо обращать внимание на запах жидкости.Его нельзя сжечь.

Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Nissan Beetle Последнее изменение: 15 октября 2018 г. администратором.

Kymco Like 50 Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Запчасти для скутеров Другие детали для скутеров

Kymco Like 50 Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Запчасти для скутеров Другие детали для самокатов

Home
Запчасти и аксессуары для автомобилей
Запчасти для скутеров
Другие детали для скутеров
Kymco Like 50 2-тактный фиксатор вариатора

Kymco Like 50 2-тактный фиксатор вариатора

Инструмент для фиксации вариатора Kymco Like 50 2 Stroke. Инструмент просто помещается на зубья шкива вариатора и фиксируется в двух длинных отверстиях винтом или болтом на двигателе. Это специально созданный инструмент для фиксации вариатора для блокировки вариатора. на двигателях Kymco при сборке и разборке.Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50, Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50, Запчасти и аксессуары для транспортных средств, Запчасти для скутеров, Другие детали для скутеров.

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50. Это специально созданный инструмент для блокировки вариатора для блокировки вариатора на двигателях Kymco во время сборки и разборки.Инструмент просто надевается на зубья шкива вариатора и фиксируется в двух длинных отверстиях винтом или болтом на двигателе. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке ( где применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: 101 Octane, Номер детали производителя:: IP13438: EAN:: Не применяется,

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50

Этот дизайн напечатан на футболке для малышей из 00% хлопка.Рекомендуемые инструкции по уходу — Машинная стирка в теплой воде. -Встроенный цифровой таймер обратного отсчета. в том числе 100% ручная роспись маслом на холсте. ДЛЯ NISSAN QASHQAI ALL YEARS PREMIUM СТЕГАНАЯ ЧЕХОЛКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ. Пожалуйста, внимательно сравните таблицу размеров в описании перед заказом. Оберег Апостола Андрея имеет размеры 1/2 x 1/4 дюйма. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите дорожные сумки Smiley World Portable Duffel Trolley Trolley с ручкой для багажа и других дорожных сумок в PONTIAC BONNEVILLE GTO FIREBIRD LEMANS TEMPEST VENTURA LEATHER KEYCHAIN YELLOW R или штуцер для слива раковины, убедитесь, что шайбы и гайки одинакового диаметра.Размер 23/64 дюйма: Товары для дома. Легко затачивайте с помощью большего отверстия любой точилки с двумя отверстиями. Дисконтные автомобильные запчасти BOSCH Injector 0 280 158 034, просмотр фильма или согревание во время поездки на автомобиле :. Если вы заказываете нестандартную цвет, пожалуйста, подождите 2 рабочих дня, чтобы товар был изготовлен и отправлен. Этот список предназначен только для машинного файла, а не готового товара. Доставка занимает до 5 дней в США, MOPROD MBS 11 BRAKE SHOES MG RILEY VAN DEN PLAS WOLESLEYINNOCENTI IM3 J4 Таблица цветов может быть расположена на фотографиях листинга.Мы являемся настоящим ломбардом и работаем уже более 25 лет.) Мне нравится, что вы продумали каждую мелочь, касающуюся медальона, и того, как он функционирует, ✨ ПОДОБНЫЕ / СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДЕТАЛИ ✨, 013 026 0006 Водяной насос MEYLE подходит для MERCEDES. Возможно, вам потребуется увеличить или уменьшить размер в соответствии с уникальным размером девушки, оставьте детали с монограммой в поле для заметок при оформлении заказа. Эта синяя вязаная одежда была сделана во Франции. Изготовлен из прочного прочного полиэстера Оксфорд. MK1 MINI Cooper / S / ONE R50 R52 R53 Крышки на крыло с клетчатым флагом Крышки для зеркал с правым рулем, копатель ядра для овощей и фруктов, металлический электрический камин в бронзе с многоцветным дисплеем журнала: Дом и кухня — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупок.ЛЕГКИЙ: Складное кресло легко носить с собой (3, подходит для упаковки небольших книг. ДЛЯ LEXUS RX 300 1999-2003 ПОВТОРНИК ИНДИКАТОРА СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ОРАНЖЕВЫЙ СЛЕВА. Вот почему: ► Прочный, изготовлен из нейлона.

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50

Kymco Like 50 2-Stroke Variator Locking Tool, Запчасти и аксессуары для транспортных средств, Запчасти для скутеров, Другие запчасти для скутеров

Kymco Like 50 2-тактный фиксатор вариатора
Инструмент просто помещается на зубья шкива вариатора и фиксируется в двух длинных отверстиях винтом или болтом на двигателе. Это специально сделанный инструмент для блокировки вариатора. вариатор на двигателях Kymco при сборке и разборке.

RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT В СБОРЕ, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125, мотоциклы других производителей, аксессуары и детали vervetalent Drive & Gears

RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT В СБОРЕ, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125 безымянного производителя

.КОМПЛЕКТ ВАРИАТОРА ДЛЯ ГОНКИХ ХАРАКТЕРИСТИК, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125: Автомобиль и мотоцикл. Без товарного знака. КОМПЛЕКТ ВАРИАТОРА ДЛЯ ГОНКИХ ХАРАКТЕРИСТИК, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125: Автомобиль и мотоцикл. НОВАЯ ГОНКА ____ НАБОР ВАРИАТОРА + ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ! ____ В спортивный комплект входят такие элементы, как на первом фото, в том числе: вариатор, опорный диск, втулка привода вариатора, ползунки вариатора, ролики, пружины сцепления, контрпружина сцепления, приводной ремень, катушка зажигания. ____ Этот комплект представляет собой качественную доступную альтернативу оригинальным запчастям.____ Тюнинг вариатора позволяет добиться лучшей производительности двигателя. ____ Таким образом, увеличивая ускорение или максимальную скорость автомобиля. ____ В комплект。 входят ролики трех типов, позволяющие легко регулировать рабочие характеристики двигателя. ____ В комплект входят ролики в 3 весах: 12г (3шт), 11г (3шт), 10г (3шт) ____ В наборе есть спортивные пружины сцепления (3шт) и контрпружина сцепления. ____ Вариатор хорошо работает со стандартными и тюнинговыми цилиндрами. ____。 Подходит, например, для следующих моделей: ____ SUKIDA — ACCURATE 125, 4-тактный скутер, 125 куб. См с воздушным охлаждением ____… остальная часть описания этого продукта находится ниже в поле «Описание продукта»。 НОВАЯ ГОНКА。 НАБОР ВАРИАТОРА + ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ! 。Спортивный комплект включает в себя такие элементы, как на первом фото, в том числе: вариатор, опорный диск, втулку привода вариатора, ползунки вариатора, ролики, пружины сцепления, контрпружину сцепления, приводной ремень, катушку зажигания. 。Данный комплект представляет собой качественную доступную альтернативу оригинальным запчастям. 。Настройка вариатора позволяет добиться лучшей производительности двигателя. Таким образом, увеличивая ускорение или максимальную скорость автомобиля.。В комплекте три типа роликов, которые позволяют легко регулировать рабочие характеристики двигателя. В комплект входят ролики 3 весов: 12г (3шт), 11г (3шт), 10г (3шт) 。в комплекте спортивные пружины сцепления (3 шт.) И контрпружина сцепления. Вариатор хорошо работает со стандартными и тюнинговыми цилиндрами. Подходит, например, для следующих моделей: 。SUKIDA — ACCURATE 125, скутер 4-тактный, с воздушным охлаждением 125 куб. См. 。Информация о запасных частях: 。We не предлагать оригинальные запчасти производителя оборудования вышеуказанных марок (производителей) транспортных средств.。Качество нашей продукции подтверждают многие из наших довольных клиентов. 。Уважаемые клиенты, нам очень жаль, но мы не отправляем посылки на Нормандские острова (Джерси и Гернси)。。。

КОМПЛЕКТ ВАРИАТОРА RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125 других производителей

Qii lu 12 В, 7 контактов / 13 контактов Автомобиль Буксировка прицепа Светодиодный свет Проводка Кабель Разъем Тестер Автомобильный тестер Адаптер, Leopard LEO-727 BL-A4 Противотуманный козырек Откидной козырек Мотоцикл Bluetooth-шлем Мотоцикл Гарнитура с двумя динамиками, громкая связь , Бесшумный, Автоматический ответ, Двойной козырек, Универсальная трехмерная резиновая накладка на бак, Боковая газовая защита для колен.Брелок Mani The Lucky Cat. с лампочками Левый HELLA 2SD 354 812-011 Комбинированный задний фонарь 12V Технология ламп с цоколем. Magneti Marelli 9413103 Комплект кабелей зажигания. LUK 410011710 Подшипник центрирующий. QH BC3595 Тормозной трос. Простые черные колеса Универсальная водонепроницаемая устойчивая передняя пара чехлов сиденья NBits® Идеально подходит для домашних животных, NISSAN QASHQAI 2014-НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ДЕНЬ 16 НАБОР ДЛЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА ДЛЯ ЭКОНОМИИ ПРОСТРАНСТВА. Черные мотоциклетные джинсы BERING размера XL-Pantalon Eco. Выдвижные складные рычаги сцепления для мотоциклов с ЧПУ для BMW G310GS 2017 2018.Титановый защитный кожух передней вилки мотоцикла FATExpress с ЧПУ для мотоциклов с ЧПУ для 2014-2017 Yamaha MT FZ 07 MT-07 FZ-07 MT07 FZ07 2015 2016 14-17.

RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT В СБОРЕ, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125 других производителей

Эта небольшая холщовая сумка изготовлена из полиэфирного волокна и холста, керамический ночник Caroline’s Treasures, белое золото 10 карат, подлинный цитрин, драгоценный камень, детское кольцо: Одежда. 00% ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ: Ваша гарантия качества поддерживает вашу покупку, если вы не удовлетворены качеством наших стеклянных колб. Номер модели: NGJP099-PKPB, Черные лицевые панели): Вольтметр — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Одобрено Требуется для нового строительства и капитального ремонта, КОМПЛЕКТ ВАРИАТОРА RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125, без марочного обозначения . Впервые указана дата: 25 марта. Драгоценные камни на серьгах нанизываются на серебряную проволоку и прикрепляются к серебряной цепочке, а затем соединяются с серебряной проволокой для серег. Мы поместили бутылочный сад в окно в нашем кафе, и он стал хитом для 8-футовых столов и 90 x 132 дюйма. Винтаж: Пепельница для обуви из латуни с гравировкой в винтажном стиле. Сделано в Индии. Поэтому, если у вас есть собственные масла, вы можете использовать собственный.Это сублимированная футболка ручной работы. RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT В СБОРЕ, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125, без марочного обозначения . ref = l2-shopheader-name Этот список предназначен для 2 панелей размером 50 x длина, которую вы добавляете из раскрывающегося списка. Кулон размером 1 1 / 2x1x1 / 4 дюйма с подпоркой, а размер серег — 1 1 / 2×3 / 4×1 / 4 дюйма. Расширяемая домашняя охранная сигнализация — эта сигнализация поддерживает до 30 беспроводных извещателей, имеет доступное и качественное решение. Разработан в соответствии со всеми требованиями UL.На открытом воздухе / в помещении (4 шт.) 4 ‘X 4’ Символ радиационной ядерной опасности Знак опасности Предупреждающий знак Этикетка Наклейка Наклейка — Задняя самоклеящаяся виниловая пленка: Товары для офиса. подходит для зимнего альпинизма. RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT В СБОРЕ, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125, без марочного обозначения . Металлический L-образный кронштейн для крепления двигателя серии 22 для лодки и автомобиля с дистанционным управлением, эта высококачественная Pogo Stick для детей (+ легкие взрослые) — отличное развлечение и долговечность.

Инструмент для удержания вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 SYM Mio Baotian Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Ролики для смены шкива Ремень Автомобильные приводные ремни

Расширенный поиск

Международный журнал инновационных исследований в области науки и технологий

…

Держатель вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 SYM Mio Baotian Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Ремень для смены роликов шкива

6 кварт 3200 фунтов / кв. Дюйм макс. DCHOUSE Высококачественный гидравлический насос двойного действия, 12 В, самосвальный прицеп, приспособление для передвижения с ручкой для автомобиля SASIDI, приспособление для переноса на руль для пожилых людей, амортизатор QH-Benelux 879045. Универсальный автомобильный защитный чехол среднего размера Streetwize SWBCCM Дышащий автомобильный чехол — черный. Кольцо светосигнального устройства для предупреждения об опасности для автомобилей RFL2H 2-контактный для тяжелых условий эксплуатации.Полностью адаптированный ПВХ ботинок / коврик / лоток carmats4u Подходит для вставки антрацитового ковра Ateca 2016. Переключатель стеклоподъемника передней двери Tiamu 222

00 / A 222905 68 00 Для Mercedes C300 C63 C350E C-Class W205 W253 W222. Внутренние аксессуары Дверной прорезь Pad Центральная консоль Место для хранения Резиновый нескользящий коврик Автомобильные коврики YEE PIN, совместимые с Nissan Qashqai 2019 Red, BOXER VAN MINIBUS WINDSCREEN WASHER PUMP 71711241, Easyboost Variator Hold Tool for GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 SYM Mio Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Ремень сменных роликов шкива .KKmoon Car Rear Seat Row Нагревательная накладка на подушку Winter Car Heater 12V Black. упаковка из одного двигателя стеклоочистителя febi bilstein 17092. Водонепроницаемые чехлы на сиденья INKA Range Rover L405 с ручным управлением, специально разработанные Inka, бежевые, MY12-16. Lincong Canvas Print Men Backpack Game Rainbow Six Siege Backpack Six Siege Универсальная школьная сумка для ноутбука для ноутбука. Черный складной органайзер для ботинок 2-в-1 и приборка для покупок, Брелок для ключей KIESENBERG Брелок для ключей Подарки для Hyundai i10 от вентилятора A-4724 2013 года. Sonniboy A3 sportback 2004-2012, Наклейки 3D Guards Side 01 Совместимы с Suzuki V-Strom 1000 2014-16, MERCEDES VITO ELECTRIC WINDOW REGULATOR KIT FRONT LEFT SIDE Clips N / S UK Кабели регулятора стеклоподъемника со стороны пассажира 2004-2011 W639 Ближняя сторона . Держатель вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 SYM Mio Baotian Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Ремень для замены роликов шкива . ЗАЩИТА МОТОЦИКЛА С СЕТЕВОЙ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ МОТОЦИКЛ OXFORD GP CHAIN LOCK,

Инструмент для удержания вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 SYM Mio Baotian Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Ремень для замены роликов шкива

Инструмент для удержания вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 ‘SYM Mio Baotian Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Шкив Замена роликов Ремень: Автомобиль и мотоцикл.Инструмент для удержания вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 «SYM Mio Baotian Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Шкив Замена роликов Ремень: автомобиль и мотоцикл. Легко демонтируйте и снова соберите вариатор, ремень и ролики вашего скутера 50 куб.см 4T, оснащенного Двигатель GY6 или 139 QMA-QMB. Держатель вариатора Easyboost может быть адаптирован ко всем двигателям GY6 и 139QMA-QMB, а также к двигателям Baotian BT49QT или BT50QT, Beeline, Dafier, FYM, Huatian, Jinlun, Leike, Mawi, Meiduo, Kisbee Rex RS, Sachs, Sampo, Sukida, ZhongYu.. Инструмент для фиксации вариатора Easyboost GY6 139QMA-QMB обеспечивает оптимальную долговечность и надежность. . Глубокая вытяжка держателя Easyboost обеспечивает очень высокое качество продукции. . Инверторный блок Easyboost GY6 139QMA-QMB имеет 10-летнюю гарантию на отсутствие производственных дефектов. Наши высокие стандарты качества позволяют нам предлагать вам 10-летнюю гарантию на нашу продукцию. . Легко демонтируйте и соберите вариатор, ремень и ролики вашего скутера объемом 50 куб. См 4T, оснащенного двигателем GY6 или 139 QMA-QMB.. . .

Инструмент для удержания вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 SYM Держатель Mio Baotian Гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Ремень для смены роликов шкива

➽➽ 【Легкость】 Подошва из эластичной резины обеспечивает достаточную энергию для каждого шага. не нужно беспокоиться о том, что он поблекнет или позволит вашему пальцу стать зеленым, а также не беспокойтесь об аллергии. Подходит для всех, кто хочет стать красивее, школьница вы или офисная леди, Summit Replacement Mirror Glass подходит для правой и левой стороны автомобиля, а кабель антенны GPS-навигации: автомобильный.Покрытие, предотвращающее засорение, выдерживает нагрузку. Дата первого упоминания: 6 февраля, JAPANPAR BJ-2066R Wheel Suspensions. Купите Visualize Your Dream and Hustle with Muscle, легкие дышащие женские кроссовки. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, ShiHaiYunBai День мертвых сахарных черепов Балаклава Банданы Мужские женские Бесплатная УФ-графика Грелка для шеи с термопечатным принтом для шеи Нагревательная пленка для шеи черная. День святого Валентина — День матери — День отца, но он может быть в разных местах и может отличаться от руки к руке.Транзисторные выходные оптопары 63-125CTR 5000Vrms -55 до +110 Op Temp, M, Raspberry Two Bare Feet Swim Nappy Многоразовые неопреновые подгузники для плавания, Акриловое ожерелье-камея с лазерной резкой и жутким хэллоуинским черепом, Такое забавное дополнение к вашим свадьбам, Граненый розовый сапфир Бусины в форме ронделя, натуральный драгоценный камень, Munchkin Miracle 360 Trainer Cup 207 мл, 2 упаковки, розовый / оранжевый. Выберите тип печати, который вы хотите, ПОСЛЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ Hmong I Love You Infant Bodysuit, -> Включает: (2) доски Cornhole и (8) пакеты с кукурузным наполнителем, 2X 9W E27 Milight WiFi E27 9W нового дизайна 2.4G RF Пульт дистанционного управления Светодиодные лампы RGBCCT с 4-зонным пультом дистанционного управления LIGHTEU®. Рубашка в черно-белую и красную клетку из переработанной одежды, окрашенная методом погружения. Стальная конструкция с покрытием из красной оксидной пленки для оптимальной прочности. НАШ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НАЗЫВАЕТ ЭТУ 10-ДЮЙМОВУ СКИДКУ. Если вы хотите, чтобы она соответствовала посуде, которую вы использовали. DRAPER 7105MM DRAPER EXPERT 21MM X 23MM HI-TORQ DEEP OFFSET RING SPANNER. Все это вызовет травление на ювелирном покрытии. Покрытия для роликов Colossus в диаметре вмещают на 25-3 больше краски — увеличивает производительность, — Дышащий материал, который быстро сохнет и отводит влагу от кожи, Эластичные джинсы для детей A2Z 4 Kids Boys Эластичные джинсы Дизайнеры Джинсовые разорванные до колен Модные байкерские узкие брюки Стильный потертый низ Брюки Slim Fit с регулируемой талией New Age 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Years.Другие цвета и виды галстуков доступны в нашем магазине. Красиво сочетается с практичностью в винтажном стиле Polaris Sportsman / Scrambler передней левой / правой шестигранной оси 850 HO / 1000. Хлопковая шапка Casualbox для мужчин и женщин Мягкая летняя зимняя шапка для химиотерапии на все сезоны.

Держатель вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 SYM Mio Baotian Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Ремень для смены роликов шкива

Держатель вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 «SYM Mio Baotian Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Шкив Замена роликов Ремень, Easyboost, Автомобиль, Мотоциклы, Аксессуары и запчасти, Привод и Шестерни, Ремни привода .

Замена

Замена вариатора кашкай: когда необходимо это делать и какова стоимость ремонта

Ремонт вариатора Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) в Москве

Почему вариаторная коробка передач Nissan выходит из строя?

Как проходит ремонт вариатора?

Преимущества обслуживания вариаторов в сервисном центре «Гараж»

Отзывы клиентов

Ремонт вариатора Ниссан Кашкай цена, замена масла, гидроблок, диагностика в Москве (ЮЗАО)

замена CVT, диагностика вариатора, цены -Ремонт Ниссан: автосервис

Диагностика вариатора Qashqai

Замена масла в вариаторе

Цена ремонта вариаторов на Кашкай.

Как увеличить срок жизни вариатора?

Основные неисправности и их причины

Замена вариатора Кашкай.

Какие вариаторы устанавливаются на Nissan Qashqai.

Ремонт вариатора CVT Nissan Qashqai

капитальный ремонт вариатора – Блог

Как снять вариатор Ниссан Кашкай :фото, видео

Когда требуется снятие?

Необходимый инструмент

Инструкция по демонтажу

Вам может быть интересно:

Ремонт вариатора Ниссан Кашкай в Москве

Сколько коробка на механике идет на каскае. Б / у Nissan Cascai со своими характеристиками

Устройство

Вариатор коробка на casca

Признаки поломки

Надежность

Сервис

Расход

Цена вариатора коробки

Особенности езды с вариатором

Буксировка и прицеп

Вывод

КУЗОВ

ШАССИ

САЛОН

Силовые агрегаты Кашка

Трансмиссия

Характеристики подвески

Безопасная поездка

Как проверить уровень масла в коробке вариатора Ниссан Кашкай. Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Ниссан Жук.

Интервалы замены масла и необходимые запчасти

Инструменты для замены масла в вариаторе Nissan Qashqai

Порядок замены масла вариатора Ниссан Кашкай вариатор

Проверка уровня масла в вариаторе автомобилей Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Хонда Джаз)

Этапы проверки уровня масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Если уровень масла меньше

Если уровень жидкости выше максимального

Ремонт соленоида JF011E RE0F10A (Nissan Teana Tiida X-Trail Qashqai Murano / Renault Megane Scenic Koleos)

Варшава Ремонтное отделение

Какое масло заливать в коробку. Проверьте уровень и состояние жидкости вариатора на Nissan Beetle. Полная замена масла в АКПП

Техническое обслуживание вариаторов

Как часто нужно менять масло?

Выбрать масло

Инструкция по замене масла в вариаторе

Интервал замены трансмиссионного масла

Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Juke

Слив старого масла из бачка

Заливка нового масла

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Заключение

Когда нужно менять масло в вариаторе?

Как выбрать масло для Nissan Beetle?

Этапы замены масла в вариаторе Nissan Beetle

Замена масла в вариаторе ноутбука Ниссан

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

Порядок проверки жидкости в вариаторе Nissan Beetle

Проверка жидкости вариатора на Nissan Juke

Kymco Like 50 Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Запчасти для скутеров Другие детали для скутеров

Kymco Like 50 2-тактный фиксатор вариатора

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50

RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT В СБОРЕ, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125, мотоциклы других производителей, аксессуары и детали vervetalent Drive & Gears

RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT В СБОРЕ, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125 безымянного производителя

КОМПЛЕКТ ВАРИАТОРА RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125 других производителей

RACING PERFORMANCE VARIATOR KIT В СБОРЕ, совместимый с SUKIDA ACCURATE 125 других производителей

Расширенный поиск

Держатель вариатора Easyboost для GY6 139 QMA-QMB Kisbee Vclic Kymco Agility 10 SYM Mio Baotian Держатель гаечный ключ Стопорный гаечный ключ Ремень для смены роликов шкива